У кожному авто, що сходить з конвеєра, всі вузли повністю налаштовані і працюють, так як і належить. Але поступово в ході експлуатації з'являються деякі проблеми. Деякі потрібно вирішувати негайно, інші можуть «трохи почекати». Регулювання зчеплення Деу Нексія - це якраз той випадок, коли тягнути не можна, і терміново потрібні налагоджувальні роботи.

Перед початком робіт необхідно провести діагностику поломки. Природно, в разі, якщо у вас явна несправність, яка помітна, то в подібних діях немає потреби. Очевидні прояви поломки системи зчеплення:

• важке переключення швидкостей;
• скрегіт муфт;
• поштовхи при включенні;
• вибивання передачі.

Як відрегулювати?

Для того, щоб відрегулювати зчеплення, необов'язково володіти навичками автомеханіка високої кваліфікації, адже цей процес досить простий. Досить просто уважно вивчити рекомендований нами матеріал і подивитися відео.

Інструменти

Покрокова інструкція

Розглянемо два варіанти. Це регулювання повного і вільного ходу педалі.

Регулювання повного ходу педалі:

Регулювання вільного ходу педалі:

Весь процес досить простий і не займе багато часу, а результатом буде комфортна їзда і справний стан вузлів зчеплення.

Для тривалої і безвідмовної роботи системи зчеплення потрібно дотримуватися таких правил. Не можна тримати довго ногу на зчепленні. Зазвичай ця манера купується на самому початку навчання водіння через страх не встигнути вчасно відключити зчеплення перед зупинкою машини. Не беручи до уваги постійну напругу ноги, яка знаходиться над педаллю, педаль виявляється хоча і трохи, але такою, що натискує, і при цьому відбувається поступове зношування веденого диска. Вижимний підшипник, хоч і передбачає функціонування в обертанні, при вичавленої педалі побуває під більшим навантаженням, що істотно зменшує його ресурс. Категорично не рекомендується надовго відключати зчеплення (наприклад, під час стоянок в пробках). У разі, якщо має бути тривала стоянка, переведіть важіль КПП на нейтраль і відіжміть зчеплення.

Пробуксовка системи зчеплення Деу Нексія легко встановлюється за показаннями тахометра. У разі, якщо під час їзди при вичавлюванні педалі газу обороти швидко ростуть, а потім потроху зменшуються і авто розганяється, то система зчеплення потребує негайного ремонту.

AvtoZam.com

Регулювання зчеплення Деу Нексія

Спочатку потрібно виміряти повний хід педалі. Для цього треба взяти лінійку і виміряти відстань від накладки педалі (не натискаючи на педаль) до керма. Потім виконати ті ж вимірювання на вичавленої до упору педалі. Різниця в показаннях не повинна відрізнятися від 130-135 мм. В іншому випадку треба регулювати хід педалі.

як регулювати

Потрібно одним ключем на 13 послабити контргайку на педальному вузлі, притримуючи регулювальний болт другим ключем. Потім, обертаючи болт, відрегулювати хід педалі і закрутити контргайку.

Регулювання вільного ходу педалі зчеплення Деу Нексія

коли регулювати

Спершу треба визначити вільний хід педалі. Для цього потрібно виміряти дистанцію від звичайного положення педалі до положення, в якому педаль натискається із зусиллям. Нормальний вільний хід педалі зчеплення становить 8-15 мм. Якщо результати вимірювань відрізняються - потрібно регулювати.

як регулювати

Вільний хід педалі зчеплення регулюється штоком. Треба послабити контргайку на 12 і викручувати (зменшує вільний хід) або закручувати (збільшує вільний хід) шток. Затягнувши контргайку, перевірити вільний хід.

etlib.ru

8.2 Регулювання педалі зчеплення

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Виміряйте відстань від передньої поверхні педалі до килимового покриття. Рукою натисніть педаль зчеплення до появи відчутного опору і виміряйте величину вільного ходу. Вільний хід педалі зчеплення: 1-3 мм 2. Якщо вільний хід педалі зчеплення не відповідає необхідному значенню, відрегулюйте його в такий спосіб: - звільніть контргайку і, обертаючи болт, відрегулюйте вільний хід педалі зчеплення, потім затягніть контргайку; попередження Після регулювання затягніть болт, поки він не досягне упору педалі, потім затягніть контргайку. - обертайте штовхач до досягнення необхідного вільного ходу, потім затягніть контргайку. попередження При регулюванні висоти установки або вільного ходу педалі зчеплення будьте обережні, щоб не перемістити штовхач до головного циліндру зчеплення. 3. Після завершення регулювань перевірте, що відстань від педалі зчеплення до підлоги при натиснутій педалі відповідає необхідному значенню. Вільний хід педалі зчеплення (А): 1-3 мм Відстань від педалі зчеплення до підлоги при натиснутій педалі (В): 90 мм 4. Якщо неможливо відрегулювати висоту установки і вільний хід педалі зчеплення, можливо в гідравлічній системі приводу зчеплення є повітря або несправний головний циліндр зчеплення. У цьому випадку видаліть повітря або розберіть і перевірте головний циліндр зчеплення.

ПРОКАЧУВАННЯ гідравлічній системі приводу СЦЕПЛЕНИЯ

Будь-яка гідравлічна система працює нормально, якщо з неї вилучено повітря.

попередження

Під час видалення повітря додавайте тільки чисту рідину, рекомендовану виробником. Рідина, яка використовується в гідравлічному приводі, розчиняє фарбу і пластмасу, тому при попаданні рідини на лакофарбове покриття автомобіля промийте його великою кількістю води.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Послабте штуцер прокачування і приєднайте до нього шланг. Розмістіть інший кінець шланга в скляній ємності достатнього обсягу. 2. Повільно натисніть педаль зчеплення. 3. При натиснутій педалі зчеплення ослабте штуцер прокачування і випустіть повітря з гідравлічної системи. Затягніть штуцер прокачування і відпустіть педаль зчеплення. 4. Повторюйте операції до тих пір, поки не буде виходити гальмівна рідина без бульбашок повітря. попередження Швидке повторне натиснення педалі зчеплення в області B-C може привести до виходу штовхача з корпусу циліндра зчеплення під час прокачування. Натискати педаль зчеплення необхідно тільки після її повернення у верхнє положення (А).

Відома і НАТИСНЕННЯМ ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ

зчеплення

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Злийте масло з коробки передач і гальмівну рідину з гідравлічного приводу зчеплення. 2. Зніміть коробку передач. 3. Встановіть оправлення 09411-11000для центрування диска зчеплення, яка в даному випадку виключить падіння веденого диска зчеплення. 4. Поступово по діагоналі звільніть болти кріплення зчеплення в зборі, повертаючи кожен болт на? обороту до тих пір, поки не припиниться дія диафрагменной пружини, і болти можуть бути отвінчени вручну. Зніміть кожух зчеплення з натискним диском і диск зчеплення. попередження Чи не очищайте розчинником диск зчеплення або підшипник вимикання зчеплення. Бажано зняти маховик і перевірити заднє кільце ущільнювача колінчастого вала на відсутність витоків. При необхідності, замініть ущільнювальне кільце.

Перевірка кожуха зчеплення з натискним диском Перевірка диска зчеплення

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Перевірка підшипника виключення зчеплення Попередження

Підшипник виключення зчеплення герметичний, і його не можна промивати.

Перевірка вилки виключення зчеплення Установка

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Нанесіть мастило на поверхні контакту підшипника, циліндра і вилки виключення зчеплення. попередження При установці зчеплення нанесіть мастило на всі рухомі з'єднання деталей, але не використовуйте надмірну кількість мастила, так як це може призвести до пробуксовки зчеплення. 2. Нанесіть мастило в поглиблення підшипника виключення зчеплення. Мастило: CASMOLY L9508 3. Нанесіть мастило на поверхні контакту опори вилки виключення зчеплення. Мастило: CASMOLY L9508 4. дрібнозернистим наждачним папером очистіть поверхні маховика і натискного диска і переконайтеся, що весь абразивний матеріал і мастило видалені з очищених поверхонь. 5. Нанесіть мастило на шліци диска зчеплення і первинний вал коробки передач. Мастило: CASMOLY L9508 6. Встановіть диск зчеплення і відцентруйте його спеціальної оправкой 09411-11000. При установці диска зчеплення поверхню диска, що має маркування, повинна розташовуватися з боку натискного диска. 7. Встановіть кожух зчеплення з натискним диском на напрямні штифти маховика. 8. Поступово, в діагональної послідовності і в певному порядку, затягніть болти кріплення маховика. Момент затягування: 15-22Нм 9. Зніміть оправлення, центруючу диск зчеплення. 10. Встановіть коробку передач. 11. Відрегулюйте вільний хід педалі зчеплення.

automn.ru

8.1 Регулювання приводу зчеплення

Сервісне обслуговування та експлуатація

Керівництва → Daewoo → Nexia (Деу Нексія)

Регулювання приводу зчеплення

Загальна схема регулювання троса приводу зчеплення

Правильність регулювання приводу зчеплення перевіряється шляхом вимірювання величини робочого ходу його педалі. Після заміни приводного троса його усадка проводиться протягом не менше тридцяти вижимань педалі зчеплення.

1. Переконайтеся, що ніщо не потрапило під педаль зчеплення, потім виміряйте відстань центральній частині її накладки дощенту рульового колеса (педаль повинна бути повністю відпущена) тепер вичавіть педаль до упору і повторіть вимірювання. 2. Для визначення величини ходу педалі відніміть результат першого виміру з результату другого. Порівняйте отримане значення з вимогами Специфікацій. У разі потреби проведіть відповідні поступки (див. Далі). 3. Регулювання приводного троса виробляється шляхом відпускання регулювальної райки на зверненому до трансмісії кінці троса (див. Ілюстрацію Загальна схема регулювання троса приводу зчеплення). На деяких моделях доступ до контргайці обмежений, у зв'язку з чим доведеться попередньо зняти рукав повітроочисника або компоненти його кожуха (див. Главу Системи живлення і випуску). 4. У руховому відсіку ослабте контргайку на зверненому до трансмісії кінці троса приводу зчеплення. Відкоректуйте положення регулювальної гайки, потім вичавіть педаль зчеплення десять разів і повторіть вимірювання величини її ходу. Продовжуйте діяти в тому ж порядку до тих пір, поки досягнете необхідного результату. 5. Переконайтеся, що величина вільного ходу педалі (див. Ілюстрацію Загальна схема регулювання троса приводу зчеплення) не перевищує 60 мм, для чого виміряйте відстань від накладки відпущеної педалі дощенту рульового колеса, потім підніміть педаль і повторіть вимірювання; відніміть з результату першого виміру результат другого. 6. Закінчивши регулювання, затягніть контргайку на кінці приводного троса. Встановіть знімалися з метою забезпечення доступу компоненти очищувача повітря (див. Главу Системи живлення і випуску).

У кожному авто, що сходить з конвеєра, всі вузли повністю налаштовані і працюють, так як і належить. Але поступово в ході експлуатації з'являються деякі проблеми. Деякі потрібно вирішувати негайно, інші можуть «трохи почекати». Регулювання - це якраз той випадок, коли тягнути не можна, і терміново потрібні налагоджувальні роботи.

Перед початком робіт необхідно провести діагностику поломки. Природно, в разі, якщо у вас явна несправність, яка помітна, то в подібних діях немає потреби. Очевидні прояви поломки системи зчеплення:

• важке переключення швидкостей;
• скрегіт муфт;
• поштовхи при включенні;
• вибивання передачі.

[Приховати]

Як відрегулювати?

Для того, щоб, не обов'язково володіти навичками автомеханіка високої кваліфікації, адже цей процес досить простий. Досить просто уважно вивчити рекомендований нами матеріал і подивитися відео.

Інструменти

• набір ключів;
• ганчір'я.

Покрокова інструкція

Розглянемо два варіанти. Це регулювання повного і вільного ходу педалі.

Регулювання повного ходу педалі:

Регулювання вільного ходу педалі:

Весь процес досить простий і не займе багато часу, а результатом буде комфортна їзда і справний стан вузлів зчеплення.

Для тривалої і безвідмовної роботи системи зчеплення потрібно дотримуватися таких правил. Не можна тримати довго ногу на зчепленні. Зазвичай ця манера купується на самому початку навчання водіння через страх не встигнути вчасно відключити зчеплення перед зупинкою машини. Не беручи до уваги постійну напругу ноги, яка знаходиться над педаллю, педаль виявляється хоча і трохи, але такою, що натискує, і при цьому відбувається поступове зношування веденого диска. Вижимний підшипник, хоч і передбачає функціонування в обертанні, при вичавленої педалі побуває під більшим навантаженням, що істотно зменшує його ресурс. Категорично не рекомендується надовго відключати зчеплення (наприклад, під час стоянок в пробках). У разі, якщо має бути тривала стоянка, переведіть важіль КПП на нейтраль і відіжміть зчеплення.

Пробуксовка системи зчеплення Деу Нексія легко встановлюється за показаннями тахометра. У разі, якщо під час їзди при вичавлюванні педалі газу обороти швидко ростуть, а потім потроху зменшуються і авто розганяється, то система зчеплення потребує негайного ремонту.

Провести регулювання зчеплення Деу Нексія своїми руками не складний процес і цілком виконаємо кожним автомобілістом.

Регулювання зчеплення Nexia вам буде потрібно при певних причинах несправностей, а саме хід педалі зчеплення скоротився значить доведеться проводити ремонт приводу зчеплення, викривлення веденого диска означає потрібно заміна деталі. І багато іншого ви зможете дізнатися в нашій статті.

Пристрій зчеплення DAEWOO NEXIA

На автомобілі DAEWOO NEXIA встановлюють сухе однодискове зчеплення з центральною диафрагменной пружиною. Натискний диск зчеплення DAEWOO NEXIA змонтований в сталевому штампованому кожусі 3, прикріпленому шістьма болтами до маховика 1 двигуна.

Ведений диск 2 установлений на шліцах первинного вала коробки передач і затиснутий диафрагменной пружиною 4 між маховиком і натискним диском. Гідравлічний привід вимикання зчеплення DAEWOO NEXIA складається з головного циліндра, встановленого в моторному відсіку, робочого циліндра, розташованого на картері зчеплення, трубопроводу, що включає в себе трубку і шланг, а також педалі зчеплення, кронштейн якої прикріплений гайками до щита передка кузова.

У вихідне положення педаль повертається пружіной.Шток 4 головного циліндра приводу вимикання зчеплення з'єднаний з педаллю 1 пальцем 2, вставленим в отвір педалі і виделки 3 штока і закріпленим від осьового переміщення пружинним фіксатором. Головний циліндр з'єднаний шлангом з бачком, встановленим на щиті передка.

У гідроприводі виключення зчеплення використовується гальмівна рідина. Передбачено регулювання приводу вимикання зчеплення в експлуатаціі.Для того щоб зчеплення служило довго і безвідмовно, не тримайте постійно ногу на педалі зчеплення.

Цю шкідливу звичку часто набувають під час навчання водінню в автошколах з боязні не встигнути вимкнути зчеплення під час зупинки автомобіля. Крім швидкої втоми ноги, що знаходиться весь час над педаллю, зчеплення виявляється хоча б трохи, але вижато, і ведений диск при цьому пробуксовує і зношується.

Крім того, незважаючи на те що вижимний підшипник і розрахований на роботу в режимі постійного обертання, утримуючи навіть трохи педалі він знаходиться під підвищеним навантаженням, і його ресурс знижується. З цієї ж причини не рекомендується довго тримати зчеплення в вимкненому стані (наприклад, в пробках).

Якщо не доведеться відразу рушати з місця, краще перевести важіль коробки передач в нейтральне положення і відпустити педаль. Пробуксовку зчеплення автомобіля DAEWOO NEXIA можна легко визначити по тахометру. Якщо під час руху при різкому натисканні на педаль акселератора обороти різко зростають, а потім трохи знижуються і автомобіль починає розганятися, то зчеплення треба ремонтувати.

НЕСПРАВНОСТІ СЦЕПЛЕНИЯ АВТОМОБІЛЯ DAEWOO NEXIA, ЇХ ПРИЧИНИ І СПОСОБИ УСУНЕННЯ

причини несправності	спосіб усунення
Неповне вимикання зчеплення (зчеплення «веде»)
Зменшено повний хід педалі зчеплення	Відремонтуйте привід зчеплення
Викривлення веденого диска (торцеве биття 0,5 мм)	Виправіть диск або замініть новим
Нерівності на поверхнях фрикційних накладок веденого диска	Замініть накладки або ведений диск в зборі
Ослаблення заклепок або поломка фрикційних накладок веденого диска	Замініть накладки, перевірте торцеве биття диска
Заїдання маточини відомого диска на шліцах первинного вала коробки передач	Очистіть шліци, покрийте змащенням ЛСЦ-15. Якщо причина заїдання - смятие або знос шліців, то замініть первинний вал або ведений диск
Повітря в системі гідроприводу	прокачайте систему
Витік рідини з системи гідроприводу через з'єднання або пошкоджені трубопроводи	Підтягніть з'єднання, замініть пошкоджені деталі, прокачати систему гідроприводу
Витік рідини з головного циліндра або робочого циліндра приводу зчеплення	Замініть головний або робочий циліндр
Ослаблення заклепок кріплення нажімной пружини
Перекіс або викривлення натискного диска	Замініть кожух зчеплення з натискним диском в зборі
Неповне включення зчеплення (зчеплення «буксує»)
Відсутня вільний хід педалі зчеплення	Налаштуйте привід зчеплення
Підвищений знос або пригорання фрикційних накладок веденого диска	Замініть фрикційні накладки або ведений диск в зборі
Пошкодження або заїдання приводу зчеплення	Усуньте несправності, що викликають заїдання
Ривки при роботі зчеплення
Заїдання маточини відомого диска на шліцах первинного вала	Очистіть шліци, змастіть мастилом ЛСЦ-15. Якщо причина заїдання - смятие або знос шліців, то при необхідності замініть первинний вал або ведений диск
Замаслення фрикційних накладок веденого диска, поверхонь маховика і натискного диска	Ретельно промийте уайт-спіритом замаслені поверхні, усуньте причини замасливания дисків
Заїдання в механізмі приводу зчеплення	Замініть деформовані деталі. Усуньте причини заїдання
Підвищений знос фрикційних накладок веденого диска	Замініть накладки новими, перевірте, чи немає пошкоджень поверхні диска
Ослаблення заклепок фрикційних накладок веденого диска	Замініть несправні заклепки, а при необхідності і накладки
Пошкодження поверхні або викривлення натискного диска	Замініть кожух зчеплення з натискним диском в зборі
Підвищений шум при виключенні зчеплення
Знос, пошкодження або витік мастила з підшипника виключення зчеплення	замініть подщіпнік
Підвищений шум при включенні зчеплення
Поломка або зниження пружності пружин демпфера веденого диска	Замініть ведений диск в зборі
Поломка пластин, що з'єднують натискний диск з кожухом	Замініть кожух зчеплення з натискним диском в зборі

Холості оберти DAEWOO NEXIA

Поломка або зниження пружності пружин демпфера веденого диска

Поломка пластин, що з'єднують натискний диск з кожухом

Замініть кожух зчеплення з натискним диском в зборі

ПЕРЕВІРКА І РЕГУЛЮВАННЯ ХОДУ ПЕДАЛІ ПРИВОДУ ВІДКЛЮЧЕННЯ СЦЕПЛЕНИЯ DAEWOO NEXIA

Хід педалі зчеплення автомобіля DAEWOO NEXIA перевіряють для оцінки його технічного стану і при з'ясуванні причин відхилень від нормальної роботи (зчеплення «веде», «пробуксовує» і пр.Для перевірки і регулювання ходу педалі зчеплення автомобіля DAEWOO NEXIA вам будуть потрібні: ключі «на 12», «на 13» ( два), викрутка, лінійка.

1. Щоб виміряти повний хід педалі зчеплення, виміряйте відстань від накладки педалі до рульового колеса, не натискаючи на педаль.
2. Натисніть на педаль до упору і повторіть вимірювання.

Різниця між двома вимірами і є повний хід педалі зчеплення, номінальне значення якого становить 130-136 мм. Якщо хід педалі відрізняється від номінального, його необхідно відрегулювати.

3. На автомобілях з гідроприводом звільніть на педальному вузлі затягування контргайки ключем А і обертанням болта ключем Б добийтеся необхідного значення повного ходу педалі.

1. Щоб визначити вільний хід педалі зчеплення, виміряйте відстань від початкового положення педалі до положення, в якому при натисканні рукою на педаль відчувається збільшення опору.

Номінальний вільний хід педалі зчеплення 8-15 мм. Якщо вільний хід педалі відрізняється від номінального, відрегулюйте довжину штока головного циліндра зчеплення.

1. Для регулювання довжини штока звільніть затяжку контргайки. (Для наочності ослаблення затяжки контргайки показано на знятому головному циліндрі зчеплення. Знімати головний циліндр не потрібно). Загорніть клапан і попросіть відпустити педаль зчеплення. Повторіть операції 3 і 4 кілька разів до початку виходу з шланга рідини без бульбашок повітря.
2. Обертаючи шток за лиску (показана стрілкою), відрегулюйте вільний хід педалі.
3. Затягніть контргайку вилки штока і перевірте повний хід педалі. При необхідності повторіть регулювання повного ходу.

На автомобілях з механічним приводом виключення зчеплення зніміть пружинний фіксатор і обертанням гайки А на різьбовому наконечнику троса приводу добийтеся необхідного значення повного ходу педалі зчеплення. Для збільшення повного ходу педалі зчеплення відвертайте гайку А, а для зменшення - загортати. Встановіть пружинний фіксатор і перевірте повний хід педалі.

1. Перевірте момент включення зчеплення при відпуску педалі. При працюючому на холостому ходу двигуні натисніть на педаль до упору, включите першу передачу і починайте повільно відпускати педаль, намагаючись визначити, при якій відстані майданчики педалі від статі автомобіль починає рух. Якщо зчеплення і привід його включення в нормальному стані, ця відстань повинна бути 30-40 мм. Якщо хід педалі до включення зчеплення менше або більше зазначеного значення, перевірте наступне:

- вільний хід педалі зчеплення. При необхідності відрегулюйте його;

- повний хід педалі зчеплення. При меншому, ніж допустимо, під час настроювання в і перевірте стан приводу вимикання зчеплення;

- наявність повітря в гідроприводі виключення зчеплення. При необхідності прокачати гідропривід.

Регулювання зчеплення на нексии

Спочатку було погано відрегульовано зчеплення на моїй нексии: зчеплення недовижімалось, працювало в самому низу, іноді передачі включалися зі скреготом і хрускотом. Вирішено було самостійно відрегулювати зчеплення.

Повний хід педалі зчеплення регулюється болтом, але для цього треба расконтріть гайку (з білою міткою). У мене хід зчеплення був в допустимих межах, тому нічого не став чіпати

Вільний хід педалі зчеплення регулюється штоком на педалі. Послаблюємо гайку на «12» для регулювання ходу штока: викручування штока призводить до зменшення вільного ходу, вкручування - до збільшення вільного ходу педалі сцепленія.Шток нормально регулюється від руки, але можна використовувати ключ на «6». У моєму випадку вільний хід зчеплення був близько 15 мм, тобто верхня межа, тому я викручував шток кілька разів, щоразу перевіряючи роботу зчеплення і вільний ход.Ітог регулювання: задня передача тепер завжди включається легко і без хрускоту, тому що зчеплення стало схоплювати трохи вище і зчеплення вичавлюється повністю. Решта передачі теж стали легко включатися, буквально одним пальцем

Заміна вичавного підшипника Деу Нексія

Заміна вичавного підшипника Деу Нексія (Daewoo Nexia) своїми руками досить важка операція і без навичок в авторемонті буде дуже складно зробити, оскільки така процедура вимагає зняття коробки передач автомобіля Нексія, а це дуже не просто, але маючи відео керівництво процес піде набагато впевненіше і швидше . Дивіться і знімайте коробку, міняйте зчеплення або вижимний підшипник КПП разом з нами.

Для проведення процедури потрібно солідний набір інструменту: ключі, набори головок, молоток, монтажка, домкрат і при всьому при цьому потрібна оглядова яма або естакада. Також будуть потрібні навички заміни масла в коробці Daewoo Nexia, припадуть зняти привід (ШРУС). Знімати коробку і міняти вижимний з помічником.

Заміна зчеплення Daewoo Nexia

Конструкційні особливості зчеплення автомобіля марки Daewoo NexiaДля автомобіля Daewoo Nexia передбачена установка сухого зчеплення, з одним диском і наявністю пружини діафрагменной.Нажімной диск або, є ще одне його назва, корзина зчеплення для Daewoo Nexia вмонтована в сталевий штампований корпус, який прикріплюється до маховика двигуна з допомогою шести болтів. Ведений диск поміщений на шліци первинного коробкового вала.

Він затискається між кошиком і маховиком диафрагменной пружіной.Гідравліческій привід для виключення зчеплення в своєму складі має: головний циліндр зчеплення, робочий циліндр, що знаходиться на картері зчеплення, трубку, шланг, педаль зчеплення і кронштейн. Для повернення положення педалі зчеплення в початкове положення застосовується пружіна.Еслі одна з деталей вузла зчеплення виходить з ладу, то рекомендується заміна одночасно всіх елементів.

Це актуально тому, що робота, яка зв'язується з заміною зчеплення, дуже трудомістка, у неушкоджених деталей присутній деякий знос і може виникнути ситуація, що потрібно повторна розбирання і заміна елементів, які вийдуть з ладу раніше времені.Для збільшення терміну служби зчеплення, намагайтеся уникати постійного утримання ногою педалі зчеплення. Така звичка характерна для початківців водіїв, які щойно закінчили автошколу, вони переживають, що не встигнуть вимкнути зчеплення при зупинці.

У такому положенні нога буде швидко втомлюватися, а зчеплення виявиться злегка вичавленим, що призведе до пробуксовки і зносу. Не тримайте педаль зчеплення надовго, оптимальним буде включити нейтральну передачу і відпустити педаль.Еслі з'явилася пробуксовка зчеплення, то вона легко визначається за показаннями тахометра.

Під час пересування, якщо сильно натиснути на педаль газу, при цьому обороти виростуть, потім трохи знижуючись, машина почне розгін, то зчеплення вимагає ремонту або замени.Возможние несправності зчеплення: Підвищення рівня шуму при його включеніі.Во час роботи присутні ривкі.Сцепленіе включається в повному обсязі, починається пробуксовка.Сцепленіе не вимикається до кінця, значить, його ведет.Как замінити зчеплення на Daewoo Nexia своїми руками? Щоб зробити операцію по заміні зчеплення вам необхідно підготувати: монтажну лопатку, ключ на 11, оправлення, якої центрується ведений диск. Зніміть коробку перемикання передач.Еслі, при виконанні робіт, ви вирішите, що натискний диск або, його ще називають кошиком, не вимагає заміни і може залишитися незмінною, то слід позначити положення кожуха диска щодо маховика. Ця інформація буде потрібно вам при зворотній установці і дозволить зберегти балансіровку.Возьміте монтажну лопатку або викрутку і зафіксуйте маховик від проворота.

Відкрутіть всі болти, якими кріпиться кожух кошика зчеплення до маховика. Відкручування болтів слід проводити рівномірно, по черзі, по всьому діаметру натискного диска, обертайте ключ двічі навколо кожного болта.

Зніміть з маховика кошик зчеплення разом з веденим диском, притримуйте діск.Прежде ніж встановити новий комплект зчеплення необхідно переконатися, що ведений диск з легкістю переміщається по шліцах на первинному коробковому валу. Якщо виявилося заїдання або інші ознаки несправності, то деталі з дефектами необхідно буде заменіть.Вам потрібно консистентна тугоплавка мастило.

Нанесіть її на ступичні шліци диска сцепленія.Прі здійсненні установки нового зчеплення, візьміть оправлення і з її допомогою надіньте ведений диск, наступна ланка - корзина зчеплення. Зіставте мітки, які завдали перед зняттям, встановіть корзину зчеплення і вкрутіть назад, болти, якими кожух кріпитися до маховика.

Болти загортаються з моментом 15 Нм, так само рівномірно, як і при викручування. Проводьте один оборот ключа на кожен болт, по черзі переміщаючись по всьому діаметру.Важно! Щоб відцентрувати зчеплення знадобиться виготовлення оправлення.

Встановіть диск зчеплення, з фрикційними накладками в таке становище, щоб фраза «FLYWHEEL SIDE» була у напрямку до маховика. Маточина диска, частина якої виступає, в цей час буде звернена на діафрагменну пружинку кожуха сцепленія.Удаліте оправлення і можете приступити до установки коробки перемикання передач.Все дії по заміні завершені, вам залишається лише перевірити, як працює нове сцепленіе.Как перевірити роботу заміненого зчеплення і відрегулювати хід педалі? Щоб оцінити технічний стан і ефективність роботи зчеплення, необхідно провести перевірку ходу педалі зчеплення.

Для цього необхідні: лінійка, викрутка і два ключа на 13 і 12.Для вимірювання повного ходу педалі необхідно заміряти відстань між накладкою на педалі зчеплення і рульовим колесом, педаль при цьому не нажата.Далее, слід вичавити зчеплення до упору і зробити повторний замір. Та різниця, яка вийде між двома цифрами вимірювання і буде позначенням повного ходу педалі, номінальним вважається 130-136 мм.

Якщо, значення, яке вийшло у вас, відрізняється від номінального, то буде потрібно регуліровка.Для визначення значення вільного ходу педалі необхідно заміряти відстань від початкового положення педалі до того, як при натисканні на неї відчується опір. Номінальним значенням вважається 8-15 мм.

Якщо, значення вільного ходу, яке вийшло у вас, відрізняється від номінального, то буде потрібно регулювання довжини штока на головному циліндрі сцепленія.Осуществіте регулювання вільного ходу педалі, здійснюючи обертання штока за лиску.Зафіксіруйте контргайку на вилці штока і заміряйте повний хід педалі, якщо виникне необхідність, зробіть регулювання ще раз.Кроме того, необхідно перевірити момент, при якому відбувається включення зчеплення, коли ви відпускаєте педаль. Заведіть двигун, при роботі на холостому ходу, вичавіть педаль зчеплення до упору, потім, застроміть першу передачу і повільно відпускайте педаль.

Постарайтеся визначити, на якій відстані педалі від статі автомобіль почне рухатися. При стабільній роботі зчеплення і його приводу відстань буде 30-40 мм. Якщо значення відрізняється від зазначеного, то слід перевірити повний і вільний хід педалі, а так само можливу наявність повітряної пробки в системі приводу гідравлічного виключення сцепленія.Масло, мастильні матеріали, фарба Daewoo Nexia

• Корисні поради

Для автомобіля Daewoo Nexia передбачена установка сухого зчеплення, з одним диском і наявністю диафрагменной пружини. Натискний диск або, є ще одне його назва, корзина зчеплення для Daewoo Nexia вмонтована в сталевий штампований корпус, який прикріплюється до маховика двигуна за допомогою шести болтів.

Ведений диск поміщений на шліци первинного коробкового вала. Він затискається між кошиком і маховиком диафрагменной пружіной.Гідравліческій привід для виключення зчеплення в своєму складі має: головний циліндр зчеплення, робочий циліндр, що знаходиться на картері зчеплення, трубку, шланг, педаль зчеплення і кронштейн. Для повернення положення педалі зчеплення в початкове положення застосовується пружина.

Можливі несправності зчеплення

• Підвищення рівня шуму при його включеніі.Во час роботи присутні ривкі.Сцепленіе включається не повністю, починається пробуксовка.Сцепленіе не вимикається до кінця, значить, його веде.

заміна зчеплення

Щоб самостійно зробити операцію по заміні зчеплення вам необхідно підготувати: монтажну лопатку, ключ на 11, оправлення, якої центрується ведений диск.

• Зніміть коробку перемикання передач.Еслі, при виконанні робіт, ви вирішите, що натискний диск або, його ще називають кошиком, не вимагає заміни і може залишитися незмінною, то слід позначити положення кожуха диска щодо маховика. Ця інформація буде потрібно вам при зворотній установці і дозволить зберегти балансіровку.Возьміте монтажну лопатку або викрутку і зафіксуйте маховик від проворота. Відкрутіть всі болти, якими кріпиться кожух кошика зчеплення до маховика. Відкручування болтів слід проводити рівномірно, по черзі, по всьому діаметру натискного диска, обертайте ключ двічі навколо кожного болта. Зніміть з маховика кошик зчеплення разом з веденим диском, притримуйте діск.Прежде ніж встановити новий комплект зчеплення необхідно переконатися, що ведений диск з легкістю переміщається по шліцах на первинному коробковому валу. Якщо виявилося заїдання або інші ознаки несправності, то деталі з дефектами необхідно буде заменіть.Вам потрібно консистентна тугоплавка мастило. Нанесіть її на ступичні шліци диска сцепленія.Прі здійсненні установки нового зчеплення, візьміть оправлення і з її допомогою надіньте ведений диск, наступна ланка - корзина зчеплення. Зіставте мітки, які завдали перед зняттям, встановіть корзину зчеплення і вкрутіть назад, болти, якими кожух кріпитися до маховика. Болти загортаються з моментом 15 Нм, так само рівномірно, як і при викручування. Проводьте один оборот ключа на кожен болт, по черзі переміщаючись по всьому діаметру. Важливо!Щоб відцентрувати зчеплення знадобиться виготовлення оправлення. Встановіть диск зчеплення, з фрикційними накладками в таке становище, щоб фраза «FLYWHEEL SIDE» була у напрямку до маховика. Маточина диска, частина якої виступає, в цей час буде звернена на діафрагменну пружинку кожуха сцепленія.Удаліте оправлення і можете приступити до установки коробки перемикання передач.Все дії по заміні завершені, вам залишається лише перевірити, як працює нове зчеплення.

Відео «Ремонт головного циліндра зчеплення Daewoo Nexia»

Як перевірити роботу заміненого зчеплення і відрегулювати хід педалі?

Щоб оцінити технічний стан і ефективність роботи зчеплення, необхідно провести перевірку ходу педалі зчеплення. Для цього необхідні: лінійка, викрутка і два ключа на 13 і 12.

• Для вимірювання повного ходу педалі необхідно заміряти відстань між накладкою на педалі зчеплення і рульовим колесом, педаль при цьому не нажата.Далее, слід вичавити зчеплення до упору і зробити повторний замір. Та різниця, яка вийде між двома цифрами вимірювання і буде позначенням повного ходу педалі, номінальним вважається 130-136 мм. Якщо, значення, яке вийшло у вас, відрізняється від номінального, то буде потрібно регуліровка.Для визначення значення вільного ходу педалі необхідно заміряти відстань від початкового положення педалі до того, як при натисканні на неї відчується опір. Номінальним значенням вважається 8-15 мм. Якщо, значення вільного ходу, яке вийшло у вас, відрізняється від номінального, то буде потрібно регулювання довжини штока на головному циліндрі сцепленія.Осуществіте регулювання вільного ходу педалі, здійснюючи обертання штока за лиску.Зафіксіруйте контргайку на вилці штока і заміряйте повний хід педалі, якщо виникне необхідність, зробіть регулювання ще раз.Кроме того, необхідно перевірити момент, при якому відбувається включення зчеплення, коли ви відпускаєте педаль. Заведіть двигун, при роботі на холостому ходу, вичавіть педаль зчеплення до упору, потім, застроміть першу передачу і повільно відпускайте педаль. Постарайтеся визначити, на якій відстані педалі від статі автомобіль почне рухатися. При стабільній роботі зчеплення і його приводу відстань буде 30-40 мм. Якщо значення відрізняється від зазначеного, то слід перевірити повний і вільний хід педалі, а так само можливу наявність повітряної пробки в системі приводу гідравлічного виключення зчеплення.

Якщо одна з деталей вузла зчеплення виходить з ладу, то рекомендується заміна одночасно всіх елементів. Це актуально тому, що робота, яка зв'язується з заміною зчеплення, дуже трудомістка, у неушкоджених деталей присутній деякий знос і може виникнути ситуація, що потрібно повторна розбирання і заміна елементів, які вийдуть з ладу раніше времені.Для збільшення терміну служби зчеплення, намагайтеся уникати постійного утримання ногою педалі зчеплення.

Така звичка характерна для початківців водіїв, які щойно закінчили автошколу, вони переживають, що не встигнуть вимкнути зчеплення при зупинці. У такому положенні нога буде швидко втомлюватися, а зчеплення виявиться злегка вичавленим, що призведе до пробуксовки і зносу.

Не тримайте педаль зчеплення надовго, оптимальним буде включити нейтральну передачу і відпустити педаль.Еслі з'явилася пробуксовка зчеплення, то вона легко визначається за показаннями тахометра. Під час пересування, якщо сильно натиснути на педаль газу, при цьому обороти виростуть, потім трохи знижуючись, машина почне розгін, то зчеплення вимагає ремонту або заміни.

джерело
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru

На автомобілі встановлено однодискове зчеплення сухого типу з центральною нажімной диафрагменной пружиною. Привід вимикання зчеплення - гідравлічний.

На частину автомобілів перших років випуску встановлювався тросовий привід вимикання зчеплення.

Зчеплення складається з кошика (натискного диска в зборі) і веденого диска. Кошик являє собою сталевий кожух, в який встановлено нажимная діафрагмове пружина і натискний диск. З боку кожуха диск підтискає нажимная пружина диафрагменного типу. Кошик зчеплення прикріплена шістьма болтами до маховика. Між натискним диском і маховиком встановлений ведений диск.

До двом сторонам веденого диска приклепані фрикційні накладки. Для гасіння крутильних коливань в момент включення зчеплення в ведений диск вбудований демпфер з чотирма пружинами. Маточина веденого диска входить в шлицевое зачеплення з первинним валом коробки передач.

Гідропривід виключення зчеплення складається з головного і робочого циліндрів виключення зчеплення, пов'язаних трубопроводом. У гідроприводі зчеплення використовується гальмівна рідина.

1 - бачок головного циліндра вимикання зчеплення; 2 - трубки і шланги; 3 - головний циліндр виключення зчеплення; 4 - шток головного циліндра; 5 - педаль зчеплення; 6 - задній фланець колінчастого вала; 7 - маховик двигуна; 8 - ведений диск зчеплення; 9 - корзина зчеплення; 10 - вижимний підшипник зчеплення; 11 - вилка зчеплення; 12 - первинний вал коробки передач; 13 - ємність для зливу гальмівної рідини; 14 - гнучкий прозорий шланг для прокачування гідроприводу зчеплення; 15 - штуцер для прокачування; 16 - робочий циліндр зчеплення; 17 - пильовик робочого циліндра

Зчеплення - перевірка технічного стану
Термін служби зчеплення залежить від умов експлуатації та стилю водіння. Експлуатація автомобіля з максимальним навантаженням або по бездоріжжю, буксирування причепа, неповне вимикання зчеплення при старті, прискоренні і русі, а також тривале утримання вичавленої педалі зчеплення при працюючому двигуні значно скорочують термін служби деталей зчеплення.

Зчеплення у включеному стані (при відпущеної педалі) не повинно пробуксовувати і без втрат передавати крутний момент від двигуна до трансмісії, а при натиснутій педалі зчеплення повністю відключати трансмісію від двигуна. Включення зчеплення повинно бути плавним, без ривків.

послідовність виконання
1. Перевіряємо гідропривід вимикання зчеплення.
2. При непрацюючому двигуні натискаємо педаль зчеплення кілька разів. Переконуємося в відсутності заїдань в механізмі приводу виключення зчеплення, відсутності скрипів, стукотів і інших сторонніх шумів.
3. Запускаємо двигун. Якщо з картера зчеплення чути Воюш звук, що посилюється при натисканні педалі зчеплення, то, швидше за все, зношений вижимний підшипник зчеплення.
4. При працюючому двигуні і включеній першій передачі, поступово відпускаючи педаль зчеплення, перевіряємо плавність включення зчеплення, відсутність в момент старту, ривків або сторонніх звуків. Ривки і брязкіт в момент включення зчеплення можуть бути викликані замасливанием або викривленням дисків зчеплення або руйнуванням демпфера крутильних коливань.
5. У русі на третій або четвертій передачі різко натискаємо педаль газу. Якщо обороти колінчастого валу зростають швидко, а автомобіль прискорюється мляво, то зчеплення пробуксовує. Також про це свідчить поява запаху гару, видаваного сильно нагрітими фрикційними накладками веденого диска. Для усунення даної несправності необхідно замінити зчеплення.
Якщо перераховані вище ознаки несправностей в процесі діагностики зчеплення не встановлені, зчеплення знаходиться в технічно справному стані.

Гідропривід виключення зчеплення - прокачування і заміна рідини
Прокачування слід проводити після будь-якого ремонту гідроприводу зчеплення, що спричинило порушення його герметичності. Попадання повітря в систему без порушення герметичності системи або осушення бачка головного циліндра зчеплення до неприпустимого рівня неможливо. Тому при попаданні повітря в гідропривід вимикання зчеплення в процесі нормальної експлуатації необхідно перевірити гідропривід на наявність витоків.

Для виконання роботи будуть потрібні: прозора вінілова трубка відповідного діаметру, ємність для зливу гальмівної рідини, чиста гальмівна рідина, спеціальний ключ для штуцерів або накидний ключ на 10 мм.

Роботу виконуємо з помічником.

послідовність виконання

Щоб уникнути попадання повітря в гідропривід вимикання зчеплення під час прокачування стежимо за тим, щоб рівень гальмівної рідини в бачку головного циліндра зчеплення не опускався нижче позначки MIN.

2. Знімаємо захисний ковпачок з прокачного штуцера робочого циліндра зчеплення.

3. Одягаємо на прокачного штуцер накидной або спеціальний ключ на 10 мм.

4. Під'єднуємо трубку до прокачного штуцера.

5. завадить другий кінець трубки в прозорий посудина, частково заповнений гальмівної рідиною.
6. Просимо помічника кілька разів повільно натиснути педаль зчеплення і після останнього натискання утримувати педаль в натиснутому положенні.
7. Плавно відвертаємо прокачного штуцер, щоб рідина почала виходити з трубки. Помічник при цьому продовжує натискати педаль.
8. Після того як гальмівна рідина перестане виходити з трубки, загортаємо штуцер.

Не забувайте періодично перевіряти рівень гальмівної рідини в бачку головного циліндра зчеплення.

8. Повторюємо дії, поки не припиниться вихід гальмівної рідини з бульбашками повітря з прокачного штуцера, після чого остаточно затягуємо штуцер.

При заміні гальмівної рідини продовжуємо прокачування до тих пір, поки з прокачного штуцера не почне виходити свіжа гальмівна рідина (світліша). Якщо після п'яти і шести повторень повітря продовжує виходити з трубки і кількість бульбашок повітря не зменшується, система негерметична! Необхідно провести перевірку герметичності системи.

9. Знімаємо з штуцера гумову трубку і ключ, одягаємо на штуцер захисний ковпачок.

Зчеплення - перевірка і заміна
Виконання даної операції вимагає багато сил і часу, тому необхідність її виконання повинна бути визначена в ході перевірки технічного стану зчеплення.

При заміні веденого диска зчеплення бажано замінити і натискний диск (кошик), навіть якщо на його робочої поверхні немає помітних слідів зносу. Справа в тому, що в процесі експлуатації зношується його робоча поверхня, а також зменшується жорсткість диафрагменной пружини.

Для виконання роботи потрібно оправлення для центрування веденого диска зчеплення.

послідовність виконання
1. Готуємо автомобіль до виконання роботи.
2. Знімаємо коробку передач.

Якщо зчеплення знімається не для заміни, кернером помічаємо положення корзини зчеплення щодо маховика.

3. Наявність глибокої вироблення на кінцях пелюсток центральної пружини - перша ознака необхідності заміни зчеплення.

4. вкручувати один з болтів кріплення коробка передач до двигуна і, утримуючи маховик від провертання монтажної лопаткою або широкої шлицевой викруткою, торцевих або накидним ключем на 11 мм відвертаємо шість болтів кріплення кошика до маховика.

5. Знімаємо кошик і ведений диск.

6. Втоплені на величину менше 0,3 мм заклепка кріплення фрикційних накладок веденого диска щодо поверхні диска - друга ознака необхідності заміни зчеплення.

В процесі експлуатації накладки веденого диска зношуються. При несвоєчасній заміні веденого диска зчеплення металеві заклепки кріплення фрикційних накладок можуть стосуватися робочих поверхонь натискного диска і маховика, залишаючи на них борозни.

Будь-який автомобіль Daewoo Nexia, який сходить з конвеєра має в своєму складі цілком налаштовані і працюють вузли. Але з плином часу, при експлуатації, можуть з'явитися певні завдання. Деякі вимагають негайного рішення, якісь «можуть почекати». Якщо у вас з'явилася поломка в механізмі зчеплення, то таке питання необхідно вирішувати негайно.

Чи не кожен початківець водій зможе відповісти на питання: як відрегулювати привід вимикання зчеплення Daewoo-Nexia. Але якщо у вас є який-небудь досвід в ремонті автомобілів або ви бажаєте зробити своїми руками щось для залізного коня, то це управління вам допоможе.

Перед тим як почати проводити ремонтні роботи по зчепленню, коробці, необхідно провести діагностику несправності. Природно, якщо у вас тривіальна поломка, яку видно, то в таких діях немає необхідності. Одним з наріжних проявів несправності механічної коробки і зчеплення є скрутне переключення передач, скрегіт муфт, ударне включення або самовиключеніе передачі. Для чергової перевірки перемикання передач потрібно на сто відсотків видавити зчеплення і тільки через 9 секунд плавно включити задню передачу.

Чому 9 секунд?

Привід вимикання зчеплення Daewoo Nexia має синхронізатори включення передач лише на збільшення. Задня передача не має синхронізаторів, тому включити її безударно, іншими словами без скреготу, потрібно тільки після повного припинення обертання 2-ух валів в КПП. Це станеться після повного роз'єднання дисків зчеплення коробки і мотора, також потрібен час на припинення інерційного обертання.

Легке і вільне включення передбачає нормальну роботу системи. Для того щоб відрегулювати привід, проведіть кілька тестових маніпуляцій.

Для виявлення наявності повітря в системі гідроприводу і опуклості веденого диска, потрібно провести черговий тест:

1. Запустіть двигун.
2. Чи не тому числі задню передачу, переведіть важіль в положення включення.
3. Повільно натискаючи на педаль зчеплення, повільно і акуратно пробувати включити задню передачу. Ви будете відчувати і чути маленької тріск тертьових зубів шестерень, які ще не увійшли в зачеплення. Щоб не зруйнувати шестерні все діяння потрібно робити акуратно, без зайвих зусиль і повільно.
4. Повільно натискаючи на педаль можна відчути як включається задня передача.
5. Зараз потрібно виміряти відстань від цього положення до цілком вичавленої педалі. Цей хід становить від 25 мм до 60 мм. Визначати необхідно від положення цілком вичавленої педалі зчеплення до положення включення задньої передачі щодо нижньої дуги керма.

Якщо у вас утруднене включення передач, то по-1-х, варто проконтролювати хід педалі зчеплення (цілком чи відбувається вижим педалі), також дізнатися чистоту спрацювання зчеплення. Якщо хід педалі недостатній і не відбувається вимикання зчеплення, то потрібно відрегулювати привід вимикання зчеплення.

План перевірки, згідно з регламентом ремонтних робіт:

1. При включеному двигуні вичавлюємо педаль зчеплення до кінця. Передачу включаємо. Спрацьовування повинно бути легким, без хрускоту, клацань, без впровадження зайвих зусиль. Якщо ви чуєте сторонні шуми і включення-виключення утруднене, то зчеплення не вимикається повністю.
2. Зараз потрібно виміряти повний хід педалі зчеплення. Необхідно взяти залізну лінійку і приклавши до педалі, заміряти відстань від вільного положення до вичавленого. Варто побачити, що вичавлювати педаль необхідно до кінця, приклавши зусилля, а не як зазвичай це роблять в щоденній експлуатації. Інакше, витиснувши на даний момент по максимуму, ви не будете так робити постійно в русі. Для Daewoo-Nexia - це відстань має становити 130-135 мм. Якщо довжина ходу відрізняється від цих даних, то потрібно відрегулювати хід педалі.
3. Ключем на 13 мм потрібно затримувати регулювальний болт №1, другим ключем на 13 мм необхідно послабити затягування контргайки №2.
4. Після чого, відкручуючи і закручуючи регулювальний болт №1, регулюємо довжину повного ходу педалі зчеплення. Потім за допомогою контргайки №2 затягуємо привід вимикання зчеплення.
5. Зараз потрібно виміряти вільний хід педалі зчеплення. Для цього приклавши залізну лінійку, рукою тиснемо на педаль і, відчувши легке опір, вимірюємо довжину вільного ходу.
6. Згідно з документацією вільний хід педалі зчеплення становить від 8 до 15 мм. Якщо виміряні значення відрізняються від промислових, то переходимо до наступного пунктів.
7. Пильно вивчіть нижню частину штока головного циліндра зчеплення. Не повинно бути видно підтікань гальмівної рідини. Це можна побачити і за рівнем води в бачку. Якщо ви побачили патьоки води по штоку головного циліндра, то потрібно провести заміну головного циліндра вимикання зчеплення.
8. Потрібно перевірити відсутність підтікань гальмівної рідини на штоку робочого циліндра вимикання зчеплення. Часом інспектують рівень води в бачку головного циліндра. При наявності патьоків потрібно поміняти робочий циліндр виключення зчеплення.
9. Для регулювання вільно ходу потрібно (з салону) крутити штовхач на головному циліндрі зчеплення. Так само для вільного обертання необхідно послабити контргайку на штоку. Після регулювання контргайку потрібно закрутити. При обертанні штока він буде вкручувати або викручувати із спеціальної вилки, яка пов'язана з важелем педалі.

Черговий неочевидній проблемою при недовижіме педалі зчеплення буває товстий килимок з «мовою». Такий килимок корисний, тому що вода з взуття не потрапляє в салон, але цей «мову» може потрапляти під педаль зчеплення і дозволяє видавити її цілком. Тому при регулюванні ходу педалі потрібно врахувати товщину килимка і робити опції з килимком.

Таким чином відрегулювати привід на автомобілях Daewoo-Nexia легко. Всупереч поширеній думці, що на цих автомобілях зчеплення з гідроприводом які не врегульовані. Для цього не буде потрібно ніяких додаткових і складних інструментів.