তেল ফিল্টার - দক্ষতা. তেল ফিল্টার - বিশেষজ্ঞ তেল ফিল্টার S 110

যেমন আপনি জানেন, ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত তেল অবশ্যই অক্সিডেশন পণ্য, কাঁচ এবং অংশগুলির পরিধান কণা থেকে ফিল্টার করা উচিত। এই কাজ যে তেল ফিল্টার সঞ্চালিত হয়. বেশিরভাগ আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে, এগুলি পূর্ণ-প্রবাহিত - তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত সমস্ত তেল এটির মধ্য দিয়ে যায়। ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব তেল ফিল্টারের নকশা এবং মানের উপর নির্ভর করে। কিন্তু ডিজাইন যদি এখন সবার জন্য একই হয়, তাহলে মাঝে মাঝে মানের সমস্যা দেখা দেয়।

স্বয়ংচালিত তেল ফিল্টার একটি ফিল্টার উপাদান, একটি চেক ভালভ এবং একটি বাইপাস ভালভ নিয়ে গঠিত, সবগুলি একটি আবাসনে মিলিত হয়। প্রায়শই, একটি বিশেষ গর্ভধারণ সহ একটি বিশেষ কার্ডবোর্ড একটি ফিল্টারিং উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা প্রান্তে বন্ধ একটি মাল্টি-বিম "স্টার" এ ভাঁজ করা হয়। পরিস্রাবণের ডিগ্রী ফ্ল্যাঞ্জগুলিতে কার্ডবোর্ডকে আঠালো করার মানের উপর নির্ভর করে। যদি আঠালো শক্ত না হয়, তাহলে অপরিশোধিত তেল ইঞ্জিনের অংশে প্রবেশ করবে, তাদের পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে। যখন আঠালো লাইন দুর্বল হয়, তেলের চাপ এটিকে ক্ষতি করতে পারে এবং আবার অপরিশোধিত তেল তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে প্রবেশ করবে। একটি "তারকা" এ ফিল্টার কার্টন স্ট্যাকিং কাজ পৃষ্ঠ বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়: ফিল্টার পর্দার এলাকা যত বড় হবে, ফিল্টার তত বেশি কাজ করবে। এটি ব্যাপকভাবে বিশ্বাস করা হয় যে অসংখ্য ফিল্টার নির্মাতারা একই কার্ডবোর্ড ব্যবহার করে, এটিকে "মালিকানা" ফর্মুলেশন দিয়ে গর্ভধারণ করে।

যদি ফিল্টার শক্ত কাগজটি সম্পূর্ণরূপে অক্সিডেশন এবং পরিধান পণ্যগুলির সাথে আটকে থাকে, তাহলে ইঞ্জিনটি কোনও তৈলাক্তকরণ ছাড়াই ছেড়ে যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ফিল্টারে একটি বাইপাস ভালভ সরবরাহ করা হয়, যা অশোধিত তেলকে তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে প্রবেশ করতে দেয়। একই ভালভ সাহায্য করবে যদি তেলটি খুব ঘন হয় বা কম তাপমাত্রায় শক্ত হয়ে যায়, যখন এটি ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যেতে সক্ষম হয় না।

ফিল্টারে একটি চেক ভালভ সরবরাহ করা হয় যাতে তৈলাক্তকরণ সিস্টেম থেকে তেল নিষ্কাশন না হয়, যাতে ইঞ্জিন শুরু করার পরে, এতে চাপ দ্রুত অপারেটিং মান পর্যন্ত পৌঁছায়। ইঞ্জিন চালু করার পর ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ("অয়লার") জরুরী তেলের চাপ নির্দেশক কত দ্রুত বেরিয়ে যায় তার দ্বারা চেক ভালভ অপারেশনের গুণমান বিচার করা যেতে পারে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে যদি "অয়লার" সাত সেকেন্ডের কম সময়ের জন্য জ্বলে তবে সবকিছু স্বাভাবিক। আদর্শভাবে, যখন এটি ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সাথেই বেরিয়ে যায়।

ইরকুটস্ক বাজারে, ফিল্টার ব্র্যান্ডের সংখ্যা দুই ডজন ছাড়িয়ে গেছে এবং গাড়ির মালিকদের মধ্যে তাদের ভোক্তা গুণাবলী প্রায়শই আলোচনা করা হয়। আমরা তেল ফিল্টারগুলির নিজস্ব পরীক্ষা পরিচালনা করার এবং আপনি কী বিশ্বাস করতে পারেন তা দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। একটি পরীক্ষা হিসাবে, C-110 সূচক সহ টয়োটা ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি ফিল্টার বেছে নেওয়া হয়েছিল, যা তার কোম্পানি VIC দ্বারা মনোনীত হয় (এটি জাপানি এবং কোরিয়ান পণ্য দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, এবং আগেরটি দ্বিগুণ ব্যয়বহুল, এবং পরেরটির চাহিদা কম। নিম্ন মানের কারণে - শুধুমাত্র একটি অনুলিপি বিক্রয় পাওয়া গেছে, এবং যেহেতু আমাদের কমপক্ষে দুটি পণ্যের প্রয়োজন ছিল, তারা এটি কিনেনি)।

অর্জিত ফিল্টারগুলি বিশেষজ্ঞদের কাছে প্রদর্শন করা হয়েছিল: দুটি টয়োটা "অরিজিনাল" বন্ধ, সিল না করা, বাক্সের কারণে জাল হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। উপরন্তু, প্রয়োজনীয় পণ্য ক্রয় করা হয়েছিল, আবার দুটি ধরণের জন্য - হালকা এবং ভারী অপারেটিং অবস্থার জন্য।

টয়োটা 90915-10003 জাপান, ডেনসো, জেনুইন পার্টস, দাম 350-420 রুবেল।

বাক্সটি ভাঁজ বন্ধ, হায়ারোগ্লিফ সহ এবং ইংরেজিতে ব্যবহারের জন্য মোটরগুলির সূচী নির্দেশিত হয়। পরিষ্কার শিলালিপি সহ একটি ঝরঝরে কালো পণ্য, ফ্ল্যাঞ্জটি খোলার জন্য একটি ট্যাব সহ একটি ফয়েল দিয়ে আবৃত এবং বায়ুচলাচলের জন্য ছিদ্র করা হয়। লালচে বাদামী ও-রিং একটি নিরাপদ ফিট সঙ্গে আকৃতি এবং গ্রীস সঙ্গে লুব্রিকেট করা হয়. চেক ভালভ কমলা, বাইপাস ভালভ কেন্দ্রীয় গর্তের মাধ্যমে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। Burr চেক ভালভ গর্ত, বড় ব্যাস ফিট. ফিল্টার উপাদানটি একটি সূক্ষ্ম ছিদ্রযুক্ত উপাদান থেকে ঢালাই করা এক-টুকরো, যেমন নির্মাণ ফেনা, শুকনো, সহজেই আঙুলের নখ দিয়ে চূর্ণবিচূর্ণ। ফিল্টার উপাদানটির আকৃতি হল একটি 12-পয়েন্ট তারকা যার ভিতরে একটি প্লাস্টিকের কাচের ফ্রেম রয়েছে। কাচের নীচে একটি বড় ব্যাসের ইস্পাত বাইপাস ভালভ রয়েছে। ফিল্টার উপাদানটি আকৃতির ইস্পাত স্প্রিং ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে হাউজিংয়ের নীচে অবস্থান করে। শীর্ষে থাকা চেক ভালভটি একটি হালকা ওজনের কার্ডবোর্ড 6-স্পোক ফ্ল্যাঞ্জ দ্বারা ফিল্টার উপাদান থেকে পৃথক করা হয়েছে, যার উদ্দেশ্য সম্ভবত আবাসনে ফিল্টার উপাদানটিকে কেন্দ্রীভূত করা। আপনি যদি না জানেন যে টয়োটা বেশ কয়েক বছর ধরে এক-পিস ফিল্টার উপাদান (কার্ডবোর্ড সহ) সহ তেল ফিল্টার ব্যবহার করছে, তবে পণ্যটিকে জাল বলে ভুল হতে পারে - প্রথম নজরে, ফিল্টারিং এলাকাটি খুব ছোট।

TOYOTA 90915-YZZC5 জাপান, ডেনসো, জেনুইন পার্টস, মূল্য 200-250 রুবেল।

বাক্সটি ভাঁজ করা হয়েছে, শিলালিপিগুলি আগের ফিল্টারের মতোই। বাক্সের উচ্চতা 3 মিমি কম। বাহ্যিকভাবে, ফিল্টারটি আগেরটির সাথে খুব বেশি মিল নেই, শুধুমাত্র একটু খাটো এবং হালকা। ও-রিং আকৃতির, কালো, গ্রীসযুক্ত এবং নিরাপদে জায়গায়। চেক ভালভ কালো; বাইপাস ভালভের অনুপস্থিতি গর্তের মধ্য দিয়ে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। চেক ভালভের গর্তগুলি বুর, তাদের চারপাশে মরিচা দিয়ে আবৃত ফ্ল্যাঞ্জ স্টিলের সাথে। ভালভের রাবারটি আগেরটির মতো একই আকৃতির এবং এটি একটি বড় ব্যাসের উপরও ফিট করে তবে লক্ষণীয়ভাবে শক্ত। ফিল্টার উপাদান এবং ভালভ মধ্যে কিছুই নেই. উপাদানটি নিজেই আগেরটির মতো একই উপাদান দিয়ে তৈরি, এবং একই কাঁচে, কেবলমাত্র রশ্মিগুলি 12টি নয়, তবে 9টি তিনটি দলে রয়েছে। এটি সরাসরি কেসের নীচে অবস্থিত। যদি পূর্ববর্তী ফিল্টারের পরিস্রাবণ ক্ষেত্রটি বিভ্রান্তিকর হয়, তবে এটির আরও কম, অনুরূপভাবে কম এবং এর সম্পূর্ণ অপারেশনের সময় রয়েছে। বিক্রেতারা দাবি করেন যে এগুলো ব্র্যান্ডেড ফিল্টার, শুধুমাত্র হালকা অপারেটিং অবস্থা এবং উষ্ণ আবহাওয়ার জন্য। সম্ভবত এটি তাই, তবে আনুষ্ঠানিকভাবে এই জাতীয় ফিল্টারগুলি কোথাও উপস্থিত হয় না, তাদের উপাধিগুলি এমনকি অন্যান্য ফিল্টার নির্মাতাদের অ্যানালগগুলির তালিকায়ও নেই (আগেরটি)। এই জাতীয় ফিল্টার বিচ্ছিন্ন করার পরে, এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে এটি কার্যকরভাবে তার পুরো জীবন কাজ করবে না এবং, আটকে যাওয়ার পরে, বাইপাস ভালভের অনুপস্থিতির কারণে ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমটিকে তেল ছাড়া ছেড়ে দেবে। ঠান্ডা আবহাওয়ায় ঘন তেল প্রয়োগ করা হলে ইঞ্জিনটি তৈলাক্তকরণ ছাড়াই চলবে, অন্তত তেল গরম না হওয়া পর্যন্ত। সুতরাং, যদি বিক্রেতা এই ফিল্টারের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে সতর্ক না করেন তবে এটি সমস্যা থেকে দূরে নয়।

এম ফিল্টার MH3347 ফিনল্যান্ড, 200 ঘষা।

ভাঁজযোগ্য বাক্সটি ফিল্টারের চেয়ে অনেক বড় - তাই এটি এমনকি কুঁচকে গেছে। ফিল্টারটি সোনার এনামেল দিয়ে আঁকা হয়। একটি ঝরঝরে পণ্য, একটি ফ্ল্যাঞ্জ একটি ফিল্ম সঙ্গে আচ্ছাদিত, কিন্তু ফিল্ম অধীনে ইস্পাত মরিচা সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয়। কালো আয়তক্ষেত্রাকার ও-রিংটি খাঁজে ভালভাবে স্থির। চেক ভালভও কালো। একমাত্র ফিল্টার যেটির নীচে একটি 14-পয়েন্ট নেই একটি টানার সাহায্যে স্ক্রু করার জন্য। চেক ভালভ রাবারটি স্প্রিং-লোডেড ফ্ল্যাঞ্জ দ্বারা নরম এবং সংকুচিত হয়, যা ইউনিটের ভাল পারফরম্যান্সে আত্মবিশ্বাস দেয়। চেক ভালভ প্লাস্টিক, গোলাকার, একটি বসন্ত দ্বারা চাপা এবং, সামান্য পক্ষপাত সত্ত্বেও, শক্তভাবে "বসে"। 68 হাজার বর্গ মিটার এলাকা সহ ফিল্টার উপাদান। মিমি হলুদ কার্ডবোর্ড দিয়ে তৈরি, যার শেষগুলি আঠালো। ফিল্টার উপাদান, যা আদর্শভাবে স্থাপন করা হয় না, ইস্পাত flanges নিরাপদে আঠালো করা হয়. তেল ফিল্টার অতীতে একটি ফাঁক খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা নেই এবং অপারেশন চলাকালীন এটি ক্ষতি করতে পারে না।

ЗIC С-110 OEM 990915-10001 কোরিয়া, মূল্য 70 রুবেল।

এই ফিল্টারটির উপাধিতে প্রথম অক্ষরটি ঐতিহ্যগত Z-এর তুলনায় সিরিলিক বর্ণমালার সাথে বেশি মিল রয়েছে। প্যাকেজিংটিতে জাপানি ফিল্টারগুলির সংখ্যা রয়েছে, যা এটির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। বাক্সটিতে রাশিয়ান ভাষায় ইনস্টলেশনের নির্দেশাবলী রয়েছে এবং পণ্যটির নকশা দেখানো একটি খুব ছোট অঙ্কন রয়েছে। ফ্ল্যাঞ্জটি একটি ফয়েল দিয়ে আচ্ছাদিত, আকৃতির ও-রিংটি ভালভাবে স্থির করা হয়েছে, চেক ভালভটি বাদামী। চেক ভালভ গর্ত burr হয়, তার রাবার সংলগ্ন বড় ব্যাস কঠিন. 0 ডিগ্রির কাছাকাছি তাপমাত্রায়, এটি আরও শক্ত হয়ে যায়। 73 হাজার বর্গমিটার এলাকা সহ ফিল্টার কার্টন। মিমি, হলুদ, স্পর্শে পাতলা, আঠা দিয়ে একটি রিংয়ে সংযুক্ত যা আমাদের ম্যানিপুলেশন সহ্য করতে পারে না। সমালোচনামূলক নয়, তবে উদ্বেগজনক। ফিল্টার উপাদানের ফ্ল্যাঞ্জগুলি ইস্পাত দিয়ে তৈরি, ভালভাবে আঠালো। একটি প্লাস্টিকের চেক ভালভ, VAZ টাইপ, ফিল্টার উপাদানের ভিতরে অবস্থিত। পরেরটি একটি বসন্ত দ্বারা সংকুচিত হয়।

SACURA C-1139 জাপান, মূল্য 60 রুবেল।

বাক্সে, ফিল্টার উপাধি ছাড়াও, শিলালিপি টয়োটা 90915-03001 (একটি অনুরূপ ব্র্যান্ডেড ফিল্টারের সংখ্যা)। পরিষ্কার শিলালিপি সহ একটি ঝরঝরে, হালকা ধূসর ফিল্টার, ফ্ল্যাঞ্জটি একটি গর্ত ছাড়াই একটি ফিল্ম দিয়ে আচ্ছাদিত, কোম্পানির নাম এবং লোগো, সেইসাথে শিলালিপি জেনুইন ফিল্টার ফিল্মটিতে মুদ্রিত হয়। ও-রিং আকৃতির, কালো, নিরাপদে স্থির, চেক ভালভ বাদামী। চেক ভালভের গর্তগুলি burred হয়, ভালভ নিজেই একটি বড় ব্যাস বরাবর ফ্ল্যাঞ্জের সাথে লেগে থাকে এবং কিছুটা ZIC এর স্মরণ করিয়ে দেয়। 70 হাজার বর্গ মিটার এলাকা সহ হালকা বাদামী কার্ডবোর্ডের তৈরি একটি ফিল্টার উপাদান। মিমি, এছাড়াও ZIC অনুরূপ। কার্ডবোর্ডের পর্দার প্রান্তগুলি একটি স্টিলের ক্লিপ দিয়ে সিল করা হয়, স্টিলের ফ্ল্যাঞ্জগুলির সাহায্যে কার্ডবোর্ডটি নিরাপদে আঠালো করা হয়। সর্পিলভাবে সাজানো সূক্ষ্ম ছিদ্র সহ ফিল্টার উপাদানটির ভিতরের স্টিলের কাপ, যার আকার ঘন তেলের ক্ষেত্রে ফিল্টারের কার্যকারিতা নিয়ে সন্দেহ জাগায়। ফিল্টার উপাদানটি একটি শক্তিশালী স্প্রিং এবং একটি স্টিলের ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে হাউজিংয়ের নীচে অবস্থিত।

র্যাবিট আরবি-154 সি-110 কোরিয়া, দাম 60 রুবেল।

বাক্সে অনুরূপ টয়োটা ফিল্টারের সংখ্যা রয়েছে, রাশিয়ান ভাষায় একটি ইনস্টলেশন ম্যানুয়াল এবং নকশা বর্ণনা করে একটি অঙ্কন রয়েছে। পরিষ্কার শিলালিপি সহ একটি ঝরঝরে, কালো পণ্য। ফ্ল্যাঞ্জটি একটি গর্ত এবং একটি বড় টান ট্যাব সহ একটি ফয়েল দিয়ে আচ্ছাদিত। কালো কোঁকড়া ও-রিং নিরাপদে জায়গায় আছে। চেক ভালভ লাল। বড় burrs সঙ্গে ভালভ গর্ত পরীক্ষা করুন, ভালভ নিজেই একটি বড় ব্যাস উপর উপবিষ্ট হয়. ফিল্টার উপাদানের হালকা কমলা রঙের কার্ডবোর্ডের ক্ষেত্রফল ৭১.৫ বর্গ মিটার। মিমি, এর প্রান্তগুলি আঠালো, এবং প্রান্তগুলি একটি সিলান্টের সাথে স্টিলের ফ্ল্যাঞ্জগুলির সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত থাকে। বাইপাস ভালভটি ফিল্টার উপাদানটির শরীরের ভিতরে অবস্থিত এবং দেহটি নিজেই একটি স্প্রিং-লোডেড ফিগারড ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে নীচে থাকে।

ভিআইসি С-110 জাপান, মূল্য 150-175 রুবেল।

একটি সিল করা ঢাকনা এবং অনুরূপ টয়োটা ফিল্টারের সংখ্যা সহ একটি ঝরঝরে বাক্স, জাপানি এবং ইংরেজিতে, ইঞ্জিনগুলির ব্র্যান্ড এবং স্থানচ্যুতি এবং ফিল্টারটি ইনস্টল করা গাড়িগুলির উত্পাদনের বছর নির্দেশিত হয়। ইংরেজি এবং জাপানি ভাষায় স্পষ্ট পাঠ্য সহ কালো ফিল্টার হাউজিং। ফ্ল্যাঞ্জটি একটি জিহ্বা এবং একটি গর্ত সহ একটি ফিল্ম দিয়ে আচ্ছাদিত, ফ্ল্যাঞ্জের থ্রেডটির নিজস্ব বিশেষত্ব রয়েছে, এর প্রতিটি বাঁক যেমন ছিল, দ্বিখণ্ডিত - এটি এক ধরণের স্ক্রুইং প্রতিরোধ। কালো কোঁকড়া ও-রিংটি নিরাপদে জায়গায় রয়েছে, চেক ভালভটি বাদামী। ভালভের ছিদ্রগুলি বুর-মুক্ত, ভালভ রাবার নরম, একটি বড় ব্যাসের উপর ফিট করে দেখুন। 78.1 বর্গমিটার এলাকা সহ ফিল্টার শক্ত কাগজ। মিমি, এর প্রান্তগুলি একটি ইস্পাত বাতা দিয়ে সংযুক্ত থাকে এবং এটি একটি টেকসই সিলান্টের সাথে ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জগুলিতে আঠালো থাকে। একটি হালকা স্প্রিং সহ একটি ছোট ব্যাসের ইস্পাত চেক ভালভ ফিল্টার উপাদানের ভিতরে অবস্থিত, যা একটি ইস্পাত চিত্রিত ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে নীচে অবস্থিত। একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য - সি -110 ফিল্টারের মডেল এবং এটির উত্পাদনের তারিখটি ফিল্টার উপাদানটির উপরের ফ্ল্যাঞ্জে লেখা আছে।

ফ্রেম পিএইচ 4967 ইউরোপীয় ইউনিয়ন, মূল্য 150-170 রুবেল।

ফিল্টারের চেয়ে বড় বাক্সে, ইংরেজিতে আকারটি গাড়ির মডেল এবং ইঞ্জিনগুলি দেখায় যেখানে এই ফিল্টারটি ইনস্টল করা আছে। ছোট ফিল্টার হাউজিং পরিষ্কারভাবে সুস্পষ্ট শিলালিপি সঙ্গে কালো আঁকা হয়. ফ্ল্যাঞ্জে কোনও ফিল্ম নেই, কালো আয়তক্ষেত্রাকার ও-রিংটি ভালভাবে ধরে আছে, চেক ভালভটিও কালো। চেক ভালভ গর্ত burrs মুক্ত, stripping এর ট্রেস সঙ্গে. ভালভের রাবারটি পাতলা, নরম, একটি বৃহৎ ব্যাস বরাবর জটিল আকারের একটি চাপা স্প্রিং দ্বারা চাপা, তবে এটি তার পুরো পৃষ্ঠের সাথে ফ্ল্যাঞ্জের সাথে লেগে আছে বলে মনে হয়। ফিল্টার উপাদানের ভিতরে একটি রাবার উপবিষ্ট ত্রাণ ভালভ অবস্থিত। ভালভাবে রাখা হলুদ কার্ডবোর্ডের শেষটি একটি স্টিলের প্লেট দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়েছে, স্টিলের ফ্ল্যাঞ্জ সহ এবং ভিতরে একটি স্টিলের গ্লাস সহ, ভালভাবে সিল করা হয়েছে এবং এর ক্ষেত্রফল 67.2 বর্গ মিটার। মিমি ফিল্টার উপাদানটি একটি স্প্রিং দ্বারা ফ্ল্যাঞ্জের বিরুদ্ধে চাপা হয়।

SCT SM 106 জার্মানি, মূল্য 90 রুবেল।

ফিল্টারের অ্যানালগগুলি বাক্সে নির্দেশিত হয়: মান, চ্যাম্পিয়ন, ফিল্ট্রন এবং ফ্রেম, সেইসাথে যে ব্র্যান্ড, মডেল এবং ইঞ্জিনগুলিতে ফিল্টার ইনস্টল করা আছে। ফিল্টার হাউজিংটি নীল, স্পষ্টভাবে লেবেলযুক্ত এবং ইনস্টলেশন ব্যাখ্যা করার জন্য চিত্রিত। ফ্ল্যাঞ্জে কোনও ফিল্ম নেই, ও-রিংটি কালো, আয়তক্ষেত্রাকার, খাঁজে ভালভাবে ধরে রাখে। কালো চেক ভালভ। চেক ভালভের ছিদ্রগুলি burrs মুক্ত, ভালভের রাবারটি নরম এবং আকৃতিতে জটিল, এটি একটি বড় ব্যাসের ফ্ল্যাঞ্জের বিরুদ্ধে চাপা হয় এবং ফিল্টার উপাদান দ্বারা কেন্দ্রীভূত হয় না। গাম কলারটি ফিল্টার ফ্ল্যাঞ্জের চেয়ে ছোট, তবে এটি কিছুকে প্রভাবিত করে বলে মনে হয় না। রাবার-বসা ফিল্টার উপাদানের ভিতরে বাই-পাস ভালভ। ফিল্টার উপাদানটি স্টিলের ফ্ল্যাঞ্জ এবং ভিতরে একটি স্টিলের গ্লাস দ্বারা একসাথে রাখা হয়। 57.2 বর্গ মিটার এলাকা সহ একটি হলুদ পর্দা। মিমি সুন্দরভাবে পাড়া, একটি রিং মধ্যে আঠালো, ভাল বন্ধন এবং ইস্পাত flanges এবং একটি গ্লাস দিয়ে সিল করা হয়. ফিল্টার উপাদানটি একটি বাঁকা আয়তক্ষেত্রাকার ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে নীচে থাকে।

তেল ফিল্টার পরীক্ষার ফলাফল

		"অয়েলার" সূচকের জ্বলন্ত সময় (সেকেন্ড)
ফিল্টার ব্র্যান্ড	আনুমানিক মূল্য (ঘষা)	প্রথম শুরু	গরম ইঞ্জিন	ঠান্ডা ইঞ্জিন	স্কোর
ভিআইসি সি-110	150-175	2,0	0	1,7-2,4	5
এম ফিল্টার MH3347	200	2,0	0	1,6-2,0	4+
টয়োটা 90915-10003	350-420	2,2	0	2,0-2,5	4+
টয়োটা 90915-10003 *	350-450	2,0	0,2	2,0-2,5	4
SCT SM 106	90	1,7	0	2,0-2,5	4
ফ্রেম PH 4967	150-170	1,9	0,2	2,1-2,7	4-
খরগোশ RB-154 C-110	66	2,3	0,3	1,9-2,8	4-
সাকুরা সি-1139	60	1,2	0	1,9-2,8	3+
ZIC C-110	70	2,1	0,2	2,5-3,0	3
টয়োটা 90915-YZZC5	200-250	2,2	0	1,9-2,5	3-
টয়োটা 90915-YZZC5 *	250	2,3	0	2,1-2,6	3-

দ্রষ্টব্য: * - একটি সিল করা বাক্সে ফিল্টার করুন

TOYOTA 90915-YZZC5 জাপান, ডেনসো, জেনুইন পার্টস, মূল্য 250 রুবেল।

একটি সিল করা ঢাকনা সহ একটি বাক্স, এতে হায়ারোগ্লিফ এবং ইংরেজিতে ইঞ্জিনগুলির উপাধি। একই ফিল্টারের একটি সঠিক অনুলিপি, কিন্তু একটি ভাঁজ করা বাক্সে। একটি ছোট পার্থক্য এখনও পাওয়া গেছে, ভিতরের দিকে চেক ভালভের গর্ত সহ ফ্ল্যাঞ্জটি মরিচায় আবৃত, এমনকি এটি ভালভের রাবারেও ছাপিয়ে গেছে। এই জাতীয় পণ্যের সাথে ঘনিষ্ঠ পরিচিতির পরে, ব্র্যান্ডের নাম এবং হালকা অপারেটিং অবস্থার জন্য এর উপযুক্ততা সম্পর্কে বিক্রেতাদের আশ্বাস সত্ত্বেও এটি ব্যবহার করার কোনও ইচ্ছা নেই। এমনকি গ্রীষ্মেও আমাদের কাছে এমন মানুষ থাকতে পারে না।

পরীক্ষা

কিভাবে তেল ফিল্টার বাস্তব অপারেটিং অবস্থার মধ্যে পরীক্ষা করা যেতে পারে? এটা কিভাবে ফিটিং সম্মুখের screwed হয়? টাইট, সহজ, কত বিপ্লব? প্রথম শুরু হওয়ার কত সেকেন্ড পরে তেলের চাপ নির্দেশকটি বেরিয়ে যায়? গরম ইঞ্জিন চালু করার সময় চাপ স্বাভাবিক হতে কত সেকেন্ড লাগে? একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার সময় ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের নির্দেশক তৈলারটি কীভাবে আচরণ করবে? এবং এটি ইনস্টল করার পরে ফিল্টার নিচ থেকে তেল ফুটো হবে?

আমরা অবিলম্বে বলতে পারি যে ফিল্টারগুলির মধ্যে পার্থক্য রয়েছে, তবে তাদের কেউই অত্যধিক প্রবণতা দেখায়নি, তাদের কেউই তেল ফুটো করেনি। তিন সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে, "অয়লার" কোনো অবস্থাতেই কোনো ফিল্টার দিয়ে জ্বলেনি। চোকের উপর স্ক্রুইংয়ের সাথে একটি আশ্চর্য ছিল: ZIC দেড় বাঁক পরে ফ্ল্যাঞ্জে বিশ্রাম নিয়েছে, যখন এটির বেশিরভাগ সময় আড়াইটিরও বেশি সময় নেয়। হয়তো এই 1.5 টার্ন স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য যথেষ্ট হবে। তবে একই, এটি আরও শক্ত করা ভীতিজনক, এবং এটিকে শক্ত না করে ছেড়ে দেওয়া - এবং হঠাৎ তেলের চাপে থ্রেডটি ছিঁড়ে যাবে।

কাজের ফলাফল সংক্ষিপ্ত করার জন্য, প্রতিটি ফিল্টারকে প্লাস এবং বিয়োগ সহ 5-পয়েন্ট সিস্টেমে গ্রেড করা হয়েছিল। ফলাফল টেবিল দেখানো হয়। যাইহোক, বেশিরভাগ তেল পরিবর্তন স্টেশনগুলিতে সবচেয়ে সস্তা থেকে ব্র্যান্ডেডগুলি পর্যন্ত ফিল্টারের একটি ভাল নির্বাচন রয়েছে। ব্র্যান্ডেড পরিষেবা স্টেশনগুলি অবশ্যই ব্র্যান্ডেড পণ্যগুলির সাথে কাজ করে, তবে আপনি যদি আপনার "প্রিয়" ফিল্টারটি আপনার সাথে নিয়ে আসেন তবে তারা আপনাকে প্রত্যাখ্যান করার সম্ভাবনা কম। সত্য, এই ক্ষেত্রে, গাড়ির মালিক দায়িত্ব গ্রহণ করে।

অবশ্যই, তেল পরিস্রাবণের ডিগ্রি (এর মধ্য দিয়ে যাওয়া কণার পরিমাণ), বাইপাস ভালভের চাপ এবং ফিল্টারের স্থায়িত্বের জন্য ফিল্টারগুলি পরীক্ষা করা ভাল হবে। দুর্ভাগ্যক্রমে, এই অধ্যয়নগুলি চালানোর জন্য এই অঞ্চলে কোনও সরঞ্জাম নেই।

উপসংহারে, একটি ব্যবহারিক পর্যবেক্ষণ। ফিল্টার ইনস্টল করার আগে, এটি তেল দিয়ে পূর্ণ করা আবশ্যক। সুতরাং, ফিল্টারের ভলিউমের অর্ধেকের বেশি পূরণ করার প্রয়োজন নেই; যখন স্ক্রু করা হয়, তখন এটির একটি অংশ ফুটো হয়ে যাওয়ার একটি উচ্চ সম্ভাবনা থাকে। আপনি যদি একটি পাতলা স্রোত দিয়ে উপরে ফিল্টারটি পূরণ করেন, তবে আপনাকে তেল যোগ করার দরকার নেই, তেলটি কার্ডবোর্ডে শোষিত হবে এবং প্রয়োজনীয় স্তরটি হবে: ইঞ্জিনটি যখন ইঞ্জিনটি চালু হয় তখন কার্ডবোর্ডটি আর্দ্র এবং দ্রুত তেল দিয়ে ভরা হয়। শুরু হয়

টয়োটা 90915-1003 জাপান, ডেনসো, জেনুইন পার্টস, দাম 350-450 রুবেল।

ফিল্টারের বাইরে এবং ভিতরে একই উপাধি সহ একটি অনুলিপি, শুধুমাত্র আঠালো করার জন্য বন্ধ একটি বাক্সে। বিক্রেতারা একটি ভারী শুল্ক পণ্য হিসাবে এই ফিল্টার বিক্রি. তার জন্য আমাদের অবস্থা সংকটজনক হতে পারে।

এখন অনেক বছর ধরে VIC C-110 ফিল্টার- আমার ধ্রুবক পছন্দ, তাই আমি তার সম্পর্কে একটি পর্যালোচনা ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আমি এটি 2000 এর দশকের শুরু থেকে আজ অবধি 5A-FE, 3S-FE, 1SZ-FE এর মতো ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহার করে আসছি। কোন অভিযোগ ছিল. সাধারণভাবে, একজন সাধারণ ভোক্তার পক্ষে ফিল্টারের ক্রিয়াকলাপ বিচার করা বরং কঠিন, একটি ফিল্টার একটি "নিজেই জিনিস" এবং সেখানে কী ঘটছে তা দেখা অসম্ভব। অতএব, আপনি প্রধানত আপনার অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করেন, গাড়ি ম্যাগাজিনে এবং অটো ফোরামে পর্যালোচনার উপর। ভিআইসি পণ্যগুলির প্রতি সাধারণভাবে ইন্টারনেট সম্প্রদায়ের মতামত ইতিবাচক। ভার্চুয়াল যোগাযোগ চিত্তাকর্ষক অনুপাতে পৌঁছানোর আগেই আমি এটি সংকলন করেছি।

একটি ভাল তেল ফিল্টার থেকে আমরা কি আশা করি? যাতে তিনি শীতকালে প্রথমত, হতাশ না হন। অর্থাৎ, যাতে তেল এটির নিচ থেকে বের না হয়, বিশেষত যখন এটি তীব্র তুষারপাত থেকে ঘন হয়। ভিআইসি ফিল্টার কখনই আমাকে হতাশ করেনি, এর জন্য এটি একটি বড় প্লাস। পরবর্তী জিনিস যা একজন সাধারণ ক্রেতার কাছে উপলব্ধ তা হল ফিল্টার নিজেই এবং এর প্যাকেজিংয়ের গুণমান মূল্যায়ন করার সুযোগ। এখানেও সবকিছু ভালো পর্যায়ে আছে। একটি সুন্দর প্রিন্ট সঙ্গে বক্স, তথ্যপূর্ণ. মূল টয়োটা যন্ত্রাংশের ক্রমিক নম্বর নির্দিষ্ট করা হয়েছে যার সাথে এই সদৃশটি সামঞ্জস্যপূর্ণ।

এই ফিল্টার জন্য উপযুক্ত মোটর ধরনের এছাড়াও নির্দেশিত হয়.

যে দেশগুলির জন্য VIC পণ্যগুলি প্রত্যয়িত হয় সেগুলি নির্দেশিত হয়৷ তাদের মধ্যে রাশিয়াও রয়েছে। আমরা আরও দেখতে পাই যে ফিল্টারটি জাপানে তৈরি করা হয়েছে, যা নির্ভরযোগ্যতা এবং মানের জন্য একটি অতিরিক্ত প্লাস।

ফিল্টার নিজেই একটি কঠোর কালো রঙ, সমস্ত মৌলিক তথ্য তার শরীরের উপর নকল করা হয়। চারটি দিক 1-2-3-4 নম্বর দিয়ে চিহ্নিত। এটি ফিল্টারকে শক্ত করার সুবিধার জন্য করা হয়েছে: ফিল্টার সিলটি ইঞ্জিন ব্লকের সাথে লেগে থাকার মুহূর্ত থেকে, প্রয়োজনীয় যোগাযোগ শক্তি নিশ্চিত করতে এটিকে একটি বাঁক থেকে ¾ ঘুরিয়ে দেওয়া প্রয়োজন। সংখ্যাগুলি আপনাকে এটি নেভিগেট করতে সহায়তা করে। পরিবহনের সময় এবং ইঞ্জিনে ইনস্টলেশনের আগে বিদেশী কণাগুলিকে ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য ফিল্টারের সিল এবং খোলাগুলি ফয়েল দিয়ে সুরক্ষিত থাকে।

ফিল্টারের নীচে, একটি বাইপাস ভালভ দৃশ্যমান, যা ইঞ্জিন অপারেশনের প্রথম মিনিটে ঘন ঠান্ডা তেলের উত্তরণের জন্য প্রয়োজনীয়, যখন ফিল্টার উপাদানটির মধ্য দিয়ে চলাচল করা এখনও কঠিন।

একটি কমলা অ্যান্টি-ড্রেন ভালভও দৃশ্যমান, যা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে ফিল্টার থেকে তেল বের হতে বাধা দেয়। সিলিং ইলাস্টিকটির একটি অর্ধবৃত্তাকার আকৃতি রয়েছে। ফিল্টারের সমস্ত অংশ এবং উপাদানগুলি দৃশ্যত উচ্চ মানের এবং উচ্চ স্তরে তৈরি করা হয়। ইন্টারনেটে এমন কারিগরদেরও রিপোর্ট রয়েছে যারা ফিল্টার উপাদানের অধ্যয়নের জন্য ভিআইসি ফিল্টার খুলেছিলেন। পর্দার উপাদান এবং এলাকা সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি ইতিবাচক।

সুতরাং শেষ পর্যন্ত আমাদের কাছে একটি শালীন তেল ফিল্টার রয়েছে, যা অনেক প্যাথোস ছাড়াই বিশ্বস্তভাবে পরিবেশন করে। আরেকটি প্লাস হ'ল পর্যাপ্ত দাম, যা সর্বদা মূল টয়োটা ফিল্টারগুলির চেয়ে 1.5-2 গুণ কম ছিল। অতএব, আমি এই ফিল্টারগুলিকে একটি ভাল এবং সস্তা সদৃশ হিসাবে সুপারিশ করতে পারি।

এগুলো EIKEN INDUSTRIES CO., LTD-এর পণ্য। তাদের নকশা অনুসারে, ভিআইসি তেল ফিল্টারগুলি আসলগুলির থেকে আলাদা নয়। ভিআইসি তেল ফিল্টার শুধুমাত্র জাপানে উত্পাদিত হয়।
এনালগ থেকে ভিআইসি তেল ফিল্টারকে কী আলাদা করে?
1. সর্বোচ্চ মানের উপকরণ যা থেকে তেল ফিল্টার তৈরি করা হয়।
2. চমৎকার ফিল্টারিং ক্ষমতা.
3. উল্লেখযোগ্যভাবে বড় পরিস্রাবণ এলাকা.
4. বর্ধিত সেবা জীবন.

তেল ফিল্টার VIC C-110 এর বর্ণনা

তেল ফিল্টার VIK S-110একটি সবুজ কার্ডবোর্ডের বাক্সে প্যাক করা। বাক্সটিতে অ্যানালগ ফিল্টারগুলির ক্যাটালগ নম্বর রয়েছে, ইঞ্জিন মডেলগুলির একটি সংক্ষিপ্ত তালিকা যেখানে ফিল্টার ইনস্টল করা যেতে পারে।

আমি নিজেই VIC C-110 ফিল্টারকালো রং. ফিল্টার হাউজিং ইংরেজির পাশাপাশি জাপানি ভাষায় লেবেলযুক্ত। ফিল্টার কভার ফয়েল দিয়ে সিল করা হয়। "বিভক্ত" থ্রেড সহ Burr-মুক্ত অভ্যন্তরীণ থ্রেড। এটি VIC C-110 ফিল্টারের একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্য, সেইসাথে অনিচ্ছাকৃতভাবে মুখ ফিরিয়ে নেওয়ার বিরুদ্ধে সুরক্ষা। ফিল্টার উপাদানটির ক্ষেত্রফল 78.1 বর্গ মিলিমিটার। ফিল্টার উপাদানটি ফিল্টারের ভিতরে স্থাপন করা হয় এবং একটি তাপ-প্রতিরোধী সিলান্ট ব্যবহার করে একটি ইস্পাত ক্লিপ দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে। ও-রিং, কালো, উচ্চ মানের রাবার দিয়ে তৈরি। অ্যান্টি-ড্রেন ভালভটি ইলাস্টিক বাদামী রাবার দিয়ে তৈরি। অ্যান্টি-ড্রেন ভালভ ঋতু এবং ব্যবহৃত তেল নির্বিশেষে তার বৈশিষ্ট্য এবং ফাংশন ধরে রাখে। মেটাল চেক ভালভ। উত্পাদনের তারিখ এবং ফিল্টার উপাধি উপরের ফ্ল্যাঞ্জে ছাপানো হয়।

তেল ফিল্টার VIC C-110 প্রয়োগ:

1.5L পর্যন্ত পেট্রোল ইঞ্জিন সহ বেশিরভাগ টয়োটা গাড়ি। অনলাইন স্টোরের ম্যানেজারের সাথে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির প্রযোজ্যতা পরীক্ষা করুন।

ভিআইসি সি-110 এর অ্যানালগ:

Rb-exide C-110 (কোরিয়া), (জার্মানি), (অরিজিনাল), Daihatsu 90915-10003-000 (জাপান), (জার্মানি), ফ্রাম PH4967 (ইউরোপীয় ইউনিয়ন), মান ডব্লিউ 68/3 (জার্মানি), মাইক্রো টি - 1636 (জাপান) এবং অন্যান্য।

অ্যানালগ ফিল্টার VIC C-110 (মূল সংখ্যা)

15600-13051
15601-13010
15601-13011
15601-33021
90080-91058
90915-03001
90915-03004
90915-10001
90915-10003
90915-CA003
90915-TA001
90915-YZZC3
90915-YZZE1
90915-YZZE2
90915-YZZF2
90915-YZZJ1

এনালগ VIC C-110 (বিকল্প)

1A প্রথম অটোমোটিভ L40201
ACDelco X4002E
AMC TO-137
আশিকা 10-02-210, 10-02-203
আশুকি T092-01
ব্লু প্রিন্ট ADT32109
BOSCH 0986AF1043, 0986452028, 0986AF1041, 0986AF1132
চ্যাম্পিয়ন COF100138S, C138/606
কুপারসফিয়াম ফিল্টার FT5272
FI.BA FL-110A
ফিল ফিল্টার ZP3236
ফিল্টন OP572
FRAM PH4967
গুড উইল OG516, OG516HQ
HERTH + বাস JAKOPARTS J1312010
JAPANPARTS FO-203S, FO-210S
JAPKO 10203, 10210
জেপি গ্রুপ 3118500309, 1218504909
JS ASAKASHI C110J, C110
KAGER 10-0144
KNECHT OC534
KOLBENSCHMIDT 50013104
LYNX LC-170
ম্যাগনেটি ম্যারেলি 154703670630, 154087231730
MAHLE OC534
MANN-ফিল্টার W68/3
মেকাফিল্টার ELH4226, H24
MFILTER TF28
MGA FH1018
MISFAT Z263
মুলার ফিল্টার FO201
প্যাট্রন PF4102
পারফ্লাক্স এলএস৭৪৩
PUROLATOR L19214
কুইন্টন হ্যাজেল QFL0087
সাকুরা সি-1139, 1703725
SCT জার্মানি SM106
SOFIMA S3263R
TECNOCAR R201
UFI 23.263.00
ইউনিকো ফিল্টার LI675/1
ভ্যালিও 586042
WIX ফিল্টার WL7131