- Toto je distribúcia rôznych vozidiel do skupín, tried a kategórií. V závislosti od typu konštrukcie, parametre výkonovej časti, cieľa alebo funkcií, ktoré majú určité vozidlá, klasifikácia poskytuje niekoľko takýchto kategórií.

Klasifikácia podľa schôdzky

Vozidlá sa líšia svojím účelom. Môžete prideliť osobné a nákladné vozidlá, ako aj špeciálny účel s.

Ak je všetko mimoriadne jasné s osobným a nákladným autom, potom osobitná doprava nie je určená na prepravu ľudí a nákladu. Takéto vozidlá prepravujú zariadenie, ktoré je na nich stanovené. Je teda možné zahrnúť požiarne vozidlá, auto-košele, kamiónové žeriavy, autolári a iné autá, vybavujú sa jedným alebo iným.

Ak osobné auto môže ubytovať až 8 osôb bez vodiča, je klasifikovaný ako cestujúci. Ak je kapacita vozidla viac ako 8 ľudí, potom tento typ vozidla je autobusom.

Prepravca môže slúžiť na všeobecný účel alebo na prepravu špeciálneho nákladu. Auto-účelové autá majú v ich konštrukčnom tele so stranami bez vyklápacieho zariadenia. Môžu byť tiež vybavené markínom a oblúkom na montáž.

Špeciálne nákladné vozidlá majú rôzne technické možnosti v ich návrhu na prepravu určitého tovaru. Napríklad Panhelevoz je optimalizovaný pre pohodlnú prepravu panelov a stavebných kachlí. Nákladné vozidlo sa používa pre prevažne hromadný náklad. Palivové vozidlo je určené pre ľahké ropné produkty.

Prívesy, návesy, Ruspan Prívesy

Akákoľvek TC môže byť použitá s dodatočným vybavením. Môžu to byť prívesy, návesy alebo rozpúšťanie.

Príves je jedným z typov vozidiel používaných bez vodiča. Jeho pohyb sa vykonáva pomocou ťažby.

Návesný príves je vlečným TC bez účasti vodiča. Časť hmotnosti je daná do ťažného vozidla.

Vriekový príves je určený na prepravu dlhého nákladu. Dizajn zabezpečuje dýchanie, ktorého dĺžka sa môže počas prevádzky meniť.

Vozidlo vykonávajúce vozidlo sa nazýva traktor. Takéto auto je doplnené špeciálnym zariadením, ktoré vám umožní spojiť auto a niektorý z prívesov. Iným spôsobom, takýto dizajn sa nazýva sedlo a traktor sa nazýva sedlový traktor. Sedlový traktor sa však nachádza v samostatnej kategórii vozidiel.

Indexovanie a druhy

Predtým v ZSSR mal každý TC model svoj vlastný index. Uviedol rastlinu, na ktorej sa auto vyrobilo.

V roku 1966, prijali tzv Tento dokument nielen klasifikuje vozidlá. Na základe tejto situácie boli tiež klasifikované prívesy a iné vybavenie.

V tomto systéme, všetky vozidlá, ktorých klasifikácia bola opísaná v tomto dokumente mali štyri, päť alebo šesť číslic v ich indexe. Pre nich bolo možné určiť kategórie vozidla.

Dekódovanie digitálnych indexov

Druhou číslicou bolo možné poznať typ vozidla. 1 - Lucky TC, 2 - Autobus, 3 - Všeobecný občan, 4 - Sedlový traktor, 5 - Dump Truck, 6 - Tank, 7 - Van, 9 - TC špeciálny účel.

Čo sa týkalo prvej číslice, potom označovala triedu TS. Napríklad, osobné vozidlá, ktorých klasifikácia bola vykonaná z hľadiska motora. Nákladné autá sú rozdelené do tried podľa hmotnosti. Autobusy sa rozlišujú.

Klasifikácia cestujúcich TC.

V priemysle normálne boli vozidlá pre cestujúcich klasifikované nasledovne.

• 1 je mimoriadne malá trieda, objem motora bol až 1,2 litre;
• 2 - Malé triedy, objem od 1,3 do 1,8 litrov;
• 3 - Autá strednej triedy, objem motora od 1,9 do 3,5 litrov;
• 4 - veľká trieda s objemom nad 3,5 litrami;
• 5 je najvyššia trieda osobných vozidiel.

K dnešnému dňu, sektorové normálne nie je povinné, a mnohé rastliny sa k nemu nedodržiavajú. Táto indexácia však stále používajú domáci výrobcovia automobilov.

Niekedy môžete spĺňať vozidlá, ktorých klasifikácia nie je vhodná pre prvú číslicu v modeli. To znamená, že index pridelil modely vo fáze vývoja, a potom sa niečo zmenilo v dizajne a postava zostáva.

Zahraničné výrobné automobily a ich klasifikačný systém

Indexy zahraničných vozidiel, ktoré dovážali na územie našej krajiny, neboli zahrnuté do zoznamu vozidiel na prijaté normálne. Preto v roku 1992 bol zavedený systém certifikácie pre mechanické vozidlá, a od 1. októbra 1998 sa vzťahuje jeho upravená verzia.

Pre všetky typy vozidiel, ktoré prišli na obrat v našej krajine, bolo potrebné vydať osobitný dokument s názvom "Schválenie typu vozidla". Z dokumentu nasledovalo, že každý TC by mal mať svoju vlastnú samostatnú značku.

Na zjednodušenie postupu pre absolvovanie certifikácie v Ruskej federácii sa používa tzv. Medzinárodný systém klasifikácie. V súlade s ním môže byť akékoľvek cestné vozidlo pripísať jednej zo skupín - L, M, N, O. Ostatné označenia neexistujú.

Kategórie vozidiel na medzinárodnom systéme

Skupina L obsahuje akékoľvek vozidlo, ktorých počet kolies sú menšie ako štyri, ako aj štvornásobné bicykle:

• L1 je moped alebo vozidlo s dvoma kolesami, ktoré môžu vyvinúť maximálnu rýchlosť až 50 km / h. Ak sa nachádza vnútorný spaľovací motor v konštrukcii vozidla, potom by hlasitosť nemala prekročiť 50 cm3. Ak sa ako výkonová jednotka používa elektromotor, menovité parametre výkonu musia byť menšie ako 4 kW;
• L2 je trojkolka moped, ako aj akékoľvek vozidlo s tromi kolesami, ktorých rýchlosť nepresahuje 50 km / h a objem motora je 50 cm³;
• L3 - motocykel s objemom viac ako 50 cm³. Jeho maximálna rýchlosť je vyššia ako 50 km / h;
• L4 - motocykel vybavený vozom na prepravu cestujúceho;
• L5 - trojkolky, ktorých rýchlosť presahuje 50 km / h;
• L6 je svetlý štvorkolka. Hmotnosť kruhového vozidla by nemala prekročiť 350 kg; Maximálna rýchlosť nie viac ako 50 km / h;
• L7 - Full Quad Quadrice s hmotnosťou do 400 kg.

• M1 je vozidlo pre prepravu cestujúcich, ktorí nemajú viac ako 8 miest;
• M2 - TC s počtom miest pre cestujúcich viac ako osem;
• M3 - TC s počtom miest viac ako 8 a váži až 5 ton;
• M4 je vozidlo s množstvom miest viac ako osem a váži viac ako 5 ton.

• N1 - nákladné vozidlá s hmotnosťou do 3,5 tony;
• N2 - TC s hmotnosťou 3,5 až 12 ton;
• N3 - TC s hmotnosťou viac ako 12 ton.

Klasifikácia vozidla Európskeho dohovoru

V roku 1968 bol Dohovor o cestnej premávke prijatý v Rakúsku. Klasifikácia, ktorá je uvedená v tomto dokumente, sa používa na označenie rôznych kategórií dopravy.

Typy TC podľa Dohovoru

Zahŕňa niekoľko kategórií:

• A je motocykle a iné dvojkolesové motorizované techniky;
• B - autá s hmotnosťou do 3 500 kg a počet miest nie viac ako osem;
• C - Všetky TCS, s výnimkou tých, ktorí patria do kategórie D. Hmotnosť by mala byť viac ako 3500 kg;
• D - Osobná doprava, ktorá má viac ako 8 miest;
• E - CARGO DOPRAVA, TRAKTOR.

Kategória E umožňuje ovládače riadiť cestné vlaky, ktoré sa skladajú z traktora. Aj tu môžete zahrnúť všetky klasifikačné vozidlá v, c, D. Tieto TCS môže fungovať ako súčasť cestného vlaku. Táto kategória vodičov je pridelená zvyškom kategórií a je zvýšená, keď je auto registrované v dôkazoch vozidla.

Neoficiálna európska klasifikácia

Okrem oficiálnej klasifikácie existuje aj neoficiálne, čo sa používa pomerne široká. Je to pomerne populárne medzi majiteľmi vozidla. Tu možno kategórie rozlišovať v závislosti od návrhu vozidiel: A, B, C, D, E, F. V podstate, automobilové novinári sa používajú v recenzie na porovnanie a hodnotenie.

Trieda A obsahuje malé náklady na nízke náklady. F je najdrahšie, veľmi silné a prestížne značky automobilov. V intervaloch sú triedy iných typov automobilov. Nie sú tu žiadne jasné rámy. Toto je veľa rôznych osobných automobilov.

S vývojom autoinadidry, nové vozidlá neustále produkujú, čo následne obsadili svoje výklenky. S novým vývojom sa klasifikácia neustále rozširuje. Často sa stáva, že rôzne modely môžu zaberať hranice niekoľkých tried, čím sa vytvárajú novú triedu.

Živý príklad takéhoto fenoménu je parkety SUV. Je určený pre cesty s pevným povlakom.

Vin-kódy

V podstate je to jedinečné číslo TC. V takomto kódexe sú šifrované všetky informácie o pôvode, výrobcovi a technických vlastnostiach konkrétneho modelu. Izby možno nájsť na mnohých miestach na mieste a strojných jednotiek. V podstate sú na tele, prvky podvozku alebo špeciálnych typov.

Tí, ktorí sa vyvinuli a implementovali tieto čísla, zaviedli najjednoduchšiu a najspoľahlivejšiu metódu, ktorá výrazne uľahčuje proces klasifikácie automobilov. Takéto číslo vám umožňuje výrazne chrániť autá z únosu.

Kód samotný nie je neporiadok písmen a číslic. Každé znamenie nesie určité informácie. Sada šifier nie je príliš veľký, každý kód má 17 znakov. V podstate je to písmená latinskej abecedy a čísla. Tento šifr poskytuje pozíciu pre špeciálne kontrolné číslo, ktoré sa vypočíta na základe samotného kódu.

Proces výpočtu riadiaceho čísla je pomerne silné prostriedky na ochranu pred prerušenými číslami. Čísla nie sú veľmi ťažké zničiť. Ale urobte také číslo tak, aby spadá pod kontrolné číslo - to je už samostatná a dosť zložitá úloha.

Na záver by som chcel dodať, že všetci samostatne rešpektovaní automobilov používajú všeobecné pravidlá na výpočet riadiacej číslice. Výrobcovia z Ruska, Japonska a Kórea však takéto metódy ochrany nedodržiavajú. Mimochodom, na tomto kóde je ľahké nájsť originálne náhradné diely pre konkrétny model.

Takže sme zistili, aký druh vozidiel sú a považujú za svoju podrobnú klasifikáciu.

Samotný názov je zvláštna preprava, znamená jedinečnosť tohto typu vozidiel. Takmer akékoľvek auto používané na špeciálne účely sa líši od vnútorného obsahu "civilných" analógov (špeciálny motor, interiér kabíny, dodatočné vybavenie) a niektoré zo špeciálnych vozidiel sa tiež rozlišujú nezvyčajným vzhľadom.

Môžete poskytnúť formálnu definíciu špeciálnej dopravy:

Špeciálna doprava je špeciálne vybavené vozidlá určené na riešenie spotrebiteľských úloh.

Klasickým príkladom špeciálnej dopravy je vozidlo, ktoré sa používa v činnostiach "Power" štruktúr štátu: orgány presadzovania práva, spravodajské služby a kontralentuligence služby, služby spásy a iné militarizované formácie.

Typy špeciálnej dopravy:

Policajná doprava

Prvá vzorka špeciálnej dopravy bola polícia Dresin, navrhnutá v roku 1899 inžinierom Frank Lumis. Zákazník tejto nezvyčajnej dopravy bol policajný útvar spoločnosti Akron (USA, Arizona). Ako základ sa použil "civilný" vozík vybavený elektrickou jednotkou. Rezerva priebehu tohto zariadenia bola rovná 30 kilometrov a maximálna rýchlosť dosiahla až 25 km / h. Ako špeciálne vybavenie boli použité nosidlá určené na prepravu zranených (alebo obzvlášť násilných) cestujúcich z scény na policajné ťažkosti.

Odvtedy, takmer všetky vozidlá polície (alebo polície) zdedili hlavné zásady dizajnu prvej vzorky špeciálnej dopravy - "civilného" základu špeciálneho auta, prítomnosť špeciálneho vybavenia alebo vybavenia "na palube" Auto, prítomnosť farebného označenia na tele, ktorá vám umožní identifikovať túto dopravu znamená ako policajné auto (kamión, snežný skúter, motocykel, autobus a tak ďalej).

Moderné policajné auto sa zvyčajne vytvára na zvýšenej civilnej platforme. Špeciálna, "polícia" verzia je vyrábaná len Ford a GM alebo Giants autoinadriestry ako oni. Samozrejme, civilné auto vyžaduje úpravu podvozku, zvýšenie motora a inštalácie ďalších zariadení - prostriedkov na diaľkovú komunikáciu, zdravotnícke zariadenia, prílohy pre zbrane. Časť kabíny je priradená zvláštnemu boxu na kolesách. Značnou výhodou pre policajné auto je objemový trup, ktorý môže ubytovať dodatočné vybavenie - prostriedky na blokovanie votrelcov, špeciálne vybavenie na upevnenie porúch.

Rôzne triedy vozidiel možno použiť ako darcovské vozidlo - zo športového auta do ťažkého SUV alebo minibusu. Posledná možnosť uprednostňuje špeciálne rozdelenie polície, pretože vo vnútri priestranného minibusu je veľmi ľahké vybudovať skrytý bod pozorovania alebo jednoducho používať objemový salón na prepravu na scénu špeciálnych síl skupiny vybavených masívnymi zbraňami alebo vybavením.

Preprava štruktúr zodpovedných za činnostiam proti kontravenciám (alebo prieskumu) sa líši od policajných vozidiel externou nepostrehnuteľnosťou v toku občianskej dopravy. Takéto stroje nie sú zvýraznené špeciálnym označením alebo špeciálnymi signálmi, pretože sú určené na operácie skryté zo všeobecnej pozornosti. Túto dopravu však patrí aj do kategórie špeciálnych vozidiel, preto pod "bežným" orgánom, nerozoznateľný od civilného návrhu, je skrytá špeciálna náplň.

Je to spravodajské agentúry, ktoré uprednostňujú výlučne vnútornú úpravu auta. Najčastejšie je sériový stroj nainštalovaný nútený motor, komunikačné a sledovacie prostriedky. Niekedy je tu rezervácia okuliarov a trupov. Zo všetkých vzoriek špeciálnej dopravy sú špeciálne služby, ktoré majú najzážnejší vzhľad. Veľmi často, obyčajní vodiči si ani neuvedomujú, ako sa vozidlo pohybuje vedľa seba, za predpokladu, že stroje protiiskoly a špiónov vyzerajú takto:

Záchrana dopravy. Ambulancie. Hasičské vozidlá.

Úplne rôzne úlohy sú riešené pomocou vozidiel spásy a eliminácie nehôd. Na rozdiel od strojov konfliktuátorov a špiónov, Ministerstvo núdze, požiarnej služby, ambulancie a ďalšie podobné štruktúry svietia v spoločnom transportnom toku ako vianočný strom. Krikovanie sfarbenie, hojnosť špeciálnych signálov, ako vizuálny aj zvuk, demonštruje príslušnosť týchto vozidiel na samostatnú kastu, ktorá sa používa v osobitných prípadoch, ktoré nevydržajú oneskorenie a oneskorenie. Špeciálna preprava služieb spásy sa však odlišuje nielen na LESTRUM KOLKER LCP - pod kriskujúcimi farbami trvanlivého puzdra sú skryté veľmi zložité mechanizmy a zariadenia, ktoré vám umožnia vyriešiť akýkoľvek problém.

Ide o tieto špeciálne transportné modely, ktoré možno nazvať skutočne jedinečným. Napríklad, "ambulancia" - externe jednoduché auto, ktoré možno rozlíšiť v celkovom toku prepravy len na špeciálne sfarbenie prípadu a "lustre" strediska. Ale táto jednoduchosť je klamná. Štandardný trup minibusu je skrytý špeciálny súbor zariadení, ktorý vám umožní začať liečbu alebo komplex resuscitačných udalostí, ktoré sú už na ceste.

Súkromní občania ani nevedia, že existuje viac ako tucet variácií v konfigurácii rezistencie, ktorá sa líši v odrodách poskytovanej pomoci. Tam je psychiatrická, pôrodnícka, neurologická, pediatrická, kardiologická "ambulancia".

Autá ministerstva núdzových situácií a požiarnej ochrany sú vybavené nie menej zvláštne. Avšak, na rozdiel od ambulancie, preprava ministerstva núdzových situácií všetky "čipy" návrhov sú viditeľné z diaľky. Napríklad hasičské stíhacie auto - táto verzia špeciálnej dopravy nie je nemožná sa zmiasť s iným autom. Koniec koncov, žiadne vojenské, občianske alebo policajné auto má veľký charakteristický princíp - obrovské posuvné schodisko.

Prvé vzorky takýchto zariadení sa objavili v roku 1951. Moderné auto drahé sú schopné "dosiahnuť" do výšky 60 metrov. Základom pre auto drahé, spravidla slúžiť ako podvozok a rámy nákladných vozidiel.

Rovnako originálny pohľad má tiež klasický hasič vybavený nádržou, čerpacou stanicou, hydrofrupom na kotle a iných zariadeniach určených na boj proti ohňu.

Toto "monštrum" založené na podvozku ťažkého, oktálneho traktora Maz-543, je schopný prepravovať viac ako 10 tónov vody a asi tonu špeciálneho práškového suspenzie.

Špeciálne nákladné vozidlá. Autá kolektory.

Samostatná kategória špeciálnej dopravy sú obrnené nákladné vozidlá, autobus alebo autá určené na prepravu mimoriadne škodlivých a nebezpečných látok. Do tej istej kategórie zahŕňajú prepravu zberateľov.

Nebezpečný tovar sa prepravuje v osobitne pripravenom tele, s výnimkou kontaktu škodlivej látky (alebo kontajnerov s škodlivou látkou) a životným prostredím. Preto je najzaujímavejším detailom špeciálnych nákladných vozidiel alebo traktorov takýto telo (alebo príves). Tam sú kryté nákladné priestory, cisterny, tepelné nádoby, a tak ďalej.

Hlavnou úlohou týchto kontajnerov je chrániť životné prostredie pred ich obsahom.

Autá zberateľov sú určené na diametrálne opačný cieľ - ochrana environmentálneho obsahu. Ak to chcete urobiť, použite pripravený podvozok z minibusov a špeciálne - "pancierový" prípad.

Špeciálne obrnené auto AC-1925 "Onega". Vo vnútri je dokonca klimatizácia.

Absolvovatelia automobilov sú hybridom mobilnej bezpečnej a policajnej dopravy. Vnútri obrneného zboru oddeleného od jednotky vodiča je skupina ozbrojených skupín nevyhnutne v službe. Okrem miesta "v rámci bezpečnosti" v zberateľoch by sa preto mali poskytnúť miesta "pre cestujúcich", čo zvyšuje objem tela. V prípade technickej podpory nie je kolektory vozidlo horšie ako iné policajné auto. V takomto špecializovanom vozidle, komunikácia, satelitný maják a špeciálne vybavenie aktivované v núdzových situáciách sú nevyhnutne prítomné. Je to táto funkcia "štruktúry" zberateľského vozidla, hovorí o ňom ako ideálne špeciálne vozidlo.

V modernom svete môžu byť úlohy najradšej povahy umiestnené pred vozidlami. Nie sú vždy obmedzené len na prepravu cestujúcich a tovaru a často sa vyžaduje, aby vykonali rad ďalších funkcií. Na vyriešenie takýchto úloh sa používajú špeciálne autá alebo špeciálna doprava. Dnes je táto kategória vozidiel reprezentovaná široká škála typov a modelov.

Čo je Spetstransport

Väčšina vozidiel prezentovaných na modernom trhu je určená na riešenie tradičných úloh. Spravidla sa stroje používajú na prepravu ľudí alebo na prepravu tovaru a môžu tieto funkcie tiež kombinovať. Okrem toho sú niektoré stroje navrhnuté tak, aby potešili vlastníkov s komfortom a funkčnosťou, vysokou vysokorýchlostnou kvalitou a vykonávať úlohy obrazového charakteru.

Avšak, v niektorých oblastiach, úloha kombinácie funkcie vozidla s inými úzkymi funkciami profilu je nastavená pred autom. Na tieto účely nie sú vhodné bežné vozidlá a je potrebné použiť špeciálne autá.

Osobitná doprava sa spravidla vyrába na základe sériových modelov. Obvykle sa komerčné vozidlá používajú ako podvozok - nákladné vozidlá, minibusy, dodávky atď. Rekonštrukcia sa vykonáva inštaláciou príloh, špeciálnych zariadení a svietidiel v kabíne alebo nákladnom priestore vozidla. Určité zmeny môžu byť tiež vyrobené v konštrukcii suspenzie, telesa, brzdového systému a iných automobilových systémov.

Špeciálne vozidlá sú nevyhnutné v práci rôznych služieb, ktoré vykonávajú dôležité funkcie, ktoré majú často vysoký sociálny význam. Vrátane ich môžu byť použité pri riešení úloh lekárskych, požiarnych a záchranných služieb, presadzovania práva, armády atď.

Vďaka osobitnej doprave je možné zabezpečiť dennú prácu týchto služieb. Tieto vozidlá je tiež možné použiť na riešenie núdzových úloh v núdzových situáciách. Preto má kvalita, spoľahlivosť a funkčnosť vozidiel tejto kategórie mimoriadne vysoký význam.

Odrody Spetstransport

Špeciálne autá sa dnes vyrábajú v extrémne širokom rozsahu, čo vám umožňuje vybrať auto pod výkonom širokej škály úloh. Medzi najbežnejšie odrody patrí tieto typy špeciálnej dopravy:

• Policajné autá. Táto kategória kombinuje hliadkové stroje na základe osobných automobilov, strojov špeciálnych síl, prepravy na prepravu väzňov atď.
• Zberateľské stroje. Obrnené autá s priehradkou cash flow.
• Hasičské vozidlá. Stroje, ktoré zabezpečujú zhasnutie požiarov v rôznych podmienkach.
• Zdravotníckych vozidiel. Široká kategória vozidiel, ktorých najtypickejšími zástupcami sú ambulancie. Tiež tu zahŕňajú špeciálne autá na prepravu pacientov vo vážnom stave, mobilných prevádzkových a iných typoch strojov.
• Autá Systémy Ministerstva núdzových systémov a vojenských zariadení - Mobilné personály, rekreačné stroje Želestihodníci a personál, mobilné sledovacie body a veľa.

Vo väčšine prípadov sa vozidlá popredných ruských a zahraničných výrobcov vyznačujú vysokou kvalitou, spoľahlivosťou a priepustnosťou, sa používajú na vytvorenie špeciálnych vozidiel.

Moderné špeciálne vozidlá sú vybavené pomocou pokročilých technologických riešení.

Špecializované služby nákladnej dopravy sú zahrnuté v rozsahu služieb motorovej dopravy spoločnosti, ktoré si vyžadujú špecializovanú cestnú dopravu, špeciálne pracovné podmienky a sú spojené s určitými rizikami.

To, čo prepravujeme

Osobitné podmienky prepravy vyžadujú náklad:

• ťažké, veľké a nadrozmerné - vážiace viac ako 500 kg, presahujúce štandardné rozmery rozmery ciest;
• skaze - potraviny s určitou skladovateľnosťou a inými výrobkami, ktorých kvalita sa môže zhoršiť počas dodacieho času;
• nebezpečné - látky predstavujúce nebezpečenstvo pre osoby alebo hodnoty materiálu;
• cenné predmety a múzeum exponáty.

Vykonávame špeciálnu nákladnú dopravu v Perm, Moskve a po celom Rusku. Typ nákladu a jeho objem je jednou z komponentov nákladov na službu.

Náklady na prepravu špeciálneho nákladu

Typ vozidla	Hmotnosť, tony	Objem, M3	Náklady na rubľov / 1 hodinu	Náklady na rubľov / za 1 km.	Minimálny počet hodín pri objednávke
Gazelle	1,5	15	350	12	2
Býk	3	16-20	750	18	4
Bull, Thermos, Chladnička	3	16	800	19	4
Markíza, na palube, izotherm, chladnička	5	22-34	850	20	4
	10	34-45	1000	29	4
"Werethod"	10	-	1500	38	8
	20	-	1900	45	8
Markíza, na palube	20	82-92	1200	39	4
Termoska, chladnička	20	82-92	1400	42	4
Vlečná sieť	-	-	2500	75	8

Naša dopravná doprava

Prítomnosť auto-flotily nám umožňuje zabezpečiť správne podmienky na prepravu. Tu si môžete objednať vozidlá:

• náves na návesoch na palube, s nosnosťou až 20 ton;
• nákladná dodávka (priemyselná, chladnička);
• nádrž návesu pre nebezpečné látky;
• low-Chapted platforma až 12 metrov dlhá, s nosnosťou až 60 ton.

Okrem týchto strojov existuje niekoľko ďalších typov osobitnej nákladnej dopravy.

Všetky vozidlá sú obsiahnuté vo výbornom stave a je pripravená opustiť prvú požiadavku. On je obsluhovaný vodičmi, ktorí majú rozsiahle skúsenosti s dodávkou nebezpečného, \u200b\u200bnadrozmerného a hodnotného nákladu, oboznámený s oblasťami Moskvy-Perm-Moskva a ďalších miest.

Ako pracujeme

Vlastnosti práce

Motorová spoločnosť "Translinya" LLC pracuje v oblasti nákladu. Naši špecialisti sú oboznámení s tým, čo robia s cestami Moskvy, Perm a všetkým Ruska. Preprava tovaru špecializovanými vozidlami sa vykonáva v súlade s určitými pravidlami, pre ktoré: \\ t

• výber technikov sa vykonáva v súlade so špecifikámi nákladu;
• optimálna trasa je vyvinutá na prevádzkovú a bezpečnú dodávku;
• striktne nasleduje bezpečnostná technika pri vykonávaní zaťaženia a vykládky a počas pohybu vozidla.

Nakladaním automobilovej dopravy naši špecialisti striktne sledujú obaly a upevňovacie predmety v tele, pre danú teplotu a neumožňujú oneskorenia v ceste. Pre starostlivú prepravu múzea exponátov a krehkých cenností sa používa auto, čalúnené zvnútra s mäkkým materiálom. Ponúkame ďalšie poistné služby a zabezpečujeme prenájom skladov.

Na samom začiatku automobilovej éry, na prelome XIX a XX storočia, autá boli výlučne cestujúci. Veľmi skoro došlo k ich prvému rozdeleniu na vymenovanie: pre prepravu ľudí a na prepravu tovaru. Dnes existuje niekoľko klasifikácií cestnej dopravy, ale na prvom mieste bude vždy vystaviť svoje vymenovanie.

Aké sú triedy automobilov

Nákladstroje sú určené na prepravu rôznych tovarov do malých a dlhých vzdialeností.

Cestujúciexistuje viac ako 8 ľudí a sú odrody autobusov.

Cestujúciexistuje až 8 ľudí, to sú najviac masívne autá.

Framesazhiresmôžu byť prepravované zároveň ľudí a nákladu.

Špeciálny- Toto sú špecializované autá na vykonávanie určitých úloh.

Porovnanie

Dizajn každej z nich je stále v dizajne "Shreended" na riešenie jednej konkrétnej úlohy. To dosahuje svoju maximálnu účinnosť.

Nákladné vozidlá spolu so železnicou, vodou a leteckou dopravou zohrávajú dôležitú úlohu v ekonomike ktorejkoľvek krajiny, ktorá poskytuje dopravnú dopravu na správnych miestach. Nákladné vozidlá sú rozdelené nákladným a telom Typ: na palube, vnútorné, markízy, sklápače nosenie hotové stavebné materiály (napríklad miešačky betónu), kvapalné a mrazené potraviny, kontajnery. Nákladné vozidlá zahŕňajú rôzne traktory: od výkonných armádnych a dlhých dopravných vlakov s prívesmi a návesmi.

Osobné automobily sú reprezentované výlučne autobusmi rôznej kapacity. Táto trieda zahŕňa minibusy (minibusy) a pracovníci mestskej verejnej dopravy a autobusy poskytujúce prímestskú a miestnu osobnú dopravu. Osobitné miesto medzi autobusmi je obsadené špecializovanými modelmi - škola, určená výlučne pre deti. Výkonnejšie a celkové autobusy beží na diaľkových chodníkoch. Najreprezentatívnejšie autobusy na dizajn, dizajn a úroveň pohodlia cestujúcich sú turistické modely. Dlhé vzdialenosti a turistické autobusy často cestujú mimo krajiny.

Autá otvorili éru vozidiel a dnes sú nesporným vodcom automobilového priemyslu. Každý rok sa nachádzajú desiatky miliónov okolo nich po celom svete. Vo vnútri svojej triedy sú autá vydelené typom tela a prevádzkovým objemom valcov motora. Možno to bolo, že táto rozmanitosť myšlienky dizajnu na auto priemysel a celý rozsah dizajnu bol koncentrovaný. Pod jednou strechou sa skromné \u200b\u200bmikrolány zhromažďujú na dvoch ľuďoch a elegantných dlhých limuzín, v ktorých bohatstvo a superstars, obchodné snímače a rodinné minivans, rýchle sedany a nenáročné crossovers sú skryté. Osobné auto je v súčasnosti bez použitia najnovších materiálov, počítačového výplňového a satelitného umiestnenia.

Cargo-osobné automobily sa používajú tam, kde sú súčasne potrebné ľudí a zaťaženia. Napríklad na základe minibusu cestujúcich bol vytvorený nosič malých kusov nábytku a podobného tovaru spolu s nakladačmi. A na základe nákladu KAMAZ - vozidlo, ktoré prináša clo dôstojník brigády spolu s nástrojmi a vybavením na miesto urgentnej práce.

Špeciálne vozidlá zahŕňajú špecializovanú dopravnú dopravu v oblasti núdzovej dopravy: ambulancie dopravcovia a hasičské vozidlá. Veľká samostatná skupina pozostáva zo špeciálnych vozidiel na vykonávanie rôznych stavebných a cestných prác: traktory, zrovnávače, rýpadlá, buldozéry, kamiónové žeriavy. Pre čistenie mestských ulíc slúži niekoľko typov čistiacich vozidiel. Autolves pomáhajú udržať mobilný malý obchod. V ťažkostných miestach pomôže získať obojživelníci, prežiť v horúcich miestach - Bronmaskili. Nakoniec, najjasnejšie a najznámejšie zástupcovia špeciálnych vozidiel - dostihových modelov: Formula 1, bleskom NASCAR, ľahké a trvanlivé buggies.

Závery stránky

1. Nákladné vozidlá poskytujú prepravu rôznych nákladov. Prepravujú sa nákladom v telách aj prívesoch.
2. Osobné automobily Doprava viac ako 8 ľudí, to sú autobusy rôznej kapacity.
3. Autá doprava od 2 do 8 osôb. Takéto modely sa vyrábajú na svete viac všetkých tried vozidiel.
4. V osobných automobiloch, najväčšia škála typu tela.
5. Nákladné osobné automobily Doprava Ľudia spolu s nákladom.
6. Špeciálne vozidlá sú určené na vykonávanie určitých úzkych úloh.