Veľké kupé Mercedes-Benz založené na ikonickej triede S boli vždy vecou samou o sebe. Luxusné, výkonné, neskromné ​​– „Sonderkupe“ prilákali pohľady ostatných a názorne demonštrovali hrúbku peňaženky svojho majiteľa. Ktorý sa samozrejme vozil vo vlastnej osobe a neskrýval sa za tónovaným sklom zadných pravých dverí ako v sedane. Povozili sme sa na aktualizovanom kupé triedy S, ktoré nedávno prešlo restylingom.

Alexander Ponomarev

Za praotca triedy možno považovať Mercedes-Benz 300 S Coupe radu W188, ktorý debutoval v roku 1951. Prestížne ručne vyrábané kupé bolo výkonnejšie ako sesterský sedan a výrazne drahšie. V roku 1956 vstúpilo na trh 220 S Coupe radu W180, ktoré bolo pre svoj osobitý dizajn príznačne prezývané „Ponton“. Ale ďalšia generácia série W112 modelu z roku 1962 sa dizajnovo veľmi líšila od svojich predchodcov - na vzhľade tela boli viditeľné americké motívy tých rokov. V roku 1971 bolo predstavené kupé Mercedes 350 SLC generácie C107 a už v roku 1977 debutovalo auto generácie C126, ktorého klasický dizajn vyzerá dodnes. Pre nové kupé prišli s indexom SEC (Sonderklasse Einspritzmotor Coupe).

V roku 1992 sa však uskutočnil debut modelu série C140, ktorý bol predstavený vo verziách 500 SEC a 600 SEC - bolo to prvé kupé Mercedes-Benz s motorom V12. Je pravda, že v roku 1996 sa Mercedes opäť rozhodol pokrstiť model novým indexom - teraz sa vlajková loď kupé nazývala CL (Coupe Lang). V roku 1999 vyšla nová generácia radu C215, ktorá stratila na brutalite, no namiesto toho dostala fantasticky krásnu líniu strechy a presklenie. V tejto generácii CL prvýkrát získalo výkonné verzie od dvorného tuningového štúdia - 63 AMG s preplňovaným V8 a 65 AMG s motorom V12 biturbo.

Napokon, premiéra kupé série C216 sa konala v roku 2006 a ... toto veľké a luxusné auto sa zrazu stalo posledným nosičom indexu CL! Veľké kupé C217 novej generácie, ktoré debutovalo začiatkom roka 2014, znamenalo návrat značky Mercedes-Benz ku koreňom – teda k dlho zabudnutému indexu S Coupe. V skutočnosti o tom dnes hovoríme. Súčasné kupé je postavené na rovnakej platforme ako sedan série W222 – respektíve jeho skrátená verzia s rázvorom 2945 mm. Aký je rozdiel medzi aktualizovanou úpravou modelového roku 2018?

Oblúk strechy načrtnutý kompasom, veľké okná a úzke lampy – takto dopadlo S-kupé

Po restylingu boli aktualizované svetlomety a mriežka a nárazníky sa stali agresívnejšími

Ultramoderné OLED svetlá vyzerajú skvele

Predné svetlomety s dvoma LED reflektormi zdobia šošovky bežiacich svetiel

No, podľa môjho názoru, kupé začalo vyzerať športovejšie, čo uľahčujú napríklad zväčšené otvory na prívod vzduchu v nárazníku - „pera“ predného spojlera, trblietajúca sa lešteným chrómom, však vizuálne robí predok ťažším. Nové sú aj prahy a mriežka chladiča a chrómové koncovky výfuku našej verzie S 560 sú teraz obdĺžnikové, v štýle top modelov s motorom V12. Zadný nárazník a LED svetlomety boli sotva znateľne aktualizované, ale svetlá na teraz módnych organických diódach vyžarujúcich svetlo (OLED) sa nedajú zameniť s ničím - ide o skutočné dielo automobilového umenia.

33 tenkých diód v každej lampe tvorí charakteristický vzor, ​​ktorý trochu pripomína zložené oči tajomného hmyzu. Proces odomykania či zamykania auta efektne sprevádza svetelná šou postupne svietiacich LED diód, smerovky však z nejakého dôvodu nie sú animované. Porucha. Ale, mimochodom, OLED svetlá poskytujú rôzny jas pre brzdové svetlá a smerové svetlá v závislosti od svetla a už nevypaľujú oči tých, ktorí stoja za vami v dopravnej zápche. Interiér kupé je vo všeobecnosti podobný interiéru sedanu, existuje však niekoľko rozdielov. Alebo trochu viac.

V predvečer autosalónu v Šanghaji Mercedes-Benz úplne odtajnil vlajkovú loď triedy S na roky 2018-2019. Okrem toho bola v Číne vyhlásená celá prepracovaná rodina - zvyčajná štvordverová, luxusná verzia Mercedesu triedy S Maybach, „nabité“ verzie S63 AMG a S65 AMG. Nová trieda C neprichádza so žiadnymi revolučnými zmenami vo vzhľade, ale dostáva veľa pokročilej elektroniky vrátane cestného autopilota, komplexného komfortného systému Energizing a nakláňania do zákrut. Po revízii bola ponuka motorov automobilu doplnená o šesťvalcové radové jednotky s progresívnou modulárnou architektúrou, ako aj o nový 4,0-litrový V8.

Začiatok predaja nových Mercedesov v Európe je naplánovaný na leto 2017. Prepracovaná trieda S W222 vstúpi na ruský trh v dvoch etapách. Najprv v auguste dorazia klasické verzie Maybach a Mercedes-AMG S 63 a na jeseň a zimu dorazia ostatné úpravy - S 65 AMG a hybrid. V našej dnešnej recenzii predstavujeme fotografie, výbavu a ceny, výbavu, technické špecifikácie nového Mercedesu-Benz triedy C 2018-2019.

Vonkajšie zmeny

V rámci plánovanej modernizácie upútali pozornosť dizajnérov podľa tradície svetlomety, falošný chladič a nárazníky. Všetci zástupcovia novej triedy S dostali bez výnimky dôkladne prepracovanú optiku hlavy s tromi LED pásikmi svetiel pozdĺž vnútorného okraja svetlometov. Voliteľné adaptívne osvetľovacie bloky Multibeam s automatickou korekciou svetelného lúča a „bitím“ 650 metrov pred diaľkovým svetlom Ultra Range.

Fotografia Mercedes-Benz Triedy S 2018-2019

Okrem optiky sa zmenil aj dizajn masky chladiča a predného nárazníka. Dizajn oboch týchto prvkov prednej časti karosérie sa zároveň líši v závislosti od úpravy auta. Vo verziách so šesť- a osemvalcovými motormi teda masku chladiča tvoria tri vodorovné chrómové lišty, za ktorými je ešte niekoľko zvislých, upravených v čiernom lesku. Vďaka tomuto dekoru nie sú také nápadné a celkovo takmer neviditeľné. V Maybach a S65 AMG sú práve tieto zadné lamely pokryté chrómom, takže falošný chladič vyzerá trochu inak, svetlejšie.

Mercedes-Benz S65 AMG

Vo všeobecnosti je pre rovnaký Maybach, na rozdiel od jeho „bratov“, charakteristické rozsiahlejšie použitie chrómu, napríklad časti prívodov vzduchu prednej kapotáže majú pevné lesklé lemovanie. Pokiaľ ide o všeobecnú konfiguráciu predného nárazníka, tá je pre rôzne verzie Mercedes-Benz triedy S veľmi odlišná.

Mercedes-Maybach Triedy S

Korma aktualizovanej vlajkovej lode Mercedes je zaujímavá predovšetkým originálnym dizajnom parkovacích svetiel. Známy vzor s tromi červenými pätkami LED sa stal efektívnejším vďaka pridaniu mnohých miniatúrnych kryštálov, ktoré v noci vytvárajú obzvlášť krásne osvetlenie. Podobný rozptyl sme už pozorovali aj na novinke, podobnú optiku dostanú v budúcnosti aj ďalšie nové modely Mercedesu. Zadný nárazník má po vzore toho predného viacero dizajnových možností, ktoré však majú jeden spoločný znak - chrómovú lištu po celej šírke karosérie.

Zadná časť sedanu

Ku všetkým vyššie uvedeným novinkám sa oplatí pridať aj vzhľad siedmich nových verzií kolies z ľahkej zliatiny s veľkosťou od 17 do 20 palcov.

Vnútorné usporiadanie a nové vybavenie

Interiér nového Mercedesu triedy S splní očakávania aj tých najnáročnejších pasažierov. V prítomnosti vysokokvalitných povrchových materiálov (hlavne kože tých najlepších tried) a množstva pokročilej elektroniky zodpovednej za rôzne aspekty pohodlného ubytovania. Hlavný informačno-zábavný systém Comand rovnako ako doteraz zobrazuje údaje na dvoch 12,3-palcových farebných obrazovkách ukrytých pod jedným spoločným sklom. Displeje stále nie sú citlivé na dotyk, takže ich bude treba ovládať buď pomocou touchpadu na stredovej konzole, alebo cez malé touchpady na volante. Mimochodom, volant je pre preštylizované auto nový - predreformný dvojramenný volant ustúpil trojramennému volantu s trochu iným usporiadaním spínačov.

Interiér bežnej Triedy S

Atmosféru pohodlia a pokoja v interiéri novej Triedy C vytvárajú starostlivo vybrané farebné kombinácie a jemné 64-farebné LED osvetlenie. Ponuka interiérových odtieňov bola rozšírená o dve nové kombinácie, mahagónové drevo/hodvábna béžová a sivá magma/espresso hnedá. Podsvietenie jemne umiestňuje svetelné akcenty na palubnú dosku, konzolu, vrecká vo dverách, predné a zadné priestory pre nohy.

Úplne nový systém Energizing Comfort Control umožňuje nastaviť jednu zo šiestich nálad – sviežosť (sviežosť), teplo (teplo), vitalita (vitalita), radosť (radosť), pohodlie (pohodlie) a tréning (tréning). Každý z týchto programov trvá 10 minút a je sprevádzaný zobrazením príslušnej grafiky na obrazovke multimediálneho komplexu. Podľa zvolenej nálady sa volia nastavenia sedadiel (vyhrievanie, ventilácia a masáž), klimatizácia, LED osvetlenie. Hrá sa aj vhodná hudba.

Zadné sedadlá luxusnej Triedy S Maybach

Zoznam možností pre nový sedan Mercedes S-Class zahŕňa bezdrôtové nabíjanie pre smartfóny, prémiový priestorový zvukový systém Burmester (výkon 1520 W), službu concierge (rezervácia stola v reštaurácii, tipy na cesty, informácie o športových a kultúrnych podujatiach) .

Množstvo elektronických asistenčných systémov sa v novej „eske“ len tak prevalí. Pri ich vypisovaní vás unavuje ohýbanie prstov, tak tu je aspoň niekoľko:

• Adaptívny tempomat DISTRONIC Active Proximity Assist - udržiava optimálnu rýchlosť so zameraním na vzdialenosť od vpredu idúcich vozidiel, zákruty, terén, križovatky (údaje prevzaté z navigačných máp);
• Active Steer Assist – v prípade potreby ovplyvňuje riadenie, aby sa zabránilo núdzovým situáciám;
• Aktívny asistent zmeny jazdného pruhu – skenuje priľahlé jazdné pruhy a hľadá autá, vďaka čomu je zmena jazdného pruhu čo najbezpečnejšia;
• Aktívny asistent núdzového zastavenia – aktivuje núdzové brzdenie, ak nezistí reakciu vodiča na nebezpečné priblíženie;
• Traffic Sign Assist – číta informácie o dopravných značkách (rozpoznáva skutočné značky alebo prijíma údaje z navigačného systému) a prináša ich vodičovi.

Všetci vyššie uvedení asistenti vám umožňujú urobiť ďalší krok k plne autonómnemu pilotovaniu.

Nezabúdajme ani na pomocný systém Remote Parking Assist, ktorý je na stiesnených mestských parkoviskách nenahraditeľný. S jeho pomocou môžete na diaľku zaparkovať auto na obmedzenom priestore, pričom proces parkovania ovládate zo svojho smartfónu.

Špecifikácie Mercedes S-Class W222 restyling 2018-2019

Rad pohonných jednotiek sedanu Mercedes triedy C v novej karosérii prešiel významnými zmenami v porovnaní s:

Po prvé, naftový 3,0 V6 bol nahradený 3,0-litrovým radovým šesťvalcovým motorom v dvoch výkonových variantoch – 286 a 340 k.

Po druhé, skupina elektrární bola doplnená o 4,0-litrovú „biturbo-osmičku“ s výkonom 469 k, čo viedlo k vzniku novej verzie S 560 4Matic.

Do tretice, 5,5-litrový motor V8 s výkonom 585 koní, ukrývajúci sa pod kapotou AMG S 63, ustúpil ďalšiemu 4,0 V8 s návratom 612 koní. Spárovaná s novou jednotkou bude fungovať 9-stupňová automatická prevodovka SpeedShift MCT, ktorá nahradí predchádzajúcu 7-pásmovú „automatickú“.

V dôsledku toho bude sedan ponúkaný v nasledujúcich modifikáciách:

• S 350 d 4Matic 286 k (600 Nm);
• S 400 d 4Matic 340 k (700 Nm);
• S 500 4Matic 455 k (700 Nm);
• S 560 4Matic 469 HP (700 Nm);
• S 600 530 koní (830 Nm);
• Mercedes-AMG S 63 4Matic 612 HP (900 Nm);
• Mercedes-AMG S 65 630 k (1000 Nm).

Neďaleko je vzhľad Mercedesu-Benz triedy S s radovou benzínovou „šestkou“ M-256 a 48-voltovou palubnou sieťou. Svoju porciu aktualizácií dostane aj hybrid S 500 e, ktorý bude vydaný s batériou s kapacitou navýšenou na 13,3 kWh (predtým to bolo 8,7 kWh). Takáto výmena umožní prekonať na jednu elektrickú trakciu až 50 km namiesto doterajších 33 km.

Adaptívny podvozok Magic Body Control sa po modernizácii môže pochváliť vylepšenými schopnosťami zisťovania nerovností vozovky. Nová stereo kamera je teraz schopná rozpoznať nerovnosti kedykoľvek počas dňa pri rýchlostiach až 180 km/h. Ďalšou novinkou v podvozku je systém CURVE, ktorý v zákrutách nakláňa karosériu auta až o 2,65 stupňa. Tým sa zabezpečí zníženie odstredivej sily pôsobiacej na cestujúcich.

Fotografie Mercedes triedy S

Fotografia Mercedes-Benz Triedy S Maybach

Foto Mercedes-Benz S63 AMG

Nemusíš nikomu nič dokazovať. Len sám sebe. Napríklad, že neexistuje žiadny limit na optimalizáciu využívania zdrojov. Že vrchol dokonalosti ešte nedosiahol. Že hospodárnosť a luxus sa navzájom nevylučujú. Trieda S to demonštruje novou generáciou motorov, najinteligentnejšími asistenčnými systémami vo svojej triede a vlastnosťami, ktoré očaria myseľ i srdce.

Technologické systémy

• Automatická prevodovka 9G-TRONIC, volič DIRECT automatickej prevodovky a pádla radenia DIRECT
• DYNAMICKÝ spínač
• ADAPTÍVNA BRZDA s funkciou HOLD, asistentom rozjazdu do kopca, predvytvorením brzdy a funkciou suchého brzdenia za mokra
• Systém rozpoznávania únavy vodiča ATTENTION ASSIST
• Protiblokovací brzdový systém (ABS)
• Asistent zatáčania ESP®
• Bočný airbag pre vodiča a spolujazdca (kombinovaný airbag hrudníka a panvy)
• Kontrola trakcie (ASR)
• Systém PRE-SAFE® s reverzibilnými predpínačmi bezpečnostných pásov na sedadle vodiča a spolujazdca a funkciou zatvárania bočných okien
• Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
• Systém stabilizácie pri bočnom vetre
• Systém núdzového brzdenia BAS
• Elektrická parkovacia brzda: automatické uvoľnenie pri rozjazde
• Elektronický stabilizačný program (ESP®)
• Bezdrôtový nabíjací systém pre mobilné zariadenia
• Integračný balík pre smartfón zahŕňa Apple CarPlay™ a Android Auto
• Systém COMAND Online - multimediálny systém s dotykovou obrazovkou (31,2 cm)

technické údaje

*obmedzené elektronikou

rozmery

*Počet áut je obmedzený. Akciová cena platí pri odovzdaní auta Mercedes-Benz alebo inej prémiovej značky na Protiúčet, žiadosti o CASCO politiku a úver v Mercedes-Benz Bank Rus. Na vozidlách môže byť inštalované dodatočné vybavenie