LANDIRENZO - pre celý život zariadenia.

Digitronic, AEB, Lovato, BRC, KME, OMVL, Stag, Romano, Saver - 5 rokov bez obmedzenia.

Na zachovanie záručných povinností je potrebný klient (ďalej len "zákazník):

1.1. Po dokončení inštalácie je zákazník povinný namontovať plynový valec palivom, v množstve najmenej desiatich litrov, a okamžite sa vráti na stanicu, kde bola vykonaná inštalácia pre testovanie tlaku systému a presné Nastavenie elektronickej riadiacej jednotky. Len po prechode tohto postupu bude vydaná servisná kniha s markerom o aktuálnych automobilových kilometrov.

1.2. Po 1.000 (tisíc) kilometre od momentu inštalácie systému HBO je zákazník povinný sa objaviť na čerpacej stanici pre absolvovanie 0 (kontrola systému HBO), ktorá je nastavená na zodpovedajúcu značku v servisnej knihe.

1.3. Každých 10 000 (desať tisíc) kilometrov musí byť zákazník pre priechod plánovaného, \u200b\u200bs výmenou spotrebného materiálu, pričom zavádzanie príslušných záznamov v servisnej knihe.

1.4. Nedodržanie niektorého z podmienok uvedených v nároku 1.1.1.3 znamená ukončenie záručných povinností.

1.5. Vo výnimočných prípadoch (ak je vozidlo Zákazníka v dlhej ceste), návrat Anservice nie je povolený najviac 1000 (tisíc) kilometrov pre každých 10 000 kilometrov. Zákazník je povinný to urobiť vopred, pred odoslaním na cestu, v prípade, že sa vráti pred návratom presiahne 1000 kilometrov.

1.6. Všetky operácie na údržbu systému HBO by sa mali vykonávať na hviezde LLC "GARANT GAZ". So zoznamom všetkých pobočiek nájdete na našich webových stránkach.

1.7. Akákoľvek intervencia tretej strany v ktorejkoľvek z komponentov systému HBO znamená ukončenie záručných povinností. Skutočnosť takéhoto intervencie stanovuje dodávateľ na základe prítomnosti poškodenia tesnení na zlúčeninách.

1.8. Dodávateľ tiež odstraňuje zodpovednosť za dôsledky spôsobené nesprávnou prácou systému HBO v prípade zásahu tretej strany v systéme, alebo nedodržanie jednej z podmienok nároku 1.1-1.3 tohto článku

Cena benzínu v krajine, podľa môjho názoru, je zrejmé z príjmu našich motoristov. Či je prípad počuť - 30 rubľov na liter! Jazda na vozidle, možno nebudete rozbiť, ale na kamióne ... plyn, konkrétne skvapalnená zmes propán-bután (LPG, skvapalnený ropný plyn), stojí 16 rubľov, to znamená, že takmer dvakrát lacnejšie ako benzín. Priama výhoda vyhľadávania Miesto pre Callon.

Návrhy na inštaláciu zariadení na plyn (HBO) aspoň ladenie. Ale všetky stroje s HBO, ktoré sú namontované mimo továrne, sú plné nedostatkov. Konštruktívne - ako, povedzme, kalibrácia zásobovania paliva. Technologické - vykonané krivou hadicou, prevodovka bola vložená do zlého, valca nebola tak upevnená. Pozrite sa na akýkoľvek plyn "Gasselka" a určite pozri: balón alebo multi-chlopné stojany pre rozmery. A to nespĺňa pravidlá pasívnej bezpečnosti a len nebezpečné.

Jedným slovom, okamih prišiel, keď autá šli do predajcov s červenými výrobnými valcami pod bruchom. V lete 2010 - na palube ( VR, 2011, № 6: "Plán B" ), A teraz celý rad: s predĺženou základňou a duálnou kabínou, dodávkou, autobusom.

Splyňovanie

Nižný Novgorod starostlivo študoval skúsenosti s inštaláciou takýchto systémov na ich autá. Pozreli sme sa na to, ako bočné výrobné autá s HBO sa správajú. Opäť bola voľba OMVL plynového partnera optimálna.

Z Talianska, takmer všetky zariadenia prichádza do dopravníka: multiclap, prevodovka, dýzy, tankovacie zariadenie, rúrky, hadice a dokonca aj svorky. Z ruských iba valcov a museli hľadať. Medzi stovkami návrhov, len bryansk "gule" robí kontajnery certifikované všetkými pravidlami.

Spolu s OMVL špecialistami, Goverovs upravil návrh na umiestnenie HBO na všetkých modeloch. Ale najdôležitejšou vecou je ruská spoločnosť "itelma" Nizhny Novgorod vyvinula jednorazovú riadiacu jednotku motora pre benzín a plyn. Predtým boli na plynových strojoch dva bloky. V algoritme motora sa vyskytli ťažkosti a v diagnóze. Urobili sme niečo na tom. Povedzme, presunúť spínač paliva, teraz je to v viditeľnom mieste. A snímače hladiny plynu a benzín v kombinácii do jedného pravidelného ukazovateľa v štíte prístroja.

LPG Gazelle bol certifikovaný štandardmi Euro-4. V TCP, okamžite sa zmestia: "Two-palivové auto". Majiteľ akéhokoľvek plynu "Gazelle" nemusí bežať na dopravnej polícii - hľadať svojich chlapcov, aby vykonali zmeny technickej distribúcie, vyvíjali tlak na inšpekciu.

Samozrejme, záruka sa aplikuje na výrobný plynový stroj alebo 100.000 km. Stáva sa to, že s motorom, reagovať na plyn.

Plný plyn

Ak nebolo pre kontrolu, čo naznačuje, že motor prichádza do motora, k jej Bohu, by si nevšimol rozdiel medzi benzínom a propán-butánom. Gazelle na Gaza ťahá nie je horšie. Pravdepodobne sa rozdiel bude cítiť, ak by sa mal stiahnuť.

Hoci som venovala väčšiu pozornosť kvalite nastavení. Viem, že motor s HBO, inštalovaný na boku, niekedy "zlyhá" alebo zášklby s aktívnym škrtiacim, a počas prechodu z benzínu na plyn a inversely prerušené prerušenia. V prípade realizácie z výroby sa nič také nestane. Všetky prechody z jedného paliva na druhé boli neviditeľné, žiadne poklesy na zrýchlenie, bavlna počas resetovania.

Spotreba (vzhľadom na benzín) vzrástol o 12%, ale je to dobrý výsledok. Koniec koncov, motora apetít pracujúci na menej kalórií sa môže zvýšiť o 30%, ak nekonfigurujete systém (v konvenčných workshopoch spravidla, neobťažujte). S takýmito nákladmi je však preprava prospešná.

Stroje s HBO, samozrejme, drahšie ako benzínové kolesá: na palubovom vozidle - 26 tisíc rubľov, dvojradový - o 29, a dodávka je 30 tisíc. Náklady na túto "možnosť" však vyplatia menej ako rok meranej prevádzky. A potom - len úspory.

V našej krajine nie sú motoristi, prosím. A majitelia úžitkových vozidiel by boli vôbec v strate, ak bol Gazelle naplnený benzínom. Dnes sa však plyn môže použiť ako palivo. To výrazne šetrí rozpočet a zníži náklady na podnik. Inštalácia plynových zariadení na Gazelle je dnes veľmi zisková, pretože ich denný kilometrov môže dosiahnuť viac ako 500 km.

Je to ziskové?

Ale je potrebné nainštalovať HBO, dôkladne o tom premýšľať. Gazelle je obchodná doprava, znamená to, že musíte presne vedieť, keď sa hromadia investície. Špeciálne kalkulačky existujú pre počítanie. Ale môžete robiť všetko manuálne.

Takže, inštalované na Gazelle produkovanej digitronickou, napríklad, je určený na metán.
Inštalácia na injekčnom motore bude stáť 50 000 rubľov. Auto najazdených kilometrov za deň je najmenej 400 km. Spotreba paliva je 18 litrov paliva. Náklady na 1 liter benzínu v našej krajine je asi 35 rubľov. 1 m 3 metán je len 9 rubľov. Takže, ak auto bude pracovať na benzíne, potom náklady len na palivo bude 2160 rubľov za jeden deň. A náklady na plynové čerpacie stanice budú uvoľnené do zábavných 648 rubľov. Môžete ušetriť asi 1 500 rubľov denne. Nainštalované plynové zariadenia na Gazelle sa teda vyplatí trochu viac ako za mesiac alebo 13 000 km. Ďalej, úspory pôjdu do rozpočtu.

Zariadenia pod propánom

Metán je prospešný. Propán, ale tu sú nuansy. Inštalácia je oveľa lacnejšia metánu, ale samotný plyn stojí asi 15 rubľov. Spotreba jeho kvapalného paliva je približne 10%. Na tomto plynovom zariadení "Gazelle" cena uvedená nižšie znamená, že to bude vyplatiť oveľa rýchlejšie. Ak sa však akvizícia vykonáva na perspektíve, potom je metán oveľa výhodnejší.

Metán alebo propán

Mnoho nadšencov áut často nevedia, že nevedia, čo si môžete vybrať.

Výhody a nevýhody majú ako na prvej aj druhej možnosti. Pre komerčné auto by malo tento okamih zvážiť pozornejšie.

Ak sa stroj pravidelne používa na dlhé vzdialenosti a na trase nie sú žiadne stanice naplnené na plyn, potom metán nie je. Nainštalované zariadenie na "Gazelle" pod metánu má jednu funkciu - trochu paliva v balóne je fit. Napríklad vo valci je objem 60 litrov, len 15 kocky sa zmestí. m plyn pod tlakom.

Malé behy z jedného tankovania, ako aj slabá prevalencia takýchto aktov z neho robí najlepšiu možnosť pre malé komerčné vozidlá pre diaľkovú dopravu. V tomto prípade je lepšie kúpiť propánový systém. AGZS je častejšie a palivo možno nájsť aj v malých mestách.

Mýty o gbo

Plynové zariadenia na Gazelle nie je veľa. Prečo? Kvôli strachu. Tam sú určité mýty o tomto palive. Tieto mýty zničíme na príklad propánu, ale pre metán - to isté.

Plyn môže explodovať

Toto je najbežnejší mýtus, naliehavo vyžaduje vyvrátenie. Ak nechcete ísť do detailov, potom páry benzínu v nádrži vozidla by mali explodovať ešte rýchlejšie ako plyn vo valci. Valec je navrhnutý a vyrobený na tlak 16 atm. Hrúbka kovu je oveľa väčšia ako steny plynovej nádrže a kov je oveľa silnejší. V prípade nehody je riziko zničenia valca extrémne malé.

Z netesností je nainštalovaný špeciálny bezpečnostný ventil, ktorý zablokuje neoprávnený výkon plynu. Ak sa požiar alebo balónik stane len prehrievať, potom má ventil na vypúšťanie nadmerného tlaku. Bude varovať výbuch.

Aj keď je malý únik, potom sa vytvorí výbušná zmes, je potrebná veľa času.

HBO znižuje náklady dvakrát

To by mohlo byť pravda, ak benzínový systém umožnil pretekať. V akýchkoľvek iných prípadoch nebudú takéto hospodárnosť. Cena propánu je dvakrát lacnejšia ako benzín, ale jeho spotreba je vyššia. Úroveň závisí od typu zariadenia a jeho konfigurácie.

Nastavenie je komplexný a pomalý proces. Preto, že inštalované plynové zariadenia na Gazelle je ziskové, mali by ste okamžite nájsť kvalitné služby. Bude to oveľa jednoduchšie tým, ktorí majú auto z továrne prichádza s HBO. Dobrou voľbou je inštalácia a konfiguráciu zariadenia v predajných centrách. Tam budú špecialisti.

Plyn - pre žobrákov

V skutočnosti to nie je chudobné na plyn, ale ľudia, ktorí sú škoda, aby zaplatili peniaze navyše. Čím väčšia je vozidlo a vyššie, tým viac je to odôvodnené. Moderné vybavenie môže fungovať nielen na "gazelles", ale aj na veľké a vážne motory drahé autá.

Služba je drahá

Neboj sa. Ak sa odborníci vytvorili inštalácia plynových zariadení na Gazelle, systém nebude vyžadovať vážnu opravu dlhých rokov. Pokiaľ ide o službu, služba je potrebná nič viac ako na štandardné palivové zhromaždenia.

Sila motora je znížená

Toto je pravda. Charakteristiky plynu a benzínu sú odlišné. Ale v meraniach na stojanoch je tento rozdiel malý - len 8-15%. V praxi si vodič komerčného kamiónu nevšimne. Napájanie a krútiaci moment ovplyvňujú nastavenie.

S veľkou túžbou budú profesionáli schopní znížiť charakteristiky prakticky nepostrehnuteľné.

Plyn poškodzuje motor

Pre niektoré motory je to pravda. Vzhľadom k tomu, čas napaľovania plynu je väčší, výfukové ventily zažívajú vyššie zaťaženia. Takže nie sú spálené, medzery by mali byť kontrolované. Ďalší malý nuanciu nie je ochladený ventilov.

Na tento účel má zariadenie na prívod mazacieho systému. Aj keď je pre Gazelle irelevantné.

Napriek všetkým nuancom sú výhody viac. Plyn nevymýva olej, vyššie, neexistujú žiadne nečistoty, ktoré môžu znížiť zdroj motorových jednotiek.

Železo

Medzi najbežnejšie modely dnes rozlišujú štvrtú a druhú generáciu systémov HBO. Tretia generácia je prechodný model a je mimoriadne zriedka použitý. Druhá generácia má jednoduché zariadenie.

Plynové vybavenie Štvrtej generácie Gazelle Auto vysoko kvalitné a efektívne. Všetky funkcie a práca sú riadené elektronikou. Prevádzka distribuovaného vstrekovacieho systému sa úplne opakuje.

Plyn je vo valci. V kvapalnej forme vstupuje do reduktora výparníka na špeciálnu diaľnicu.

Prvok je vyhrievaný, plyn sa odparuje a odoláva ho so všetkými prevádzkovými režimami.

Dušená paliva spadá na jemný čistiaci filter. Potom diaľnica vstupuje do trysiek, ktoré sa otvoria na signáli z ECU. Ďalšie palivo sa privádza do postrekovačov.

Oprava plynových zariadení (na "Gazelle" 3302), údržba

Včasná služba zabezpečí maximálnu spoľahlivosť a trvanlivosť. S príslušnou údržbou, oprava plynového zariadenia (na "gazelle podnikania", vrátane) nikdy nemusí potrebovať. Hlavným problémom, ktorý vedie k poruchám, je veľmi kvalitné palivo.

Ak je systém stále mimo objednávky, nie je potrebné ho opraviť - je lepšie dôverovať profesionálom.

Údržba zahŕňa diagnostiku riadiacej jednotky, výmeny filtrov, kontrola ventilov, výroby diaľnic, ako aj kontrolu systému pre tesnosť. HBO pre "Gazelle" je ziskové riešenie, ktoré umožňuje podnikať zarobiť. S veľkými behmi je to správne riešenie.

Naša spoločnosť slúži výber a montáž zariadenia na plyn naplnené pre všetky typy domácich i zahraničných vozidiel. V zásade je všetko obmedzené len zo štrukturálnych znakov konkrétneho modelu, ale naši majstri sa vykonávajú kompetentne a presne. Zameranie je na bezpečnosť, takže aplikujeme len certifikované a overené vybavenie.

Povedzte mi, či chcem nainštalovať plynový systém vo vašom aute vo vašej organizácii, musím si kúpiť potrebné vybavenie sami?

V spoločnosti AVTOGAZ sa všetky diela vykonávajú "na kľúč", a preto zákazník nemusí kúpiť nič - všetky zariadenia nakupujú naši špecialisti sú centrálne, u osvedčených dodávateľov. Okrem toho nie je len nainštalovať vybavenie, ale tiež ju vykonávať, takže majiteľ vozidla dostane plne pripravené a vybavené auto. Dávame tiež dlhú záruku na kvalitu pre všetky dokončené práce, a preto v bezpečnosti a trvanlivosti nemôžete pochybovať o vybavení.

Mám malé auto, chcem preložiť do plynu, ale v trupe je extrémne málo miest. Ak som nainštalovať HBO, nebudem sa vhodný do môjho auta. Je možné vyriešiť takýto problém?

Takéto situácie sme už stretli s takýmito situáciami a mohli sme uistiť, že budeme určite nájsť cestu von. Tu je hlavne o mieste umiestnenia valca, ktorý je dosť objemný. Avšak, pre takéto prípady ponúkame špeciálny toroidálny valec, ktorý môže byť inštalovaný v výkriku určenom pre rezervné koleso. Existujú absolútne žiadne ťažkosti, pretože taký balón nezahŕňa priestor kabíny a trupu, je úplne nie je zrejmé pre oči, takže si môžete bezpečne prísť k nám, a budeme nainštalovať HBO opatrne a rýchlo.

Koľko sa pri inštalácii hbo? Je poškodiť motor?

Počnúc druhou generáciou GBO štrukturálne zmeny, ktoré sú vložené do auta, sú minimálne a bezpečnosť auta zostáva veľmi vysoká. Tu je ventil elektromagnetického typu inštalovaný v rozpise paliva, ktorý vypne prívod benzínu. Všetky vybavenie, ktoré nainštalujeme, je voliteľné, a preto môže byť kedykoľvek odstránený a preinštalovať do iného auta. Pokiaľ ide o vplyv Fra, potom tu nie je nič zlé, pretože moderné systémy HBO majú jemný vplyv na motor.

Prečo by som mal dať plyn?

Zníženie nákladov, ale palivo

V prvom rade na zníženie nákladov na palivo. Keď je cena k dispozícii na litri benzínu (30 rubľov - 35 rubľov), plynové zariadenie sa vypláca čo najskôr, a ako "nenávistné" auto, rýchlosť návratnosti nad. Výpočet návratnosti HBO špeciálne pre vaše auto možno nájsť v nasledujúcej tabuľke, alebo sa počíta na našej kalkulačke.

Spoľahlivosť na ceste

Plynový systém je duplický palivový systém, ktorý robí vozidlo spoľahlivejšie. Ak odmietnete jedno z palivových systémov, môžete použiť prácu a dostať sa do miesta opravy. Je tiež užitočná a skutočnosť, že vzdialenosť kilometrov sa zvyšuje bez tankovania.

Ekológia

Udržujte svoju prírodu. Plynové palivo je rádovo ekologicky šetrný benzín. Jedovatý s výfukovými plynmi sa znižuje v nasledujúcom poradí:

• oxid uhoľnatý (CO) - 2-3 krát;
• oxid dusíka - 1,2-krát;
• hydrocarbon (CH) - 1,3-1,9 krát.

Po inštalácii HBO, môžem prepnúť a ísť na benzín?

Áno, zavádzame špeciálne zariadenie, čo vám umožní prekrývať dodávku plynu kedykoľvek a v prípade potreby ísť do práce z benzínu. Zákazník teda dostáva jedinečné výhody, ktoré majú byť schopné používať a benzín a plyn.

Počul som, že po inštalácii HBOs na niektoré autá môže byť ventil svietiť? Je to pravda alebo nie?

Ak v čase otvárania ventilov typu promócie, plyn-vysoká zmes naďalej spaľuje, ventil je veľmi často prehriatý, čo vedie k predčasnému opotrebeniu. To, že sa to nevyskytuje v čase na vykonávanie nastavenia ventilu a správne nastavenie prívodu plynu (systémové nastavenie). Plyn ako palivo na tento proces nemá nič spoločné, pretože ventily odchádzajú, aj keď auto pracuje na benzíne. Existuje základný rozdiel medzi metánom a propánom? Čo je lepšie jazdiť?

Ihneď treba poznamenať, že rozdiel medzi týmito dvoma plynmi: metánom je zemný plyn, ale ktorý je stlačený v aute na úroveň v roku 200-220 atmosféry a propán je skvapalnený plyn, ktorý sa prepravuje pod tlakom 10-15 atmosfér . Kvôli takému silnému rozdielu tlaku sú tu potrebné rôzne valce, ale je najlepšie nainštalovať HBO s prácou z propánu. Takéto valce majú menšiu hrúbku steny, a preto zapaľovaciu hmotnosťou. Treba tiež poznamenať, že metán sa meria v kockách a propán je v litroch.

Naozaj robíme najlepšie ceny Na inštalácii HBO pre Gazelle! Prečo?

• - Pracujeme od roku 1997, máme obrovské skúsenosti, ktoré pomáhajú v práci!
• - S nami na území je plynová tankovanie;
• - nastavené množiny a valce sú vždy po ruke;
• - Pracujeme rýchlo: Inštalácia HBO na Gazelle od 3 hodín!
• - Sugar Boxy vám umožňujú inštalovať HBO na Gazelle dlhá a výška!

A len preto, že môžeme ponúknuť najlepšie ceny a podmienky na inštaláciu plynových zariadení na Gazelle! Zavolajte, zapíšte sa na pohodlný čas pre vás!

Registrácia HBO v dopravnej polícii za GAZELLLE:

Od roku 2016 zaviedli nové pravidlá, pre ktoré by mal byť HBO registrovaný - majitelia Gazelle majú najviac problémov, pretože Valce v dohľade, neskrývajú ich. Sme pripravení pomôcť - vydávať všetok potrebný papier pre vás. Tiež existujú špeciálne ponuky pre nové valce, s ktorými môžete zaregistrovať HBO (v prípade, že váš valec bol prepustený do roku 2015 a nemá pas colnej únie.

CALON 130 LITERS - iba 4000 rubľov! Existujú ceny za najlepšiu cenu.

Pomoc pri registrácii HBO na vašom Gazelle:

• -Formation všetkých papierov so zľavou;
• -inštalácia Demontáž HBO, ak je to potrebné - od 3000 rubľov (Podľa pravidiel, ak máte už nainštalovaný HBO - potom na registráciu, musíte ho odstrániť a najprv prezentovať auto inšpektora bez plynového vybavenia)

Konečné náklady na inštaláciu plynových zariadení na Gazelle závisí od želaní klienta, výber valca a jeho inštalačného miesta - typické možnosti inštalácie pre GBO na Gazelles sú opísané nižšie:

Fotografia	Model	Valce	cena
	Gazelle (štandardná, rozšírená základňa, dodávka) inštalácia na ráme	80, 103, 130 litrov	Karburátor 15500. Injektor 4 generácia 25000
	Gazelle Farmerová doska pretiahla (nie je nainštalovaná na štandardnej tabuli)	103 litrov	Karburátor 15500. Injektor 4 generácia 25000
	Gazelle 330202 (Gazelle s rozšírenou základňou) Inštalácia na ráme Balón 200 l	200 litrov	Karburátor 22000. Injektor 4 generácie 27000
	Gazelle Autobus 95 L Spárovaný namiesto náhrad	95 (spárované) namiesto náhradného	Karburátor 20000. Injektor 4 generácie 27000
	Gazelle 3-7 Miesta (Combi) valca na mieste pružín 95 L párovaných alebo v salóne 103-130 l pozdĺž priečneho oddielu alebo nad oblúkom ľavého kolesa	95 (striekané) namiesto voľného času 103,130 l v nákladnom priestore	Karburátor 20000. Injektor 4 generácie 27000
			Karburátor 15500. Injektor 4 generácia 25000
	Hbo na gazelle podnikania		Injektor 4 generácia 25000
	3-7 miest. V nákladnom priestore 103-130 litrov nad oblúkom ľavého kolesa alebo po priečnom oddiele.	103,130 litrov v nákladnom priestore	Karburátor 15500. Injektor 4 generácia 25000
	Hbo na Gazelle ďalej		Injektor 4 generácia 25000

Môžete dať čokoľvek na Gazelle: 2. generácie HBBA, 4. generácie HBO alebo metánový systém všeobecne. Ako prax ukazuje: Gazelle Drive Na všetkých typoch HBO, to isté je dobré, ale nie sú nuansy.

Podporovatelia inštalácie 2. generácie sa považujú za uložené - potom v plnej výške! A skutočne, cena inštalácie HBO 2 generácie na Gazelle je výrazne nižšia ako 4., ale stojí za to vedieť, aký škrtiat stojí za to, napríklad, 40524 Plastová (jedna dobrá bavlna je dosť).

Bavlna v prívodnom trakte v zariadení 4. generácie nie je, na rozdiel od druhej generácie. A snímač kyslíka je 405 motora 1500 rubľov. Stojí za to (ak nie je: Pred škrtrou, po vzduchovom filtri, je tu plastová rúra, senzor je na ňom pripojený, senzor spotreby vzduchu sa niekedy nazýva snímač kyslíka.) S bavlnou, snímačom (Nažive s rukoväťou) vo vzdialenosti 1500 metrov (tj rubľov.) Toto sa deje na druhej generácii HBO. 4. generácia nie je. Nastavenia zariadenia 4. generácie sú šité do ich riadiacej jednotky (mozgy). Žiadne v IOTA nezmení charakteristiku prevádzky plynového zariadenia v čase. Hlavnými argumentmi sú praktickosť, efektívnosť, spoľahlivosť. Cena nie je jeho kôň.

Spotreba plynu závisí od nastavenia, jazdného štýlu, typu tela a režimu načítania vozidla (kvôli poslednej spotrebe údajov zo všetkých, ktorí inštalovali HBO). Súbor reálnych údajov:

• 4. generácia jedá balón 130l na 700-750 km, 405 dvig. Prietok 15-17 na diaľnici, mestských 18-20 litrov.
• V meste 18-19 plynového benzínu 13,5-14,5, bez straty ťahu, UMPS 4216 vstrekovacieho motora.
• Na karburátori UMP 4215 Spotreba 15-16L.
• Na diaľnici v priemere asi 10l / 100km. Objednávka benzínu 13L

Na ZMZ 405 (Euro-3) s Lamda a katalyzátorom Existujú dve možnosti pre firmvér regulátora: prvá, šiť program bez LAMBDA, TOE Preložte auto do noriem R-83. Po druhé, môžete si šiť dvojitý firmvér. Prvá polovica bude fungovať ako obvykle na benzíne a v druhom senzore kyslíka sa odpojí. Áno, a nie len on. Plus, uhol zapaľovania už bude pod plynom. Druhá možnosť je trochu zisková. Mikas 7 podporuje dvakrát. Spôsob bude programovaticky odpojený a trysky. Ak by Mikas 11 by muselo byť pot. Musíte dať variator (oktanova corrector) inak na Mikas 11 viac ako 80 áut sa nezrýchli.

Odporúča sa nerezať do karburátora Gazelle "Bradavky" prívodu plynu na miesto mixéra, pretože nemôžu správne aplikovať zmes palivového vzduchu na všetkých režimoch prevádzky motora motora a prekrývajú vzduchové kanály, ktoré vedú zvýšenú spotrebu pri jazde na benzín a sú technologické poruchy.
Svietené medzery odporúčané od 0,75 do 0,85 je lepšie zvoliť priemer.

Metanický systémveľmi cesta v inštalácii, ale úspory dávajú dvakrát menej peňazí, v porovnaní s bežným propánovým vybavením a 4-krát menej deg ako s benzínom. Vysoké náklady na inštaláciu sa vyskytujú najmä kvôli cene a počte valcov (potrebujú viac na metán). Táto inštalácia však platí za gazelles rovnakým spôsobom ako propán HBO.

Plynové valce pre Gazelle

Na nákladných vozidlách sú inštalované hlavne valcové valce. Objem môže byť iný: od 50l do 200l - Všetko závisí od možnosti inštalácie HBO na iné miesto v Gazelle. Na cestujúceho alebo nákladu-cestujúci "Gazelle" môže byť. Namontovaný valec namiesto rezervného kolesa, dole vzadu.

Splatenie HBO na Gazelle.

Moderné "Gazelles" sú vybavené motormi Euro-3, ktoré majú inštalovať injekciu HBO ("štvrtá generácia"). Náklady na inštaláciu sady takýchto zariadení sú približne 25 000 rubľov.

Priemerná spotreba benzínu na gazelles je asi 15 l / 100 km. V súčasnosti je cena benzínu AI-92 v centrálnej oblasti približne 27 rubľov / l, plyn - 14 rubľov / l.

Spotreba plynu je vždy o niečo väčšia ako benzín, vďaka fyzikálno-chemické vlastnosti zmesi propán-butánovej, ktorá sa používa ako motorové palivo. Vo štvrtej generácii plynu sa spotrebuje o 15% viac ako benzín. V našom príklade je to asi 17 l / 100 km.

Predpokladajme, že priemerný denný počet najazdených kilometrov do roku 200 km (aj keď naozaj komerčné "gazelles" za deň "roll" výrazne viac). Takže vlastne plavba bude ešte menej.

Takže, pre aký čas sa inštalácia GBO vyplatí za určených podmienok?

1	Cena jedného litra benzínu A-92, trieť.		27.5
2	Cena jedného litra plynu, trieť.		14.2
3	Stredné kilometrov za 1 mesiac, km	200 km / deň. X 22 dní.	4400
4	Stredná spotreba benzínu na 100 km, litre		15
5	Spotreba benzínu pre mesiac, litre	Doložka 3: 100 x p.4	660
6	Spotreba plynu za mesiac, litre	Str.5 x 1,15	759
7	Náklady na HBO, Rub.		25000
8	Náklady benzínu za mesiac, trieť.	P.5 x p.1	18150
9	Náklady na plyn za mesiac, trieť.	Str.6 xe 12.	10777
10	Úspora po prechode na plyn, trieť. / Mesiac.	P.8 - str.	7373
11	Doba návratnosti zariadení, mesiacov	P.7: Doložka 10.	3,3