Ak chcete začať, musíte si zakúpiť nasledujúce spotrebné materiály:

• Gumové tesnenie pre filter;
• Olejový filter pre automatická prevodovka ozubené kolesá;
• Prevodový olej- 4 litre.

Nezabudnite si kúpiť nový filter krabice

Výmena oleja v automatickej prevodovke Mazda Demio krok za krokom

1 Autom vyjdeme na rovnú plochu, pod krabicu umiestnime nádobu požadovanej veľkosti a odskrutkujeme vypúšťaciu zátku. Z automatickej prevodovky vytečú asi 4 litre oleja, ale práca nie je dokončená. Konštrukcia automatickej prevodovky Demio je taká, že v nej môže ešte zostať kvapalina.

Je potrebné odskrutkovať panvicu, vypustiť zvyšný olej a vymeniť filtračnú vložku. Nezabudnite, že panvica je zaistená upevňovacími skrutkami a tesniacim prostriedkom, budete ju musieť opatrne vypáčiť a po vypustení oleja ju vybrať z prevodovky. Preto Výmena oleja v automatickej prevodovke Mazda sa musí vykonať s demontážou palety.

Panvica Mazda Demio po vybratí (všimnite si žetóny)

Pohľad na automatickú prevodovku s odstránenou panvou

2 Nezabudnite tiež vyčistiť magnet od všetkých kovových triesok. Veľké množstvo by vás nemalo vystrašiť, pretože triesky sú prirodzeným produktom opotrebovania kovových prevodových hriadeľov.

Odstránime zo starého olejovy filter senzor a vymeňte filtračnú vložku. Nezabudnite na potrebu inštalácie nového pogumovaného tesnenia. Po inštalácii nového filtra pripojte predtým odstránený snímač.

Takto vyzerá tácka po vyčistení (vrátane magnetu na čip)

3 Panvicu očistíme od starého tmelu, na ktorý môžete použiť malé množstvo benzínu. Potom položíme podnos na nový tmel a pevne ho pripevníme na miesto. Olej sa musí naplniť cez otvor mierky. Pokúste sa pridať presne toľko oleja, koľko ste vypustili.

4 Je potrebné zapracovať na prevodovke, pre ktorú naštartujeme motor a pri zošliapnutom brzdovom pedále meníme prevádzkové režimy stroja. Takéto manipulácie vykonávame asi päť minút, potom musíte auto vypnúť a znova skontrolovať hladinu oleja v krabici. V prípade potreby pridajte olej až maximálna úroveň. Na toto výmena oleja v automatickej prevodovkeMazda dokončené. Celkovo sme strávili 30 minút a dokázali sme ušetriť od 3 000 do 5 000 rubľov v závislosti od cien servisné strediská.

Krabica v Mazde Demio sa vyznačuje spoľahlivosťou, vezmite si aspoň skutočnosť, že je nainštalovaná na mnohých úpravách iných výrobcov automobilov, sú s ňou však problémy. Kvalitné a lacné budú potrebovať ľudia, ktorí vedia ušetriť čas a peniaze.

Ak máte ďalšie otázky, ponúkame vám pozrieť si video s podrobnými pokynmi na výmenu ATF a filtra v krabici Mazda Demio

Výmena oleja v prevodovke Mazda Demio je najčastejšie spojená s opravou samotnej automatickej prevodovky, prípadne sa počas práce vymieňa za novú, aby sa eliminovali úniky oleja, pretože pre vykonanie práce je potrebné vypustiť. Olej do automatickej prevodovky plní výrobca jednorazovo počas celej životnosti vozidla. Výmenu oleja v automatickej prevodovke Mazda Demio sa odporúča zveriť profesionálom, no v niektorých prípadoch túto operáciu zvládnete aj svojpomocne.

Funkcie ATF oleje v automatickej prevodovke Mazda Demio:

• účinné mazanie trecích plôch a mechanizmov;
• zníženie mechanického zaťaženia komponentov;
• odvod tepla;
• odstránenie mikročastíc vytvorených v dôsledku korózie alebo opotrebovania dielov.

Farba oleja ATF pre automatickú prevodovku Mazda Demio vám umožňuje nielen rozlíšiť medzi typmi oleja, ale tiež pomáha v prípade úniku zistiť, z ktorého systému kvapalina unikla. Napríklad olej v automatickej prevodovke a posilňovači riadenia je červený, nemrznúca zmes je zelená a motorový olej je žltkastý. Dôvody úniku oleja z automatickej prevodovky v Mazde Demio:

• opotrebovanie tesnení automatickej prevodovky;
• opotrebovanie povrchov hriadeľa, vzhľad medzery medzi hriadeľom a tesniacim prvkom;
• opotrebovanie tesniaceho prvku automatickej prevodovky a hnacieho hriadeľa rýchlomera;
• spätnú reakciu vstupný hriadeľ automatická prevodovka;
• poškodenie tesniacej vrstvy v spojoch medzi časťami automatickej prevodovky: panva, skriňa automatickej prevodovky, kľuková skriňa, skriňa spojky;
• uvoľnenie skrutiek, ktoré spájajú vyššie uvedené časti automatickej prevodovky;

Nízka hladina oleja v automatickej prevodovke Mazda Demio je hlavným dôvodom zlyhania spojok. Kvôli nízkemu tlaku kvapaliny spojky netlačia dobre na oceľové kotúče a nedotýkajú sa dostatočne tesne. V dôsledku toho sa trecie obloženia v automatickej prevodovke Mazda Demio veľmi zahrievajú, zuhoľnatejú a ničia sa, čím sa značne kontaminuje olej.

Kvôli nedostatku oleja resp olej nízkej kvality v automatickej prevodovke Mazda Demio:

• piesty a kanály telesa ventilu sa upchajú mechanickými časticami, čo vedie k nedostatku oleja vo vreckách a spôsobuje opotrebovanie puzdra, trenie častí čerpadla atď.;
• prehrievať a rýchlo sa opotrebovávať oceľové kolesá prevodovky;
• pogumované piesty, prítlačné kotúče, bubon spojky atď. sa prehrievajú a horia;
• Teleso ventilu sa opotrebuje a stane sa nepoužiteľným.

Znečistený olej automatickej prevodovky nemôže úplne odstrániť teplo a poskytnúť vysokokvalitné mazivo detaily, čo vedie k rôzne poruchy Automatická prevodovka Mazda Demio. Silne znečistený olej je abrazívna suspenzia, ktorá pod vysokým tlakom vytvára pieskovací efekt. Intenzívny vplyv na teleso ventilu vedie k stenčovaniu jeho stien v miestach regulačných ventilov, čo môže mať za následok početné netesnosti.
Hladinu oleja v automatickej prevodovke Mazda Demio môžete skontrolovať pomocou mierky. Olejová mierka má dva páry značiek - horný pár Max a Min umožňuje určiť hladinu na horúcom oleji, spodný pár - na studenom oleji. Pomocou mierky je ľahké skontrolovať stav oleja: trochu oleja musíte nakvapkať na čistú bielu handričku.

Pri výbere oleja do automatickej prevodovky Mazda Demio na výmenu by ste sa mali riadiť jednoduchým princípom: najlepšie je použiť olej odporúčaný spoločnosťou Mazda. Navyše namiesto toho minerálny olej Môžete doplniť polosyntetický alebo syntetický olej, ale v žiadnom prípade by ste nemali používať olej „nižšej triedy“, ako je predpísaný.

Syntetický olej pre automatickú prevodovku Mazda Demio sa nazýva „nevymeniteľný“ a je naplnený počas celej životnosti vozidla. Tento olej nestráca svoje vlastnosti, keď je vystavený vysoká teplota a je určený na veľmi dlhé obdobie používania Mazdy Demio. Nesmieme však zabudnúť na vzhľad mechanického odpruženia v dôsledku opotrebovania spojok počas veľmi významného počtu najazdených kilometrov. Ak bola automatická prevodovka nejaký čas prevádzkovaná v podmienkach nedostatku oleja, je potrebné skontrolovať stupeň znečistenia a v prípade potreby ju vymeniť.

Metódy výmeny oleja v automatickej prevodovke Mazda Demio:

• Čiastočná výmena oleja v boxe Mazda Demio;
• Kompletná výmena oleja v boxe Mazda Demio;

Čiastočnú výmenu oleja v automatickej prevodovke Mazda Demio je možné vykonať nezávisle. Za týmto účelom odskrutkujte odtok na panvici, prejdite autom na nadjazd a zbierajte olej do nádoby. Zvyčajne vytečie až 25-40% objemu, zvyšných 60-75% zostáva v meniči krútiaceho momentu, to znamená, že v skutočnosti ide o aktualizáciu, nie výmenu. Na aktualizáciu oleja v automatickej prevodovke Mazda Demio týmto spôsobom na maximum budú potrebné 2-3 výmeny.

Kompletná výmena oleja v automatickej prevodovke Mazda Demio sa vykonáva pomocou jednotky na výmenu oleja v automatickej prevodovke,špecialisti autoservisu. V tomto prípade budete potrebovať viac oleja ATF, čo drží automatická prevodovka Mazda Demio. Na preplachovanie je potrebný jeden a pol alebo dvojnásobný objem čerstvého ATF. Náklady budú drahšie ako čiastočná výmena a nie každý autoservis takúto službu poskytuje.
Čiastočná výmena oleja ATF v automatickej prevodovke Mazda Demio podľa zjednodušenej schémy:

1. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite starý olej ATF;
2. Odskrutkujeme panvu automatickej prevodovky, ktorá je okrem skrutiek, ktoré ju držia, ošetrená pozdĺž obrysu tmelom.
3. Získame prístup k filtru automatickej prevodovky, je vhodné ho vymeniť pri každej výmene oleja, prípadne prepláchnuť.
4. V spodnej časti zásobníka sú magnety, ktoré sú potrebné na zachytávanie kovového prachu a hoblín.
5. Magnety očistíme a podnos umyjeme, utrieme dosucha.
6. Inštalujeme filter automatickej prevodovky na miesto.
7. Nainštalujeme panvu automatickej prevodovky na miesto av prípade potreby vymeníme tesnenie panvy automatickej prevodovky.
8. Utiahneme vypúšťaciu zátku a vymeníme tesnenie vypúšťacia zátka pre automatickú prevodovku.

Olej plníme cez technologický plniaci otvor (kde je umiestnená mierka automatickej prevodovky), pomocou mierky kontrolujeme hladinu oleja v automatickej prevodovke za studena. Po výmene oleja v automatickej prevodovke je dôležité skontrolovať jeho hladinu po najazdení 10-20 km, už pri zahriatej automatickej prevodovke. V prípade potreby doplňte na úroveň. Pravidelnosť výmeny oleja závisí nielen od najazdených kilometrov, ale aj od charakteru jazdy na Mazde Demio. Mali by ste sa zamerať nie na odporúčaný počet najazdených kilometrov, ale na stupeň kontaminácie oleja a systematicky ho kontrolovať.

Pekný deň všetkým, milí návštevníci stránky. Po prečítaní tohto článku sa naučíte, ako to urobiť (Mazda Demio) vlastnými rukami. Tento postup Trvá to len 30-40 minút a dá sa vykonať aj bez vonkajšej pomoci.

Vymeňte olej v automatickej prevodovke Mazda Demio potrebné z dvoch dôvodov. Po prvé, samotná kvapalina automatickej prevodovky (ATF) časom stráca svoje vlastnosti. Po druhé, vo vnútri automatickej prevodovky sa vytvárajú rôzne produkty škatule. Môže to byť len špina, alebo to môžu byť kovové hobliny atď. škodlivé formácie. To všetko sa zmieša s olejom. Prirodzene, takýto olej nemôže plne vykonávať svoje funkcie a vyžaduje výmenu.

Čo je potrebné na výmenu oleja v automatickej prevodovke Mazda Demio?

Prítomnosť garáže s jamou / nadjazdom / výťahom. To značne uľahčí prácu. Ale ak to tak nie je, potom môžete prednú časť zdvihnúť pomocou zdviháka. No, alebo nabehnúť autom na pojazdný nadjazd z dosiek. Vo všeobecnosti to všetko závisí od vašej vynaliezavosti. Je dôležité zabezpečiť prístup k spodnej časti vozidla. Nezabúdajte však na vlastnú bezpečnosť.

Sada nástrojov, ktorá obsahuje:

klávesy (10", 14", 19"),
- kancelársky nôž,
- plochý skrutkovač.

Nádoba na zber starého ATF,
- obrúsok nepúšťajúci vlákna,
- nové ATF. Ak neviete, ktorý z nich potrebujete, prečítajte si článok:
- nový filter automatickej prevodovky - originálny alebo analógový - rozhodnite sa sami. v podstate dobré analógy nefungujú horšie ako tie pôvodné,
- tmel. Vyberte si tmel, ktorý neobsahuje kyselinu octovú.
- aerosólový čistič karburátor Najlacnejší čistič, aký nájdete.
- lievik s tenkou hadicou.

Návod na výmenu oleja v automatickej prevodovke Mazda Demio

Najprv musíte mať voľný prístup k panve automatickej prevodovky. To môže vyžadovať odstránenie ochrany motora, ak je nainštalovaná.

Po vypustení oleja zaskrutkujte zátku späť na miesto a pripravte sa na vybratie misky automatickej prevodovky. Aby sme to dosiahli, budeme musieť zdvihnúť motor a odskrutkovať predný držiak motora, ako aj odskrutkovať držiak stabilizátora. A úplne odstráňte pozdĺžny nosník. Nezabudnite tiež odskrutkovať upevnenie kábla automatickej prevodovky z krytu. Na toto prípravné práce bude dokončená.

Teraz pomocou 10-palcového kľúča odskrutkujte skrutky po obvode panvy automatickej prevodovky.

Keď sú skrutky odskrutkované, pomocou plochého skrutkovača oddeľte panvu automatickej prevodovky od karosérie.

Dôležité! V tomto bode bude v panvici stále olej, takže dávajte pozor, aby ste sa nepokryli olejom.

Odstránime panvu automatickej prevodovky na stranu. A odpojte čip od krabicového filtra. Potom vyberte filter automatickej prevodovky. Ak to chcete urobiť, stačí ho stiahnuť.

Dôležité! Z filtra vytečie asi 200 ml oleja!

Teraz musíme nainštalovať filter automatickej prevodovky na miesto v opačnom poradí a odstrániť zostávajúci tmel z karosérie. Tu príde vhod úžitkový nôž.

Dôležité! Neodstraňujte starý tmel ostrou stranou noža, aby nedošlo k poškriabaniu.

Teraz musíte vyčistiť zásobník. Najprv vyčistite magnet zo zásobníka. Potom umyte samotnú panvicu a odstráňte starý tmel. Čistič karburátora tu funguje skvele. Keď je panvica čistá, vložte magnet na miesto a naneste tenkú vrstvu tmelu.

Počkáme 3-5 minút a položíme paletu na miesto. Utiahneme skrutky a všetko zmontujeme v opačnom poradí.

Teraz musíme do krabice naliať olej. To sa vykonáva cez otvor na mierku pomocou tenkej hadice a lievika.

Prefíkaný! Na rýchle určenie požadovaného objemu oleja na naplnenie ako odtokovú nádobu použite plastovú 5 litrovú fľašu. Pre pohodlie môžete odrezať krk. Potom k nej postavte presne tú istú fľašu a nalejte do nej presne rovnaké množstvo nového oleja.

Pridať olej. Umiestnili sme mierku na miesto. Naštartujeme motor a voličom automatickej prevodovky precyklujeme všetky prevodové stupne s oneskorením 10-15 sekúnd. Potom vypnite motor a počkajte 1-2 minúty. Potom skontrolujeme hladinu oleja v krabici. V ideálnom prípade by mala byť medzi značkami Maximum a Minimum. V prípade potreby môžete pridať trochu oleja.

Výmena oleja v automatickej prevodovke Mazda Demio - video

Ako jasne ukázať výmenu oleja v automatickej prevodovke Mazda Demio? Samozrejme, treba natočiť video. Toto je video, ktoré sme našli na internete.

Pozor! Video obsahuje vulgarizmy (chlapom uniklo pár vulgárnych slov). Kvalita videa nie je príliš dobrá, ale všetko je zobrazené veľmi jasne a veľmi správne.

To je všetko! Teraz viete, ako si vyrobiť svoj vlastný Výmena oleja v automatickej prevodovke Mazda Demio! Svoje otázky nám môžete kedykoľvek položiť v komentároch k tomuto článku!

Nuž, odpoveď sa niesla v duchu otázky. Od konca roku 1999 je na Demio inštalovaná iba automatická prevodovka FN4A-EL (nainštalovaná na mnohých iných Mazdách), podľa klasifikácie Ford 4F27E (inštalovaná okrem iného na Focusoch) - existujú malé nepodstatné rozdiely . Vo všeobecnosti ide o dizajn Ford. A keďže existuje len jedna automatická prevodovka s akoukoľvek mierkou, potom sa na ňu používa iba jedna ATF, bez ohľadu na farbu rukoväte mierky. Všetko vo vnútri je rovnaké, vyrobené z rovnakých materiálov – prečo by sa jedna tekutina liala do jednej škatule a iná, kópia tej prvej, do inej? Tak pracovníci servisu zahnali nezmysly, hovorím to ako konštruktér, ktorý sa v tejto veci poriadne prežral a iných drvil. Pracovníci servisu sa ako potvrdenie ani nepýtali, aké sú identifikačné nápisy na karosérii škatule, aký je RÁM (japonské VIN) auta - mierka môže byť z inej škatule, preto nemôže byť jej determinantom. Aj keď rok 2000 bol bez možností - najmä, čo s tým má mierka? Možno, vzhľadom na to, že keď sa nahromadili problémy so zadným krytom, mierka bola vyrazená značka ATP a natreli rukoväť výraznou farbou, aby upriamili pozornosť vojakov na skutočnosť, že sa nepoužíva hocijaká kvapalina? V tomto prípade by služba nemala venovať pozornosť farbe rukoväte sondy, ale tomu, čo je napísané v dokumentácii týkajúcej sa modelov a rokov výroby. A keby odpovedali, že automatická prevodovka má mod. Problém FN4A-EL. pred dátumom.mesiac.rok, sériové číslo XXX (alebo inštalované na autách FRAME do DW3Wххххххххх), je potrebné naliať M-3 a neskoršie vydanie - M-5, potom by to bola skôr odpoveď na základe dokumentáciu výrobcu.
A zo servisných stredísk je veľa nesprávnych informácií