Досить часто водії автомобілів не можуть зрозуміти - яким чином необхідно встановлювати автомобільні покришки Pirelli з асиметричним малюнком. Також бувають покришки з симетричним малюнком або спрямованим, і всі вони вимагають особливого підходу при установці. Розглянемо це питання більш детально.

Особливості шин Pirelli

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік!

Асиметричні покришки - це шини з таким малюнком протектора, який має різний дизайн на внутрішній і зовнішній частині бігової доріжки. Щоб зрозуміти, асиметричний це малюнок чи ні, вам допоможуть написи «Outside», «Inside», «Side Facing Inwards».

Варто перед установкою пам'ятати, що покришки також підрозділяються на праві і ліві, які встановлювати треба в строгості і відповідно до їх назвою. У цьому вам допоможуть розібратися підписи «Right» і «Left».

У нинішній час асиметричні покришки завойовують у автомобілістів все більше і більше уваги. Вся справа в тому, що конструкція даних покришок надає водіям більше можливостей в питанні керованості автомобілем. З внутрішньої частини асиметричні покришки виконані більш м'якими, ніж із зовнішнього боку.

Обумовлюється це тим, що при русі під час проходження поворотів навантаження основна припадає саме на зовнішню частину колеса. Саме тому керованість автомобілів помітно поліпшується в порівнянні з використанням інших модифікацій автомобільних покришок. Також у таких автомобільних шин є більш більшою площа плями контакту шини, і саме це дозволило збільшити ступінь курсової стійкості автомобілів під час руху по слизьких покриттях.

Такі автомобілі з подібними шинами легко можуть проходити слизькі ділянки доріг на високій швидкості, оскільки вода з плями контакту буде виводитися миттєво, і це не дасть автомобілю збитися з прямої лінії під час руху.

Спрямовані шини по всіх перерахованих показників трохи поступаються асиметричним покришок. Але ризик аквапланування у таких покришок набагато нижче, завдяки активному відведення водних мас із зони контакту в дві сторони.

Особливості монтажу всіх типів шин Pirelli

Особливості установки асиметричних покришок Pirelli є досить простими і зрозумілими для будь-якого власника автомобіля, який раніше стикався з процесом заміни гуми. Встановлювати колесо з асиметричною покришкою необхідно відповідно до написами збоку, які говорять про зовнішню і внутрішню сторони покришок. Тобто, якщо на покришці написано «Outside», то цією стороною колесо має бути встановлено назовні. Також зверніть увагу на праві і ліві колеса.

При установці спрямованих покришок потрібно встановлювати колеса таким чином, щоб напрямок руху колеса при русі збігалося з напрямком стрілки, яка вказана на бічній частині колеса. Зазвичай цю стрілку можна побачити поряд з написом «Rotation».

І тут теж слід звернути увагу на те, що праві і ліві колеса встановлюються строго відповідно до зазначеного напрямком.

З симетричними покришками все трохи цікавіше, тому що вони не мають ні зовнішніх, ні внутрішніх сторін. Також тут відсутня і заданий напрямок обертання. Тут легше - встановлюються вони в будь-якому напрямку і на будь-яке місце.

Додаткова інформація по правильному встановленню шин Pirelli

Варто відзначити те, що неправильний монтаж спрямованих або асиметричних автомобільних покришок на транспортний засіб значно знижує експлуатаційні характеристики не тільки самих покришок, але і автомобіля в цілому. Це може погіршити його маневреність і керованість, що є наслідком зниження ступеня безпеки.

У цій ситуації «невірна» робота автомобільних покришок зведе нанівець всі зусилля виробників, які були спрямовані на поліпшення всіх перерахованих характеристик і особливостей.

Під час вимушеного руху транспортного засобу з невірно встановленими покришками подібних видів потрібно дотримуватися підвищеної обережності на дорожньому полотні.

Керуючись даними порадами по установці автомобільних шин різних формацій, ви завжди зможете убезпечити себе від несподіванок на дорозі, що стосуються саме поведінки автомобільних покришок.

І обов'язково слід пам'ятати, що неправильна установка асиметричних і спрямованих покришок може в підсумку стати причиною виникнення аварійної ситуації на дорозі.

Напередодні зміни сезону багато водіїв починають замислюватися над тим, які шини купити для свого улюбленого автомобіля. Сьогодні на ринку безліч пропозицій гуми, у яких різна ціна, малюнок протектора, склад. Всі ці нюанси потрібно врахувати, щоб зробити правильний вибір.

Сьогодні ми розглянемо всі переваги і недоліки шини 185/65 R15. Також розшифруємо нанесену виробником маркування, щоб водії, які вибирають нову гуму, відштовхувалися саме від своїх потреб, а куплені шини служили максимально довго.

На які автомобілі підійде розмір шин 185/65 R15?

Перш ніж купувати шини, варто точно знати необхідний розмір. Багато водіїв (навіть ті, стаж водіння яких вельми серйозний) часом не можуть правильно вибрати розмір гуми. Такі ситуації найчастіше відбуваються при покупці автомобіля тієї марки, з якою раніше не стикалися. Також бувають ситуації, коли людина вирішує встановити на машину диски більшого або меншого розміру. Диски по параметрам зараз знайти не проблема, як і шини до них. Продавці-консультанти автомагазину не завжди можуть відмовити покупця від такої покупки або зовсім цього не роблять. Неправильно обраний розмір шин загрожує швидким зносом гуми і навіть нещасним випадком під час їзди.

Розмір 185/65 R15 підійде для:

• Hyundai i30, Solaris, Elantra;
• KIA Cerato;
• Alfa Romeo 156;
• Citroen Berlingo, C3 Picasso, C3 Pluriel, Nemo, Xsara Picasso;
• Fiat Dolbo, Multipla, Qubo;
• Honda Accord;
• Mazda 626;
• Mercedec A-Klasse (W169);
• Mitsubishi Lancer;
• Nissan Almera, Classic, Note, Tiida;
• Opel Astra-G, Corsa;
• Renault Logan, Megane, Sandero, Skenic;
• Skoda Octavia;
• Toyota Avensis, Corolla, Prius;

Звичайно, є і безліч інших автомобілів, яким підійде даний розмір Pirelli Cinturato P1. Ми назвали найпоширеніші, середньої цінової категорії автомобілі.

Що з себе представляють шини Pirelli Cinturato P1 Verde?

Це літня гума з удосконаленим асиметричним ненаправленим малюнком протектора. Новий склад гумової суміші в шинах Rirelli Cinturato P1 забезпечує мінімальний рівень шуму в салоні, зменшує гальмовий шлях, поліпшує зчеплення як з мокрою, так і з сухою дорогою.

Завдяки вдосконаленому протектору, керування автомобілем стає набагато краще і легше. Машина добре маневрує на поворотах, забезпечуючи безпеку пасажирам.

Ці шини сьогодні виробляються в Росії під контролем Pirelli, так що, побачивши на ребрі країну-виробника, не варто відмовлятися від покупки, вважаючи, що вітчизняна гума гірше імпортної. Якість "Піреллі" залишається на високому рівні, а ціна через відсутність далекої доставки і митних внесків стала набагато доступніше (від 3000 руб. За колесо). Тепер кожен може дозволити собі покупку дійсно якісної брендового гуми.

розшифровка маркування

Особливу увагу слід приділити маркування на ребрі колеса. Це не просто цифри і букви, а повний опис шини. Pirelli Cinturato P1 Verde в розмірі 185/65 R15 мають такі дані: 185/65 R15 88Н.

185 - це ширина протектора, 65 - процентне співвідношення висоти до ширини. Тобто не 65 сантиметрів, а 65% від ширини протектора. Саме тому шини 185/65 і 195/65 п'ятнадцятого радіусу будуть різної висоти. Багато хто вважає, що спокійно можуть ставити гуму ширше, але однієї висоти, спираючись на другий показник, в нашому випадку це 65. Цього робити не можна, так як гума з шириною 195 мм і висотою 65 мм буде вище. Є ймовірність її тертя об підкрилки, а це погане управління до неможливості повороту і швидкий знос шини.

Що означає цифра 88? Це коефіцієнт максимального навантаження на одне колесо. Ці коефіцієнти на всіх шинах різні. Ця цифра означає, що одне колесо витримає без згубних наслідків максимум 560 кілограмів (при правильному тиску в шині).

Маркування Н - це швидкісний коефіцієнт. На нього варто звернути особливу увагу. У нашому випадку шини не будуть перегріватися при швидкості 210 км / ч. Це зовсім не означає, що потрібно автомобіль так розганяти. Швидкісний коефіцієнт говорить про довговічність і безпеки гуми. Чим вище максимально дозволена швидкість, тим довше шина буде служити. Тут також слід відштовхуватися від правильно накаченной гуми і тиску в ній.

Не лінуйтеся і хоч раз в тиждень перевіряйте шини манометром, а при необхідності підкачуйте або ослабляйте тиск. Міряти варто холодні шини, тобто не раніше ніж через дві години після їзди. Правильний тиск забезпечить довший термін експлуатації гуми.

Що таке асиметричний ненаправленої малюнок?

Це сама інноваційна розробка виробників шин. Такий малюнок протектора Pirelli Cinturato P1, як на деяких інших шинах, дозволяє водієві набагато комфортніше відчувати себе за кермом автомобіля. Завдяки асиметричному ненаправленого малюнку протектора шин, машина стає більш керованою на будь-якому дорожньому покритті (сухому або мокрому) при високих швидкостях і максимальних навантаженнях.

Раніше такий протектор був доступний тільки для автогонщиків. В основному його вибирають власники тюнінгованих авто і спортивних моделей. Це не означає, що водієві, що вважає за краще розмірене їзду, не варто вибирати такий тип протектора. Він підходить всім, хто прагне до безпечної і комфортної їзди, більш тривалої експлуатації гуми.

Кожна сторона шини відповідає за свою роботу: зовнішня працює для максимального зчеплення з дорожнім полотном, виготовляється з більш жорсткою суміші. На ній розташовані великі п'ятаки для більш зручного управління.

На внутрішньої м'якшою стороні протектора розташована велика кількість спеціальних канавок для відведення води. Це дозволяє звести до мінімуму ефект аквапланування.

Переваги такого протектора

Як у будь-якої шини, у Pirelli Cinturato P1 з асиметричним ненаправленим малюнком є \u200b\u200bсвої плюси і мінуси. Спочатку поговоримо про достоїнства.

1. Висока зносостійкість завдяки високому швидкісному коефіцієнту.
2. Керованість на дорозі максимальна.
3. Надійність.
4. Швидка і чітка реакція шини на поворот керма.
5. Зчеплення з дорожнім покриттям максимальне.
6. Попередження аквапланування.
7. Курсова стійкість на вищому рівні.
8. Висококласні гальмівні властивості.
9. Ідеальну поведінку при поворотах.
10. Рівень шуму мінімальний.

недоліки протектора

1. Такий протектор призначений тільки для пересування по якісному покриттю дороги.
2. Для бездоріжжя абсолютно не підходить.
3. Низька керованість на поганому покритті.
4. Жорстко передає всі купини і нерівності дороги на кузов.
5. Низька висота протектора.
6. В разі неправильного встановлення швидко зношується.
7. Невідповідний варіант для запаски.
8. Більш висока ціна, ніж на шини з іншим малюнком протектора.

Навіть при наявності недоліків, переваг залишається більше. Якщо ви переміщується тільки в межах міста, по трасі, то можете сміливо купувати Pirelli Cinturato P1. Якщо ж ви є любителем заміського відпочинку, часто їздите в ліс по бездоріжжю, то така гума не для вас.

Правильна установка шин

Існує помилкова думка про те, що гуму з таким протектором можна крутити і вертіти, одягати на автомобіль, як сподобається. Це груба помилка багатьох власників авто. Щоб асиметричний ненаправленої малюнок працював саме так, як описано в характеристиці, не підводив на дорозі і довго служив, необхідно правильно забортовать колеса. Краще звернутися до професійного Шиномонтажника. Але якщо у вас є можливість і бажання самостійно перевзути свою машину, важливо знати, як правильно це зробити.

Шину з асиметричним ненаправленим протектором Pirelli Cinturato P1 можна ставити на будь-яку з осей, відносно напрямку руху, але дотримуватися необхідно одне важлива умова: встановлювати гуму потрібно правильної стороною. Визначити сторону допоможе маркування Inside - внутрішня сторона, а Outside - зовнішня. При дотриманні цього правила можете переставляти шини з осі на вісь, в будь-якому довільному порядку.

Шини Pirelli Cinturato P1 Verde: відгуки споживачів

Ці шини, як і всі, відгуки мають як позитивні, так і негативні. Для початку розглянемо про Pirelli Cinturato P1 Verde відгуки позитивні.

Водії пишуть, що ця гума дійсно ідеальна для комфортного управління. Є записи про те, що вона себе прекрасно показала на тривалий дистанціях, машина не втрачає управління при сильному дощі. Також водії говорять про її довговічності, хтось відкатав на ній три сезони, інші - чотири, і протектор так і не стерся до мінімальної позначки.

Шини Pirelli Cinturato P1 відгуки негативні також мають. Багато пишуть, що особливих недоліків не знайшли або вони відсутні взагалі. Є записи, що гума жестковата, її складно знайти в магазинах при заміні пошкодженого колеса.

переваги:

• добре тримає в поворотах
• не чутлива до колійності
• тиха
• добре проковтує нерівності, тріщини асфальту
• відмінні зчіпні властивості
• зносостійка, не надто гучна
• не шумить, дорогу тримає
• в поворотах ідеально на мокрому і сухому асфальті

недоліки:

• в протектор потрапляють камені і цей звук мене дуже сильно напружує

Детальні характеристики

Сезонність літні Шипи немає Призначення для легкового автомобіля

загальні характеристики

призначення для легкового автомобіля Сезонність літні Діаметр 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 Ширина профілю 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 Висота профілю 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70

Функції та особливості

Шипи немає Технологія RunFlat опціонально Індекс максимальної швидкості H (до 210 км / ч) / T (до 190 км / ч) / V (до 240 км / ч) / W (до 270 км / ч) / Y (до 300 км / год) Індекс навантаження 72 ... 107 355 ... 975 кг

Відео-огляди і тести

Літня гума Pirelli Cinturato P1 Verde ідеально підходить для компактних автомобілів, поїздок сім'ї по місту. Покришки відносять до «зелених» моделям преміум сегменту, які успішно поєднують безпеку і комфорт руху з екологічністю.

Склад гуми і малюнок колеса створюють умови для економного витрати пального, зменшення викиду вуглекислого газу в атмосферу. Відмінні ходові показники зберігаються на будь-якому дорожньому покритті.

інноваційна технологія

Опціонально модель оснащена спеціальним армуванням, вбудованим в структуру боковини. Такий спосіб підвищити міцність автошини називається RUN FLAT. Додаткова арматура утримує кузов машини від падіння на диски при різкому зниженні тиску.

Автомобіль в момент проколу або невеликого розриву гуми здатний продовжувати рух, достатню для того, щоб відвідати станцію технічного обслуговування.

У разі зниженого тиску водієві слід їхати повільніше, поки не буде проведено ремонт. Самопідтримується система оберігає диски від деформації, утримує автомобіль на колесах, таким чином забезпечує максимальну безпеку руху.

Екологічно чистий продукт

Літня шина містить в своєму складі натуральний каучук, що надає матеріалу еластичність. Чорна сажа додається в суміш для додання зносостійкості, твердості і здатності переносити високі температури.

Діоксид кремнію та нанокомпозити заявлені виробником як екологічно нейтральні елементи. Дійсно, кремній - відомий в природі пісок, завжди був неагресивним елементом, здатним підвищити міцність поверхні колеса і його довговічність, рівномірність стирання.

Приставка «нано» говорить про те, що суміш створюється на основі найдрібніших частинок, що забезпечують максимально щільне зчеплення молекул усередині структури. Що підсилює здатність автошини тримати дорогу, буквально прилипати до неї.

Високоякісна гума Піреллі Цінтурато П1 Верде надає мінімальний опір обертанню колеса, що сприяє економії бензину і зниження викиду шкідливих вихлопних газів. Цей фактор підвищує статус вироби, що не приносить шкоди навколишньому середовищу.

хвилеподібний дизайн

Хвилеподібний візерунок прикрашає широкі блоки покришки. Причому хвилі з двох сторін спрямовані назустріч один одному, утворюючи візерунок з ліній різної ширини. Ця математично прорахована, вивірена система створює максимальну цілісність колеса на поворотах, рівномірний розподіл зовнішнього тиску на майданчику, що контактує з полотном дороги і тишу.

Шашки та блоки профілю колеса розташовані на різних рівнях. Таке розташування шашок знижує шум, що виникає в процесі руху. Тому що кожна частина покришки торкається до грунту в різний час. Відсутність явища резонансу призводить до акустичного комфорту.

Три ємні каналу збирають воду від хвилеподібних ламелей в дощовий день і очищають контактна пляма, зберігаючи надійне зчеплення з магістраллю. Завдяки цьому, автомобіль впевнено рухається в будь-яких погодних умовах, за прямими і звивистих вулицях.

Борти зроблені з урахуванням аеродинамічної руху, це також знижує рівень шуму і підвищує економічні показники.

Важливо! Модель Цінтурато Пі1 Верде не тільки комфортна, але і аеродинамічний оптимально прорахована, правильна автошина.

На ринку шин малих розмірів конкуренція неабияка: тут і топ-виробники, і бренди другої лінії, і недорога вітчизняна продукція, і наступаючі на всіх разом китайські конкуренти. І це при тому, що дохід з проданої покришки в цьому сегменті набагато менше, ніж з шин діаметром хоча б 16 або 17 дюймів. Щоб заробити, треба продати багато, а щоб добре заробити - дуже багато.

У КРАЩИХ ТРАДИЦІЯХ (185 / 60R14)

Для тестування шин наймасовішого в Росії розміру ми залучили вироби всіх цінових категорій.

На верхній сходинці п'єдесталу розташувалася «Нокіа-Хакка Грін», поліпшивши свій минулорічний (другий) результат за рахунок модернізації суміші і конструкції в «мокрому» напрямку. Набравши 959 балів, «Нокіа» пристойно відірвалася від «Континенталя» з його новинкою «КонтіПреміумКонтакт 5», яка зайняла друге місце з 945 балами. Примітно, що в номінації «Наші виміри» обидві шини набрали більше 748 балів з 750 можливих. За ціною обидва продукти близькі, але за рахунок різниці в отриманих нами результатах Зробити в Росії «Нокіа» з фінським корінням по співвідношенню ціна / якість трохи привабливішою німецького «Континенталя» португальського виробництва.

«Піреллі-Чінтурато P1» твердо стоїть на третій позиції, яку тримає ще з минулого року. Співвідношення ціна / якість - 2,6; 925 балів - гідний результат.

На четверте місце напористо прорвався корейський «Хенкук-Кінерджі еко». Дуже амбітна компанія постійно покращує свій товар. Результат зусиль очевидний - 916 балів, минулорічний рахунок поліпшений на 20 пунктів!

Продовжать в тому ж дусі - дивись, на майбутній рік зрушать «Піреллі» з третього місця.

Дещо несподівано в першу п'ятірку потрапив молодший брат «Нокіа» - бренд «Нордман» з моделлю SX. Від «Хенкука» він відстає лише на 1 бал. Високий рівень характеристик пропонується за відносно скромні гроші: ціна / якість - 2,4.

Трохи трохи відстав, на позначці 893 бали розташувався «Бріджстоун MY-02 SS». Рівень, досягнутий в минулому році моделлю «Туранза ER 3000», залишився тим самим.

Ми не вважаємо MY-02 SS вигідною покупкою: коефіцієнт ціна / якість, рівний 2,9, - як у «Континенталя», який набрав на 50 балів більше.

Буквально в потилицю дихає «Йокогама-С.драйв2» - 891 бал. Минулорічний результат моделі «A.драйв» поліпшено майже на 50 пунктів. Хоча співвідношення ціна / якість, рівне 2,8, явно завищена.

Зовсім поруч наш рідний «Амтел-Планет T-301» - найстаріша шина в тесті (на ринку більше шести років). Мабуть, спорідненість з «Піреллі» допомогло стабілізувати якість. Але, будемо сподіватися, незабаром вона поступиться місцем новій моделі. Проте коефіцієнт ціна / якість, рівний 2,3, - самий привабливий в тесті.

«Мішлен-Енерджі XM2» за великим рахунком лише посилена версія популярної «Енерджі Сейвер». Але, судячи з нашим результатам, у цієї шини щось не заладилося з зчіпними властивостями, внаслідок чого вона набрала лише 879 балів. Це на 15 балів гірше торішнього результату попередньої моделі. В результаті XM2 зміг дотягнутися лише до дев'ятого місця.

Кращу десятку замикає чисто вітчизняний «Кордіант-Спорт 2». За набраними балами (872) він поліпшив позицію майже на 20 балів, але в порівнянні з іншими відкотився назад. За співвідношенням ціна / якість (2,4) злегка поступається «Амтел».

Одинадцяте місце «Контайр-Мегаполіс» чітко показує, наскільки складно маленькій фірмі змагатися з досвідченими.

Однак 828 балів - цілком гідний результат.

РЕЙТИНГ ЛІТНІХ ШИН 185 / 60R14: НА МІСЦЯ

11-е місце Contyre Megapolis

1 11

Місце виготовлення Україна

Маса шини 7,7 кг

Середня ціна 2100 руб.

Гальмування на сухій дорозі слабке, на мокрій гальмують гірше всіх, поступаючись лідеру вправи 5,8 м - півтора корпусу автомобіля.

На прямій злегка плавають. Коригування напрямки і м'якому перестроению заважають затримки в реакціях, недостатньо інформативний кермо і поперечне розгойдування автомобіля.

Швидкість виконання екстремальних маневрів на сухому асфальті помітно нижче, ніж у інших учасників. У межі - знос передньої осі на початку маневрування і глибокий замет на виході. Заважають запізнілі реакції і відсутність інформативності.

На мокрій дорозі швидкість помітно знижується: її обмежує дуже глибокий замет з різким відновленням зчеплення після ковзання. Кермо порожній, як джойстик.

Про комфорт: шум нераздражающіе, але плавність ходу залишає бажати кращого. На дрібних і середніх нерівностях шини вібрують і струшують машину, на великих - підкидають.

Котяться неохоче, змушуючи витрачати зайве паливо при будь-якій швидкості.

Низький рівень шуму.

Найслабші гальмівні властивості на мокрому покритті, слабкі на сухому, підвищена витрата палива, проблемна керованість при екстремальному маневруванні на сухому і мокрому покриттях, незадовільна курсова стійкість, неважлива плавність ходу.

828 балів

Для неспішної міської їзди зі збільшеною дистанцією.

10-е місце Cordiant Sport 2 (PS-501)

2 10

Місце виготовлення Росія

Маса шини 7,2 кг

Середня ціна 2100 руб.

Гальмування на сухій дорозі слабке, на мокрій - задовільний.

На великій швидкості йдуть не зовсім рівно, постійно вимагаючи легкої коригування. Невеликі затримки в реакціях, розмитий, нечіткий «нуль», недостатня інформативність.

При екстремальному маневруванні на сухій дорозі машиною управляти незручно: заважають дуже великі кути повороту керма і низька інформативність.

Швидкість обмежена різким зривом в глибокий замет.

На мокрому асфальті поведінка трохи змінюється.

Баланс ближче до нейтрального, але не повністю - знесення в початковій фазі маневрування на виході переходить в затяжний занос з різким відновленням зчеплення. Зауваження до керма залишаються.

Видають підвивати шум, озвучують нерівності.

Сверблять і вібрують на шорсткому асфальті і дрібних нерівностях, жорстко проходять великі нерівності.

Котяться погано, змушуючи витрачати зайве паливо на будь-якій швидкості.

Середні результати гальмування на мокрому асфальті, задовільний рівень шуму.

Незадовільний гальмування на сухому асфальті, підвищена витрата палива, погані курсова стійкість і керованість при різких маневрах на сухому і мокрому покриттях, низька плавність ходу.

872 бали

Для неспішних поїздок по міських вулицях.

9-е місце Michelin Energy XM2 82T

3 9

Місце виготовлення Великобританія

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,3-7,4 мм

Маса шини 7,3 кг

Середня ціна 2600 руб.

Співвідношення ціна / якість 3,0

Гальмують посуху гірше всіх, програючи лідеру вправи 3,6 м - майже корпус автомобіля.

На мокрому покритті зчіпними властивостями теж не блищать, гірше лише «Контайр».

На високій швидкості автомобіль гуляє по дорозі.

Скорегувати напрямок або м'яко змінити смугу важко через дуже широкого «нуля», затримок в реакціях і поперечної розгойдування після маневру.

Швидка зміна смуги на сухій дорозі обмежена різким занесенням. До початку ковзань заважають підвищені кути повороту керма і брак інформативності.

На мокрій дорозі швидкість виконання екстремальних маневрів залишається невисокою. Вона обмежується ще різкішим зривом в занос вже в момент перекладки керма - ніби у шин склалася боковина і протектор втратив контакт з дорогою. Недоліки в поведінці ті ж, що на сухій дорозі, але більш яскраво виражені.

Зауважень щодо комфорту немає. Котяться тихо, лише злегка озвучуючи поперечні шви. Добре крадуть середні і великі нерівності.

Економічні при будь-якій швидкості.

Скромний витрата палива при будь-якій швидкості, непоганий комфорт.

Найгірші гальмівні властивості на сухому асфальті, слабкі на мокрому, керованість при різкому маневруванні на мокрому покритті залишає бажати кращого.

879 балів

Для неспішних поїздок по міських вулицях і грунтовкам, допоможуть заощадити паливо.

8-е місце Amtel Planet T-301

4 8

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора спрямований

Маса шини 7,4 кг

Середня ціна 2000 руб.

На сухій дорозі гальмують слабо, практично нарівні з «Кордіант». На мокрій дорозі зупиняються неохоче, гірше лише «Контайр».

На високій швидкості добре тримають заданий напрямок, м'які перестроювання виконують чітко, без зауважень. Сподобався щільний кермо з хорошими реакціями.

Швидкісне маневрування можливо на досить високій швидкості, яка обмежена різким зривом в занос. Допомагають виконати і завершити маневр чіткі реакції і хороша інформативність рульового управління.

На мокрій дорозі поведінка не змінюється, швидкість обмежена тим же зривом в занос. Негайні реакції на кермо і зрозумілу поведінку автомобіля залишаються незмінними.

Шум гуде, загального плану. Жорсткі практично як «Кордіант», стрибають на великих нерівностях, а на дрібних вібрують так, що в салоні починають «розмовляти» оббивки дверей.

Витрата палива в міських режимах руху середній, в заміських - підвищений.

Хороша курсова стійкість, стабільна керованість при різкому маневруванні на сухому і на мокрому асфальті.

Найгірші гальмівні властивості на сухому асфальті, слабкі на мокрому, підвищена витрата палива при 90 км / год, низька плавність ходу.

887 балів

Проявлять свої кращі якості в заміських режимах, які не спасують на грунтовці.

7-е місце Yokohama C.drive2

5 7

Місце виготовлення Філіппіни

Малюнок протектора асиметричний

Твердість гуми по Шору 71 од.

Маса шини 7,0 кг

Середня ціна 2500 руб.

За гальмівним властивостям в середнячків і на сухому, і на мокрому покритті.

На високій швидкості тримають курс чітко. Однак коригування напрямки і м'які перестроювання ускладнюють широкий «нуль» і запізнілі реакції.

При різкому маневруванні на сухій дорозі швидкість обмежена темпом обертання рульового колеса і низькою його інформативністю. При плавному, м'якому рулении можна досягти кращих результатів. А ось різкі повороти бублика викликають знос на початку маневру і занос на виході, що завершується різким відновленням зчеплення.

На мокрому покритті швидкість залишається середньої.

Збільшити її не дозволяють глибокий замет на виході і недостатня інформативність рульового управління. Висновок: шини на будь-якому покритті вимагають плавного, ніжного рулювання. Різкі дії призводять до втрати зчеплення.

М'які і тихі на дорозі будь-якої якості, гасять майже всі дорожні нерівності.

Легко котяться, економічні.

Скромний витрата палива при будь-яких швидкостях руху, непоганий рівень комфорту.

Складна керованість при різкому маневруванні на сухому і на мокрому асфальті.

891 бал

Сподобаються тим, хто любить комфорт і намагається економити паливо.

6-е місце Bridgestone MY-02 Sporty Style

6 6

Місце виготовлення Таїланд

Малюнок протектора спрямований

Глибина малюнка протектора 7,3-7,7 мм

Маса шини 7,3 кг

Середня ціна 2550 руб.

Гальмують на сухому покритті дуже непогано, але на мокрому пасують, сповзаючи в відстаючу групу, до «Мішлену» і «Амтел».

На високій швидкості вимагають уточнення напрямку, при коригуванні напружують водія нечітким «нулем» і недостатньою інформативністю.

Швидкість виконання екстремальних маневрів на сухій дорозі обмежена зривом в занос. Чітко виконати різку зміну смуги складно: заважають запізнілі реакції і підвищені кути повороту керма.

На мокрій дорозі швидкість успішного швидкісного перестроювання знижується, але поведінка автомобіля не змінюється. Зауваження до рульового управління і поведінки автомобіля ті ж - затримки в реакціях, підвищені кути повороту бублика і зрив в занос в межі.

Щодо шуму зауважень немає, але плавність ходу далека від ідеальної. На Мікронерівності, швах і тріщинах вібрують і трусять машину, на великих - підстрибують, як перекачані м'ячі. При швидкості 60 км / год витрата палива середній, при 90 км / год вище середнього.

Хороше гальмування на сухій дорозі, низький рівень шуму, стабільна керованість на сухій і мокрій трасах.

Слабкі гальмівні властивості на мокрому асфальті, жорсткі.

893 бали

Для міських і заміських поїздок по твердих дорогах з покриттям гарної якості.

5-е місце Nordman SX

7 5

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,5-7,9 мм

Твердість гуми по Шору 71 од.

Маса шини 7,0 кг

Середня ціна 2250 руб.

Співвідношення ціна / якість 2,4

У гальмуванні на сухому покритті показують третій результат, пропустивши вперед лише «Континенталь» та старшого брата «Нокіа». На мокрому асфальті теж зупиняються добре: утримуються на четвертій позиції, поступившись тим же двом шинам і «Хенкуку».

Претензій до курсової стійкості на високій швидкості немає. При плавній зміні смуги трохи заважають не зовсім чіткий «нуль» і невеликі затримки.

Швидкість інтенсивного перестроювання на сухій дорозі обмежена різко виникають занесенням, але відновлення курсу м'яке. Для успішного виконання екстремальних маневрів важливо правильно підібрати темп обертання керма, віднісши його зі швидкістю автомобіля. Зробити це непросто з огляду на великих кутів повороту і недостатній інформативності.

При виконанні подібних маневрів на мокрому покритті поведінку автомобіля практично не змінюється - швидкість обмежена легким занесенням.

Зауваження щодо рульового управління ті ж, що і на сухому асфальті.

Котяться тихо і досить м'яко, але на швах і тріщинах змушують машину здригатися.

Витрата палива нормальний при будь-якій швидкості.

Незначні зауваження на адресу курсової стійкості, керованості при екстремальних маневрах і плавності ходу.

915 балів

4-е місце Hankook Kinergy eco

8 4

Місце виготовлення Угорщина

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,2-7,6 мм

Твердість гуми по Шору 69 од.

Маса шини 7,2 кг

Середня ціна 2300 руб.

Співвідношення ціна / якість 2,5

Рівень гальмівних властивостей високий. Посуху гальмують нарівні з «Піреллі». На мокрій дорозі результати гальмування близькі до показаних лідерами вправи - «Континенталь» і «Нокіа»: всього на 30 см гірше.

Чітко тримають заданий курс, але м'які перешикування та коригування напрямку ускладнені широким «нулем» і затримками в реакціях рульового управління.

Швидкість під час екстремального маневрування висока, обмежена м'яким занесенням. Напружують лише невелика затримка в реакціях і відчуття затиснутого рульового управління.

На мокрому асфальті швидкість переставки рекордна (в цій вправі «Хенкук» нарівні з «Піреллі»), обмежена м'яким занесенням. Невеликі претензії, що виникли при різкій зміні смуги на сухій дорозі, залишаються: інформативність посередня, є невеликі затримки в реакціях, що змушують працювати кермом з невеликим випередженням. Котяться безшумно і м'яко, але на шорсткому асфальті, швах і тріщинах змушують тремтіти рульове колесо і важіль перемикання передач.

Витрата палива середній при будь-якій швидкості.

Хороше гальмування на сухому і мокрому покриттях, низький рівень шуму, стабільна керованість на будь-якій дорозі.

Незначні зауваження до курсової стійкості, керованості при екстремальних маневрах і плавності ходу.

916 балів

Для руху по дорогах з твердим покриттям в міських і заміських режимах.

3-е місце Pirelli Cinturato P1

9 3

Місце виготовлення Туреччина

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,3-7,6 мм

Твердість гуми по Шору 69 од.

Маса шини 7,3 кг

Середня ціна 2450 руб.

Співвідношення ціна / якість 2,6

Гальмують на сухому добре, в цій дисципліні йдуть нарівні з «Хенкуком». На мокрому відкочуються в середнячки, поступаючись лідерам майже 2 м.

Заданий курс на високій швидкості тримають чітко.

М'які перестроювання виконують без затримок, нічим не напружуючи водія.

Під час різкої зміни смуги руху на сухому асфальті швидкість висока. Обмежена неглибоким плавним занесенням, що не дозволяє їхати швидше.

При складних маневрах допомагають чіткі реакції, добре зрозумілий кермо з невеликими кутами повороту.

На мокрому асфальті швидкість досягає найвищих значень в тесті (знову нарівні з «Хенкуком»). Поведінка автомобіля залишається незмінним, обмежувачем швидкості служить легкий замет, що практично не вимагає коректування. Кермо з відмінними реакціями і інформативністю добре зрозумілий.

За рівнем комфорту близькі до «Континенталь»: котяться так само нечутно, аналогічно сверблять і струшують машину на дрібних дорожніх нерівностях.

Економлять паливо і на міських, і на заміських швидкостях.

Хороше гальмування на сухій дорозі, економічні, стабільна і хороша керованість при різкому маневруванні, невисокий рівень шуму.

Середні гальмівні властивості на мокрій дорозі, жорсткі.

925 балів

Проявлять свої переваги в заміських режимах на дорогах з твердим і рівним покриттям, допоможуть економити паливо.

2-е місце Continental ContiPremiumContact 5

10 2

Місце виготовлення Португалія

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,5-8,0 мм

Твердість гуми по Шору 72 од.

Маса шини 6,7 кг

Середня ціна 2700 руб.

Співвідношення ціна / якість 2,9

У добрих традиціях шин марки «Континенталь» мають мінімальний гальмівний шлях. На сухій дорозі кращі в тесті: всього на 10 см, але обіграли «Нокіа».

На мокрій дорозі теж найкоротша гальмівна дистанція, але тут така ж, як у суперника.

На високій швидкості несуть машину рівно. М'яка зміна смуги виконується чітко і безпечно. Цьому сприяє інформативний кермо і негайне виконання команд.

Екстремальні маневри на сухій дорозі можна виконувати на високій швидкості, але трохи меншою, ніж у випадку з «Нокіа». Реакції негайні, кермо зрозумілий і інформативний, проте надмірно важкий в момент виходу з положення «прямо». Ця особливість нехай трохи, але обмежує темп обертання при перекладки через «нуль» під час екстремального маневрування.

На мокрій дорозі все повторюється без змін в поведінці.

Котяться тихо, не шумлять. Але відчувають будь-які дорожні нерівності і мікронерівності - ніби босоніж по дорозі йдеш

Економічні в будь-яких умовах.

Краще гальмування на сухій і мокрій дорогах, економічні, стабільна і хороша керованість при різкому маневруванні, низький рівень шуму.

Жорсткі.

943 бали

Покажуть сильні сторони на заміських дорогах з твердим покриттям гарної якості, сприяючи економії палива.

1-е місце Nokian Hakka Green

11 1

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,3-7,5 мм

Твердість гуми по Шору 69 од.

Маса шини 6,7 кг

Середня ціна 2650 руб.

Співвідношення ціна / якість 2,8

Відмінно гальмують на сухій і мокрій дорогах, впритул підібравшись до результатів незмінного рекордсмена в гальмуванні «Континенталя». На сухій дорозі програють йому 20 см, а на мокрій результати у суперників однакові.

Дуже чітко тримають дорогу на високій швидкості.

Гострі реакції і висока інформативність допомагають легким рухом коригувати напрямок і м'яко міняти смугу.

При виконанні екстремальних маневрів на сухому асфальті досягають рекордної в нашому випробуванні швидкості. Цьому сприяє чіткий кермо з відмінною інформативністю, зрозумілу поведінку автомобіля з легким занесенням в межі.

На мокрій дорозі швидкість виконання складних маневрів залишається високою. Поведінка автомобіля збалансовано ідеально: немає яскраво виражених заметів або зносів.

Комфортні, але дещо жорстким.

Кращі гальмівні властивості на мокрій дорозі, відмінні - на сухий; економічні, керованість при різкому маневруванні стабільна і хороша, низький рівень шуму.

Незначні зауваження щодо плавності ходу.

959 балів

Проявлять кращі якості в заміських режимах на дорогах з твердим покриттям, економлять паливо.

Проміжні підсумки зведені в таблиці:

Всі таблиці відкриваються в повний розмір по кліку мишки.

ДЛЯ Поправки БЮДЖЕТУ (175 / 70R13)

На численні прохання читачів ми перевірили недорогі шини досить затребуваного на нашому ринку розміру - «тринадцяті». Але великої різноманітності тут немає. Ось явний приклад економного підходу виробників до цієї категорії покришок: частина з них роблять лише з «повільним» індексом Т (швидкість до 190 км / год), а інші - тільки з «швидким» Н (до 210 км / ч). Не біда, сумісний їх, адже все одно такі швидкості в реальних умовах недосяжні.

Отже, ми взяли вісім шин найбільш популярних марок. А ще додали еталонну шину - своєрідну точку відліку, призначивши на її роль модель «Нордман-SX», відносно недорогу, але досить пристойну за результатами тесту шин розміру 185 / 60R14.

Крім того, ми порахували, що випробування даних шин будуть неповними без гальмування на заблокованих колесах. Адже їх основні споживачі - «Самари», частина «грант» і безліч інших недорогих автомобілів - в стандарті не мають антиблокувальної системи.

Отже, в цій групі всіх випередила, набравши 913 балів, модель «Амтел-Планет 3», що з'явилася в продажу ще шість років тому - найстаріша в тесті. Співвідношення ціна / якість (2,1) у неї найвигідніше. Слідом, з розривом всього в 3 бали, йде «Кордіант-Роудраннера»: 910 балів. Практично на одному рівні з ним «Тігар-Сигур» (909 балів) з Сербії. Співвідношення ціна / якість у них однакове - 2,2.

«Бриз», свіжа модель «Ками», на четвертому місці з 905 балами. В кращу п'ятірку увійшла також «Белшина Бел-103» (894 бали). Шостий результат за покришкою «Матадор-Омка»: 871 бал. Сьомим в нашому рейтингу опинився «Контайр-Мегаполіс» з 863 балами. Зайняв восьме місце китайський «Капітоль-Спорт», в буквальному сенсі не переносить мокрих доріг, далеко позаду. Він навіть не зміг дотягнутися до 800 балів, набравши непристойно мало - 785. При цьому співвідношення ціна / якість у нього непомірно високу: 2,5.

А як наша точка відліку - «Нордман-SX»? Він показав себе молодцем: набрав 940 балів і зайняв лідируючу позицію. Втім, результати не у всіх вправах кращі, де в чому він злегка поступився менш дорогим шинам. Співвідношення ціна / якість таке ж, як у «Контайра», - 2,3.

РЕЙТИНГ НЕДОРОГИХ ЛІТНІХ ШИН 175 / 70R13: НА МІСЦЯ

8-е місце Capitol Sport 82Т

12 8

Місце виготовлення Китай

Твердість гуми по Шору 66 од.

Маса шини 7,4 кг

Середня ціна 1950 руб.

Співвідношення ціна / якість 2,5

З АBS програють лідерам вправ на сухій дорозі більше 6 м, на мокрій - майже 8 м.

У гальмуванні юзом теж не блищать. На сухому асфальті результат гірше, ніж у лідерів, на 3 м, на мокрому - більш ніж на 5 м.

Курсова стійкість огидна - машина нишпорить. Коригувати напрямок заважають широкий, порожній «нуль», запізнювання в реакціях і наздоганяючий подруливание задньої ості.

Швидкість успішного маневрування значно нижче, ніж у інших учасників. Навіть на невеликій швидкості машина не бажає слухатися водія - відмовляється повертати, щосили ковзає прямо. Якщо згорнути на сусідню смугу вдалося, то втриматися на ній, борючись з різким, як батіг, відстрілюючим занесенням, - ще більша проблема. На мокрій дорозі машина втрачає зчеплення набагато раніше, ніж на сухій, і ковзає довше, ніби по милу.

Некомфортні. Гудуть, гуркочуть і вібрують, особливо сильно на швидкості від 50 до 70 км / ч. Міцно струшують на середніх і великих нерівностях.

Допоможуть заощадити паливо в місті і за містом.

Економічні на будь-якій швидкості. Добре гальмують юзом на сухому асфальті, середньо

Відверто погані гальмівні властивості, небезпечну поведінку при екстремальних маневрах на мокрому покритті і проблематичне - на сухому, невисока курсова стійкість, низький рівень комфорту.

785 балів

Немов задумані для міських пробок.

7-е місце Contyre Megapolis 82H

13 7

Місце виготовлення Україна

Малюнок протектора спрямований

Глибина малюнка протектора 7,3-7,8 мм

Твердість гуми по Шору 64 од.

Маса шини 7,4 кг

Середня ціна 2000 руб.

Співвідношення ціна / якість 2,3

З АBS гальмують слабо як на сухій дорозі, так і на мокрій.

Однак юзом зупиняються краще: по сухому добре, по мокрому задовільно.

Заданий курс тримають непогано. Але коригувати напрямок заважають запізнілі реакції, порожній, неінформативне кермо і неприємне подруливание задньої осі.

Різко маневрувати не рекомендуємо. На сухій дорозі подібні дії ускладнені млявою реакцією автомобіля на кермо, дуже великими кутами його повороту і низькою інформативністю. До того ж швидкість успішних екстремальних маневрів середня, обмежена різким і глибоким заметом.

На мокрій дорозі максимальна швидкість маневрування низька, можна порівняти з отриманою на «Матадорі».

Управління ускладнюється тим, що автомобіль починає втрачати зчеплення ще на початку маневру, значно розпрямляючи траєкторію, а занос на виході стає прогресуючим, до того ж з неприємно різким відновленням зчеплення.

Не самі тихі: озвучують зміну покриття, змінюючи тональність «співу».

Добре гальмують юзом на сухому асфальті, середньо на мокрому, висока плавність ходу, задовільна гучність.

Слабкі гальмівні якості з АBS на будь-якій дорозі, проблемна керованість при виконанні екстремальних маневрів на мокрому покритті, складна - на сухому, курсова стійкість середня, невисокий рівень комфорту.

863 бали

Для неспішної міської їзди. Переважно для автомобілів без АBS.

6-е місце Matador Omka (MP-21) 82H

14 6

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,4-7,8 мм

Твердість гуми по Шору 70 од.

Маса шини 7,0 кг

Середня ціна 1900 руб.

Гальмування з АBS на сухому і мокрому покриттях слабке, в одній групі з «Белшиною» і «Контайром».

Юзом зупиняються теж неохоче, на сухій дорозі змагаються з «Капітолій», на мокрій - передостаннє місце з гальмівного шляху.

На високій швидкості машина йде рівно, без зауважень. Приємний щільний кермо з чітким, добре зрозумілим «нулем».

На сухій дорозі різке маневрування не приносить несподіванок.

М'який занос в межі, невеликі зсуви бублика, хороша інформативність роблять поведінку автомобіля зрозумілим і передбачуваним.

На мокрому асфальті швидкість успішного маневрування значно знижується.

Змінюється і поведінка. Кути повороту керма ростуть, інформативність погіршується. Глибокий замет в межі вимагає своєчасної коригування. Гудуть і гуркочуть, особливо голосно в діапазоні швидкостей від 40 до 70 км / ч.

Плавність ходу - задовільна.

Прийнятне гальмування юзом на мокрій дорозі, економічні в заміських режимах, хороша курсова стійкість, задовільні керованість при виконанні екстремальних маневрів на сухій дорозі і рівень шуму.

Слабкі гальмівні властивості, неоднозначна керованість на мокрій дорозі, сильний шум.

871 бал

Для неспішної їзди в міських і заміських режимах.

5-е місце Belshina Bel-103 82H

15 5

Місце виготовлення Білорусія

Малюнок протектора симетричний

Глибина малюнка протектора 6,5-7,1 мм

Твердість гуми по Шору 69 од.

Маса шини 7,2 кг

Середня ціна 1850 руб.

Замикають групу шин зі слабкими гальмівні властивості. З АBS гальмують погано що на сухій дорозі, що на мокрій. Однак в гальмуванні на юз можна порівняти з «Контайром»: добре на сухому і середньо на мокрому покриттях.

Чітко тримають заданий курс, без зволікання реагують на коригування. Хорошому розуміння автомобіля сприяє чіткий, зрозумілий «нуль» і висока інформативність керма.

На сухій дорозі швидкість переставки середня, обмежена невеликим занесенням. Кути повороту керма трохи більше середнього, інформативність хороша.

На мокрій дорозі швидкість помітно знижується, а поведінка погіршується. Занесення стає глибоким, зі зворотним відстрілом при відновленні зчеплення.

Виконуючи складний маневр, доводиться крутити кермо на випередження.

Комфорт без зауважень. Котяться зі скромним, неподразливим шелестінням, добре поглинають будь-які нерівності.

Підвищений витрата палива.

Хороші гальмування юзом на сухому асфальті, курсова стійкість, рівень комфорту.

Слабкі гальмівні якості з АBS, «переїдають» пального, складна керованість при екстремальному маневруванні на мокрій дорозі.

894 бали

Для неспішних комфортних поїздок в заміських режимах. Переважно автомобілі без АBS.

4-е місце Kama Breeze (НК-132) 82Т

16 4

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора спрямований

Глибина малюнка протектора 6,5-6,6 мм

Твердість гуми по Шору 69 од.

Маса шини 6,9 кг

Середня ціна 1900 руб.

Співвідношення ціна / якість 2,1

З АBS гальмують на сухому покритті добре, на мокрому - прийнятно.

Юзом на сухій дорозі зупиняються добре, а на мокрій краще за всіх, якщо не брати до уваги «Нордмана». Гальмівний шлях коротше, ніж у аутсайдера, більш ніж на 5 м!

На високій швидкості несуть машину рівно, без відхилень. Коригувати напрямок легко завдяки чітким, негайним реакцій.

Швидкість на переставке обмежена швидше знесенням на вході, ніж м'яким занесенням при виході.

На мокре покриття реагують зниженням швидкості до середньої і погіршенням поведінки. У межі настає глибокий затяжний занос. Справитися з ним непросто, незважаючи на точне рулювання, хороші реакції і непогану інформативність.

Комфортом похвалитися не можуть. Шум не дратує, хоча в діапазоні швидкостей від 40 до 70 км / год він досить гучний. На дрібних і середніх нерівностях сверблять і неприємно струшують автомобіль.

Витрата палива середній за будь-яких швидкостях руху.

Краще гальмування юзом на мокрій дорозі; хороше гальмування на сухому асфальті, незалежно від режиму гальмування; непогана курсова стійкість.

Складні керованість при виконанні екстремальних маневрів на мокрому асфальті, дуже жорсткі.

905 балів

Проявлять свої переваги в заміських режимах руху на покритті хорошої якості.

3-е місце Tigar Sigura 82H

17 3

Місце виготовлення Сербія

Малюнок протектора спрямований

Глибина малюнка протектора 6,6-6,8 мм

Твердість гуми по Шору 61 од.

Маса шини 6,4 кг

Середня ціна 2000 руб.

Співвідношення ціна / якість 2,2

Гальмування з АBS на сухому покритті хороше, на мокрому - середнє. Юзом на сухому асфальті гальмування краще, відрив від аутсайдера більше 6 м. На мокрому покритті - третє місце в тесті. Не погано!

Різкі маневри на сухому асфальті успішні навіть при високій швидкості.

На мокрому покритті швидкість екстремальних маневрів значно знижується. Обмежує її плавний, наростаючий занос і інертний кермо зі стрибкоподібним зміною опору при збільшенні кута повороту.

Шум кочення можна назвати гучним, але зміна тональності в залежності від покриття напружує.

Краще гальмування юзом на сухому асфальті, гарне - юзом на мокрому і з ABS на сухому, високо-економічні; стабільна керованість.

Гальмування з АBS на мокрій дорозі гірше середнього.

909 балів

Для міських і заміських режимів, не бояться грунтовок, допоможуть заощадити паливо.

2-е місце Cordiant RoadRunner (PS-1) 82Н

18 2

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора спрямований

Глибина малюнка протектора 7,0-7,9 мм

Твердість гуми по Шору 61 од.

Маса шини 6,4 кг

Середня ціна 2000 руб.

Співвідношення ціна / якість 2,2

Гальмування з АBS на сухій дорозі рекордно короткий, різниця з гіршим результатом перевищує 6 м.

Але на мокрому асфальті скочуються в середнячки.

Для гальмування юзом розклад практично не змінюється.

Траєкторію на високій швидкості тримають без зауважень, але коригування заважають широкий «нуль» і невеликі запізнювання.

У переставке на сухій дорозі показують рекордний результат: м'який, що обмежує швидкість занос в межі, чіткі реакції і непогана інформативність. Але на мокрій дорозі швидкість при різкій зміні смуги значно падає. Темп обмежує глибокий замет зі зворотним відстрілом при відновленні зчеплення.

Майже не шумлять, але є зауваження до плавності ходу.

Краще гальмування з АBS на сухому покритті, гарне - з юзом, економічні при 60 км / ч, хороша керованість при виконанні екстремальних маневрів на сухому покритті, низький рівень шуму.

Середні гальмівні властивості на мокрій дорозі, складна керованість при різкому маневруванні на мокрому покритті.

910 балів

Для міських і заміських режимів руху, не бояться грунтовок.

1-е місце Amtel Planet 3 82Т

19 1

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора спрямований

Глибина малюнка протектора 7,7-7,8 мм

Твердість гуми по Шору 65 од.

Маса шини 6,6 кг

Середня ціна 1900 руб.

Співвідношення ціна / якість 2,1

На сухій дорозі гальмують з АBS непогано, на мокрій - так собі. При гальмуванні юзом поведінку схоже.

На високій швидкості тримають пряму, але при плавній зміні смуги докучають затримками в реакціях і недостатньою інформативністю.

Швидкість екстремального маневрування на сухій дорозі краща. Ложка дьогтю - занос в межі, що вимагає своєчасної коригування.

На мокрій дорозі швидкість закономірно знижується.

Краще гальмування юзом на мокрій дорозі, гарне - з АBS; низьку витрату палива, стабільна керованість, непоганий рівень комфорту.

Середні гальмівні властивості на мокрій дорозі.

913 балів

Сподобаються любителям комфорту і економії палива в міських і заміських режимах на твердих дорогах.

Еталонна шина Nordman SX 82Т

20 0

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,6-7,8мм

Твердість гуми по Шору 67 од.

Маса шини 6,7 кг

Середня ціна 2200 руб.

Співвідношення ціна / якість 2,3

Гальмування з АBS на сухому асфальті гарне.

На мокрому покритті результат лідируючий, причому з великим відривом: від кращого суперника - 1,3 м, від гіршого - 7,8 м!

Результати гальмування юзом посуху - в лідируючій групі, а на мокрому покритті взагалі рекордні.

Рух по прямій і м'яке перестроювання - без зауважень.

Швидкість при різкій зміні смуги на сухій дорозі найвища. У межі м'який перехід в занос і таке ж м'яке відновлення зчеплення.

На мокрій дорозі швидкість залишається незмінною, поведінка змінюється лише в нюансах. Занесення стає ще м'якше, але в початковій стадії повороту з'являється легкий натяк на знесення - обертальність зовсім небагато зміщується до нейтральної.

Краще гальмування з АBS, гарне - при гальмуванні юзом, низький витрата палива, стабільна, надійна керованість при виконанні різких маневрів на будь-якій дорозі, низький рівень шуму.

Незначні зауваження до плавності ходу.

940 балів

Сподобаються в будь-яких режимах на дорогах з твердим покриттям, допоможуть заощадити паливо.

ЗАЛІЗНИЙ ПОСРЕДНИК

Під час шинних тестів ми побічно перевіряємо і колісні диски. Навантаження і інтенсивність експлуатації у них неабияка - монтаж-демонтаж шин по кілька разів на рік. А прийом «зняти-поставити» виконується в середньому частіше ніж раз на місяць (близько 15 операцій протягом року), причому при різній температурі - від літньої спеки до тріскучих морозів. Тому ми використовуємо тільки високоякісні вироби.

За 15 років тестування шин через наші руки пройшли диски До & К, Proma, RW і Vikom. Вся продукція відпрацювала практично без нарікань.

Сьогодні на вітчизняному ринку набирає обертів марка LS. Її колеса виглядають якісно, \u200b\u200bяк красивий імпорт, вони досить легкі, а ціна цілком демократична. Пропонується вибір дизайну на будь-який смак (більше 200 варіантів) і широкий спектр розмірів, ці диски підійдуть для самих різних автомобілів - від бюджетних «лад» до дорогих іномарок і позашляховиків. Тепер вони в нашому арсеналі.

Висловлюємо вдячність шинним компаніям-виробникам,

котра надала на тест свою продукцію,

а також співробітникам полігону автоваза і тольяттинской компанії «Волгашінторг» за технічну поддержку.В тестуванні шин Сергію Мішин допомагали Антон АНАНЬЇВ, Вадим КОРАБЛЬОВ, Юрій КУРОЧКІН, Євген Ларін, Антон МІШИН, Андрій напоумити, Валерій ПАВЛОВ і Дмитро ТЕСТІВ.

Історія Pirelli Cinturato

«Cinturato» була першою шиною з радіальної конструкцією каркаса, навколо якого укладався брекерних пояс (Cintura - «пояс» по-італійськи), що дозволяв покришці краще утримувати форму в порівнянні з діагональної конструкцією. Саме завдяки своїй конструкції, Cinturato стала особливою шиною в історії автомобільного спорту. Пізніше конструкцію Cinturato стали використовувати при виробництві шин для промислового і сільськогосподарського транспорту.

Першу шину Cinturato, розроблену Pirelli в 50-х роках минулого століття, Хуан-Мануель Фанхіо назвав видатним продуктом, який став поворотною точкою в індустрії шин. Знаменитий аргентинський автогонщик був вражений абсолютною точністю реакції на повороти керма, істотно відрізнялася від популярних в ті роки діагональних шин.

У 1968 року компанія Pirelli розпочала продаж Cinturato в більш ніж в 137 країнах світу.

Cinturato сьогодні

Серія літніх шин Cinturato - це прекрасне поєднання новітніх технологій, параметрів керованості і досягнень у сфері захисту навколишнього середовища. Шини виробляються в різних розмірах з індексами швидкості від T до Y, що дозволяє їх використовувати практично на будь-яких автомобілях - від маленьких міських до лімузинів.

При виготовленні шин серії Green Performance Cinturato використовуються гумова суміш, розроблена з екологічно чистих матеріалів. Завдяки інноваційній структурі каркаса, знижується вплив на навколишнє середовище, при цьому безпеку і комфорт від водіння залишаються незмінними як на сухому, так і на мокрому покритті. Низький рівень шуму, що відповідає вимогам Директиви ЄС 2012 робить поїздку більш комфортною: шини Green Performance Cinturato в середньому на 1 дБ тихіше в порівнянні з шинами попередніх поколінь.

Технологія Green Performance також дозволяє знизити опір коченню на неповні 20%, що дає економію палива в 4%, а також знижує рівень викиду CO2.