Останні новини говорять про те, що повернення моделі на Російський ринок має всі шанси на успіх, адже Міцубісі АСХ 2018 у новому кузові (фото) комплектації та ціниє одним з найкращих пропозицій у сегменті. Приємним фактом слід визнати нещодавно проведений рестайлінг, під час якого змінився не тільки дизайн зовнішності та інтер'єру, але також покращено шумоізоляцію та розширено список обладнання. Початок продажів у РосіїMitsubishiASX 2018 модельного рокустартувало 26 вересня цього року. За даними офіційного сайту, оновлений кросовер включає 4 комплектації (Inform, Invite, Intense і Instyle), 2 варіанти двигунів (1,6 і 2,0 літра), стільки ж коробок передач (механічна і варіатор) і типу приводів (передній та повний). Технічні характеристики Мітсубісі АСХ 2018 рокуу базовій комплектації передбачають наявність під капотом 1,6-літрового двигуна потужністю 117 сил, приводу на передню вісь та 5-ступінчастої механічної коробки передач. У початковій версії нового кросовера Мітсубісі АСХ 2018 у комплектації Inform ціна у стартує від 1 099 000 рублів.

Комплектації та ціни Міцубісі АСХ 2018 модельного року передбачають досить великий список обладнання. Базовий кросовер в комплектації Informвключає в себе: кондиціонер, передні та задні електричні склопідйомники, регулювання рульової колонки та крісла водія по висоті, обігрів дзеркал з електроприводом, центральний підлокітник спереду, аудіопідготовку з чотирма динаміками та дистанційне управління центральним замком. Крім того, у ціну Mitsubishi ASX 2018 комплектації Інформ також входять: дві фронтальні подушки безпеки, антиблокувальна система гальм та помічник екстреного гальмування Brake Assist. Список додаткового опціонального обладнання, пропонованого за доплату, складається з алюмінієвих дисків коліс (51 600 руб.), Протитуманних фар (14 100 руб.), І фірмового парктроніка (17 900 руб.). Незалежно від комплектації, включаючи флагманську Instyle, за фарбування з ефектом "металік" доведеться викласти 14 тисяч рублів.

Як і у базової версії, вартість Mitsubishi АСХ 2018 в комплектації Inviteпередбачає тільки двигун об'ємом 1,6 літра, передній привід і 5-ступінчасту механічну коробку передач. Прайс-лист стартує з позначки 1139990 рублів. До корисних доповнень слід віднести: фірмову аудіосистему з MP3, підігрів передніх сидінь та захисну шторку багажного відділення. Наступна за списком комплектація Intenseпропонує найповніший спектр технічних характеристик Mitsubishi ASX з новим кузовом. Ціни починаються з планки в 1 189 990 рублів, а сам список базового обладнання поповнюється: протитуманними фарами, багажними рейлінгами на даху, 16-дюймовими алюмінієвими дисками коліс, кнопками управління аудіосистемою на рульовому колесі, додатковим інформаційним дисплеєм. керма та важеля управління трансмісією.

Якщо доплатити до початкової ціни комплектації Intense 150 тисяч рублів, то замість переднього приводу, 5-ступінчастої механічної коробки передач і 117-сильного мотора об'ємом 1,6 літра можна отримати 2-літровий силовий агрегат потужністю 150 сил в союзі з повнопривідною трансмісією, . Такий самий набір агрегатів представлений у флагманській комплектації Instyle, де початковий двигун не пропонується зовсім. Ціна Mitsubishi ASX 2018 в комплектації Instyle складає 1479990 рублів. У розпорядження даної версії кросовера надходять: шкіряний салон, камера заднього виду, клімат-контроль, фірмова аудіосистема з шістьма динаміками, датчики дощу та світла, електроприводи регулювань водійського сидіння, автоматичне гальмо стоянки, запуск двигуна кнопкою з безключовим доступом. круїз контроль. Активна та пасивна безпека додатково забезпечена: передніми бічними подушками, надувними шторками спереду та ззаду, подушкою захисту колін водія та системою стабілізації ESP.

Новий кузов

Для Міцубісі АСХ 2018 новий кузов (фото)був збудований на базі платформи старшої моделі Outlander. Зберігши незмінним передній McPherson і багатоважільний підвіску ззаду, модель має більш короткі звиси. В результаті габаритні розміри скоротилися і становлять 4295 х 1770 х 1615 (1625 з рейтингами) мм. Однак постійна колісна база 2670 мм дозволила зберегти гідний простір у салоні. Кліренс, що дорівнює 195 мм, також слід вважати чудовим результатом для даного класу кросоверів. Примітно, що модель у відносно короткий термін встигла пережити два рестайлінги, що стосуються не лише зовнішності, а й технічної начинки, у результаті японцям вдалося довести своє дітище до досконалості. У Росію поставляються виключно версії японської збірки, а поява абсолютно нового кузова Mitsubishi ASX 2018Як випливає з назви, очікується лише наприкінці наступного року.

Технічні характеристики

У нового кросовера Міцубісі АСХ 2018 Технічні характеристикимають на увазі використання 4-циліндрових бензинових атмосферних 16-клапанних моторів із змінними фазами газорозподілу. Дані базової 117-сильної версії спорядженої масою 1365 кг з переднім приводом та 5-ступінчастою коробкою передач повідомляють про 11,4 секунди розгону до сотні та 183 км/год максимальної швидкості. Середня витрата палива становить 6,1 літра на 100 км. Зважаючи на те, що більш потужний (150 к.с.) дволітровий мотор застосовується виключно з повним приводом і варіатором, динамічні характеристики моделі зберігаються на такому рівні. Виною тому зросла на 150 кг споряджена маса. В результаті максимальна швидкість зростає до 191 км/год, а розгін збільшується до 11,7 секунд при досягненні першої сотні. В Технічні характеристики Mitsubishi ASX 2018 модельного рокуз дволітровим двигуном значиться 7,7 літрів середньої витрати палива на 100 км.

Початок продажів

Як уже говорилося вище, у Міцубісі АСХ 2018 почало продажів у Росіївідбулося 26 вересня цього року. Це на пару тижнів раніше, ніж запланована прем'єра на батьківщині, де популярний кросовер продається під назвою RVR. При цьому в Японії модель доступна лише з одним варіантом двигуна робочим об'ємом 1,8 літра потужністю 139 сил. Тоді як для російського ринку кросовер японської збірки пропонує два мотори 1,6 літра (117 л.с.) та 2,0 літра (150 л.с.). Згідно з останніми новинами, в ході нещодавнього рестайлінгу модель отримала видозмінені бампери (задній з імітацією дифузора), світлотехніку та радіаторні грати в стилі «ікс-фейс». У салоні нового кросовера з'явилися: нові накладки, інше більш ергономічне розташування клавіш, покращені матеріали обробки та шумоізоляція. Список базового обладнання також зазнав коригування. Разом з початком продажу Mitsubishi ASX 2018 модельного рокуу новому кузові були оголошені й остаточні комплектації та ціни на модернізовану версію популярного кросовера.

Mitsubishi ASX 2018 комплектації та ціни

	Inform	Invite	Intense	Instyle
Мінімальна ціна, рублів	1 099 000	1 139 990	1 189 990	1 479 990
Автоматичне стоянкове гальмо	ні	ні	ні	+
Антиблокувальна система	+	+	+	+
Бортовий комп'ютер	+	+	+	+
Датчик дощу	ні	ні	ні	+
Датчик світла	ні	ні	ні	+
ДУ центрального замку	+	+	+	+
Задні електросклопідйомники	+	+	+	+
Запуск двигуна кнопкою	ні	ні	ні	+
Камера заднього виду	ні	ні	ні	+
Клімат контроль	ні	ні	ні	+
Шкіряний салон	ні	ні	ні	+
Кількість подушок безпеки	2	2	2	7
Кондиціонер	+	+	+	ні
Круїз контроль	ні	ні	ні	+
Легкосплавні диски	51600 руб.	51600 руб.	+	+
Обігрів дзеркал	+	+	+	+
Передні електросклопідйомники	+	+	+	+
Підігрів сидінь	ні	+	+	+
Протитуманні фари	14100 руб.	14100 руб.	+	+
Регулювання кермової колонки	+	+	+	+
Регулювання сидіння водія за висотою	+	+	+	+
Система допомоги під час рушання в гору	ні	ні	ні	+
Система стабілізації	ні	ні	ні	+
Колір «металік»	14000 руб.	14000 руб.	14000 руб.	14000 руб.
Штатна аудіосистема з CD та MP3	ні	+	+	+
Штатний парктронік	17 900 руб.	17 900 руб.	17 900 руб.	17 900 руб.
Електропривод сидіння водія	ні	ні	ні	+
Електрорегульовані дзеркала	+	+	+	+
hands free / bluetooth	ні	ні	ні	+

Компактні кросовери давно завоювали лідируючі позиції на світових ринках як окремий клас автомобілів. Кожен виробник, що поважає себе, випускає такі моделі. Усім відома марка Mitsubishi – не виняток. Їх кросовер вийшов під назвою ASX.

Під час випуску моделі продажу набрали обертів. І це не дивно. Адже за статистикою 30% покупців під час виборів транспортного засобу насамперед оцінюють його дизайн.А над цим пунктом виробник постарався особливо.

Через два роки після появи першої версії, з'явився оновлений ASX. Цей агресивний автомобіль приваблює багатьох покупців. Модифікована версія стала виглядати більш підтягнутою, динамічною та технологічною. Продажі автомобіля значно зросли. Привабливий зовнішній вигляд, прийнятна ціна із зручністю та якістю підкорюють безліч покупців. Створення Mitsubishi ASX має виявитися поворотним моментом у роботі компанії. Це нова версія кросоверів, які мають повністю змінити погляди на класичні легковики, пікапи та позашляховики. Подібні кросовери з кожним роком стають все популярнішими. Адже в його салоні може комфортно розміститися вся родина. У багажному відділенні легко розмістяться недільні покупки. Ну а 100-відсоткове паркування досягається завдяки зручному кліренсу та компактному розміру самого транспортного засобу.

Відгуки власників

Михайла, Mitsubishi ASX, Пітер.

Експлуатую цей автомобіль три роки. І особливо радісних вражень із цього приводу не відчуваю. За три роки більшу частину часу їздив ґрунтовкою, містом дуже мало їздив. Пускав машину навіть у далекі поїздки, їздили сім'єю до моря та назад. Про Міцубісі АСХ багато відгуків власників у недоліках завжди стверджують, що погана шумоізоляція. З цим, мабуть, погоджуся. Двигун автомобіля звичайно дуже надійний. Однак на оборотах понад дві з половиною тисячі доводиться додавати радіо і говорити повний голос, щоб пасажири чули. Mitsubishi ASX ідеальна для легкого бездоріжжя та асфальту. Але динамічна їзда в АСХ не для тих, у кого добрий слух і почуття прекрасного. І якщо влітку навіть на легкому бездоріжжі керованість прекрасна, то взимку все дуже погано. Саме взимку цей транспортний засіб показав себе у всій красі. Перша передача коротка, відразу доводиться на другу перемикатися з невеликою перегазовкою, щоб машина внатяг йшла. Іноді навіть страшно на дорогу виїжджати за кермом. Навіть найменші снігові замети зривають машину і тягнуть на узбіччя. Можу достеменно сказати, що цей агрегат не для новачків.
Якось навіть намагався взимку розвернутися на вузькій площі, занесеній снігом заввишки приблизно 5 сантиметрів. Відчув себе чудовим водієм і здалося, що добре знаю машину. Але лише здалося. Все-таки одну, хоч і не велику вм'ятину на «попі» я отримав. Проблематично роз'їхатися у дворі та ще важче виїхати у невелику гірку. Зате просто чудово шліфує. Загалом, ті, хто хоче протестувати витривалість своєї нервової системи та попрактикувати водійські навички, можуть сміливо купувати Mitsubishi ASX. Навіть не хочу говорити про зимові виїзди на природу. Жахливо за цей час мучився. Зрештою, продав.

Олександра, Mitsubishi ASX, Самара.
Машину купив, можна сказати випадково. Терміново знадобився транспортний засіб, тож за такі гроші на щось добре навіть не сподівався. На вигляд звичайно дуже подобається. Агресивні та спортивні лінії кузова, фари та інше. Проте, за відгуками власників про Mitsubishi ASX прочитав тільки після покупки. І лише через два роки експлуатації зрозумів, що з більшістю з них я згоден. Тішить тільки те, що у машини витрата бензину невелика, якраз те, що мені потрібно було. Проте з усім іншим туговато. Наприклад, транспортний засіб дуже повільно розганяється на швидкісній трасі. Іноді навіть доводиться плестись за вантажівкою. Сильно дратує, особливо коли поспішаю. Дуже маленький багажник. Я часто їжджу на природу, дача, шашлики. Так от, у багажник дуже мало речей міститься. Доводиться на заднє сидіння складати решту. І це добре, якщо пасажирів нема. Вішу 90 кілограм і за два роки побачив, що сидіння водія продавлене. Вся економія на невеликій витраті бензину з лишком компенсується дорогими комплектуючими. Це у мене четвертий автомобіль, і за цей час я ще не витрачав так багато грошей на технічне обслуговування.
Жахливо заносить на слизькій трасі. Жодна зимова гума не рятує, хоч до її вибору підходжу з величезною відповідальністю. Тому взимку дитину взагалі у машині не вожу. І ще, постійно риплять гальма. Хоча, напевно, така проблема лише у моєї машини. Друге технічне обслуговування провели, а гальма виправити не можуть. Загалом якби на той момент вибирав, природно вибрав би марку і кращу модель.

Сергія, Mitsubishi ASX, Краснодар.
Прочитавши безліч відгуків власників про Міцубісі ASX дуже здивувався, що переваг більше ніж недоліків. Чесно кажучи, коли брав у салоні новий автомобіль, був цілком упевнений у тому, що серйозних проблем із ним не буде приблизно кілька років. Але Mitsubishi ASX вже за півроку показала свої недоліки. Машина стояла в гаражі загородою. Була невелика хуртовина, відмовив моторчик, двірники не працювали. У дорозі на жвавій трасі стала незамерзайка. У результаті виявився взимку на великій дорозі з такою безглуздою несправністю. До того ж, усе, що було під капотом, замело снігом. Я був просто в шоці. Зателефонував дилерам проконсультуватися, в результаті вони нічого не знають і ніхто, крім мене, капот не відкриває. Двірники полагодив, але тепер вони спрацьовують лише через раз, ніби за настроєм. Офіціали замінили їх безкоштовно.
Також зіткнувся з тим, що на панелі керування загорівся значок «двигун». Дилери усунули несправність. Варто тільки виїхати від них, як сигнал знову спалахнув. Повернувся, провели діагностику і так постійно. Вони мою Mitsubishi ASX здалеку вже пізнавати стали. Ще дратує, що бічні дзеркала та дзеркало заднього виду спотворюють картинку.
З переваг можу відзначити тільки хороший гідропідсилювач керма, кермо легке і слухняне. У водія висока посадка, дуже зручне крісло, при тривалих поїздках спина не втомлюється.

Відгук Миколи, Mitsubishi ASX, Перм
Mitsubishi ASX дуже ненадійна. З відгуками власників про всі недоліки та мінуси Міцубісі АСХ повністю згоден. Вибору я мав багато. Але мене на той момент більше привабив м'язистий зовнішній вигляд і кліренс 19 сантиметрів. Ще компанія міцубісі спеціалізується на виробництві позашляховиків. Такі аргументи на той момент здалися мені сильними і ось у мене АСХ. Сторонні шуми з боку силового агрегату з'явилися вже за 3000 км. Приїхав у сервіс. Там за гарантією змінили генератор. Тепер стоїть старий зразок з обвідною муфтою. Виявляється, з економії японці його роблять із приводом безпосередньо. Тому ремінь і прослизає і викликає різний шум та вібрацію. Тепер чутно дивний шум, який спочатку виявлявся як сильний тріск при натисканні на педаль газу під час руху. Спочатку цей звук нагадував стукіт клапанів. Згодом цей звук посилився. І стукає, наче відро з цвяхами. Але тепер вже не тільки при натисканні на педаль газу в русі, а й на початку руху при старті, а іноді навіть під час руху. Не можемо визначити закономірності появи шуму. Я вже мучився. На ній практично не їжджу. Тільки до СТО та назад. Щоправда, там до моєї проблеми ставляться з розумінням і метушаться, намагаючись знайти причину проблеми. Це, мабуть, єдина перевага купівлі цього відра. У ході довгих оглядів було виявлено, що бензин ніяк не впливає на моторошні звуки, свічки все гаразд. Діагностика силового агрегату навіть при стукоті нічого не показує. Дуже сумніваюся, що представники міцубісі підтвердять своє рекламне гасло «надійно». З цією проблемою мучуся вже дуже довго. Ці стуки настільки дістали, що зараз на іншій машині катаюся. Цю так ... чинимо потихеньку.

Максима, Mitsubishi ASX.
Mitsubishi ASX мало того, що не надійна, вона ще й некомфортна. Багато разів пожалкував про свою покупку. Єдине, що приваблює безліч покупців, це зовнішній вигляд автомобілів міцубісі. Також ціна на деякі моделі, включаючи асх прийнятна для багатьох. Але не дуріть себе, ви не знайдете хорошу машину за низькою ціною. Та й дорожній просвіт у неї справді зручний. При паркуванні за потреби можу на бордюр заїхати. Але це єдина перевага. Краще назбирайте і придбайте більш гідний і надійний транспортний засіб.
Автомобіль дуже неповороткий. Виробник пообіцяли, що Mitsubishi ASX чудово підійде для міських умов. Але це не так. Дуже погане оздоблення. Вже скрізь дрібні подряпини та потертості. У такому салоні їздити неприємно та некомфортно. Жахливі сидіння. Іноді під тканиною ніби пластикова сітка. Так і хочеться розрізати та подивитися, що запхали в цю модель. Дуже сильно дряпаються пороги. Соляріс у цьому плані набагато кращий. Сідаю в неї дуже акуратно, тому знову ж таки незручно.
Невиправдано дорогі комплектуючі. Цей пункт хочеться окремо виділити. Начебто нові, але за короткий час виходять з ладу. Наприклад, чорна рамка на радіаторні решітки коштує дванадцять тисяч. Ось за що такі гроші я віддав!
Передньому пасажирові обдування скла дме в очі. І це незалежно від того, яке зростання пасажира. Ну а багажника начебто взагалі нема. Ну, це неможливо. Як у такій великій машині може бути такий маленький багажник. Адже туди взагалі нічого не міститься. Від металевого язичка ременя посікли стійки кузова. Утворилися насічки по пластику там, де встановлено ремені безпеки передніх сидінь. При наборі швидкості в салоні дуже реве варіатор. Та й взагалі шумоізоляція у машині відсутня. Начебто під час створення Mitsubishi ASX виробник просто викреслив шумоізоляцію зі списку важливих пунктів комфорту. Здивувало те, що за такої ціни обшивка дверей, як у жигулі. Слабенький силовий агрегат. Відсутня така додаткова опція, як освітлення дня задніх сидінь. Хоча якби не так багато недоліків, то за освітлення я, мабуть, і не згадав би.

Щоразу переконуюсь, що Mitsubishi ASX має коштувати дешевше. І що більше людей її купують, то більше негативних відгуків згодом бачу на сайті.

Доброго дня. У сьогоднішній статті розглянуто типові слабкі місця мітсубісі асх та проблеми при експлуатації. Традиційно для нашого сайту стаття доповнена чудовими фото та відео матеріалами.

Конкуренція серед компактних кросоверів зараз найжорстокіша. Практично кожен автомобільний виробник вважає за свій обов'язок запропонувати покупцям компактного підкорювача легкого бездоріжжя. Не стала винятком і компанія Mitsubishi, яка у 2010 році представила на європейському ринку кросовер Mitsubishi ASX. І серед конкурентів японський «паркетник» не загубився. Вже через рік на вулицях наших міст ASX став траплятися із завидною регулярністю, а тепер компактний кросовер досить часто зустрічається і на ринку старих автомобілів. І там увагою з боку потенційних покупців він також не обділений. Але чи буде експлуатація вживаного Mitsubishi ASX радісною та безтурботною?

Кузов - слабке місце мітсубісі асх.

Лакофарбове покриття практично всіх сучасних автомобілів є улюбленим об'єктом критики автолюбителів. Не став винятком і японський кросовер. Вже через кілька років експлуатації на кузові Mitsubishi ASX з'являється досить велика кількість невеликих сколів та подряпин. Не оминула японський кросовер і ще одна проблема сучасних автомобілів – поява конденсату в задніх ліхтарях та протитуманках. Але якщо з цим ще можна миритися, то зі склом протитуманних ліхтарів, що лопаються, змиритися набагато складніше. Зберегти їх у цілості та безпеці, втім, не так вже й складно. Для цього треба намагатися не піддавати ніжні шибки протитуманок різким перепадам температури. Так що форсування глибоких калюж на повному ходу на Mitsubishi ASX краще не захоплюватися.

Салон – дешево та сердито.

Салонний пластик в ASX не надто дорогий, так що немає нічого дивного в тому, що з часом він починає трохи поскрипувати. Більшість власників кросовера до скрипу звикають і перестають звертати на нього увагу. А ось звикнути до краплі зі стельового плафону не вдасться. Проблему доведеться вирішувати. Від конденсату, який утворюється між дахом та її оббивкою, можна позбутися, проклеївши внутрішню поверхню даху спеціальними теплоізоляційними матеріалами. Обійдеться це не дуже дорого, але повозитися доведеться.

Лінійка двигунів – що краще вибрати?

Для Mitsubishi ASX, що продаються на нашому ринку, пропонувалося три бензинові двигуни, кожен з яких має ланцюговий привід ГРМ. На даний момент найменше претензій у власників японського кросовера до найпотужнішого дволітрового двигуна потужністю 150 кінських сил. При своєчасному обслуговуванні він зовсім не нагадає про себе.

А ось найслабший двигун, який при об'ємі 1,6 літра розвиває 117 кінських сил, іноді може доставляти невеликі проблеми. Деякі власники Mitsubishi ASX із цим силовим агрегатом вже встигли поскаржитися на те, що їм не завжди вдається запустити автомобіль з першого разу. Але оскільки за роки виробництва кросовера проблема так і не стала системною, то її вирішення японці поки не думають. А ось із детонацією, яка на автомобілях із двигуном об'ємом 1,6 літра часом виникає на середніх оборотах, дилери та сама компанія Mitsubishi боротися намагалися. Ними було випущено нову прошивку ЕБУ двигуна, яка частково вирішила проблему. Хоча окремі власники досі зазначають, що детонація іноді з'являється знову.

До 140-сильного бензинового двигуна об'ємом 1,8 літра претензій менше. Лише на рестайлінгових версіях кросовера, а вони почали випускатися в 2012 році, даний силовий агрегат іноді лякав власників японського кросовера появою сторонніх брязкітливих звуків. І якщо спочатку офіційні дилери звинувачували в усьому резонуючий захист картера, то потім виявилося, що джерелом сторонніх звуків є вібруючий натягувач приводного ременя.

Проблеми трансмісії.

Надзвичайно надійна механічна коробка перемикання передач на Mitsubishi ASX зустрічається порівняно рідко. Більшість автомобілів, які вже встигли непогано зарекомендувати себе на старшій моделі Outlander. Відомі лише поодинокі випадки передчасного виходу варіатора з ладу. І в даному випадку можна з упевненістю говорити про те, що вина за це повністю лежить на власниках нещасних автомобілів.

Підвіска ще одне слабке місце.

Так що якщо і є у Mitsubishi ASX слабке місце, то однозначно є його підвіска. Мало того що на дорестайлінгових кросоверах вона виявилася налаштована не найкращим чином (на автомобілях, що були випущені після 2012 року, налаштування були змінені на краще), так ще й з точки зору надійності вона далеко не ідеальна. Втулки стабілізатора на Mitsubishi ASX витримують всього 35-40 тисяч кілометрів, ще через 10-15 тисяч кілометрів кросовер може засмутити підтікаючими передніми амортизаторами. Інші «витратники» витримують більше. Та й вартість їх цілком прийнятна, так що особливих витрат підвіска японця все-таки не вимагатиме.

Висновок.

Від невеликих неприємностей власники Mitsubishi ASX звичайно ж не застраховані, але великих неприємностей японський кросовер не завдасть. За рівнем надійності він виглядає набагато краще більшості своїх конкурентів. Недарма навіть старі Mitsubishi ASX своїх нових власників знаходять досить швидко.

На цьому у мене сьогодні все, якщо ви хочете доповнити статтю про слабкі місця мітсубісі асх – пишіть коментарі.

У 2017 році публіка побачила другий рестайлінг Mitsubishi ASX на Нью-Йорському автосалоні. Машина змінилася в аспекті зовнішності та інтер'єру, а технічна частина залишилася незмінною. Зміни цілком суттєві, давайте розбиратися в них докладніше.

До речі, нещодавно виробник йшов з російського ринку, але випустивши новинку, вони вирішили повернутися. Публіка за час відсутності придивилася до конкурентів і як вони сприймуть новинку невідомо.

Зовнішність

Дивлячись на кросовер, ми відразу помічаємо змінену оптику на світлодіодах. Бампер з глянсовими і хромованими вставками створюють X-подібну форму, яку вони судилися з Лада. На бампері в нижній частині спостерігаються круглі протитуманки, а бампер захищає пластиковий захист.

Збоку Мітсубісі АСХ 2017-2018 легко впізнається, по всьому периметру розташований пластиковий захист, що натякає на легку бездоріжжя. На кузові розташувалися жорсткі потужні видавлені лінії. На даху помітний великий плавець, що є антеною.

Ззаду взагалі немає жодних змін. Тут все також встановлено велику оптику, на кришці також розташувалося декоративне антикрило зі стоп-сигналом. Бампер, як і раніше, обзаведений прямокутним стопаком у центрі. Невеликі круглі світловідбивачі розташовані по краях на пластиковому захисті.

У плані габаритів модель змінилася лише у плані висоти:

• довжина – 4295 мм;
• ширина – 1770 мм;
• висота – 1615 мм;
• колісна база – 2670 мм;
• кліренс – 195 мм.

Салон Mitsubishi ASX

Усередині зміни теж невеликі, з першого погляду здається, що змінилося тільки кермо та пластик на центральній консолі. Злегка були видозмінені крісла, стали використовувати інший стиль оббивного матеріалу, зазначається, що якість матеріалів покращилася. Вільного простору не побільшало, його достатньо, але хотілося б більше.

Рульова колонка обзавелася пластиковою глянсовою вставкою. Це також 3-спицеве ​​кермо з клавішами управління бортовим комп'ютером та мультимедією. Панель приладів також має аналоговий тахометр і спідометр у великих колодязях. У центрі розташований класичний бортовий комп'ютер, що показує найнеобхідніше.

У центрі все виконано з глянсового пластику, 7-дюймовий дисплей здається тим самим, але начинка інша. Він сенсорний, є керування кнопками та підтримка Apple CarPlay та Android Auto. Нижче під потужною кнопкою аварійної сигналізації розташувалися три шайби управління кліматом. Тунель має в своєму розпорядженні два підсклянники, в одному з яких знаходиться прикурювач, важелем КПП і кнопкою включення повного приводу.

Багажне відділення не змінилося, але воно також непогане. У звичайному стані багажник має об'єм 384 літри, а якщо скласти сидіння практично в рівну підлогу, то виходить 1219 літрів. Є докатка та невеликий комплект для обслуговування.

Технічні характеристики

Що взагалі ніяк не зачепили, то це технічну складову. Російським покупцям пропонується лише два мотори із системою MIVEC. MIVEC – система, що змінює фази газорозподілу, керована електронно.

1. Перший двигун Mitsubishi ASX 2017-2018 – це бензиновий ДВЗ об'ємом 1,6 літра на 16 клапанів. Агрегат видає 117 конячок і 154 H*m крутного. Така віддача досягається тільки на високих оборотах, на них досягається найкраща динаміка в 11,4 секунди. Максимальна швидкість – 183 км/год. Паспортна витрата в місті не перевищує 8-ми літрів, а по трасі вона дорівнює 5-ти літрам. Йому в пару пропонується лише 5-ступінчаста механіка.
2. Другий ДВС вже дволітровий, кількість клапанів і решта майже ідентично попередньому мотору. Тут уже 150 коней і 197 одиниць моменту, що також досягаються на високих оборотах. Потужності більше, але в пару пропонується варіатор, тому динаміка стала навіть трохи гіршою, а максималка піднялася до 191 км/год.

Кросовер Mitsubishi АСХ 2018 побудований на тій же платформі GS, на якій також базуються автомобілі, і т.д. Платформа передбачає використання стійок Макферсона на передній осі та багатоважеля ззаду. У зупинці допомагають дискові гальма із вентиляцією на передній осі. Безумовно, гальма доповнені електронними помічниками. В керування допомагає електропідсилювач.

Ціна

Російським покупцям пропонується 4 комплектації, базова коштуватиме покупцю 1 229 000 рублів. Цінник цілком прийнятний і за такі гроші ви отримуєте непоганий автомобіль із відносно багатим обладнанням:

• 16 диски;
• повний електропакет;
• тканинна обшивка інтер'єру;
• кондиціонер;
• аудіосистема на 4 динаміки;
• галогенна оптика спереду та світлодіоди ззаду;
• протитуманні;
• Brake Assist.

Найдорожча комплектація під назвою Instyle коштує 1673000 рублів, в ній з'явиться;

• круїз контроль;
• камера заднього виду;
• клімат контроль;
• хром в інтер'єрі;
• додаткові 2 динаміки в салоні;
• світлодіодна оптика спереду;
• тонування;
• доступ без ключа.

Є можливість заплатити ще більше та отримати панорамну кришку, контроль мертвих зон та додаткову шумоізоляцію. У результаті новий кросовер хоч і отримав у загальному пару змін, але це не скасовує того факту, що модель є цікавою за свої гроші, не можна назвати Mitsubishi ASX 2017 найкращою у співвідношенні ціна/якість, але в топі вона знаходиться точно.

Відео

Mitsubishi ASX можна назвати справжнім ветераном. Світові продажі першого оригінального покоління стартували ще у 2010 році і продовжуються до нашого часу. З того часу модель кілька разів оновлювалася. Останній, вже третій за рахунком, рестайлінг побачив світ 12 лютого 2019 року на подіумах міжнародного весняного автомобільного салону Женева. Він отримав найразючіші зміни. Моделі в європейській специфікації будуть комплектуватися урізаною лінійкою агрегатів, сучаснішою мультимедійною системою, а також новим екстер'єром в актуальному, на даний момент фірмовому ключі. Відрізнити рестайлінг від дореформеної моделі найпростіше. У нього повністю нова передня частина, оформлена у стилі Dynamic Shield. В очі кидаються незвичайне двоповерхове компонування головного освітлення, решітка радіатора з двома великими рельєфними ребрамами та ребриста захисна накладка під центральним повітрозабірником. Корма, у свою чергу, отримала двокольорові стоп-сигнали та більш рельєфний задній бампер.

Розміри

Міцубіші АCX – це міський п'ятимісний компактний кросовер. Точні розміри оновленої версії не уточнюються, але з повною впевненістю можна сказати, що вони не будуть відрізнятися від попередньої моделі. Вона налічувала 4295 мм завдовжки, 1615 мм заввишки, 1770 мм заввишки і 2670 мм між осями. Дорожній просвіт середньостатистичний, за мірками цього класу. Між нижньою точкою днища та ґрунтом залишається близько 195 міліметрів. В основі автомобіля лежить платформа відома як "Project global", сконструйована ще на початку 00х років. Незважаючи на солідний вік, вона досі відповідає сучасним вимогам, а також лежить в основі Lancer та Outlander. Підвіска має класичну, для даного сегмента, повністю незалежну будову-стійку McPherson і багатоважільну систему. Що стосується розміру багажника, то він трохи менший за середній показник і становить 384 літри при завантаженні під верхню полицю з урахуванням піднятих спинок сидінь.

Технічні характеристики

Виробник заявив, що оновлений Mitsubishi ASX для європейського ринку отримав лише один єдиний мотор. Раніше він призначався виключно для найстарших версій. Це дволітрова рядна атмосферна бензинова четвірка MIVEC2. У неї два розподільні вали, багатоточкова подача палива та фірмова система зміни фаз газорозподілу. У результаті інженерам вдалося вичавити 150 кінських сил при 6000 об/хв і 197 Нм крутного моменту при 4200 оборотах колінчастого валу за хвилину. Як трансмісія буде пропонуватися п'ятиступінчаста механічна коробка передач або варіатор INVECS3-III. Привід повний чи передній. Залежно від варіанта виконання, автомобіль набирає сотню за 9,6-11,7 секунд, максимально здатний розігнатися до 191-194 кілометрів на годину і споживає близько 7,7 літра бензину на сто кілометрів шляху в змішаному циклею.

обладнання

Після рестайлінгу, колірна палітра Mitsubishi ASX поповниться трьома новими позиціями: Sunshine Orange, Red Diamond та Oak Brown. Основною зміною інтер'єру можна назвати збільшений екран нової мультимедійної системи. У минулій версії його діагональ становила 7 дюймів проти 8 у рестайлінгу. Більше того, вона відрізняється новим програмним забезпеченням для синхронізації із смартфонами Smartphone-link Display Audio. За додаткову плату можна замовити просунуту навігаційну систему TomTom5, що оновлюється через інтернет.

Відео