Напевно у кожного сучасного автомобіліста виникало питання: яка зимова гума краще? Коли ви думаєте про те, як вибрати хорошу гуму, вам необхідно покладатися на такі фактори, щоб вона була. Ви повинні впевнено почувати себе на дорозі при будь-яких погодних умовах і якості дороги.

Рейтинг зимової гуми 2017 свідчить про ті моделі гуми, які є високотехнологічними, і мають регулярно підвищений рівень управління автомобілем. Саме тому краще орієнтуватися на нові моделі автомобільної гуми. Часто трапляється, що фахівці радять купувати автомобільні запчастини не особливо відомих брендів машинної техніки, але коли це питання стосується шин, то все інакше.

Найкраще робити вибір покришок світових лідерів, при цьому вони повинні мати хорошу ціну і бути в рейтингу найбільш топових моделей сучасності. Лише таким шляхом ви зможете визначити яка гума краще в зимову пору року.

Як вибрати зимову гуму для автомобіля?

Рейтинг машинної гуми допоможе вам визначитися з вибором моделі, яка ідеально підійде саме для вашого авто. На сьогоднішній день фактично кожен виробник автомобільних шин надали свої інноваційні розробки моделей, тому ви можете детально переглянути і визначитися з тим, що вам потрібно. Вартість гуми безпосередньо залежить від діаметру колеса, і може варіюватися в залежності від.

Основні характеристики, які повинна налічувати будь-яка хороша марка і модель гуми, це:

• Склад повинен бути унікальним та індивідуальним в своєму роді, протектор виготовляється з дорогих і міцних сплавів гуми;
• Форму протектора розробляють лідери світового масштабу в автомобільній сфері діяльності;
• Машинна гума забезпечує гідне зчеплення з коханими покриттями;
• Має максимально низький опір коченню, за рахунок чого разюче знижується витрата бензину (вам більше не доведеться переплачувати);
• Найкраща підготовка до слизькій дорозі, яка значно ускладнює прохідність автомобіля.

Сьогодні ми поговоримо про гумі, яка найкращим чином підійде для умов проїзду в місті на мокрому асфальтоване покриття, засніжених територіях та інших зовнішніх факторах впливу на автомобіль. Можливості, якими оснащені кращі автомобільні шини створюють більший комфорт і разюче збільшують безпеку їзди в зимовий період часу.

Більшість людей вважає, що покришки з шипів на асфальтованому чистому покритті погано поводяться, але при цьому вони відмінно підійдуть для доріг, які покриті снігом або льодом.

Яка зимова гума краще: шипи чи липучка?

Багато хто вибирає зимову гуму, грунтуючись на відгуках і рейтингу, але це не завжди правильно. Давайте обговоримо незаперечні факти.

Почнемо з того, що існують різні види зимової гуми. Такі як:

• скандинавські;
• європейські;
• всесезонні;
• Арктичні.

Всі ці підрозділи відносяться до липучкам.

Незважаючи на те, що контакт «липучок» і «шиповок» приблизно однаковий, все одно є невелика відмінність.

Для зимової дороги, безсумнівно, буде краще придбати гуму без шипів. Це найкраща зимова гума, яка тільки може бути на сьогоднішній день. Вона прекрасно доведеться до місця, коли ви будете проходити звивисту трасу. Нешиповані колеса показують найкращі результати пробігу автомобіля з зимових трасах.

Рейтинг зимової нешипованной гуми 2016-2017

Місце № 1. Goodyear UltraGrip Ice 2

Перше місце почесно займає така гума, як Goodyear UltraGrip Ice 2. Це найкраща зимова гума 2017 року.

Країна, в якій була виготовлена \u200b\u200bгума - Польща.

За допомогою відмінним характеристикам, які, в свою чергу, відповідають за балансування автомобіля, ця модель гуми показала відмінні результати у всіх сенсах.

Вона має досить високі показники на крижаному і сніжному покритті. Також є варіант мокрого асфальту. Висококваліфікованим фахівцям довелося неабияк попрацювати, щоб досягти такого результату. Крім цього, ця модель відрізняється низьким рівнем шуму.

Місце № 2. Nokian Hakkapeliitta R2

На другому місці стоять такі зимові шини, як Nokian Hakkapeliitta R2.

Країна, в якій була виготовлена \u200b\u200bгума - Фінляндія.

Виробники цієї прекрасної моделі зробили акцент на покриттях бренду і виявилися не тільки одними з найкращих, але і виявилися вищими деяких моделей шипованих шин.

Місце № 3. Continental ContiVikingContact 6

На третьому місці знаходиться така шипована апаратура, як Continental ContiVikingContact 6.

Ці інноваційні шини справили в Німеччині.

Місце № 4. Michelin X-ice Xi3

На четвертій позиції знаходиться Michelin X-ice Xi3.

Країна, в якій були виготовлені шипи - Іспанія.

Ця сучасна модель забезпечує відмінне водіння без ексцесів. Мають відмінну шумоізоляцію, і є дуже популярними серед запеклих автолюбителів.

Місце № 5. Maxxis SP02 ArcticTrekker

Країна виробник: Китай.

Саме ця модель шин вперше довела, що китайські покришки за якістю нічим не гірше інших подібних аналогових моделей шин. Вони показали гідні результати в ході перевірки. Не було ніяких побочек і непередбачених. Вони вважаються краще багатьох нешипованних гум на мокрій і засніженій дорозі. Шумоізоляція є середньою. В цілому ця гума вважається вигідною як за якістю, так і за собівартістю.

Місце № 6. Bridgestone Blizzak WS70

На шосте місце слід поставити японську автомобільну гуму Bridgestone Blizzak WS70.

Не так давно ця модель і бренд займали лідируючу позицію. Вони дуже ефективно гальмують на слизькій дорозі. Мають поперечне зчеплення, яке за своєю якістю відповідає всім європейським стандартам.

Місце № 7. Pirelli Winter IceControl

На сьомому місці стоїть така гума, як Pirelli Winter IceControl.

Країна, в якій була зроблена ця інновація:.

На засніженому покритті вона перевершила багато подібних автомобільні аксесуари. Мають низький опір коченню і високий рівень шуму.

Місце № 8. Pirelli SCORPION WINTER

Країна виробник: Китай.

На сніжному покритті виявилися не гірше шипованих конкурентів. Вони швидко розганяються і ефектно гальмують. Шумовий рівень досить низький.

Місце № 9. Sailun Ice Blazer WSL2

Країна, де була виготовлена \u200b\u200bгума: Китай.

Мають більш ніж демократичну ціну, при цьому вважаються на рівень вище багатьох подібних аналогів. Мають низький опір при коченні і високий рівень шуму.

Місце № 10. Dunlop SP Ice Sport

На десяте місце встала така німецька зимова гума як Dunlop SP Ice Sport. Ця модель гуми вважається лідером продажів. На сніжному покритті їздить нічим не гірше ніж на мокрому асфальті. Має прекрасну курсову стійкість.

ContiVikingContact 6

Ця нешипованная шина розроблена спеціально для скандинавської та російської зими. При зміні моделі розробники зробили особливий акцент на високе зчеплення на будь-яких видах покриття. Ця універсальність досягається завдяки розділеному на три частини асиметричному протектору, виготовленому з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за ступенем м'якості. Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня - на льоду, а внутрішня - на снігу. Комбінація дизайну протектора сприяє гарній роботі в постійно мінливих дорожніх умовах міста. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з'єднані перемичками, працюють на снігу подібно ланцюгах проти ковзання. У цьому сезоні ContiVikingContact 6 включає 97 найменувань для легкових автомобілів і для автомобілів класу SUV.

CONTINENTAL IceContact 2

Шипована шина з уклеєним шипом нового покоління із збільшеною кількістю граней і меншою вагою. З нинішнього сезону в шині IceContact 2 доступні антипрокольна технологія ContiSeal, герметик якої затягує проколи діаметром до 5 мм без подальшого ремонту, а також технологія ContiSilent, яка завдяки шару спеціальної піни значно скорочує рівень шуму і вібрації. Також в шині, в порівнянні з попередницею ContiIceContact, була на 9% поліпшена керованість на сухій дорозі, на 2% - на льоду, і на 8% зросли показники передачі гальмівного і тягового зусилля на льоду. Іншою особливістю шини є асиметричний малюнок протектора. Підвищений термін служби шини і збереження шипів забезпечує технологія подвійного випалу, за рахунок чого шина і шип є практично єдиним цілим. Лінійка шин IceContact 2 в цьому сезоні буде включати 112 найменувань для легкових автомобілів і для автомобілів класу SUV.

CORDIANT SNOW CROSS

Характерна особливість цієї шини - новий запатентований шип Spice-Cor, вироблений відомою компанією Scason. Корпус шипа виготовлений з алюмінію, а твердосплавная вставка - з карбіду вольфраму. Оптимальна форма отвору під шип забезпечує і надійне утримання шипа в шині, і передачу високого тягового зусилля на льоду. Змінена конструкція подканавочний шару сприяє посиленню впливу шипа на лід. Крім того, оригінальна конструкція корпусу шипа перешкоджає його обертанню в протекторному шарі і підвищує надійність утримання шипа в шині. Новий хімічний склад гумової суміші протектора розширює температурний діапазон роботи шини до -53 ° C. За результатами випробувань, нові технології дозволили скоротити гальмівний шлях на льоду, в порівнянні з попереднім поколінням шин, на 12%. У 2016 році лінійка шин Cordiant Snow Cross розширена на 25 типорозмірів, і тепер асортимент становить 35 розмірів з посадковими діаметрами від 14 до 18 дюймів. В асортименті також з'являються посилені шини для автомобілів сегменту SUV (13 типорозмірів з посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів).

DUNLOP SP WINTER ICE02

Шипована шина з шипом, що має прямокутний сердечник. Подібна форма, як і велика підстава шипа, забезпечує підвищену проникаючу здатність і стабільність робочих характеристик при русі по льоду. Спеціально під розміри і форму шипа було розроблено посадочне місце, що збільшило надійність кріплення. Для оптимального зчеплення на льоду шипи розташовані в 16 рядів. Малюнок центральній частині протектора, виконаний у вигляді трикутників, сприяє стабільності управління. Для цієї ж мети блоки плечової зони з'єднані між собою - подібна конструкція забезпечує жорсткість шашок протектора. Пересічні канавки ефективно відводять воду і сніжну масу з плями контакту. На російському ринку шина представлена \u200b\u200bв 46 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 20 дюймів.

DUNLOP GRANDTREK ICE 02

У конструкції цих шипованих шин використана унікальна технологія - 3D-ламелі «Міура-Орі» зі спеціальними гранями, які перешкоджають подламиванію блоків протектора, стабілізуючи характеристики і сприяючи рівномірному зносу. Подовжені зигзагоподібні ламелі покращують зчеплення шин на сніжному і крижаному покритті. Верхній шар протектора, що складається з м'якої гумової суміші, поліпшує зчеплення на засніженій і обледенілій дорозі, а більш жорсткий базовий шар відповідає за фіксацію шипів і додатково підвищує характеристики керованості. Шина представлена \u200b\u200bв 42 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 21 дюйма.

DUNLOP WINTER MAXX WM01

Нешипована шина, створена з використанням матеріалу, що володіє оптимальною еластичністю і міцністю. Її особливості: збільшена довжина ламелей з більш гострими гранями, міцний матеріал блоків, що виключає їх подламиваніе, жорсткість протектора з асиметричним дизайном, що забезпечує стабільність в поворотах і при зміні смуги, підвищена жорсткість брекера. Шина представлена \u200b\u200bв 50 розмірах з посадочними діаметрами від 13 до 19 дюймів.

DUNLOP WINTER MAXX SJ8

Матеріал, з якого виготовлена \u200b\u200bшина, став міцніше, але при цьому не втратив еластичності, яка сприяє надійному зчепленню з нерівностями обмерзлій дороги, а міцність гуми запобігає подламиваніе блоків протектора. І тут, як і в моделі Grandtrek Ice 02, застосовані 3D-ламелі «МіураОрі». Поєднання поперечних і поздовжніх канавок забезпечує не тільки впевнене зчеплення на снігу, а й самоочищення протектора. Збільшена жорсткість в плечовій зоні поліпшила поведінку шини в поворотах і при зміні смуги, а центральне ребро забезпечує стабільну курсову стійкість. Шина представлена \u200b\u200bв 50 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 21 дюйма.

GISLAVED NORD FROST 200

Нова шипована шина розроблена спеціально для суворих зимових умов, з акцентом на оптимальне поєднання ціни та якості і з упором на безпеку і довговічність. Шина, вироблена на заводі Continental в Калузі, замість звичного симетричного стреловидного малюнка протектора має спрямований асиметричний рисунок. Така схема, відпрацьована на декількох поколіннях зимових шин Continental, довела свою ефективність. Нова модель отримала надлегкий шип з особливою трикутної формою твердосплавного наконечника, що дозволило поліпшити динамічні характеристики на льоду в порівнянні з попередньою моделлю. Крім того, в шині використана інноваційна гумова суміш, яка зберігає еластичність і високий рівень зчеплення при сильних морозах. Лінійка шини в цьому сезоні буде включати 64 найменування для легкових автомобілів і для автомобілів класу SUV.

GISLAVED SOFT FROST 200

Нова фрикційна шина розроблена спеціально для експлуатації в міських умовах, де здебільшого переважають мокрий асфальт і сніжна каша. Але німецькі інженери подбали і про те, щоб ця шина надійно поводилася і на льоду, і в глибокому снігу. Основна відмінність новинки від попередниці полягає в асиметричному малюнку протектора, в якому зовнішня частина відповідає за керованість, а внутрішня - за зчеплення на різних типах зимових доріг і за швидке відведення води і сніжної каші з плями контакту. Новий малюнок протектора і м'яка гумова суміш дозволили істотно поліпшити тягово-зчіпні характеристики, поперечне зчеплення і керованість на льоду, снігу і мокрому асфальті в порівнянні з попередньою моделлю. Лінійка Gislaved SoftFrost 200 в цьому сезоні буде включати 31 найменування для легкових автомобілів і для автомобілів класу SUV.

HANKOOK Winter i * Pike RS (W419)

Шипована шина з поліпшеними характеристиками на льоду і снігу. Профіль шини модифікований з метою найбільш рівномірного розподілу тиску в плямі контакту шини з дорогою. Це поліпшує зчеплення, керованість в поворотах і курсову стійкість. Вузьке ребро жорсткості спеціальної форми в центрі бігової доріжки ефективно видавлює сніг і снігову кашу в широкі канавки, що відводять їх назовні через дугоподібні канавки в плечових зонах. Таке рішення покращує зчеплення і тягу на засніжених дорогах. Оновлена \u200b\u200bгумова суміш протектора має більш високий коефіцієнт зчеплення, що також покращує показники зчеплення і гальмування.

HANKOOK Winter i * cept evo2 (W320)

Winter i * cept evo2 - це високошвидкісна шина, в якій число рядів шашок протектора, розташованих по колу, збільшено з 64 до 80. Подібне рішення безпосередньо в зоні контакту забезпечує більш ефективне врізання елементів протектора в снігове покриття і поліпшену тягу. Технологія тривимірних ламелей забезпечує їх блокування, що, в свою чергу, обмежує деформацію шашок і дозволяє використовувати в складі протектора більш м'які гумові суміші. Розташовані під оптимальним кутом канавки сприяють самоочіщаемості протектора, а кромки шашок протектора ефективно вгризаються в укочений сніг. Для відведення води з плями контакту використані тільки дві поздовжні канавки, але їх ширина збільшена на 30%, а кут нахилу оптимізований таким чином, що така конструкція не тільки збільшує обсяг пропускається води, але і сприяє зниженню рівня шуму. Шина представлена \u200b\u200bв 46 типорозмірах.

HANKOOK Winter i * Cept iZ2 (W616)

Нешипуемая новинка Hankook Winter i * Cept iZ2 (W616) завдяки спрямованому малюнку гарантує комфортне пересування по засніженій, обледенілій дорозі і талому снігу. Модель розроблена спеціально для зимових умов Північної і Східної Європи. Малюнок протектора, створений за подобою лап сибірської лайки, і запатентована Hankook технологія 3D-ламелей забезпечують ефективну тягу, швидке гальмування і високу керованість. У порівнянні з попередньою моделлю, нові шини характеризуються на 20% більшою кількістю ламелей і гарантують краще зчеплення на льоду. Спеціально розроблена суміш з вмістом кремнію дозволяє зберегти еластичність протектора навіть при найнижчих температурах і забезпечує високий рівень тяги і гальмування.

MATADOR MP 30 SIBIR ICE 2

У дизайні нової шиповану шини, виробленої на заводі Continental в Калузі, чітко простежуються риси «старших» моделей концерну Continental. Її технічні характеристики поліпшені за всіма основними показниками поведінки шин на льоду і снігу. Симетричний направлений малюнок протектора з двома поздовжніми ребрами забезпечує поліпшену керованість і курсову стійкість. Великі блоки із збільшеною кількістю зчіпних крайок забезпечують підвищене зчеплення на снігу, а їх розташування дозволяє швидко відводити воду і сніжну кашу з плями контакту. Шип з двома фланцями має підвищену зносостійкість, а більш висока ступінь взаємодії шипа з блоком протектора сприяє високому рівню безпеки. Лінійка шин Matador MP 30 Sibir Ice 2 в цьому сезоні буде включати 31 найменування для легкових автомобілів і для автомобілів класу SUV.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Ця шина розроблена для експлуатації в суворих зимових умовах і призначена для різних типів позашляховиків. Внутрішні перевірки показали, Latitude X-Ice North 2 +, в порівнянні з попередньою моделлю Latitude X-Ice North 2, має наступні поліпшення характеристик: на 10% скорочено гальмівний шлях на льоду і на 5% на снігу, на 15% поліпшена розгінна динаміка на льоду і на 10% на снігу. У шині використаний цілий ряд інноваційних технологій. Наприклад, в двошаровому протекторі внутрішній, базовий, шар виготовлений з термоактивній суміші, яка підвищує рівень кріплення шипів і здатна змінювати свої характеристики в залежності від температури. У складі зовнішнього шару протектора присутній підвищений вміст діоксиду кремнію, що дозволяє зберігати достатню еластичність при низьких температурах і необхідну жорсткість при високих температурах. Подвійний каркас дозволяє домогтися високої стійкості до пошкоджень боковини і протектора, а також поліпшеною керованості для великих і важких автомобілів. У сезоні 2016-2017 років шина представлена \u200b\u200bв 45 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 21 дюйма. Модель Latitude X-Ice North 2 + пропонується також в розмірах, виконаних за технологією Zero Pressure, які підійдуть для таких автомобілів, як BMW X5 і X6.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикційна шина, призначена для легкових автомобілів і невеликих кросоверів. Завдяки інтеграції цілого спектра технологій шина орієнтована на забезпечення декількох характеристик: безпека в будь-яких зимових умовах, можливість руху на високій швидкості, великий ресурс по пробігу. Внутрішні перевірки показали, в порівнянні з попереднім поколінням шин, характеристики X-Ice 3 покращилися на 7% за таким показником, як гальмування на льоду, і на 17% по розгону на льоду. Впроваджені інновації, що сприяють безпеці в умовах зимового водіння, включають нову конфігурацію блоків протектора, Z-образні ламелі, мікропомпи і пилковидні кромки. Поряд з новими конструктивними рішеннями протектора увагу було приділено і гумової суміші зі значним вмістом діоксиду кремнію. Крім того, шина має більш міцною боковиной. У нинішньому зимовому сезоні шина пропонується в 63 типорозмірах. з посадочними діаметрами від 13 до 19 дюймів. У ряді типорозмірів модель X-Ice 3 доступна з технологією Zero Pressure.

MICHELIN X-ICE NORTH 3

Шипована шина для легкових автомобілів і невеликих кросоверів. У порівнянні з попереднім поколінням, ця модель забезпечує скорочений на 10% гальмівний шлях на льоду, має поліпшену фіксацію шипів і міцнішу боковину. Цього результату вдалося досягти завдяки використанню інженерами Michelin цілого ряду оригінальних рішень. Наприклад, технології «Розумний шип», яка включає три інновації, запатентовані компанією: термоактивна гумова суміш нижнього шару протектора, спеціальна технологія відведення крижаної крихти і, власне, сам конічний шип. У цьому сезоні модель X-Ice North 3 пропонується в 67 типорозмірах з посадочними діаметрами від 14 до 20 дюймів.

MICHELIN ALPIN 5

Нешипована шина для експлуатації в умовах м'якої зими. Вона володіє поліпшеними характеристиками не тільки на мокрому і сухому покритті, але і на сніговій дорозі. В її конструкції об'єднані дві передові технології: одна з них стосується блоків протектора, що забезпечують контакт з дорогою, друга - складу гумової суміші протектора з використанням соняшникової олії для більш ефективної роботи шини при низьких температурах. Шина відрізняється направленим малюнком протектора з глибокими канавками і численними вигнутими блоками. Зміщені поздовжні канали ефективно відводять воду і знижують ймовірність аквапланування. Новий протектор Michelin Alpin 5 отримав на 12% більше сегментів. На 16% збільшено число ламелей, завдяки чому поліпшено зчеплення і прохідність на сніговій дорозі. У цьому сезоні шина Alpin 5 пропонується в 29 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 17 дюймів.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE WH62

Малюнок протектора шини створювався з урахуванням результатів моделювання роботи на зимовій дорозі і аналізу щільності розміщення ламелей, завдяки чому досягаються високі характеристики керованості на снігу і льоду. «Прямокутна» форма профілю, на відміну від традиційної «округленої», забезпечує поліпшену керованість і стійкість на снігу. Для збільшення жорсткості блоків використовуються ламелі двох різних форм. Завдяки оптимальному подовжньому 20-рядному розташуванню шипів знижений рівень шуму. В асортименті шини з посадочним діаметром від 13 до 17 дюймів.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-подібний рисунок протектора шини забезпечує ефективне відведення води з плями контакту і самоочищення від сніжної каші. Поліпшує зчеплення на льоду досягається за рахунок максимально допустимої кількості шипів на квадратний метр, розташованих у спеціальній послідовності уздовж всієї поздовжній площині плями контакту, в тому числі на центральних блоках протектора. Нова оптимізована система контуру каркаса забезпечує зниження деформації шини при русі на високих швидкостях. Більш міцна конструкція боковини досягнута за рахунок застосування високоміцних сталевих брекерів, що також покращує гальмування і оптимізує розподіл виникаючої напруги. Шина доступна з посадочними діаметрами 16-18 дюймів і з шириною профілю до 265 мм.

NEXEN WINGUARD ICE SUV

Застосовувана в складі гумової суміші протектора перероблена нафта з додаванням пальмового масла підвищує сумісність полімеру і діоксиду кремнію. Як наслідок, зменшується опір коченню, а також поліпшуються характеристики на снігу і льоду при низькій температурі. V-подібний рисунок з чотирма канавками і двома полуканавкамі забезпечує ефективну очистку від сніжної каші і відведення води з плями контакту. V-подібні ламелі збільшують жорсткість плечових блоків і покращують зносостійкість шини. Асортимент шини включає посадочні діаметри від 16 до 18 дюймів і ширину профілю до 285 мм.

NEXEN WINGUARD SNOW'G WH2

У конструкції шини для збільшення жорсткості бічних блоків протектора використовуються 3D-ламелі, що сприяє більш чуйним керованості і гальмування. Для поліпшення зчеплення протектора на мокрій і засніженій дорозі в складі суміші була застосована нанодісперсія функціоналізованих полімерів і двоокису кремнію. У порівнянні з попередньою моделлю, для поліпшення зчеплення на снігу кількість блоків збільшено на 20% (до 70). V-подібна форма канавок, що заходять на плечову зону, ефективно відводить воду з плями контакту, запобігаючи акваплануванню. Шина представлена \u200b\u200bз посадочними діаметрами від 14 до 17 дюймів.

NITTO WINTER SN2

Нешипована шина для легкових автомобілів. Стабільність і зчеплення при гальмуванні і прискоренні забезпечує центральне ребро, а поперечні канавки відповідають за ефективне відведення води і сніжної каші з плями контакту. Керованості на засніженій дорозі сприяють оригінальні 3D-ламелі, що підтримують стабільність блоків протектора. У складі гумової суміші використана шкаралупа волоського горіха, яка відіграє роль мікрошипів і поліпшує зчеплення на льоду. Гумова суміш протектора залишається еластичною навіть при низьких температурах, що сприяє кращому контакту з дорогою в зимових умовах. Шина представлена \u200b\u200bв 38 типорозмірах з посадочними діаметрами від 14 до 20 дюймів.

NITTO NT90W

Сучасні нешиповані шини для автомобілів класу SUV і позашляховиків. Поліпшене зчеплення на мокрій дорозі, відведення води і сніжної каші з плями контакту забезпечують широкі поперечні і поздовжні канавки протектора. Оригінальні та вдосконалені 3D-ламелі забезпечують краще зчеплення на льоду і велику жорсткість блоків протектора при гальмуванні і маневруванні, а також дозволяють продовжити термін служби шини за рахунок рівномірного розподілу тиску в плямі контакту. Завдяки додаванню особливого складу силики гумова суміш залишається еластичною навіть при екстремально низькій температурі. Подрібнена шкаралупа волоського горіха в складі гумової суміші відіграє роль мікрошипів, поліпшуючи зчеплення на льоду. Шина представлена \u200b\u200bв 21 типорозмірі з посадочними діаметрами від 16 до 21 дюйма.

NITTO THERMA SPIKE

Новітня розробка для російських зимових умов, шипована шина з асиметричним малюнком протектора для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV і позашляховиків. У шини оптимізоване розташування шипів в протекторі (утворюють 20 ліній), що допомагає їй демонструвати високі гальмівні характеристики на льоду і в глибокому снігу. Оригінальні широкі канавки ефективно виводять снігову кашу з плями контакту. Спеціальна конструкція блоків протектора забезпечує курсову стійкість при їзді по льоду, снігу і сухій дорозі і перед відвертає нерівномірний знос шини. Додаткове зчеплення в сніжній колії забезпечують пилковидні елементи на боковині блоків протектора. Шина представлена \u200b\u200bв 46 типорозмірах з посадочними діаметрами від 14 до 21 дюйма.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 8

Шина має оригінальну концепцію шипування, що включає інноваційний якірний шип і пом'якшувальну «подушечку» під ним. Така технологія не тільки забезпечує впевнене зчеплення на льоду, але і знижує вплив на дорожнє покриття. Двошарове будову протектора надійно блокує шип в шашки протектора, стабілізує рух шини на сухій дорозі і забезпечує її рівномірний знос. Велика кількість шашок поліпшує зчеплення, а завдяки великому числу канавок в протекторі краю ламелей краще чіпляються за сніг і лід. Для протектора моделі, орієнтованої на складні кліматичні умови, створена оригінальна гумова суміш, у якій сурепное масло посилює взаємодію силики (діоксиду кремнію) і натурального каучуку, що дозволяє суміші зберігати еластичність при будь-яких умовах і забезпечувати міцність на розрив. Шина включає 81 типорозмір з посадочними діаметрами від 13 до 21 дюйма.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Фрикційна шина, в конструкції якої використано багато інновацій. До складу гумової суміші додані кристали, що поліпшують зчеплення на льоду. Причому рівень зчеплення зберігається, навіть якщо глибина канавки протектора наближається до мінімальній межі в 4 мм. Сама ж гумова суміш в комбінації з багатошаровим будовою протектора ефективно працює у великому діапазоні температур. Агресивний дизайн протектора покритий сіткою частих ламелей, ширші з яких, розташовані в центральній частині протектора, збільшують площу зчеплення шини з дорогою, що особливо важливо при русі по льоду. В шашки плечової зони вбудовані ламелі-насоси, що відкачують воду із зони контакту і поліпшують зчеплення. Зчеплення на зледенілій і засніженій дорозі покращують зубці, розташовані між блоками шашок. Спрямований малюнок протектора з жорстким центральним ребром покращує курсову стійкість. Шина представлена \u200b\u200bв 72 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 21 дюйма.

NOKIAN NORDMAN 5

Малюнок протектора і конструктивні рішення цієї шиповану шини аналогічні тим, що були використані в моделі Nokian Hakkapeliitta 5. У плечових зонах шини розташовані спеціальні канавки, що поліпшують поперечне зчеплення. Об'єднані шашки протектора в центральній зоні забезпечують більш точну реакцію на роботу кермом. При гальмуванні виступ на шашки протектора утримує шип у вертикальному положенні, перешкоджаючи його нахилу при торканні дорожнього полотна і покращуючи зчеплення. У рецептурі гумової суміші протектора використані очищені низькоароматичні масла. Модель Nordman 5 для легкових автомобілів випускається в 31 типорозмірі від 13 до 17 дюймів.

NOKIAN NORDMAN RS2

Фрикційна шина, ламелі-насоси якої сприяють кращому зчепленню з дорогою. Гальмівні підсилювачі в шашках протектора поліпшують зчеплення при гальмуванні, особливо на снігу. Акцент був зроблений на баланс характеристик і комфорт. Шина представлена \u200b\u200bв 26 типорозмірах від 13 до 17 дюймів.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE III

Високошвидкісна шина для автомобілів преміум-класу з двигунами середньої і високої потужності. З її особливостей варто відзначити тривимірні ламелі, здатні утримувати більшу кількість снігу, що сприяє підвищеному зчепленню на засніженій дорозі, збільшене пляма контакту, що дозволяє поліпшити зчеплення на будь-якому дорожньому покритті, інноваційну гумову суміш, яка завдяки оптимізованим полімерним компонентів покращує механічні, термічні і динамічні властивості гуми, що позитивно впливає на підвищення керованості і курсової стійкості. Завдяки особливому малюнку протектора рівномірний розподіл тиску в зоні контакту шини з дорогою дозволяє збільшити термін експлуатації шини. Оригінальна форма плечової зони і широкі канавки в малюнку протектора сприяють ефективному відведенню води із зони контакту при русі по мокрому покриттю. Шина представлена \u200b\u200bв 57 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 21 дюйма.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE I

Високошвидкісна шина, створена з використанням особливої \u200b\u200bінноваційної технології протектора. В її характеристиках акценти були зроблені на керованості в поворотах, високою курсової стійкості при русі з великою швидкістю, високих зчіпних властивостях при гальмуванні і високому рівні акустичного комфорту. Розробники також звертали увагу на спортивний дизайн рисунка протектора. Асортимент шини включає 5 типорозмірів з посадковими діаметрами від 18 до 20 дюймів.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE II

Шина орієнтована на спорткари і автомобілі преміум-класу. Серед її особливостей надійна фіксація плями контакту з дорожньою поверхнею, а оригінальний малюнок протектора дозволяє ефективно відводити воду і сніжну масу з плями контакту. Winter Sottozero Serie II - це зимова шина з індексом швидкості до 270 км / год. Шина доступна в 62 типорозмірі з посадочними діаметрами від 16 до 20 дюймів.

PIRELLI WINTER SNOWCONTROL SERIE III

Ця модель є модифікованою версією шини попереднього покоління Snowcontrol Serie II. Завдяки модифікованому складу гумової суміші, конструкції шини та оновленим малюнку протектора модель Winter Snowcontrol Serie III поліпшує зчеплення в умовах суворої зими як на засніженій, так і на сухій дорозі. При розробці цієї версії шини інженери Pirelli приділили особливу увагу екологічності: гумова суміш не містить ароматичних масел, що дозволяє мінімізувати емісію CO2, оптимізоване розташування блоків протектора поліпшило акустичний комфорт, знижений рівень опору коченню зменшив споживання палива, спеціальний малюнок протектора збільшує термін експлуатації шини. Асортимент шини включає 21 типорозмір з посадочними діаметрами від 14 до 17 дюймів.

PIRELLI SCORPION ICE & SNOW

Шина з асиметричним малюнком протектора розроблена спеціально для позашляховиків. Акценти при її розробці були зроблені на високих характеристиках при швидкісній їзді, керованості в умовах бездоріжжя і високому акустичному ефекті. Шина представлена \u200b\u200bв 9 типорозмірах з посадочними діаметрами від 18 до 21 дюйма.

PIRELLI SCORPION WINTER

Шина для потужних позашляховиків і кросоверів орієнтована на забезпечення безпеки при гальмуваннях і русі в поворотах на складних дорожніх покриттях. Ця остання новинка в сімействі шин Scorpion має коротший гальмівний шлях в будь-яких погодних умовах, а також забезпечує підвищене зчеплення на засніжених мокрих і сухих дорожніх покриттях в умовах екстремально низьких температур. Шина демонструє знижений опір коченню і низький рівень шуму. Шина включає 50 типорозмірів з посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів.

PIRELLI WINTER CHRONO

Шипована шина для легких вантажівок, орієнтована на забезпечення безпеки в далеких поїздках при екстремальних зимових умовах. Характеризується високими характеристиками на снігу, стабільністю при маневруванні навіть при граничних навантаженнях і зниженим рівнем шуму. Шина представлена \u200b\u200bв 4 типорозмірах з посадочними діаметрами 15 і 16 дюймів.

PIRELLI ICE ZERO

Ця шина є першою шиповану мо делью в лінійці P Zero, в розробці якої інженери Pirelli використовували 40-річний досвід участі компанії в ралі. Однією із запорук високих експлуатаційних характеристик є технологія «подвійного» шипа, а висока годину тота розташування ламелей забезпечує надійне зчеплення на засніженій поверхні. Стабільність робочих характеристик шини досягнута завдяки застосуванню інноваційної гумової суміші, що зберігає постійну структуру в різних температурних умовах. Оптимізований профіль шини поліпшує зчеплення з дорогою і сприяє більш рівномірному нагріванню шини при експлуатації. Асортимент шини включає 79 типорозмірів з посадковими діаметрами від 14 до 21 дюйма.

PIRELLI FORMULA ICE

Ця шипована шина входить в продуктову лінійку Formula - нового бренду компанії Pirelli - і розроблена в Північній Європі для використання в складних зимових умовах Росії і Скандинавії. Високі ходові і гальмівні характеристики на льоду забезпечує алюмінієвий шестигранний шип, а рівень зчеплення на засніженій дорозі визначається високою частотою розташування ламелей. Використання особливих ароматичних масел в складі гумової суміші протектора дозволило поліпшити показники гальмівного шляху на дорогах, оброблених реагентами. Суцільне центральне ребро забезпечує стійкість на сухій дорозі. Шина представлена \u200b\u200bв 33 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 18 дюймів.

PIRELLI ICE ZERO FRICTION

Ця фрикційна шина з вдосконаленим складом гумової суміші, новими малюнком протектора і каркасом придатна для установки на більшість легкових автомобілів і автомобілів класу SUV. Спрямований малюнок протектора поліпшує механічне зчеплення: блоки центральній частині захоплюють сніг, а спрямовані канавки забезпечують ефективне відведення води. Блоки протектора хвилеподібною форми, розташовані поруч з плечовими зонами, і що розділяють їх поздовжні канали також служать для утримання снігу та підвищення рівня зчеплення. Структура шин з більш м'якими і вузькими плечовими зонами сприяє збільшенню плями контакту шини з дорогою і забезпечує поліпшені тягово-зчіпні характеристики в різних умовах. Незважаючи на збільшене пляма контакту, шина демонструє низький рівень опору коченню. Гумова суміш з діоксидом кремнію сприяє стабільності характеристик шини не тільки при дуже низьких температурах, а й в широкому діапазоні температур (від -50 ° C до + 7 ° C). Шина представлена \u200b\u200bв 30 типорозмірах (включаючи версію Run-Flat) з посадочними діаметрами від 14 до 19 дюймів.

PIRELLI CINTURATO WINTER

Ця новітня розробка поповнила сімейство Cinturato. Протектор ефективно захоплює сніг, утримуючи його в ламелях, що покращує тягові характеристики на засніжених дорогах, а нова форма чотиривимірних ламелей в блоках протектора покращує гальмування. Протектор Cinturato Winter характеризується як оригінальним розподілом блоків, так і їх компонуванням. Таке рішення сприяє кращому відводу води. Конструкція шини дозволила зробити пляма контакту більш гнучким, завдяки чому шина адаптується до руху по засніжених або зледенілих дорогах, а також продовжується термін її служби. Крім високих експлуатаційних характеристик Cinturato Winter володіє низьким рівнем шуму. Новинка буде пропонуватися в 13 типорозмірах від 14 до 16 дюймів.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Основними характеристиками цієї новинки для легкових автомобілів є поліпшені показники гальмування і проходження поворотів на зледенілих дорогах, можливість підлаштовуватися під мінливі умови зимових доріг, поліпшений склад гумової суміші. Для впевненого зчеплення на крижаній поверхні в складі гумової суміші в якості мікрошипів використовуються частки шкаралупи волоських горіхів (технологія Toyo Microbit), а вуглецеві мікропори грають роль абсорбенту, вбираючи утворилася водяну плівку в плямі контакту шини з крижаною поверхнею. Комбіновані блоки протектора підтримують стабільну форму шини, що позитивно впливає на керованість в поворотах і ефективність гальмування. Нові тривимірні ламелі (технологія 3D Multi-wave) не тільки виводять воду, що утворилася між шиною і поверхнею дороги, а й чіпляються своїми краями за зледенілу поверхню дороги. Шина представлена \u200b\u200bв 21 типорозмірі з посадочними діаметрами від 13 до 18 дюймів.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Шипована шина для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV і позашляховиків. Усовершенсвованное розподіл шипів (по всій ширині протектора вони утворюють 20 ліній) в поєднанні з унікальною технологією Toyo Microbit (натуральні мікрошипи - частинки шкаралупи волоського горіха в складі гумової суміші протектора) забезпечує високі характеристики зчеплення і гальмування на льоду і снігу, а також знижує рівень шуму . Шина залишається еластичною навіть при сильних морозах, при цьому властивості утримання шипів не погіршуються. Крім високих експлуатаційних характеристик модель забезпечує високий рівень комфорту. Шина пропонується в 122 типорозмірах з діаметром колеса від 13 до 22 дюймів.

TOYO OBSERVE GSI-5

Нешипована шина, що поєднує в собі можливості шин, оснащених шипами, і комфорт, властивий шинам фрикційним. В оригінальний склад гумової суміші входять мікрочастинки шкаралупи волоського горіха, що підвищує рівень зчеплення на снігу і льоду, і абсорбент вологи на основі порошку, отриманого з бамбукового вугілля, який поглинає вологу, що утворюється при русі в зоні контакту. Шина орієнтована на експлуатацію в будь-яких зимових умовах і відрізняється високою зносостійкістю. Модель Toyo Observe GSi-5 представлена \u200b\u200bв 120 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 22 дюймів.

TOYO H09

Нешипована шина для фургонів і мікроавтобусів. Широкі поздовжні і поперечні канавки протектора забезпечують високі зчіпні характеристики на засніженій і мокрій дорозі. У малюнку протектора чотири поздовжні канавки забезпечують оптимальні характеристики на засніженій і мокрій дорозі. Вдосконалений склад гумової суміші протектора забезпечує еластичність протектора при низьких температурах, при цьому у шини підвищений термін служби. Шина представлена \u200b\u200bв 23 типорозмірах з посадочними діаметрами від 14 до 17 дюймів.

VIATTI BRINA NORDICO

Шиповані шини, що поєднують в собі як європейську, так і скандинавську школу конструювання зимових шин. Технологія змінної жорсткості боковини сприяє пом'якшенню ударів при переїзді нерівностей дорожнього покриття. Високий рівень зчеплення з дорогою в будь-яких зимових умовах досягається за рахунок фрикційних блоків в середній частині з додатковими рядами шипів по краях протектора. Скошені плечові блоки зони шашок протектора розрізають снігову кашу, витісняючи її із зони контакту шини з дорогою. У цьому сезоні модель представлена \u200b\u200bв 24 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 18 дюймів.

VIATTI BOSCO NORDICO

Шиповані шини для кросоверів і позашляховиків призначені для експлуатації на російських дорогах. Їх конструкція і особливості враховують специфічний клімат нашої зими. Часте розташування ламелей по всій ширині протектора забезпечує зчеплення як з крижаним і сніжним покриттям заміських доріг, так і в умовах міської сльоти. Унікальний малюнок протектора дозволяє зберігати швидкість і контроль при здійсненні маневрів. Поліпшену прохідність по глибокому снігу дають спеціальні поглиблення в шашках плечових зон. У цьому сезоні шина представлена \u200b\u200bв 15 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 18 дюймів.

VIATTI VETTORE BRINA

Зимові фрикційні шини для експлуатації легкого комерційного транспорту в умовах суворої зими. При розробці конструкції шини та гумової суміші акцент був зроблений на високі зчіпні властивості і керованість на зимових дорогах, в тому числі під час тривалих переїздів через різні кліматичні зони. Особливу увагу при розробці було приділено і зниження рівня шуму, видаваного шиною при русі. У цьому сезоні шина представлена \u200b\u200bв 10 типорозмірах з посадочними діаметрами від 14 до 16 дюймів.

YOKOHAMA W * drive V905

Шина (з індексом ско рости до 270 км / год) призначена для преміальних автомобілів, кросоверів і невеликих сімейних автомобілів. Широкі вигнуті канавки і бічна канавка зі змінним кутом, комбінація потрійних ламелей і поздовжніх канавок забезпечують максимальний ефект кромки на снігу і льоду. Інноваційний склад гумової суміші з новою технологією з'єднань, що поєднує діоксид кремнію і апельсинове масло, сприяє стабільним характеристикам в широкому діапазоні температур, поліпшенню керованості і зниження опору коченню. Також новий склад гумової суміші сприяє поліпшенню характеристик на вологому покритті в зимових умовах. Конструкція шини з новим профілем орієнтована на поліпшення керованості і зниження споживання палива. Шина доступна в 20 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 22 дюймів.

YOKOHAMA iceGUARD Stud iG55

Шина, в розробці якої використані нові технології, призначена як для легкових автомобілів, так і позашляховиків. Оригінальний малюнок протектора, що включає центральне ребро, об'ємні ламелі і діагональні мікроканавки, дозволяє оптимізувати пляма контакту і зчеплення з дорогою. Конструкція плечових блоків також поліпшує зчеплення, а широкі похилі канавки поліпшують відведення води і сльоти. Шип має форму фланця і сердечника, посилює ефект кромки, що поліпшує зчеплення на льоду і сприяє утриманню шипів в шині. Міцності контакту шипа з шиною сприяє і оптимізована твердість протектора. Схема розподілу шипів не тільки підсилює зчеплення на льоду, але і знижує рівень шуму. Особливу увагу було приділено складу гумової суміші. Водовбирним склад, також застосовується для фрикційних моделей iceGUARD, ефективно вбирає водяну плівку, а еластичний полімер і висока щільність розташування мікрочастинок дозволили оптимізувати твердість протектора і стабілізувати поведінку шини на сухій дорозі. Також до складу гумової суміші входять силика і апельсинове масло.

YOKOHAMA iceGUARD Studless G075

Це перша в історії бренду iceGUARD нешипованная шина для автомобілів класу SUV. Особливу увагу при розробці гумової суміші було звернуто на можливості складу, вбирає водяну плівку, що утворюється при русі по льоду. Крім того, гумова суміш iceGUARD Studless G075 володіє більш м'якими властивостями при низькій температурі, що поліпшує зчеплення. Новий малюнок протектора збільшує пляму контакту і орієнтований на високі показники керамічного ефекту на крижаній поверхні. Діагональні мікроламелі забезпечують впевнене зчеплення на льоду з перших кілометрів експлуатації шини. У порівнянні з моделлю G073, на 23% скоротився гальмівний шлях на льоду, на 5% нижче стало опір коченню і більш ніж на 2 dB знижено рівень шуму. Шина доступна в 20 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 18 дюймів.

Автомобілі класу SUV з року в рік стрімко набирають популярність, як на російському ринку, так і на загальносвітовий арені, а при підготовці до зимового періоду часу вимагають ще більш ретельної уваги з боку автовласників, ніж звичайні легковики. Адже їм частіше доводиться мати справу з бордюрами і придорожніми канавами, та й долати нехай і легке, але бездоріжжя. Саме з цієї причини кроссоверние покришки виділяються на тлі легковий «взуття» посиленими боковинами і плечовий частиною.

Але як визначитися з вибором шин з того різноманіття варіантів, присутнього в продажу?

З метою відповіді на дане питання було проведено дорожні випробування зимових шипованих покришок розмірності 235/65 R17, найбільш затребуваних на кросовери среднеразмерного класу (представник даної категорії і виступив носієм шин), в суворих кліматичних умовах на одному з полігонів, який розташований за полярним колом.

Компанія піддослідних підібралася досить різномаста. Тут виявилися і дорогі Continental ContiIceContact 2 SUV і Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, які «хизуються» всілякими передовими технологіями і коштують більше десяти тисяч рублів за штуку, і «скромні» за ціною Dunlop Grandtrek Ice 02 і Toyo Observe G3-Ice (за них просять менше 6,5 тисяч рублів). Не обійшлося і без шин «середнього цінового діапазону» - це «балони» Michelin Latitude X-Ice North 2 + (за них доведеться викласти понад восьми тисяч), Pirelli Ice Zero і Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4 × 4 (вартість і тих, і тих складає близько семи з половиною тисяч рублів).

Варто відзначити, що кожен з комплектів покришок, перш ніж потрапити на полігон, «пробіг» по 500 км, необхідних для обкатки.

Першими вправами (тільки вони проводилися на навпростець, накритому навісом з метою збереження льоду в ідеальному стані), яких зазнали всі шини, стали розгін і гальмування на крижаному покритті, вимірюється апаратурою з оптичним датчиком. Для кращої точності результатів час прискорення засікати з 5 км / год до 30 км / год (щоб не допустити прослизання коліс), а гальмування фіксувалося з 30 до 5 км / год (щоб викорінити втручання ABS).
Найкращі розгінну динаміку і гальмівний шлях продемонстрував кросовер на покришках Nokian - 2.9 секунди і 14.4 метрів відповідно. А ось серед аутсайдерів опинилися покришки Dunlop і Michelin: перші витратили на спурт 4.2 секунди, а другі сповільнилися 20 метрів.

Усі наступні випробування були організовані під відкритим небом, що дозволило використовувати для вимірювань GPS-пристрій VBOX. На льодовому колі випередили інших покришки Nokian - «взутий» в них автомобіль вклався в 31.7 секунди. Всього на дві десятих відстали від них «балони» Continental, в той час як остання позиція дісталася Dunlop - вони поступилися лідеру відразу 2.1 секунди.

Наступна вправа - розгін по сніжному покриттю з місця до 40 км / ч в двох режимах: без пробуксовки з включеним електронним «нашийником» і з відключеною системою TSC, буксуючи усіма колесами (це також дозволяє визначити, на що здатний повний привід).
Результати вийшли дуже цікавими. У заїздах, коли була активована електроніка, кращі результати продемонстрували Pirelli і Continental, які впоралися з розгоном за 3.3 секунди, а 0.2 секунди їм програли покришки Dunlop. Решта ж «балони» розмістилися чітко посередині - 3.4 секунди.

Прискорення в стилі «газ в підлогу» вийшло трохи швидше, а місця тут розподілилися дещо інакше: найкращим часом відзначилися Nokian, Continental і Toyo, а гірших - Pirelli (3.3 секунди). «Середнячки» ж стали Dunlop і Goodyear, які не вийшли за рамки 3.2 секунди.

Не всі вправи піддаються вимірам - частина з них можна оцінити виключно суб'єктивно. По керованості на льоду виділилися покришки Michelin, Continental і Nokian, в той час як Dunlop виявилися самими непередбачуваними: у них відчутні затримки в реакціях, великі кути повороту керма, низька інформативність управління і довгі бічні ковзання.

При оцінці курсової стійкості на снігу своїми результатами всіх підкорили шиповані покришки Pirelli - на них кросовер продемонстрував негайні реакції і щільний, високоінформативний кермо. Трохи гірше зарекомендували себе «балони» Nokian, Dunlop і Toyo, та й інші отримали всього-на-всього незначні претензії.

На спеціальній сніговій трасі краще за інших керувалися шини Nokian і Dunlop, а й інших учасників випробувань дорікнути нема за що - вони всю дорогу дихали лідерам в спину.

Але от у наступній дисципліні - оцінці прохідності - результати виявилися різномасті. Максимальних балів удостоїлися «шиповки» Goodyear: вони дозволили кросоверу перетворитися на справжній всюдихід, який граючи справлявся з будь-якими заметами. Покришки Nokian і Michelin порадували впевненим подоланням сніжної цілини і передбачуваним маневруванням в глибоких заметах. Непогано зарекомендували себе Dunlop і Pirelli, в той час як Toyo плелися в ар'єргарді: на них автомобіль і стартував неохоче, і при кожному прослизанні коліс норовив закопатися.

Пройдений цикл випробувань дозволив попередньо оцінити плавність ходу і рівень шуму, проте остаточні підсумки неможливо точно підвести без асфальтових вправ, які, найчастіше, коректують їх в гіршу сторону.

Після «зимових» тестів настала пора ретельно огляду покришок, підрахунку кількості втрачених шипів і перевірки величини їх виступанія. На жодному з комплектів шин «гвоздики» не стирчали більш ніж півтора міліметра, при цьому скандинавські обмеження допускають їх випинання на 2 мм (всі піддослідні дотримали встановлені стандарти з хорошим запасом).
Та й втрати виявилися невеликі. Наприклад, Nokian, Continental і Michelin НЕ позбулися жодного шипа, а Toyo і Pirelli не дорахувалися всього по одному «гвоздику» (причому в обох випадках на передньому лівому колесі). Решта також продемонстрували себе з хорошого боку: «балони» Goodyear «розлучилися» з двома шипами, а Dunlop - з трьома (особливо якщо врахувати, що кожне таке колесо «всипане» 115-ю металевими «зубами»).

Випробування асфальтом проводилися вже при більш сприятливих температурних умовах - при + 5 ... + 7ºC. Саме такі цифри на термометрі говорять про необхідність сезонної зміни шин, причому як в одну, так і в іншу сторону. Найбільш «безболісним» вправою для шипованих покришок є оцінка економічності, яка супроводжується експертною оцінкою курсової стійкості і уточненням параметрів по акустичному комфорту і плавності ходу.
На жаль, трансмісія обраного для тестів кросовера позбавлена \u200b\u200bрежиму приводу виключно на одну вісь, чому всі роботи були проведені з чотирма ведучими колесами. Звичайно, для вимірювання економічності подібну «начинку» можна віднести до ідеального варіанту, але з іншого боку вона дає можливість зафіксувати результати, які мають найтісніший контакт реальним в повсякденній експлуатації. І в цій дисципліні не виявилося ні переможців, ні аутсайдерів, а різниця між «балонами» не перевищила однієї десятої літра.

Що стосується поведінки автомобіля на дорозі, то в цій дисципліні всіх обставили шини Michelin, на яких кросовер зміг похвалитися не тільки чітким дотриманням заданому напрямку, але і миттєвими реакціями на повороти керма і його високою інформативністю. А ось по комфорту перевершили інших Michelin - вони продемонстрували тихий і м'який хід. Позмагатися з ним можуть лише «шиповки» Continental, та й то - виключно по плавності пересування.
Покришки Pirelli і Goodyear опинилися в явних аутсайдерах, при цьому хто саме з них жорсткіше і голосніше виявити так і не вдалося. І ті, і інші «відзначилися» високим рівнем шуму, надмірною жорсткістю і відчутними вібраціями.

Фінальним випробуванням стало гальмування на сухому і мокрому асфальті. У дисципліні «уповільнення з 80 до 5 км / год» перемогли покришки Continental, а ось на мокрому покритті (тут швидкість нижче - з 60 до 5 км / год) чільне місце на п'єдесталі пошани зайняли Nokian і Goodyear.

Традиційно лідируючі місця за підсумками дорожніх тестів дісталися шипованним шинами Continental, Nokian і Goodyear. При цьому перший рядок на подіумі «окупували» Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - вони практично начисто позбавлені будь-яких недоліків, а якщо такі все ж і є, то рядові водії від халепи їх точно не відчують. Хоча, недолік у них все ж є - це високий цінник.
Трохи поступилися «золотому медалістові» покришки Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4 × 4, які відзначилися відмінними позашляховими властивостями. Та й ціна у них не настільки висока, як у Nokian, а недолік комфорту їм можна пробачити.
«Бронзою» задовольнялися Continental ContiIceContact 2 SUV - вони не отримали істотних зауважень, а на снігу і сухому асфальті і зовсім продемонстрували кращі результати. Правда, співвідношення ціни і якості у них далеко не оптимальне, а все через пристойною вартості.
В одному кроці від п'єдесталу пошани зупинились Pirelli Ice Zero, які «хизуються» чітким дотриманням заданого курсу на засніженій дорозі, але гальмують на снігу не кращим чином.
П'яте місце в табелі про ранги дісталося шинам Michelin Latitude X-Ice North 2 + - вони не змогли порадувати поздовжнім зчепленням на льоду, зате відзначилися чіткої і передбачуваною керованістю. До того ж, «шиповки» заслужили «плюс в свою скарбничку» за рахунок хорошої курсової стійкості (ідеально підходять для далеких поїздок), відмінною прохідності (на них можна сміливо штурмувати замети) і високого рівня комфорту.
Незважаючи на шосту позицію, покришки Dunlop Grandtrek Ice 02 потрапили в категорію «дуже хороших шин» - на засніженій дорозі і бездоріжжі вони відчувають себе «як у своїй тарілці», але демонструють не кращі гальмівні показники на асфальті і поперечне зчеплення на льоду.
Ну а останнє місце застовпили за собою Toyo Observe G3-Ice, але при цьому змогли завоювати звання «хороших шин». Це «балони» виявилися кращими за співвідношенням ціни і якості і добре зарекомендували себе на засніжених дорогах, а ось на льоду, асфальті і в глибоких заметах показали невисокі результати. В цілому, про ні можна сказати наступне - вони не настільки сильно програють найближчим суперникам, наскільки дешевше їх стоять.

З початком холодів, питання вибору зимових шин виходить на перший план. У нашому огляді - найбільш цікаві моделі і їх особливості

Нешиповані ШИНИ NITTO NT90W

Ці нешиповані шини зберігають хороше зчеплення з дорогою при водінні по льоду або злежалому снігу, тобто незамінні на зимових трасах. Широкі поздовжні і поперечні канавки відводять мокрий сніг, покращуючи поведінку на мокрій і засніженій дорозі, а змикаються канавки 3D Multi-Wave створюють додаткові, врізаються в лід межі, підвищуючи зчеплення і не зменшуючи терміну служби шин. Використання двоокису кремнію (SiO2) не дає шинам укріпляти при низьких температурах, покращуючи керованість в зимових умовах. Дроблена шкаралупа волоського горіха (технологія Microbit) виконує роль натуральних мікрошипів, а бамбуковий деревне вугілля абсорбує воду дорожнього покриття.

ЗИМОВІ ШИНИ NITTO THERMA SPIKE

Зимові шини з асиметричним малюнком розроблені спеціально для умов російської зими. Мультіволновие ламелі 3D Multi-Wave на зовнішній частині протектора забезпечують впевненість при маневруванні на обледенілій поверхні. Змикаються ламелі 3D Interlocking-Wave на внутрішній частині протектора роблять розгін і гальмування на льоду більш впевненими, а знос - більш рівномірним. Пилкоподібня кромка блоків поліпшує зчеплення на снігу, а ненаправленої асиметричний рисунок дозволяє протектору краще очищатися від сніжної каші. Оригінальна зіркоподібна окантовка, Х-подібна конфігурація і подвійна кромка шипа покращують динаміку розгону і гальмування, працюючи в різних напрямках.

Нешиповані ШИНИ YOKOHAMA ICEGUARD

Перші в історії бренду нешиповані шини для автомобілів класу SUV, мають виняткові гальмівні властивості на слизькій зимовій дорозі. Для боротьби з мікроаквапланірованіем при русі по льоду в них застосований вологопоглинаючі склад. Частинки білого гелю і порожнинна структура покришок, видаляють водяну плівку з поверхні льоду завдяки щільному контакту з дорожніми нерівностями і забезпечують поліпшене зчеплення за рахунок своїх пружних властивостей.

ШИПОВАНІ ШИНИ TOYO OBSERVE G3-ICE

Нові шиповані шини створені для оптимального зчеплення і гальмування на льоду і на снігу. Вони відрізняються вдосконаленим розподілом шипів в поєднанні з унікальною технологією Toyo Microbit (натуральні мікрошипи - частинки шкаралупи волоського горіха в складі гумової суміші протектора). Крім надійного зчеплення на снігу, для Observe G3-Ice характерний низький рівень шуму, що сприяє акустичному комфорту.

нешиповані ШИНИTOYO OBSERVE GSI-5

Перевага цих нешипованних шин - низький рівень шуму в поєднанні з упевненим зчепленням. До складу гумової суміші входять дрібні частинки шкаралупи волоського горіха і абсорбент вологи на основі порошку, одержуваного з бамбукового вугілля. Перші покращують зчіпні властивості, а другий поглинає воду, що утворюється при терті шини про сніг і лід.

ШИНИ з вклеєною шипом CONTINENTAL ICECONTACT 2

З цього сезону в зимових шинах з уклеєним шипом IceContact 2 доступні Безпрокольні технологія ContiSeal, за допомогою герметика всередині шини затягує проколи діаметром до 5 мм без подальшого ремонту, і технологія ContSilent, що значно скорочує, завдяки шару спеціальної піни, рівень шуму і вібрацій в автомобілі. У новій версії шини помітно поліпшено передача гальмівного і тягового зусилля на льоду. Цих результатів вдалося домогтися за рахунок вклеєного шипа нового покоління CristallDubb, що має збільшену кількість граней і меншу вагу, а також за допомогою інноваційної гумової суміші і асиметричного малюнка протектора. Збільшений термін служби і збереження шипів досягаються завдяки технології подвійного випалу, що створює дифузію, в результаті чого шина з шипом стають практично єдиним цілим. Кожен шип витримує навантаження до 500 Н (50 кг), що в кілька разів перевищує звичайні значення.

Фрикційні ШИНИ CONTIVIKINGCONTACT 6

Фрикційні шини, призначені для суворих умов скандинавської та російської зими. Покришка має функціонально розділений на три частини асиметричний протектор, який зроблений з інноваційної гумової суміші оптимального ступеня м'якості. Його зовнішня частина забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня - на льоду, а внутрішня - на снігу. А вся шина працює як єдине ціле в мінливих умовах зимового міста. Ламелі ContiVikingContact 6 діють подібно щіток склоочисника, запобігаючи ефекту аквапланування на мокрому асфальті. Шина також оснащена спеціальними блоками з невеликими перемичками, які на засніженій дорозі діють подібно ланцюгах проти ковзання.

Шиповані ШИНА GISLAVED NORDFROST 200

Нова шипована шина NordFrost 200 володіє спрямованим асиметричним малюнком. Його схема була відпрацьована на декількох поколіннях «старшого» бренду - Continental - і повністю довела свою ефективність. Також нова модель отримала надлегкий шип з особливою трикутної формою твердосплавного наконечника. У шині використана інноваційна гумова суміш, яка зберігає чіпкість і еластичність навіть при сильних морозах.

Нешиповані фрикційні ШИНИ GISLAVED SOFTFROST 200

Нові нешиповані фрикційні шини створені для поїздок по зимовим міських дорогах з переважанням мокрого асфальту і сніжної каші. При цьому вони досить надійно поводяться на льоду і в глибокому снігу. Основна відмінність новинки, виробленої на Калузькому заводі Continental, полягає в асиметричному малюнку протектора, в якому зовнішня частина відповідає за керованість, а внутрішня - за надійність зчеплення на різних типах зимової дороги, а також за відведення води з плями контакту. Новий малюнок, разом з м'якою гумовою сумішшю, дозволив істотно поліпшити тягово-гальмівні характеристики, а також поперечне зчеплення і керованість на льоду.

MATADOR MP30 SIBIRICE 2

Назва моделі SibirIce 2 говорить сама за себе. Симетричний направлений малюнок протектора з двома центральними поздовжніми ребрами гарантує поліпшену керованість і курсову стійкість. Великі блоки із збільшеною кількістю зчіпних крайок забезпечують підвищене зчеплення на снігу, а їх V-подібне розташування дозволяє швидко відводити воду і сніжну кашу з плями контакту. Легкий двухфланцеві екошіп ED з круглим твердосплавним наконечником має підвищену зносостійкість протягом всього терміну служби.

PIRELLI SCORPION WINTER

Розроблені для найбільших і потужних позашляховиків шини Scorpion Winter гарантують повний контроль над автомобілем в будь-якій ситуації. Новинка в сімействі Scorpion має коротший гальмівний шлях в будь-яких погодних умовах, а також забезпечує підвищене зчеплення на засніженій і мокрій дорожній поверхні в умовах екстремально низьких температур. Шини показують кращі в своєму класі експлуатаційні характеристики на снігу і демонструють знижений опір коченню і низький рівень шуму.

PIRELLI CINTURATO WINTER

Малюнок протектора Cinturato Winter дозволяє ефективно захоплювати сніг і продавлювати його всередину ламелей, утримуючи в протекторі. За рахунок цього видаляється більше снігу з плями контакту, що покращує тягові характеристики на засніжених дорогах. Особливий малюнок протектора також дозволяє передавати чіткий відгук на гальмівні зусилля завдяки новій формі ламелей в блоках. Для Cinturato Winter фахівці Pirelli створили особливу компоновку каналів трьох розмірних форм. Завдяки цьому шум розпадається на велику кількість частотних смуг, що зменшує його сприйняття. Наприклад, якщо еталонна шина генерує шум на рівні 72 дБА, то Cinturato Winter - всього лише 66.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Новинка минулої зими Створена для кросоверів і позашляховиків. Крім гумової суміші для арктичних температур IceGrip, шини відрізняються ефективною системою блокування ламелей, що допомагає зберегти точність керування автомобілем і його маневреність. Крім того, завдяки своїй структурі вони забезпечують оптимальний розподіл тиску в зоні контакту, підвищуючи ефективність як прискорення, так і гальмування. У шині присутній індикатор зносу протектора, який дозволяє комфортно відстежувати її стан.

УНІВЕРСАЛЬНІ ШИНИ GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Універсальні шини призначені для любителів позашляхової їзди, а їх головними характеристиками, крім впевненості при їзді по пересіченій місцевості, є комфорт, надійність і довговічність. Створені для утилітарного використання в якості «робочої конячки», Wrangler Duratrac володіють високим потенціалом при русі по бездоріжжю, а також характеризуються акустичним комфортом і керованістю при їзді по дорозі. Мікрогрунтозацепи TractiveGroove забезпечують поліпшене зчеплення і прохідність як у глибокій багнюці, так і в снігу, а спеціальний склад гумової суміші не тільки покращує стійкість блоків протектора до розривів, але і гарантує можливість цілорічного використання (підтверджену маркуванням «сніжинки» - Mountain Snowflake Symbol).

HANKOOK WINTER I * CEPT EVO2 SUV

Максимально пристосовані до мінливих погодних умов, шини мають малюнок протектора, який удостоївся нагороди Red Dot в області дизайну. Малюнок спеціально розроблений для престижних автомобілів всіх класів. В основі шини нове високодисперсне кремнеземне наносоедіненіе, стійке до затвердіння при низьких температурах. Воно поліпшує зчеплення на обледенілому або мокрому дорожньому покритті за рахунок збільшення площі контактної поверхні.

ШИПОВАНІ ЗИМОВІ ШИНИ HANKOOK WINTER I * PIKE LT

Шиповані зимові шини з направленим малюнком протектора і підвищеною прохідністю підходять для експлуатації в будь-яких дорожніх умовах. Малюнок протектора побудований на чотирьох широких канавках тривимірної форми, призначених для ефективного відведення води, снігу і сніжної каші з плями контакту. Широке ребро жорсткості забезпечує хорошу курсову стійкість, керованість, тягу і гальмівні характеристики як на засніжених, так і на зледенілих дорогах. Хвилеподібні ламелі утворюють ефект кромки, покращуючи зчеплення і гальмування у всіх напрямках, а широкі поперечні канавки гранично збільшують тягові властивості.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Шиповані шини для різних типів позашляховиків, здатні зберігати високі зчіпні характеристики на сухій і мокрій дорозі. У 2016 році ця модель в розмірах 265/45 R20 і 295/40 R20 отримала рекомендацію компанії Porsche для установки на автомобіль Porsche Macan. У порівнянні з попередниками ці шини мають більш короткий гальмівний шлях, поліпшену розгінну динаміку і надійну фіксацію шипів.

MICHELIN X-ICE NORTH 3

Шиповані шини, призначені для невеликих кросоверів. За результатами внутрішніх тестів Michelin, в порівнянні з попередниками модель має скорочений гальмівний шлях, більш міцну боковину і кращу фіксацію шипів. Такого результату вдалося досягти завдяки застосуванню інженерами компанії цілого комплексу інноваційних технологій, серед яких термоактивна гумова суміш нижнього шару протектора, спеціальна технологія відведення крижаної крихти IPRem (Ice Powder Remover) і конічний шип.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV

Шиповані шини Hakkapeliitta 8 SUV презентовані компанією-винахідником зимових шин. При їх створенні використані інновації в протистоянні екстремальних умов північної зими. Сучасна технологія шипування забезпечує краще серед конкурентів зчеплення на льоду і снігу. Конструкція шини, посилена арамідними волокнами, дозволяє говорити про унікальну зносостійкості боковини. Флагманська модель компанії Nokian Tyres відрізняється стабільністю характеристик під час всього терміну служби.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Висококласний продукт для універсального використання на автомобілях класу SUV, шини поєднують чіткість зчеплення і приємне управління в зимових умовах, а низький опір коченню значно економить паливо. Зчеплення на льоду, снігу і мокрій дорозі забезпечено технологією Cryo Cristal - в гумової суміші присутні міцні як алмаз багатогранні крісталлообразном частки, а арамідні волокна в складі боковин захищають від бічних порізів.

Кросовери є автомобілями, які викликають у оточуючих асоціацію з потужністю, силою і впевненістю. Такими автомобілями легко управляти на будь-якій дорозі і в будь-який час року. Кросовери не бояться ні снігу, ні льоду. Однак не всі власники кросоверів встановлюють на свої автомобілі зимову гуму. Спробуємо визначитися з тим, наскільки важливо використовувати зимову гуму і які основні критерії її вибору для автомобілів цього типу.

Правильно обрані зимові шини - запорука безпечної і впевненої їзди в холодну пору року. Фото: trikita55.ru

Вибір зимових шин

Більшість власників кросоверів з настанням холодів замислюються про те, що пора перевзути автомобіль, замінивши літню гуму на зимову. Однак покупка таких шин досить дороге задоволення, тому багато автомобілістів не готові відразу ж придбати гуму на всі чотири колеса. Крім того, крім придбання самої гуми, слід враховувати можливі витрати на балансування і розвал-сходження.

При виборі гуми необхідно задуматися не тільки про престиж, а й про безпеку на дорозі. Використання річної або неякісної зимової гуми може не тільки негативно позначитися на керованості автомобілем, а й привести до аварійних ситуацій.

Тому деякі власники кросоверів повністю довіряють думку консультантів, деякі набувають гуми, грунтуючись на особистих уподобаннях чи її вартості, а для деяких основним критерієм стає популярність фірми-виробника або реклама. Тому далеко не кожен автомобіліст робить обдуманий і правильний вибір, що може спричинити за самою зайві витрати або навпаки придбання неякісний продукції.

Не варто повністю довіряти окремим виробникам, тому що в кожному конкретному випадку необхідно підбирати гуму за певними параметрами. Грунтуватися на думці продавців-консультантів теж сенсу не має, адже вони, як правило, отримують відсоток від продажів, так що будуть активно рекламувати певного виробника. Залишається тільки самостійно провести аналіз виробників і їх продукції, грунтуючись на таких параметрах, як матеріал, безпеку, довговічність і, звичайно ж, вартість.

Зимова гума для кросовера

• Нерівний малюнок протектора.
• Двошаровий каркас.
• Наявність підсилювачів конструкції.
• Щілиноподібні дренажні канавки.

Для виготовлення зимових шин для кросовера використовується тільки протекторна гума, що володіє високим показником довговічності і зносостійкості. Фото: prestigeimports.net

Параметри, які необхідно враховувати при виборі:

• Класичну гуму можна купувати тільки при акуратній їзді по хорошій дорозі.
• Якщо в зимову пору року не буває дуже низьких температур, можна зупинити свій вибір на всесезонной гумі.
• При покупці зимових шин слід враховувати те, що перевзувати необхідно відразу ж чотири колеса.
• Протектор необхідно вибирати в залежності від якості дорожнього покриття і стилю водіння.
• Шини на всіх чотирьох колесах повинні бути виготовлені одним виробником.
• Швидкісну зимову гуму не рекомендується використовувати на вітчизняних дорогах, оптимально вона підходить тільки для якісних європейських трас.
• Популярна гума з асиметричним малюнком якісно практично не відрізняється від класичних шин.
• Якщо ви не знаєте, з яким малюнком вибрати шини, краще скористатися порадою продавця-консультанта. Малюнок показує на характер місцевості, для якого шини оптимально підходять.
• Придбання шиповану гуми має сенс тільки в тому випадку, якщо ви плануєте регулярно їздити по вкритій льодом.

Про що говорить тест покришок

Для того, щоб зробити правильний і усвідомлений вибір зимових шин для кросовера, розглянемо тест-драйв найпопулярніших виробників гуми. Почнемо з того, що для кросоверів бажано купувати шини, які мають позначку SUV, адже саме ця гума спеціально розроблена для них.

Щоб не перераховувати безліч виробників і їх продукцію, розглянемо тільки ті, яким довіряють експерти і фахівці зарубіжних і російських автомобільних видань. Розділимо зимові шини на основні групи, що включають тільки ту продукцію, яка оптимально підійде для використання на вітчизняних дорогах і в нашому кліматі.

Зимова гума від компанії Nokian цілком може претендувати на перше місце в рейтингу найкращих шин для кросовера. Фото: nokianshop.kz

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Дана гума є нешипованной і прекрасно пристосована для використання в суворому вітчизняному кліматі. Крім того, такі шини мають інноваційними рішеннями. Наприклад, додавання в них спеціальних багатогранних частинок, які гарантують відмінне зчеплення зі сніжною дорогою або з покриттям, закутим у кригу.

Nokian WR SUV 3. Даний вид шин рекомендується використовувати на території, яка має досить м'яким кліматом. Гума є нешипованной і володіє унікальним малюнком протектора, який сприяє надійному зчепленню з дорожнім полотном при мокрому асфальті або невеликому сніговому заметі. А завдяки використанню спеціальної гумової суміші з високим вмістом силіки і закриваються 3D-ламелей, така гума гарантує впевнене водіння як при сніговому покриві, так і при сльоти. Для снігових доріг шини забезпечені сніговими кігтями, розташованими на канавках протектора.

Ці шини забезпечують прекрасну маневреність і стійкість до ковзання при будь-якій дорозі. Фото: rdnoliktava.lv

Cordiant Winter Drive -нешипованная зимова гума для кросовера, яка забезпечена унікальним асиметричним протектором. Для створення високої якості зчеплення гуми з льодом використовується особлива форма кромок шашечок протектора. Крім цього, зимові шини можна використовувати під час відлиги, які значно знижують ефект аквапланування.

Goodyear UltraGrip SUV +. Шини є прекрасною новинкою для майбутнього зимового сезону. Це нешипованная гума, виготовлена \u200b\u200bна основі жорсткої бази зі спірального внутрішнього шару. Зимова гума забезпечує хорошу керованість кросовера на дорозі заметеної снігом або покритою кіркою льоду. Для виготовлення протектора використовується технологія V-Tred, яка знижує ефект аквапланування, а також технологія 3D-BIS для підвищення зчеплення гуми з дорогою під час ожеледиці. Гума відмінно підходить для використання при низьких температурах і прекрасно справляється з мокрим дорожнім полотном.

Гума виготовлена \u200b\u200bза технологією розумний шип, яка забезпечує надійну фіксацію шипа. Фото: media.michelin.ru

Michelin X-Ice North 3. Дана гума відноситься до шиповану. Під підставою шипа розташований шар спеціальної термоактивній гуми, яка гарантує більш важкий прокол льоду при русі по дорожньому полотну. А завдяки спеціальній канавці, розташованої навколо шипа, забезпечується відведення крижаної крихти, яка заважає зчепленню шин з захололі дорожнім полотном.

Nokian Nordman SUV. Зимова гума, яка не є новинкою ринку, проте заслуговує на пильну увагу. Шини оснащені шипами, які покращують маневреність і зчеплення автомобіля з засніжених дорожнім полотном. Крім цього, використовується чотиригранний шип, який забезпечує зчеплення гуми з дорогою в поперечному і поздовжньому напрямку. Дана гума має високий ступінь зносостійкості.

Всі якості Cordiant Snow Cross зберігаються навіть при дуже низьких температурах. Фото: destinationautogroup.wordpress.com

Cordiant Snow Cross. Серед недорогих, але якісних зимової гуми слід виділити Cordiant Snow Cross, оснащені шипами. Дана гума виготовлена \u200b\u200bна основі технології Cor-Fix, яка включає в себе підвищений вміст силіки. Інноваційна схема розташування шипів і ламаний малюнок протектора гарантують прекрасне зчеплення навіть на дуже засніженій і обледенілій дорозі. А технологія Snow-Cor покращує маневреність і скорочує гальмівний шлях на мокрому і пухкому снігу.

GoodyearWranglerMT /R. Зимова гума володіє потужним протектором, який має спеціальні Загребной кромки. Завдяки цьому забезпечується поліпшена прохідність на заледенілої і засніженій дорозі. Ще однією особливістю шин є унікальний профіль протектора. Це дозволяє забезпечити відведення снігу і йди за боку, а також відмінний контакт коліс з дорогою.

Малюнок протектора виконаний таким чином, щоб надійно вгризатися в лід і сніг. Фото: sanekua.ru

Dunlop Grandtrek MT2. Всесезонний тип гуми, який прекрасно підходить для вітчизняних доріг з високим сніговим покривом. Протектор гуми розроблений на основі 3D-моделювання, які з легкістю переносить сильні навантаження, водні, грязьові і снігові перепади дороги.

Всі перераховані вище шини мають надійністю, довговічністю і високою якістю. Тому при виборі слід грунтуватися на особливостях вашого автомобіля, фінансових можливостях і особисті уподобання.

Крім цього, ви можете подивитися відео про шини, що увійшли до останнього топ кращих шин для позашляховиків і кросоверів: