1. Policajný úradník má právo osobne alebo ako súčasť divízie (Skupiny) uplatňovať osobitné fondy v týchto prípadoch: \\ t

1) odrážať útok na občan alebo policajt;

2) obmedziť trestný čin alebo správny trestný čin;

3) obmedziť odolnosť poskytol policajt;

4) Na zadržanie osoby chytil pri spáchaní zločinu a snaží sa skryť;

5) Zadržať osobu, ak táto osoba môže mať ozbrojený odpor;

6) Na doručenie polícii, spojenie a ochranu zadržaných osôb, osôb, ktoré boli podrobené administratívnemu trestu vo forme administratívneho zatknutia, ako aj s cieľom zabrániť pokusu o únik, v prípade odolania policajta, ktorý spôsobuje poškodenie ostatných alebo sami;

7) Oslobodiť rýchlo sa držané osoby, zachytené budovy, priestory, štruktúry, vozidlá a pozemné pozemky;

8) obmedziť hmotnostné nepokoje a iné nezákonné činy, ktoré porušujú dopravné hnutie, prácu komunikácie a organizácie;

9) Ak chcete zastaviť vozidlo, ktorých vodič nespĺňa požiadavku policajného policajta;

10) identifikovať osoby spáchania alebo spáchania trestných činov alebo správnych trestných činov;

11) Chrániť chránené objekty, blokovanie pohybu skupín občanov spáchania protiprávnych činností.

2. Policajný úradník má právo uplatňovať tieto osobitné fondy: \\ t

1) Špeciálne tyčinky - v prípadoch ustanovených v odsekoch 1 - 5, 7, 8 a 11 časti 1 tohto článku;

2) Špeciálne plynové výrobky

3) znamená obmedzenie mobility - v prípadoch ustanovených v odsekoch 3, 4 a 6 časti 1 tohto článku. Pri absencii prostriedkov obmedzenia mobility je policajný úradník oprávnený používať záväzné nástroje svetiel;

4) Špeciálne farbenie a označovacie činidlá - v prípadoch ustanovených v bodoch 10 a 11 časti 1 tohto článku;

5) elektrošokové zariadenia - v prípadoch uvedených v odsekoch 1 - 5, 7 a 8 časti 1 tohto článku;

6) Ľahké zariadenia - v prípadoch uvedených v odsekoch 1 - 5, 7 a 8 časti 1 tohto článku;

7) služby - v prípadoch uvedených v odsekoch 1 - 7, 10 a 11 časti 1 tohto článku;

8) svetlé a akustické špeciality

9) zastavenie nútenej dopravy - v prípadoch ustanovených v bodoch 9 a 11 časti 1 tohto článku;

10) presun pohybových nástrojov - v prípadoch ustanovených v bodoch 1 - 5 časti 1 tohto článku;

11) pumí - v prípadoch ustanovených v odsekoch 7, 8 a 11 časti 1 tohto článku;

12) obrnené vozidlá - v prípadoch ustanovených v odsekoch 5, 7, 8 a 11 časti 1 tohto článku;

13) vybavenie pre chránené objekty (územia), blokovanie pohybu skupín občanov spáchania protiprávnych činností - v prípadoch ustanovených v odseku 11 časti 1 tohto článku;

14) nástroje na zničenie Prekážky - v prípadoch uvedených v bodoch 5 a 7 časti 1 tohto článku.

(Z článku 21 zákona "o polícii")

Uplatňovanie osobitných fondov policajtov ministerstva vnútra Ruska

Využívanie osobitných fondov osobne alebo ako súčasť jednotky (skupina) je neoddeliteľným právom policajného úradníka Ministerstva vnútra Ruska, ktorý stanovuje spolkové ústavné zákony Ruskej federácie a spolkových zákonov Ruskej federácie.

Základom pre používanie osobitných fondov sú podmienky, za ktorých metódou, ktoré nie sú tavenie nezabezpečiť plnenie povinností, ktoré sú pridelené polícii, zdraviu, právam a slobodám občanov Ruskej federácie, zahraničných občanov, jednotlivcov bez občianstva proti trestnej činnosti a na ochranu verejného poriadku, majetku a poskytovaním verejnej bezpečnosti.

Po prvýkrát sa pojem "špeciálne fondy" začali používať v legislatívnych aktoch bývalej ZSSR v roku 1978

Za moderných špeciálnych prostriedkov polícia a postup ustanovený zákonom, technickými výrobkami (pomôcky, predmety, látky) a servisných živočíchov a hlavným účelom, ktorému sú poskytovanie priamo povinného fyzického vplyvu na osobu alebo akékoľvek materiálne zvieratá pod moderným špeciálnym prostriedkom. Objekty.

Osobitné fondy v prevádzke s divíziami Ministerstva vnútra Ruska sú rozdelené do: jednotlivých nástrojov Armor (SIB); Aktívne obranné prostriedky (CAO); Nástroje pre špeciálne operácie (SOO).

Nástroje aktívnej obrany Navrhnuté pre aktívny vplyv na páchateľov, aby sa zohľadnil útok, prevenciu neposlušnosti a obmedzení fyzickej odolnosti.

Prostriedky aktívnej obrany zahŕňajú špeciálne gumy; putá; kazety s gumovou guľkou nekontrolovacej akcie; Manuálne granáty plynu; Kazety s plynovými granátmi; Aerosólové balenia; Špeciálne karabíny; Sada karabínovej trysky; Signálne pištole; Plynové pištole a kazety k nim; Elektrošokové zariadenia.

Špeciálne tyčinkyPolícia v prevádzke s ministerstvom vnútra Ruska sa môže uplatňovať v nasledujúcich prípadoch:








Pri použití špeciálnej tyčinky je zakázané aplikovať štrajky na hlave, krku, klznej oblasti, bruchu a rodových orgánoch. Treba poznamenať, že tieto obmedzenia platia len na iniciatívu, urážlivú povahu uplatňovania policajta. Ak sa palice používa ako prostriedok ochrany v stave potrebnej obrany, potom sa fúkajú na základe uváženia útoku, ozbrojených síl a schopností policajta pre reflexiu zásahov. Za týchto podmienok sa môžu aplikovať štrajky vrátane hlavy, krku v žalúdku atď. Mal by brať do úvahy všetky okolnosti, ktoré majú vplyv na skutočný vzťah sily povzbudzujúcich a obranných strán (počet povzbudzujúcich a brániť policajtov, veku, fyzického rozvoja, prítomnosti zbraní, miesta a času zásahu atď.) . Pri spáchaní zásahu skupiny osôb má obhajobný policajt právo uplatňovať takéto ochranné opatrenia na ktorékoľvek z útočníkov, ktorí sú určené nebezpečenstvom a povahou činností celej skupiny.

Veľmi široká škála orgánov vnútornej záležitosti Špeciálne nástroje obsahujúce slzy: Manuálne plynové granáty "Cheremukha-1", "Cheremukha-5", "Cheroch-6", "Cheroch-12", "Lilac-1", "Lilac-6", "Lilac-12" a ich ďalšie modifikácie, Manuálny aerosólový granátový jablko, granát slznej akcie pre launcher, kazety s plynovým granátom "Chermeach-4", "Cheroha-7", "Lilac-7", Aerosólové obaly "Cherryukha-10", "Cherryukha-10", "Cherryukha-10", "Cherryukha-10", Zlý tekutý stroj, Špeciálny karabíny ("KS-23", "KS-23M"), sada dýz do Karabin KS-23 "tryska", zbraň SP-81, zbraň s muníciou.
Treba poznamenať, že vo federálnom zákone "o zadržiavaní podozrivých a obvinených z spáchania trestných činov" používanie plynových zbraní na miestach zadržania je venované nezávislému článku 46.
Striekajúci plyn používaný políciou Ministerstva vnútra Vnútorných záležitostí Ruska sa môže uplatňovať v týchto prípadoch: \\ t
- odrážať útok na občan alebo policajtov;
- obmedziť trestný čin alebo správny trestný čin;
- obmedziť odolnosť poskytol policajt;
- Na zadržanie osoby chytil pri spáchaní zločinu a snaží sa skryť;
- Zadržanie osoby, ak táto osoba môže mať ozbrojenú odolnosť;
- oslobodiť rýchlo sa držané osoby, zachytené budovy, priestory, štruktúry, vozidlá a pôdu;

Handicaty - Zariadenie vo forme dvoch snímacích krúžkov so zámkami, prepojené, ktoré používajú ochranné úrady alebo armády, aby obmedzili slobodu oneskorenej akcie. Puve sa uvádzajú na ruky priložených zločincov.
Putníky (BR, BR-C, BCS-1, BOS), ktorý používa polícia Ministerstva vnútra Ruska, platia: \\ t
- obmedziť odolnosť poskytol policajt;
- Na zadržanie osoby chytil pri spáchaní zločinu a snaží sa skryť;
- pre dodanie polícii, spojenie a ochranu zadržaných osôb, osoby väzňov podliehali administratívnemu trestu vo forme administratívneho zatknutia, ako aj na zabránenie pokusu o útek, v prípade osoby, ktorá by odolala policajtovi, \\ t spôsobujú poškodenie ostatným.

Špeciálne farbenie a označovacie činidlá (špecialista, luminiscenčné ceruzky, Rivanolové roztoky, fenolftalén, tetracyklín atď.) Na identifikáciu jednotlivcov spáchania alebo spáchania trestných činov. V nehnuteľnostiach sú špeciálne sfarbenie ("chemické pasce") so súhlasom majiteľa alebo osoby poverenej mu.
Uplatňujú sa špeciálne farbiace a označovacie látky používané políciou Ministerstva vnútra Vnútorných záležitostí Ruska: \\ t
- identifikovať osoby, ktoré spáchajú alebo spáchajú trestné činy alebo správnych trestných činov;
- chrániť chránené predmety, blokovanie pohybu skupín občanov spáchania protiprávnym činom.

Elektrošokové zariadenia - nový typ osobitných fondov prijatých v roku 1999 orgánmi vnútorných záležitostí.
Elektrošokové zariadenia používané políciou Ministerstva vnútra Ruska sa uplatňujú: \\ t
- odrážať útok na občan alebo policajtov;
- obmedziť trestný čin alebo správny trestný čin;
- obmedziť odolnosť poskytol policajt;
- Na zadržanie osoby chytil pri spáchaní zločinu a snaží sa skryť;
- Zadržanie osoby, ak táto osoba môže mať ozbrojenú odolnosť;
- oslobodiť rýchlo sa držané osoby, zachytené budovy, priestory, štruktúry, vozidlá a pôdu;
- obmedziť hmotnostné nepokoje a iné nezákonné akcie, ktoré porušujú dopravné hnutie, prácu komunikácií a organizácií.

Spektrum aplikácie Ľahké zariadenia Neobvykle široko široký: Štruktúra ministerstva vnútra (dopravná policajná služba, WEV, PPS), Ministerstvo núdzových situácií, mestských a verejných služieb (sanitka, pohotovostné služby), cestné služby efektívne využívajú tieto zariadenia na označenie svojich vozidiel.
Smerové zariadenia aplikované orgánmi vnútorných záležitostí a vnútorných vojsk Ministerstva vnútra Ruska sú určené na vytvorenie vysokej úrovne osvetlenia, keď objekty detekciu, oslepujúci a psychologický vplyv na páchateľov.
Osvetľovacie zariadenia používané Ministerstvom vnútra Ruska sa uplatňujú v týchto prípadoch: \\ t
- odrážať útok na občan alebo policajtov;
- obmedziť trestný čin alebo správny trestný čin;
- obmedziť odolnosť poskytol policajt;
- Na zadržanie osoby chytil pri spáchaní zločinu a snaží sa skryť;
- Zadržanie osoby, ak táto osoba môže mať ozbrojenú odolnosť;
- oslobodiť rýchlo sa držané osoby, zachytené budovy, priestory, štruktúry, vozidlá a pôdu;
- obmedziť hmotnostné nepokoje a iné nezákonné akcie, ktoré porušujú dopravné hnutie, prácu komunikácií a organizácií.

Vzhľadom k tomu, že osoba skrotovala psa, verne slúži: strážiť dom od nezodpovedných hostí, dokonale sa spolieha na prácu Shepherd, pomáha zachrániť ľudí počas núdzových situácií, prepravuje náklad v postroji a vykonáva mnoho ďalších potrebných povinností .
Servis psov - Skupina plemien domácich psov rôznych pôvodov používaných pre pastier, jazdu (tvrdohlavý), bezpečnosť a iné druhy služieb. Služby psov sú dobre rozvinuté inštinkciu ochrany hostiteľa patriaceho k nemu doma. Prevažná väčšina služieb psov je zlá, nedotknutá pre cudzincov, sú dobre vyškolení.
Servis psov používaných políciou Ministerstva vnútra Vnútorných záležitostí Ruska sa uplatňujú v týchto prípadoch: \\ t
- odrážať útok na občan alebo policajtov;
- obmedziť trestný čin alebo správny trestný čin;
- obmedziť odolnosť poskytol policajt;
- Na zadržanie osoby chytil pri spáchaní zločinu a snaží sa skryť;
- Zadržanie osoby, ak táto osoba môže mať ozbrojenú odolnosť;
- za doručené polícii, spojenie a ochranu zadržaných osôb, osôb, ktoré boli podrobené administratívnemu trestu vo forme administratívnej zástavy, ako aj s cieľom zabrániť pokusu o únik, v prípade odolania policajta, čo spôsobuje poškodenie iní;

Svetlé a akustické špecialityÚčelom uplatňovaných orgánmi vnútorných záležitostí a vnútorných vojsk Ministerstva vnútra Ruska sú určené na potlačenie udržateľnosti ozbrojených psychikólu ozbrojených zločincov tým, že ovplyvňujú ich ľahké a akustické impulzy. Patrí medzi ne: ľahké a akustické prostriedky rušivého nárazu; Svietené stanice.
Ľahké a akustické špeciály používané políciou Ministerstva vnútra Vnútorných záležitostí Ruska sa uplatňujú v týchto prípadoch: \\ t
- Zadržanie osoby, ak táto osoba môže mať ozbrojenú odolnosť;
- oslobodiť rýchlo sa držané osoby, zachytené budovy, priestory, štruktúry, vozidlá a pôdu;
- obmedziť hmotnostné nepokoje a iné nezákonné opatrenia, ktoré porušujú dopravu, prácu komunikácie a organizácie;
- chrániť chránené predmety, blokovanie pohybu skupín občanov spáchania protiprávnym činom.

Zastavenie nútenej dopravy ("Hedgehog", "Diana", "Harpoon" atď.) Sa používa na nútenú zastaviť cestujúceho kolesa a nákladných vozidiel.
Prostriedky povinnej prepravnej zastávky, ktorú použije polícia Ministerstva vnútra Vnútorných záležitostí Ruska:
- zastaviť vozidlo, ktorého vodič nespĺňa požiadavku policajta, aby sa zastavila;
- chrániť chránené predmety, blokovanie pohybu skupín občanov spáchania protiprávnym činom.
Prostriedky nútenej prepravy dopravy sú zakázané uplatňovať v súvislosti s verejnou dopravou a nákladnými automobilmi určenými na prepravu osôb (v prítomnosti cestujúcich), vozidiel patriacich k diplomatických misiách, motocykloch, motocykloch, motorách z kôl, mopedov, ako aj Horské cesty alebo cesty s obmedzenou viditeľnosťou, železničných filmov, mostov, nadjazd, nadjazd, v tuneloch.

Presun pohybových nástrojov Navrhnuté na obmedzenie možností ozbrojeného porušovača pohybu a neumožňujú aktívny odpor počas zadržania.
Uplatňuje sa pohyb pohybu používaného políciou Ministerstva vnútra Ruska: \\ t
- odrážať útok na občan alebo policajtov;
- obmedziť trestný čin alebo správny trestný čin;
- obmedziť odolnosť poskytol policajt;
- Na zadržanie osoby chytil pri spáchaní zločinu a snaží sa skryť;
- Zadržanie osoby, ak táto osoba môže mať ozbrojený odpor.

Pumí ("Avalanche", Tank Truck Fire AZ-40) sa používajú na rozptýlenie účastníkov masových nepokojov a eliminácie požiaru pomocou vodného prúdu pod tlakom. Je zakázané používať pri teplotách pod 0 ° C. C. Pri dispergovaní účastníkov masových nepokojoch sa zvyčajne používali požiarne vozíky militarizovaných požiarnych jednotiek, ale s prijatím federálneho zákona "o požiarnej bezpečnosti", ktorý zakázal prilákať požiarnu ochranu "na opatrenia na zabránenie, odstránenie sociálnych a \\ t Politické, interetnické konflikty a masové nepokoje ", ich použitie tento účel bol problematický.
Pumňuje a vodné komerčné stroje sú navrhnuté tak, aby eliminovali ohňostroj a vystavenie účastníkom hmotnostných nepokojov, rastúcim davom s vodnými tryskami, aby sa rozptýlili prúdom vody pod tlakom.
Polícia Ministerstva vnútorných záležitostí Ruska používajú čistenie a vodou:
- oslobodiť rýchlo sa držané osoby, zachytené budovy, priestory, štruktúry, vozidlá a pôdu;
- obmedziť hmotnostné nepokoje a iné nezákonné opatrenia, ktoré porušujú dopravu, prácu komunikácie a organizácie;
- chrániť chránené predmety, blokovanie pohybu skupín občanov spáchania protiprávnym činom.

Obrnené vozidlá (Mattering Stroj pristávacieho stroja (BMD-1), obrnené nosiče personálu (BTR-60PB, BTR-80, atď.), Combat Rekreačný automobil (BRDM-2), Bojové vozidlo (BMP)) sú určené na sprevádzanie stĺpcov , môže niesť osobné zloženie a náklad, aby slúžili ako základ pre zbrane, na prepravu osôb v podmienkach zabezpečenia zvýšenej bezpečnosti.
Armorians, okrem toho, sa používajú na vykonávanie operácií na oneskorenie ozbrojených zločincov, blokovanie možných spôsobov pohybu neaktívnych skupín páchateľov, vytvorenie priechodov v prekážkach, personálne dodávky do ťažkostných oblastí.
Aplikujú sa obrnené vozidlá používané políciou Ministerstva vnútra Vnútorných záležitostí Ruska: \\ t
- Zadržanie osoby, ak táto osoba môže mať ozbrojenú odolnosť;
- oslobodiť rýchlo sa držané osoby, zachytené budovy, priestory, štruktúry, vozidlá a pôdu;
- obmedziť hmotnostné nepokoje a iné nezákonné opatrenia, ktoré porušujú dopravu, prácu komunikácie a organizácie;
- chrániť chránené predmety, blokovanie pohybu skupín občanov spáchania protiprávnym činom.
Pumňuje a obrnené vozidlá platia len na označenie vedúceho orgánu vnútorného záležitosti, vedúceho zločincu polície, vedúceho polície verejnej bezpečnosti, po ktorom nasleduje oznámenie prokurátora do 24 hodín od okamihu použitia.

Vybavenie pre chránené objekty (územia) sa používajú na zablokovanie pohybu skupín občanov spáchania protiprávnych činností.
Pôsoby ochrany chránených predmetov používaných políciou Ministerstva vnútra Ruska sa uplatňujú: \\ t
- chrániť chránené predmety, blokovanie pohybu skupín občanov spáchania protiprávnym činom.

Nástroje na zničenie Prekážky (Malé veľkosti výbušných zariadení "kľúč", "impulz" atď.), Využívajú sa z orgánov vnútorných záležitostí Ministerstva vnútra Ruska: \\ t
- Zadržanie osoby, ak táto osoba môže mať ozbrojenú odolnosť;
- oslobodiť rýchlo držané osoby, zachytené budovy, priestory, štruktúry, vozidlá a pozemné pozemky.
Je zakázané byť zakázané v miestnostiach, kde sa nachádzajú rukojemníkov, a vo vzdialenosti dvoch metrov od ľudí.

Všetky druhy špeciálnych fondov, okrem toho, môžu byť použité vo všetkých prípadoch, keď je možné použiť strelné zbrane na porážku osoby:
- chrániť inú osobu alebo seba pred zásahom, ak je tento zásah spojený s násilím, život ohrozujúcim alebo zdravím;
- obmedziť pokus strelných zbraní, vozidla, špeciálnej a vojenskej techniky pozostávajúcej z polície (ustanovenia) polície;
- oslobodiť rukojemníkov;
- na zadržanie osoby ulovenej pri vykonávaní zákona obsahujúceho príznaky hrobu alebo obzvlášť závažného trestného činu proti životu, zdraviu alebo majetku a snaží sa skryť, ak nie je možné zadržať túto osobu v iných prostriedkoch;
- za zadržanie osoby, ktorá poskytuje ozbrojenú odolnosť, ako aj osoby, ktoré odmietajú splniť právne požiadavky na dodávku zbraní pod ním, munície, výbušniny, výbušné zariadenia, toxické alebo rádioaktívne látky;
- odrážať skupinu alebo ozbrojený útok na budovy, zariadenia, zariadenia a iné objekty štátnych a komunálnych orgánov, verejných združení, organizácií a občanov;
- na obmedzenie úniku z miest zadržania podozrivých a obvinených z spáchania trestných činov alebo uniká z konvoja osôb zadržaných na podozrenie z trestného činu, osoby s ohľadom na ktoré sa uplatňuje preventívne opatrenie vo forme zadržania, osôb odsúdených uväznenie, ako aj na obmedzenie pokusu o násilné oslobodenie týchto osôb.

Zoznam chýb a podmienok, v ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná

V skúšobných cestách pravidiel cesty 2018 (v znení zmien a doplnení PDD 2017 v znení neskorších predpisov z 01.09.2016) o zozname chýb a podmienok, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná, iba 26 otázok. V tomto materiáli môžete preskúmať teoretickú časť, ako aj vyriešiť vstupenky na túto tému s odpoveďami.

Tento zoznam zakladá chyby automobilov, autobusy, cestné vlaky, prívesy, motocykle, mopedy, traktory, iné samohybné stroje a podmienky, za ktorých je ich prevádzka zakázaná.

1. Brzdové systémy

1. Výkon brzdnej účinnosti pracovného brzdového systému nezodpovedá GOST

P 51709-2001.

1.2. Tesnosť hydraulického brzdového pohonu je zhoršená.

1.3. Narušenie tesnosti pneumatických a pneumohydraulických brzdových pohonov spôsobuje pokles tlaku vzduchu, keď je nefunkčný motor 0,05 MPa a viac ako 15 minút po úplnom pôsobení do pôsobenia. Kompletný únik vzduchu z brzdových komôr kolesa.

1.4. Neexistuje tlakový meradlo pneumatických a pneumohydraulických brzdových jednotiek.

1.5. Systém parkovacej brzdy neposkytuje pevný stav:

• vozidlá s plným zaťažením- na svahu až o 16 percent vrátane;
• osobné automobily a autobusy v zariadení- na svahu na 23 percent vrátane;
• nákladné vozidlá a cestné vlaky v zariadení- na svahu na 31% vrátane.

2. Poruchy riadenia

2.1. Celkový chrbát v riadení je väčší ako nasledujúce hodnoty:

2.2. NIE JE URČENÉ PRIPOJENÝMI DIZIKAMI ČASTI A NODOV. Závitové spoje nie sú utiahnuté alebo nie sú upevnené spôsobom. Vypnuté, aby sa stanovila poloha stĺpika riadenia.

2.3. Chybné alebo chýbajúce riadenie riadenia alebo klapky riadenia (pre motocykle).

3. ZOZNAM POROVNOSTÍ NA VONKAJŠÍM ZARIADENÍM

3.1. Číslo, typ, farba, umiestnenie a spôsob prevádzky externých osvetľovacích zariadení nespĺňa požiadavky dizajnu vozidla.

Poznámka. Na vozidlách odstránených z výroby je možné inštalovať externé osvetľovacie zariadenia z vozidiel iných značiek a modelov.

3.2. Nastavenie svetlometov nie je v súlade s GOST P 51709-2001.

3.3. Nepracujte v inštalovanom režime alebo kontaminovaných externých svetelných prístrojoch a ľahkých koľajniciach.

3.4. Neexistujú žiadne difúzory na svetelných prístrojov alebo sa používajú difúzory a lampy, ktoré nezodpovedajú typu tohto svetelného prístroja.

3.5. Inštalácia blikajúcich majákov, spôsobov ich montáže a viditeľnosti svetelného signálu nespĺňajú zavedené požiadavky.

3.6. Vozidlo je nainštalované:

• pri predných svetelných prístrojoch so svetielmi akejkoľvek farby okrem bielych, žltých alebo oranžových a retroreflexných svietidiel akejkoľvek farby, okrem bielej;
• zadné - Zadné svetlá a osvetlenie Štátne registračné znamenie so svetlami akejkoľvek farby, okrem bielych a iných svetelných prístrojov so svetlami akejkoľvek farby, okrem červených, žltých alebo oranžových, ako aj retroreflexných zariadení akejkoľvek farby, okrem červenej farby.

Poznámka. Ustanovenia tejto doložky sa nevzťahujú na registráciu štátu, rozlišovacie a identifikačné značky inštalované na vozidlách.

4. Stierače čelného skla a zariadenia čelného skla

4.1. Nepracujte v inštalovaných stieračech skla.

4.2. NEPOUŽÍVAJTE NEPOUŽÍVATEĽOVÉHO KONŠTRUKCIU VOZIDLÁ.

5. Kolesá a pneumatiky

5.1. Zvyšková hĺbka vzoru behúňa pneumatiky (v neprítomnosti ukazovateľov opotrebenia) nie je viac:

• pre vozidlá, kategórie L - 0,8 mm;
• pre vozidlá, kategórie N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• pre vozidlá, kategórie M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• pre vozidlá, kategórie M2, M3 - 2 mm.

Zvyšková hĺbka zimnej pneumatiky behúňa, určená na použitie na ľadovom alebo zasnežovanom povrchu vozovky, označený vrcholom hory s tromi vrcholmi a snehovými vločkami, ako aj označené značky "M + S", "M & S "," MS "(s absenciou indikátorov opotrebenia) počas prevádzky na určenom povlaku nie je viac ako 4 mm.

Poznámka. Kategória označenia vozidla v tomto ustanovení je stanovená v súlade s prílohou č. 1 k technickým predpisom o bezpečnosti kolesových vozidiel schválených dekrétom vlády Ruskej federácie 10. septembra 2009 N 720.

5.2. Pneumatiky majú externé poškodenie (drobne, rezy, prestávky), vystavovanie šnúr, ako aj rám zväzku, dedining behúň a bočné steny.

5.3. Neexistuje žiadna skrutka (matica) upevnenie alebo tam sú praskliny disku a ráfiky kolies, existujú viditeľné porušenia tvaru a veľkostí montážnych otvorov.

5.4. Pneumatiky vo veľkosti alebo prípustné zaťaženie nezodpovedajú modelu vozidla.

5.5. Na jednej osi vozidla inštalovaných pneumatík rôznych veľkostí, konštrukcií (radiálne, diagonálne, komory, bezdušové), modely, s rôznymi vzormi behúňa, odolné voči mrazu a enemora-rezistentné, nové a rekonštruované, nové a hĺbkové vzorky behúňa. Na vozidle sú zahrnuté a nekomplikované pneumatiky.

6. motora

6.1. Obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch a ich dym prevyšuje hodnoty stanovené GOST R 52033-2003 a GOST R 52160-2003.

6.2. Porušil tesnosť napájacieho systému.

6.3. Systém uvoľňovania výfukových plynov je chybný.

6.4. Tesnosť systému vetrania kľukovej skrine je rozbitá.

6.5. Prípustná úroveň vonkajšieho hluku presahuje hodnoty stanovené GOST P 52231-2004.

7. Ďalšie konštrukčné prvky

7.1. Počet, umiestnenie a trieda zadných zrkadiel nezodpovedajú GOST R 51709-2001, neexistujú žiadne okuliare, ktoré sú určené pre návrh vozidla.

7.2. Zvukový signál nefunguje.

7.3. Ďalšie objekty sú nainštalované alebo nátery sa aplikujú, obmedzujú viditeľnosť z sedadla vodiča.

Poznámka. Na vrchole čelného skla vozidiel a autobusov je možné pripojiť transparentné farebné fólie. Je povolené aplikovať tónované okná (okrem zrkadla), ktorého svetlo zodpovedá GOST 5727-88. Je možné použiť závesy na okná turistických autobusov, ako aj žalúzie a záclony na zadných oknách osobných automobilov, ak sú na oboch stranách externé spätné zrkadlá.

7.4. Body alebo kabíny dverové zámky stanovené konštrukciou, nádrží nákladu Zápcha, zápcha Gorlowin Cisterny a palivové rúrky, mechanizmus nastavenia polohy vodiča, Disk DRIVE a Signál Zastavenie na zbernici, vnútorné osvetľovacie zariadenia, núdzové výstupy a zariadenia zariadenia Ich aktivácia, jednotka Ovládacie dvere, rýchlomer, tachograf, zariadenia proti krádeži, vykurovacie zariadenia a fúkanie stoniek.

7.5. Neexistujú žiadne zadné ochranné zariadenie, nečistoty a blatníky poskytované dizajnom.

7.6. Poruchy trakcie a traktora a prívesu a prípojných vozidiel, a neexistujú žiadne bezpečnostné káble (reťaze), ktoré sú poskytnuté ich dizajnom. V kombinačných zlúčenín motocykla sú zásielky s rámom bočného prívesu.

7.7. Nie:

• autobusom, osobným a nákladným vozidlami, kolesové traktory- lekárska súprava prvej pomoci, hasiaci prístroj, núdzové zastavenie podľa GOST R 41.27-2001;
• na nákladných vozidlách s povolenou maximálnou hmotnosťou viac ako 3,5 tony a autobusov s povolenou maximálnou hmotnosťou nad 5 ton- anti-tettingové zastávky (musí byť aspoň dve);
• na motocykli s bočným prívesom- lekárska súprava prvej pomoci, núdzové zastavenie podľa GOST R 41.27-2001.

7.8. Nezákonné vybavenie vozidlaidentifikácia známych"Federálna bezpečnostná služba Ruskej federácie",s blikajúcimi majákmi a (alebo) so špeciálnymi zvukovými signálmi alebo prítomnosťou na vonkajších povrchoch vozidiel špeciálnych farebných schém, nápisov a označení, ktoré nespĺňajú štátne normy Ruskej federácie.

7.9. Neexistujú žiadne bezpečnostné pásy a (alebo) kresiel, ak ich inštalácia poskytuje návrh vozidla alebo hlavné ustanovenia pre prístup vozidiel a zodpovednosti úradníkov pre bezpečnosť zamestnania.

7.10. Bezpečnostné pásy sú nefunkčné alebo majú viditeľné otvory na popruhu.

7.11. Nepracujte držiak rezervného kolesa, navijaku a mechanizmu zdvíhania náhradného kolesa. Veslovacie zariadenie navijaku nezablokuje bubon s montážnym lanom.

7.12. Na návese, neexistuje žiadne referenčné zariadenie, uzatváranie prepravnej polohy nosičov, mechanizmy zdvíhania a znižovania nosičov.

7.13. Tesnosť tesnení a motorov motorov, prevodovky, bočné prevodovky, zadná nápravu, spojky, batérie, chladiace a klimatizačné systémy a dodatočne inštalované hydraulické zariadenia sú narušené.

7.14. Technické parametre uvedené na vonkajšom povrchu plynových fliaš automobilov a autobusov vybavených plynovým systémom nezodpovedali technickým pasom, neexistujú žiadne dátumy posledného a plánovaného preskúmania.

7.15. Štátne registračné znamenie vozidla alebo spôsob jeho inštalácie nereaguje na GOST R 50577-93.

7.16. Na motocykli neexistuje žiadny bezpečnostný oblúkový dizajn.

7.17. Na motocykloch a mopedoch nie sú žiadne konštrukcie na ploche, priečne držadlá pre cestujúcich na sedle.

7.18. Zmeny boli vykonané na konštrukciu vozidla bez povolenia štátneho bezpečnostného inšpektorátu Ministerstva vnútroštátnych záležitostí Ruskej federácie alebo iných orgánov vymedzených vládou Ruskej federácie.

26 Otázky v dopravných pravidlách 2017, ktoré budú predmetom teoretickej časti skúšok na tému: " Zoznam chýb a podmienok, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná. "

1. Je pohyb vozidla na miesto opravy alebo parkovanie v tme bez informatívne (z dôvodu poruchy) svetlometov a zadných svietidiel?

1. Povolené.

2. Povolené na cestách s umelým osvetlením.

Odpoveď: V tme s non-nervovým (kvôli poruche) alebo chýbajúce svetlomety a zadné stmievacie svetlá, ste zakázané ďalšiemu pohybu aj na miesto opravy alebo parkovanie.

*********************************************************************************

2. Má na zadné okno osobného automobilu na zadné okno osobného auta?

1. Povolené.

2. Je povolené len vtedy, ak sú na oboch stranách spätné zrkadlá.

3. Nie je povolené.

Odpoveď: Na zadnom okne osobného vozidla je povolené nainštalovať záclony alebo žalúzie, ale za predpokladu, že na oboch stranách existujú externé spätné zrkadlá.

*****************************************************************************************************************

3. Aký je prípad prevádzky osobného auta?

1. Rýchlomer nefunguje.

2. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny nefunguje.

3. Nepracuje zariadenie proti krádeži poskytnuté dizajnom.

Odpoveď: Zo všetkých uvedených porúch, nie je dôvodom prevádzky vášho vozidla len nefungovanú indexovú teplotu chladiacej kvapaliny. Ak rýchlomer nefunguje ani zariadenie proti krádeži poskytnuté dizajnom, prevádzka vozidla je zakázaná.

4. Ako je vodič povinný zadať, ak rýchlomer odmietol počas pohybu?

1. Pokračujte v zamýšľanom výlete s extrémnou opatrnosťou.

2. Snažte sa odstrániť chybu na mieste, a ak je nemožné, potom postupujte podľa miesta parkovania alebo opravy v súlade s potrebnými opatreniami.

3. Zastavte ďalší pohyb.

Odpoveď: Ak je rýchlomer odmietol pracovať na vašom vozidle, prevádzka auta je zakázané. V tomto prípade by ste sa mali snažiť odstrániť chybu na mieste, a ak to nie je možné urobiť, musíte sledovať miesto parkovania alebo opravy v súlade s potrebnými opatreniami.

********************************************************************************************

5. Usporiadanie prevádzky osobného automobilu, ak parkovací brzdový systém neposkytuje pevný stav vozidla v kruhovom stave na svahu:

1. Až 16% vrátane.

2. Až 23% vrátane.

3. Až 31% inkluzívne.

Odpoveď: Vo vybavených (23%) a nie s plným zaťažením (16%). Prevádzka vozidla je zakázaná, ak systém parkovacej brzdy neposkytuje pevný stav osobných automobilov a autobusov v kruhu - na svahu na 23% inkluzívnu.

*********************************************************************************************************************************

6. Je potrebné nainštalovať zahrnuté pneumatiky na vozidle spolu s nekompatovaným?

1. Povolené.

2. Povolené len na inej osi.

Odpoveď: Nainštalujte testované pneumatiky spolu s nekomplikovaným nie je povolené

*********************************************************************************************************************************

******************************************************************************************

7. Prevádzka motocykla je zakázaná:

1. Len v neprítomnosti záznamov poskytnutých konštrukciou, priečne držadlá pre cestujúcich na sedle.

2. Len v neprítomnosti návrhu oblúka.

3. V neprítomnosti celého uvedeného zariadenia.

Odpoveď: V súlade s aktuálnym štandardom na motocykloch by sa mal nainštalovať bezpečnostný oblúk a priečne držadlá pre cestujúcich na sedle.

*******************************************************************************************

8. Vyhradzte nákladové auto s povolenou maximálnou hmotnosťou najviac 3,5 tony v neprítomnosti:

1. Súpravy prvej pomoci

2. Hasiaci prístroj.

3. Znamenie núdzového zastavenia.

4. Anti-Tottalové zastávky.

Odpoveď: Prevádzkajte náklad a osobné auto, môžete len vtedy, ak existuje lekárska pomoc, hasiaci prístroj a núdzové zastavenie. Anti-zubné nosiče sú potrebné len pre maximálnu hmotnosť nákladu nad 3,5 tony.

**************************************************************************************************************************

9. V prípade, že je prevádzka vozidla zakázaná?

1. Indikátor úrovne paliva nefunguje.

2. Porušené nastavenie uhla vopred zapaľovania.

3. Motor začína ťažký.

4. Žiadne pípnutie.

Odpoveď: Ak zvukový signál nefunguje na vašom vozidle, jeho prevádzka je zakázaná. Zostávajúce poruchy nie sú dôvodom zákazu prevádzky auta.

*********************************************************************************************************************************

10. Čo spôsobuje, aký druh poruchy je zakázaný ďalším pohybom vozidla aj na miesto opravy alebo parkovanie?

1. Okná nefunguje.

2. Chybné riadenie.

3. Chybný tlmič.

Odpoveď:Keď je riadenie porucha, ste zakázaný ďalší pohyb aj na miesto opravy alebo parkovania.

*********************************************************************************************************************************

11. V akej maximálnej hodnote celkového návratu v riadení môže prevádzkovať osobné auto?

1. 10 stupňov.

2. 20 stupňov.

3. 25 stupňov.

Celkový odpor v riadení osobného automobilu by nemal presiahnuť 10 stupňov.

*********************************************************************************************************************************

12. V tomto prípade je zakázaná prevádzka vozidiel?

1. Motor nevyvíja maximálny výkon.

2. Motor je nestabilný v nečinnosti.

3. V systéme uvoľňovania výfukových plynov je porucha.

Odpoveď: Ak existujú poruchy v tlmiči tlmiča (toto je súčasťou systému uvoľňovania výfukových plynov) vášho TC, jeho prevádzka je zakázaná.

*********************************************************************************************************************************

13. Aký druh poruchy je povolený prevádzkou vozidla?

1. Nepracujte s palivovými nádržami.

2. Mechanizmus nastavenia sedadla vodiča nefunguje.

3. Nepracujte sušenie a fúkanie skla.

4. Okná nefunguje.

Odpoveď: Zo všetkých uvedených porúch nie je dôvodom prevádzky vášho vozidla len nepracujúci okná. Zostávajúce poruchy sú zahrnuté v zozname poruchov a ak je k dispozícii, prevádzka vozidla je zakázaná.

*********************************************************************************************************************************

14. Aký druh poruchy je zakázaný ďalej prejsť na auto počas dažďa alebo sneženia?

2. Od vodiča nie je stierač.

3. Nepracujte na konštrukcii okien vozidla.

Odpoveď: Počas dažďa alebo sneženia je ďalší pohyb na vozidle zakázaný, ak stierač od vodiča nefunguje.

*********************************************************************************************************************************

15. V skutočnosti je prevádzka vozidla povolená?

1. Zariadenia vonkajšieho osvetlenia sú kontaminované.

2. Úprava svetlometov nespĺňa stanovené požiadavky.

3. Na svetelných prístrojov sa používajú difúzory a svietidlá, ktoré nezodpovedajú typu tohto svetelného prístroja.

4. Na prednej strane prednej časti sú nainštalované svetelné zariadenia so svetlami oranžov.

Odpoveď: Je zakázané používať vozidlo, ak sú kontaminované externé osvetľovacie zariadenia, svetlomety sú rozbité, nie sú žiadne difúzory na svetelných nástrojoch, nie sú žiadne difúzory na svetelných nástrojoch a rozptyľuje sa, že sa nepoužívajú, že nevhodné typu svetelného prístroja. Pri inštalácii svetelných prístrojov s oranžovými svetlami nie je prevádzka vozidla zakázaná.

*********************************************************************************************************************************

16. Robí to pneumatiku s rôznymi vzormi behúňa na jednej osi?

1. Povolené.

2. Je povolené len na zadnej náprave.

Odpoveď: Vzor behúňa výrazne ovplyvňuje spojku pneumatiky s cestou, takže nie je dovolené inštalovať na jednej osi pneumatiky s iným vzorom behúňa.

*********************************************************************************************************************************

17. Primeraný pohyb vozidla (aj na miesto parkovania alebo opravy) s neformatívnymi (chýbajúcimi) svetlometmi a zadnými rozmermi sú zakázané:

1. Len v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti.

2. Len v temnom dni.

3. V oboch uvedených prípadoch.

Odpoveď: S nezdvihnutím alebo chýbajúcimi svetlometami a zadnými celkovými svetlami ste zakázaný ďalší pohyb nielen v tme, ale aj v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti.

*********************************************************************************************************************************

18. Aké vozidlá sú povolené od uvedených vozidiel na prevádzku bez lekárskej pomoci?

1. Autá.

2. Autobusy.

3. Všetky motocykle.

4. Iba motocykle bez bočného prívesu.

Odpoveď: Zo všetkých uvedených vozidiel je možné ovládať len motocykle bez bočného prívesu bez lekárskej pomoci. Prevádzka všetkých ostatných TCS v neprítomnosti súpravy prvej pomoci je zakázaná.

*********************************************************************************************************************************

19. V skutočnosti je prevádzka auta?

1. Nepracujte v inštalovaných sklenených stieračoch.

2. Nepracujte stanovité okná.

3. Okná nefunguje.

Odpoveď: Zo všetkých uvedených porúch nie je dôvodom prevádzky vášho auta.

*********************************************************************************************************************************

20. Zvýšenie akého spôsobu poruchy je zakázané ďalším pohybom vozidla aj na miesto opravy alebo parkovanie?

1. Pracovný brzdový systém je chybný.

2. Systém uvoľňovania výfukových plynov je chybný.

3. Sklenená podložka nefunguje.

Odpoveď: Ak je zakázaná porucha pracovného brzdového systému, ďalší pohyb je zakázaný aj na miesto opravy alebo parkovania.

*********************************************************************************************************************************

21. Akú poruchu brzdového systému je zakázaná prevádzkovaniu vozidla?

1. Kontrolná lampa systému parkovacej brzdy sa nezapne.

2. Systém parkovacej brzdy neposkytuje pevný stav vozidla s plným zaťažením na svahu na 16% inkluzívnu.

3. Znížil voľný zdvih brzdového pedálu.

Odpoveď: Prevádzka vozidla je zakázaná, ak parkovací brzdový systém neposkytuje pevný stav TC s plným zaťažením na svahu na 16% inkluzívnu.

*********************************************************************************************************************************

22. Čo od uvedených vozidiel môže pracovať bez hasiaceho prístroja?

1. Iba motocykle bez bočného prívesu.

2. Akékoľvek motocykle.

3. Všetky motocykle a osobné automobily.

Odpoveď: Zo všetkých uvedených iba motocyklov je možné ovládať bez hasiaciho prístroja. Všetky zostávajúce TCS v neprítomnosti hasiaceho prístroja zakazujú operáciu.

*********************************************************************************************************************************

23. Prevádzka osobného automobilu, ak zostatková hĺbka vzoru behúňa pneumatiky (v neprítomnosti ukazovateľov opotrebenia) nie je viac:

1. 0,8 mm.

2. 1,0 mm.

3. 1,6 mm.

4. 2,0 mm.

Odpoveď: Pre osobné automobil, zostatková hĺbka vzoru behúňa pneumatiky, počas ktorej je zakázaná prevádzka vozidla, nie je vyššia ako 1,6 mm.

*********************************************************************************************************************************

24. V akých prípadoch je povolená prevádzkou vozidla?

2. Tesnosť napájacieho systému (palivový systém) je zlomený.

3. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny nefunguje.

4. Úroveň vonkajšieho hluku presahuje zavedené normy.

Odpoveď: Zo všetkých uvedených porúch nie je dôvodom prevádzky vášho vozidla iba nepracujúci index teploty chladiacej kvapaliny. Ak obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch alebo dym prevyšuje zavedené normy alebo nejednotný palivový systém, alebo úroveň vonkajšieho hluku presahuje zavedené normy, prevádzka vozidla je zakázaná.

*********************************************************************************************************************************

25. V ktorom z uvedených prípadov je povolené prevádzkou auta?

1. Pneumatiky majú taciter alebo bočné steny.

2. Pneumatiky majú rezy, vystavenie kábla.

3. Na zadnej náprave vozidla sú nainštalované pneumatiky s obnoveným vzorom behúňa.

Odpoveď: Zo všetkých uvedených prípadov nie je len inštalácia na zadnej nápravy pneumatík automobilov s obnoveným chráničom dôvodom na prevádzku prevádzky vášho auta.

*********************************************************************************************************************************

26. Prevádzka motocyklov, ak je zvyšková hĺbka vzoru behúňa pneumatiky (v neprítomnosti ukazovateľov opotrebenia) nie je viac:

1. 0,8 mm.

2. 1,0 mm.

3. 1,6 mm.

4. 2,0 mm.

Odpoveď: Pre motorové vozidlá, zostatková hĺbka vzoru behúňa pneumatiky, v ktorej je prevádzka vozidla zakázaná, nie je vyššia ako 0,8 mm.

*********************************************************************************************************************************

1. Mechanické vozidlá (okrem mopedov) a prívesy by mali byť registrované v štátnom inšpektoráte bezpečnosti Ministerstva vnútra Ruskej federácie alebo iných orgánov určených vládou Ruskej federácie, počas obdobia registrácie tranzitu alebo 10 dní po ich akvizície alebo colného odbavenia.

2. Na mechanických vozidlách (okrem mopedov, električiek a trolejbusov) a prívesy musia byť inštalované na registračných znakoch zodpovedajúcej vzorky, ktorá je určená na to, a na automobiloch a autobusoch, navyše sa nachádza v pravom dolnom rohu čelného skla v etape prípady, licencovaná karta.

Registračné čísla sa uplatňujú na električky a trolejbusové autobusy, priradené zodpovedajúcimi oddeleniami.

3. Technický stav a vybavenie vozidiel, ktoré sa zúčastňujú na cestnej premávke v časti týkajúcej sa bezpečnosti cestnej premávky a ochranu životného prostredia, musia spĺňať požiadavky príslušných noriem, pravidiel a usmernení pre ich technickú prevádzku.

4. Nákladné auto s palubnou platformou používanou na prepravu ľudí by malo byť vybavené sedadlami upevnenými vo výške 0,3-0,5 m od podlahy a aspoň 0,3 m od horného okraja strany.

Sedadlá umiestnené pozdĺž zadnej alebo bočnej dosky musia mať silné operadlo.

4.1 V autobusoch používaných na prepravu cestujúcich v hlásení na dlhé vzdialenosti by mal byť priestor na sedenie vybavené bezpečnostnými pásmi.

5. Mechanické vozidlo používané na riadenie učenia by malo byť vybavené prídavným hnacím pedálom spojky (okrem vozidiel s automatickou prevodovkou) a brzdami, spätného zrkadla pre školenie a identifikačné znamienko "tréningové vozidlo" v súlade s odsekom 8 týchto základných ustanovení.

5.1 Vozidlo použité ako taxík pre cestujúcich musí byť vybavený taxometerom, má farebný diagram na tele (bočné povrchy tela), čo je zloženie štvorcov kontrastnej farby umiestnenej v kontrolnom poradí a na streche - identifikačné svietidlo oranžovej.

6. Bicykel musí mať dobrú brzdu, volant a pípnutie, byť vybavený predným tlačovým a lucernym alebo svetlometom (pre pohyb v tme av podmienkach nedostatočnej viditeľnosti) bielej, zadnej - retroreflector alebo červeného svetla, A z každej strany - backgrowor oranžová alebo červená.

7. Jemný vagón musí mať obsluhovateľné parkovacie brzdové zariadenie a anti-tart zastaví, aby boli vybavené dvoma mikrovlnami a bielymi svetlami (pre pohyb v tme av podmienkach nedostatočnej viditeľnosti), zadných - dve svetelné tlačiarne alebo červené svetlá.

8. Musíme mať identifikované značky na vozidlách:

"Motorový vlak" - vo forme troch oranžových žiaroviek, ktoré sa nachádzajú horizontálne na streche kabíny s intervalmi medzi nimi od 150 do 300 mm - na nákladných vozidlách a kolesových traktoroch (ton triedy 1,4 a vyššie) s prívesmi, ako aj na kĺbových autobusoch a vozíku Autobusy;

"Spikes" - Vo forme rovnostranného trojuholníka bielej farby s hranicou červenej, v ktorom písmeno "sh" čiernej (strana trojuholníka nie je menšia ako 200 mm, šírka kaima - 1/10 strany) - za mechanickými vozidlami, ktoré majú kompletné pneumatiky;

"Doprava detí" - vo forme žltého námestia s červenou farbou (Šírka Kaima - 1/10 strana), s čiernym obrazom symbolu vozovky 1.23 (strana štvorca identifikačného znaku, ktorý sa nachádza pred vozidlom, by mala byť najmenej 250 mm, od zadnej strany - 400 mm);

"Hluchý ovládač" - vo forme žltého kruhu s priemerom 160 mm s priemerom 40 mm aplikovaný v troch čiernych kruhoch, ktoré sa nachádzajú na rohoch imaginárneho rovnostranného trojuholníka, z ktorých vrchol je otočený - vpredu a za mechanickým Vozidlá spravované hluchými a hlbokými ovládačmi;

"Tréningové vozidlo" - vo forme rovnostranného bieleho trojuholníka dopĺňajú hranicu červenej, v ktorom je písmeno "Y" písomné (strana aspoň 200 mm, KAIMA Šírka - 1/10 strana) - v prednej a zadnej časti mechanických vozidiel Používa sa na riadenie tréningu (je povolené nainštalovať obojsmerný znak na streche auta);

"Limit rýchlosti" - vo forme zníženého farebného obrazu vozovky 3.24, čo s uvedením vyriešenej rýchlosti (priemer znaku - najmenej 160 mm, šírka Kaima je 1/10 priemer) na zadnej strane tela doľava Mechanické vozidlá vykonávajúce organizovanú prepravu skupín detí, ktoré nesú veľký, ťažký, ťažký a nebezpečný tovar, ako aj v prípadoch, keď maximálna rýchlosť vozidla je založená na konkrétnom odseku 10.3 a 10.4 pravidiel práv Ruskej federácie;

"Nebezpečný náklad" - pri implementácii medzinárodnej prepravy nebezpečného tovaru - vo forme obdĺžnika s veľkosťou 400 x 300 mm, ktoré majú retroreflexný oranžový povlak s okrajom čiernej farby šírky nie viac ako 15 mm, - vpredu a späť vozidlá, na strane nádrží, ako aj v prípadoch - na bočných stranách vozidiel a kontajnerov;

Pri vykonávaní inej prepravy nebezpečného tovaru - vo forme obdĺžnika s veľkosťou 690 x 300 mm, na pravej strane je 400 x 300 mm veľkosť v oranžovej a ľavej bielej farbe s hranicou Čierna farba širokej 15 mm, - v predných a zadných vozidlách.

Identifikačné znamenie je oceňované, charakterizujúce nebezpečné vlastnosti prepravovaného nákladu.

"Veľké zaťaženie" - vo forme klapky 400 x 400 mm s diagonálne diagonálne a bielymi striedavými prúžkami 50 mm širokým s retroreflexným povrchom;

"Sourtegorful vozidlo" - vo forme rovnostranného trojuholníka s fluorescenčným povlakom červenej a retroreflexným okrajom žltej alebo červenej (dĺžka trojuholníkovej strany od 350 do 365 mm, šírka Kaima od 45 do 48 mm) - zozadu Mechanické vozidlá, pre ktoré je maximálna rýchlosť výrobcu inštalovaná najviac 30 km / h;

"Dlhé vozidlo" - vo forme obdĺžnika s veľkosťou najmenej 1200 x 200 mm žltej farby s okrajom červenej (šírka 40 mm), ktorá má retroreflexívny povrch vozidiel za vozidlom, ktorej dĺžka je s zaťažením alebo Bez nákladu viac ako 20 m a cestné vlaky s dvoma alebo viacerými prípojnými vozníkmi. Ak nie je možné umiestniť znak špecifikovanej veľkosti, inštalácia dvoch identických príznakov najmenej 600 x 200 mm je symetricky osi vozidla.

"Začiatočník vodič" - vo forme žltého námestia (strana 150 mm), znázorňujúca čierno-farebnú výkričnú značku s výškou 110 mm - za mechanickými vozidlami (s výnimkou traktorov, samohybné stroje, motocyklov a mopedov) poháňaných vodičmi ktorí majú právo kontrolovať špecifikované vozidlá menej ako 2 roky.

Na žiadosť vodiča môžu byť nainštalované identifikačné značky:

"Doktor" - vo forme modrého štvorca (strana 140 mm) s zapísaným bielym kruhom (priemer 125 mm), na ktorom sa aplikuje červený kríž (výška 90 mm, šírka zdvihu je 25 mm) - v predných a zadných autách riadené vodičmi lekárov;

"Zakázané" - vo forme štvorca žltej s bočnou stranou 150 mm a obrazom symbolu vozovky 8.17 čiernej farby - vpredu a za mechanickými vozidlami riadenými osobami so zdravotným postihnutím I a II Skupiny, ktoré nosili ľudí postihnutých alebo zdravotne postihnutých detí;

Na vozidlách môže byť inštalovaná identifikačná značka, ktorá je podmienená identifikačná značka, vo forme dvoch svietidiel s modrými svetlami, pracujúcim v režime blikania, ktorý sa nachádza nie vyšší ako svetlomety blízkeho svetla v prednej strane vozidla zabezpečiť bezpečnosť stavu ochrany objektov.

9. Výstražné zariadenia Na označenie flexibilných väzieb Pri ťažbe mechanických vozidiel by sa mali vykonávať vo forme vlajok alebo štítov s veľkosťou 200x200 mm s uhlopriečkami a bielymi striedavými prúžkami 50 mm široký s retroreflexným povrchom.

Na flexibilnom spojive by sa mali nainštalovať aspoň dva výstražné zariadenia.

10. Konštrukcia tuhého ťažného zariadenia musí spĺňať požiadavky GOST 25907-89.

11. Prevádzka je zakázaná:

• autá, autobusy, cestné vlaky, prívesy, motocykle, mopedy, traktory a iné samohybné stroje, ak ich technický stav a vybavenie nespĺňajú požiadavky zoznamu porúch a podmienok, v ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná (podľa Príloha);
• trolejbusy a električky v prítomnosti aspoň jednej poruchy podľa príslušných pravidiel technickej prevádzky;
• vozidlá, ktoré neposkytli štátnu technickú kontrolu v predpísanej alebo technickej inšpekcii;
• vozidlá vybavené bez vhodné označenie identifikácie povolení "Federálna ochrana Služby Ruskej federácie", blikajúce majáky a (alebo) so špeciálnymi zvukovými signálmi, so špeciálnymi farebnými schémami, nápismi a notáciou, ktoré nie sú relevantné pre štátne normy Ruskej federácie, bez posilnených oblastí registračných značiek, ktoré majú skryté, falošné, zmenené počty uzlov a agregáty alebo registračné značky;
• vozidlá, ktorých majitelia neprisia ich občianskoprávnu zodpovednosť v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.
• vozidlá s telom (bočné povrchy tela) farbotografická schéma taxislužby cestujúcich a (alebo) na streche je identifikačná lampa taxíka pre cestujúcich, v neprítomnosti vodiča takéhoto vozidla vydaného predpísaným spôsobom povolenie na vykonávanie činností pre prepravu cestujúcich a osobných taxíkov batožiny;
• vozidlá vybavené baterkami žltej alebo oranžovej, nie sú registrované v štátnejšej bezpečnostnej inšpekcii Ministerstva vnútorných záležitostí Ruskej federácie alebo iných orgánov určených vládou Ruskej federácie (s výnimkou vozidiel s veľkými zaťaženiami, výbušninami, horľavými Rádioaktívne látky a jedovaté vysoko nebezpečné látky).

12. Úradníci a iné osoby zodpovedné za technické podmienky a prevádzku vozidiel sú zakázané: \\ t

• uvoľnite vozidlá na linku s chybami, ktoré sú zakázané prevádzky, alebo zrekonštruované bez primeraného povolenia, alebo nie sú registrované predpísaným spôsobom, alebo neurčujú štátnu technickú kontrolu alebo technickú kontrolu;
• umožniť vodičské vozidlá, ktoré sú v stave intoxikácie (alkoholické, narkotické alebo iné), pod vplyvom liekov, zhoršujúcich sa reakcie a pozornosti, v bolestivom alebo unavenom stave, ktorý ohrozí bezpečnosť pohybu, ktorý nemá Poistenie povinného poistenia občianskoprávnej zodpovednosti vozidla majiteľa v prípadoch, keď je povinnosť poisťovníctva za ich občianskoprávnu zodpovednosť stanovuje spolkový zákon, alebo osoby, ktoré nemajú právo riadiť vozidlo tejto kategórie alebo podkategórie;
• priamo na jazdu na cestách s asfaltovými a cementovými betónovými nátečnými traktormi a inými samohybnými strojmi na sledovanom ihrisku.

13. Vyžadujú sa úradníci a iné osoby zodpovedné za stav ciest, železničných priechodov a iných cestných zariadení:

• obsahujú cesty, železničné pohybujúce sa a iné cestné zariadenia v bezpečnom stave v súlade s požiadavkami noriem, noriem a pravidiel;
• informujte účastníkov na ceste k zápisom v obmedzeniach a zmenách v organizácii cestnej premávky s pomocou príslušných technických prostriedkov, informačných štítov a médií;
• prijať opatrenia na včasné odstránenie rušenia pohybu, zakazujúceho alebo obmedzenie prevádzky v určitých oblastiach ciest, keď ich používanie ohrozuje bezpečnosť dopravy.

14. Úradníci a iné osoby zodpovedné za výrobu práce na cestách sú povinní zabezpečiť bezpečnosť pohybu na pracoviskách. Tieto miesta, ako aj nepracujúce cestné vozidlá, stavebné materiály, návrhy a podobne, ktoré nie je možné odstrániť mimo cesty, musia byť označené zodpovedajúcimi dopravnými značkami, sprievodcami a uzatváracími zariadeniami a v tme a v podmienkach nedostatočného Viditeľnosť - dodatočne červené alebo žlté signálne svetlá.

Na konci práce na ceste by sa malo zabezpečiť bezpečný pohyb vozidiel a chodcov.

15. Príslušní úradníci a iné osoby v prípadoch ustanovených týmito právnymi predpismi sú predpísané koordinácie: \\ t

• projekty cestnej premávky v mestách a cestnej dopravy, vybavenie ciest technickými prostriedkami organizácie pohybu;
• projekty výstavby, rekonštrukcie a opravy ciest, cestných štruktúr;
• inštalácia v bezprostrednej blízkosti cesty kioskov, fólie, plagátov, billboardov a podobne, zhoršujúcou sa viditeľnosťou alebo imperatívnym pohybom chodcov;
• cesty a umiestnenie odstavenia vozidiel;
• vykonávanie ciest hmoty, športových a iných podujatí;
• zmeny a doplnenia návrhu registrovaných vozidiel ovplyvňujúcich bezpečnosť bezpečnosti cestnej premávky;
• preprava ťažkého, nebezpečného a veľkého tovaru;
• pohyb cestných vlakov s celkovou dĺžkou viac ako 20 m alebo cestnými chodníkmi s dvoma alebo viacerými prívesmi;
• vzdelávacích programov pre profesionáli bezpečnosti cestnej premávky, inštruktorov riadenia a vodičov;
• zoznam ciest, na ktorých je zakázaná tréningová jazda;
• výroba akejkoľvek práce na ceste, ktorá vytvára rušenie pohybom vozidiel alebo chodcov.

16. Na vozidlách sú inštalované baterky žltej alebo oranžovej farby:

• vykonávanie práce na výstavbe, opravách alebo údržbe ciest, poškodenia, chybných a prepravovaných vozidiel;
• vykonávanie prepravy rozsiahlych výrobkov, výbušnín, horľavých, rádioaktívnych látok a toxických látok vysoký stupeň nebezpečenstva;
• podpora pre vozidlá s veľkým, ťažkým a nebezpečným tovarom.
• vykonávanie údržby organizovaných skupín cyklistov pri vykonávaní vzdelávacích podujatí na verejných komunikáciách.

17. Biele-mesačné baterky baterky a špeciálne zvukové signály môžu byť inštalované na vozidlách federálnych poštových organizácií, ktoré majú biely diagonálny pásik na bočnom povrchu na modrom pozadí a na vozidlách, ktoré niesli hotovostné výnosy a (alebo) hodnotné zaťaženia a majú špeciálne farebné diagramy aplikované na vonkajšie povrchy v súlade so štátnou normou Ruskej federácie s výnimkou vozidiel prevádzkových služieb.

18. Vydávanie povolení na vybavenie príslušných vozidiel identifikačnými značkami "Federálna ochrana Služby Ruskej federácie", blikajúce majáky a (alebo) špeciálne zvukové signály sú vyrobené spôsobom predpísaným ministerstvom vnútorných záležitostí Ruskej federácie.

19. Vozidlá, ktoré nemajú špeciálne farebné fotografické schémy aplikované na vonkajšie povrchy v súlade so štátnymi štandardmi Ruskej federácie, môžu byť vybavené špeciálnym zvukovým signálom a jedným blikajúcim svetelným ložiskom s výškou nie viac ako 230 mm a s priemerom V prípade nie viac ako 200 mm.

20. Svietidlá všetkých farieb sú inštalované na streche vozidla alebo nad ním. Metódy tvarovania musia zabezpečiť spoľahlivosť inštalácie na všetkých režimoch pohybu vozidla. V tomto prípade by sa mala byť viditeľnosť svetelného signálu umiestnená v uhle 360 \u200b\u200bstupňov v horizontálnej rovine.

Pre vozidlá štátneho inšpektorátu bezpečnosti cestnej premávky Ministerstva vnútra Vnútorných záležitostí Ruskej federácie a vojenského automobilového inšpektorátu, sprievodných stĺpcov vozidiel a nákladných vozidiel, zníženie viditeľnosti blikajúceho majáka je povolené na 180 stupňov, za predpokladu, že Je viditeľná z prednej časti vozidla.

21. Informácie o identifikácii zariadenia vozidla "Federálna ochrana Služby Ruskej federácie", Blikajúce majáky červených a (alebo) modrých farieb a špeciálnych zvukových signálov by mali byť uvedené v registračných dokumentoch pre vozidlá.

Poznámka. Text tohto dokumentu využíva špeciálnu terminológiu zriadenú pravidlami cesty Ruskej federácie.

Zvitok
Poruchy a podmienky zakázané
Prevádzkovanie vozidiel

Tento zoznam zakladá pracovné miesta, autobusy, cestné vlaky, prívesy, motocykle, mopedy, traktory, iné samohybné stroje a podmienky, za ktorých je ich prevádzka zakázaná. Metódy overovania vyššie uvedených parametrov sú regulované GOST R 51709-2001 "Motívne vozidlá. Bezpečnostné požiadavky na technické podmienky a overovacie metódy."

1. Brzdové systémy

1.1. Rýchlosť brzdnej účinnosti pracovného brzdového systému nezodpovedá GOST R 51709-2001.

1.2. Tesnosť hydraulického brzdového pohonu je zhoršená.

1.3. Narušenie tesnosti pneumatických a pneumohydraulických brzdových pohonov spôsobuje pokles tlaku vzduchu, keď je nefunkčný motor 0,05 MPa a viac ako 15 minút po úplnom pôsobení do pôsobenia. Prenikanie vzduchu z kotúčovej brzdovej komory.

1.4. Neexistuje tlakový meradlo pneumatických alebo pneumohydraulických brzdových jednotiek.

1.5. Systém parkovacej brzdy neposkytuje pevný stav:

• vozidlá s plným zaťažením - na svahu na 16% vrátane;
• osobných automobilov a autobusov v exacclevnom stave - svahu na 23% vrátane;
• nákladné vozidlá a cestné vlaky v výfukovom stave - na svahu na 31 percent vrátane.

2. Riadenie

2.1. Celkový chrbát v riadení je väčší ako nasledujúce hodnoty:

• Autá a základňa vytvorená na ich základni a autobusoch - 10 stupňov.
• Autobusy - 20 stupňov.
• Nákladné vozidlá - 25 stupňov.

2.2. NIE JE URČENÉ PRIPOJENÝMI DIZIKAMI ČASTI A NODOV. Závitové spoje nie sú utiahnuté alebo nie sú upevnené spôsobom. Vypnuté, aby sa stanovila poloha stĺpika riadenia.

2.3. Chybné alebo chýbajúce riadenie riadenia alebo klapky riadenia (pre motocykle).

3. Externé osvetľovacie zariadenia

3.1. Číslo, typ, farba, umiestnenie a spôsob prevádzky externých svetelných nástrojov nie sú v súlade s požiadavkami dizajnu vozidla.

Poznámka.
Na vozidlách odstránených z výroby je možné inštalovať externé osvetľovacie zariadenia z vozidiel iných značiek a modelov.

3.2. Nastavenie svetlometov nie je v súlade s GOST P 51709-2001.

3.3. Nepracujte v inštalovanom režime alebo kontaminovaných externých svetelných prístrojoch a ľahkých koľajniciach.

3.4. Neexistujú žiadne difúzory na svetelných prístrojov alebo sa používajú difúzory a lampy, ktoré nezodpovedajú typu tohto svetelného prístroja.

3.5. Inštalácia blikajúcich majákov, spôsobov ich montáže a viditeľnosti svetelného signálu nespĺňajú zavedené požiadavky.

3.6. Vozidlo je nainštalované:

• v predných osvetľovacích zariadeniach so svetlom akejkoľvek farby okrem bielej, žltej alebo oranžovej a retroreflexných svietidiel akejkoľvek farby, okrem bielej;
• zadné - Zadné svetlá a osvetlenie štátnej registračnej znamenie so svetlami akejkoľvek farby, okrem bielych a iných osvetľovacích zariadení so svetlom akejkoľvek farby, okrem červenej, žltej alebo oranžovej, ako aj retroreflexných zariadení akejkoľvek farby, okrem červenej farby.

Poznámka.
Ustanovenia tejto doložky sa nevzťahujú na registráciu štátu, rozlišovacie a identifikačné značky inštalované na vozidlách.

4. Stierače čelného skla a zariadenia čelného skla

4.1. Nepracujte v inštalovaných stieračech skla.

4.2. NEPOUŽÍVAJTE NEPOUŽÍVATEĽOVÉHO KONŠTRUKCIU VOZIDLÁ.

5. Kolesá a pneumatiky

5.1. Zvyšková hĺbka vzoru behúňa pneumatiky (v neprítomnosti ukazovateľov opotrebenia) nie je viac:

• pre vozidlá, kategórie L - 0,8 mm;
• pre vozidlá, kategórie N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• pre vozidlá, kategórie M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• pre kategórie vozidiel M2, M3 - 2 mm.

Zvyšková hĺbka zimného pneumatiky, určená na použitie na ľadovom alebo snehom pokryté povrchu vozovky, označená vesným vrcholom s tromi vrcholmi a snehovými vločkami vo vnútri, ako aj označené značky "M + S", "M & S "," M & S "(v neprítomnosti ukazovateľov opotrebenia), počas prevádzky na určenom povlaku nie je viac ako 4 mm.

1. Policajný úradník má právo osobne alebo ako súčasť divízie (Skupiny) uplatňovať osobitné fondy v týchto prípadoch: \\ t

1) odrážať útok na občan alebo policajt;

2) obmedziť trestný čin alebo správny trestný čin;

3) obmedziť odolnosť poskytol policajt;

4) Na zadržanie osoby chytil pri spáchaní zločinu a snaží sa skryť;

5) Zadržať osobu, ak táto osoba môže mať ozbrojený odpor;

6) Na doručenie polícii, spojenie a ochranu zadržaných osôb, osoby, ktoré vstúpili do väzby, tých odsúdených za odňatia slobody, osoby podliehajúce administratívnemu trestu vo forme administratívneho zatknutia, ako aj na obmedzenie pokusu o útek, v v prípade polície osoby zodpovedného zamestnanca, čo spôsobuje škodu iným alebo sami;

(Zmenený a doplnený federálnym zákonom 05.04.2013 N 37-FZ)

7) Oslobodiť rýchlo sa držané osoby, zachytené budovy, priestory, štruktúry, vozidlá a pozemné pozemky;

8) obmedziť hmotnostné nepokoje a iné nezákonné činy, ktoré porušujú dopravné hnutie, prácu komunikácie a organizácie;

9) Ak chcete zastaviť vozidlo, ktorých vodič nespĺňa požiadavku policajného policajta;

10) identifikovať osoby spáchania alebo spáchania trestných činov alebo správnych trestných činov;

11) Chrániť chránené objekty, blokovanie pohybu skupín občanov spáchania protiprávnych činností.

2. Policajný úradník má právo uplatňovať tieto osobitné fondy: \\ t

1) Lepiace tyčinky - v prípadoch ustanovených v odsekoch 1 - 5, 7, 8 a 11 časti 1 tohto článku;

2) Osobitné plynové výrobky - v prípadoch ustanovených v odsekoch 1 - 5, 7 a 8 časti 1 tohto článku;

3) Pôsoby obmedzenia mobility - v prípadoch ustanovených v odsekoch 3, 4 a 6 časti 1 tohto článku. Pri absencii prostriedkov obmedzenia mobility je policajný úradník oprávnený používať záväzné nástroje svetiel;

4) špeciálne farbenie a označovacie prostriedky - v prípadoch ustanovených v bodoch 10 a 11 časti 1 tohto článku;

5) Zariadenia ElectroShock - v prípadoch ustanovených v odsekoch 1 - 5, 7 a 8 časti 1 tohto článku;

6) osvetľovacie zariadenia - v prípadoch uvedených v odsekoch 1 - 5, 7 a 8 časti 1 tohto článku;

7) Servisné zvieratá - v prípadoch ustanovených v odsekoch 1 - 7, 10 a 11 časti 1 tohto článku;

8) Svetlé a akustické špeciality - v prípadoch ustanovených v odsekoch 5, 7, 8 a 11 časti 1 tohto článku;

9) prostriedky zastavenia nútenej dopravy - v prípadoch ustanovených v bodoch 9 a 11 časti 1 tohto článku;

10) Pohyb pohybu - v prípadoch ustanovených v odsekoch 1 - 5 časti 1 tohto článku;

11) Vodné domy - v prípadoch ustanovených v odsekoch 7, 8 a 11 časti 1 tohto článku;

12) Obrnené vozidlá - v prípadoch ustanovených v odsekoch 5, 7, 8 a 11 časti 1 tohto článku;

13) prostriedky na ochranu chránených predmetov (území), blokovanie pohybu skupín občanov spáchania protiprávnych činností - v prípadoch ustanovených v odseku 11 časti 1 tohto článku;

14) prostriedky zničenia prekážok - v prípadoch ustanovených v bodoch 5 a 7 časti 1 tohto článku.

3. Policajný úradník má právo uplatňovať osobitné fondy vo všetkých prípadoch, keď tento federálny právny predpis môže používať strelné zbrane.

Zákon Ruskej federácie "o polícii" - N 3-FZ - je zameraná na vytvorenie správneho vzťahu medzi spoločnosťou a takouto veľkou štruktúrou ako polícia. Tvrdí, že tento orgán je určený na ochranu života, zdravia, práv a slobôd občanov našej krajiny, ako aj cudzincov, jednotlivcov bez občianstva. Vytvára právne postavenie polície a práva, ako aj povinnosti svojich zamestnancov, hranice, potreby a postup používania strelných zbraní, používanie špeciálnych zariadení a fyzickej sily. Opravuje policajné činnosti, pričom zohľadní moderné požiadavky spoločnosti. Reguluje opatrenia a poradie ich uplatňovania.

RF zákon "o polícii" 2015 č. 3-FZ bol prijatý 28. januára 2011.

Zákon Ruskej federácie "o polícii" - reguluje organizáciu milícií v našom štáte, oficiálne povinnosti, práva, pravidlá prijímania a prepustenia, záruk právnej a sociálnej. Ochrana policajtov. Schvaľuje systém tejto štruktúry, opisuje hierarchiu úradného podania v rámci svojho rámca. Označuje záruky zákonnosti a zabezpečenie práv občanov v činnostiach polície, ako aj situáciu, keď sú policajti prípustné uplatňovať osobitné fondy, strelné zbrane a fyzickú silu.

Prijatie vozidiel do prevádzky. Poruchy a podmienky, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná.

Registrácia TC a Licenčné štítky

Identifikačné značky TS

Podmienky na priznanie TC na prevádzku. Šablón

Poruchy kolies a pneumatík

Registrácia vozidiel a štítkov

(Základné ustanovenia pre prijímanie vozidiel na prevádzku a povinnosť úradníkov zabezpečiť bezpečnosť cestnej premávky, body 1, 2)

Dokument, ktorý stručne zavoláme hlavným ustanoveniam, sa uverejní podľa jedného obalu s pravidlami cesty. Definuje požiadavky na technické podmienky, vybavenie, vybavenie vozidiel, ako aj dostupnosť potrebných dokumentov. Nebudeme potrebovať všetky body základných ustanovení, ale len tie, ktoré priamo súvisia s vodičmi a vlastníkmi vozidiel. Povinnosti úradníkov na zabezpečenie bezpečnosti pohybu poskytnú štúdium uvedených úradníkov.

Začnime so skutočnosťou, že iba TCS registrovaným spôsobom registrovaným spôsobom v dopravnej polícii alebo, ako sa hovorí, sa môžu zúčastniť na cestovnom pohybe predpísaným spôsobom. Zároveň nielen nové, ale aj navštívilo prevádzku vozidla v prípade ich ďalšieho predaja alebo obnovy k inému vlastníkovi (fyzickej alebo právnickej osobe), je potrebné zaregistrovať. Proces registrácie zahŕňa posilnenie informácií o vozidle a údaje o cestovných údajoch svojho vlastníka do jednej databázy, ktoré v prípade potreby môžu byť použité kdekoľvek v krajine v oddelení inšpekcie štátnej automatizácie, as DPS atď. Okrem toho registrácia zahŕňa overenie dokumentov poskytnutých vlastníkom vozidla, "zmierenie počtu agregátov", počas ktorého dôstojníci dopravných policajtov zistia, či čísla utiekli z výrobnej metódy na tele a ďalších častiach vozidla , skutočnosť, ktorá je na ňom uvedená v dokumentoch. To sa robí s cieľom urobiť legalizáciu predtým odcudzených a ostro vozidiel sťažuje útočníkom. S rovnakým účelom je zaznamenaná TC overená na databáze vozidla.

Pre majiteľa TC, registrácia v dopravnej polícii, nakoniec, čo znamená, že dostávajú štátne znalce a dokumenty na vozidle, čo vám umožní ticho využiť bez strachu z nedorozumenia pri kontrole na ceste. Hlavný dokument sprevádzajúci vozidlo v celom jeho živote je prvý predaj pred odpísaním - je cestovný pas vozidla alebo skrátene - TCP. Pri nákupe, predaji, opätovnom vydaní vozidla, zmena registračných údajov, ako aj konečné odstránenie z účtovníctva v súvislosti s likvidáciou, príslušné položky sú vyrobené v TCP, čo vám umožní sledovať celú životnosť vášho železného koňa . Tieto záznamy sú certifikované podpismi a pečaťami potvrdzujúcimi legitímnosť vykonaných registračných akcií.

TCP je dokument, s ktorým musíte starostlivo kontaktovať mnoho rokov. Malo by sa držať, aby to nie je v aute a nie v peňaženke, ale doma alebo v kancelárii, na bezpečnom mieste. Na nepretržité používanie je vlastník v rovnakom čase vydaný druhý dokument, ktorý sa nazýva osvedčenie o registrácii vozidla. Na rozdiel od PTS by malo byť osvedčenie o registrácii na každom výlete na vodiča. Predkladá sa zamestnancom Auto inšpekcie spolu s vodičskou licenciou.

Osvedčenie o registrácii má formu laminovanej karty, na jednej strane, ktorej sú uvedené informácie o vozidle a na druhej strane - informácie o jeho majiteľa. V skutočnosti je certifikát certifikovaným vyhlásením PTS, ktorý odráža súčasný stav a príslušnosť vozidla. Preto, keď ďalší predaj alebo dar auta, ako aj pri výmene tela, motora, premalenie v inej farbe, zmena názvu alebo bydliska majiteľa atď. Staré registračné osvedčenie podlieha zničeniu a na oplátku sa vydáva iné, s novými záznamami.

Od okamihu, keď je TC zaregistrovaný podľa jej licenčného štítku, pomocou databázy môže byť vždy zriadený totožnosťou majiteľa, skontrolujte vozidlo na únos, zistiť, kde je poistený, a získať veľa ďalších užitočných informácií . A ak chce niekto vymeniť licenčné dosky na ukradnutom aute, bude s najväčšou pravdepodobnosťou vyjsť, pretože informácie o značke, farbe, telesnej miestnosti a motora uvedeným v počítači sa nezhodujú s týmito znakmi, že unesené vozidlo bude mať .

Podľa odseku 1 z hlavných ustanovení zaregistrujte vozidlo desať dní odo dňa jeho nadobudnutia. Zároveň nehrajú úlohy, či už nákup v predaji vozidla, "z rúk" alebo vozidla sa dováža zo zahraničia. Pred registráciou by mal byť vlastník vykonávaný s dokumentom potvrdzujúcim fakt právnej nadobudnutia vozidla. Ak by boli zmeny v registračných údajoch vozidla alebo jeho vlastníka (napríklad majiteľ nahradil telo vozidla alebo zaregistrované na inej adrese), nové informácie by sa mali vykonať aj v databáze, v TCP a na osvedčenie o registrácii .

Ak chcete dať CU za účtovníctvo, musíte zásobovať potrebné dokumenty, ktoré možno nájsť v každom oddelení dopravy alebo na internete. Tieto dokumenty nevyhnutne zahŕňajú poistnú zmluvu OSAGO, ktorá musí byť zakúpená pred kontaktovaním dopravnej polície.

Majiteľ vozidla môže byť zaznamenaný akoukoľvek osobou, vrátane nie, ktorá nemá licenciu vodiča. Je to táto osoba, ktorá prejde do budúcej inšpekcie, zaplatí daň z dopravy, aby bola zodpovedná za porušenie identifikované automatickou fotografiou alebo videokamerou. V mene vlastníka môže byť splnená silou advokáta pre Komisiu rôznych činností s vozidlom do svojho predaja alebo darovania. Počet takýchto právomocí nie je obmedzený.

Získané licenčné dosky musia byť inštalované na miestach určených na to vpredu a za vozidlom (na motocykloch - len zozadu). Toto je uvedené v odseku 2 z hlavných ustanovení. Na splnenie tejto požiadavky, na vedenie non-štandardných alebo nečitateľných licenčných dosiek, ako aj na to, aby sa pokúšali skryť alebo modifikovať písmená a čísla licenčného štítku (napríklad neplatí pokutu za nesprávne parkovanie) Článok 12.2 .2 CAC poskytuje veľmi vážny trest.

Identifikačné príznaky vozidiel

(Základné ustanovenia, odsek 8) \\ t

Odseky 4 - 7 z hlavných ustanovení stanovujú požiadavky na technické vybavenie nákladných vozidiel určených na prepravu ľudí, vzdelávacích vozidiel, bicyklov a hospodárejní a odsekov 9 a 10 sú požiadavky na vlečné zariadenia a ich označenie. Ak si želáte, môžete tieto položky preskúmať sami. Väčší záujem o odsek 8, rozpráva o identifikačných príznakoch vozidiel (obr. 21-1). Tieto príznaky umiestnené na okuliaroch alebo vonkajších povrchoch jednotlivých TCS sú izolované z celkového prietoku a informujú iných ovládačov o neštandardných rozmeroch, vlastnostiach dizajnu, povahu prepravovaného nákladu alebo obmedzenú rýchlosť pohybu.

Okrem toho, zodpovedajúce identifikačné znamenia môžu oznámiť, že TC je zapojený do organizovaného prepravy skupiny detí, čo je za volantom, je študent, nováčik, alebo hluchý ovládač, ktorý je zbytočný Slúžiť zvukové signály, pretože ich nebude počuť.

Inštalácia identifikačných značiek na tie vozidlá, pre ktoré sú určené, musia byť povinné. Na žiadosť vodiča sú umiestnené iba dve znamenia. Toto sú identifikačné znaky "lekára" a "zakázané". Treba poznamenať, že všetky privilégiá nedávajú žiadne privilégiá na prepravných prostriedkoch "Disabled" znamenie - je dôležité, aby sa na palube zúčastnil na palube zakázaný I alebo II. Výhody budú konať a v prípade, keď identifikačný signál "Disabled" nie je nainštalovaný na vozidle. Zároveň pre neoprávnenú inštaláciu na vozidle identifikačného znaku "zakázané" bez povolenia vydaného dopravnou políciou, ako aj na riadenie takejto TC článku 12.4.2 a 12.5.4.1, administratívny kód poskytuje 5000 p. a konfiškácia identifikačného znamenia.

Podmienky prijatia vozidla do prevádzky. Šablón

(Základné ustanovenia, odseky 3, 11)

Aby bolo vozidlo pokojne vykorisťované, je potrebné, aby bolo technicky použiteľné, spĺňa zavedené normy a predpisy a že všetky dokumenty o ňom sú v poriadku. Ak tieto podmienky nie sú splnené, potom dopravná polícia vyplýva dôvodu, prečo zakázať prevádzku vozidla.

Otázky týkajúce sa zákazu prevádzky nie sú také jednoduché, ako sa zdá na prvý pohľad. Existuje veľký súbor chýb, ktoré sa môžu vyskytnúť a pravidelne vzniknúť na každom vozidle. Niektoré z nich sú nebezpečné, iné - nie. Niektoré z nich sú okamžite viditeľné voľným okom, iné môžu objaviť len špecialistami pomocou diagnostického zariadenia. Existujú poruchy, ktoré vám umožnia pokračovať v pohybe pri vašom kurze, a tam sú tie, s ktorými môžete nechať len na vleku alebo ťahači. Počas opravy sa však v niektorých prípadoch eliminuje mnoho porúch, avšak v niektorých prípadoch nie je možné obnoviť počiatočný stav časti alebo jednotky. Veľmi bez poruchy, to znamená, že je v perfektnom stave, je tu veľmi malá časť parkoviska - spravidla je to vozidlo, ktoré práve prišli z továrne dopravníka.

Číslo vyjadrujúcej technickú prevádzku vozidla nie je ničím iným ako postupným procesom otáčania nového auta do hromady hrdzavého šrotu. Preto v vzniku a existencii určitých "chorôb" v rôznych štádiách živobytia nie je nič prekvapujúce a neprirodzené. Jedinou otázkou je, ako oddeliť neškodné členenie z toho, ktoré môže viesť k nebezpečným alebo drahým dôsledkom. Odsek 3 z hlavných ustanovení sa týka takýchto dôsledkov dopravných nehôd, ako aj poškodenie, že vozidlo môže spôsobiť životné prostredie. Je na týchto dvoch kritériách (bezpečnosť premávky a ekológia) a oddelené poruchy, s ktorými by sa operácia mala zakázať od tých, s ktorými môžete ľahko jazdiť ďalej. Inými slovami, ak identifikovaná porucha vášho vozidla sa nemôže stať priamym alebo nepriamym príčinou nehody, príliš znečisťovať vzduch, pôda, vytvára zvýšený hluk, atď, potom môžete ľahko jazdiť s ním, kým si to nechcete eliminovať. V opačnom prípade musí majiteľ vozidla odstrániť problémy vznikajúce. Zoznam takýchto problémov je vyvinutý špecialistami a schválený s pravidlami cesty. Nazýva sa zoznam chýb a podmienok, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná, alebo krátke zlyhanie.

Predpokladá sa, že technický stav TC sa počas údržby pravidelne kontroluje, ale nie každý vodič svedomí túto požiadavku. DPS zamestnanci a zástupcovia rezortného technického dohľadu služby nie sú schopné chytiť každý TC na ceste a skontrolovať jeho prevádzkovateľnosť na ceste. Preto zákon stanovuje povinnú technickú kontrolu všetkých registrovaných vozidiel. Skutočnosť prechodu technickej kontroly je potvrdená diagnostickou kartou. Kontrola nie je povolená počas lehôt neumožňuje politiku povinného poistenia občianskoprávnej zodpovednosti, ktorá sa musí uchovávať počas akejkoľvek cesty a na žiadosť dopravných policajtov.

Nemôžete podrobiť technickej inšpekcii dvoma spôsobmi - na preskočenie obdobia, alebo prišli k nemu s chybami, ktoré predstavujú hrozbu pre bezpečnosť pohybu alebo životného prostredia.

Podmienky prechodu inšpekcie sú určené vekom vozidla. Pre nové osobné auto jednotlivého používania tvoria 3, 5 a 7 rokov od začiatku prevádzky. Na osobných automobiloch starších ako sedem rokov sa inšpekcia vykonáva každoročne.

Pri kontrole technického stavu a vybavenia vozidla počas kontroly (takáto kontrola sa nazýva kontrola nástrojov), nemala by sa zistiť žiadna porucha uvedená v zozname, o ktorej sme hovorili vyššie. Ak sú takéto poruchy zistené, majiteľ TC dostane diagnostickú kartu so zoznamom technických parametrov, ktoré musia byť uvedené do normálu. Po opravách vozidla bude musieť prísť na kontrolu nástroja na dokončenie kontroly.

Podľa bodu 11 z hlavných ustanovení, okrem chýb, ktoré ohrozujú bezpečnosť pohybu a stavu životného prostredia, a nie sú zahrnuté v stanovenej lehote technickej kontroly, dôvody zákazu prevádzky vozidla sú: \\ t

Nelegálne vybavenie vozidla so špeciálnymi signálmi a farebnými diagramami, ako aj rozlišovacími znakmi automobilového taxíka;

Žiadne čísla ani inštalácia falošných licenčných dosiek;

Nezákonné alebo nie je registrované v dopravnej polícii zmeniť výrobné číslovanie tela, motora a podvozku;

Nedostatok prevádzkovej poistnej zmluvy OSAGO.

Zákaz prevádzky a zákaz ďalšieho pohybu

(PDD, Blause 2.3.1)

Vodič spravidla nie je viniť za skutočnosť, že jeho vozidlo, ktoré úspešne úspešne absolvovalo kontrolu, náhle sa počas cesty rozpadla. Bolo by nespravodlivé nútiť ho, aby ste strávili noc v čistej oblasti vedľa "zosnulého" oceliarskeho priateľa v očakávaní Techwork alebo ťahač. V dôsledku toho by osoba, ktorá spadla do podobnej situácie, by mala existovať určitá primeraná cesta z pozície, ktorá nie je v rozpore so zavedenými pravidlami. Postup pre akcie vodiča v prípadoch, keď porucha vznikla počas cesty, bola zaznamenaná v druhej kapitole pravidiel cesty.

Podľa klauzuly 2.3.1 dopravnej polície je vodičom zlomenej TC povinný zastaviť a pokúsiť sa odstrániť chybu na mieste, a ak nie je možné - prejsť na miesto opravy alebo parkovanie v súlade s opatreniami. To je význam koncepcie zákazu prevádzky vozidla - poskytnete možnosť dostať sa do garáže alebo automobilového servisu s naším vlastným pokrokom za predpokladu, že porucha nevyvolala nehodu, avšak schopnosť cestovať a potom S existujúcimi poruchami dopravných pravidiel sa neposkytuje. Nie je to fakt, že pri porušení tejto požiadavky, personál auto inšpekcie rýchlo venovať pozornosť vášmu chybnému vozidlu a zverejní pokutu, ale skôr alebo neskôr budete musieť podrobiť technickej inšpekcii a odstrániť všetky kumulované problémy, ktoré budú identifikované počas inštrumentálnej kontroly. A ak pred výskytom inšpekčného obdobia, vzhľadom na technický stav vozidla, dôjde k nehode, vodič bude potrestaný silnejší ako akýkoľvek automatický aspekt.

Zároveň je tu päť z najnebezpečnejších situácií, ak sa niekto vyskytne, nikto nemôže zaručiť prevenciu nehôd, dokonca aj pri prechode na miesto opravy alebo parkovanie pri minimálnej rýchlosti. V týchto prípadoch je vodič vo všeobecnosti zakázaný ďalší pohyb na vozidle. Najviac "hrozné" poruchy sú uvedené v tej istej doložke 2.3.1 pravidiel. Dostali sa do ich čísla:

Chybný prevádzkový brzdový systém (na rozdiel od systému parkovacej brzdy, je poháňaný brzdovým pedálom);

Chybné riadenie;

Chybné spojovacie zariadenie;

Nie sú zahrnuté v tme a za podmienok nedostatočného vzhľadu svetlometu a zadných rozmerových svetiel;

Nehádate počas dažďového alebo sneženia stieračov, čo poskytuje hlávkový prehľad vodičovi. Autom s umiestnením ľavej koreňou je to ľavý stierač a na vozidle s pravým volantom - vpravo.

Čo môže jazdiť s takými chybami na skutočnej ceste, ľahko si predstaviť. S takýmito problémami máte malú šancu sa bezpečne dostať do najbližšieho automobilového servisu. Čo ak sa dostanete do podobnej situácie? Najprv sa nedostanete do paniky. S neplatným stieračom, môžete čakať, kým nedokončí dážď alebo sneženie, a potom sa presunúť na miesto opravy alebo parkovanie s vlastnou cestou. Keď svetlomety a celková porucha svetiel, pohyb na miesto opravy v jasnom čase dňa s normálnou viditeľnosťou. Ak máte poruchu spojovacieho zariadenia, máte možnosť odpojiť príves, skryť ho na samote, a zdvihnite po opravách spojovacieho zariadenia (samozrejme, ak máte osobné auto s prívesom, nie viacerými cestami). A len v dvoch prípadoch - s neaktívnymi brzdami a riadením, bude potrebné zavolať odťahovacie vozidlo alebo ťahanie, a môžete sa vrátiť len do takýchto chýb, môže byť len čiastočne.

Poruchy a riadenie brzdového systému

(Zoznam chýb, oddiel 1)

Teraz sme konečne pripravení odkazovať na zoznam chýb. Ak chcete zvážiť podrobne, musíte mať aspoň minimálnu myšlienku zariadenia vozidla a prevádzku jeho súčiastok. Ak o tom vôbec neviete, potom dáva zmysel čítať článok ako auto usporiadané skôr, ako budete pokračovať v našej lekcii. Nebojte sa, nie je príliš dlhé a nie veľmi nudné.

Zoznam porúch pozostáva zo siedmich častí a prvý z nich je venovaný brzdovému systému. Najprv sa vyžaduje z brzdení vozidiel? Musia zabezpečiť rýchle zastavenie vozidla v prípade nebezpečenstva, to znamená, že konať celkom efektívne. Kontrola účinnosti pracovného brzdového systému by sa mala vykonať na špeciálnom diagnostickom stojane, čo predstavuje veľmi komplexné elektronické zariadenie. Ak nie je takýto stojan, potom je možné odhadnúť účinnosť brzdy s nepriamymi metódami - napríklad meraním brzdovej dráhy TC po použití núdzového brzdenia v umelo vytvorených podmienkach. Tak, pri rýchlosti začatia brzdiť 40 km / h na hladkom čistom horizontálnom asfaltovom betónovom povlaku, brzdná dráha osobného vozidla, ktorá je naložená na hodnotu povolenej maximálnej hmotnosti, nesmie prekročiť 15,8 metra. Za rovnakých podmienok je prípustná brzdná dráha pozemného dopravníka, autobusom a výletom 19,9 m. Taký je zhrnutie požiadaviek na GOST "Motorové vozidlá. Bezpečnostné požiadavky na technické podmienky a metódy overovania ", ktoré odkazuje odsek 1.1 zoznamu.

Takmer všetky kategórie CS sú vybavené hydraulickým brzdovým systémom, v ktorom potrebný tlak v brzdových mechanizmoch vytvára brzdnú tekutinu, špeciálne naplnená do auta. Ak existuje únik tejto tekutiny, potom nebude nič konať na bŕzd, čo môže viesť k čiastočnému alebo úplnému zlyhaniu brzdového systému. Toto je veľmi nebezpečná porucha, s ktorou je zakázané pohybovať sa aj na miesto opravy alebo parkovania. Hovorí sa v odseku 1.2 zoznamu. Môžete skontrolovať úroveň brzdovej kvapaliny v špeciálnej nádrži pod kapotou auta. Okrem toho, keď je táto úroveň znížená pod prípustnú hodnotu, na prístrojovej doske sa rozsvieti red brzdový systém - tento signál nemožno ponechať bez pozornosti počas cesty.

Odseky 1.3 a 1.4 Zoznam o brzdách s pneumatickým pohonom možno preskočiť. Pneumatické brzdy riadené stlačeným vzduchom sa používajú len na veľkých nákladných autách, autobusoch a trolejbusoch.

Požiadavky na stav parkovacieho brzdového systému (alebo "ručné brzdy", ako hovoria v ľuďoch) sú uvedené v bode 1.5. Opustenie svojho vozidla na vzostupe alebo zostup, vodič ho musí brzdiť takým spôsobom, že nebude jazdiť z hory v jeho neprítomnosti. Samozrejme, strmší svah a väčšia hmotnosť TC, tým vyššie je riziko, že parkovacia brzda sa nebude vyrovnať s jeho úlohou. Jeho účinnosť preto musí spĺňať dve požiadavky: \\ t

TC s plným zaťažením je spoľahlivo držaná na svahu na 16% inkluzívnu (uhol sklonu je približne 10 stupňov);

Osobné auto v exacclevnom stave sa koná na svahu na 23% inkluzívnu (uhol sklonu - 14, 4 stupne).

Úplné zaťaženie zodpovedá povolenej maximálnej hmotnosti a pod vozidlom v exile, auto s vodičom je chápané, ale bez nákladu a cestujúcich, korenené palivom a všetkými potrebnými pracovnými tekutinami, s nástrojmi, príslušenstvom a rezervným kolesom. Auto v zariadení je teda vždy ľahšie ako auto s plným zaťažením, čo znamená, že by mala byť držaná rovnaká parkovacia brzda na ostrejší svah.

Druhý zoznam - Riadenie. Jeho stav ako celok sa odhaduje veľkosťou dutiny riadenia. Celkový odpor, uvedený v bode 2.1 zoznamu - to je malý uhol otáčania volantu, v ktorom zostávajú predné kolesá. Tento uhol by nemal byť viac ako 10 stupňov v aute, nie viac ako 20 stupňov v autobuse a nie viac ako 25 stupňov v kamióne.

Časti riadenia, pripojené k sebe navzájom, sú mechanický reťazec, ktorý spája mechanizmus riadenia s prednými kolesami TC a pozostávajúc z páčiek a ťahov. Ak je tento reťazec odpojený kdekoľvek, TC prestane poslúchať volant so všetkými nebezpečnými dôsledkami. Preto všetky spojenia pák, ťahu a iných častí riadenia by mali byť nielen bezpečne dotiahnuté s orechy, ale tiež upevnené tak, aby žiadny z nich nemohol spontánne odskrutkovať dráhu v dôsledku trepania a vibrácií auto. Táto požiadavka je uvedená v odseku 2.2.

Dizajn mnohých automobilov a autobusov poskytuje možnosť nastavenia polohy volantu, ktorá môže byť upravená pod rastom a postavením vodiča. Je to vhodné, ale je potrebné si uvedomiť, že po inštalácii volantu v optimálnej polohe, musí byť stĺpik riadenia (to znamená os, na ktorej je pripojená), musí byť pevne fixovaný, inak na najviac inopportune moment "BARCA "Môže vykĺznuť z rúk a TC stratí kontrolu. Ak je zariadenie Fixačné zariadenie riadenia chybné, prevádzka vozidla nie je povolená.

Systém riadenia môže obsahovať zosilňovač, ktorý uľahčuje otáčanie riadenia a zvýšenie bezpečnosti v núdzových situáciách. Ak ste si zakúpili auto s zosilňovačom riadenia, potom položka 2.3 Zoznam vám ukladá povinnosť udržať ju v dobrom stave počas celého života TC.

Čo je uvedené v uvedených portách, je zakázané ďalšiemu pohybu? S tými, ktoré neumožňujú ani pri nízkej rýchlosti rýchlo zastaviť alebo zapadnúť do otočenia v prípade potreby. Týka sa to takýchto chýb ako únik brzdnej kvapaliny, celkového spätného vzbura, významne presahujúcej prípustnú hodnotu, odpojenie riadiacich častí, zlyhania riadenia, v ktorom sa volant stane príliš tesným. S zvyškom chýb brzdy a riadenia, ktoré narazia na zoznam, je zakázaná iba prevádzka vozidla.

Poruchy kolies a pneumatík

(Zoznam chýb, oddiel 5)

Tretím najdôležitejším automobilovým systémom zodpovedným za prevenciu nehody je jeho kolesá a pneumatiky. Ich poruchy sú uvedené v piatej časti zoznamu. Nesprávne pripojenie kolesa a nesprávny stav pneumatík môže viesť na ceste k najsmutnejším následkom. Akýkoľvek samostatný vodič musí teda systematicky monitorovať ich stav.

Ak je auto pohybujúce sa pri vysokej rýchlosti rozbité vo vozidle, môže poškodiť iné vozidlá, prejdite na chodník alebo stranu a zasiahnite chodca. Pre samotný TC, strata kolesa znamená šmyku, a v niektorých prípadoch - prevrátenie, pretože nízke prívesky detaily sa môžu držať nezrovnalosti cesty. Upevnenie jedného z predných kolies je obzvlášť nebezpečné.

Koleso je pripojené k náboji - detaily, ktoré sa otáčajú na prednej alebo zadnej osi vozidla. Vďaka pevnej zlúčenine sa koleso otáča s nábojom ako jeden. Na tento účel sa nachádza niekoľko otvorov v centrálnej časti rovinných kolies. Prostredníctvom týchto otvorov sú skrutky bojovať, ktoré sú naskrutkované do závitových otvorov na náboji. Druhá možnosť - pohon kolesa roaming na čapoch vyčnievajúcich z náboja a s vonkajším závitom. Po tom je koleso pripevnené k matikám (obr. 21-2). Ak sú matice alebo skrutky dotiahnuté nerovnomerne alebo nie sú dostatočné tesné, pohon kolesa, keď sa otáča, sa začne posunúť vzhľadom na náboj, a po chvíli závitom skrutiek alebo čapov môže byť vetrom s okrajmi jeho otvorov. Montážne poruchy, dokonca aj v jednom bode, stačí, že záťaž je distribuovaný na iné skrutky (cvoky) a nakoniec viedli k ich útesu. V dôsledku toho riziko straty kolesa.

Majte na pamäti, že koleso nemôže byť pripojené k tomu, čo stojky alebo orechy zasiahli - mali prísť do styku s kotúčom celého upínacieho povrchu. Preto pri výmene kolies alebo prvkov pripojenia kolesa, musíte vyzdvihnúť skrutky alebo matice, presne príslušný profil diskov (obr. 21-3).

Nemenej nebezpečné kolesá zničenie pod pohybujúcim sa autom, ktorý môže dôjsť v dôsledku tvorby trhlín a iných defektov v disku kolesa.

Odsek 5.3 Zoznam neumožňuje prevádzku vozidla, ktorý: \\ t

Neexistuje žiadna skrutka alebo upevnenie orechov;

Existujú viditeľné porušenie tvaru a veľkostí montážnych otvorov (inými slovami, otvory v kotúčovom kolese boli raz porušené kvôli zlému upevneniu kolesa);

Existujú praskliny diskov a okrajov kolies.

Okrem toho, porucha a poškodenie čapov alebo skrutiek, ktoré sú pripevnené na kolesá, ako aj poškodenie ich nití.

Na mnohých osobných automobiloch sú kolesá zatvorené dekoratívnymi čiapkami, takže vodič nedokáže ovládať dutiny. Avšak, zle fixované koleso vždy sa cíti. Je nemožné opustiť takéto príznaky ako vibrácie vozidla a cudzích kovov klesá v poli jedného alebo iného kolesa. Môžu byť spôsobené rôznymi dôvodmi, ale v každom prípade by nemalo byť oneskorené, obráťte sa na dielni pneumatiky, kde vám pomôže identifikovať a poraziť chybu.

Bezpečnosť pneumatík je určená hlavne dvoma faktormi - ich silou a stav behúňa. Ak pneumatika nie je dostatočne silná, môže sa prasknúť na ostrý predmet, čo je dôvod, prečo auto stratí kontrolovateľnosť, zmení smer pohybu proti vôle vodiča, po ktorej bude v cestnej kyvete alebo na blížiaci sa pruhu. Zníženie rizika pomáha inštalácii na TC bezdušových pneumatík, v ktorých sa vzduch vstrekne priamo do pneumatiky (obr. 21-4). Ak je takáto pneumatika poškodená, vzduch nie je vonku nie je okamžite, ale v priebehu niekoľkých minút a vodič, ktorý sa znovu objaví, má čas na zníženie rýchlosti a zastaviť sa na bezpečnom mieste.

Z úderov kolesa na nezrovnalostiach ciest a hraniciach, z naťahovania a kompresných zaťažení, z jazdy so zníženým tlakom v pneumatikách. Od nej. Provízia Tento proces môže vady uvedené v bode 5.2 zoznamu, alebo podmienky uvedené v bode 5.4. Že sa to nestane, vodič sa musí vyhnúť silným úderom pri prekonávaní nezrovnalostí, zabrániť preťaženiu vozidla a striktne podporovať tlak vzduchu odporúčaný výrobcom v každom autobuse. Aspoň raz za pol roka by sa pneumatiky mali starostlivo preskúmať, všetky cudzie predmety sa odstránia z drážok behúňa, a keď je poškodenie zistené, bezodkladne ich odstrániť v opravovni.

S trením kolesa okolo cesty, chránič je opotrebovaný, a časom sa pneumatika stáva "plešatý". Po strate väčšiny svojich výčnelkov a vybraní sa zhoršuje v kontakte s malými nezrovnalosťami na povrchu cesty, najmä ak je cesta klzká (obr. 21-5). To vedie k zastaveniu počas zrýchlenia a straty kontrolovateľnosti pri otáčaní a brzdení. Preto odsek 5.1 stanovuje prípustné normy zostatkovej výšky (alebo inými slovami, zvyšková hĺbka) vzoru behúňa, pretože autobus musí byť nahradený. Pamätajte, že tieto normy sú jednoduché. Pre motocykle (vozidlá kategórie L), ktoré majú najmenšie kolesá a pneumatiky v porovnaní s inými TCS, je prípustná zvyšková výška vzoru behúňa 0,8 mm. Letné pneumatiky osobných automobilov (vozidlá kategórie M1) a prívesy k nim Táto hodnota je dvakrát toľko, to znamená, že 1,6 mm (ak ide o letné pneumatiky). Keď sú na vozidle nainštalované zimné pneumatiky, ich opotrebovanie je povolené pre zostatkovú výšku vzoru behúňa 4 mm.

Aby mohol vodič skontrolovať opotrebovanie pneumatík bez špeciálnych zariadení, výrobcovia ich vybavujú indikátormi opotrebovania - špeciálne prvky zapustené do chrániča presne na vyššie uvedenú hĺbku. Keď sa ukazovatele objavia stopy trenia na asfalte, znamená to, že sa dosiahne múdrosť pneumatiky.

Pri brzdení na klzkej ceste je dôležité, aby správne a ľavé kolesá vozidla (a v ideálnom prípade všetky štyri kolesá) spomalili súčasne s rovnakým úsilím. Inokedy, zakaždým, keď vzniknú podmienky bočného driftu, ktoré napriek úsiliu vodiča, zmení vozidlo cez cestu. Rovnaký brzdový efekt je možné dosiahnuť len vtedy, ak sú okrem brzdových mechanizmov, pneumatiky pravého a ľavého kolesa vozidla sú rovnako chované. Ak to chcete urobiť, ich konštrukcia, fyzikálne vlastnosti, rozmery a kreslenie behúňa, uvedené v bode 5.5 zoznamu, by sa mali zhodovať. A ak je inštalácia na prednej osi taká pneumatika, ako na zadnej strane, je stále dovolené (aj keď sa neodporúča), potom na pravej a ľavej kolesá jednej osi pneumatík by mali byť podobné ako dvojča. V rovnakej dobe, pneumatiky s hrotmi, zlepšenie správania vozidla na ľade a valcovaný sneh, sa nechá nainštalovať len v súprave - na všetkých štyroch kolies auta.

Dodávame, že obozretný vodič má zvyčajne dve sady pneumatík - zima a leto a každý pád a jar "pereoblove" jeho auto. Môžete trochu ušetriť inštaláciou takzvaných pneumatík všetkých sezóny na TS, ale musíte si uvedomiť, že sú vytvorené na prevádzku v tých okrajoch, kde sa teplota vzduchu nezníži +5 stupňov. V ruskej klíme budú tieto pneumatiky pracovať v lete horšie ako leto a v zime - horšie ako zima.

Ak si kúpite pneumatiky pre všetky štyri kolesá auta v rovnakom čase, a nie zase, potom okamžite získať veľa výhod. Po prvé, v tomto prípade budú pôvodne rovnaké, čo znamená, že vaše auto bude menej prechádza. Po druhé, počas prevádzky budú mať o rovnakom opotrebení, čo je dôležité aj na klzkej ceste. Po tretie, budete môcť posunúť čas na získanie ďalšieho nastavenia pneumatiky a zhromažďovať peniaze na ich nákup. Po štvrté, budete sa starať o svoje pneumatiky, pretože ak jeden z nich zlyhá, potom si vyberte presne to isté okrem troch zostávajúcich, nebude to tak jednoduché.

Motorové poruchy, osvetlenie a stierače

(Zoznam porúch, sekcií 6, 3 a 4)

Zaradenie "motora" časti časti "motor" je diktovaný environmentálnymi požiadavkami. Podľa zoznamu chýb by motor nemal kontaminovať okolitý vzduch cez platnú normu a vytvoriť zvýšený hluk (body 6.1 a 6.5). Výkonnosť oboch podmienok závisí od obslužného vetrania kľukovej skrine motora a výrobného systému výfukových plynov pozostávajúcich z tlmiča tlmiča, výfukových plynov a katalytického neutralizátora (klauzuly 6,3 a 6,4). Únik paliva nie je povolený (bod 6.2), ktorý sa môže kedykoľvek zapáliť, najmä pokiaľ ide o benzín. Palivo pre dieselové motory (diesel) je v krbe menej nebezpečný, pretože je horľavý len za určitých podmienok.

Odseky 6.1 a 6.5 zoznamu sa týkajú údajov uvedených v GOSTS R 520333-2003 (zloženie výfukových plynov pre benzínové motory), R 52160-2003 (DYSEL MOTORY MOTORY) A R 52231-2004 (úroveň vonkajšieho šumu) , ale dôkladne poznať požiadavky týchto dokumentov je voliteľné pre jednoduchého ovládača. Ak je merací prístroj (analyzátor alebo dym plynu) pripojený k výfukovým potrubím motora pracovného motora, šípka alebo indikátor by mal byť v polohe "NORM". Ak sa to nestane, znamená to, že výkonový systém motora vyžaduje nastavenie, ktoré vykonávajú špecialisti na automatické služby.

Nakoniec, pokiaľ váš pracovný motor znie rovnako ako v každom jazdcovi, nemôžete sa starať o úroveň hluku. Ale keď počujete, že sa zmenil hlasitosť alebo tón zvuku - musíte vyhľadávať a odstrániť príčinu chyby.

Tretia časť zoznamu umiestni požiadavky na stav externých svetelných nástrojov. Tieto požiadavky sme už čiastočne študovali s 19. kapitolou. Neexistujú žiadne problémy s ľahkými spotrebičmi z tých vodičov, ktorí ich podporujú, vymeňte rozmazané žiarovky a poškodené difúzory včas a tiež regulujú nastavenie svetlometu a prevádzkový režim vonkajších svetiel. Nesprávne nastavené svetlomety nielen výrazne zhoršujú viditeľnosť cesty, ale tiež oslepujú ostatných účastníkov pohybu a vytvára okamžitú hrozbu pre nehodu.

Pripomeňme, že človek by nemal demontovať osvetľovacie zariadenia, ktoré sa zdajú byť zbytočné, a pridajte tie, ktoré nie sú stanovené pre dizajn TC. Vymeňte neúspešné svetelné nástroje presne to isté, pokiaľ nie sú odstránené z výroby. Je kategoricky nezmeniť farbu akýchkoľvek vonkajších svetiel z ktorejkoľvek strany vozidla. A samozrejme, ak nie sú podľa zákona, lesklé majáky nie sú povolené, sirény a farebné fotografické schémy - nevyskúšajte vtipy kvôli ich TCS. Toto sa bude považovať za porušenie bodu 7.8 zoznamu a bude znamenať veľmi vážnu administratívnu zodpovednosť.

Stierače stieračov a okná, ktoré sú uvedené v bodoch 4.1 a 4.2 zoznamu, poskytujú vodičovi revíziu vodiča v daždivom počasí. Ak je suchá nečistota usadená na okne (toto, spravidla nastane pri teplote vzduchu pod nulou), potom stierače čelného skla sa nedokážu vyrovnať s ich povinnosťami a potom sa sklo tvorcovia prichádzajú na záchranu. Nemali by byť jednoducho funkčné, ale tiež dopĺňané potrebným množstvom detergentnej kvapaliny, ktorá nezmrazí v chladnom období roka. Len v tomto prípade dostanete konečný výsledok - purifikované čelné sklo. V opačnom prípade sa výrobcovia systému Windows považujú za funkční.

Pripomeňme, že ak stierač, ktorý sa nachádza oproti sedadlu vodiča, nefunguje vôbec, ste zakázané ďalej presunúť počas dažďa alebo sneženia. V suchom počasí, ako aj v prípadoch, keď stierač pracujú v nesprávnom režime, je zakázaná len prevádzka vozidla.

Ak, s pomocou stieračov a čelného skla, vodič poskytuje normálny prehľad o ceste k sebe, potom takéto zariadenie, pretože blatník vážne uľahčuje život vodiča, jazda zozadu. Gumový alebo plastový štít za kolesom sa vracia nečistoty z kolies. Sťahovanie po aute, na ktorom nie je aspoň jeden blatník, okamžite sa cítite, že vaše čelné sklo je znečistené rýchlejšie. Prevádzka vozidla aj s jedným s chýbajúcim blatníkom je zakázaný bodom 7.5 zoznamu. Nemá zmysel odložiť elimináciu tejto plytkej, ale nepríjemnej poruchy, pretože inšpekcia bez blato nebudete prejsť tak ako tak, a dovtedy, každý deň budete vytvárať nepríjemnosti ostatným vodičom, ktorí sa s vami pohybujú na jednej ceste.

Ostatné poruchy a podmienky, ktoré bránia fungovaniu TC

(Zoznam chýb, oddiel 7)

Siedmy sekcia je venovaná iným prvkom dizajnu vozidla. Zoznam porúch zahŕňa chýbajúce alebo rozbité okuliare a spätné zrkadlá (odsek 7.1), non-pracujúci pípnutie, chybné telesné zámky a kabíny, trubice palivovej nádrže, neaktívny mechanizmus na nastavenie sedadla vodiča, chybný rýchlomer, bez pracovného vykurovacieho zariadenia a fúkanie okien (body 7.2 a 7.4). Nákladné body musí byť spoľahlivo drvené. Zariadenia proti krádeži poskytnuté pre návrh vozidla musia byť funkčné. Takéto zariadenia sa nazývajú imobilizéry - blokujú volant a ďalšie ovládacie prvky, keď sa pokúšajú uniesť auto. Avšak, ak vzhľadom na poruchu imobilizéra, ste legitímnym vlastníkom vozidla, volant v plnom pohybe, je príčinou nehody. Zvyčajne, okrem výrobného systému, vlastníci automobilov navyše nainštalovať auto alarm a iné zariadenia proti krádeži. Ich výkon, ako aj zahrnutie a odstavenie, je osobným prípadom TC hostiteľa.

Odsek 7.6, ktorý zakazuje pohyb prípojným vozíkom s poruchou spojovacieho zariadenia, ktoré sme už uvažovali. V prvom rade sa týka cestných vlakov a ovládače osobných automobilov s prívesom musia byť v súlade s nasledujúcou požiadavkou: poisťovne alebo reťaze, ktoré nedovoľujú príves, aby sa oddelil z vozidla, keď je spojovacie zariadenie rozbité, musí byť pripojené a bezpečne zabezpečené na miestach, ktoré poskytuje dizajn.

Odseky 7.9, 7.10 Zoznam a čiastočne Doložka 7.5 Uloží požiadavky na dostupnosť a výkon tzv. Pasívnych bezpečnostných nástrojov - opasky, opierky hlavy a zadného ochranného zariadenia vozidla. Na rozdiel od aktívnych bezpečnostných nástrojov zameraných na prevenciu nehody tieto zariadenia znižujú závažnosť následkov, ak sa stalo nehoda.

Neexistujú žiadne viditeľné chyby na bezpečnostných pásoch. Mali by byť bezpečne a okamžite pevné, keď sa pokúsite dramaticky vytiahnuť pás dopredu. Nastavenie bezpečnostných pásov musí presne dodržiavať požiadavky návodu na obsluhu vozidla. Ak pás po návšteve vážnej nehody by mal byť nahradený v povinnom poradí aj v neprítomnosti externého poškodenia, inak nebude plniť svoje funkcie.

Opierka hlavy, inštalovaná na zadnej strane sedadla, šetrí vodiča a cestujúci z zlomeniny krčného stavcov so silným úderom zozadu, keď je TC hodený dopredu, a ľudia sediaci v ňom - \u200b\u200bspäť. Hierka opierka hlavy je tiež predmetom úpravy v súlade s pokynmi výrobcu.

Zadné ochranné zariadenie na osobných automobiloch nie je nainštalované - používa sa len na nákladných vozidlách a je oceľový lúč, ktorý je pripojený za vozidlom pod hladinou tela. Tento lúč berie do rasu na zadnej strane. Vďaka ochrannému zariadeniu je predná časť osobného vozidla vystavená deformácii. V takýchto prípadoch je nárazová energia absorbovaná nárazníkom, predným obkladom a motorom (obr. 21-6, na vrchole). Ak by nebol taký šetriaci lúč pod telom kamiónu, potom by rana predstavovala čelné sklo a nasledujúci moment - na hlave vodiča a predného spolujazdca (obr. 21-6 nižšie).

Doteraz sa zoznam porúch nezahŕňa povinnú požiadavku na prítomnosť airbagov, chrániacich vodiča a cestujúcich z úderu volantu, ovládacieho panela, dvere a regály tela. Takéto vankúše však boli zachránené žiadne tisíc životov. Preto bude lepšie, ak si kúpite auto, ušetríte na niečo iné. Vedenie vozidla vybavené airbagmi, musíte si uvedomiť, že na plastovom paneli nie sú cudzie predmety, ktoré zatvárajú vankúš. Musíte tiež jasne vedieť, že vankúše skutočne chránia vodiča a cestujúcich len pri interakcii s upevneným bezpečnostným pásom. Ak osoba nie je upevnená, potom vankúš, ktorý sa hodí na zlomok sekundy s veľmi veľkou silou, môže mu spôsobiť vážne zranenia tváre, hlavy a hrudníka.

Motocyklisti majú vlastné prostriedky na ochranu nehody. Odseky 7.16 a 7.17 zoznamu si vyžadujú dostupnosť a zdravie bezpečnostných oblúkov, ktoré chránia motocyklista počas padania, ako aj na ploche pre cestujúceho, s výnimkou nôh v zadnom kolese a rukoväte, ktoré ho umožňujú udržiavať počas jazdy.

Už sme hovorili o skutočnosti, že únik brzdnej kvapaliny z hydraulického systému a paliva z automobilového systému nie je povolená. Odsek 7.13 Okrem toho zakazuje prevádzku pri úniku pracovných tekutín - z motorového oleja na elektrolyt v batérii. Po prvé, životné prostredie trpí. Po druhé, bez pracovných tekutín, rôzne systémy vozidla nemôžu normálne fungovať. Preto, ak ste našli na mieste, kde vaše auto, charakteristické kaluž s dúhovým rozvodom alebo špecifickým zápachom, bol zaparkovaný, potom z cesty bude musieť odmietnuť. Po prvé, bude potrebné určiť, čo, odkiaľ a s akou intenzitou tokov. Potom môžete odstrániť únik na mieste, alebo musíte spôsobiť odťahové vozidlo.

Odseky 7.15 a 7.18 Zoznam dodatočných pripomienok nepotrebuje. Doložka 7.14 sa týka TC s plynovým systémom. Odseky 7.11 a 7.12 vozidiel kategórie B nesúvisia. Môžu byť vynechané alebo učiť nezávisle.

Zostáva pozrieť na body 7.3 a 7.7 týkajúce sa dodatočných zariadení a vybavenia vozidla. Nielen v deň prechodu inšpekcie, ale v inom čase by malo byť auto vybavené tromi povinnými predmetmi: súpravy prvej pomoci vybavenej sadou liekov, núdzového zastavenia a hasiaci prístroj s kapacitou aspoň 2 litrov. Okrem týchto troch pozícií, kategória C a autobusy, ktoré majú viac ako 5 ton, ktoré majú viac ako 5 ton, sú vybavené dvoma anti-tettingovými zarážkami, ktoré sú vedené kolesá na svahoch, ako aj počas opravy.

Nároky bodu 7.7 týkajúce sa vybavenia vozidla sa nevzťahujú na motocykle bez bočného prípojného vozidla z jednoduchého dôvodu, že nemajú miesto na prispôsobenie zariadenia zariadenia. Okrem toho, rozbitý motocykel, na rozdiel od iných vozidiel, môže byť vždy ručne vyvinúť mimo cesty, a v prípade požiaru, s hrozbou výbuchu palivovej nádrže - uniknúť. Preto nie je tak potrebný núdzový znak a hasiaci prístrojový motocyklista, a lieky môžu byť požičané od iných vodičov. Zároveň, ak má motocykel kočík, potom bude mať miesto na uloženie najviac potrebných. Najschopnejší v tomto prípade je lekárska súprava prvej pomoci a znamienko núdzového zastavenia.

Obozretné ovládače, okrem uvedených zariadení, zvyčajne nosiť vlečný kábel, rezervné koleso, zdvihák, koľaj náradia, šaržička, čistenie snehové čistenie a pieskovú nádrž (v zimnom období) a na dlhých cestách - tiež Kovový nádobu na palivo. Aj keď ani v jednom dokumente o zariadení, nebudete spĺňať zmienku o týchto položkách, taký "gentlemanický súbor" môže byť veľmi užitočný pri riešení problémov vznikajúcich na ceste.

Mnohí motoristi sú charakterizované veľmi bežnou ľudskou slabosťou - zbožňujú terénne úpravy a zdobia svoje obľúbené železné mozgy najobľúbenejšími spôsobmi. Niekto visí mäkké hračky na skle, niekto stmavnú (tónovanie) sklo, niekto sa oddáva s chytľavými nálepkami a niektoré otočia vonkajší povrch tela do malebnej látky. Tieto a tieto akcie nie sú zakázané, ak je splnená podmienka - ďalšie položky a obrázky neobmedzujú prehľad vodiča. V predchádzajúcom vydaní zoznamu porúch sa tiež uviedlo, že by nemali byť zranení účastníkmi ciest, najmä s nehodou. Napríklad bežecký jeleň, ktorý bol ozdobený v jeho čase, keď sa kapucňou Volga Car, bola zrušená z dôvodu, že keď bol na chodcom, mohol by použiť ďalšie zranenia s jeho ostrými rohmi a kopytami. Takže predtým, ako "odkazuje" svoje auto predtým, myslíte, že vaše zlepšenie bude zdrojom ďalších zranení pre chodcov, cestujúcich alebo pre vás v prípade nehody?

Samostatná poznámka k článku 7.3 Zoznam reguluje niektoré chvíle "zdobené" aktivity. Najmä v zadnom okne osobného automobilu je povolené používať opaľovacie záclony alebo žalúzie. Ale pretože salónové zrkadlo nebude zaznamenávať žiadne cestné zariadenie za vozidlom, a opona, ktorú zavesíte, je potrebné, aby vonkajšie zrkadlá vľavo a vpravo vyplnili chýbajúce informácie. Technické predpisy o bezpečnosti kolesových vozidiel, nahradené zastarané GOST "Sklo bezpečné pre pozemné vozidlá. Všeobecné technické podmienky "umožňuje sklenené tónovanie za predpokladu, že osvetlenie osvetľovacieho svetla, predné okuliare a sklenené predné dvere je aspoň 70%, čo zodpovedá ich 30% tónovanému. Zvyšné okuliare sa môžu zatemniť čokoľvek, ale použitie zrkadlového odtieňa nie je povolené, pretože vďaka tomu môže dôjsť k oslepeniu iných účastníkov slnečného žiarenia slnečným svetlom alebo svetlometu iného TC.

Ako vidíte, zoznam porúch nemá nič na zvýšenie pohodlia vodiča a cestujúcich, ak nestane vedľajšie účinky, ktoré ohrozujú bezpečnosť premávky.

Znovu zhormete to, opäť pripomíname, že prevádzka vozidla z technických dôvodov môže byť zakázané len v prípadoch, ktoré sa odrážajú v zozname porúch a ďalšieho pohybu - len v piatich osobitne špecifikovaných situáciách. Ak má váš TC porušenie, že zoznam neuvádza, že je možné jazdiť, kým nebudete chcieť odstrániť sami.

Pre prevádzku TC s poruchami brzdy, riadiacim a spojovacím zariadením, ak nie je žiadny ďalší pohyb, aj na miesto opravy alebo parkovanie, administratívny úrad bol povolený podľa článku 12.5.2 vo forme pokuty 500 rubľov, ako aj zadržiavanie vozidla a jeho evakuáciu na parkovisku špajzu. Na jazdu s inými poruchami zahrnutými v zozname ovládač čelí varovaniu alebo pokutu 500 rubľov bez zadržiavania vozidla (článok 12.5.1 kódexu). Rovnaký trest je uvedený v prípadoch, keď sa počas prevádzky motora prekročí množstvo škodlivých látok emitovaných do atmosféry, alebo prípustnú hladinu hluku, ako aj v rozpore s inštalovanými požiadavkami na tónovacie sklo. Toto je uvedené v článkoch 8.23 \u200b\u200ba 12.5.3-1 správneho poriadku.

Články 12.1 a 12.2 správneho poriadku, pozostávajúce z niekoľkých častí, zabezpečujú využívanie neregistrovaných vozidiel a na porušenie požiadaviek na inštaláciu a stav licenčných dosiek. Zabezpečujú rôzne pokuty v rozsahu 500 až 5 000 rubľov a pre vážne porušovanie - deprivácia práv od 1 mesiaca do 1 roka.

Hlavné ustanovenia pre prístup vozidiel pre prevádzku a zodpovednosť úradníkov pre bezpečnosť zamestnania: \\ t

1. Mechanické vozidlá (okrem mopedov) a prívesy by mali byť zaregistrované u dopravnej polície ... alebo inými orgánmi vymedzenými vládou Ruskej federácie, počas obdobia registrácie tranzitu alebo 10 dní po ich nadobudnutí alebo colnosti.

3. Technický stav a vybavenie vozidiel zapojených do cestnej premávky v časti súvisiacej s bezpečnosťou cestnej premávky a ochranu životného prostredia musia spĺňať požiadavky príslušných noriem, pravidiel a usmernení pre ich technickú prevádzku.

8. Na vozidlách musia byť inštalované identifikačné značky.

"Motorový vlak" - vo forme troch Orange Lanterns ... - na nákladných autách a kolesových traktoroch ... s prívesmi, ako aj na kĺbových autobusoch a trolejbusoch;

"Spikes"... - od za mechanickými vozidlami, ktoré patrili pneumatiky;

"Doprava detí"…;

"Deep Driver"... - vpredu a za mechanickým vozidlom, riadené hluchými a hlbokými alebo nepočujúcimi vodičmi;

"Tréningové vozidlo"... - vpredu a za mechanickými vozidlami používanými na vyučovanie jazdy (je možné inštalovať obojsmerný znak na streche auta);

"Limit rýchlosti"... - na zadnej strane tela doľava v mechanickom vozidle, ktorá vykonáva organizovanú prepravu skupín detí, ktoré nesú veľký, ťažký a nebezpečný tovar, ako aj v prípadoch, keď je maximálna rýchlosť vozidla pre technické špecifikácie nižšie ako špecifikované body 10.3 a 10.4 Dopravné pravidlá ...;

"Nebezpečný náklad"

Pri implementácii medzinárodnej prepravy nebezpečného tovaru ... - predné a zadnej časti vozidiel na bokoch tankov, ako aj v prípadoch, keď bočné strany vozidiel a kontajnerov;

Pri implementácii inej prepravy nebezpečného tovaru ... - predné a zadné vozidlá. Identifikačné znamenie je oceňované, charakterizujúce nebezpečné vlastnosti prepravovaného nákladu.

"Veľké zaťaženie" - vo forme štítu ... s diagonálne diagonálne a bielymi striedavými pruhmi ... s retroreflexným povrchom;

"SOURGEAN VOZIDLO" - vo forme rovnostranného trojuholníka s fluorescenčným povlakom červenej a retroreflexívnou hranicou žltej alebo červenej ... - od za mechanickými vozidlami, pre ktoré má výrobca maximálnu rýchlosť nie viac ako 30 km / h;

"Dlhé vozidlo"... - zozadu vozidiel, ktorých dĺžka je s nákladom alebo bez nákladu viac ako 20 m a cestných chodníkoch s dvoma alebo viacerými prívesmi ... je povolené nainštalovať dve identické značky ... symetricky os vozidla.

"Začiatočník vodič"... - za mechanickými vozidlami (s výnimkou traktorov, samohybných strojov a motocyklov), poháňané vodičmi, ktorí majú právo spravovať špecifikované vozidlá menej ako 2 roky.

Na žiadosť vodiča môžu byť nainštalované identifikačné značky:

"Doktor"... - Predné a zadné autá riadené vodičmi lekárov;

"Zakázané"... - Predné a zadné mechanické vozidlá riadené osoby so zdravotným postihnutím I a II Skupiny, ktoré nosili osoby so zdravotným postihnutím alebo deťmi so zdravotným postihnutím.

Identifikačná značka "Federálna bezpečnostná služba" môže byť inštalovaná na vozidlách, čo je podmienené identifikačné znamenie, vo forme dvoch svietidiel s modrými svetlami pracujúcimi v blikačnom režime, ktoré sa nachádzajú nad blízkym svetlom svetlometov v prednej časti použitého vozidla zabezpečiť ochranné objekty bezpečnosti.

Auto, autobusy, cestné vlaky, prívesy, motocykle, mopedy, traktory a iné samohybné stroje, ak ich technický stav a vybavenie nespĺňajú požiadavky zoznamu porúch a podmienok, v ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná ... ; \\ T

Vozidlá, ktoré neprešli v štátnej technickej inšpekcii zriadenej vládou Ruskej federácie ...;

Vozidlá vybavené bez primeraného povolenia identifikačnou značkou "Federálna bezpečnostná služba Ruskej federácie", blikajúce majáky a (alebo) so špeciálnymi zvukovými signálmi, so špeciálnymi farebnými fotografickými schémami, nápismi a zápismi, ktoré nie sú relevantné pre štátne normy Ruskej federácie , bez posilnených miest registračných značiek, ktoré majú skryté, falošné, modifikované počty uzlov a agregátov alebo registračných značiek;

Vozidlá, ktorých majitelia neprisia ich občianskoprávnu zodpovednosť v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.

Zoznam chýb a podmienok, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná:

1.5. Systém parkovacej brzdy neposkytuje pevný stav:

Vozidlá s plným zaťažením - na svahu na 16% vrátane;

Osobné automobily a autobusy v stave obrubníka - na svahu na 23% vrátane;

Nákladné vozidlá a cestné vlaky v štáte Curb - na svahu na 31% vrátane.

2.1. Celkový chrbát v riadení je väčší ako nasledujúce hodnoty:

Osobné automobily a vytvorené na svojich základných nákladných vozidlách a autobusoch - 10 stupňov;

Autobusy - 20 stupňov;

Nákladné vozidlá - 25 stupňov.

3.1. Číslo, typ, farba, umiestnenie a spôsob prevádzky externých svetelných nástrojov nie sú v súlade s požiadavkami dizajnu vozidla.

Poznámka. Na vozidlách odstránených z výroby je možné inštalovať externé osvetľovacie zariadenia z vozidiel iných značiek a modelov.

3.2. Nastavenie svetlometov nie je v súlade s GOST P 51709-2001.

3.3. Nepracujte v inštalovanom režime alebo kontaminovaných externých svetelných prístrojoch a ľahkých koľajniciach.

3.4. Neexistujú žiadne difúzory na svetelných prístrojov alebo sa používajú difúzory a lampy, ktoré nezodpovedajú typu tohto svetelného prístroja.

3.6. Vozidlo je nainštalované:

V predných osvetľovacích zariadeniach so svetlom akejkoľvek farby okrem bielej, žltej alebo oranžovej a retroreflexných svietidiel akejkoľvek farby, okrem bielej;

Zadné - reverzné lucerny a osvetlenie štátnej registračnej znamenie so svetlami akejkoľvek farby, okrem bielych a iných osvetľovacích zariadení so svetlom akejkoľvek farby, okrem červenej, žltej alebo oranžovej, ako aj retroreflexných zariadení akejkoľvek farby, okrem červenej farby ...

4.1. Nepracujte v inštalovaných stieračech skla.

4.2. NEPOUŽÍVAJTE NEPOUŽÍVATEĽOVÉHO KONŠTRUKCIU VOZIDLÁ.

5.1. Zvyšková hĺbka vzoru behúňa pneumatiky (v neprítomnosti ukazovateľov opotrebenia) nie je viac:

Pre vozidlá, kategórie L - 0,8 mm;

Pre vozidlá, kategórie N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

Pre vozidlá, kategórie M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

Pre vozidlá, kategórie M2, M3 - 2 mm.

Zvyšková hĺbka zimnej pneumatiky behúňa, určená na použitie na ľadovom alebo zasnežovanom povrchu vozovky, označený vrcholom hory s tromi vrcholmi a snehovými vločkami, ako aj označené značky "M + S", "M & S "," MS "(s absenciou indikátorov opotrebenia) počas prevádzky na určenom povlaku nie je viac ako 4 mm.

5.5. Na jednej osi vozidla inštalovaných pneumatík rôznych veľkostí, konštrukcií (radiálne, diagonálne, komory, bezdušové), modely, s rôznymi vzormi behúňa, odolné voči mrazu a enemora-rezistentné, nové a rekonštruované, nové a hĺbkové vzorky behúňa. Na vozidle sú zahrnuté a nekomplikované pneumatiky.

6.1. Obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch a ich dym prevyšuje hodnoty vytvorené GOST P 52033-2003 T GOST R 52160-2003.

6.5. Prípustná úroveň vonkajšieho hluku presahuje hodnoty stanovené GOST P 52231-2004.

6.3. Systém uvoľňovania výfukových plynov je chybný.

6.4. Tesnosť systému vetrania kľukovej skrine je rozbitá.

7.2. Zvukový signál nefunguje.

7.4. Zámok alebo kabíny alebo kabíny zámky poskytnuté dizajnom náboženských dosiek na plošiny ..., zástrčiek palivových rúrok, mechanizmu nastavovania vodiča ..., rýchlomer, zariadenia proti krádeži, vykurovacie zariadenia a sklo fúkania.

7.3. Ďalšie objekty sú nainštalované alebo aplikované povlaky, obmedzujú viditeľnosť z sedadla vodiča ...

7.7. Nie:

Autobusom, osobným a nákladným vozidlami, kolesové traktory - lekárska súprava prvej pomoci, hasiaci prístroj, znamenie núdzového zastavenia podľa GOST R 41.27-2001;

Na nákladných vozidlách s vyriešenou maximálnou hmotnosťou viac ako 3,5 tony a autobusov s povolenou maximálnou hmotnosťou nad 5 ton - pultové zastávky (musí byť aspoň dve);

Na motocykli s bočným prívesom - lekárska súprava prvej pomoci, znamienko núdzového zastavenia podľa GOST R 41.272001.

Poznámka k článku 7.3

Na vrchole čelného skla vozidiel a autobusov je možné pripojiť transparentné farebné fólie. Je povolené používať tónované okuliare (okrem zrkadla), ktorého svetlo, ktoré zodpovedá GOST 5727-88. Je povolené používať závesy na okná turistických autobusov, ako aj žalúzie a záclony na zadných oknách osobných automobilov, ak sú na oboch stranách externé spätné zrkadlá.

7.8. Nezákonné vybavenie vozidla identifikáciou federálnej bezpečnostnej služby pre Ruskú federáciu, blikajúce majáky a (alebo) so špeciálnymi zvukovými signálmi alebo prítomnosťou na vonkajších povrchoch vozidiel špeciálnych farebných schém, nápisov a označení, ktoré nespĺňajú štátne štandardy ruského Federácia.

7.9. Neexistujú žiadne bezpečnostné pásy a (alebo) opierky sedadiel, ak ich inštalácia poskytuje dizajn vozidla alebo hlavné pozície ...

7.10. Bezpečnostné pásy sú nefunkčné alebo majú viditeľné otvory na popruhu.

7.13. Tesnosť tesnení a motorov motorov, prevodovky, bočné prevodovky, zadná nápravu, spojky, batérie, chladiace a klimatizačné systémy a dodatočne inštalované hydraulické zariadenia sú narušené.

7.15. Štátne registračné znamenie vozidla alebo spôsob jeho inštalácie nereaguje na GOST R 50577-93.

7.18. Zmeny boli vykonané na konštrukciu vozidla bez povolenia dopravnej polície ... alebo iných orgánov vymedzených vládou Ruskej federácie.

7.16. Na motocykloch nie sú žiadne bezpečnostné oblúkové dizajn.

7.17. Na motocykloch a mopedoch nie sú žiadne konštrukcie na ploche, priečne držadlá pre cestujúcich na sedle.

Kódex Ruskej federácie o administratívnych trestných činoch:

Článok 12.1, časť 1

Preprava vozidla, ktorá nie je zaregistrovaná predpísaným spôsobom

- uloženie administratívnej pokuty vo výške od 500 do 800 rubľov.

Článok 12.1, časť 1.1

Opätovné spáchanie administratívneho trestného činu ustanoveného v odseku 1 tohto článku

Znamená uloženie administratívnej pokuty vo výške 5 000 rubľov alebo deprivácia práva spravovať vozidlá na obdobie 1 až 3 mesiace ...

Článok 12.2, časť 1

Riadenie vozidla s nečitateľnými, neštandardnými alebo porušenými štátnymi registračnými značkami, s výnimkou prípadov ustanovených v časti 2 tohto článku.

Článok 12.2, časť 2

Riadenie vozidiel bez vládnych registračných označení, ako aj riadenie vozidla bez inštalácie na miestach registračných znakov štátu, ktoré sú určené na to, alebo riadenie vozidla so štátnymi registračnými značkami, vybavené použitím materiálov, ktoré im bránia alebo im bránia identifikovať ich

Článok 12.2, časť 3

Inštalácia na vozidle zjavne falošné registračné značky

Zahŕňa uloženie administratívnej pokuty pre občanov vo výške 2500 rubľov; o úradoch zodpovedných za prevádzku vozidiel - od 15 tisíc rubľov až 20 tisíc rubľov; O právnických osobách - od 400 tisíc rubľov do 500 tisíc rubľov.

Článok 12.2, časť 4

Riadenie vozidla s očividne konfirenkovými registračnými značkami

- Deprivácia práva na kontrolu vozidiel na obdobie 6 až 12 mesiacov.

Poznámka. Štátna registračná značka je vykázaná ako neštandardná, ak nie je v súlade s požiadavkami stanovenými v súlade s právnymi predpismi o technickom predpise a nečitateľné, ak z diaľky 20 metrov nezabezpečuje čítanie v tme aspoň jeden z nich písmená alebo čísla zadného štátneho registračného označenia a v jasnom čase dňa aspoň jeden z písmen alebo čísiel prednej alebo zadnej registračnej značky.

Článok 12.2, časť 2

Riadenie vozidiel bez vládnych registračných značiek, ale rovné riadeniu vozidla bez inštalácie na miestach registračných značiek alebo riadenia vozidla so štátnymi registračnými značkami, upravené alebo vybavené používaním zariadení alebo materiálov, ktoré bránia identifikácii Štátne registračné značky alebo im umožnia upraviť alebo skryť

Uloženie administratívnej pokuty vo výške 5 000 rubľov alebo deprivácia práva na správu vozidiel na obdobie 1 až 3 mesiace.

Článok 12.4, časť 2

Inštalácia na vozidle bez zodpovedajúceho povolenia ... Identifikačná značka "Disabled"

Znamená uloženie administratívnej pokuty pre občanov vo výške 5 000 rubľov s konfiškáciou predmetu administratívneho trestného činu; o úradoch zodpovedných za prevádzku vozidiel - 20 000 rubľov s konfiškáciou predmetu administratívneho trestného činu; O právnických osôb - 500 000 rubľov s konfiškáciou predmetu administratívneho trestného činu.

Článok 12.5, časť 4.1

Preprava vozidla, na ktorej je nezákonne nainštalovaný ... Identifikácia znamienko "Zakázané"

Zaznamenáva uloženie administratívnej pokuty na vodičovi vo výške 5 000 rubľov s konfiškáciou predmetu administratívneho trestného činu.

Článok 12.5, časť 1

Riadenie vozidla v prítomnosti chýb alebo podmienok, za ktorých v súlade s hlavnými ustanoveniami pre prístup vozidiel a povinnosti úradníkov na zabezpečenie bezpečnosti cestnej premávky je vozidlo zakázané, s výnimkou porúch a podmienok uvedených v častiach 2 - 7 tohto článku

- upozornenie alebo uloženie administratívnej pokuty vo výške 500 rubľov.

Článok 12.5, časť 2

Správa vozidla s vedome chybným brzdovým systémom (s výnimkou parkovacej brzdy), riadenia alebo spojovacieho zariadenia (ako súčasť vlaku)

Článok 8.23

Prevádzka občanov ... Auto, motocykle alebo iné mechanické vozidlá, ktoré majú obsah znečisťujúcich látok v emisiách alebo hladine hluku, ktorú vytvorili, pri práci prevyšuje normy stanovené štátnymi normami Ruskej federácie

- upozornenie alebo uloženie administratívnej pokuty vo výške 500 rubľov.

Článok 12.5, časť 3.1

Kontrola vozidla, na ktorom je nainštalované sklo (vrátane transparentných farebných filmov), čo nespĺňa požiadavky technických predpisov o bezpečnosti kolesových vozidiel

- uloženie administratívnej pokuty vo výške 500 rubľov.

Požiadavky na stav svetelných nástrojov: \\ t

Požiadavky na technický stav vozidiel jasne regulujú sumu, typ, farbu a spôsob prevádzky každého svetelného prístroja. Nie je dovolené demontovať externé osvetľovacie zariadenia, nastaviť ďalšie svetlá, ktoré nie sú stanovené pre TC dizajn (s výnimkou vybavenia TC starých problémov podľa svetelných zariadení, ktoré spĺňajú aktuálne požiadavky), zmeňte farbu svetiel a svetelných tlačiarní alebo režim prevádzky svetelných nástrojov. Podobný amatér môže byť zavádzajúci iných účastníkov pohybu alebo viesť k ich oslepujúcemu. Obaja vytvorte predpoklady pre nehodu.

Podľa bodu 3.6 zoznamu porúch a podmienok, za ktorých je prevádzka vozidla zakázaná, na prednej strane vozidla, je povolené nainštalovať iba biele, žlté alebo oranžové osvetľovacie zariadenia a na chrbte - len červená , žltá alebo oranžová (s výnimkou podsvietenia zadného čísla a spätného svetla). Predné reflektory môžu byť biele a vzadu je len červená.

Trest za nezákonné používanie špeciálnych signálov

Správny kód platí vážnu pozornosť nelegálnemu využívaniu špeciálnych signálov a nezákonnej aplikácie farebných systémov operačných služieb. Ťažké tresty vo forme pokuty 5 000 rubľov a deprivácia práv na obdobie od 1 do 2 rokov, ustanovené v článkoch 12.4.2, 12.4.3 a 12.5.4 - 12.5.6, je reakciou dopravnej polície Vzhľad veľkého počtu "impostorov" Všimnite si, že aj keď ste nenainštalovali špeciálne signály, nezahŕňali ich počas pohybu, ale len za volantom nelegálne vybaveného vozidla, potom ste už ohrozili depriváciu práv na dlhú dobu, a pre potešenie " Povlak "na ceste blikačkou alebo sirény Toto obdobie sa ďalej zvyšuje.

|