, БМВ E46, БМВ E60, БМВ 530D GT.
Ремонт АКПП БМВ - ціни
| Найменування | Вартість, руб. |
| діагностика АКПП | безкоштовно |
| Комплекс ремонтних робіт * | 20 000 |
| ремонт гідротрансформатора | вiд 6 000 до 8 000 |
| ремонт гидроблока | від 4 000 |
| запчастини | Індивідуально, залежно від несправності АКПП |
| евакуація автомобіля | Безкоштовно, в разі ремонту АКПП у нас |
* - В комплекс ремонтних робіт входить: зняття АКПП, розбір, дефектовка, збір, установка АКПП на автомобіль.
ГАРАНТІЯ НА РЕМОНТ АКПП ДО 2-Х РОКІВ БЕЗ ОГАРНІЧЕНІЯ ПРОБЕГА!
Одним з найбільш поширених ознак несправності АКПП є її вібрація. Крім того, рекомендується якомога швидше записатися на діагностику коробки автомат в разі, якщо АКПП БМВ не їде, якщо спостерігається пробуксовка передач або поштовхи в трансмісії BMW.
Причинами виходу з ладу АКПП можуть бути несправність датчика або одного з ділянок проводки, ремонт гідротрансформатора або мехатроніка.
Питання-відповідь по ремонту АКПП БМВ
БМВ 523I.Скажіть що входить в діагностику АКПП і скільки коштує?
відповідь: Комплексна діагностика АКПП у нас проводиться в кілька етапів: 1) Комп'ютерна діагностика: читання кодів помилок, тізмереніе параметрів роботи акпп і порівняння цих параметрів з заявленими заводом виробником. 2) Тест драйв з майстром, stall test. 3) Перевірка рівня і стану трансмісійної рідини (наявність в маслі фрикційної пилу або металлсодержащими частинок). Дані процедури проводимо два рази (двигун і АКПП повністю прогріті, двигун і АКПП повністю охололи).
БМВ Х3, 3 л, 2005р.Пробіг під 200 тис, обслуговування фірмове, загорілися лампочки: відмова повного приводу - імовірно раздатка або сервопривід - цікавить вартість заміни / ремонту? Термін виконання робіт?
відповідь:
Швидше за все проблема в роздавальної коробки, у цих авто - "хвороба". За вартістю ремонту раздатки: комплекс ремонтних робіт - 20000 руб. У цей комплекс входить: зняття / установка, розбір / збір, дефектовка роздавальної коробки. До цієї вартості додасться вартість запасних частин і витратних матеріалів, які будуть потрібні для відновлення раздатки в робочий стан. За статистикою, середній ремонт разом з роботою і запчастинами близько 43000 руб. Термін ремонту: 3-4 робочих дня.
БМВ X5, 3.0i, 2001р.В яку вартість обійдеться ремонт акпп на бмв х5 2001 року? Смикає з першої на другу і з другої на третю.
відповідь:
Комплекс ремонтних робіт 20000 руб. У цей комплекс входить: зняття / установка, розбір / збір і дефектовка акпп (може відбуватися при Вашій присутності). До цієї вартості додасться вартість запасних частин і витратних матеріалів, які будуть потрібні для відновлення трансмісії в робочий стан.
Несправності АКПП БМВ:
БМВ 520, 320, 728, 520 і ZF 5HP18 . П'ятиступінчаста автоматична КПП ZF 5HP18. Може зустрітися на моделях БМВ 520i-530i (Е34), 320i-328i (E36), 728iA-730iA (E32, E38) або 520iA-528iA (E39). Єдиним недоліком, який може викликати незручності водієві і докір в бік розробників - це використання тефлонового кільця і латунної втулки для подачі масла на зчеплення «F». Через те, що кільце не крутиться, між ним і втулкою накопичується сміття з абразивними властивостями, який згодом порушує цілісність з'єднання корпусу «F». Це стає причиною падіння тиску і відмови пакета фрикційних.
Також іноді зустрічаються випадки, коли зношуються канавки під кільця на поршні маточини масляної помпи. Ще на цій моделі трансмісії зустрічаються проблеми з гидроблоком - при перемиканні з 2 на 3 передачу виникає пробуксовка, а також неможливість руху машини після нетривалого пересування.
BMW 728, 320, 520 і ZF 5HP19 (-FL, -FLA) ZF 5HP19 (-FL, -FLA). Також маркується як 5HP19, її можна побачити на моделях 728iA (E38), 320i-328i (E46) і 520iA-530iA (E39). Типова проблема, з якою стикаються власники автомобілів з такою акпп, полягає в поломці блокування гідротрансформатора, внаслідок чого він перегрівається і вкладиш масляного насоса приварюється до маточини цього самого гідротрансформатора. Зовні це проявляється витіканням масла в передній частині коробки передач.
Ще одна проблема - зрив корпусу зчеплень, симптомом якого є повне зникнення заднього ходу, а також невеликі ривки, що виникають після руху накатом. Ця проблема може виникнути через те, що конструктори в прагненні збільшити надійність пакета зчеплень додали туди ще один фрикціон, при цьому знизивши надійність самого корпусу зчеплення.
В цілому перелік можливих поломок даної моделі зчеплення досить широкий, можна також згадати поломку поршнів зчеплень, викривлення корпусу зчеплення зворотного ходу, безліч найрізноманітніших проблем з гидроблоком управління, зокрема пробуксовка при перемиканні швидкості, жорстке включення деяких режимів.
BMW і ZF 5HP24 (-A) . Автоматична п'ятиступінчаста КПП ZF 5HP24 (-A). Нею комплектуються автомобілі X5 4.4i, 4.6is (E53), 535i-540i (E39) або ж 735i-740i (E38). Найчастіше власникам цього типу трансмісії доводиться мати справу зі зникненням передачі для руху назад, яка виникає внаслідок викривлення поршня зчеплення, виконаного з резинометаллическим матеріалу.
На моделях, випущених ще до 2001 року, може зруйнуватися корпус зчеплення переднього ходу, внаслідок чого автомобіль відмовляється рухатися вперед до тих пір, поки не натиснути різко на педаль газу, переключивши цим коробку передач в захисний режим.
Часом виникає ще одна поломка, при якій потрібно ремонт АКПП 5HP24 - ривки і удари при зупинці автомобіля, що виникають, коли автомобіль майже повністю зупинився. Ця проблема з гидроблоком управління на деякий час пропадає, якщо витягнути пружинку золотника перемикача 3-2 швидкості.
БМВ 740, 540i, 750i і ZF 5HP30 . Автоматична п'ятиступінчаста КПП ZF 5HP30. Зустрічається на моделях 740i (E32, E38), 540i (E34) або 750i (E38), також на автомобілях Aston Martin і Rolls Royce. Найчастіше в сервіс володарі цього агрегату зверталися з проблемою зникнення задньої передачі. Причиною могли служити різноманітні порушення в роботі, однак найчастіше це проблема виникала через обрив корпусу в зчепленні задньої передачі, також часом зношувався кульку з пластика в гідравлічному блоці управління, в результаті він провалювався в отвір, що обслуговував.
BMW і ZF 6HP26 / 32 (-A, -X) . Автоматична шестиступінчаста КПП ZF 6HP26 / 32 (-A, -X). Зустрічається на моделях БМВ 530d-535d, 735iA-760iA, X5 3.0d-3.5d, X6 3.0d-3.5d, 330d-335d (E90-E93), 540i-550i (E60-E61), 730d-740d (E65- E66) і деяких інших. Це функціональний агрегат - самонавчальна адаптивна трансмісія.
Найчастіше проблеми виникають з гидротрансформатором, з керованим прослизанням, коли заради економії пального практично постійно спостерігається пробуксовка блокування. Також на автомобілі BMW 745iA (E65-E66) дуже часто виникають різні проблеми з тим же гидротрансформатором, симптомами яких є невеликі ривки автомобіля і оборотів двигуна на швидкості руху близько 50-70 км / год (або ж на швидкості 40-50 в разі дизельної силової установки).
BMW X5 (E53) і GM 5L40E / 5L50E. GM 5L40E / 5L50E- це п'ятиступінчаста АКПП, яка використовується на моделі X5 (E53) спільно з двигунами 3.0i або 3.0D. Дана модель розроблена відповідно до норм економії палива Євро 4, зокрема для зниження витрати бензину на низьких передачах блокуватиметься. Це послужило причиною частих проблем з гидротрансформатором, точніше зі зчепленням блокування, яке просто-напросто згорає від навантаження, розпадається і служить причиною виходу з ладу інших компонентів агрегату, зокрема пелюсткової масляного насоса. Через це падає тиск масла і коробка передач перестає працювати.
Автоматична коробка передач (АКПП) - складний технологічний вузол автомобіля. Ремонт можна доручити недорогим «універсальним» СТО або навіть зайнятися ним самостійно, але ціна ризику - це, як мінімум, заміна дорогих деталей, як максимум - остаточний вихід з ладу всієї коробки. Саме з цієї причини з усіма проблемами потрібно приходити виключно в спеціалізовані центри БМВ.
Звертаючись в наш сервісний центр BMW-E, ви гарантовано отримуєте допомогу досвідчених механіків - всі види діагностики та сам ремонт пройде бездоганно! Діагностика включає два види перевірки: * візуальну - перевірка наявності стружки виробітку (зняття піддона) і якості використовуваного масла, драйв-тест; * Комп'ютерну - перевірка електроланцюзі блоку управління і всієї коробки.
Вартість ремонту АКПП БМВ
Незалежно від типу - від 6000 рублів. Вартість капітального ремонту цього, що включає запасні частини - визначається після дефектації та розбору АКПП. Вартість діагностики АКПП БМВ: Повна діагностика включає в себе комп'ютерну діагностику і перевірку майстром можливих несправностей АКПП БМВ. Якщо ви вирішили ремонтувати АКПП в нашому автосервісі - ми повернемо вам гроші за діагностику.
Вартість зняття / установки АКПП:
для задньопривідних БМВ - від 8500 рублів;
для повнопривідних БМВ - від 10500 рублів.
Повна діагностика АКПП в тому числі комп'ютерна - від 1000 рублів.
Дефектовка без розбору, не вимагає комп'ютерної діагностики - безкоштовна. При відмові від ремонту усі послуги надані нашим сервісом оплачуються відповідно до поточного прайсом. Подбайте про вашому автомобілі належним чином! Довірте ваш автомобіль професіоналам. Фахівці нашого центру проведуть грамотну діагностику. Механіки - полагодять вузли швидко і якісно. Вам залишиться тільки насолоджуватися результатом!
Автомобільний концерн БМВ стоїть на передовій в розробці технічно досконалих автомобілів і їх механізмів. Це стосується і АКПП. Зазвичай концерн БМВ використовує надійні розробки відомих фірм, що спеціалізуються на виробництві автоматичних коробок передач, і підганяє їх під свої двигуни. До введення шестиступінчастих коробок передач трансмісії в автомобілях БМВ вважалися дуже надійними, якісними і не вбивається. Ремонт їх добре освоєний фахівцями СТО.
БМВ 3 СЕРІЇ
БМВ 318 моделі в кузові Е46 комплектуються чотириступінчасті АКПП 4l30E. Дані АКПП для БМВ 318 моделі в кузові Е46 були продовженням розробки 3l30, яка успішно працювала з початку сімдесятих років. Автомобілі БМВ 318 моделі в кузові Е46 з цим АКПП досі їздять і періодично проходять капітальний ремонт.
Фільтр для трансмісії БМВ 318 одноразовий і промиванні не підлягає. Окремо для БМВ 318 випускаються ремкомплекти прокладок, сальників і фрикционов.
Гідротрансформатор володіє не найбільшим ресурсом, велика частина капітальних ремонтів пов'язана саме з ним. Із забрудненням коробки і настанням програвав і масляного голодування їх ладу виходять гідроблок і соленоїди. Недостатній тиск масла негативно впливає на втулки, вони змінюються комплектом. Якщо зношена втулка масляного насоса, то він може вийти з ладу. Основним симптомом є текти масла з сальнику.
Ресурс гальмівної стрічки можна серйозно збільшити, замовивши посилену кевларовую версію.
Гідроблок ремонтується і очищується після пробігу в 200000 кілометрів. Типовою проблемою є вік соленоїдів, першим виходить з ладу соленоїд тиску.
В цілому коробка відмінна і служить дуже довго, легко ремонтується і служить ще стільки ж.
БМВ 5 СЕРІЇ
БМВ 5 серії в кузові Е39 комплектувалися п'ятиступінчастою АКПП ZF 5HP18. Коробка проста і дуже надійна, родичка легендарної 5HP19. Вона витримує роботу на брудному маслі, непрогрітому маслі, низькому його рівні. Якщо вчасно міняти масло і фільтр, на БМВ в кузові Е39, то коробка прослужить дуже довго без всяких поломок.
При експлуатації БМВ в кузові Е39 з недостатнім рівнем масла, через якийсь час провернеться втулку барабана передньої швидкості, після чого згорить і сам барабан зчеплення. Але це стосується тільки старих версій коробки, на новіших БМВ в кузові Е39 за місце втулки встановили підшипник.
Масляний насос старіє трохи швидше механізмів коробки і може вийти з ладу через кілька років.
Гідроблок живе дуже довго, іноді змінюється прокладка і соленоїд тиску.
БМВ 5 серії в кузові Е60 комплектувалася п'ятиступінчастою АКПП 5HP24, розрахованої на потужні двигуни.
Ремкомплекти прокладок і сальників краще для БМВ Е60 брати оригінальні, аналоги не мають достатньої якості.
Фільтри для БМВ Е60 одноразові і змінюються при кожній заміні масла.
АКПП ZF 5HP18 для автомобілів БМВ 5 серії
Фрікціони краще міняти комплектом, особливо після їзди на горілого масла.
Частою проблемою для БМВ Е60 є вхідний барабан пакета передньої передачі, у нього розвалюється стопорне кільце. Проблема конструктивна і не лікується. Але можна встановити посилений барабан. Фрікціони і пакети зчеплення - це слабке місце АКПП БМВ Е60. Це перехідна модель між легендарної 19 і потужної 30 ZF 5HP. Деякі елементи не були замінені на посилені і модернізовані і стали слабкими місцями конструкції цієї коробки.
Однією з типових вікових хвороб для АКПП БМВ Е60 є розбивання обгонів муфти. Через 3-5 років експлуатації краще перевірити соленоїди і їх проводку.
Гідроблок простий і надійний, йому необхідні чистка та ремонт раз в 6-10 років.
А ось конструкція бублика для таких двигунів явно слабенька.
БМВ 7 СЕРІЇ
БМВ 7 серії в кузові Е38 комплектувалися п'ятиступінчастою ZF 5HP30, розробленої для дуже потужних двигунів з дуже великим крутним моментом. Коробка спроектована для БМВ Е38 неубіваемий з величезним запасом міцності по всіх деталей.
Фільтр багаторазовий служить близько 5 років. Зазвичай до першого капітального ремонту коробка БМВ Е38 використовується близько 7-9 років.
БМВ Х СЕРІЇ
БМВ Х3 комплектуються шестиступінчастою АКПП Hydra-Matic серії 6L45 R. Цікаво, що ці АКПП мають модульну конструкцію і можуть встановлюватися на різні автомобілі від компактних мінівенів з маленькими двигунами до величезних потужних позашляховиків.
Трансмісія БМВ Х3 щодо надійна.
Типовим проблемами цієї трансмісії до 2008 року була кришка насоса і кільця ущільнювачів. При їх провертанні з'явилися ривки і затримки при перемиканні передач. При пошкоджених ущільнювачів кільцях спостерігалися проблеми з тиском і поступово виходили з ладу четверта, п'ята і шоста передачі. Якщо експлуатація такої коробки тривала, то послідовно виходили з ладу передачі з п'ятої по третю. У запущених випадках згоряють всі фрікціони, сталеві диски і поршні. Але таке можливо тільки для сильно зношеного бублика.
Поршні БМВ Х3 замінюються комплектом і не люблять програвав. Разом з поршнями краще міняти ретейнери.
Конструкція бублика не надто надійна. Часто виходить з ладу його маточина. Друга типова проблема - швидке забруднення масла і недостатній тиск в пакетах зчеплення через постійну роботи в режимі «прослизання».
БМВ Х3 з АКПП Hydra-Matic серії 6L45 R
Забруднена олія швидко знищує механізми коробки. Після 100000-150000 пробігу варто зробити його капітальний ремонт або хоча б перевірити сальники на патьоки своїми руками.
Від перегріву і брудного масла виходить електронний блок управління АКПП і соленоїди.
Власникам потужних автомобілів БМВ і любителів швидкості вище 150 км / ч слід раз на місяць перевіряти масло і не затягувати з його заміною. Масляний насос роторного типу дуже швидко виходить з ладу при експлуатації на великих швидкостях.
БМВ Х5 в кузові е53 комплектується п'ятиступінчастою АКПП 5L40e, родичкою 4L.
Коробка БМВ Х5 е53 вважається не потребує постійного обслуговування, але, якщо автолюбитель бажає проїхати на ній більше 150000-200000 кілометрів, масло з фільтром краще міняти раз в 50000 кілометрів. Якщо автомат БМВ Х5 е53 приходить з горілим маслом змінюються всі прокладки, сальники і комплект фрикционов. Ремкомплекти для БМВ Х5 е53 краще брати оригінальні.
Одна з найбільш часто зустрічаються проблем на АКПП БМВ Х5 е53 термостат радіатора. Якщо він спрацьовував некоректно, то бублик БМВ Х5 е53 починав постійно перегріватися і швидко виходив з ладу. При частому включенні примусового блокування бублика БМВ Х5 е53, його фрикційна накладка вигорала, приводячи до сумних подій.
БМВ Х5 в кузові е53 з АКПП 5L40e
Її останками забивався насос, гідроблок, соленоїди всередині АКПП БМВ Х5 е53. Якщо на БМВ Х5 е53 пропала одна з передач - це означає, що згорів один з комплектів фрикционов. Його потрібно терміново міняти, інакше брудне масло затягне за собою інші. Міняти їх краще комплектом.
У поршнів БМВ Х5 е53 іноді виходить з ладу гумова накладка і випадки їх ремонту дуже складні. Вони дуже щільно засаджені на свої місця, їх монтаж і демонтаж для фахівців СТО зазвичай є головним болем. Масляний насос виходить з ладу рідше. Він має конструктивний недолік - частина його корпуса виконана з алюмінію, який легко виходить з ладу, після абразивної обробки частинками металу в маслі. Зазвичай корпусу просто відновлюють. Несправний насос часто і є причиною вигоряння фрикционов.
При їзді понад 160 км / ч насос може створювати підвищений тиск в пакетах, які швидко виводять їх з ладу.
Брак тиску або його надлишок призводить до нештатної роботи соленоїдів, якщо вони відкриті на повну потік брудної масла буквально з'їдає нутрощі гидроблока. Їх термін роботи з справним насосом і нормальним маслом близько 7 років. Трохи рідше в насосі з ладу виходить статор.
Наступне покоління Х5 в кузові Е70 і БМВ х6 комплектується шестиступінчастою автоматами ZF серії 6HP26 і 6HP28, розроблені спільно з автомобільним концерном БМВ для автомобілів преміального класу з потужними двигунами. АКПП 6HP28 - це модернізована версія 6HP26 після усунення дитячих хвороб.
Еволюція автоматичних коробок передач привела до перенесення електронного блоку управління з салону автомобіля всередину гидроблока. Ця конструкція на БМВ Е70 і Х6 отримала назву мехатронік. Але захоплення швидко змінилися відчуттям головного болю. Тепер електронний блок управління на БМВ Е70 і Х6 перегрівався разом з гідравлікою і якщо щось виходило з ладу, то мехатронік доводилося практично завжди міняти в зборі.
Друга головний біль на БМВ Е70 і Х6 - робота гідротрансформатора в режимі «прослизання». Блокування гідротрансформатора на БМВ Е70 і Х6 тепер працювала з першої передачі, автомобіль отримав більш хороші розгінні характеристики. Але разом з тим, муфти і сам гидротрансформатор на БМВ Е70 і Х6 почали зношуватися швидше в кілька разів і значно активніше забруднювати масло. При цьому при плавною і спокійній роботі газу на БМВ Е70 і Х6, цей режим практично не спрацьовує і гідротрансформатор працює дуже дбайливо.
Гідроблок АКПП 6HP26 БМВ Е70 і Х6
При потужному двигуні і таких режимах роботи гідротрансформатор і його втулки просто не можуть жити довго.
Кількість ступенів і ці режими призвели до плавності роботи і економії палива порівнянної з роботизованими коробками передач, що відкинуло їх основну розробку під маркою DSG далеко назад. Але за задоволення треба платити - ці АКПП мають куди менший ресурс, ніж їх менш прогресивні побратими.
Перший капітальний ремонт може наступити вже через 70000-150000 кілометрів в залежності від стилю їзди і умов експлуатації. При першому капітальному ремонті зазвичай змінюються всі фрікціони гідротрансформатора, вони дуже не люблять бруд в маслі. Ремкомплекти і сальників можна замовити і неоригінальний. Виробники типу аток почали наздоганяти і навіть переганяти за якістю оригінальні комплекти. Хоча це може бути пов'язано і з тим, що ZF випускає свої ремкомплекти спочатку неякісними, для забезпечення контрольованого зносу.
Для ZF це перша шестиступінчаста трансмісія і, хоча вона і є технологічним проривом, вона все ж має досить багато слабких місць.
Перші АКПП цієї серії просто не витримували літніх пробок.
БМВ Е70 з АКПП 6HP26
Це було пов'язано з тим, що комп'ютер надмірно навантажував АКПП в тому числі і по температурному режиму. Так було зроблено для зниження витрати палива, комфортного і швидкого перемикання передач і «спортивного» поведінки автомобіля. Такі настройки берегли двигун, але швидко знищували коробку. Під тиском конкурентів довелося зробити економічну по паливу, але нежівучую трансмісію.
Попрацювавши трохи в режимі перегріву, відмовляють соленоїди, які змінюються в комплекті.
Агресивна експлуатація і підвищені вібрації виводять з ладу втулки і призводять до подальшого масляного голодування. Масляний насос, навіть маючи значний запас по потужності і міцності, не може компенсувати всі протік. Попрацювавши в такому режимі деякий час, він теж вмирає. При кожному ремонті варто міняти сальник і втулки насоса, які теж зношуються.
Якщо в коробці насос працює не в штатному режимі і всюди спостерігаються наслідки масляного голодування, то все може закінчитися дуже погано.
Для цієї трансмісії зустрічається характерна проблема для АКПП 6HP19, пов'язана зі згорянням пакета фрикційних режиму «овердрайв». Горіле масло після виходу з ладу цього пакета просочує і інші фрікціони, які потім послідовно виходять з ладу.
Адаптер блоку соленоїдів виконаний з гуми, яка дубєєт в умовах суворих Російських зим і їзди на непрогрітій коробці.
Ремонт АКПП своїми руками
Автоматичні коробки передач для БМВ особливо останнього покоління дуже складні як за електричної, так і з механічної частини. Для проведення їх ремонту та діагностики необхідно добре розбиратися в їх конструкції, принцип роботи, особливості та знати слабкі місця. Провести ремонт АКПП БМВ своїми руками без допомоги навчених фахівців буде досить складно.
| Модель | Рік випуску | Тип трансмісії | двигун | Трансмісія |
| «2,5; 2,8; 3,0 » | 1975-77 | 3 SP RWD | L6 2.5L 2.8L, 3.0L | ZF3HP22 |
| 1 SERIES | 2004-07 | 6 SP RWD | L4 1.6L 2.0L | Мануал для АКПП ZF 6HP19_21 |
| 1 SERIES | 2006-11 | 6 SP RWD | L4 1.6L 2.0L L6 3.0L | |
| 1 SERIES | 2007-11 | 6 SP RWD | L4 1.6L 2.0L L6 3.0L | Мануал для АКПП ZF 6HP19_21 схему, керівництво по ремонту ZF 6HP19_21 каталог запчастин для ZF 6HP19_21 |
| 1 SERIES | 2010-11 | 8 SP RWD | L4 1.6L 2.0L L6 3.0L | ZF8HP45 |
| 2000 | 1975-77 | 3 SP RWD | L6 2.5L | ZF3HP22 |
| 3 SERIES | 2000-07 | 5 SP RWD | L4 1.8L / 1.9L / 2.0L L6 2.0L / 2.5L / 2.8L / 2.9L / 3.0L | |
| 3 SERIES | 2003-11 | 6 SP RWD / AWD | L4 2.0L L6 2.5L 3.0L | Мануал для АКПП ZF 6HP19_21 схему, керівництво по ремонту ZF 6HP19_21 каталог запчастин для ZF 6HP19_21 |
| 3 SERIES | 2005-11 | 6 SP RWD / AWD | L6 3.0L | |
| 3 SERIES | 2006-11 | 6 SP RWD / AWD | L6 2.5L 3.0L | Схема і каталог до АКПП 6L45 / 50, 6L80 / 90 |
| 3 SERIES | 2006-11 | 6 SP RWD / AWD | L4 2.0L L6 3.0L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некоректна робота акпп (ZF 6HP26) Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.1 Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.2 |
| 3 SERIES | 2006-11 | 6 SP RWD / AWD | L4 2.0L L6 2.5L 3.0L | Мануал для АКПП ZF 6HP19_21 схему, керівництво по ремонту ZF 6HP19_21 каталог запчастин для ZF 6HP19_21 |
| 3 SERIES | 2000-05 | 4 SP RWD | L4 1.9L L6 2.0L / 2.8L | Каталог запчастин, деталей АКПП 4L40E (5L40E) Керівництво по ремонту АКПП 5L40E / 5L50E |
| 3 SERIES | 1998-06 | 5 SP RWD | L6 2.2L 2.5L 3.0L | |
| 3 SERIES | 1992-00 | 4 SP RWD | L4 1.8 1.9L, L6 2.5L 2.8L | Мануал по ремонту АКПП 4L30E |
| 3 SERIES | 2011 | 8 SP RWD / AWD | L4 1.6L 2.0L L6 3.0L | ZF8HP45 |
| 3 SERIES | 2011 | 8 SP RWD / AWD | L4 2.0L L6 3.0L | ZF8HP70 |
| 3 SERIES | 09.ноя | 7 SP RWD / AWD | L6 3.0L V8 4.0L | 7DCI600 |
| 3 SERIES | 1975-83 | 3 SP RWD | L4 1.6L, L6 2.0L 2.3L | ZF3HP22 |
| 3 SERIES | 1987-93 | 4 SP RWD | L4 1.6L, L6 2.0L 2.3L 2.4L 2.5L | |
| 3 SERIES | 1990-00 | 5 SP RWD | L6 2.0L 2.5L 2.8L | |
| 5 SERIES | 2000-11 | 5 SP RWD | L6 2.2L 2.5L 2.8L 2.9L 3.0L V8 4.4L | Каталог запчастин, деталей АКПП 4L40E (5L40E) Керівництво по ремонту АКПП 5L40E / 5L50E |
| 5 SERIES | 2003-10 | 6 SP RWD / AWD | L6 2.5L 3.0L V8 4.0L 4.4L 4.8L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некоректна робота акпп (ZF 6HP26) Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.1 Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.2 |
| 5 SERIES | 2004-08 | 6 SP RWD / AWD | L4 2.0L L6 2.2L 2.5L 3.0L | Мануал для АКПП ZF 6HP19_21 схему, керівництво по ремонту ZF 6HP19_21 каталог запчастин для ZF 6HP19_21 |
| 5 SERIES | 2006-10 | 6 SP RWD / AWD | L6 2.5L 3.0L | Схема і каталог до АКПП 6L45 / 50, 6L80 / 90 |
| 5 SERIES | 2006-10 | 6 SP RWD / AWD | L6 3.0L V8 4.0L 4.8L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некоректна робота акпп (ZF 6HP26) Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.1 Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.2 |
| 5 SERIES | 2006-10 | 6 SP RWD / AWD | L4 2.0L L6 2.5L 3.0L | Мануал для АКПП ZF 6HP19_21 схему, керівництво по ремонту ZF 6HP19_21 каталог запчастин для ZF 6HP19_21 |
| 5 SERIES | 2000-04 | 5 SP RWD | L6 2.0L 2.2L | RE5R01A |
| 5 SERIES | 1998-06 | 5 SP RWD | L6 2.0L 2.2L 2.5L 3.0L | Схема - керівництво по ремонту ZF 5HP19 Мануал по ремонту АКПП ZF 5HP19 (офіційне керівництво) Ремонт гидроблока АКПП ZF 5HP19 (Діагностика, збір, аналіз) |
| 5 SERIES | 1995-04 | 5 SP RWD | L4 2.0L L6 2.2L 2.5L, V8 3.5L 4.4L | |
| 5 SERIES | 2011 | 7 SP RWD / AWD | V8 4.4L | 7DCI600 |
| 5 SERIES | 1975-83 | 3 SP RWD | L4 1.8L L6 2.0L 2.5L 2.8L 3.0L | ZF3HP22 |
| 5 SERIES | 1987-93 | 4 SP RWD | L4 1.8L, L6 2.0L 2.4L 2.5L 2.8L 3.0L 3.3L 3.5L | Схема - керівництво по ремонту ZF 4HP22 / 24 Керівництво (мануал) по ремонту ZF 4HP22 / 24 |
| 5 SERIES | 1990-00 | 5 SP RWD | L6 2.0L 2.5L 2.8L, V8 3.0L | Схема - керівництво по ремонту ZF 5HP18 Керівництво (мануал) по ремонту ZF 5HP18 |
| 5 SERIES | 1990-99 | 4 SP RWD | L6 2.5L 2.8L | Каталог запчастин, деталей АКПП 4L30E Керівництво по ремонту АКПП 4L30E Мануал по ремонту АКПП 4L30E |
| 5 SERIES | 1991-96 | 5 SP RWD | V8 4.0L | |
| 5 SERIES / GT | 2009-11 | 8 SP RWD / AWD | L4 2.0L L6 3.0L | ZF8HP45 |
| 5 SERIES / GT | 2009-11 | 8 SP RWD / AWD | L4 2.0L L6 2.5L L6 3.0L V8 4.4L | ZF8HP70 |
| 6 SERIES | 2010-11 | 8 SP RWD | L6 3.0L V8 4.4L | ZF8HP70 |
| 6 SERIES | 2010-11 | 7 SP RWD / AWD | V8 4.4L | 7DCI600 |
| 6 SERIES | 2007-11 | 6 SP RWD | L6 3.0L | Мануал для АКПП ZF 6HP19_21 схему, керівництво по ремонту ZF 6HP19_21 каталог запчастин для ZF 6HP19_21 |
| 6 SERIES | 2007-11 | 6 SP RWD | L6 3.0L V8 4.8L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некоректна робота акпп (ZF 6HP26) Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.1 Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.2 |
| 6 SERIES | 2004-08 | 6 SP RWD | L6 3.0L | Мануал для АКПП ZF 6HP19_21 схему, керівництво по ремонту ZF 6HP19_21 каталог запчастин для ZF 6HP19_21 |
| 6 SERIES | 2003-08 | 6 SP RWD | V8 4.4L 4.8L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некоректна робота акпп (ZF 6HP26) Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.1 Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.2 |
| 6 SERIES | 1983-88 | 4 SP RWD | L6 2.8L 3.3L 3.5L | Схема - керівництво по ремонту ZF 4HP22 / 24 Керівництво (мануал) по ремонту ZF 4HP22 / 24 |
| 6 SERIES | 1977-83 | 3 SP RWD | ZF3HP22 | |
| 7 SERIES | 2001-10 | 6 SP RWD / AWD | L6 2.9L 3.0L V8 3.6L 4.0L 4.4L 4.8L V12 6.0L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некоректна робота акпп (ZF 6HP26) Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.1 Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.2 |
| 7 SERIES | 2003-08 | 6 SP RWD / AWD | L6 3.0L | Мануал для АКПП ZF 6HP19_21 схему, керівництво по ремонту ZF 6HP19_21 каталог запчастин для ZF 6HP19_21 |
| 7 SERIES | 2008-10 | 6 SP RWD / AWD | L6 3.0L V8 4.4L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некоректна робота акпп (ZF 6HP26) Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.1 Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.2 |
| 7 SERIES | 2008-10 | 6 SP RWD / AWD | L6 3.0L | Мануал для АКПП ZF 6HP19_21 схему, керівництво по ремонту ZF 6HP19_21 каталог запчастин для ZF 6HP19_21 |
| 7 SERIES | 2009-11 | 8 SP RWD / AWD | L4 2.0L L6 3.0L V8 4.4L | ZF8HP70 |
| 7 SERIES | 2009-11 | 6 SP RWD / AWD | V12 6.0L | ZF8HP90 |
| 7 SERIES | 2001-08 | 6 SP RWD / AWD | V8 D4.0L D4.4L D4.5L | Каталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28 Некоректна робота акпп (ZF 6HP26) Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.1 Конструкція. Технічне обслуговування. Проблеми (ZF 6HP26) ч.2 |
| 7 SERIES | 2000-01 | 4 SP RWD | L6 2.9L | Каталог запчастин, деталей АКПП 4L30E Керівництво по ремонту АКПП 4L30E Мануал по ремонту АКПП 4L30E |
| 7 SERIES | 1997-01 | 5 SP RWD | L6 2.8L 3.0L | Схема - керівництво по ремонту ZF 5HP19 Мануал по ремонту АКПП ZF 5HP19 (офіційне керівництво) Ремонт гидроблока АКПП ZF 5HP19 (Діагностика, збір, аналіз) |
| 7 SERIES | 1996-03 | 5 SP RWD | L6 3.0L 3.5L V8 4.4L | Схема, каталог, керівництво по ремонту ZF 5HP24 |
| 7 SERIES | 1992-01 | 5 SP RWD | V8 D3.9L 4.0L 4.4L V12 5.4L | Схема, каталог, керівництво по ремонту ZF 5HP30 мануал по ремонут АКПП ZF 5HP30 |
| 7 SERIES | 1992-00 | 5 SP RWD | L6 2.5L 2.8L 3.0L 3.2L | Схема - керівництво по ремонту ZF 5HP18 Керівництво (мануал) по ремонту ZF 5HP18 |
| 7 SERIES | 1987-94 | 4 SP RWD | V12 5.0L | Схема - керівництво по ремонту ZF 4HP22 / 24 Керівництво (мануал) по ремонту ZF 4HP22 / 24 |
| 7 SERIES | 1982-93 | 4 SP RWD | L6 2.5L 2.8L 3.0L 3.2L 3.3L 3.5L | Схема - керівництво по ремонту ZF 4HP22 / 24 Керівництво (мануал) по ремонту ZF 4HP22 / 24 |
| 7 SERIES | 1977-83 | 3 SP RWD | L6 2.8L 3.0L 3.2L 3.3L 3.5L | ZF3HP22 |
| 8 SERIES | 1995-96 | 5 SP RWD | V8 4.4L | Схема, каталог, керівництво по ремонту ZF 5HP24 |
| 8 SERIES | 1992-98 | 5 SP RWD | V8 4.0L 4.4L, V12 5.4L | Схема, каталог, керівництво по ремонту ZF 5HP30 мануал по ремонут АКПП ZF 5HP30 |
| 8 SERIES | 1989-94 | 4 SP RWD | V12 5.0L | Схема - керівництво по ремонту ZF 4HP22 / 24 Керівництво (мануал) по ремонту ZF 4HP22 / 24 |
| M3 | 1996-99 | 5 SP RWD | L6 3.2L | Схема - керівництво по ремонту ZF 5HP18 Керівництво (мануал) по ремонту ZF 5HP18 |
| M535i | 1987-98 | 4 SP RWD | L6 3.5L |
Коробки автомат цих автомобілів непогано переносять всі тяготи служби, включаючи також непрості кліматичні умови в нашій країні і не завжди хороші дороги. А для нормальної тривалої роботи таких пристроїв потрібно лише своєчасне технічне обслуговування і кваліфікований ремонт АКПП БМВ (BMW).
Також по телефону ви можете викликати евакуатор, якщо автомобіль не може пересуватися своїм ходом або ви побоюєтеся їхати в сервіс з несправною коробкою передач. На такий випадок у нас завжди чергує команда евакуатора, яка оперативно і акуратно доставить ваше авто до нас в майстерню. Дана послуга надається всім нашим клієнтам абсолютно безкоштовно.
Ціна ремонту АКПП БМВ (BMW)
| Ремонт АКПП БМВ (BMW) | ||
|---|---|---|
|
Надані послуги:
|
Моделі АКПП БМВ (BMW): ZF6HP19, ZF6HP21, ZF8HP45, ZF6HP26, ZF8HP70, ZF6HP28, ZF8HP90, ZF5HP19, ZF5HP24, GM5L40E, 7DCI700, ZF8HP50, ZF8HP75, 6L45, 7DCI600 |
|
вартість капітального |
* Включено: гідротрансформатор, сталеві диски, поршні, втулки, фільтр, масло, опорні й фрикційні диски і т.д. |
Ремонтні роботи проводяться в присутності клієнта! |
Моделі автомобіля БМВ
| Моделі БМВ (BMW) | ||
|---|---|---|
| Ремонт АКПП BMW 1-Series | Ремонт АКПП BMW 2-Series | Ремонт АКПП BMW 3-Series |
| Ремонт АКПП BMW 4-Series | Ремонт АКПП BMW 5-Series | Ремонт АКПП BMW 6-Series |
| Ремонт АКПП BMW 7-Series | Ремонт АКПП BMW X1 | Ремонт АКПП BMW X3 |
| Ремонт АКПП BMW X4 | Ремонт АКПП BMW X5 | Ремонт АКПП BMW X6 |
| Ремонт АКПП BMW Z4 | ||
У сервісному центрі компанії «Transmission-plus» ви можете отримати всю необхідну для цього технічну допомогу. У нас створені оптимальні умови для швидкого і надійного вирішення будь-яких проблем, які можуть виникнути в роботі системи зчеплення таких авто:
- Чисті та світлі ремонтні бокси.
- Який пройшов спеціальне навчання персонал.
- Сучасне обладнання та інструмент.
- Великий вибір довговічних витратних матеріалів.
- В наявності всі запчастини і комплектуючі
Гнучкі ціни на ремонт АКПП
З кожним клієнтом індивідуально узгоджується, ремонтувати зламану деталь АКПП або замінити її на нову або БУ запчастину.
Прозорі умови роботиМи вітаємо присутність клієнта в технічній зоні під час зняття коробки передач і її ремонті.
Оперативні і якісні послуги з ремонту АКПП
Щоб скористатися професійною технічною допомогою наших майстрів, просто приїжджайте в нашу ремонтну майстерню. По телефону ви можете узгодити свій приїзд або заздалегідь записатися на зручний для вас час.
Ми надаємо повний комплекс обслуговування, який при необхідності може включати в себе наступні послуги:
- Діагностика АКПП БМВ (BMW) із застосуванням сучасних сканерів.
- Техобслуговування - заміна масла, витратних матеріалів, регулювання та інше.
- Ремонт АКПП БМВ (BMW) з заміною непридатних частин.
- Заміна коробки передач, непридатною до подальшого використання.
- Продаж запчастин або цілком АКПП для заміни.
Планове обстеження коробки автомат
Одним з важливих видів обстеження ми вважаємо планову діагностику АКПП БМВ (BMW). Як і випливає з її назви, така перевірка стану пристрою проводиться за певним графіком. Її регулярне виконання в нашій майстерні не потребує багато вашого часу і не дуже сильно обтяжить бюджет. Однак така корисна звичка дасть можливість своєчасно виявити приховані неполадки, які, будучи залишеними без уваги, можуть привести до серйозних проблем.
Щоб визначити терміни відвідування нашої майстерні для планового обстеження стану системи зчеплення, зверніться до наших майстрів. Наші співробітники врахують рік випуску автомобіля, тип коробки та інші фактори, підберуть для вас найбільш підходящий графік обстеження.
Наш автосервіс - єдиний в Москві, який надає комплекс послуг по ремонту АКПП БМВ (BMW) за прийнятними цінами. Ми пропонуємо не тільки профілактичний ремонт, а й повне відновлення, заміну автоматичної коробки передач.
У нашому сервісному центрі працюють дипломовані фахівці, а це значить, що будь-яка ваша проблема, пов'язана з коробкою передач марки БМВ, буде повністю вирішена.
Телефони для зв'язку:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
Ремонт АКПП БМВ (BMW) |
Спектр робіт: | |
|---|---|---|
 АКПП: ZF6HP19, ZF6HP21, ZF8HP45, ZF6HP26, ZF8HP70, ZF6HP28, ZF8HP90, ZF5HP19, ZF5HP24, GM5L40E |
Капітальний ремонт АКПП БМВ (BMW) з гарантією до 2-х років від 40 000 рублів! * Вказана ціна ремонту АКПП під ключ. * Включено: сталеві диски, поршні, втулки, фільтр, масло, фрикційні диски, гідротрансформатор, опорні диски і т.д. |
|
Зняття і розбирання АКПП проводиться в присутності клієнта! |
||
Телефонуйте: +7 499 130-38-80
Номер для WatsApp і Viber: +7 926 733-34-83
Незалежно від стану коробки передач, ремонт АКПП БМВ (BMW) здійснюється в кілька етапів. За рахунок суворого дотримання розробленим планом, майстри сервісного центру проводять ремонтно-відновлювальні роботи в короткі терміни.
Етапи здійснення ремонту АКПП БМВ:
- демонтаж і розбір трансмісії, виявлення зовнішніх дефектів;
- аналіз роботи АКПП, її повна діагностика;
- складання плану робіт, виведення підсумкової вартості послуг і її обговорення з клієнтом;
- проведення ремонтно-відновлювальних робіт після узгодження кошторису з власником АКПП;
- збірка автоматичної трансмісії, її установка, тестування і налаштування для подальшого використання;
- оформлення гарантії, повернення транспорту клієнту та отримання оплати.
Завдяки цій схемі, наші майстри проводять ремонт АКПП БМВ (BMW) за короткий період часу. За рахунок високої якості виконання всіх ремонтно-відновлювальних процедур ви економите власний час і гроші.
| Ремонт АКПП BMW 1-Series | Ремонт АКПП BMW 3-Series | Ремонт АКПП BMW 5-Series |
| Ремонт АКПП BMW 6-Series | Ремонт АКПП BMW 7-Series | Ремонт АКПП BMW X1 |
| Ремонт АКПП BMW X3 | Ремонт АКПП BMW X5 | Ремонт АКПП BMW X6 |
| Ремонт АКПП BMW Z3 Roadster | Ремонт АКПП BMW Z4 Roadster |
Діагностика АКПП БМВ (BMW)
Без точно проведених діагностичних процедур повноцінне відновлення трансмісії неможливо. У нашому автоцентрі АКПП БМВ (BMW) перед ремонтом проходить повну діагностику, за результатами якої здійснюються подальші роботи.
- Комп'ютерну (для її проведення використовуються спеціальні сканери, що зчитують інформацію з бортового комп'ютера автомобіля про помилки, положення дросельної заслінки і селектора трансмісії);
- візуальну (розбір АКПП БМВ (BMW) перед її ремонтом і детальний огляд всіх систем коробки передач з метою виявлення пошкоджень, зносу витратних матеріалів);
- тест-драйв (випробування трансмісії в її звичайному робочому режимі, без додаткового навантаження);
- гідравлічну (огляд гідравліки з метою визначення стану масла, виявлення течі).
Під час проходження повної діагностики фахівець розшифровує отримані показники. Використання професійного обладнання виключає ймовірність помилки при ремонті трансмісії.
Телефони для зв'язку:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
Контрактні і оригінальні запчастини для АКПП автомобілів марки БМВ (BMW)
Придбання оригінальних запчастин для відновлення автоматичної трансмісії - проблема, що стосується кожного автолюбителя. Нові комплектуючі мають високу вартість, тому багато хто намагається замінити заводські витратні матеріали запчастинами від трансмісій автомобілів інших марок.
Застосування таких комплектуючих призводить до повного руйнування автоматичної коробки передач, і, як наслідок, до дорогого ремонту АКПП БМВ (BMW). Уникнути великих фінансових витрат допоможе застосування контрактних запчастин. За своїми функціями і зносостійкості такі комплектуючі нічим не відрізняються від нових.
У нас ви можете купити контрактні і нові запчастини для ремонту АКПП БМВ (BMW) за середньоринковими цінами. Крім цього, наші фахівці проведуть установку нових витратних матеріалів і заміну масла.
Відновлення АКПП автомобілів марки БМВ (BMW)
Майстри техцентру здійснюють ремонт АКПП БМВ (BMW) незалежно від її вихідного стану. Високотехнологічне обладнання дозволяє нам проводити повне відновлення автоматичної трансмісії.
У разі, коли АКПП вичерпала свою ресурсомісткість і більше не підлягає відновленню, або в зв'язку з високою вартістю ремонту, наші фахівці запропонують вам повну заміну трансмісії на нову (контрактну, оригінальну).
Нові АКПП автомобілів марки БМВ (BMW)
Установка оригінальної автоматичної коробки передач - альтернативний варіант ремонту АКПП БМВ (BMW). Незважаючи на високу вартість, така трансмісія допоможе вам заощадити гроші, так як без профілактичного ремонту вона прослужить вам не менше 5 років.
Щоб підібрати потрібну модель оригінальної трансмісії, скористайтеся таблицею, наведеною нижче.
Контрактні автоматичні коробки передач автомобілів БМВ (BMW)
Контрактні АКПП в ресурсоємності поступаються новим трансмісіям лише на 20%. В іншому контрактні трансмісії нічим не відрізняються від оригінальних. Вони також підлягають відновленню при виникають якісь проблеми. Головний плюс таких коробок передач - низька вартість.
На складі нашого техцентра завжди в наявності контрактні АКПП для автомобілів марки БМВ. Кожна з трансмісій до виставлення на продаж проходить перегородку і тестування. Вироби, які не пройшли тест-драйв, до реалізації не допускаються.
Заміна масла в АКПП БМВ (BMW)
Поширена причина несправностей автоматичних трансмісій - несвоєчасна заміна масла. Проводити цю процедуру необхідно кожні 50 тис. Км пробігу, інакше не уникнути ремонту АКПП БМВ (BMW).
Справа в тому, що в відпрацьованому трансмісивному олії накопичується металева стружка (результат роботи шестерень), що порушує нормальну роботу коробки передач. В результаті роботи на «відпрацювання» з ладу виходять все життєво важливі системи АКПП.
Фахівці нашого сервісного центру проводять процедуру заміни трансмісійної рідини, використовуючи найякісніші масла. Майстри безкоштовно проконсультують вас про правильний догляд за автоматичною коробкою передач.
Щоб уточнити вартість процедур з відновлення й ремонту АКПП БМВ (BMW), а також проконсультуватися з приводу заміни масла, покупки трансмісії і запчастин, зв'яжіться з нами по телефону.
