Автомобіль комплектується 5-ступінчастою автоматичною трансмісією з електронним управлінням. Перемикання на підвищені і знижені ступені здійснюється автоматично.

З причин витрати палива і охорони навколишнього середовища, на деяких модифікаціях трансмісія влаштована так, що максимальна швидкість автомобіля досягається тільки в положенні "S".

Коробка передач комплектується також системою тіптронік. Дана система дає водієві, при бажанні, можливість ручного перемикання ступенів.

Перемикання на підвищені і знижені ступені переднього ходу здійснюється автоматично.

Рушання з місця

• Утримуючи кнопку блокування (на важелі управління), встановити важіль управління в потрібне положення, наприклад, положення D, і відпустити кнопку блокування.
• Дочекатися, поки автоматика виконає включення, створивши силове замикання коробки передач з провідними колесами (в момент включення відчутний легкий поштовх).
• Відпустити педаль гальма і натискати педаль акселератора.

короткочасні зупинки

• Утримувати автомобіль педаллю гальма, наприклад, біля світлофорів.
• При цьому не натискати педаль акселератора.

стоянка

• Натиснути і утримувати педаль гальма.
• Повністю затягнути ручне гальмо.
• Утримуючи кнопку блокування, встановити важіль управління в положення "Р" і відпустити кнопку блокування.

Двигун можна завести тільки при знаходженні важеля управління в положенні "Р" або "N".

При стоянці на рівному місці досить встановити важіль управління в положення "Р". При покатости дороги затягнути спочатку до упору гальмо стоянки і тільки потім перевести важіль управління в положення "Р". Завдяки цьому зменшується навантаження на механізм блокування і полегшується страгивание важеля управління з положення "Р".

Увага.

• При перемиканні, що виконується до зрушення з місця, не натискати педаль акселератора - небезпека нещасного випадку!

Положення важеля управління

В даному розділі наводиться опис всіх положень важеля управління.

Індикація фактичного положення важеля управління відповідно виводиться на дисплеї комбінації приладів.

Р - стояночная блокування

В даному положенні провідні колеса блокуються механічно. Стояночную блокування дозволяється включати тільки на нерухомому автомобілі.

Для установки важеля управління в положення "Р" і його страгивания з даного положення натиснути кнопку блокування (на важелі управління) і одночасно педаль гальма.

R - передача заднього ходу

При установці важеля управління в це положення включається передача заднього ходу.

Передачу заднього ходу дозволяється включати тільки при нерухомому автомобілі і при роботі двигуна в режимі холостого ходу.

Для установки важеля управління в положення "R" натиснути кнопку блокування і одночасно педаль гальма. При включеному запалюванні і знаходженні важеля управління в положенні "R" горять фари заднього ходу.

N - нейтральне положення (положення холостого ходу)

Дане положення є положенням холостого ходу.

D - основне положення при русі вперед

В даному положенні перемикання на підвищені і знижені ступені переднього ходу здійснюється автоматично, в залежності від навантаження двигуна, швидкості і динамічної програми перемикання (DSP). Для перекладу важеля управління з положення "N" в положення "D" при швидкості менш 5 км / год або нерухомому автомобілі необхідно натиснути педаль гальма.

Для можливості ручного приведення у відповідність передавального числа умов руху, при певних обставинах, (наприклад, при русі в горах або з причепом) буває краще тимчасово переключитися на ручну програму перемикання.

S - спортивне положення

Встановлювати важіль управління в положення "S" при русі в спортивному режимі. Пізніше перемикання на підвищені ступені дозволяє повністю використовувати резерви потужності двигуна.

Для перекладу важеля управління з положення "N" в положення "S" при швидкості менш 5 км / год або нерухомому автомобілі натиснути педаль гальма.

Увага

• Під час руху ніколи не встановлювати важіль управління в положення "R" або "Р" - небезпека нещасного випадку!
• Незалежно від обраного режиму руху (крім "Р" і "N"), при працюючому двигуні утримувати автомобіль ножним гальмом, так як навіть в режимі холостого ходу не зникає повністю кінематична зв'язок двигуна з колесами - машина "повзе" При нерухомому автомобілі із включеним режимом руху ні в якому разі не додавати необережно газ (наприклад, рукою в підкапотному просторі). Інакше автомобіль відразу почне рухатися, можливо навіть при повністю затягнутому гальмах - небезпека нещасного випадку!
• Перш ніж відкрити капот і приступити до виконання робіт з працюючим двигуном, перевести важіль управління в положення "Р" і затягнути до упору гальмо стоянки.

Примітка

• При ненавмисному перекладі під час руху важеля управління в положення "N", перш ніж повернутися в режим "D" або "S", скинути газ і дочекатися падіння оборотів до режиму холостого ходу.
• З причин витрати палива і охорони навколишнього середовища, на деяких модифікаціях трансмісія влаштована так, що максимальна швидкість автомобіля досягається тільки в положенні "S".

Блокування важеля управління

Блокування важеля управління запобігає мимовільне включення діапазону руху і тим самим самовільний рух автомобіля з місця.

Розблокування здійснюється наступним чином:

• Включити запалювання.
• Натиснути педаль гальма і утримувати одночасно утримуючи кнопку блокування.

Автоматичне блокування важеля управління

При включеному запалюванні важіль управління блокується в положенні "Р" і "N". Для страгивания його з цих положень натиснути педаль гальма. Як нагадування водієві, при знаходженні важеля управління в положеннях "Р" і "N" на дисплеї блимає:

"ВIЕМ EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN" (при виборі режиму руху нерухомого автомобіля натиснути педаль гальма).

Крім того, на кулісі важеля управління загоряється символ gj автоматичного блокування важеля управління.

При швидкості приблизно від 5 км / год і вище відбувається автоматичне скасування блокування важеля управління, що знаходиться в положенні "N".

При швидкому перекладі важеля управління через положення "N" (наприклад, з положення "R" в положення "D") важіль управління не блокується. Це дасть, наприклад, можливість руху "враскачку" застряглого автомобіля. Якщо важіль управління при відпущеної педалі гальма знаходиться понад 1 з в положенні "N", то він блокується.

кнопка блокування

Кнопка блокування важеля управління перешкоджає мимовільному перекладу важеля управління в деякі положення. При натисканні цієї кнопки важіль управління деблокується. На малюнку виділені положення, при яких необхідно натискати кнопку блокування.

Блокування ключа в замку запалювання

Після виключення запалення ключ можна витягти із замку тільки при знаходженні важеля управління в положенні "Р" (стояночная блокування). Після вилучення ключа із замка важіль блокується в положенні "Р".

Пристрій Kick-down

Пристрій Kick-down дозволяє реалізувати максимальне прискорення.

При різкому натисканні педалі акселератора з переходом точки опору автоматика перемикається, в залежності від оборотів і швидкості, на знижену щабель. Перемикання на наступну підвищену ступінь відбувається відразу після досягнення максимальної частоти обертання валу двигуна, що відповідає даному ступені.

Увага. Пам'ятати, що на слизькій дорозі можливо пробуксовування ведучих коліс при спрацьовуванні пристрою Kick-down - небезпека занесення!

Динамічна програма перемикання (DSP)

Управління автоматичною коробкою передач виконується електронікою.

Управління автоматичною коробкою передач виконується електронікою. Перемикання на підвищені і знижені ступені здійснюється згідно зберігаються в пам'яті програмами руху.

При стриманій манері водіння автоматика вибирає економічну програму перемикання.

При темпераментної манері водіння з різкими розгону і частими перепадами швидкості, з використанням максимальної швидкості або після різкого натискання на педаль акселератора (Kick-down) автоматика працює в діапазоні спортивних програм. Пізній перехід на підвищені ступені дозволяє повністю реалізувати запас потужності двигуна. Перемикання на знижені передачі здійснюється при більш високих оборотах двигуна.

Вибір оптимальної за конкретними умовами програми руху являє собою безперервний процес. Однак незалежно від цього можна переключитися на більш спортивну програму, різко натиснувши на педаль акселератора. При цьому коробка передач перемикається на знижену щабель, відповідну фактичної швидкості руху, забезпечуючи можливість динамічного розгону (наприклад, при обгоні) без необхідності різкого натискання до упору педалі акселератора. Після зворотного перемикання на підвищену ступінь і при відповідному режимі водіння відновлюється робота по початкової програмі.

Програма руху в горах управляє вибором передач на підйомах і спусках. Завдяки цьому не потрібно перемикатися при русі на підйом. Натисканням педалі гальма при русі під ухил здійснюється перемикання на знижену щабель. Внаслідок цього можна гальмувати двигуном, не вдаючись до ручного перемикання.

Режим "тіптронік"

Система тіптронік дає водієві можливість також ручного перемикання передач.

Перемикання на ручний режим

• Віджати важіль управління з положення "D" вправо. При включеному ручному режимі на дисплеї з'явиться позначка «5 4 3 21" з виділенням включеної в даний момент передачі.

Перемикання на підвищені передачі

• При перекладі важеля управління вперед (в положенні тіптронік) відбувається перемикання на підвищені передачі (+).

Перемикання на знижені передачі

• При перекладі важеля управління назад (в положенні тіптронік) відбувається перемикання на знижені передачі (-).

Перемикатися на ручний режим можна як під час руху, так і під час стоянки.

При розгоні на 1,2, 3 і 4 ступенях коробка автоматично переключиться на наступну підвищену ступінь незадовго до досягнення максимальних обертів двигуна.

При перемиканні з підвищеною ступені на знижену автоматика переключиться тільки після того, як стане неможливим розносна збільшення оборотів двигуна.

При роботі пристрою Kick-down трансмісія перемикається на наступну знижену щабель в залежності від швидкості і частоти обертання валу двигуна.

Аварійна програма

У разі несправності системи автоматика перемикається на аварійну програму.

При несправності системи автоматика перемикається на аварійну програму. Про це сигналізує загоряння або потухання відразу всіх сегментів на дисплеї.

При цьому важіль управління можна переводити в усі положення. Однак в положеннях "D" і "S" включиться 4-й ступінь.

Можливо також включення передачі заднього ходу "R". Однак електронне блокування передачі заднього ходу при роботі в аварійному режимі відключається.

В аварійному режимі ручна програма перемикання (тіптронік) відключається.

При перемиканні коробки передач на аварійний режим якомога швидше звернутися на підприємство Audi і усунути несправність.

Рульове колесо "тіптронік"

Розташовані на рульовому колесі клавіші дають водієві можливість також ручного перемикання передач.

Перемикання на підвищені передачі

• Натискати на верхню сторону однієї з клавіш (+).

Перемикання на знижені передачі

• Натискати на нижню сторону однієї з клавіш (-).

Клавіші перемикання ступенів на рульовому колесі знаходяться в робочому режимі при знаходженні важеля управління в положенні "D", "S" або ручної програмі перемикання (тіптронік).

Зрозуміло, при цьому можливо також ручне перемикання ступенів важелем управління центральної консолі.

Дедалі популярнішими серед автомобілістів. Якщо за кордоном поняття «варіатор» не викликає питань, то вітчизняні автомобілісти не звикли до автомобілів, з таким видом КПП. Тому зараз розповімо, що представляє собою варіатор на Ауді А4 - відгуки інших автомобілістів ви також зможете оцінити в даній статті.

Головною перевагою вариаторной КПП (далі - CVT) є можливість в ефективному використанні моторної потужності, в порівнянні з іншими видами коробок перемикання швидкостей. Російські та українські автолюбителі частіше пересідають на авто з CVT, економічність бензину, відсутність ривків при русі і інші фактори забезпечують високий рівень комфорту.

[Приховати]

Який тип стоїть на А4 і А6?

Як сказано вище, популярність воротарів зростає, виробники транспортних засобів частіше встановлюють на авто CVT власного виробництва. Так, на автомобілі «Audi A4» «Audi A6» виробник ставить варіатори «Multitronic». Даний вид КПП представляє безступінчату коробку передач.

CVT Multitronic складається з:

• багатодискове «мокре» зчеплення;
• планетарне пристрій коробки;
• компонент проміжної передачі;
• безпосередньо варіаторная передача;
• головна швидкість;
• диференціал;
• картер КПП.

Цей вид CVT є кліноременним, і відзначимо, що компанія Ауді вперше застосувала металевий ланцюг в своїх КПП. Таке інженерне рішення дало можливість збільшити діапазон передавальних чисел. В результаті експлуатації ланок різних розмірів, в CVT було досягнуто зниження шуму роботи коробки передач в цілому.


Як стверджує виробник, експлуатація цього виду КПП дозволяє забезпечити максимальну динамічність при їзді транспорту, високий рівень економії палива мотором. Чого вже говорити про комфорт. Споживчі властивості цих CVT досить високі, вони і ставляться на авто преміум-класу «Audi A4» і «Audi A6». Тут ви швидко видах транспорту виробником встановлюється модель CVT «Miltitronic 01J».

Чи підлягає ремонту даний варіатор і де його проводити?

Чи не все може бути ідеально, як хотілося б. Як то кажуть, «в бочці меду завжди є ложка дьогтю». Йдеться про електронний блоці - його розташування в агрегаті CVT, має один величезний недолік. При функціонуванні CVT на блок йдуть великі навантаження. Це пов'язано з нагріванням трансмісійної рідини. Тому блок електроніки частіше виходить з ладу.

У деяких випадках навіть 80 тисяч кілометрів пробігу для блоку можуть бути «летальними».Якщо звернетеся до виробника з такою проблемою, то він скаже одне: «необхідна заміна електронного блоку». Ви втратите не тільки багато часу, оскільки такий пристрій, як правило, не знаходиться в наявності і замовляється з-за кордону, а й чимало грошей. Але, якщо автомобіль ще на гарантії, то дилер може поміняти електронний блок безкоштовно.

Цей вид поломки найпоширеніший, його можна назвати хворобою для воротарів Multitronic. Рідше обривається металевий ланцюг. Але і в цьому випадку офіційний дилер не буде проводити ремонт, а запропонує власнику авто замінити.

Можна звернутися на спеціалізовані СТО, які займаються ремонтами блоків управління. Діагностика на комп'ютері показує перелік помилок при несправності блоку:

• 17105 P0721 або 17106 P0722 - вийшло з ладу пристрій числа оборотів на виході - в цьому випадку сигнал блок є неправильним або зовсім відсутній;
• 17114 P0730 неправильне передавальне відношення блоку;
• 17134 P0750 - вийшло з ладу пристрій ABS / EDS;
• 17137 P0753 - немає сигналу електричного кола;
• 18201 P1793 або 18206 P1798 - вийшло з ладу пристрій числа вихідних оборотів - в разі такої поломки сигнал є неправильним або повністю відсутній;
• 17090 P0706 - вийшло з ладу пристрій положення контролера - фіксується неправильний сигнал;
• 18226 P1818 або 18221 P1813 - зафіксовані збої в роботі електричного кола.

Перераховані вище помилки виявляються так:

• транспорт їде ривками при збільшенні оборотів;
• під час перемикання передач автомобіль смикається;
• час від часу проявляється неможливість включення задньої передачі;
• іноді, особливо це стосується Audi А6, машину не виходить зняти з положення Р (режим парковки).

Якщо ви зіткнулися з такими проблемами, то у вас є тільки два виходи - йти до дилера і платити величезні гроші за ремонт CVT або їхати на спеціалізоване СТО та теж платити гроші, але на порядок менше. Самостійний ремонт в домашніх умовах не допускається, оскільки для цього потрібно володіти як мінімум необхідними знаннями і дорогим обладнанням, яке не продається в магазинах.

Сам електроблок знаходиться за задньою кришкою вашої CVT. Але майте на увазі - якщо проводиться ремонт цього пристрою, вам також доведеться витратитися і на трансмісійне масло. Заливати підробку або контрафакт ні в якому разі не допускається, тому доведеться купувати оригінальну продукцію. В іншому випадку, забудьте про нормальну роботу коробки передач. Рідина маркування G 052 180 A2 (G052180A2) можна купити у дилера або замовити в інтернеті.

В даний час є багато видів дорогих і якісних масел, але потрібен тільки оригінал. Зрозуміло, рідина може бути хорошою, але мастильні і в'язкі характеристики повинні бути такими, як того вимагає виробник. Інакше механічна частина CVT вийде з ладу раніше і тут вже ремонт не допоможе.

РЕМОНТ КПП АУДІ А6 с7 с6 с5
хутраІческого КОРОБОК ПЕРЕМИКАННЯ ПЕРЕДАЧ АУДІ А6
установка заміна купити все модифікації 1.8 1.9 2.0 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 3.0 3.1 4.2
ремонт і відновлення валів аргон зварювання корпусу МКПП
місто Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Повна діагностика автомобіля при ремонті - безкоштовно!

Володіючи високим рівнем професіоналізму, великим досвідом ремонту механічних коробок передач, і власним складом запасних частин здійснюємо діагностику, продаж, заміну і ремонт всіх типів МКПП для автомобіля АУДІ А6. Ремонт коробок починається з первинної, обов'язкової безкоштовної діагностики.

Вартість робіт при ремонті кпп АУДІ А6:

Комплекс послуг по ремонту механічної коробки перемикання передач АУДІ А6:

• консультування майстром з ремонту / по телефону безкоштовно /
• доставка автомобіля в ремонт / в межах м.Москва 3 000р .. З московської області та ін. регіонів РФ - за домовленістю /
• комплексна діагностика автомобіля / визначення наявності несправності двигуна, МКПП, АБС, гальмівної системи; перевірка електричних ланцюгів автомобіля на наявність корозії, перевірка кінематичних руйнувань агрегату, перевірка рівня трансмісійного масла, перевірка працездатності гідросистеми зчеплення / - при ремонті безкоштовно
• візуальний огляд, перевірка цілісності корпусу
• перевірка трансмісійного масла на наявність сталевий, алюмінієвої або бронзової крихти
• розтин піддону / при необхідності /
• зняття з автомобіля
• розбирання, промивання деталей і вузлів
• дефектовка / присутність автовласника - обов'язково /
• узгодження з власником авто вартості повного ремонту і дати закінчення ремонту
• отримання зі складу запчастин / рем. комплекту, витратних матеріалів, вузлів /
• ремонт / аргон зварювання / корпусу коробки передач при необхідності
• збірка
• заміна зчеплення / на прохання автовласника /
• установка на автомобіль
• заправка трансмісійним маслом
• вихідна діагностика і тестований заїзд автомобіля

Гарантія від 3 до 24 місяців або 60 000 км. пробігу.

У нас є фондвідновлених і бу коробок передачАУДІ А6​ / Дивись статтю заміна /. При бажанні автовласника, можемо замінити несправну на перебраний з обмінного фонду, що найчастіше економічно доцільніше.

Ціни на додаткові роботи

Запасні частини при ремонті МКПП:

• економ - від 3 000 до 8 000 грн. / Використання на прохання автовласника тільки бу деталий для зниження вартості ремонту /
• бізнес - від 8 000 до 28 000 р. / Заміна тільки безпосередньо пошкоджених деталий в агрегаті /
• представницький - від 28 000 до 60 000 р. / Заміна незалежно від пошкоджень комплектом: сальники, підшипники несучі, підшипники голчасті, синхронізатори, стопора, замки маточин муфт - плюс безпосередньо постраждалі деталі /

Свій склад запчастин необхідних для ремонту механічних коробок передач. Підшипники, сальники, шестерні, синхронізатори, муфти передач, вали, диференціали, корпусу МКПП в наявності і під замовлення на всі марки автомобілів.

Майстерня по ремонту коробок передач готова виконати наступні роботи:

• заміну і ремонт коробки передач АУДІ А6
• заміну і ремонт МКПП АУДІ А6
• заміну і ремонт кпп АУДІ А6
• заміну трансмісійного масла АУДІ А6
• заміну зчеплення АУДІ А6
• заміну вичавного підшипника АУДІ А6
• заміну заднього сальника і підшипника коленвала АУДІ А6
• заміну сальника первинного вала і сальників приводів АУДІ А6
• заміна первинного вала МКПП АУДІ А6
• заміна вторинного вала МКПП АУДІ А6
• ремонт куліси кпп АУДІ А6
• ремонт (аргон зварювання) корпусу МКПП АУДІ А6
• ремонт вторинного вала кпп АУДІ А6
• заміна п'ятої передачі МКПП (без зняття коробки передач з автомашини) АУДІ А6
• ремонт 1 і 2 передачі АУДІ А6
• ремонт 3 і 4 передачі АУДІ А6
• ремонт 5 передачі АУДІ А6
• купити кпп АУДІ А6
• купити МКПП АУДІ А6
• купити коробку передач АУДІ А6

Зателефонуйте нам, щоб вибрати час для проведення діагностики МКПП і ремонту в майстерні по ремонту коробок передач. Попередній запис дозволить знайти саме зручне рішення, ми завжди готові йти назустріч побажанням клієнта.

У наших спеціалізованих майстерень по ремонту кпп механічних коробок передач АУДІ А6 здійснюється якісне обслуговування, діагностика і ремонт всіх типів кпп. Пропонуємо чесний сервіс на вашу ремонту. Ваша присутність обов'язково на всіх етапах діагностики і ремонту кпп АУДІ А6; всі роботи і комплектуючі деталі узгоджуються. Термін капітального ремонту коробки передач від 0.5 до 1 робочих днів (при наявності потрібних деталей).

Ми працюємо без вихідних.

У нас працює цілодобова лініяконсультації по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) і доставки в ремонт на евакуаторі (8 926 167 15 40). Евакуатор при ремонті МКПП надається платно (в межах МКАД - 3000, за МКАД по домовленості).

Вартість робіт при капітальному ремонті кпп АУДІ А6 - 10 000 рублів (вхідний і вихідний діагностика, зняття і установка коробки передач, розбирання та збирання, вихідна поїздка тест драйв) + вартість комплектуючих.

Вхідна діагностика проводиться з обов'язковою присутністю власника автомобіля протягом 30 - 40 хвилин після зняття кпп з автомобіля (огляд, розбирання МКПП, промивка внутрішнього корпусу кпп від металевої стружки, розбирання валів).

Зняття коробки передач з автомобіля, розбирання і дефектації відбувається в день звернення на ремонт.

Гарантія на ремонт коробки передач кпп МКПП АУДІ А6 від 1 до 12 місяців або 60 000 км пробігу (встановлюється індивідуально на кожен автомобіль - в залежності від комплектуючих при ремонті).

Ремонт КПП Ауді А6

Audi А6 - новий седан п'ятого покоління німецького виробництва, представлений в 2018 році. За конструкцією нова модель найбільше нагадує Audi A7 Sportback, машина побудована на тій же платформі модульної MLB Evo. Автомобіль оснащений новітніми електронними системами: спеціальні радари, відеокамери, інфрачервоні датчики забезпечують практично повне автоматичної управління. Машина отримала широку лінійку дизеліві моторів на бензиніз широким діапазоном потужності: максимальна потужність бензинового мотора становить 340 к.с., дизеля - 204 к.с. Оновлена ​​машина володіє відмінними ходовими якостями і швидким розгоном.

Особливості коробок передач

Остання версія спортивного седана від Ауді отримала кілька версій трансмісії: в парі з бензиновими двигунами встановлюється 8-ступінчастий гідромеханічний автомат, Дизельні версії моторів працюють з семиступінчастим роботом з подвійним зчепленням. Класична механіка без електронного управління для машин останнього покоління виявилася недоступною, хоча вона надавалася покупцям в попередніх поколіннях.

У попередній рестайлінгової версії 2014 року на автомобіль, крім роботизованою кпп, встановлювалася 6-ступінчаста механічна коробка передач. У Росії механіка завжди користується високим попитом, так як цей тип коробки забезпечує повне керування автомобілем і при цьому варто найдешевше. Установка механіки дозволяє знижувати витрати палива і не залежати від примхливої ​​електроніки - машина стає більш надійною і економічною.

Обов'язкова умова для тривалої безвідмовної роботи МКПП - правильне обслуговування, проте воно обходиться дешевше, ніж для автоматичних і роботизованих трансмісій заміну масладосить проводити 1 раз в 70 тис. км пробігу, при цьому досить невеликої кількості трансмісійної рідини.

Можливі причини неполадок кпп

Механіка відрізняється максимальною надійністю., Тривалість її використання може досягати 300 тис. Км пробігу і навіть більше. Це дозволяє використовувати кпп протягом всього терміну служби автомобіля без проведення капітального ремонту. Однак це можливо тільки при правильному регулярному обслуговуванні і дотриманні рекомендованих інтервалів заміни масла. Промивання дозволяє звільнити кпп від забруднень і запобігти можливі несправності.

Про неполадки такої коробки передач будуть свідчити наступні ознаки:

• Помітні сторонні шуми. Тріск, скрегіт, хрускіт виникають при недостатній кількості трансмісійної рідини в коробці передач, а також при сильному зносі деталей через підвищеного тертя. Під час діагностики в майстерні необхідно знайти причину і швидко її усунути.
• Проблеми з включенням потрібного швидкісного режиму. Стає складно перемістити важіль в потрібне положення, проблема виникає через зношування компонентів механізму перемикання.
• Скрегіт або тріск при спробі переключення передачі. Часто він свідчить про неполадки зчеплення, знос механізму можливий вже протягом перших 100 тис. Км пробігу.

Професійний ремонт в умовах майстерні дозволяє повністю відновити функціональність кпп і повернути її до роботи. Скористайтеся послугами професіоналів нашого сервісного центру в Москві.

Що ми пропонуємо?

Спеціалізована майстерня проводить ремонтні роботи з усіма типами коробок передач німецьких іномарок. Ремонт механіки буде коштувати недорого: Всі роботи пропонуються за доступними цінами, Також можна за вигідною вартостіпридбати повний комплект запчастин. За доступною вартості для обмінупропонуються нові і б / узапчастини, з можна придбати відразу без тривалого очікування замовлення.

При серйозних поломки рекомендується купити кпп Ауді А6в зборі за невисокою ціною. Це дозволить швидко вирішити вага проблеми з ремонтом і гарантувати. Що встановлений агрегат буде працювати безвідмовно протягом декількох років. Надається гарантія, тривалість якої становить 2 роки - вона підтверджує якість виконаних робіт.

Щоб записати машину на діагностику і отримати додаткову необхідну інформацію, зателефонуйте за вказаними номерами - співробітник майстерні надасть докладні консультації з усіх питань.