"EuroTent" - podmienený koncept označujúci nákladové auto s návesom, ktorý má celkové rozmery v blízkosti zadaných charakteristík. Vo voze, ako inak nazývaný EuroNent, obsahuje v šírke dlhých 13 cm, každý.
Celkové rozmery "Eurotent":
- Dĺžka: 13,6 m;
- Šírka: 2,45 m;
- Výška: 2,45 m;
- Objem: 82 m3;
- Nosnosť: 20 - 22 ton;
Dizajn návesu vám umožňuje odstrániť markíz, a tým umožňuje vyrábať nakladanie / vykladanie strany alebo zhora. Okrem toho náves bez markízy umožňuje použitie návesu ako otvorenú plochu s výškou strán od 35 do 50 cm.
Izotermický a chladiaci náves
Izotermický náves a chladnička s objemom 82 m3 majú podobné spotrebiteľské vlastnosti s menšími izotermickými dodávkami.
20-tonner s kontajnerom 40 stôp
Podľa spotrebiteľských vlastností je auto s 40-stopovým námorným kontajnerom v blízkosti 20-tonového auta s naklonením alebo izotermickým telom (EuroTent). Existujú rôzne typy námorných 40 stôp kontajnerov.
Najčastejšie používané typy sú nižšie:
- Normálna 40 noha. kontajner;
- 40 nohy. Tepelná nádoba (podobná izotermickej dodávke);
- 40 nohy. Refrinder (izotermická dodávka s vstavanou chladiacou jednotkou);
- 40 nohy. kontajner s naklopnou strechou;
- 40 nohy. Spojovacia plošina;
- Dĺžka: 12,192 M;
- Šírka: 2,438 m;
- Výška: 2,591 m;
- Objem: 67 m3;
- Nosnosť: 24,4 ton;
- Šírka: 2,336 m;
- Výška: 2,291 m;
- Dĺžka: 12,192 M;
- Šírka: 2,438 m;
- Výška: 2,896 m;
- Objem: 76 m3;
- Nosnosť: 32 ton;
- Šírka: 2,340 m;
- Výška: 2,597 m;
10-tonárový stan
Približné vlastnosti automobilového nákladného priestoru vykonaním 10-15 ton *:
- Dĺžka: 5,0 - 8,0 m;
- Šírka: 2,4 - 2,5 m;
- Výška: 1,8 - 3,0 m;
- Objem: 25 - 60 m3;
- Nosnosť: 5 - 15 ton.
10-tonner s kontajnerom 20 stôp
Podľa spotrebiteľských vlastností je auto s 20-nofónne námorné kontajner v blízkosti 10 tonového auta s nakláňaním alebo izotermickým telom.
Existujú rôzne typy námorných 20 stôp kontajnerov. Najčastejšie používané typy sú pod obvyklými 20 nohami. kontajner.
- 20 nohy. ThermoContacener (podobný izotermickej dodávke)
- 20 nohy. Reponttener (izotermická dodávka so zabudovaným chladivom)
- 20 nohy. Kontajner s sklopnou strechou
- 20 nohy. Regály svietidiel
Celkové rozmery kontajnera 20 stôp (štandardná suchá kocka):
- Dĺžka: 6,058 m
- Šírka: 2,438 m
- Výška: 2,591 m
- Objem: 33 m 3
- Nosnosť: 10-20 ton (obmedzená schopnosťou zdvíhania vozidla)
- Šírka: 2,336 m;
- Výška: 2,291 m;
- Dĺžka: 6,058 m
- Šírka: 2,438 m
- Výška: 2,896 m
- Objem: 37 m 3
- Načítava sa: 10-24 ton (obmedzená kapacitou zdvíhania vozidla)
- Šírka: 2,340 m;
- Výška: 2,597 m;
Kamaz Dump Trucks sú odlišné na nosnosť, objemom tela v metroch kubických. Takže napríklad KAMAZ-6520, jeho nosnosť 20. ton a objem tela od 12-a na 20 kocky (strana sa niekedy zvyšuje). Kamaz-65115, 15 ton, 10 kocky kocky. Existuje 12, 14-tonsons, existuje dokonca 25-tonové skládky. Z tohto dôvodu je potrebné určiť, ktorý kamión vystavuje náklad (ktorý z rodiny KAMAZ).
Koľko kociek v kamazovom modeli 53111, 6520 model skládka.
Naučiť sa počet M3 v Kamaz Dump Truck, pôda, piesok, štrk, sneh a iné materiály - odhadujeme kapacitu štandardnej 13-tonner 53111 a 20-tonu verzie 6520. Kamaz je najbežnejší sklápač v Rusku A vo všetkých krajinách CIS možno vo všetkých krajinách CIS nájsť takmer každú konštrukciu. Samozrejme, potenciálni zákazníci majú záujem o to, koľko sypkých materiálov, palivového dreva, stavebného odpadu a všetky druhy tehál sa zmestia do tela.
Štandardný objem kalibrácie modelu Kamaz-55111 je 6,6 metrov kubických. To znamená, že ak náklad malej hmoty, napríklad piesok, len stúpa do tela asi 6 metrov kubických. Ale ak hovoríme o preprave palivového dreva, tehál, potom je potrebné pripomenúť, že stroj má kapacitu len 13 ton. V súlade s tým, príliš veľa nákladu je starý kamaz, najmä s usmrteným motorom jednoducho neberie.
KAMAZ 5511 Sklápacie plošiny sú uvedené v tabuľke:
Tam je stále kamaz-6520, ktorý je viac, jeho strana vyrastala až 20 kubických metrov a nosnosť je tiež 20 ton. Výsledkom toho, koľko kociek v skládke môže byť vidieť v tabuľke, rôzne materiály sa vypočítajú hustotou a hmotnosťou, tabuľka bude uvedená nižšie.
Webové parametre a zásielky Kamaz 6520:
- Curb Hmotnosť A / M, KG - 12950
- Nosnosť A / M, KG - 14400 (20 000 *)
- Plná hmotnosť auta, KG ............................................. ................... 27500 (33100 *)
- zaťaženie na zadné vozidlo, KG - 20 000 (25600)
Koľko kubických metrov v Kamazovom modeli 6540 a 65201.
Nosnosť moderného modelu "KAMAZ - 6540" je 18 500 kg. Objem tela skládky je 11 kubických metrov. metrov, ktoré sa z hľadiska 1 100 10 l. Kamenné uhlie Lopaty so spoločnou hmotnosťou (1 100 x 18) 19,800 kg.
A "KAMAZ - 65201" je schopný vziať náklad na 25 500 kg., Objem tela skládky je 16 metrov kubických. metrov, čo je z hľadiska 1 600-t 10 l. Uhlíkové lyžica so spoločnou hmotnosťou (1 600 x 18) 28,800 kg.
Počet M3 v Kamaz - tabuľke.
| Materiál | Kamaz-53111, M 3 | Kamaz-6520, Cubic metre |
| Betónové bloky a stavebné odpadky z betónu | 5,5 | 8 |
| NEPOUŽITÉ NEPOUŽITÉ A ZVUKOVANÉ | 6.6 (až 7, ak so snímkou) | 20 |
| Tehly | 6,5 | 10 |
| Drvený kameň malý 0-40 mm | 6,6 | 13 |
| Štrk Veľký 40-70 mm | 6,6 | 12,5 |
| Piesok sukhoi | 6,6 | 12,7 |
| Vlhký | 6,2 | 9,52 |
| Pôda sukhoi | 6,6 | 14 |
| Chernozem čerstvý | 5,9 | 9,1 |
| Keramzit | 6,6 | 20 |
| Palivové drevo | 6,6 | 20 |
| Asfaltový strúhanka | 6,6 | 10,5 |
Ako je možné vidieť z tabuľky, nová kamaz-6520 skládka môže trvať viac kubických metrov svetelného zaťaženia, napríklad rovnaké tehly, ale betón alebo chernozém, nebude môcť trvať viac ako 10 kubických metrov, napriek jeho veľkosť tela. Preto pri objednávaní takéhoto skládky musíte byť pripravení na skutočnosť, že vodič odmietne prepravovať auto úplne. V opačnom prípade sa môže dostať len do nehody, rozbiť svoje kamióny, dostať sa do poriadku a zvážiť, nie veľmi kvalitné "Tatarinov", skládkový truck môže len roztrhnúť rám. Ale starý kamaz-53111 takmer vždy môže byť odoslaný najvyššou, bez toho, aby sa staral o skutočnosť, že auto bude preťažené.
Koľko kociek je zahrnutých v Kamaz rôznych materiálov.
Ak chcete vypočítať, koľko kociek v kamazovej pôde, piesku, sutine, ílu, alebo inom materiáli, musíte poznať telo kupiny. Bude musieť vypočítať náklady na prepravu akéhokoľvek materiálu. Dôležitým parametrom pri výpočte kocky piesku je jeho vlhkosť a hustota. V závislosti od týchto ukazovateľov sa vypočítajú metre kubických.
Plná hmotnosť vozidla je maximálna prípustná hmotnosť Curb Car spolu s nákladom. Na základe toho môžu byť všetky vozidlá rozdelené do troch kategórií:
MALOTONNAYA
MALOTONNIGHT DOPRAVA Zahŕňa malé nákladné vozidlá s hmotnosťou až 3,5 tony.určené na prepravu malých šarží tovaru pre menšie vzdialenosti. Pravidlá tohto typu dopravy je spravidla 1,5 tony. A môže kolísať pre rôzne značky a modifikácie vozidla z 500 kilogramov na dve a pol tony.
Medzi typické zástupcovia low-tonage nákladných vozidiel patria: klasické Gazelle (GAZ-3302) a jeho úpravy, ako aj množstvo zahraničných vozidiel, ako je HYUNDAI PORTER., Baw Fenix., Kia Bongo. iné.
Hlavnou konštruktívnou vlastnosťou "Malotonnesk" je vykonanie vo forme jednotlivé vozidlov ktorom sa nachádza kabína a telo na spoločnom ráme spoločného nosiča. Pomerne kompaktné rozmery prakticky neovplyvňujú manévrovateľnosť a manipuláciu, vďaka ktorým mometrics obsadil svoj výklenok v oblasti malých a stredných podnikov.
Centrálna izba
Prenosová kapacita priemernej hmotnosti nákladných vozidiel sa pohybuje od jednej do polovice do ôsmich ton, čo im umožňuje používať v širokej škále sfér stredných a veľkých podnikov. Väčšina sieťových obchodov s potravinami má taký kaliber vo svojej flotile. Sú pomerne priestranné a vytrvalé a maximálne povolené hmotnosť nepresahujúca 12 ton.To vám umožní voľne vstupovať do Moskvy Ring Road kedykoľvek počas dňa.
Zástupcovia stredných nákladných vozidiel sú: "Valdai" (GAZ-33106)schopný hnacieho zaťaženia až 5 ton, rastlinný model Kamaz, Hnisár, ako aj zahraničná produkcia - Isuzu., Avia. iné.
Veľká izba
Vážne autá pre vážnu nákladnú dopravu. Rôzne s impozantnými rozmermi a objemovou kapacitou. Väčšina veľkých tonážnych strojov sa používa ako súčasť cestné vlakyako aj podvozok - Základy na inštaláciu tela nákladu.
Ťažké nákladné vozidlá určené na prepravu veľkých nákladov málokedy majú pevnú látku s návrhom tela, s výnimkou určitých typov stavebných zariadení. Medzi touto triedou automobilov prevládajú sedlové traktory a plošinaVykonávanie úlohy záhlavia schopného pohybovať sa prívesov, návesov, ako aj prepravných kontajnerov k sebe.
Výlet, napriek jeho rozmerom, majú vynikajúcu manévrovateľnosť. Spojovacie zariadenie, vďaka svojmu axiálnemu dizajnu, vám umožňuje pohodlne prekonať akékoľvek obraty, vrátane mestských podmienok.
Kombinované TCS, pozostávajúce z traktora a návesu, ktorý nesie názov "štandardného vozňa" alebo "Euro-vagón", sú najobľúbenejšie v kategórii Car-Heavyweight. Ich nosnosť je 20-25 ton.
Hmotnosť Obmedzenia nákladných vozidiel v Rusku
Na území Ruskej federácie je systém obmedzení maximálnej prípustnej hmotnosti, ktorá závisí od konfigurácie vozidla.
| Typ | Počet osí | Max. Plná hmotnosť, t. | Poznámky |
| Kamión | 2-H. | 18 | - |
| 3-x. | 24 | - | |
| 4 (2x4) | 32 | len pre autá s 2 vedúcimi osami 2 dvojice kolies na vzduchovej suspenzii | |
| Príves | 2-H. | 18 | - |
| 3-x. | 24 | - | |
| Traktor + náves | 2 + 2 | 36 | celková základňa najmenej 11,2 m |
| 2 + 3 | 38 | spoločnosti. Aspoň 12,1 m | |
| 3 + 2 | 37 | spoločnosti. Aspoň 11,7 m | |
| 3 + 3. | 38 | spoločnosti. Aspoň 12,1 m | |
| Truck (18 T) + náves (20 ton) | - | 40 | spoločnosti. Základňa je najmenej 13,3 m. Vedlá osi pozostávajúca zo striekaných kolies na vzduchovej suspenzii |
| Truck + Trailer | 2 + 2 | 36 | celková základňa najmenej 12,1 m |
| 2 + 3 | 42 | spoločnosti. Aspoň 14,6 m | |
| 2 + 4 | 44 | spoločnosti. aspoň 16,5 m | |
| 3 + 2 | 42 | celková základňa najmenej 14,6 m | |
| 3 + 3. | 44 | spoločnosti. aspoň 15,9 m | |
| 3 + 4 | 44 | spoločnosti. aspoň 18,0 m |
Nie je povolené prekročiť zavedené regulačné charakteristiky. o viac ako 20%.
Pravidlá pre vstup nákladných vozidiel v Moskve
Na určitej odľahlosti od centra kapitálu sú zavedené hranice, v rámci ktorých sú platné nasledujúce obmedzenia pohybu na prepravu nákladu.
| Hranica | Časový zákaz | Obmedzenie |
| Tretí dopravný prsteň (TTK) a územie Moskvy | od 6,00 do 22.00 | Zákaz vstupu AUTO nosnosť viac ako 1 tonu |
| Moskovská okresná cesta a územie Moskvy | od 6,00 do 22.00 | Zákaz zadania vozidiel povolená maximálna hmotnosť Viac ako 7 ton |
| Mkad a územie Moskvy | od 6,00 do 22.00 | Zákaz zápisu vozidla s maximálnou hmotnosťou viac ako 12 ton. |
| od 6,00 do 22.00 | Zákaz vstupu auta s maximálnou hmotnosťou viac ako 12 ton. V piatok, soboty a nedele, nefunguje a sviatky od 1. mája do 1. októbra. |
Vodiči, ktorí majú zdobené prejsťAj iné povolené kategórie TC (prevádzkové, verejnoprospešné služby, evakuátora, poštové a iné služby) môžu voľne prekročiť uvedené hranice kedykoľvek počas dňa.
Ahojte všetci! Som opäť v kontakte a dnes vám poviem, ako určiť nosnosť vozidla na TCP.
Pre niektorých, táto otázka sa môže zdať spustená, ale je to len pre tých, ktorí ešte nesližili vážne problémy, ktoré môžu vytekať z tlačených v PTS (vozidlo pas) hmotnosti stroja.
Koniec koncov, leva majiteľov osobného vozidla ho používa nie rovnako ako prostriedok na osobné pohyb, ale viac - na prepravu rôznych tovarov vrátane tesného plnenia vozidla cestujúcimi.
Ale v Automobilovom legislatíve, dokonca aj pre automobily a vozidlá blízko k nim (TC), je na tom napísané množstvo obmedzení. A porušenie takýchto pravidiel je trestné veľmi významné pokuty. A čo robiť, ak ste si istí, že údaje o nosnosti vo vašom TCP nezodpovedajú skutočnosti a DPS Služba vás trestá márne?
Na tomto a ďalších podobných otázkach nájdete odpoveď v tejto publikácii.
Význam parametra nosnosti
Na ďalšie absolútne všetko je všetko jasné, dám základné informácie týkajúce sa nášho problému. Vo všeobecnosti sú tieto údaje väčšinou zahrnuté do povinného programu teoretického vzdelávania pred získaním práv (vodičský preukaz - WU). Ale táto časť väčšina vodičov si pamätá nejasne (ak sa vo všeobecnosti študuje v skutočnosti, a nie v kontrole) a kvôli tomu sú často zmätení v terminológii spojenej s nosnosťou.
Plnohodnotné posedenie sa neberie do úvahy
Na druhej strane, táto schopnosť zdvihu je ako taká, v prípade osobnej dopravy, záujmy majitelia vozidiel zďaleka najprv. Väčšina otázok, keď spôsobuje jeho cenu, "Voručnosť", vysokorýchlostné kvality atď.
Ale koniec koncov, je to presne hmotnostné charakteristiky len väčšina populárnych základných vlastností auta definovať. Je už dlho používané automobilmi ako jeden zo základných princípov v evolúcii značkových modelov a musia byť veľmi veľa "stálo".
Mimochodom, to nebolo vždy: na začiatku druhej polovice dvadsiateho storočia. Ťažké osobné vozidlá. Ako príklad, môžem priniesť slávny Cadillac Eldorado, ktorý dosiahol hmotnosť takmer troch ton: šok:, v jeho modifikácii V8.2 1970
Druhý krok: Stanovenie obrubníka a maximálnej hmotnosti
Potom, čo ste sa rozhodli pre triedu vozidla, pozrite sa na údaje v bodoch pred grafom s uvedením indikácie výrobcu - zvyčajne tieto položky idú do č. 14 a 15.
Uvádzajú:
- Počet číslo 14 - "povolená maximálna hmotnosť, kg";
- Počet číslo 15 - "hmotnosť bez zaťaženia, kg."
Toto bude vaše zdrojové údaje na určenie nosnosti.
Tri kroky: Definícia vozidla
Po prvé, mali by ste vedieť, že pre všetky vozidlá sú dve odrody ich zdvíhacej kapacity. Áno, ďalší pár termínov, kde bez neho.
Ide o to: \\ t
- Vypočítaná nosnosť;
- Hodnotenie nosnosti.
Potrebujeme presne výpočtovú kapacitu. Na nominálne poviem niekoľko slov nižšie. Ak nie sú žiadne nepresnosti a nezrovnalosti v TCP na stroji, potom získajte vypočítanú nosnosť je celkom jednoduchá:
- Z povolenej maximálnej hmotnosti sa odpočíta hmotnosť bez zaťaženia a výsledná hodnota bude vypočítaná nosnosť.
Ale v skutočnosti je to zriedkavo, niektorí motoristi porušujú tieto odporúčania a vodiči sú často chválení, že išli, hovoria, že sú to zaťaženia, v mnohých presahujúcich, a aspoň henna.
Čo môžem povedať?
Správne a výrobcovia a motoristi. A bod tu je len v samotnej nominálnej zaťažení. Je to dosť ťažké definovať to dosť ťažké, ale to nie je potrebné: stačí vedieť, že pre osobné automobily je priamo závislé od kvality povrchu vozovky - tým väčší asfalt a cesta samotná, tým väčšia je zaťaženie Môže byť prepravovaný bez problémov, zvážte ho. Pre niektoré modely osobných automobilov môže napríklad podobný indikátor prekročenia dosiahnuť 14 ton užitočného zaťaženia (!).
Okamžite upozornite: "Vazikov" sa to netýka! A potom ste na radosti, aby ste načítali svoje "železné kužeľové" zemiaky, takže je dlhý a drahý, potom "bolí".
A čo keby ste povedali, že pre všetky výpočty je cestujúci, ale na colných orgánoch v TCP, to bolo mýli sa ako náklad, a nechcete?
Ak ste si istí v správnosti, musíte sa obrátiť na dopravnú políciu, aby ste si zaslali do technickej expertízy na určenie predbiehajúceho zaťaženia. V laboratóriu na špeciálnom dynamickom stojan budú vysoko presné kmeňové meradlá merané raketovým zaťažením v pohybe (rýchlosťou až 5 km / h) a vypočítajú skutočnú reznú hmotu.
Ak sa líši od boku predpísanej v TCP v smere, ktorý potrebujete, potom s uzavretím laboratórneho výskumu, vráťte sa do dopravnej polície, kde ste s rafinovanými formami a triedou.
To môže byť užitočné nielen pre spravodlivejšie podmienky dopravnej dane, ale aj pre bezproblémovú väčšiu zásielku, nie je riskovať, že prejde do pokuty av iných prípadoch, keď je niekde nainštalovaný chránený limit nosnosti (alebo pre čokoľvek).
- Nie všetci regionálni motoristi vedia, že centrálna časť Moskvy (v rámci limitov tretieho dopravného krúžku) je zakázaný voľný vstup vozidiel s nosnosťou presahujúci jednu tonu. Prípad je tiež komplikovaný skutočnosťou, že tu je pripojená automatická videoixácia porušovania, ktorá sa mýli oveľa častejšie ako colníci proti vyzdvihnutiam a minimáni.
- Majte na pamäti, že orgány niekedy určujú počet plnohodnotných posedení v počte bezpečnostných pásov.
- Mali by ste vedieť, že aj prípustný náklad môže spôsobiť poruchy pozastavenia alebo nehody. Vždy sa snažte distribuovať batožinu čo najviac na stroji (aj keď niektoré nepríjemnosti sú za náklady na niektoré nepríjemnosti), ktoré leží najťažšie veci zdola a pľúca na vrchole.
Záver
Dúfam, že ste teraz pochopiteľní hlavným znakom posilnenia a definície nosnosti v TCP. Hlavnými zodpovednými momentmi sú kontrola colných úradníkov s ich výpočtom pri dovoze automobilov a pozornosti.
No, ak ste stále nepochopili, môže byť opravená prostredníctvom vyšetrenia a vymeniť TCP na dokument s viac správnymi údajmi.
Ak jeden z vás mal nejaké skúsenosti alebo problémy v záležitostiach s zdvíhacou kapacitou automobilov, potom "nie náhradný atrament" - popíšte všetko v komentároch. Bude to pre mňa zaujímavé a čitatelia.
Sto percentá americkej dievčatá Hannah sa odvážilo vyskúšať ruské jedlo. A čo si myslíš ty? Zo všetkých riešení sa mi páčila slaný melón viac ako čokoľvek iné (to by nehovorilo, že je to najchutnejší fyziologický roztok) a najmenej naše posvätné studené (desivé rúhanie ;-)). Tiež odhadovala jednu z našich džúsov, premýšľal o svojej existencii všeobecne ako produkt. Pozrite sa však na to, ako Hannah, s zrejmou viditeľnou oddanosťou, sa snaží všetko, čo jeme takmer každý deň:
To je všetko, k nejednoznačným stretnutiam, priateľom na stránkach mojich nových publikácií. Umiestnite predplatné blogu, ktorý ešte neurobil a zdieľať s vašimi priateľmi zaujímavými blogovými článkami prostredníctvom sociálnych vôd - v každom prípade je distribúcia užitočných informácií v sieti právo a vďačný.
"Eurotent" je podmienený koncept označujúci nákladný automobil s návesom, ktorý má rozmery v blízkosti zadaných charakteristík. V eurozore, ako je inak nazývaný EuroTent, obsahuje v šírke troch eur 2 z Európskeho Doda s dĺžkou 120 cm.
Yumbo (jumbo)
MEGA (MEGA)
10-tonárový stan
10-tonár Thermal
Približné vlastnosti automobilového nákladného priestoru s zdvíhacou kapacitou 10-15 ton
Významný rozptyl v parametroch je vysvetlený veľkým počtom možností prepravného priestoru.
Charakteristickým znakom nákladného priestoru typu termoplu je schopnosť udržiavať dlhú dobu (10-20 hodín) teploty, pri ktorej sa zaťaženie zaťaželo pod podmienkou vonkajšej teploty od -10 ° C do + 20 ° C. Okrem toho, na niektorých modeloch, existuje možnosť vykurovania priestoru nákladnej dopravy, ktorá umožňuje dlhšiu dobu a pri nižších vonkajších teplotách, aby sa zachovala vnútorná teplota.
10-tonner s kontajnerom 20 stôp
Celkové rozmery kontajnerov 20 stôp
Podľa spotrebiteľských vlastností je auto s 20-nofónne námorné kontajner v blízkosti 10 tonového auta s nakláňaním alebo izotermickým telom.
20-tonner s kontajnerom 40 stôp
Celkové rozmery 40 stôp kontajnerov
Podľa spotrebiteľských vlastností je auto s 40-nofónne námorné kontajner v blízkosti 20 tonového auta s naklápačom alebo izotermickým telom EuroTentom.
20-tonner s izotermickým návesom
Celkové rozmery izotermického návesu s objemom 82 m 3
20-tonžná chladnička
Celkové rozmery chladiaceho návesu s objemom 82 m 3
Náves chladnička je teplota návyku, v ktorej sa môže líšiť od mínus (- 7-12 ° C) do plus (0-10 ° C), bez ohľadu na vonkajšiu teplotu.
Gazelle
Približné charakteristiky nákladného priestoru vozidla Gazelle
Zil-býk
Približné vlastnosti nákladného oddelenia triedy "Zil-Bachch"
Približné vlastnosti nákladného priestoru triedy "Zil"
Zil-van
Zil-Bort.
Maz-zuburnok.
