গাড়ি চলার সময় জেনারেটরের মাধ্যমে গাড়িতে ব্যাটারি চার্জ করা হয়। যাইহোক, একটি নিরাপত্তা উপাদান হিসাবে, একটি পর্যবেক্ষণ রিলে সার্কিটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যা জেনারেটর থেকে 14 ± 0.3V স্তরে একটি আউটপুট ভোল্টেজ মান প্রদান করে।

যেহেতু এটি জানা যায় যে ব্যাটারির সম্পূর্ণ এবং দ্রুত চার্জ করার জন্য একটি পর্যাপ্ত স্তর 14.5 V স্তরে হওয়া উচিত, এটি স্পষ্ট যে ব্যাটারিটির সম্পূর্ণ ক্ষমতা পূরণ করতে সহায়তার প্রয়োজন হবে৷ এই ক্ষেত্রে, আপনার হয় একটি স্টোর ডিভাইসের প্রয়োজন হবে, অথবা আপনাকে বাড়িতে একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জার তৈরি করতে হবে।

উষ্ণ মাসগুলিতে, এমনকি একটি অর্ধ-ডিসচার্জ গাড়ির ব্যাটারি ইঞ্জিন শুরু করবে। তুষারপাতের সময়, পরিস্থিতি আরও খারাপ, কারণ নেতিবাচক তাপমাত্রায়, ক্ষমতা হ্রাস পায় এবং একই সময়ে, প্রারম্ভিক স্রোত বৃদ্ধি পায়। ঠান্ডা তেলের সান্দ্রতা বৃদ্ধি করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি উল্টাতে আরও শক্তির প্রয়োজন হয়। এর মানে হল যে ঠান্ডা ঋতুতে, ব্যাটারির সর্বোচ্চ চার্জ প্রয়োজন।

বাড়িতে তৈরি চার্জারগুলির জন্য প্রচুর সংখ্যক বিভিন্ন বিকল্প আপনাকে নির্মাতার জ্ঞান এবং দক্ষতার বিভিন্ন স্তরের জন্য একটি সার্কিট চয়ন করতে দেয়। এমনকি একটি বিকল্প রয়েছে যেখানে গাড়িটি একটি শক্তিশালী ডায়োড এবং একটি বৈদ্যুতিক হিটার ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। একটি ডায়োড এবং একটি ব্যাটারি সহ একটি সিরিজ সার্কিটে 220 V গৃহস্থালী নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত একটি দুই-কিলোওয়াট হিটার, পরবর্তীটিকে 4 A-এর থেকে একটু বেশি কারেন্ট দেবে৷ রাতের বেলা, সার্কিটটি 15 কিলোওয়াট "উইন্ড আপ" করবে, তবে ব্যাটারিটি সম্পূর্ণ চার্জ পাবে। যদিও সামগ্রিক সিস্টেমের দক্ষতা 1% অতিক্রম করার সম্ভাবনা নেই।

যারা ট্রানজিস্টর দিয়ে একটি সাধারণ ব্যাটারি চার্জার তৈরি করতে যাচ্ছেন তাদের সচেতন হওয়া উচিত যে এই জাতীয় ডিভাইসগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে অতিরিক্ত গরম হতে পারে। তাদের ভুল পোলারিটি এবং দুর্ঘটনাজনিত শর্ট সার্কিটের সমস্যা রয়েছে।

থাইরিস্টর এবং ট্রায়াক সার্কিটের জন্য, প্রধান সমস্যা হল চার্জ স্থায়িত্ব এবং শব্দ। নেতিবাচক দিকে, এছাড়াও রেডিও হস্তক্ষেপ আছে, যা একটি ferrite ফিল্টার দিয়ে নির্মূল করা যেতে পারে, এবং polarity সমস্যা.

কম্পিউটার পাওয়ার সাপ্লাইকে ঘরে তৈরি ব্যাটারি চার্জারে রূপান্তর করার জন্য আপনি অনেক প্রস্তাব খুঁজে পেতে পারেন। কিন্তু আপনার জানা দরকার যে এই ডিভাইসগুলির কাঠামোগত চিত্রগুলি একই রকম হলেও, বৈদ্যুতিকগুলির মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। সঠিক পরিবর্তনের জন্য, সার্কিটগুলির সাথে কাজ করার জন্য আপনার যথেষ্ট অভিজ্ঞতার প্রয়োজন হবে। এই ধরনের পরিবর্তনের সাথে সর্বদা অন্ধ অনুলিপি পছন্দসই ফলাফলের দিকে নিয়ে যায় না।

ক্যাপাসিটারে সার্কিট ডায়াগ্রাম

সবচেয়ে আকর্ষণীয় একটি গাড়ির ব্যাটারির জন্য একটি বাড়িতে তৈরি চার্জারের ক্যাপাসিটর সার্কিট হতে পারে। এটির উচ্চ দক্ষতা রয়েছে, অতিরিক্ত গরম হয় না, ব্যাটারি চার্জের স্তর এবং নেটওয়ার্ক ওঠানামার সাথে সম্ভাব্য সমস্যা নির্বিশেষে একটি স্থিতিশীল কারেন্ট তৈরি করে এবং স্বল্পমেয়াদী শর্ট সার্কিট সহ্য করে।

দৃশ্যত, ছবিটি খুব কষ্টকর বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু বিস্তারিত বিশ্লেষণের সাথে, সমস্ত এলাকা পরিষ্কার হয়ে যায়। এমনকি ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হয়ে গেলে এটি একটি শাটডাউন অ্যালগরিদম দিয়ে সজ্জিত।

বর্তমান লিমিটার

ক্যাপাসিটর চার্জিংয়ের জন্য, ব্যালাস্ট ক্যাপাসিটারগুলির সাথে ট্রান্সফরমার উইন্ডিংয়ের সিরিজ সংযোগ দ্বারা বর্তমান শক্তি এবং এর স্থিতিশীলতার নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করা হয়। একই সময়ে, ব্যাটারি চার্জিং কারেন্ট এবং ক্যাপাসিটরগুলির ক্যাপাসিট্যান্সের সরাসরি নির্ভরতা পরিলক্ষিত হয়। পরবর্তী বৃদ্ধি, আমরা একটি বড় amperage পেতে.

তাত্ত্বিকভাবে, এই সার্কিট ইতিমধ্যে একটি ব্যাটারি চার্জ হিসাবে কাজ করতে পারে, কিন্তু সমস্যা তার নির্ভরযোগ্যতা হবে। ব্যাটারি ইলেক্ট্রোডের সাথে দুর্বল যোগাযোগ অরক্ষিত ট্রান্সফরমার এবং ক্যাপাসিটারগুলিকে ধ্বংস করবে।

পদার্থবিদ্যা অধ্যয়নরত যেকোনো শিক্ষার্থী ক্যাপাসিটর C = 1 / (2πvU) এর জন্য প্রয়োজনীয় ক্যাপাসিট্যান্স গণনা করতে সক্ষম হবে। যাইহোক, একটি প্রস্তুত টেবিল ব্যবহার করে এটি করা আরও দ্রুত হবে:

সার্কিটে, আপনি ক্যাপাসিটার সংখ্যা কমাতে পারেন। এটি করার জন্য, তারা গ্রুপে বা সুইচ (টগল সুইচ) ব্যবহার করে সংযুক্ত থাকে।

চার্জারে বিপরীত পোলারিটি সুরক্ষা

পরিচিতিগুলির পোলারিটি বিপরীতে সমস্যা না হওয়ার জন্য, সার্কিটে একটি রিলে P3 রয়েছে। ভুলভাবে সংযুক্ত তারগুলি VD13 ডায়োড দ্বারা সুরক্ষিত হবে। এটি বর্তমানকে ভুল দিকে প্রবাহিত হতে দেবে না এবং K3.1 পরিচিতিকে বন্ধ হতে দেবে না, যথাক্রমে, ভুল চার্জ ব্যাটারিতে যাবে না।

পোলারিটি পরিলক্ষিত হলে, রিলে বন্ধ হয়ে যাবে এবং চার্জিং শুরু হবে। এই সার্কিটটি থাইরিস্টর এমনকি ট্রানজিস্টর সহ যেকোন ধরণের ঘরে তৈরি চার্জারগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

সুইচ S3 সার্কিটে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করে। নিম্ন সার্কিট ভোল্টেজ মান দেয় (V), এবং পরিচিতিগুলির উপরের সংযোগের সাথে, আমরা বর্তমান স্তর (A) পাই। যদি ডিভাইসটি একটি পরিবারের নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত না হয়ে শুধুমাত্র একটি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে, তাহলে আপনি সংশ্লিষ্ট সুইচ অবস্থানে ব্যাটারির ভোল্টেজ খুঁজে পেতে পারেন। মাথাটি একটি M24 মাইক্রোএমিটার।

স্ব-তৈরি চার্জিং অটোমেশন

পরিবর্ধকের জন্য পাওয়ার সাপ্লাই হিসাবে, আমরা একটি নয়-ভোল্ট 142EN8G সার্কিট নির্বাচন করি। এই পছন্দ তার বৈশিষ্ট্য উপর ভিত্তি করে। প্রকৃতপক্ষে, বোর্ড কেসের তাপমাত্রার ওঠানামার সাথে, এমনকি দশ ডিগ্রী দ্বারাও, ডিভাইসের আউটপুটে ভোল্টেজের ওঠানামা একটি ভোল্টের শতভাগে একটি ত্রুটিতে হ্রাস পায়।

15.5 V এর ভোল্টেজ প্যারামিটারে স্ব-সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। সার্কিটের এই অংশটি A1.1 লেবেলযুক্ত। মাইক্রোসার্কিটের চতুর্থ পিনটি (4) ডিভাইডার R8, R7 এর সাথে সংযুক্ত যেখানে এটিতে 4.5 V ভোল্টেজ আসে। আরেকটি বিভাজক R4-R5-R6 প্রতিরোধকের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই সার্কিটের একটি সেটিং হিসাবে, ওভারশুট স্তর নির্দেশ করতে রোধ R5 এর সমন্বয় প্রয়োগ করা হয়। মাইক্রোসার্কিটে R9 এর সাহায্যে, ডিভাইসে স্যুইচিংয়ের নিম্ন স্তরটি নিয়ন্ত্রিত হয়, যা 12.5 V এ বাহিত হয়। প্রতিরোধক R9 এবং ডায়োড VD7 নিরবচ্ছিন্ন চার্জিংয়ের জন্য একটি ভোল্টেজ ব্যবধান প্রদান করে।

সার্কিটের অ্যালগরিদম বেশ সহজ। চার্জারের সাথে সংযোগ করে, ভোল্টেজের স্তর পর্যবেক্ষণ করা হয়। যদি এটি 16.5 V এর নিচে হয়, তবে ট্রানজিস্টর VT1 খোলার কমান্ডটি সার্কিটের মধ্য দিয়ে যায়, যা ঘুরে, রিলে P1 এর সংযোগ শুরু করে। এর পরে, ইনস্টল করা ট্রান্সফরমারের প্রাথমিক ওয়াইন্ডিং সংযুক্ত করা হয়, এবং ব্যাটারি চার্জিং প্রক্রিয়া শুরু হয়।

পূর্ণ ক্ষমতা অর্জন এবং 16.5 V স্তরে ভোল্টেজ আউটপুট প্যারামিটার পাওয়ার পরে, ট্রানজিস্টর VT1 খোলা রাখার জন্য সার্কিটের ভোল্টেজ কমানো হয়। রিলে একটি ট্রিপ পরিচালনা করে। টার্মিনালগুলিতে বর্তমান প্রবাহ অর্ধ অ্যাম্পিয়ারে হ্রাস পেয়েছে। ব্যাটারি টার্মিনালের ভোল্টেজ 12.5 V এ নেমে যাওয়ার পরে চার্জিং চক্র আবার শুরু হয়, তারপর চার্জিং সরবরাহ আবার শুরু হয়।

এইভাবে মেশিন ব্যাটারি রিচার্জ না হওয়ার সম্ভাবনা নিয়ন্ত্রণ করে। সার্কিটটি কয়েক মাসের জন্যও কাজের ক্রমে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে। এই বিকল্পটি তাদের জন্য বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক হবে যারা ঋতুতে গাড়ি ব্যবহার করেন।

চার্জার লেআউট

একটি VZ-38 মিলিঅ্যামিটার এই জাতীয় ডিভাইসের জন্য একটি কেস হিসাবে পরিবেশন করতে পারে। অপ্রয়োজনীয় অভ্যন্তরীণ সরান, শুধুমাত্র তীর নির্দেশক রেখে। আমরা একটি hinged উপায়ে মেশিন ছাড়া সবকিছু মাউন্ট.

যন্ত্রটিতে এক জোড়া ঢাল থাকে (সামনে এবং পিছনে), যা ছিদ্রযুক্ত কার্বন অনুভূমিক বিম দিয়ে স্থির করা হয়। এই ধরনের গর্ত মাধ্যমে কোনো কাঠামোগত উপাদান সংযুক্ত করা সুবিধাজনক। পাওয়ার ট্রান্সফরমারের অবস্থানের জন্য একটি 2 মিমি অ্যালুমিনিয়াম প্লেট ব্যবহার করা হয়। এটি ডিভাইসের নীচে স্ব-লঘুপাত স্ক্রু দিয়ে সংযুক্ত করা হয়।

রিলে এবং ক্যাপাসিটার সহ একটি ফাইবারগ্লাস প্লেট উপরের প্লেনে মাউন্ট করা হয়। ছিদ্রযুক্ত পাঁজরে একটি স্বয়ংক্রিয় বোর্ড রয়েছে। এই উপাদানটির রিলে এবং ক্যাপাসিটারগুলি একটি স্ট্যান্ডার্ড সংযোগকারী ব্যবহার করে সংযুক্ত থাকে।

পিছনের দেয়ালে একটি রেডিয়েটর ডায়োডের গরম কমাতে সাহায্য করবে। এই এলাকায়, ফিউজ এবং একটি শক্তিশালী প্লাগ স্থাপন করা উপযুক্ত হবে। এটি কম্পিউটারের পাওয়ার সাপ্লাই থেকে নেওয়া যেতে পারে। পাওয়ার ডায়োডগুলি ধরে রাখতে, আমরা দুটি ক্ল্যাম্পিং বার ব্যবহার করি। তাদের ব্যবহার স্থানের যুক্তিসঙ্গত ব্যবহারের অনুমতি দেবে এবং ইউনিটের অভ্যন্তরে তাপ উত্পাদন হ্রাস করবে।

স্বজ্ঞাত তারের রং ব্যবহার করে ইনস্টলেশনটি চালানো বাঞ্ছনীয়। আমরা লালকে ধনাত্মক, নেতিবাচক হিসাবে নীল নিই এবং বিকল্প ভোল্টেজ ব্যবহার করে নির্বাচন করি, উদাহরণস্বরূপ, বাদামী। সমস্ত ক্ষেত্রে বিভাগটি 1 মিমি এর বেশি হতে হবে।

অ্যামিটার রিডিং একটি শান্ট ব্যবহার করে ক্রমাঙ্কিত করা হয়। এর একটি প্রান্ত রিলে যোগাযোগ P3 এ সোল্ডার করা হয় এবং অন্যটি পজিটিভ আউটপুট টার্মিনালে সোল্ডার করা হয়।

উপাদান

আসুন ডিভাইসের ভিতরের অংশগুলি বিশ্লেষণ করি, যা চার্জারের ভিত্তি তৈরি করে।

মুদ্রিত সার্কিট বোর্ড

ফাইবারগ্লাস হল মুদ্রিত সার্কিট বোর্ডের ভিত্তি, যা ভোল্টেজ বৃদ্ধি এবং সংযোগ সমস্যাগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষা হিসাবে কাজ করে। চিত্রটি 2.5 মিমি একটি ধাপ দিয়ে গঠিত হয়েছিল। কোনো সমস্যা ছাড়াই ঘরোয়া পরিবেশে তৈরি করা যায় এই সার্কিট।

বাস্তবে উপাদানের বিন্যাস সোল্ডারিং লাইন ম্যানুয়াল সোল্ডারিং বোর্ড

এমনকি এটিতে হাইলাইট করা উপাদানগুলির সাথে একটি পরিকল্পিত পরিকল্পনা রয়েছে। লেজার প্রিন্টারে পাউডার প্রিন্টিং ব্যবহার করে একটি সাবস্ট্রেটে এটি প্রয়োগ করতে একটি পরিষ্কার চিত্র ব্যবহার করা হয়। ট্র্যাক প্রয়োগের ম্যানুয়াল পদ্ধতির জন্য, অন্য একটি চিত্র উপযুক্ত।

স্নাতক স্কেল

ইনস্টল করা মিলিঅ্যামিটার VZ-38 এর ইঙ্গিত ডিভাইস দ্বারা প্রদত্ত বাস্তব রিডিংয়ের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। সংশোধন এবং সঠিক ক্রমাঙ্কনের জন্য, তীরের পিছনে নির্দেশক বেসে একটি নতুন স্কেল আঠালো করা প্রয়োজন।

আপডেট করা তথ্য 0.2 V এ নির্ভুল হবে।

তারের সংযোগ

ব্যাটারির সাথে সংযোগ করার জন্য যে পরিচিতিগুলি বের হবে তার প্রান্তে দাঁত ("কুমির") সহ একটি স্প্রিং ক্লিপ থাকতে হবে। খুঁটিগুলির মধ্যে পার্থক্য করার জন্য, অবিলম্বে লাল রঙে ইতিবাচক অংশটি তুলে নেওয়া এবং নীল বা কালো রঙের একটি ক্লিপ সহ নেতিবাচক তারটি নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

তারের বিভাগটি 1 মিমি এর বেশি হতে হবে। গৃহস্থালী নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য, যেকোন পুরানো অফিস সরঞ্জাম থেকে একটি প্লাগ সহ একটি স্ট্যান্ডার্ড অ-বিভাজ্য তারের ব্যবহার করা হয়।

ঘরে তৈরি ব্যাটারি চার্জিংয়ের বৈদ্যুতিক উপাদান

TN 61-220 একটি পাওয়ার ট্রান্সফরমার হিসাবে উপযুক্ত, কারণ আউটপুট কারেন্ট 6 A-এর স্তরে থাকবে। ক্যাপাসিটরগুলির জন্য, ভোল্টেজ অবশ্যই 350 V-এর বেশি হতে হবে। আমরা C4 থেকে C9-এর জন্য সার্কিটের জন্য MBGCH টাইপ নিই। দশ-অ্যাম্পিয়ার কারেন্ট সহ্য করার জন্য ২য় থেকে ৫ম পর্যন্ত ডায়োডের প্রয়োজন। 11 তম এবং 7 তম, আপনি যেকোন প্ররোচনা নিতে পারেন। VD1 হল একটি LED, এবং 9মটি KIPD29-এর অনুরূপ হতে পারে।

বিশ্রামের জন্য, আপনাকে একটি ইনপুট প্যারামিটারের উপর ফোকাস করতে হবে যা 1A এর বর্তমানকে অনুমতি দেয়। রিলে P1-এ, আপনি ভিন্ন রঙের বৈশিষ্ট্য সহ দুটি LED ব্যবহার করতে পারেন, অথবা আপনি একটি বাইনারি LED ব্যবহার করতে পারেন।

কর্মক্ষম পরিবর্ধক AN6551 KR1005UD1 এর একটি ঘরোয়া অ্যানালগ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে। তারা পুরানো অডিও পরিবর্ধক পাওয়া যাবে. প্রথম এবং দ্বিতীয় রিলেগুলি 9-12 V এবং 1 A-এর বর্তমান পরিসর থেকে নির্বাচিত হয়। রিলে ডিভাইসে বেশ কয়েকটি যোগাযোগের গোষ্ঠীর জন্য, আমরা সমান্তরালকরণ ব্যবহার করি।

সেট আপ এবং চলমান

যদি সবকিছু ত্রুটি ছাড়াই করা হয়, তাহলে সার্কিট অবিলম্বে কাজ করবে। থ্রেশহোল্ড ভোল্টেজ প্রতিরোধক R5 ব্যবহার করে সমন্বয় করা হয়। এটি চার্জিংকে সঠিক লো কারেন্ট মোডে রাখতে সাহায্য করবে।

!
আজ আমরা 3টি সাধারণ চার্জার সার্কিট দেখব যা বিভিন্ন ধরণের ব্যাটারি চার্জ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

প্রথম 2টি সার্কিট রৈখিক মোডে কাজ করে এবং রৈখিক মোড প্রাথমিকভাবে শক্তিশালী গরম করার অর্থ। কিন্তু চার্জার একটি স্থির জিনিস, এবং পোর্টেবল নয়, যাতে কার্যকারিতা একটি নির্ধারক ফ্যাক্টর, তাই উপস্থাপিত সার্কিটগুলির একমাত্র ত্রুটি হল যে তাদের শীতল করার জন্য একটি বড় রেডিয়েটার প্রয়োজন, তবে অন্যথায় সবকিছু ঠিক আছে। এই জাতীয় স্কিমগুলি সর্বদা ব্যবহার করা হয়েছে এবং ব্যবহার করা হবে, কারণ তাদের অবিসংবাদিত সুবিধা রয়েছে: সরলতা, কম খরচ, নেটওয়ার্কে "বিষ্ঠা" করবেন না (পালস সার্কিটের ক্ষেত্রে) এবং উচ্চ পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা।

আসুন প্রথম স্কিম বিবেচনা করা যাক:

এই সার্কিটে শুধুমাত্র একজোড়া প্রতিরোধক থাকে (যার সাহায্যে সার্কিটের শেষ-অফ-চার্জ ভোল্টেজ বা সার্কিটের আউটপুট ভোল্টেজ সেট করা হয়) এবং একটি কারেন্ট সেন্সর যা সার্কিটের সর্বোচ্চ আউটপুট কারেন্ট সেট করে।

আপনার যদি সার্বজনীন চার্জারের প্রয়োজন হয় তবে সার্কিটটি দেখতে এইরকম হবে:

ট্রিমিং রোধকে ঘোরানোর মাধ্যমে, আপনি 3 থেকে 30 V পর্যন্ত যেকোনো আউটপুট ভোল্টেজ সেট করতে পারেন। তত্ত্ব অনুসারে, আপনি এমনকি 37V পর্যন্তও করতে পারেন, কিন্তু এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ইনপুটে 40V সরবরাহ করতে হবে, যা লেখক (ওরফে কাস্যান) করেন। করার সুপারিশ করবেন না। সর্বাধিক আউটপুট কারেন্ট বর্তমান সেন্সরের প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে এবং 1.5A এর বেশি হতে পারে না। সার্কিটের আউটপুট কারেন্ট নির্দিষ্ট সূত্র ব্যবহার করে গণনা করা যেতে পারে:

যেখানে 1.25 হল lm317 মাইক্রোসার্কিটের রেফারেন্স সোর্সের ভোল্টেজ, Rs হল বর্তমান সেন্সরের রেজিস্ট্যান্স। সর্বাধিক 1.5A কারেন্ট পাওয়ার জন্য, এই রোধের রোধ 0.8 ওহম হতে হবে, তবে সার্কিটে 0.2 ওহম হতে হবে।

আসল বিষয়টি হ'ল একটি প্রতিরোধক ছাড়াও, মাইক্রোসার্কিটের আউটপুটে সর্বাধিক কারেন্ট নির্দিষ্ট মানের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে, এখানে রোধ বেশিরভাগই বীমার জন্য, এবং ক্ষতি কমাতে এর প্রতিরোধের হ্রাস করা হয়। রেজিস্ট্যান্স যত বেশি হবে, তত বেশি ভোল্টেজ ড্রপ হবে এবং এর ফলে রোধ শক্তিশালী গরম হবে।

মাইক্রোসার্কিট অগত্যা একটি বিশাল রেডিয়েটারে ইনস্টল করা আছে, ইনপুটে 30-35V পর্যন্ত একটি অস্থির ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়, এটি lm317 মাইক্রোসার্কিটের জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত ইনপুট ভোল্টেজের চেয়ে সামান্য কম। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে lm317 মাইক্রোসার্কিট সর্বাধিক 15-20W শক্তি ছড়িয়ে দিতে পারে, এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। আপনাকে এই বিষয়টিও বিবেচনা করতে হবে যে সার্কিটের সর্বাধিক আউটপুট ভোল্টেজ ইনপুটের চেয়ে 2-3 ভোল্ট কম হবে।

চার্জিং একটি স্থিতিশীল ভোল্টেজের সাথে সঞ্চালিত হয় এবং বর্তমান থ্রেশহোল্ডের চেয়ে বেশি হতে পারে না। এই সার্কিট এমনকি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চার্জ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। আউটপুটে শর্ট সার্কিটের সাথে, ভয়ানক কিছুই ঘটবে না, কেবল বর্তমান সীমাবদ্ধতা চলে যাবে এবং, যদি মাইক্রোসার্কিটের শীতলতা ভাল হয় এবং ইনপুট এবং আউটপুট ভোল্টেজের মধ্যে পার্থক্য কম হয়, এই মোডে সার্কিটটি অসীমভাবে কাজ করতে পারে। অনেকক্ষণ.

সবকিছু একটি ছোট মুদ্রিত সার্কিট বোর্ডে একত্রিত হয়।

এটি, সেইসাথে 2টি পরবর্তী স্কিমের জন্য মুদ্রিত সার্কিট বোর্ডগুলি, প্রকল্পের সাধারণ সংরক্ষণাগারের সাথে একসাথে থাকতে পারে।

দ্বিতীয় সার্কিট 10A পর্যন্ত সর্বাধিক আউটপুট কারেন্ট সহ একটি শক্তিশালী স্থিতিশীল পাওয়ার সাপ্লাই, প্রথম বিকল্পের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।

এটি প্রথম সার্কিটের থেকে আলাদা যে এখানে একটি অতিরিক্ত প্রত্যক্ষ পরিবাহী শক্তি ট্রানজিস্টর যোগ করা হয়েছে।

সার্কিটের সর্বাধিক আউটপুট কারেন্ট বর্তমান সেন্সরগুলির প্রতিরোধ এবং ব্যবহৃত ট্রানজিস্টরের সংগ্রাহক কারেন্টের উপর নির্ভর করে। এই ক্ষেত্রে, বর্তমান 7A সীমাবদ্ধ।

সার্কিটের আউটপুট ভোল্টেজ 3 থেকে 30V এর মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়, যা আপনাকে প্রায় যেকোনো ব্যাটারি চার্জ করতে দেয়। একই ট্রিমার ব্যবহার করে আউটপুট ভোল্টেজ সামঞ্জস্য করুন।

এই বিকল্পটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য দুর্দান্ত, চিত্রে নির্দেশিত উপাদানগুলির সাথে সর্বাধিক চার্জ বর্তমান 10A।

এখন দেখা যাক সার্কিট কিভাবে কাজ করে। কম বর্তমান মানগুলিতে, পাওয়ার ট্রানজিস্টর বন্ধ থাকে। আউটপুট কারেন্ট বৃদ্ধির সাথে সাথে, নির্দিষ্ট রোধ জুড়ে ভোল্টেজ ড্রপ যথেষ্ট হয়ে যায় এবং ট্রানজিস্টর খুলতে শুরু করে এবং সমস্ত কারেন্ট ট্রানজিস্টরের খোলা জংশনের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে।

স্বাভাবিকভাবেই, অপারেশনের রৈখিক মোডের কারণে, সার্কিট গরম হবে, পাওয়ার ট্রানজিস্টর এবং বর্তমান সেন্সরগুলি বিশেষত শক্ত হয়ে উঠবে। একটি lm317 মাইক্রোসার্কিট সহ একটি ট্রানজিস্টর একটি সাধারণ বিশাল অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটারে স্ক্রু করা হয়। হিটসিঙ্ক প্যাডগুলিকে নিরোধক করার প্রয়োজন নেই কারণ সেগুলি সাধারণ।

সার্কিটটি উচ্চ স্রোতে পরিচালিত হলে অতিরিক্ত ফ্যান ব্যবহার করা অত্যন্ত আকাঙ্খিত এবং এমনকি বাধ্যতামূলক।
ব্যাটারি চার্জ করার জন্য, ট্রিমিং প্রতিরোধক ঘোরানোর মাধ্যমে, আপনাকে চার্জের শেষ ভোল্টেজ সেট করতে হবে এবং এটিই। সর্বোচ্চ চার্জ কারেন্ট 10 অ্যাম্পিয়ারের মধ্যে সীমাবদ্ধ, ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সাথে সাথে কারেন্ট কমে যাবে। সার্কিট শর্ট সার্কিট ভয় পায় না; একটি শর্ট সার্কিট সঙ্গে, বর্তমান সীমিত হবে। প্রথম স্কিমের মতো, যদি ভাল শীতল হয়, তবে ডিভাইসটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ধরনের অপারেশন মোড সহ্য করতে সক্ষম হবে।
আচ্ছা, এখন কয়েকটি পরীক্ষার জন্য:

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, স্থিতিশীলতা কাজ করছে, তাই সবকিছু ঠিক আছে। এবং পরিশেষে তৃতীয় স্কিম:

এটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করার সময় ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করার একটি সিস্টেম, অর্থাৎ এটি আসলে একটি চার্জার নয়। প্রাথমিক সার্কিটে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে এবং পরীক্ষার সময় বোর্ড চূড়ান্ত করা হয়েছে।

এর ডায়াগ্রাম বিবেচনা করা যাক.

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এটি বেদনাদায়কভাবে সহজ, এতে শুধুমাত্র 1টি ট্রানজিস্টর, একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে এবং ছোট জিনিস রয়েছে। লেখকের ইনপুটে একটি ডায়োড ব্রিজ এবং বোর্ডে পোলারিটি রিভার্সালের বিরুদ্ধে একটি আদিম সুরক্ষা রয়েছে, এই নোডগুলি ডায়াগ্রামে আঁকা হয় না।

সার্কিটে ইনপুট একটি চার্জার বা অন্য কোন শক্তি উৎস থেকে ধ্রুবক ভোল্টেজের সাথে সরবরাহ করা হয়।

এখানে উল্লেখ করা গুরুত্বপূর্ণ যে চার্জ কারেন্ট রিলে পরিচিতি এবং ফিউজ অপারেটিং কারেন্টের মাধ্যমে অনুমোদিত কারেন্টের বেশি হওয়া উচিত নয়।

সার্কিটের ইনপুটে শক্তি প্রয়োগ করা হলে, ব্যাটারি চার্জ হয়। সার্কিটে একটি ভোল্টেজ ডিভাইডার রয়েছে যা সরাসরি ব্যাটারিতে ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করে।

এটি চার্জ হওয়ার সাথে সাথে ব্যাটারি জুড়ে ভোল্টেজ বেড়ে যাবে। যত তাড়াতাড়ি এটি সার্কিটের অপারেটিং ভোল্টেজের সমান হয়ে যায়, যা ট্রিমার ঘোরানোর মাধ্যমে সেট করা যায়, জেনার ডায়োড কাজ করবে, কম-পাওয়ার ট্রানজিস্টরের বেসে একটি সংকেত সরবরাহ করবে এবং এটি কাজ করবে।

যেহেতু ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলেটির কয়েলটি ট্রানজিস্টরের সংগ্রাহক সার্কিটের সাথে সংযুক্ত, পরবর্তীটিও কাজ করবে এবং নির্দেশিত পরিচিতিগুলি খুলবে এবং ব্যাটারিতে আরও বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ হয়ে যাবে, একই সময়ে দ্বিতীয় এলইডি কাজ করবে, বিজ্ঞপ্তি দিয়ে যে চার্জিং শেষ.

এটি আপনার বিদ্যমান চার্জারের সাথে সংযুক্তির একটি খুব সাধারণ চিত্র। যা ব্যাটারির চার্জের ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করবে এবং সেট লেভেলে পৌঁছে গেলে, চার্জার থেকে এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবে, যার ফলে ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জ হওয়া থেকে রোধ করবে।
এই ডিভাইসের একেবারে কোন দুষ্প্রাপ্য অংশ নেই. পুরো সার্কিটটি শুধুমাত্র একটি ট্রানজিস্টরের উপর নির্মিত। LED সূচকগুলি স্থিতি দেখাচ্ছে: চার্জিং চলছে বা ব্যাটারি চার্জ হয়েছে৷

এই ডিভাইস থেকে কারা উপকৃত হবে?

এই জাতীয় ডিভাইস অবশ্যই গাড়ি চালকদের জন্য কার্যকর হবে। যাদের অটোমেটিক চার্জার নেই তাদের জন্য। এই ডিভাইসটি আপনার নিয়মিত চার্জারটিকে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় চার্জারে পরিণত করবে। আপনাকে আর ক্রমাগত আপনার ব্যাটারির চার্জিং নিরীক্ষণ করতে হবে না। আপনাকে যা করতে হবে তা হল ব্যাটারিটি চার্জ করার জন্য এবং এটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ হওয়ার পরেই এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে৷

স্বয়ংক্রিয় চার্জার সার্কিট

এখানে মেশিনের আসল সার্কিট। আসলে, এটি একটি থ্রেশহোল্ড রিলে যা একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজ অতিক্রম করলে ট্রিগার হয়। প্রতিক্রিয়া থ্রেশহোল্ড পরিবর্তনশীল প্রতিরোধক R2 দ্বারা সেট করা হয়। একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত গাড়ির ব্যাটারির জন্য, এটি সাধারণত - 14.4 V।
আপনি এখানে স্কিম ডাউনলোড করতে পারেন -

মুদ্রিত সার্কিট বোর্ড

কিভাবে একটি প্রিন্টেড সার্কিট বোর্ড তৈরি করবেন তা আপনার উপর নির্ভর করে। এটি জটিল নয় এবং তাই সহজেই একটি ব্রেডবোর্ডে নিক্ষেপ করা যেতে পারে। ঠিক আছে, অথবা আপনি বিভ্রান্ত হতে পারেন এবং এচিং দিয়ে টেক্সোলাইটে এটি করতে পারেন।

কাস্টমাইজেশন

যদি সমস্ত বিবরণ ভাল কাজের ক্রমে থাকে, তবে মেশিনের সেটিং শুধুমাত্র প্রতিরোধক R2 দ্বারা থ্রেশহোল্ড ভোল্টেজ সেট করার জন্য হ্রাস করা হয়। এটি করার জন্য, আমরা সার্কিটটিকে চার্জারের সাথে সংযুক্ত করি, তবে এখনও ব্যাটারি সংযোগ করি না। আমরা স্কিম অনুযায়ী রোধ R2 কে সর্বনিম্ন অবস্থানে স্থানান্তর করি। আমরা চার্জারে আউটপুট ভোল্টেজ 14.4 V এ সেট করেছি। তারপর রিলে সক্রিয় না হওয়া পর্যন্ত ভেরিয়েবল রোধকে ধীরে ধীরে ঘোরান। সবকিছু সেট আপ করা হয়.
কনসোলটি 14.4 V এ নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করতে ভোল্টেজের সাথে খেলুন। এর পরে, আপনার স্বয়ংক্রিয় চার্জার কাজ করার জন্য প্রস্তুত।
এই ভিডিওতে, আপনি সম্পূর্ণ সমাবেশের প্রক্রিয়া, সমন্বয় এবং অপারেশনে পরীক্ষার বিস্তারিত দেখতে পারেন।

একটি গাড়ি চালু করার জন্য, এটির শক্তি প্রয়োজন। এই শক্তি ব্যাটারি থেকে নেওয়া হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, ইঞ্জিন চলাকালীন এটি জেনারেটর থেকে রিচার্জ করা হয়। যখন গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয় না বা ব্যাটারি ত্রুটিপূর্ণ থাকে, তখন এটি এমন অবস্থায় চলে যায়, যে গাড়ি আর স্টার্ট দিতে পারবে না... এই ক্ষেত্রে, বাহ্যিক চার্জিং প্রয়োজন। আপনি নিজে এই জাতীয় ডিভাইস কিনতে বা একত্রিত করতে পারেন তবে এর জন্য একটি চার্জার সার্কিট প্রয়োজন।

কিভাবে একটি গাড়ী ব্যাটারি কাজ করে

গাড়ির ব্যাটারি গাড়ির বিভিন্ন ডিভাইসে শক্তি সরবরাহ করে যখন ইঞ্জিন বন্ধ থাকে এবং এটি চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়। মৃত্যুদন্ডের ধরন অনুসারে, একটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়। কাঠামোগতভাবে, এটি একে অপরের সাথে সিরিজে সংযুক্ত 2.2 ভোল্টের নামমাত্র ভোল্টেজ সহ ছয়টি ব্যাটারি থেকে একত্রিত হয়। প্রতিটি উপাদান হল সীসা গ্রিড প্লেটের একটি সেট। প্লেটগুলি একটি সক্রিয় উপাদান দিয়ে লেপা এবং একটি ইলেক্ট্রোলাইটে নিমজ্জিত হয়।

ইলেক্ট্রোলাইট দ্রবণ ধারণ করে পাতিত জল এবং সালফিউরিক অ্যাসিড... ব্যাটারির হিম প্রতিরোধ ক্ষমতা ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্বের উপর নির্ভর করে। সম্প্রতি, প্রযুক্তিগুলি আবির্ভূত হয়েছে যা একটি গ্লাস ফাইবারে একটি ইলেক্ট্রোলাইট শোষণ করা বা সিলিকা জেল ব্যবহার করে জেলের মতো অবস্থায় এটিকে ঘন করা সম্ভব করে।

প্রতিটি প্লেটের একটি নেতিবাচক এবং একটি ইতিবাচক মেরু রয়েছে এবং তারা একটি প্লাস্টিকের বিভাজক ব্যবহার করে একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন হয়। পণ্যটির শরীরটি প্রোপিলিন দিয়ে তৈরি, যা অ্যাসিডের ক্রিয়ায় ক্ষয় হয় না এবং ডাইলেকট্রিক হিসাবে কাজ করে। ইলেক্ট্রোডের ধনাত্মক মেরুটি সীসা ডাই অক্সাইড দিয়ে প্রলিপ্ত এবং ঋণাত্মক মেরুটি স্পঞ্জি সীসা দিয়ে প্রলিপ্ত। সম্প্রতি, সীসা-ক্যালসিয়াম খাদ ইলেক্ট্রোড সহ স্টোরেজ ব্যাটারিগুলি উত্পাদিত হতে শুরু করেছে। এই ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে সিল করা হয় এবং কোন রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন.

যখন লোডটি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে, প্লেটের সক্রিয় উপাদানটি ইলেক্ট্রোলাইট দ্রবণের সাথে একটি রাসায়নিক বিক্রিয়ায় প্রবেশ করে এবং একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহের উদ্ভব হয়। প্লেটগুলিতে সীসা সালফেট জমা হওয়ার কারণে সময়ের সাথে সাথে ইলেক্ট্রোলাইট ক্ষয় হয়। স্টোরেজ ব্যাটারি (সঞ্চয়কারী ব্যাটারি) চার্জ হারাতে শুরু করে। চার্জ করার সময় রাসায়নিক বিক্রিয়াবিপরীত ক্রমে ঘটে, সীসা সালফেট এবং জল রূপান্তরিত হয়, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বৃদ্ধি পায় এবং চার্জ পুনরুদ্ধার করা হয়।

ব্যাটারি একটি স্ব-স্রাব মান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়. এটি নিষ্ক্রিয় হলে এটি ব্যাটারিতে ঘটে। প্রধান কারণ হল ব্যাটারি পৃষ্ঠের দূষণ এবং ডিস্টিলারের নিম্নমানের। সীসা প্লেটগুলি ধ্বংস হয়ে গেলে স্ব-স্রাবের হার ত্বরান্বিত হয়।

চার্জারের প্রকারভেদ

বিভিন্ন উপাদান বেস এবং একটি নীতিগত পদ্ধতি ব্যবহার করে বিপুল সংখ্যক গাড়ি চার্জার সার্কিট তৈরি করা হয়েছে। অপারেশনের নীতি অনুসারে, চার্জিং ডিভাইসগুলি দুটি গ্রুপে বিভক্ত:

1. ব্যাটারি নিষ্ক্রিয় হলে ইঞ্জিন চালু করার জন্য ডিজাইন করা স্টার্ট-আপ চার্জার। সংক্ষেপে ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে একটি বড় কারেন্ট প্রয়োগ করে, স্টার্টার চালু হয় এবং ইঞ্জিন শুরু হয় এবং তারপরে গাড়ি জেনারেটর থেকে ব্যাটারি চার্জ করা হয়। তারা শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট বর্তমান মান বা তার মান সেট করার সম্ভাবনা সঙ্গে উত্পাদিত হয়.
2. প্রিস্টার্টিং চার্জার, ডিভাইস থেকে টার্মিনালগুলি ব্যাটারির টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য কারেন্ট সরবরাহ করা হয়। এর মান দশ অ্যাম্পিয়ারের বেশি নয়, এই সময়ের মধ্যে ব্যাটারি শক্তি পুনরুদ্ধার করা হয়। পরিবর্তে, তারা ধীরে ধীরে (চার্জিং সময় 14 থেকে 24 ঘন্টা), ত্বরান্বিত (তিন ঘন্টা পর্যন্ত) এবং কন্ডিশনিং (প্রায় এক ঘন্টা) এ বিভক্ত।

পালস এবং ট্রান্সফরমার ডিভাইসগুলি তাদের সার্কিটরি দ্বারা আলাদা করা হয়। প্রথম প্রকারটি একটি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সংকেত রূপান্তরকারীর কাজে ব্যবহৃত হয়, যা ছোট মাত্রা এবং ওজন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। দ্বিতীয় প্রকারটি একটি সংশোধনকারী ইউনিট সহ একটি ট্রান্সফরমারের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়, উত্পাদন করা সহজ, কিন্তু তারা ভারীএবং কম দক্ষতা (COP)।

গাড়ির ব্যাটারির জন্য একটি নিজেই চার্জার তৈরি বা একটি খুচরা আউটলেটে কেনা হয়েছিল, এর জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি একই, যথা:

• আউটপুট ভোল্টেজের স্থায়িত্ব;
• দক্ষতার উচ্চ মান;
• শর্ট সার্কিট সুরক্ষা;
• চার্জ নিয়ন্ত্রণ সূচক।

চার্জারের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল কারেন্টের পরিমাণ যা ব্যাটারি চার্জ করে। প্রয়োজনীয় মান নির্বাচন করা হলেই সঠিকভাবে ব্যাটারি চার্জ করা এবং এর কর্মক্ষমতা দীর্ঘায়িত করা সম্ভব হবে। এই ক্ষেত্রে, চার্জের গতিও গুরুত্বপূর্ণ। কারেন্ট যত বেশি, গতি তত বেশি, কিন্তু উচ্চ গতির মান ব্যাটারির দ্রুত অবনতির দিকে নিয়ে যায়। এটা বিশ্বাস করা হয় যে বর্তমানের জন্য সঠিক মানটি ব্যাটারির ক্ষমতার দশ শতাংশের সমান একটি মান হবে। ক্ষমতা প্রতি ইউনিট ব্যাটারি দ্বারা সরবরাহ করা বর্তমানের পরিমাণ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়, এটি অ্যাম্পিয়ার-ঘন্টায় পরিমাপ করা হয়।

ঘরে তৈরি চার্জার

প্রতিটি মোটরচালকের একটি চার্জিং ডিভাইস থাকা উচিত, তাই যদি কোনও রেডিমেড ডিভাইস কেনার সুযোগ বা ইচ্ছা না থাকে তবে ব্যাটারিটি নিজেই চার্জ করা ছাড়া আর কিছুই থাকবে না। আপনার নিজের হাতে সহজ এবং বহুমুখী ডিভাইস উভয়ই তৈরি করা কঠিন নয়। এটি করার জন্য, আপনার একটি ডায়াগ্রাম প্রয়োজনএবং রেডিও উপাদানের একটি সেট। ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য একটি নিরবচ্ছিন্ন পাওয়ার সাপ্লাই (UPS) বা কম্পিউটার ইউনিট (AT) কে একটি ডিভাইসে রূপান্তর করাও সম্ভব।

ট্রান্সফরমার চার্জার

এই জাতীয় ডিভাইসটি একত্র করা সবচেয়ে সহজ এবং এতে দুষ্প্রাপ্য অংশ থাকে না। স্কিমটি তিনটি নোড নিয়ে গঠিত:

• ট্রান্সফরমার;
• সংশোধনকারী ইউনিট;
• নিয়ন্ত্রক

শিল্প নেটওয়ার্ক থেকে ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারের প্রাথমিক উইন্ডিংয়ে সরবরাহ করা হয়। ট্রান্সফরমার নিজেই যেকোনো ধরনের ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি কোর এবং windings। কোর ইস্পাত বা ferrite থেকে একত্রিত করা হয়, windings পরিবাহী উপাদান থেকে হয়.

ট্রান্সফরমারের অপারেশনের নীতিটি একটি বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্রের উপস্থিতির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয় যখন কারেন্ট প্রাথমিক ওয়াইন্ডিং এর মধ্য দিয়ে যায় এবং এটিকে সেকেন্ডারিতে স্থানান্তরিত করে। আউটপুটে প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ স্তর পেতে, সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ে বাঁকের সংখ্যা প্রাথমিকের তুলনায় কম তৈরি করা হয়। ট্রান্সফরমারের সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ের ভোল্টেজের স্তরটি 19 ভোল্টের সমান নির্বাচিত হয় এবং এর শক্তিটি চার্জ কারেন্টের জন্য তিনগুণ রিজার্ভ সরবরাহ করা উচিত।

ট্রান্সফরমার থেকে কমে যাওয়া ভোল্টেজ রেকটিফায়ার ব্রিজের মধ্য দিয়ে যায় এবং ব্যাটারির সাথে সিরিজে সংযুক্ত রিওস্ট্যাটে যায়। রিওস্ট্যাটটি প্রতিরোধের পরিবর্তন করে ভোল্টেজ এবং কারেন্টের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রিওস্ট্যাটের প্রতিরোধ ক্ষমতা 10 ওহমের বেশি নয়। কারেন্টের মাত্রা ব্যাটারির সামনে সিরিজে সংযুক্ত একটি অ্যামিটার দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়। এই জাতীয় স্কিমের সাথে, 50 Ah এর বেশি ক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারি চার্জ করা সম্ভব হবে না, যেহেতু রিওস্ট্যাট অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করে।

আপনি রিওস্ট্যাট অপসারণ করে সার্কিটটিকে সরল করতে পারেন এবং ট্রান্সফরমারের সামনের ইনপুটে, মেইন ভোল্টেজ কমাতে প্রতিক্রিয়া হিসাবে ব্যবহৃত ক্যাপাসিটারগুলির একটি সেট ইনস্টল করুন। ক্যাপাসিট্যান্সের রেটেড মান যত কম হবে, নেটওয়ার্কের প্রাথমিক ওয়াইন্ডিংয়ে কম ভোল্টেজ সরবরাহ করা হবে।

এই জাতীয় সার্কিটের বিশেষত্ব হ'ল ট্রান্সফরমারের সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ের সংকেত স্তরটি লোডের অপারেটিং ভোল্টেজের চেয়ে দেড়গুণ বেশি তা নিশ্চিত করা। এই সার্কিট একটি ট্রান্সফরমার ছাড়া ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু এটা খুব বিপজ্জনক. গ্যালভানিক বিচ্ছিন্নতা ছাড়াই বৈদ্যুতিক শক ঘটতে পারে।

পালস চার্জিং ডিভাইস

উচ্চ দক্ষতা এবং কম্প্যাক্ট আকারে ইমপালস ডিভাইসের সুবিধা। ডিভাইসটি একটি পালস-প্রস্থ মড্যুলেশন (PWM) মাইক্রোসার্কিটের উপর ভিত্তি করে। আপনি নিম্নলিখিত হিসাবে আপনার নিজের হাত দিয়ে একটি শক্তিশালী ইমপালস চার্জার একত্রিত করতে পারেন।

IR2153 ড্রাইভার একটি PWM কন্ট্রোলার হিসাবে ব্যবহৃত হয়। রেকটিফায়ার ডায়োডের পরে, 47-470 μF এর পরিসরে একটি পোলার ক্যাপাসিটর C1 এবং কমপক্ষে 350 ভোল্টের একটি ভোল্টেজ ব্যাটারির সমান্তরালে স্থাপন করা হয়। ক্যাপাসিটর লাইন ভোল্টেজ বৃদ্ধি এবং লাইন শব্দ অপসারণ করে। একটি ডায়োড ব্রিজ ব্যবহার করা হয় চার অ্যাম্পিয়ারের বেশি রেটযুক্ত বর্তমান এবং কমপক্ষে 400 ভোল্টের বিপরীত ভোল্টেজের সাথে। ড্রাইভার হিটসিঙ্কগুলিতে ইনস্টল করা শক্তিশালী IRFI840GLC N-চ্যানেল ফিল্ড ইফেক্ট ট্রানজিস্টর নিয়ন্ত্রণ করে। এই ধরনের চার্জের বর্তমান 50 অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত এবং আউটপুট শক্তি 600 ওয়াট পর্যন্ত হবে।

রূপান্তরিত AT ফর্ম্যাট কম্পিউটার পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করে আপনি নিজের হাতে একটি গাড়ির জন্য একটি পালস চার্জার তৈরি করতে পারেন। একটি PWM কন্ট্রোলার হিসাবে, তারা সাধারণ TL494 মাইক্রোসার্কিট ব্যবহার করে। পরিবর্তনটি নিজেই আউটপুট সংকেতকে 14 ভোল্টে বৃদ্ধি করে। এটি করার জন্য, আপনাকে সঠিকভাবে ট্রিমার ইনস্টল করতে হবে।

যে প্রতিরোধকটি TL494 এর প্রথম লেগটিকে স্থিতিশীল + 5 V রেলের সাথে সংযুক্ত করে তা সরানো হয়েছে এবং একটি 68 kΩ পরিবর্তনশীল রোধ দ্বিতীয়টির জায়গায় সোল্ডার করা হয়েছে, 12 V রেলের সাথে সংযুক্ত। এই প্রতিরোধক প্রয়োজনীয় আউটপুট ভোল্টেজ স্তর সেট করে। পাওয়ার সাপ্লাই কেসে নির্দেশিত চিত্র অনুসারে, একটি যান্ত্রিক সুইচের মাধ্যমে পাওয়ার সাপ্লাই চালু করা হয়।

LM317 মাইক্রোসার্কিটের ডিভাইস

একটি মোটামুটি সহজ কিন্তু স্থিতিশীল চার্জিং সার্কিট সহজেই LM317 ইন্টিগ্রেটেড সার্কিটে সঞ্চালিত হয়। মাইক্রোসার্কিট সর্বাধিক 3 অ্যাম্পিয়ার কারেন্টে 13.6 ভোল্টের একটি সংকেত স্তরের সেটিং প্রদান করে। LM317 স্টেবিলাইজার বিল্ট-ইন শর্ট-সার্কিট সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত।

ধ্রুবক ভোল্টেজ 13-20 ভোল্টের একটি স্বাধীন পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিট থেকে টার্মিনালের মাধ্যমে ডিভাইস সার্কিটে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়। বর্তমান, নির্দেশক LED HL1 এবং ট্রানজিস্টর VT1 এর মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, স্টেবিলাইজার LM317 এ যায়। এর আউটপুট থেকে সরাসরি ব্যাটারিতে X3, X4 এর মাধ্যমে। R3 এবং R4 এ একত্রিত বিভাজক VT1 খোলার জন্য প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ মান সেট করে। পরিবর্তনশীল প্রতিরোধক R4 চার্জিং কারেন্টের সীমাবদ্ধতা সেট করে এবং R5 আউটপুট সংকেত স্তর সেট করে। আউটপুট ভোল্টেজ 13.6 থেকে 14 ভোল্টের মধ্যে সামঞ্জস্যযোগ্য।

সার্কিট যতটা সম্ভব সরলীকৃত করা যেতে পারে, কিন্তু এর নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস পাবে।

এটিতে, রোধ R2 দ্বারা বর্তমান নির্বাচন করা হয়। একটি শক্তিশালী নিক্রোম তারের উপাদান একটি প্রতিরোধক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। যখন ব্যাটারি ডিসচার্জ হয়, চার্জিং কারেন্ট সর্বাধিক হয়, VD2 LED উজ্জ্বলভাবে জ্বলে, ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সাথে সাথে কারেন্ট কমতে শুরু করে এবং LED ম্লান হয়ে যায়।

একটি নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে চার্জার

আপনি একটি সাধারণ ইউপিএস থেকে একটি চার্জার ডিজাইন করতে পারেন, এমনকি ইলেকট্রনিক্স ইউনিটের ত্রুটির সাথেও। এই জন্য, ট্রান্সফরমার বাদে সমস্ত ইলেকট্রনিক্স ইউনিট থেকে সরানো হয়। 220 V ট্রান্সফরমারের উচ্চ-ভোল্টেজ উইন্ডিংয়ে একটি সংশোধনকারী সার্কিট, বর্তমান স্থিতিশীলতা এবং ভোল্টেজ লিমিটিং যুক্ত করা হয়।

রেকটিফায়ার যেকোন শক্তিশালী ডায়োডে একত্রিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, গার্হস্থ্য D-242 এবং 35-50 ভোল্টের জন্য একটি 2200 uF নেটওয়ার্ক ক্যাপাসিটর। আউটপুট 18-19 ভোল্টের ভোল্টেজ সহ একটি সংকেত হবে। একটি LT1083 বা LM317 মাইক্রোসার্কিট একটি রেডিয়েটারে বাধ্যতামূলক ইনস্টলেশন সহ একটি ভোল্টেজ স্টেবিলাইজার হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

ব্যাটারি সংযোগ করে, ভোল্টেজ 14.2 ভোল্টে সেট করা হয়। ভোল্টমিটার এবং অ্যামিটার ব্যবহার করে সংকেত স্তর নিয়ন্ত্রণ করা সুবিধাজনক। ভোল্টমিটারটি ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে এবং অ্যামিটারটি সিরিজে সংযুক্ত থাকে। ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সাথে সাথে এর প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়বে এবং কারেন্ট কমে যাবে। ট্রান্সফরমারের প্রাইমারি ওয়াইন্ডিং এর সাথে একটি ডিমারের মত সংযুক্ত ট্রায়াক ব্যবহার করে রেগুলেটর তৈরি করা আরও সহজ।

ডিভাইসটি নিজে তৈরি করার সময়, 220 V AC নেটওয়ার্কের সাথে কাজ করার সময় আপনার বৈদ্যুতিক নিরাপত্তার কথা মনে রাখা উচিত৷ একটি নিয়ম হিসাবে, পরিষেবাযোগ্য অংশগুলি থেকে একটি সঠিকভাবে কার্যকর করা চার্জিং ডিভাইস অবিলম্বে কাজ শুরু করে, আপনাকে কেবল চার্জ কারেন্ট সেট করতে হবে৷

গাড়ির ব্যাটারির জন্য, কারণ শিল্প নকশা বেশ ব্যয়বহুল। এবং আপনি খুব দ্রুত এবং প্রায় প্রত্যেকের কাছে থাকা স্ক্র্যাপ উপকরণ থেকে এই জাতীয় ডিভাইস তৈরি করতে পারেন। নিবন্ধটি থেকে আপনি শিখবেন কীভাবে সর্বনিম্ন খরচে আপনার নিজের চার্জার তৈরি করবেন। দুটি ডিজাইন বিবেচনা করা হবে - চার্জ কারেন্টের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ সহ এবং ছাড়া।

চার্জারের ভিত্তি একটি ট্রান্সফরমার

যে কোনও চার্জারে, আপনি মূল উপাদানটি পাবেন - একটি ট্রান্সফরমার। এটি লক্ষণীয় যে একটি ট্রান্সফরমারহীন সার্কিট অনুসারে নির্মিত ডিভাইসগুলির চিত্র রয়েছে। কিন্তু তারা বিপজ্জনক কারণ মেইন ভোল্টেজের বিরুদ্ধে কোন সুরক্ষা নেই। অতএব, উত্পাদনের সময় একটি বৈদ্যুতিক শক পাওয়া যেতে পারে। ট্রান্সফরমার সার্কিট অনেক বেশি দক্ষ এবং সহজ, তাদের মেইন ভোল্টেজ থেকে গ্যালভানিক বিচ্ছিন্নতা রয়েছে। একটি চার্জার তৈরি করতে, আপনার একটি শক্তিশালী ট্রান্সফরমার প্রয়োজন। এটি একটি অব্যবহারযোগ্য মাইক্রোওয়েভ ওভেন বিচ্ছিন্ন করে পাওয়া যেতে পারে। যাইহোক, এই বৈদ্যুতিক যন্ত্রের খুচরা যন্ত্রাংশগুলি নিজেই একটি ব্যাটারি চার্জার তৈরি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

পুরানো টিউব টিভিতে, ট্রান্সফরমার TS-270, TS-160 ব্যবহৃত হত। এই মডেলগুলি একটি চার্জার ডিজাইন করার জন্য উপযুক্ত। এটি তাদের ব্যবহার করার জন্য আরও বেশি দক্ষ হতে দেখা যাচ্ছে, যেহেতু তাদের ইতিমধ্যে দুটি 6.3 ভোল্ট উইন্ডিং রয়েছে। এবং তাদের থেকে আপনি 7.5 অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত কারেন্ট সংগ্রহ করতে পারেন। এবং একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার সময়, ক্ষমতার 1/10 সমান কারেন্ট প্রয়োজন। অতএব, 60 Ah এর ব্যাটারির ক্ষমতা সহ, আপনাকে এটি 6 অ্যাম্পিয়ারের কারেন্ট দিয়ে চার্জ করতে হবে। কিন্তু যদি শর্ত পূরণ করে এমন কোনও উইন্ডিং না থাকে তবে আপনাকে এটি তৈরি করতে হবে। এবং এখন কীভাবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বাড়িতে তৈরি গাড়ির চার্জার তৈরি করা যায়।

রিওয়াইন্ডিং ট্রান্সফরমার

সুতরাং, যদি আপনি একটি মাইক্রোওয়েভ ওভেন থেকে একটি রূপান্তরকারী ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে আপনাকে সেকেন্ডারি উইন্ডিং অপসারণ করতে হবে। কারণটি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে এগুলি স্টেপ-আপ ট্রান্সফরমার, তারা ভোল্টেজকে প্রায় 2000 ভোল্টের মানে রূপান্তর করে। ম্যাগনেট্রনের একটি 4000 ভোল্ট পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজন, তাই একটি দ্বিগুণ সার্কিট ব্যবহার করা হয়। আপনার এই জাতীয় মানগুলির প্রয়োজন হবে না, তাই নির্দয়ভাবে সেকেন্ডারি উইন্ডিং থেকে মুক্তি পান। পরিবর্তে, 2 বর্গ মিটার একটি ক্রস সেকশন সহ একটি তারের বাতাস করুন। মিমি কিন্তু আপনি জানেন না কত বাঁক প্রয়োজন? আপনাকে খুঁজে বের করতে হবে, আপনি এটি বিভিন্ন উপায়ে ব্যবহার করতে পারেন। এবং এটি অবশ্যই একটি ব্যাটারি চার্জার তৈরি করার সময় করা উচিত।

সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হল পরীক্ষামূলক। আপনি যে তারের ব্যবহার করবেন তার দশটি মোড় মোড়ানো। আপনি এর প্রান্ত পরিষ্কার করুন এবং ট্রান্সফরমার প্লাগ করুন। সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ের ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। ধরা যাক এই দশটি পালা 2 V দেয়। অতএব, এক পালা থেকে 0.2 V (এক দশমাংশ) সংগ্রহ করা হয়। আপনার কমপক্ষে 12 V প্রয়োজন, এবং আউটপুটটি 13 এর কাছাকাছি মান হলে এটি ভাল। এক ভোল্ট পাঁচটি বাঁক দেবে, এখন আপনার প্রয়োজন 5 * 12 = 60। পছন্দসই মান হল তারের 60টি বাঁক। দ্বিতীয় পদ্ধতিটি আরও জটিল, আপনাকে ট্রান্সফরমারের চৌম্বকীয় সার্কিটের ক্রস বিভাগটি গণনা করতে হবে, আপনাকে প্রাথমিক উইন্ডিংয়ের বাঁকের সংখ্যা জানতে হবে।

সংশোধনকারী ইউনিট

আমরা বলতে পারি যে গাড়ির ব্যাটারির জন্য সবচেয়ে সহজ ঘরে তৈরি চার্জার দুটি নোড নিয়ে গঠিত - একটি ভোল্টেজ রূপান্তরকারী এবং একটি সংশোধনকারী। আপনি যদি সমাবেশে অনেক সময় ব্যয় করতে না চান তবে আপনি একটি অর্ধ-তরঙ্গ স্কিম ব্যবহার করতে পারেন। তবে আপনি যদি চার্জারটি একত্রিত করার সিদ্ধান্ত নেন, যেমনটি তারা বলে, বিবেকবানভাবে, তবে ফুটপাথ ব্যবহার করা আরও ভাল। 10 অ্যাম্পিয়ার বা উচ্চতর একটি বিপরীত কারেন্ট সহ ডায়োডগুলি বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। তারা সাধারণত একটি ধাতু শরীরের এবং একটি বাদাম সঙ্গে fastening আছে। এটিও লক্ষণীয় যে প্রতিটি অর্ধপরিবাহী ডায়োডের শরীরের শীতলতা উন্নত করতে একটি পৃথক হিটসিঙ্কে ইনস্টল করা উচিত।

ছোট আধুনিকীকরণ

যাইহোক, আপনি সেখানে থামতে পারেন, একটি সাধারণ বাড়িতে তৈরি চার্জার ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত। তবে এটি পরিমাপ যন্ত্রের সাথে সম্পূরক হতে পারে। একটি একক ক্ষেত্রে সমস্ত উপাদান সংগ্রহ করে, তাদের জায়গায় নিরাপদে ঠিক করে, আপনি সামনের প্যানেলের নকশাও করতে পারেন। এটিতে দুটি ডিভাইস স্থাপন করা যেতে পারে - একটি অ্যামিটার এবং একটি ভোল্টমিটার। তাদের সাহায্যে, আপনি চার্জিং ভোল্টেজ এবং বর্তমান নিরীক্ষণ করতে পারেন। আপনি যদি চান, একটি LED বা একটি ভাস্বর বাতি ইনস্টল করুন, যা আপনি রেকটিফায়ার আউটপুটের সাথে সংযুক্ত করেন। এই জাতীয় বাতির সাহায্যে, আপনি চার্জারটি প্লাগ ইন করা আছে কিনা তা দেখতে পাবেন। প্রয়োজনে একটি ক্ষুদ্র সার্কিট ব্রেকার দিয়ে পরিপূরক করুন।

চার্জিং বর্তমান স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ

একটি স্বয়ংক্রিয় বর্তমান সমন্বয় ফাংশন আছে যে গাড়ী ব্যাটারির জন্য বাড়িতে তৈরি চার্জার দ্বারা ভাল ফলাফল দেখানো হয়. তাদের আপাত জটিলতা সত্ত্বেও, এই ডিভাইসগুলি খুব সহজ। সত্য, কিছু উপাদান প্রয়োজন. সার্কিট বর্তমান স্টেবিলাইজার ব্যবহার করে, উদাহরণস্বরূপ LM317, সেইসাথে এর অ্যানালগগুলি। এটি লক্ষণীয় যে এই স্টেবিলাইজারটি রেডিও অপেশাদারদের আস্থা অর্জন করেছে। এটি নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই, এর বৈশিষ্ট্যগুলি গার্হস্থ্য প্রতিপক্ষের চেয়ে উচ্চতর।

এটি ছাড়াও, আপনার একটি সামঞ্জস্যযোগ্য জেনার ডায়োডেরও প্রয়োজন হবে, উদাহরণস্বরূপ TL431। নকশায় ব্যবহৃত সমস্ত মাইক্রোসার্কিট এবং স্টেবিলাইজার অবশ্যই পৃথক রেডিয়েটারগুলিতে মাউন্ট করা উচিত। LM317 এর অপারেশন নীতি হল যে "অতিরিক্ত" ভোল্টেজ তাপে রূপান্তরিত হয়। অতএব, আপনার যদি রেকটিফায়ার আউটপুট থেকে 12 V না থাকে তবে 15 V থাকে তবে "অতিরিক্ত" 3 V রেডিয়েটারে যাবে। অনেকগুলি নিজে করা গাড়ির ব্যাটারি চার্জারগুলি কঠোর বাইরের শেল প্রয়োজনীয়তা ছাড়াই তৈরি করা হয়, তবে সেগুলিকে অ্যালুমিনিয়ামের কেসে আবদ্ধ করা ভাল।

উপসংহার

নিবন্ধের শেষে, আমি নোট করতে চাই যে গাড়ির চার্জারের মতো একটি ডিভাইসের উচ্চ-মানের কুলিং প্রয়োজন। অতএব, কুলার ইনস্টলেশনের জন্য প্রদান করা প্রয়োজন। কম্পিউটার পাওয়ার সাপ্লাইয়ে যেগুলো মাউন্ট করা আছে সেগুলো ব্যবহার করাই ভালো। শুধু এই বিষয়টিতে মনোযোগ দিন যে তাদের একটি 5 ভোল্ট পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজন, 12 নয়। অতএব, আপনাকে সার্কিটটির পরিপূরক করতে হবে, এতে একটি 5 ভোল্ট ভোল্টেজ স্টেবিলাইজার প্রবর্তন করতে হবে। চার্জার সম্পর্কে আরও অনেক কিছু বলার আছে। স্বয়ংক্রিয় চার্জার সার্কিটটি পুনরাবৃত্তি করা সহজ এবং যেকোনো গ্যারেজে এটি কার্যকর হবে।