Сучасні європейські дизель-генератори, що працюють на дизельному паливі, розробляються з урахуванням високих європейських норм і стандартів, що пред'являються до якості пального. Тому всі імпортні дизельні електростанції вимогливі до якісного складу палива. Заправка дизель-генератора неякісним паливом, що не відповідає Євро стандартам, призводить до виходу з ладу паливної системи електростанції, двигуна і дорогого ремонту.
Основні характеристики дизельного палива.
На території Російської Федерації відповідно до ГОСТ 305-82 виробляється дизельне паливо чотирьох марок:
þ «Л» - літнє, застосовується при температурі навколишнього середовища вище 0 ° С
oтемпература помутніння: - 5 ° С
oтемпература застигання: - 10 о С
þ «З» (-20 о С) - зимовий, застосовується при температурі навколишнього середовища нижче: - 20 о С
oтемпература помутніння: - 25 о С
oтемпература застигання: - 35 о С
oвміст сірки не перевищує 0,2%
þ «З» (-30 о С) - зимовий, застосовується при температурі навколишнього середовища нижче: - 30 о С
oтемпература помутніння: - 35 о С
oтемпература застигання: - 45 о С
oвміст сірки не перевищує 0,5%
þ «А» - арктичне, застосовується при температурі навколишнього середовища нижче: - 50 о С
oвміст сірки не перевищує 0,4%
Основні експлуатаційні показники дизельного палива:
þ цетанове число, визначає високі показники потужності та економічні показники роботи двигуна
þ фракційний склад, визначає димність, повноту згоряння і токсичність відпрацьованих газів двигуна
þ в'язкість і щільність, забезпечують нормальну подачу палива, розпилювання в камері згоряння і працездатність фільтрування паливної системи
þ низькотемпературні властивості, визначають функціонування паливної системи при мінусових температурах навколишнього середовища і умови зберігання палива в ємностях
þ ступінь чистоти, забезпечує надійність роботи фільтрів грубого і тонкого очищення, циліндрів і поршнів двигуна
þ температура спалаху, визначає умови безпеки застосування палива в двигунах
þ вміст сірчистих сполук, ненасичених вуглеводнів і металів, характеризує утворення нагару, корозію і знос двигуна.
Основні відмінності якісного дизельного палива від неякісного:
ü не містить воду
ü не містить гас
ü не містить бензин
ü не містить бруду
ü не містить шкідливих домішок
ü не відбувається випадання парафіну
ü вміст сірки не перевищує 0,02%
ü використовуються якісні присадки
ü високий показник цетанового числа - 51
Технологія виробництва дизельного палива.
При виробництві дизельного палива велике значення має правильний підхід до технологічних етапів технологічного процесу, для забезпечення високої якості дизельного палива.
Його промислове виробництво можна розділити на наступні технологічні етапи:
þ первинна переробка нафти (або ж пряма перегонка) - це поділ нафти на окремі фракції за температур кипіння, здійснювана в спеціальних ректифікаційних колонах
þ вторинна переробка нафти (очищення) змінює хімічний склад і структуру вуглеводнів. Проводять крекінг (розщеплення великих молекул мазуту на більш дрібні) і видалення з палива сірки
þ змішання (компаундування) - змішання прямогонних фракцій з компонентами вторинних процесів і присадок.
У порівнянні з прямою перегонкою всі процеси вторинної переробки дуже складні в технологічному плані і відрізняються дуже високою вартістю. Однак вони необхідні, оскільки помітно збільшують якість дизельного палива. При проведенні гідроочищення дизельного палива, отримують екологічно чисті літні і зимові марки.
На останньому етапі виробництва змішуються отримані в першому етапі первинно очищені паливні фракції з результатом вторинних хімічних присадок і переробок в необхідній пропорції. Так само при проведенні змішування досягається дозволений вміст в паливі сірки, так як вона вкрай негативно впливає на стан навколишнього середовища.
З метою забезпечення хороших властивостей при низьких температурах зимову і арктичну марку дизельного палива отримують з більш легких фракцій, чим річну. Або ж проводиться дорога депарафінізації. Крім того, в арктичне дизельне паливо вводяться спеціальні присадки, що призводять до збільшення його цетанового і поліпшенню показників якості палива.
Додавання антідимной і депрессорной присадок, дозволяє отримати дизельне паливо стандарту Євро-4, яке рекомендується використовувати в мегаполісах з метою зменшення рівня забруднення його повітря.
Вартість і якість дизельного палива буде вище, чим більше ступенів очищення воно пройшло. Варто враховувати те факт, що дизельне паливо, яке випускається невеликими Компаніями, може бути вироблено з серйозними порушеннями технології виробництва для зменшення собівартості (розбавлене, бензином, гасом, водою, що призводить до частих зупинок електростанцій, позаплановим ТО і поломки двигуна).
В установці для вироблення ДТ передбачені такі обов'язкові етапи:
þ видалення води
þ видалення твердих домішок
þ відділення парафінів
þ висадки сірки
Ми гарантуємо:
ü Якість поставляється дизельного палива відповідає кліматичним умовам та чинним нормам ГОСТ і ТУ і підтверджується сертифікатами якості, які надаються заводом-виробником
ü Оперативну доставку якісного, сезонного, екологічно чистого дизельного палива ЄВРО-4
ü ЄВРО-4 містить всього 0,005% сірки, тобто в 40 разів менше ніж передбачено російським ГОСТом 305-82
ü Продовження терміну служби двигуна і економію палива, використання дизельного палива ЄВРО-4 призводить до зниження обсягів викидів продуктів згорання більш ніж в 2 рази
- У нас взимку в кедах навіть студенти не ходять!
листоноша Пєчкін
замість прологу
У пластмасову каністру? Ні, не можна!
Ми були до цього готові. Вручили заправникові замість пластикової каністри металеву, а самі пішли розмовляти з начальством: якщо забороняють наливати в пластик, то чому торгують пластиковими каністрами?
Місцевий начальник виявився стриманим. Мовляв, торгуємо, але ці каністри призначені тільки для зберігання. Хто заборонив? Нам показують документ: Правила технічної експлуатації автозаправних станцій РД 153-39.2-080-01 (в редакції наказу Міненерго РФ від 17 червня 2003 року № 226). Введено в дію 1 листопада 2001 року. Тоді якийсь функціонер через нібито електризації пластика дійсно заборонив «видачу нафтопродуктів в пластикову і скляну тару». І невідомо йому, що давним-давно роблять з пластмаси. Причому і для заправки бензином, не кажучи вже про дизельному паливі. Адже солярку просто так не підпалити, навіть якщо дуже постаратися. І хто дав вказівку витягнути з нафталіну це дивне розпорядження?
Більш того, той же заправник підбіг до нас і ... особисто допоміг перелити заправлену солярку з металевої каністри в пластикову! Адже в наказі не сказано, що цього робити не можна. Ще один доказ того, що Росія непереможна!
Гаразд, вважатимемо це прологом нашої експертизи. Перевіримо, що чекає власників дизельних машин, заправити на початку зими (проби ми брали в середині грудня). Причому спеціально вишукувати відвертий «лівак» не будемо - покатаємося уздовж федеральної траси на південь від столиці і зберемо дизпаливо с.
Довідники для п'ятикласників
Ніяких паливних проблем на території Росії з 1 січня 2016 року бути не повинно за визначенням. Ми вже розповідали, що Технічний регламент Митного союзу ТР ТЗ 013/2011 повелів виключно паливо класу К5. А хіба «п'ятикласники» можуть замерзнути? До того ж дізелеводов оберігають відразу чотири нормативних документа: по ГОСТ Р 52368 і ГОСТ 32511 випускають дизпалива Євро, по ГОСТ Р 55475 - палива для холодного і арктичного клімату, по ГОСТ 305 - інші.
Однак ... Нехай в готелі хоч п'ять перукарень на кожному поверсі - це не зробить його п'ятизірковим. Так і тут. Вимоги до зимових солярки є, але хто заважає продавцю торгувати чимось простіше? Гучні фрази про сезонність застосування палива у нас носять рекомендаційний характер.
Перевіримо, замерзає чи паливо «п'ятого класу». Для довідки: температура помутніння зимової солярки для помірної кліматичної зони повинна бути не вище -22 ºС. А тому жодне з куплених дизпалив не має ні найменшого права втратити прозорість навіть у звичайному морозильнику, а тим більше - замерзнути.
Чи доводилося вам стикатися з замерзають дизпаливом?
(Дані, який проводився на сайті www ..)
НАША ДОВІДКАВсе дизпалива ми закуповували в середині грудня 2016 року. Низькотемпературні властивості дизпалива визначаються трьома температурами - помутніння, застигання і граничної фильтруемости. температура помутніння характеризує точку початку кристалізації парафінів, що входять до складу палива. Температура граничної фильтруемости вказує на температурний поріг працездатності двигуна. При температурі нижче цієї фільтри паливної системи перестають пропускати паливо. Температура застигання - температура, при якій паливо втрачає рухливість; зазвичай нижча за температуру граничної фильтруемости на 5-7 ºС. |
З рідкого у твердий
Ми відвідали 17 заправних станцій. Чи не в честь нового року - так випадково вийшло. Однак «взяття зимового» все-таки породило смуту в умах: замість суцільних плюсиков наша таблиця зарясніла мінусами. На половині з куплених солярок в Великий Устюг не доїхати!
Розкид цін божевільний: від 28 рублів на 106-му кілометрі Сімферопольської траси до 36 рублів 92 копійок на розташованій поблизу заправці Лукойла.
Потрібно визнати, що ніхто з акул ринку в побутовому холодильнику НЕ потонув. Ідеальною виявилася солярка Shell, яка при -30 ºС навіть не помутніла. Роснефть і ВР виступили нормально, але при -30 ºС ці дизпалива все-таки трохи втратили прозорість. Те ж відноситься до Лукойлу: при максимальному охолодженні солярка зберегла працездатність, хоча і трохи помутніла.
На кожній АЗС ми оформили протокол взяття проби. З фотозйомкою подекуди виникали проблеми: наприклад, на місці забору одного із зразків на нас накинулася працівниця заправки: мовляв, хто дозволив фотографувати приватну власність? Її занепокоєння, втім, цілком зрозуміло: узяте там «зимовий ДТ» на морозі швидко перетворилося в кругляк. Щоб цього не сталося в баку вашого автомобіля, знову повторюємо: заїжджайте тільки на АЗС перевірених брендів.
Решта - лотерея, і далеко не безпрограшна. І ще порада: в період масового переходу АЗС з літньою солярки на зимову, якщо, під час заправки заливайте в бак для підстраховки антигель. Тоді морозним ранком гарантовано заведете двигун.
Підсумки нашої перевірки ми звели в таблицю. Примітно, що на всіх АЗС, які ми відвідали, були доступні паспорта якості на продавані дизпалива.
Наш експеримент може відтворити кожен бажаючий в будь-якому регіоні країни. Залийте підозріле ДТ в відповідний стаканчик (закритий, звичайно ж, - запах-то не найприємніший) і визначте до ранку в морозильну камеру. Замерзне - надішліть нам фото (того, у що перетворилася солярка) і координати АЗС.
Дані опублікуємо на сайті, щоб захистити інших автолюбителів від поганого палива. Поодинці ми не в змозі перевірити АЗС по всій країні, а разом з вами - впораємося.
замість епілогу
Висновків ми зробили кілька. По-перше, на нашому паливному ринку як і раніше анархія. Якщо в Німеччині водій спокійно заправляється на будь-якій АЗС, то у нас так поступати просто нерозумно. Особливо взимку, особливо на дизельної машині.
По-друге, потрібно шарахатися від АЗС з несподівано низькими цінами. Взимку експериментувати з паливом - собі дорожче.
По-третє, не слухайте тих, хто киває на потепління. Мовляв, сьогодні всього мінус десять, так що і літня солярка зійде. А якщо вночі мороз? А якщо потрібно їхати за місто? Або того далі, наприклад в Великий Устюг? Взимку потрібно заливати тільки зимове дизпаливо - не сподіваючись на авось.
Вимоги до дизельних палив згідно ГОСТ Р 55475
Результати випробувань ДП при негативних температурах
Примітки: + - зауважень немає; +/ - - дизпаливо ще придатне до експлуатації;- /+ - дизпаливо вже непридатне до експлуатації;- - дизпаливо повністю втратило плинність.
Розшарування палива еквівалентно його непридатності, оскільки паливний насос не зможе прокачати густі фракції.
Різноманітну інформацію про зимової експлуатації ви знайдете в добірці статей з журналу «За кермом» «Автомобіль і зима: поради, міфи, тести».
Вибір підходящої АЗС, яка має як паливом прийнятної якості, так і не захмарними цінами - завдання часто не простіше вибору автомобіля, адже від цих параметрів залежить тривалість і безпеку експлуатації складових вашого транспортного засобу, а також безпеку гаманця. Тому ми представляємо рейтинг заправок за якістю 2018-2019 роки Москви і області.
Що таке якісний бензин?
Навіщо заправляти машину гідним бензином і як визначити який краще? Відповідаємо на перше питання: бензин низької якості негативно позначається на процедурі запуску мотора, швидко виводить з ладу свічки запалювання і пошкоджує складові паливної системи. Пам'ятайте, що чим довше ви економите і робите вибір на користь заправних станцій, що пропонують бензин низької якості, тим більшою загрозу піддаєте своє авто.
Газпромнефть
Автозаправна мережа від найбільшої російської компанії не залишає байдужими мільйони автовласників по всій країні. Все паливо відповідає стандарту Євро 4, а тому ви можете не турбується за збереження елементів вашого автомобіля.
Крім наявних на всіх АЗС бензину і дизельного палива, Газпромнефть очікувано пропонує ще й газ. Заправки практично завжди обладнані куточками для відпочинку або покупки перекусити в дорогу, а професіоналізм співробітників не викликає нарікань.
Роснефть
Великий гравець на ринку російського палива не тільки надає ліцензію на реалізацію нафтопродуктів BP, але і має найширшу мережу автозаправок по всій Росії. Власне виробництво, а також статус найважливішої державної корпорації гарантує споживачам якість пального. А ще на їх АЗС, мабуть, найсмачніша кава.
Лукойл
Широко визнаний лідер серед вітчизняних постачальників продуктів нафтопереробки. Паливо відповідає стандартам Євро 5 і постійно завойовує нагороди за екологічні характеристики свого бензину, а покупці зазвичай залишаються з Лукойлом на довгий термін після першого ж використання.
Великим плюсом на тлі багатьох конкурентів є широта пропозиції нафтопродуктів, що дозволяє заправити будь-який автомобіль, не боячись про втрати його експлуатаційних якостей. Ціни на заправках цієї компанії досить високі, але чудова якість бензину тут доповнюється відмінним сервісом і додатковими послугами, а тому доводиться трохи переплатити.
Ми сподіваємося, що наш огляд, присвячений тому на яких заправках купувати паливо, допоможе вам вибрати відповідну мережу АЗС до душі і бюджету, а так само збереже в цілості й схоронності ключові технічні елементи вашого транспортного засобу. Удачі на дорогах і не економте на найважливішому.
Якщо стаття була вам корисна, не забудьте додати в закладки (Ctrl + D) щоб не втратити і підпишіться на наш канал Яндекс Дзен!
Вконтакте
Столиця Російської Федерації і навколишнє її Московська область є найбільшими споживачами бензину і дизельного палива в нашій країні. Це не дивно, так як тут сконцентрована величезна кількість населення, яке володіє великою кількістю транспортних засобів.
Природно, в регіоні функціонує велика кількість автозаправних станцій. На жаль, іноді на них можна зустріти паливо не кращої якості. Щоб уникнути подібної неприємності, бажано знати дійсно авторитетні компанії, що пропонують кращу в регіоні дизельне паливо.
До чого може привести заправка неякісним дизельним паливом
Завжди знайдуться люди, які, заради сьогочасної вигоди готові заправити бак свого автомобіля на який-небудь підозрілої заправці, де пропонують пальне за дуже низькою ціною.
Звичайно, можливо автолюбителю пощастило, і компанія банально не встигла підняти ціни, як це зробили вже інші АЗС. Або на станції проходить якась акція, мета якої - в залученні нових клієнтів.
Насправді, в більшості випадків, в бак потрапить дизельне паливо або бензин не кращої якості. Деякі автомобілі, особливо ті, які зроблені досить давно, можуть і «не помітити», що в них залито таке пальне. Більш сучасні транспортні засоби обов'язково «відчують» таке паливо. Підсумком стане зниження ресурсу багатьох компонентів автомобіля і висока ймовірність того, що незабаром може знадобитися ремонт.
Якщо ви не готові витрачати зайві гроші на незапланований ремонт, то краще заправлятися на дійсно хороших АЗС, яких в цьому регіоні більш ніж достатньо.
Рейтинг кращих московських і обласних АЗС за якістю дизельного палива і бензину
У Москві і Московській області, насправді, досить багато компаній, що пропонують своїм клієнтам дійсно якісне паливо, яке гарантовано не стане причиною поломки вашого транспортного засобу. Фахівці паливного ринку радять звернути увагу на наступні бренди:
- МТК.
Одна з найпоширеніших мереж автозаправних станцій в столиці Росії і в навколишньому області. Важливим фактором успіху цього бренду є те, що контроль за діяльністю компанії здійснює безпосередньо уряд Москви. Природно, що, дбаючи про власну репутацію, Собянін і його уряд ніколи не допустять того, щоб на АЗС «МТК» пропонували споживачеві низькоякісне і бензин. Крім того, ця компанія намагається однієї з найостанніших переписувати свої цінники в більшу сторону. Тому завжди є шанс встигнути придбати пальне за вигіднішою ціною. - АЗС «Татнафта». Чому заправки цього бренду воліють дуже багато автолюбителів Москви і регіону? Справа в тому, що все паливо, яке потрапляє на автозаправні станції бренду, проводиться тільки на Московській нафтопереробному заводі. А це - одне з кращих підприємств подібного роду в нашій країні, яке завжди одне з перших модернізує власне виробництво і завжди справляє пальне високої якості. Крім того, компанія «Татнефть» є однією з найбільш відкритих, в плані поширення інформації. Наприклад, вона не приховує від своїх клієнтів той факт, що фірмове паливо містить в складі певний набір присадок. Але все присадки - спеціально підібрані і призначені тільки для отримання користі для транспортного засобу, в якому використовується паливо від «Татнефти».
- АЗС «Сибнефть».
Один з найстаріших виробників палива в нашій країні, який використовує для виробництва нафту з власних нефтерожденій. Багато автолюбителів часто звертають увагу на автозаправки, де, крім можливості заправитися дизпаливом або бензином, присутня безліч додаткових послуг. На жаль, це не завжди виправдовується з точки зору якості пального. Компанія «Сибнефть» вирішила відмовитися від подібного шляху, сконцентрувавшись, перш за все, на розробці максимального якісного асортименту нафтопродуктів. Ну а додаткові послуги завжди можна отримати де-небудь в іншому місці ... - АЗС «Траса».
Компанія «Траса» не відноситься до організацій, які займаються реалізацією палива власного виробництва. Проте, в ній працюють досвідчені фахівці, які постійно стежать за якістю пропонованої продукції. Сама компанія «Траса» намагається співпрацювати тільки з кращими вітчизняними постачальниками нафтопродуктів. Крім того, її діяльність обмежується тільки московським регіоном. І це накладає певний відбиток на діяльність всієї Мережі, так як жителі столиці Росії і Московської області вважають за краще купувати саме якісне пальне. - АЗС «ВР».
Автозаправні станції цього бренду явно не притягнуть автолюбителів низькими цінниками на бензин і дизельне паливо. Але на це є причина. Справа в тому, що АЗС цього бренду належить одному з найвідоміших в світі виробників високоякісних нафтопродуктів, який працює в Російській Федерації за рахунок наявності ліцензії від «Роснефти». У пропонованому на заправках «ВР» паливі, використовуються тільки фірмові, скрупульозно підібрані присадки, що дозволяє забезпечити пальному чудові експлуатаційні характеристики. - АЗС «ТНК».
Компанія «ТНК» володіє в нашій країні однієї з найбільших мереж власних автозаправних станцій. Переваг у цього бренду досить. Наприклад, завжди висока якість пропонованого асортименту, а також постійна поява в Мережі зовсім нових і обов'язково цікавих фірмових продуктів. Які, природно, відповідають не тільки вітчизняним ГОСТам, а й більшості європейських стандартів. Ще одним плюсом автозаправок «ТНК» є приваблива система знижок, яку можна отримати, ставши постійним клієнтом цієї паливної компанії. Тим більше, що знайти в Москві або Московської області автозаправку з цією назвою - не складе особливих проблем. - АЗС «Shell».
«Shell» - бренд зі світовим ім'ям, який, що цілком логічно, займається активним поширенням своєї продукції і на такому привабливому ринку, як територія Російської Федерації. Природно, автозаправні станції цієї компанії присутні в достатній кількості і в Москві, і в Московській області. Компанія «Shell» намагається в будь-якому регіоні нашої планети надавати своїм клієнтам дизельне паливо і бензин однаково високої якості. Одним з особливостей цього бренду є розробка максимально екологічно чистих видів пального. - АЗС «Газпромнефть».
Газпром - один з найвідоміших в світі російських брендів. Напевно, про цю компанію знають на всіх заселених континентах нашої планети. Вона займається видобутком і продажем природного газу в особливо великих обсягах. Але це не єдиний вид діяльності вітчизняної компанії.
Природно, у Газпрому є власні нефтерожденія. Вистачає і потужностей, щоб виробляти з нафти якісний бензин і. Тому, цілком логічно, що в Москві і Московській області присутні і автомобільні заправні станції від цього бренду, відомі, як АЗС «Газпромнефть». - АЗС «Роснефть».
Роснефть - державна компанія, яка є найбільшою, добувної нафту організацією в Російській Федерації. У цій компанії є хороші нафтопереробні заводи, де завжди проводиться бензин і максимально високої якості в нашій країні.
Авторитетність фахівців цієї компанії настільки висока, що саме їм довірили видавати ліцензію на продаж нафтопродуктів деяких іноземних брендів в нашій країні. Тобто, на АЗС «Роснефть» прекрасно розуміють, що таке бензин і найвищої якості. І саме такий варіант пропонують своїм клієнтам. Природно, крім смачної кави, яким також славиться ця Мережа ... - АЗС «Лукойл».
Лукойл - один з найвідоміших виробників різноманітних нафтопродуктів на російському ринку. Компанія займається активною діяльністю в Московському регіоні. Вона спонсорує спортивні клуби, є партнером різноманітних заходів. Природно, що її автозаправні станції також присутні в Москві і області.
Говорити про якість бензину або дизельного палива від цього бренду не доводиться, тому що воно власного виробництва і завжди висока.Цих десяти брендів цілком достатньо, щоб без будь-яких особливих проблем заправляти власний транспортний засіб завжди найвищої якості в столиці Російської Федерації, а також в області, яка оточує цей мегаполіс. Природно, існують і інші компанії, що пропонують пальне, вироблене у відповідності з усіма існуючими в країні стандартами. Проте, варто розуміти, що запропонований вище список, складається практично повністю з компаній, які займаються власним виробництвом палива і його контролем. На інших же АЗС якість буде залежати від постачальників, які не завжди виконують взяті на себе зобов'язання. Це слід враховувати - сьогодні в бак можуть залити хороше дизпаливо, завтра - зовсім інше, що потрапило на заправку з іншого, не такого авторитетного нафтопереробного заводу.
Не секрет, що довговічність і надійність техніки безпосередньо залежить від якості заливається в неї палива. Основним завданням якісного дизельного палива є безперебійне твір енергії в процесі згоряння. Однак крім цього дизельне паливо виконує ще дві не менш важливі функції - мастило та охолодження всіх вузлів паливної системи. До таких належать паливний насос і паливні форсунки. Плюс до цього дизельне паливо має вплив на параметри вихлопу. Тому зважений підхід до вибору дизельного палива - принциповий момент в роботі обладнання на базі дизельного двигуна.
Які ж основні параметри дизельного палива? До таких можна віднести наступні показники: в'язкість, вміст сірки, цетанове число, вміст води і твердих суспендованих частинок, вуглецевий нагар, щільність палива, температура помутніння, точка закупорки, вогнетривкі шлаки, сублімація, змащувальні характеристики.
Давайте більш детально зупинимося на даних моментах і розглянемо їх вплив на працездатність дизельного палива.
в'язкість
Даний параметр дуже важливий для таких процесів як нагнітання палива і його подальший уприскування. Крім того, саме в'язкість впливає на змащувальні характеристики палива. Що стосується параметрів, то вони повинні чітко відповідати прийнятому світовому стандарту ISO 3104.
Як правило, будь-який дизельне паливо має в своєму складі певну кількість певних сірчистих сполук, які впливають на роботу вихлопної системи, корозійну стійкість, а також на коефіцієнт кислотності палива. Якщо ви використовували паливо зі збільшеним вмістом сірки, то це може викликати такі наслідки як необхідність підвищення змащувальних характеристик з метою компенсації процесів кислотної корозії. Запам'ятайте: використання палива з надлишком сірки здатне знизити термін служби всіх вузлів вихлопної системи, а також каталізаторів. Саме тому фахівці категорично не рекомендують використовувати ті марки палива, в яких вміст сірчистих сполук значно перевищує допустимі величини. Майте на увазі: в дизельному паливі крім стабільних сполук також можуть бути в наявності активні сполуки сірки, які здатні посилити процеси корозії.
цетанове число
Це той параметр, який безпосередньо впливає на тривалість прогріву двигуна, а також його запуск. Якщо двигун експлуатується в умовах низької температури, вкрай бажано зупинити свій вибір на дизельному паливі з досить високим показником цетанового числа. Однак при цьому майте на увазі, що дизпаливо з цетановим числом п'ятдесят п'ять і вище може призвести до збільшення показника димності вихлопу. Такий показник як цетанові показники палива також регулюються єдиним світовим стандартом ISO 5165.
Ніхто вам не гарантує відсутність в даному дизельному паливі води, а також різних сторонніх суспензій. Тому настійно рекомендуємо вам зробити додаткову фільтрацію палива, перш ніж приступити до його заливання в паливний бак. Таким нехитрим способом ви додатково очистіть паливо від різного роду небажаних добавок. Але все ж деяка кількість води все-таки може проникнути в паливо. Не забувайте вчасно проводити заміну фільтруючих елементів насоса для палива, а також паливних патрубків і паливних фільтрів. Якщо ви регулярно використовуєте попередньо неотфільрованное паливо, що містить сторонні суспензії, рекомендуємо вам частіше міняти фільтри.
вуглецевий нагар
У процесі згоряння дизельного палива утворюється вуглецевий нагар, який має властивість осідати на поверхнях камери згоряння. При цьому, чим нижче показник якості палива, яке використовується, тим більше цього небажаного нагару, який, як правило, утворюється в процесі роботи. А це веде до такої неприємності як поступове, але неминуче зниження рухової потужності.
щільність палива
Це не що інше, як енергетичний показник палива. Чим вище його щільність - тим більше енергії зможе виробитися при його згоранні. А це призведе до зростання показників економічності і ефективності. Характеристики щільності дизельного палива регулюються єдиним стандартом ISO 3675.
температура помутніння
Температурою помутніння прийнято називати ту температуру, при якій починаються процеси кристалізації міститься в даному паливі парафіну. Даний кристалізувався парафін розташовується, як правило, в паливі нерівномірно, його розташування можна порівняти з хмарами. Показники помутніння регулюються єдиним світовим стандартом ISO 3015.
точка закупорки
Та мінімальна температура, при якій дизельне паливо може безперешкодно протікати в канал діаметром сорок п'ять мкм, називається точкою закупорки. Цей показник тісно переплетений з коефіцієнтом температури помутніння.
вогнетривкі шлаки
У будь-якому, навіть самому якісному дизельному паливі є якесь певне кількість важко фільтровану вогнетривких з'єднань, які прийнято називати шлаками. Їх вміст у паливі регулюється єдиним стандартом ISO 6245.
сублімація
Показники її також регулюються стандартом ISO 3405. Практично 90% дизельного палива може повністю випаруватися при температурі 360 ° С, а що залишилися 10% випаровуються при температурі 385 ° С.
змащувальні характеристики
Характеристика рідини, яка забезпечує змащення всіх рухомих частин, називається змазує здатністю. Паливо, яке має низький показник сірчистих сполук і низький показник в'язкості, характеризується більш низьким показником здатності, що змазує. Змащувальні характеристики регулюються єдиним стандартом ISO 12156.
Поставка високоякісного дизельного палива - запорука безперебійної роботи обладнання від дизель генератора до екскаватора.
