8 মিনিট পড়ার জন্য। ভিউ 279 15 ফেব্রুয়ারি 2016 প্রকাশিত

অনেক গাড়িচালক বিশ্বাস করেন যে গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা একটি সহজ কাজ যা আপনি নিজেই করতে পারেন। কিছু লোক বিশ্বাস করে যে পুরানো তেল নিষ্কাশন করার জন্য এই প্রক্রিয়াটির জন্য একটি দেখার গর্ত প্রয়োজন। অন্য মোটরচালক একটি দেখার গর্ত ছাড়া করতে. আমরা মিথটি দূর করার চেষ্টা করব যে তেল পরিবর্তন একটি সহজ কাজ যা আপনি নিজেই করতে পারেন। আসলে, পরিষেবা স্টেশনে পেশাদারদের কাছে এই পদ্ধতিটি বিশ্বাস করা ভাল।

যে কোনও পরিষেবা স্টেশনে, মেকানিক্স বলবেন যে আপনার নিজের ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, তাই আপনি ভুল করতে পারেন এবং গাড়ির ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারেন। অনেকের মনে হতে পারে চাকরিজীবীরা এভাবেই অন্যের ওপর অতিরিক্ত অর্থ উপার্জনের আকাঙ্ক্ষা লুকিয়ে রাখে। এটি কি সত্যিই তাই, আমরা এটি বের করার চেষ্টা করব।

ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার সময় ড্রাইভারদের অনভিজ্ঞতা এবং সাধারণ ভুল

আশ্চর্যজনকভাবে, তবে অনভিজ্ঞ ড্রাইভার যারা নিজেরাই গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার চেষ্টা করে তারা প্রায়শই মারাত্মক ভুল করে যা গাড়ির উপাদান এবং সমাবেশগুলি মেরামত করে। আমরা কয়েকটি উদাহরণ দেব।

এমনই এক ঘটনা জানালেন সেবার একজন মো. একবার একজন গাড়ি উত্সাহী একটি বাজেট নতুন বিদেশী গাড়িতে একটি সার্ভিস স্টেশনে গিয়ারবক্স চেক করতে এসেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে তার সংক্রমণ গুনগুন করতে শুরু করেছে। পরিদর্শনের পরে, পরিষেবাকর্মীরা নিশ্চিত হয়েছিলেন যে গিয়ারবক্সটি সত্যিই বাক্সের বাইরে গুঞ্জন করছে। আপনি জানেন যে, সংক্রমণের গুঞ্জনের প্রথম কারণটি ভিতরে লুব্রিকেন্টের অভাব হতে পারে। মেকানিক্স একটি ডিপস্টিক দিয়ে গিয়ারবক্সে তেলের স্তর পরীক্ষা করতে উঠেছিল এবং খুব অবাক হয়েছিল। দেখা গেল যে গিয়ারবক্স সম্পূর্ণ শুকনো ছিল। এই ক্ষেত্রে, গিয়ারবক্স থেকে তেল ড্রেনের প্লাগটি স্ক্রু করা হয়েছিল। সঙ্গে সঙ্গে গাড়ির মালিকের কাছে প্রশ্ন করা হয়, কী করা হয়েছে এই গাড়ির সঙ্গে। গাড়ির মালিক অবাক হয়ে বললেন, এর আগে গিয়ারবক্সে কোনো মেরামত বা পরিদর্শন করা হয়নি। তিনি আরও জানিয়েছেন যে তিনি সম্প্রতি নিজের হাতে একটি গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করেছেন।

স্ব-প্রতিস্থাপনের ইতিহাস সতর্কতা মেকানিক্সকে ইঞ্জিনে এই লুব্রিকেন্টের স্তর পরীক্ষা করতে বাধ্য করেছিল। এবং তারপরে সবকিছু জায়গায় পড়ে গেল। দেখা যাচ্ছে যে গাড়ির মালিক ক্র্যাঙ্ককেস থ্রোট প্লাগের পরিবর্তে গিয়ারবক্সের গলার প্লাগ খুলেছেন। তিনি ইঞ্জিনের পরিবর্তে গিয়ারবক্স থেকে তেল নিষ্কাশন শেষ করেছিলেন। এর পরে, গাড়ির মালিক, কঠোরভাবে নির্দেশাবলী অনুসারে, ইঞ্জিনে 3 লিটার তেল ঢেলে দেন যা এতে অবশিষ্ট 3 লিটার ছিল। আর মালিকপক্ষ তদন্তের দিকে তাকাতেও মাথা ঘামায়নি। ফলস্বরূপ, একজন অনভিজ্ঞ ড্রাইভারের ত্রুটির কারণে গিয়ারবক্সটি তেল ছাড়াই কাজ করেছিল। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি তার দ্বিগুণ ভলিউম নিয়ে কাজ করেছিল। এটা ভাল যে গাড়ির মালিক সময়মতো পরিষেবায় ফিরে এসেছেন। গিয়ারবক্স অপারেশনে কোনো ত্রুটি ছাড়াই গিয়ারবক্সে ট্রান্সমিশন তেল ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। তাই চেকপয়েন্টটি রক্ষা পেয়েছে। আমি গাড়ির ইঞ্জিনের মতোই ভাগ্যবান ছিলাম। অত্যধিক চাপ তেল সীল আউট চেপে না. পরিষেবা কর্মীরা সমস্ত 6 লিটার একটি ড্রেনের পাত্রে ঢেলে দেয়, তারপরে 3 লিটার ভলিউমে নতুন তেল পূরণ করা প্রয়োজন ছিল।

এছাড়াও একটি আরো prosaic কেস আছে. একজন মেকানিক বলেছেন যে তার এক বন্ধু নিজে নিজেই একটি গাড়িতে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যাইহোক, পুরানো তেল নিষ্কাশন করার পরে, তিনি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের গলা বন্ধ করতে ভুলে যান। এই মোটরচালক উপরের ঘাড় দিয়ে নতুন তেল ঢেলে, এটি স্ক্রু করে এবং ডিপস্টিক দিয়ে তেলের স্তর পরীক্ষা করতে বিরক্ত করেননি। ফলস্বরূপ, সমস্ত তেল নীচের ঘাড় দিয়ে বেরিয়ে গেল এবং কয়েক কিলোমিটার পরে ইঞ্জিনে একটি ঠক্ঠক দেখা গেল।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার ভুল উপায়

নিজেরাই গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার সময় কেবল ভুলই নয়, এটি প্রতিস্থাপনের জন্য ভুল পদ্ধতিও ব্যবহার করা হয়। অনেক গাড়ি উত্সাহী এবং সার্ভিস স্টেশনের কর্মীরা ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে ভ্যাকুয়াম ইনস্টলেশন ক্রয় করে। প্রথম নজরে, এটি কাজকে সহজ করে তোলে, যেহেতু ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের গলা দিয়ে ইঞ্জিন তেল নিষ্কাশন করার জন্য আপনার একটি পরিদর্শন গর্ত বা লিফটের প্রয়োজন নেই। এই পদ্ধতির জন্য একটি ভ্যাকুয়াম ইউনিট ব্যবহার করা হয়। এটি ডিপস্টিক গর্তের মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে তেল চুষতে পারে।

এটি একটি সুবিধাজনক ডিভাইস বলে মনে হচ্ছে, তবে এটি ইঞ্জিন তেলের একটি নিম্নমানের প্রতিস্থাপন করে। আসল বিষয়টি হ'ল অনেক ধাতব কণা এবং কার্বন জমা সহ পুরানো তেল ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে থাকে। প্রতিস্থাপনের সময় এই ময়লাটি অবশ্যই নিষ্পত্তি করা উচিত, তবে এখানে এটি কেবল ইঞ্জিনে থেকে যায়। এর পরে, নতুন তেল ঢেলে দেওয়া হয়, যা এই ময়লার সাথে মিশ্রিত হয়। অন্য কথায়, ইঞ্জিন এবং এর সংস্থানের জন্য ইঞ্জিন তেলের এই ধরনের পরিবর্তন থেকে কোনও উপকারী প্রভাব নেই।

আমরা গাড়ির ইঞ্জিনে সঠিক তেল পরিবর্তন করি

প্রথমত, একটি সহজ নিয়ম আছে। পুরানো তেল পরিবর্তন একটি উষ্ণ ইঞ্জিন দিয়ে সঞ্চালিত হয়। এর মানে হল যে এই কাজটি অবশ্যই অল্প ড্রাইভিং সময় বা ইঞ্জিনের সামান্য ওয়ার্ম-আপের পরে করা উচিত। এই অপারেশনের পরে, সিস্টেমে চাপ কমাতে ইঞ্জিনটিকে কিছুটা ঠান্ডা হতে দেওয়া উচিত। একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে নিষ্কাশন কার্যকর হবে, যেহেতু এটি অনেক পাতলা হবে এবং এটি সময়ের সাথে দ্রুত একত্রিত হবে।

একটি উষ্ণ ইঞ্জিন থেকে পুরানো তেল নিষ্কাশন করা সবচেয়ে ভাল এবং দ্রুত।

ইঞ্জিন ফিলার ক্যাপটি খুলতে আপনার একটি টর্ক্স স্প্রোকেট রেঞ্চের প্রয়োজন হতে পারে। এইভাবে কিছু গাড়ি নির্মাতারা একটি ষড়ভুজাকৃতির মাথার সাথে একটি নক্ষত্রের আকারে নিয়মিত বল্টের আকারে প্লাগ তৈরি করে। পুরানো ইঞ্জিন তেল একটি কাটা ক্যানিস্টার বা পানীয় জলের বোতলে নিষ্কাশন করা ভাল। ব্যবহৃত তেল সঠিকভাবে নিষ্পত্তি করুন। এটি সরাসরি মাটিতে ঢেলে দেবেন না। আমাদের দেশে এমনিতেই খারাপ পরিবেশ। তেল নিষ্কাশন করার সময়, যতটা সম্ভব পুরানো তরল ক্র্যাঙ্ককেস থেকে বেরিয়ে আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। প্রথমে ইঞ্জিন তেলের একটি ঘন ট্রিকল থাকবে, তারপরে এটি ফোঁটায় পরিণত হবে। ক্র্যাঙ্ককেস থেকে যতটা সম্ভব পুরানোটির অনেকগুলি ফোঁটা প্রবাহিত হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা ভাল। যথারীতি, এর পরে আপনাকে পরীক্ষা করতে হবে এবং ক্র্যাঙ্ককেস ফিলার প্লাগটি স্ক্রু করতে ভুলবেন না।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধান: মিথ এবং বাস্তবতা

আপনার ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে এমন প্রধান শর্তগুলির মধ্যে একটি হল সঠিক পছন্দ এবং ইঞ্জিন তেলের সময়মত প্রতিস্থাপন। এই পদার্থটি ইঞ্জিনের জীবন এবং এর সঠিক অপারেশনের জন্য দায়ী। ভুল ধরনের তেল বা এর প্রক্রিয়াকরণ আপনার গাড়ির কর্মক্ষমতার জন্য একটি সম্ভাব্য হুমকি সৃষ্টি করতে পারে।

তেল একটি সময়মত এবং পদ্ধতিগতভাবে পরিবর্তন করা আবশ্যক - প্রতিটি গাড়িচালক এটি জানেন।

- কত বার? - আপনি জিজ্ঞাসা করুন.

- আমাদের প্রবিধান দেখা দরকার! - প্রতিটি গাড়িচালক উত্তর দেবে।

কিন্তু এই উত্তরে কিছুটা অসম্পূর্ণতা রয়েছে। আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন কেন এমন নিয়ম? হ্যাঁ, কারণ গাড়ি প্রস্তুতকারক এই ইঞ্জিনগুলির শত শত পরীক্ষা করেছে এবং সেগুলিকে বিভিন্ন লোডের শিকার করেছে৷ নিয়ন্ত্রণের জন্য, শুধুমাত্র একটি সূচক নির্দেশিত হয়। অতএব, এর গঠনের জন্য, শুধুমাত্র একটি সাধারণ পরিসংখ্যান সূচক নেওয়া হয়। ঐতিহ্যগতভাবে এটি 10-15 হাজার কিলোমিটার।

যারা দ্রুত এবং শান্ত ড্রাইভিং পছন্দ করেন এবং শহুরে এবং শহরতলির গতির জন্য ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের নিয়ম কি একই হবে? উত্তরটি দ্ব্যর্থহীন - অবশ্যই না!

অপারেশন মোড উল্লেখযোগ্যভাবে ইঞ্জিন তরল অবস্থা প্রভাবিত করে, এবং তাই এর প্রতিস্থাপনের জন্য সময়সূচী।

গাড়ির অপারেশনের নির্দিষ্টতা

যৌক্তিক উপসংহার হল যে "শহর" এবং "আন্তঃনগর" গাড়িগুলির জন্য নিয়মগুলি আলাদা। আমরা শহুরে ট্র্যাফিক জ্যাম সম্পর্কে কথা বলছি, যখন তেল এবং ইঞ্জিন উপাদানগুলি উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসে, তখন প্রাকৃতিক ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সর্বনিম্ন হয় এবং একই সময়ে মাইলেজ ন্যূনতম হয়। এই ক্ষেত্রে, ট্র্যাফিক জ্যামে 100 কিমি ট্র্যাক এবং হাইওয়েতে 100 কিমি ট্র্যাক ইঞ্জিন এবং বিভিন্ন লোডের জন্য দুটি ভিন্ন কর্মক্ষমতা সূচক।

ট্রাফিক জ্যামে অপারেটিং অবস্থার পার্থক্য এবং হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় প্রায় তিনগুণ। অতএব, আপনাকে অবশ্যই প্রতিস্থাপনের সময় বিবেচনা করতে হবে। কিছু নির্মাতারা অতিরিক্তভাবে ইঞ্জিন ঘন্টার আনুমানিক নিয়ন্ত্রণ নির্দেশ করে।

ইঞ্জিনের জন্য সবচেয়ে অনুকূল অপারেটিং শর্ত হল হাইওয়েতে 110-120 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানো। একই সময়ে, ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয় না, তার শক্তির এক তৃতীয়াংশে কাজ করে (অধিকাংশ ইঞ্জিনের জন্য), এবং ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল কেবল দুর্দান্ত। যাইহোক, সমস্ত 100% ইঞ্জিন এই বৈশিষ্ট্যের জন্য উপযুক্ত নয়।

দ্রুত ড্রাইভিং অনুরাগী (এছাড়াও ইঞ্জিন লোড বৃদ্ধি) এবং যারা ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়াতে বাধ্য হয়, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে গাড়ির এই ধরনের অপারেটিং অবস্থার অধীনে, প্রবিধানগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

ইঞ্জিনে তেলের কাজ করার জন্য সর্বোত্তম শর্ত: মাঝারি গতির মোড এবং ইঞ্জিনের সংক্ষিপ্ত ওয়ার্ম-আপ (এর মানে এই নয় যে ইঞ্জিনটি প্রথম শুরু হলে, আপনাকে এখনই যেতে হবে)।

যদি আমরা ইঞ্জিন ঘন্টায় 15 হাজারের আদর্শ তেল পরিবর্তনের নিয়মগুলি অনুবাদ করি এবং শহুরে এবং শহরতলির ড্রাইভিংয়ের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে তুলনা করি, আমরা নিম্নলিখিত সূচকগুলি পাই:

• ট্র্যাফিক জ্যাম এবং ধীর শহরে 25 কিমি / ঘন্টা (যা খুব সাধারণ) পর্যন্ত গাড়ি চালানোর জন্য প্রতিস্থাপনের সময়সূচী হল 7-10 হাজার কিমি।
• 90 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে দেশের গাড়ি চালানোর জন্য, প্রজন্মের সংস্থান 20 হাজার কিলোমিটার বা তার বেশি হতে পারে। যাইহোক, এই ধরনের পরিমাপিত দেশ ড্রাইভিংয়েও ইঞ্জিনে তেলকে "অতিরিক্ত" করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

এই কারণেই প্রতিটি মোটরচালক এবং গাড়ির মালিককে মনে রাখতে হবে যে পরিষেবার নিয়মগুলি শুধুমাত্র একটি ওজনযুক্ত গড় যা আপনার ব্যক্তিগত উপাদানগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে না: ড্রাইভিং আচরণ, গাড়ির মাইলেজ, অপারেটিং অবস্থা, শহরের আকার ইত্যাদি।

এই কারণেই আপনাকে স্বাধীনভাবে পর্যায়ক্রমে কেবলমাত্র স্তরই নয়, ইঞ্জিনের তেলের অবস্থা (রঙ, সামঞ্জস্য)ও পর্যবেক্ষণ করতে হবে। প্রয়োজনে, আপনি পেশাদার জীবনবৃত্তান্তের জন্য আরও অভিজ্ঞ সহকর্মীদের কাছে যেতে পারেন। 10 বা 15 হাজার কিলোমিটার প্রতিস্থাপনের জন্য চূড়ান্ত বাক্য নয়, সবকিছু অনেক বেশি স্বতন্ত্র।

গাড়ি চালানোর ধরণ এবং চরিত্র, মাইলেজ এবং শহরের বৈশিষ্ট্যগুলি যেমন প্রভাবিত করে, ইঞ্জিন তেলের সঠিক পছন্দও প্রভাবিত করে। প্রাকৃতিক, সিন্থেটিক এবং আধা-সিন্থেটিক - তাদের সকলের নিজস্ব অপারেটিং বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা রয়েছে। নির্বাচন করার সময়, আপনি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ, পেশাদারদের পরামর্শ বা ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা দ্বারা পরিচালিত হতে পারেন। পছন্দটি অবশ্যই ইচ্ছাকৃত এবং আপনি যেভাবে আপনার গাড়ি চালাচ্ছেন তার জন্য উপযুক্ত হতে হবে। মনে রাখবেন যে তেলের পছন্দ ইঞ্জিন, এর সংস্থান এবং প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল সূচকগুলির কার্যকারিতার মূল চাবিকাঠি।

যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন না করা হয়, তবে ইঞ্জিনটি "হত্যা" হতে পারে। অতএব, ইঞ্জিন তেল কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন, প্রতিস্থাপনের ব্যবধান কী এবং কেন তারা একটি নতুন তেল ফিল্টার ইনস্টল করবেন তা নিয়ে আলোচনা করা উচিত।

বিভিন্ন গাড়ির ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা খুব আলাদা নয় এবং একই স্কিম অনুসরণ করে। প্রথমত, আমরা ইঞ্জিনের ধরন এবং ব্র্যান্ডের জন্য সঠিক তেল নির্বাচন করি। এর পরে, আমরা ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করি। যদি এটি উষ্ণ হয়, তাহলে কয়েক মিনিট অপেক্ষা করুন যাতে নিজেকে পুড়ে না যায়। তারপরে আমরা একটি উপযুক্ত পাত্র খুঁজে পাই যেখানে আমরা বর্জ্য তরল নিষ্কাশন করব। একটি ছুরি দিয়ে পাশের কভারটি কেটে ফেললে একটি পুরানো ক্যানিস্টার কাজ করবে।

এর পরে, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের প্লাগটি খুলুন। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি তৃণশয্যার সর্বনিম্ন বিন্দু, বা বৃহত্তর আত্মবিশ্বাসের জন্য, ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী পরীক্ষা করুন। আমরা একটি রেঞ্চ দিয়ে প্লাগটি খুলে ফেলি, এবং শেষে আমাদের হাত দিয়ে, কারণ তেল অবিলম্বে এবং দ্রুত ঢেলে দেবে (আগে থেকে নিষ্কাশনের জন্য একটি পাত্রে প্রতিস্থাপন করুন), অন্যথায় আপনি ড্রেন প্লাগটি হারাবেন। তেল দ্রুত নিষ্কাশন হয়, সাধারণত পাঁচ মিনিটের বেশি নয়। কিন্তু আপনি 100% নিষ্কাশন করতে সক্ষম হবেন না। এটা ভীতিকর নয়, কারণ সাধারণত পুরানো তরলের 2-3% এর বেশি মোটরটিতে থাকে না।

পুরানো তেল নিষ্কাশন করা হয়, রঙ মূল্যায়ন করা হয়, বিদেশী অমেধ্য উপস্থিতি।এই কারণগুলি নির্ধারণ করে যে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা দরকার বা এটি ফ্লাশ না করে প্রতিস্থাপন করা দরকার কিনা। পরে, একটি নতুন ঢালা হয়, তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা হয়। এটি কাজটি সম্পূর্ণ করে।

তেল দিয়ে ভরাট করার সময়, ডিপস্টিক দিয়ে ক্রমাগত স্তরটি নিরীক্ষণ করুন - এটি "মিনিট" এবং "সর্বোচ্চ" চিহ্নের মধ্যে হওয়া উচিত। মোট আয়তনের 80% পূরণ করুন এবং তারপর একটি ডিপস্টিক দিয়ে সামঞ্জস্য করে টপ আপ করুন।

প্রতিস্থাপন ব্যবধান

আপনি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসরণ করা উচিত? আধুনিক ইঞ্জিনগুলির জন্য, তেলের মানের উন্নতির সাথে, 10-15 হাজার কিলোমিটার পরে তাদের প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই মান স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থার অধীনে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত হয়। পরিস্থিতি যত খারাপ হবে, তত আগে আপনাকে পরিবর্তন করতে হবে।

কি কঠিন অবস্থা বিবেচনা করা হয়? এর মধ্যে রয়েছে: তুষারপাত, ঘন ঘন তাপমাত্রার পরিবর্তন, আর্দ্র জলবায়ু, বাতাসের উচ্চ ধূলিকণা। মোটরের ঘন ঘন ওভারলোডিং (উদাহরণস্বরূপ, পাহাড়ী এলাকায় বা ভারী বোঝা পরিবহনের সময়) কর্মক্ষমতা সংরক্ষণে অবদান রাখে না। সাধারণত, যদি ড্রাইভিং অবস্থা গুরুতর বলে নির্ধারিত হয়, তবে প্রতিস্থাপনের আগে 25-30 শতাংশ মাইলেজ কমানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

শহরে একটি গাড়ি চালানো একটি কঠিন একের সমান - একটি মন্থরভাবে বর্তমান ট্রাফিক জ্যাম তেলকে হত্যা করে যতটা সক্রিয়ভাবে অফ-রোড, পাহাড়ে বা মোটরস্পোর্টে গাড়ি চালানো। গড় প্রতিস্থাপন সময়: "খনিজ জল" এর জন্য 5000 - 7000 কিমি এবং "সিনথেটিক্স" এর জন্য 10,000 - 12,000 কিমি।

আমার কি তেল ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে?

হ্যাঁ, অবশ্যই। একটি আটকে থাকা ইঞ্জিন ফিল্টার দিয়ে কাজ করা এটি ছাড়া কাজ করার সমতুল্য। তেল ফিল্টার উপাদান দ্বারা পাস হয়. এটি তার নকশা দ্বারা জন্য উপলব্ধ করা হয়. 10,000 কিমি দৌড়ে, এটি আটকে থাকবে, যা বাইপাস ভালভ খোলার দিকে পরিচালিত করবে এবং তেল অপরিশোধিত হয়ে যাবে। তাই - নিবিড় ইঞ্জিন পরিধান. যদিও ইমার্জেন্সি প্রেসার লাইট জ্বলবে না।

আপনি যদি নিজেই ফিল্টারটি পরিবর্তন করেন তবে এটিকে প্রায় অর্ধেক আয়তনে তেল দিয়ে পূর্ণ করতে ভুলবেন না (একটি ভাল "প্রথম" শুরু করার জন্য) এবং ফিল্টার হাউজিংয়ের রাবার ব্যান্ডটি লুব্রিকেট করুন।

1. সাবধানে ইঞ্জিন তেল চয়ন করুন. অটো উদ্বেগের সহনশীলতা এবং অনুমোদনগুলি পূরণ করে এমনগুলি কিনুন। মনে রাখবেন, সান্দ্রতা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার নয়। নিবন্ধটি চয়ন করতে সহায়তা করবে - "ইঞ্জিনের জন্য তেল নির্বাচন করা।"

2. "এক্সপ্রেস" প্রতিস্থাপনের অতিরিক্ত ব্যবহার করবেন না।ভ্যাকুয়াম প্রতিস্থাপন সম্পর্কে খারাপ জিনিস হল যে ঐতিহ্যগত ড্রেন প্রতিস্থাপনের তুলনায় অনেক বেশি ব্যবহৃত তেল ইঞ্জিনে থেকে যায়। অতএব, পরিষেবার ব্যবধান কমিয়ে বা সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করার সময় আমরা এই পদ্ধতিটিকে ঐতিহ্যগত পদ্ধতির সাথে বিকল্প করি।

3. আরো ঘন ঘন তেল পরিবর্তন! কোন এয়ার ফিল্টার বাতাসের সমস্ত ধুলো এবং ময়লা আটকাবে না। তদনুসারে, কোনও জ্বালানী ফিল্টার বিনামূল্যে বোনাস হিসাবে জ্বালানী সহ গ্যাস স্টেশনগুলিতে বিক্রি করা অমেধ্যকে আটকাতে পারবে না।

4. কোন additives ব্যবহার করবেন নাএবং ইঞ্জিন তেলে সংযোজন! সংযোজন ক্ষতি করতে পারে, এই ধরনের অমেধ্যগুলির ইতিবাচক প্রভাব স্বল্পস্থায়ী হয় (অ্যাডিটিভগুলি কী)।

5. ডিপস্টিকের চিহ্ন অনুযায়ী তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। নীচের চিহ্নে আন্ডারফিলিং ঘষা অংশগুলির তেল ক্ষুধার্ত হতে পারে, যা তাদের দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করবে। ওভারফ্লো এছাড়াও প্রতিকূলভাবে ঘষা অংশ অপারেশন প্রভাবিত করে. লেভেলের চেয়ে তেল বেশি ভরে গেলে কী করবেন।

6. সন্দেহজনক বিক্রেতাদের কাছ থেকে তেল কিনবেন না! জাল পণ্য প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তা 100% পূরণ করবে না, তাই মোটরটি যথেষ্ট দ্রুত ব্যর্থ হবে। ব্র্যান্ডেড গ্যাস স্টেশন থেকে শুধুমাত্র আসল কিনুন বা নির্ভরযোগ্য পণ্য বিক্রি করে এমন নিকটতম দোকান খুঁজুন। এছাড়াও, ধাতব ক্যান নকলের বিরুদ্ধে সুরক্ষা হিসাবে কাজ করে।

প্রতিটি গাড়ির মালিক চান অপারেশন যতটা সম্ভব কম ব্রেকডাউন সহ হবে। এই শর্তের পরিপূর্ণতা সরাসরি ইউনিটের ইউনিট এবং প্রক্রিয়াগুলির যত্নের সাথে সম্পর্কিত। অতএব, একটি গাড়ি কেনার সময় ব্যবহারকারীর প্রথম যে জিনিসটির মুখোমুখি হয় তা হল ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেলের পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন।

আজ, কেউ পদ্ধতির প্রয়োজনীয়তা নিয়ে প্রশ্ন তোলে না। একমাত্র বিতর্কিত সমস্যা হল কাজের ফ্রিকোয়েন্সি এবং পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত সূক্ষ্মতা, সেইসাথে ব্যবহৃত উপকরণগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে। যাতে ইঞ্জিন তেলের পরিবর্তনটি মোটরচালকের দ্বারা একটি দুর্লভ সমস্যা হিসাবে অনুভূত না হয়, আমরা বিশদটি বের করার এবং স্থানগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার চেষ্টা করব।

তেল কাজ

ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশনের নীতিটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে ইউনিটের অংশগুলি ক্রমাগত একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে, প্রক্রিয়াটি ঘর্ষণ দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। মেকানিজমের উপর ক্রিয়াশীল শক্তিগুলি ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যায় এবং মোটরটিকে ব্যবহার করার অযোগ্য করে তোলে। তদতিরিক্ত, ঘর্ষণের একটি পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া, অংশগুলির শক্তিশালী উত্তাপ, যা ইঞ্জিন তৈরি করে এমন উপাদানগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিতে শারীরিক পরিবর্তনের দিকে নিয়ে যায় এবং কাজের প্রক্রিয়াগুলির প্রবাহকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

কোনো দহন ইঞ্জিনের নকশা তৈলাক্তকরণ ছাড়া সম্পূর্ণ হয় না। তেল প্রক্রিয়ার জন্য একটি ভোগ্য উপাদান। তরলটির বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল সান্দ্রতা, উপাদানটি অংশগুলির উপর একটি পৃষ্ঠের ফিল্ম তৈরি করে এবং মোটরকে রক্ষা করে। যদি এটি তৈলাক্তকরণ প্রক্রিয়ার জন্য না হয়, তাহলে ইঞ্জিনটি কাজ করতে এবং তার অভিপ্রেত উদ্দেশ্য পূরণ করতে সক্ষম হবে না।

সিন্থেটিক এবং খনিজ তেল:

তেল ফাংশন:

• অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন অংশে একটি পৃষ্ঠ প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম গঠন;
• অক্সিডেশন থেকে ইঞ্জিনের প্রলিপ্ত পৃষ্ঠতলের সুরক্ষা;
• ইঞ্জিনের ঘষার পৃষ্ঠ থেকে ফিল্টার উপাদানে অমেধ্য এবং স্ল্যাগ অপসারণ;
• ইঞ্জিনের উত্তপ্ত পৃষ্ঠতল থেকে অতিরিক্ত তাপ অপসারণ;
• ইঞ্জিনের অংশ এবং সমাবেশগুলির জয়েন্টগুলি সিল করা;
• শক্তি সংক্রমণ এবং রূপান্তর.

আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে, হাইড্রোলিক ভালভ ক্ষতিপূরণকারী প্রথম প্রক্রিয়া যা নোংরা তেলের কারণে ব্যর্থ হয়। মোটর পরিচালনায় ভূমিকা পালন করা ভূমিকা সম্পর্কে কথা বলার প্রয়োজন নেই, তবুও, ডিভাইসের ব্যর্থতার প্রধান কারণ তেল।

প্রতিস্থাপনের অর্থ এবং ফ্রিকোয়েন্সি

প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়ার সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, কেন এটি করা হচ্ছে তা স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা প্রয়োজন। তেল দ্বারা সঞ্চালিত ফাংশন দেওয়া, এটা স্পষ্ট যে ইঞ্জিন এই তরল প্রয়োজন. যাইহোক, মোটরে জমা হওয়া মাইক্রোস্কোপিক কণাগুলি কোথাও অদৃশ্য হয় না। সময়ের সাথে সাথে, ফিল্টার উপাদান যা ময়লা আটকায় এবং উপচে পড়ে। কণাগুলি তৈলাক্তকরণ সিস্টেম জুড়ে বিতরণ করা হয় এবং একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলার মত কাজ করে, যা আরও বেশি পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। এই কারণে, ইঞ্জিন তেলের সঠিক পরিবর্তনটি ফ্রিকোয়েন্সি পালন, প্রতিষ্ঠিত মানের তেলের ব্যবহার এবং ফিল্টার উপাদানটির প্রতিস্থাপনকে বোঝায়।

তেলের ছাঁকনি:

তেল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি সরাসরি পাওয়ার ইউনিটের ধরন এবং নকশার সাথে সম্পর্কিত। সঠিক উত্তর শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের দ্বারা দেওয়া হয়, এর জন্য, পণ্যের নির্দেশাবলী পড়ুন। মান অনুযায়ী, গাড়ির মাইলেজের উপর ভিত্তি করে সময় নির্ধারণ করা হয়। বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য, আমরা 7000-10,000 কিলোমিটার সম্পর্কে কথা বলছি।

এটি মনে রাখা উচিত যে অনেকগুলি কারণ লুব্রিকেন্টের অবস্থাকে প্রভাবিত করে। সুতরাং, একটি ডিজেল ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন একটি পেট্রল ইউনিটের চেয়ে আগে করা হয়। এটি মোটর, উচ্চ তাপ এবং পাওয়ার লোডের নকশা বৈশিষ্ট্য এবং ফলস্বরূপ, ইনস্টলেশনের প্রাথমিক পরিধানের কারণে। লোড ছাড়াও, গতির সীমা, ব্যবহৃত তেলের ধরন (লুব্রিকেন্টের খনিজ বেস সিন্থেটিক বেসের চেয়ে দ্রুত তার বৈশিষ্ট্য হারায়), জলবায়ু পরিস্থিতি, ভারী বোঝা পরিবহন এবং অন্যান্য পরামিতিগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়।

স্ব প্রতিস্থাপন

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা একটি কঠিন প্রক্রিয়া নয়, যদি ইচ্ছা হয়, প্রতিটি গাড়ির মালিক তার নিজের হাতে পদ্ধতিটি সম্পাদন করবেন, পরিষেবাতে অর্থ সাশ্রয় করবেন। সময়, স্থান এবং অতিরিক্ত সরঞ্জামের উপস্থিতিতে কাজের সময়সীমা চলে এসেছে তবে অপারেশনটি নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলিকে বোঝায়:

• ইঞ্জিনের নির্দেশাবলী পড়ুন, প্রতিটি মোটর মডেলের অপারেশনের নিজস্ব ক্রম রয়েছে। সরঞ্জামগুলি (টান, স্ক্রু ড্রাইভার, ইত্যাদি) ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা, সেইসাথে উপাদানগুলি ঠিক করার বিভিন্ন পদ্ধতি প্রক্রিয়াটির গতিকে প্রভাবিত করবে।
• ইঞ্জিনের মডেল এবং ডিজাইনের উপর নির্ভর করে প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং উপকরণ (তেল, ফিল্টার, স্ক্রু ড্রাইভার, বর্জ্য পাত্র, ন্যাপকিন এবং অন্যান্য সহায়ক সরঞ্জাম) প্রস্তুত করুন।
• গাড়িটিকে একটি সমতল পৃষ্ঠের উপর এমনভাবে রাখুন যাতে সাম্পে অ্যাক্সেস দেওয়া যায়। একটি ফ্লাইওভার, একটি গর্ত সহ একটি গ্যারেজ, একটি লিফট ব্যবহার করা ভাল। যদি না হয়, একটি স্থির পায়ের উপর প্রতিটি চাকা স্থাপন করে একটি বাম্প বা জ্যাক আপ ব্যবহার করুন।

• তেল নিষ্কাশন করার আগে ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন। গরম করার পরে, তেল প্যানে বাদামটি খুলুন, তেল ফিলার ক্যাপটি খুলুন এবং ফিল্টার উপাদানটি ভেঙে ফেলুন।
• প্রস্তুত পাত্রে বর্জ্য নিষ্কাশন না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।

• ব্যবহৃত তেলের সামঞ্জস্য দ্বারা ইঞ্জিন পরিধানের ডিগ্রি নির্ধারণ করুন এবং তেলের প্রকারের কার্যকারিতা সম্পর্কে একটি উপসংহারও আঁকুন।
• ব্যবহৃত তেলের অবস্থার উপর ভিত্তি করে, ফ্লাশ করা বা না করার সিদ্ধান্ত নিন।

তেল ফ্লাশ:

• একটি নতুন ফিল্টার উপাদান ইনস্টল করুন, অংশ ঠিক করার আগে, তেল দিয়ে সিলিং গাম লুব্রিকেট করুন। এটি ফিল্টারটিকে নিরাপদে স্থানে রাখবে এবং সিস্টেমে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করতে সহায়তা করবে।

• লুব্রিকেন্ট ফিলার নেকের মাধ্যমে প্রয়োজনীয় স্তরে তাজা তেল দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করুন। একটি ডিপস্টিক দিয়ে স্তরটি পরীক্ষা করুন, নিশ্চিত করুন যে তেলটি "সর্বনিম্ন" এবং "সর্বোচ্চ" চিহ্নের বাইরে না যায়।

• নতুন তরল দিয়ে ভরাট করার পরে, গাড়ী শুরু করুন, তৈলাক্তকরণ চাপের আলো নিভে যায় কিনা তা পরীক্ষা করুন। তারপর মোটরটি দশ মিনিটের জন্য চলতে দিন, বন্ধ করুন এবং আবার স্তরটি পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে তেল যোগ করুন। এই সময়ের মধ্যে, সীল থেকে তেল ফুটো জন্য পরীক্ষা করুন.

• গাড়িটি বিশ কিলোমিটার যাওয়ার পরে, আবার ফুটো এবং তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। কোন ঘাটতি হলে, সমস্যাটি ঠিক করুন।

ইঞ্জিন ফ্লাশ করা

কখনও কখনও, তেল পরিবর্তনের প্রক্রিয়া চলাকালীন, গাড়ির মালিক ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার জন্য একটি তরল ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন। এই জাতীয় সরঞ্জামটি সাবধানে ব্যবহার করা প্রয়োজন, নির্দেশাবলী পড়ে এবং স্পষ্টভাবে নিশ্চিত করে যে অন্য কোনও উপায় নেই। ব্যবহার এবং অপারেশনের নিয়ম লঙ্ঘন ইউনিটের ব্যয়বহুল মেরামত হতে পারে।

• একটি ব্যবহৃত গাড়ী ক্রয়. নতুন মালিক নিশ্চিত নন যে ইঞ্জিনের জন্য কী ধরনের তেল ব্যবহার করা হয়েছিল এবং তিনি ভয় পান যে তিনি যে লুব্রিকেন্ট কিনেছেন তা পূর্বে ভরা পদার্থের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।
• এক ধরনের তেল থেকে অন্য তেলে পরিবর্তন, উদাহরণস্বরূপ, একটি খনিজ তেল ব্যবহার করার পরে, একটি সিন্থেটিক এজেন্ট যোগ করা হবে।
• তেল প্রস্তুতকারকের পরিবর্তন। এই ক্ষেত্রে, আমরা ব্যবহৃত তরলগুলিতে সংযোজন প্যাকেজের অসামঞ্জস্যতার ঝুঁকি সম্পর্কে কথা বলছি।
• কঠিন পরিস্থিতিতে অপারেশন, ইঞ্জিনের সাথে কাজ করার জন্য প্রবিধানগুলি পালন না করা, তেল চ্যানেলগুলির দূষণ।
• মোটরের ত্রুটির কারণে লুব্রিকেন্টের জ্বালানী বা কুল্যান্ট দূষণ।

তালিকাভুক্ত কারণগুলি, ফ্লাশিং তরল ব্যবহারের কারণ, যাইহোক, যদি পদার্থের ব্যবহারের জন্য কোনও গুরুতর পূর্বশর্ত না থাকে তবে এটি ঝুঁকি না নেওয়া এবং নিজেকে একটি ক্লাসিক গ্রীস পরিবর্তনের মধ্যে সীমাবদ্ধ করা ভাল।

কোন তরল বিকল্পটি নির্বাচন করা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে ফ্লাশিং পদ্ধতিটি এগিয়ে যায়:

• ফ্লাশিং তেল।আজ, ওয়াশ গ্রুপ বিরল। ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন করা, ফ্লাশিং তেল ভর্তি করা এবং এই পদার্থের উপর মৃদু মোডে দুই, তিন দিন ইঞ্জিন চালানোর জন্য অ্যাপ্লিকেশনটি হ্রাস করা হয়। তারপর ফ্লাশ নিষ্কাশন করা হয় এবং স্ট্যান্ডার্ড তেল ভরা হয়।

ফ্লাশিং তেল:

• খনির সংযোজন।তরলটি 200-300 গ্রাম ঘনত্বের আকারে বিক্রি হয়, যা নিষ্কাশনের আগে ডিজেল বা পেট্রল ইঞ্জিনের বিকাশে যোগ করা হয়। অথবা ফ্লাশিং আকারে, যা খনির নিষ্কাশনের পরে ঢেলে দেওয়া হয়। ইঞ্জিনে উঠার পরে, ইউনিটটিকে পনের, বিশ মিনিটের জন্য চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়, খনির নিষ্কাশন করা হয় এবং তাজা তেল ঢেলে দেওয়া হয়।
• "পাঁচ মিনিট".ক্লিনারটিকে একটি ঘনত্বের আকারে উপস্থাপন করা হয়, যা বর্জ্য নিষ্কাশনের আগে ঢেলে দেওয়া হয় এবং মোটরটিকে পাঁচ মিনিটের জন্য চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়। এর পরে, ক্লিনারের সাথে তেলটি নিষ্কাশন করা হয় এবং তাজা গ্রীস ঢেলে দেওয়া হয়।

ফ্লাশিং "পাঁচ মিনিট":

ক্লিনারগুলির সংমিশ্রণে প্রচুর পরিমাণে ক্ষার রয়েছে তা বিবেচনা করে, ফ্লাশ ব্যবহার করার সময়, ইঞ্জিন রাবার পণ্যগুলির উপর প্রভাবের সাথে সম্পর্কিত পরিণতির জন্য প্রস্তুত থাকুন। তেল সীল প্রায়ই ভোগে, পণ্য শক্ত হয় এবং ফাটল। উপরন্তু, জমে থাকা আমানতের উপর একটি তীক্ষ্ণ প্রভাব ফেলে, তাদের ছিঁড়ে ফেলে এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের মাধ্যমে স্থানান্তর করতে বাধ্য করে, তেল রিসিভার, ফিল্টার, তেল চ্যানেলগুলি আটকে দেয়।

বিকল্প প্রতিস্থাপন পদ্ধতি

স্পষ্টতই, ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা কঠিন নয়। নিজের কাজ করার সময় ব্যবহারকারীর একমাত্র সমস্যা হল ইঞ্জিন বগিতে অ্যাক্সেস। আমরা এই সমস্যাটি সমাধান করি, গাড়িটি বার বা ইটগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে, একটি জ্যাক দিয়ে স্থির করা হয়েছে, প্রধান জিনিসটি ড্রেন প্লাগের জন্য একটি পদ্ধতি প্রদান করা।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে ঐতিহ্যগত তেল নিষ্কাশন পদ্ধতি ছাড়াও, গাড়ী পরিষেবা করার অন্যান্য উপায় আছে। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনে একটি এক্সপ্রেস তেল পরিবর্তন। নীতিটি হল যে গ্রীস ড্রেনিং দ্বারা স্যাম্প থেকে সরানো হয় না, তবে ডিপস্টিক গর্তের মাধ্যমে সেখান থেকে নিষ্কাশন করা হয়। স্ব-প্রতিস্থাপনের জন্য, তেল পাম্প করতে একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করুন। প্রক্রিয়াটি চালানোর আগে, ইঞ্জিনটি গরম করা হয়, তারপরে গর্তে একটি টিউব ঢোকানো হয় এবং তেলটি পাম্প করা হয়, সাম্পে একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি করে।

তেল বের করার জন্য হ্যান্ড পাম্প:

প্রতিস্থাপন পদ্ধতি কার্যকর নয়, জরুরী পরিস্থিতিতে এটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ইঞ্জিনে ভ্যাকুয়াম তেলের পরিবর্তন অমেধ্য এবং স্থগিত পদার্থ থেকে ইনস্টলেশনের সম্পূর্ণ পরিষ্কার সরবরাহ করে না, তাই ইউনিটের আরও অপারেশন অংশ এবং প্রক্রিয়াগুলির ব্যর্থতার ঝুঁকির সাথে যুক্ত।

আজ, গাড়ি পরিষেবা স্টেশনগুলিতে, বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে একটি তেল পরিবর্তন পরিষেবা রয়েছে। এটি ইঞ্জিনে তথাকথিত হার্ডওয়্যার তেল পরিবর্তন। এই পদ্ধতি সম্পর্কে অনেক পরস্পরবিরোধী মতামত আছে। একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়িচালকরা এটিকে ডিপস্টিকের মাধ্যমে তেল নিষ্কাশনের গ্যারেজ পদ্ধতির সাথে তুলনা করে, তবে একটি পার্থক্য রয়েছে।

হার্ডওয়্যার পদ্ধতি দ্বারা ইঞ্জিন গহ্বর থেকে তেল অপসারণ করার সময়, একটি বিশেষ ইনস্টলেশন ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হয়। ক্ষেত্রে যখন একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করা হয়, ইঞ্জিনের তেল একটি ডিপস্টিকের মাধ্যমে পরিবর্তন করা হয়, এই পদ্ধতিতে ফিলার ঘাড়ের মাধ্যমে তরল পাম্প করা জড়িত। একটি বিশেষ টিউব ঢোকানো হয়, একটি চাপ ড্রপ তৈরি করা হয় এবং ট্যাঙ্ক থেকে অমেধ্য এবং ময়লা সহ সম্পূর্ণ তেল সরানো হয়।

পেশাদার তেল পরিবর্তন মেশিন:

অগ্রভাগ, টিউব, ডিভাইস প্রদান করা হয়. এটি একটি সম্পূর্ণ গ্যারান্টি দেয় যে কোনও ধরণের ইউনিট পরিষেবা দেওয়া যেতে পারে। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে কিছু নির্মাতার ইঞ্জিন হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়নি (যেমন সুবারু)। এই মোটরগুলির জন্য, শুধুমাত্র ক্লাসিক তেল ড্রেন অপারেটিং নির্দেশাবলীতে নির্ধারিত হয়। এই কারণেই, ইনস্টলেশন পরিষেবা দেওয়ার আগে, বিকাশকারী দ্বারা প্রদত্ত প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন পরীক্ষা করুন।

উল্লেখ্য যে ঐতিহ্যগত পদ্ধতিটি একটি আরো সঠিক এবং দক্ষ প্রতিস্থাপন পদ্ধতি। অ্যাপ্লিকেশন সম্পূর্ণরূপে অমেধ্য অপসারণ. হার্ডওয়্যার পদ্ধতির ক্ষেত্রে, প্রতিস্থাপনের মধ্যে ব্যবধান কমাতে এবং আরও প্রায়ই পদ্ধতিটি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। কিছু অটো মেকানিক্স বিভিন্ন প্রযুক্তি ব্যবহারের মাধ্যমে সর্বাধিক অপ্টিমাইজেশনের জন্য উভয়ের মধ্যে বিকল্প করার পরামর্শ দেয়।

22 মে, 2015

তেলের দূষণের ফলে যন্ত্রের ঘর্ষণ অংশের জীবন ক্ষয় হয় এবং ক্ষয় হয়। ইঞ্জিনের শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতা তার রচনার উপর নির্ভর করে। অতএব, বাস্তব অবস্থা বিবেচনা করে গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে প্রস্তাবিত প্রতিস্থাপনের সময়গুলি মেনে চলা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

তেল পরিবর্তন বিভিন্ন পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়:

• প্রয়োজনীয় উপকরণ ক্রয় (উচ্চ মানের তেল, ফ্লাশিং এবং ফিল্টার);
• ওয়াশিং স্টেজ;
• ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন;
• ফিল্টার পরিবর্তন এবং নতুন তেল ভর্তি।

এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি ডিজেল ইঞ্জিনে তেলের পরিবর্তন একটি পেট্রোল বা গ্যাস ইঞ্জিনের তুলনায় প্রায়শই ঘটবে।

ফ্লাশিং

এই পদ্ধতিটি তেল চ্যানেলগুলিকে আনক্লগ করতে, কার্বন জমা এবং কার্বন জমা অপসারণের জন্য প্রয়োজনীয়, এটি বর্জ্য তেল নিষ্কাশনের একটি বড় পরিমাণ সরবরাহ করে।

দুটি ধরণের ফ্লাশিং রয়েছে - নরম এবং দ্রুত।

পরের প্রকারটি প্রতিস্থাপনের ঠিক আগে তেলে ঢেলে দেওয়া হয়, ফ্লাশিং 10 মিনিটের জন্য রেখে দেওয়া হয় এবং এটি ইঞ্জিনকে পরিষ্কার করে। এটি গাড়ির অপারেশনের প্রথম দিন থেকে নিয়মিত ব্যবহার করা হয়।

হালকা ফ্লাশিং ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়, এবং এটি কার্যকর করার জন্য, আপনাকে কমপক্ষে 200 কিমি গাড়ি চালাতে হবে। তিনি গাড়ির যন্ত্রাংশগুলিকে আলতোভাবে এবং সাবধানে ব্যবহার করেন। এই ফ্লাশিং পুরানো গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির জন্য বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক।

গ্যাসোলিনের উপর চলমান যানবাহনের জন্য, বিশেষ ফ্লাশিং যৌগ ব্যবহার করা যেতে পারে। কিন্তু যদি ইঞ্জিনটি নতুন হয় এবং উচ্চ-মানের ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করা হয়, তাহলে ফ্লাশিংয়ের প্রয়োজনীয়তা অদৃশ্য হয়ে যায়, লুব্রিকেন্টগুলিতে ইতিমধ্যে ডিটারজেন্ট অ্যাডিটিভ থাকে।

ফ্লাশ করার পরে, ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা হয়।

অপারেশন চলাকালীন, ইঞ্জিনটি রাস্তা থেকে বা নিম্নমানের জ্বালানী থেকে বিভিন্ন দূষণ সংগ্রহ করে। তারা ইঞ্জিন লুব্রিকেন্টে বসতি স্থাপন করে এবং এটি অক্সিডাইজ করে, তাই এটি নিয়মিত পরিবর্তন করতে হবে।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের পদ্ধতি

সাধারণত সনাতন পদ্ধতি ব্যবহার করে তেল পরিবর্তন করা হয় - নিষ্কাশনের মাধ্যমে। সম্প্রতি, গাড়ি পরিষেবাগুলি ভ্যাকুয়াম সাকশন দ্বারা এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপনের অফার করছে। একটি নিয়ম হিসাবে, এই পদ্ধতিটি সস্তা, প্রক্রিয়াটি নিজেই কম সময় নেয়: আপনাকে মোটর থেকে সুরক্ষা অপসারণ করতে হবে না, আপনাকে লিফটে গাড়িটি তুলতে হবে না।

ক্লাসিক উপায়

নিষ্কাশন করার জন্য, আপনার সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন: একটি তেল ফিল্টার রেঞ্চ, একটি সংমিশ্রণ রেঞ্চ, একটি ফানেল, একটি ধারক, একটি ক্যানিস্টার, একটি ফ্ল্যাশলাইট এবং একটি ন্যাকড়া৷

তেল প্যানের উপর অবস্থিত একটি বিশেষ গর্তের মাধ্যমে এটি নিষ্কাশন করে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা হবে। এটি বিভিন্ন পর্যায়ে বাহিত হয়।

1. মোটর স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হয়, অন্যথায় যান্ত্রিক অন্তর্ভুক্তি নীচে থাকবে। তারপরে তেল প্যানের উপর অবস্থিত ড্রেন প্লাগটি খুলে ফেলা হয়, পূর্বে লুব্রিকেন্ট রচনা সংগ্রহের জন্য একটি ধারক প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। আপনি ফিলার ক্যাপ অপসারণ করে নিষ্কাশনের সময় সংক্ষিপ্ত করতে পারেন।
2. একটি ফ্লাশ ব্যবহার করার সময়, তেল সম্পূর্ণরূপে মুছে ফেলার পরে এটি রিফিল করা আবশ্যক। নিষ্ক্রিয় গতিতে ইঞ্জিন চালু করুন, একটু অপেক্ষা করুন, তারপর নিষ্কাশন করুন।
   একটি বিশেষ কী ব্যবহার করে, তেল ফিল্টার ডিভাইসটি খুলুন। এবং ড্রেন প্লাগটি একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে মুছে ফেলার পরে, প্যালেটে আবার মোড়ানো হয়।
3. এটি একটি নতুন সঙ্গে পুরানো gasket প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। একটি নতুন ফিল্টার ইনস্টল করার আগে, এটি তেল দিয়ে পূর্ণ করা আবশ্যক। পরবর্তী অপসারণের সময় অসুবিধা থেকে নিজেকে রক্ষা করার জন্য আপনি শুধুমাত্র আপনার হাত দিয়ে ফিল্টারটিকে আবার জায়গায় স্ক্রু করতে পারেন।
4. তাজা তেল যোগ করা হচ্ছে। কভারটি ইঞ্জিন থেকে সরানো হয়, একটি ফানেল দিয়ে নতুন লুব্রিকেন্ট ঢেলে দেওয়া হয়। স্তরটি একটি ডিপস্টিক দিয়ে নিয়ন্ত্রিত হয়, এটি অবশ্যই MIN এবং MAX চিহ্নের মধ্যে হতে হবে। ঢালার পরে, কভারটি আবার জায়গায় রাখা হয়।
5. তেলের ফিল্টার পরিবর্তন করা হচ্ছে।
6. ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং তেলের ফুটো জন্য সাবধানে পরীক্ষা করুন। তেল সূচকটি "স্বাভাবিক" অবস্থানে থাকা উচিত।

সুবিধাদি:

• মেশিনের নীচে, সেইসাথে এর চ্যাসিতে খোলা অ্যাক্সেস। আপনি একই সময়ে গাড়ির চলমান গিয়ার নির্ণয় করতে পারেন;
• তেল সম্পূর্ণ নিষ্কাশন, কোন অবশিষ্টাংশ.

ত্রুটিগুলি:

• এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপনের তুলনায় দীর্ঘ প্রক্রিয়া;
• নিষ্কাশনের সময় মেশিনের চারপাশে তেল ছিটিয়ে দেয়, ফলে ময়লা হয় এবং মোটরটিতে ময়লা প্রবেশের ঝুঁকি থাকে।

এক্সপ্রেস পথ

সরঞ্জামগুলি পেশাদার এবং বাড়ির ব্যবহারের মধ্যে বিভক্ত। বৈদ্যুতিক কম্প্রেসারগুলি পেশাদার সিস্টেমে ইনস্টল করা হয়, তাদের বেশ কয়েকটি প্রতিস্থাপন চক্রের জন্য একটি ভলিউম সহ পাত্র রয়েছে। তারা বিভিন্ন ইঞ্জিনের জন্য বিশেষ সংযুক্তি সহ দ্রুত-বিচ্ছিন্ন হোসে ভিন্ন।

একটি বাড়ির একটি এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপন করতে, আপনি স্বায়ত্তশাসিত সরঞ্জাম প্রয়োজন। এটি বাতাসে ভরা একটি ছোট পাত্র, যার আয়তন একটি হাত পাম্প ব্যবহার করে নিষ্কাশন করা হয়। জলাধারটি একটি চক্রের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, জলাধারটি সম্পূর্ণ পরিষ্কার করার পরে পুনরায় ব্যবহার করা হয়।

এই পদ্ধতির সাহায্যে, বর্জ্য রচনাটি গর্তের মধ্য দিয়ে পাম্প করা হয় যেখানে তেল স্তরের ডিপস্টিক ঢোকানো হয়। প্রক্রিয়াটি বিভিন্ন পর্যায়ে বাহিত হয়।

1. লুব্রিক্যান্ট যাতে ক্র্যাঙ্ককেসে চলে যায় তার জন্য ইঞ্জিনকে অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত গরম করতে হবে।
2. ডিপস্টিকটি গর্ত থেকে সরানো হয়, তারপরে পাম্পিং ডিভাইস টিউব ঢোকানো হয়। এটি ইঞ্জিনের পৃষ্ঠকে স্পর্শ না করা পর্যন্ত এটি নিচু করা হয়। একটি হাত পাম্প বা কম্প্রেসার ব্যবহার করে যন্ত্রপাতির পাত্রে বায়ু নির্গত হয়। চাপের পার্থক্যের কারণে, তেল টানা হয়।
3. লুব্রিকেন্ট পাম্প করার পরে, টিউবটি সরানো হয়। তারপর ফিল্টার পরিবর্তন করা হয়। টিউবটিতে একটি অগ্রভাগের উপস্থিতি পরীক্ষা করা হয় যাতে মোটরের ভিতরে নিষ্কাশনের সময় এটি হারিয়ে না যায়।
4. তাজা লুব্রিকেন্ট ঢেলে দেওয়া হয়, স্তরটি একটি ডিপস্টিক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা তারপরে জায়গায় সেট করা হয়।
5. তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন.

সুবিধাদি:

• আপনি ড্রেন প্লাগের জন্য একটি বিশেষ কী ছাড়া করতে পারেন;
• এক্সপ্রেস - প্রতিস্থাপন একটি নিয়মিত ড্রেনের তুলনায় কম সময় নেয়;
• ইঞ্জিন তেল মেশিনের স্বাভাবিক অবস্থানে পরিবর্তিত হয়, লিফটের প্রয়োজন নেই;
• প্রক্রিয়াটি পরিবেশ বান্ধব, পরিবেশকে প্রভাবিত করে না।

ত্রুটিগুলি:

• টিউবের অবিশ্বস্ততা, আপনি এটি ভেঙে ফেলতে পারেন বা এটির ভিতরে একটি অগ্রভাগ রেখে যেতে পারেন;
• বর্জ্য লুব্রিকেন্ট প্রথম পদ্ধতির তুলনায় কম নিষ্কাশন করা হয়।

প্রতিটি মোটরচালক নিজের জন্য ইঞ্জিনে তেল কীভাবে পরিবর্তন করবেন তা বেছে নেন। প্রয়োজনীয় কৌশলগুলি জেনে এবং উপযুক্ত পদ্ধতি বেছে নিয়ে আপনি পরিষেবা স্টেশনে যোগাযোগ করতে পারেন বা বাড়িতে এটি তৈরি করতে পারেন। কিন্তু এটি লক্ষ করা উচিত যে সর্বোত্তম বিকল্পটি হল বিকল্প এক্সপ্রেস - ক্লাসিক পদ্ধতির সাথে প্রতিস্থাপন।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা একটি মোটামুটি সহজ পদ্ধতি যা যেকোনো গাড়ির মালিক ইচ্ছা করলে করতে পারেন। এই নিবন্ধটি আপনার নিজের হাতে কীভাবে ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করবেন, এর জন্য আপনার কী সরঞ্জামগুলি প্রয়োজন তা বিশদভাবে বর্ণনা করবে এবং এমন কিছু পয়েন্ট বর্ণনা করবে যা এমনকি একজন অভিজ্ঞ গাড়ির মালিকের পক্ষেও কার্যকর হবে।

একটি ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন একটি পরিষেবাতে খরচ কত?

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনএকটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশনে মালিকের 200 থেকে 500 রুবেল খরচ হবে। এটি একটি গড় মূল্য এবং এটি 100 উপরে বা নিচে পরিবর্তিত হয়। এটি সমস্ত "নির্ভরতা" এবং পরিষেবার উচ্চ ব্যয়ের উপর নির্ভর করে। নির্ভর করে ইঞ্জিন তেলের দাম পরিবর্তনবিভিন্ন কারণ থেকে, যেমন ইঞ্জিন সুরক্ষা অপসারণের প্রয়োজন, ফ্লাশিং ব্যবহার এবং কেবল মেশিনের মডেল। পরিষেবার "অহংকার" এর ফ্যাক্টরটি পরবর্তীটির উপর নির্ভর করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, যদি একজন ব্যক্তি একটি ব্যয়বহুল গাড়িতে পরিষেবাতে আসেন, যাতে করে তেল পরিবর্তন কর, তারপর তারা তার কাছ থেকে অর্থ নেবে একটি বাজেটের গাড়িতে আসা ব্যক্তির চেয়ে বেশি পরিমাণের আদেশে। যদিও তেল পরিবর্তন পদ্ধতিউভয় ক্ষেত্রে ভিন্ন হবে না। যদি ইঞ্জিনের নীচে কোনও সুরক্ষা থাকে এবং এতে তেল পরিবর্তন করার জন্য কোনও প্রযুক্তিগত গর্ত না থাকে তবে ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপন করার সময় এই সুরক্ষাটি ভেঙে ফেলতে হবে। সুরক্ষা অপসারণ এবং ইনস্টল করা ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপনের ব্যয় প্রায় 50-150 রুবেল বাড়িয়ে দেবে। এবং যদি মালিক ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপন করার সময় ফ্লাশিং ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেন, তবে পরিষেবাতে তারা তার কাছ থেকে প্রায় 100-150 রুবেলও নেবে। সমস্ত পয়েন্ট শেষ হওয়ার পরে, মালিক একটি "ভাল" পরিমাণ দেয় যা ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করে আরও গুরুত্বপূর্ণ কিছুতে ব্যয় করা যেতে পারে।

ইঞ্জিন তেল নিজেই পরিবর্তন করতে আপনার কী দরকার?

প্রথম জিনিস উপর সিদ্ধান্ত হয় এটি সেই জায়গা যেখানে আমরা তেল পরিবর্তন করব... আদর্শভাবে, এটি একটি গ্যারেজ হওয়া উচিত, কিন্তু আজকাল প্রত্যেকেরই একটি গ্যারেজ নেই। যদি একটি গ্যারেজ আছে, তারপর আমরা ইতিমধ্যে প্রথম পয়েন্ট সঙ্গে মোকাবিলা করেছি. যদি না হয়, তাহলে সেটাও ঠিক আছে। নিশ্চয়ই, প্রত্যেকেরই একজন পরিচিত, আত্মীয় বা বন্ধু আছে যার গ্যারেজ আছে। আপনি ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে আধা ঘন্টা গ্যারেজে যেতে বলতে পারেন। আমি নিশ্চিত যে যদি এমন কোনও বন্ধু বা পরিচিত থাকে তবে সে অবশ্যই ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে তার গ্যারেজ ব্যবহার করার জন্য আপনার অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করবে না। ঠিক আছে, যদি আপনার আশেপাশে কোনও গ্যারেজ না থাকে তবে আপনি তাজা বাতাসে তেল পরিবর্তন করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, গ্রীষ্মটি আদর্শ ঋতু হবে, তবে শীতকালে গ্যারেজ ছাড়াই আপনার নিজের ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করাও সম্ভব। অনেক গ্যারেজ কো-অপের রাস্তায় একটি ওভারপাস বা পিট থাকে যা আমরা আমাদের ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে ব্যবহার করতে পারি। আপনার পরিচিতদের জিজ্ঞাসা করুন, নিশ্চিতভাবে তাদের মধ্যে এমন একজন আছেন যিনি এমন একটি জায়গা জানেন। ঠিক আছে, যদি এটিও টাইট হয় তবে আপনি একটি নিয়মিত জ্যাক ব্যবহার করতে পারেন। আপনার এটা আছে???

সুতরাং, আমরা জায়গার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আমরা ইঞ্জিন তেল এবং একটি ফিল্টার কিনেছি। টুল আছে. সোজা হাত এবং গ্লাভসও আছে। আমরা তেল পরিবর্তন করতে যাচ্ছি. পথে আপনার ব্যবহৃত তেলের পাত্র আনতে ভুলবেন না। এই ক্ষেত্রে, একটি বেসিন ভাল কাজ করে। এছাড়াও ব্যবহৃত তেল পরিবহনের জন্য আপনার সাথে একটি পাত্র নিন। একটি নিয়মিত 5 লিটার প্লাস্টিকের বোতল এখানে ভাল কাজ করে। একটি বাটি এবং একটি বোতল উভয়ই যেকোনো হার্ডওয়্যারের দোকানে কেনা যায়।

কিভাবে আপনার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন শুরু করবেন?

প্রথম জিনিসটি গাড়ির নীচে সন্ধান করা এবং ড্রেন প্লাগটি কোথায় অবস্থিত তা অনুসন্ধান করা, এটিতে যাওয়া কীভাবে আরও সুবিধাজনক, কোন কী উপযুক্ত, ইঞ্জিন সুরক্ষা রয়েছে কিনা। একটি নিয়ম হিসাবে, ড্রেন প্লাগের জন্য রেঞ্চ 17 এ স্বাভাবিক। তবে অন্যান্য বিকল্প রয়েছে - একটি তারকাচিহ্ন, একটি ষড়ভুজ ইত্যাদি। প্রথমবার হলে এটি নিজেই ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করুনতারপর এটি জানা এবং একটি উপযুক্ত কী থাকা ভাল। ইঞ্জিন সুরক্ষা ইনস্টল করা থাকলে, এতে প্রযুক্তিগত গর্ত রয়েছে কিনা তা মনোযোগ দিন এবং ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সময় এটি অপসারণ করা প্রয়োজন। যদি এই জাতীয় কোনও গর্ত না থাকে তবে সুরক্ষার বেঁধে রাখা এবং কী কীগুলির প্রয়োজন হতে পারে সেদিকে মনোযোগ দিন। আমরা ইঞ্জিনের নীচের অংশটি অধ্যয়ন করার পরে, আমরা পরবর্তী আইটেমটিতে চলে যাই।

ফটো সহ ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার জন্য DIY ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

1. আমরা ইঞ্জিনকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করি, যেমন 90 ডিগ্রী পর্যন্ত। আপনি একটি রাইড নিতে পারেন বা ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে জায়গায় দাঁড়িয়ে অপেক্ষা করতে পারেন। ইঞ্জিন তেল আরও তরল হওয়ার জন্য এটি প্রয়োজনীয় (যখন উত্তপ্ত হয়, তেল আরও তরল হয়ে যায়)। এছাড়াও, ইঞ্জিন তেল ঝাঁকানোর সময় কণাগুলিকে ভালভাবে ধরে রাখে। তেলের মানের উপর নির্ভর করে, এটি আধা ঘন্টা থেকে 2 বার কণা ধরে রাখতে পারে। যার পরে কণা স্থির হয়। এখন, ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সময় আপনার ইঞ্জিন গরম করার দরকার কেন?

যদি আপনি একটি ওভারপাস বা গর্তে তেল পরিবর্তন করেন, তাহলে আমরা কল করি, ইঞ্জিন বন্ধ করে এবং গাড়িটিকে হ্যান্ডব্রেকে রাখি। যদি আমরা রাস্তায় বা গর্ত ছাড়াই গ্যারেজে ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি সম্পাদন করি, তবে আমরা ইঞ্জিনটি বন্ধ করি, গাড়িটিকে হ্যান্ডব্রেকে রাখি। তারপরে আমরা জ্যাকটি বের করি এবং যতদূর সম্ভব সেই দিকটি বাড়াই যেখান থেকে ড্রেন প্লাগে ক্রল করা সুবিধাজনক হবে।



ব্যবহৃত ইঞ্জিন তেল এবং সরঞ্জাম সংগ্রহের জন্য পাত্র প্রস্তুত করা হচ্ছে। আমরা ড্রেন প্লাগের জন্য পথ তৈরি করি এবং এটি খুলে ফেলি। সাবধানে। গরম ইঞ্জিনের তেল গরম এবং আপনাকে পুড়িয়ে ফেলতে পারে। অতএব, সতর্ক থাকুন। যে কোনো ক্ষেত্রে, কিছু ব্যবহৃত তেল আপনার হাতে শেষ হবে এবং এটি সম্পর্কে আপনি কিছুই করতে পারবেন না। তেল ঢেলে দেওয়ার সাথে সাথে পাত্রটি প্রতিস্থাপন করুন এবং তেল নিষ্কাশনের জন্য অপেক্ষা করুন। যদি মেশিনটি জ্যাক করা হয় তবে এটিকে নামিয়ে অন্য দিকে বাড়ান। তেল আরও নিবিড়ভাবে প্রবাহিত করা উচিত। যতটা সম্ভব ব্যবহৃত ইঞ্জিন তেল নিষ্কাশন করতে গাড়ী কমানো এবং বাড়ানো উভয়ের সাথে খেলুন। যাই হোক না কেন, ইঞ্জিনের তেল পরিবর্তন করা হলে, কিছু পুরানো তেল ইঞ্জিনে থেকে যাবে। প্রতিস্থাপন করার সময় ইঞ্জিন তেল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা অসম্ভব, তবে আপনার যতটা সম্ভব নিষ্কাশন করার চেষ্টা করা উচিত।

আপনি যদি ফ্লাশিং তেল ব্যবহার না করেন তবে পরবর্তী ধাপে যান। আপনি ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করবেন কিনা তা আপনার উপর নির্ভর করে। যদি আমার মতামত আকর্ষণীয় হয়, তাহলে আমি সংক্ষেপে এটি সম্পর্কে আপনাকে বলতে প্রস্তুত। সুতরাং, আপনি যদি 10 হাজার কিমি পর্যন্ত স্বাভাবিক ব্যবধানে তেল পরিবর্তন করেন, তবে আপনার ফ্লাশিং ব্যবহার করার দরকার নেই। তেল খুব নোংরা হলে, একটি ফ্লাশ ব্যবহার করা যেতে পারে। এটা ওয়াশ ব্যবহার সম্পর্কে মহান বিস্তারিত বর্ণনা করা হয়. ফ্লাশিং তেলের সংমিশ্রণটি মোটর তেলের মতো, তবে প্রচুর পরিমাণে ডিটারজেন্ট সংযোজন সহ। ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করার আগে, নির্দেশাবলী পড়ুন। সাধারণত, নির্মাতারা ক্যানিস্টারের পিছনে ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী লেখেন। প্রায়শই, পুরানো ইঞ্জিন তেল নিষ্কাশন করা প্রয়োজন, ন্যূনতম চিহ্নে ফ্লাশিং তেল দিয়ে এটি পূরণ করুন। ইঞ্জিন চালু করুন এবং 10-15 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন। তারপরে ফ্লাশিং তেলটি ড্রেন করুন, ফিল্টার পরিবর্তন করুন এবং নতুন ইঞ্জিন তেল পূরণ করুন।

ড্রেন প্লাগ মোচড় না দিয়ে তেল শুকিয়ে গেলে, তেলের ফিল্টারটি খুলে ফেলুন। যদি আপনার হাতে ফিল্টারটি স্ক্রু করার পর্যাপ্ত শক্তি না থাকে তবে এটিকে স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে পাঞ্চ করুন এবং এটি খুলে ফেলুন। আপনি একটি বিশেষ টানার ব্যবহার করতে পারেন, তবে ব্যক্তিগতভাবে, বিভিন্ন গাড়ির মালিক, 10 বছরে আমি কখনও তেল ফিল্টার টানার ব্যবহার করিনি। যদি ফিল্টারটি হাত দিয়ে স্ক্রু করা না হয় তবে একটি স্ক্রু ড্রাইভার এবং একটি হাতুড়ি ব্যবহার করা হত। আপনি যদি তেল ফিল্টারটি কীভাবে স্ক্রু করতে না জানেন তবে নিবন্ধটি পড়ুন:। এই নিবন্ধটি 5 টি ভাল উপায় বর্ণনা করে যা আপনি সহজেই তেল ফিল্টারটি খুলতে পারেন। আপনি যখন তেলের ফিল্টারটি খুলবেন, তখন এটি থেকে আরও কিছু তেল বেরিয়ে আসবে।



আমরা জায়গায় ড্রেন প্লাগ স্ক্রু, একটি অপ্রয়োজনীয় রাগ সঙ্গে তেল ফিল্টার ফেন্ডার মুছা এবং একটি নতুন তেল ফিল্টার ইনস্টল করুন. তেল ফিল্টার ইনস্টল করার আগে তেল দিয়ে ও-রিং লুব্রিকেট করতে ভুলবেন না। প্রতিবার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সময় তেলের ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে! এটা বিশ্বাস করা হয় যে তেল ফিল্টার ইনস্টল করার আগে, এটি তেল দিয়ে পূর্ণ করা আবশ্যক। 99% ক্ষেত্রে এটি করার প্রয়োজন নেই। কোন এয়ার লক গঠিত হয় না। এটি পরীক্ষা করে যাচাই করা যেতে পারে। এবং তেলের ফিল্টারে প্রবেশ করা তেলের পরিমাণটি নিজেই এত ছোট যে প্রথম শুরুতে তেল পাম্পটি এত দ্রুত পাম্প করবে যে ইঞ্জিনের এটি "লক্ষ্য" করার সময় থাকবে না। অতএব, আপনার অভিজ্ঞ গাড়ির মালিকরা এটি ইনস্টল করার আগে তেল দিয়ে ফিল্টারটি পূরণ করার পরামর্শ নাও থাকতে পারে। ছিটানো তেল ছাড়াও আপনি কোন পার্থক্য অনুভব করবেন না।

যখন তেল ফিল্টার ইনস্টল করা হয় (বিস্তারিত) এবং ড্রেন প্লাগটি স্ক্রু করা হয়, আপনি নতুন ইঞ্জিন তেল পূরণ করতে পারেন। সুবিধার জন্য, আপনি একটি ফানেল ব্যবহার করতে পারেন। যদি এটি হাতে না থাকে তবে আপনি একটি প্লাস্টিকের বোতল নিতে পারেন এবং এটি থেকে একটি ফানেল তৈরি করতে পারেন। যদি একটি ফানেল বা একটি বোতল না থাকে তবে তেলটি ক্যানিস্টার থেকে সরাসরি ফিলারের ঘাড়ে ঢেলে দেওয়া যেতে পারে। মূল জিনিসটি তাড়াহুড়ো করা এবং সাবধানে এটি করা নয়। তেল ছড়িয়ে পড়া এবং ঘাড়ের উপর দিয়ে প্রবাহিত হওয়া রোধ করতে, ক্যানিস্টারটিকে মাটিতে সমতল রাখুন। এইভাবে এটি অনেক বেশি সুবিধাজনক হবে।

ভুল:



ডান:

এবং ইঞ্জিন তেলের গুণমান সম্পর্কে ভুলবেন না। একটি জাল না চালানোর চেষ্টা করুন. আমরা ধীরে ধীরে নকল তেল এবং আসল তেলের মধ্যে পার্থক্য নিয়ে নিবন্ধ পোস্ট করছি। সম্প্রতি disassembled. আগ্রহী হলে, লিঙ্ক অনুসরণ করুন.

পরিবর্তন করার সময় ইঞ্জিনে কত তেল ভরতে হবে তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন?

আদর্শভাবে, ইঞ্জিনের ডিপস্টিকে তেলের স্তর ন্যূনতম এবং সর্বোচ্চ চিহ্নের মধ্যে হওয়া উচিত। কিছু প্রোবে, এই চিহ্নগুলি স্বাক্ষরিত নয়, তবে ড্যাশ, বিন্দু, স্লট ইত্যাদির আকারে ঝুঁকি রয়েছে। আপনি বেশিরভাগ প্রয়োজনীয় তেল দিয়ে ইঞ্জিনটি পূরণ করার পরে, এটি ক্র্যাঙ্ককেসে নিষ্কাশনের জন্য অপেক্ষা করুন। কয়েক মিনিট পর, ডিপস্টিকটি টানুন এবং স্তরটি পরীক্ষা করুন। যদি স্তরটি কমপক্ষে ন্যূনতম চিহ্নে থাকে তবে ফিলার নেকটি বন্ধ করুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন। ড্যাশবোর্ডে তেলের ক্যানের আকারে বাতিটি নিভে গেলে, ইঞ্জিনটি বন্ধ করা যেতে পারে। এটি প্রয়োজনীয় যাতে পাম্পটি পুরো সিস্টেম জুড়ে তেল সঞ্চালন করে এবং তেল ফিল্টারটি তেল দিয়ে পূর্ণ হয়। এখন আপনাকে আবার কয়েক মিনিট অপেক্ষা করতে হবে এবং ইঞ্জিন তেলের স্তর পরীক্ষা করতে হবে। প্রয়োজনে তেল যোগ করুন। মাত্রা সর্বোচ্চ চিহ্নের উপরে হলে বাড়তি তেল ঝরিয়ে ফেলতে হবে! ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে অতিরিক্ত তেল তেল সীলকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, কারণ ইঞ্জিন অপারেশনের সময় অতিরিক্ত চাপ তৈরি হবে।

এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে রাইডের দশ মিনিট পরে তেলের স্তর পরীক্ষা করা হয়। এই সময়ের মধ্যে, তেল ক্র্যাঙ্ককেসে নিষ্কাশন করার সময় আছে এবং তারপর রিডিং যতটা সম্ভব সঠিক হবে। এই ক্ষেত্রে, মেশিন স্তর হতে হবে। ঠান্ডা ইঞ্জিনে তেল পরীক্ষা করাও সম্পূর্ণ সঠিক নয়, যেহেতু কম তাপমাত্রায় তেলটি সংকুচিত হবে এবং রিডিংগুলি ভুল হবে।

তাই, ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা হয়েছে। স্তরটি সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ নম্বরের মধ্যে সেট করা হয়েছে। এটি ইঞ্জিন এবং অন্যান্য অংশ থেকে ছিটানো তেল অপসারণ করতে এবং বাটি থেকে ব্যবহৃত তেলটি প্রস্তুত পাত্রে ঢেলে দিতে বাকি থাকে। এর পরে, তেলটি আরও নিষ্পত্তির জন্য হস্তান্তর করা যেতে পারে বা যাদের এটি প্রয়োজন তাদের বন্ধুদের দান করা যেতে পারে। হ্যাঁ, বর্জ্য তেল এখনও বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, ঘর গরম করার জন্য যেখানে কাজের চুল্লি ব্যবহার করা হয়। অথবা নির্মাণের সময় গর্ভধারণ করা কাঠের জন্য। বর্জ্য তেল ব্যবহার করার অনেক উপায় আছে। এই শুধুমাত্র সবচেয়ে সাধারণ উপায়.

সুতরাং, ইঞ্জিনে তেল প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, পরীক্ষাটি পাত্রে ঢেলে দেওয়া হয়েছে। চাবি জায়গায় ভাঁজ করা হয়. যেমন একটি গুরুত্বপূর্ণ পদ্ধতি সম্পন্ন করা ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন, আপনি কাজ করা থেকে শুধুমাত্র নৈতিক সন্তুষ্টি পাবেন না, কিন্তু আপনার নিজের টাকা সঞ্চয়! এবং ভুলবেন না, সমস্ত তেল এবং ফিল্টার আমাদের কাছ থেকে কেনা যাবে!