Koncom apríla Tesla zaviedla batérie pre domácnosť. Čo je to: Ďalšia revolúcia z americkej korporácie alebo logického odkazu na ceste k budovaniu inteligentného a nezávislého domova? Poďme na to.

Maska Ilona sa priamo môže nazvať revolučnou technológiou na svete. Pred 10 rokmi sa len málo ľudí verilo, že elektrické vozidlá by spadali na masový trh, a dnes TESLA Model S je sedan, ktorý by si nevadil, že sa drží každého nadšencov áut. Alternatíva k benzínovému motora bola zistená dávno, ale nikto sa nerozhodol prelomiť celý priemysel na dlhú dobu.

Otázka ťažby a spotreby elektriny vo XXI Century je obzvlášť akútna. Dnes je existencia ľudstva doslova závislá na tom. Tradičná klasifikácia energetickej ťažby má dva globálne pobočky:

• minovanie pomocou komerčných zdrojov: Uhlie, horľavostná bridlica, olej, plyn (v skutočnosti, sú základom modernej energie, ktoré pokrývajú 90% celkových požiadaviek podnikov a obyvateľstva), jadrovej, vodnej, geotermálnej, slnečnej, vlny a prílivových staníc.
• Ťažba s využitím nekomerčných zdrojov: Poľnohospodársky a priemyselný odpad, svalnatá sila, palivové drevo.

Napriek kríze palivových zdrojov, s ktorými titulky novín na začiatku 70. rokov, po takmer 50 rokoch, v zásadách ťažby elektriny, sa málo zmenil. Populácia rastie, potenciálna potreba elektrickej energie rastie a v dôsledku toho je planéta čoraz znečistená. A je možné argumentovať, že príde skôr - energetická kríza alebo environmentálna katastrofa, ale najlepšou cestou z tejto situácie je kardinálovým preskúmaním celého energetického priemyslu a princípmi zabezpečenia obyvateľstva elektriny.

Tesla Energia a infraštruktúra

Dňa 30. apríla, Maska Ilon predstavuje rozhodnutie, ktoré by malo byť priaznivé nielen na životné prostredie, ale aj na spotrebných peňaženkách. Tesla PowerWall Stará sa o životné prostredie, radikálne znižovanie emisií oxidu uhličitého a umožňuje zabudnúť na impozantné účty elektrickej energie. Budeme sa zaoberať poslednou položkou o niečo neskôr, ale aj keď sa pozeráme na svet, že spoločnosť Tesla nám ponúka.

Myšlienka akumulácie elektriny a autonómnej údržby domov nie je novinkou. Mnohí majitelia krajín chaty pokryli svoje bývanie strechy s opaľovaním, poskytovaním jedla batérie olovených kyselín. A tu je prvou výhodou Tesla Powerwall.

Počet pracovných cyklov nabitia nabíjania v olovenej batérii sotva dosiahne 800, zatiaľ čo lítium-ión sa môže pochváliť 1000-1200 cyklami. Pomerom "telesnej nádoby" je lítium-iónová batéria takmer 5-krát väčšia ako olovená kyselina. To je to, čo Tesla bolo povolené vytvoriť chytľavý návrh svojej novej produktovej rady.

Dizajn a tvarový faktor. Áno, stanovisko akéhokoľvek výrobku v osobe pozostáva z jeho vzhľadu. Zaoblené hrany, minimálna hrúbka (podľa noriem konkurenčných výrobkov) tela, prítomnosť sortimentu farebných riešení. Nepredstavíte sa do princípov práce Tesla Powerwall, začnete premýšľať o tom, ako by to doplnilo vašu garáž. Tesla PowerWall je pripojený k stene a zaberá minimálny priestor.

Holistický ekosystém. Prezentované batérie Tesla PowerWall sa dodávajú v dvoch modifikáciách s kapacitou 7 a 10 kW * H za cenu $3000 a $3500 resp. V prípade, že sa spotrebiteľ cíti jasný nedostatok kapacity, môže vždy doplniť Arsenálne batérie kúpou ďalšej, čím sa zvyšuje celková kapacita až do 90 kW * h (až 9 batérií). Pripojenie si nevyžaduje dôkladnú štúdiu o princípoch budovania Power Grid: Jeden kábel rieši všetky problémy.

Riešenie pre podniky a podnikanie. Spolu s Powerwall, produkt, ktorý môže vyriešiť problém poskytovania tovární, rastlín a celočíselného priemyslu - batérií Tesla Powerpack. Ich vlastnosť je schopnosť nekonečného nárastu potenciálnej kapacity až do niekoľkých gigavatt * h.

Plány na úplné alternatívne elektrifikácie. Maska Ilon je muž, ktorý sa používa na globálne. Preto prezentácia TESLA Batérie nesleduje jediný účel výrobku v obmedzenom okruhu záujemcov. Hovoríme o rozsiahlom a celkovej elektrifikácii celej planéty Zem s batériami. Zabezpečiť dostatočnú celú energiu planéty 900 miliónov Batérie PowerPack.

Starostlivosť o ekológiu, plné zamietnutie výroby elektriny, ktorého zdroj bude slúžiť vyčerpateľné prírodné zdroje, ktoré vedú k emisii škodlivých látok do atmosféry a plnú autonómiu akéhokoľvek, dokonca aj najvzdialenejšieho kúta planéty - všetky tieto skutočnosti dnes. Ale až do okamihu, keď príde (ak príde), globálny prechod na elektrinu, obťažovanie zo slnka, vetra, prílivu a nahromadenie do batérií, potenciálny kupujúci záujem o otázku: je ziskové nakupovať Tesla PowerWall dnes?

Suché čísla

Poďme si považovať ekonomickú uskutočniteľnosť získavania inovatívneho produktu z Tesla. Stojí za to "ovčiak" a ako sa vráti v kontexte Ruska a Spojených štátov.

Podmienky očakávaní:

• denná spotreba elektrickej energie berieme majiteľom Tesla PowerWall Equal 10 kW. Úplná kapacita batérie je dosť na deň spotreby;
• tESLA POWERWALL COST - $3 500 že v čase, relevantné v čase uverejnenia týchto osád 175 000 rubľov (s prihliadnutím na zaokrúhľovanie a rýchlosťou 50,01 rubľov za $ 1);
• na hodnotu Tesla PowerWall Pridajte potrebu zakúpiť menič, na ktoré náklady je približne 1500 dolárov - 75 000 rubľov;
• zohľadňujeme stratu pri pripojení Tesla Powerwall v reťazci batéria - prúdový konvertor - Inverter. Spoločný Účinnosť systému bude 87%. Tí. Spočiatku je spotrebiteľ k dispozícii 10 kW * H, ale len 8.7.
• s dvojzónovým fakturáciou (deň / nočné tarify) vezmeme dennú spotrebu energie na úrovni 5 kW * h (57,5% z maximálneho zdroja Tesla PowerWall) a večer - na úrovni 3,7 kW * H (42,5%).

Situácia v USA:

V Spojených štátoch pôsobí Dvojzónový tarif Platbou elektriny:

Od 14:00 do 19:00 Náklady na 1 kw * h elektriny je 0,2032 dolárov (10,16 rubľov).
Od 19:00 do 14:00 Náklady prudko klesá na 0,0463 dolárov (2,31 rubľov) na 1 kW * h.

Pri konzumácii 5 kW * h za deň a 3,7 kW * h v čase "noci", denné náklady pri používaní štandardnej elektrickej siete bude:

5KW * H * 10,16 RUB + 3,7KW * H * 2,31 RUB \u003d 50,82 RUB + 8,54 RUB \u003d 59,36 RUB / deň.
59,34 rubľov * 365 dní \u003d 21 659 rubľov ročne.

Štandardná lítium-iónová batéria stráca približne 6% (0,6 kW) svojej pôvodnej nádoby (tj 10 kW) ročne. Každý rok sa jej kapacita zníži a po 3-4 rokoch neskôr nestačí len jeden Tesla Powerwall. Tu sú príkladné výpočty toho, ako sa batéria bude správať časom.

Roky prevádzky: Maximálna životnosť batérie je 15 rokov.
Maximálna kapacita: Z k počiatočnej kapacite sa znižuje o 6% (0,6 kW).
Náklady na elektrinu: Vypočítané z pomeru denných / nočných taríf o vyššie uvedených cenách.
Úspora: Aké množstvo umožňuje uložiť Tesla Powerwall ročne.
Doplnky. Energia: Dohodli sme sa, že spotrebujeme 8.7 kW denne. Chýbajúca elektrina (nahromadená degradáciou batérie) kompenzuje verejnú mílu.

15 rokov používania, dokonca vylúčenie extra energetické sprenevery, Tesla PowerWall sa nevypláca. Ak sa domnievame, že náklady na KW * Elektrické hodiny v Rusku pod približne 60%, sotva stojí za to hovoriť o uskutočniteľnosti takejto akvizície. Dovoľte mi pripomenúť, že nákup sady Tesla Powerwall stojí 250 000 rubľov a je vylúčené solárne panely.

Odrazy

Neslavné riešenie navrhované spoločnosťou Tesla je správny pohľad do budúcnosti bez emisií a nemilosrdných využívaní prírodných zdrojov. Bohužiaľ, pre koncového používateľa nebudú náklady deklarované na Tesla PowerWall nebudú nákladovo efektívne. Ak chcete kúpiť batériu, budete musieť pridať "cenu kadidla a sviečky" vo forme solárnych panelov, konvertor a meniča a degradácia lítium-iónových batérií je jednoducho neumožňuje pokryť počiatočné náklady. Ale ak ste pripravení investovať do budúcnosti, pripravení urobiť krok smerom k zelenej planéte a cena otázky nie je určenie - Tesla PowerWall Time už pre vás prišiel.

A nezabudnite, že využitie akejkoľvek batérie stojí aj za peniaze. Niekedy značné.

Je napájaný výlučne z elektrickej energie uloženej v batériách.

Od začiatku výroby Tesla na svojich elektrokaroch modelovej série modelu S, a neskôr a na modeli X nainštaloval batériu s kapacitou od 40 do 100 kWh, z ktorých každá pozostáva z 8, 12 alebo 16 sekcií.

Každá časť je vzájomne prepojená malým "prstom" Panasonic batérií, mierne presahujúce štandardné batérie AA. TESLA Cylindrické batérie majú priemer 18 mm a výšku 65 mm. Stojí tiež za zmienku, že ich výhoda je životnosť, spoľahlivosť a produktivita v drsných podmienkach vozidla.

1 - Nabíjateľná batéria; 2 - Converter napätia (DC / DC); 3 - Kábel s vysokým napätím (oranžová farba); 4 - hlavná nabíjačka na palube 10 kW; 5 - Dodatočná nabíjačka 10 kW (voliteľné); 6 - Nabíjačka; 7 - riadiaci modul;

Batéria 40 kWh.

Batéria 40-Kil-valcová batéria je dva typy: 40-kilowatt batérie s 8 recitáciami (segmenty / bunky) (vytvorené na základe batérie Toyota RAV4 EV) a 60-Killyttovú batériu, v ktorej bolo 12 buniek naprogramované na účtovanie až 40 kilowatt.

Tesla Model S 40 kWh nepoužil popularity, takže ich výroba bola čoskoro dokončená.

Batéria 60 kWh.

60 kW batérie pozostávala z 12 alebo 16 sekcií. 12-sekcia bola nainštalovaná na modeli S40, 16-sekcia batéria dostala označenie "NOVÉ" a bol radikálne upravený.

Batéria 70/75 kWh

Okrem toho bola táto batéria nainštalovaná na modeli S60 (S60D), bola tiež nainštalovaná na S70 (S70D) a S75 (S75D), ale s
Rozšírené funkcie.

Batéria 60 kWh pre 60. modelu sa vyznačuje nedostatkom 77-prstových batérií, pre model 70-tych rokov, všetky 16 rezy boli naplnené batériami úplne, vďaka ktorým sa celková kapacita batérie zvýšila.

Batéria 85/90 kWh.

Tesla Batéria 85, 90 a 100 kWh sa skladá zo 16 sekcií. Každá bunka sa skladá zo 444 batérií "prstov" a má svoju vlastnú BMS kartu, ktorá spravuje vyváženie všetkých buniek.

Najobľúbenejší akumulátor dodávaný Tesla (85 kWh) obsahuje 7104 batérií 18650.

V roku 2015 sa Panasonic zmenil design anódu, čím sa zvýšila kapacita batérie približne 6%, čo umožňuje bloky batérie uložiť až 90 kW energie. Výsledkom je, že medzi 90 kilowatte batérie sa líši od 85 kilomelantovej žiadnej kapacity:

• po prvé, kapacita batérie Panasonic 18650 v 85-kilowatte batérie má hmotnosť - 46 gramov, v 90-kilowatte batérie, ktorá je rovnaká batéria váži 48,5 gramov;
• po druhé, tam je aktuálny čas v 85. akumulátore - 10c, v 90. - 25c (z tohto dôvodu je režim sťahík k dispozícii len na Tesla s 90 a 100 kWh batériou, pretože technické možnosti vám umožnia poskytnúť stroj viac Frisky);

100 kWh batérie

Najvýkonnejšia tesla batéria. Vnútorné akumulátorové prvky boli prekonfigurované tak, aby 516 18650 batérií v každom module.

Celkovo bolo 8256 panasonických batérií umiestnené v 100-kilowatte batérie, schopné uskladniť o niečo viac ako 100 kWh energie a umožnilo, že elektrické remeslá Tesla prejsť viac ako 500 kilometrov.

Táto batéria má TOKOTDACH 25C a predstavuje "Posledné slovo technológie" v batériovom inžinierstve z spoločnosti Tesla.

A aj na tomto, vývoj a zlepšovanie sa nezastaví. Na ďalšie zlepšenie efektívnosti batérií a zníženie nákladov, Tesla vybudovala veľkú továreň na batériu v iskrách, Nevada, ktorá sa nazýva gigafactory 1.

Továreň vytvára nový dizajn batérie s názvom 2170. Má priemer 21 mm a výšku 70 mm a pôvodne používaný v Tesla Powerwall a PowerPack, ako aj v novej sedanom Tesla Model 3 sedan, ktorý je menší a lacnejší Model S.

Batéria 2170 je o 46% viac ako 18 650 a 10-15% energeticky účinnejšia ako 18650.

Je veľmi dôležité správne nabiť batériu, menovite, s správnou nabíjačkou - originál alebo z vysoko kvalitného výrobcu, pretože batéria je prehriatá, zlá kontakty a slabý aktuálny prúd, v dôsledku čoho dôrazne ovplyvňuje kapacitu a Trvanlivosť batérie.

Počas prevádzky výrobca dôrazne neodporúča vystaviť auto kontinuálne účinky teploty nad + 60c alebo pod -30 ° C viac ako 24 hodín

Odporúča sa zabrániť úplnému vypúšťaniu batérie. Ak auto nie je prevádzkované, energia sa postupne vynakladá na výkon palubnej elektroniky (batéria je denne vypúšťaná v priemere 1%).

Aby sa zabránilo úplnému vypúšťaniu, odporúča sa prenášať auto do režimu úspory energie, ktorý vypne výkon palubnej elektroniky, ktorá zníži vypúšťanie na 4% mesačne. Stojí tiež za zmienku, že v režime úspory energie sa nabíjanie 12-volt batérie zastaví, že 12 hodín bude viesť k úplnému vypúšťaniu. Preto v tomto prípade sa budete musieť pripojiť k externej spúšťacej batérii alebo ju nahradiť.

Nemali by ste však zabudnúť, že pri aktivácii režimu úspory energie - musíte auto pripojiť k zdroju napájania na 2 mesiace, aby ste zabránili plnú výtoku batérie Tesla.

Na jar 2015 spoločnosť Tesla ukázala verejnosť novú batériu pre domácnosť. V podstate je novou fázou vývoja korporácie. Táto batéria je ďalším krokom k vytvoreniu inteligentného domova, ktorý nebude závisieť od externej komunikácie.

História stvorenia

Výroba a spotreba elektrickej energie v 21. storočí je jedným z najdôležitejších problémov. Z toho sú vyhliadky pre všetky ľudstvo vo veľkej miere závislé. Tradične sa výroba elektriny vykonáva dvoma spôsobmi:

1. obchodné (recyklačné uhlie, olej, plyn, jadrová energia, voda a slnečná energia);
2. nekomerčné (spracovanie priemyselného odpadu, palivové drevo, použitie svalovej sily).

Okrem toho predstavujú komerčné zdroje viac ako 90% všetkých ťažby elektriny. Tento trend je pozorovaný nie jeden desiatok rokov, napriek základnej kríze palivových zdrojov a znečistenia atmosféry. Ak nezačnete opravovať situáciu, potom môže existovať kríza energie alebo globálnu ekologickú katastrofu. Tesla sa preto rozhodla prispieť k zlepšeniu výroby a používania elektriny vytvorením inovatívnej batérie.

Projekt vytvoriť túto jedinečnú tesla batériu bola vedená samotným Elonskou maskou, ktorú možno považovať za revolučný v oblasti informačných technológií. Ďalších 10 rokov, takmer nikto neveril v úspech elektrických vozidiel. Avšak, snahou Elonskej masky sa však podarilo vytvoriť populárne vysoko kvalitné elektrické auto tesla model s, čo bude chcieť kúpiť každý motorist. Ukázalo sa, že napriek monopolu vnútorných spaľovacích motorov sa na dlhú dobu našla alternatíva k tekutého paliva. Jednoducho sa nikto nerozhodol zmeniť zavedené tradície. V nadväznosti na úspech elektrických vozidiel sa Tesla rozhodla zapojiť sa do vývoja domácej batérie.

Rozhodnutie o tom bolo prezentované 30. apríla. Takýto revolučný vývoj by mal byť len pozitívne ovplyvnený životným prostredím, ale aj na ekonomike ako celku. Nová batéria sa nazýva Tesla Powerwall. To vám umožní znížiť emisie oxidu uhličitého do atmosféry a výrazne znížiť náklady na elektrinu. To znamená, že spoločnosť Tesla v podstate začala pokračovanie myšlienky na autonómnom poskytovaní domov, ktoré už nie je jedinečné. Už dnes, mnohí majitelia vidieckych domov pokrývajú strechy ich bývania solárnymi panelmi, ktoré podávajú olovené batérie. Nová batéria od spoločnosti Tesla sa musí stať oveľa efektívnejšou a nákladovo efektívnejšou.

Charakteristika batérií PowerWall

Batéria PowerWall môže trvať energiu z oboch solárnych panelov aj iných zdrojov energie. Systém môže mať kontajner 7 a 10 kW. V súlade s tým je prvá možnosť vhodná na každodenné použitie a druhým je vytvoriť energetické rezervy. Podľa expertných odhadov, priemerná americká rodina žijú v samostatnom dome s tromi spálňami, ktoré využijú batériu Tesla, strávi asi 3200 kW za hodinu. Preto plne nabitá batéria môže poskytnúť takýto dom asi 4-5 hodín.

Predpokladá sa, že inštalácia TESLA Batérie sa bude vykonávať v spojení so solárnym mestom. Táto spoločnosť sa zaoberá výrobou a inštaláciou solárnych panelov a jeho najväčším akcionárom je tiež brilantná maska \u200b\u200bmlieka. Následne sa plánuje použiť ostatných partnerov, ktorí sa budú zúčastniť na rozvoji projektu. Podľa finančných expertov môže predaj nových batérií priniesť Tesla o takmer 4,5 miliardy dolárov. To je spôsobené tým, že mnohé veľké firmy budú môcť používať nové batérie na vlastné účely. Je to pre nich, že systém PowerPack bude vyvinutý, ktorý bude obsahovať celú sadu 100 kW batérií za hodinu. Na priemyselné účely sa tieto batérie môžu kombinovať do celkového systému s kapacitou 10 MW za hodinu a ešte viac. Tesla už oznámila, že zariadenie už začína byť testované v American Walmart a Cargill Firms.

Výhody batérie Tesla PowerWall

Aplikácia lítium-iónových prvkov batérie

Použitie lítium-iónových batérií je dôležitým inovatívnym riešením, ktorý bol braný ako základ pre vytvorenie batérie PowerWall. Táto batéria je významne lepšia v mnohých spôsoboch na tradičné vzorky kyselín. Batéria olovenej kyseliny teda nemá viac ako 800 cyklov vypúšťania a nabíjanie. Batéria Lithium-ion má zároveň 1000-1200 cyklov nabíjania a výtlačkov. Okrem toho je lítium-iónová batéria niekoľkokrát lepšia v pomere hmotnosti a nádrže.

Príjemný dizajn

Je to vďaka malej veľkosti tesla batérie dostala krásny a štýlový dizajn. Vývojári Tesla PowerWall sa rozhodli, že tento produkt by mal vytvoriť príjemný prvý dojem, ktorý sa nakoniec môže stať rozhodujúcim. Tento výrobok sa rozlišuje zaoblenými hranami a relatívne malú hrúbku v porovnaní s konkurentmi. Okrem toho, pre tieto batérie ponúkajú tvorcovia širokú škálu farebných riešení. Preto, aj bez zohľadnenia technických vlastností, Tesla PowerWall bude určite priťahovať vašu pozornosť. Toto zariadenie môže byť upevnené priamo na stene, kde to urobí najnižší priestor.

Holistická ekopruktúra

Nová batéria PowerWall je prezentovaná v dvoch modifikáciách, z ktorých každá má kapacitu 7 a 10 kW za hodinu. Ich náklady sú 3 tisíc a 3,5 tisíc dolárov. V zásade, ak spotrebiteľ z nejakého dôvodu nemá dostatok kapacity, potom to môže pridať niekoľko ďalších batérií do systému, nastavenie celkovej kapacity do 90 kW za hodinu. To znamená, že môžete maximalizovať až 9 batérií. Aby ste mohli pripojiť tieto batérie, nemusíte dôkladne študovať princípy stavebných elektrických sietí. Tu môžete vyriešiť všetky problémy s jedným káblom.

Efektívne obchodné a priemyselné riešenie

Paralelne s PowerWall bol tiež prezentovaný ďalší systém, ktorý je určený na poskytovanie elektrickej energie pre priemyselné zariadenia. Táto novinka dostala meno Tesla PowerPack. Zvláštnosť tejto batérie je možnosť nekonečnej rastúcej potenciálnej kapacity, dosahuje niekoľko gigawattov za hodinu. Táto batéria bola vytvorená pod vedením masky Ilona, \u200b\u200bktorá sa používa na myslenie. Preto táto batéria bola pre jednotlivých používateľov taká veľká prezentovaná ako pre celý elektrifikačný systém ako celok. S cieľom zabezpečiť celú planétu sa spoločnosť Tesla vytvorí viac ako 900 miliónov batérií PowerPack.

Tento systém sa postará o ekológiu, ktorá bude plne opustiť priemyselnú výrobu elektriny pomocou fosílnych zdrojov. To všetko zníži emisie vonkajších látok do životného prostredia. Okrem toho vám batéria Tesla PowerPack umožní dosiahnuť úplnú autonómiu akéhokoľvek priemyselného zariadenia.

Výpočet návratnosti v Rusku

Pred zakúpením batérie spoločnosti Tesla by ste mali pochopiť, či bude pre vás prospešné. Ak si vezmete množstvo spotrebovanej energie za deň pre 10 kW za hodinu, bude rovná použitiu plnej kapacity batérie za deň. Cena batérie Tesla PowerWall je 3,5 tisíc, čo je približne 175 tisíc rubľov pre aktuálny výmenný kurz. Okrem toho by ste nemali zabúdať na potrebu získať menič, ktorý má hodnotu 1,5 tisíc dolárov na moderné normy. Tiež, nie je potrebné zabudnúť na straty, ktoré sa môžu vyskytnúť v elektrickom obvode pozostávajúcej z batérie, prúdového konvertora a meniča. Súčasne je celková CPD TESLA BATTERY približne 87%. Užívateľ preto dostane nie všetky 10 kW za hodinu, ale len 8,7 kW za hodinu.

Vzhľadom na dvojzónové fakturáciu je denná spotreba energie 5 kW za hodinu, čo je 57% maximálneho zdroja Tesla PowerWall. Všetky ostatné energie v rovnakom čase ide na večernú spotrebu. S týmto výpočtom v deň používania energetickej siete, náklady na rok budú predstavovať približne 22 tisíc rubľov ročne v Spojených štátoch a viac ako tretinu menej v Rusku. Ďalej je potrebné vziať do úvahy, že obvyklá lítium-iónová batéria tradične stráca približne 6% svojej počiatočnej nádoby v priebehu roka. Časom sa časom v priebehu času postupne znižuje a po niekoľkých nie je možné vyrovnať sa s batériou Tesla Powerwall.

Ukazuje sa, že berúc do úvahy všetky náklady, batéria Tesla PowerWall v našej krajine neplatí za seba ani 15 rokov. Celkové náklady na vybavenie aj bez solárnych panelov je približne 250 tisíc rubľov.

Odrazy na tému

Podľa mnohých špecialistov je nový vývoj spoločnosti zaujímavou možnosťou, ktorá umožňuje energetickú presbes. Toto zariadenie umožní počítať do budúcnosti, zbavené škodlivých emisií s neustálym vyčerpaním prírodných fosílie. Dnes sú však náklady na toto zariadenie príliš vysoké na to, aby boli prospešné v našej krajine. Okrem toho, ak náklady na pridanie ceny konvertora, meniča a solárne panely, situácia bude ešte menej dúhovka. V rovnakej dobe, mnohí sú pripravení investovať do našej budúcnosti teraz vytvoriť zelenú planétu takým spôsobom. Na tento účel je Tesla PowerWall vhodný najlepší možný spôsob. Okrem toho sa môžete spoľahnúť na ďalšie zníženie nákladov na TESLA Batérie v budúcnosti.

Samozrejme, myšlienka Elonskej masky nie je úplne inovatívna, rovnako ako vo svete dnes existuje mnoho možností pre domácich batérií. Avšak, podľa masky, všetky tieto batérie sú príliš drahé, nepohodlné a nie príliš spoľahlivé. Hlavným cieľom spoločnosti Tesla je preto popularizácia týchto batérií a znížiť ich cenu.

Podľa odborníkov by sa nové batérie PowerWall mali páčiť tieto rodiny a podniky, ktoré už majú solárne panely inštalované na streche. Maska sám verí, že len jedna Kalifornia má najmenej 300 súkromných domov, ktoré sú vybavené solárnymi systémami. Preto môžu byť všetky z nich bezpečne vybavené tesla batériami. Podobné batérie sa tiež stanú vynikajúcou možnosťou pre budovy, ktoré potrebujú nepretržitú nepretržitú výživu. Týka sa to nemocníc, vojenských organizácií a tak ďalej. Kvôli akumulácii slnečnej energie môžete urobiť solárne batérie efektívnejšie a dopyt. Napríklad, ak už skôr veľa odmietnutých solárnych panelov, pretože pracovali len s jasným slnečným svetlom, teraz sa situácia môže zmeniť. Vďaka použitiu batérií sa môže energia akumulovať počas dňa a používa sa večer, čo je racionálnejšie.

nevýhody

Kľúčovou nevýhodou tesla batérie je jeho vysoká cena. Okrem toho, pre inštaláciu batérie bude musieť navyše zaplatiť niekoľko tisíc dolárov. Súhlasím s tým, že takýto luxus si môže dovoliť, aby nie každý rodina. Preto podľa Elonskej masky je potrebné ukázať ľuďom, že s pomocou tohto zariadenia možno výrazne uložiť. Na tento účel má znížiť počiatočné náklady zariadenia o približne 30%. Bude možné, keď je dokončená výstavba novej rastliny Tesla v Nevade. Všeobecne platí, že odborníci sú optimistickí, pretože podľa ich názoru, v priebehu posledných niekoľkých desaťročí, náklady na elektrickú energiu patria najmä do blízkej budúcnosti, predpoklady na zvýšenie tejto ceny. To je dôvod, prečo v krátkom čase, rozvoj spoločnosti Tesla vo forme unikátnej domácej batérie bude naozaj populárny a dopyt.

Nová generácia TESLA Batérie je navrhnutá v tajnej zóne

Alexander Klimnov, Foto Tesla a Teslarati.com

Dnes Tesla Inc. Pracuje veľmi tvrdo na ďalšej generácii už vlastných batérií. Musia mať oveľa väčšie množstvo energie a zároveň stať sa oveľa lacnejšie.

Nové nabíjateľné batérie sa môžu začať aplikovať na sľubné vyzdvihnutie tesla (kreslenie možného pickupice pickup, ktorý pre iné údaje sa môžu stať viac brutálnym, pretože bude musieť byť schopný vidieť súčasný bestseller of America Ford F-Series z trhu )

Kaliforni boli tí, ktorí vytvorili prvé elektrické vozidlá vhodné na sériovú výrobu. Energeticky intenzívne lítium-iónové batérie, teda radikálne upravili svoju rezervu zdvihu. V tom čase sa batérie model Roadster - Tesla je primárna značka, pozostávajú z tisícov bežných notebookov pre notebooky, teraz pre elektrické vozidlá lítium-iónové batérie sú vytvorené špecificky. Teraz vyrábajú mnohých výrobcov, ale pokročilá technológia Tesla stále umožňuje zostať vodcom v segmente energeticky náročných batérií. Avšak prvé informácie na svete na nasledujúcej silnejšej generácii TESLA Batérie začali uniknúť do svetových médií.

Technologický prielom prostredníctvom absorpcie podnikania
Revolučný skok, pokiaľ ide o vývoj dizajnu Batérie Tesla, bude pravdepodobne kvôli akvizícii TESLA Inc. Maxwell Technologies od San Diego. Maxwell vyrába supercapacitors (Ionister) a aktívne skúma technológiu elektródy s pevným stavom (suché). Podľa Maxwell, pri použití tejto technológie, už dosiahol energetickú náročnosť na úrovni 300 wattov batérie. Úlohou pre budúcnosť je prelomom na úroveň energetickej náročnosti viac ako 500 W h / kg. Okrem toho náklady na výrobu batérií s pevným stavom by mali byť 10-20% nižšie ako tie, ktoré sa používajú dnes Tesla s kvapalným elektrolytom. Kalifornia spoločnosť tiež uviedla ďalší bonus - predpokladaný zdvojnásobil životnosť batérie. Tesla teda bude schopná dosiahnuť najazdená 400 míľ (643,6 km) najazdených kilometrov elektrických vozidiel a dosiahnuť úplnú konkurencieschopnosť s bežnými vozidlami za cenu.

Nový Super Car 2020 Tesla Roadster bude môcť osloviť uvedený zdvih 640 km len v zásadne nových batériách.

Tesla plánovala vlastnú výrobu AKB?
Nemecká webová stránka Auto Motor und Sport Magazine informuje o tvrdohlavých povesti o nasadení vlastnej výroby batérií Tesla. Doteraz sa nabíjateľné prvky (bunky) Kalifornčanov dodávali japonský výrobca Panasonic - pre model S a model X, sú importované priamo z Japonska a pre model 3 bunky sa vyrábajú na gigafactory 1 v americkom štáte Nevada. Výroba na gigafactory 1 spoločne spravovať Panasonic a Tesla. Nedávno však viedla k obrovským nezhodám, pretože Panasonic bol zjavne sklamaný s TESLA predajnými sadzbami, a tiež sa obával, že Kaliforni by túto výrobu batérií nezostraovali v budúcnosti.

Vstupné spustenie Compact TESLA MODEL Y V roku 2020, prišiel zdroj batérií

Najmä rytmický prísun batérií pre oznámený na jeseň 2020 model Y je spochybnený generálnym riaditeľom Panasonic Casukhiro Tsuga. V súčasnosti spoločnosť Panasonic vôbec ukončila svoje investície do GigaFactory 1. Možno Tesla sa chce stať nezávislým od Japoncov zvládnutím vlastnej výroby prvkov batérie.
TESLA Dnes pôsobí ako vodca v high-tankových batériách pre elektrické vozidlá a Kalifornia pevne v úmysle brániť svoju základnú konkurenčnú výhodu. Rozhodujúcim krokom môže byť nákupom Maxwell Technologies, ale záleží na tom, koľko expertov San Diegu sa skutočne podarilo postúpiť k uzavretiu revolučnej technológie batérií s pevným štátom.

Ak sa uskutočňuje revolučná technológia batérií s pevným štátom, je možné, že TESLA Semi elektrický šok sa stane bestsellerom na trhu nákladu, ako je model 3 na cestujúceho

Doteraz sa nakonfigurujú mnoho automobilov na vlastnej výrobe prvkov batérie. Zdá sa, že Tesla sa chce stať nezávislejším od jeho dodávateľa Panasonic, a preto tiež vykonáva výskum v tejto oblasti.
S príchodom revolučným vysokoenergetickým batériami, Tesla dostane rozhodujúcu výhodu na trhu a nakoniec uvoľní dlhoročnú majiteľ masky Ilona, \u200b\u200bnaozaj lacné a "diaľkové" elektrické autá, ktoré spôsobia rastu lavínového rastu trhu Bev.
Podľa zdrojov CNBC sa tajné laboratórium TESLA nachádza v samostatnej budove v blízkosti závodu Tesla v Frimonte (fotografia podľa šetriča obrazovky). Predtým existovali správy o uzavretom "zóne-laboratóriu", ktorá bola na druhom poschodí podniku. Pravdepodobne je súčasným dobíjateľným rozdelením nástupcom bývalého laboratória, ale ešte viac klasifikovanej.

Platný prielom v TESLA Automobilovom trhu bude schopný dosiahnuť len vtedy, ak sa jej riadka modelov stane ešte viac "dlhým rozsahom" s významným znížením cien

Podľa analytikov IHS Markit, najdrahším prvkom moderného elektrického vozidla je batéria, ale väčšina peňazí dostáva nie Tesla, ale Panasonic.
Insideri ešte nie sú schopní nahlásiť skutočné úspechy tajného laboratória Tesla. Predpokladá sa, že maska \u200b\u200bIlon bude zdieľať na konci roka počas tradičného konferenčného zasadnutia s investormi.
Skôr bolo oznámené, že Tesla plánuje predávať 1000 elektrických vozidiel Tesla Model 3 za deň. Súčasný mesačný záznam Tesla pre dodávku modelu 3 je 90 700 elektrických vozidiel. Ak sa spoločnosti riadia plánované množstvo elektrických vozidiel v júni, tento záznam môže byť rozbitý.

Strata kapacity batérie počas prevádzky je jedným z problémov elektrických vozidiel, napriek tomu, že tento proces je normou pre všetky zariadenia vybavené lítium-iónovými batériami. Experti organizácie Plug-in America však zistili, že elektrické vozidlo v tomto ohľade je výnimkou.

Tak strávili nezávislá štúdia ktoré ukázali, že strata sily modelovej batérie aj počas dlhého behu je malá. Najmä akumulátor tohto vozidla, priemerne stráca 5% svojej kapacity po prekonaní stroja 50 tisíc míľ (80 tisíc km), a keď beží viac ako 100 tisíc míľ (160 tisíc km) - a na všetkých 8 %. Štúdia bola vykonaná na základe údajov 500 TESLA Model S Electrocars, ktorého celkový počet najazdených kilometrov predstavoval viac ako 12 miliónov míľ (20 miliónov km).

Okrem toho, plug-in America usporiadala inú štúdiu, ktorá ukázala, že za štyri roky (od okamihu uvoľnenia TESLA Model S na trhu), počet odvolaní na stanice spoločnosti Tesla v dôsledku problémov s batériou, elektrické Znížené zariadenie Motor alebo nabíjačku.

Kapacita batérie môže závisieť od niekoľkých faktorov, ako je frekvencia úplného nabíjania kontajnera, periódy pobytu v nenabočenom stave a počtu rýchleho nabíjania. Údaje plugin America tiež ukazujú, že náhradné koeficienty pre hlavné komponenty sa výrazne zlepšili:

Takéto údaje sú podporované, ale aj napriek tomuto Tesla pokračuje v práci na zlepšení svojej batérie a bunkovej technológie. Spoločnosť začala vedeckú spoluprácu s výskumným tímom Jeff Dahn University of Dalhaus. Toto oddelenie sa špecializuje na zvýšenie životnosti buniek lítium-iónových batérií a jeho cieľom je maximálne rozšírenie behu na batérii s malou stratou výkonu.

Všimnite si, že TESLA Model S Batériu, ako aj samotné auto od roku 2014 má záruku na obdobie 8 rokov a bez obmedzení najazdených kilometrov. Potom si hlava masky Tesla Ilon vysvetlil prijatie takéhoto riešenia, ako je toto: "Ak naozaj veríme, že elektromotory sú oveľa spoľahlivejšie ako motory vnútorného spaľovania, pričom menej pohyblivých častí ... potom naša záručná politika by ju mala odrážať "