Zvážte automatický štart motora, v príklade VZ, pomocou voliteľného poplachového kanála. Nástup chladného počasia je obzvlášť ukryté autom nadšencov, po tom všetkom, ísť v zime na nesprávnom aute, stáva sa trochu nepohodlní v dôsledku silného chladu v kabíne.

Vodiči často bojujú s touto nepríjemnosťou, pre-otepľovacím motorom a automobilovým salónom, ale v tomto prípade musíte tiež ísť von v mrazení a začať auto.

Ako užitočné zariadenie v tomto prípade môžeme ponúknuť užitočné zariadenie pre vás, s ktorým môžete spustiť motor z normálneho alarmu pomocou ďalšieho kanála.

Na výrobu tohto nástroja budeme potrebovať:

• Alarmové zariadenie vybavené spätnou väzbou a voliteľnými tlačidlami na kľúči
• Štyri 4 kontaktné relé, ich náklady sú približne 60-80 rubľov, ktoré je možné zakúpiť v akomkoľvek automobilovom obchode;
• Pre relé budeme tiež potrebovať štyri bloky, ktoré je potrebné zakúpiť, náklady na ne zvyčajne nie sú vyššie ako 20-30 rubľov;
• Spájkovacie zariadenie;
• Izolačná páska;
• Typický diagram samotného zariadenia;

Teraz pokračujte na zhromaždenie.

Spočiatku sme odrezali centrálny drôt žltej z podložiek, pretože to nebude potrebovať v budúcnosti a bude len zasahovať. Potom musíme urobiť všetky štyri podložky v jednom rade, aby sa počas spájkoval, robili to s pomocou pásky.

Farby drôtov sú uvedené v súlade so skutočnými farbami vodičov na výrobných vozidlách VAZ-2110. Samozrejme, môže to byť, že vo vašom prípade sa farby nezhodujú, aby to urobili, vezmite si okruh elektrického vedenia vášho auta, pomôže vám pochopiť, ktoré drôty, s ktorými sú pripojené. Schéma tiež podpísaná, pre pohodlie, všetky vodiče.

Ako zariadenie funguje.

V našom prípade sme využili signalizáciu s typom spätnej väzby "Tomahawk 7000". V tomto poplachovom systéme je k dispozícii dvojkanálový systém prenosu signálu, ktorý môže byť aktivovaný pomocou tlačidiel na alarm Kľúčenka.

Obvykle prvý kanál v alarmovom zariadení sa používa na otvorenie zámku trupu, v našom prípade budete musieť obetovať diaľkové otvorenie trupu, pretože budeme potrebovať prvý kanál na vytvorenie elektrického obvodu.

Zariadenie druhého kanála sa zvyčajne nepoužíva, takže by s ním nemalo súvisieť žiadne problémy.

Treba tiež pripomenúť, že zvyčajne inštalácia alarmu neobsahuje prúdové napätie, ale prispieva len k uzavretiu kontaktného relé na karosérii vozidla. Inými slovami, Kontaktné relé spája mínusový kontakt.

Extrémne relé by malo byť pripojené k terminálu ručnej brzdy, dá sa ľahko urobiť, ak sa každý pripojí k tomuto relé, ktorý je vhodný pre kombinácie zariadení. Veľmi extrémne relé je potrebné na ochranu pred odpojením dvoch relé umiestnených v strede, ak sa prvý signalizačný kanál opäť otvorí. Zvyčajne neexistujú žiadne signalizačné zariadenia, ktoré by držali uzavretý reťazec na tri sekundy.

Robíme vykurovací systém.

Budem hovoriť hneď, tento spôsob výroby vykurovania vám môže ušetriť 50-70% svojho rozpočtu, takže tento titulok si zaslúži vašu pozornosť.

Ako vieme, náš uzatvárací blok, na ktorý pripojíme automatickú štartovaciu jednotku, má 3 hrubé vodiče, ktoré sú pripojené k relé. Priemerné relé s skratom bude dodané prúdom s ružovým hrubým drôtom k drôtu, ktorý je pripojený k benzínovému čerpadlu a kombinačným prístrojom.

Nasledujúci, konkrétne druhý relé, môže byť pripojený k akémukoľvek nástroju, či už svetlomety, celkové svetlá atď.

Pokiaľ ide o prvé relé, bude potrebné na spustenie štartéra automobilu. Toto sa robí týmto spôsobom, že keď je druhý kanál nášho alarmu zatvorený, toto relé prispieva k napätiu na samotný štartér, ktorý zase otočí motor automobilu.

Nainštalujte vzdialený motor automobilového motora.

Hotové zariadenie môže byť prevíjané páskou a podpísať každý výstupný výkon, ako je znázornené na fotografii, bude to vhodnejšie používať počas ďalšej prevádzky.

A tak, po zhromaždení, musíme získať blok alarmového zariadenia z auta, ku ktorému sú pripojené všetky aktivátory zámkov dverí a snímačov vibrácií. Musíte zistiť, ktorý z alarmových drôtov sú napájané dodatočným kanálom.

Potom musíme odstrániť ochranný kryt stĺpika riadenia a nájsť kontakty zámku zapaľovania, musíte pripojiť vodiče automatickej spúšťacej jednotky, pred odpojením svoriek z batérie.

Fotografia zobrazuje modrý vodič, ktorý je pripojený k manuálnej brzde. Na konci by mal zostať len zelený drôt, môže byť pripojený na ľubovoľné miesto, či už svetlomety, celkové svetlá alebo dokonca páskové záznamník. Posledná možnosť bude ešte efektívnejšia. Vzhľadom k tomu, že so vzdialenými zahrnutím auta bude fungovať a rádio, dobre, a keď sa vrátite do teplého auta s teplým salónom, môžete sa tiež stretnúť s vami a príjemnou hudbou.

Pokyny na používanie zariadenia.

A tak sme urobili blok relé a pripojili sa k kontaktom zapaľovania, teraz je čas vyskúšať jeho výkon.

Ak to chcete urobiť, najprv vyberte auto z ochranného alarmu. Potom začneme prevádzku benzínového čerpadla pomocou prvého tlačidla signalizačného kanála. Ďalej zatvoríme všetky dvere auta a stlačte druhé tlačidlo, ktoré používa druhý kanál na spustenie motora.

V našom prípade je alarm naprogramovaný trojdodstatným oneskorením, ktorý stačí na spustenie motora. Niekedy existujú také alarmové modely, v ktorých je predinštalovaný dvanásť druhého oneskorenia. V tomto prípade nie je nič hrozné, pretože je to dosť dosť, dobre, alebo v extrémnom prípade, môžete stlačiť tlačidlo už druhýkrát.

Potom príďte do auta a odomknite dvere z tlačidla na kľúči. Sedí do auta ho vyberte z ručnej brzdy, auto bude okamžite zastaviť. Nebojte sa, je to taký hitromický trik pre únoscov, takže hovoriť len v prípade. Ale nenechajte sa ponáhľať na odstránenie auto z ručnej brzdy, mali by ste vložiť kľúč zapaľovania a zapnúť ho na jednu divíziu, potom môžete strieľať z ručnej brzde.

Ak ste už priniesli motory, ale z nejakého dôvodu ste zmenili moju myseľ ísť, potom v tomto prípade bude všetko potrebné na to, aby ste mohli ísť dole na auto a odstrániť ho z ručnej brzdy. Samozrejme, toto je trochu nepríjemné, ale môžete ho opraviť vopred od relé vopred, nie je nič komplikované.

Ako alternatíva k alarmu môžete použiť aj modul GSM a začať motorový motor, neverte, z mobilného telefónu, ale je to už tak, ako hovoria, úplne iný príbeh.

Zariadenie mozgu - mikrokontrolér Pic12F629.. Tranzistory VT2, VT3 môže byť ľubovoľný N-P-N, maximálny zberací prúd by mal byť dva viac prevádzkového prúdu aplikovaného relé. Relé musí byť zvolené na nasledujúcich hodnotách spínania: štartovacie relé - 20 zosilňovačov, zjavných vzduchotesie, ale záhyb zapaľovania, je to zapaľovacie relé a príslušenstvo, musí sa vypočítať na spínacom prúde aspoň 40 ampérov. Auto relé sú veľmi dobre vhodné, ako napríklad:

Lineárny stabilizátor sa aplikuje na výkon mikrokontroléra L7805Na vyhladzovanie plužby pri vstupe a výstupe stabilizátora sú elektrolytické kondenzátory 470mCF, určené na napätie najmenej 25 voltov a keramiky na 0,1 uf až po rovnaké napätie.
Všetky diódy aplikované v schéme môžu byť absolútne akékoľvek usmerňovače, povedzme 1N4001. - bude správne. Tranzistor VT4, absolútne akúkoľvek vodivosť P-N-P, napríklad - KT361. Variabilný odpor R1, je najlepšie použiť multi-turn, to vám umožní väčšinou nastaviť režim prevádzky porovnávacieho zariadenia, ktorý zase bude nasledovať stav motora (spustený alebo pripojený).

Štartový signál je riadený logickým "0", t.j. Mikrokontroller chápe, že je štartový signál, keď je spustený vstup, konektor X10 je pripojený k hmotnosti (mínus). Táto položka je pripojená k kanálu CH2 CH2. Zvyčajne v inštrukciách je tento kanál určený pre diaľkové otvorenie trupu.
Parkovací signál je riadený logickým "0", t.j. Mikrokontrolér chápe, že je parkovací signál, keď je parkovací vstup, konektor X9 je pripojený k hmotnosti (mínus). Tento vstup je pripojený k manuálnemu snímač brzd.

Systémové práce algoritmus:

Ak chcete nastaviť auto na funkciu Autorun, je potrebné na zapnutom motore zapnutým motorom, na podanie signálu na CH2 z alarmu uzamknutia (pozri pokyny na auto alarm). Autorun Jednotka skontroluje stav polohy ručnej brzdy, napätie v palubnej sieti vozidla a ak systém určuje, že je zapnutá ručná brzda a napätie v palubnej sieti je viac ako 12,9 voltov , systém bude napájať napájanie inzdáčeného relé, vykonajte takzvaný "vznietenie vznietenia", potom môžete ťahať kľúč z zámku zapaľovania a opustiť auto. Po 15 sekundách sa systém prepne do režimu pripravenosti na spustenie, čo potvrdzuje prechod dvoma signálmi celkových svetiel, pričom prvé trvanie 2 sekundy a druhá sekunda. Ak do 15 sekúnd uvoľnite ručnú brzdovú brzdu, alebo sa motor zastaví, z akéhokoľvek dôvodu bude systém poškodiť relé IGN a vráti sa na kontrolu "Software Neutral".

V tom čase, keď potrebujete spustiť motor, musíte podať signál na signál CH2 na CH2 (pozri pokyny pre autoalarm). Jednotka Autorun skontroluje stav polohy ručnej brzdy, napätie v palubnej sieti vozidla, a ak systém určuje, že je zapnutá ručná brzda a napätie v palubnej sieti je menšie ako 12,9 voltov , systém dodá napájanie zapínania IPT relé, 6 sekúnd pauzy, pre palivové čerpadlo a vykonať prvý pokus o začatie. V prípade, že nie je úspešný pokus o spustenie motora, systém bude nasledovať ďalšie dva. Po úspešnom štarte motora sa systém začne "blikať rozmery", čo potvrdzuje prevádzku jednotky Autorun.
Čas prevádzky motora je naprogramovaný 15 minút. Ak po troch pokusoch o začiatku motora nebolo možné spustiť, systém dvakrát "bliká" rozmermi, a ide do pohotovostného režimu Autorun.

Ak je ručná brzda odstránená, v pohotovostnom režime je systém "bliká" s rozmermi trikrát a prepne do režimu "Software Neutral"

Ak je v pohotovostnom režime Autorun, motor beží, a urobíte pokus o spustenie motora, systém nebude umožniť túto akciu !!!

Najviac "zložitá" je organizácia pripojenia spúšťacím modulom do zámku zapaľovania.

Uvádzam príklad pripojenia k VZ-2113, VAZ-2114, VZ-2115.

V tomto prípade konektory X3, X5, X7 - pripojte kontakt X4 na 3RD konektor zapaľovania (červený vodič). Kontakt X8 do 4. kontaktu konektora zapaľovania (modrý vodič).
Konektor X6 Pripojte buď na celkové svetlá alebo ukazovatele otočných svetiel. Treba mať na pamäti, že celkové svetlá aj ukazovatele rotačných svetiel majú ľavú a pravú stranu. Najjednoduchšou možnosťou je použitie dvoch diód, potom sa schéma pozrie na:

Ďakujeme vám všetkým za vašu pozornosť a úspech vo vašom úsilí. Systém je nainštalovaný a úspešne použitý na mojom aute. Všetko funguje jasne a bez akýchkoľvek zlyhaní.

Ak sa rozhodnete zopakovať zariadenie a nainštalovať sa v aute, nosíte len zodpovednosť.
S pozdravom, Yury Yuryvich!
Stiahnite si projektové súbory

Je nepravdepodobné, že by niekto prídel, že osobné auto je nepohodlné. To vám umožní dostať sa na všetky miesta, ktoré potrebujete, robiť to rýchlo a pohodlne. Ale je pekné sedieť v aute, nie vo všetkých prípadoch. Napríklad studený a študent v zime je oveľa pohodlnejší, aby sa ocitol v teplom salóne ako polovicu cesty, aby sa triasť, snaží sa zahriať. Samozrejme, do určitej miery s týmto fenoménom pomohlo bojovať proti vyhrievaným vrchom, ale oveľa lepšie autorun pre auto. Je to bez alarmu nemožné? Hoci!

Áno, vo väčšine prípadov, automatický štart motora a je v skutočnosti zabezpečený "pokročilými" ochrannými systémami, ale nie vždy nákup je vhodný. Povedzme, že ste už mali taký "stráž" v aute, ale je to konštruktívne chýba funkcia automatického spustenia. Čo teraz kúpiť nový alarm? Nie, dnes existuje mnoho ďalších blokov na trhu, ktorý pridáva taká príjemná funkčnosť v každom aute, dokonca nechá sa uvoľniť v minulom storočí.

BAT2 B / KR - Toto je vstup do druhého výkonového reťazca IGN2. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade chránené poistkou, ktorá sa vypočíta pre prúd v 25a. Odporúča sa tiež pripojiť k tomuto kábli, ktorý sa nachádza priamo na batériu.

IGN1 - Závery zo systému zapaľovania. Je to logické, že je potrebné ho pripojiť k káblu, ktorý napája zapaľovanie vášho auta. Je dôležité zmätiť! Faktom je, že systém napätia Autorun v tomto segmente určí, či existuje kľúč

Ak sú počas inštalácie povolené aspoň niektoré svetlo, môžete očakávať veľa veľmi nepríjemných prekvapení. Napríklad, váš železný kôň odmietnu začať automaticky a vy, namiesto pohodlného výletu do práce, bude pol hodiny zmraziť a pokúsiť sa zahriať vlastné auto so studenou zimovou zimou. Nie najlepšia alternatíva!

Tento blok je pripojený k prvému konektoru, ktorý pochádza z "zápalu" systému. Ak je to z nejakého dôvodu ťažké to urobiť, môžete nájsť rovnaký drôt v BSI. Všeobecne platí, že to bude môcť urobiť aj osobu, ktorá nemá špeciálne skúsenosti s prácou s elektronickými sieťami moderných vozidiel. Ale zároveň to ešte neublíži, aby sa zoznámili so systémom svojho auta. Zvyuží vás pred mnohými nepríjemnými dôsledkami.

Najvyššie očakávania

Nakoniec, ako si vybrať autorun pre auto bez alarmu? Hodnotenie tohto druhu systémov distribuuje ceny nasledovne:

• Pantera SLK-868RS je piate miesto, dokonalá kombinácia ceny a kvality.
• StarLand A91 je štvrté miesto.
• SCHER-KHAN LOGICAR 1 - Tretie miesto. Veľmi dobrá funkčnosť, modul je pomerne ľahko inštalovaný.
• PANTERA SLK-675RS - Druhé miesto. Vynikajúca funkcia a vysoká spoľahlivosť pre pomerne primerané peniaze.
• A opäť Starline: Model A94 - za všetku súťaž. Vynikajúca funkčnosť, spoľahlivosť a jednoduchosť inštalácie. A cena, ktorá je nižšia ako návrhy konkurentov.

To je, ako si vybrať autorun pre auto bez roka 2014-2015 celkom jasne ukazuje najviac "jasných" a spoľahlivých zástupcov trhu.

AUTO START - Toto je diaľkové ovládanie vozidla zvonku, t.j. Z domova alebo kancelárie.

Chlad sa blíži a beží a sedí v studenom aute. Neexistuje žiadna túžba a trávi čas na vykurovanie, robí otepľovanie tancuje okolo auta. No, keď sa sneh leží, aj keď je niečo, čo robiť, a keď nie, je lepšie stráviť tento čas, ktorý je užitočnejší.

Mnohé automobilové výrobcovia nám prišli, vytvorili alarm s Autorun. Ale ako ukazuje prax, náklady na ne začínajú od 4000 rubľov a stále musíte zaplatiť 2500 rubľov na inštaláciu a ukázalo sa, že sa ukázalo na celé možnosti rozpočtu. Pre takéto peniaze to nie je škoda a tanec okolo auta.

Rozhodol som sa ísť na ceste najmenej odpor, pretože Moje auto nie je prvou sviežosťou a strávite toto množstvo peňazí na to jednoducho neodporúča. Prečo si kúpiť originál, keď ho môžete nahradiť lacnejšie.

Lezením na internete sa na štyroch kanáloch nachádzal rádiový modul.

S diaľkovým ovládaním z konzoly

Takže táto schéma sa ma zaujímala, že som sa rozhodol zbierať a aplikovať ho na moje auto.

Táto schéma ukazuje, že sa používajú iba 2 kanály:

• prvý kanál obsahuje zapálenie;
• druhý dáva signál do štartéra.

V mojom prípade je auto pod oknom a limitmi viditeľnosti, t.j. Mám tieto funkcie dosť na spustenie auta.

Ale stále ochrana pred bláznom v schéme je:

• ochrana pred štartérom Pri spustení motora, bude násilne odpojený, keď sa na svietidlá nabitia batérie objaví napájanie;
• "" Na kontrolnom bode nebude systém pracovať pri rýchlosti, t.j. Hmotnosť bude len na neutrálnom;
• trik na ručnej brzde nedáva vozidlo, keď začína chladným olejom v kontrolnom bode.

Systém je veľmi surový, ale pracuje, môže byť upravený v každom smere, t.j. Môžete pripojiť starý telefón, ktorý vás vyzdvihne, keď sa auto začalo. Toto je ako ďalšie informácie o vašom aute.

Čakanie na návrhy v komentároch.

Autorun auta je vhodná funkcia a mnoho vodičov sa podarilo oceniť. Vo väčšine prípadov je špeciálna jednotka zodpovedná za jeho implementáciu, ktorá je súčasťou alarmového systému. Existujú však situácie, keď je potrebný modul autorun, ale kvôli tomu sa nechcem meniť. Je možné niečo urobiť v takýchto prípadoch?

Ako je modul pre autorun?

Automatické a diaľkové spustenie je potrebné, aby auto vopred pred cestou, aby sa dostal do pracovného stavu, a salón - zahriať v zime alebo sa v lete ochladí. Jednotka auto autorun spravidla umožňuje zapnúť motor:

• hodinu v predvolanom čase;
• ak je nastavená minimálna hodnota teploty;
• diaľkovým signálom.

Sám motor autorun modul pozostáva z nasledujúcich častí:

1. Elektronická riadiaca jednotka. Jeho úlohou je spracovať príkazy majiteľa, analýzu čítania senzora a odosielanie signálov do automobilových aktív.
2. Senzorov. Sú potrebné, aby sa zabránilo opotrebeniu motora alebo dokonca jeho členenie. Súprava sa spravidla obsahuje aspoň senzor merajúci tlak oleja (s nedostatočným tlakom, spustenie bude zablokované a môže sa vyskytnúť len manuálne). Aj autá sú často vybavené snímačom prenosovej polohy: Ak vozidlo nestojí na neutrálnom, motor sa nezačne.
3. Predhrievač. Toto nie je povinná časť, ale je mimoriadne užitočná v chladnom období.

Zobraziť video

Algoritmus, pre ktorý modul vykonáva motor autorun, vyzerá takto:

• Modul dostáva signál zvonku, od majiteľa, alebo zvnútra zo zabudovaného časovača alebo teploty.
• Ohrievač sa zapne.
• Dodávka paliva.
• Imobilizér je zakázaný, či už umožňuje jeho zariadenie, preložené do režimu "Auto-Site".
• Existuje diagnóza palubných elektronických a napájacích systémov.
• Začína štartér.
• Karburátor pripravuje zmes paliva.
• Zapaľovanie sa zapne.
• Ak všetko šlo pravidelne, vodič dostane signál, ktorý motor zarobil.

Je teda ľahké všimnúť si, že diaľkový štart motora je možný na autách dodávaných s dostatočným počtom elektronických zariadení. Prirodzene, na starom aute s armádou "krivky štartéra", je to aspoň zbytočné.

Okrem toho je jednoduché všimnúť si, že prevádzka alarmu na tento postup sa nevyžaduje. Preto je možné použiť autorun auto bez alarmu.

Spustiť z telefónu a iných možností pre moduly

Teraz na trhu Auto príslušenstvo nájdete mnoho možností pre autorun systémy. Pozrime sa, čo ponúkajú výrobcovia.

GSM AUTO START CAR BEZ ALARMU

Systém GSM blok je pohodlný pre tých, ktorí si vložili auto na parkovisku ďaleko od domova. Jedným z vedľajších účinkov používania tohto komunikačného systému je schopnosť určiť polohu stroja a viazať sa na neho mimo pôsobenia štandardného rádia. V tomto prípade môže byť riadiaci signál na štartovacej jednotke prenesený s použitím bežnej bunkovej komunikácie. V podstate bude modul analógom telefónu, ku ktorému môžete volať alebo odosielať správy.

Výhody tohto druhu modulov sú:

• Neobmedzený polomer akcie. Stačí, že auto je na území "naštvaného" - to znamená "v rámci viditeľnosti" najbližšieho opakovača. Vzhľadom k tomu, väčšina Európskeho Ruska a spravodlivého podielu Sibíri a Ďalekého východu bunkovej komunikácie sú pokryté, príkaz spustenia môže byť uvedený aspoň zo susedného regiónu.
• Pohodlie. Ak je tu GSM Autorun bez alarmu, nemusíte si kúpiť ďalšiu konzolu - stačí používať mobilný telefón, ktorý je teraz široko dostupný. Špeciálna aplikácia vám umožňuje otočiť

Je však potrebné si pamätať na niektoré obmedzenia:

• Je potrebné starostlivo konfigurovať prístup k riadiacej jednotke. Náhodný telefónny hovor na použitý počet môže viesť k tomu, že GSM vybavenie pre autá omylom spustite motor.
• Musíte použiť iba nové čísla. Je možné, že skoršie niektoré číslo už patrilo neoprávnenej osobe.
• Zaplatí sa prístup k bunkový systém. Preto, ak je na vozidle nainštalované diaľkové spustenie - pripravte sa na zaplatenie tejto služby navyše.
• Preťaženie bunkovej siete (napríklad na dovolenku) povedie k tomu, že systém prestane fungovať.

Automobilový priemysel s Keychain

Vhodnejšie pre mnoho majiteľov strojov je aktivácia automatického výkonu motora pomocou rádia. V tomto prípade ovládací panel (Keychain) odošle kódovaný rádiový signál do modulu - a potom systém pracuje v normálnom režime.

V tomto prípade nie je potrebné obávať platby bunkovej komunikácie, nepotrebujete smartphone, ktorý podporuje aplikácie - a nie je potrebné sa obávať neoprávneného prístupu. Je však potrebné zapamätať si skutočnosť, že signál z manuálneho diaľkového ovládania je nízky. Preto, ak chcete zahrnúť motor na stroj, ktorý stojí mimo domu, je lepšie nakupovať model GSM.

Pros a nevýhody automatickej technológie spustenia

Ako akékoľvek iné zariadenie, autorun pre auto bez alarmu má svoje vlastné pozitívne a negatívne strany. Jeho zjavné výhody sú:

• Full Engine Príprava na prácu vopred. V čase, keď vodič pokračuje na ceste, motor už zamierací, LED na pracovných zmeracích a teplých. Nemôžete tráviť čas a okamžite ísť - a v zimnom období roka to naozaj šetrí čas.
• Pohodlné podmienky v kabíne. Spolu s motorom sa spustí vykurovací systém alebo klimatizácia. Na začiatku cesty je teda v aute už teplé alebo v pohode v závislosti od ročného obdobia.
• Autorun je nenahraditeľný na nákladných vozidlách, kde môže zmiešaná hydraulika vychádzať celé auto.

Existujú však aj nevýhody a vážnejšie. Oni sú:

• Zraniteľnosť. Autorun na auto bez alarmu priťahuje pozornosť únoscov alebo zlodejov - a môžete stratiť vozidlo alebo cenné veci, ktoré zostali v kabíne. Prevádzka motora spolu so signalizáciou a imobilizátorom je zvyčajne nemožné. Z tohto dôvodu môžete zariadenie používať bez poplachu len na stráženom parkovisku, alebo keď je auto v oblasti pohľadu majiteľa.
• Palivová rezervoár. Elektronická jednotka musí byť starostlivo nakonfigurovaná, bez toho, že bude riadiť motor na týchto revolúciách, ktoré budú zvážiť normálne. Okrem toho, spustenie časovača alebo snímača teploty povedie k tomu, že stroj sa zmení na samotnú, aj keď sa nevyžaduje. Tento problém sa vyrieši správne nastavenie snímačov a programovanie samotného bloku.
• Zimné autorun na parkovisku často vedie k mrazu tlmiča, v ktorom sa kondenzát akumuluje. Aby ste sa tomu vyhli, musíte nastaviť limit v čase prevádzky motora. V praxi je dosť asi 10 minút, potom môže byť motor zaseknutý.
• Bez prenosového snímača je automatický štart nebezpečný: ak ho vodič zabudol na neutrálnu alebo nie je zapnutá ručná brzda, auto môže dobre poukázať. V minulosti sa to často stalo, že vodič bol neúmyselne pritlačený vo vrecku autorun konzoly, keď sa auto, napríklad stál na semafor s prenosom zapnutým - a bez jeho účasť, auto hodil na červenú. Jedinou spôsobou riešenia problému je použitie vysoko kvalitných senzorov.

Inštalácia autorun samostatne od alarmu - stojí za to urobiť?

Najlepšia možnosť je, keď je nastavenie vzdialeného motora vykonané s bezpečnostným systémom. V tomto prípade si môžete byť istí, že nebude žiadny vnútorný konflikt dvoch systémov.

Existujú však výhody a inštaláciu samostatného modulu. Po prvé, v tomto prípade nie je vlastník vozidla spojený s technickými vlastnosťami tohto zariadenia, ktorý ponúka signalizačný výrobca. Môžete si vybrať presne, čo je vhodné pre kvalitu aj cenu.

Okrem toho, dokonca aj v dokonalekonštruovanom alarme, Autorun Jednotka bude vnímaná systémom ako niečo cudzie. Začiatok motora určite núti bezpečnostné senzory do práce a konflikt s imobilizátorom často nedáva hlavnú možnosť dať automatické spustenie.

Starline, Pandora a iné modely Autorun - Ratingové systémy

Podľa motoristov môžete vytvoriť približné hodnotenie autorunových modulov podľa pomeru cien a kvality. Bude to vyzerať takto:

1. StarLand A94 je jednou z najlepších možností. Je spoľahlivé, jednoduché pri inštalácii, vztiahnuté na Döshche.
2. PANTERA SLK-675RS. O niečo viac a viac problémov s inštaláciou, ale slušnou vecou.
3. SCHER-KHAN LOGICAR 1. Tu sú názory užívateľov o niečo rozdelené. Niektorí chváli tento systém, iní si všimnú, že modul nedáva zmysel kúpiť samostatne: Zobrazuje všetky svoje výhody len s kompletným nastavením alarmu.
4. Starline A91. "Rozpočet", ale celkom spoľahlivý model.
5. PANTERA SLK-868RS. Hlavná výhoda je kompatibilná s prakticky akýmkoľvek modelom automobilov.

Je možné, aby sa zariadenie sami?

Diaľkový motor začína bez alarmu je pohodlná vec, a preto mnohí majitelia automobilov sa zaujíma o otázku: Je možné nejako urobiť to s vlastnými rukami? Áno, je to možné - táto možnosť však bude vyžadovať značné znalosti v elektronike, ako aj v mechanike auta. Teraz na trhu nájdete veľa pripravených detailov, pričom správna inštalácia, ktorej výstup bude úplne slušný vzdialený začiatok automobilového motora.

Najjednoduchšou možnosťou je nainštalovať ďalší GSM blok na už existujúce autorun pre automobily bez alarmu. V tomto prípade bude potrebný samotný mobilný telefón. Bude potrebné rozobrať a pripojiť ho takým spôsobom, že signál z vibračného telefónu prišiel na záložný vstup automatického spustenia. Avšak, predtým, budete musieť starostlivo nakonfigurovať telefón, prinášať všetky izby do "čierneho zoznamu", s výnimkou počtu vlastníka stroja a zakázať recepciu SMS s krátkym číslom. Okrem toho bude potrebné nejakým spôsobom vyriešiť problém s napájaním telefónu z bočnej mriežky vozidla.

V tom istom prípade, ak sa Autorun bez autora alarmu vykonáva "od nuly", by sa mal brať do úvahy množstvo základných bodov:

• Ak môže byť stroj pripojený k systému, aby ste prerušili automatický prenosový obvod. Na 8 kontaktoch použite lepší konektor.
• Dodatočný záznam napájania spravidla nie je potrebný.
• Uistite sa, že používate poistky! Najlepšia voľba je taviteľná o 25 AMPS. Bez toho existuje riziko zničiť systém na prvý štart: prúd prúdu z batérie je dostatočne veľký.
• Závery zo systému zapaľovania musia byť pripojené tak, aby systém start-up neblokoval zámok. Tento problém je obzvlášť relevantný pre automobily bez alarmu.
• Vyžaduje sa dôkladné načasovanie prevádzky mechanických systémov vozidla. V opačnom prípade nesmie motor spustiť.

Zobraziť video

Všeobecne platí, že je potrebné poznamenať, že je možné použiť vlastný systém - ale je oveľa jednoduchšie kúpiť a dodať.