Lacetti zlyhania. Zhruba lacetti nezíska obrat chevrolet lacetti

Vlastníci vozidla si často všimnú, že auto je zášklby počas zrýchlenia. Takéto poruchy sa objavujú hlavne na malého a stredného obratu. Sú charakterizované takto:

Zlyhanie od 2 do 9 sekúnd;
Blbec 1-2 sekundy;
Zášklby - séria trhlín;
Swinging - séria porúch.

Dôvody zlyhania počas zrýchlenia

Plynové vedenie;
Zlá hmota.

Ak tipy vyššie nepomohli, dôvod na takéto správanie plynového pedálu vyrieši len diagnózu. Nesprávna činnosť systémov, chýb, zloženie palivovej zmesi - diagnostika zavolá konkrétnu poruchu.

Aj pri dobrej prevádzke motora môže auto presunúť trhne, keď pretaktovanie. Motory, ktoré spĺňajú ekologické normy Euro-4 a vyššie majú taký nepríjemný majetok. Bod v reakcii elektrónovej škrtiacej klapky na stlačenie pedálu plynu. Je to nelineárne 3-4 centimetre zdvihu. Z tohto dôvodu sa môže zlyhanie prejaviť.

Mäkšie prepínače;

Vlastníci vozidla si často všimnú, že auto je zášklby počas zrýchlenia. Takéto poruchy sa objavujú hlavne na malého a stredného obratu. Sú charakterizované takto:

Zlyhanie od 2 do 9 sekúnd;
Blbec 1-2 sekundy;
Zášklby - séria trhlín;
Swinging - séria porúch.

Málokto, kto sa páči toto správanie auta. Ak sa stroj dotýka zrýchlenia, musíte poškodiť pedál je silnejší, čo zvyšuje spotrebu paliva. Toto je ďalšia otázka bezpečnosti vodiča a cestujúcich. Pri odchode do predjednávania je potrebná rýchla reakcia na plyn, ale auto "si myslí, že dlho", pretože to, čo nemôžete mať čas na dokončenie manévrovania. S takou myšlienkou plynového pedálu sa stane nepríjemným.

Dôvody zlyhania počas zrýchlenia

Určite dôvod, prečo auto skrútené, môžete s pomocou diagnostiky. Možné problémy:

Na HBO môže problém vzniknúť v dôsledku:

Zlyhaná riadiaca jednotka HBO;
Rušenie v postroji, ku ktorému sú spojené vstrekovače paliva;
Plynové vedenie;
Zlá hmota.

Ako opraviť zlyhania počas zrýchlenia

Skontrolujte vodiče a zapaľovacie cievky. S testom, sviečkové drôty sú šumivé a žiariace v tme. Motor Troit sa objaví vetvičky. Stáva sa to z "veku", chudobných detailov alebo zlého kontaktu so sviečkami. Porucha môže byť spojená s teplotou motora. Inter-navíjací odpor cievok a tepelného spôsobu prevádzky sa menia spolu, čo je dôvod, prečo stroj na benzíne je zášklby počas zrýchlenia.
Ak máte dieselový motor, trhliny, keď zrýchlenie určite nesúvisí s prácou cievok, nie sú tam.
Skontrolujte zapaľovacie sviečky. Zlý kontakt s drôtmi, silný Nagar, príliš chudobný alebo bohatý palivový zmes je mimo prevádzky. Odskrutkujte a skontrolujte každú sviečku ako v našom článku "Diagnostika DVS DVS pre sviečky", kde sme viedli príklady chybných sviečok.
Skontrolujte filtre paliva, oleja a vzduchu. Postupom času sa upchávajú, čo vedie k zhoršeniu dynamiky, zvýšenie spotreby paliva a periodických zlyhaní. Môžete ich nahradiť, sú lacné a ľahko inštalované.

Čipové ladenie pod normami euro-2 alebo EURO-0 zlepšuje reakciu plynového pedálu a rieši problém. Firmvér ECU má množstvo výhod:

Zlepšený celkový reproduktor pracuje pri voľnobehu a trakcii pri nízkych otáčkach;
Auto nie je Tupit, keď je klimatizácia zapnutá;
Mäkšie prepínače;
Spotreba paliva sa znižuje pri zachovaní jazdy.

Video od nášho partnera, as TAning Chip Conges s poruchami a "zamyslením" zrýchlených pedálov na Gazelle Nekst:

Kontaktujte ADACT Partner Chip Tuning vo vašom meste. Zaručujeme 10-dňovú skúšobnú jazdu, refundáciu a toku, ak sa firmvér nepáči.

9 hodnotení, priemer: 4,33 z 5

Ak máte peniaze na lacetti, potom takto to bude možné zbaviť sa ich. Toto je skutočný príbeh o tom, ako sa zbaviť zlyhania na lacetti.

Som stále presvedčený, že problém zlyhania pri manipulácii s plynom pedál na Chevrolet Lacetti vo väčšine prípadov je spôsobený únavou a nízkou kvalitou riadiaceho systému motora.

Pripojil som ohmmeter na 19 a 55 kontaktov bloku ECU ...

... a nevidel tú vášenú nulovú odolnosť. Multimeterový displej ukázal hodnoty v 7 ohmov.

Ale najdôležitejšou vecou je, že keď trhajú postroj s drôtmi, tento odpor sa zmenil z 0 na desiatky ohmov. Na tvári - problémy so zapojením.

Ale kde a čo môže stratiť kontakt?

Ak sa pozriete na schému, podozrivý sa okamžite dostane do očí. Rovnako ako v tomto probléme troch hmôt, tento chorý smútok je tiež prítomný.

Ide o zlúčeninu hmotnosti DPDZ a snímač teploty chladiacej kvapaliny.

Rozhodlo sa rozobrať káblový zväzok a hľadať tento smútok alebo iné možné problémy. Je najjemnejší a ide do počítača za poistkovým blokom v motorovom priestore

Rozhodol som sa to rozobrať všetko na štúdium stavu drôtov

Nie je to jedno takéto smutné

Musíme však nájsť náš podozrivý - tenký čierny drôt so žltým prúžkom.

Aké bolo moje prekvapenie, keď som zlomil polovicu postroju, odpor spadol do nuly a už sa nezvyšuje, aj keď som sa snažil presunúť drôty.

Postroj bol silne pevne ťahaný a časom, pozri, sušenie, tento kontakt niekde bol narušený.

Ale stále nie je možné odísť - musíte dokončiť vec na koniec. Okrem toho meranie odporu z ECU k DPDZ a od ECU k teplotnému snímaču, chladivo je problematické v dôsledku nepríjemného umiestnenia tohto snímača. Preto je lepšie nájsť tento smútok a spájku, že to bolo pokojné v duši.

Umiestnenie tejto zlovestnej zlúčeniny je pod hadicou, ísť do ohrievača v salóne, vo veľmi nepohodlnom mieste.

Sut to smutne a dal inú výstavu v múzeu Lacetti Kosyakov

Vyčistite tri vodiče

Vezmite si kúsok dobrého drôtu a spájme drôty

Všetko je dobre izolované a skryť sa späť do zvlnenia. Odporúčam vám, aby ste zachránili na izolace, ale vziať viac. Tak pohodlnejšie a spoľahlivé.

Po týchto manipuláciách sa toto auto uzdravilo nový život a poruchy lacety sa neboja. A jeho majiteľ prestal piť sedatívum

10.05.2017
. . Veľmi príde listy a ľudia na fórach sťažujú, že lacetti je zášklby. Zdá sa mi, že som našiel jeden z dôvodov pre tento JAMB. A prevýšenie to bolo v systéme škrtiacej klapky. Od začiatku som nerozumel, keď som napísal, že auto robí blbec, keď stlačí na plyn na samom začiatku. Myslel som, že máte na mysli ostré zrýchlenie z DDA snímača, pretože pri otváraní škrtiacej klapky sa získa veľká zmena výtoku. A auto robí blbec, ako keby pod kapota 150 koní. Pre hladkosť pretaktovania som práve utrpel navigačnú montáž bližšie k vstupnému ventilu:
. . A potom som nedávno začal prezerať video: a rozhodol sa opakovať tento experiment, aby som pochopil BC, ktorý riadil obrat. Ale ulica je už jar, stala sa teplým a ja som nemohol riadiť motor do takéhoto režimu. Len klapka pokrytá až 2 stupne a Wen bol ponechaný v mínus. Ale keď som stlačil plynový pedál, všimol som si, že na samom začiatku som niečo držal. Trochu silnejší a vypadol, a potom sa plyn okamžite pridal prudko. Ak by to bolo na cestách - by sa ukázalo dobrý blbec Alebo môžete povedať dörgany Stačí stlačiť pedál. Snažil som sa stlačiť ruku pod kapotou. Vo vnútri sú plastové ozubené kolesá RXX, ako v budíku. A na zvuku bol pocit, že zuby sa navzájom opierajú. Uvedomil som si, že som jednoducho prekonal úsilie motora RXX, vydával klapke pre jeho kryt až 2 stupne. Nepísal si o mojich čitateľoch blogu? - Myslel som si a začal sa zaoberať týmto problémom.

Ale moja čitateľ z Tver Alexei Berezkin sa zdá, že táto medzera bola viac, posudzovaná svojimi vysvetleniami o správanie auta. Sedan 2008 1.6 MCPP a trpel týmito trhlinami. S elektrikárom, on je na "vy", takže som nemohol získať viac informácií. Potom som mu odporučil, aby som vytiahol DZ 6 z DN čipu s drôtom, čím sa nedám ECU, aby sa zabránilo RCH a jazdu. Zostal veľmi spokojný s výsledkom - všetky tržby zmizli. Iba bez zmätku, otáčky chodia po XX (už som sa pozrel na vlastnú päsť) a auto sa nezačne bez lisovania plynu, DZ ukazuje 1 stupeň, potom je vidieť prúdom vzduchu na 2. a Potom ECU neumožňuje motor, a pretože RXH nefunguje, snaží sa zvýšiť otáčky s pomocou Uzov, pričom ho prináša 12 - 17 až 12 stupňov. Práve v tomto čase a začnite plávať. Všeobecne platí, že na Alexey nie je kúpiť drahý škrt na uzol, a vzhľadom na to, že nie je elektrikár, ponúkol mu mechanickú verziu riešenia tohto problému - prispôsobiť sa mikrogramu. Pripojenie 6 kontaktov k nemu s drôtom z DZ čipu a druhý kontakt Micrushki je na zemi, a bude to fungovať namiesto zmätku. Takže urobil - Döganya zmizol. Hovorí, že auto dokonca stalo viac. Ale toto je pravdepodobne z dobrej nálady, že všetky trhliny zmizli a jazda sa stala pohodlnou. Sľúbil, že posiela video, ako je prispôsobené tomuto mikróbovi.
. . Dnes máme 9. mája, 72-výročie - všetko s dovolenkou! Mali sme sneh a chladili. Mierne zahriať, prenajať si video k tomuto článku, aby bolo jasné. Pre jedného, \u200b\u200bvložím video Alexey - kto môže prísť v ruke. Možno niekto príde s lepšou možnosťou upevnenia. Hlavná vec od nás - nápad. A čoskoro rozoberte tento uzol a hodinky, môže to nejako byť schopný upraviť tento zmätok. Na internete je fotografia zle viditeľná. Lepšie s vlastnými očami a na trtiatku. Ďalšie video na túto tému

Mnohé autá majú typické chyby, ktoré sa nachádzajú len v prevádzkovom štádiu. Stalo sa to obvyklé, že výrobcovia automobilov kŕmia obrovské strany modelov automobilov.

V Rusku nie sú spätné autá tak bežné. Ale ak si kúpite auto od oficiálneho predajcu, potom v prípade identifikácie kritickej poruchy, predajca bude povinný odstrániť vadu na úkor spoločnosti. Mimochodom, tiež si zachovávajú lojalitu klienta. Najväčší ruský automobilker Avtovaz 27. mája 2013 sa rozhodol získať viac ako 30.000 Lady Kalina a Lady Grate Cars súvisiace s brzdnými systémami v strane, s ABS systému ABS a káblový prenos (MCPP) vydaný do 7. apríla 2013.

Mimochodom, v roku 2019, Autá spomínajú AUDI.

Poďme sa vrátiť k téme často vznikajúceho Chevrolet Lacetti.

Pri hádzaní motora, keď brzdenie motora, sa stalo nepríjemným, že pri brzdení motora. Zároveň si všimnú nestabilné zavlažovanie voľnobehu. Problémy s motorom Chevrolet Lacetti, najprv spontánne a potom sa vyskytujú pravidelne. Aká je príčina poruchy motora Chevrolet Lacetti? Prečo motora a problémy s chevrolet odbočí? Ako opraviť?

Problém je známy a už vyriešený. Ak nemáte skúsenosti, neexistujú žiadne auto služby v blízkosti, v podmienkach poľa, ruky nie sú odtiaľ, táto príručka vám pomôže opraviť váš Chevrolet.