Платні автомагістралі Італії. Автомобільні магістралі Італії

За свідченням моїх клієнтів, головні причини боязні взяти напрокат машину в Італії – це дорогий бензин, незрозумілі італійські штрафи та платні італійські дороги, ще незрозуміліші. Але все не так страшно, як здається, більше того, прочитавши цей пост, ви зможете заздалегідь прорахувати ціну на дорогу, бензин і оренду автомобіля, і самостійно вирішити, вигідно вам це чи ні.

Взагалі, їздити Італією на автомобілі - одне задоволення, дороги тут в основному рівні і доглянуті, без вибоїн і колдобин, та й у самостійному пересуванні Італією на автомобілі є багато переваг: можна пересуватися в будь-якому напрямку і в зручному для вас ритмі, заїжджаючи в чарівні містечка, куди важко дістатися громадському транспорті, а поїздка на таксі з водієм коштуватиме нечуваних грошей. Знову ж таки, зупинитися в затишних і дуже характерних готелях та агрітуризмах на лоні природи,

вам коштуватиме набагато дешевше, ніж у міських готелях. Я вже не говорю про сучасних навігаторів, з ними навіть у незнайомій країні можна легко дістатися куди завгодно. Ну а страхи щодо платних доріг та дорогого бензинув Італії зараз розвіємо.

ПЛАТНІ ДОРОГИ- в Італії платними є ТІЛЬКИ швидкісні автотраси, італійською autostrada/автострада, позначені на картах та дорожніх покажчиках буквою А на зеленому тлі.

Цифра, що стоїть поруч із літерою А позначає номер автостради, наприклад: autostrada A1 Milano-Napoli - найдовша платна дорога Італії, нею з Мілана ви можете доїхати до Болоньї, Флоренції, Риму та Неаполя. На окремих ділянках платними можуть бути і так звані суперстради, позначені на картах та дорожніх покажчиках буквою Е на зеленому тлі.

Всі інші дороги Італії, які обов'язково пролягають поряд із платними автострадами, безкоштовні! Перевага автострад - відсутність перехресть і світлофорів, допустима швидкістьдо 130 км/год, у погану погоду до 110 км/год.

Як оплатити?При в'їзді на будь-яку платну дорогу Італії ви побачите такий пропускний пункт:

Будьте уважні!Пропускні пункти, що позначені жовтою табличкою TELEPASS, призначені для автомобілів, підключених до електронної системимиттєвої оплати TELEPASS і, звичайно, привабливо бачити, як під ними проносяться автомобілі навіть не гальмуючи, але якщо у вашій машині немає пристрою оплати TELEPASS, то шлагбаум під жовтими табличками просто не відкриється. Так що в'їжджаємо на пропускний пункт під синю або білу табличку, беремо квиток вручну, не виходячи з машини, ось таким чином:

І (обов'язково!) зберігаємо його на весь час руху платною дорогою - на квитку вказано пункт в'їзду. на пропускному пунктіпри виїзді з автостради раджу вибрати таку табличку:

яка означає оплата готівкою службовцю автостради, ну а якщо такої таблички немає, то в будь-якому випадку раджу вибрати табличку оплата готівкою, тому що з оплатою російськими кредитними картками можуть виникнути проблеми. При оплаті вам потрібно буде віддати службовцю або вставити взятий при в'їзді на автостраду квиток спеціальний пристрій(вказано) та на дисплеї висвітиться сума оплати.

Зробивши це один раз, жодних складнощів у вас надалі не буде.

Як прорахувати скільки вам обійдеться проїзд автострадою і бензином?Вартість автомагістралей Італії різна, тобто. одна й та сама відстань на різних ділянках платних доріг може коштувати по-різному. Для уникнення неприємних сюрпризів, раджу заглянути на сайт www.autostrade.it , на якому ви легко зможете прорахувати скільки коштуватиме оплата проїзду і навіть побачити на яких автозаправках найбільше низькі цінина бензин та дизельне паливо. Як правило, в Італії автомобілі заправляються дизельним паливом, обов'язково звертайте увагу на те, що написано на кришці бака орендованого автомобіля. Користуватися сайтом дуже легко, якщо ваш браузер не перекладає автоматично, раджу перейти на англійський варіант сайту, а вже по значках все досить зрозуміло.

Загалом все просто!

ШТРАФИ В ІТАЛІЇ.

Штраф за перевищення швидкості (стаття 142 італійського Дорожнього Кодексу)

Перевищення ліміту швидкості на 10 км/год – штраф від 39 до 159 євро

Перевищення ліміту швидкості від 10 до 40 км/год – штраф від 159 до 639 євро

Перевищення ліміту швидкості від 40 до 60 км/год – штраф від 500 до 2000 євро

Перевищення ліміту швидкості понад 60 км/год – штраф від 779 до 3119 євро

Штраф за водіння у стані алкогольного сп'яніння (стаття 186 та 186bisіталійського Дорожнього Кодексу)

В Італії допустима доза алкоголю для водіння становить 0,5 г/1л, для дорослого чоловіка це приблизно два кухлі пива або один келих вина. При перевищенні допустимої дози санкції в Італії можуть бути суворими - починаючи від штрафу щонайменше 500 євро і закінчуючи арештом.

ОРЕНДА АВТОМОБІЛЯ.

Основні умови - наявність міжнародних прав водіята закордонного паспорта, кредитної картки водія (тобто прізвище та ім'я на посвідчення водіята карті повинні збігатися), вік не менше 25 років.

Я раджу скористатися сайтом Rentalcars.com – служба онлайн бронювання автомобілів по всьому світу. З нею ви зможете вибрати та орендувати машину прямо з Росії за найнижчою ціною, як у Мілані, так і у всій Італії:

Перше швидкісне шосе в Італії було збудовано за часів фашистського режиму Муссоліні, між 1924 та 1926 роками. Воно мало по одній смузі руху в кожну сторону, розділовий бар'єр по центру та аварійну смугу. Тоді передбачалося, що всі автомобілі по автомагістралі рухатимуться з однією швидкістю. Вже до кінця 1930 року в Італії було збудовано понад 400 км одно-, дво- та багатосмугових. швидкісних доріг. У цьому питанні італійці були піонерами і обійшли навіть Третій Рейх зі своїми Рейхсбанами (пізніше автобан).

1. Сьогодні типова італійська автомагістраль має три смуги руху в кожну сторону.

Автомагістралі Італії найчастіше платні та на рівнинних ділянках мають по три смуги руху в кожну сторону. Складні гірські ділянки можуть мати менше смуг і додаткові обмеження швидкості.

2. Гірська ділянка автомагістралі A7 на під'їзді до Генуї. Зустріч смуги на віадуку зверху.

При плануванні маршруту можуть виникнути проблеми, оскільки заздалегідь непросто розрахувати оптимальний маршрут з урахуванням вартості проїзду. Справа в тому, що різні автомагістралі керуються різними компаніями та мають різну вартість проїзду. Так, трохи скоротивши в дорозі, можна переплатити за проїзд. На офіційному сайті є спеціальний сервіс, але він не дуже зручний.

3. Вартість проїзду по автомагістралі A35 «BreBeMi» приблизно вдвічі вища, ніж за паралельною A4.

4. Інший варіант маршруту. Через різницю в ціні A4 набагато більш завантажена. На обох схемах виділено лише платні ділянки.

Друга проблема італійських автомагістралей – це фактична відсутність безкоштовної альтернативи. Безкоштовний маршрут звичайно є, але він зазвичай обростає великою кількістю населених пунктів, перехресть зі світлофорами та круговими рухами. В Італії, особливо на півночі, дуже висока густота населення, і таке поняття як «за містом» у деяких регіонах може просто бути відсутнім. Відповідно, у вас два варіанти – їхати безкоштовно зі швидкістю 50 км/год або за гроші зі швидкістю 130 км/год. Проблему ускладнює високе завантаження дорожньої мережі. Навіть без заторів 50-60 км можна їхати 1.5-2 години.

5. Автодорога SP35 Мілан - Павіа, безкоштовний аналог автомагістралі A7 на цій ділянці. Суцільні населені пунктита світлофори.

6. А ось так виглядає сама автомагістраль A7 у цьому ж районі.

Автомагістралі в Італії називаються « Autostrade(або « Autostrada»в однині) і мають нумерацію від A1 до A36. Також автострадами вважаються дороги A53 Берегуардо – Павіа та A91 Рим – Аеропорт Фьюмічіно.

Як автостради можуть бути класифіковані деякі об'їзні дороги, так звані Тангенціалі ( Tangenziali). Статус автострад мають Тангенціалі від A50 до A60, A90 (велика об'їзна Рима), RA1 (об'їзна Болоньї) та RA15 (об'їзна Катанії).

Таймлапс: проїзд маршрутом зі схеми №3

Дивитися краще із субтитрами.

Те саме відео, але нарізка без прискорення.

8. Якщо ви не маєте транспондера (Telepass), то при в'їзді вам потрібно отримати картонну картку «bigletto». На виїзді перед оплатою картку потрібно віддати оператору або автомату.

Ще є автостради звані Бретеле ( Bretelle), Дирамації ( Diramazioni) та Ракорді ( Raccordi). Зазвичай це з'єднання двох автострад або з'єднання міст і автострад, що проходять недалеко. Нумерація може бути різною, наприклад "A1 dir", "A4/A5", "A29 dir A", "A29 racc bis".

Якщо ви вже заплуталися, то ще зарано, бо ще є Raccordi autostradali c нумерацією RA1 – RA16. Зазвичай це короткі заміські дороги типів B або C, що сполучають міста з автострадами. Про типи напишу наприкінці.

11. A53 Берегуардо - Павіа класифікують по-різному. За фактом це класична Raccordi autostradali — безкоштовна і з обмеженням швидкості 110 км/год.

Майже всі автомагістралі, крім номерів, мають ще й назви. Так, автомагістраль A1, що проходить практично через всю Італію з Мілана до Неаполя Autostrada del Sole», а нещодавно побудована A35 Брешіа - Мілан називається « BreBeMi» або « Direttissima».

13. Вихід з автомагістралі A58 на автомагістраль A35 BreBeMi.

14. Зона відпочинку найкраще показує ставлення компанії до своїх клієнтів. Ця знаходиться на A35 "BreBeMi".

16. Можна зробити формально, . А можна все продумати до дрібниць.

В Італії, як і в більшості інших країн, усі автошляхи мають кілька класифікацій. Головна їх, класифікація за типами доріг.

Тип А або autostrade- автомагістраль, обмеження швидкості 130 км/год. У цій публікації йтиметься саме про цей тип автошляхів.
Тип B або strade extraurbane principali- шосе, з роздільним бар'єром по центру, як мінімум з двома смугами в кожну сторону, з резервною смугою (у нас їх називають узбіччями), без перетину потоків та розв'язок в одному рівні. Обмеження швидкості – 110 км/год.
Тип C або strade extraurbane secondarie- Шосе без роздільного бар'єру. Зазвичай по одній або дві смуги в кожну сторону. Обмеження швидкості – 90 км/год.
Тип D або strade urbane di scorrimento- дорога у населеному пункті, з роздільним бар'єром та тротуарами. Обмеження швидкості – 70 км/год.
Тип E або strade urbane di quartiere- дорога у населеному пункті, без роздільного бар'єру та з тротуарами. Обмеження швидкості – 50 км/год.
Тип F або strade locali- все, що не може бути віднесено до попередніх типів. Наприклад, вулиця без тротуарів.

Що стосується проїзду дорогами Італії ... Ми їздили в основному автострадам. Майже скрізь доводилося платити за проїзд. Зате швидко (дозволена швидкість 130 км/год) і комфортно (зони відпочинку з кафе, туалетами та заправками). Основні моменти, з якими ми зіткнулися на дорогах.

Дороги та ПДР в Італії

Якщо у вашому російському посвідченні водія ПІБ не вказані латинськими літерами, то для подорожі по Італії на автомобілі необхідно ще (МВУ).

ПДР в Італії мало чим відрізняється від європейських та російських. І дотримуватись їх потрібно обов'язково, бо штрафи великі. Основні моменти:

поза населеними пунктами обов'язково включаємо ближнє світло;
протитуманками краще не користуватися;
обов'язково пристібаємось і під час руху і по мобільного телефонуне розмовляємо;
швидкість не перевищуємо, повсюдно стоять пильні апарати для вимірювання швидкості Autovelox та Tutor;
і жодних хабарів поліцейським, якщо не хочете бути заарештованим. В Італії правоохоронці виключно важливі.

Дороги там добрі. І автостради, і у містах, і у провінції. Багато перехресть з круговим рухом, не відразу звикаєш до величезної кількості з'їздів Навігатор збивається з рахунку і не встигає орієнтуватися, спочатку доводилося робити кілька зайвих кіл. Але потім звикаєш.

Оплата проїзду на автострадах в Італії

Легкий ступор виникає, коли під'їжджаєш до пункту оплати вперше. Потім розумієш, що нема нічого складного. Так само, як у багатьох інших країнах Європи. Просто є кілька моментів, які потрібно знати.

В'їжджаючи на платна ділянкаавтостради вам видається талон у терміналі із зазначенням місця та часу в'їзду. З'їжджаючи з автостради, потрібно його оплатити. На вартість проїзду впливає пройдена відстань та категорія транспортного засобу. Проїзд деякими тунелями оплачується окремо. Якщо талон втратите, візьмуть плату за всю відстань від початку платної автостради. Тому відразу кладіть талон на чільне місце.
Заїжджайте лише туди, де намальована рука чи монети чи напис CASH. Зазвичай є кілька спеціальних коридорів для власників Telepass (жовтий щит) та спеціальних карток CARTE (синій щит) — туди вам не треба. Оплату приймає людина чи спеціальний термінал. З людиною все зрозуміло – віддаєте талон, бачите на екрані суму до оплати, даєте гроші чи картку та все. Якщо пункт оплати автоматичний, вставляєте талон, автомат покаже, скільки з вас. Приймаються монети та купюри. Здача видається.

Є дублюючі безкоштовні дороги. Але треба розуміти, що пролягають вони через населені пункти і діставатиметеся місця призначення будете вдвічі довше.

Заправки на дорогах

Бензин в Італії дорогий. Мабуть найдорожчий із усіх країн Європи, які ми проїхали до Італії.

Наприклад, на 10.02.2018:

Benzina (95) - €1.558
Benzina (98) - €1.696

Зверніть увагу, що на багатьох АЗС продають два види дизелів. Що для нас незвично. На пістолетах можуть бути написи:

Senza piombo (бензин 95-й)
Blue Diesel (дизель)
Gasolio (теж дизель!)

АЗС на італійських дорогах багато. І на автострадах та у невеликих населених пунктах.

Є повністю автоматичні заправки (але подейкують, що на таких АЗС можна легко втратити гроші через помилкові дії). Там існує певний порядок, якого потрібно дотримуватись:

опускаємо гроші в автомат (поруч із пістолетами)
вибираємо паливо (натискаємо потрібну кнопку)
вставляємо пістолет у лючок і включаємо подачу (частіше, потрібно тримати собачку весь час)
виймаємо пістолет із бака.

На деяких АЗС співробітники обслуговують не всі стовпчики.

Там, де напис "fai da te" - заправляєтесь самі, потім оплачуєте в касі.

А якщо на колонці написано servito, то вас заправить співробітник. Але бензин із цієї колонки на тій же заправці вам обійдеться трохи дорожче.

Втім, щоб не було проблем, їдьте туди, де заправляють. Із заправками, де вас обслуговує співробітник станції, все простіше. І чайові нікому залишати не потрібно (все включено у вартість бензину).

Паркування в Італії

У великих містахІталії, як і багатьох інших європейських містах, дуже проблематично знайти місце, де припаркуватися. Іноді в'їзд до центру міста обмежений чи взагалі заборонено.

Синім кольоромвідзначені платні паркування. Поблизу шукайте паркомат. Там написані тарифи для даного паркування. Прикиньте на який час плануєте залишити машину та опустіть потрібна кількістьмонет. Квитанцію, яку видасть паркувальний автомат, залиште під лобовим склом, щоб зазначений на ній час було видно поліцейським.

Білим кольоромрозмічені безкоштовні паркування. Сміливо залишайте машину, якщо вам пощастило знайти вільне місце.

З жовтою розміткою– стоянки для місцевих мешканців, відвідувачів прилеглих закладів, постояльців готелів, інвалідів тощо. – залишати машину без дозволу там не можна.

В Італії не варто ігнорувати розмітку та дорожні знаки, інакше немаленький штраф вам забезпечений.

Багато корисної інформації, Якою ми самі частенько користуємося, про дороги Італії, паркування, знаки та правила ПДР: https://autotraveler.ru/italy

Всім удачі на дорогах Італії!

Якщо стаття Вам сподобалася, поставте, будь ласка, свою оцінку та поділіться у соцмережах:

Як і всюди в Європі, автобани в Італії зручний спосібпересування між містами. Вони винятково добре продумані та покривають маршрути між основними містами. Тим не менш, є кілька моментів, які краще взяти на замітку про італійські автострада до того, як вирушити в подорож.

Отже, проїзд Італійськими автобанами, або, як їх тут називають, автострадам – платний. Перед тим, як вийти з звичайної дорогина автостраду, Вам 100% потрапить пункт оплати проїзду. Зверніть увагу, що на таких пунктах різними умовними позначеннямипозначено ворота для автомобілів з різними платіжними опціями. Якщо Ви турист і плануєте розплачуватися за проїзд готівкою, Вам слід брати курс на ворота, позначені написом “Biglietto”. Тут в автоматі або від служителя Ви зможете отримати квиток, що означає початкову точку Вашої подорожі. Збережіть цей квиток до кінця поїздки, щоби на виїзді з автостради Вам правильно порахували вартість проїзду.

У жодному разі не в'їжджайте на автостраду через ворота, помічені як “Viacard” або ”Telepass”, якщо Ви не є щасливими власниками цих платіжних інструментів. Якщо в'їзд на автостраду автоматизований, то апаратура просто не спрацює і не відкриє Вам шлагбаум, ззаду утворюється черга італійців і на Вас чекає ситуація, в якій все залежатиме від Вашої стресостійкості та дипломатичності. Більше того, якщо Вам таки вдасться в'їхати на автостраду через ці ворота, то розплачуватись все одно доведеться на виїзді, і штраф за такий фокус буде дуже відчутним. Наприклад, за в'їзд через ворота “Telepass” на трасі Рим-Неаполь у 2009 році розмір штрафу становив 70 євро, що більш ніж у 10 разів перевищувало нормальний тариф.

Автобани Італії: Різними квітамина карті можна знехтувати

Як ми вже сказали вище, оплачувати проїзд автострадою доведеться на виїзді з неї. У даному випадкукраще орієнтуватися на ворота, що дозволяють сплатити за проїзд готівкою, оскільки деякі платіжні методи спрацьовують тільки з італійськими кредитними картками. У деяких великих туристичних зонах (наприклад, Флоренція) дорожні знаки спеціально показують напрямки “tourists” до пунктів оплати готівкою.

Максимальна швидкість, дозволена на автострадах в Італії – 130 км/год. По дорозі можуть зустрічатися особливі фіксатори швидкості, щоб карати любителів полихачить. Проте здебільшого це не зупиняє італійських водіїв від перевищення. Ми не рекомендуємо перевищувати швидкість, але впевнені, що на місцевості Ви зорієнтуєтеся самостійно залежно від поведінки оточуючих:).

Зверніть увагу, що на деяких ділянках автострад дозволена швидкість руху може бути значно нижчою, особливо там, де ведуться будівельні або ремонтні роботи. Також пам'ятайте, що дорогою слід рухатися з увімкненими фарами незалежно від часу доби.

Вартість проїзду італійськими автобанамиможе комусь здатися досить дорогим. Пам'ятайте, що поблизу автобанів, як правило, прокладено паралельну громадську дорогу, рух якою безкоштовно. Різниця між автострадою та звичайною дорогою дуже відчутна – рух за останніми з пункту А до пункту займає набагато більше часу.

Дороги Італії. Напевно, ця тема стоїть таки окремої розмови, коли порушується питання про . Тому що дуже часто під самостійними подорожамимаються на увазі подорожі на власному автомобілі.

Це є, мабуть, одним із найзручніших, вигідних та комфортних видів самостійно організованого відпочинку.

Особисто ми завжди подорожуємо самостійно і на власному авто. Завдяки такому виду туризму ми встигаємо відвідати саме ті, які цікаві саме нам і перебувати там стільки часу, скільки хочеться нам.

Але, само собою, перед необхідно прокласти маршрут дорогами Італії зокрема (це коли подорожуємо Італією).

Дороги Італії поділяються на:

швидкісні автобани, які відносяться до платним дорогам;
дороги державного значення (безкоштовні);
регіонального значення(також безкоштовні);
заміські дороги (безкоштовні).

Зрозуміло, автобан - це найзручніший, комфортабельний і швидкий вид доріг в Італії. Однак, він коштує грошей і не малих. Однозначно сказати, скільки коштує кілометр дороги на італійському автобані неможливо. Це з тим, що автобани різняться за ціною. Залежно від рівня складності будівництва автостради. Ціна якої потім закладається у ціну за проїзд автобаном.

Однак, паралельно з платними дорогами існують безкоштовні державні дороги. . По них так само можна проїхати з пункту А до пункту В. До того ж, заощадити вартість проїзду автобаном.

Однак, на відміну від автобанів, державні дороги можуть мати як двосмуговий рух(в одному напрямку), так і односмугове. Автобани завжди мають від 2 до 6 смугв одну сторону.

Італійський автобан

Також по безкоштовним дорогамшлях вийде все-таки довше, ніж по платних. Дороги будуть більш звивистими, набагато більш порізаними поворотами та розвилками.

Все ж таки за задоволення треба платити. 😉

Однак якість державних дорігне дуже відрізняється від автобанів. Звичні нам ями, урвища асфальтового покриття та подібні «радості» на дорогах Італії рідкість.

Державна дорога в Італії

Платні та безкоштовні дороги Італії

Також необхідно додати, що часто державні дорогипо пейзажу за вікном, набагато красивіше та екзотичніше, ніж автобани.

В'їхавши на обгороджений з двох боків автобан, Ви будете шпарити по ньому прямою, практично не помічаючи що там проноситься за вікном. Державні дороги (наприклад Aurelia), навпаки, в'ються вздовж моря, пляжів, скель, що не може не створити божевільну відпускну атмосферу.

До того ж з державної дорогиу вас завжди є можливість згорнути і зупинитися (щоб купуватися, наприклад), а от з автобаному вас такі фокуси не вийдуть.

Дорога Aurelia в Італії

на автобанівам потрібно шукати виїзд з автобану, а потім ще блукати по заміським дорогам, Щоб виїхати до моря.

Ще одним плюсом державної дорогиє те, що ви завжди можете зупинитисяу місцевого ресторанчика, що сподобався вам, щоб пообідати або повечеряти, чудовою італійською їжею.

Автобанж вам може завжди стабільно запропонуватилише послуги «Автогрилю» зі стандартною їжею.

Жодної романтикив загальному. 🙁