Pri výmene alebo jednoducho servisných strmeňoch sa odporúča mazať trenie, pohyblivé časti so špeciálnymi mazivami, aby sa zabezpečila normálna prevádzka uzla ako celku. Caliper je jednou z hlavných komponentov v brzdovom systéme, prečo si vyžaduje osobitnú pozornosť. Je dôležité sledovať stav sprievodcov pre upínacie konzoly, takzvané "prsty", pretože sú najzraniteľnejšie miesto. Okrem toho je dôležitosť pravidelného mazania indikovaný aj v "príručkách" výrobcov, takmer pre každý model.
Na fotografii: sprievodcovia a antény
Je dôležité pochopiť, že ak používate nie vhodné prostriedky, účinok môže byť reverzný, až k rušeniu "prstov", podložiek, piestov. To isté čakajú na vodičov, ktorí majú vodítko pracovať "na suchom". Patria na nečistoty, vlhkosť, následne ich skórovanie a vedúce k zariadeniu nie sú správne, blok je stlačený na koniec, začne sa vytvoriť a podobne.
Na ľavej strane - Sprievodca je rozmazaný v továrni a jeho stav je dobrý. Vpravo - Sprievodca nie je mazaný, ako výsledok, kúpil. Foto - Drive2.ru
Aké mazivá sú vhodné?
Všeobecne platí, že štandardné požiadavky na typ mazania a jeho zloženie sú uložené. Takže:
V prvom rade tento teplotný režim, pretože strmeň v zásade pracuje u overených teplotách, musí byť mazivo vhodné. Minimálne kúrenie je 160 stupňov.
Vysoké výkonové režimy aj pri mínusových teplotách.
Je dôležité, aby mazivo nie je agresívne na gumové výrobky, ako aj plasty. Vzhľadom k tomu, "prsty" sú antény. Ak na ne agresívna zložka spadá, guma sa môže zobudiť a jednoducho sa nebude držať "prstom". Tieto mazivá často zahŕňajú známe - litholy, tuhéol. Nič uvedené nie je vhodné, pretože mnohí by nevadí. Ich hlavným účelom odstrániť obrazovky a grinds.
Odolnosť voči atmosférickým vplyvom - sneh, dážď.
Na príručkách Zakisla Mazanie. Preto, pred nákupom starostlivo čítať recenzie
Až do určitej doby, udržateľná myšlienka bolo, že klasické tuhé látky, litholy sú vhodné na mazacie vodiace lišty, ako už boli povedané, sú agresívne k gumenému, plastu. Preto by sa rozhodla spadať na špecializované mazivá, založené na minerálnych, syntetických olejoch a prírodných zahusťovaní. Ich vlastnosti umožňujú mazivo, ktorý nie je odvádzaný z vodidiel (dobrá adhézia), zostávajú merač teploty. Okrem toho, "syntetika" nie je agresívne na utesnenie, odolné voči vode, kyslé kvapaliny. Prahová hodnota teploty spravidla viac ako 250 stupňov.
Odborníci prideľujú dve skupiny finančných prostriedkov, na zdrojové zloženie, ktoré sú vhodné pre mazivo:
1. Minerál. Táto pasta, pretože ich tiež nazývajú, na základe ktorých sa "minerálna voda" prijíma s pridaním rôznych zahusťovadiel. Najobľúbenejšie zahusťovadlo sa považuje za bentonit, ktorý má v kompozícii kovové častice a kyseliny. Hlavným znakom takýchto lubrikantov v zásade nedostatok kolísania teplôt od 50 do 180 stupňov. Najznámejšie výrobky od firiem: Plastilube VR 500, LOCTITE LB 8106, MOLYKOTE G-3407.
2. Druhá skupina pastov má vlastnosť univerzálnych, to znamená, že je rovnako vhodné pre "prsty" a piesky, valce. Okrem toho kompatibilný s gumeným, plastom, atď. Používa sa syntetický, ale čistí a pridaním zahusťovadiel a špeciálnych prísad. Aditíva sú určené na zvýšenie anti-valec, proti opotrebeniu. Výrobcovia sú pridelené: LOCTITE LB 8021, MANNOL 9896 KUPFER, SLIPKOTE 220-R a PERMANTATEX 20356, 85188.
Medzi domácimi návrhmi je možné pripomenúť MS-1600, Ciatim-221 (s filtrom F, určený pre piesty), Unison-1. Ten sa odporúča v "príručke" k vázam, ale je ťažké ho nájsť. Univerzálny SlipKote 220-R a Anti-Quetsch-Paste sú dobré na domácom trhu (venovať pozornosť na označenie, aby si nekupoval protišmykový).
Mimochodom, o domácich Cyatim-221, ak je vhodný pre všetky ostatné parametre, potom teplotný režim je len do 200 stupňov. Preto sa používa, často na ruských autách Lada, niektoré rozpočtové zahraničné autá ako Chevrolet, Kia, Hyundai. Ak aktívne používate brzdy, potom lubrikant jednoducho prúdi a to je všetko.
Potrebujete vždy namazať sprievodcov?
Bez ohľadu na to, ako si to dnes mysleli, nie pre všetky "prsty", je potrebné mazanie. Faktom je, že výrobcovia, ako sú Taves, Lucas, jedli štrukturálne za predpokladu, že pohyb vodíkov sa nevyskytuje priamo cez gumové tesnenie, ale cez špeciálnu plastovú objímku. V prípade potreby si môžete kúpiť Remkomplekt (vrátane topánky, puzdra, sprievodcu a dokonca aj držiaku, pre niektorých výrobcov) alebo jednoducho lesknúť sprievodcu, ak nie sú žiadne vážne fungovanie.
Mimochodom, mazivo nepomôže s vážnou prácou na "prstom". Toto je druhý prípad, keď nákup maziva nie je odôvodnený na odstránenie zaklopenia. Rozhodnutie je len jedna vec - nákup nových "sprievodcov".
Tretí moment, keď sa pri vývoji na zátvorkách sa snažia, sa majitelia snažia kompenzovať ho mazivom. V takýchto prípadoch sa mazivo jednoducho nebude schopný vyrovnať sa a bude stále prichádzať. Jediným pravým výstupom je preto kúpiť nové náhradné diely alebo sa pokúsiť obnoviť, konzultovať od špecialistov.
Ako mazať? Ako často to robí?
Prvá vec, ktorú si zapamätáte, predkontrolujte uzol za poškodenie, mohlo sa to vyvinúť alebo bustker bol zlomený. Nie je zriedkavé po dlhej prevádzke vytvorenej generácie na vodidlách alebo konzolách a stáva sa príčinou výrobkov, písk. Potom najpôvavejšie nahradiť staré podrobnosti o nových. Teraz je to dosť opravných súprav a dokonca aj pre najpokročilejšie značky brzdového systému.
V mazive nie je nič komplikované, hlavná vec je pamätať, že tu nie je pravidlo, tým viac, tým lepšie. Jeden "prst" je dosť tri gramy, nemusíte ho zbaviť "hory". Pretože prebytok sa môže dostať na podložky, je to zlé, ak na trecích obloženiach. Ako rozumiete, kvalita brzdy sa výrazne zhoršuje. Nezabudnite skontrolovať priebeh sprievodcov po zostave, pohybujú sa, ako predtým.
Pokiaľ ide o podmienky mazania, ako často je potrebné urobiť, potom neexistujú žiadne presné a regulačné obdobia. Títo výrobcovia, ktorí ho poradia, je zbiehať na to, čo stačí na mazanie po každej výmene podložiek, diskov, piestov, kúpnej súpravy na opravu. No, a prirodzene, ak ste počuli knock, obrazovky nie sú nadbytočné, môžete potrebovať mazivo.
Záver
Chcel som zhrnúť nasledujúce, pamätajte, že nie pre každé auto vyžaduje príručky maziva, špecifikujte výrobcu, ktorý konkrétne hovorí. Možno sú plastové puzdrá, pre ktoré nie je jednoducho žiadny význam v mazive. Napríklad na domácom Lada, hoci sa odporúča použiť Cyatim-221, jeho teplotný režim nie je vhodný pre agresívnu jazdu. Základné požiadavky uvedené v článku, skúste ich nasledovať.
Okrem toho venujte pozornosť stavu "prstov", antény, je možné opraviť atď. Pre výber maziva, príde zodpovedne, zvážte svoj vlastný štýl jazdy.
Podmienka brzdového systému vozidla vážne ovplyvňuje bezpečnosť jeho prevádzky. Preto musí byť pravidelne obsluhovať a pravidelne kontrolovať. Jednou zo zložiek tohto systému je brzdové strmene. Ide o nich, rovnako ako sprievodca stolice budú dnes otázkou.
Budeme sa pozrieť na to, čo je lubrikant pre strmene a sprievodcov lepšie používať, a prečo je to potrebné vôbec. Na to sa použijú rôzne skupiny mazív, snažili sme sa túto otázku považovať za podrobnejšie.
Odrody mazív
Mazivá sa zvyčajne predávajú vo forme spreja alebo cestovín. Čo by malo byť mazivo pre strmene? Voľba priamo závisí od štýlu jazdy konkrétneho ovládača. Napríklad na športových vozidlách alebo pri práci v extrémnych podmienkach sa strmeň zahrieva na teplotu približne + 300 ° C. A s normálnym použitím je tento obrázok zvyčajne od + 150 ° C do + 200 ° C. Tiež nezabudnite, že v zime je strmeň neustále vystavený nečistotám, vlhkosti a chemickým činidlom.
Prečítajte si aj naše rady o tom, čo sú brzdové doštičky lepšie používať v aute -
Základné požiadavky na mazanie pre strmene a sprievodcov:
- ukladanie charakteristík pri kontakte s brzdnou kvapalinou a vodou;
- konzervácia ukazovateľov pri nízkych teplotách (-35 ° C ... -50 ° C);
- absencia agresívneho vplyvu na zložky vozidla z plastu alebo gumy;
- tepelná odolnosť - Nástroj by mal byť vysoko teploty a udržiavať vlastnosti pri teplotách nad + 200 ° C.
Mnohí motoristi používajú lacné materiály, ktoré nespĺňajú uvedené požiadavky. Takéto mazivá zahŕňajú napríklad populárny lithol, grafitový mazivo, nigrol a podobne. Určité úlohy sa vykonávajú, ale nie tak účinne, podľa potreby. Preto odporúčame kúpiť vysoko kvalitný vývoj známych výrobcov.
V súčasnosti trh obsahuje tieto kategórie lubrikantov pre brzdové strmene:
- vysokoteplotný protinádor s kovmi;
- vývoj na základe minerálneho oleja;
- nástroje založené na syntetickom oleji.
Syntetické alebo minerálne mazivá s kovmi
Tieto vysokoteplotné kontamated zariadenia na servis strmeňa môžu pracovať vo veľkom teplotnom rozsahu - od -180 ° C do + 1100 ° C. Zvážte skutočnosť, že výrobcovia pasty vždy označujú túto funkciu na obale alebo v pokynoch aplikácie.
Základom tohto materiálu je minerálny alebo syntetický olej s pridaním určitého množstva molybdénu alebo častíc medi, ako aj zahusťovadlom. Tieto mazivá, zase sú rozdelené do nasledujúcich kategórií:
- Komplexné prostriedky s obsahom hliníka, medi a grafitového obsahu.
- Mazivá, v ktorých sú kovové prvky nahradené keramikou a kremičitanom horečnatý.
- Medené pasty s prídavkom grafitu.
- Prostriedky založené na disulfidom molybdénu alebo medi.
Tieto mazivá zahŕňajú tieto produkty:
- komplexné nástroje: LOCTITE №8060 / 8150/8151, HUSKEY 2000 Mazacia pasta a anti-checková zlúčenina pre vysokú teplotu, wurth al 1100;
- pasta bez kovových častíc: TEXTAR CERA TEC, HUSKY 400 ANTI-CONTEIZE, LIQUI MOLY BREMSEN-ANTIQUALZCH-PASTE;
- pasta na báze medi: Liqui Moly Kupfer-Paste, MARLY COOPER ZOZNÁMKA, PERMANTAX MOŽNOSTI MOŽNOSTI ANTAIZAGE LUBRICANT, HUSKEY 341 Meď Anti-Sonize, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Molykote CU-7439 plus Paste, Valvoline Cooper Spray;
- molybdénové mazivá: HUSKY MOLY PASTE, LOCTITE №8012 / 8154/8155.
Mazivá minerálnych olejov
Takéto pasty obsahujú bentonit, ktorý z nich robí viac hustých. Ako súčasť finančných prostriedkov tejto kategórie sú tu mastné kyseliny a kovové častice. Hlavnou výhodou takýchto lubrikantov je stabilná prevádzka pri teplotách od -45 ° C do + 185 ° C. To znamená, že pasta si zachováva svoje vlastnosti a dokonale sa vyrovná s úlohou - mazanie vodiacich strmeňov.
Nástroje založené na syntetickom oleji
Takéto výrobky sa bežne používajú nielen na udržanie brzdových strmeňov, sú vhodné pre iné časti brzdového systému. Tieto kompozície obsahujú syntetický olej a prísady, ktoré poskytujú dlhú životnosť, ochranu pred koróziou a oxidačnými procesmi. Existujú zahusťovadlo. Mazivá na báze syntetického oleja sa neboja kontaktu s vodou, kyselinami, brzdou. Zvyčajne pracujú v teplotnom rozsahu od -40 ° C do + 300 ° C.
Štatistiky ukazujú, že mnohí majitelia vozidiel, ktorí im slúžia na svoje vlastné, dávajú prednosť medeným mazivám pre brzdové strmene a sprievodcov. Zvážte hlavné znaky týchto kompozícií.
Vysoká teplota medené mazivá
Zloženie takýchto výrobkov obsahuje tri hlavné zložky:
- jemná medi vo forme malých častíc;
- syntetický a minerálny olej;
- antikorózne prísady.
Tieto prostriedky sa predávajú vo forme spreja alebo cestovín. Kvôli vysokej viskozite padajú do všetkých medzier a nevymývajú sa tam. Medené mazivá pracujú v pôsobivom teplotnom rozsahu, neodparujú sa a minimalizujú účinky trecích síl.
Je však potrebné aplikovať medené mazivo:
- Príprave pracovného povrchu prvku, čím sa ho odstráni.
- Opatrne aplikujte látku na povrch, zabraňuje vstupu nečistôt.
- Neodstraňujte extra časť z častí.
UPOZORNENIE! Ak sú hliníkové strmene nainštalované na vašom vozidle, je zakázané používať medené mazivá, pretože to bude viesť k korózii kontaktu s hliníkom
Prehľad populárnych lubrikantov pre brzdové strmene a sprievodcov
Ms-1600. Ide o domáci rozvoj, ktorý sa vzťahuje na segment vysokoteplotných univerzálnych fondov. Pasta môže pracovať pri teplotách od -50 ° C do + 1000 ° C. Lubrikant je odolný voči negatívnemu vplyvu vlhkosti, činidiel, alkálie atď. To tiež nepoškodzuje gumové komponenty automobilového brzdového systému. Vývojári odporúčajú mazanie s týmto prostriedkom na koncové a nepracujúce povrchové brzdové doštičky, ako aj sprievodcovia a piesty strmení.
MS-1600 nereaguje s brzdovými kvapalinami, ako je DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Hodnota trubice 100-gram MS-1600 je približne 6-8 dolárov. K dispozícii je tiež 5 gramov na stockových nálepkách, ktoré stačí na spracovanie jednej sady brzdových doštičiek.
UPOZORNENIE! MS-1600 lubrikant je nevhodný na použitie s bodkou DOT 5.0 Brzdová kvapalina
MOLYKOTE CU-7439 PLUS. Agent of American Production, ktorý je založený na polosyntetickom oleji a prášku medi. Jedným z najbežnejších mazív pre strmene, ktoré prispievajú k nasledujúcim funkciám:
- nízke evakuátory;
- práca v teplotnom rozsahu od -30 ° C do + 600 ° C;
- odolnosť proti rozpustnosti a umývaniu.
Molykote Cu-7439 Molykote Cu-7439 plus zabraňuje korózii komponentov brzdového systému. To znamená, že sa odporúča, aby používali slávne automobilové spoločnosti vrátane Nissan, Subaru a Land Rover.
SLIPKOTE 220-R DBC. Nemenej zaujímavé mazivo, ktoré sa dokonca nechajú používať v systémoch zásobovania pitnou vodou. Recenzie ukazujú, že je jednou z najvhodnejších možností na spracovanie sprievodcov. Ale nie je ľahké ho kúpiť. Vo väčšine prípadov je objednané v zahraničných internetových obchodoch. SLIPKOTE 220-R DBC môže pracovať pri teplotách od -46 ° C do + 299 ° C. Kompozícia je založená na syntetickom oleji, ako aj prísadách, ktoré ho obdĺžnikujú proti korózii a ochranným vlastnosti. Základným "mínusom" tohto fondu bola jeho cena - asi 20 dolárov na 85-gramovú trubicu.
UPOZORNENIE! Lubrikant SlipKote 220-R DBC nie je vhodný na použitie s mechanizmami brzdy bubna.
Xado veľmi. Tento mazivo sa vyznačuje poskytovatívnejšou cenou. Pomáha zabrániť zaseknutiu podložky. Nástroj je k dispozícii vo forme spreja v 320-mililitoneálnej nádobe. Nástroj môže pracovať v teplotnom rozsahu -35 ° C ... + 400 ° C. Neovplyvňuje negatívne na časti gumy. Počas používania sa odporúča aplikovať kompozíciu v niekoľkých vrstvách, zatiaľ čo pred aplikáciou nasledujúceho je potrebné počkať, kým nie je každá vrstva suchá. Pomerne kvalitný produkt v hodnote 4 $.
UPOZORNENIE! LIQUI MOLY BREMSEN-ANTI-LIETTHZCH-PASTE - mazanie, ktoré bolo pôvodne navrhnuté pre príručku CLIPS, ale potom výrobca sa rozhodol pripísať ho proti-triedenému segmentu. Dôvodom je veľký počet negatívnych spätnej väzby od užívateľov. Vývojári neodporúčajú používanie tohto nástroja pre záložku v anténe a mazivách sprievodcu brzdovými strmeňmi.
Aký mazivo pre strmene je lepšie kúpiť?
Článok sa ukázal ako dosť objemný, takže je potrebné urobiť malý súhrn. Počas výberu mazania zohľadnite nasledovné:
- podmienky používania a jazdiť na štýl;
- model auta;
- náklady na mazivo;
- konštrukcia brzdového systému.
Ak zariadenie nepoužívate v extrémnych podmienkach, bude úplne vhodný dostupný vývoj typu MS-1600 alebo Xado Veľmi Lube.
Buď tento nepríjemný a hlasný defekt nie je známy mnohým vodičom a spôsobuje úplne inú reakciu. Najčastejšie, majiteľ uprednostňuje "nie na rušenie vozidla do práce" - Koniec koncov, neovplyvňuje zvuk brzdového systému v práci samotného brzdového systému. Existuje však veľa starostlivých motoristov, ktorí bojujú so zvukovými rôznymi spôsobmi - napríklad mazacích sprievodcov a dokonca aj ich rafinovanosť.
Ako mazanie
Zdá sa, že by to mohlo byť ľahšie namazať vodiace strmene? Mnohí majitelia to robia - počas nasledujúceho "preplácanie" brzdového systému berú a namažte prsty spôsobom, ktorý sa dostanú pod rukou. V pravidle sa v sortimente garáže existuje litol a jeho deriváty, ako aj "grafiku". Viac pokročilého zmätku nájdením špecializovaného zloženia, navrhnuté špeciálne na použitie v uzloch brzdových systémov.
A teraz - prekvapenie: Vo väčšine prípadov, tí a iní prichádzajú nesprávne! Áno, sprievodcovia strmeňa naozaj musia byť mazané, ale nie skutočnosť, že sa zvyčajne považujú za vhodné mazivo, aj keď je umiestnený v Auto Shop.
Výrobcovia automobilov produkujú mazivá pre sprievodcov pod vlastnými značkami.
Tu je zoznam originálnych OEM-lubrikantov z niektorých automobilov, ktoré označujú katalógové čísla:
- BMW 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
- Ford / Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
- Volkswagen / Audi G 052 150 A2;
- Land Rover RTC7603, SYL500010;
- Honda 08C30-B0224M, 08798-9027;
- MAZDA 0000-77-XG3A;
- NISSAN 999MP-AB002;
- Suzuki 99000-25100;
- Toyota 08887-80609;
- Chrysler / Mopar J8993704;
- VOLVO 1161325-4.
Existujú mazivá, ktoré produkujú výrobcov spoločnosti Autocomponents a "Chemistry" pod svojimi vlastnými značkami:
- ACDELCO 89021537 (10-4022);
- FEDERAL MOGUL F132005;
- FTE Automotive W0109;
- Stahlgruber 223 1712, 223 1729;
- TRW AUTOMOTIVE PFG110.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Takéto rôzne mazivá
Bohužiaľ, v ohromnej väčšine v automobilových obchodoch (on-line aj offline) zvyčajne ponúka "nie to" - to znamená, že anti-klasifikovaný mazivo, ktorý je jednoducho nemožné v sprievodcov!
Faktom je, že medené a keramické anti-triedené pasty sú navrhnuté tak, aby aplikovali na zadnej strane podložiek a prvkov odozvy brzdových strmeňov, ale nie sú vhodné pre "smer" z niekoľkých dôvodov. Po prvé, po mazaní s tuhým, lithlom, "grafitics" a iných mazív na báze minerálnych olejov, gumové prach prstov takmer vždy napučia, prestanú držať na prsty av skutočnosti jednoducho prestane vykonávať svoju funkciu.
Po druhé, len špeciálne plastové mazivá na báze syntetických olejov a zahusťovadlom sú vhodné na mazacie vodiace lišty. Kvôli tomu sa mazivo stáva žiaruvzdorným a "nefunguje" z vodidiel po zahriatí, a tiež nie je kohúty v priebehu času z vystavenia vode a vysoké teploty. Vysoko kvalitné špecializované mazivá sa udržiavajú na + 300 ° C, ale zároveň neagresívne na utesnenie. V tomto prípade sa takéto lubrikanty nielen neroztopia, ale tiež sa rozpustí vo vode, alkalických, zriedených kyselinách, brzdovej kvapaline, ako aj metanolu a etanolu.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Použitie nevhodného maziva v praxi môže viesť k opačnému účinku - to znamená, že rozmazané vodiace prsty sú utesnené v strmene, čo je dôvod, prečo plávajúca konzola stráca svoju pohyblivosť a podložky sa začínajú otáčať a prehriať.
Na tematických fórach sú stovky stránok venované tematickým mazivám pre príručky, ale zároveň sa teoretické výpočty a praktické revízie často odporujú, čo vedie k ešte väčšiemu zmätku.
Jedným z najbežnejších univerzálnych mazív je American SlipKote 220-R DBC, hoci jeho cena je trochu "hryzenie" - pre 85-gramovú trubicu spýtu sa o tisíc rubľov! SlipKote mazací materiál môže byť tiež zakúpený v "jednorazových" 10-gram vreciach, ktoré stojí výrazne lacnejšie.
1 / 2
2 / 2
V Auto obchodoch, často pod ručivou vhodnej kompozície pre vodiace prsty, pomerne bežné lubrikant Liqui Moly Bremsen Anti-Liectzch-paste je ponúkaná (Art. 7573, 3077, 3079, 3074) šedej modrej farby, ale výrobca Sám ho v súčasnosti umiestni ako anti-klasifikovanú pastu a neodporúča sa aplikovať sprievodcu a záložká k anténe. Poskytuje keramické plnivo, ktoré má tepelnú odolnosť do 1200s, zatiaľ čo syntetická báza môže tepelne degradovať oveľa skôr.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Vo výrobnej linke tohto nemeckého výrobcu existuje vhodná pasty Anti-Liectzch-paste (Art. 7656) červenej, ktorá nemá vplyv na gumené a plastové prvky, ale s zahrievaním na + 250 ° C.
V príručke na opravu automobilov WAZ bol predpísaný, aby sa použil na mazanie vodiaceho lubrikantného materiálu odolného voči vode-1, vyrobené na základe olejových olejov. Rovnako ako pravidlo, v našom čase je prakticky nemožné splniť ho v predaji na predaj, ale je to pomerne realistické nájsť analógovú náhradu - vápnik plastový lubrikant Cyatim-221. Vyrába sa podľa GOST 9433-80 a je určený na mazanie rôznych valcovacích ložísk. K dispozícii je tiež fluórovaná verzia Cyatim-221F, ktorá vďaka použitiu ultra-dispergovaného polytetrafluóretylénu (PTFE) poskytuje zlepšené anti-propagačné a proti opotrebeniu vlastnosti.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
CYATIM-221 je charakterizovaný zotrvačnosťou k polymérom a kaučukom, a tiež poskytuje teplotný rozsah od -60 do + 150c, pričom krátkodobé zahrievanie na 200 ° C, vďaka čom je vhodný na použitie na väčšine "nízkych" vozidiel ako pohon predných kolies zlyhá, ale existuje niekoľko "ale"
Po prvé, klesá teplota CIAM-221 podľa GOST 6793-74 je približne 200 stupňov - to znamená, že v mnohých prípadoch, s aktívnym používaním brzdy, môže roztaviť a zistiť, takže je nepravdepodobné, že by nahradil "značkovaný "Zahraničné výrobné mazivá predpísané pre aplikácie na moderných zahraničných vozidlách.
Po druhé, Cyatim-221 je veľmi tichý a zvyčajne sa nachádza len vo veľkých kontajneroch, zatiaľ čo je celkom doslova niekoľko gramov na mazacie vodiace lišty. To je dôvod, prečo ich mazivá zvyčajne predávajú v malých taškách - ale, ako ste už boli pochopené, je dôležité, aby ste sa zamiešali proti odstupňovaniu mazivo pre uzly brzdového systému s "tým" produktom pre vodcov.
Nie vždy, mazanie sprievodcov rieši problém snow-spravidla, keď pracuje v otvoroch, strmene počas jazdy sú stále presunuté, čo vedie k zahraničným zvukom.
Tuk alebo nahradiť?
Pre niektoré autá si môžete zakúpiť opravné súpravy strmeňa, ktoré zahŕňajú antény, prsty a spojovací materiál. TRUE, sprievodcovia sú často vyrábané niekým a z niečoho, z "surového" kovu a geometrické rozmery nie sú vždy správne. Samostatné mechaniky sa nepodaria nemenia svoje prsty, ale bez toho, aby to spôsobilo, že je to jednoducho ... rozdeliť ich kladivom! Potom môžu byť vodiace lišty elementárne na zaseknutie v kaliperi ...
Takto vyzerá prst po opravách "pomocou kladiva. Mnohí majitelia automobilov narazili na to, že strmeň začal hromu aj v záručnej dobe. Odvolanie na úradného predajcu, ktorý často skončil výmenou zostavy uzlov, pretože nie všetci výrobcovia produkujú samostatné časti brzdových strmeňov ako náhradných dielov. Zároveň, pre ruské vázy a niektoré cudzie autá a brzdy, a "dlane" a brzdové valce môžu byť zakúpené samostatne a výrobu z výroby!
Vo vozidle je však potrebné správne fungovanie všetkých uzlov a častí, malo by sa však brať do úvahy, že brzdový systém je jedným z hlavných. V prípade poruchy motora alebo iných dôležitých uzlov sa vozidlo jednoducho nebude môcť pohybovať z miesta, ale výstup brzdy je s cieľom viesť k veľmi smutným výsledkom. Preto sa každý vodič musí neustále starať o takéto dôležité prvky vozidla a pravidelne vykonávať prevenciu, čo nie je komplexný proces a je samostatne vyrobený. Navrhujem, aby som zvážil, aké vlastnosti by mali brať do úvahy pri výbere brzdného maziva a čo je najvýhodnejší mazivo pre strmene. Len pri používaní vysoko kvalitných materiálov môžete zaručiť spoľahlivú prevádzku a montážnu brzdové doštičky.
Brzdový strmeň je jednou z najdôležitejších komponentov brzdového systému. Je od neho, že bezpečnosť priamo závisí od pohybu, ako aj život cestujúcich a samotného vodiča.
V dôsledku silného trenia je teplota kotúčových bŕzd schopná dosiahnuť 500 stupňov Celzia. Ak sa vozidlo nachádza v agresívnom prostredí, napríklad pri jazde pod horou, sú tiež vplyv detaily strmeňa. Z tohto dôvodu sa musia použiť iba kvalitné mazivá pre vodiace strmene.
Mazanie pre vodiaci strmeň, ktorý dáva brzdové mazanie
Nie je to tajomstvo, že brzdový systém pozostáva z podložiek, disku a strmení. Postupom času majú podložky schopnosť nosiť, čo vedie k ich zmene. Okrem toho je tento uzol ovplyvnený aj mnohými ďalšími faktormi, ako sú: negatívne poveternostné podmienky, extrémna jazda alebo soľ, ktorá je posypaná odpadkovými povlakmi.
Náhrada podložky však nie je schopná vyriešiť všetky problémy. Že vodiaci strmeň fungoval správnym spôsobom, potrebujú vysoko kvalitné mazivo, ktoré budú plne poskytovať bezproblémovú jazdu vozidla.
Technické charakteristiky mazív
Výrobcovia materiálov na mazivá sú zamerané na určité podmienky, v ktorých určitý uzol bude pracovať denne.
Pri zohľadnení rôznych parametrov, najmä - kvalita brzdovej kvapaliny, prevádzku automobilov za rôznych poveternostných podmienok alebo príliš vysokú teplotu počas trenia brzdových doštičiek, mazivo pre brzdný strmeň je potrebný so špeciálnymi charakteristikami :
1. POUŽÍVAJTE NA VPLYV RÔZNYCH Chemických zlúčenín a na akékoľvek druhy vody - dážď, hmla, snehu.
2. Lubrikant musí byť vysoká teplota, to znamená, že jeho prevádzková teplota by mala byť od 150 stupňov Celzia av prípade potreby vyššie.
3. Musí byť prebudenie s elastomérnymi tesneniami a plastovými prvkami.
4. Pri vysokých teplotách by mal lubrikant zostať viskózny, aby sa zabránilo jeho úniku.
Na základe vyššie opísaných parametrov a mazivo by sa malo zvoliť pre brzdové strmene vozidla.
Lubrikant medenej brzdy
Pre konzoly, anti-triedené dosky a kovové nátery vankúšikov a byť presnejšie, potom pre ich reverznú stranu, vysokú teplotu a protináditú pastu. Táto skupina zahŕňa medené mazivá s grafitom a práškom medi, s nekovovým plnivom, komplexom, to znamená, že s rôznymi zložkami a s disulfidom molybdénu.
Medená pasta môže zabezpečiť ochranu a mazanie komponentov, ktoré sú všetky časové zaťaženie, napríklad upevňovanie častí suspenzie, brzdového a nasávaného systému. Okrem toho používajú meďnú pastu a na mazacími zapaľovacími sviečkami, pretože je to odolné voči vysokým teplotám a nemajú schopnosť ovplyvniť. Vďaka tomu sa pasta používa aj na mazanie zlúčenín v výfukovom systéme.
Ak chcete namazať požadovaný prvok medenej pasty, mali by ste ho najprv vyčistiť pred koróziou. Potom aplikujeme pastu s kefou alebo kefou a distribuovať jednotne v celom povlaku. Celý proces trvá len niekoľko minút.
Vďaka širokému teplotnému rozsahu, v ktorom sa môže použiť meďná pasta, sa používa v energetike, ropnom priemysle av mnohých rôznych oblastiach.
Vo vozidle je ďalší uzol, v ktorom môžete použiť medené mazivo. Pri varovaní alebo tváre ručnej brzdy nie sú kolesá schopné točí. To sa môže stať po návšteve umývania áut v zimnej sezóne alebo po dlhej situácii auta na ručnej brzde. V tomto prípade sa musí pasta aplikovať na káble ručnej brzdy a zadných podložiek, ktoré prinesú šance na nulu, aby sa ručná brzda nechce odkloniť.
Vysoká teplotná mazivá
Tieto pasty sa používajú na piesty, rukávy, hrán piestnym a tak ďalej, že však nemôžu byť použité so silikónovými zložkami.
Univerzálny mazivo
Univerzálne mazivá sa používajú pre všetky pohybujúce sa prvky strmeňa, vrátane elastomérneho a plastu.
Najlepšie výrobcovia a najlepší mazivo pre strmeň
Ak máte záujem o zistenie, že pasta pre strmene je najefektívnejšia a vysoko kvalitná, navrhujem revíziu produktov výrobcov úzkej špecializácie:
1. "HUSKYY341" od výrobcu HUSK-ITT CORP.
2. Kluber Lubricar Munchen K od výrobcu "Kluber".
4. "MOLYKOTE".
5. "Liquima Moth" je vysoká teplota a jeden z najúčinnejších.
Vysoká teplota:
1.Ate Plastilube.
Universal:
1. "MS 1600".
2. "MOLYKOTE" AS-880N GREASE.
3. "SlipKote" Disc Brzdový strmeň.
Napríklad, medzi krajinami CIS, Berdyan Plant "Amsolol" možno poznamenať, ktorý sa nachádza na Ukrajine, je však veľmi ťažké nájsť svoje výrobky v maloobchode.
Čistý a mazací strmeň je potrebný počas každej výmeny podložiek. Ak to chcete urobiť, musíte vyčistiť všetok akumulovaný prach a nečistoty. Potom musíte namazať vodiace podložky, vodiace prsty a ich antény vo vnútri. Bez ohľadu na kaliper by visel na hadici, je vhodné zavesiť ho na drôte. Okrem toho je veľmi dobré ju čistiť, bez ohľadu na hrdze zanechané kdekoľvek. Ďalej by mali byť konce podložiek liečené súborom a nainštalujte všetky podrobnosti na miesto. Na zatvorenie strmeňa je potrebné prehĺbiť brzdový valec. NEPOUŽÍVAJTE ZAMESTNANOSŤ NA ÚROVEŇ BRZUME. Po montáži, brzdy čerpadla. Po mazaní sprievodcov je možné hromadiť veľké množstvo nečistôt, hoci záleží na poveternostných podmienkach.
Existujú mazivá pre strmene, ktoré nie sú schopní zbierať prach a nečistoty, ako je Liquiumolicufperpaste.
Stojí za to povedať, že nemusíte ušetriť na mazive, pretože nízko kvalitné pasty sú schopné kryštalizovať a držať. Je nepravdepodobné, že lacné mazivá z pochybných výrobcov budú schopní zaručiť optimálnu, dlhodobú a neprerušovanú prevádzku brzdového systému. Musíte si vybrať mazivo pre vaše auto, resp. S klasifikáciou podľa skupín.
Výrobcovia automobilov a motocyklov odporúčajú použitie silikónových a vysokoteplotných mazív, pretože sú to najlepšie a zaručujú bezproblémovú prevádzku brzdového systému, spoľahlivo ju chráni pred agresívnymi vplyvmi na životné prostredie - nečistoty, kvapky teploty, vlhkosti a prachu. Preto, keď si vyberiete mazivo, musíte venovať pozornosť týmito materiálom, ktoré spĺňajú vyššie uvedené požiadavky a majú certifikát kvality výrobcu.
Nakoniec by som chcel povedať o pomerne bežných grafitových lubrikantoch, tzv. "Grafoch", ktoré sú prísne zakázané používať na mazanie brzdových strmeňov. Udržiavajú relatívne nízke teploty a môžu horieť alebo spláchnuť.
- Komplexná pasta. Komplex zahŕňa meď, hliník a grafitový prášok.
- Meď. Meď pasty zahŕňa meď a grafitový prášok.
- Cestoviny bez použitia kovových častíc. Kovová pasta zahŕňa kremičitan horečnatý a keramiku.
- Mazanie s medi alebo disulfidom molybdénu.
Ako príklad budem dať nejaké druhy mazív tejto skupiny:
Značky prvej podskupiny (integrovaná pasta): HUNKY (HUSKI) 2000 Mazacia pasta a anti-checková zlúčenina pre vysokú teplotu, Loctite č. 8060/8150/8151, WURTH AL 1100.
Značky druhej podskupiny: HUNKY (HUSKY) 341 Meď Anti-Sonize, Liqui Moly Kupfer-paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Zlúčenina, Molykote CU-7439 plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Coonize Lubrikant, Pingo Kupfer-paste, Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800.
Značková minulosť bez kovov: Husky s miestnosťou 400 Anti-Sonize, TEXTAR CERA TEC, Liqui Moly Bremsen-Anti-Liectzch-pasty.
Známky štvrtej podskupiny s disulfidom molybdénu: HUSKY MOLY PASTE, MONTÁŽ LUBRICANTU A ANTI-SAIZE ZOZNAMY, LOCTITE №8012 / 8154/8155.
Všetky pasty prvej skupiny sa aplikujú na smer vedenia brzdového strmeňa prstov a všetkých povrchov s vysokým zaťažením trením. Kto nevie, neupravujte povrchy brzdových doštičiek.
Druhá skupina zahŕňa pasty na základe toho minerálny olej. Ako súčasť tejto pasty sa použijú zahusťovadlo koncialitu, častice kovov a mastných kyselín. Prevádzkový rozsah teplôt tohto maziva -45 s ... +180 s. Z toho vyplýva, že ak používate tento typ maziva, potom musí byť auto prevádzkované tak, aby jazdili strmé svahy a časté brzdenie. To napríklad značku Ternoson BP500 / Teroson VR500.
Tretia mazacia skupina syntetického oleja. Má vynikajúce fyzikálno-chemické charakteristiky. Vzhľadom k tomu, že takáto pasta má purifikované syntetiky, zahusťovadlo a prísady, ktoré chránia pred koróziou, oxidáciou a opotrebovaním, tento mazivo sa neroztiahne a odparuje, to nie je tiež rozpustený vodou a brzdou, je to dielektrika, to znamená takmer nevykonáva elektrinu. Teplotný prevádzkový režim -40 s ... +300 C.
Táto skupina zahŕňa také značky výrobcov: MolyKote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brzdový strmeň Lube, SlipKote 220-R Silikónový kotúčový strmeň Mazión a hluk Supressor, SLIPKOTE 927 Disk Brzdový strmeň Grease.
Lubrikant s vysokou teplotou medi
Tento mazivo sa používa pre strmeň a vodiace lišty spôsobené odolať vysokej teploty.
Mazanie zlúčeniny medi zahŕňa: jemné medené, minerálne a syntetické olejové a antikorózne látky.
Vyrobené vo forme cestovín a spreja. Podľa konzistencie, hustá, bohatý, mazivá.
DÔLEŽITÉ! Automatické strmene sú tiež hliník. Ak je strmeň hliník, potom nie je možné použiť mazivo medi!
Nachádza sa v páre, hliníku a medi, oxidácii a následnej korózii.
Zoznam lubrikantov pre strmene a sprievodcov
Mazací strmeň MS 1600. Ruská výroba. Veľmi populárne a vysoko efektívne naše mazivo, z ktorých -40 s ... +1000 s. Biela farba. Nie je poškodené gumy a plastové časti. Používa sa na mazanie vodidiel a piestu strmeňa, ako aj nepracovné a koncové povrchy brzdových doštičiek.
Náklady na MS-1600, približne až 500 rubľov na rok 2017. Hmotnosť trubice je 100 gramov. Ak chcete nahradiť jednu sadu podložiek, asi 5 gramov takéhoto maziva je dostatočná, takže sa predáva v takomto malom množstve, na čom je asi 80 rubľov.
DÔLEŽITÉ! MS 1600 s brzdnou kvapalinou označovaním bodov 5.0 Použitie Je to nemožné!
S inými kvapalinami brzdovej brzdy DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.
SLIPKOTE 220-R DBC / SLIPKOT (silikónový kotúčový brzdový strmeň a supresor hluku). Tento mazivo sa založil ako vynikajúci prívodný prvok mazacieho strmeňa, ktorý môže byť použitý aj v systéme vodovodu.
Teplotný režim takéhoto maziva od -50 do +300 ° C sa skladá z čistej syntetiky, zahusťovadlej a prísad, ktorý poskytuje ochranu pred koróziou. Zo minesov tejto značky, skutočnosť, že je drahšia ako iné, stojí asi 1200 rubľov na trubicu 85 gramov.
DÔLEŽITÉ! Pre vozidlá s brzdovým systémom bubna nemôžete používať skĺznutie 220-R DBC. Prípadne môžete použiť HUSKY 2000.
Ďalšia značka mazania pre strmene a sprievodcov Xado veľmi.. Je lacnejšia ako ich konkurenti. Jeho použitie zabraňuje brzdové oblożenie v príručnom strmene.
Predáva sa vo forme spreja, farba je zelená, objem postreku je 320 ml. Rozsah prevádzkových teplôt -45 ... +400 C. NEPOUŽÍVAJTE GUMOVÉ ČASTI. Aplikované podľa vrstiev spôsobených, čakal, kým sa suší, boli opäť aplikované a 5 vrstiev. Cena okolo 250 rubľov.
Americký mazací molykote cu 7439 Vyrobené z jemného drveného medi prášku a polosyntetického oleja. Jedna zo spoločných pečiatok pre strmene. Udržiava svoje vlastnosti pri teplotách od -30 do +600 ° C.
Nie je premytý a rozpustený vodou a brzdou. Odpariteľnosť je blízka úzka. Odoláva veľkým tlakom. Kvôli kompozícii chráni lubrikant molycoto ku 7439 pred koróziou a spevnením.
A ďalšia značka mazania LIQUI MOLY BREMSEN-ANTI-LIETTHZCH-PASTE Pôvodne to bolo pre strmene, ale tí, ktorí ho uplatnili na svoje autá sťažili na vznikajúce problémy v práci strmeňa a sprievodcov. 
Potom výrobca zmenil vymenovanie luxusných mazacích mothov Bresen Anti-Script Paste pre aplikáciu proti triedeniu. Preto je lepšie sa nepoužívať na aplikovanie strmeňa na vodiacich prstoch, tiež tvrdí, že výrobca na oficiálnej internetovej stránke.
Aký je najlepší mazivo pre strmene
Otázkou je, čo lepšie kúpiť mazivo prijíma odpoveď po nasledujúcich otázkach: Aké auto, prevádzkové podmienky. Ak stroj nie je drahý, potom sa mazivo zvyčajne používa lazok. Pre majiteľov stredného segmentu, ruské mazivá MS 1600 a KSADO veria buď sú dokonale vhodné.
Pri používaní áut v pretekoch, napríklad na off-road džípov, je lepšie mať mazivo, ktorej pracovná teplota je veľká. To, ako sme už považovali za značky SLIPKOTE 220-R DBC a MOLYKOTE CU 7439.
Vzhľadom na preskúmania uvedené mazivá pre strmene a vodiace prsty boli identifikované nasledujúce výsledky.
Neboli identifikované nevýhody značky DBC BROUPKOTE 220-R DBC. Všetci, ktorí boli použité, boli spokojní.
Podľa Molykote Cu 7439 je napísané z nevýhod, ktoré nie sú vhodné pre sprievodca prstom.
Na značku Xado veľmi majú negatívne recenzie. Je napísané, že v niekoľkých mesiacoch sa stáva pevným, je opečiatkovaný.
Podľa ruskej MS 1600 tiež píšu, že za rok sa zmení na plastenín.
Odtiaľ dospejeme, že je lepšie použiť pre každý uzol najvhodnejší pre jeho výkon ako jeden univerzálny mazivo pre všetky uzly.
