আজকাল ব্যাটারি চার্জ করার অনেক পদ্ধতি রয়েছে। আরও আধুনিক আছে যেগুলির জন্য বিশেষ চার্জারের প্রয়োজন হয়, এবং আরও সহজ, ক্লাসিক্যাল চার্জিং পদ্ধতি রয়েছে যা রিচার্জেবল ব্যাটারির সূচনা থেকে পরিচিত এবং আজও জনপ্রিয়।

আজ আমরা ব্যাটারি চার্জ করার দুটি ক্লাসিক পদ্ধতি দেখব।

1. ধ্রুবক চার্জিং কারেন্টে ব্যাটারি চার্জ। আমি = const.

2. একটি ধ্রুবক চার্জিং ভোল্টেজে ব্যাটারি চার্জ করুন। U = const.

আজ আমাদের নিম্নলিখিত ডিভাইসগুলির প্রয়োজন:

1. লেভেল গেজ টিউব (যদি থাকে)

2. হাইড্রোমিটার।

3. ভোল্টমিটার (মাল্টিমিটার বা অন্তর্নির্মিত চার্জার)।

4. চার্জার।

ব্যাটারি চার্জ করা শুরু করার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে এটি প্রয়োজনীয়, অর্থাৎ, ব্যাটারি পরীক্ষা করুন এবং এটি চার্জ করার জন্য প্রস্তুত করুন, এর জন্য আমাদের প্রয়োজন:

1. ব্যাটারি কেস, অক্সাইড থেকে টার্মিনাল পরিষ্কার করুন, ফিলার প্লাগগুলি খুলুন

2. একটি লেভেল টিউব ব্যবহার করে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করুন এবং যদি একটি হ্রাস স্তর পরিলক্ষিত হয় (10-12 মিমি থেকে কম), তবে এটি পাতিত জল দিয়ে উপরে উঠতে হবে।

3. একটি হাইড্রোমিটার ব্যবহার করে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করুন

4. একটি ভোল্টমিটার বা মাল্টিমিটার দিয়ে ব্যাটারির ভোল্টেজ (EMF) পরিমাপ করুন।

এবং এই মানগুলি লিখে রাখা বা মনে রাখা বাঞ্ছনীয়; ব্যাটারির চার্জ শেষ হওয়া নিয়ন্ত্রণ করার জন্য আমাদের তাদের প্রয়োজন হবে।

ব্যাটারির ঘনত্ব এবং ভোল্টেজের পরিমাপিত মানগুলির উপর ভিত্তি করে, এটির এখনও চার্জ করা দরকার কিনা তা মূল্যায়ন করুন।

জলবায়ু অঞ্চলের উপর নির্ভর করে + 25 ° С তাপমাত্রায় পরিমাপ করা সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব অবশ্যই টেবিলে নির্দেশিত মানগুলির সাথে মিলিত হতে হবে।

একটি সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারিতে ভোল্টেজ কমপক্ষে হতে হবে 12.6 ভোল্ট.

প্রয়োজন না হলে ব্যাটারি চার্জ করবেন না, কারণ এটি ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জ করে এর জীবনকে ছোট করবে।

ব্যাটারি চার্জ করার নীতি হল যে চার্জার থেকে ভোল্টেজটি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং চার্জিং কারেন্ট হওয়ার জন্য, অর্থাৎ, ব্যাটারি চার্জিং প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য, চার্জিং ভোল্টেজ সর্বদা হতে হবে আরোব্যাটারির ভোল্টেজ.

যদি চার্জিং ভোল্টেজ ব্যাটারির ভোল্টেজের চেয়ে কম হয়, তাহলে সার্কিটে কারেন্টের দিক পরিবর্তন হবে এবং ব্যাটারি চার্জারকে তার শক্তি দিতে শুরু করবে, অর্থাৎ এটিকে ডিসচার্জ করতে।

সুতরাং, আসুন একটি ব্যাটারি চার্জ করার প্রথম পদ্ধতিটি দেখুন।

ধ্রুবক চার্জিং কারেন্টে ব্যাটারি চার্জ।

একটি ধ্রুবক চার্জিং কারেন্টের সাথে একটি ব্যাটারি চার্জ করা হল প্রধান সার্বজনীন চার্জিং পদ্ধতি। আপনার জানা দরকার যে এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করার সময়, অন্যদের থেকে ভিন্ন, রিচার্জেবল ব্যাটারিটি তার ক্ষমতার 100% চার্জ করা হয়।

এই পদ্ধতিতে, চার্জিং কারেন্টের মান পুরো চার্জ জুড়ে স্থির রাখা হয়।

এটি চার্জিং কারেন্টের সেট মান সেট করার ফাংশন সহ বিশেষ চার্জার ব্যবহার করে বা চার্জিং সার্কিটে একটি রিওস্ট্যাট অন্তর্ভুক্ত করে অর্জন করা হয়, তবে পরবর্তী ক্ষেত্রে, রিওস্ট্যাটের প্রতিরোধের মানগুলি পরিবর্তন করা প্রয়োজন। আপনার নিজের উপর চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন একটি ধ্রুবক চার্জিং কারেন্ট অর্জন করতে।

বিন্দু হল যে চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, ব্যাটারির প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং এটি জুড়ে ভোল্টেজ পরিবর্তিত হয়, যা চার্জিং কারেন্ট হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। একটি ধ্রুবক স্তরে চার্জিং কারেন্ট বজায় রাখার জন্য, উপরে উল্লিখিত রিওস্ট্যাট ব্যবহার করে চার্জিং ভোল্টেজের মান বাড়ানো প্রয়োজন।

আমি আবার বলব যে আধুনিক চার্জারগুলিতে, চার্জিং বর্তমান মান স্বয়ংক্রিয়ভাবে বজায় রাখা যেতে পারে।

চার্জিং কারেন্ট সাধারণত ব্যাটারির ক্ষমতার 10% এর সমান বেছে নেওয়া হয়, যা ব্যাটারির কেসে নির্দেশিত হয়। সাহিত্যে, এই ক্ষমতাটিকে C20 হিসাবে উল্লেখ করা হয়, যা 20 ঘন্টা নিষ্কাশন ক্ষমতা। শুধু এই মনে রাখবেন.

এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারির চার্জিং সময় চার্জিং শুরু হওয়ার আগে এটির স্রাবের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে। যদি ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে ডিসচার্জ হয়ে থাকে তবে 10 ভোল্টের কম না হয়, তাহলে আনুমানিক চার্জের সময় 10 ঘন্টার মধ্যে হবে।

আপনি যদি চার্জ করার সময় দ্বারা সীমাবদ্ধ না হন, তাহলে ব্যাটারির ক্ষমতার 5% কারেন্ট দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করা ভাল, যখন চার্জিং প্রক্রিয়াটি আরও ভাল এবং ব্যাটারিটি তার ক্ষমতার 100% চার্জ করা হয় এবং চার্জিং সময় বৃদ্ধি পায়।

প্রচুর পরিমাণে গ্যাসের বিবর্তন, স্থির ভোল্টেজ এবং ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব 2 ঘন্টা অর্জন না হওয়া পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করা হয়।

ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত চার্জারের ভোল্টেজ সাধারণত চার্জ শেষে 16-16.2 ভোল্টে পৌঁছায়।

এটা বলা উচিত যে ধ্রুবক চার্জিং কারেন্টের পদ্ধতিতে ব্যাটারি চার্জের শেষে, এতে ইলেক্ট্রোলাইটের তাপমাত্রায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ঘটে। অতএব, যখন তাপমাত্রা 45 ডিগ্রিতে পৌঁছায়, তখন চার্জিং কারেন্ট 2 গুণ কমানো উচিত, বা 30-35 ডিগ্রি তাপমাত্রা কমাতে চার্জ সম্পূর্ণভাবে বাধা দেওয়া উচিত।

সুতরাং, আমরা চার্জারটি নিই, ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক টার্মিনালগুলিকে সংযুক্ত করি, চার্জিং কারেন্টকে সর্বনিম্ন সেট করার জন্য নব সেট করি, অর্থাৎ, চরম বাম অবস্থানে, চার্জারটিকে নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করি।

এরপরে, আমরা চার্জিং কারেন্টকে ব্যাটারির ক্ষমতার 10% এর সমান সেট করি এবং প্রতি 2 ঘন্টায় আমরা ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব, ব্যাটারির ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করি, যা ব্যাটারি চার্জ করার প্রক্রিয়ায় বৃদ্ধি পাবে এবং সম্ভব হলে তাপমাত্রা ইলেক্ট্রোলাইটের, বা অন্তত পরোক্ষভাবে, আপনার হাত দিয়ে ব্যাটারির কেস স্পর্শ করুন।

যদি চার্জারে একটি ধ্রুবক চার্জিং কারেন্ট বজায় রাখার ফাংশন না থাকে, তাহলে আমরা চার্জিং ভোল্টেজ পরিবর্তন করে এবং চার্জারের অ্যামিটার বা চার্জিং সার্কিটের সাথে সিরিজে সংযুক্ত একটি অ্যামিমিটার ব্যবহার করে প্রতি আধ ঘণ্টায় চার্জিং কারেন্ট পর্যবেক্ষণ করে ম্যানুয়ালি এটি বজায় রাখি।

যখন ভোল্টেজ প্রায় 14 ভোল্টে পৌঁছায়, আমরা প্রতি ঘন্টায় ঘনত্ব এবং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করি।

চার্জের লক্ষণগুলি পর্যবেক্ষণ করার সময় (ফুটন্ত, ঘনত্ব এবং ভোল্টেজের স্থায়িত্ব), নেটওয়ার্ক থেকে চার্জারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, ব্যাটারি থেকে ক্ল্যাম্পগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

আমাদের ব্যাটারি চার্জ করা হয়.

চার্জিং পদ্ধতির অসুবিধা:

1. দীর্ঘ ব্যাটারি চার্জ করার সময় (যখন তার ক্ষমতার 10% কারেন্ট দিয়ে চার্জ করা হয় প্রায় 10 ঘন্টা, যখন তার ধারণক্ষমতার 5% কারেন্ট দিয়ে চার্জ করা হয় - প্রায় 20 ঘন্টা, শর্ত থাকে যে ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে ডিসচার্জ হয়)।

2. চার্জিং প্রক্রিয়ার ঘন ঘন নিরীক্ষণের প্রয়োজন (চার্জিং কারেন্ট, ভোল্টেজ, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব এবং তাপমাত্রা)।

3. ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

ধ্রুবক চার্জিং ভোল্টেজে ব্যাটারি চার্জ।

ব্যাটারি চার্জ করার সময় এটি জুড়ে একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ বজায় রাখা ব্যাটারিটি চালু করার একটি দ্রুত এবং সহজ পদ্ধতি।

এই চার্জিং পদ্ধতির সারমর্ম নিম্নরূপ।

চার্জারটি সরাসরি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং পুরো চার্জের সময় চার্জিং ভোল্টেজের একটি ধ্রুবক মান বজায় থাকে। এই ক্ষেত্রে, ভোল্টেজ 14.4-15 ভোল্টের পরিসরে সেট করা হয় (12-ভোল্ট ব্যাটারির জন্য)।

চার্জ করার এই পদ্ধতির সাথে, চার্জিং কারেন্টের মান সেট করা হয়, কেউ বলতে পারে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে, স্রাবের ডিগ্রি, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব, তাপমাত্রা এবং অন্যান্য কারণের উপর নির্ভর করে।

ব্যাটারি চার্জিংয়ের শুরুতে, চার্জিং কারেন্ট বড় মান পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, এমনকি ব্যাটারির ক্ষমতার 100% পর্যন্ত, যেহেতু ব্যাটারির EMF এর মান সবচেয়ে ছোট, এবং এই EMF এবং চার্জ ভোল্টেজের মধ্যে পার্থক্য সবচেয়ে বেশি। যাইহোক, ব্যাটারির EMF চার্জ করার প্রক্রিয়ায়, ব্যাটারির EMF এবং চার্জিং ভোল্টেজের মধ্যে পার্থক্য হ্রাস পায়, যার ফলে চার্জিং কারেন্ট হ্রাস পায়, যা 2-4 ঘন্টার মধ্যে ব্যাটারির ক্ষমতার প্রায় 5-10% এ পৌঁছাতে পারে। . আবার, এটা সব ব্যাটারি স্রাব ডিগ্রী উপর নির্ভর করে।

এই ধরনের উচ্চ চার্জ স্রোত দ্রুত ব্যাটারি চার্জ করার কারণ।

ব্যাটারি চার্জিং প্রক্রিয়ার শেষে, চার্জিং কারেন্ট প্রায় শূন্যে নেমে আসে, তাই, এটি বিশ্বাস করা হয় যে চার্জিং ভোল্টেজের একটি ধ্রুবক মান বজায় রেখে চার্জ করার সময়, ব্যাটারিটি তার ক্ষমতার মাত্র 90-95% চার্জ করা হবে।

এইভাবে, যখন চার্জিং কারেন্টের মান শূন্যের কাছাকাছি থাকে, তখন চার্জ বন্ধ করা যেতে পারে, ব্যাটারিটি তার আসল অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে এবং গাড়িতে ইনস্টল করা যেতে পারে।

যাইহোক, চার্জিং ভোল্টেজের একটি ধ্রুবক মূল্যে ব্যাটারি চার্জ গাড়িতে প্রয়োগ করা হয়।

যদি ব্যাটারির ভোল্টেজ 12.6-12.7 ভোল্টের কম হয় (গাড়ির ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে), তাহলে রিলে রেগুলেটর জেনারেটরটিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করে রিচার্জ করতে। তদুপরি, জেনারেটর থেকে ভোল্টেজ 13.8-14.4 ভোল্টের মানের সাথে মিলে যায় (মান মান, বিদেশী গাড়িগুলিতে, জেনারেটরের ভোল্টেজ নির্দিষ্ট মানের চেয়ে কিছুটা বেশি)।

1. আমরা চার্জারটিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করি,

2. আমরা 14.4-15 ভোল্টের মধ্যে চার্জিং ভোল্টেজ সেট করি,

3. ব্যাটারি চার্জিং কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ করা

4. বর্তমান মান শূন্যের কাছাকাছি হলে চার্জ করা থেকে ব্যাটারিটি সরান৷

পদ্ধতির অসুবিধা:

1. রিচার্জেবল ব্যাটারি তার পূর্ণ ক্ষমতা পর্যন্ত চার্জ করা হয় না, তবে গড়ে এর মূল্যের 90-95% পর্যন্ত।

2. চার্জের শুরুতে চার্জিং ভোল্টেজ উত্সের বড় ওভারলোড, বড় চার্জিং কারেন্টের কারণে (কার জেনারেটর থেকে ব্যাটারি চার্জ করার সময় প্রাসঙ্গিক)।

যেকোনো পদ্ধতিতে ব্যাটারি চার্জ করা শেষ হলে, আপনাকে অবশ্যই:

1. নিশ্চিত করুন যে এটি জুড়ে ভোল্টেজের মান কমপক্ষে 12.6 ভোল্ট,

2. ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব 1.27 গ্রাম / সেমি 3 এর মধ্যে

3. প্লেটগুলির উপরে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর 10-12 মিমি

4. সম্ভাব্য ইলেক্ট্রোলাইট ড্রিপ বাদ দিন এবং গাড়িতে ব্যাটারি ইনস্টল করুন।

এবং এখন একটি প্রশ্ন. ইউটিউবের কিছু ভিডিওতে এবং সাইটের নিবন্ধগুলিতে, আমি চার্জারটিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করার বিষয়ে এই পরামর্শটি পেয়েছি: প্রথমে আমরা প্লাস সংযোগ করি, তারপর বিয়োগ। তাই আমি আপনার মতামত জানতে চাই এই বিবৃতিটি কি সঠিক নাকি চার্জারের তারের সংযোগের ক্রম কোন ব্যাপার না?

মন্তব্যে আপনার মতামত লিখুন.

আমি একটি বিশদ ভিডিও দেখার প্রস্তাব করছি যাতে আমি ব্যাখ্যা করি কিভাবে দুটি ক্লাসিক চার্জিং পদ্ধতি ব্যবহার করে ব্যাটারি চার্জ করা যায়:

গাড়ির ব্যাটারি গাড়ির উপাদানগুলিতে শক্তি সরবরাহ করে। এর চলাচলের সময়, এটি একটি জেনারেটর ব্যবহার করে চার্জ করা হয়। যাইহোক, তিনি সম্পূর্ণরূপে শক্তি পূরণ করতে সক্ষম হবে না। অতএব, ব্যাটারির রক্ষণাবেক্ষণ পর্যায়ক্রমে প্রয়োজন। এটি করার জন্য, আপনি বাড়িতে একটি চার্জার সঙ্গে একটি গাড়ী ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ কিভাবে জানা উচিত।

চার্জার নির্বাচন

সংজ্ঞায়িত পরামিতিগুলি হল ব্যাটারির বৈশিষ্ট্য - ভোল্টেজ (6, 12 বা 4 V), ব্যাটারির ধরন (ফ্লাডড, ড্রাই-চার্জড, জেল এবং লেড এসিড) সর্বশেষ মানের জন্য, সমস্ত ধরণের ব্যাটারির জন্য উপযুক্ত সর্বজনীন মডেলগুলি বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। অতিরিক্তভাবে, নামমাত্র ক্ষমতা সূচকটি বিবেচনায় নেওয়া হয় - আহ।

তাদের কার্যকারিতা দ্বারা, মেমরি ডিভাইস দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত করা হয়:

• চার্জার। শুধুমাত্র ব্যাটারির কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি প্রয়োজনীয় স্তরে বর্তমান চার্জ বজায় রাখা সম্ভব।
• স্টার্ট আপ চার্জার। গাড়ির সিস্টেম চালু করার জন্য বর্তমানের একটি উল্লেখযোগ্য চার্জ প্রয়োজন। যদি এই সময়ের মধ্যে ব্যাটারি চার্জ করার সময় না থাকে তবে স্টার্টার-চার্জার এই পর্যায়ে এটি প্রতিস্থাপন করতে পারে।

নতুনদের জন্য, প্যারামিটারগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য অতিরিক্ত ফাংশন ছাড়াই সাধারণ চার্জার মডেলগুলি কেনার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি গাড়ী উত্সাহীর অনেক অভিজ্ঞতা থাকে তবে তার ইঙ্গিত সহ একটি পেশাদার চার্জার প্রয়োজন হবে, বর্তমান এবং ভোল্টেজ সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা। যে কোনো মডেলের অতিরিক্ত গরম, ভুল সংযোগ থেকে রক্ষা করার জন্য একটি বিকল্প থাকতে হবে।

কত ঘন ঘন ব্যাটারি চার্জ করা উচিত

যে ফ্রিকোয়েন্সিতে একটি ব্যাটারি চার্জ করা হয় তার দরকারী জীবন নির্ধারণ করে। আদর্শভাবে, এটি বছরে একবারের বেশি মেমরির সাথে সংযুক্ত হওয়া উচিত নয়। কিন্তু আসলে এটা অনেক বাহ্যিক কারণের উপর নির্ভর করে। যদি ফ্রিকোয়েন্সিটি ভুলভাবে নির্বাচন করা হয় এবং ব্যাটারির বর্তমান অবস্থার উপর কোন নিয়ন্ত্রণ না থাকে, তবে বিপরীত প্রভাব পরিলক্ষিত হবে - ক্ষমতার দ্রুত হ্রাস।

ব্যাটারি চার্জিং ফ্রিকোয়েন্সি প্রভাবিত করে এমন তথ্য:

• ওভারবোর্ড তাপমাত্রা. সূচকটি + 5C এর বেশি হলে এটি প্রভাবিত করে না। যত তাড়াতাড়ি হ্রাস হয়, ব্যাটারির ক্ষমতা 1.5-2 বার কমে যেতে পারে।
• পাওয়ার প্লান্টের সম্ভাব্য ত্রুটি। এর মধ্যে রয়েছে সংকোচনের সমস্যা, জ্বালানী সরঞ্জামের অনুপযুক্ত কার্যকারিতা।
• মোটর বন্ধ সহ ব্যাটারির সম্পূর্ণ লোড ফ্রিকোয়েন্সি।

পাওয়ার প্ল্যান্ট শুরু করার জন্য সর্বনিম্ন ব্যাটারি চার্জ স্বতন্ত্র। তবে সাধারণত এটি 12.3 ভোল্টের কম হওয়া উচিত নয়। এই মান কম হলে, চার্জ যথেষ্ট হবে না, আপনাকে চার্জারের সাথে সংযোগ করতে হবে। গড়ে, সর্বোচ্চ চার্জের 70-75% স্বাভাবিক ব্যাটারি অপারেশনের জন্য যথেষ্ট। শীতকালীন সময়ের শুরুর আগে বছরে একবার এটি 100% এ পুনরুদ্ধার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার পদ্ধতি

ব্যাটারি চার্জ করার দুটি প্রধান উপায় রয়েছে - ডিসি কারেন্ট বা ভোল্টেজ পরিবর্তন করে। পছন্দটি চার্জারের কার্যকারিতা, প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজন, এর গতি এবং চার্জিংয়ের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে।

শুরু করার আগে, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত শর্তগুলি পূরণ করতে হবে:

• ব্যাটারির প্রকৃত ক্ষমতার প্রাথমিক চেক।
• পোলারিটি দ্বারা টার্মিনালের সঠিক সংযোগ - "প্লাস" থেকে "প্লাস", সেইসাথে "মাইনাস"। অন্যথায়, একটি বিপরীত প্রক্রিয়া হবে - স্রাব।
• ন্যূনতম কন্ডাক্টর ক্রস-সেকশন হল 1 mm2। ব্রেইডের ব্যাস প্রায় 1.3 মিমি হওয়া উচিত।
• অ্যাসিডের অবশিষ্টাংশ, ময়লা থেকে ব্যাটারির পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা।
• অ্যাসিড ফিলার প্লাগ খুলে ফেলুন।
• ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করা হচ্ছে। এটি যথেষ্ট না হলে, পাতিত জল যোগ করা হয়।

এর পরে, আপনি চার্জিং প্রক্রিয়া শুরু করতে পারেন। ঘরের তাপমাত্রা এবং ভাল বায়ুচলাচল সহ একটি ঘরে এটি করার পরামর্শ দেওয়া হয়। চার্জ বৃদ্ধির প্রক্রিয়ায়, ইলেক্ট্রোলাইট বাষ্প নির্গত হবে।

ধ্রুবক বর্তমান প্রবিধান

এই পদ্ধতির সারমর্ম হল বর্তমান ব্যাটারির চার্জের উপর নির্ভর করে এটি নিয়ন্ত্রণ করে বর্তমান মান নিয়ন্ত্রণ করা। নবজাতক গাড়ি চালকদের জন্য, এটি কঠিন, যেহেতু সূচকের পরিবর্তনগুলি ব্যাটারির প্রকৃত অবস্থার উপর নির্ভর করে। প্রক্রিয়াটি ক্রমাগত নিরীক্ষণ করা সম্ভব হলে এটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি ব্যাটারির উদাহরণ ব্যবহার করে এই পদ্ধতির সারমর্মটি বিবেচনা করা ভাল, যার ক্ষমতা 60A * h। প্রস্তাবিত পদ্ধতি।

1. 0.1 অনুপাত থেকে রেট করা ক্ষমতার বর্তমান মান 6A তে সেট করুন।
2. ইলেক্ট্রোলাইট গ্যাসের বিবর্তন শুরু হওয়ার পরে, সূচকটিকে অর্ধেক কমাতে হবে। 14.4 V এর ব্যাটারি চার্জ মান সহ, অ্যাম্পেরেজ 3 A হওয়া উচিত।
3. যত তাড়াতাড়ি চার্জ সূচক 15 V এ পৌঁছায়, তড়িৎ 1.5 A-তে কমে যায়।

এইভাবে, আপনি 70% থেকে 100% পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন। পরবর্তী ক্ষেত্রে, ব্যাটারির চার্জ স্তর এবং বর্তমান শক্তির মান নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। যদি আগেরটি দুই ঘন্টার জন্য অপরিবর্তিত থাকে তবে এটি সম্পূর্ণ চার্জের লক্ষণ।

ডিসি ভোল্টেজ পরিবর্তন

সর্বোত্তম উপায় যদি ক্রমাগত প্রক্রিয়া নিরীক্ষণ করার কোন উপায় না থাকে। এটি মনে রাখা উচিত যে এই ক্ষেত্রে ব্যাটারি চার্জের মান সরবরাহকৃত ভোল্টেজের সমানুপাতিক। সময়ের প্রাথমিক গণনার জন্য, প্রয়োগকৃত ভোল্টেজকে 1.11 দ্বারা ভাগ করতে হবে।

24 ঘন্টা সময়কালের জন্য চার্জের প্রয়োজনীয় অবস্থার উপর নির্ভর করে একটি আদর্শ 12 V ব্যাটারির উদাহরণ ব্যবহার করে এই প্রক্রিয়াটি বিবেচনা করা যাক:

• 75-80%। এই ক্ষেত্রে, সরবরাহকৃত ভোল্টেজ অবশ্যই 14.4 V হতে হবে;
• 85-90%। সর্বোত্তম মান 15 V;
• একশত%. ভোল্টেজ প্যারামিটারটি কমপক্ষে 16.3 V হতে হবে।

গুরুত্বপূর্ণ - চার্জিং কারেন্টের মান 25 A এর বেশি হওয়া উচিত নয়। এর জন্য, চার্জারটিকে অবশ্যই একটি সার্কিট দিয়ে সজ্জিত করতে হবে যা এই প্যারামিটারকে সীমাবদ্ধ করে। এটি সমস্ত কারখানার মডেলগুলিতে উপস্থিত রয়েছে, তবে যদি একটি বাড়িতে তৈরি ডিভাইস ব্যবহার করা হয় তবে এই মুহূর্তটি ট্র্যাক করা দরকার।

ব্যাটারি চার্জ স্তর পরীক্ষা করা হচ্ছে

চার্জার এবং ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে পরামিতিগুলির মানগুলি ছাড়াও, এটি অতিরিক্তভাবে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব নিরীক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে করা হয় - একটি হাইড্রোমিটার।

একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারির জন্য, চার্জের অবস্থার উপর নির্ভর করে নিম্নলিখিত ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বের মানগুলি গ্রহণ করা হয়:

• 100% - 1.28 গ্রাম / মি 3;
• 75% - 1.25g / m3;
• 50% - 1.20 গ্রাম / মি 3।

সমস্ত ব্যাঙ্কে এই সূচকটি পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ৷ যদি, কোন কারণে, তাদের মধ্যে একটিতে একটি শর্ট সার্কিট ঘটে, তবে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্বের মান বাকিগুলির তুলনায় অনেক কম হবে। হাইড্রোমিটারের ত্রুটি, যাচাইয়ের জন্য এর উপযুক্ততার ডিগ্রী, পরিমাপ করা মানগুলির পরিসরও বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন। উপরন্তু, এই ডিভাইসটি কুল্যান্টের অবস্থা নিরীক্ষণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

বিকল্প উপায়

একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার না করে ব্যাটারির কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করার একটি প্রমাণিত পদ্ধতি হল অন্য ব্যাটারি থেকে "আলো"। এটা গুরুত্বপূর্ণ যে বর্তমান শক্তির মান তাদের জন্য একই। অন্যথায়, ফিউজ বা গাড়ির তারের অংশ ব্যর্থ হবে।

এটি নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম অনুযায়ী করা যেতে পারে।

1. অন্য গাড়ির ব্যাটারির সাথে সরাসরি সংযোগ, পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করে, যেমন চার্জার ব্যবহার করার সময়।
2. ইঞ্জিন শুরু করার পরে, আপনাকে 3-5 মিনিট অপেক্ষা করতে হবে এবং তার পরেই আপনি টার্মিনালগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারেন। প্রথমে "দাতা" থেকে এবং তারপরে আপনার গাড়ির ব্যাটারি থেকে।
3. ট্রিপে 20-30 মিনিট সময় লাগে। উচ্চ বা নিম্ন গিয়ার সক্রিয় করার সময় সর্বোত্তম চার্জিং হবে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিপ্লবের প্রস্তাবিত সংখ্যা 2900 থেকে 3200 পর্যন্ত।

এই পদ্ধতি কার্যকর হবে যদি ব্যাটারিতে চার্জিং লেভেল ক্রিটিক্যালের থেকে কম না হয়। অন্যথায়, ইঞ্জিন এবং অন-বোর্ড সিস্টেমগুলি শুরু করা অসম্ভব হবে।

এটি একটি ল্যাপটপ বা মোবাইল ফোন থেকে পরিবারের চার্জিং ব্লকের ভিত্তিতে তৈরি বাড়িতে তৈরি চার্জার ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয় না। চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন বর্তমান এবং ভোল্টেজের প্রধান মানগুলি নিরীক্ষণ করা কার্যত অসম্ভব। এটি নেতিবাচক ফলাফল হতে পারে। চার্জারটির একটি সস্তা কিন্তু নির্ভরযোগ্য ফ্যাক্টরি মডেল কেনা ভালো।

প্রতিটি গাড়ির মালিকের জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে তার গাড়িতে পাওয়ার সাপ্লাই নির্ভরযোগ্য। এই জন্য, একটি বিশেষ ডিভাইস উদ্দেশ্য - একটি ব্যাটারি, যা পর্যায়ক্রমিক রিচার্জিং প্রয়োজন। যারা নিজেরাই ব্যাটারি চার্জ করতে জানেন না তাদের পেশাদারদের পরামর্শ মানতে হবে। আপনি যদি একটি ব্যাটারির দোকানে যান, আপনি বিশেষজ্ঞের পরামর্শ পাবেন। আপনি এই ইউনিটের পরিচালনার নীতি শিখবেন, এটির ক্ষমতা আপনার মেশিনের জন্য যথেষ্ট কিনা, এটির দীর্ঘ পরিষেবা জীবন আছে কিনা।

চার্জিং প্রক্রিয়ার প্রধান বৈশিষ্ট্য

আপনি কি সাহায্য ছাড়া ব্যাটারি চার্জ করতে শিখতে চান? তারপরে আপনাকে কিছু পরামিতি পর্যবেক্ষণ করতে হবে, যার বাস্তবায়ন বাধ্যতামূলক।

প্রথমত, ডিভাইসের নামমাত্র শক্তি ক্ষমতা নির্ধারণ করুন। সর্বোত্তম বর্তমান শক্তি নামমাত্র মূল্যের 10% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। চার্জিং টার্মিনালে, অনুমোদিত ভোল্টেজ স্তর ব্যাটারির নামমাত্র মানের + 10%।

আপনি যদি ত্বরিত হারে ব্যাটারি চার্জ করতে চান তবে এই সমাধানটি ব্যবহার করবেন না, কারণ ডিভাইসটি ক্ষতিগ্রস্ত হবে। এই প্রক্রিয়াটি 20-30 A এর উচ্চ মানের স্রোত দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

জেল ব্যাটারিগুলি এই ধরণের ব্যাটারির জন্য ক্রিটিক্যাল ভোল্টেজ অতিক্রম না করেই চার্জ করা উচিত - 14.2 V।

এই মানদণ্ডগুলি একটি গাড়ির ব্যাটারি দক্ষতার সাথে চার্জ করার জন্য মৌলিক।

প্রস্তুতিমূলক কর্মের একটি চক্র

প্রথমত, নিশ্চিত করুন যে ব্যাটারি সত্যিই ডিসচার্জ হয়েছে। অপারেটিং ত্রুটি বা মামলার ক্ষতির কারণে স্রাব ঘটতে পারে। ডিভাইসের অখণ্ডতা লঙ্ঘন করা হলে, ইলেক্ট্রোলাইট বেরিয়ে যাবে এবং রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া ঘটবে না। একটি ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাটারি ব্যবহার করা যাবে না. অতএব, ব্যাটারি চার্জ করার আগে, এটি কুলুঙ্গি থেকে সরানো হয়, পরিষ্কার করা হয় এবং সাবধানে পরীক্ষা করা হয়।

কভারে একটি রঙ নির্দেশক ইনস্টল করা আছে। সম্পদ আসলে নিঃশেষ হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করতে এটি ব্যবহার করা হয়। এই শনাক্তকারীর পাশে একটি স্টিকার রয়েছে যা ব্যাখ্যা করে ছবির রঙগুলি কী বোঝায়৷

একটি প্রচলিত পরীক্ষকের সাহায্যে টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ পরিমাপ করে ব্যাটারির অবস্থাও পরীক্ষা করা যেতে পারে। ব্যাটারির ডিসচার্জ একটি ভোল্টেজ সূচক দ্বারা নির্দেশিত হবে যার মান নামমাত্রের চেয়ে কম।

ইলেক্ট্রোলাইটের অবস্থা, এর পরিমাণ পরীক্ষা করাও প্রয়োজনীয়। তরল অবশ্যই পরিষ্কার এবং স্বচ্ছ হতে হবে। এর স্তর প্লেটগুলির চেয়ে সামান্য বেশি হওয়া উচিত। এটি কম হলে, আপনি distalate উপরে আপ করতে হবে.

ব্যাটারি কভারের বায়ুচলাচল ছিদ্রটি অবশ্যই পরিষ্কার হতে হবে, অন্যথায় বাষ্পগুলি পালাতে পারবে না।

আমরা সঠিকভাবে চার্জিং চালাই

ব্যাটারি চার্জ করার আগে ক্ষতিকারক ইলেক্ট্রোলাইট ধোঁয়া সম্পর্কে সচেতন হন। আবাসিক এলাকায় এই কাজগুলি চালানোর সুপারিশ করা হয় না।

প্রথমে, চার্জিংটি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তারপরে নেটওয়ার্কে। এটি অবশ্যই সঠিকভাবে করা উচিত, অন্যথায় চার্জার ফিউজগুলি ব্যর্থ হবে।

চার্জিং পদ্ধতি 2 উপায়ে সঞ্চালিত হয়। প্রথম দিকে, কাজ 14-16 V এর ধ্রুবক হারে সঞ্চালিত হয়। কিন্তু যেহেতু বর্তমান শক্তি একটি পরিবর্তনশীল মান, প্রক্রিয়ার শুরুতে এটি প্রায় 25-30 V হতে পারে এবং তারপর ধীরে ধীরে হ্রাস পেতে পারে।

দ্বিতীয় বিকল্পটি একটু বেশি জটিল। এটি একটি ধ্রুবক অ্যাম্পেরেজ সহ একটি পরিবর্তিত ভোল্টেজের সাথে সঞ্চালিত হয়, একটি ডিভাইস যা একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ পদ্ধতিতে কাজ করে।

ব্যাটারি শক্তি ক্ষমতার 10% বর্তমান শক্তি নিয়ন্ত্রক দ্বারা সেট করা হয়. ব্যাটারির সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের সংকেতটি "0" অবস্থানে অ্যামিটারের তীর হবে। এই অপারেশন প্রায় 13 ঘন্টা সময় লাগবে.

এই জাতীয় ডিভাইসের সাথে রিচার্জ করার পদ্ধতিতে বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন: প্রদত্ত পরামিতিগুলির সাথে, ব্যাটারিটি 14 V এর মান চার্জ করা উচিত, তারপরে বর্তমানটি 2 বার হ্রাস করা হয়। এর পরে, চার্জের স্তরটি 15 V হওয়া উচিত এবং বর্তমানটি আরও অর্ধেক হ্রাস পেয়েছে। নির্দেশক স্কেলে পয়েন্টারটিকে একই স্তরে প্রায় 1 ঘন্টা ধরে রাখা প্রক্রিয়াটির সমাপ্তি নির্দেশ করে।

কীভাবে ব্যাটারি চার্জ করতে হয় সে সম্পর্কে তথ্য আয়ত্ত করার পরে, আপনাকে অবশ্যই বুঝতে হবে যে ব্যাটারির সম্পূর্ণ চার্জ টার্মিনালগুলিতে লোড প্লাগ দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে। এই ডিভাইসটি উপলব্ধ না হলে, গাড়িতে ব্যাটারি ইনস্টল করুন। স্টার্টারের দ্রুত বিদ্যুৎ কেন্দ্র চালু করা উচিত।

মিনস্কের প্রতিটি ব্যাটারির দোকান, যা TAM.BY ক্যাটালগ দিয়ে খুঁজে পাওয়া সহজ, আপনাকে ব্যাটারি এবং চার্জারের বিস্তৃত নির্বাচন অফার করতে পেরে আনন্দিত হবে।

প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী কি জানেন কিভাবে একটি গাড়ী ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করতে হয়? অবশ্যই, যে কেউ বলতে পারেন: এখানে একটি স্তর কি হতে পারে ...

মাস্টারওয়েব থেকে

25.04.2018 23:01

গাড়ির চলাচলের সময়, একটি জেনারেটর অন-বোর্ড নেটওয়ার্ককে পাওয়ার জন্য কাজ করে। যাইহোক, যখন ইঞ্জিন কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তখন সম্পূর্ণ লোড অন্য ডিভাইসে স্থানান্তরিত হয়, যাকে ব্যাটারি (সঞ্চয়কারী) বলা হয়। এবং এই ধরনের বৈদ্যুতিক শক্তির উত্স যতটা সম্ভব দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার জন্য, গাড়ির ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করা প্রয়োজন।

এই নিবন্ধের কাঠামোর মধ্যে, আমরা এই জাতীয় পয়েন্টগুলি বিশ্লেষণ করব যেমন: ব্যাটারিটি সঠিকভাবে চার্জ করার প্রয়োজনীয়তা, এটির কী ধরণের অস্তিত্ব রয়েছে এবং প্রকৃতপক্ষে, চার্জ করার নিয়মগুলি নিজেই স্পর্শ করে।

একটু তত্ত্ব আঘাত করবে না

গাড়ির ব্যাটারি স্টার্টার মোটর শুরু করার জন্য শক্তির প্রধান উত্স হিসাবে কাজ করে, যা ইঞ্জিনটিকে "চালু" করে। জেনারেটর চালু না থাকলে এটি অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের দক্ষতাও বজায় রাখে।

গ্রীষ্মকালে, 50% চার্জযুক্ত ব্যাটারির সাথে পাওয়ার ইউনিট শুরু করাও সম্ভব। যাইহোক, শীতকালে, গ্রীস ঘন হওয়ার কারণে ব্যাটারির ক্ষমতা অর্ধেক হয়ে যায় এবং এটি প্রারম্ভিক স্রোত বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।

অতএব, এই ধরনের স্টোরেজ ব্যাটারি অন্য গাড়ি থেকে আলো জ্বালানোর পদ্ধতি ব্যবহার করা ছাড়া, ইঞ্জিন শুরু করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম। এই কারণে, ঠাণ্ডা আবহাওয়া শুরু হওয়ার আগে গাড়ির ব্যাটারি চার্জার দ্বারা চার্জ করা উচিত। কিন্তু, আসলে, সঠিক চার্জিংয়ের প্রয়োজনের কারণ কী? এই আরও আলোচনা করা হবে.

সঠিকভাবে ব্যাটারি চার্জ করার প্রয়োজন কি?

একটি কার্যকরী গাড়ি সহ একটি ব্যাটারি 2 বা 3 বছর স্থায়ী হতে পারে, যা সাধারণত 70 থেকে 100 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত হয়। ব্যাটারি চার্জ রাখলে এর সার্ভিস লাইফ বাড়তে পারে। একই সময়ে, ব্যাটারি চার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয় যখন এটি অর্ধেক বা তার বেশি ডিসচার্জ হয়।

এটা মনে রাখা উচিত যে স্টোরেজ ব্যাটারি নিজেই বৈদ্যুতিক শক্তি তৈরি করে না, তবে এটি জমা করে এবং পরবর্তীতে গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্ককে ফিড করে। গাড়ি চলাকালীন, চার্জ পুনরুদ্ধার করা হয় এবং ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত একটি জেনারেটর ব্যাটারি রিচার্জ করার উত্স হিসাবে কাজ করে।

গাড়ির ব্যাটারির অত্যধিক ঘন ঘন ডিসচার্জিং এবং চার্জিং চক্র এর প্রযুক্তিগত অবস্থাকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে। শুধু চার্জ লেভেল কমে না, ব্যাটারি ধীরে ধীরে ডিসচার্জ হয়। এবং সময়ের সাথে সাথে, এই চার্জটি ইঞ্জিন চালু করার জন্য আর যথেষ্ট নয়। তারপরে ব্যাটারি চার্জ করা প্রয়োজন হয়ে ওঠে, যার কারণে পাওয়ার উত্সের দক্ষতা পুনরুদ্ধার করা হয়। এই জন্য, একটি চার্জার (চার্জার) ব্যবহার করা হয়।

যাইহোক, সমস্ত সূক্ষ্মতার সাথে নিজেকে পরিচিত করার আগে, কী ধরণের ব্যাটারি বিদ্যমান, তাদের কী প্রধান বৈশিষ্ট্য রয়েছে, চার্জারগুলির বৈশিষ্ট্য এবং অপারেশন কী তা অধ্যয়ন করা মূল্যবান। আমরা কিছু সমান গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট এবং যা করার পরামর্শ দেওয়া হয় না সেগুলিতেও স্পর্শ করব।

ব্যাটারি বিভিন্ন

নিম্নলিখিত ব্যাটারি বর্তমানে উত্পাদিত হয়:

• ক্ষারীয়।
• অম্লীয়।
• জেল.

তদুপরি, তাদের প্রত্যেকের একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ক্ষারীয় ডিভাইসে, এটি একটি নিকেল-লোহা বা নিকেল-ক্যাডমিয়াম ট্যান্ডেম ব্যবহার করে, যা প্লেট তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয়। ব্যাটারি হাউজিং এর গহ্বর কস্টিক পটাসিয়াম দিয়ে পূর্ণ। তবে নিম্ন বর্তমান শক্তির কারণে, এই জাতীয় ব্যাটারিগুলি অন্যান্য অ্যানালগগুলির মতো ব্যবহারিকভাবে ব্যবহৃত হয় না।

অ্যাসিড ব্যাটারির ইলেক্ট্রোড সীসা এবং অনেকগুলি অমেধ্য থেকে তৈরি হয়। এই সিদ্ধান্তের একটি ভাল কারণ রয়েছে - এই ধাতুটি অল্প সময়ের জন্য আরও বেশি বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে। এছাড়াও, এটির দুর্দান্ত শক্তি ক্ষমতা রয়েছে। একটি অ্যাসিড দ্রবণ এখানে একটি ইলেক্ট্রোলাইট হিসাবে কাজ করে। অনুশীলন দেখায়, এই ধরনের ব্যাটারিগুলি বিপুল সংখ্যক গাড়ির মালিকদের মধ্যে জনপ্রিয়।

জেল ব্যাটারি এক ধরনের উদ্ভাবন হিসেবে বিবেচিত হতে পারে। আসলে, এটি একই অ্যাসিডিক সংস্করণ, শুধুমাত্র ইলেক্ট্রোলাইট জেলির মতো অবস্থায় রয়েছে। এবং প্রকৃতপক্ষে, এই ধরণের বাড়িতে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা কার্যত অ্যাসিড অ্যানালগগুলির পদ্ধতি থেকে আলাদা নয়।

স্বয়ংচালিত শিল্পের এই ধরনের জ্ঞান অনেক বেশি প্রতিশ্রুতি রাখে। একই সময়ে, এর ব্যাপক ব্যবহার বিভিন্ন কারণের দ্বারা সীমাবদ্ধ। এবং এটি মূলত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে। উপরন্তু, প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী তাদের খরচ পছন্দ করে না, যা বেশিরভাগ গ্রাহকদের জন্য খুব বেশি।

পরিসেবা করা এবং অনুপস্থিত ব্যাটারি

এছাড়াও, রিচার্জেবল ব্যাটারিগুলি আরও দুটি প্রকারে বিভক্ত:

• রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত - এর মধ্যে বদ্ধ ধরনের ব্যাটারি রয়েছে এবং তাদের কেসগুলি সম্পূর্ণ সিল করা হয়েছে। এই কারণে, অভ্যন্তরীণ অংশগুলিতে কোনও অ্যাক্সেস নেই: এটি কিছু খুলতে বা কেবল দেখতে কাজ করবে না। একই সময়ে, আপনি যদি দুর্ঘটনাক্রমে অপারেশন চলাকালীন বা বাড়িতে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার সময় এটিকে উল্টে দেন তবে ইলেক্ট্রোলাইট বের হবে না। একটি নিয়ম হিসাবে, এই জেল ব্যাটারি হয়।
• সার্ভিসড - আপনি অনুমান করতে পারেন, এই ব্যাটারি যে ক্যান বিষয়বস্তু অ্যাক্সেস আছে. এটি করার জন্য, তাদের প্রতিটি একটি মোচড় বন্ধ প্লাগ আছে। এই বিভাগে অ্যাসিড ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত।

প্রথম ব্যাটারি প্রদর্শিত হওয়ার পর থেকে এক শতাব্দীরও বেশি সময় পার হয়ে গেছে (প্রায় 140 বছর), এবং আমাদের আধুনিক বিশ্বে এই জাতীয় শক্তির উত্স ছাড়া কীভাবে করা যায় তা কল্পনা করা অসম্ভব। প্রকৃতপক্ষে, গাড়ি ছাড়াও, এই ধরণের ব্যাটারি বিভিন্ন ডিভাইসকে শক্তি দেয়: ফোন এবং গ্যাজেট থেকে শুরু করে স্থান সহ মানুষের কার্যকলাপের বিভিন্ন ক্ষেত্রে জটিল সিস্টেম পর্যন্ত।

চার্জার সম্পর্কে কিছু

গাড়ির ব্যাটারির চার্জিং কী? যখন আমরা একটি মোবাইল ফোনের জন্য একটি চার্জার কেনার প্রয়োজনের সম্মুখীন হই, তখন আমাদের সাধারণত এমন প্রশ্ন আসে না। দেখে মনে হবে এটি গাড়ির অ্যানালগগুলির সাথে একই, এবং পছন্দের সমস্যাটি কেবল বিদ্যমান নেই। যাইহোক, এটি 2 দশক আগে প্রাসঙ্গিক ছিল। তারপর চার্জার একে অপরের থেকে শুধুমাত্র ব্র্যান্ড এবং শরীরের দ্বারা পৃথক.

এখন সবকিছু আলাদা, এবং আধুনিক ডিভাইসগুলির মধ্যে পার্থক্যগুলি আরও স্পষ্ট। এবং প্রথম জিনিসটি আমি নোট করতে চাই গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার উপায়। এই বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী, ব্যাটারি হতে পারে:

• ম্যানুয়াল সমন্বয় সঙ্গে.
• স্বয়ংক্রিয়।

হ্যান্ড চার্জারগুলি ইতিমধ্যে একটি ক্লাসিক হওয়া সত্ত্বেও, অনেক গাড়ি উত্সাহী এখনও তাদের পছন্দ করেন। এই ক্ষেত্রে, পুরো প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করা সর্বদা সম্ভব এবং প্রয়োজনে হস্তক্ষেপ করা, ব্যাটারির অবস্থার উপর ভিত্তি করে বর্তমান সামঞ্জস্য করা। কিন্তু, একটি চার্জার দিয়ে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা ছাড়াও, সালফেশন পুনরুদ্ধার করা সম্ভব।

স্বয়ংক্রিয় চার্জার সম্পর্কে, এবং তাই সবকিছু পরিষ্কার হওয়া উচিত। ব্যাটারি ক্ষমতা পুনরুদ্ধার মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়া সঞ্চালিত হয়. সবচেয়ে সহজ এবং, সেই অনুযায়ী, সস্তা চার্জারগুলি এমনকি পরিমাপের যন্ত্রগুলি থেকেও বঞ্চিত, এবং পদ্ধতির সমাপ্তি একটি LED দ্বারা সংকেত করা হয়। সেই গাড়ির মালিকদের জন্য যারা খুব কমই হুডের নীচে দেখতে পছন্দ করেন, এটি সর্বোত্তম সমাধান। তবে এখানে এটি বোঝা উপযুক্ত যে প্রদত্ত অ্যালগরিদম অনুসারে কাজ করা, ব্যাটারির অবস্থা বিবেচনায় নেওয়া হয় না। উপরন্তু, এই ধরনের ডিভাইসের খরচ সবার জন্য সাধ্যের মধ্যে নাও হতে পারে।

এছাড়াও, ডিজাইনের উপর নির্ভর করে চার্জারগুলি আলাদা করা যেতে পারে:

• ট্রান্সফরমার - ন্যূনতম সংখ্যক সক্রিয় উপাদান সহ একটি পরিচিত ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারের ভিত্তিতে তৈরি। এটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা অর্জন এবং আকার বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে।
• পালস - উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি সহ গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার বিকল্প কারেন্টের কারণে, ডিভাইসগুলির মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব হয়েছিল। একদিকে, এটি একটি নিঃসন্দেহে সুবিধা, তবে অন্যদিকে, পুরো কাঠামোর উচ্চ ব্যয় এবং জটিলতা।

সহজতম চার্জারটিতে একটি স্টেপ-ডাউন ট্রান্সফরমার এবং একটি ডায়োড ব্রিজ থাকে। অপারেশনের নীতিটি বোঝা কঠিন হবে না: প্রাথমিক উইন্ডিং 220 V এর একটি বিকল্প ভোল্টেজ গ্রহণ করে, তারপরে এটিকে নামিয়ে (রূপান্তরিত) এবং ডায়োড সেতুতে নির্দেশিত করা হয়।

আউটপুটে, আমরা প্রয়োজনীয় 14-16 ভোল্ট পাই, যা ব্যাটারি চার্জ করার জন্য যথেষ্ট।

মৌলিক কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম

আপনার গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে সফল হতে, মনে রাখতে হবে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি:

• চার্জিং কারেন্টের স্তর নির্ধারণ করার জন্য, ব্যাটারির ক্ষমতা নির্দেশিত হতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, নামমাত্র ব্যাটারি রেটিং 10% যথেষ্ট। উদাহরণস্বরূপ, যদি ব্যাটারির ক্ষমতা 55 Ah হয়, তাহলে 5.5 অ্যাম্পিয়ার হল গাড়ির ব্যাটারির চার্জিং।
• ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হতে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ সময় লাগে। যাইহোক, 20-30 অ্যাম্পিয়ারের বর্তমান রেটিং ব্যবহার করে দ্রুত বিকল্পগুলি অবলম্বন করবেন না। শেষ পর্যন্ত, এটি শুধুমাত্র ব্যাটারি ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়।
• জেল ব্যাটারির জন্য, সীমা হল 14.2 ভোল্ট, এটি খুব বেশি বাঞ্ছনীয় নয়।
• চার্জার সংযোগ করার আগে, এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক.
• সংযোগ করার সময়, পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করুন (প্লাস থেকে প্লাস, বিয়োগ থেকে বিয়োগ), অন্যথায় উভয় ডিভাইস (ব্যাটারি এবং চার্জার) ব্যর্থ হতে পারে।

চার্জার টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ ব্যাটারি রেটিং 10% ছাড়িয়েছে তা নিশ্চিত করাও প্রয়োজনীয়। আরও ভালভাবে বোঝার জন্য, আসুন একটি উদাহরণ দেওয়া যাক: যদি ব্যাটারি টার্মিনালের ভোল্টেজ 12.8 ভোল্ট হয়, তবে এটি 14.08 V এর মধ্যে বজায় রাখতে হবে, যা এই 10% (12.8 + 1.28)।

এই মৌলিক নিয়মগুলি জেনে, আপনি বাড়িতে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার সময় অনেক ভুল এড়াতে পারেন। নিরাপত্তা সতর্কতা সম্পর্কে ভুলবেন না, কারণ এই ঘটনাটি একটি রাসায়নিক প্রক্রিয়া, যার সময় গ্যাসের একটি বিস্ফোরক মিশ্রণ (হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন) নির্গত হয়। এই বিষয়ে, আপনি সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন.

ব্যাটারি চেক

ব্যাটারি চার্জ করার জন্য এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে এটি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ হয়েছে। এই কাজ করার বিভিন্ন উপায় আছে। বেশিরভাগ ব্যাটারির একটি বিশেষ সূচক থাকে, যা আসলে একটি হাইড্রোমিটার। তিনি স্বাধীনভাবে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করেন এবং এর উপর নির্ভর করে এক বা অন্য বল ভাসতে থাকে। এই আমরা কি দেখতে, একটি আলো বাল্ব জন্য এটা ভুল. এবং যখন সবকিছু স্বাভাবিক হয়, একটি সবুজ "আলো" দৃশ্যমান হয়, অন্যথায় এটি লাল হবে।

গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার আগে ব্যাটারি চেক করার আরেকটি উপায় হল মাল্টিমিটার ব্যবহার করা। একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারির টার্মিনাল ভোল্টেজ প্রায় 12.6 ভোল্ট বা তার বেশি থাকে। অন্যান্য মান অনুরূপ:

• 12,5 – 90%;
• 12,42 – 80%;
• 12,32 – 70%.
• 12,2 – 60%;
• 12,06 – 50%.
• 11,9 – 40%;
• 11,75 – 30%.
• 11,58 – 20%;
• 11,31 – 10%.
• 10,5 – 0%.

কিন্তু একটি আরো নির্ভরযোগ্য পদ্ধতি হল একটি লোড প্লাগ, যা লোডের নিচে ভোল্টেজ ড্রপ দেখাবে। অন্য কথায়, আপনি ব্যাটারি চার্জ স্তরের আসল সূচক দেখতে পারেন।

এই ডিভাইসটি প্রতিটি অটো ইলেকট্রিশিয়ান বা ব্যাটারি বিক্রি করে এমন যেকোনো দোকানে পাওয়া যাবে। সম্ভবত, এই ধরনের একটি চেক ধন্যবাদ জন্য করা যেতে পারে, আর কিছুই না।

তত্ত্ব থেকে অনুশীলন বা চার্জ করার জন্য ব্যাটারি প্রস্তুত করা

ব্যাটারির সম্পূর্ণ স্রাব নির্ধারণ করার পরে, এটি সরাসরি অনুশীলনে যাওয়া মূল্যবান। তবে তার আগে, একটি ছোট প্রস্তুতিমূলক পর্যায় প্রয়োজন। প্রথম পদক্ষেপটি হল গাড়ি থেকে ব্যাটারি অপসারণ করা, কিন্তু যদি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য বেশি সময় না থাকে, তাহলে আপনার এটি অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত।

একই সময়ে, আপনি এটি নির্ণয় করতে পারেন, এর অবস্থা ভালভাবে পরীক্ষা করে, একই সাথে ধুলো এবং অন্যান্য দূষিত পদার্থ থেকে পরিষ্কার করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, ফাটল এবং ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো আছে কিনা তা মনোযোগ দিতে মূল্যবান। যদি থাকে, তাহলে এই ধরনের ব্যাটারির পরবর্তী অপারেশন অত্যন্ত নিরুৎসাহিত করা হয়।

সবকিছু ঠিক থাকলে, ভাল যোগাযোগ নিশ্চিত করার জন্য টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করা মূল্যবান। এছাড়াও আপনি অ্যামোনিয়া (10%) বা সোডা অ্যাশের দ্রবণে ভিজিয়ে রাখা কাপড় দিয়ে ব্যাটারির কেসটি মুছতে পারেন। এর পরে, আপনাকে প্লাগগুলি খুলতে হবে বা প্লাগগুলি সরাতে হবে। অত্যধিক চাপ এড়াতে ইলেক্ট্রোলাইট বাষ্পগুলি বাধাহীনভাবে পালিয়ে যাবে।

গাড়ির ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করা

ব্যাটারি চার্জিং পদ্ধতিতে নিজেই জটিল কিছু নেই, তবে সঠিক উপায়ে কীভাবে এটি করতে হয় তা সবাই জানে না। খোলা শিখা থেকে দূরে, ভাল বায়ুচলাচল সহ একটি ঘরে এটি বহন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এই ক্ষেত্রে, আপনি দুটি উপায়ে যেতে পারেন:

• অল্টারনেটিং কারেন্ট সহ ধ্রুবক ভোল্টেজ (14-16 ভোল্ট)। প্রথমে, এর মান 25-30 অ্যাম্পিয়ার, কিন্তু পরবর্তীতে ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে হ্রাস পায়।
• ভোল্টেজ পরিবর্তন হয়, কিন্তু বর্তমান অপরিবর্তিত থাকে। শুধুমাত্র এই পদ্ধতিটি বেশ জটিল, কারণ এখানে নির্ভুলতা গুরুত্বপূর্ণ।

প্রথম পদ্ধতিটি বাস্তবায়ন করা খুব সহজ এবং যা প্রয়োজন তা হল প্রয়োজনীয় বর্তমান মান সেট করা, যা ব্যাটারির ক্ষমতার 10%। একটি নিয়ম হিসাবে, এই প্যারামিটারটি পাসপোর্টে বা মামলার প্লেটে নির্দেশিত হয়। ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সাথে সাথে কারেন্ট কমে যাবে। গড়ে, একটি গাড়ির ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হতে সময় লাগে 10 থেকে 13 ঘন্টা।

দ্বিতীয় পদ্ধতিটি ইতিমধ্যে আরও জটিল, এবং সবকিছু কীভাবে করা হয় তা স্পষ্টভাবে বোঝা প্রয়োজন। প্রথম ধাপ হল বর্তমান মান (ব্যাটারির ক্ষমতার 10%) সেট করা। ভোল্টেজ 14 ভোল্টে না পৌঁছানো পর্যন্ত এটি মেনে চলতে হবে। যখন এটি অর্জন করা হয়, কারেন্ট অর্ধেক করা উচিত যতক্ষণ না এটি ইতিমধ্যে 15 ভোল্ট হয়। এবং এই ভোল্টেজটি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সাথে সাথে কারেন্টকে তিনবার কমাতে হবে। ব্যাটারির একটি সম্পূর্ণ চার্জ নির্দেশকের উপর একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ স্তর দ্বারা নির্দেশিত হবে।

পদ্ধতির শেষে, লোড প্লাগ দিয়ে ব্যাটারি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি এটি অনুপস্থিত থাকে, তাহলে আপনি নিশ্চিত করতে পারেন যে ব্যাটারিটি সঠিকভাবে কাজ করছে সেটি জায়গায় ইনস্টল করে এবং অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করে। ইঞ্জিন চালু করতে সফল হবে।

পরিষেবা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা

ব্যাটারিটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করার জন্য, এটি শুধুমাত্র সঠিকভাবে চার্জ করাই প্রয়োজনীয় নয়, তবে এটির যত্নশীল যত্ন নেওয়াও গুরুত্বপূর্ণ। আর এর জন্য প্রয়োজন নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ। প্রথম পদক্ষেপটি হল একটি প্রমাণিত সত্য বোঝা: গ্রীষ্মে, ক্যান থেকে তরল আরও নিবিড়ভাবে বাষ্পীভূত হয়। এবং যদি ব্যাটারি কেসটি স্বচ্ছ হয়, তবে স্বাভাবিক সীমার নীচে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের হ্রাস স্পষ্টভাবে লক্ষণীয় হবে। অবশ্যই, যদি ড্রাইভার শুধুমাত্র গাড়ির ব্যাটারির চার্জিং ভোল্টেজ কী হওয়া উচিত তা নিয়েই আগ্রহী নয়, তবে মাঝে মাঝে হুডের নীচেও দেখায়।

একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির ব্যাটারিতে বিশেষ চিহ্ন রয়েছে: "MIN" এবং "MAX", যা আপনাকে তরলের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। যাইহোক, এমন ব্যাটারি রয়েছে যেখানে সেগুলি পাওয়া যায় না, বা কিছু কারণে দৃশ্যত ইলেক্ট্রোলাইট স্তর নির্ধারণ করা অসম্ভব। তারপর আপনি একটি সহজ পদ্ধতি ব্যবহার করা উচিত:

• প্রতিটি জার থেকে ক্যাপগুলি খুলুন এবং পরিবর্তে, প্রতিটিতে কাচের নলটি নামিয়ে দিন। এর দৈর্ঘ্য কমপক্ষে 10 সেমি হতে হবে।
• টিউবটি জালের বিপরীতে বিশ্রাম নেওয়ার পরে, আপনার আঙুল দিয়ে এর শেষটি চিমটি করা এবং এটিকে টেনে বের করা মূল্যবান।
• ফলস্বরূপ দূরত্ব পরিমাপ করুন। সাধারণত, এটি 10 ​​থেকে 15 মিমি হতে হবে। যদি এটি কম হয়, তাহলে আপনাকে প্রয়োজনীয় স্তরে পাতিত জল যোগ করতে হবে।

উপরন্তু, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করা উচিত, যার জন্য একটি হাইড্রোমিটার ব্যবহার করা হয়। এই ডিভাইসটি একটি বড় গ্র্যাজুয়েটেড পাইপেটের মতো দেখায়। ভিতরে একটি ভাসমান আছে যা স্বাধীনভাবে চলাফেরা করতে পারে। একটি রাবার বাল্ব এর এক প্রান্তে সংযুক্ত করা হয়।

ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করার জন্য, আপনাকে প্রথমে নাশপাতিটি চেপে ধরতে হবে - এটি থেকে সমস্ত বায়ু সরানো হবে। অন্য প্রান্তটি তরলের একটি বয়ামে নিমজ্জিত হয়, যার পরে নাশপাতিটি তাড়াহুড়ো ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে। ফ্লোটটি ভাসতে শুরু করবে এবং যে বিভাজনে এটি থামবে তা হবে কাঙ্ক্ষিত ঘনত্বের মান। এটি ছাড়াও, অন্যান্য হাইড্রোমিটার ডিজাইন রয়েছে।

এখন সরাসরি ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্বের মান সম্পর্কে। এটি প্রতিটি জলবায়ু অঞ্চলের জন্য আলাদা। গ্রীষ্মে, কেন্দ্রীয় অঞ্চলের জন্য, সর্বোত্তম ঘনত্বের মান 1.27-1.19 গ্রাম / সেমি 3 এর মধ্যে হওয়া উচিত। দক্ষিণ এবং উত্তরের জন্য - যথাক্রমে 1.25-1.17 গ্রাম / সেমি 3 এবং 1.2-1.21 গ্রাম / সেমি 3। নিম্ন ঘনত্বের মানগুলি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে। যদি তারা উচ্চতর হয়, তাহলে আপনাকে পাতিত জল যোগ করতে হবে।

কিভিয়ান স্ট্রিট, 16 0016 আর্মেনিয়া, ইয়েরেভান +374 11 233 255

নতুন গাড়ির মালিকরা ব্যাটারি পাওয়ার বিষয়ে চিন্তা করেন না। অবশ্যই, যদি সরঞ্জাম নির্দেশাবলী অনুযায়ী পরিচালিত হয়। কিন্তু 3-5 বছর পরে, ব্যাটারি শেষ হয়ে যায় এবং সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহূর্তে ব্যর্থ হতে পারে।

অথবা আপনি ইঞ্জিন বন্ধ থাকার কারণে গ্যারেজে গান শুনছেন। অথবা হয়ত তারা রাতের জন্য হেডলাইট জ্বালিয়ে রেখেছিল। একটি অপরিকল্পিত ব্যাটারি স্রাব জন্য যথেষ্ট কারণ আছে.

এবং অন্য গাড়ি থেকে "আলো" করা এবং একটি আদর্শ জেনারেটর থেকে কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা সবসময় সম্ভব নয়। এটি করার জন্য, আপনাকে উচ্চ গতিতে কয়েকশ কিলোমিটার গাড়ি চালাতে হবে।

হতাশ হওয়ার দরকার নেই। আপনি সর্বদা একটি চার্জার দিয়ে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন, এমনকি যদি ভোল্টেজের স্তর একটি জটিল স্তরের নিচে নেমে যায়। অতএব, এই জাতীয় ডিভাইসটি মোটরচালকের অস্ত্রাগারে থাকা উচিত।

কিভাবে সঠিকভাবে ব্যাটারি রিচার্জ?

এই প্রশ্নের কোন সার্বজনীন উত্তর নেই। সাধারণ নিয়ম নিম্নরূপ: কম কারেন্টের সাথে ক্রমাগত চার্জ করা একটি উচ্চ কারেন্টের সাথে বুস্ট চার্জিংয়ের চেয়ে ব্যাটারির জন্য বেশি উপকারী।যাইহোক, এই ধরনের একটি শাসন সবসময় সম্ভব নয়। কখনও কখনও ছেড়ে যাওয়ার আগে জরুরীভাবে কাজের ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন।

গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে কতক্ষণ লাগে যাতে অতিরিক্ত চার্জ না হয়? বিস্তারিত এই ভিডিওতে

এবং স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং সিস্টেমটি নিখুঁত থেকে অনেক দূরে: এমনকি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের স্বাভাবিক অপারেশন সহ, ভ্রমণের সময়কাল আলাদা। ফলস্বরূপ, চালিত গাড়ির ব্যাটারি ধাক্কাধাক্কিতে চার্জ হয়ে যায়।

স্বায়ত্তশাসিতভাবে চার্জ করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে

সর্বোত্তম চার্জ বর্তমান

ব্যাটারির ক্ষমতার 10% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। অর্থাৎ, যদি আপনার একটি 60CT ব্যাটারি (60Ah ক্ষমতা) থাকে তবে সঠিক চার্জ কারেন্ট 6A এর বেশি হওয়া উচিত নয়। এই কারেন্ট দিয়ে, আপনি ব্যাটারি চার্জ করেন যদি অনেক পুনরুদ্ধারের সময় থাকে।

গুরুত্বপূর্ণ ! রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি চার্জ করার সময় ভাতা অবশ্যই করা উচিত। যেহেতু ইলেক্ট্রোলাইট বাষ্প আউটলেট ভালভ খুব ছোট, কারেন্টকে ক্ষমতার 5% এ কমিয়ে আনা উচিত। অন্যথায়, ফুটন্ত ঘটনা, ব্যাটারি ক্র্যাক হতে পারে.

এক্সপ্রেস পদ্ধতি

আপনি যদি চার্জার দিয়ে দ্রুত ব্যাটারি চার্জ করতে চান (জরুরি প্রস্থান), আপনি দ্রুত ইঞ্জিন শুরু করার জন্য যথেষ্ট ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে পারেন।

এই ক্ষেত্রে, চার্জ বর্তমান ক্ষমতা 25-40% হয়। আপনি 30-50 মিনিটের মধ্যে প্রয়োজনীয় চার্জের ব্যাটারিকে অবহিত করবেন। কিন্তু এই পদ্ধতিটি আসলে ব্যাটারি প্লেটকে মেরে ফেলে। অতএব, এটি শুধুমাত্র ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে।

গুরুত্বপূর্ণ ! উচ্চ স্রোত সহ একটি ত্বরিত চার্জের সাথে, ব্যাটারি কোষগুলির প্লাগগুলি অবশ্যই খুলতে হবে। এইভাবে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত সিলযুক্ত ব্যাটারি চার্জ করা বিপজ্জনক।

সর্বনিম্ন বর্তমান

ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধকে কাটিয়ে উঠতে যথেষ্ট। এই কারেন্টের সাহায্যে, আপনি বেশ কয়েক দিন ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন, বা স্টোরেজ চলাকালীন চার্জের মাত্রা বজায় রাখতে পারেন।

গুরুত্বপূর্ণ ! যেকোন চার্জিং পদ্ধতিতে, ব্যাটারিটিকে নিরীক্ষণ না করে রেখে যাওয়া অনিরাপদ। আপনার কাছে স্মার্ট চার্জার থাকলেও অটোমেশন ব্যর্থ হতে পারে।

চার্জ ক্ষমতা নির্ধারণ কিভাবে? ব্যাটারির পরিচিতিতে ভোল্টেজের মাধ্যমে।
তাপমাত্রায় ভোল্টে ব্যাটারি EMF টেবিল:

+20 ... + 25 ° С	-5 ... + 5 ° С	-10 ...- 15 ° С	ব্যাটারি চার্জ লেভেল,%
12,70 – 12,90	12,80 – 13,00	12,90 – 13,10	100
12,55 – 12,65	12,65 – 12,75	12,75 – 12,85	75
12,20 – 12,30	12,30 – 12,40	12,40 – 12,50	60
12,00 – 12,10	12,10 – 12,20	12,20 – 12,30	25
11,70 – 12,00	11,80 – 12,00	11,90 – 12,10	বিনামূল্যে

EMF ব্যাটারি পরিচিতি লোড ছাড়া পরিমাপ করা হয়. তাপমাত্রা বিবেচনা করতে ভুলবেন না। টেবিলের রিডিং সামান্য ভিন্ন হতে পারে, এটি অপরিহার্য নয়। স্রাবের শতাংশ নির্ধারণ করে, আপনি চার্জিং সময় এবং বর্তমান সঠিকভাবে গণনা করতে পারেন।

উদাহরণস্বরূপ, একটি 60 Ah ব্যাটারি। + 5 ° C তাপমাত্রায়, পরিচিতিগুলিতে EMF 12.4 ভোল্ট। এর মানে হল যে ব্যাটারি তার ক্ষমতার 50% হারিয়েছে। 6A এর চার্জ কারেন্ট সহ, এটি চার্জ হতে 5 ঘন্টা সময় নেবে।

ডিভাইসে বর্তমানের মান সেট করুন এবং সময় নোট করুন। ক্ষমতার গণনা করা সেটের শেষে, আবার পরিমাপ করুন। EMF এর সঠিক মান নির্ধারণ করতে ব্যাটারিটিকে একটু ঠান্ডা হতে দিন।

চার্জ করার সময় ইলেক্ট্রোলাইট গরম হয়ে যায় এবং থার্মোমিটার দিয়ে আপনি আশেপাশের বাতাসের তাপমাত্রা পরিমাপ করেন।

ব্যাটারির অবশিষ্ট ক্ষমতা নির্ধারণের আরেকটি উপায় হল ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করা।

ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব	মূল্যহার%	হিমায়িত তাপমাত্রা ° С
1,27	100	-60
1,23	75	-42
1,19	50	-24
1,15	25	-13
1.11 এবং নীচে		-7

একটি হাইড্রোমিটার একটি থার্মোমিটারের সাথে যুক্ত একটি ভোল্টমিটারের চেয়ে বেশি নির্ভুল। যাইহোক, এটি ব্যবহার করা এত সুবিধাজনক নয়, এবং এটি স্বাস্থ্যের জন্য বিপজ্জনক।

হিমায়িত তাপমাত্রার মান ব্যাটারি পরিচিতিগুলিতে ভোল্টেজের চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ নয়।স্রাব এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ইলেক্ট্রোলাইটের বরফে রূপান্তরের তাপমাত্রা বেড়ে যায়।

যদি একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি -60 ডিগ্রি সেলসিয়াসের তুষারপাত সহ্য করতে পারে, তবে 25% চার্জ সহ, ইলেক্ট্রোলাইট ইতিমধ্যে -15 ডিগ্রি সেলসিয়াসে হিমায়িত হবে। কেসটিতে একটি ফাটল তৈরি হবে এবং ইলেক্ট্রোলাইট ইঞ্জিনের বগিতে প্রবেশ করবে।