Teraz v 90% prípadov na cestách, autá sa pohybujú s bezdušnými pneumatikami, je to spôsobené najlepšími vlastnosťami, na rozdiel od svojej komory. Ale tieto pneumatiky majú jeden nie je násobný mínus - ak poškodíte kábel disku, buď piesok alebo iná špina dostane koleso! A je hrdzavo a vďaka vlastnostiam štruktúry každý deň, trochu, 0,2 - 0,5 atmosféra. A ako sa s ním vysporiadať? Je možné dať pneumatiku do bezdušovej pneumatiky? Poďme sa zaoberať ...

Samozrejme, že beamless verzia pneumatiky určite vyhrá vo svojich operačných charakteristikách:

• Koleso je trochu, ale je to jednoduchšie, že priaznivo ovplyvňuje spravovateľnosť a spotrebu paliva
• Menej prvky v dizajne - pravdepodobne bez kamery, nie je potrebné rámať pred inštaláciou
• Vnútorná plocha pneumatiky je vyrobená zo špeciálneho materiálu, aj keď sa pokúšate pneumatiku (klinec alebo iný "objekt"), potom sa koleso okamžite nezapne. Gumová kompozícia obklopuje miesto poruchy a vzduch ide veľmi pomaly, môžete jazdiť niekoľko dní, kým nenájdete prekvapenie v pneumatike.

Tu sú len niektoré z výhod bezlesňových pneumatík, samozrejme existujú aj tam, aspoň také, že sú drahšie na 20% svojich komorných lístkov, ale technologický proces sa nezastaví.

Klesá, nemôžete robiť nič

Existujú však takéto prípady - keď klesá bezduchová pneumatika, a že nerobíte, nezastaví sa!

To je spôsobené najmä poškodením rázu. Poďme, povedzme, letel si do jamy a zapamätali ste na disk (opečiatkovaný), narovnali ste to, ale nezrovnalosti môžu byť ponechané, pneumatika bude ľahko čistená a bude jazdiť vzduchom, aj keď nie rýchlo, ale nasledujúci deň mínus 0,3 atmosféru , možno viac.

Môže byť tiež možné maľovať disk. Celá vec je, že lak a farba, z času na čas, môžu byť odstránené, odstránené, a opäť pneumatika je voľne susediaca s disku. Koleso zostupuje, zdá sa, že je to trit, ale to je častá porucha na použitých Cast disky! Musia byť vymazaní a.

Samozrejme, poškodenie samotného pneumatiky, nemali by ste odpisovať, so silným úderom, ktorý sa môže zlomiť (samotný kábel), tu je už k ničomu, že sa vaše kamery, musíte plne nahradiť pneumatiku.

Tam sú banálne príčiny, ako napríklad nečistoty (alebo piesok) na pneumatike na miestach montáže pneumatík na disk. Tu potrebujete vyčistiť miesto fit.

Fotoaparát zdravotnej pneumatiky

Všeobecne platí, že je úprimný, fotoaparát nie je inštalovaný v bezduchovej pneumatike. Koniec koncov, navrhnite logicky:

Ak bola pneumatika alebo disk poškodený toľko, že aj po obnovení (narovnanie, tesnenie), stále zostupuje, potom je tu niečo zlé. Skôr je geometria zlomená a je veľmi nebezpečná jazdiť na takomto kolese! Najmä ak je nainštalovaný vpredu. Osobne by som to nahradil.

Ale existujú prípady, keď sa jedná o normálnu, ktorá sa nestala s jamkou. Existujú dva riešenia - buď narazia na piesku nečistoty do miesta doplnku (pokúsiť sa čistiť), alebo musíte skryť a maľovať disk (možno pomôcť).

Ale ruská osoba má vo vnútri jednej šelmy známej ako "ropucha", ktorý nedáva peniaze novým kolesom (pneumatika + disk), najmä ak je dimenzia veľký! Predstavte si R18 - R20 s nízko-profilovou pneumatikou, suma nie je malé, takže sa snažia stáť nadšencov áut "Nízka krv", a to, že sú inštalované v mestskej pneumatike, obvyklej pneumatiky, a zdá sa to všetko Problém je vyriešený!

Stojí to za to? A všeobecne, môže sa to urobiť? Názory Mass, na profesionálnych pneumatikách a výrobcov samotnej gumy, určite pridelí - to nie je nemožné! A tu sú dôvody:

• Disk pre bezdušové koleso, ako samotné a samotné pneumatiky - nie sú určené na inštaláciu pneumatiky! Tam je nejaká pravda, ak len preto, že "bradavka" na fotoaparáte sa visí na mieste upevnenia bezdušového disku, pretože dimenzia je väčšia. To môže ľahko vypnúť.
• Vnútorný priestor "hubeless" sa ukáže menej, a ak vložíte fotoaparát vo vnútri, potom to nie je úplne distribuovať, zdá sa, že sa objavia.
• Keď nainštalujete fotoaparát, môže existovať časť kúskov vzdušného priestoru medzi ním a samotným pneumatikou, niektoré "bubliny", pretože pneumatika sa tiež pokúsi utesniť vnútorný priestor. Ovplyvňuje vyváženie a spravovateľnosť. Bublina môže chodiť vo vnútri, čím sa pneumatika nebude rovnomerne opotrebovávať, objavia sa préne.

To všetko môže viesť k smutným následkom, pneumatika len môže burst! Stalo sa to v mojej praxi, že som sa odišiel z bradavky, takže gumová guma veľmi rýchlo zostúpila.

Moje skúsenosti

Chlapci sú stále a ja som tiež zaoberal takýmto ladením Bezmesového kolesa, nainštaloval som tiež kameru v "DAECKA", prípad bol na mládeži, nebolo dosť peňazí a disk nebol čerstvý. Všeobecne platí, že fotoaparát bol nainštalovaný na zadnom kolese, spočiatku to bolo predné, ale rozhodol som sa zmeniť usporiadanie, takže ak auto nezdá. Zostal som za volantom o dvoch sezónach, ale ja som použil auto v 95% prípadov len v meste a nevytvoril sa na vysokej rýchlosti vysokej rýchlosti. Skutočne koleso, zle vyvážené, z nejakého dôvodu prešiel vyváženie, ale stále hľadal zrozumiteľné ukazovatele, pre pohyb bez vysokých rýchlostí.

Po dvoch sezónach som sa mi veľmi zdalo, že pneumatika nebola rovnomerná, potom som si kúpil nové disky, obyčajné razenie a nová liebková guma.

Vlastne moje štátne vyhlásenie - môžete jazdiť, ale veľmi opatrní! Ak sa často pohybujete s vysokou rýchlosťou (trať), by som osobne vymenil koleso úplne. V ideálnom prípade môžete hodiť na náhradnom mieste, je tam, že koleso a cesta. Ak chcete dať na prednú nápravu vôbec, pretože neviete, čo očakávať od tohto kolesa. A áno, po niekoľkých sezónach, a možno cez jeden (ak je veľký počet kilometrov), pneumatika je rozšírená, a nie rovnomerne, nebude z nej ísť.

Hernia na kolese, bude fotoaparát pomôcť?

To je to, čo by som sa stal, takže sa tiež nazýva "Bump", fotoaparát!

Prečo sa dostane von, povedali sme, ak ste krátko, dolné kovové a tkanivové kordové koleso, ktoré drží gumu a tlak jednoducho znižuje pneumatiku v tomto mete. To znamená, že sa môže kedykoľvek prelomiť! A verte mi, nemôžete robiť nič k fotoaparátu - 100%! Ak sa Bump rozbije, fotoaparát prasknutie je priamo tam, nebude schopný odolať tlaku vo vnútri, pretože nemá výstužné prvky - prasknutie ako lopta.

Reakcia editora

Výrobcovia kolesa vnímajú gumovú komoru ako artoonizmus. Ale niekedy sa stane nevyhnutným na záchranu z prietrže a škrty.

Pri upevňovaní kolesa nie je možné. Predstavte si, že pri vysokej rýchlosti lietadlo do veľkej jamy a poškodilo dva alebo tri kolesá. Objavili sa hernia a jeden dokonca praskol. Rezerva je len jedna, je to nebezpečná jazda s herniasom. Ako byť?

Alebo inej situácie. Útočníci prepichli raz tri pneumatiky s nožom a náplasť (alebo odznak) nedrží tlak vzduchu na scéne jadra. Sprievodcovia vložili prísny verdikt: pod náhradou. Ale kde v ceste, aby sa nové pneumatiky, ak nie sú peniaze? A ak je, je ťažké zdvihnúť správne kolesá, aby sa rýchlo vyzdvihli. Možno, že lacné staré modely kolies, ktoré sú na vozidle, už boli odstránené z výroby a prestali predaj. Inteligentní v obchodoch ponúkajú nové, naraz 2 alebo 4 kolesá s množstvom, aby sa zabezpečila jednota vzoru behúňa a identitu spojovacích vlastností. Ale je to beznádejne drahé.

Musíte sa dostať von a hľadať dočasné riešenia problému. Najčastejšie z nich je inštalácia komory v pneumatike bez buniek.

Prečo je fotoaparát kontraindikovaný

Faktom je, že bezdušová pneumatika musí pracovať štrukturálne bez akéhokoľvek nasávaného vnútra. Má mäkké bočné steny, ktoré vykonávajú svoje funkcie len s jednotným tlakom vnútri gumy. Pneumatika je potom pevne priľahlá k disku, uchopí ho s okrajmi a používa tesniacu látku presné v pôsobení trecích síl.

Ale ak tam je zahraničný medzilayer, potom pneumatika bude fungovať inak. Aj keď je gumová komora natiahnutá, ale v každom prípade sa hodí do pneumatiky zvnútra voľne. Tlak na okrajoch je iný. Výsledkom je, že guma sa deformuje a zle stlačí zo strán. Pri vysokých rýchlostiach sa obáva nezrovnalostí, ako je to potrebné. Auto dostáva mikroúrka, viditeľná s aktívnou manipuláciou. Výsledkom je, že vzhľadom na ohýbanie Rubje, začína nerovnomerné opotrebovanie behúňa. Ale to nie je tá najhoršia vec.

Horšie, keď pneumatika s kamerou vo vnútri kvôli nedostatku lisovanej sily s ostrým brzdením alebo manévrovaním rozbije a rozvíja. A ohrozuje ostrú stratu ovládateľnosti. A potom - ako šťastie.

Okrem toho, vzduchová vrstva vo forme bubliny je zaručená medzi pneumatikou a komorou pri nafukovaní čerpadla. Pri rýchlosti takýchto blistrov sa pohybuje vo vnútri kolesa a spôsobuje nevyvážené. Koleso bije a ohrieva, volant vibruje. Stáva sa nielen nebezpečným jazdcom, ale aj nepríjemným.

Môžete jazdiť, ale nie dlho

Ak je však koleso poškodené, je však možné s použitím fotoaparátu.

Sprievodca v pneumatike je vložený do platenia. Fotoaparát bude udržiavať tlak vzduchu a pneumatika ako externé puzdro. Takže môžete ísť ešte lepšie ako dok. Hlavná vec nie je zabudnúť dať takéto kolesá na zadnej nápravy a nie príliš rýchlo. Najlepšie je ísť postupne, bez zrýchlenia, nie vyššie ako 80 km / h. Dôrazne spomalenie kategoricky nemožné. Ak spĺňate tieto jednoduché pravidlá, nekomorné koleso s kamerou bude riadiť niekoľko sto kilometrov. A potom môžete nahradiť poškodenú pneumatiku. Uťahovanie s nákupom nových kolies nestojí za to. Fotoaparát vnútri trubice je babička. Jedného dňa Rushing.

Teraz v 90% prípadov na cestách, autá sa pohybujú s bezdušnými pneumatikami, je to spôsobené najlepšími vlastnosťami, na rozdiel od svojej komory. Ale tieto pneumatiky majú jeden nie je násobný mínus - ak poškodíte kábel disku, buď piesok alebo iná špina dostane koleso! A je hrdzavo a vďaka vlastnostiam štruktúry každý deň, trochu, 0,2 - 0,5 atmosféra. A ako sa s ním vysporiadať? Je možné dať pneumatiku do bezdušovej pneumatiky? Poďme sa zaoberať ...

Samozrejme, že beamless verzia pneumatiky určite vyhrá vo svojich operačných charakteristikách:

• Koleso je trochu, ale je to jednoduchšie, že priaznivo ovplyvňuje spravovateľnosť a spotrebu paliva
• Menej prvky v dizajne - pravdepodobne bez kamery, nie je potrebné rámať pred inštaláciou
• Vnútorná plocha pneumatiky je vyrobená zo špeciálneho materiálu, aj keď sa pokúšate pneumatiku (klinec alebo iný "objekt"), potom sa koleso okamžite nezapne. Gumová kompozícia obklopuje miesto poruchy a vzduch ide veľmi pomaly, môžete jazdiť niekoľko dní, kým nenájdete prekvapenie v pneumatike.

Tu sú len niektoré z výhod bezlesňových pneumatík, samozrejme existujú aj tam, aspoň také, že sú drahšie na 20% svojich komorných lístkov, ale technologický proces sa nezastaví.

Klesá, nemôžete robiť nič

Existujú však takéto prípady - keď klesá bezduchová pneumatika, a že nerobíte, nezastaví sa!
To je spôsobené najmä poškodením rázu. Poďme, povedzme, letel si do jamy a zapamätali ste na disk (opečiatkovaný), narovnali ste to, ale nezrovnalosti môžu byť ponechané, pneumatika bude ľahko čistená a bude jazdiť vzduchom, aj keď nie rýchlo, ale nasledujúci deň mínus 0,3 atmosféru , možno viac.
Z licencované a kované disky Ešte ťažšie, ak ste letel do diery, môžu dôveryhodne prasknúť, alebo mikrotrváci prejde, cez ktorý bude spadnúť koleso. Samozrejme, je možné ich narovnať a nalejte, ale je ťažké a nie vždy robiť to, pretože štruktúra disku je rozbitá (ak je poškodenie vážne).

Môže byť tiež možné maľovať disk. Celá vec je, že lak a farba, z času na čas, môžu byť odstránené, odstránené, a opäť pneumatika je voľne susediaca s disku. Koleso zostupuje, zdá sa, že je to trit, ale to je častá porucha na použitých Cast disky! Musia byť zúčtované a pravá farba.

Samozrejme, poškodenie samotného pneumatiky, nemali by ste odpisovať, so silným úderom, ktorý sa môže zlomiť (samotný kábel), tu je už k ničomu, že sa vaše kamery, musíte plne nahradiť pneumatiku. Tam sú banálne príčiny, ako napríklad nečistoty (alebo piesok) na pneumatike na miestach montáže pneumatík na disk. Tu potrebujete vyčistiť miesto fit.

Fotoaparát zdravotnej pneumatiky

Všeobecne platí, že je úprimný, fotoaparát nie je inštalovaný v bezduchovej pneumatike. Koniec koncov, navrhnite logicky:

Ak bola pneumatika alebo disk poškodený toľko, že aj po obnovení (narovnanie, tesnenie), stále zostupuje, potom je tu niečo zlé. Skôr je geometria zlomená a je veľmi nebezpečná jazdiť na takomto kolese! Najmä ak je nainštalovaný vpredu. Osobne by som to nahradil.

Ale existujú prípady, keď sa jedná o normálnu, ktorá sa nestala s jamkou. Existujú dva riešenia - buď narazia na piesku nečistoty do miesta doplnku (pokúsiť sa čistiť), alebo musíte skryť a maľovať disk (možno pomôcť).

Ale ruská osoba má vo vnútri jednej šelmy známej ako "ropucha", ktorý nedáva peniaze novým kolesom (pneumatika + disk), najmä ak je dimenzia veľký! Predstavte si R18 - R20 s nízko-profilovou pneumatikou, suma nie je malé, takže sa snažia stáť nadšencov áut "Nízka krv", a to, že sú inštalované v mestskej pneumatike, obvyklej pneumatiky, a zdá sa to všetko Problém je vyriešený!

Stojí to za to? A všeobecne, môže sa to urobiť? Názory Mass, na profesionálnych pneumatikách a výrobcov samotnej gumy, určite pridelí - to nie je nemožné! A tu sú dôvody:

• Disk pre bezdušové koleso, ako samotné a samotné pneumatiky - nie sú určené na inštaláciu pneumatiky! Tam je nejaká pravda, ak len preto, že "bradavka" na fotoaparáte sa visí na mieste upevnenia bezdušového disku, pretože dimenzia je väčšia. To môže ľahko vypnúť.
• Vnútorný priestor "hubeless" sa ukáže menej, a ak vložíte fotoaparát vo vnútri, potom to nie je úplne distribuovať, zdá sa, že sa objavia.
• Keď nainštalujete fotoaparát, môže existovať časť kúskov vzdušného priestoru medzi ním a samotným pneumatikou, niektoré "bubliny", pretože pneumatika sa tiež pokúsi utesniť vnútorný priestor. Ovplyvňuje vyváženie a spravovateľnosť. Bublina môže chodiť vo vnútri, čím sa pneumatika nebude rovnomerne opotrebovávať, objavia sa préne.

To všetko môže viesť k smutným následkom, pneumatika len môže burst! Stalo sa to v mojej praxi, že som sa odišiel z bradavky, takže gumová guma veľmi rýchlo zostúpila.

Zážitok
Chlapci sú stále a ja som tiež zaoberal takýmto ladením Bezmesového kolesa, nainštaloval som tiež kameru v "DAECKA", prípad bol na mládeži, nebolo dosť peňazí a disk nebol čerstvý. Všeobecne platí, že fotoaparát bol nainštalovaný na zadnom kolese, spočiatku to bolo predné, ale rozhodol som sa zmeniť usporiadanie, takže ak auto nezdá. Zostal som za volantom o dvoch sezónach, ale ja som použil auto v 95% prípadov len v meste a nevytvoril sa na vysokej rýchlosti vysokej rýchlosti. Skutočne koleso, zle vyvážené, z nejakého dôvodu prešiel vyváženie, ale stále hľadal zrozumiteľné ukazovatele, pre pohyb bez vysokých rýchlostí.

Po dvoch sezónach som sa mi veľmi zdalo, že pneumatika nebola rovnomerná, potom som si kúpil nové disky, obyčajné razenie a nová liebková guma.

Vlastne moje štátne vyhlásenie - môžete jazdiť, ale veľmi opatrní! Ak sa často pohybujete s vysokou rýchlosťou (trať), by som osobne vymenil koleso úplne. V ideálnom prípade môžete hodiť na náhradnom mieste, je tam, že koleso a cesta. Ak chcete dať na prednú nápravu vôbec, pretože neviete, čo očakávať od tohto kolesa. A áno, po niekoľkých sezónach, a možno cez jeden (ak je veľký počet kilometrov), pneumatika je rozšírená, a nie rovnomerne, nebude z nej ísť.

Hernia na kolese, bude fotoaparát pomôcť?

To je to, čo by som sa stal, takže sa tiež nazýva "Bump", fotoaparát!

Dolné kovové a tkaninové kordové koleso, ktoré drží gumu a tlak jednoducho znižuje pneumatiku na tomto mieste. To znamená, že sa môže kedykoľvek prelomiť! A verte mi, nemôžete robiť nič k fotoaparátu - 100%! Ak sa Bump rozbije, fotoaparát prasknutie je priamo tam, nebude schopný odolať tlaku vo vnútri, pretože nemá výstužné prvky - prasknutie ako lopta.

Obnoviť vaše disky, možno budete potrebovať na maľovanie alebo vyčistiť miesto pripojenia. Ak to nepomôže, a tam bola rana, premýšľať lepšie nad náhradou, kolesá nie sú úspory!

V kontakte s