Medzi motoristami existuje mnoho povestí a názory na tému kompatibility rôznych olejov v motore. Niektorí považujú za neprijateľné, zatiaľ čo iní neustále robia n, si nevšimnú žiadne problémy v práci elektrickej jednotky. V skutočnosti je kompatibilita motorových olejov ťažkou otázkou, v ktorej sa pokúsime podrobne zistiť.

Všeobecné pravidlá na poznanie

Pred riešením, ktoré motorové oleje môžu byť zmiešané, potvrdzujeme, že je naozaj možné ich zmiešať. To je tiež dokázané existenciou semi-syntetických lubrikantov, ktoré sú zmesou minerálneho oleja (organického) a syntetického (umelej chemikálie).

Samozrejme, aj napriek prísnu zákaz premiešania motorových olejov rôznych výrobcov, odborníci odporúčajú, aby túto operáciu nezneužili. Zmiešajte rôzne tekutiny len v najviac extrémnych prípadoch, keď nie je možné dodržiavať odporúčania.

O kombinácii olejov s rôznou viskozitou

Ak je motor naplnený minerálnym mazivom, je možné pridať polosyntetické a oleje vyrobené pomocou technológie hydrokrakovania. Rovnakým spôsobom môžete miešať minerálnu vodu so syntetickými kvapalinami generovanými z polyalfaolefínov.

Pokiaľ ide o zostávajúce typy syntetických tekutín, medzi ktorými glykolický, polyester a silikón sa takýto olej nemožno naliať do minerálu. Je to všetko o receptúre syntetického oleja.

Mnohí majú tiež záujem, či je možné vyliať rôzne oleja do motora, ak je zablokovaný syntetický alebo polosyntetický, a len minerálna voda môže byť pridaná k polevu. To môže byť vykonané ako posledná možnosť, keď hladina oleja prudko klesla, a po ruke neexistuje žiadny vhodný lubrikant.

Aké sú syntetické mazivá kompatibilné?

Sortiment olejov

Mnohí moderní výrobcovia syntetických olejov stanovujú toleranciu podľa amerických noriem API a Európske ACEA. Ich požiadavky naznačujú, že olej je vhodný na miešanie s akýmikoľvek inými lubrikantmi certifikovanými API alebo ACEA. V tomto prípade je vylúčené riziko nebezpečných chemických reakcií nebezpečných pre časti motora, v dôsledku čoho môže zrazenina vypadnúť alebo peniť.

Tak, k otázke, či je možné, či je možné premiešať oleje rôznych výrobcov, ak motor syntetiky, odpoveď je jednoznačná: toto môže byť vykonané, ak syntetický motor s API alebo Certifikačným motorom ACEA. Podrobnosti o miešaní.

Na zmiešanom oleji v motore sa môžete dostať do servisného strediska, aby ste eliminovali rozbitie alebo nahradiť olej, pričom zohľadní odporúčania automobilky.

Miešanie syntetiky s polosyntetickým

Teraz budeme pochopiť, či polosyzentické oleje rôznych výrobcov so syntetickými mazivami môžu byť zmiešané? Tam je taká potreba, ak máte ostro padli úroveň mazania, a ste ďaleko od centra služieb, ale v trupe je nádoba s polosyntetickým. Ak je motor zaplavený čistou syntetickou olejami 5W40, nemôžete do neho žiadne zvláštne problémy, aby ste naliali polosyntetické 10W40 a na výstupe sa ukáže úplne efektívnu kvapalinu s viskozitou približne 8W40.

Bude to ešte lepšie, ak máte 14W40 polosyntetický motor, a vylejete sa do nej 5W40 syntetiky. V tomto prípade len zlepšujete kvalitu mazacieho tekutiny a môžete bezpečne jazdiť až do nasledujúcej údržby.

Miešacie oleje jednej značky

Je možné zmiešať oleje rôznych viskozity, ale od jedného výrobcu? Mnohí špecialisti a auto mechaniky poznamenávajú, že je lepšie pridať olej nevhodné do motora, ale od toho istého výrobcu. Bez ohľadu na vyššie uvedené normy alebo v tomto vyhlásení je nejaká pravda.

V rámci určitej značky sú kompozície rôznych tried zvyčajne podobné a obsahujú mnohé spoločné prísady. To znamená, že základňa v mazacích kvapalinách je rovnaká, takže prísady sú nepravdepodobné, že vstupujú do nejakej nežiaducej chemickej reakcie. Takéto oleje sa môžu zmiešať v rôznych pomeroch. Teraz by ste nemali mať otázku, ak do motora môžete pridať ďalší olej do motora, ak si vyberiete mazivo rovnakej značky.

Niekoľko ľudí si myslí, že aj so štandardnou výmenou oleja v motore zostáva asi 5-10% starej kvapaliny. To nie je moc, ale aby sa zabránilo konfliktu, doplnkové látky sú lepšie naplniť určitým mazivom značky. Je obzvlášť žiaduce dodržiavať toto pravidlo pri zmene viskozity.

Napríklad, ak máte jeden stupeň polosyntetický motor, a rozhodnete sa prepnúť na syntetiku, vyberte produkt tej istej značky.

Kompatibilita mazív rôznych výrobcov

Priblížili sme sa k najdôležitejším problémom - je možné zmiešať motorový olej z rôznych výrobcov? Odborníci to neodporúčajú kvôli rôznym prísadám. Výrobcovia používajú rôzne chemické prísady, ktoré sa líšia v zložení. Samozrejme, to neznamená, že po zmiešaní, rôzne oleje bliká alebo spadajú do sedimentu.

Vedenie udržiavania svojich prostriedkov pohybu, každý motorista aspoň raz v jeho živote sa spýtal: je možné zasahovať do kvapalín s rôznym označením? Odborné názory sa líšia, niekto tvrdí, že takáto udalosť sa prehĺbe, aby sa odrážala v stave inštalácie, niekto je presvedčený, že nie je možné preukázať vinu zmiešaného maziva v zlyhaní motora a riedenie nebude viesť k ničomu zlému. Pokúsme sa na to, ak môžete miešať motorový olej 5W30 a 5W40 a aké dôsledky sa môžu vyskytnúť.

Potreba prilákať ďalšie mazivá sa zvyčajne vyskytuje, ak existujú zvyšky nevyužitého oleja. Je to škoda, aby ho vyhodila, takže majitelia vozidla ju uložia na použitie v nasledujúcom zariadení na uloženie úspor. Existujú však situácie, keď sa kvapalina vyžaduje okamžite, a neexistuje vhodná kompozícia. Čo robiť?

Pred pripojením dvoch druhov olejov, v ich rozdieloch.

Priemerované rozsahy výkonu ropy

Na prvý pohľad sa zdá, že len označenie sa líši v mazivách, a to: jeho druhé číslo je 30 a 40. Podľa medzinárodnej normy SAE, toto označenie charakterizuje rozsah "pozitívnych" teplôt, v ktorých sa tekutina zachováva stabilitu. Pre 5W30 by obmedzovacia teplota nemala presiahnuť 30 stupňov, pre 5W40 - 35. Tento rozdiel v tepelnom odorení je vysvetlený jednoducho - kvapaliny majú odlišnú viskozitu. 5W30 má viac tekutinovú štruktúru, ktorá poskytuje optimálnu distribúciu mazania v letných a zimných podmienkach. Pre 5W40 je charakterizovaná viac viskóznej konzistencie, potrebná na zachovanie mazacích vlastností, keď kritické rastúce sadzby piliera ortuti. Zároveň nespôsobuje kryštalizáciu kompozície v chladných podmienkach.

Ide o zovšeobecnený rozdiel v motorových olejoch s podobnou viskozitou. Existujú však aj individuálne "odlišnosť":

• výrobca a zloženie. Počet svetových ropných spoločností je rýchly, takže by bolo absurdné veriť, že mazivá sú identické. Dokonca aj jeden výrobca oleja 5W30 a 5W40 sa bude líšiť nielen na vysokoteplotné schopnosti.
• chemická základňa a tolerancie. Obidve tekutiny môžu byť reprezentované rôznymi chemickými bázami (minerálna voda, polosyntetické, syntetika), ktoré sa tiež nebudú zhodovať.
• technické údaje.

V prípade prehľadnosti porovnávame mazivá jedného výrobcu a zistíme, že je to práve v ich parametroch:

Parameter / Názov ropných produktov	Shell Helix Ultra Ect C3 5W30	Shell Helix HX7 5W40
Chemický základ	syntéta	polo syntetický
Kinematická viskozita (100 stupňov Celzia), CST	12,11	14,45
Kinematická viskozita (40 stupňov Celzia), WST	69,02	87,42
Hustota, kg / m³	836,1	843,3
Dynamická viskozita (-35 stupňov Celzia)	14500	20200
Index viskozity	174	172
Teplota flash, stupne Celzia	238	242
Mrazená teplota, stupne Celzia	-45	-45

Súhlasím, zasahovať do takých tekutín vo vnútri elektrárne okamžite sa presunuli - sa líšia takmer takmer takmer všetkými indikátormi!

Interakcia 5W30 a 5W40

Pod kapotou vozidla môžete tento motorový olej zmiešať, ktorý má medzi sebou určité podobnosti. Napríklad bol vyrobený jedným NELDELEKTRICKÝMI A má rovnaký chemický základ. V tomto prípade sa lubrikant vytvára homogénnu zmes, ktorá bude v priestore motora cirkulovať bez akýchkoľvek sťažností. Nebudú žiadne zmeny v práci vozidla, pretože olej bude jednoducho distribuovaný cez prvky a vytvoriť odolnú filmovú vrstvu na ne.

Takáto situácia je možné dosiahnuť, ak zmiešate rôzne typy polosietetí alebo syntetiky. V prípadoch, keď je potreba pridať do syntetického kvapalného minerálu, vzniká hlavná otázka: je to stojí za to skúsiť?

Skúste, len nepočítajte na dobré výsledky. Samotná minerálna voda nemá stabilnú viskozitu, stráca ho s dlhými záťažmi alebo ostrými teplotnými rozdielmi. Na vyriešenie procesu kryštalizácie a zmeny v štruktúre oleja sa k jeho kompozícii pridávajú špeciálne prísady, ktoré, keď v syntetickom materiáli neutralizujú svoje schopnosti. V elektrárni sa teda vytvára nestabilný mazivo motora, odparuje sa pod vplyvom vysokých teplôt. Americkí inžinieri odporúčajú zmiešanie polosyntetického a syntetického oleja, ak je to potrebné, obchádzajúc časť celého originálneho základu.

Po pripojení 5W30 a 5W40 sa získa konzistencia s označením 5W3X, kde X je indikátor v závislosti od počtu prvej a druhej kvapaliny. Táto kompozícia nemôže byť použitá na krátku dobu: rýchlo stratí prevádzkové kvality a premení sa na nehomogénne Aliego.

Automators vždy jasne ukazujú, ktoré mazivá môžu byť použité pod kapotou. Ak bol olej 5W40 zaplavený v aute, a teraz ste ho zriedili 5W30, potom sa stratí minulosť ropných produktov. Nedostatočná viskozita nebude držať olej na kovové povrchy a rýchlo opustí pracovný priestor.

Zvýšená viskozita dosiahnutá zriedením 5W30 s lubrikantom 5W40 sťažuje rolovanie kľukového hriadeľa, ktorý bude viesť k zvýšenému zaťaženiu motora a zvýšenej spotrebe paliva.

Aké následky môžu miešať tieto kvapaliny?

Ak ste milenci experimentov, a nezáleží na tom, ako sa elektráreň vozidla cíti po malých experimentoch, potom je čas zabrániť následkom iracionálneho miešania mazív.

Ako sa nám podarilo zistiť, motorové oleje s takmer rovnakými zložením a toleranciami môžu byť navzájom zmiešané bez porušenia zvyčajného výkonu motorového priestoru. Ale čo sa stane, ak neexistujú žiadne tekutiny pod kapotou, ktoré nemajú nič medzi sebou okrem 5W značenia? Už tam bude nehomogenity mazania. Heterogénnosť spôsobí, že chaotické rozdelenie motorového oleja vo vnútri inštalácie, a to znamená, že niektoré mechanizmy sú jednoducho bez ochrany. Stojí za to pridať, že nedostatok ropy spôsobí džem?

Okrem čiastočného ropného hladovania, existuje veľké riziko vytvárania agresívnych chemických reakcií v dôsledku zlúčenín nekompatibilných aditív. Výrobcovia zloženia a výrobných technológií, spravidla, sú od seba tajné, takže predpovedať vopred, ako sa tekutín správajú, je to nemožné.

Kedy potrebujete zmiešať 5W30 a 5W40?

Mix rôznych olejov

Auto motory rôznych modelov sa správajú absolútne inak, a ak majiteľ domáceho "Zhiguli" vám povedal, že neexistuje nič hrozné v zameniteľnosti olejov, nemôže zaručiť dobrú podmienku motora vášho nového BMW. Existujú citlivé inštalácie, ktoré sú s najmenšou odchýlkou \u200b\u200bod normy, sú schopní "spadnúť do anabiózy" a zastaviť všetky druhy pokusov pokračovať.

Študovanie požiadaviek automobilov (ktoré sú vytlačené v príručke k stroju), venujte osobitnú pozornosť typom mazív zakázaných na použitie. Ak je medzi nimi jeden z posudzovaných kvapalín, alebo určitá kompatibilita môže byť reč.

Je ťažké si predstaviť, že taký, bezpečný, na prvý pohľad, sú schopné viesť k vážnym dôsledkom, že ich riziko je skvelé. Zámerne vystavené testovaniu vozidla nie je potrebné - stále vás oprava môže stáť veľa peňazí. Ak však nie sú žiadne iné možnosti, potom sa odporúča pridať 5W30 v 5W40 a naopak, odporúča sa len v núdzových prípadoch.

Napríklad, ak ste počas dlhej cesty ste zistili, že hladina oleja dosiahla minimum a na najbližšiu osadu ešte veľmi dlho na jazdu, potom môžete nalejte všetky zloženie. Hlavnou vecou je, že tento kompóm zlúčíte v najbližšej cestnej službe.

A nakoniec

Dnes sa nám podarilo pochopiť, či sa môžu zmiešať motorové oleje 5W30 a 5W40. Ako sa ukázalo, je to možné, ale s malou rezerváciou. Avšak, ak je možné použiť iba jeden typ maziva, nezdá sa, aby sa experimentovali. Úspora raz na požadovaný petroleumový produkt riskujete, že zostanete bez kolies. Môžete vyvolať tvorbu veľkého množstva Nagar a Sito, ktoré sťažujú uvoľnenie detailov a viesť k upchatiu systému, zátoku pod zmiešaným lubrikantom kapoty.

Niekoľko bežných vodičov môže vysvetliť svoj kolega-nováčikový rozdiel v sérii podobných olejov 0W-30, 5W-30, 0W-40 a 5W-40. Odpoveď je spravidla, na ktorú sa môžu líšiť viskozitou, ale, ako a čo je to ťažšie.

Je to však trieda viskozity motorového oleja, ktorý je zodpovedný za to, ako sa bude správať v automobilovom motore za rôznych jazdných podmienok, teploty okolia, funkcie dizajnu motora a jeho výkon.

Klasifikácia oleja by SAE: Aká je podstatou?

Systém klasifikácie SAE motorový olej bol vyvinutý americkými odborníkmi pred viac ako storočím a napriek takému čestnému veku si dnes zachováva svoj význam.

Jeho podstatou je, že mazivá sú klasifikované svojou mierou viskozity. Napríklad oleje s nulovou hmotnosťou, tj 0W-30 a 0W-40, budú dokonale vykonávať svoje funkcie, mazanie častí motora a uľahčuje presunutie samotného procesu, dokonca aj s extrémne nízkymi teplotmi -35 ° ° C. Formulár, ktorý zachovávajú svoju kvapalnú konzistenciu čo najviac a nevykurtia.

Takéto "nula" sa považuje za všetky sezóny oleje, čo potvrdzuje dvojité SAE označenie. V tomto prípade písmeno w, stojace v kombinácii s prvou číslicou, indikuje obratu oleja pri minimálnej teplote okolia. To znamená, že čím vyššia je postava, šema sa stane zem so znížením piliera ortuti na teplomeru. Druhá číslica označenia zobrazuje viskozitu oleja, keď je motor zahrievaný a najvyššia teplota okolia, na ktorej môže ušetriť svoje vlastnosti.

Pokiaľ ide o "päť", to znamená, že 5W-30 a 5W-40, sú o niečo menej mrazom odolné voči mrazu, pretože minimálny bod čerpania a otáčania pre nich je -30 ° C ... -25 ° C.

Zároveň sa lepšie prejavujú v horúčave, pretože si zachovávajú ich hustý, dokonca + 30 ° ... + 35 ° C.

Samozrejme, keď je zvolený motorový olej, nie je potrebné navigovať len na momentoch počasia, je tiež dôležité zvážiť typ motora, režimu jazdy, vlastnosti dizajnu olejových kanálov a čerpadla čerpadla, rovnako ako úroveň nosenia motora.

Najskôr však pri výbere oleja, musíte otvoriť návod na obsluhu vozidla a prečítajte si presne typ mazacieho materiálu odporúča výrobcu. Tam bude tiež tolerancie, ktoré sú tiež dôležité pre výber.

Všetky tieto faktory sú dôležité vedieť a zohľadniť, vybrať si motorový olej pre auto.

Oleje 0W-30 a 5W-30: Čo je iné

Mnohí výrobcovia motorového oleja pre európsky trh produkujú produkt s minimálnou viskozitou 0W-30, pretože je optimálny pre klímu týchto krajín teplotný rozsah - -35 ° C až + 25 ° C.

Pokiaľ ide o olej 5W-30, má tiež teplotný režim tiež celú sezónu - od -30 ° do + 25 ° C.

Viskozita týchto olejov pri prevádzkovej teplote motora 100 ° C je však rovnaká a je 9,5 mm2 / s, takže pri výbere je lepšie sa zamerať na poveternostné podmienky a režim jazdy.

Stojí za zmienku, že olej 0W-30 je lepšie vhodný na zimné použitie v dôsledku nižšej minimálnej teploty.

Olej 0W-30 a 0W-40: Čo je iné

Ako už bolo pochopiteľné na označení, obe oleje sú nulové hmotnostné produkty a sú vhodné na použitie pri extrémne nízkych teplotách, to znamená pri -35 ° C.

Horný rozsah je teda iná, tekutosť pri prevádzkovej teplote motora sa výrazne líši.

Viskozita olejov 0W-30 a 0W-40 pri prevádzkovej teplote motora pri 100 ° C je 9,5 mm2 / S a 12,6 mm2 / s. Tento ukazovateľ nám hovorí, že s inými vecami budú rovnaké, druhý olej bude hustší a bude tvoriť hustiacu filmu na stenách motora ako prvý.

Pokiaľ ide o zimné použitie, oleje 0W-30 a 0W-40 sú rovnako dobré na tento účel a vyrovnávajú sa s ich funkciami.

Oleje 0W-30 a 5W-40: Čo je iné

Podrobne sme už skôr študovali olej 0W-30, takže budeme prebývať len na 5W-40 a jeho schopnosti.

SAE 5W-40 je celoštátnou mazivom a je optimálny pre väčšinu áut s výnosom. Teplotný režim - od -30 ° do + 35 ° C.

Táto možnosť je najobľúbenejšia medzi motoristami kvôli svojej všestrannosti.
Vysoký dopyt po 5W-40 je tiež spojený so skutočnosťou, že je vhodný na nosné motory, pretože vďaka jeho optimálnej silné, zostáva v motore, pričom ho mazanie pri prevádzke a pri štarte.

Stojí za to povedať, že 0W-30 sa bude správať lepšie v zime na extrémne nízke teploty. Avšak, ak hľadáte naozaj-sezónne olej na opotrebenie, potom je lepšie uprednostniť 5W-40.

Je možné zmiešať 0W-30 olej z 5W-30, 0W-40, 5W-40?

Označenie pohotovostného oleja a relevantnosť zmiešania viacerých produktov s rôznou viskozitou sa často vyskytuje od motoristov. Takáto potreba vzniká spravidla na diaľnici alebo vo vzdialenej osade, kde sa rozsah motorových olejov v obchode nie je taká veľká ako vo veľkých mestách.

Samozrejme, odborníci radia, aby nosili nádobu s olejom, ktorý je zaplavený v ICC. Avšak, nie všetci motoristi sa líšia takú obozretnosť.

Našťastie, aj keď pod rukou potrebný olej s viskozitou, napríklad 0W-30 nie je, potom môžete bezpečne kúpiť 5W-30, 0W-40 alebo 5W-40 a pridať. Nič zločinec sa nestane, zaručuje autoritatívnych automobilových expertov.

Jediná vec, ktorá stojí za to zapamätať, je maximálny počet najazdených kilometrov pre takúto zmes - až 3000 kilometrov pozdĺž diaľnice. Potom musí byť zlúčený a nahradený výrobcom vozidla odporúčaného ropou.

Upozorňujeme, že autoexperts kategoricky neodporúčajú kombinovať oleje od rôznych výrobcov. Je to spôsobené rozdielom v technológiách výroby a používania prísad.

Skúšobné motorové oleje v -32 (0W20.0W30,5W30,5 W40)

Odolateľnou otázkou je, či je možné zmiešať ropu 5W30 a 5W30 rôznych výrobcov môžu zaujať mnohých majiteľov vozidiel - a nováčikov, a tí, ktorí trávia veľa času. Napriek tomu, že takáto situácia by mala byť mimo série odchádzajúcich (to znamená, že naznačuje núdzu a nemožnosť iného rozhodnutia), vzniká, posudzuje z praxe vodiča, úplne a v blízkosti rôznych druhov dopravy.

Zvlášť relevantný, takýto postup pre ojazdené automobily, kde motory z akéhokoľvek dôvodu sú vážne jesť olej, a je neustále liečený. A ak zabudnete skontrolovať, či zostáva, že výrobca a požadovaná značka zostáva, stále v nádobe s bodkočníkom, nebude to ani hodinu požiadať o niekoho, kto by pomohol.

Je možné zmiešať olej 5W30 a 5W30 rôznych výrobcov, len je potrebné vedieť v tomto prípade. Takéto vedomosti môžu ušetriť zdroj, a dokonca - život vášho motora. Poďme však na všetko v poriadku a pomaly.

Kedy je potrebné, aby sa objavil analóg?

Dôvody miešania môžu byť dosť veľa. Náhle zistil napríklad únik oleja na vzdialenej ceste. Úroveň úniku z úniku pod paletou, ktorá je napríklad, dostatočne rýchlo. A aby ste aspoň dostali k najbližšej opravy a nahradiť, musíte pridať.

Chodíte do malého obchodu, ktorý sa nachádza na ceste, a tam nie je vhodný firemný olej, naplnený do vášho auta. Existuje však podobné, rovnaké označenie je 5W30, len ďalší výrobca. A ste jednoducho nútení kúpiť, pretože bez atraktívneho maziva na požadovanú úroveň je nemožné pohybovať - \u200b\u200bto môže zaseknúť motor, a potom nie sú žiadne problémy. Ale na začiatku - niekoľko slov o zložení.

5W30

Najprv musíte pochopiť, aké tieto tajomné písmená a čísla na označení štítku majú význam. Zaoberáme sa. Táto ropa sa používa na mnohých motoroch mnohých značiek automobilov a je považovaná za celú sezónu a univerzálne. Čísla uvedené v číslovacej číslovanie znamená viskozitu pri nízkych (5) a pri vysokých (30) teplotách. Koniec koncov, v zime, je potrebné zvoliť menej viskózny mazivo a v horúčave - naopak (olej musí pokračovať v obklopovacej časti motorového filmu). A w znamená, že trieda vykorisťovania ropy je zima. Máme teda celú sezónu.

Zloženie oleja s plnou miestnosťou

Takmer každý moderný olej pozostáva z niekoľkých kompozitných. Prvá je základňa, základňa, na ktorej sa vyrába tento typ oleja: syntetika, polosyntetická, minerálna voda atď. Základné zloženie pre rôzne oleje rôznych dokonca výrobcov môže byť takmer rovnaké. Druhá časť však už hrá úlohu maziva s pôvodnou osobou. Sú to tzv. Aditíva a prísady. Majú svoju vlastnú spoločnosť, značku (a dokonca chránené zákonmi o obchodných tajomstvách).

Ako podľa pravidiel?

Po prísnych pravidlách vykorisťovania, odovzdať rôzne značky olejov aj jedného označenia! Pretože mazivá nie sú jednotné a sú vyrábané odlišne. Normy tolerancie a režimy teploty sa líšia. Nehovoriac o prísadách, o ktorých bola o niečo vyššia. Pri prevádzke motora pri vysokých teplotných režimoch môžu byť kombinované oleje kombinované vôbec. To vedie k tomu, že pasáže a olejový filter sú okamžite upchaté a motor neposkytuje mazivo a možno znova zaseknutý. A opravy, viete, najmä v zahraničných vozidlách, veľmi drahé potešenie.

Čo robiť v extrémnych prípadoch?

Ale tu sa ti táto situácia stala, a musíte niečo vziať. A v obchode správneho oleja nie je, a musíte sa tam dostať. Ako inak to robí s minimálnymi stratami na zdravotnícky stroj a motor? Niekoľko tipov na pomoc v tomto prípade.

Je vždy potrebné jasne vedieť, aký typ označovacieho oleja (a aký výrobca) je zaplavený v motore. Môže uľahčiť vyhľadávanie, zúženie.

Semi-syntetické zasahovanie s polosyntetickou a minerálnou vodou s minerálnou vodou.
Poskytuje nejakú šancu - dostať sa do služby bez špeciálnych dobrodružstiev. Pri príchode je olej úplne zlúčený ,. Jediná cesta!