Де збирають ягуар. Модельний ряд Jaguar. Придбання компанії daimler

Ягуар (Jaguar) - англійська автомобілебудівна компанія, що випускає легкові автомобілі класу «люкс», входить до складу корпорації «Форд Мотор». Штаб-квартира компанії знаходиться в Ковентрі, Англія.

Компанія Ягуар (Jaguar) була заснована в далекому 1925 році двома тезками - сером Вільямом Лайонсом і сером Вільямом Уолмслі. Спочатку компанія носила ім'я Swallow Sidecar (скорочено SS) і займалася випуском колясок для мотоциклів. Однак виробництво виявилося збитковим і було прийнято рішення перейти на випуск кузовів для знаменитого в той час автомобіля «Остин 7». У 1927 році було виконано 500 таких замовлень. Компанія придбала хорошу репутацію і їй стали вже надходити замовлення на дизайн кузовів для моделей Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet.

Однак, Вільямом Лайонс не зупинився на цьому. Він мріяв випустити свій автомобіль. Влітку 1913 на Лондонській автомобільній виставці світ побачив два перших творіння Ягуара / Swallow Sidecar - SSI і SSII. Моделі вийшли вдалими і за ними послідували Jaguar SS90 і Jaguar SS100. Назва «Ягуар» своїх машин дав сам Вільям Уолмс. Jaguar SS100 користувався великим успіхом, він став класичною спортивною моделлю 1940-х років.

У 1945 компанія стала називатися Ягуар (Jaguar), так як абревіатура SS викликала небажані асоціації зі злочинною нацистською організацією. Новий успіх до компанії прийшов в 1948 на тій же Лондонській автомобільній виставці, де всі погляди залучив новий Jaguar XK120. Укомплектований двигуном Heynes потужністю 105 к.с., цей автомобіль легко розвивав швидкість 126 км / год і був визнаний найшвидшим серед серійних автомобілів.

П'ятдесяті роки починаються з випуску моделі Jaguar Mk VII. Наступною була модель XK140, яка в 1954 році змінила у виробництві Jaguar XK120, потужність двигуна виросла до 190 к.с. при обсязі циліндрів 2,4 літра.

З 1957 по 1960 компанія робить активний ривок на американському ринку, де її представляють моделі Jaguar XK150 і XK150 Roadster, з двигунами від 2,4 до 3,8 літра, потужністю до 220 к.с.

З 1961 по 1988 компанія представила цілий ряд спортивних купе і представницьких седанів, що відрізнялися високою ціною і такими ж високими характеристиками. За престижністю автомобілі Jaguar можна порівнювати тільки з Ferrari і Rolls-Royse.

Ягуар (Jaguar) з 50-х років близько співпрацював з англійською фірмою «Деймлер», чиї традиційно розкішні машини, по класу близькі до «ягуари», поступово замінюються випускаються на заводах «Деймлер» «ягуарами». З 1960 «Деймлер» входить до складу Ягуар (Jaguar). Сама компанія Ягуар (Jaguar), відчуваючи явні труднощі з продажами, в 1966 об'єднується з «Брітіш Мотор».

1961 - Jaguar XKE - сенсація на виставці в Женеві.

1962 рік - Jaguar MkX - успіх на американському автомобільному ринку.

У 1968 році з'явився Jaguar XJ6 (6 шестициліндровим двигуном). Трохи пізніше, в 1972 році, з'явився Jaguar XJ12 з 12-циліндровим двигуном потужністю 311 к.с., який довгий час був найпотужнішою версією "ягуара".

Восени 1968 року перший показ седана вищого класу Jaguar XJ8. У вересні 1994: нова модель (X 300), XJR 4.0 Super Charged з компресором.

1973 рік - Jaguar XJ - двомісне закрите купе. Максимальна швидкість до 250км / год.

1983 рік - Jaguar XJ-S - 3,6 літра, 225 к.с., новий фірмовий двигун - AJ6.

Jaguar XJ220 вперше був представлений на Британському автошоу 1988 року, де викликав справжній фурор. Перший варіант був створений Клиффом Рюделль (Cliff Rudell). Однак в 1987 році він був змінений Кейтом Хелфет (Keith Helfet). Остаточний варіант автомобіля був представлений в 1991 році на Токійському автосалоні. У 1993 р була представлена \u200b\u200bспортивна полегшена модифікація "Jaguar XJ220-С".

1988 рік - відкриття підрозділу Jaguar Sport, що займається розробкою спортпрототипов на базі серійних Jaguar сімейства XJ220.

1989 рік - компанія Jaguar стає філією фірми Ford.

1991-94 роки - новий модельний ряд XJ

У березні 1996 року в Женеві була представлена \u200b\u200bспортивна модель Jaguar XK8 / XKR. Поставляється як купе і кабріолет.

Jaguar S-type, автомобіль бізнес-класу (седан), представлено 21 жовтня 1998 року в Бірмінгемі.

У Детройті в 2000 р відбувся показ спортивного родстера класу «люкс» F-type Concept. На автомобілі застосована новітня технологія виготовлення передніх фар «Baroptic».

Модель X-type, компактний седан класу «люкс», представлена \u200b\u200bу 2000.

2000 рік став переломним для «Ягуара». Компанія знову вийшла арену Formula-1. До цієї події був приурочений випуск нового спорткара - XKR "Silverstone". У виробництво було запущено тільки сто примірників. Залишається сподіватися, що Ягуар і надалі буде нас радувати новими перемогами і оригінальними рішеннями.

Історія компанії Ягуар «Jaguar Cars Ltd.» починається c 20-х років минулого століття. У 1922 році Вільям Лайонс (Sir Lyons William) і його партнер Уїльям Уолмслі (Sir Walmsley William) заснували компанію Swallow Sidecar (скорочено SS) в північному приморському місті Блекпул (Blackpool), яка спочатку спеціалізувалася на виробництві колясок для мотоциклів. Дуже стильні алюмінієві коляски Swallow відразу звернули на себе увагу автолюбителів. Вирішивши не зупинятися на досягнутому, талановитий і заповзятливий Уїльям Лайонс вирішує спробувати себе в новому напрямку - виробництві автомобільних кузовів Swallow.

Першим досягненням компанії в цій області була розробка кузова автомобіля «Austin 7», завдяки якому компанія Уїльяма Лайонса отримала замовлення на виготовлення 500 подібних кузовів. Отримані кошти і зросла репутація дозволили компанії Swallow Sidecar утвердитися на ринку дизайну кузовів, роблячи їх надалі для моделей Fiat, Morris, Swift, Standart and Wolseley.

У 1931 у зв'язку зі збільшенням виробництва відбувся переїзд компанії з Блекпула в просторіші виробничі приміщення в Ковентрі (Coventry). Вільям Лайонс починає проектувати свої власні автомобілі, живлячи пристрасть до двомісних спортивних моделей, що приносить компанії черговий успіх на мотор шоу в Лондоні. Автомобіль SS 1, шасі і дизайн кузова якого були повністю розроблені Лайонсом, був визнаний самим спортивним зі всіх моделей Swallow. З цілого списку назв птахів і тварин, що уособлюють швидкість і потужність у поєднанні з красою і грацією, Лайонс для свого первістка вибрав Jaguar. Автомобіль SS 1 згодом став прототипом моделі SS 1 Tourer з відкритим верхом, яку називають першим по справжньому спортивним автомобілем Jaguar.

На початку 40х років автомобільне виробництво в компанії Swallow було припинене у зв'язку з початком II Світової війни. Всі автомобільні виробники, в тому числі і компанія Swallow Sidecar, брали активну участь у виконанні військових державних замовлень.

1948 рік ознаменувався перезапуском автомобільного виробництва. Компанія Swallow Sidecar змінює свою назву на Jaguar Cars Ltd. Починається розробка революційного 2-х - і згодом 4-х циліндрового двигуна Ягуар. Нова серія автомобілів Ягуар отримала назву "X" (від слова «experimental»), згодом відома як серія автомобілів XK.
У 1948 році компанію чекав новий успіх на Лондонській автомобільній виставці, де всі погляди автоаматорів привернув вперше представлений Jaguar XK120. Укомплектований двигуном Heynes потужністю 105 к.с., цей автомобіль легко розвивав швидкість 126 км / год і був визнаний найшвидшим серед серійних автомобілів.

У 50-і роки були випущені автомобілі Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
З 1950 по 1960 компанія завойовує американський ринок, де моделі Jaguar XK150 і XK150 Roadster, з двигунами від 2,4 до 3,8 літра і потужністю до 220 к.с. користуються величезним успіхом. Попит на автомобілі Ягуар був настільки великий, що виникла необхідність у відкритті ще одного заводу з виробництва автомобілів Jaguar в Браунс Лейн (Browns Lane).

П'ятдесяті роки ознаменовані низкою спортивних перемог Ягуар. Моделі С-Type і D-Type, оснащені адаптованими двигунами XK, протягом семи років вигравали спортивні гонки в Ле Мані (Le Mans). Успіх команди Jaguar і завоювання Гран При на чемпіонаті в 1959, 60, 63 і 65 року назавжди пов'язав це ім'я з історією перемог в автомобільних змаганнях.

У 1956 році королева Єлизавета II Англійської привласнила Вільяму Лайонсу звання Королівського Дизайнера Автомобільної Індустрії. Також він був удостоєний титулу королівського лицаря за великий внесок в розвиток автомобільного виробництва країни.

У 1961 році команда дизайнерів Ягуар почала роботу над створенням приймача автомобіля D-Type. Хижі вигини цього гоночного автомобіля перетворилися в стильні, плотські лінії кузова легендарного E-Type, оснащеного двигуном XK з об'ємом 3,8 літра і повністю новою системою задньої підвіски. Jaguar E-type, один з гаряче улюблених автомобілів в історії Jaguar, вважається одним з найбільш яскравих виразників інноваційного мислення, стилю і передових технологій того часу.

1961 році Jaguar XK E-Type викликав сенсаційний успіх на виставці в Женеві. У 1962 році автомобіль Jaguar Mark X чекав успіх на американському автомобільному ринку.

У 1968 році з'явився новий седан Jaguar XJ6 (з шестициліндровим двигуном), що завоював безліч нагород, в тому числі звання «Автомобіль року». Трохи пізніше, в 1971 році, з'явився Jaguar XJ 12 з 12-циліндровим двигуном потужністю 311 к.с., який багато років був наймогутнішою версією двигуна Jaguar.

У 1975 році з'явився Jaguar XJ-S, оснащений підвіскою E-Type, з сучасним чотиримісним салоном і потужним 12-циліндровим двигуном. Він продовжив спортивні традиції Jaguar, вигравши чемпіонат світу в 1977 і 1978 році.

У 1986 році був представлений автомобіль XJ6 c вдосконаленим 24-клапанним алюмінієвим двигуном AJ-6 і сучаснішою електронною системою управління, що включає бортовий комп'ютер. Безперервна робота над поліпшенням якості автомобілів Ягуар привела до відродження традицій спортивного 6-циліндрового автомобіля Jaguar.

Справжньою сенсацією Британського мотор шоу 1988 року стало Jaguar XJ220. Перша версія цього автомобіля була створена Клиффом Рюделль (Cliff Rudell), і була потім дороблена Кейтом Хелфет (Keith Helfet) в 1987 році. Остаточний варіант автомобіля був представлений в 1991 році на Токійському автосалоні. Цей легендарний автомобіль, випущений обмеженим тиражем - усього 280 примірників, і по теперішній час є заповітною мрією багатьох автомобільних колекціонерів світу. Також в 1988 році відбулося відкриття підрозділу Jaguar Sport, що займається розробкою спортивних прототипів на базі серійних автомобілів Jaguar сімейства XJ 220.

1991-94 роки стали періодом розробки нового модельного ряду Jaguar. У 1993 році завод в Браунс Лейн, побудований ще в 50-ті роки, був в найкоротші терміни реконструйований для виробництва нової серії XJ. Новий двигун V12 з об'ємом в 6.0 літрів став могутнішим, сучасним і економічним у порівнянні з його предком Daimler Double Six.

У березні 1996 року в Женеві була представлена \u200b\u200bспортивна модель Jaguar XK8 / XKR у версії купе і кабріолет. Цей автомобіль з новим двигуном AJ V8 поступив в продаж в жовтні і відразу привернув до себе увагу автолюбителів.

21 жовтня 1998 року в мотор шоу в Бірмінгеме (Birmingham) була представлена \u200b\u200bнова модель десятиліття - седан бізнес класу Jaguar S-type. Цей повністю новий автомобіль поєднує в собі сучасні дизайнерські рішення з індивідуальними особливостями стилю Ягуар. За основу в створенні дизайну кузова цього автомобіля був узятий популярний на початку 60-х років автомобіль Jaguar Mark II.

У листопаді 2000 року керівництвом компанії було офіційно оголошено про розробку нової «найвизначнішою моделі в історії Jaguar» - повноприводного Jaguar X-Type. Поява цього автомобіля стало символом абсолютно нового майбутнього для компанії, яка вперше отримала можливість завдяки модельному ряду з 4х автомобілів боротися за лідерство на рівних умовах з іншими виробниками люксових марок.

У 2002 році на вересневому мотор шоу в Парижі відбулася презентація нової моделі Jaguar XJ. Ця сімнадцята за рахунком модель з серії XJ завдяки повністю алюмінієвому кузову стала на 200 кг легше своїх попередників і навіть однокласників. Новий Jaguar XJ є втіленням традиційного стилю Jaguar, при цьому поєднуючи витончений дизайн і розкішну обробку салону з останніми технологічними інноваціями автомобільного виробництва.

Офіційний сайт: www.jaguar.com
Штаб-квартира: Англія

«Ягуар», англійська автомобільна компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів класу «люкс», що входить до складу корпорації «Форд Мотор».

Свій початок компанія веде від заснованої в 1925 двома тезками - Вільямом Лайонсом (Sir Lyons William) і Вільямом Уолмслі (Sir Walmsley William) фірми під назвою Swallow Sidecar (скорочено SS), спочатку спеціалізувалася на виробництві колясок для мотоциклів. Випуск колясок не приніс фінансового процвітання і Білл Лайонс переключився на розробку кузова для знаменитого в той час автомобіля «Остин 7» (Austin Seven), і в 1927 році отримав замовлення на виготовлення 500 кузовів.
Отримані кошти і репутація дозволили компанії утвердитися на ринку дизайну кузовів, роблячи їх надалі для моделей Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet. Пробував Лайонс і проектувати свої власні автомобілі, живлячи пристрасть до двомісних спортивних моделей. Виставивши влітку тисячу дев'ятсот тридцять одна на Лондонській автомобільній виставці дві моделі SSI і SSII компанія домоглася серйозного успіху. За ними послідували Jaguar SS90 і Jaguar SS100, помітно названі так самим Лайонсом. Jaguar SS100 став класичною спортивною моделлю 1940-х років.

У 1945 компанія стала називатися «Ягуар», так як абревіатура SS викликала небажані асоціації зі злочинною нацистською організацією. Новий успіх до компанії прийшов в 1948 на тій же Лондонській автомобільній виставці, де всі погляди залучив новий Jaguar XK120. Укомплектований двигуном Heynes потужністю 105 к.с., цей автомобіль легко розвивав швидкість 126 км / год і був визнаний найшвидшим серед серійних автомобілів.

«Ягуар» з 50-х років близько співпрацював з англійською фірмою «Деймлер», чиї традиційно розкішні машини, по класу близькі до «ягуари», поступово замінюються випускаються на заводах «Деймлер» «ягуарами». З 1960 «Деймлер» входить до складу «Ягуар». Сама компанія «Ягуар», відчуваючи явні труднощі з продажами, в 1966 об'єднується з «Брітіш Мотор».

1961 - Jaguar XKE - сенсація на виставці в Женеві.

1962 рік - Jaguar MkX - успіх на американському автомобільному ринку.

1973 рік - Jaguar XJ - двомісне закрите купе. Максимальна швидкість до 250км / год.

1983 рік - Jaguar XJ-S - 3,6 літра, 225 к.с., новий фірмовий двигун - AJ6.

1989 рік - компанія Jaguar стає філією фірми Ford.

1991-94 роки - новий модельний ряд XJ.

Jaguar S-type, автомобіль бізнес-класу (седан), представлено 21 жовтня 1998 року в Бірмінгемі.

Модель X-type, компактний седан класу «люкс», представлена \u200b\u200bу 2000.

У 2000 році Jaguar повернувся на арену Formula-1. На честь великої події був підготовлений до випуску новий спортивний автомобіль. Виготовлено тільки 100 моделей XKR "Silverstone" - найшвидшого Jaguar. Джонатан Броунинг коментував появу XKR: "Цей рік починає нову главу в історії Jaguar ..".

Історія марки Jaguar.

Велика кішка

Історія пам'ятає чимало прикладів, коли відомі автомобільні марки в силу обставин опинялися назавжди відданими забуттю. Схожа врахувати могла спіткати і компанію Jaguar, але на щастя «велика кішка» виявилася живучою ...

текст: Максим Федоров / 02.07.2013

Коріння марки Jaguar йдуть до англійської компанії SS Cars, яка в свою чергу зросла з маленького підприємства з випуску мотоциклетних колясок Swallow Sidecar. Це підприємство було засноване в 1922 році тезками Вільямом Лайонсом і Вільямом Уолмслі. Свою назву воно отримало від прізвища власника гаража, де будувалися перші коляски, а оскільки Swallow по-англійськи означає «ластівка», то ця спритна пташка стала їх символом.

Збивши на колясочні бізнесі достатній капітал, в 1927 році компаньйони вирішили зайнятися будівництвом автомобілів на шасі Austin Seven. Недорогі «ластівки» Austin Swallow оснащувалися 2- і 4-місцевими оригінальними кузовами користувалися високим попитом. Замовлення на автомобілі постійно збільшувалася, і компанія Austin виявилася не в змозі поставляти достатню кількість шасі, тому Swallow стала закуповувати їх у різних виробників: Morris, Fiat, Swift, Wolseley і Standard (надалі став основним постачальником Swallow).

Але засновники SS Cars хотіли зайнятися випуском автомобілів, чия «начинка" не повторювала б моделі інших виробників. Для цього вони уклав договір з компанією Standard про постачання ексклюзивних шасі, які призначалися тільки для компанії Swallow. Першим таким автомобілем став SS1 (Standard Swallow) прем'єрний показ якого відбувся на Лондонському автошоу в жовтні 1931 го. Ця модель оснащувалася 6-циліндровим двигуном і мала найнижчий кузов серед англійських автомобілів того часу. Новинка була добре прийнята покупцями, і в наступному році з'явилася версія SS1 зі збільшеною колісною базою, яка стала пропорційно і просторіше колишньою. Автомобіль отримав масу хвалебних відгуків і навіть удостоївся титулу «Найкрасивіший автомобіль в світі».

У 1935-му з'явилася модель, яка зіграла ключову роль історії компанії - седан SS Jaguar. Після війни, коли назріла гостра необхідність позбутися «незручною» абревіатури SS, його назва була вибрана в якості імені підприємства - Jaguar Car. Першим дітищем новоствореної марки став спортивний Jaguar XK120, який побачив світ у 1949 році. Число в індексі вказувало максимальну швидкість (в милях на годину), хоча без лобового скла ця модель могла розігнатися і до 132 миль / год (приблизно 212 км / ч), що було рекордом для серійних машин того часу.

Для участі в найпрестижнішій гонці «24 години Ле-Мана» в 1951 році на базі Jaguar XK120 був створений гоночний болід з обтічним кузовом і більш потужним мотором. Модель за народженням названа як XK120С, пізніше була перейменована в C-Type - вже під цим позначенням вона виступила в Ле-Мане, де з ходу принесла марці лаври переможця. Обійти суперників на трасі їй не в останню чергу допомогли дискові гальма на обох осях - конструктори Jaguar першими встановили їх на гоночний болід, значно підвищивши ефективність гальмування.

Натхненна тріумфом C-Type, в 1954 році компанія випускає гоночний D-Type з аеродинамічним кузовом неземної краси. Крім дизайну цю модель відрізняло конструктивне ноу-хау: в ній був вперше використаний кузов-монокок, чий конструктів згодом став загальноприйнятим стандартом в будівництві гоночних болідів. Як і його попередник, D-Type виявився успішним на трасі: в 1957 році команда Jaguar в пух і прах розгромила супротивників в гонці «24 години Ле-Мана», зайнявши весь призовий подіум.

На жаль, Фортуна не може посміхатися постійно. І, як це часто буває в житті, за білою смугою успіху, для марки Jaguar настала чорна смуга. Увечері 12 лютого 1957 року в заводі в Браунс-Лейн спалахнула пожежа, спопелити виробничі цехи і завдав підприємству збитків на 3 млн. Фунтів стерлінгів (колосальна сума на ті часи). Втім, компанію недарма нарекли «Ягуаром»: як і всі кішки, вона виявилася живучою. Завдяки зусиллям робітників, які допомагали відновити згорілі цеху, всього через два тижні підприємство відновило роботу, хоч і на третину своєї колишньої потужності.

Поки йшло відновлення заводу, в конструкторському бюро Jaguar кипіла робота, плодом якої став легендарний E-Type, який дебютував на женевському автосалоні 1961 року. Модель, що вражала своїм фантастичним дизайном, динамікою і привабливою ціною, принесла марці всесвітню славу. У E-Type з'явилися тисячі шанувальників по всьому світу, а нью-йоркський Музей сучасного мистецтва навіть включив його в число своїх постійних експонатів. Завдяки успіху цей автомобіль виявився довгожителем, протримавшись на конвеєрі 14 років.

Вересень 1968 року вважається датою народження флагманського лімузина Jaguar XJ. З появою цієї моделі, нарешті припинилася плутанина в класифікації седанів Jaguar. Стиль автомобіля, за створенням якого стежив особисто Вільям Лайонс, справив фурор. Після низки модернізацій в 1986 році з'являється повністю нова модель серії XJ. Це був останній з Jaguar, який отримав схвалення самого Вільяма Лайонса (1901-1986 р.р.). Через чотири роки після появи нового XJ компанія Jaguar була куплена Ford Motor Company.

До того, як в 1989 році Jaguar перейшов під контроль американського автогіганта, справи у британців йшли їх рук геть погано: якість випущених машин кульгало, на запуск нових моделей не було грошей, та й дилерська мережа залишала бажати кращого. Зміна керівництва, перегляд стратегії ведення бізнесу, і значні фінансові вливання американського концерну, допомогли виправити ситуацію. Основні сили були кинуті на поліпшення якості складання машин, зменшення виробничих витрат, а також розвиток дилерської мережі. Паралельно велася розробка нового модельного ряду, однак цей процес був сильно розтягнутий у часі.

Першою моделлю «нової хвилі», що з'явилася лише в 1996 році стало купе Jaguar XK8, а через 9 років після того, як Ford зробив грошові посіви на британську грунт, на світ з'явився седан бізнес-класу S-Type. У дизайні цієї моделі читалися мотиви знаменитого післявоєнного купе Jaguar XK120, а за ціною вона була набагато доступніше флагмана XJ. У 2001 році виходить ще більш компактний седан Jaguar X-Type. Щоб знизити витрати на розробку новинки, компанія Ford «поділилася» з ягуаровцамі платформою Mondeo, від якого були запозичені багато вузлів X-Type. Ця модель відзначилася не тільки тим, що стала першим автомобілем Jaguar з переднім приводом, а й тим, що на її основі виникла версія з кузовом універсал - також першим в історії британської марки.

Після X-Type настала черга флагмана компанії: в 2002-му з'являється новий Jaguar XJ, який в піку Audi A8, отримує алюмінієвий кузов. Використання алюмінію дозволило знизити масу автомобіля на 200 кг, в порівнянні з попередником, при тому, що автомобіль став більше. Купивши Jaguar, концерн Ford отримав «до купи» і марку Daimler. Щоб покупка не залишалася без господаря, нове керівництво Jaguar вирішило пустити її в справу, пропонуючи під маркою Daimler довгобазні седани XJ в найбагатшому виконанні. Втім, не дивлячись на всі зусилля, американцям так і не вдалося вивести компанію Jaguar на прибутковий рівень: у 2008 році ця марка разом з Land Rover була продана індійській корпорації Tata.

SS1 (1934). Фото: Jaguar

SS Jaguar (1938). Фото: Jaguar

Jaguar XK120 (1949). Фото: Jaguar

Jaguar C-Type (1951). Фото: Jaguar

Jaguar D-Type (1954). Фото: Jaguar

Jaguar E-Type (1961). Фото: Jaguar

Jaguar XJ (1968). Фото: Jaguar

Jaguar S-Type (1998). Фото: Jaguar

Jaguar X-Type (2001). Фото: Jaguar

Jaguar XJ8 (2002). Фото: Jaguar

Jaguar XK. Фото: Jaguar

Jaguar XJ. Фото: Jaguar

Jaguar XF. Фото: Jaguar

Jaguar F-Type. Фото: Jaguar

Англійська компанія «Jaguar» сьогодні спеціалізується на виробництві престижних автомобілів. Однак в 1922 році, після реєстрації, вона носила назву «Swallow Sidecars» і займалася виготовленням колясок для мотоциклів. І лише через 4 роки два партнера-засновника, Вільям Лайонс і Вільям Уолмслі вирішили звернути свою увагу на розробку кузовів для машин. Перша автомобільна продукція «Ягуара» призначалася для спорткара Seven, що випускався компанією «Austin».

Перших помітних успіхів виробник домігся в 1931 році, представивши на автовиставці в Лондоні дві свої перші машини, SS-I і SS-II. Вони припали до смаку лондонським покупцям, і фірма «Jaguar» витратила наступні кілька років на розробку седанів преміум-класу, що базувалися на цих моделях. Що вийшли в 1936 році, вони стали першими автомобілями, що носили назву «Jaguar».

Провівши всю Другу Світову Війну в якості виробника авіадвигунів, компанія повернулася до розробки машин відразу після її закінчення. У цей час фірма змінює свою колишню назву, взявши в якості нового «Jaguar», яким до цього позначалася лише лінійка люксових авто. Позначення «SS» в той час занадто міцно асоціювався з нацистами, і це могло зашкодити продажам. У 1948 році був представлений перший післявоєнний седан - Jaguar Mk V, а незабаром після цього фірма випустила модель, що стала найшвидшим серійним автомобілем того часу. Максимальна швидкість XK120 склала цілих 193 км / ч. Ця серія отримала продовження в 1954 році, коли на світ з'явилася XK-140. Новий автомобіль комплектувався двигуном, що розвиває 180-192 кінських сил потужності, і розганяється до 225 км / ч. Через 3 роки «Jaguar» представила модель XK150, що мала 253-сильний мотор об'ємом 3,5 літра.

У 1960 році «Jaguar» викупила компанію «Daimler», з якої близько співпрацювала всі останні роки. Однак, це рішення виявилося не кращим, і призвело до ряду фінансових проблем. Поправити справи вдалося лише з 1966 році, об'єднавшись з «British Motors». Після цього настав час, яке можна вважати золотим століттям «Ягуара» - фірма випускає одну за одною вдалі моделі, які б'ють рекорди продажів і займають верхні рядки в хіт-парадах самих прівлекательнимх автомобілів Англії. Машини марки поступово стають більш агресивно-спортивними, як зовні, так і за технічним оснащенням. Так, в 1972 році «Jaguar» випустив модель XJ12, що мала 12-циліндровий мотор потужністю 311 кінських сил. Вона на довгий час стала кращою серед все продукції компанії, поки в 1981 році її не зміна XJ-S HE. Ця модель мала автоматичну коробку передач і максимальну швидкість в 250 км / ч, що стало черговим рекордом серед серійних авто.

У 1988 році фірма створила нове відділення під назвою «Jaguar Sport», покликане вдосконалити швидкісні і технічні показники автомобілів марки. Перша ж представлена \u200b\u200bмодель, XJ 220, зайняла своє заслужене вище місце на п'єдесталі серед найшвидших серійних машин, і лише поява McLaren F1 змусило її спуститися на сходинку нижче.

У 1989 році «Jaguar» перейшов під контроль американської компанії «Ford Motor». Завдяки підтримці корпорації, фірма випускає нові цікаві моделі, не втрачаючи своєї індивідуальності. Так, в 1996 році виходить спортивний автомобіль XK8, оснащений рядом новітніх розробок, серед яких особливо варто відзначити підвіску, керовану через бортовий комп'ютер. З 1998 по 2000 роки «Jaguar» послідовно представляє моделі S-Type, F-Type і X-Type, які стали флагманами всього автопрому Великобританії на той момент.

Перший універсал виробництва «Jaguar», X-Type Estate, був показаний на Франкфуртському автосалоні 2003 року. Він мав дизельний двигун і повнопривідну трансмісію. А через 4 рік моделлю бізнес-класу XF була оновлена \u200b\u200bлінійка седанів британської компанії.

У 2008 році «Jaguar» був викуплений концерном «Tata Motors» з Індії. Через рік, фірма представила новий седан XJ, що мав кузов з алюмінію, широку колісну базу і потужний двигун.

Після 4 років плідної роботи компанією був випущений двомісний родстер Jaguar F-Type, який був визнаний «самим спортивним автомобілем за останні 50 років». Під його капотом - п'ятилітровий двигун V8 потужністю 495 кінських сил. Всього за 4,3 секунди він здатний розвинути швидкість до 100 км / ч.

Справжніми «хітами» 2013 року став пара суперзарядженого моделей: седан Jaguar XJ і Jaguar XKR-S GT для трекових днів. Перший автомобіль був обладнаний практично таким же двигуном, як і F-Type, тільки вже потужністю 550 кінських сил. Цей двотонний лайнер всього за 4,6 секунди здатний розігнатися до 100 км / ч. Друга модель - це справжній прорив для компанії, тому що його час розгону до сотні всього 0,3 секунди.

У 2014 році інженери Jaguar попрацювали над компактністю автомобіля і представили свій найменший седан D-класу XE. У 2015 році виробники вирішили доопрацювати випускається з 2007 року бізнес-седан XF, зробивши його на 190 кг легше, коротше і трохи нижче. Інтер'єр і екстер'єр моделі в цілому залишилися колишніми, розробники потрудилися над підвищенням рівня комфорту і домоглися більше плавності ліній. Продажі нового Jaguar XF стартують в кінці 2015 року.

На сьогоднішній день компанія продовжує розвиватися в напрямку виробництва спорткарів і елітних седанів.

Читайте також