«Рено Логан» – це сучасний автомобіль, який практично не завдає своєму власнику жодних незручностей та проблем в експлуатації. Проте, навіть таке надійне авто іноді може давати збої. Нерідко власник стикається з тим, що Рено-Логан не заводиться. Давайте розглянемо основні причини, через які машина може відмовлятися заводитися, і дізнаємося, як усунути дані несправності. Ця інформація буде корисна кожному власнику.

Найпоширеніші проблеми

Фахівці виділяють кілька основних причин, які можуть перешкоджати нормальному запуску двигуна. Якщо машина заводиться важко, постійно глухне або відмовляється запускатися, то можна виділити такі несправності:

• Якщо Рено-Логан не заводиться, не варто відразу ж впадати в паніку. Можливо, вийшов із ладу регулятор тиску палива. При недостатньому тиску паливної рампи електронний блок управління двигуном просто не дасть команду на запуск.

• У разі некоректної установки міток ГРМ двигуна теж не запускатиметься. У цьому випадку "Рено-Логан" не заводиться тому, що порушено синхронну роботу фаз запалення паливної суміші в циліндрах. Така проблема може виникати рідко, але її не слід виключати. Крім того, мітки можуть зміститися через те, що ремінь перескочив на один або кілька зубів. В такому випадку можна діагностувати погане натяг ременя газорозподільного механізму. Фахівці рекомендують періодично оглядати стан цього ременя та у разі потреби змінювати його.

• Пуск буде поганим або двигун не запускатиметься через порушення у функціонуванні дросельної заслінки. Вона необхідна для регулювання об'єму повітря, який подається у колектор впуску при натисканні на педаль газу.

• Проблеми із запуском можливі і через виходу з ладу системи іммобілайзера. Власники часто скаржаться на втрату зворотного зв'язку блоку іммобілайзера з чіпом на ключі.

• Якщо машина часто глухне на ходу, фахівці рекомендують перевіряти форсунки - можливо, через різні причини якість факела розпилення палива погіршилася. Нерідко причиною такої серйозної проблеми може бути засмічений або забитий паливний фільтр пилом.

• Якщо «Рено-Логан» погано заводиться або глухне відразу ж після запуску, це може бути пов'язане з недостатньо ефективно працюючим паливним насосом. Також насос може вийти з ладу.

Стартер крутить, двигун не заводиться

Якщо "Рено-Логан" не заводиться, а стартер крутить маховик, то насамперед слід переконатися в тому, що бензонасос працює нормально. Іноді звуки роботи бензонасоса можна почути у салоні. Найчастіше особливо добре звук вузла чутний у районі заднього сидіння. Має бути короткочасне характерне дзижчання.

Якщо в ході такої діагностики вдалося з'ясувати, що насос не працює, тоді насамперед рекомендується перевірити, чи цілі запобіжники і чи включається реле системи ЕБУ та реле бензонасоса.

Якщо запобіжники повністю справні, слід переконатися у включенні реле. Якщо воно включається, буде чутно характерне клацання.

Паливна система

Якщо Рено-Логан не заводиться, причина може бути в паливній системі. Якщо бензонасос включається і потім функціонує нормально, тоді перевіряють рівень тиску в паливній рампі автомобіля. Для діагностики підійде звичайний манометр. Також можна виконати перевірку "на око". На кінці рампи є золотник - на нього натискають відповідним пристроєм. При нормально працюючому насосі тиск повинен бути не менше 2,8 атм.

При натисканні на золотник без манометра паливо має йти рівним струменем. При цьому тиск має бути незмінним. Якщо насос нормально працює, але при цьому тиску в рампі немає, тоді або в баку немає палива, або забиті паливні фільтри, або відсутня прохідність паливної магістралі. Можливо, несправний сам бензонасос.

Перевірка регулятора тиску

Якщо є збої у регулятора тиску, його необхідно змінювати. Щоб продіагностувати цей вузол, достатньо від'єднати шланг, яким паливо стікає назад у бак. Коли шланг від'єднано, включають запалення. Якщо паливо відразу під тиском йтиме зі шланга, значить регулятор несправний.

Щоб усунути цю несправність у дорозі, глушать край регулятора або пережимають трубку. Після виконання цих заходів автомобіль зможе доїхати до місця ремонту.

Система запалювання

Коли вдалося переконатися, що в паливній рампі є тиск, рекомендується переходити до діагностики системи запалення. Фахівці радять перевіряти іскру за допомогою спеціального розрядника. Якщо іскра є, але Рено-Логан не заводиться, варто спочатку візуально, а потім за допомогою спеціального обладнання перевірити свічки на справність. Якщо вони справні, то рухаються далі.

Дросельна заслінка

Якщо заслінка працює некоректно, то цю поломку можна діагностувати по-різному. Щоб усунути несправність, відкручують патрубок, що подає, і візуально перевіряють корпус усередині і безпосередньо заслінку на предмет можливих пошкоджень або вироблення.

Якщо двигун не працює, заслінка завжди закрита. Якщо з якихось причин вона може закритися повністю, то вузол потрібно очистити спеціальними засобами. Потім потрібно провести процедуру комп'ютерної адаптації.

Заводиться та глухне

"Рено-Логан" заводиться і глухне, якщо є збої в роботі іммобілайзера. Діагностувати це можна за відповідною лампою на панелі приладів. Якщо вона блимає, то можна сміливо говорити про несправності вузла. Зазвичай іммобілайзер втрачає зв'язок із чіпом на ключі.

Паливний фільтр

Засмічений фільтр може суттєво впливати на роботу двигуна. Двигун буде відмовлятися запускатися або заводитися і глухнути. Якщо не заводиться машина Рено Логан і при цьому інших серйозних причин для цього немає, то потрібно перевірити і замінити фільтр.

Відкривають капот та знімають шланг подачі палива. Потім включають запалення. Якщо паливо надходить під низьким тиском, то пропускна здатність фільтра знизилася. Щоб підвищити пропускну здатність, знімають елемент і продувають його у зворотному напрямку. Також намагаються максимально очистити фільтр.

Після очищення елемента його встановлюють на місце. Якщо двигун не намагається заглухнути, але його обороти стабільні, то потрібно міняти паливний фільтр.

Не заводиться на гарячу

Серед причин такої поведінки автомобіля можна виділити лише одну можливу – це несправність датчика ДТОЖ. Датчик, звичайно, потрібно міняти, але спочатку слід провести діагностику.

Двигун заводять на холодну та прогрівають. Далі ДВЗ глушать. Якщо завести мотор більше не можна, під капотом відключають ДТОЖ. Якщо після цього автомобіль справно запустився, то причина в несправному датчику.

Якщо двигун не запустився, під капотом потрібно знайти роз'єм з номером R212 - фахівці рекомендують протерти і очистити контакти. Лінія B8 у цьому роз'ємі безпосередньо пов'язана із замком запалювання. Якщо в ланцюгу є обрив, машина крутитиме стартер, «Рено-Логан» не заведеться при цьому – запуск блокується автоматично.

Не заводиться на холодну

Тут можна виділити всі перераховані вище несправності та причини. Але є ще одна невелика поломка, яка властива тільки даним моделям авто. Це незначний дефект прошивки ЕБУ на моторах стандарту Євро-3. ЕБУ необхідно перепрошити. Седани, що випускаються з грудня 2007 року, підлягають перепрошивці. Власники повинні знати цей момент, якщо раптом "Рено-Логан" не заводиться на холодну.

Висновок

Це все причини, через які двигун "Рено-Логан" може відмовитися запускатися. Знаючи цю інформацію, власники зможуть усунути несправності в дорозі та доїхати до місця подальшого ремонту чи стоянки. Але найчастіше машина не заводиться тому, що в баку немає палива чи свічки виробили свій ресурс та несправні. Про це багато хто забуває, адже з цього треба починати.

.
Запитує: Моцарт Валерій.
Сутність питання: на холодну заводиться, а на гарячу не заводиться Рено Логан

Купив Логан у колишнього власника, авто із «фази 1». Пробіг невеликий, але останнім часом проявився дефект: при запуску на холодну все працює, а ось при гарячому пуску мотор не стартує. Виходить, треба чекати хвилин 5-6, доки двигун не охолоне. Стартер крутить, але двигун «не підхоплює». Раніше такого не було.

Все ж таки, чому мій Рено Логан не заводиться, як треба?

Основні причини

Причина дефекту, зазначеного у питанні, може бути одна – несправний датчик ДТЗ. Сам цей датчик потрібно замінити, але спочатку можна провести одну перевірку.

Датчик температури охолоджувальної рідини

Натиснувши два tabs зміни вмісту нижче.

Володію автомобілем Рено Меган 2, до цього були Сітроєни та Пежо. Працюю в сервісній зоні дилерського центру, тому знаю пристрій автомобіля від і до. Ви можете завжди звернутися до мене за порадою.

Отже, моделюватимемо проблемну ситуацію:

1. Заводимося «на холодну», прогріваємо двигун;
2. Потрібно домогтися, щоб двигун перестав стартувати. Чекати 5 хвилин, при цьому не треба;
3. Якщо двигун не можна завести, відкриваємо капот і відключаємо датчик ДТЗ. Відразу ж пробуємо завестися.

Висновки: якщо на "кроці 3" мотор знову завівся, значить, причина – у несправному датчику. Далі коментарі зайві.

Ще одна ймовірна причина

Роз'єм, який завдає проблем

Відключати роз'єм треба при вимкненому запаленні.Не забудьте зібрати все, як було.

Лінія B8 у роз'ємі R212 пов'язана із замком запалювання. При її обриві стартер працюватиме, але запуск двигуна блокується.

Розглянемо причини, коли Рено Логан не заводиться на холодну. Вони виглядають банально:

• Замерз або розрядився акумулятор;
• У бак потрапила вода;
• Несправний паливний насос;
• І т.д.

Але є й інша причина, характерна лише сімейства Логан.

Дефект програми ЕБУ на двигуні з Євро-3

Якщо двигун відповідає нормам Євро-3, значить, контролер ЕБУ може потребувати заміни прошивки. Свого часу проводився відгук, але на прохання Рено відгукнулися не всі.

Єдиний «лист щастя» від Рено

Седани Логан, які підлягають відкликанню, випускалися з грудня 2007 року якраз до проведення рестайлінгу. Йдеться про перехід до «фази 2» (до норм Євро-4).

Чи не заводиться Рено Логан? Самі перевіряємо датчик ДТОЖ – приклад на відео

Ситуація, коли стартер активно розкручує колінчастий вал, але двигун Рено Логан не заводиться, здатна зневірити навіть самого оптимістично налаштованого водія. Деколи пошуки причини несправності займають не одну годину і забирають безліч сил і нервів. Щоб скоротити цей час, необхідно орієнтуватися у типових поломках та знати алгоритм їх пошуку. Сьогодні розмова піде про те, що може бути причинами з яких не заводяться 8-клапанні 1.6 і 1.4 двигуни Рено Логан, Ларгус, Сандеро.

Основні причини та способи їх усунення

Причина 1. Порушено регулювання холостих оборотів

У деяких випадках порушення регулювання неодружених оборотів призводить до того, що під час запуску двигуна в циліндри не надходить паливна суміш. Несправність електронного діагностування досить проста. Якщо проблема в цьому вузлі, то достатньо натиснути на педаль акселератора і відкрити дросельну заслінку - двигун відразу заведеться. Вирішення проблеми - чищення регулятора холостого ходу.

Причина 2. Несправний датчик положення колінвалу (ДПКВ)

(ДПКВ) надсилає імпульси на електронний блок управління двигуном (ЕБУ). Надалі мікропроцесор інтерпретує їх у сигнали, що управляють системами живлення, запалення і т. д. Тому поломку датчика коленвала можна виявити не тільки прямою заміною, але й за непрямими ознаками, пов'язаними з відсутністю напруги на ключових вузлах ДВЗ.

Як перевірити датчик положення колінчастого валу

Для того, щоб перевірити справність датчика коленвала, перевіряємо наявність іскри. Для цього з будь-якого циліндра знімають з наконечником і приєднують до явно справної свічки. Її корпус з'єднують із «масою» автомобіля, після чого прокручують колінчастий вал стартером. Відсутність іскри не є прямим свідченням поломки ДПКВ – крім цього слід перевірити, чи живлення надходить на паливний насос.

Перевірка живлення на паливному насосі

Щоб отримати доступ до бензонасоса, відсуньте заднє сидіння Рено Логан і підніміть лючок бензобака – його утримують пластикові клямки, які легко віджимаються викруткою або іншим плоским предметом. Далі слід зняти колодку з роз'єму паливного насоса та до його чорного та коричневого проводу (два інші відповідають за показання датчика рівня палива) приєднати тестову 12-вольтову лампочку.

Вимірювати напругу мультиамперметром не рекомендується через те, що його показання не дозволять судити про силу струму та споживаної потужності. Після ввімкнення запалення контрольна лампа повинна загорітися буквально на кілька секунд. Це дасть впевненість у тому, що на паливний насос надходить живлення, і він справно здійснює первинне підкачування пального у паливну рампу.

Якщо після лампочка не спалахує (подальша подача палива не здійснюється), то в поєднанні з відсутністю іскри цей факт є прямим свідченням поломки ДПКВ, що і є причиною якої не заводиться 8-ми клапанний двигун Рено Логан, Сандеро, Ларгус.

Причина 3. Несправності паливного насосу

Серед причин, з яких циліндри не надходить паливна суміш, на першому місці знаходяться несправності, пов'язані з паливною помпою. Далі ми розповімо, як діагностувати працездатність самого бензонасоса та перевірити справність електричної частини.

Бензонасос вийшов з ладу

Отримавши доступ до верхньої частини паливного насоса, очистіть всі поверхні від пилу щіткою або стисненим повітрям. Зніміть паливний штуцер (на фото він вказаний стрілкою) і відведіть його разом зі шлангом убік.

Перевірити, чи робить помпа підкачування палива, дуже просто. Для цього до вихідного патрубка насоса приєднують тонку трубку, другий кінець якої опускають у невелику ємність. Достатньо на кілька секунд повернути ключ запалення і провернути двигун стартером, щоб переконатися в тому, чи паливо надходить у магістраль. І, тим щонайменше, якщо це не відбувається, не робіть поспішних висновків – можливо, на насос не надходить харчування 12 У. Як перевірити електричну частину, вже говорилося вище. Якщо ж з подачею живлення все гаразд, то можна сміливо змінювати турбіну насоса - з великою ймовірністю причина поломки криється в ній.

Немає живлення на роз'ємі паливного насоса

Якщо в результаті перевірки бензонасоса було виявлено, що на його рознімання не надходить харчування, то в першу чергу перевіряємо запобіжник. Плавкий елемент знаходиться з лівого боку (по ходу авто) підкапотного простору в запобіжному блоці. У ланцюгу живлення паливного насоса 8-клапанних двигунів об'єму 1.4 та 1.6 Рено Логан, Ларгус, Сандеро та інших подібних авто використовується плавкий елемент, розрахований на силу струму 25 А – його місце розташування в блоці вказано на фото стрілкою.

Перегорання запобіжника на 99% свідчить про проблеми з паливним насосом, хоча не можна виключати можливість короткого замикання його плюсового дроту на «масу». Перевірити останнє нескладно - достатньо при знятому з насоса роз'єм вставити в блок справний запобіжник. Якщо при цьому спалахнула контрольна лампа, то можна приступати до демонтажу та заміни насоса. В іншому випадку слід продзвонити дроти його живлення та усунути коротке замикання.

Якщо при обстеженні запобіжника було виявлено, що він залишився цілим, слід перевірити, чи надходить на його контакти «плюс» від бортової мережі авто. Крім того, перевірте роботу реле, яке відповідає за комутацію живлення паливного насоса.

Для цього обведений на верхньому фото пристрій вилучають із блоку, а на його місце встановлюють перемичку. Остання замикають роз'єми, що відповідають силовим контактам перемикаючого елемента. Поява живлення на клемах насоса свідчить про справність ланцюга. В іншому випадку необхідно переконатися в працездатності самого перемикаючого елемента та наявності на його контактах керуючого сигналу.

Щоб дізнатися, чи надходить на реле керуючу напругу, перевіряють наявність постійного «плюсу» на відповідній клемі в колодці блоку запобіжників і діагностують, чи приходить на колодку «мінус».

Майте на увазі, що "-12В" з'являється на вхідному контакті реле тільки при працюючому двигуні, тому слід не тільки увімкнути запалення, але й провертати двигун стартером. Якщо підключена до керуючого «мінусу» та плюсової клеми лампа так і не спалахнула, то причиною може бути як обірваний провід до блоку управління, так і проблеми з самим ЕБУ, іммобілайзером тощо.

Ще щось корисне для Вас:

Проблеми з проведенням

Ситуація, коли на паливному насосі не виникає напруга навіть при перемиканні силових клем у колодці реле, виникає досить часто. Звичайно, єдине, що можна припустити в даному випадку - це обрив проводки по шляху від моторного відсіку до паливного бака. Проте не так однозначно. Справа в тому, що розробниками Логана або Сандеро в конструкцію закладено слабку ланку у вигляді роз'єму, що знаходиться під килимком салону прямо біля лівої стійки.

У сухому середовищі всі його контакти перебувають у нормальному стані, тому жодних проблем із проводкою немає. Проте місце розташування з'єднання обрано настільки невдало, що з часом волога (а вона так чи інакше проникає в салон) робить свою чорну справу і контакти окислюються. Звісно ж, у разі не можна гарантувати працездатність окремих вузлів (зокрема паливного насоса), що зумовлює незапуску силового агрегату.

Щоб отримати доступ до злощасного роз'єму, необхідно зняти обшивку лівої бічної стійки та підняти килим. Після цього слід роз'єднати колодку та перевірити наявність напруги на крайньому нижньому виводі, який вказаний на фото стрілкою – він відповідає за плюсовий провід.

Якщо сигнал є, достатньо почистити контакти, щоб живлення бензонасоса відновилося. Якщо цього не сталося, слід шукати обрив ланцюга з боку бака. У випадку, коли напруга не сягає навіть роз'єму, необхідно продзвонити ланцюг до запобіжного блоку і усунути обрив на цій ділянці.

Як бачите, є чимало причин, через які двигун Renault Logan відмовляється запускатись. Звичайно ж, ми не можемо врахувати всі можливі фактори і згадати кожну несправність, однак якщо ви діятимете за запропонованою вище схемою, то з величезною часткою ймовірності зможете завести свій Логан або Сандеро.

Відео з трьох частин в якому докладно пояснюється і показується чому не запускається 8-клапанний мотор на Рено Логан, Сандеро або Лада Ларгус.

печатка

У гонитві за економічністю та екологічними показниками двигунів інженери щорічно роблять масу зусиль з удосконалення цих агрегатів. Цю необхідність зумовлює зростання кількості несправностей, спричинених нестабільною роботою або несанкціонованою зупинкою двигуна, що працює. Власникам Рено Логан добре знайома проблема утрудненого пуску. Якщо агрегат заглух, то перша думка, що прийшла вам - це відразу попрямувати в сервіс. Найчастіше найпоширенішою проблемою є, коли не заводиться мотор авто на холодну, у багатьох автовласників відразу виникає питання, а які причини?

Тут ми розглянемо поломки, що найбільш часто з'являються, в роботі двигуна на Рено Логан і наведемо методи їх усунення. І найголовніше, треба зрозуміти причини, чому не заводиться двигун, особливо на холодну.

Які несправності найпоширеніші?

Якщо двигун Рено Логан важко запускається, не заводиться або постійно глухне, то серед основних причин цієї поломки можуть бути такі:

• регулятор паливного тиску перебуває у несправному стані;
• погане вироблення іскри у зв'язку зі збоями у функціонуванні свічок або котушок;
• некоректне встановлення газорозподільних міток, що викликає відсутність синхронної роботи фаз запалення палива;
• порушення у роботі дросельної заслінки, що здійснює регулювання об'єму, що подається у впускний колектор повітря;
• можливий вихід з ладу іммобілайзера через часті випадки втрати блоком управління зворотного зв'язку з ключовим чіпом;
• якщо двигун схильний заглухнути на ходу, слід перевірити форсунки щодо якості факела розпилу палива;
• ще однією причиною зупинки двигуна може бути забруднення паливного фільтра;
• поганий запуск агрегату або його зупинка відразу після пуску свідчать про неефективну роботу або вихід з ладу бензонасоса;
• якщо двигун запустився, але через деякий час припинив функціонувати, то винуватцем ситуації може виявитися несправний датчик колінчастого валу;
• також зношений розподільний вал або його датчик можуть провокувати двигун на нестабільний пуск і нестійку роботу.

Тепер приступимо до аналізу причин нестабільного функціонування двигуна і спробуємо діагностувати несправності власноруч.

Особливості діагностики

1. Коли у регулятора тиску з'явилися збої, він підлягає заміні. Для підтвердження його несправного стану слід від'єднати шланг зворотного струму палива та згодом увімкнути запалення. Якщо з даного шланга відразу почне надходити паливо під тиском, це є прямим свідченням несправності регулятора. Для усунення поломки в дорозі слід заглушити край або перетиснути трубку, що забезпечить зменшення перерізу. Виконавши ці маніпуляції, можна гарантовано дістатися станції ремонту.
2. Якщо відсутня повноцінна іскра, це викликає перебої у роботі мотора. Щоб виключити з підозри цей аспект, необхідно скористатися спеціальним ключем свічки. Викрутивши свічки, підключаємо їх до наконечників високовольтних кабелів розподілу запалювання і прокручуємо стартер на кілька обертів. Якщо іскрового розряду недостатньо, то вузол підлягає заміні. З такою несправністю автомобіль може прибути до місця ремонту самостійно.

1. Увага! При роботах такого характеру дотримання вимог правил безпеки – обов'язкова для виконання умова! Високовольтна напруга дуже згубна для здоров'я!
2. Неправильне встановлення міток на фазах газорозподілу провокує мотор на суттєві перебої обертів. Факт супроводжується специфічними бавовнами. Несправність неможливо усунути, не вдаючись до застосування спеціалізованого обладнання. Якщо поломка застала в дорозі, то власноруч спроби її усунення протипоказані. Рекомендується відбуксирувати авто в сервіс, де йому буде надана кваліфікована техдопомога.
3. При некоректній роботі заслінки, що регулює повітряний потік, поломка діагностується за допомогою кількох способів. Після перевірки слід розпочати усунення несправності. Для цього відкручуємо повітряний патрубок, що подає, і оглядаємо внутрішню поверхню корпусу і саму заслінку на предмет відсутності її пошкодження, а також вироблення на стінках.
4. На нерухомому двигуні вона знаходиться в закритому положенні. Якщо помічена неможливість повного закриття, то вузол потребує очищення. Після цього заслінку чекає комп'ютерна адаптація. Насправді доведено, що виникнення несправності носить наростаючий характер. Різке її виникнення у дорозі неможливе. Рекомендується виконати відповідний перелік ремонтних заходів у спеціалізованій майстерні та заздалегідь, при перших симптомах відхилення у роботі.
5. Коли після пуску і короткочасної роботи двигун відразу глухне, звертаємо увагу на поведінку лампи іммобілайзера, що розташовується на приладовій дошці. При її миготінні можна зарахувати зазначений вузол до причин несправності. Зазвичай це відбувається через втрату блоком іммобілайзера електричного зв'язку з чіпом, розташованим у ключі. Відновити рух вдасться лише після зміни несправного ключа на запасний аналог.
   Спеціальне обладнання, що є в арсеналі спеціалізованих сервісів, дозволяє зробити прописку ключа програмному забезпеченні блоку.
6. Порада: при далеких поїздках рекомендуємо мати із собою запасний ключ.
7. Перевірка продуктивності паливних форсунок діагностується спеціальним стендом. Цю процедуру також слід довірити спеціалістам.

1. Коли засмічився паливний фільтр, його слід замінити. При появі неприємної несправності в дорозі, коли мотор прагне заглухнути, рекомендуємо скористатися наведеними нижче рекомендаціями щодо усунення дефекту.
2. Відкриваємо капот Renault Logan і демонтуємо паливний шланг, після чого включаємо запалювання. Якщо надходження палива здійснюється під низьким тиском, то фільтр став виявляти недостатню пропускну здатність.
3. Для збільшення цієї здатності демонтуємо фільтруючий елемент і продуємо його в напрямку, зворотному до нормального режиму паливоподачі. Також слід максимально очистити фільтр. Для цього користуємося викруткою або відповідним тонким предметом, необхідним для впливу на паперовий вкладиш.

1. Встановлюємо фільтр на колишнє місце та запускаємо двигун Renault Logan. Якщо агрегат не глухне, а його обороти не «плавають» або не «скачуть», прямуємо до найближчого сервісу для заміни непридатного елемента.
2. При раптовій зупинці двигуна перевіряємо працездатність насоса паливоподачі. З цією метою відкриваємо капот та знімаємо шланг подачі палива. У той же момент повертаємо ключ до позиції «2», що ініціює включення реле насоса.
   Коли надходження бензину не виявляється, несправний насос. В даному випадку видати певні рекомендації щодо тимчасового усунення несправності неможливо. Єдина міра – буксирування авто Рено Логан у найближчу майстерню.
3. Якщо в ролі причини несправності виявилася відмова датчика колінчастого валу, то усунення цієї поломки в дорозі за відсутності спеціального обладнання також неможливе.
4. Трапляється, що двигун взагалі не заводиться особливо на холодну, в даному випадку доцільно звернутися до фахівців у сервісний центр.
   Виконання ремонтних заходів у машині Renault Logan здійснюється в даному випадку лише в умовах спеціалізованого сервісу.
5. Діагностування та ремонтні роботи через знос розподільного валу або його датчика Рено Логан, коли мотор не заводиться, виконуються в сервісі, що базується на ремонті моторів.

В ув'язненні

У статті ми навели короткий список несправностей, що виникають з двигунами Рено Логан. Цей матеріал рекомендується застосовувати у вигляді інструкції, що дозволяє визначити зазначені поломки. Сподіваємось на корисність нашої статті.

Останнім часом до автомобілів висувають все більше вимог до екологічності та безпеки. В результаті збільшується кількість встановлюваних датчиків та агрегатів. Це з часом стає причиною великої кількості поломок. Наприклад, через деякий час може погано заводитися Рено Логан. У цьому випадку можна спробувати звернутися до сервісного центру або за основними ознаками самостійно усунути несправність.

Постараємося докладніше розглянути проблеми, що часто зустрічаються, і основні способи їх усунення в даній статті. Майже всі вони пов'язані з тим, що Рено Логан погано заводитися на холодну.

Якщо двигун Рено Логан не заводитися стартер крутить, але автомобіль постійно глохне, то існує кілька основних причин виникнення несправностей:

• Несправність паливного регулятора
• Свічки не виробляють іскру, проблема з котушками
• Неправильне встановлення міток ГРМ, розсинхронізація роботи фаз запалення
• Збій роботи дроселя, який відповідає за подачу повітряної суміші
• Вихід з ладу іммобілайзера, втрата зв'язку з чіпом
• Засмічення паливних форсунок, погіршення якості розпилення палива
• Забруднення паливного фільтра

Діагностика

Щоб усунути несправність потрібно спочатку точно визначити, на якому рівні системи стався збій. Для цього потрібна діагностика компонентів, під час якої слід враховувати деякі особливості:

• Якщо вийшов з ладу регулятор тиску, необхідно відразу поміняти цей компонент на новий. Для цього потрібно спочатку від'єднати шланг зворотного ходу палива, після чого увімкнути запалення. Якщо зі шланга почне надходити паливо, це свідчить про виході з ладу регулятора. Якщо ця проблема сталася під час руху, на трасі, то потрібно чимось перетиснути трубку або заглушити її, щоб можна було доїхати до найближчої станції технічного обслуговування
• Коли пропадає іскра, це може викликати серйозні перебої у роботі двигуна. В даному випадку необхідно скористатися спеціальним свічковим ключем, за допомогою якого викручуються всі свічки. Потрібно уважно оглянути електроди та наконечники високовольтних дротів. Якщо є сліди нагару, то, швидше за все, вони несправні. Для швидкої перевірки можна попросити помічника повернути ключ запалення на кілька секунд, щоб стартер трохи перевірився, але двигун не «схопився». У цей час нудно підключити свічку до високовольтного дроту та простежити за появою іскри. Якщо вона відсутня, то можна доїхати до місця ремонту, але слід якнайшвидше провести точну діагностику вузла та його заміну. Важливо пам'ятати, що високовольтні дроти становлять велику небезпеку і проводити діагностику та роботу з ними слід з надзвичайною обережністю.
• Неправильно виставлені мітки фаз механізму газорозподілу призводять до того, що двигун починає працювати з сильними перебоями та стрибками обертів. Це також супроводжуватиметься сильними бавовнами з боку випускного колектора. Несправність можна усунути лише за наявності спеціального обладнання. Не рекомендується намагатися самостійно налаштовувати фази ГРМ якщо поломка сталася в дорозі, це повинні робити тільки фахівці на СТО.
• Неправильне настроювання дросельної заслінки або її забруднення можуть бути виявлені декількома способами. Найефективнішим є від'єднання повітряного патрубка та огляд стану заслінки, пошук дефектів на стінках корпусу та слідів вироблення.
• Якщо не заводиться Рено Логан або відразу після запуску глухне, то потрібно подивитися на індикацію лампи іммобілайзера, яка розташована на панелі приладів. Причина може бути у втрату зв'язку з чіпом. В цьому випадку може знадобитися перепрограмування ключа, тому при далеких поїздках завжди краще мати при собі робочий дублікат, щоб мати можливість завести автомобіль.