ব্যাটারি গাড়িতে শক্তির একটি অতিরিক্ত উৎস। ইঞ্জিন শুরু করার জন্য স্টার্টারকে একটি স্টার্টিং ইমপালস প্রদান করা প্রয়োজন। এই মুহুর্তে, ব্যাটারিটি প্রচুর পরিমাণে শক্তি দেয়, যা গাড়ি চালানোর সময় জেনারেটর থেকে পুনরায় পূরণ করা হয়। ব্যাটারি ছাড়াই কি গাড়ি চালু করা সম্ভব, কীভাবে করবেন?

অলস অবস্থায় ব্যাটারি ফুরিয়ে যাওয়ার অনেক কারণ রয়েছে। . তবে এই মুহুর্তে যখন আপনাকে জরুরিভাবে যেতে হবে, প্রধান জিনিসটি হ'ল ইঞ্জিনটি দ্রুত চালু করা। একটি ইনজেকশন, ডিজেল বা কার্বুরেটর ইঞ্জিন সহ যে কোনও গাড়ি একটি কমপ্যাক্ট স্টার্টিং এবং চার্জিং ডিভাইস - একটি বুস্টার ব্যবহার করে চার্জ করা যেতে পারে। এটি একটি কমপ্যাক্ট লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাকআপ ব্যাটারি। কিভাবে গাড়ি শুরু করবেন? আরেকটি ব্যাটারি অবশ্যই ইগনিশন বন্ধ রেখে ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। রমের সাহায্যে, আপনি একটি মৃত ব্যাটারি এবং 2 লিটার পর্যন্ত ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ ঠান্ডায় একটি গাড়ি শুরু করতে পারেন।

পেশাদার রম সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়। তাদের শর্ট সার্কিট সুরক্ষা, চার্জিং কারেন্ট রেগুলেশন, ভোল্টেজ স্টেবিলাইজার রয়েছে। এটি সংযোগ করা সুবিধাজনক - কুমির সংযোগকারী আছে। একটি গাড়ী উত্সাহী জন্য, একটি বহিরাগত ব্যাটারি 5,000 রুবেল জন্য ক্রয় করা যেতে পারে।

আপনি একটি দাতা, "আলো" সাহায্যে একটি মৃত ব্যাটারি সঙ্গে একটি গাড়ী শুরু করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির ব্যাটারির ক্ষমতা সমান হতে হবে। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে দ্বিতীয় গাড়িতে সম্পূর্ণ চার্জ সহ একটি তাজা ব্যাটারি রয়েছে। পদ্ধতিটি সর্বজনীন, যেকোনো ট্রান্সমিশন সহ ডিজেল এবং পেট্রল উভয় ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত। দাতার ক্ষতি না করার জন্য আপনাকে অপারেশনের ক্রম অনুসরণ করতে হবে।

ব্যাটারি শেষ হলে কিভাবে মেশিন চালু করবেন?

একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন ব্যবহার করে একটি মৃত ব্যাটারি সহ একটি গাড়ী পুনরুজ্জীবিত করার সময় কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। কিভাবে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে একটি গাড়ী শুরু?

1. শক্তির একটি বাহ্যিক উত্স থেকে আলো। সাহায্য একটি কাজ ব্যাটারি সঙ্গে একটি দাতা গাড়ির মালিক দ্বারা প্রদান করা যেতে পারে. একটি মৃত ব্যাটারি দিয়ে একটি গাড়ী শুরু করার জন্য, আপনার আলোর জন্য তারের প্রয়োজন হবে। দাতা মোটর শুরু করার সময়, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে একত্রিত সংযোগ চিত্রটি সঠিক।
2. নেটওয়ার্ক বা ব্যাটারি রম ব্যবহার করুন।
3. "পুশার" থেকে গাড়ি শুরু করুন। গাড়িটিকে অন্য গাড়িতে নিয়ে যাওয়া হয়। গিয়ারবক্সটি N অবস্থানে রাখা হয়। 30 কিমি / ঘন্টা গতিতে, আন্দোলন 2 মিনিটের জন্য চলতে থাকে। গিয়ারবক্স নির্বাচককে অবস্থান 2 এ রাখা হয়, ইঞ্জিন চালু হয়, নির্বাচককে N অবস্থানে সরানো হয়। টাগ বন্ধ করার জন্য নির্দেশ দেওয়া হয়।

আপনি 15 মিনিটের ব্যবধানে পুশার থেকে গাড়িটি শুরু করার জন্য মাত্র 2টি প্রচেষ্টা করতে পারেন। যদি গাড়িটি শুরু না হয়, ব্যাটারি মারা গেছে, আপনাকে একটি টো ট্রাক বা প্রযুক্তিগত সহায়তা কল করতে হবে।

একটি pusher থেকে একটি ব্যাটারি ছাড়া একটি গাড়ী শুরু করা সম্ভব?

সমস্যাটি ফোরামে আলোচনা করা হয়েছে, গাড়িচালক তাদের ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা ভাগ করে নেয়, ব্যাটারি ছাড়াই গাড়ি শুরু করা সম্ভব কিনা। বর্তমানে, গাড়িগুলি কার্বুরেটর, ইনজেকশন এবং ডিজেল ইঞ্জিনে রাস্তায় চালিত হয়।

যান্ত্রিক পাম্প সহ সবচেয়ে নজিরবিহীন গাড়িগুলি হল সোভিয়েত গাড়ি VAZ, Volga, যা এখনও রাস্তায় পাওয়া যায়। একটি pusher থেকে একটি ব্যাটারি ছাড়া এই ধরনের একটি গাড়ী শুরু করা সহজ। কিভাবে? জ্বালানি পাম্প করুন এবং জেনারেটর জ্বলতে সক্ষম হলে গাড়িটিকে গতিতে ত্বরান্বিত করুন। আপনি টোয়িং বা একদল লোকের শারীরিক প্রচেষ্টা ব্যবহার করে ত্বরণ দিতে পারেন। মনোযোগ! একটি ব্যাটারি ছাড়া একটি জেনারেটর অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে একটি উচ্চ ভোল্টেজ তৈরি করতে পারে, সরঞ্জামগুলিকে অব্যবহারযোগ্য করে তুলতে পারে।

ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে কীভাবে ইনজেক্টর দিয়ে গাড়ি শুরু করবেন? এটি একটি "পুশার" ব্যবহার করা সম্ভব, ব্যাটারি অপসারণ? ব্যাটারি ছাড়া গাড়ি চালু করা অসম্ভব। অন-বোর্ড সিস্টেমের অপারেশনের জন্য, জ্বালানি সরবরাহ, এটি গুরুত্বপূর্ণ যে ব্যাটারি দাঁড়িয়ে আছে এবং একটি ছোট চার্জ আছে। একই সময়ে, 8 ভালভ সহ মোটরগুলি 3.4 গিয়ারে শুরু করা ভাল। একটি 16-ভালভ ইনজেকশন মোটর শুরু করতে, একটি পরিষেবা স্টেশনের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করা ভাল। ইঞ্জিন, ক্যাটালিস্ট বা কনভার্টারের ক্ষতি হওয়ার একটি বড় ঝুঁকি রয়েছে।

ব্যাটারি ডিসচার্জ হলে ডিজেল ইঞ্জিন কিভাবে শুরু করবেন? আপনি একটি বুস্টার বা "আলো" ব্যবহার করতে পারেন। ব্যাটারি ছাড়া শুরু করা অসম্ভব; এটি একটি পুশার থেকে সুপারিশ করা হয় না। টাইমিং উপাদান এবং সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের ক্ষতির একটি বড় ঝুঁকি রয়েছে।

কিভাবে একা একটি pusher থেকে একটি ব্যাটারি ছাড়া একটি গাড়ী শুরু?

কখনও কখনও, একটি ব্যস্ত হাইওয়ে থেকে দূরে, একটি মৃত ব্যাটারি কাজ করতে অস্বীকার করে। কিভাবে একা একটি গাড়ী শুরু? ঠিক আছে, আপনার যদি অন্য ব্যাটারি থাকে তবে আপনি এটি সিগারেট লাইটার হিসাবে ব্যবহার করতে পারেন। কিন্তু প্রায়ই শুধুমাত্র "পুশার" সাহায্য করতে পারে।

এটা ভাল যদি গাড়ী একটি ঢাল বা একটি সমতল পৃষ্ঠে হয়, আপনি এটি ধাক্কা দিতে পারেন। কিন্তু ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে ‘পুশার’ থেকে 5-6 মিটার দড়ির সাহায্যে যেকোনো পেট্রোল গাড়ি চালু করা যায়।

আমরা একটি ধাপে ধাপে অ্যালগরিদম অফার করি কিভাবে একা একটি মৃত ব্যাটারি দিয়ে সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি শুরু করতে হয়:

• সহজে অ্যাক্সেসের জন্য সামনের চাকার অবস্থানের জন্য স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করুন।
• সামনের চাকার নিচে একটি জ্যাক রাখুন।
• ইট বা ইম্প্রোভাইজড ম্যাটেরিয়ালের সাহায্যে পিছনের চাকাটি সামনে এবং পিছনে উত্থাপিত থেকে তির্যকভাবে ঠিক করুন।
• ইগনিশন সেট করুন, হ্যান্ডব্রেক শক্ত করুন, 3য় গিয়ার সেট করুন।
• একটি গুলতি, তার বা দড়ি চাকার চারপাশে ক্ষতবিক্ষত করা হয় যাতে চাকাটির ঘূর্ণন যাত্রার দিকে থাকে। পদদলিত উপর যথেষ্ট 3 থ্রেড.
• চাকাটিকে দ্রুততম গতি দিতে সমস্ত শক্তি দিয়ে উইন্ডিংয়ের শেষটি টানুন। ইঞ্জিন শুরু না হওয়া পর্যন্ত অপারেশনটি পুনরাবৃত্তি করুন।
• ক্লাচটি আউট করুন, গিয়ারটি বন্ধ করুন, ইঞ্জিনটি চলমান রেখে দিন।

জ্যাক থেকে চাকাটি মুক্ত করুন, পিছন থেকে স্টপটি সরান, দড়িটি সরান। জেনারেটর থেকে ব্যাটারি রিচার্জ করতে ইঞ্জিন বন্ধ না করে গাড়ি চালান।

ব্যাটারি জমে গেছে, গাড়ি কিভাবে স্টার্ট করবেন?

গাড়ি এবং চালকের জন্য পরীক্ষা ঠান্ডা আবহাওয়ায় গাড়ি চালাচ্ছে। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, ব্যাটারি দ্রুত একটি সংস্থান বিকাশ করে এবং সকালে চার্জ ইঞ্জিন শুরু করার জন্য যথেষ্ট নাও হতে পারে। ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে শীতকালে কীভাবে গাড়ি শুরু করবেন? প্রথমত, আপনার পরিস্থিতি মূল্যায়ন করা উচিত। যদি ব্যাটারিটি প্রথম যুবকের না হয় এবং খোলা পার্কিং লটে ডাউনটাইম করার একটি দিন থাকে, তবে এটি ঝুঁকি না নেওয়া এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্টে কাজে যাওয়া ভাল। পরে ভালো করে ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করুন। যদি দেখা যায় যে যখন চার্জারটি সংযুক্ত থাকে, এমন তথ্য থাকে যে চার্জিং স্বাভাবিক, বা ইলেক্ট্রোলাইট মেঘলা, সাসপেনশন সহ, কম ঘনত্বের, ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। অন্যান্য ক্ষেত্রে, যদি ব্যাটারিটি ঠান্ডায় বসে থাকে, আপনি একটি বাহ্যিক চার্জার এবং যান্ত্রিক পুনর্বাসন পদ্ধতি উভয়ই ব্যবহার করে গাড়িটি চালু করতে পারেন।

যাতে ব্যাটারি ঠান্ডায় বসে না যায়, ব্যাটারি এবং ইঞ্জিনের বগিকে নিরোধক করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। এটা অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে বাইরের তাপমাত্রা 25-30 ডিগ্রির নিচে থাকলে ব্যাটারি রাতারাতি 25 অ্যাম্পিয়ার কমে যাবে। এবং ঘন গ্রীস সহ একটি ঠান্ডা মেশিন চালু করতে গ্রীষ্মের তুলনায় শীতকালে বেশি শক্তি প্রয়োজন। ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে সকালে কীভাবে গাড়ি শুরু করবেন?

আপনি শুধুমাত্র স্টার্ট করার জন্য ব্যাটারি নিয়ে গাড়িটিকে পুনর্জীবিত করতে পারেন। তারপর আপনি চলমান গাড়ী থেকে ব্যাটারি অপসারণ করতে পারেন, কিন্তু ইতিবাচক তারের অন্তরণ. মেশিন চলবে কিন্তু আবার চালু হবে না। জেনারেটর থেকে অতিরিক্ত ভোল্টেজ অপসারণ করতে, আপনাকে হেডলাইট বা রিসিভার চালু করতে হবে। এই পদ্ধতিটি অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সের জন্য বিপজ্জনক।

ভিডিও

কীভাবে ব্যাটারি পাওয়ারে একটি গাড়ি শুরু করবেন - একজন গাড়ি উত্সাহীর কাছ থেকে টিপস

কাজের দিন. ভোরবেলা. আপনি ইতিমধ্যে কাজের জন্য একটু দেরি করেছেন, গাড়িতে উঠুন এবং এটি শুরু করতে চান, কিন্তু ... ইঞ্জিন শুরু হয় না, এমনকি স্টার্টারটিও চালু হয় না এবং ড্যাশবোর্ডটি যতটা হওয়া উচিত ততটা উজ্জ্বল হয় না। সমস্যার কারণ হল ব্যাটারি নষ্ট হয়ে গেছে।

যে কোনও গাড়ি পরিষেবাতে, ব্যাটারি দ্রুত বন্ধ হয়ে যাওয়ার অনুরোধের ভিত্তিতে, মাস্টার গাড়ির হুড বাড়াবেন এবং সংযুক্তি বেল্টের উপস্থিতি পরীক্ষা করবেন। এই রাবার পণ্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কপিকল মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে বিপ্লব স্থানান্তর করে জেনারেটর পুলি চালায়।

বেল্টটি শুকিয়ে যেতে পারে এবং ফাটতে পারে, যা যান্ত্রিক চাপের অধীনে, এটির ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করবে। এছাড়াও, বেল্ট কাটা যাবে. এটি পুলিগুলির সমাক্ষতার অনুপস্থিতিতে ঘটে, যেখানে এটি একটি যান্ত্রিক প্রভাব প্রেরণ করে বা একটি পুলি জ্যাম করতে পারে।

সংযুক্তি বেল্টের অপর্যাপ্ত টান এটি পিছলে যাবে। তারপরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির বিপ্লবগুলি অল্প পরিমাণে জেনারেটরে স্থানান্তরিত হয়। তদনুসারে, এই ইউনিটটি কম বৈদ্যুতিক প্রবাহ উৎপন্ন করবে, যা মেশিনের বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সঠিক অপারেশন বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট হবে না।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি ব্যাটারি থেকে হারিয়ে যাওয়া শক্তিকে গ্রাস করবে, যা দ্রুত স্রাবের দিকে পরিচালিত করবে। টেনশন রোলার দিয়ে বেল্টটিকে যান্ত্রিকভাবে শক্ত করা বা এটি প্রতিস্থাপন করা (যদি টেনশন প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয় হয়) সমস্যাটি দূর করা হয়।

প্রতিটি গাড়ি পরিষেবা স্টেশন উল্লিখিত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার দায়িত্ব নেবে। অফার করা খুচরা যন্ত্রাংশগুলির মধ্যে, কারিগররা CONTITECH, DAYCO, বেল্টের জন্য গেটস এবং রোলারগুলির জন্য INA বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেন৷ ওপেল, রেনল্ট, অডি এবং অন্যান্যদের মতো গাড়ি নির্মাতারা এই পণ্যগুলির গুণমান নিশ্চিত করেছে এবং গাড়ি একত্রিত করার সময় সেগুলি ইনস্টল করে।

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের একটি আলো সময়মতো জেনারেটরের ব্যর্থতা সনাক্ত করতে সাহায্য করবে, যা ইউনিট থেকে ডিসি সরবরাহের অনুপস্থিতির সংকেত দেয়। বেশিরভাগ গাড়িতে, এই "তথ্যদাতা" এর পরিচালনার নীতিটি নিম্নরূপ - ইঞ্জিনটি ব্যাটারি থেকে কারেন্টের অংশগ্রহণের সাথে শুরু হয়।

ইঞ্জিন কাজ শুরু করার পরে এবং বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে জেনারেটর ইউনিটগুলি চালিত করার পরে, উইন্ডিংগুলি কারেন্ট তৈরি করতে শুরু করে। রটার উইন্ডিং প্রয়োজনীয় গতিতে পৌঁছানোর পরে, জেনারেটর স্ব-উত্তেজনায় স্যুইচ করে এবং ব্যাটারি থেকে সরবরাহকৃত কারেন্টের প্রয়োজনীয়তা অদৃশ্য হয়ে যায়। এই মুহুর্তে, সূচকটি বেরিয়ে যায়।

তবে অতিরিক্ত চার্জ বা অল্প আন্ডারচার্জের ক্ষেত্রে, গাড়ির ড্যাশবোর্ডের আলো নীরব থাকবে। ডায়োড ব্রিজের ব্যর্থতার জন্য ব্যাটারির অতিরিক্ত চার্জ হয়।

এছাড়াও, সময়ের সাথে সাথে, রিলে-নিয়ন্ত্রক এবং ডায়োডগুলি তাদের পরামিতি (সিঙ্ক) হারাতে পারে। এটি থেকে, জেনারেটর সহনশীলতার মানগুলিতে নির্ধারিত থেকে কম রেটিং এর একটি কারেন্ট তৈরি করে এবং ব্যাটারি পরামিতিগুলি পুনরুদ্ধার করে না। প্রয়োজনীয় সরাসরি বর্তমান 13.8 - 14.4 V।

সূচকটি জেনারেটরে ব্রাশ এবং সংগ্রাহকের অবস্থার উপর নির্ভর করে (তাদের যোগাযোগের গুণমান) এবং গ্রাস করা লোডের উপর (অভ্যন্তরীণ হিটার, এয়ার কন্ডিশনার, একটি সাবউফার এবং অতিরিক্ত সরঞ্জামের উপস্থিতি, উচ্চ মরীচি)।

কিছু গাড়ির মডেলে, জেনারেটর থেকে সরবরাহকৃত ভোল্টেজের স্তর ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। জেনারেটর থেকে সরবরাহকৃত কারেন্ট 13.8 V এর চেয়ে কম হতে পারে। এই ইউনিটের মেরামত বা প্রতিস্থাপনের পরে, ঘন ঘন অভিযোগ "চার্জ ভাসতে শুরু করে।"

মিটমিট করে আলো এবং চার্জ 50 কিমি পরে স্থিতিশীল হবে। মাইলেজ, যখন ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সর্বোত্তম নিষ্ক্রিয় গতি নির্ধারণ করে, কারণ জেনারেটর আরও প্রতিরোধ দিতে শুরু করে এবং বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে ইঞ্জিনটিকে ব্রেক করতে শুরু করে।

গুরুত্বপূর্ণ !প্রয়োজনীয় প্রত্যক্ষ কারেন্টের কার্যকারিতার জন্য বিপুল সংখ্যক ইনস্টল করা অতিরিক্ত সরঞ্জামের জন্য জেনারেটরটিকে আরও শক্তিশালী একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। সমস্ত গণনা এবং ইউনিট নির্বাচন একটি বিশেষজ্ঞ দ্বারা সম্পন্ন করা আবশ্যক!

জেনারেটরের মেরামত অবশ্যই একটি বিশেষ পরিষেবাতে করা উচিত। এইভাবে, আপনি একটি স্ট্যান্ডার্ড সার্ভিস স্টেশনের আকারে "গ্যাসকেট" মুছে ফেলবেন, যা আপনার ইউনিটের মেরামত তার ঠিকাদারকে (একই বিশেষায়িত পরিষেবা) হস্তান্তর করবে।

ব্যাটারি এবং জেনারেটরকে একটি ফল্ট পয়েন্টে একত্রিত করা যেতে পারে, কারণ একটি ইউনিটের ব্যর্থতা দ্রুত অন্যটির ভাঙ্গনের দিকে নিয়ে যায়। একটি গাড়ি পরিষেবাতে, পরিচালকরা "মিষ্টি দম্পতি" বলে৷

বাজারে বেশিরভাগ ব্যাটারিই সীসা অ্যাসিড মডেল। ব্যাটারির প্রধান বৈশিষ্ট্য হল প্রারম্ভিক বর্তমান (ক্ষমতা)। নির্মাতারা মান থেকে বিচ্যুত হন এবং উচ্চ কর্মক্ষমতা সহ পণ্য উত্পাদন করেন। অপারেশনের পার্থক্য কেবলমাত্র উত্তর দেশগুলিতে বা ঠান্ডা শীতকালে তাপমাত্রার অবস্থার কারণে ইঞ্জিনটি শুরু করা কঠিন হওয়ার ক্ষেত্রে লক্ষণীয়।

গাড়ির ইগনিশন লকের চাবিটি ঘুরানোর পরে (স্টার্ট বোতাম টিপে), আমরা গাড়ির স্টার্টারে ভোল্টেজ প্রয়োগ করি। এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারি থেকে শুরু হওয়া কারেন্টের 350 অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত খরচ হয়।

ইঞ্জিন চালু করার জন্য বেশ কয়েকটি ব্যর্থ প্রচেষ্টা দ্রুত ব্যাটারি শূন্য করতে পারে। যদি ব্যাটারি ক্রিটিক্যাল ভ্যালুতে চলে যায়, তাহলে স্টার্টিং চার্জারের সাহায্যে এবং অন্য গাড়ির আলো থেকে গাড়িটি শুরু হবে না।

সম্পূর্ণ ব্যাটারি ডিসচার্জ, ক্রমাগত আধা-চার্জ ব্যাটারি এবং স্বাভাবিক বার্ধক্য সালফেশন ঘটাবে। এটি হল রাসায়নিকভাবে প্লেটগুলিকে (ইলেক্ট্রোড) সীসা সালফেটে রূপান্তর করার প্রক্রিয়া, যা গ্রিডের খোসা ছাড়িয়ে ব্যাটারির নীচে ভেঙে যায়। এর ফলে ব্যাটারির ক্ষমতা কমে যায়। সীসা সালফেট অবক্ষেপণ জমে ইলেক্ট্রোডের সংক্ষিপ্ততা বাড়ে।

যদি ব্যাটারি ক্ষমতা ধরে না রাখে (প্রাথমিক বর্তমান মান হ্রাস করে), তাহলে উপলব্ধ অ্যাম্পিয়ার ইঞ্জিন শুরু করার জন্য যথেষ্ট হবে, তবে জেনারেটর অনুপস্থিত বর্তমান ক্ষতি পূরণ করতে সক্ষম হবে না।

একটি মৃত ব্যাটারি ক্রমাগত চার্জের জন্য "জিজ্ঞাসা করবে"। জেনারেটরটি তার সর্বোচ্চ ক্ষমতায় কাজ করবে, গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের পরিষেবা দেবে এবং ব্যাটারিতে একটি ধ্রুবক চার্জ সরবরাহ করবে। এটি ইউনিটের অতিরিক্ত উত্তাপের দিকে পরিচালিত করবে, 110 - 180 ° C তাপমাত্রায়, জেনারেটরের তিন-ফেজ উইন্ডিংয়ের বার্নিশ গলতে শুরু করে, যা একটি অন্তরক হিসাবে কাজ করে।

তারপরে আমরা উইন্ডিং, ডায়োড ব্রিজ এবং রিলে-নিয়ন্ত্রকের বার্নআউট পাই। জেনারেটর কেসটি অতিরিক্ত গরম করার ফলে কেসটি আর্দ্রতার সাথে মিথস্ক্রিয়া করলে এতে ফাটল দেখা দেবে। ফিয়াট গাড়িতে বেশ সাধারণ সমস্যা। কারণ জেনারেটরের প্রযুক্তিগত অবস্থান।

ইলেক্ট্রোডগুলি বন্ধ করার ফলে ব্যাটারিটি মোটেও চার্জ নেবে না। একটি গাড়িতে ব্যাটারির সম্পূর্ণ স্রাবের সাথে তাত্ক্ষণিক ব্যর্থতা, নির্মাতা বোশের জন্য আদর্শ।

যখন অ্যাসিড প্লেটগুলিতে শোষিত হয় তখন সালফেশনও দ্রুত ঘটবে। সার্ভিসড ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করার দরকার নেই। এতে দ্রুত ব্যাটারি নষ্ট হয়ে যাবে। সমস্যাটি পর্যায়ক্রমে গাড়ি থেকে ব্যাটারি অপসারণ করে এবং একটি বিশেষ ডিভাইস দিয়ে চার্জ করে সমাধান করা হয়।

গুরুত্বপূর্ণ !পর্যায়ক্রমে, প্রতি 3-4 মাসে একবার, ব্যাটারিটি গাড়ি থেকে সরানো উচিত এবং কক্ষ তাপমাত্রায় 15-20 ঘন্টার জন্য কম স্রোত সহ একটি চার্জার দিয়ে চার্জ করা উচিত।

যদি সংযুক্তি বেল্টটি পরীক্ষা করা এবং ব্যাটারি এবং জেনারেটরের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিমাপ করা ত্রুটির কারণ প্রকাশ না করে, তবে আপনাকে আরও গভীরভাবে দেখতে হবে। বৈদ্যুতিক তারের বিরতির কারণে বা সংযোগগুলির একটিতে পরিচিতিগুলির অক্সিডেশনের কারণে ব্যাটারি দ্রুত ডিসচার্জ হতে পারে বা চার্জ নিতে পারে না। আপনি ব্যাটারিতে টার্মিনালগুলি পরীক্ষা করে শুরু করতে পারেন এবং টর্পেডো বা গাড়ির অভ্যন্তরটি ভেঙে দিয়ে শেষ করতে পারেন।

কিন্তু আপনি অন্ধভাবে একটি ফাঁস জন্য সন্ধান করা উচিত নয়. আমরা অ্যামিটারটিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করি এবং ইঞ্জিন বন্ধ রেখে গাড়িতে বৈদ্যুতিক কারেন্ট লিকেজ পরিমাপ করি। সীসা প্রতিরোধের ক্ষতির জন্য অনুমোদিত মান 20 এবং 50 mA (মিলিঅ্যাম্পিয়ার) এর মধ্যে হওয়া উচিত।

যদি সহনশীলতার মান অতিক্রম করা হয় (কিছু ওয়্যারিং জোতা বেশি গ্রাস করতে শুরু করে), তাহলে আমরা সনাক্ত করি কোন সিস্টেমে একটি ফুটো আছে। এটি করার জন্য, আমরা একে একে ইঞ্জিন বগি থেকে ফিউজগুলি বের করি।

একটি ফিউজিবল উপাদানের অনুপস্থিতি সার্কিট থেকে একটি নির্দিষ্ট সিস্টেমকে বাদ দেবে এবং যখন সূচকগুলি স্থিতিশীল হয়, তখন কেউ বুঝতে পারে আমরা এই ধরনের হেরফের করার পরে কী করব।

টার্মিনালগুলির ওয়্যারিং এবং অক্সিডেশনের একটি বিরতি একটি পরীক্ষক দ্বারা বা একটি তারের নকল করে সনাক্ত করা হয় (আমরা আমাদের প্রস্তুত পরীক্ষার নমুনার সাথে প্রতিটি তারের নকল করি)। কারণ সনাক্ত করার পরে, কেবল তারের অংশ প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট।

আর্দ্রতা প্রবেশের সাথে মানিয়ে নেওয়া আরও কঠিন। ইঞ্জিনের বগিতে আটকে থাকা ড্রেনের গর্ত যাত্রীবাহী বগিতে পানি প্রবাহিত করতে পারে। পাটিগুলির নীচে জল জমে থাকে, যা বৈদ্যুতিক তারের একটি শর্ট সার্কিটের দিকে পরিচালিত করে এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলির ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে, যা ব্যাটারিটি বসে যাওয়ার ঘটনাকেও নেতৃত্ব দেবে।

গাড়ির চালক এবং মালিক হিসাবে, আপনাকে অবশ্যই বুঝতে হবে যে কেন আপনার গাড়ি হয়ে গেছে (ব্যাটারি দ্রুত ফুরিয়ে গেছে, জেনারেটর ফুরিয়ে গেছে, বেল্টটি তার জায়গায় আছে কিনা) এবং আপনাকে প্রথমে কী পদক্ষেপ নিতে হবে। তবে, এই বিষয়ে শুধুমাত্র মৌলিক বিষয়গুলি জেনে, আপনার নিজেরাই এটি গ্রহণ করা উচিত নয়। প্রত্যেকের নিজের কাজ করা উচিত, পেশাদারদের সাথে যোগাযোগ করুন। মনে রাখবেন যে গাড়ির পর্যায়ক্রমিক ডায়াগনস্টিকগুলি সময়মতো সমস্যাটি প্রকাশ করবে, যা পরিস্থিতিকে আরও বাড়িয়ে তুলবে না এবং আপনার অর্থ সাশ্রয় করবে না।

একজন সাধারণ ব্যক্তির পক্ষে অটো পণ্যের বিশাল বৈচিত্র্যের অনলাইন স্টোর থেকে বিবেকবান বিক্রেতাদের সনাক্ত করা কঠিন। সন্দেহজনক দোকানে পণ্য কেনার সময়, লোকেরা নিম্নমানের পণ্য এবং ডেলিভারির সময় লঙ্ঘনের সম্মুখীন হয়।

বিশেষ করে আপনার জন্য, আমরা সেরা দাম সহ বেশ কয়েকটি প্রমাণিত অনলাইন স্টোর নির্বাচন করেছি, যেখানে আপনি কোনও ভয় ছাড়াই সঠিক মানের ব্যাটারি কিনতে পারবেন।

অর্থহীনতার আইন বাতিল করা হয়নি, তাই, ব্যাটারি প্রায়শই সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় সময়ে বসে যায়: এখানে আপনি একটি ব্যস্ত মহাসড়কের পাশে থামলেন, এবং পথে যাওয়ার কোনও উপায় নেই, গাড়ি শুরু হবে না। এটা লজ্জার, তাই না?

ব্যাটারি শেষ হলে কিভাবে বুঝবেন?

• ইগনিশন লকের চাবিটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে, ইঞ্জিনের প্রফুল্ল "গুঞ্জন" ধীর এবং স্ট্রিং শব্দ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়;
• ড্যাশবোর্ডের সূচকগুলি অস্পষ্টভাবে আলোকিত হয় (বা মোটেও আলোকিত হয় না);
• হুডের নিচ থেকে ক্র্যাকলিং এবং ক্লিকের শব্দ শোনা যাচ্ছে।

ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলে কীভাবে গাড়ি চালু করবেন?

পদ্ধতি 1 "স্টার্ট-চার্জার" . ব্যাটারি শুরু করা সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে বেদনাদায়ক একটি বিশেষ ডিভাইস। এটি নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত, মোড সুইচ "শুরু" অবস্থানে রাখা হয়। রমের ইতিবাচক তারটি + টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত, নেতিবাচক - স্টার্টারের কাছাকাছি ইঞ্জিন ব্লকের সাথে। ইগনিশনে চাবিটি চালু করুন, গাড়িটি শুরু হওয়ার পরে, স্টার্টিং-চার্জারটি বন্ধ করা যেতে পারে।

এই পদ্ধতিটি সমস্ত ধরণের মেশিনের জন্য উপযুক্ত (স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন)।

পদ্ধতি 2 "আমাকে একটি আলো দিন!"। এটি করার জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে: একটি দাতা গাড়ি - 1 টুকরা, আলোর জন্য তারের (16 বর্গ মিলিমিটারের বেশি ক্রস-সেকশন), 10-এর জন্য একটি চাবি। দাতা গাড়ির ব্যাটারি অবশ্যই ভাল কাজের ক্রমে থাকতে হবে, করবেন না একটি ভোল্ট আলো করার চেষ্টা করুন, ভোল্টেজ একই হওয়া উচিত। ব্যতিক্রম দুটি 12-ভোল্টের ব্যাটারি থেকে একটি 24-ভোল্ট ব্যাটারি খাওয়ানো হচ্ছে, যেটি সিরিজে সংযুক্ত। গাড়ি পাশাপাশি পার্ক করা হয়, কিন্তু তারা স্পর্শ করা উচিত নয়. "দাতা" এর ইঞ্জিনটি বন্ধ করা হয়েছে, দ্বিতীয় গাড়ির নেতিবাচক টার্মিনালটি সরানো দরকার। পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করুন, অন্যথায় ইলেকট্রনিক্স কেবল ব্যর্থ হবে। মূলত, নেতিবাচক তারটি কালো এবং ধনাত্মক তারটি লাল রঙে চিহ্নিত করা হয়। ইতিবাচক টার্মিনালগুলি অবশ্যই একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে, তারপরে আমরা বিয়োগটিকে "দাতা" এর সাথে সংযুক্ত করি এবং শুধুমাত্র তার পরে বিয়োগটি পুনরায় সজীব মেশিনে সংযুক্ত করি। এর পরে, আপনি 4-5 মিনিটের জন্য "দাতা" শুরু করতে পারেন যাতে "মৃত" ব্যাটারি রিচার্জ করা হয়, তারপর আপনি একটি দ্বিতীয় গাড়ি শুরু করতে পারেন এবং এটি 5-7 মিনিটের জন্য চলতে দিতে পারেন। টার্মিনালগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে, 15-20 মিনিটের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলতে দিন, ইঞ্জিন চলার সাথে চার্জিং দ্রুততর হয়৷

পদ্ধতি 3 "বর্ধিত বর্তমান" . ব্যাটারিটি বর্ধিত কারেন্টের সাথে রিচার্জ করা যেতে পারে, ব্যাটারিটি গাড়ি থেকে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে, তবে একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার সহ যানবাহনের জন্য নেতিবাচক টার্মিনালটি সরিয়ে ফেলতে হবে, অন্যথায় ইলেকট্রনিক্স "উড়ে" যাবে। কারেন্ট স্ট্যান্ডার্ড রিডিং এর 30% এর বেশি বাড়ানো যাবে না। উদাহরণস্বরূপ, একটি 60 Ah ব্যাটারির জন্য, 8 অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত কারেন্ট অনুমোদিত। ইলেক্ট্রোলাইট স্তর স্বাভাবিক হওয়া উচিত, ফিলার ক্যাপগুলি খোলা উচিত। চার্জিং 20-30 মিনিট সময় নেয়, তারপর আপনি গাড়ী শুরু করতে পারেন. প্রায়শই এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না - এটি ব্যাটারির "জীবন" ছোট করে।

পদ্ধতি 4 "টোয়িং বা পুশার" . টোয়িংয়ের জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে: একটি তারের, 4-6 মিটার দীর্ঘ, একটি টোয়িং গাড়ি। গাড়িগুলি একটি তারের দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং 10-15 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত হয়, টো করা গাড়ির জন্য, আপনাকে 3য় গিয়ার চালু করতে হবে এবং ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিতে হবে। আপনি যদি গাড়িটি চালু করতে পরিচালনা করেন তবে আপনি "মিষ্টি দম্পতি" কে আনহুক করতে পারেন। এই পদ্ধতির প্রধান জিনিস ড্রাইভারদের কর্ম সমন্বয় করা হয়, অন্যথায় আপনি গুরুতরভাবে আপনার প্রতিবেশীর পরিবহন ক্ষতি করতে পারেন। পদ্ধতিটি শুধুমাত্র ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ যানবাহনের জন্য উপযুক্ত। আপনি একটি টোয়িং গাড়ির পরিবর্তে মানব সম্পদ ব্যবহার করতে পারেন। তারা উতরাই বা সমতল রাস্তায় গাড়ির গতি বাড়ায়। পিছনের স্তম্ভ বা ছাদের র্যাক দ্বারা ধাক্কা দিন, অন্যথায় আপনি গুরুতর আঘাত পেতে পারেন (উদাহরণস্বরূপ, পিছলে যাওয়া এবং চাকার দ্বারা ছুটে যাওয়া)।

পদ্ধতি 5 "লিথিয়াম ব্যাটারি" . এটি সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি খুব অস্পষ্ট, আপনি রিচার্জ করার জন্য একটি ল্যাপটপ, ফোন, ক্যামেরা এবং লিথিয়াম ব্যাটারি সহ অন্যান্য সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারেন। আপনাকে 10-20 মিনিটের জন্য রিচার্জ করতে হবে, আপনি সেলুন সিগারেট লাইটার ব্যবহার করে বা সরাসরি ব্যাটারিতে এটি সংযোগ করতে পারেন। ডিভাইসগুলো সব ধরনের যানবাহনের জন্য উপযুক্ত।

পদ্ধতি 6 "কার্ভ স্টার্টার" ... ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ক করার জন্য এই জাতীয় জিনিসটি অনেক গাড়িচালককে সাহায্য করেছিল। এটি করার জন্য, আপনার একটি জ্যাক, 5-6 মিটার ঘন দড়ি বা slings প্রয়োজন। একটি জ্যাকের সাহায্যে, আপনাকে ড্রাইভিং চাকার একটি বাড়াতে হবে, এতে 5-6 মিটার দড়ি ক্ষতবিক্ষত হয়, ইগনিশন এবং সরাসরি সংক্রমণ চালু করা হয়। একটি ধারালো আন্দোলন সঙ্গে পায়ের শেষ টানুন, আপনি সঠিকভাবে চাকা স্পিন প্রয়োজন।

আমরা আশা করি আমাদের নিবন্ধটি আপনার জন্য কার্যকর হবে এবং জরুরী পরিস্থিতিতে আপনি বিভ্রান্ত হবেন না এবং এই টিপসগুলি ব্যবহার করবেন!

কেন ব্যাটারি ডিসচার্জ হচ্ছে

যে কোনো, এমনকি সর্বোচ্চ মানের ব্যাটারি সময়ের সাথে সাথে নিজেই ডিসচার্জ হয়ে যায় এবং এটি বিভিন্ন কারণে ঘটে।

আপনার ব্যাটারি দ্রুত নিষ্কাশনের 5টি কারণ

• ব্যাটারি শেষ হয়ে গেছে (4-5 বছর);
• গাড়ি চালানোর সময় জেনারেটর ব্যাটারি চার্জ করে না;
• অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে একটি বর্তমান ফুটো আছে;
• দীর্ঘ সময়ের জন্য হেডলাইট বা রেডিও টেপ রেকর্ডার বন্ধ করতে ভুলে গেছেন;
• চরম তাপমাত্রার এক্সপোজার (গুরুতর তুষারপাত)।

কীভাবে ঘন ঘন স্রাব হওয়া এড়ানো যায় এবং কীভাবে গাড়ির ব্যাটারির আয়ু বাড়ানো যায় - পড়ুন, আমরা এই বিষয়ে সমস্ত দরকারী টিপস একটি সহজ তালিকায় সংগ্রহ করেছি।

1. ছোট রানের জন্য ঘন ঘন ইঞ্জিন চালাবেন না।
2. ব্যাটারিটিকে ডিসচার্জ অবস্থায় রাখবেন না, এটি চার্জযুক্ত অবস্থায় সংরক্ষণ করতে দিন।
3. গাড়ির ব্যাটারির ঘন ঘন সম্পূর্ণ স্রাব এড়িয়ে চলুন।
4. প্লেটগুলি প্রকাশ করা এড়িয়ে চলুন, পরীক্ষা করুন এবং সঠিক স্তরে ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করুন।
5. অল্টারনেটর বেল্টের টান পরীক্ষা করুন এবং বেল্টটি খুব ঢিলে হলে প্রতিস্থাপন করুন।
6. দ্রুত ফুটো স্রোত দূর করতে নেটওয়ার্কে তারের চাক্ষুষভাবে পরীক্ষা করুন।
7. ব্যাটারির সাথে সংযোগের পরিচিতিগুলির জন্য সতর্ক থাকুন - তারা অক্সিডাইজ করতে পারে, পরিধান করতে পারে বা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
8. আপনি যখন আপনার গন্তব্যে পৌঁছাবেন তখন যে কোনও পরিস্থিতিতে গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে পরীক্ষা করার জন্য এটি একটি নিয়ম করুন। সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি এবং আলো বন্ধ করতে হবে।
9. তীব্র তুষারপাতের ক্ষেত্রে, সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ব্যাটারিটিকে একটি উষ্ণ ঘরে নিয়ে যান।
10. ঠাণ্ডা আবহাওয়ায়, ব্যাটারিটি প্রায়শই সর্বোচ্চ চার্জ করুন, যাতে হিম শেষ পর্যন্ত ব্যাটারিটি নিষ্কাশন করতে না পারে।
11. শীতকালে, গাড়ির ব্যাটারির জন্য বিশেষ "উষ্ণায়ন" কভার ব্যবহার করুন।

যখন গাড়িটি স্টার্ট দিতে অস্বীকার করে তখন প্রায় যেকোনো চালকই সমস্যার সম্মুখীন হন। এবং এটি তাই ঘটে যে কেবল স্টার্ট নয়, এমনকি গাড়িটি খুলতেও খুব সমস্যা হয়। এই সমস্যা শীতকালে বিশেষ করে জরুরি হয়ে ওঠে। কারণ হল ব্যাটারির সম্পূর্ণ স্রাব। এই আপনার প্রথম সময়? তাহলে পড়ুন গাড়ির ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে কী করবেন।

কেন স্রাব ঘটছে

একটি ব্যাটারি হল একটি বড় ব্যাটারি যা একটি গাড়ির প্রয়োজন, প্রধানত ইঞ্জিন চালু করার সময় একটি শক্তিশালী স্পার্ক তৈরি করতে। জেনারেটর চালু হওয়ার সাথে সাথে ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কারেন্ট জমা হতে শুরু করে - চার্জিং। এই কারণেই, স্বাভাবিক অবস্থায়, এটি সর্বদা চার্জ থাকে। কিন্তু তারপর কি এই স্ব-নিরাময় ইউনিট ধ্বংস করতে পারেন? বিভিন্ন কারণে হতে পারে:

যদি এটি ঘটে থাকে এবং আপনার গাড়িটি স্টার্ট করতে অস্বীকার করে?

ব্যাটারি ডিসচার্জ হলে কীভাবে আচরণ করবেন

প্রথমত, আতঙ্কিত হবেন না। পরিস্থিতি জটিল নয় এবং বেশ সংশোধনযোগ্য।

• যাইহোক, এমনকি যখন আপনি ব্যাটারি "আলো" করতে পারবেন না, আপনি কেবল অন্য কারো ব্যবহার করতে পারেন। আপনার গাড়িতে ওয়ার্কিং ইউনিট ইনস্টল করার পরে, গাড়িটি চালু করুন এবং তার পরে আপনার ডিসচার্জড ডিভাইসটি ইনস্টল করুন।

বিঃদ্রঃ!ইলেকট্রনিক্সের প্রচুর পরিমাণে কিছু বিদেশী গাড়ি ব্যাটারি অপসারণ বা আলো সহ্য করবে না। আপনি আপনার মডেলের জন্য ডেটা শীটে এই বিষয়ে বিশেষ নির্দেশাবলী পেতে পারেন।

দুর্ভাগ্যবশত, আপনি এইভাবে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ী শুরু করতে পারবেন না! মেশিনের মালিকদের শুধুমাত্র পূর্বে বর্ণিত পদ্ধতিতে সন্তুষ্ট থাকতে হবে।

লক করা গাড়ি কিভাবে খুলবেন

প্রায়শই, যখন ব্যাটারি ফুরিয়ে যায়, তখন আরেকটি সমস্যা দেখা দেয় - গাড়িটি খোলা যাবে না। দরজাটা চাবি দিয়ে খোলা থাকলে ভালো। কিন্তু, এই ধরনের অনেক বিরলতা বাকি নেই। সৌভাগ্যবশত, এই সমস্যাটি নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলির সাথে ঠিক করা যেতে পারে:

শীতে ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে কী করবেন

কেন শীতকালে ব্যাটারি আপাত কারণ ছাড়াই ডিসচার্জ করা যায় এবং ঠান্ডায় ব্যাটারিটি মারা গেলে কী করবেন?

আসল বিষয়টি হ'ল ঠান্ডায়, ব্যাটারি ক্যানের ভিতরে রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলি ধীর হয়ে যায়, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিবর্তিত হয় এবং টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ কমে যায়। তাপমাত্রা যত কম হবে, এই পরিবর্তনগুলি তত বেশি তাৎপর্যপূর্ণ হবে। এই কারণেই, শীতকালে, বিশেষত তীব্র তুষারপাতের সময়, ব্যাটারিটিকে গরম করার জন্য বাড়িতে আনাই যথেষ্ট। ওয়ার্মিং আপের প্রক্রিয়াতে, সমস্ত সূচক পুনরুদ্ধার করা হয় এবং গাড়িটি কোনও সমস্যা ছাড়াই শুরু হয়।

যাইহোক, এই ধরনের rewarming সবসময় শীতের জন্য একটি কার্যকর পরিমাপ নাও হতে পারে। আপনি দেরী সন্ধ্যা পর্যন্ত গাড়ি চালালে শুধুমাত্র তাপের সাথে পুনরুজ্জীবিত করতে সক্ষম হবেন, এবং সকালে দেখা গেল যে তুষারপাত হঠাৎ আঘাত করেছে। কিন্তু শীতকালে ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে কি হবে যে আপনি বেশ কয়েকদিন ধরে গাড়ি ব্যবহার করেননি? উত্তরটি দ্ব্যর্থহীন - গ্রীষ্মের মতো সবকিছুই একই: লোড, "হালকা", ধাক্কা। এবং এছাড়াও, সঠিক ব্যাটারি চয়ন করুন!

ভিডিওটি দেখায় যে কীভাবে শীতের জন্য একটি ভাল ব্যাটারি চয়ন করবেন:

শীতকালে কীভাবে আপনার ব্যাটারি রক্ষা করবেন

যাতে হিম অবাক না হয়, শীতের জন্য কীভাবে প্রস্তুত করা যায় তা মূল্যবান:

• শীতকালে ডিভাইসটিকে সম্পূর্ণ ক্ষয় করতে আনবেন না। গড়ে, একটি ব্যাটারি 2-3 বছরের জন্য বিশ্বস্তভাবে পরিবেশন করতে পারে, তবে সঠিক যত্ন সহ, এটি পাঁচটি পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে;
• শীতকালে গাড়িটি উত্তপ্ত গ্যারেজে রাখা ভাল;
• আপনি একটি বিশেষ কম্বল কিনতে পারেন যা গাড়ির ভিতরের অংশকে ঠান্ডা ঋতুতে দ্রুত শীতল হওয়া থেকে রক্ষা করে। মনে রাখবেন যে এই ধরনের কম্বলের নীচে উষ্ণতা দীর্ঘস্থায়ী হয় না। এটি অবশ্যই এক সপ্তাহের থাকার পরে স্রাব থেকে রক্ষা করবে না;
• বেশিরভাগ ব্যাটারি শীতকালে রাতে বাড়িতে আনতে পছন্দ করে;
• শীতের জন্য তেলের সঠিক পছন্দ সম্পর্কে ভুলবেন না। এটি কোনওভাবেই ব্যাটারিকে প্রভাবিত করে না তা সত্ত্বেও, সরাসরি শুরু করার সহজতা এটির উপর নির্ভর করে। একটি দীর্ঘ শুরু সম্পূর্ণরূপে অবশিষ্ট চার্জ শূন্য হবে.

সতর্কতা অবলম্বন করুন, প্রায়শই গাড়িতে ইলেকট্রিশিয়ানের কাজ পরীক্ষা করুন, তারপরে ব্যাটারি আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং সঠিকভাবে পরিবেশন করবে।

সম্ভবত প্রতিটি গাড়ির মালিক একটি সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল যখন গাড়িটি শুরু করতে অস্বীকার করেছিল। এবং প্রায়শই ঘটে, এটি সঠিক সময়ে ঘটে না। অতএব, প্রস্তুত হতে এবং ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে গাড়িটি কীভাবে শুরু করবেন তা জানতে, আপনি সাতটি সম্ভাব্য উপায় থেকে শিখবেন।

সাধারণভাবে, প্রতি 3-4 বছর অন্তর ব্যাটারি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কিন্তু এর উচ্চ খরচের কারণে, অনেকেই এই ধরনের খরচ বহন করতে পারে না এবং তাই এটি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ না হওয়া পর্যন্ত তারা গাড়ি চালায়। যদি গ্রীষ্মে গাড়িটি অর্ধেক বাঁক থেকে শুরু করা যায়, পুরানো সরঞ্জামগুলিও একবার ইঞ্জিনটি চালু করতে পারে, তবে শীতকালে এটি নির্দিষ্ট অসুবিধার কারণ হতে পারে।

গুরুত্বপূর্ণ !-20 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায়, ব্যাটারি অর্ধেক দিনে তার ক্ষমতার অর্ধেকেরও বেশি হারাতে পারে। ঠাণ্ডা ইলেক্ট্রোলাইটকে ঘন করে তোলে, যা এর রাসায়নিক বিক্রিয়ায় শক্তির উৎপাদন এবং সঞ্চয়কে ধীরগতির দিকে নিয়ে যায়।

কোনটির জন্য, নিম্নলিখিত লক্ষণগুলিতে মনোযোগ দিন:

• ইগনিশন কী ঘুরানোর পর ইঞ্জিনটি অবসরে এবং টেনে আনার শব্দ নির্গত করে।
• ড্যাশবোর্ডে আলো কম বা নেই।
• হুডের নিচে ক্র্যাকল এবং ক্লিক শোনা যাচ্ছে

আপনি আপনার সমস্যার কারণগুলি সঠিকভাবে বের করার পরে, আপনি সেগুলি সমাধানের দিকে এগিয়ে যেতে পারেন।

ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলে, এটি একটি গাড়ি চালু করার সবচেয়ে ঐতিহ্যগত পদ্ধতি। এই পদ্ধতিটি একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিনের সাথে সবচেয়ে ভাল কাজ করে, এবং একটি ইনজেকশন ইঞ্জিনের সাথে নয়। যখন আপনার গাড়িতে অগ্রভাগের মাধ্যমে জ্বালানী ইনজেকশন থাকে, বিশেষজ্ঞরা এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেন না, যদিও তারা এটি নিষিদ্ধ করেন না।

আপনার যদি একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন থাকে, তবে পাওয়ার উত্সটি কমপক্ষে সামান্য চার্জ হওয়া উচিত। সিস্টেমে পেট্রল প্রবাহিত হওয়ার জন্য, এটি অবশ্যই গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম সরবরাহ করতে হবে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য এখানে 2টি লঞ্চ বিকল্প রয়েছে।

একটি যান্ত্রিক বাক্সের সাথে, তাহলে এই ক্ষেত্রে আপনাকে এমন লোকদের খুঁজে বের করতে হবে যারা ঠেলাঠেলি বা টোয়িং করতে সহায়তা করবে। পদ্ধতির সারমর্ম হল ন্যূনতম গতি বাছাই এবং গাড়ি শুরু করা।

প্রথমে আপনাকে নিরপেক্ষ চালু করতে হবে। স্বেচ্ছাসেবকদের গাড়িটি ঠেলে দেওয়া শুরু করা উচিত এবং যখন গাড়িটি প্রায় 15 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়, তখন ক্লাচটি চাপুন, দ্বিতীয় বা তৃতীয় গিয়ারে স্যুইচ করুন। এর পরে, ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দেওয়া এবং গ্যাস যোগ করা শুরু করুন। গাড়িটি শুরু হওয়ার পরে, আপনাকে এটিকে নিরপেক্ষে স্থানান্তর করতে হবে বা গাড়িটি আবার স্টল করবে।

টোয়িং এর জন্য একটি তার এবং অন্য একটি যান প্রয়োজন। পদ্ধতি মানুষ দ্বারা ঠেলাঠেলি হিসাবে একই. আমরা গাড়িটিকে 10 কিমি / ঘন্টা - 18 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করি, দ্বিতীয় গিয়ারটি চালু করি এবং ধীরে ধীরে ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিই। গাড়ি চালু হওয়ার সাথে সাথে গাড়িটিকে কিছুক্ষণ দাঁড়াতে দিন যাতে ব্যাটারিটি পছন্দসই মাত্রায় চার্জ হয়। কিন্তু এই পদ্ধতিটি ভেরিয়েটর বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে কাজ করে না।

আপনি যদি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মালিক হন, তবে উপরের পদক্ষেপগুলি শুধুমাত্র তথ্যের জন্য উপযোগী। আপনি যতই ধাক্কা মারুন না কেন, এমন গাড়ি স্টার্ট হবে না। কারণ এমন একটি গাড়িতে তেল সরবরাহকারী মাত্র 1টি পাম্প থাকে। এবং এটি শুধুমাত্র ইঞ্জিন চালানোর সাথে কাজ করতে পারে।

একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ী শুরু করতে, আপনাকে ড্রাইভের সবচেয়ে বাইরের চাবুকটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং এর মাথার চারপাশে একটি দড়ি ঘুরাতে হবে। গিয়ারবক্সের অবস্থান অবশ্যই "P" বা "N" মোডে থাকতে হবে। তারপর ইগনিশন কী চালু করুন এবং দড়ির শেষ টানুন। এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র ছোট গাড়ি (1.5 লিটার পর্যন্ত) দিয়ে করা যেতে পারে।

আরেকটি মোটামুটি সুপরিচিত উপায়, তাই কথা বলতে, একটি ক্লাসিক। এই পদ্ধতিটি যে কোনও ধরণের ট্রান্সমিশন সহ যানবাহনের জন্য উপযুক্ত। তবে সবচেয়ে বেশি এটি একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির জন্য প্রাসঙ্গিক। কর্মের ক্রমটি অবশ্যই কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করা উচিত, অন্যথায় আপনি আপনার লোহা বন্ধুর সাথে স্টাফ করা সমস্ত ইলেকট্রনিক্সকে কেবল "হত্যা" করতে পারেন।

আপনার যা দরকার তা হল একটি কর্মরত দাতা গাড়ি। উভয়েরই একই ভোল্টেজ থাকা উচিত। সহজ কথায়, একটি চব্বিশ ভোল্টের সাথে একটি বারো-ভোল্ট ইউনিট খাওয়ানো কাজ করবে না। একমাত্র ব্যতিক্রম হল যদি আপনি একটি চব্বিশ ভোল্ট শক্তি দেন যার সাথে দুটি বারো ভোল্ট সিরিজে সংযুক্ত থাকে।

সুতরাং, আপনাকে দুটি গাড়ি একে অপরের পাশে রাখতে হবে, তবে যাতে তারা স্পর্শ না করে। দাতা এ, ইঞ্জিন বন্ধ করা হয় এবং ইগনিশন বন্ধ করা হয়; দ্বিতীয় গাড়িতে, নেতিবাচক টার্মিনালটি সরান। এটা প্রয়োজন বা ইলেকট্রনিক্স ব্যর্থ হবে. বিয়োগ সাধারণত কালো এবং প্লাস লাল হয়।

ইতিবাচক টার্মিনালগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে, এবং নেতিবাচক তারটি দাতার নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে। শুধুমাত্র তারপর পুনর্জীবিত যানবাহনের "ভর" যান. তারপর 5 মিনিটের জন্য দাতা শুরু করুন যাতে "মৃত" চার্জ করা হয়। এর পরে, আপনাকে একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনের একটি পরীক্ষা শুরু করতে হবে। যদি ব্যর্থ হয়, পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন।

সফলভাবে রিচার্জ করার সময়, স্টার্টার কীভাবে কাজ করে সেদিকে মনোযোগ দিন। এটা ভাল flywheel চালু করা উচিত. যদি পরিবহন শুরু না হয়, তবে আপনাকে সমস্যার অন্যান্য কারণগুলি সন্ধান করতে হবে। কিন্তু গাড়ি যখন স্টার্ট করে তখন আরও ৫ মিনিট চালাতে হবে। এর পরে, তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়, বিপরীত ক্রমে, এবং সেগুলিকে আরও 15-20 মিনিটের জন্য চলতে দিন। ইঞ্জিন চালু থাকলে ব্যাটারি দ্রুত চার্জ হবে।

বর্ধিত স্রোত

বর্ধিত বর্তমান সাহায্যে, এটি সম্ভব। এই চার্জ প্রায় আধা ঘন্টা সময় নেয়, এবং অবশেষে গাড়ী শুরু হবে.

গুরুত্বপূর্ণ !এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, এটি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের পরিষেবা জীবনকে ছোট করবে।

আপনার ব্যাটারি অপসারণ করার দরকার নেই, তবে গাড়িতে যদি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার থাকে তবে কেবলমাত্র নেতিবাচক টার্মিনালটি অপসারণ করা প্রয়োজন, বা আপনি সমস্ত ইলেকট্রনিক্স ছিঁড়ে যাওয়ার ঝুঁকি নিতে পারেন। বর্তমান মান মান 30% পর্যন্ত বৃদ্ধি করা যেতে পারে. উদাহরণস্বরূপ, একটি 60 Ah ব্যাটারির জন্য, 8 A এর কারেন্ট অনুমোদিত। ইলেক্ট্রোলাইটের পরিমাণ অবশ্যই স্বাভাবিক হতে হবে এবং ফিলার প্লাগগুলি খোলা থাকে।

রম ব্যবহার করা

এটি একটি বিশেষ ডিভাইস যা সহজেই ব্যাটারি চালাবে। এটি যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ সমস্ত ধরণের মেশিন শুরু করার জন্য উপযুক্ত। বেশিরভাগ রম গাড়ির মালিকদের জন্য প্রাসঙ্গিক, যাদের গাড়ি প্রায়শই শীতকালে রাস্তায় থাকে। কিটটিতে একটি ব্যবহারকারীর ম্যানুয়াল রয়েছে, তাই এটি বের করা সহজ। কিন্তু তারপরও আপনাকে অতিমাত্রায় বলি।

ডিভাইসটি নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত, এবং সুইচটি "শুরু" অবস্থানে স্থাপন করা হয়। রমের ইতিবাচক তারটি ইতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং নেতিবাচক তারটি ইঞ্জিন ব্লকের সাথে স্টার্টারের কাছাকাছি থাকে। তারপর ইগনিশন কী চালু করুন। গাড়ি স্টার্ট হওয়ার সাথে সাথেই সবকিছু বন্ধ হয়ে যেতে পারে।

কার্ভ স্টার্টার

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ম্যানুয়ালি চালু হলে নামটি মানুষের কাছ থেকে এসেছে। এই পদ্ধতিতে ভাল পেশীবহুল প্রচেষ্টা, একটি জ্যাক এবং একটি 5-6 মিটার স্লিং প্রয়োজন।

একটি জ্যাক দিয়ে ড্রাইভ হুইলটি বাড়ান এবং এর চারপাশে স্লিং বাতাস করুন। সরাসরি সংক্রমণ এবং ইগনিশন অন্তর্ভুক্ত করা হয়. আপনার কাজটি চাকাটি ভালভাবে ঘোরানো, তাই একটি ধারালো আন্দোলনের সাথে লাইনের শেষটি টানুন।

লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করে

আপনার যা দরকার তা হল একটি লিথিয়াম ব্যাটারি সহ এই ডিভাইসটি। এটি একটি ফোন, একটি ক্যামেরা, একটি ল্যাপটপ, ইত্যাদি হতে পারে৷ ব্যাটারিটি অবশ্যই তারের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে যেগুলি জেনারেটর ঘুরতে যায় বা যাত্রীবাহী বগিতে একটি সিগারেট লাইটার দিয়ে৷

চার্জ হতে 20 মিনিট পর্যন্ত সময় লাগতে পারে। যদি গাড়ী শুরু না হয়, আপনি ধাক্কা বা টান চেষ্টা করতে পারেন। এই পদ্ধতিটি যে কোনও ধরণের গাড়ির জন্য উপযুক্ত।

মাতাল শুরু

আরেকটি অস্বাভাবিক উপায় যার জন্য একটি বোতল শুকনো ওয়াইন প্রয়োজন। আপনাকে যা করতে হবে তা হল ইলেক্ট্রোলাইট গর্তগুলিতে 150 গ্রাম ওয়াইন ঢালা। এই ক্রিয়াগুলি জেনারেটরের ভিতরে একটি শক্তিশালী অক্সিডেটিভ প্রতিক্রিয়া উস্কে দেবে। এটি উত্তেজনা বাড়াবে এবং প্রতিরোধকে দুর্বল করবে। ব্যাটারি কারেন্ট সরবরাহ করবে এবং স্টার্টার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরতে শুরু করবে।

গুরুত্বপূর্ণ !এই পদ্ধতিটি একটি জরুরী, এটি ব্যবহার করার পরে আপনার ব্যাটারি একটি "মাতাল" হয়ে যাবে এবং আপনাকে একটি নতুন কিনতে হবে। এটি আপনার বাজেটের জন্য একটি ভাল ধাক্কা।

এখন আপনি সমস্ত বিশ্রী পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত, এমনকি যখন কেউ আপনাকে সাহায্য করতে পারে না। সঠিক সময়ে, ইঞ্জিন চালু করতে এই পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করতে ভুলবেন না। কিন্তু, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, আপনার শক্তির উৎসের সঠিক এবং সতর্ক ব্যবহার সম্পর্কে ভুলবেন না। রাস্তায় সৌভাগ্য!