আপনার যানবাহনকে দীর্ঘক্ষণ চালানোর জন্য, এটির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। এবং এই ধরনের রক্ষণাবেক্ষণের প্রধান পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি হল গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা। আসুন এটি কীসের জন্য, কত ঘন ঘন এটি উত্পাদন করতে হয় এবং জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টগুলি প্রতিস্থাপন করার উপায়গুলি কী তা বোঝার চেষ্টা করি।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের প্রশ্নটি যতই বাজে মনে হোক না কেন, নতুন গাড়ি উত্সাহীদের এক তৃতীয়াংশ এটিকে কঠিন বলে মনে করে। কেন ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা হচ্ছে তা বের করার চেষ্টা করা যাক।

মোটর তেল

যে কোন মোটর তরল সঞ্চালিত প্রধান ফাংশন, অবশ্যই, অপারেটিং মেকানিজমকে অকাল পরিধান থেকে রক্ষা করা। জড়িত অংশগুলির সমগ্র পৃষ্ঠকে আবৃত করে, তেল তাদের মধ্যে ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস করে। এই ফাংশনটি আপনাকে মোটরের সংস্থান বাড়াতে এবং এর পরিষেবা জীবন প্রসারিত করতে দেয়।

যানবাহনের দৈনিক ব্যবহার ইঞ্জিন সিস্টেমের অভ্যন্তরে ক্রমাগত তাপমাত্রার ওঠানামা করে। তেল এই প্রভাবটিকে "নরম" করে, কাজের প্রক্রিয়াগুলিকে অতিরিক্ত গরম বা হিমায়িত হতে বাধা দেয়, তবে সময়ের সাথে সাথে এটি নিজেই এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়। তরলটি সান্দ্রতা হারাতে শুরু করে, এর গঠন অবনতি হয়, ইঞ্জিন অপারেশনের সময় গঠিত কালি এবং কালি তার রচনাকে দূষিত করে। ফলস্বরূপ, জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টগুলি আর গাড়িকে সাহায্য করে না, বরং, বিপরীতভাবে, এটিকে ধীরে ধীরে কর্মের বাইরে রাখে। পুরানো তেল ক্ষয়-বিরোধী এবং পরিধান-প্রতিরোধী সুরক্ষার যথাযথ স্তর সরবরাহ করতে সক্ষম হবে না, উপরন্তু, ইঞ্জিন প্রক্রিয়াগুলিতে ময়লা এবং জমার একটি বড় সামগ্রী তাদের পক্ষে কাজ করা কঠিন করে তুলবে। এই কারণেই সময়মত মোটর তরল পরিবর্তন করা এত গুরুত্বপূর্ণ।

অসময়ে তেল পরিবর্তন: এটা কি বিপজ্জনক?

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধানের একক লঙ্ঘন (যৌক্তিক সীমার মধ্যে) গাড়ির অলক্ষ্যে যেতে পারে। তবে এর অর্থ এই নয় যে পরিস্থিতির পরবর্তী পুনরাবৃত্তি গুরুতর ফলাফলের দিকে নিয়ে যাবে না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, তেল তরল পরিবর্তনের মধ্যে ব্যবধান পালন না করার কারণে:

• দূষণ এবং আমানত একটি বড় পরিমাণ গঠন. তেল তরলের বার্ধক্যের উপাদানগুলি ধীরে ধীরে ক্ষয় হতে শুরু করে এবং অপ্রক্রিয়াজাত দহন পণ্যগুলিকে পিছনে ফেলে দেয়। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনটি তার পূর্বের শক্তি হারায় এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে ক্ষতিকারক অমেধ্যগুলির সামগ্রী বৃদ্ধি পায়।
• অংশ পরিধান. সময়ের সাথে সাথে, তেলটি তার সান্দ্রতা হারায় এবং গ্যাসকেট এবং সিলগুলির মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে প্রবাহিত হতে শুরু করে। অপারেটিং ইউনিটের "রক্ষাবিহীন" অংশগুলি একে অপরের বিরুদ্ধে প্রচণ্ড শক্তির সাথে ঘষা শুরু করে, কার্যক্ষেত্রের অভ্যন্তরে তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে এবং সমস্ত সংলগ্ন কাঠামোগত উপাদানগুলিকে বিকৃত করে।

একটি নোটে! তেলের কিছু বিভাগ হারায় না, তবে, বিপরীতভাবে, সময়ের সাথে সাথে তাদের সান্দ্রতা বৃদ্ধি করে। মোটর তেলের ভুল নির্বাচনের কারণে অত্যধিক অক্সিডেশন প্রক্রিয়া এবং সংযোজনগুলির পলিমারাইজেশন লঙ্ঘন দ্বারা এই সত্যটি ব্যাখ্যা করা হয়েছে। উচ্চ ঘনত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে ইঞ্জিন শুরু করতে বাধা দিতে পারে, কার্যকর তেল সঞ্চালনকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে এবং পুরো প্রপালশন সিস্টেমের ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে।

• টার্বোচার্জার (যদি থাকে) এবং রটারের ব্যর্থতা। তেল যা তার জীবনকে কার্যকর করেছে তার কম্প্রেসার শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিংয়ের অবস্থার উপর ক্ষতিকারক প্রভাব রয়েছে। "অস্বস্তিকর পরিস্থিতিতে" দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন, তাদের উপর শক্তিশালী স্ক্র্যাচ এবং ফাটল দেখা দেয়, যা তাদের সম্পদকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এছাড়াও, প্রচুর পরিমাণে ক্ষতিকারক অমেধ্য এবং জমা থাকা তরল কম্প্রেসার ইউনিটের তৈলাক্তকরণ চ্যানেলগুলিকে আটকে রাখে, যার ফলস্বরূপ এটি জ্যাম হতে পারে।

উপরে বর্ণিত সমস্যাগুলি অপ্রচলিত তেলের সম্ভাব্য সমস্যার একটি সম্পূর্ণ তালিকা নয়। সমস্ত ক্ষেত্রেই স্বতন্ত্র, তবে একটি প্রধান মিল রয়েছে - একটি অসময়ে তেল পরিবর্তন ব্যয়বহুল মেরামত দ্বারা পরিপূর্ণ।

তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা প্রয়োজন?

কেন আমাদের ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তনের প্রয়োজন, আমরা খুঁজে বের করেছি, তবে কেন এটি ফিল্টার পরিবর্তনের সাথে হওয়া উচিত? প্রথম নজরে, এটি মনে হতে পারে যে এই বাতিকটি আরও বেশি রাজস্ব জেনারেট করার জন্য একটি বিপণন সমাধান ছাড়া আর কিছুই নয়৷ কিন্তু ব্যাপারটা এমন নয়।

সঠিক ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন ফিল্টার পরিবর্তন জড়িত. ইঞ্জিন হল গাড়ির কেন্দ্র, তার হৃদয়। এটি গুরুতর ওভারলোডের বিষয়, যা ছাড়া গাড়ির "জীবন" কেবল অসম্ভব। তাপমাত্রা "জাম্প" এর সময়, ইঞ্জিনে অল্প পরিমাণে কাঁচ তৈরি হয়, যা গুরুতর মেরামতের কারণ হতে পারে। তেল এই কাঁচকে সরিয়ে দেয়, ইঞ্জিনকে দূষণ থেকে রক্ষা করে। কিন্তু এই ময়লা বসবে কোথায়? ফিল্টারে।

ফিল্টারের মাধ্যমে পাম্প করা তেল পরিষ্কার করা হয় এবং আবার কার্বন জমা "পরিষ্কার" করার জন্য নেওয়া হয়। কিন্তু যদি তেলের ফিল্টারটি তার জীবনকে পরিবেশন করে এবং ব্যাপকভাবে দূষিত হয়, তবে ক্ষতিকারক অমেধ্যগুলি নিরাপদ স্থানে বসতি স্থাপন করা বন্ধ করে, তবে লুব্রিকেটিং ফিল্মেই জমা হয়। ফলস্বরূপ, তেল দ্রুত অপ্রচলিত হয়ে যায় এবং প্রপালশন সিস্টেমটি দ্রুত শেষ হয়ে যায়।

পুরানো ফিল্টারের অবস্থা পরীক্ষা করা অসম্ভব, এবং এর দূষণ শুধুমাত্র অপসারণের পরে মূল্যায়ন করা যেতে পারে। এমনকি যদি এর চাক্ষুষ পরিদর্শন বিশ্বাস করার কারণ দেয় যে এটি কার্যকরী ক্রমে আছে, তবে এটিকে পিছিয়ে রাখা যাবে না। আসুন এক সেকেন্ডের জন্য কল্পনা করি যে আপনি ফিল্টারটিকে দ্বিতীয় সুযোগ দেওয়ার এবং এটিকে ব্যাক আপ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। আটকে থাকার পরে, ধরুন, কয়েক হাজার কিলোমিটার পরে (আপনি এটি সম্পর্কে জানেন না), ফিল্টারটি ময়লা সংগ্রহ করা বন্ধ করবে এবং তাজা ভরা তেলটি খারাপ হতে শুরু করবে। ফলস্বরূপ, একটি ব্যয়বহুল লুব্রিকেন্টের উপকারী বৈশিষ্ট্যগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে বাষ্পীভূত হবে, যা ইঞ্জিনের গুরুতর ত্রুটির পথ দেবে।

উপরের তথ্যগুলির উপর ভিত্তি করে, উত্থাপিত প্রশ্নের উত্তরটি সুস্পষ্ট হয়ে ওঠে: প্রতিবার তেল পরিবর্তন করার সময় ফিল্টারটি অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে।

ইঞ্জিন তরল পরিবর্তন ফ্রিকোয়েন্সি

তেলের স্তর পরীক্ষা করা হচ্ছে

ইঞ্জিন তেল কতবার পরিবর্তন হয় তা বলা অসম্ভব। ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধান প্রতিটি গাড়ির জন্য অনন্য। এবং এটি গাড়ি প্রস্তুতকারকদের দ্বারা ইনস্টল করা হয়। ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধানগুলি শুধুমাত্র মাইলেজের ভিত্তিতে নয়, একটি টাইম স্কেলেও নির্ধারিত হয়।

উদাহরণস্বরূপ, হাইওয়ে এবং সিটি ড্রাইভিং নিন। শুধুমাত্র মাইলেজ দ্বারা পরিচালিত হওয়া ভুল হবে: আপনি হাইওয়ে ধরে "রোল" করবেন - শহুরে ট্র্যাফিক জ্যামে একই দূরত্ব চালানোর চেয়ে অল্প সময়ের মধ্যে 10-15 হাজার কিমি। টাইমলাইন আপনাকে তেলের বার্ধক্য রোধ করতে এবং সময়মতো প্রতিস্থাপন করতে দেয়।

যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে আপনি যতবার হুডের নীচে নতুন লুব্রিকেন্ট ঢালাবেন, গাড়িটি তত ভাল "অনুভূতি" করবে। দুর্ভাগ্যক্রমে, ব্যয়বহুল পদ্ধতির কারণে, সমস্ত গাড়িচালক এটি বহন করতে পারে না। বছরে অন্তত একবার আপনার তরল পরিবর্তন করার জন্য এটি একটি নিয়ম করুন।

গুরুত্বপূর্ণ ! আপনি যদি প্রতিদিন আপনার গাড়ি ব্যবহার করেন, তাহলে রক্ষণাবেক্ষণে এগোবেন না এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করুন।

অনেক গাড়িচালক ভুল করেছেন, এই ভেবে যে গাড়িটি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার না করা হয় তবে তেল পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই। এমনকি যদি আপনার গাড়িটি পুরো শীতকালে গ্যারেজে হুডের নীচে নতুন (যেমন আপনি ভেবেছিলেন) তেল দিয়ে দাঁড়িয়ে থাকে তবে আপনাকে এটি পরিবর্তন করতে হবে। আসল বিষয়টি হ'ল যদি ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য শুরু না হয় তবে এতে ঘনীভবন তৈরি হয়, যা কার্যকরী মিশ্রণে প্রবেশ করে পরিবেশের অম্লতা বাড়ায়। এই ধরনের ক্রিয়াকলাপগুলি কাঠামোগত উপাদানগুলির দ্রুত ধ্বংসে অবদান রাখে।

আপনি একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার পরেও তেল পরিবর্তনের কথা ভাবতে পারেন। বিক্রেতারা সম্ভবত "আক্ষরিকভাবে গত সপ্তাহে" ইঞ্জিনে রক্ষণাবেক্ষণ করেছেন বলে দাবি করবেন, তবে এটির ঝুঁকি নেওয়ার দরকার নেই। পুরানো তরল নিষ্কাশন করার পরে, পুরো সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে ভুলবেন না। আপনার আগে হুডের নীচে ঢেলে দেওয়া তেলের চিহ্ন এবং কোম্পানি সম্পর্কে পূর্ববর্তী মালিককে জিজ্ঞাসা করা অতিরিক্ত হবে না।

কোন কারণগুলি প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি প্রভাবিত করে?

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধান সরাসরি নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর নির্ভর করে:

• গাড়ির অবস্থা। আপনার গাড়ি কি সম্প্রতি এসেম্বলি লাইন থেকে সরে গেছে এবং চলমান পর্যায়ে রয়েছে? এর মানে হল যে এটির প্রথম প্রতিস্থাপন প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে করা হবে। সেগুলো. প্রায় 3-5 হাজার কিলোমিটার। প্রথম রক্ষণাবেক্ষণের আগে, আপনাকে আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলী থেকে বিরত থাকতে হবে (হঠাৎ শুরু হওয়া, ব্রেক করা, গ্যাসের প্যাডেলে অতিরিক্ত চাপ দেওয়া)। ব্রেক-ইন পিরিয়ডের সময় একটি গাড়ির যা প্রয়োজন তা হল মৃদু গিয়ার শিফটিং, মসৃণ প্যাডেলিং এবং খেলাধুলাপূর্ণ ড্রাইভিং সম্পূর্ণ প্রত্যাখ্যান।
• ড্রাইভিং শৈলী। গাড়ী থেকে এটি সক্ষম সমস্ত শক্তি "নিষ্কাশন" করে, আপনি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে একটি বিশ্রী গতিতে সঞ্চালিত তেল থেকে সমস্ত দরকারী বৈশিষ্ট্যগুলিকে নিংড়ে নিচ্ছেন। আপনার ড্রাইভিং আচরণ যত তীক্ষ্ণ এবং তীক্ষ্ণ হবে, তত দ্রুত জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের সংস্থান হ্রাস পাবে। সেগুলো. "হট স্টার্ট" প্রেমীদের আরও প্রায়ই ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে হবে। অন্যথায়, তারা চাকা ছাড়াই থাকার ঝুঁকি রাখে।

• জ্বালানীর গুণমান। তেলের অবস্থা জ্বালানী ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া পেট্রল বা ডিজেলের মানের উপরও নির্ভর করে। একটি দরিদ্র-মানের মিশ্রণটি ভালভাবে পুড়ে যায় না, প্রচুর পরিমাণে জমা রেখে যায়, যা অবশেষে তৈলাক্ত তরলের সাথে মিশে যায় এবং ইঞ্জিনকে আটকে রাখে। সন্দেহজনক ফিলিং স্টেশনগুলিতে সস্তা জ্বালানি দিয়ে ভরাট করা নিষিদ্ধ৷
• তরলের রাসায়নিক ভিত্তি। তেল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি তার রাসায়নিক ভিত্তির উপরও নির্ভর করে। নিম্নমানের খনিজ জল প্রতি 5-7 হাজার কিলোমিটারে প্রতিস্থাপন করা দরকার, আধা-সিন্থেটিক্স প্রতি 8-9 হাজার কিলোমিটারে পুনর্নবীকরণ করা উচিত, সিনথেটিক্স - 10-15। এই ধরনের কাঠামো নির্মাতারা নিজেদেরকে নিশ্চিত রাজস্ব প্রদানের জন্য নয়, পুরো প্রপালশন সিস্টেমের কার্যকারিতা সংরক্ষণের জন্য সেট করেছেন। তেলে যত বেশি প্রাকৃতিক উপাদান থাকে (উদাহরণস্বরূপ, খনিজ জলে), তত দ্রুত তারা তাদের ভোক্তা বৈশিষ্ট্য হারায়।
• ঋতু আপনি যদি মৌসুমী তেলের সমর্থক হন তবে আপনাকে বিশেষ যত্ন সহ তাদের পরিবর্তনগুলি পর্যবেক্ষণ করতে হবে, কারণ আপনি কঠোর নিম্ন-তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে গ্রীষ্মের লুব্রিকেন্টে চড়তে পারবেন না (ইঞ্জিনটি কেবল শুরু করতে পারে না)।
• প্রস্তুতকারকের সুপারিশ। আপনার গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে অবহেলা করা উচিত নয়, কারণ পরিষেবা বইতে উল্লেখ করা তেল পরিবর্তনের ব্যবধানটি এলোমেলোভাবে সেট করা হয়নি, তবে বহু-পর্যায়ের পরীক্ষার ফলাফলের ভিত্তিতে গণনা করা হয়েছিল।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন পদ্ধতি

ইস্যুটির তাত্ত্বিক দিক দিয়ে, সবকিছু পরিষ্কার, তাই আসুন ব্যবহারিক দিকে এগিয়ে যাই। পদ্ধতিটি নিজেই জটিল নয়, প্রধান জিনিসটি ধৈর্যশীল হওয়া এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম থাকা।

যদি আপনার লক্ষ্য ফ্লাশ না করে ইঞ্জিনে তেল দ্রুত পরিবর্তন করা হয়, তবে আপনাকে নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলির ক্রম দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত:

• আমরা গাড়িটিকে একটি সমতল পৃষ্ঠে রাখি, এর নীচের অংশে বাধাহীন অ্যাক্সেস প্রদান করি। আদর্শ বিকল্প একটি পিট সঙ্গে একটি গ্যারেজ হয়। যদি এই জাতীয় কোনও গ্যারেজ না থাকে তবে একটি ওভারপাস বা উত্তোলন ব্যবস্থায় সজ্জিত একটি ঘর করবে।

গুরুত্বপূর্ণ ! গাড়ির ইঞ্জিনে অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখতে হবে। সেগুলো. শহরের চারপাশে 30-40 মিনিট আগে গাড়ি চালানো ভাল।

• নিষ্কাশনের জন্য একটি ধারক প্রস্তুত করা হচ্ছে। একটি পুরানো বালতি তার ভূমিকা পালন করতে পারে। এটি একটি ক্যানিস্টার প্রস্তুত করার সুপারিশ করা হয়, যেখানে ভবিষ্যতে নিষ্পত্তির জন্য বর্জ্য তরল ঢেলে দেওয়া হবে।
• ইঞ্জিন সুরক্ষা সরান (যদি থাকে)। এটি 3-4 বোল্ট দিয়ে সংযুক্ত করা হয়।
• অয়েল ফিলার ক্যাপ খুলে ফেলুন, ফিল্টার করুন এবং গাড়ির নিচের ড্রেন প্লাগটি সরিয়ে দিন। তেল ফিল্টার অপসারণ এবং ইনস্টল করার জন্য একটি চেইন সহ একটি বিশেষ রেঞ্চ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি নোটে! কিছু প্লাগে, একটি অতিরিক্ত ও-রিং ইনস্টল করা আছে, যা প্রতিবার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সময় পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

• ড্রেন ক্যাপ মুছে ফেলার পরে, সমস্ত পুরানো গ্রীস বের হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন। এর অবস্থার দ্বারা, আপনি বুঝতে পারেন আপনার ইঞ্জিন কতটা নোংরা এবং এটি লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয় কিনা।

• সমস্ত ইঞ্জিন তেল নিঃশেষ হয়ে গেলে, আমরা একটি নতুন ফিল্টার ইনস্টল করা শুরু করি। এটি স্ক্রু করার আগে, এটির ও-রিং লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই ধরনের ম্যানিপুলেশন তার সংযোগের পয়েন্টে মোটর সিস্টেমের সাথে ফিল্টারের সর্বাধিক যোগাযোগ নিশ্চিত করবে।
• আমরা ড্রেন প্লাগ বন্ধ.
• গলায় তাজা গ্রীস ঢেলে দিন। কত তেল লাগবে তা বলা মুশকিল। সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ প্রতিটি গাড়ির জন্য পৃথক। প্রায়শই, এটি 3 থেকে 5 লিটার পর্যন্ত হয়। কিন্তু আপনি তরল ঢালা করতে পারবেন না, তাই তেল ডিপস্টিক দিয়ে ক্রমাগত এর স্তর পরীক্ষা করুন। তেলটি সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ চিহ্নের মধ্যে হওয়া উচিত। অবিলম্বে ইঞ্জিনে প্রয়োজনীয় পরিমাণে তেল ঢালা প্রয়োজন হয় না: প্রথমে, মিনিটের চিহ্নে পৌঁছান, তারপরে 10-15 মিনিটের জন্য গাড়িটিকে একা ছেড়ে দিন। এই সময়ের মধ্যে, প্রতিরক্ষামূলক ফিল্মটি কাজের পৃষ্ঠের উপর বিতরণ করা হবে এবং এটির স্বাভাবিক স্থান গ্রহণ করবে। এই পদ্ধতির পরে, প্রয়োজনীয় পরিমাণ তরল যোগ করুন, একটি ডিপস্টিক দিয়ে এর স্তর পরীক্ষা করুন।
• ফিলার ক্যাপ স্ক্রু করুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন। ইঞ্জিন অপারেশনের প্রথম কয়েক সেকেন্ডের জন্য, ড্যাশবোর্ডে তেলের চাপের আলো চালু থাকবে, কিন্তু তারপরে, যখন তেল পাম্পটি সম্পূর্ণরূপে চালু হবে, তখন এটি বন্ধ হয়ে যাবে। গাড়িটি অলস থাকার সময়, ফুটার জন্য ফিল্টার এবং প্লাগ অবস্থানগুলি সাবধানে পরিদর্শন করুন৷ সব ঠিক থাকলে রাস্তায় যেতে পারেন। কয়েক দশ কিলোমিটার পরে, গাড়ির নীচে আবার দেখার এবং কাঠামোটি শক্ত কিনা তা নিশ্চিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেলের এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপন

আপনি ঐতিহ্যগত তেল পরিবর্তন পদ্ধতি পছন্দ না হলে, আপনি অন্য পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন. একে এক্সপ্রেস ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন বলা হয়। এর সারমর্ম একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ তেল পাম্প ব্যবহারের মধ্যে নিহিত যা ডিপস্টিক গর্তের মধ্য দিয়ে তরল পাম্প করে।

প্রায়শই এই পদ্ধতিটি পরিষেবা স্টেশন দ্বারা ব্যবহৃত হয়। ম্যানুয়াল ডিভাইস এবং পেশাদার ডিভাইসের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল পাম্প আউট তরল পরিমাণ। ম্যানুয়াল ডিভাইস, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ছোট ভলিউম আছে এবং একটি পদ্ধতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, পেশাদার পাত্রে 45 লিটার পর্যন্ত ধারণ করে এবং 10-12 পদ্ধতির অনুমতি দেয়।

স্বায়ত্তশাসিত সরঞ্জাম ব্যবহার করে ইঞ্জিন তেলের স্ব-পরিবর্তনের নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:

• সময় সংরক্ষণ,
• গাড়ির নিচে ওঠার দরকার নেই,
• পদ্ধতির সহজতা।

ত্রুটিগুলি:

• মোটর ভিতরে টিউব ভাঙ্গা একটি উচ্চ ঝুঁকি,
• তেল তরল সম্পূর্ণ পাম্পিং আউট অসম্ভব.

তরলটির ঐতিহ্যগত নিষ্কাশন আপনাকে এটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে দেয়, যখন এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপন এমন একটি বিকল্প নয়।

ইঞ্জিন ফ্লাশ করা

যখন অন্যান্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ পণ্যগুলি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয় তখন মোটরটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অন্য কথায়, আপনি যদি প্রস্তুতকারক, রাসায়নিক ভিত্তি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন বা উচ্চতর বা নিম্ন সান্দ্রতা সহ তেল কেনা, তবে আপনাকে ফ্লাশিং পদ্ধতির সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে।

এটি নিম্নলিখিত পদক্ষেপ নিয়ে গঠিত:

1. তেল ফিলার ক্যাপটি খুলুন এবং ড্রেন প্লাগটি সরান।
2. ইঞ্জিন থেকে সমস্ত গ্রীস ঢালার জন্য অপেক্ষা করছি। আমরা ফিল্টারটি অপসারণ করি না, তবে প্লাগটিকে তার জায়গায় রেখে দিই।
3. হুডের নীচে ফ্লাশিং তেল বা সোলারিয়াম ঢালা, বরাবরের মতো, ডিপস্টিকের স্তরের দিকে মনোনিবেশ করে।
4. ইঞ্জিন চালু করুন এবং 10-15 মিনিট অপেক্ষা করুন। একই সময়ে, গ্যাস করা অসম্ভব: ফ্লাশিং উপাদান, যদিও এটি একটি প্রচলিত লুব্রিকেন্টের সাথে কিছু সাদৃশ্য বহন করে, তবে যথাযথ স্তরের সুরক্ষার সাথে প্রক্রিয়াগুলি প্রদান করতে পারে না।
5. সময় অতিবাহিত হওয়ার পরে, তরল নিষ্কাশন করুন, ফিল্টার পরিবর্তন করুন এবং আপনার ইতিমধ্যে প্রয়োজনীয় তেলটি পূরণ করুন।

আসুন সংক্ষিপ্ত করা যাক

একটি ডিজেল বা পেট্রল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য গাড়ির মালিকের কাছ থেকে বিশেষ যত্ন প্রয়োজন। আপনি যদি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করেন, নিয়মিত আপনার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করেন এবং আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং এড়ান, আপনার লোহার ঘোড়া ঋণে থাকবে না। শুধুমাত্র উচ্চ-মানের জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্টগুলি একটি গাড়ির সংস্থান বাড়াতে পারে, তাই, খনিজ জল, আধা-সিন্থেটিক্স বা সিন্থেটিক্স বাছাই করার সময়, দামের উপর ফোকাস করবেন না এবং সুবিধার সন্ধান করবেন না। এককালীন সঞ্চয় ব্যয়বহুল মেরামত হতে পারে।

8 মিনিট পড়ার জন্য। ভিউ 279 15 ফেব্রুয়ারি 2016 প্রকাশিত

অনেক গাড়িচালক বিশ্বাস করেন যে গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা একটি সহজ কাজ যা আপনি নিজেই করতে পারেন। কিছু লোক বিশ্বাস করে যে পুরানো তেল নিষ্কাশন করার জন্য এই প্রক্রিয়াটির জন্য একটি দেখার গর্ত প্রয়োজন। অন্য মোটরচালক একটি দেখার গর্ত ছাড়া করতে. আমরা মিথটি দূর করার চেষ্টা করব যে তেল পরিবর্তন একটি সহজ কাজ যা আপনি নিজেই করতে পারেন। আসলে, পরিষেবা স্টেশনে পেশাদারদের কাছে এই পদ্ধতিটি বিশ্বাস করা ভাল।

যে কোনও পরিষেবা স্টেশনে, মেকানিক্স বলবেন যে আপনার নিজের ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, তাই আপনি ভুল করতে পারেন এবং গাড়ির ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারেন। অনেকের মনে হতে পারে চাকরিজীবীরা এভাবেই অন্যের ওপর অতিরিক্ত অর্থ উপার্জনের আকাঙ্ক্ষা লুকিয়ে রাখে। এটি কি সত্যিই তাই, আমরা এটি বের করার চেষ্টা করব।

ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার সময় ড্রাইভারদের অনভিজ্ঞতা এবং সাধারণ ভুল

আশ্চর্যজনকভাবে, তবে অনভিজ্ঞ ড্রাইভার যারা নিজেরাই গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার চেষ্টা করে তারা প্রায়শই মারাত্মক ভুল করে যা গাড়ির উপাদান এবং সমাবেশগুলি মেরামতের দিকে নিয়ে যায়। আমরা কয়েকটি উদাহরণ দেব।

এমনই এক ঘটনা জানালেন সেবার একজন মো. একবার একজন গাড়ি উত্সাহী একটি বাজেট নতুন বিদেশী গাড়িতে একটি সার্ভিস স্টেশনে গিয়ারবক্স চেক করতে এসেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে তার সংক্রমণ গুনগুন করতে শুরু করেছে। পরিদর্শনের পরে, পরিষেবাকর্মীরা নিশ্চিত হয়েছিলেন যে গিয়ারবক্সটি সত্যিই বাক্সের বাইরে গুঞ্জন করছে। আপনি জানেন যে, সংক্রমণের গুঞ্জনের প্রথম কারণটি ভিতরে লুব্রিকেন্টের অভাব হতে পারে। মেকানিক্স একটি ডিপস্টিক দিয়ে গিয়ারবক্সে তেলের স্তর পরীক্ষা করতে উঠেছিল এবং খুব অবাক হয়েছিল। দেখা গেল যে গিয়ারবক্স সম্পূর্ণ শুকনো ছিল। এই ক্ষেত্রে, গিয়ারবক্স থেকে তেল ড্রেনের প্লাগটি স্ক্রু করা হয়েছিল। সঙ্গে সঙ্গে গাড়ির মালিকের কাছে প্রশ্ন করা হয়, কী করা হয়েছে এই গাড়ির সঙ্গে। গাড়ির মালিক অবাক হয়ে বললেন, এর আগে গিয়ারবক্সে কোনো মেরামত বা পরিদর্শন করা হয়নি। তিনি আরও জানিয়েছেন যে তিনি সম্প্রতি নিজের হাতে একটি গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করেছেন।

স্ব-প্রতিস্থাপনের ইতিহাস সতর্কতা মেকানিক্সকে ইঞ্জিনে এই লুব্রিকেন্টের স্তর পরীক্ষা করতে বাধ্য করেছিল। এবং তারপরে সবকিছু জায়গায় পড়ে গেল। দেখা যাচ্ছে যে গাড়ির মালিক ক্র্যাঙ্ককেস থ্রোট প্লাগের পরিবর্তে গিয়ারবক্সের গলার প্লাগ খুলেছেন। তিনি ইঞ্জিনের পরিবর্তে গিয়ারবক্স থেকে তেল নিষ্কাশন শেষ করেছিলেন। এর পরে, গাড়ির মালিক, কঠোরভাবে নির্দেশাবলী অনুসারে, ইঞ্জিনে 3 লিটার তেল ঢেলে দেন যা এতে অবশিষ্ট 3 লিটার ছিল। আর মালিকপক্ষ তদন্তের দিকে তাকাতেও মাথা ঘামায়নি। ফলস্বরূপ, একজন অনভিজ্ঞ ড্রাইভারের ত্রুটির কারণে গিয়ারবক্সটি তেল ছাড়াই কাজ করেছিল। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি তার দ্বিগুণ ভলিউম নিয়ে কাজ করেছিল। এটা ভাল যে গাড়ির মালিক সময়মতো পরিষেবায় ফিরে এসেছেন। গিয়ারবক্স অপারেশনে কোনো ত্রুটি ছাড়াই গিয়ারবক্সে ট্রান্সমিশন তেল ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। তাই চেকপয়েন্টটি রক্ষা পেয়েছে। আমি গাড়ির ইঞ্জিনের মতোই ভাগ্যবান ছিলাম। অত্যধিক চাপ তেল সীল আউট চেপে না. পরিষেবা কর্মীরা সমস্ত 6 লিটার একটি ড্রেনের পাত্রে ঢেলে দেয়, তারপরে 3 লিটার ভলিউমে নতুন তেল পূরণ করা প্রয়োজন ছিল।

এছাড়াও একটি আরো prosaic কেস আছে. একজন মেকানিক বলেছেন যে তার এক বন্ধু নিজে নিজেই একটি গাড়িতে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যাইহোক, পুরানো তেল নিষ্কাশন করার পরে, তিনি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের গলা বন্ধ করতে ভুলে যান। এই মোটরচালক উপরের ঘাড় দিয়ে নতুন তেল ঢেলে, এটি স্ক্রু করে এবং ডিপস্টিক দিয়ে তেলের স্তর পরীক্ষা করতে বিরক্ত করেননি। ফলস্বরূপ, সমস্ত তেল নীচের ঘাড় দিয়ে বেরিয়ে গেল এবং কয়েক কিলোমিটার পরে ইঞ্জিনে একটি ঠক্ঠক দেখা গেল।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার ভুল উপায়

নিজেরাই গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার সময় কেবল ভুলই নয়, এটি প্রতিস্থাপনের জন্য ভুল পদ্ধতিও ব্যবহার করা হয়। অনেক গাড়ি উত্সাহী এবং সার্ভিস স্টেশনের কর্মীরা ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে ভ্যাকুয়াম ইনস্টলেশন ক্রয় করে। প্রথম নজরে, এটি কাজকে সহজ করে তোলে, যেহেতু ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের গলা দিয়ে ইঞ্জিন তেল নিষ্কাশন করার জন্য আপনার পরিদর্শন ছিদ্র বা লিফটের প্রয়োজন নেই। এই পদ্ধতির জন্য একটি ভ্যাকুয়াম ইউনিট ব্যবহার করা হয়। এটি ডিপস্টিক গর্তের মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে তেল চুষতে পারে।

এটি একটি সুবিধাজনক ডিভাইস বলে মনে হচ্ছে, তবে এটি ইঞ্জিন তেলের একটি নিম্নমানের প্রতিস্থাপন করে। আসল বিষয়টি হ'ল অনেক ধাতব কণা এবং কার্বন জমা সহ পুরানো তেল ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে থাকে। প্রতিস্থাপনের সময় এই ময়লাটি অবশ্যই নিষ্পত্তি করা উচিত, তবে এখানে এটি কেবল ইঞ্জিনে থেকে যায়। এর পরে, নতুন তেল ঢেলে দেওয়া হয়, যা এই ময়লার সাথে মিশ্রিত হয়। অন্য কথায়, ইঞ্জিন এবং এর সংস্থানের জন্য ইঞ্জিন তেলের এই ধরনের পরিবর্তন থেকে কোনও উপকারী প্রভাব নেই।

আমরা গাড়ির ইঞ্জিনে সঠিক তেল পরিবর্তন করি

প্রথমত, একটি সহজ নিয়ম আছে। পুরানো তেল পরিবর্তন একটি উষ্ণ ইঞ্জিন দিয়ে সঞ্চালিত হয়। এর মানে হল যে এই কাজটি অবশ্যই অল্প ড্রাইভিং সময় বা ইঞ্জিনের সামান্য ওয়ার্ম-আপের পরে করা উচিত। এই অপারেশনের পরে, সিস্টেমে চাপ কমাতে ইঞ্জিনটিকে কিছুটা ঠান্ডা হতে দেওয়া উচিত। একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে নিষ্কাশন কার্যকর হবে, যেহেতু এটি অনেক পাতলা হবে এবং এটি সময়ের সাথে দ্রুত একত্রিত হবে।

একটি উষ্ণ ইঞ্জিন থেকে পুরানো তেল নিষ্কাশন করা সবচেয়ে ভাল এবং দ্রুত।

ইঞ্জিন ফিলার ক্যাপটি খুলতে আপনার একটি টর্ক্স স্প্রোকেট রেঞ্চের প্রয়োজন হতে পারে। এইভাবে কিছু গাড়ি নির্মাতারা একটি ষড়ভুজাকৃতির মাথার সাথে একটি নক্ষত্রের আকারে নিয়মিত বল্টের আকারে প্লাগ তৈরি করে। পুরানো ইঞ্জিন তেল একটি কাটা ক্যানিস্টার বা পানীয় জলের বোতলে নিষ্কাশন করা ভাল। ব্যবহৃত তেল সঠিকভাবে নিষ্পত্তি করুন। এটি সরাসরি মাটিতে ঢেলে দেবেন না। আমাদের দেশে এমনিতেই খারাপ পরিবেশ। তেল নিষ্কাশন করার সময়, যতটা সম্ভব পুরানো তরল ক্র্যাঙ্ককেস থেকে বেরিয়ে আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। প্রথমে ইঞ্জিন তেলের একটি ঘন ট্রিকল থাকবে, তারপরে এটি ফোঁটায় পরিণত হবে। ক্র্যাঙ্ককেস থেকে যতটা সম্ভব পুরানোটির অনেকগুলি ফোঁটা প্রবাহিত হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা ভাল। যথারীতি, এর পরে আপনাকে পরীক্ষা করতে হবে এবং ক্র্যাঙ্ককেস ফিলার প্লাগটি স্ক্রু করতে ভুলবেন না।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধান: মিথ এবং বাস্তবতা

আপনার ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে এমন প্রধান শর্তগুলির মধ্যে একটি হল সঠিক পছন্দ এবং ইঞ্জিন তেলের সময়মত প্রতিস্থাপন। এই পদার্থটি ইঞ্জিনের জীবন এবং এর সঠিক অপারেশনের জন্য দায়ী। ভুল ধরনের তেল বা এর প্রক্রিয়াকরণ আপনার গাড়ির কর্মক্ষমতার জন্য একটি সম্ভাব্য হুমকি সৃষ্টি করতে পারে।

তেল অবশ্যই সময়মত এবং পদ্ধতিগতভাবে পরিবর্তন করতে হবে - প্রতিটি গাড়িচালক এটি জানেন।

- কত বার? - আপনি জিজ্ঞাসা করুন.

- আমাদের প্রবিধান দেখা দরকার! - প্রতিটি গাড়িচালক উত্তর দেবে।

কিন্তু এই উত্তরে কিছুটা অসম্পূর্ণতা রয়েছে। আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন কেন এমন নিয়ম? হ্যাঁ, কারণ গাড়ি প্রস্তুতকারক এই ইঞ্জিনগুলির শত শত পরীক্ষা করেছে এবং সেগুলিকে বিভিন্ন লোডের অধীন করেছে৷ নিয়ন্ত্রণের জন্য, শুধুমাত্র একটি সূচক নির্দেশিত হয়। অতএব, এর গঠনের জন্য, শুধুমাত্র একটি সাধারণ পরিসংখ্যান সূচক নেওয়া হয়। ঐতিহ্যগতভাবে এটি 10-15 হাজার কিলোমিটার।

যারা দ্রুত এবং শান্ত ড্রাইভিং পছন্দ করেন এবং শহুরে এবং শহরতলির গতির জন্য ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের নিয়ম কি একই হবে? উত্তরটি দ্ব্যর্থহীন - অবশ্যই না!

অপারেশন মোড উল্লেখযোগ্যভাবে ইঞ্জিন তরল অবস্থা প্রভাবিত করে, এবং তাই এর প্রতিস্থাপনের জন্য সময়সূচী।

গাড়ির অপারেশনের নির্দিষ্টতা

যৌক্তিক উপসংহার হল যে "শহর" এবং "আন্তঃনগর" গাড়িগুলির জন্য প্রবিধান ভিন্ন। আমরা শহুরে ট্র্যাফিক জ্যাম সম্পর্কে কথা বলছি, যখন তেল এবং ইঞ্জিন উপাদানগুলি উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসে, তখন প্রাকৃতিক ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সর্বনিম্ন হয় এবং একই সময়ে মাইলেজ ন্যূনতম হয়। এই ক্ষেত্রে, ট্রাফিক জ্যামে 100 কিমি ট্র্যাক এবং হাইওয়েতে 100 কিমি ট্র্যাক ইঞ্জিন এবং বিভিন্ন লোডের জন্য দুটি ভিন্ন কর্মক্ষমতা সূচক।

ট্রাফিক জ্যামে অপারেটিং অবস্থার পার্থক্য এবং হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় প্রায় তিনগুণ। অতএব, আপনাকে অবশ্যই প্রতিস্থাপনের সময় বিবেচনা করতে হবে। কিছু নির্মাতারা অতিরিক্তভাবে ইঞ্জিন ঘন্টার আনুমানিক নিয়ন্ত্রণ নির্দেশ করে।

ইঞ্জিনের জন্য সবচেয়ে অনুকূল অপারেটিং শর্ত হল হাইওয়েতে 110-120 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানো। একই সময়ে, ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয় না, তার শক্তির এক তৃতীয়াংশে কাজ করে (অধিকাংশ ইঞ্জিনের জন্য), এবং ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল কেবল দুর্দান্ত। যাইহোক, সমস্ত 100% ইঞ্জিন এই বৈশিষ্ট্যের জন্য উপযুক্ত নয়।

দ্রুত ড্রাইভিং অনুরাগী (এছাড়াও ইঞ্জিন লোড বৃদ্ধি) এবং যারা ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়াতে বাধ্য হয়, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে গাড়ির এই ধরনের অপারেটিং অবস্থার অধীনে, প্রবিধানগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

ইঞ্জিনে তেলের কাজ করার জন্য সর্বোত্তম শর্ত: মাঝারি গতির মোড এবং ইঞ্জিনের সংক্ষিপ্ত ওয়ার্ম-আপ (এর মানে এই নয় যে ইঞ্জিনটি প্রথম শুরু হলে, আপনাকে এখনই যেতে হবে)।

যদি আমরা ইঞ্জিন ঘন্টায় 15 হাজারের মানক তেল পরিবর্তনের নিয়মগুলি অনুবাদ করি এবং এটিকে শহুরে এবং শহরতলির ড্রাইভিংয়ের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে তুলনা করি, আমরা নিম্নলিখিত সূচকগুলি পাই:

• ট্র্যাফিক জ্যাম এবং ধীর শহরে 25 কিমি / ঘন্টা (যা খুব সাধারণ) পর্যন্ত গাড়ি চালানোর জন্য, প্রতিস্থাপনের সময়সূচী হল 7-10 হাজার কিমি।
• 90 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে দেশের গাড়ি চালানোর জন্য, প্রজন্মের সংস্থান 20 হাজার কিলোমিটার বা তার বেশি হতে পারে। যাইহোক, এই ধরনের পরিমাপিত দেশ ড্রাইভিংয়েও ইঞ্জিনে তেলকে "অতিরিক্ত" করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

এই কারণেই প্রতিটি মোটরচালক এবং গাড়ির মালিককে মনে রাখতে হবে যে পরিষেবার নিয়মগুলি শুধুমাত্র একটি ওজনযুক্ত গড় যা আপনার ব্যক্তিগত উপাদানগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে না: ড্রাইভিং আচরণ, গাড়ির মাইলেজ, অপারেটিং অবস্থা, শহরের আকার ইত্যাদি।

এই কারণেই আপনাকে স্বাধীনভাবে পর্যায়ক্রমে কেবলমাত্র স্তরই নয়, ইঞ্জিনের তেলের অবস্থা (রঙ, সামঞ্জস্য)ও পর্যবেক্ষণ করতে হবে। প্রয়োজনে, আপনি পেশাদার জীবনবৃত্তান্তের জন্য আরও অভিজ্ঞ সহকর্মীদের কাছে যেতে পারেন। 10 বা 15 হাজার কিলোমিটার প্রতিস্থাপনের জন্য চূড়ান্ত বাক্য নয়, সবকিছু অনেক বেশি স্বতন্ত্র।

গাড়ি চালানোর ধরণ এবং চরিত্র, মাইলেজ এবং শহরের বৈশিষ্ট্যগুলি যেমন প্রভাবিত করে, ইঞ্জিন তেলের সঠিক পছন্দও প্রভাবিত করে। প্রাকৃতিক, সিন্থেটিক এবং আধা-সিন্থেটিক - তাদের সকলের নিজস্ব অপারেটিং বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা রয়েছে। নির্বাচন করার সময়, আপনি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ, পেশাদারদের পরামর্শ বা ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা দ্বারা পরিচালিত হতে পারেন। পছন্দটি অবশ্যই ইচ্ছাকৃত এবং আপনি যেভাবে আপনার গাড়ি চালাচ্ছেন তার জন্য উপযুক্ত হতে হবে। মনে রাখবেন যে তেলের পছন্দ ইঞ্জিন, এর সংস্থান এবং প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল সূচকগুলির কার্যকারিতার মূল চাবিকাঠি।

আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ানোর জন্য ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

বছরের সময়, সময়কাল এবং ড্রাইভিং অবস্থা নির্বিশেষে, একটি ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়, যেমন একজন ব্যক্তির জল প্রয়োজন। অন্যথায়, আপনার গাড়ির সাথে আরও সমস্যা এড়ানো যাবে না।

ইঞ্জিন তেলের বয়স বাড়তে থাকে এবং ঘন হয়ে যায়, ফিল্টার আটকে যায় বা তরল পদার্থ, ঘর্ষণজনিত কারণে ইঞ্জিনের উপাদানের অকাল পরিধানের দিকে পরিচালিত করে।

প্রতিটি ধরনের প্রপালশন সিস্টেমের জন্য একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের মোটর লুব্রিকেন্ট প্রয়োজন। এর নিয়মিত পুনর্নবীকরণ গাড়ির জীবনকে দীর্ঘায়িত করে।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের গুরুত্ব

একটি গাড়ী ইঞ্জিনে সময়মত এবং নিয়মিত তেল পরিবর্তনের অর্থ হল:

• ইঞ্জিনের ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির ঘর্ষণ হ্রাস করা;
• সিলিন্ডার প্রাচীর এবং পিস্টন রিং মধ্যে নিবিড়তা বৃদ্ধি;
• হাইড্রোলিক ড্রাইভ সহ ইউনিটগুলিতে চাপ বৃদ্ধি;
• পিস্টন সিস্টেম, বিয়ারিং, এবং তাই ঠান্ডা করা;
• গাড়ির যন্ত্রাংশে জারা-বিরোধী প্রভাব;
• ইঞ্জিন যন্ত্রাংশে কার্বন জমা এবং আমানত হ্রাস;
• তেলের অক্সাইড দ্বারা এবং জ্বালানী জ্বলনের সময় গঠিত অ্যাসিডের কার্যকলাপে হ্রাস;
• তেল লাইন, ক্র্যাঙ্ককেস এবং গাড়ির ইঞ্জিনের অন্যান্য অংশে পলি জমা প্রতিরোধ।

শ্রেণীবিভাগ

রাসায়নিক গঠন দ্বারা:

• খনিজ, সিন্থেটিক এবং আধা-সিন্থেটিক প্রজাতি।
• সান্দ্রতা গ্রেড (SAE):
  শীত, গ্রীষ্ম এবং সব ঋতু।
• সংযোজন এবং গুণমান (API; ACEA)
• গাড়ি নির্মাতাদের কাছ থেকে অনুমোদন

বেশিরভাগ কোম্পানি তাদের পণ্যগুলিতে নির্দিষ্ট সংযোজন যুক্ত করে (সংযোজন যা একটি গাড়ির ইঞ্জিনের উত্পাদনশীল এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য একটি মোটর লুব্রিকেন্টের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলিকে পরিবর্তন করে)।

সংযোজন পণ্যটিকে নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে গাড়ির ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্যযুক্ত উচ্চ-মানের কাঁচামাল নির্বাচন করা মূল্যবান।

একটি ভাল পেট্রোলিয়াম পণ্য লুব্রিকেট করে, পরিষ্কার করে, জমা হওয়া রোধ করে, নিষ্কাশন গ্যাস কমায়, স্পার্ক প্লাগ পরিষ্কার রাখে, কম তাপমাত্রায় জ্বালানির সাথে ভালভাবে মিশে যায়, ক্ষয় থেকে রক্ষা করে, সহজেই ঢেলে দেয় এবং ন্যূনতম কার্বন জমা রাখে।

প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সি

ইঞ্জিন লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করা ঋতু, বাহ্যিক অবস্থা এবং গাড়ির ধরনের উপর নির্ভর করে। অনুকূল পরিস্থিতিতে, গড়ে 12,000 কিলোমিটারের পরে ইঞ্জিনটি তেল দিয়ে ভরা হয়।

রুক্ষ ভূখণ্ডে দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করার সময়, বর্ধিত লোড, পদ্ধতিটি প্রায়শই ঘটে।

ইঞ্জিনে ইঞ্জিন লুব্রিক্যান্টের প্রতিস্থাপন প্রযুক্তিগত নির্দেশাবলীর সীমা মান দ্বারা নির্ধারিত হয়। বর্ধিত লোড, তাপমাত্রার ওঠানামা, ধুলোবালি বা আর্দ্র পরিবেশের মতো অবস্থা পরিবর্তনের ব্যবধানকে ছোট করবে।

তাপমাত্রা 5-10 ডিগ্রি সেলসিয়াসে বৃদ্ধির জন্য মোটর লুব্রিকেন্টের একটি ঋতু পরিবর্তন প্রয়োজন। শীতকালীন সংস্করণের সান্দ্রতা হ্রাস পায় এবং ঘূর্ণায়মান অংশগুলির লোড বৃদ্ধি পায়।
যখন তাপমাত্রা + 5 ° С এর নিচে নেমে যায়, অর্থাৎ শীতকালীন ফিলার পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
আবহাওয়া পরিস্থিতির উপর অনেক নির্ভর করে।

নিম্নলিখিত অবস্থার অধীনে ঘন ঘন তেল পরিবর্তন প্রয়োজন:

• ভারী যানবাহনে শহরে গাড়ি চালানো, বিশেষ করে ট্রাফিক জ্যামে সহজ;
• দ্রুত ড্রাইভিং;
• খুব কম দূরত্বে গাড়ি চালানো - ইঞ্জিনের গরম হওয়ার সময় নেই;
• তীক্ষ্ণ এবং শক্তিশালী ত্বরণ।

নিম্নলিখিত প্রতিকূল অবস্থাগুলিও ঘন ঘন পরিবর্তনে অবদান রাখে:

• কুলিং সিস্টেমের ফুটো;
• ক্র্যাঙ্ককেসে বর্জ্য গ্যাস ফুটো;
• জৈব এবং অজৈব অমেধ্য।

কিভাবে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে হয়

নিজেই করুন ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন একটি সহজ বিষয়।

ইঞ্জিনে তেল কীভাবে সঠিকভাবে পরিবর্তন করবেন তা প্রায় একই ক্রিয়াকলাপ দেখায়, বেশিরভাগ গাড়ির মডেলের জন্য উপযুক্ত:

1. সঠিক ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন ইঞ্জিন সিস্টেম গরম করার সাথে শুরু হয়।
2. তারপরে এটি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে। এই সময়ে, আমরা ব্যবহৃত গ্রীস নিষ্কাশনের জন্য একটি ধারক নির্বাচন করি।
3. এর পরে, প্যালেটের নীচে অবস্থিত ক্র্যাঙ্ককেসের প্লাগটি আনস্ক্রু করা হয়। প্রথমে, প্লাগটি একটি চাবি দিয়ে খুলে ফেলা হয়, তারপর আপনার হাত দিয়ে। আরও সঠিক - মোটর লুব্রিকেন্ট অবিলম্বে একটি শক্তিশালী স্রোতে ঢালা হবে।
4. নিষ্কাশন দ্রুত, প্রায় পাঁচ মিনিটের মধ্যে.
5. এবং তারপর ইঞ্জিনে নতুন তেল ঢালা। ইঞ্জিন তেলের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন অসম্ভব, পুরানো কাজের 3-4% সর্বদা বন্ধ থাকে, যা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে না।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সময়, নিষ্কাশন ইঞ্জিন তরলের অবস্থা দূষক এবং অবাঞ্ছিত অমেধ্য উপস্থিতির জন্য মূল্যায়ন করা হয়। কখনও কখনও এটি সিস্টেমটি ফ্লাশ করার মূল্য - এটি একটি পৃথক বিষয়।

ডিপস্টিকের মাধ্যমে তেল পরিবর্তন করা বাধ্যতামূলক - ইঞ্জিনে সঠিক তেলের স্তর সেট করা প্রয়োজন। প্রথমে, 80% ঢেলে দেওয়া হয় এবং ধীরে ধীরে প্রয়োজনীয় পরিমাণে যোগ করা হয়। গাড়িতে তেল পরিবর্তন করা ফিল্টার পরিবর্তনের অন্তর্ভুক্ত।

তেল ফিল্টার পরিবর্তন

ফিল্টারটিকে একটি নতুন ডিভাইসে পরিবর্তন করতে হবে। আপনি যখন নিজের হাতে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করেন, এটি নিজে থেকেই পরিবর্তন হয়।

কেন ফিল্টার প্রতিস্থাপন

অবাঞ্ছিত অমেধ্য এবং ক্ষুদ্রতম ধ্বংসাবশেষ ফিল্টার করার জন্য ইঞ্জিন লুব্রিকেন্ট ফিল্টার করা হয়। 8,000 কিমি দৌড়ের পরে, ফিল্টারটি অনিবার্যভাবে আটকে যাবে। যদি আপনি ফিল্টারের সাথে ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন না করেন তবে বাইপাস ভালভ খুলবে এবং কাঁচামাল ইঞ্জিনে যাবে। অকাল পরিধান ঘটে, যদিও কোনো বাহ্যিক সংকেত পাওয়া যায় না।

ইঞ্জিন তেল এবং তেল ফিল্টার পরিবর্তন করার সময়, ইঞ্জিনের লুব্রিকেন্টটি নতুন ফিল্টারে অর্ধেক ভলিউম পর্যন্ত পূরণ করুন এবং ডিভাইসের বাইরের আবরণে রাবার ব্যান্ড গ্রীস করুন। এটি প্রথম লঞ্চটিকে নরম করবে।

হ্যালডেক্স কাপলিংয়ে ইঞ্জিন লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

ভক্সওয়াগেন এবং অডি মালিকদের জন্য হ্যালডেক্স ক্লাচে তেল পরিবর্তন করা একটি সাময়িক সমস্যা। নেটে অনেক সাধারণ তথ্য পোস্ট করা আছে। গাড়ি মেরামতের গুরুতর দক্ষতা থাকা, এটি বের করা কঠিন নয়, তবে পরিষ্কার এবং সহজ নির্দেশাবলী প্রয়োজন।

সম্ভবত এই ক্রিয়াটি ইউনিটে ব্রেকডাউনের অনুপস্থিতির গ্যারান্টি দেয় না, বিশেষত যখন গাড়িটি অফ-রোড চালানোর সময়, তবে এটি পরিষেবার জীবন বাড়িয়ে তুলবে। হ্যালডেক্স ফোর-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে তেল পরিবর্তন করা স্বাভাবিক পদ্ধতি থেকে আলাদা। ক্লাচ তেলের সময়মত প্রতিস্থাপন অকাল মেরামত প্রতিরোধ করবে।

হ্যালডেক্স ক্লাচ দিয়ে কীভাবে ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করবেন:

1. ফিল্টার কভারে বেঁধে রাখা স্ক্রুগুলো খুলে ফেলুন।
2. পাম্প চালু করুন, যা আপনাকে সিল সহ প্লাস্টিকের হাতাটি অবাধে টানতে দেয়।
3. ফিল্টার সরান।
4. প্লাগ খুলুন, বর্জ্য নিষ্কাশন.
5. পুরানো বুশিংয়ের উপর ও-রিংটি প্রতিস্থাপন করুন। দেশীয় হাতা দুটি ও-রিং আছে, এবং তারা শুধুমাত্র একটি রিং সঙ্গে বিক্রি হয়.
6. এটি একটি নতুন সঙ্গে একটি রিং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, এবং একই bushing ছেড়ে।
7. কিট পুনরায় ইনস্টল করুন.
8. পাম্পটি সরান, জালটি ফ্লাশ করুন, লিক রোধ করতে নতুন ও-রিং ইনস্টল করুন, পাম্পটি পুনরায় ইনস্টল করুন।
9. মোটর লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করা হয়, এবং সিস্টেম পাম্প করা হয়. টপ আপ ইঞ্জিন তেল প্রয়োজন হিসাবে.

দুই এবং চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেলের মধ্যে পার্থক্য

টু-স্ট্রোক এবং ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের বিভিন্ন ফিলার তেলের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। দুই-স্ট্রোক টাইপে, এটি জ্বালানীর সাথে পুড়ে যায় এবং চার-স্ট্রোক টাইপে, বিপরীতে, এটি দহন চেম্বারে প্রবেশ করে না। অপারেশন নীতির উপর ভিত্তি করে, একটি তেল পরিবর্তন নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য সঙ্গে করা হয়।

একটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেল ন্যূনতম কাঁচ এবং ছাই অবশিষ্টাংশের সাথে জ্বলতে হবে এবং একটি ফোর-স্ট্রোক ধরণের ইঞ্জিনের তেল দীর্ঘ সময়ের জন্য তার লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখতে হবে।

মোটর বোট, স্নোমোবাইল, মোটরসাইকেল, চেইনসো এবং লন মাওয়ারগুলিতে টু-স্ট্রোক পাওয়া যায়, যার জন্য কম ওজন এবং কম দামের সাথে চরম শক্তি প্রয়োজন।
দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের পণ্যটিতে প্রায় 2% অ্যাডিটিভ থাকে যা বেস বেসে প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য দেয়।

মোটর লুব্রিকেন্টের ভিত্তি প্রধানত উজ্জ্বল স্টক, সিনথেটিকস ইত্যাদি নিয়ে গঠিত। কম তাপমাত্রার জন্য প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্যের নজিরবিহীনতার কারণে উজ্জ্বল স্টক সাধারণত পছন্দ করা হয়।

উচ্চ মানের দুই-স্ট্রোক মোটর গ্রীসে একটি জটিল ধরনের এস্টার থাকে। অনেক ধরনের বিশেষভাবে কৌতুকপূর্ণ আউটবোর্ড মোটর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে. তারা খুচরা যন্ত্রাংশে অবাঞ্ছিত পরিধান এবং টিয়ার থেকে রক্ষা করতে বিশেষভাবে ভাল।

ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের ফিডস্টক প্রায়শই একটি সংযোজন প্যাকেজের এক চতুর্থাংশ হয়। সংযোজনগুলি এটিকে ফোমিং, অক্সিডাইজিং, এর পরিষেবা জীবন বাড়ানো এবং কাঠামোর পরিচ্ছন্নতায় অবদান রাখতে বাধা দেয়। কিন্তু জ্বালানির সাথে দহনের সময় উত্পাদিত কার্বন জমার হিসাব অবশ্যই তৈরি করা হয় না এবং বর্জ্য বরং ধোঁয়াটে। সংবেদনশীল দুই-স্ট্রোকের জন্য প্রচুর পরিমাণে কালি ত্যাগ করা সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত।

দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনে চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য পণ্য ব্যবহার করবেন না!
দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনে তেল ঢালবেন না যা জ্বালানীতে জ্বলনের উদ্দেশ্যে নয়।

এটি পিস্টন সিস্টেমে ছাই এবং স্লাজের নিষ্পত্তির দিকে পরিচালিত করে। এই ধরনের অমেধ্য ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম। গাড়ির ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের পরিধান অনেক দ্রুত হয়। পৃষ্ঠের উপর কালি বসানো পিস্টন রিংগুলির গতিশীলতা এবং নিষ্কাশন বন্দরগুলির ক্লিয়ারেন্সকে হ্রাস করে, যা নিষ্কাশন গ্যাসের পালানো কঠিন করে তোলে। গাড়ির শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়।

কোন ব্র্যান্ড পছন্দ

1. পেট্রল উপর.
2. কম শক্তির ডিজেল।
3. শক্তিশালী ডিজেল।

পছন্দ একটি বিস্তৃত ভাণ্ডার দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। লেবেল প্রতিটি ধরনের সঙ্গে সামঞ্জস্য নির্দেশ করে না. আপনাকে এমন পণ্যটি বেছে নিতে হবে যা একটি নির্দিষ্ট ধরণের গাড়ির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত বা প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে পণ্য কিনতে হবে। সুযোগ অত্যন্ত বিরল।

সোভিয়েত গাড়ি শিল্প:

• 15W-40 (SAE)
• এসএফ / সিডি (এপিআই)
• A2 / B2 (ACEA)

বিদেশী ব্র্যান্ড এবং আধুনিক রাশিয়ান গাড়ি:

• 10W-40 (SAE)
• এসএইচ/সিএফ (এপিআই)
• A3 / B3 (ACEA)

নতুন যানবাহন:

• 5W-40 (SAE)
• SL/CF (API)
• A3 / B3 / B4 (ACEA)

গাড়ির ম্যানুয়ালটিতে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি দেখা এবং সঠিক পছন্দ করা আরও ভাল। বিশেষ ক্যাটালগে বৈশিষ্ট্য এবং উপযুক্ত গাড়ির মডেল সহ টেবিল রয়েছে।

একটি ভাল প্রস্তুতকারকের থেকে একটি গাড়ী ইঞ্জিন তেল চয়ন করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ:

• মোটুল

মোটরগাড়ি তেল বাজারে প্রাচীনতম পণ্য. সংস্থাটি বিভিন্ন ধরণের মোটর তরল এবং বিভিন্ন সরঞ্জামের জন্য উত্পাদন করে: গাড়ি, ট্রাক, জল এবং মোটরসাইকেল সরঞ্জাম, পাশাপাশি লন মাওয়ার।

একটি বৈশিষ্ট্যগত পার্থক্য: এস্টার যৌগগুলির ব্যবহার, যা ক্ষতিকারক প্রভাব থেকে রক্ষা করে এমন অংশগুলির পৃষ্ঠে একটি স্থিতিশীল ফিল্ম তৈরি করে।

• লুকোয়েল

এই ইঞ্জিন লুব্রিকেন্ট কম তাপমাত্রা সহ্য করতে সক্ষম, যখন সহজে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন প্রদান করে এবং সমস্যা ছাড়াই সমগ্র ইঞ্জিন সিস্টেমের মধ্য দিয়ে যায়। এটি ঘনীভবন প্রতিরোধ করে এবং সমস্ত পরিস্থিতিতে এর বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে।

• মোবাইল

উচ্চ বৈশিষ্ট্যের অধিকারী, পণ্য যে কোনো ঋতু জন্য উপযুক্ত. এটি একটি সম্পূর্ণ সিন্থেটিক চেহারা যা বিশেষভাবে তাপমাত্রা চরমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এমনকি ঠান্ডা শীতকালেও সহজ স্টার্ট-আপ নিশ্চিত করা হয়। পেট্রল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনের জন্য দুর্দান্ত। রচনাটিতে বিশেষ সংযোজন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা সরঞ্জামের পরিষেবা জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।

• নেস্টে তেল

নেস্টে অয়েল মোটর লুব্রিকেন্টগুলি চরম ইঞ্জিন অপারেটিং অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উচ্চ-প্রযুক্তি পণ্যের ভিত্তিতে তৈরি এবং বিস্তৃত লেবেলিং দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে। কম জ্বালানীর গুণমান এবং সরঞ্জামের উপর বর্ধিত লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

অনেক প্রোগ্রাম এবং দরপত্র অংশগ্রহণ. এর সিন্থেটিক প্রকারগুলি বিশেষভাবে নতুন প্রজন্মের প্রযুক্তির জন্য তৈরি করা হয়েছিল। প্রস্তুতকারক নিম্নমানের জ্বালানী এবং ঠান্ডা শীতের উপরও নির্ভর করে। সংযোজনগুলির একটি জটিল এমনকি সামরিক সরঞ্জামের জন্যও উপযুক্ত।

• উলভার

তিনি তাপ বা ঠান্ডা উভয়ই ভয় পান না - এটি একটি সর্বজনীন এবং সমস্ত-সিজন মোটর লুব্রিকেন্ট। সান্দ্র এবং কম-সান্দ্রতা বৈচিত্র আছে। গুরুতর মাইলেজ সহ গাড়িগুলির জন্য, বিশেষ সংযোজন সহ একটি সান্দ্র ব্র্যান্ডের সাথে ইঞ্জিনে উলভার তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয় যা যে কোনও পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন চালানো নিশ্চিত করে।

• ইউকোইল

এই পণ্যগুলির একটি উল্লেখযোগ্য পরিসর আপনাকে যে কোনও জলবায়ু অবস্থা, জ্বালানী এবং প্রযুক্তির জন্য একটি মোটর লুব্রিকেন্ট চয়ন করতে দেয়। কিন্তু বেশিরভাগ অংশের জন্য এটি চমৎকার বৈশিষ্ট্য সহ একটি বহুমুখী পণ্য। ইঞ্জিনে ইউকোয়েল তেল পরিবর্তন করার জন্য প্রায়শই সুপারিশ করা হয়, এই ক্ষেত্রে সরঞ্জামগুলি অনেক বেশি সময় ধরে চলবে।

অক্সিডেশন প্রক্রিয়া প্রতিরোধী, থার্মোস্টেবল, সর্বাধিক দক্ষতার সাথে দক্ষ অপারেশন নিশ্চিত করে। পিস্টন এবং সিলিন্ডারের দেয়ালে ন্যূনতম পরিমাণে কার্বন জমা রাখে। ডিজেল গাড়ির জন্য পারফেক্ট।
এটি শেল বা ওমেগা ব্র্যান্ডের সাথে ইঞ্জিন তেলের একটি অ্যানালগ প্রতিস্থাপন করারও সুপারিশ করা হয়, বিশেষত একটি সিন্থেটিক ভিত্তিতে একটি বড় নির্বাচন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

কোন রচনা চয়ন করুন

ইঞ্জিনে পুরানো তেলকে সেরা অ্যানালগ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, সাশ্রয়ী এবং যুক্তিসঙ্গত। খনিজ, সিন্থেটিক এবং আধা-সিন্থেটিক ধরনের মোটর লুব্রিকেন্ট রয়েছে।

গাড়ি প্রস্তুতকারকের মতামত গুরুত্বপূর্ণ, সাধারণত নির্দেশাবলীতে অনুরূপ নির্দেশাবলী থাকে। কাজের বৈশিষ্ট্য প্রধানত বর্ণনা করা হয়.

যদি পুরানো ইঞ্জিনটি দীর্ঘকাল ধরে একটি খনিজ প্রকারে চলমান থাকে তবে সিন্থেটিক্স দিয়ে তেল প্রতিস্থাপন করা প্রায়শই ফুটো হয়ে যায়। পুরানো টাইপ ধীরে ধীরে মাইক্রোক্র্যাকগুলি পূরণ করে এবং নতুন কাঁচামাল আমানতগুলিকে দ্রবীভূত করে, বেরিয়ে যায়। অতএব, নতুন গাড়ির জন্য সিন্থেটিক অ্যানালগগুলি সুপারিশ করা হয় এবং পুরানো মডেলগুলিতে পরে মোটর লুব্রিকেন্টের অ্যানালগ পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ইঞ্জিনে সিন্থেটিক তেলকে আধা-সিন্থেটিক্স দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সম্ভব। সিন্থেটিক্স থেকে পার্থক্য হল সাশ্রয়ী মূল্যের দাম। এছাড়াও, খনিজ ধরণের দীর্ঘায়িত ব্যবহারের পরে, এর আধা-সিন্থেটিক অ্যানালগটি পছন্দনীয় (গাড়ির ইঞ্জিন ধোয়ার পরে)।

প্রস্তাবিত ইঞ্জিন লুব্রিকেন্ট গাড়ির ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে এবং কীভাবে ঝুঁকি ছাড়াই ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করতে হয় তা বিভিন্ন ব্র্যান্ডের অনুশীলনে নির্ধারণ করতে হবে। ইঞ্জিনের মডেল, মাইলেজ, অবস্থা এবং সার্ভিস লাইফ, জ্বালানির ধরন এবং সিজন বিবেচনায় নেওয়া হয়।

সর্বোত্তম পরামর্শ হল শুধুমাত্র একটি সত্যিই ভাল মানের মোটর লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা। সমস্ত ঋতু সার্বজনীন বৈশিষ্ট্য সহ সিনথেটিক্স পছন্দনীয়।

কীভাবে ইঞ্জিন তেল পরীক্ষা করবেন

ইঞ্জিন তেল কীভাবে পরীক্ষা করবেন - ঠান্ডা হলে ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেলের স্তর পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পরিমাপের ত্রুটি এড়াতে গাড়িটি সমতল হওয়া উচিত।

একটি গরম ইঞ্জিনে পরিমাপ করা হয় গাড়িটি সম্পূর্ণ বন্ধ হওয়ার পাঁচ মিনিট পরে। যদি ইঞ্জিন লুব্রিকেন্টের ড্রেন করার সময় না থাকে তবে পরিমাপটি ভুল হবে।

একটি ডিপস্টিক তেল পরিবর্তন সবচেয়ে কার্যকর এবং পছন্দনীয়।

পরিমাপ পদ্ধতি:

1. সূচক ডিপস্টিকটি টেনে আনুন এবং একটি লিন্ট-মুক্ত কাপড় দিয়ে শুকনো মুছুন।
2. এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত ডিপস্টিকটি পিছনে নামিয়ে দিন।
3. আবার টানুন - শেষে আপনি ইঞ্জিন লুব্রিক্যান্ট স্তরের একটি চিহ্ন দেখতে পাবেন।
4. প্রস্তাবিত স্তরটি সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ চিহ্নের মধ্যে।
5. যদি কোনও ঘাটতি থাকে তবে ইঞ্জিনে তেল যোগ করুন স্বাভাবিক স্তরে। ইঞ্জিনে মোট তেলের পরিমাণ প্রায় এক লিটার।

ইঞ্জিনে তেলের স্তর কমানো উচিত নয়, বিশেষত বর্ধিত লোড এবং ড্যাশিং ড্রাইভিংয়ের অধীনে। এটি তেল রিসিভারে পৌঁছায় না, পাম্পটি বাতাসে চুষে যায়, সিস্টেমের তেলের অনাহার ঘটে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনে তেল যোগ করা প্রয়োজন।

ইঞ্জিনে অত্যধিক তেলের স্তরও ক্ষতিকারক, এটি ক্র্যাঙ্ককেস এবং সিলিন্ডারের বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় প্রবেশ করে। এটি ধীরে ধীরে অনুঘটক রূপান্তরকারীকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে। ইঞ্জিন তেল নিয়মিত পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

কিভাবে ইঞ্জিন তেলের চাপ নিয়ন্ত্রণ করবেন

যদি রিডিং কম ইঞ্জিন তেলের চাপ নির্দেশ করে?
স্থিতিশীল অপারেশন স্বাভাবিক ইঞ্জিন তেল চাপ উপর নির্ভর করে। গাড়ির ড্যাশবোর্ডে একটি বিশেষ সেন্সর বা সূচক দ্বারা পতন বা উত্থান সহজেই সনাক্ত করা যায়।

কম ইঞ্জিন তেলের চাপ ফ্ল্যাশিং কন্ট্রোল লাইট বা কম সেন্সর রিডিং এমনকি পূর্ণ গতিতে শনাক্ত করে।

ইঞ্জিনটি বন্ধ করা এবং চাপ হ্রাসের কারণ খুঁজে বের করা প্রয়োজন:

1. ইঞ্জিনে তেল পরীক্ষা করা প্রয়োজন, যা আগে স্থির হয়েছে। প্রয়োজনে ইঞ্জিন তেল টপ আপ করুন।
2. তাজা ফাঁসের জন্য পরীক্ষা করুন, অখণ্ডতার জন্য ক্র্যাঙ্ককেস পরিদর্শন করুন।
3. ইম্প্রোভাইজড উপকরণ দিয়ে অস্থায়ীভাবে সনাক্ত করা লিক বন্ধ করার জন্য।
4. যদি ইঞ্জিনে তেলের চাপ একই স্তরে থাকে তবে অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিকস প্রয়োজন।
5. সেবাযোগ্যতার জন্য সেন্সর পরীক্ষা করুন। যাচাইয়ের জন্য সেন্সরের জায়গায় একটি বিশেষ চাপ গেজ সংযুক্ত করুন। চাপ পরিমাপক স্বাভাবিক রিডিং এ, এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক, এবং বৈদ্যুতিক অংশ সাবধানে ত্রুটির জন্য পরীক্ষা করা হয়.

গাড়ির ইঞ্জিনে তেলের স্বাভাবিক চাপ অর্জন না করে, এটি একটি গাড়ি পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা মূল্যবান।

এক্সপ্রেস তেল পরিবর্তন পদ্ধতি

এটি কেবল একজন অভিজ্ঞ ব্যক্তিই নয় যে কীভাবে ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করতে হয় তা বুঝতে পারে। নতুনরা এবং মেয়েরা কেবল একটি "নোংরা" ব্যবসার সাথে জড়িত হতে চায় না, একটি গাড়ি পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করে। অবশ্যই, একটি দ্রুত পরিবর্তন ব্যবহৃত কাঁচামালের সম্পূর্ণ নিষ্কাশনের বিকল্প নয়। কোন ক্ষতি নেই, কিন্তু শুধুমাত্র একটি সীমিত সময়ের মধ্যে জ্ঞান আছে.

পদ্ধতিটি 20 মিনিট স্থায়ী হয়, মালিকের কাছ থেকে গভীর জ্ঞানের প্রয়োজন ছাড়াই। পণ্য, একটি নিয়ম হিসাবে, উচ্চ মানের এবং চিন্তা করার কোন প্রয়োজন নেই। শুধুমাত্র আপনার পরিষেবার অপব্যবহার করা উচিত নয় - একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন এখনও প্রয়োজন।

পদ্ধতিতে তাত্ক্ষণিক পাম্পিং আউট এবং নতুন কাঁচামাল দিয়ে প্রতিস্থাপন জড়িত। উপরন্তু, ফিল্টার পরিবর্তন করা হয়. গাড়ি পরিষেবাগুলি সর্বাধিক জনপ্রিয় গাড়ির ব্র্যান্ডগুলিতে বিশেষজ্ঞ, এবং একটি স্বাধীন পছন্দ নিয়ে কোনও সমস্যা নেই।

প্রধান জিনিস ঝামেলামুক্ত ব্যবসা। কিন্তু আপনি শুধুমাত্র প্রমাণিত গাড়ী পরিষেবা ব্যবহার করা উচিত. অসাধু সংস্থাগুলি সস্তা মোটর তরল পূরণ করতে পারে এবং একটি নিম্নমানের ফিল্টার ইনস্টল করতে পারে। আপনি সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত.

1. ইঞ্জিন লুব্রিকেন্ট অবশ্যই ভালো মানের হতে হবে। বিক্রয়ে প্রচুর সংখ্যক জাল রয়েছে যা মৌলিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে না। সান্দ্রতা একটি মোটর লুব্রিকেন্টের সঠিক মানের একমাত্র সূচক নয়। বিশ্বস্ত স্টোর এবং নির্মাতাদের ব্যবহার করে, গাড়িটিকে কাজের ক্রমে রাখা অনেক সহজ।
2. মোটর লুব্রিকেন্টের ত্বরিত (ভ্যাকুয়াম) প্রতিস্থাপন প্রচুর পরিমাণে আনপাম্পড পণ্য ছেড়ে যায়। তাই সম্পূর্ণ ড্রেন সহ গ্যারেজে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা আপনার গাড়ির ভাল পরিচালনার জন্য কেবল প্রয়োজনীয়।
3. সময়মত ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন। অন্যথায়, ফিল্টার ফলে লোড সঙ্গে মানিয়ে নিতে হবে না। জ্বালানীর খুব কমই প্রয়োজনীয় বিশুদ্ধতা থাকে।
4. এটি আপনার নিজের উপর additives যোগ করার সুপারিশ করা হয় না, কারণ পণ্যের গুণমান খারাপ হতে পারে।
5. শুধুমাত্র ডিপস্টিক ব্যবহার করে তেল পরিবর্তন করুন। যেহেতু চোখের দ্বারা প্রয়োজনীয় পরিমাণ নির্ধারণ করা অসম্ভব। আন্ডারফিলিং করার সময়, খুচরা যন্ত্রাংশ অনেক দ্রুত শেষ হয়ে যায়।
6. একটি ইঞ্জিন ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা তেল পর্যায়ক্রমে পরিবর্তন করার মতো গুরুত্বপূর্ণ। ফিল্টারে সংরক্ষণ স্বাগত নয়, তাহলে এটি উচ্চ খরচে পরিণত হবে।
7. গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা সহজ, এবং সুবিধাগুলি অনস্বীকার্য। ইঞ্জিন তেল কীভাবে পরিবর্তন করবেন তা বের করা কঠিন নয়। ইঞ্জিন লুব্রিকেন্টের নিয়মিত পুনর্নবীকরণ আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের স্বাস্থ্যের চাবিকাঠি।
8. গাড়ির মালিকদের ফিল্টার পরিবর্তন করার কথা মনে রেখে ইঞ্জিনে তেলের স্তর নিয়মিতভাবে পরীক্ষা করা উচিত।
9. প্রতিটি গাড়ির মডেলের জন্য, একটি মোটর লুব্রিকেন্ট পৃথক পরামিতি অনুযায়ী নির্বাচন করা হয়।
10. পণ্যের গুণমান সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। আজ অর্থ ব্যয় করার পরে, আগামীকাল আপনি মেরামত করতে আরও অনেক বেশি ব্যয় করবেন।

প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন তেলের ধরন এবং পরিমাণ, সেইসাথে প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত ব্র্যান্ড খুঁজে বের করুন। এই ধরনের তথ্য অপারেটিং ম্যানুয়াল বা ইন্টারনেটে পাওয়া যাবে, এবং দোকানে একজন পরামর্শদাতার সাথেও চেক করুন।

আপনি একটি ফিল্টার প্রয়োজন হবে. এটি ব্যর্থ ছাড়াই তেলের সাথে পরিবর্তিত হয়। আপনি পার্ট নম্বর বা গাড়ি তৈরির ব্র্যান্ড এবং বছর অনুসারে সঠিক আইটেমটি বেছে নিতে পারেন।

2. সরঞ্জাম এবং উপকরণ প্রস্তুত

তেল পরিবর্তন করার জন্য কোন জটিল সরঞ্জাম এবং ফিক্সচারের প্রয়োজন নেই। আপনি খনন নিষ্কাশনের জন্য মাত্র কয়েকটি কী এবং একটি পাত্র করতে পারেন। যাইহোক, সহায়ক সরঞ্জাম এবং উপকরণ হাতে থাকা ভাল। আপনার যা প্রয়োজন তা এখানে:

1. নতুন।
2. তেলের ছাঁকনি.
3. স্প্যানার্স
4. ফিল্টার কী রিমুভার (বা বেল্ট, দড়ি, স্ক্রু ড্রাইভার),
5. নিষ্কাশনের জন্য পাত্র (বেসিন, কাটা ক্যানিস্টার বা বোতল)।
6. ল্যাটেক্স গ্লাভস।
7. পরিষ্কার ন্যাকড়া.
8. ফানেল (বা পুরু কাগজের একটি শীট)।

3. একটি উপযুক্ত জায়গা খুঁজুন

তেল পরিবর্তন করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি ফ্লাইওভার বা একটি দেখার গর্তে। হাইওয়েতে, গ্যারেজ সমবায়ে এবং কিছু পার্কিং লটে একটি বিনামূল্যের ফ্লাইওভার পাওয়া সহজ। আপনি আপনার পরিচিত কারো কাছ থেকে পিট ব্যবহার করতে পারেন।

যদি ওভারপাস ব্যবহার করা সম্ভব না হয় তবে শেষ অবলম্বন হিসাবে, আপনি জ্যাক দিয়ে গাড়ি বাড়াতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, অত্যন্ত সতর্কতার সাথে এগিয়ে যান: মেশিনটি উত্তোলনের পরে এবং চাকা চক দিয়ে পিছনের চাকাগুলিকে সুরক্ষিত করার পরে একটি নিরাপদ বেস ইনস্টল করতে ভুলবেন না।

4. ইঞ্জিন গরম করুন

পুরানো তেল প্যান থেকে ভালভাবে নিষ্কাশন করার জন্য, এটি অবশ্যই গরম হতে হবে। অতএব, এটি অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত অপরিহার্য। দীর্ঘ ভ্রমণের পরে এটি প্রতিস্থাপন করা সুবিধাজনক: এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটিকে বিশেষভাবে গরম করার দরকার নেই।

5. টপ আপ ফ্লাশ (ঐচ্ছিক)

এক ধরনের তেল থেকে অন্য তেলে পরিবর্তন করার জন্য এবং প্রতিরোধমূলক উদ্দেশ্যে এটিকে দূষণ থেকে পরিষ্কার করার জন্য শুধুমাত্র ফ্লাশিং করা প্রয়োজন। অন্যান্য ক্ষেত্রে, আপনি তাদের ছাড়া করতে পারেন।

দুটি ধরণের ফ্লাশিং রয়েছে: তথাকথিত পাঁচ মিনিট এবং ফ্লাশিং তেল। আগেরগুলো পরিস্কার করার সংযোজন- পরিবর্তন করার আগে পুরানো তেলে যোগ করতে হবে এবং ইঞ্জিনটিকে নিষ্ক্রিয় হতে দিতে হবে। দ্বিতীয়টি তেলের পরিবর্তে পূর্ণ করতে হবে এবং কয়েক কিলোমিটার গাড়ি চালাতে হবে।

ব্যবহৃত পণ্যের উপর নির্ভর করে, প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন, যা সর্বদা প্যাকেজিংয়ে থাকে।

6. পুরানো তেল নিষ্কাশন করুন

মেশিনের নিচে আরোহণের আগে, নিশ্চিত করুন যে এটি পার্কিং ব্রেক এবং চাকা চক দিয়ে নিরাপদে লক করা আছে। গ্লাভস পরুন। ফিলার ক্যাপটি সরান যাতে তেলটি মসৃণভাবে নিষ্কাশন করতে পারে এবং আপনাকে পোড়াতে না পারে।

যদি গাড়িতে একটি ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা ইনস্টল করা থাকে তবে ড্রেন প্লাগ অ্যাক্সেস করতে এটি ভেঙে ফেলুন। প্লাগটি ছিঁড়ে ফেলুন, তারপর বর্জ্য নিষ্কাশনের জন্য একটি পাত্রে প্রতিস্থাপন করুন এবং সাবধানে হাত দিয়ে প্লাগটি খুলে ফেলুন। সতর্ক থাকুন, গরম তেল একটি শক্তিশালী স্রোতে ঢেলে দেবে।

driveavto-spb.ru

অবশিষ্ট বর্জ্য তেল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন না হওয়া পর্যন্ত 5-10 মিনিট অপেক্ষা করুন, আপনি নিজেই ফিল্টারটির যত্ন নিন।

7. ফিল্টার পরিবর্তন করুন

ফিল্টার এবং ইঞ্জিন ব্লকের কাছাকাছি ময়লা এবং ধুলো মুছে ফেলুন যাতে প্রতিস্থাপন করার সময় তারা লুব্রিকেশন সিস্টেমে প্রবেশ না করে। হাত দিয়ে পুরানো ফিল্টার খুলে ফেলার চেষ্টা করুন। সাবধান, এতে তেলও আছে! যদি ফিল্টার নিজেকে ধার না দেয় তবে একটি বিশেষ এক্সট্র্যাক্টর কী ব্যবহার করুন।

পরিবর্তে, আপনি হাতের উপায় ব্যবহার করতে পারেন. উদাহরণস্বরূপ, একটি জেনারেটর বেল্ট বা একটি শক্তিশালী কর্ড থেকে একটি লুপ তৈরি করুন এবং এটিতে একটি বার রেখে ফিল্টারটি চালু করার চেষ্টা করুন। আপনি ফিল্টারের চারপাশে যেকোন দড়ির কয়েক মিটার বাতাস করতে পারেন এবং এটিকে টানতে পারেন। অথবা, চরম ক্ষেত্রে, একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ফিল্টার হাউজিংটি ছিদ্র করুন এবং এটিকে লিভারের মতো ব্যবহার করুন।

একটি নতুন ফিল্টার নিন, এক ফোঁটা তেল দিয়ে সিলিং গাম গ্রীস করুন। যদি এটি থ্রেডের সাথে উপরের দিকে ইনস্টল করা হয় তবে এটি অবশ্যই তাজা তেল দিয়ে পূর্ণ করতে হবে। হাত দিয়ে ফিল্টারে স্ক্রু করুন এবং সিটের রাবার সিল স্পর্শ করার পরে প্রায় ¾ টার্ন করুন।

আপনার পাফ অতিরিক্ত করবেন না! কখনই একটি কী ব্যবহার করবেন না: পরের বার ফিল্টারটি সরানো খুব কঠিন হবে।

8. নতুন তেল পূরণ করুন

প্যানে ড্রেন প্লাগ রাখুন এবং একটি রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করুন। একটি ফিল্টারের বিপরীতে, এটি মাঝারি প্রচেষ্টার সাথে শক্ত করা উচিত, তবে ধর্মান্ধতা ছাড়াই। কিছু নির্মাতারা প্লাগটিতে কপার ওয়াশার প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন কারণ এটি সঙ্কুচিত হয় এবং বারবার শক্ত করা হলে ফুটো হতে পারে।

Automagazin.sk

ফিলার নেকটিতে একটি ফানেল ইনস্টল করুন। যদি কোন ফানেল না থাকে, একটি পত্রিকার কভার থেকে, কাগজের একটি শীট বা একটি কাটা বোতল থেকে। প্রয়োজনীয় পরিমাণ তেলের প্রায় 80% ঢেলে দিন এবং বাকিটা আপাতত আলাদা করে রাখুন।

ইঞ্জিন চালু করুন এবং পরীক্ষা করুন যে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে তেলের চাপ সূচকটি বেরিয়ে গেছে। মেশিনটিকে কয়েক মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন এবং আপাতত নিশ্চিত করুন যে ড্রেন প্লাগ এবং ফিল্টারে কোনও ফুটো নেই।

picbon.com

ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন এবং 5-7 মিনিট অপেক্ষা করুন যাতে তেল সম্পূর্ণরূপে স্যাম্পে চলে যায়। ডিপস্টিক দিয়ে স্তরটি পরীক্ষা করুন এবং মধ্যম চিহ্ন পর্যন্ত শীর্ষে উঠুন। যদি এটি না থাকে, তাহলে ন্যূনতম এবং সর্বোচ্চ চিহ্নের মাঝামাঝি পর্যন্ত। একবারে একটু তেল যোগ করুন, আবার লেভেল চেক করার আগে কয়েক মিনিট অপেক্ষা করুন। ফিলার ক্যাপ প্রতিস্থাপন করুন।

মাখন দিয়ে এটি অতিরিক্ত করবেন না! প্রয়োজনের চেয়ে বেশি থাকলে, সিস্টেমে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হবে, যা সীলগুলির ক্ষতি করতে পারে।

9. ব্যবহৃত তেল নিষ্পত্তি.

পুরানো তেল একটি রাস্তার ড্রেন বা ঢালা উচিত নয়. এটি একটি খালি ক্যানিস্টারে ঢেলে দিন, যা নতুন তেল থেকে অবশিষ্ট থাকে এবং তারপরে এটি একটি বর্জ্য তেল সংগ্রহস্থলে হস্তান্তর করুন। আপনি নিকটতম গাড়ি পরিষেবার সাথেও যোগাযোগ করতে পারেন: তারা হয় কাজটি বন্ধ করে দেবে, বা কোথায় এটি হস্তান্তর করতে হবে তা আপনাকে বলবে।

10. পরবর্তী প্রতিস্থাপনের সময়সূচী করুন

তেল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি প্রস্তুতকারক দ্বারা সেট করা হয় - গড়ে, এটি প্রতি 10-15 হাজার কিলোমিটার। শহরে মেশিনের ক্রমাগত অপারেশন, পণ্যের ঘন ঘন পরিবহন এবং অন্যান্য কঠিন অবস্থার সাথে, পরিষেবার ব্যবধান 7-10 হাজার কিলোমিটারে কমিয়ে আনা ভাল।

প্রতি কয়েক হাজার কিলোমিটারে নিয়মিত তেলের স্তর পরীক্ষা করতে ভুলবেন না এবং প্রয়োজনে এটি পুনরায় পূরণ করুন, কারণ ন্যূনতম স্তরের নিচে পড়লে তৈলাক্তকরণ হ্রাস পায় এবং তেলের অনাহার হতে পারে, যা ইঞ্জিনের পরিধান বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।

আপনি অবিলম্বে থুতু দেবেন, বহিষ্কৃত করবেন, অভিশাপ দেবেন এবং একজন মনোরোগ বিশেষজ্ঞের কাছে রেফারেল লিখবেন। এখন, বিপরীত বলুন: পরিবর্তন করার সময় আমি কখনই ফিল্টারে তেল ঢেলে দিই না। তারা আপনার সাথে একই কাজ করবে, শুধুমাত্র, সম্ভবত, ক্রম পরিবর্তন হবে। এক কথায়, এখানেও অনেক বিতর্কের সৃষ্টি হয়, এবং এমন তীব্রতা যে আমেরিকায় প্রাক-নির্বাচন বিতর্ক, তাদের পটভূমিতে, স্যান্ডবক্সে বাচ্চাদের ঝগড়ার মতো মনে হয়। অতএব, আমরা পেশাদারদের দৃষ্টিভঙ্গি বর্ণনা করব: কীভাবে তেলটি সঠিকভাবে পরিবর্তন করতে হয়, ইঞ্জিনটি খাদ না করে, তবে পথে - পরিষেবাটিতে পরিদর্শনে বাঁচাতে এবং মজা করতে।

"ঠিক আছে - পরিবর্তন করবেন না"

প্রশ্নটি মোকাবেলা করার জন্য, আমি লার্গসার্ভিসের সেন্ট পিটার্সবার্গ শাখার একটি ভাল গাড়ি পরিষেবাতে গিয়েছিলাম। অবশ্যই, এখানে শুধুমাত্র লারগাসই জড়িত নয়, অন্যান্য অনেক গাড়িও (যদিও, অবশ্যই, লারগাস, লোগানস এবং স্যান্ডেরো অগ্রাধিকারে রয়েছে)। রেনল্ট স্যান্ডেরো লিফটে দাঁড়িয়ে ছিল, পরের এমওটি অতিক্রম করছিল। আমি মাস্টারকে কপাল প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছি: "কিভাবে সঠিকভাবে ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপন করতে হয়"? উত্তর হল হাসি। এবং একজন চাকরীর কাছ থেকে যে উত্তরটি আশা করা যায় তা হল: "এটি নিজে পরিবর্তন না করা ঠিক। এর জন্য একটি সার্ভিস স্টেশন আছে”। অবশ্যই, আমি অভ্যন্তরীণভাবে (এবং এমনকি বাহ্যিকভাবেও) হাসলাম এবং জিজ্ঞাসা করলাম: "এটা কেন?" সব পরে, এখানে জটিল কিছু নেই!

আসলে, এই কাজ কঠিন নয়. গাড়ী উত্সাহীদের অপ্রতিরোধ্য সংখ্যাগরিষ্ঠ এটি করতে পারেন. তবে এমন কিছু ঘটনাও রয়েছে যা আমার কাছে মজার বলে মনে হয়েছিল, তবে গাড়ির মালিকরা যেগুলি নিজেরাই পরিষেবা দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন তারা দুঃখিত। আমি আপনাকে একটি বিশেষ ভয়ঙ্কর গল্প বলব। এমনকি দুই.

দুটি ভয়ঙ্কর গল্প

একজন ব্যক্তি একটি বিদেশী গাড়ি কিনেছেন (কোনটি আমি নির্দিষ্ট করব না। সম্ভবত এটি কোনও বিদেশী গাড়িও নয়?) একজন ডিলারের কাছে যাওয়া ব্যয়বহুল, কিন্তু গর্ব এটি পরিষেবাতে যেতে দেয় না। এবং তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন। দশ হাজার কিলোমিটার দৌড়ান, আপনার হাতা গুটিয়ে নেওয়ার সময় এসেছে। তাত্ত্বিকভাবে - সবকিছুই সহজ, আমি পুরানোকে একত্রিত করেছি - নতুনটিতে ভরা।

অনুশীলনে, গাড়ির মালিক এখনও পরিষেবাতে এসেছেন, কেবলমাত্র আরেকটি সমস্যা নিয়ে: গিয়ারবক্স গুঞ্জন করছে। তারা শুনেছিল এবং নিশ্চিত হয়েছিল - এটি গুঞ্জন ছিল। প্রথম পদক্ষেপটি এটিতে তেলের স্তর পরীক্ষা করা ছিল। চেকপয়েন্ট ছিল "শুষ্ক"। সেবা জিজ্ঞাসা: তারা গাড়ী সঙ্গে কি করেছে? কিছুই না, মালিক উত্তর, শুধু ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন. আমি নিজেই। নিজের হাতে। এই একই, বলছি, সোনার হাত.

হ্যাঁ, একটা ক্লু আছে। তারা ইঞ্জিনে তেল পরীক্ষা করতে শুরু করে। সাধারণভাবে, ছবিটি পরিষ্কার: তিনি বাক্সের ক্র্যাঙ্ককেস থেকে ড্রেন প্লাগটি খুলেছেন এবং ইঞ্জিনে তেল যোগ করেছেন। তিন লিটার। কেন একটি ডিপস্টিক দিয়ে এর স্তর পরীক্ষা করুন? এটা ঠিক, না! এটি ম্যানুয়াল তিন লিটার বলে - পরিমাপ এবং ঢেলে. নীচের লাইন: বাক্সটি খালি, ইঞ্জিনে ছয় লিটার তেল রয়েছে। বাক্সটি রক্ষা করা হয়েছিল, তেল ঢালা হয়েছিল, হুম পাস হয়েছিল। এবং আমি ইঞ্জিনের সাথে ভাগ্যবান ছিলাম, তেলের সিলগুলি চেপে যায় নি। আমরা পুরানো এবং নতুন তেল থেকে একটি ককটেল ছয় লিটার ঢেলে, একটি নতুন এক ঢেলে।

মনোযোগ দিন, প্রশ্ন: এটি কীভাবে করা যেতে পারে যদি প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া চলাকালীন ফিল্টারটি খুলতে হয় (তেলটি এখনও অন্তত কিছুটা বেরিয়ে যেত) এবং ডিপস্টিকে কমপক্ষে দ্বিগুণ তেলের স্তর পরীক্ষা করা দরকার? তাই আমি জানি না।

ওয়েল, এবং একটি আরো অনেক বেশী prosaic ছবি. আমার এক বন্ধু আছে যে প্রতিস্থাপনের কয়েক কিলোমিটার পরে ইঞ্জিনে ঠকঠক শব্দ শুনেছে। তিনি সবকিছু ঠিকঠাক করেছেন, কিন্তু ড্রেন প্লাগ চালু করতে এবং প্রতিস্থাপনের পরে স্তরটি পরীক্ষা করতে ভুলে গেছেন। এখানে অসাবধানতার খরচ বেশি হয়ে গেল।

আপনি যদি অপারেশনে যথাযথ মনোযোগ না দেন তবে এই পরিণতিগুলি (সত্যি বলতে - বিরল) ঘটতে পারে। অতএব, পরিষেবার ফোরম্যান কিছু উপায়ে সঠিক: যদি আবেগপ্রবণ প্রকৃতি আপনাকে যথাযথ মনোযোগের সাথে কাজের কাছে যেতে না দেয় বা আপনি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের সাথে গিয়ারবক্স ক্র্যাঙ্ককেসকে বিভ্রান্ত করেন, তবে পরিষেবাতে যাওয়া ভাল। বিশ্বাস হচ্ছে না? তারপর আমরা চালিয়ে গেলাম।

চুষবে? একত্রিত করা!

তেল পরিবর্তন করার অনেক উপায় আছে। দীর্ঘদিন ধরে, অনেক পরিষেবা স্টেশন তেল পরিবর্তনের জন্য ভ্যাকুয়াম ইনস্টলেশন ব্যবহার করার আদর্শ হয়ে উঠেছে। এটি ডিপস্টিকের গর্ত দিয়ে বেশিরভাগ তেল চুষে নেওয়ার অনুমতি দেয়। কি এটি সম্পর্কে এত ভাল? প্রায় সবকিছু, কিন্তু শুধুমাত্র পরিষেবা স্টেশনের মালিকের জন্য: একটি লিফট বা অন্তত একটি পিট প্রয়োজন হয় না, ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা প্রায়শই অপসারণ করতে হয় না (এটি সমস্ত তেল ফিল্টারের অবস্থানের উপর নির্ভর করে), সেখানে নেই ড্রেন প্লাগ দিয়ে বেহাল করতে হবে, তেল সম্পূর্ণ নিষ্কাশনের জন্য অপেক্ষা করারও দরকার নেই।

আরেকটি বিষয় হল যে এই পদ্ধতিটি গাড়ির মালিকের জন্য আদর্শ বলা যাবে না। আসল বিষয়টি হ'ল এই জাতীয় ডিভাইসের সাহায্যে তেল পুরোপুরি নিষ্কাশন করা সম্ভব হবে না, খুব "রস" এখনও স্যাম্পে থাকবে, কারণ তেলের সবচেয়ে ভারী জিনিসটি সেখানে সংগ্রহ করা হয়: ধাতব ধুলো, ময়লা এবং অন্যান্য খারাপ জিনিস। , যা শুধু সবার আগে নিষ্পত্তি করা দরকার। পরিষেবাতে প্রতিস্থাপন করার আগে, পদ্ধতিটি কীভাবে হয় তা পরীক্ষা করে দেখুন। তারা তেল আউট চুষা প্রস্তাব - রাজি না. হ্যাঁ, এটি সাধারণত দ্রুত এবং সস্তা, তবে এই পদ্ধতির কার্যকারিতা সর্বোত্তম নয়।

যাইহোক, আমরা নিজেরাই তেল পরিবর্তন করতে যাচ্ছি।
তাহলে চলুন শুরু করা যাক।

প্রশিক্ষণ

একটি উষ্ণ (কিন্তু গরম নয়) ইঞ্জিনে পুরানো তেল নিষ্কাশন করা ভাল: এটি পাতলা হবে এবং দ্রুত মিশে যাবে। অতএব, আমরা বিশ্বাস করি যে আমাদের ইঞ্জিন গরম হয়ে গেছে, এবং প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু ইতিমধ্যে প্রস্তুত। এখনো পর্যন্ত না? তাজা তেলের একটি ক্যানিস্টার এবং একটি ফিল্টার আছে কি? এই যথেষ্ট নয়.

প্রথমত, আসুন আমরা কীভাবে ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা (একটি নির্দিষ্ট গাড়িতে প্রয়োজন হলে) এবং ড্রেন প্লাগটি খুলব সে সম্পর্কে চিন্তা করি। যদি প্রথমটির জন্য, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি রেঞ্চ যথেষ্ট (13, 14, 15, 17 এর জন্য - আপনাকে এটি সম্পর্কে আগে থেকেই জানতে হবে), তবে আপনাকে কর্কের সাথে একবারে দুটি প্রশ্ন সমাধান করতে হবে। প্রথমটি হল এটিকে কীভাবে মোচড় দেওয়া যায়।

বেশিরভাগ মেশিনে, এটি কেবল একটি বিরক্তিকর রেঞ্চ বোল্ট। তবে সম্ভবত আপনার গাড়িটি একটি ষড়ভুজ প্লাগ আকারে একটি আশ্চর্য তৈরি করেছে (এটি কী আকারে জানা যায়নি)। ভাগ্যবানরা স্টার-টর্ক্স আকারে জ্যাকপট পায়। যদি ভবিষ্যতের পরিকল্পনাগুলিতে ধ্রুবক স্ব-প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত থাকে, তবে এই জাতীয় কী, বা আরও ভাল কেবল একটি সেট কিনতে হবে।

প্রথমত, আপনাকে সোশ্যাল নেটওয়ার্কে আপনার বন্ধুদের থেকে এমন একজন বন্ধুর দ্বারা সরানো হবে না যার কাছ থেকে আপনি ক্রমাগত এই চাবিগুলি চান এবং দ্বিতীয়ত, সম্ভবত এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার সময় এবং কিছু অন্যান্য রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের সময় টর্কগুলি কার্যকর হবে। . গাড়িতে একটি তারকা বাজে কথা (যদিও এটি হুডের উপর থাকে তবে এটি একটি মার্সিডিজ)। যদি একটি তারকাচিহ্ন থাকে তবে অন্য কোথাও অবশ্যই থাকতে হবে।

ধরা যাক আপনি কী প্রস্তুত করেছেন (ষড়ভুজ বা টর্ক্স)। তারা এমনকি সঠিক আকার হতে পারে. এখন আপনার পুরানো তেল কোথায় নিষ্কাশন করা হবে তা চিন্তা করার সময়।

খুচরা যন্ত্রাংশের দোকানে ধূর্ত ছেলেরা তেল নিষ্কাশনের জন্য এই অজানা প্লাস্টিকের ট্রে অফার করে। মজা করার জন্য, আমি গাড়ি চালিয়ে দেখলাম: ছয় লিটারের জন্য 850 রুবেল। কিন্তু আমরা, যারা সাধারণ জ্ঞানকে মূল্য দেয়, তারা এমন জিনিস কিনব না। সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে অশ্লীলভাবে জীর্ণ-আউট ডিভাইস হল একটি কাটা দেয়াল সহ একটি খালি ক্যানিস্টার। যদি হাতের কাছে এমন কোনও দরকারী জিনিস না থাকে তবে যে কোনও কিছু করবে, কমপক্ষে পানীয় জলের নীচে থেকে একটি কাটা বোতল। মূল জিনিসটি মাটিতে তেল ঢালা নয়। এবং আমাদের ছাড়া বাস্তুবিদ্যা তাই-তাই.

এবং শেষ জিনিসটি প্রস্তুত হতে হবে একটি নতুন ড্রেন গ্যাসকেট। প্রায়শই এটি কেবল একটি ধাবক, সাধারণত মাল্টিলেয়ার। আপনি অবশ্যই পুরানো গ্যাসকেট দিয়ে এটি আঁটসাঁট করতে পারেন, তবে এটি একটি পেনি অংশ, শুধুমাত্র গোগোলের প্লাইউশকিন এটি সংরক্ষণ করতে পারে। যাইহোক, মোটর চালকদের মধ্যে পুরানো পাকের জন্য প্রত্যয়ী যোদ্ধা রয়েছে, তারা বলে, এতে কী হবে! হয়তো ধর্ম তাদের অনুমতি দেয় না, কিছু রাজনৈতিক প্রত্যয় বা অর্থনৈতিক কারণ, কিন্তু এই গ্যাসকেট এখনও পরিবর্তন করা প্রয়োজন. পরিষেবাটি দৃঢ়ভাবে এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়।

তাই সবকিছু প্রস্তুত। শুরু হচ্ছে

লিফটে দাঁড়িয়ে থাকা স্যান্ডেরো ইতিমধ্যেই রক্ষা করেছেন। এবং এটি কীভাবে অঙ্কুর করা যায় তা বর্ণনা করার কোনও অর্থ নেই: অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে, এটি সমস্ত আপনার গাড়ির উপর নির্ভর করে। অতএব, আমরা পুরানো তেল সংগ্রহের জন্য গাড়ির নীচে একটি পাত্র রাখি (আমাদের ক্ষেত্রে, তবে, তেল সংগ্রহের জন্য একটি বিশেষ ইনস্টলেশন রয়েছে, তবে এটি পরিষেবা স্টেশনের একটি বৈশিষ্ট্য, এটি প্রায়শই গ্যারেজে পাওয়া যায় এমন সম্ভাবনা নেই। তাক) এবং সাবধানে ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলুন। তেল নিষ্কাশনের সময়, আপনি আপনার হাত ধুয়ে আপনার পোড়া চিকিত্সা করতে পারেন।

এটি এখানে, গাড়ির মালিকদের ফোরাম থেকে প্রথম হোঁচট খাওয়া: তেল নিষ্কাশন করার আগে তেল ফিলার ক্যাপের উপরের অংশটি খুলতে হবে? এটা বিশ্বাস করা হয় যে এটি ছাড়া তেল দ্রুত প্রবাহিত হয়। এখানে নিম্নলিখিতগুলি দেখা দরকার: এই সময়ে মেশিন দিয়ে অন্য কাজ করা হবে? আপনি যদি হাত গুটিয়ে অপেক্ষা করতে না চান তবে "কাজ বন্ধ" করার সময়, আপনি এয়ার ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন বা অন্য কিছু কাজ করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, কভারটি অপসারণ না করাই ভাল: ধ্বংসাবশেষ, ময়লা বা শুধু ধুলো ঘাড়ে যেতে পারে এবং এটি মোটরের জন্য এতটা কার্যকর নয়।

এটি খোলা থাকায় তেল বেশি দ্রুত প্রবাহিত হবে না। এটি এমনকি দ্রুত প্রবাহিত হবে না. এবং যদি দিনের পরিকল্পনাগুলি শুধুমাত্র তেল পরিবর্তন করে সীমাবদ্ধ থাকে, তবে আপনি এটি খুলতে পারেন, কোনও মৌলিক পার্থক্য নেই। প্রধান জিনিস হল যে অতিরিক্ত কিছুই ঘাড়ে পায় না।

প্রথমে, তেলটি বরং দ্রুত ঢেলে দেয়, তারপর ট্রিকল শুকিয়ে যায় এবং সান্দ্র ফোঁটাগুলি থেকে যায় (বা সান্দ্র নয়, তেল আলাদা হতে পারে)। অবশ্যই, যত বেশি পুরানো তেল বেরিয়ে যাবে, তত ভাল। তাড়াহুড়ো করার দরকার নেই - যতক্ষণ না ড্রেন গর্ত থেকে প্রবাহিত হতে পারে এমন সমস্ত কিছু প্রবাহিত না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে। অতএব, আমরা ধৈর্য সহকারে অপেক্ষা করছি এবং তেল ফিল্টার অপসারণের জন্য এগিয়ে যাচ্ছি।

আদর্শভাবে, এটা হাত দ্বারা unscrewed হয়. অনুশীলনে, এটি সর্বদা ঘটে না, তাই ফিল্টারটিকে কখনও কখনও কিছু দিয়ে স্ক্রু করা দরকার। বেশ কিছু সমাধান আছে।

প্রযুক্তিগতভাবে নিখুঁত - এটি আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য একটি টানার। এটি দেখতে একটি কাপের মতো, যার পাশে প্রোট্রুশন রয়েছে যা ফিল্টারের রিসেসগুলির সাথে মিলে যায় এবং একটি রেঞ্চের জন্য একটি মাথা। যদি আপনার গাড়ির ফিল্টারটির কোন প্রান্ত না থাকে, তাহলে একটি চেইন টানার উপযুক্ত, যা ফিল্টার হাউজিংকে আঁকড়ে ধরতে ব্যবহৃত হয় এবং তারপরে এটি খুলে ফেলুন। তবে আপনার অবিলম্বে দোকানে যাওয়া উচিত নয় এবং নির্ভরযোগ্যতার বিভিন্ন ডিগ্রির এই ডিভাইসগুলির নির্মাতাদের সমৃদ্ধ করা উচিত নয়। অন্যান্য উপায় আছে, একটু বেশি জটিল (এমনকি একটি বর্বর উপায় আছে!), কিন্তু কম কার্যকর নয়।

প্রযুক্তিগত পাগলদের জন্য উপযুক্ত একটি পদ্ধতি হল একটি বোল্ট সহ একটি ক্ল্যাম্প, যার অধীনে একটি ফাইল ফিল্টার হাউজিংয়ের বিরুদ্ধে স্থাপন করা হয় (যাতে এটি পিছলে না যায়)। কখনও কখনও একটি ফাইল ফিল্টার unscrew ব্যবহার করা যেতে পারে. সমাধানটি এমন যানবাহনের জন্য উপযুক্ত যার ফিল্টারগুলি হার্ড-টু-নাগালের জায়গায় অবস্থিত, একটি নিয়ম হিসাবে - ক্র্যাঙ্ককেস বা ব্লকের খুব কাছাকাছি। পরিষেবাগুলিতে, তারা তা করে না: এটি অ-পেশাদার, এবং সাধারণত প্রতিটি স্বাদের জন্য টানা থাকে।

শেষ পন্থা হল ধ্বংসের ধর্মের অনুসারীদের জন্য। এটি সহজ, কিন্তু অনান্দনিক: ফিল্টারটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সরানো হয়। কিভাবে? আপনাকে পুরানো ফিল্টারের পাশে সমস্ত শক্তি দিয়ে এটি চালাতে হবে, তারপরে স্ক্রু ড্রাইভারের হ্যান্ডেল দিয়ে ঘুরিয়ে দিন। পদ্ধতিটি কার্যকরী, যদিও বন্য। এখানে এটি মিস না করা গুরুত্বপূর্ণ, যাতে স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে কোনও নির্দোষ পাইপ ছিদ্র না করা যায়।

সুতরাং, তেল নিষ্কাশন করা হয়েছিল এবং পুরানো ফিল্টারটি সরানো হয়েছিল। কিন্তু নতুন তেল ভর্তি করা খুব তাড়াতাড়ি।

প্রথমত, ড্রেন প্লাগ শক্ত করতে ভুলবেন না। খুব বেশি বল প্রয়োগ করার প্রয়োজন নেই, অন্যথায় এক সূক্ষ্ম মুহুর্তে এটি পরবর্তী এমওটির জন্য এটি বন্ধ করার প্রচেষ্টায় "মাথা" ছিঁড়ে ফেলতে পারে। আমরা একটি নতুন ওয়াশার-গ্যাসকেট রাখি, আঁটসাঁট করি (আমাদের সমস্ত শক্তি দিয়ে নয়), আনন্দ করি। এখন আমরা একটি নতুন ফিল্টার লাগাই।

ঢালা বা ঢালা না?

তাই, নতুন ফিল্টারে তেল যোগ করা উচিত?

আপনি যদি পুরানো ঝিগুলির মালিক না হন (অথবা অতীতের সোভিয়েত-রাশিয়ান অটোমোবাইল শিল্পের অনুরূপ পণ্য), তবে আপনাকে ফিল্টারে তেল ঢালার দরকার নেই। তদুপরি, অনেক গাড়িতে, ফিল্টারগুলি এমন কোণে থাকে যে ফিল্টারে ঢালা তেলটি সহজভাবে ছড়িয়ে পড়ে।

এই পদ্ধতিটি দূরবর্তী অতীতের একটি "হ্যালো", যখন তেল পাম্পগুলি সবচেয়ে কার্যকর ছিল না এবং প্রায় সমস্ত তেলই খনিজ ছিল। এই ক্ষেত্রে, তেল পাম্প ফিল্টার পাম্প সঙ্গে মানিয়ে নিতে পারে না। এখন তেল দিয়ে ফিল্টার পূরণ করার দরকার নেই। তবে আপনি যদি এখনও তেল ঢেলে থাকেন তবে এটি ভুল হবে না: এটি কেবল সময়ের অপচয়। তেল যেভাবেই হোক ফিল্টারে শেষ হবে।

আরেকটি জিনিস তেল দিয়ে সংলগ্ন ফিল্টার পৃষ্ঠের গাম গ্রীস করা হয়। এটি অবশ্যই করা উচিত যাতে পরে আপনি সহজেই এটি খুলতে পারেন। ফিল্টারটি হাত দিয়ে মোচড় দেওয়া ভাল, তবে আপনার যদি খুব কম শক্তি থাকে তবে আপনি যে কোনও সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারেন (পাশে একটি স্ক্রু ড্রাইভার নয়!) যে কোনও ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত শক্তি প্রয়োগের প্রয়োজন হয় না।

সবকিছু এখন তাজা তেল ভর্তি করার জন্য প্রস্তুত। বিশেষজ্ঞ একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে একটি ধারক ব্যবহার করেন। প্রথমত, এটি সুন্দরভাবে কাজ করবে এবং দ্বিতীয়ত, তেল উৎপাদনকারীরা আমাদের ক্যানিস্টারের একটি ছবি দেখানোর জন্য অর্থ প্রদান করেনি। আপনার যদি এমন ক্ষমতা না থাকে (এবং আপনি অবশ্যই না করেন), তাহলে শুধু একটি ফানেল নিন।

যদি ক্র্যাঙ্ককেসের পরিমাণ ঠিক 4.0 লিটার হয়, তবে আপনাকে একবারে 4 লিটার ঢালা দরকার নেই। প্রথমত, একেবারে সমস্ত তেল নিষ্কাশন করা অসম্ভব - কিছু অবশ্যই নীচে রয়ে গেছে। দ্বিতীয়ত, উপচে পড়া তেল পাম্প করা বেশ কঠিন হবে। অতএব, একটু কম পূরণ করুন এবং তেল নিষ্কাশন হতে দিন। আবার, ধৈর্য ধরুন।

ডিপস্টিকের উপরের চিহ্নে তেল ঢালার আগে, এটি জিজ্ঞাসা করা উচিত: আপনার ইঞ্জিন কি এই পরিমাণ তেল পছন্দ করে? এই ক্ষেত্রে, সুবারু

1 / 2

2 / 2

এখন আপনি আপনার ঘর্মাক্ত কপাল মুছতে পারেন, এবং কর্মক্ষেত্রে কৃষকদের বলুন যে আমি, তারা বলে, সপ্তাহান্তে তেল পরিবর্তন করেছি। ছোট হাতগুলিকে জানতে দিন যে তারা কার সাথে আচরণ করছে।

উপাদান প্রস্তুত করতে সাহায্যের জন্য, আমরা গাড়ি পরিষেবা লারগাসসার্ভিস (সেন্ট পিটার্সবার্গ, ভলকোভকা এমবি, 7, বিসি ইভোলগা) এর প্রতি আমাদের কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করছি