V zásade mnoho majiteľov automobilov nepodáva osobitnú pozornosť dymu z výfukových potrubí, ak jeho počet klesá po úplnom zahrievaní stroja a v procese pohybu dymu a zmizne. Avšak, ak sa dym nezastavuje a pri jazde je jasným znakom viac alebo menej závažných porúch v automobilovom motore.

Tieto poruchy sa snažia venovať pozornosť pozornosti vodiča, zhoršiť, keď sa motor spustí a prejavuje sa vo forme dymu rôznych odtieňov - biele, čierne alebo modré sizogo. Mali by ste starostlivo zaobchádzať s týmito alarmami a identifikovať poruchu v čase, než bude trvá ťažká a nákladná.

O povahe výfukového dymu

Farba a konzistencia dymu z výfukového potrubia môžu byť obrazne v porovnaní s čerstvosť ľudského dýchania - zdravým organizmom (a biologickým a mechanickým) exhalesom, resp. Čistiacimi pármi ako chorý. V obslužnom vozidle, keď sa tvoria spaľovanie paliva, vody a oxidu uhličitého - ako v pároch z dýchania zdravého človeka. Je však potrebné vziať do úvahy, že spaľovanie benzínu sa nevyskytuje na čistom kyslíku, ale s pomocou bežného vzduchu, z väčšej časti pozostávajúce z dusíka.

To je dôvod, prečo existujú škodlivé oxidy dusíka (NOx) v dyme z výfukových rúrok automobilov, ktoré negatívne ovplyvňujú stav atmosféry a dokonca vedú k vypadnutiu z tzv. Kyselinového dažďa. Áno, a palivo je oxidované a popáleniny nie sú úplne, ani v motoroch najnovších značiek, a preto existuje ďalšia emisia uhlíka - CO a CH. Okrem toho, keď spaľovanie oleja alebo chladiacej kvapaliny spaľuje do komory, existujú aj iné, nie menej škodlivé, chemické "koktaily".

Samozrejme, výfukový systém moderných motorov môže byť vybavený rôznymi neutralizátormi a filtrami. To však nestačí - pamätajte na hustých oblakoch smogu na fotografiách najväčších megacít. Okrem toho, akékoľvek filtračné systémy sa časom opotrebovávajú, čím sa zvyšuje toxicita dymu vychádzajúceho z výfukových potrubí auta. Aj keď, ako je uvedené vyššie, farba a toxicita dymu závisí nielen od nesúladu mechanizmov samoregulácie, ale aj z mnohých iných chýb.

Najčastejšie, viac či menej hrubý dym z výfukových potrubí signalizuje majiteľ auta na poruchu system na chladenie paliva a chladiacich motorov, ako aj problémy distribučného mechanizmu alebo piestovej skupiny. V každom z týchto prípadov existujú ich nuansy: buď palivo kombinuje definuly, alebo prichádzajú valce, a niekedy olej. V skutočnosti ide o prebytok paliva alebo prítomnosť cudzích látok vo valcach a dávajú výfukové plyny rôznymi odtieňmi.

Všeobecne platí, že farba dymu z výfukového potrubia je takmer rovnaká - existujú rozdiely len v nuans, pretože niekedy problémy s určitým systémom spôsobujúcim dym priamo súvisí s poruchou iných systémov, ktoré nemôžu "deklarovať" pomoc dymu. Napríklad táto situácia sa nenašla: chladiaci systém nefunguje, pretože čo. Kvôli prehriatiu sú piestové prstene horenia, čo znamená, že olej vstupuje do valcov a ako výsledok - vzhľad dymu. Všimnite si, že pôvodný dôvod leží vôbec v piestových krúžkoch, ale v chladiacom systéme.

To je dôvod, prečo sa začína hľadať dôvod, ktorý spôsobil dym z výfukových potrubí, by mal byť extrémne dôkladne analyzovať a porovnať všetky existujúce faktory. Najbežnejšie kombinácie takýchto faktorov a možných odtieňov dymu Teraz zvažujeme viac informácií.

Pôvod bieleho dymu

Často, najmä v chladnom počasí, v režime, môžete si všimnúť biely dym z výfukových potrubí. Vzhľad bieleho mraku (v podstate nefajčím a parou) je často spojený s plným ochladzovaním motora za noc. Vodná para je prirodzeným satelitom procesu spaľovania paliva. Keď výfukový systém ochladzuje v noci, vodou kondenzuje, a ako systém začne zahriať - kondenzácia vody sa znižuje a teplé odparovanie sa viditeľné v studenom vzduchu. Biely dym teda závisí od teploty okolia: chladnejšie na ulici - čím zrejme sa biely mrak stáva. Okrem toho, stupeň nasýtenia pary je tiež spojený s vlhkosťou vzduchu - s vysokou vlhkosťou páru.

Aký ukazovateľ "zdravia" vozidla je prítomnosť takéhoto dymu z výfukového potrubia - zlé alebo dobré? Záleží na niekoľkých bodoch úvahy. Výfuku s dostatočnou vodnou parou označuje efektívnu prevádzku motora. Avšak, pokiaľ ide o výfukový systém, intenzívna tvorba bielej páru nemožno nazvať dobrým znamením svojej práce. Ak sa takýto pár objaví aj v teplom počasí - musíte v nich skontrolovať valce pre chladiacu kvapalinu. Zároveň by sa mala venovať osobitná pozornosť na kontrolu tesnenia tesnenia bloku.

Chladiaca kvapalina obsahuje vodu - a keď sa dostane do valcov, nemá čas odpariť v procese spaľovania paliva, čo vedie k tvorbe bieleho dymu-paru. Mimochodom, niekedy môže nadobudnúť mastnú pestnú odtieň - záleží na zložení chladiacej kvapaliny. Všeobecne platí, že rozlíšiť dym z páru ľahko: Para je rozptýlená takmer okamžite a po dyme vo vzduchu je nejaký čas ľahká hmla. Tiež by ste mali vedieť, že tekutina dostať do valcov vedie k intenzívnemu znečisteniu zapaľovacích sviečok, z ktorých začnú hovoriť, a na konci valca nemôže plne pracovať.

Tiež, intenzívny výber bieleho dymu z výfukového potrubia môže naznačovať, že skorší motor sa nestretol na potrebnú teplotu - napríklad z dôvodu, že auto sa pohybovalo len na krátke vzdialenosti. V tomto prípade určité množstvo vody nevyhnutne zostáva v tlmičnom a výfukovom potrubí, a to "nie je dobré", pretože to môže znamenať vznik korózii ohniská.

Sizy dym (prípadne s modrastým odtieňom)

Ako nasleduje v našej klasifikácii dymu, zvážte siizy dym z výfukových potrubí. Vo väčšine prípadov má výskyt nosového a modrého výfukového dymu "ropu". Zvyčajne je táto situácia spojená so spaľovaním ropy vo valci - najčastejšie sa týka automobilov starých značiek, pretože ich motory sú už na dostatočne vysokom stupni opotrebovania. Steny valcov v takýchto motoroch sú riedené, a preto piestne krúžky už nie sú schopné poskytnúť správne tesnenie. Výsledkom je, že olej je zle odstránený, jeho spotreba rastie a kompresia sa znižuje - to je dôvod, prečo "unavený" stroj začína fajčiť s siizy alebo modrým výfukom.

V niektorých situáciách, keď nosenie motora ešte nie je kritické, valce môžu zostať v dostatočne dobrom stave, a príčina Siza dymu vychádzajúceho z výfukových potrubí je len v sústredených krúžkoch. Zvlášť často kinkové krúžky a teda stráca mobilitu, keď auto pracuje dlhú dobu (vzťahuje sa aj na olej). Jedným alebo iným spôsobom, ale ak sa objaví sizo-modrý dym, majiteľ auta-neilu by mal premýšľať o závažných opravách s kompletným pohybom motora.

Existujú však menej fatálne príčiny - napríklad uzávery, ktoré sú zhutnené ventilové tyče. Keďže sú vyrobené z gumy, potom časom môžu stratiť nedotknutú elasticitu, ktorá znamená únik oleja. V týchto prípadoch, olej cez medzery vstupuje do zberača sacieho a odtiaľ do spaľovacej komory, ktorá je podmienkou pre vzhľad výfukových plynov. Samozrejme, ak je puzdro v uzávere, potom bude riešenie problémov stáť majiteľa vozidla oveľa lacnejšie ako kompletná analýza a prevencia motora.

Často sa vyskytuje pomerne často, keď sa olej spotrebuje kvôli nesprávnej prevádzke vetracieho systému, v tomto prípade - vetranie kľukovej skrine motora. V rovnakej dobe, olej spadá do kľukovej skrine vďaka tomu, že tlak vo valci sa zvyšuje toľko, že tesnenie piestov už nie je zvládne s výfukovými plynmi vytvorenými pri spaľovaní paliva. Je to "vďaka spaľovaniu nežiaducich plynov a objaví sa nekroztupový dym z výfukového potrubia. Motor sa snaží nezávisle čerpať plyny, vykazovanie so vstupným systémom. Z tohto dôvodu, plyny sú prestavané a potom prejdite výfukovým potrubím. Hlavná škoda v rovnakom čase spôsobí olej "hmla", ktorá sa tiahne mimo plynov vo vnútri motora a interaguje s jeho detailmi, čo vedie k vzniku kostola-modrého dymu z výfukového potrubia.

Je to ventilačný systém, ktorý sa má vyrovnať s týmito nežiaducimi procesmi: v dobrom stave, musí oddeliť olej a nastaviť prietok (pretože motor beží na princípe čerpadla a je schopný vytvoriť príliš vysoký výtok v prívodnom systéme) . Takže, ak je ventilácia poškodená - spotreba oleja, resp. Avšak, ak hovoríme o nákladoch na odstránenie tohto problému, je to pomerne malé, najmä ak majiteľ jasne uvedomuje, s ktorým to robí, a nebude to nechať oklamať zamestnancov údržby stanice.

Čierny dym - príčina v palive

Ako možno vidieť z mena tejto pododdielu, čierny dym z výfukového potrubia najčastejšie musí byť výskytom problémov s horľavými. Čierna výfuková farba je spôsobená farbou sadze, ktorá je vytvorená ako výsledok, napríklad neúplné spaľovanie paliva. Sito sa objaví, keď proces rozkladu prebieha na prvkach časti paliva, ktorý nestačí na plné spaľovanie.

Moderné autá sú vybavené počítačovými systémami, ktoré ovládajú všetky procesy, ktoré sa vyskytujú pri pohybe - vrátane procesu spaľovania paliva. Za takýchto "citlivých vedenia" sa výrazne zníži riziko chyby pri tvorbe horľavej zmesi - hoci a veľká sa týka len benzínových motorov, zatiaľ čo nafta, dokonca aj najmodernejšie, bude stále fajčiť.

Je to spôsobené skutočnosťou, že zloženie zmesi sa líši od benzínu - jeho koncentrácia v tomto prípade je heterogénna a obsahuje samo o sebe inklúzie vysokej hustoty paliva. Aby ste poskytli homogenitu, moderný automobilový priemysel využíva mechanizmy zvýšeného tlaku vstrekovania - ale aj toto opatrenie ešte nie je schopné úplne odstrániť problém, a preto dym-farebný dym z výfukového potrubia stroja s dieselovým motorom môže byť oveľa častejšie ako benzínové autá.

V posledných značkách sa používajú antikoncepčné filtre, čo je do určitej miery riešiť otázku (tieto filtre sa musia pravidelne čistiť a skôr alebo neskôr - zmena nových).

Okrem neúplného spaľovania môžu byť iné faktory spôsobené čiernym dymom z výfukového potrubia - napríklad nedostatočná kvalita benzínu. Treba pripomenúť, že použitie chudobného plynu môže spôsobiť príliš rýchly proces spaľovania - takéto spaľovanie sa tiež nazýva detonácia. Ďalším faktorom, ktorý ovplyvňuje intenzívnu tvorbu sadzí, sa môže stať poruchou pre najnovší elektronický systém, ktorý nasleduje po účinnosti spaľovania paliva. Napríklad odmietnutie snímača kyslíka vedie k tomu, že elektronická jednotka nie je schopná monitorovať úplnosť spaľovania - a potom začne pracovať NAMA, bez podpory úplného "dialógu" s snímačom kyslíka.

Video - White Smoke (páry) Engine

Video - vzhľad modrého dymu z výfukových potrubí

Video - studené spustenie Nissan Skyline a vzhľad čierneho dymu z neho

ZÁVER!

Takže, dym z výfukových potrubí, bez ohľadu na jeho farbu, by nemala opustiť majiteľa vozidla ľahostajný - pretože, teda auto signály o poruchách. Želáme si všetkým našim čitateľom dobrých vozidiel a bezdymových výletov!

• správa
• Dielňa

Zákaz manuálnej dopravnej policajnej polície: V niektorých regiónoch sa odstráni

Pripomeňme, že zákaz manuálnych radary na stanovenie dopravných hospodárení (model Sokol-Visa, "Berkut-Visa", "VIZIER", VIZIR-2M, BINARA, AKO). Vladimir Kolokoltsev o potrebe boja proti korupcii v radoch dopravných policajtov. Zákaz začal konať 10. júla 2016 v mnohých regiónoch krajiny. Avšak v Tatarstane, DPS inšpektori, ...

Nový Kia sedan bude nazývaný STRINGER

Pred piatimi rokmi, Kia GT koncepčný sedan prezentoval na motora Frankfurt. Je pravda, že kórejčikovia to nazývali štyri dvere športové akumulácie a naznačili, že toto auto by bolo schopné stať sa cenovo dostupnejšou alternatívou k MERCEDES-BENZ CLS a AUDI A7. A teraz, päť rokov neskôr, koncept Car Kia GT bol transformovaný do Kia Stinger. Súdiac fotografie ...

V Helsinkách zakázané osobné autá

Aby bolo možné stelesniť taký ambiciózny plán do reality, úrady Helsinki majú v úmysle vytvoriť najvhodnejší systém, v ktorom budú hranice medzi osobnou a verejnou dopravou štruktúry, podľa AUTOBLOG. Ako špecialista na prepravu mestskej sály Helsinki Sonya Heikkil, podstata novej iniciatívy je celkom jednoduché: mešťanov by mal byť ...

Magadan-Lisabon Mileage: Existuje svetový rekord

Riadili cez celú euráziu z Magadanu do Lisabonu za 6 dní 9 hodín 38 minút a 12 sekúnd. Tento počet kilometrov bol organizovaný nielen pre Forns a sekundy. Nosil kultúrne, charitatívne a dokonca, možno povedať, vedecké misie. Po prvé, 10 Euro Scény z každého kilometra prevedených v prospech organizácie ...

V novom kalendári Pirelli, profesor MSU

V natáčanie kultového kalendára, Hollywood Stars Kate Winslet, Mind Turman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seid, Robin Wright a špeciálne pozvaný hosť sa stal profesorom MSU Anastasia Ignatov, prehľady Mashuble. Streľba kalendára sa koná v Berlíne, Londýne, Los Angeles a francúzskom meste Le Touquet. Ako ...

Singapur sa objaví bezpilotné taxíky

Počas testovania na cestách Singapore bude šesť modifikovaných Audi Q5 uvoľní, schopný presťahovať sa offline. V minulom roku, takéto vozidlá sa voľne prekonali cestu od San Francisca do New Yorku, správy Bloomberg. V Singapure sa Drone pohybuje pozdĺž troch špeciálne pripravených trás vybavených potrebnou infraštruktúrou. Dĺžka každej trasy bude 6,4 ...

Corpse SUV TOYOTA TREK

Úplné ukončenie prepustenia vozidla, ktoré sa doteraz vyrábalo pre trhy Austrálie a krajiny Blízkeho východu, je naplánované na august 2016, nahrádza motoristické vydanie. Prvýkrát bol sériový Toyota FJ Cruiser ukázaný v roku 2005 na medzinárodnej automatickej show v New Yorku. Od začiatku predaja a dodnes bolo auto vybavené štvornásobným benzínom ...

OSAGO Liberalizácia: Rozhodnutie Oneskorené

Ako vysvetlila podpredseda centrálnej banky Vladimir Chilyukhin, je nemožné sa pohybovať v tomto smere, pretože v prvom rade je potrebné riešiť ďalšie dôležité problémy poisťovníctva, prehľadov Tass. Stručne si spomenúť: Príprava "Plán" o liberalizácii taríf CTP iniciovanej v novembri 2015. Predpokladalo sa, že prvá etapa na tejto ceste by mala byť ...

Foto dňa: Giant Kačica proti vodičom

Cesta pre motoristov na jednej z miestnych diaľničných blokovania ... obrovská guma kačica! Fotografie kačica okamžite prešli sociálnymi sieťami, kde mali veľa fanúšikov. Podľa dennej pošty patril gigantický gumový kačica jednému z miestnych predajcov. Zdá sa, že na ceste nafukovacie postavy zbúrané ...

Video dňa: Elektrické auto získava 100 km / h za 1,5 sekundy

Elektrické auto s názvom Grimsel dokázal urýchliť až 100 km / h na 1,513 sekúnd. Úspech bol zaznamenaný na dráhe leteckej dopravy v DOGENDORF. Grimsel Car je experimentálne auto vyvinuté študentmi Švajčiarskej vyššej technickej školy Zürichu a University of Applied Sciences Lucerne. Auto je vytvorené na účasť ...

Mnohí motoristi si všimli, že mali na nich čierny dym z výfukových potrubí. Ale nie každý chápe, ktoré dôvody pre výskyt tohto účinku, ako aj metódy eliminácie.

Hlavné dôvody vzhľadu čierneho dymu

Čierny dym pri spustení motora - to nie je dobré znamenie. S najväčšou pravdepodobnosťou má vozidlo dostatočne veľké problémy vo vnútri elektrickej jednotky alebo súvisiacich systémov. Ako ukazuje prax, tvorba takéhoto účinku na motory je väčšinou spojený s poruchou palivového systému.

Výťažok jedného z prvkov teda vedie k tomu, že motor začne naliať a narušiť tvorbu vzduchovej palivovej zmesi.

Tak prečo ide o čierny dym z výfukového potrubia motora? Táto otázka vyžaduje hlbšiu pozornosť. Pre každý motorový vrchol - to bude samostatný dôvod, ale je neoddeliteľne spojený s tvorbou vzduchovej zmesi. Postupujeme k zváženiu.

Karburátorový motor

Pre benzínový motor karburátora je všetko pomerne jednoduché a zrozumiteľné. Mnohí majitelia tohto typu vozidiel čelia skutočnosti, že motor bol jednoducho nalial, potom, čo začal "chouch" a tromit, a z výfukového systému šiel čierny dym.

Zvážte tak hlavné príčiny a metódy eliminácie:

• Ihly karburátor. Tento prvok má nehnuteľnosť na shind, najmä ak nie je zaplavené vysokokvalitné palivo. Výsledkom je, že začne pretekať a palivo popáleniny nie je naplno.
• Zapaľovanie. Poškodenie zapaľovacích sviečok alebo nesprávneho uhla zapaľovania sa tiež stáva príčinou, pretože palivo nie je úplne úplne, čo spôsobuje vytvorenie čierneho dymu.
• Mnoho automobilových strojov hovorí, že ďalšou príčinou tvorby čierneho dymu je opotrebovanie piestových krúžkov a výroby ventilov. V tomto prípade je najlepšie kontaktovať servisnú stanicu na riešenie problémov.

Injekčný motor

S injektorom sú veci trochu horšie. Vzhľad čierneho výfuku označuje, že v prvom rade stojí za to kontrolovať injektory a trysky. Je to upchávanie alebo príliš veľké palivo pre palivo, ktoré môže byť problém. Na diagnostiku týchto prvkov existujú špeciálne kontrolné stojany, na špecializovaných automobilových službách.

Mnohí motoristi sa teda snažia čistiť sami, ale nie je to vždy úspešné.

Ak sa motor spustí motor a čierny výfukový výfuku tlmiča, potom by benzínový motor mohol vystaviť jednu ďalšiu chybu - vypuklé palivové čerpadlo. V tomto prípade môže byť znížená množstvo dodaného paliva. Motor sa tak jednoducho naleje do spaľovacích komôr, nie je zmesou vzduch-paliva a palivo prúdi prúd.

Ďalším veľmi dôležitým dôvodom na tvorbu dymu vo výfuku môže byť upchávanie vzduchového filtra. Preto sa odporúča pravidelne meniť tento prvok a podľa kariet technickej údržby.

Podobne ako filtračný prvok vzduchu, príčinou porušenia tvorby zmesi vzduch-paliva môže byť upchatý tlmič. Čistenie Táto položka sa vykonáva pomerne ľahko s vlastnými rukami pomocou čistiacich prostriedkov na karburátora.

Pre injektor, ako aj pre karburátora, porucha v systéme zapaľovania vedie k akumulácii paliva, ktorý neriešia. Pri vykonávaní diagnostických operácií sa teda odporúča skontrolovať tento uzol. Možno sa objavila jedna zo sviečok alebo vysokonapäťového drôtu, ktorá spôsobila výskyt takéhoto účinku.

Nafta

V motorovej elektrickej jednotke je prítomnosť čierneho dymu z výfukových potrubí normálnym fenoménom. Motor teda vychádza z budovy dieselového filtra, ktorý vyžaduje výmenu. Dôvodom môže byť porucha palivového čerpadla s vysokým tlakom paliva, ktorý nekontroluje tok paliva a jednoducho naplní valce elektrickej jednotky.

Pre dieselový motor existuje druhé nebezpečenstvo, ak sú valce zaplavené, a palivo sa nezapáli, môže spôsobiť skoro hydraulickým človekom. Dôsledok môže byť tiež zvážený, že stupeň rozšírenia ventilového mechanizmu a zvyšuje sa piestová skupina, ktorá nepochybne vedie k generálnej revízii agregátu sily.

Stojí za zmienku, že keď opakovane z motora ide čierny dym, s najväčšou pravdepodobnosťou motor má nagar na stenách av hlavných uzloch. Ak chcete odstrániť výslednú poruchu, stojí za to demontovať motor a vyčistiť ho.

Výkon

Tvorba čierneho výfuku z tlmiča tlmiča je znamením, že výkonová jednotka vyplní a poruchu, často leží v prívode paliva. Ak chcete odstrániť chyby, odporúča sa použiť na špecializované čerpacie stanice. Ak sa nadšenec automobilu rozhodol vyriešiť problém nezávisle, potom stojí za to študovať zariadenie a princíp prevádzky frekvenčného kanála.

Čierny úsmev z tlmiča - vážny dôvod požiadať o pomoc

Takéto obťažovanie, ako je čierny dym z výfukových potrubí, môže byť chytený každým majiteľom automobilov, bez ohľadu na značku vozidla a typu motora. Hlavným dôvodom vzhľadu čierneho dymu, bez ohľadu na to, ako to ide - periodicky alebo neustále - jeden. Takéto výfukové farebné signály o opätovnom zadanom zmesi, to znamená, že je príliš veľa paliva v spaľovacej komore a zmes nemá čas na recykláciu. Tento príznak môže byť tiež sprevádzaný nestabilnou prevádzkou motora, vojakov atď. Čierne fajčenie sa môže vyskytnúť v rôznych formách:

• neustále,
• na studenom motore
• na horúcom motore
• pravidelne.

Dôvody, prečo je čierny dym z výfukového potrubia, dosť veľa. V mnohých ohľadoch závisí od toho, aký druh motora máte karburátor, injekcia alebo nafta. Najčastejším dôvodom vzhľadu čierneho dymu je chyba palivového systému alebo senzorov, keď sa zmes konvertuje palivo. Je tiež často problém, keď je auto krátko fajčiť čierne po začatí. A je prípustné pri nízkych teplotách. Buďme však viac podrobnejšie.

Prečo čierny dym z výfukových potrubí

Porucha ihlového ventilu na karbaružovacích motoroch - najčastejšia príčina čierneho dymu

Ak výfukové potrubie zhasne čierny dym, musíte urýchlene určiť príčinu. Účinky nečinnosti v tejto situácii môžu byť veľmi odsávateľné. Dôvody výfuku čiernej, ako je uvedené, sa líšia v závislosti od typu motora a nasledujúca tabuľka vám pomôže navigáciu v situácii, keď svrbenie čierneho dymu z výfukového potrubia.

Ak dieselové auto fajčí v čiernej výfuku, ale motor funguje hladko, potom s najväčšou pravdepodobnosťou skontrolujte filter častíc

Čierny dym pri spustení motora?

Ak si všimnete čierny dym z výfukového potrubia pri spustení, a potom zmizol, potom viete, že vo väčšine prípadov je to normálne. Zvlášť ak je hlboký "mínus" cez palubu. Jednoducho, počítač dáva príkaz na kŕmenie viac obohatenej zmesi na zjednodušenie spustenia v mrazu. Ak sa to deje v "plus", potom sa pozrite na diagnózu.

Čierny dym sa môže vyskytnúť pri štarte motora - tieto trysky sú kŕmené viac benzínu pre bohatú zmes, ktorá zjednodušuje štart

V každom prípade bude užitočné hľadať diagnostiku odborníkom v odbore, pretože v prípade chodu s nadmerným prívodom paliva môže byť motor získaný hydrátom. A to znamená komplexné a drahé opravy, v niektorých prípadoch porovnateľné s nákladmi na automobily na sekundárnom trhu.

Dôsledky hydraulického muža - sa stane, keď majiteľ ignoruje čierny dym svojho tlmiča

Vždy sa môžete obrátiť na našich špecialistov, pretože ho dokonca berieme aj pre iné náročné značky.

S pozdravom, tím špecialistov

Čo si myslíte, čo? Toto je otázka o farbe dymu z výfukových potrubí. Na mnohých fórach na internete každý deň obrovské množstvo ľudí hľadajú dôvody, ktoré mohli viesť k vytvoreniu silného dymu v výfukovom systéme. Ponúka podrobné pokyny, ktoré vám pomôžu dozvedieť sa o farbe výfukovej príčiny na vytvorenie nadmerného dymu.

Pozri tiež: Najdrahšie členenia v aute

Zvyčajne nemyslíme na to, ako všetko funguje v aute, a nestúpi do detailov o zariadení vozidla. Ale to sa deje presne až do tej chvíle, kým sa naše auto nezačne ukázať, čo začneme vystrašiť. Mnohí z nás potom, namiesto toho, aby sa obrátili na automobilové služby, správanie bezsenných nocí pri hľadaní odpovedí na internete pre vznikajúce problémy o aute.

Najčastejšie je to vzhľad nadmerného dymu z výfukového systému.

Bohužiaľ, informácie v sieti sú protichodné a môžu nikoho zraziť. Ponúkame vám podrobné pokyny Infographic, ktorý pomôže naučiť sa farbu výfukovej možnej príčiny poruchy vozidla.

Pre tých, ktorí nevedia. Na všetkých moderných vozidlách, v ktorých sú motory poháňané na prevádzkovú teplotu (90 stupňov), a všetky systémy fungujú správne, dym z výfukového systému by nemal byť viditeľný.

Je dôležité vedieť: päť druhov kvapalín, ktoré je potrebné skontrolovať v aute

Existujú tri typy dymu, ktoré môžu ponechať potrubie. Toto je biela, sivá (biela s modrastým odtieňom) a čiernou.

Tu sú hlavné dôvody, pre ktoré fajčenie tvorí určitú farbu:

Biely dym Vytvorí sa v dôsledku odparovania vody, ktorý sa zmieša s výfukovými plynmi vytvorenými, keď cyklus spaľovania paliva v motore

Sizy dym * (Modrá, modrá) je vytvorená z miešania zvyškov paliva, ktoré spadajú do výfukového systému, miešajú sa plynmi zo spaľovacej komory

Čierny dym Naznačuje, že v spaľovacej komore počas cyklu práce nadobúdania paliva.

* Pozor! Bohužiaľ, mnohí majitelia zamieňajú sivý dym s inými farbami. Aby ste mohli vedieť presne to, čo Sizy (modrá, modrá, sivá-modrá atď) vyzerá ako vzorka. (Paleta farieb YANDEX)

Nižšie môžete sledovať tri vývojové diagramy (infographics), ktoré vám pomôžu naučiť sa osobitne pre každú farbu výfuku možné príčiny tvorby dymu. Naše pokyny vám umožní ušetriť značné finančné prostriedky, ktoré dávate pre diagnostiku v technickom centre. Koniec koncov, ktorí urobili jednoduchú diagnózu s pomocou našich modulov schém, môžete zistiť, koľko je problém s výskytom dymu vážne. Samozrejme, majú na pamäti, že naše tri systémy nie sú vyčerpávajúce a neberú do úvahy všetky možné možnosti poruchy. Avšak, náš pokyny pomôžu poskytnúť predstavu o rozsahu problému vzhľadu dymu z systému výfukových vozidiel. Naša infografia vám tiež povie presne, kde hľadať poruchu, ktorá viedla k nadmernému viditeľnému dymu z výfukových potrubí.

V zásade mnoho majiteľov automobilov nepodáva osobitnú pozornosť dymu z výfukových potrubí, ak je to jeho množstvo sa zníži po úplnom zahrievaníA v procese pohybu dymu a zmizne vôbec. Avšak, ak sa dym nezastavuje a pri jazde je jasným znakom viac alebo menej závažných porúch v automobilovom motore.

Tieto problémy sa snažia venovať pozornosť pozornosti vodiča, zhoršujúca sa, keď sa motor spustí a prejavuje sa ako dym z rôznych. Mali by ste starostlivo zaobchádzať s týmito alarmami a identifikovať poruchu v čase, než bude trvá ťažká a nákladná.

Príroda výfukových plynov

Farba a konzistencia dymu z výfukového potrubia môžu byť obrazne v porovnaní s čerstvosť ľudského dýchania - zdravým organizmom (a biologickým a mechanickým) exhalesom, resp. Čistiacimi pármi ako chorý. V obslužnom vozidle, keď sa tvoria spaľovanie paliva, vody a oxidu uhličitého - ako v pároch z dýchania zdravého človeka. Je však potrebné zvážiť, že spaľovanie paliva sa nevyskytuje na čistom kyslíku, ale s pomocou bežného vzduchu, z väčšej časti pozostávajúcej z dusíka. To je dôvod, prečo existujú škodlivé oxidy dusíka (NOx) v dyme z výfukových rúrok automobilov, ktoré negatívne ovplyvňujú stav atmosféry a dokonca vedú k vypadnutiu z tzv. Kyselinového dažďa. Áno, a palivo je oxidované a popáleniny nie sú úplne, ani v motoroch najnovších značiek, a preto existuje ďalšia emisia uhlíka - CO a CH. Okrem toho, keď spaľovanie oleja alebo chladiacej kvapaliny spaľuje do komory, existujú aj iné, nie menej škodlivé, chemické "koktaily".

Samozrejme, výfukový systém moderných motorov môže byť vybavený rôznymi neutralizátormi a filtrami. To však nestačí - pamätajte na hustých oblakoch smogu na fotografiách najväčších megacít. Okrem toho, akékoľvek filtračné systémy sa časom opotrebovávajú, čím sa zvyšuje toxicita dymu vychádzajúceho z výfukových potrubí auta. Aj keď, ako je uvedené vyššie, farba a toxicita dymu závisí nielen od nesúladu mechanizmov samoregulácie, ale aj z mnohých iných chýb.

Porovnávacie charakteristiky výfukových plynov benzínu a dieselových motorov

Najčastejšie, viac či menej hrubý dym z výfukových potrubí signalizuje majiteľ auta na poruchu system na chladenie paliva a chladiacich motorov, ako aj problémy distribučného mechanizmu alebo piestovej skupiny. V každom z týchto prípadov existujú ich nuansy: buď palivo kombinuje definuly, alebo chladiacu tekutinu prúdi do valcov a niekedy aj olej. V skutočnosti ide o prebytok paliva alebo prítomnosť cudzích látok vo valcach a dávajú výfukové plyny rôznymi odtieňmi.

Všeobecne platí, že farba dymu z výfukového potrubia je takmer rovnaká - existujú rozdiely len v nuans, pretože niekedy problémy s určitým systémom spôsobujúcim dym priamo súvisí s poruchou iných systémov, ktoré nemôžu "deklarovať" pomoc dymu. Táto situácia sa napríklad nenačíta: chladiaci systém nefunguje dobre, čo je dôvod, prečo je motor prehriatý. Kvôli prehriatiu sú piestové prstene horenia, čo znamená, že olej vstupuje do valcov a ako výsledok - vzhľad dymu. Všimnite si, že pôvodný dôvod leží vôbec v piestových krúžkoch, ale v chladiacom systéme. To je dôvod, prečo sa začína hľadať dôvod, ktorý spôsobil dym z výfukových potrubí, by mal byť extrémne dôkladne analyzovať a porovnať všetky existujúce faktory.

Hlavné príčiny čiernej dymovej nafty

Ako možno vidieť z mena tejto pododdielu, čierny dym z výfukového potrubia najčastejšie musí byť výskytom problémov s horľavými. Čierna výfuková farba je spôsobená farbou sadze, ktorá je vytvorená ako výsledok, napríklad neúplné spaľovanie paliva. Sito sa objaví, keď proces rozkladu prebieha na prvkach časti paliva, ktorý nestačí na plné spaľovanie. Moderné autá sú vybavené počítačovými systémami, ktoré ovládajú všetky procesy, ktoré sa vyskytujú pri pohybe - vrátane procesu spaľovania paliva.

Za takýchto "citlivých vedenia" sa výrazne zníži riziko chyby pri tvorbe horľavej zmesi - hoci a veľká sa týka len benzínových motorov, zatiaľ čo nafta, dokonca aj najmodernejšie, bude stále fajčiť. Je to spôsobené tým, že v dieselových motoroch sa zloženie zmesi líši od kolegov benzínu - jeho koncentrácia v tomto prípade je heterogénna a obsahuje samo o sebe prírastky vysokej hustoty paliva.

Aby ste poskytli homogenitu, moderný automobilový priemysel využíva mechanizmy zvýšeného tlaku vstrekovania - ale aj toto opatrenie ešte nie je schopné úplne odstrániť problém, a preto dym-farebný dym z výfukového potrubia stroja s dieselovým motorom môže byť oveľa častejšie ako benzínové autá. Čierna farba dymu z výfukových potrubí je spôsobená prítomnosťou sadzí. V posledných značkách sa používajú antikoncepčné filtre, čo je do určitej miery riešiť otázku (tieto filtre sa musia pravidelne čistiť a skôr alebo neskôr - zmena nových). Okrem neúplného spaľovania môžu byť iné faktory spôsobené čiernym dymom z výfukového potrubia - napríklad nedostatočná kvalita paliva.

Treba si to pamätať použitie zlej kvality paliva môže znamenať príliš rýchly proces spaľovania. - Takéto spaľovanie sa tiež nazýva detonácia. Ďalším faktorom, ktorý ovplyvňuje intenzívnu tvorbu sadzí, sa môže stať poruchou pre najnovší elektronický systém, ktorý nasleduje po účinnosti spaľovania paliva. Napríklad odmietnutie snímača kyslíka vedie k tomu, že elektronická jednotka nie je schopná monitorovať úplnosť spaľovania - a potom začne pracovať NAMA, bez podpory úplného "dialógu" s snímačom kyslíka.

Čo robiť, aby ste presnejšie určiť príčinu?

Takéto farbenie dymu signalizuje, že motorový systém motor funguje dobre a vynechá palivo vzduchom. Samozrejme, že dôvod môže byť pomerne banálny a spočíval ako palivo, alebo skôr v jeho nízkej kvalite. Nesprávne miešanie je však stále najčastejšou príčinou. Táto okolnosť je vysvetlená palivom alebo nedostatočným vzduchom.

Príčinou nedostatku vzduchu môže byť v kontaminácii vzduchového filtra alebo kanálov kanálov. Okrem toho môže byť senzor spotreby vzduchu nesprávny. Keď sa objem dymu bude väčší na veľkých otáčkach, mal by sa vykonať kontrola tlaku paliva. Keď motorové vozidlá, ktoré majú dieselový motor, sprevádza čierny dym, potom je potrebné vidieť výkon vysokotlakového čerpadla. Možno, že dôvod je v ňom. Vizuálna regulácia hadíc, svoriek, interkooler (pozrite sa na úniky oleja, ako znak úniku). Najlepšia kontrola je umelo vytvorenie tlaku v kanáli pomocou externého (napríklad bicykla) čerpadla, keď je motor vypnutý.Ak to chcete urobiť, odpojte hadice z sacieho potrubia a od turbíny, zatvorte ich a vytvorte tlak - pozorovať / počúvať výstup vzduchu z lézií.

Ako odstrániť čierny dym z dvojdielneho výfuku?

- Vzduchový filter je znečistený. Je potrebné ho nahradiť.

- porucha trysiek - hlavne kvôli chybným palivám. V tomto prípade sa objaví čierny dym s ostrým tlakom plynu alebo pri pohybe s zaťažením. Porucha trysky je sprevádzaná nerovnomernou prevádzkou dieselového motora. Začína sa triasť (veľmi hmatateľná na malých otáčkach). V takýchto prípadoch je oprava vyžaduje chybná tryska;

- Nesprávna injekčná injekcia. V ranom rohu injekcie existuje významné oneskorenie v samopacitnom zapaľovaní, tlak vo valci rastie, čo vedie k ťažkej prevádzke dávkovača, a okrem toho je vytvorený veľa sadzí. Ak je inštalácia uhla čerpadla správna a kvalita dieselového paliva, potom TNVD podlieha opravám s dýzmi;

- poruchy turbokompresorov. Výsledkom je, že turbodúchadlo nevytvára potrebný tlak nafúknutého, alebo prechádza veľa oleja do prívodnej dráhy v dôsledku toho, že sa nosia labyrintové tesnenia hriadeľa turbíny;

- Nesprávne podmienky na spaľovanie palivovej a vzdušnej zmesi: nízka alebo zvýšená kompresia alebo nedostatok vzduchu.

S nízkou kompresiou je motor ťažko spustený, je stratený výkon, zobrazí sa čierny dym pod zaťažením. S vyvýšeným - dieselovým motorom funguje veľmi hlučné, detonácia sa počujú. Táto porucha je veľmi zriedkavá a pri montáži motora je spojená s chybami. Nedostatok vzduchu je spojený s poruchou turbíny alebo nie je tesnosťou príjmovej dráhy. Pod zaťažením, v tomto prípade sa objaví čierny dym a dieselový motor stráca energiu.

- Prevádzka auta, s čiernym dymom, nespôsobuje poškodenie motora alebo jeho častí. Ale dlhá jazda s istým rohom injekcie buď s chybnými tryskami povedie k programu vrhovky, zničenie prepojok a spaľovanie piestov, ktoré budú ďalej znamenať vážnu opravu dieselových motorov pre akékoľvek auto. E.