Як викрадають машини, оснащені бесьключевой запуском двигуна? Бесьключевой доступ в автомобіль, система Smart Key Принципи роботи бесьключевой системи доступу

Сьогодні доступні більшості водіїв. Наприклад, технологічні і функціональні комплекси сигналізаційних установок не так дорого коштують, щоб на них можна було економити. Крім того, можна придбати окремі компоненти, що регулюють доступ до машини і її відповідальним механізмам. До таких належить інтелектуальний ключ авто, завдяки якому реалізується дистанційна розблокування запірного механізму. Зокрема, це може бути двері, замок силового агрегату, стоппер з електронним управлінням, запор багажного відсіку або коробки передач.

Загальні відомості про безключового доступу в автомобіль

Це високотехнологічна система забезпечення охоронного механізму з можливістю дистанційного інтелектуального управління. У штатному режимі заводські комплекси такого типу працюють з програмної схемою. Тобто сам замок функціонує в зв'язці з або спеціальним контролером. Іншими словами, бесьключевой доступ в автомобіль або іммобілайзер являє собою не просто окремий пристрій для безконтактного проникнення в машину. Це найчастіше і охоронний механізований комплекс, а також центральний блок прийому сигналу від ключа. Найпростіші штатні пристрої припускають можливість запору електростартера або двигуна через електронну систему. Окремі моделі задіюють більш радикальні рішення - зокрема, може бути реалізована схема, при якій роз'єднується електричний ланцюг підводки до силового агрегату. Відповідно, за допомогою ключа проводиться відновлення штучно розімкнутої ланцюга.

Принцип роботи іммобілайзера

Використання різних механізмів блокування функціональних частин автомобіля поширене в багатьох протиугінних комплексах. Це ефективний засіб запобігання спробам почати рух машини без відома автовласника. Але системи безключового доступу мають свої особливості. Головна з них полягає в принципі роботи самого ключа системи Smart Key, яка передбачає інтелектуальне функціонування механізмів зчитування даних. Зокрема, розпізнання забезпечують сучасні електромагнітні чіпи і дії, інформація від яких через антену пересилається на транспондер блоку управління. Настільки складний алгоритм перевірки відповідності ключа запобігає спробам і електронного злому охоронної системи. Причому важливий і аспект механічної протиугінної захисту, який реалізується не тільки зупинкою функції двигуна. Зазвичай фахівці рекомендують задіяти як мінімум три бар'єрних ділянки, серед яких силовий агрегат, двері і коробка передач.

функціонал системи

Практично всі комплекти безключового доступу в якості базових функцій виконують операції відкриття і закриття дверей, а також пуск і зупинку двигуна. Інша справа, що можуть змінюватися параметри роботи з різними частинами автомобіля. Наприклад, для активації силового агрегату потрібно лише кнопка безключового доступу, яка спрацює на значній відстані, а в салон власник зможе проникнути тільки при відстані 1-2 м після зчитування інформації з RFID-карти ключа. І навпаки, зворотні дії з блокуванням всіх механізмів можуть здійснюватися в автоматичному порядку після видалення користувача з програмованим ключем. Важливо враховувати, що через деякий час при повній бездіяльності система може також призвести автоматичне блокування тих же дверей. Але цієї функції спочатку задаються параметри - в тому числі за часом очікування. Що стосується додаткового опціонала, то система може поєднуватися з автосигналізації та окремими їх компонентами, серед яких датчики, багажник і т. Д.

управління системою

Всі операції виконуються тільки за допомогою оригінального ключа, який входить в комплект системи. Стандартний алгоритм управління передбачає використання електронного кодового ключа. Але також існують і пристрої, в яких реалізована можливість ручного набору коду. В даному випадку власнику не потрібно користуватися кнопками дистанційного керування - він повинен вставити ключ в отвір для нього, після чого система автоматично зробить зчитування інформації системою іммобілайзера. При успішній перевірці спрацює бесьключевой доступ з розблокуванням всіх охоплених системою блокувань. Є й ускладнені в параметрі секретності пристрої, в яких навіть перед електронним зчитуванням інформації може знадобитися попередній набір призначеного для користувача коду, який відкриває доступ до самої системи іммобілайзера.

уразливості іммобілайзера

На жаль, і такі системи не гарантують абсолютної безпеки автомобіля перед діями зловмисників. Обійти захисний комплекс можна кількома шляхами. В першу чергу кожен комплект безключового доступу передбачає через який за допомогою спеціального оснащення оператор може ввести обладнання в аварійний режим. Далі того ж двигуну можна дати будь-яку виконавчу команду. Цей спосіб обходу теоретично можливий, але на практиці виконати його здатний тільки висококваліфікований фахівець. Крім того, можна підробити інтелектуальний ключ-авто, причому інформація для цього фіксується навіть на відстані. Спеціальні фотографічні пристрої здатні сканувати пристрій, роблячи його електронний зліпок. І це не кажучи про те, що будь-які роботи з автомобілем в сервісному автоцентрі неминуче зажадають надання того ж ключа співробітникам.

Виробники системи Smart Key

В даному сегменті досить привабливі пропозиції розробляють самі виробники автомобілів. Це той випадок, коли штатна апаратура виявляється більш технологічною, ніж окремі моделі. До передових рішень даного напрямку можна віднести пристрої, реалізовані в Toyota Verso, WV Touareg і BMW 6 Ser. Менш преміальний, але вельми добротний іммобілайзер пропонується в моделі При цьому і самостійні виробники електронних систем для автомобілів випускають цікаві пристрої. Так, фахівцями високо оцінюється сигналізація з бесьключевой доступом в модифікації BP-05 від StarLine. Добрі відгуки отримує і багатофункціональна розробка Smart Start Galaxy, що охоплює широкий спектр систем для охоронного контролю. Але, у виборі таких пристроїв не варто забувати про ціннику, який теж не відрізняється скромністю.

Скільки коштує система безключового доступу?

Найпримітивніші системи такого типу від китайського ринку можна придбати за 1,5-2 тис. Руб. Це моделі з мінімальними охоронними можливостями і сумнівною надійністю. Навіть якщо планується купувати пристрій початкового рівня без особливих технологічних вишукувань, рекомендується звертатися до моделей з цінником не менше 3 тис. У цьому сегменті, до слова, представлені і деякі комплекти StarLine. Більш розвинений в конструкційному і функціональному відношенні бесьключевой доступ з можливістю автоматичної діагностики і сумісністю з сигналізаціями обійдеться в 5-7 тис.

Плюси безключового доступу

Серед першорядних достоїнств пристрою можна виділити поєднання зручності при використанні та високий ступінь надійності. Все ж багатофакторний бар'єр перед діями зловмисника, який зачіпає і силовий агрегат, і зовнішні замкові механізми, забезпечує високу ступінь безпеки. Крім цього, відзначається і функціональність таких пристроїв. Справа в тому, що бесьключевой доступ з іммобілайзером рідко використовується в одиночному порядку. Найчастіше пристрій вводиться в загальний комплекс охоронних або сигналізаційних систем. Це означає, що з того ж інтелектуального ключа користувач отримує можливість управління і іншими функціями, крім захисних.

Недоліки безключового доступу

Звичайно, найбільш слабке місце відноситься до уязвимостям даної технології. Але важливо розуміти, що саме в практиці зломи інтелектуального захисту зустрічаються вкрай рідко. Більш того, сама ідея того ж діагностичного гнізда обумовлена \u200b\u200bнеобхідністю створення можливості для самого користувача обійти систему при повній її блокування. Крім цього, бесьключевой доступ може доставити деякі проблеми в реалізації системи окремого управління. Справа в тому, що пристрій передбачає тісну взаємодію з центральним блоком управління. Цей нюанс означає забезпечення високого навантаження на місцеву електромережу, а також може викликати проблеми з експлуатацією іншої електроніки.

установка

Як проводиться установка безключового доступу? Монтажні операції складаються з двох етапів - реалізації електропроводки і механічної установки обладнання. Що стосується першої частини, то від прикурювача або акумуляторну батарею проводяться лінії живлення до охоронних блокуючим системам. Далі проводиться вже механічна установка блокіраторів, а при необхідності і монтаж спеціальних датчиків, які теж будуть брати участь в процесі автоматизованої розблокування. У свою чергу, смарт-ключ підключається через спеціальний бездротовий інтерфейс до центрального блоку управління. Для цього завдання може використовуватися також і окремий контролер.

висновок

Бесьключевой такий доступ, звичайно, можна назвати лише умовно. Відмінність цієї системи від звичайного ключа обумовлюється лише зміною фізичного принципу роботи на електронний. Перехід на електронні засоби управління і контролю системами охорони відбувається давно і поширення подібних пристроїв є цілком логічним явищем. Крім захисних властивостей, смарт-ключ цінується і за ергономічність при роботі з замковими механізмами. Якщо звичайні сигналізації практично повністю базуються на електроніці, не володіючи перевагами фізичних блокувань, то в даному випадку відбувається поєднання переваг двох концепцій. Користувач іммобілайзера може розраховувати і на зручність експлуатації інтелектуального ключа, і на механічну захист блокіраторів автомобіля.

Система, що забезпечує можливість безключового доступу в автомобіль, набуває все більшого поширення, і сьогодні встановлюється навіть на автомобілі середнього цінового діапазону. Бесьключевой доступ являє собою особливу технологію ідентифікації господаря авто. Суть методу полягає в блокуванні автомобіля після того, як його власник вийде і відійде від нього на певну відстань. Наближення водія автоматично знімає всі блокування.

Як працює бесьключевой доступ

По суті, система, що забезпечує доступ в автомобіль без стандартного ключа, являє собою особливий вид іммобілайзера, що працює за технологією smart key. Принцип дії всієї системи досить простий:

В даний час бесьключевой доступ в автомобіль все частіше поєднується з додатковими функціями, наприклад, запуском двигуна при наближенні водія. Найчастіше, автомобілі зі штатною системою keyless entry взагалі не мають звичайного ключа запалювання - його замінює кнопка запуску, вмонтовується на торпеді.

Можливості системи доступу без ключа

Система keyless go має досить серйозними можливостями, і може модернізуватися в залежності від конкретних запитів власника автомобіля. Серед її основних особливостей можна відзначити наступні:

одноетапний інтерфейс, що полегшує управління;
запуск стартера можливий без задіяння механізму запалювання;
можливість блокування не тільки дверей, але і рульового управління;
можливість отримання інформації про стан авто в реальному часі;
вбудований іммобілайзер;
дистанційне керування режимом попередження.

Система безключового доступу і запуску двигуна може зовні відрізнятися у різних автовиробників, хоча використовуватися буде один і той же принцип дії. Головною складністю при створенні такої системи було забезпечення технічної можливості забезпечення належного рівня безпеки. Блок, розташований в салоні, повинен був реагувати лише на рідній радіосигнал, що виходить з чіпа смарт-карти або ключа.

Для виключення можливості перехопити код, для чого застосовуються складні технічні пристрої, була використана криптозащита, а в подальшому був розроблений плаваючий код. Він має на увазі величезну кількість варіантів коду, генерація якого відбувається довільно з наявних варіантів. Навіть в разі успішного перехоплення використаного коду, наступного разу він виявляється вже недійсним, оскільки буде згенеровано наступний.

Переваги та недоліки системи доступу в авто без ключа

Наявність безключового доступу в автомобіль має плюси і мінуси, і вирішувати бути чи не бути такій системі в своєму автомобілі лише його власнику. До переваг можна віднести такі моменти, як:

високий рівень захисту, який забезпечують сучасні системи keyless go;
немає необхідності постійно діставати ключі - досить мати брелок або смарт-карту, носити яку можна в гаманці;
можливість автоматичного запуску двигуна при наближенні до авто;
інтеграція з мультимедійною системою або системою налаштувань індивідуальних параметрів положення керма, крісел або дзеркал, збільшує комфорт для водія.

В даний час істотної модернізації піддаються і брелоки. Так, компанією Jaguar випущена система безключового доступу в автомобіль, де чіп вмонтований в наручний браслет, виконаний у вологозахищеному корпусі. Втратити такий досить непросто, і можна не замислюватися про те, куди покласти ключі від авто, наприклад, при поїздках на пляж.

У тому випадку, якщо автомобіль не має такої системи в переліку штатного обладнання, його цілком можна встановити самостійно. Стандартний комплект keyless entry system, з інструкцією російською мовою обійдеться порядку 15 тисяч. Він включає в себе два брелока, дві антени і блоки управління. Можливість роботи в якості охоронної сигналізації забезпечує датчик удару. Монтаж нескладний, виконується за кілька годин.

З недоліків системи можна відзначити, що незважаючи на плаваючий код, все ж є можливість його перехоплення, і відповідно, викрадення ТЗ. Саме про те, як викрадають машини з бесьключевой доступом розповідати не варто, але трохи заспокоїти водіїв можна - варто таке обладнання для перехоплення сигналу кілька десятків тисяч євро, і налаштоване воно, як правило, для конкретного бренду. Для зменшення ймовірності вважати код, є можливість зменшувати радіус дії брелока / карти. Так, якщо налаштувати систему на спрацьовування в радіусі 20-30 см від авто, перехопити сигнал стане практично неможливо. Про одну з хитрощів для захисту від зчитування розказано на відео:

Сучасні електронні системи дозволяють ідентифікувати власника транспортного засобу без використання відмикає пристрою. Система безключового доступу вперше була використана в 1998 році. Розробником такого виду доступу до автомобіля стала компанія Mercedes-Benz. Таку схему також називають системою інтелектуального доступу.

На сьогоднішній день інтелектуальна система доступу не є рідкістю. Вона міститься в заводській комплектації або в якості функціональної особливості на автомобілях різних класів. Система доступу має різноманітні назви залежно від виробника, наприклад: на автомобілях Audi - система Advancad Key, на машинах від Mercedes-Benz - система Keyless Go, на транспортних засобах Toyota - система безключового доступу Smart Key і т. Д.

Складові компоненти бесьключевой системи доступу

Назва бесьключевой системи Smart Key в даний час стало прозивним. Незалежно від торгової марки виробника і назви функціональні можливості і комплексний склад систем є однаковим. Наявність такої системи призначене для відкривання дверей автомобіля і запуску двигуна без використання звичного відмикає пристрою. Основними складовими елементами бесьключевой системи є:

Транспондер (є поєднанням мікросхем з антеною, розташованих усередині корпусу);
Антена (забезпечує зв'язок транспондера з автомобілем);
Датчики торкання (як правило, розташовуються на дверних ручках і є своєрідним ключем);
Кнопка запуску двигуна (перемикач);
Блок електронного управління.

Основну роль в роботі цієї схеми виконує транспондер. Він ідентифікує власника машини. Це пристрій встановлюється на місце установки ключа або окремо у вигляді електронної пластикової карти. Об'єднання в захисну лінію транспондера і стандартного відмикає обладнання є дуже ефективним і результативним.

Антена забезпечує безпосередній зв'язок автомобіля і електронного ключа. Залежно від моделі транспортного засобу дальність дії сигналу може змінюватися. Стандартною відстанню охоплення сигналу є 1,5 метра. Дотичні датчики встановлюються на зовнішніх дверних ручках. Ідентифікація відбувається за рахунок зміни обсягу.

Система Smart Key дозволяє запустити двигун автомобіля шляхом натискання кнопки «Старт». Вона розташовується на місці, де встановлюється замок запалювання.

Залежно від моделі транспортного засобу на місці стартовою кнопки може встановлюватися перемикач. Електронний блок управління є своєрідним вузлом, який безпосередньо виконує функцію безключового доступу. Центральний замок, блок управління і двигун пов'язані між собою.

На зображенні - система система Smart Key

Принципи роботи бесьключевой системи доступу

Система доступу Smart Key має встановлений алгоритм роботи. Він полягає в тому, що водій, торкаючись ручки дверей машини, запускає роботу індуктивного датчика. Датчик, в свою чергу, передає сигнал і зчитану інформацію на блок управління. Блок управління за допомогою антени передає інформацію на транспондер. Останній виконує функцію засобу розв'язання, оскільки за надійшов сигналу визначається положення щодо транспортного засобу.

Ключ знаходиться за межами автомобіля. На підставі прийнятого транспондером рішення передається сигнал на центральний замок (приймальню антену) і систему запобігання викраденню. Таким чином, без ключа знеструмлюється сигналізація, і центральний замок відкриває двері. Запуск двигуна здійснюється за допомогою спеціальної кнопки.

Після натискання кнопки «Старт» сигнал передається на блок управління і з антен на ключ Смарт Кей. Він позначає своє розташування всередині автомобіля і передає інформацію на центральний замок і систему запобігання викраденню. Після передачі сигналу відбувається відключення протиугінного блокування.

Після виконання цих дій на блок управління двигуна передається запит про готовність запуску. При отриманні позитивного результату запуск двигуна відбувається автоматично.

На відео показаний запуск автомобіля Kia Rio:

Схема доступу без ключа працює в двосторонньому напрямку. У разі залишення транспортного засобу водієм активація системи запобігання викраденню та блокування дверей центральним замком проводиться різними способами. Спосіб управління залежить від технічних характеристик автомобіля. Залежно від різновидів системи виділяють наступні способи:

Натискання кнопки на ручці дверей;
Просте дотик дверної ручки (кнопка грає роль ключа для відкриття / закриття центрального замка);
Вихід з автомобіля.

Сучасні технології дозволяють за допомогою електронного ключа здійснювати налаштування підсистем автомобіля. Наприклад, при відкритті центрального замка встановлюється запрограмоване положення водійського крісла, керма, дзеркал бічного і заднього видів. Автоматично може здійснюватися настройка системи клімат-контроль в салоні машини. Існують виробники, які розробили здійснення налаштування частот радіоприймача, регулювання його гучності, контролювання швидкісного режиму.

Функціональні особливості безключового доступу в приміщення

Відсутність ключа для відкриття / закриття дверей транспортного засобу і запуску двигуна є найбільшим досягненням прогресу. Створення бесьключевой системи має низку функціональних можливостей:

Наявність зручного одноетапного інтерфейсу, що складається з однієї кнопки, що управляє перемиканням клем і запуском двигуна;
Управління реле для зміни положення клем і запуску стартера без використання механізму запалювання;
Блокування рульової колонки;
Отримання інформації про стан автомобіля;
Індикаційне сповіщення про стан транспортного засобу;
Встановлення налагодженої зв'язку між електронним брелоком і кнопкою запуску / зупинки двигуна;
Наявність комунікаційної низкоскоростной мережі;
Управління харчуванням реле;
Наявність іммобілайзера;
Можливість управління функціями попередження.

Системи управління центральним замком і механізмом запалювання без ключа стали створюватися під тиском страхових компаній. Виробники змушені були шукати надійні протиугінні способи захисту автомобіля. Спочатку така система впроваджувалася виробниками дорогих машин. На сьогоднішній день це технічне досягнення використовується багатьма провідними торговельними марками. Спочатку автомобілі оснащувалися іммобілайзерами. Зі зміною попиту стало змінюватися пропозицію.

У комплектації автомобіля відбулися істотні зміни. Відсутність ключа дозволяє закодувати взаємозв'язок електронного ідентифікує пристрої і бортового комп'ютера. У разі розбіжності інформації в результаті ідентифікації блокуються всі важливі підсистеми транспортного засобу. У деяких випадках може спрацьовувати протиугінна сигналізація.

На відео - Автоматичний запуск двигуна Вольво S-60:

У сучасних автомобілях все частіше можна зустріти рішення, яке дозволяє завести двигун простим натисненням кнопки Start Engine. Наявність такої опції означає, що необхідність використовувати ключ запалювання відсутня, сама процедура запуску двигуна стає більш простою і зручною.

Сьогодні кнопка для запуску двигуна (кнопка стартера) може бути встановлена \u200b\u200bпрактично в будь-який автомобіль, який штатно не обладнаний можливістю запуску двигуна без ключа в замку запалювання. Далі ми поговоримо про те, які плюси і мінуси отримує автовласник після установки кнопки запуску двигуна, а також розглянемо найбільш поширені схеми і способи самостійної установки кнопки запуску двигуна.

Читайте в цій статті

Кнопка безключового запуску двигуна

Цілком очевидно, що кнопка стартера в автомобілі підвищує зручність експлуатації транспортного засобу. Варіанти штатного виконання припускають обов'язкову комбінацію такої кнопки Push-Start з можливістю безключового доступу Key-Less-Go. Таке поєднання дозволяє позбавити власника від необхідності використовувати звичний ключ запалювання, замінивши його так званим електронним ключем.

Не вдаючись в подробиці, електронний ключ є міткою, по якій власник розпізнається протиугінними і іншими системами автомобіля після наближення до транспортного засобу на певну відстань. Що стосується кнопки запуску, вона буде працювати тільки в разі знаходження електронного ключа в салоні автомобіля.

На практиці це виглядає так:

володар електронного ключа наближається до автомобіля;
на певній відстані системи авто пізнають власника, обмінюючись сигналами з електронним ключем-міткою;
потім господар натискає кнопку на електронному ключі або просто наближається впритул до автомобіля;
після цього відбувається розблокування замків дверей;
водій сідає в крісло і натискає кнопку запуску двигуна;

Виходить, електронний ключ використовується власником тільки для примусового відкриття і закриття дверей автомобіля. Всі інші дії система безключового доступу і запуску здійснює в автоматичному режимі. Тепер поговоримо про самостійну установці кнопки Start-Stop Engine.

Самостійна установка кнопки запуску двигуна

Для кращого розуміння питання необхідно поверхнево розглянути стандартний процес запуску двигуна на автомобілях, які з заводу обладнані простим замком запалювання. У таких авто силові дроти від стартера підключені до контактної групи замка запалювання. Після повороту ключа в замку контакти замикаються. Дане рішення зустрічається на старих моделях автомобілів. Справа в тому, що через контакти проходить великий струм, що призводить до швидкого перегорання.

З цієї причини більш сучасні версії отримали окреме реле. Завданням такого реле є прийняття всієї навантаження на себе і замикання контактів після повороту ключа в замку запалювання. Здатність реле справлятися з високим навантаженням, а також простота заміни даного елемента в разі його виходу останнього з ладу дозволяє говорити про надійність системи. В результаті термін служби контактної групи значно збільшився.

Для підключення кнопки запуску двигуна необхідно точно визначити, які контакти відповідають за замикання харчування на стартер, що дозволяє з кнопки прокрутити стартером і завести двигун, а також зупинити силовий агрегат шляхом розмикання контактів. Зазначені контакти підключаються до кнопки запуску двигуна або інших елементів (залежно від схеми інсталяції), дозволяючи повністю обходитися без ключа в замку запалювання.

Зверніть увагу, цей посібник не є точною схемою по установці кнопки запуску двигуна і носить виключно ознайомлювальний характер! Якщо ви не має достатнього досвіду роботи з електрообладнанням, тоді від подібних дій рекомендується повністю утримуватися. Пам'ятайте, помилки під час підключення можуть призвести до замикання в бортовій мережі автомобіля, збоїв або виходу з ладу електрообладнання, пожежі та інших наслідків.

Кнопка запуску двигуна працює так, що водій натискає на неї і утримує необхідне для пуску час. За цей відрізок часу стартер обертає колінвал, в результаті відбувається запуск ДВС. Потім конпку можна відпустити.

Відзначимо, що при виборі кнопки запуску двигуна «старт-стоп» слід врахувати ряд певних нюансів. Одним з таких моментів є питання фіксації даної кнопки. Оптимальним варіантом є такий, коли після натискання контакти замкнуті, а після відпускання розмикаються. Якщо ж кнопка буде мати фіксацію, тоді після запуску двигуна для розмикання контактів потрібно швидко натискати на неї ще раз.

Що стосується самої кнопки, у вільному продажу представлено багато доступних рішень, які відрізняються за якістю виконання, ціною та іншими характеристиками. Дані кнопки можуть мати підсвічування, виготовляються з пластика або металу.

З наведених причин при виборі варто врахувати:

на кнопку буде подаватися сильний струм;
рішення буде постійно використовуватися;

З урахуванням таких особливостей експлуатації краще вибирати кнопку запуску двигуна з якісним зовнішнім покриттям (наприклад, хромування). Такий виріб буде мати стійкість до стирання для збереження прийнятного зовнішнього вигляду. Також потрібно розуміти, що дешеві пропозиції можуть перегоріти через всього декілька натискань, так що цього аспекту слід приділити підвищену увагу.

Читайте також

Чому стартер може не працювати після поврот ключа в замку запалювання. Основні причини несправностей стартера: Бендикс, тягове реле, щітки, обмотка.

В останні роки в числі опцій, пропонованих на ринку, можна зустріти так звану систему безключового доступу в автомобіль. Нею оснащується велике число моделей різного цінового діапазону, включаючи навіть відносно доступні машини.

Проте, далеко не всі знають про те, що являє собою подібна система і який принцип її роботи. Логічно, що у автомобілістів виникає безліч питань, включаючи її надійність, ефективність і, звичайно ж, ступінь захисту автомобіля від несанкціонованого проникнення зловмисників. Саме про те, що являє собою безключового система доступу в автомобіль і який принцип її дії, ми і поговоримо в даному матеріалі.

Історія появи

Можливість виключити ключ з переліку необхідних автолюбителю аксесуарів приваблювала автоінженер і рядових автомобілістів ще з середини ХХ століття. Недарма за часів Радянського Союзу автолюбителі намагалися самостійно встановлювати на продукцію вітчизняного автопрому кнопку для привода стартера замість замка запалювання.

Втім, подібна «модернізація» не дозволяла обходитися без ключів в буквальному сенсі цього слова, а лише скорочувала їх кількість. Адже відомо, що на цілому ряді радянських автомобілів було відразу два різних ключі - один для водійських дверей і багажника, а другий - безпосередньо для замка запалювання.

Відео - як працює бесьключевой доступ в автомобіль Kia Sorento за допомогою Autolis Mobile:

Автовиробники, звичайно ж, підходили до питання більш серйозно, намагаючись поєднати зручність використання системи і забезпечити гарантії збереження автомобіля при спробі доступу з боку зловмисників або третіх осіб. Само собою, що перші новації отримували концептуальні моделі.

Тут вже кожна компанія намагалася вирішити проблему на свій лад. Були спроби використовувати для ідентифікації сканери відбитків пальців, фотографічну ідентифікацію (при появі цифрових систем фіксації зображення) і т.д.

На жаль, все такого роду рішення виявлялися занадто складні і дороги для серійного втілення, і тільки поява надійних систем ідентифікації радіосигналу, переданого по закритому каналу з «плаваючим» цифровим ключем, дозволило побудувати ефективну систему безключового доступу для автомобіля.

Перші ж серійні автомобілі з даною системою (одним з них став Mercedes Benz W220) з'явилися лише в середині 90-х років ХХ століття, коли інженерам вдалося вирішити основні технічні труднощі і забезпечити ефективність функціонування системи протягом усього терміну служби автомобіля.

Принцип дії бесьключевой системи доступу в автомобіль

Принципи, закладені в систему безключового доступу, одночасно прості і, в той же час, складні в плані технічної реалізації. По суті, така система (її ще називають Keyless Go) є все той же ключ зі спеціальним електронним блоком, за допомогою якого він взаємодіє з бортовою системою доступу в автомобіль на порівняно невеликій відстані.

Форма носиться блоку може бути будь-який - ключ, брелок або карта на зразок пластикових банківських карт. Суть полягає не в формі, але в змісті - компактному електронному чіпі з «зашитим» у нього кодом.

«Дізнавшись» код (коли власник авто підходить до нього на певну відстань), електроніка автомобіля розблокує систему захисту і замки дверей. Сівши в автомобіль, власникові досить натиснути на кнопку стартера для того, щоб завести двигун. При цьому, коли власник ключа-мітки залишає машину, електроніка, втрачаючи сигнал, самостійно блокує двері і дезактивує електричні ланцюги.

Відео - бесьключевой доступ в автомобіль Ford Keyless Entry:

Як бачимо, принцип роботи системи досить простий, і у читача, знайомого з основами електроніки, може виникнути питання про те, чому такі системи з'явилися лише в 90-і роки минулого століття, а не раніше. Адже властивості радіосигналів були добре відомі набагато раніше.

Відповіддю на це питання може служити головна технічна складність, з якою стикалися розробники подібного роду систем - забезпечення безпеки автомобіля.

Машина повинна «дізнаватися» лише ключ власника, і при цьому залишатися недоступною для спроб доступу з боку третіх осіб. Перші досліди з радіомітками показували, що сигнал ключа легко може бути перехоплений і змодельований знову, а тому викрадач, оснащений портативним приймачем радіосигналів і передавачем, міг абсолютно спокійно заволодіти автомобілем. Логічним виходом із ситуації виглядала криптозащита, але одного разу отриманий код все так же робив автомобіль вразливим.

Рішенням цієї труднощі стала поява цифрових систем і, як результат, складного кодування на основі цифрового сигналу. Це дозволило побудувати систему взаємодії між автомобілем і смарт-ключем на основі «плаваючого коду».

Подібна взаємодія має на увазі наявність великої кількості варіантів коли, і на етапі попереднього взаємодії ключа з блоком в автомобілі відбувається генерація довільного кодового варіанту з наявних.

На практиці це означає, що навіть якщо зловмисник перехопить посилається код, то він не зможе його використовувати, оскільки генеруватися будуть вже інші числові значення електронної кодування. Оскільки варіантів коду може бути величезна кількість, то можливість випадкового вибору потрібної кодування зведена практично до нуля.

Які системи безключового доступу в автомобіль використовуються сьогодні і в чому їх відмінності?

Відповідаючи на це питання, відразу варто зазначити, що відмінності систем кроятся, в першу чергу, в формі, а не зміст. Принцип функціонування систем у всіх автовиробників аналогічний, і різниться лише форма смарт-ключа, а також схема його використання.

Так, деякі системи, особливо на автомобілях кінця 90-х - початку 2000-х років, все ж мають складаний ключ, який використовується «про всяк випадок». Так спочатку автоконцерни намагалися убезпечити власника від можливого збою в роботі безключового доступу.

Сьогодні таких варіантів практично немає, і смарт-ключ являє собою або брелок, або смарт-карту. У першому випадку, як, наприклад, на автомобілях Volkswagen і Audi, брелок грає одночасно і роль кнопки запуску двигуна.

Сівши в машину, власник утапливает його в спеціальний паз і, таким чином, активує стартер. Система зі смарт-картою (піонером в її використанні стала) дещо відрізняється.

Відео - як працює бесьключевой доступ в автомобіль і кнопка «Старт-Стоп»:

Карти вставляти нікуди не потрібно, достатньо лише того, що вона знаходиться в кишені або сумочці власника. Тобто, підійшов до машини - двері розблокувалися, і вам достатньо лише сісти за кермо, натиснути кнопку і запустити двигун.

Цікавою варіацією смарт-ключа можна назвати розробку компанії Jaguar, яку вона впровадила на своїй F-pace. Тут роль ідентифікатора виконує наручний браслет, який не вимагає батарей і виконаний у вологозахищеному виконанні.

Безумовно, по своїй зручності дана система доступу в автомобіль без ключа вигідно відрізняється від інших, адже власник не ризикує втратити смарт-ключ або карту. При цьому він може спокійно вирушати на пляж, не замислюючись про те, де залишити ключі від свого авто.

Практично напевно подібне рішення незабаром скопіюють і інші, само собою, в своїх варіаціях. Можливо, чіпи будуть інтегруватися в браслети годин або навіть прикраси, однак поки це - питання майбутнього.

Перспективи розвитку систем безключового доступу в автомобіль

На перший погляд може здатися, що системи безключового доступу в автомобіль вже на сучасному етапі досконалі і не вимагають доопрацювань. Адже на дорогих марках авто подібні комплекси здатні не тільки відкрити авто без ключа і дозволити його завести, але і відновити індивідуальні настройки крісел для конкретного водія і навіть включити улюблений диск або радіостанцію в мультимедійно системі.

Однак прогрес не стоїть на місці, і автовиробники в тісній співпраці з постачальниками електронних компонентів шукають шляхи подальшого розвитку для подібних систем.

Одним з пріоритетних напрямків в цьому бачиться інтеграція системи з мобільними засобами зв'язку - в першу чергу, зі смартфонами. Тут, втім, криється та сама проблема, що була на зорі появи безключового систем - питання безпеки від стороннього втручання.

Також фахівці прогнозують появу дешевих систем з дактилоскопічними датчиками, які можна інтегрувати в ручку автомобіля. На жаль, поки гостро стоїть питання надійної ідентифікації в будь-яких умовах, в широкому діапазоні зовнішніх температур і в разі забруднення корпусу автомобіля.

Вченим просто не вдається створити датчик, який надійно працював би як при позитивних, так і негативних температурах, в дощ, сніг і сльота. З цієї причини використання дактилоскопічних систем обмежується лише доступом до другорядних функцій автомобіля - тим же налаштувань сидінь і електронних пристроїв. Крім того, позначається і дорожнеча подібних інженерних «вишукувань», недарма на застосування дактилоскопії зважилася лише компанія Audi в своєму флагмані A8.

Особливості та недоліки сучасних систем

Багато власників автомобілів задаються питанням про те, наскільки надійні системи безключового доступу в автомобіль. Адже відомий факт, що чим складніше пристрій, тим більшою мірою воно схильне різним проблемам.

Крім того, кліматичні умови в нашій країні далекі від ідеальних, і водії цілком логічно замислюються про те, як буде працювати система в мороз або, навпаки, в спеку.

Досвід сервісних центрів показує, що страхи автомобілістів, по суті, є марними. Із загальної кількості поломок в сучасних авто система безключового доступу підносить «сюрпризи» вкрай рідко. У плані захисту від угону вона також дуже надійна, але за умови спільного використання з пристроями проти системами. Втім, в таких пристроях є «за замовчуванням», і її досить для базової охорони транспортного засобу.

Однак труднощі з системою безключового доступу в автомобіль все ж можуть виникнути. Пов'язані вони, в першу чергу, з неуважністю. Так, втративши брелок або карту, доступу в авто ви не отримаєте.

Більш того, розблокувати систему або «прописати» в пам'яті блоку новий ключ ви зможете лише в офіційному дилерському центрі, жоден «гаражний» сервіс за рішення такого завдання не візьметься. В принципі, на момент покупки можна заздалегідь передбачити дублікат, але зберігати його слід дуже акуратно.

Відео - прилад, за допомогою яких зловмисники проникають в автомобіль, оснащений системою безключового доступу Keyless Go:

Та й при втраті переписати коди все ж бажано, адже втрачений смарт-ключ легко може потрапити в руки зловмисникам.

підсумки

Як бачимо, система безключового доступу в автомобіль, незважаючи на безліч домислів, є цілком надійним і функціональним рішенням. Вона здорово полегшує життя автомобілістам і не доставляє серйозних клопотів в експлуатації.