В останні роки попит на автомобілі з механічною коробкою передач став дещо нижчим. Водії все частіше надають перевагу машинам з автоматом, посилаючись на те, що керувати ними помітно простіше.

Втім, відмовлятися від класичної механіки поки що ніхто не збирається, тому що вона, як і раніше, перевершує автоматичні коробки передач відразу за декількома параметрами. По-перше, механіка набагато надійніша і довговічніша, а у разі поломки її ремонт обійдеться дешевше, ніж ремонт АКПП.

По-друге, керувати автомобілем з механікою взимку набагато безпечніше, ніж машиною з автоматом. По-третє, автомобілі з МКПП коштують дещо дешевше за аналоги з автоматичною трансмісією, та й при експлуатації вони більш економічні в плані витрати палива.

Отже, ви вирішили придбати автомобіль із механічною коробкою передач, проте не маєте уявлення про те, як їздити на механіці. У цій статті ми поетапно розповімо вам про основні нюанси керування машиною з механікою.

Крок перший: передачі МКПП

Керуючи машиною з МКПП, від водія потрібно самостійно перемикати швидкості в найбільш вдалий для цього момент. Більшість механічних трансмісій мають 4 або 5 швидкостей (рідше 6 або навіть 7) та одну задню передачу. Для правильного перемикання між ними водію необхідно знати наступне:

• Педаль зчеплення. Витиснувши цю педаль до відмови, в коробці передач спрацьовує спеціальний механізм, після чого водій може спокійно перемикатися з однієї швидкості на іншу, використовуючи ручку перемикання передач. Якщо ж на педаль зчеплення натискати абияк, то швидкості будуть перемикатися з характерним скреготом і хрускотом, що згодом може призвести до поломки МКПП.
• Нейтральна передача Якщо включити нейтральну передачу при працюючому двигуні, то момент, що крутить, від останнього не буде передаватися на колеса, а значить машина не зрушить з місця. Після переведення важеля в нейтральне положення можна спокійно перейти на будь-яку передачу.
• Друга передача У більшості випадків перша передача використовується виключно для рушання з місця, а ось друга є своєрідним «робочим конем». Активувавши її, можна легко з'їхати з крутого схилу чи впевнено лавірувати у щільному потоці міського транспорту.
• Задня передача. Ця передача відрізняється від інших швидкостей у механічній коробці передач. Вона має максимальний спектр роботи. Вибравши її, ви зможете розігнатися швидше ніж на першій передачі. Однак їздити на задній час не рекомендується, так як це може призвести до поломки МКПП.

Зауважимо, що для кожної швидкості передбачено свій максимальний момент, що крутить, досягти якого можна за допомогою педалі газу. Керуючи машиною з МКПП, ви відчуватимете кожну швидкість, що не тільки додає драйву, а й сприяє кращому контролю над автомобілем.

Крок другий: розташування швидкостей передач

Оскільки під час їзди потрібно бути повністю сфокусованим на дорозі, то, пересідаючи на механіку, водієві потрібно запам'ятати розташування всіх передач, вказаних на ручці перемикання.

Для новачків рекомендується звернутися до досвідчених водіїв і, сівши на місце переднього пасажира, спостерігати, як синхронно натискати педаль зчеплення і перемикати передачі. Також варто звернути увагу, на яких швидкостях водій перемикається з однієї передачі на іншу.

Ймовірно, що перші дні за кермом автомобіля на механіці ви все одно шукатимете очима важіль коробки передач і згадуватиме яке його положення відповідає тій чи іншій швидкості. Згодом це пройде, і ви навчитеся перемикати передачі машинально.

Також новачкам властиво помилятися при виборі оптимальної швидкості для перемикання з однієї передачі на іншу. Тут важливо не метушитися, намагаючись орієнтуватися на звук двигуна. Так, при включенні надто високої передачі обороти двигуна будуть низькими, а машина не захоче набирати швидкість.

У цьому випадку необхідно перейти на нижчу передачу. Якщо обороти двигуна дуже великі, то ви їдете на заниженій передачі, і для розвантаження трансмісії варто перейти на більш високу.

За наявності в автомобілі тахометра (вказує кількість обертів двигуна), водій може перемикати швидкості, орієнтуючись на його показники. Звичайно, кожна модель за своїм індивідуальним і вимагає особливого порядку перемикання передач, проте в більшості випадків переходити з однієї швидкості на іншу можна при досягненні позначки 3000 об/хв.

Перемикатися з однієї швидкості на іншу можна за допомогою спідометра. Так, перша передача підходить для їзди зі швидкістю від 1 до 25 км/год, друга – від 25 до 50 км/год, третя – від 50 до 70 км/год тощо. Втім, це далеко не точні значення, і чим потужніший у вас автомобіль – тим сильніше відрізнятимуться ці діапазони у бік збільшення.

Крок третій: запуск двигуна

Перед тим як завести двигун автомобіля з механічною коробкою передач необхідно спочатку вичавити педаль зчеплення і перевести важіль перемикання передач в нейтральне положення. Категорично забороняється включати двигун машини при включеній передачі, оскільки це призведе до неконтрольованого руху транспортного засобу, що створить потенційно небезпечну ситуацію.

Запустивши двигун, дайте йому час прогрітись. Зауважимо, що в холодну пору року для прогріву масла, що замерзла в трансмісії, рекомендується утримувати педаль зчеплення протягом декількох хвилин після включення нейтральної передачі.

Крок четвертий: правильне використання педалі зчеплення

Зчеплення є найважливішим механізмом, що дозволяє плавно переходити з однієї передачі на іншу. Як уже зазначалося вище, щоб не допустити поломки МКПП, педаль зчеплення потрібно завжди вичавлювати повністю. Натискати на педаль варто виключно лівою ногою, а праву використовувати для натискання на педалі газу та гальма.

Перший час водіям-початківцям складно ідеально відпускати зчеплення після перемикання швидкостей, проте з часом ви набудете необхідний досвід. Ну а спочатку новачкам рекомендується плавно відпускати зчеплення. Це дозволить відчути, коли момент, що крутить, почне передаватися від двигуна на колеса.

Якщо педаль зчеплення натиснута не до кінця, рекомендується уникати непотрібних прискорень. Також не варто залишати педаль зчеплення натиснутою на більш ніж дві секунди, тому навіть на світлофорах використовуйте нейтральну передачу.

Крок п'ятий: грамотна координація дій

Щоб навчитися їздити на механіці необхідні добре злагоджені та скоординовані дії. Для прикладу розберемо процес перемикання для 1-ої та 2-ої передач. Для початку ви повинні вичавити педаль зчеплення до упору, після чого переключити ручку швидкостей на першу швидкість.

Потім потрібно плавно відпустити педаль зчеплення, при цьому повільно натискаючи на педаль газу. Коли педаль зчеплення буде десь у середині свого ходу, ви відчуєте, як момент, що крутить, почне передаватися від двигуна на колеса.

Повністю відпустивши педаль зчеплення ви можете розігнатися десь до 25 км/год, після чого потрібно буде переключитися на другу передачу. Для цього потрібно знову вичавити педаль зчеплення до кінця, перевести ручку швидкостей на другу передачу і плавно, не відпускаючи педаль зчеплення, додати газу.

Крок шостий: Дауншифтинг

Дауншифтинг (від англ. downshifting) це перехід на знижену передачу. З його допомогою ви зможете не тільки уповільнити автомобіль, але й вибрати найбільш підходящу для руху швидкість.

Перемикання на знижену передачу можна використовувати у випадках, коли необхідно знизити швидкість, при цьому не вдаючись до педалі гальма (наприклад, на мокрому або зледенілому дорожньому покритті). У цьому плані механічна трансмісія набагато безпечніша за автоматичну, оскільки вона надає водієві повний контроль над транспортним засобом.

Для прикладу розберемо ситуацію, коли за допомогою дауншифтингу можна зупинити машину, що рухається зі швидкістю 70 км/год.

1. Необхідно натиснути на педаль зчеплення і переключити коробку на 3-ту швидкість, перемістивши праву ногу з педалі газу на педаль гальма.
2. Щоб уникнути роботи двигуна на високих оборотах, слід відпустити педаль зчеплення.
3. Перед зупинкою автомобіля необхідно ще раз вичавити зчеплення.
4. Не варто включати першу швидкість як знижену передачу.

Використовуючи подібний метод, можна зупинити автомобіль набагато швидше і безпечніше, ніж при використанні педалі гальма.

Крок сьомий: Задня передача

При включенні задньої передачі варто особливо обережними. У разі неправильного увімкнення важіль перемикання передач може вискочити, тому категорично забороняється вмикати задню швидкість до повної зупинки автомобіля.

Зауважимо, що деякі автомобілі з МКПП для включення задньої передачі потрібно спочатку натиснути спеціальну кнопку на важелі коробки. Також варто пам'ятати, що задня передача розрахована на досить високий діапазон роботи, а значить, щоб уникнути різкого набору швидкості на педаль газу, потрібно натискати плавно, без зайвих зусиль.

Крок восьмий: рушаємо в гірку на механіці

Через рельєф місцевості у світі практично не існує ідеально рівних доріг, тому автомобілісту доводиться щоразу заїжджати на схили, а потім спускатися з них. Якщо не користуватися гальмами, то при зупинці в таких місцях автомобіль просто скочуватиметься з гірки або під гірку. Торкатися на похилих дорогах також помітно складніше, тому краще заздалегідь потренуватися в знайомій вам місцевості.

Зупинившись під час підйому на схилі і поставивши машину на ручне гальмо стоянки, перейдіть на нейтральну передачу. Далі вам необхідно вичавити педаль зчеплення та включити першу передачу.

Плавно відпускаючи зчеплення та натискаючи педаль газу, в якийсь момент ви відчуєте, що машина намагається рушити. У цей момент необхідно прибрати ручник і трохи додати більше газу, щоби почати впевнений рух на підйом.

Надалі необхідно буде відмовитися від використання ручника, рушаючи в гору за допомогою швидкого перенесення ноги з педалі гальма на акселератор.

Крок дев'ятий: Паркування

Припарковавшись і заглушивши двигун автомобіля, потрібно вичавити педаль зчеплення і включити першу передачу. Це захистить ваш автомобіль від скочування. Як додаткову страховку також можна підняти важіль гальма стоянки (якщо ручник електронний, то необхідно натиснути на кнопку).

Запам'ятайте, що повернувшись в автомобіль, ви повинні спочатку переключити передачу в нейтральне положення і тільки потім заводити мотор.

Крок десятий: Практика

Багато новачків, які тільки отримали права, бояться сідати за кермо автомобілів з механікою, вважаючи їхнє управління складним і заплутаним. Щоб подолати цей страх, рекомендується попрактикуватися на спеціальних майданчиках. Відсутність інших автомобілів дозволить не поспішаючи розібратися з нюансами керування машиною з механічною трансмісією.

Вже після кількох таких занять ви відчуєте впевненість, після чого можна буде пробувати попрактикуватися на дорогах загального користування. Робити це рекомендується рано-вранці або пізно ввечері, коли рух на дорогах не настільки інтенсивний.

Висновок

На даний момент серед молодого покоління автомобілістів існує думка, що механічна трансмісія морально застаріла і не так комфортна, порівняно з автоматом. Це не зовсім так.

Механіка, як і раніше, є однією з найнадійніших трансмісій, і незважаючи на деяке зниження комфорту водіння натомість вона надає повний контроль на автомобілем. Саме тому багато спортивних моделей досі оснащуються виключно МКПП.

Автомобіль - найпопулярніший у сучасному житті засіб пересування. Однак їзда на сучасних авто вимагає певних навичок, які здобуваються на курсах водіння (як правильно рушати на "механіці", наприклад). Досвідчені експерти-викладачі присвятять вас у премудрості таїнства приборкання сталевого коня.

Коробка-"автомат" - це просто

Враховуючи сучасні тенденції світового автомобілебудування, все більше машин, які потрапляють до нас на ринок, оснащені автоматичною коробкою передач. Такий технічний пристрій значною мірою полегшує весь процес - від навчання до водіння.

Водію не потрібно освоювати складні комбінації перемикання важелів та педалей, як це відбувається у випадку з механічною коробкою. Він може повністю зосередити свою увагу на важливіших аспектах навчання: ситуації на дорозі, читанні знаків руху тощо. Тому досить великий відсоток сучасних споживачів купує автомобіль саме з автоматичною коробкою передач, щоб не вчитися, як їхати на "механіці".

Коробка-"автомат" - це недешево

Але тут треба враховувати кілька неприємних у фінансовому плані нюансів. По-перше, початкова вартість такої машини істотно більша порівняно з такою самою, але оснащеною механічною коробкою передач. Причому рівень комфортабельності такого автомобіля може відрізнятись лише цим моментом. По-друге, факт наявності у вашому авто автоматичної коробки істотно вплине на показники витрати палива. І як би вас не переконували в автосалоні у зворотному, посилаючись на сучасні паливні системи, все одно відвідувати бензоколонки ви набагато частіше власників аналогічних машин на "механіці".

Тому якщо ви хочете заощадити на початковій ціні, яку доведеться заплатити в автосалоні, і не нести додаткових витрат на паливо в процесі експлуатації, краще зупинитися на варіанті авто з механічною коробкою передач. Тим більше що зрозуміти, як швидко рушати на "механіці", не так уже й складно.

"Механіки" боятися - за кермом не сидіти

Багатьох лякає можлива складність керування таким автомобілем. Спробуємо розглянути та розвіяти основні страхи, пов'язані з "механікою".

Найскладніший процес, пов'язаний з освоюванням механічної коробки, полягає у моменті початку руху. "Як навчитися рушати на механіці?" - у паніці думають майбутні водії, та обирають машину з "автоматом".

Початківцям справді досить складно навчитися контролювати свої руки та ноги одночасно. А саме ці рухи потрібні, щоби розпочати рух. Не варто забувати і про дорожню обстановку, її теж необхідно контролювати, одночасно натискаючи педалі та перемикаючи селектор коробки передач.

Крок перший: пам'ятаємо про зчеплення

Отже, як навчитися рушати на "механіці"? Почнемо із запуску двигуна. Перед увімкненням запалювання дуже важливо переконатися в тому, що ручка перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні. Для цього необхідно віджати крайню ліву педаль, яка називається зчепленням, до упору. Після цього правою рукою переведіть кулісу в нейтральний стан.

Ніколи не намагайтеся "поставити на нейтралку" з невіджатим зчепленням. Це може серйозно пошкодити передачу. Ваша ліва нога практично завжди має бути готова натиснути на цю педаль. У цьому полягає сутність керування механічною коробкою.

Крок другий: включаємо передачу

Ви завели двигун і тепер готові почати рух. Комбінація, яку ви робите потім, досить проста. Ліва нога вичавлює педаль зчеплення до упору, при цьому правою рукою ви вмикаєте першу передачу.

Бажано, щоб у цей момент лівою рукою контролювалося кермо вашого автомобіля. Отже, ви ввімкнули першу передачу. Нагадаємо, що схема включення, як правило, розташована на важелі перемикання. Щоб засвоїти, як правильно рушати на "механіці", непогано потренуватися включати передачі без увімкненого двигуна, довівши цю дію до автоматизму.

Крок третій: відпускаємо зчеплення, починаємо газувати

Передача включена, ліва нога віджала зчеплення. Наступна дія - поступове віджимання педалі зчеплення. При повільному і плавному ході педалі, що віджимається, автомобіль починає повільний рух. У цей момент ви отримуєте відповідь на питання про те, як плавно рушати на "механіці".

Тут все залежить від налаштування механізму зчеплення конкретного автомобіля. Як правило, зчеплення "підхоплює" на самому початку або в середині ходу педалі.

Коли автомобіль почав рухатись, правою ногою необхідно починати натискання педалі газу. Саме починати – це не випадкова описка. На відміну від педалей зчеплення і гальма, педаль газу досить чутлива, і її різке натискання може призвести до зупинки мотора. Тому правою ногою необхідно поступово збільшувати оберти двигуна, а лівою дедалі більше віджимати педаль зчеплення.

У жодному разі на початку руху не можна різко кидати педаль зчеплення. Це також може призвести до незапланованої зупинки двигуна або неприємних ривків. Саме ці ривки, як правило, викликають побоювання у новачків, які не знають, як правильно рушати на "механіці".

Узгоджена робота обох ніг при натисканні педалей газу та зчеплення є запорукою плавного руху з місця. Руки після перемикання селектора КПП повинні бути на кермі, а увага бути зосереджена на лобовому огляді або дзеркалах.

А як зупинитись?

Коли ви освоїте, як правильно рушати на "механіці", згадайте про гальмування. У цьому випадку задіяні педалі зчеплення та гальма. Щоб зупинити автомобіль, його треба зняти з поточної передачі. Це досягається натисканням педалі зчеплення та переведенням правою рукою селектора КПП у нейтральне положення. Потім слід натиснути на педаль гальма. Якщо виникне потреба в екстреному гальмуванні, його можна здійснити шляхом одночасного натискання педалей зчеплення і гальма.

У зарубіжних країнах переважають легкові машини з автоматичною коробкою і там навички керування автомобілем на МКП практично втрачені. Але в Росії охочих навчитися водити машину на механічній коробці передач, як і раніше, багато, тому авто на механіці:

• мають меншу вартість;
• потужніші проти машинами, які мають автоматична коробка передач.

До того ж багато водіїв вважають за краще їздити на механіці, тому що ця коробка передач дозволяє краще відчувати автомобіль і швидше реагувати на різні ситуації на дорозі. Також водій сам може регулювати витрати палива. Ну і ще один важливий привід навчитися їздити на механіці – тільки від керування машиною на МКП можна відчути справжній драйв.
При поломці ремонт МКП обійдеться дешевше, ніж ремонт автоматики.

У чому особливості керування авто з МКП

Навички правильного перемикання швидкостей при користуванні авто з АКП мають бути вироблені до автоматизму. Їх допоможуть здобути професійні уроки водіння на механіці для початківців.

У машинах з МКП немає складної електроніки, що вирівнює швидкість обертання шестерень на валу, але є педаль зчеплення. Вона відключає трансмісію для того, щоб водій міг поставити важіль передач у потрібну позицію та змінити швидкість.

Більшість авто мають 4-5 швидкостей та задню передачу. Розглянемо, навіщо вони необхідні.

1. "Нейтралка". Це позиція перемикача, при якій момент, що крутить, не передається на колеса. У цьому положенні машина не може розпочати рух, навіть якщо натиснути педаль газу.
2. Перший. Вона призначена для того, щоб автомобіль міг рушити з місця. На цій швидкості можна розігнатися до 20 км на годину. Її включають при вході в повороти, підйомі на круту гору, при виконанні маневрів у невеликому просторі. Витрата палива на цій швидкості – максимальна.
3. Друга є перехідною. Її включають при спуску з гірки, маневруванні у пробках на дорозі. Також вона є перехідною до інших швидкісних передач.
4. Третя, четверта та п'ята передачі дозволяють розігнати автомобіль до потрібної швидкості на дорозі.
5. Задня - необхідна для розворотів та паркування. Вмикати її потрібно обережно, тому що автомобіль з увімкненим реверсом розганяється швидше, ніж на першій передачі.

Як навчитися їздити механікою з нуля. З чого розпочати навчання

Для того, щоб добре водити машину з МКП, розташування швидкостей треба пам'ятати із заплющеними очима. На дорозі вам ніколи підглядатиме на важіль перемикання швидкостей. Самовчитель керування автомобілем дасть вам гарні підказки, але без практичних занять закріпити навички буде важко. Також ми підкажемо, з чого розпочати практичні заняття.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Не хвилюйтеся, якщо спочатку вам доведеться подумки представляти коробку передач, щоб не дивлячись переключити важіль. За кілька місяців навички закріпляться, і ви зможете це робити автоматично.

Ще одне питання, яке цікавить тих, хто хоче навчитися їздити машиною з МКП: «Коли перемикати одну передачу на іншу?»

Щоб точно знати, коли поставити важіль на нижчу швидкість, або більш високу, потрібно прислухатися до оборотів двигуна. Коли ви чуєте часті обороти, перемикайте на високу швидкість. Якщо знижені обороти і при натисканні на газ машина не розганяється, потрібно поставити важіль на меншу передачу.

Якщо на панелі приладів у вас є тахометр, можна орієнтуватися на його показники. Перемикати передачу підвищення можна, коли обороти двигуна стануть 3000 за хвилину.

При підвищенні швидкості на 20 км/год необхідно використовувати нову передачу. Але це правило підходить не всім автомобілям. Якщо у машини потужний мотор, підвищення передачі може відбуватися при збільшенні швидкості на 30 км/год.

Правильно їздити на механіці спочатку трохи важко, але потім ви зможете це робити легко та вільно. Сподіваємося, наші уроки водіння на механіці вам обов'язково знадобляться. Крім цього не забувайте вивчати правила дорожнього руху.

Уроки водіння для початківців на механіці

1. До повороту ключа втисніть педаль зчеплення до упору і переведіть важіль швидкостей МКП на «нейтралку». Тільки не запускайте двигун із увімкненою швидкістю, щоб машина не почала рухатися несподівано і не сталося аварії.
2. Поверніть ключ і потримайте кілька хвилин зчеплення натиснутим. Це потрібно зробити, щоби силовий агрегат прогрівся.
3. При зчепленні поставте перемикач на першу передачу. Плавно відпускайте педаль зчеплення, доки не почуєте, що оберти двигуна почали знижуватися. З цього моменту також плавно тисніть педаль газу, щоб машина почала рухатися. Початок руху автомобіля з механічною коробкою може статися ривком, якщо відпустити зчеплення занадто швидко. Якщо вчасно не натиснути педаль газу, то двигун заглухне.
4. Якщо ви все зробили правильно, то машина вирушила з місця. Коли автомобіль розганяється до 15 км/год, вичавте зчеплення і переключіться на другу передачу.

Важливо: Щоб при увімкненні передач не було чутно скрегота та кришталю, що означає, що йде тертя шестерень, обов'язково до упору вичавлюйте зчеплення. Початок водіння завжди починається з вичавленого зчеплення.

Урок 2. Теорія водіння - як правильно гальмувати на машині з механічною коробкою передач

У розділі «Їзда на механіці для чайників» можна зустріти таку пораду: якщо ситуація вимагає невідкладної зупинки, можна правою ногою натиснути педаль гальма, потім коли швидкість знижуватиметься до 10 км/год, і машина почне трястись, потрібно вичавити педаль зчеплення і переключитися на "нейтралку". Самовчитель з водіння для початківців стверджує, що коли навички керування досягнуть автоматизму, ви натискатимете гальмо при стиснутому зчепленні і нейтральній швидкості.

Існує ще один спосіб гальмування для механічної коробки, який водії називають терміном «дауншифт». Цей спосіб дозволяє зупинити автомобіль плавно.

Для цього потрібно зробити такі маніпуляції:

1. Починайте зниження швидкості, коли автомобіль проїжджає 70 км/год.
2. Натисніть на зчеплення та перемкніть важіль швидкостей на третю передачу.
3. Коли швидкість знизиться на 20 км/год, вичавіть зчеплення і переключіться на 2 передачу.

На другій швидкості зупиняйтеся за допомогою плавного натискання гальма, вичавивши зчеплення. Першу передачу, як знижувальну, не вмикайте.

Завітавши на автодром, ви зможете спробувати обидва способи на практиці.

Урок 3. На яких обертах правильно перемикати передачі під час їзди – докладна інструкція

Кожна передача розрахована на певну швидкість руху, що задається обертами двигуна.

Зразкові межі швидкостей кожної передачі представлені у таблиці

Передача	Мінімальна швидкість, км/год	Максимальна, км/год
Перша	0	40
Друга	10	60
Третя	30	90
Четверта	50	мах

Щоб розігнати машину до певної швидкості, потрібно перемикати передачі на механіці по наростаючій.

Розглянемо покроково, як розігнати автомобіль до 60 км/год. мається на увазі, що машина набере це значення на четвертій передачі.

1. Почніть рух на 1 передачі і розженіть до 20 км/год.
2. Перемкніть важіль на 2 передачу і розженіть до 40 км/год.
3. Перейдіть на третю, і наберіть 60 км/год.
4. Перейдіть на 4 передачу.

Так ви забезпечите у кожному режимі правильну роботу двигуна. Його обороти на кожному етапі будуть приблизно в одному діапазоні. Якщо керувати машиною правильно, то можна заощадити паливо.

Урок 4. Правила паркування на авто із МКПП. Коротка інструкція

1. Заглушіть двигун.
2. Натисніть до упору зчеплення та поставте важіль на першу передачу. Так ви убезпечите свій автомобіль від скочування. Тільки не забувайте потім, поставити важіль на нейтралку до включення двигуна.
3. Увімкніть гальмо стоянки (ручник).

Швидко навчитися керувати машиною на механіці вийде, якщо відпрацьовувати навички водіння щодня.

Урок 5. Правила користування ручником у ситуації з підйомом на височину на автодромі

На крутому підйомі дороги новачкам складно утримувати автомобіль від скочування назад на початку руху. У цій ситуації діяти треба так:

1. Увімкніть ручник і поставте важіль МКП на нейтралку.
2. Натисніть зчеплення, увімкніть першу передачу та покладіть долоню на важіль ручника.
3. Плавно відпускайте зчеплення і коли оберти двигуна почнуть знижуватись, зніміть авто з ручника та натисніть на газ.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Якщо відпустити ручник раніше за певний час, то машина покотиться назад. У цій ситуації не забувайте плавно відпускати зчеплення і додавати газ. Машина спочатку зупиниться і розпочне рух уперед.

Часто через незнання тонкощів експлуатації машин з механікою новачки потрапляють у неприємні ситуації на дорозі, довго не можуть завестися або раптово глухнуть на світлофорі, чим викликають несхвальні вигуки водіїв, що їдуть позаду. Невдоволені водії люто сигналять, через що новачок ще більше входить у ступор і губиться. Щоб подібних ситуацій не виникало, достатньо досконало вивчити, як правильно їздити на механіці та довести усі дії до автоматизму.

Переваги і недоліки

Так як їздити на механіці досі воліють багато водіїв, варто розглянути ключові особливості та переваги даної трансмісії, а саме чому вони досі користується таким високим попитом. Механічна КПП відноситься до виду трансмісії, яка передбачає активацію необхідних передач вручну водієм з урахуванням особливостей подальших дій, а також поточних умов їзди. Тобто механіка призначається для ручного визначення напрямку та регулювання діапазону швидкостей.

Крім задньої та нейтральної зустрічається від 4 до 7 ступенів, а ключова особливість полягає, власне, у наявності зчеплення, а автоматика обмежена лише педаллю газу та гальма. Саме при натисканні на відповідну педаль стає можливим перемикання швидкісних режимів.

МС з МКПП мають такі незаперечні переваги, які відзначають багато водіїв в ході експлуатації:

• підвищений ККД, вища динаміка;
• прохідність істотно покращена;
• можливість запуску агрегату "з штовхача";
• доступне буксирування ТС на будь-які дистанції;
• діапазон варіацій їзди різноманітніший;
• високий рівень надійності;
• простота обслуговування;
• ремонтні роботи коштують не так дорого.

Так як водити машину з механічною коробкою передач подобається не всім, без недоліків не обійшлося, тому доведеться розглянути і цей бік медалі:

• використання підвищених чи знижених оборотів для пересування призводить до зниження ресурсу силового агрегату;
• неписьменне поводження зі зчепленням та помилки у перемиканні передач призводить до підвищення ймовірності поломки самої КП;
• постійна необхідність контролювати положення педалі зчеплення та перемикати швидкісні режими призводить до підвищеної втоми водія, особливо коли йдеться про поїздки на тривалі відстані;
• новачкам досить складно розібратися зі зміною передач та довести цей процес до автоматизму.

МКПП з 5 та 6 сходинками найбільш поширені. Основне призначення важеля є забезпеченням взаємодії коробки передач з мотором. Порядок розташування педалей у всіх ТЗ з механікою однаковий.

1. Зчеплення- Крайня ліва педаль, що передає крутний момент між мотором і колесами. Ця педаль активується у всіх ситуаціях зміни швидкісного режиму, навіщо вона вичавлюється до упору і потім планомірно відпускається. Ця педаль ідентична нейтралці, якщо вона віджата, оскільки руйнує зв'язок між мотором і колісною системою ( , читайте у статті нашого автора).
2. Гальмо– центральна педаль, що забезпечує гальмування за допомогою притискання колодок до барабанів гальмівної системи та дисків.
3. Газ– педаль, що регулює подачу палива за рахунок закриття та відкриття дросельної заслінки. Розташовується праворуч. Відпуск акселератора провокує падіння швидкості.

Величину швидкості, де необхідно здійснювати перехід на чергову передачу, визначають потужнісні показники транспорту.

Інструкція з керування авто з МКПП

Розглянемо основні аспекти, про які мають знати новачки.

Як рушати на МКПП

Оскільки правильно рушати на механіці не кожному вдається з першої спроби, першочергово варто розглянути саме цей аспект.

1. Попередньо налаштуйте дзеркала та крісло водія так, щоб вам було комфортно.
2. Важель повинен бути на нейтралці, заведіть двигун шляхом повороту ключа.
3. Натисніть на гальмо і натисніть на зчеплення, виберіть перший ступінь.
4. Перенесіть ногу на газ, паралельно відпускайте потроху зчеплення.
5. Починайте дозувати тягу за допомогою газу, доки ТЗ не почне впевнено рухатися без посмикувань. Так як рушати на механіці для новачків складно, не завжди вдається відразу досягти плавного руху.
6. Заберіть ногу зі зчеплення та продовжуйте стабільно натискати на газ, щоб набрати швидкість.
7. Як тільки швидкісний діапазон буде досягнутий, відпустіть газ і знову перенесіть ногу на зчеплення, після чого активуйте другу передачу. Тепер зчеплення можна відпускати не так плавно та акуратно.
8. Відсутність ривків і поштовхів з боку автомобіля свідчить про те, що ви правильно вибираєте необхідну передачу (чому читайте в матеріалі нашого автора).

Підвищені передачі

Так як переключити передачі на механіці потрібно на етапі набору швидкості, послідовність дій водія буде виглядати так:

1. Перемикання передач на механіці слід розпочати з ослаблення газу та стрімкої активації зчеплення.
2. Переведіть важіль на нейтралку та активуйте наступну передачу.
3. Натисніть на газ, зчеплення, як і раніше, варто відпускати плавно.
4. Перехід на подальші швидкісні режими реалізується за тим самим принципом.

Від швидкості руху залежить швидкість виконання даних дій.

Знижені передачі

Щоб зрозуміти, як правильно перемикати передачі з метою зниження швидкісного режиму, варто ознайомитись з наступною інструкцією:

• пригальмуйте до оптимальної швидкості шляхом плавного відтискання газу та повністю вичавте зчеплення;
• активуйте нижчу передачу після встановлення важеля на нейтралку;
• прибирати ногу зі зчеплення слід плавно, після чого можна дозволити додати газ.

Тоді як перемикати швидкості на механічній коробці передач, пропускаючи кілька положень при підвищенні швидкості новачкам суворо заборонено, робити те саме при зниженні швидкісного режиму цілком допустимо.

Щоб вміти вчасно зупинитися і створювати передумов для аварійної ситуації, слід зрозуміти, як правильно гальмувати на механіці. Різні способи підходять для окремих погодних та дорожніх умов:

1. У дощову погоду, під час ожеледиці чи гірки відпустіть педаль газу та плавно тисніть на гальмо. Практично перед зупинкою поставте ногу на зчеплення та перемкніть важіль КПП на нейтралку.
2. Варто навчиться користуватися й іншим способом, який використовується за сприятливих погодних умов. Відпустіть газ і натисніть на зчеплення до підлоги, після чого починайте плавно вичавлювати гальмо, поки ТЗ повністю не припинить рух. Активуйте нейтральне положення та відпустіть усі педалі. Активуйте функцію ручного гальма, навіть якщо виходите з машини на кілька хвилин.
3. Щоб навчитися пригальмовувати, відпустіть газ, знову ж таки плавно, і злегка натисніть на гальмо. Нічого не робіть зі зчепленням, якщо перемикання на нижчий швидкісний режим не входить до ваших планів.
4. Так як гальмувати двигуном на механіці в деяких випадках доцільніше, необхідно освоїти і цей підхід. До таких випадків відноситься рух схилом. З високого ступеня необхідно спуститися більш низьку. Зниження швидкості відбудеться відразу, навіть якщо не торкатися педалі газу, оскільки активується рух на неодружених оборотах. Вибирайте наступний нижчий швидкісний режим. Тиснути на газ при відпущеному зчепленні зовсім не потрібно.

Переконайтеся, що на дорожньому полотні позаду автомобіля немає перешкод, використовуючи відповідні дзеркала. Повернувши голову назад, можна з легкістю переконатися в тому, що в «мертвих зонах» немає перешкод, які вас зб'ють з пантелику.

Активуйте зчеплення та активуйте задню передачу, повільно знижуйте тиск на педаль зчеплення, аналогічним плавним рухом тисніть на газ. Задня передача вимагає вищої тяги (оборотів), крім цього її слід використовувати виключно при зупинці ТС.

Неприпустимо відпускати педаль зчеплення повністю, а дозування тяги педаллю газу має бути максимально акуратним, щоб уникнути несподіваних ривків та втрати контролю авто. Під час руху назад не допускаються ривки або раптові повороти кермом, оскільки такі дії часто призводять до втрати керування транспортом та аварії.

Водіння автомобіля з механічною коробкою відбувається з дотриманням певного алгоритму перемикання ручки. Ривки та сіпання машини ламають складові елементи коробки.

Починаючи керування, ознайомтеся з теорією, дізнайтеся принцип роботи механічних коробок передач.

У трансмісії (МКПП) 2 призначення:

• передача крутного моменту силового агрегату автомобіля до колес;
• регулювання обсягу тяги, за різних умов руху.

Водіння машин з механічними коробками при перемиканні передач передбачає втрату швидкості транспортним засобом (рух відбувається інерційно). Перемикають ручку плавно, без гальмування авто.
Управління МКПП розташоване в салоні – ручка з правого боку від водія. Торкається машина з механікою при першій передачі, потім перемикається на другу, потім водій керується показаннями тахометра, звуком мотора або власними відчуттями та у відповідний момент перемикає коробку, забезпечуючи швидкість вище за попередню.

Основа роботи трансмісії передбачає принцип зміни крутного моменту ступенями. Перемикаючи ручку в салоні авто, починають рухатися шестерні. Щаблі характеризуються певною швидкістю обертання. Їздити на зниженій передачі при великій швидкості загрожує поломками механічних коробок. Розрізняють чотири, п'ять, шість ступінчасті коробки.
Розрахунок залежності швидкості машин з механікою та обраною передачею відображають у таблиці.

Використовуючи вказані параметри, можна керувати ненавантаженим автомобілем. Насправді швидкість зменшується залежно від супутніх чинників.
Першу передачу використовують рушаючи з місця. Другу спускаючись під ухилом і в пробках. Третю - використовують містом, інші ж для заміських трас.
При нейтральній передачі момент приводу, що крутить, не передається колесам. Двигун, що працює при нейтральній передачі і натиснутій педалі газу залишає в статичному положенні машини.

Призначення та розташування педалей:

1. Розташована ліворуч-зчеплення, вичавлюють в підлогу (лівою ногою), починаючи рух машини та перемикання швидкостей.
2. Педаль посередині-гальмо. Натискається правою ногою.
3. Крайня права педаль-газ, функціонує в залежності від педаллю зчеплення: газ натискають, відпускаючи педаль зчеплення.

Переваги МКПП:

• невелика маса;
• зручний ремонт та обслуговування;
• невелика ціна виробництва;
• відсутня система охолодження;
• витривалість;
• можливе буксирування машини;
• плавна їзда;
• демократичне споживання палива;
• шанс займатися екстремальним керуванням;
• в екстрених ситуаціях машина заведеться "з штовхача";

Мінуси МКПП:

1. шанс перевантажити мотор та коробку;
2. не можна поступово змінювати передавальні відносини;
3. важко підібрати передачу;
4. нижче комфорт (ніж АКПП);
5. стомлююча їзда у міському потоці автотранспорту.

Механічна коробка забезпечує адекватний режим роботи двигуна за різних умов їзди. Здійснюється регулювання швидкості ручним шляхом перемикання щаблів.

Обов'язково подивіться відео: як правильно рушати з МКПП:

Водійська поза в авто

«Чайники» намагаються сісти в автомобіль, дивними способами: сідають в автомобіль спиною і починають розвертатися на кріслі, приймаючи зручне положення для того, щоб керувати авто.
Підійдіть до машини, з боку водія, відкрийте лівою рукою дверцята транспортного засобу та направте праву ногу до педалі газу, сідайте, щільно закрийте дверцята.
Відрегулюйте місце водія, врахуйте:

1. Спинка сидіння водія розташовується з невеликим нахилом (кут нахилу наближений до 90 градусів).
2. Спина щільно прилягає до спинки сидіння.
3. Ноги не дістають до кермового колеса.
4. Водій спостерігає у дзеркалах заднього виду простір ззаду та ліворуч від машини.

Відрегулюйте місце водія, скориставшись механізмами на сидінні. Ноги вільно дістають до педалів і зігнуті в колінах. Регулювати сидіння під час руху машини категорично заборонено. Неправильно виставлене сидіння - напруга хребта та ліктьових суглобів водія плюс зменшення концентрації уваги. Регулювання місця водія виконано правильно: притулившись до спинки крісла і перемикаючи передачу, віддалену від водія, водій не відчуває дискомфорт.

Початок водіння

Водіння автомобіля з механічною коробкою починається з освоєння розташування швидкостей. Щоб під час руху автомобіля виконувати перемикання автоматично, не придивлятися до важеля перемикання. Проходять початковий етап навчання із вимкненим двигуном, так безпечніше.
Запам'ятати розташування передач варто послідовно перемикаючи важіль коробки в різні положення. Схему розташування передач нанесено на важіль. Схема відсутня – порадьтеся з водіями, нехай підкажуть розташування кожної передачі. Середнє положення (важіль вільно рухається) - нейтральне.

Навчившись перемикати ручку коробки, переходьте до наступного етапу: поєднайте перемикання швидкостей з натисканням педалей зчеплення та газу. Поставте ручку коробки в нейтральне положення, попередньо вичавивши зчеплення, запустіть двигун і прогрійте до робочої температури. Якщо температура навколишнього середовища нижча за нуль: прогріваючи двигун тисніть на педаль зчеплення. Так прискориться прогрівання олії в коробці. Заводьте авто при вимкненій передачі – щоб машина не починала рух безконтрольно.
Починаючи керування, плавно відпустіть педаль зчеплення і одночасно натисніть на педаль газу. Щоб машина не заглухла двигуну потрібно набрати обертів. Підвищують їх натиснувши на газ (легенько), щоб не спровокувати різкий старт. Педаль зчеплення під час перемикання швидкостей не натискайте довше 2 секунд.
Навчіться перемикати швидкість, використовуючи тахометр, або прислухайтеся до силового агрегату. Якщо оберти двигуна невеликі і автомобіль не набирає потрібної швидкості, то переключіть на нейтральне положення, потім перейдіть на знижену передачу.

Якщо оберти двигуна дуже високі, увімкніть вищу передачу. Покази тахометра допоможуть орієнтуватися на оберти двигуна.
Щоб навчитися їздити назад, освойте керування задньою швидкістю. Вмикати її можна, зупинивши автомобіль. У разі неправильного перемикання важеля передача вискочить. На задній швидкості коробка дуже швидко набирає обертів. Тому їздити на ній довго небезпечно.

Гальмування в різних ситуаціях

Зупиняючись на сухому покритті, не перемикайте автомобіль із високих передач на низькі, зменште оберти на цій передачі.
Водити авто у дощову погоду і коли ожеледиця небезпечна: дорожнє покриття стає слизьким. Тому при гальмуванні автомобіля необхідно переключитися на знижену передачу, щоб скинути швидкість. Це дозволить контролювати кут можливого занесення машини.
Хочете навчитися гальмувати на слизькій дорозі? : дотримуйтесь інструкції:

• скинути оберти;
• відпустити зчеплення;
• перейти на знижену передачу;
• знову вичавити зчеплення.

Послідовність цих дій призводить до «гальмування двигуном», що дозволяє уникнути блокування коліс у машини.

Автомобіль забуксував у снігу? - Скористайтеся методом «розгойдування» транспортного засобу. Для цього робіть рух уперед на першій швидкості, потім увімкніть задню швидкість та виконайте рух назад.

Техніка зупинки авто на дорозі має ухил. Поставте машину на ручне гальмо, і включити нейтральну передачу, відпустивши ручне гальмо, перейдіть на першу швидкість, вичавлюйте зчеплення і рушайте з місця, відпускаючи зчеплення і одночасно плавно натискаючи на газ. Буде момент, коли авто перестане від'їжджати назад, в такому положенні машину можна тримати на підйомі або пагорбі без використання гальма.
Щоб залишити транспортний засіб на парковці, зупиніть двигун, натисніть на педаль зчеплення і увімкніть першу передачу. Це дозволяє застерегти авто від скочування. Можна скористатися ручним гальмом. Повернувшись у машину, обов'язково перемкніть важіль коробки у нейтральне положення.

Для різкого гальмування на сухій дорозі застосовують схему:

• відпускають педаль газу;
• натискають педаль зчеплення;
• натискають гальмо, щоб зупинити машину;
• перемикаються на нейтральну передачу та відпускають педалі;
• ставлять авто на ручне гальмо.

Гальмування методом дауншифтингу зупиняє машину швидше, ніж використання лише педалі гальма. Щоб скористатися такою технікою застосовують схему:

• вичавити педаль зчеплення та переключитися на третю передачу;
• поставити праву ногу на педаль гальма;
• почати плавно забирати ногу з педалі зчеплення;
• перед повною зупинкою машини вичавлюють ще раз педаль зчеплення;
• не користуватися першою швидкістю як меншою передачею.

Водіння автомобіля з механічною коробкою передач - трудомісткий процес, важчий за водіння з АКПП. Придбавши певні навички та досвід водій, освоївши принцип роботи механічних коробок, відчуває автомобіль, він розуміє зв'язок між швидкостями та коробкою.

1. Не можна їздити на нейтральній передачі, при скочуванні автомобіля з ухилу може статися блокування коліс та втрата контролю над керуванням. Небезпечно керувати авто на слизькій дорозі.
2. Під'їжджаючи до світлофора, гальмуйте двигуном, потім вмикайте знижену передачу.
3. При керуванні машиною не вичавлюйте часто зчеплення - це шкодить вичавному підшипнику, користуйтеся нейтральним положенням важеля коробки.
4. У зимовий час не залишайте автомобіль на ручнику: гальмівні колодки підмерзнуть і авто не рушить з місця.
5. Переїжджаючи лежачого поліцейського, зменшуйте швидкість далеко від нього, а перед самою перешкодою різко відпустіть гальмо.
6. Під час руху транспортного засобу зі стабільною швидкістю не тримайте ліву ногу над педаллю зчеплення. Це призводить до перенапруги м'язів і мимовільного натискання на зчеплення, що може призвести до його поломки.
7. Робота мотора нестабільна: натисніть на зчеплення і дочекатися, поки двигун почне правильно працювати.
8. Вимикайте зчеплення в підлогу перед перемиканням передачі.
9. Знаючи, що потрібно буде припаркувати автомобіль на схилі, беріть у дорогу цеглу, підкладіть її під колесо машини та авто не скотиться.
10. Перед включенням задньої передачі зупиняють транспортний засіб.
11. Водії-початківці при перемиканні швидкостей орієнтуються на тахометр. Водити авто потрібно з урахуванням можливої ​​поломки двигуна через високі обороти двигуна.
12. Автомобіль затих, не потрібно відразу починати його заводити. Погодьте хвилинку: стартер не перегріється і не розрядиться акумулятор.

Права отримані, але немає впевненості в правильному керуванні автомобілем, виберіть неперевантажені машинами дороги і потренуйтеся в їзді. Ви звикнете до машини і відчуєте себе впевнено.

Водіння автомобіля з механікою вимагає терпіння і сил водія-початківця. Розгубившись на дорозі і рознервувавши притисніть авто до узбіччя, увімкніть аварійку, заспокойтеся і продовжіть рух.

Водієві-початківцю потрібно ігнорувати хамське ставлення інших водіїв (глузи і підрізання машин позначених знаком учень).
Вступаючи в дебати з хамами під час їзди, ви ризикуєте стати учасником ДТП, після пригоди доведеться лагодити кузов власного авто. Початківцю водію за кермом автомобіля потрібно:

• бути зібраним (відсутня паніка);
• бути ввічливим щодо інших учасників руху;
• Прислухатися до роботи двигуна;
• Придивлятися до тахометра;
• Дивитися в дзеркала.

Мине час і новачок навчиться правильно користуватися МКПП. Грамотне керування автомобілем дозволяє заощаджувати паливо, плюс дає шанс відчути міць мотора.