স্টোরেজ ব্যাটারিগুলির অপারেটিং মোডের সাথে সম্মতি এবং বিশেষত চার্জিং মোডটি পুরো পরিষেবা জুড়ে তাদের সমস্যা-মুক্ত অপারেশনটির গ্যারান্টি দেয়। রিচার্জেবল ব্যাটারি একটি স্রোতের সাথে চার্জ করা হয়, যার মান সূত্র দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে

যেখানে আমি গড় চার্জ করা বর্তমান, এ, এবং কিউ হ'ল ব্যাটারির নামমাত্র বৈদ্যুতিক ক্ষমতা, আহ।

ক্লাসিক গাড়ির ব্যাটারি চার্জারে একটি ধাপ-ডাউন ট্রান্সফর্মার, একটি সংশোধক এবং চার্জিং বর্তমান নিয়ামক রয়েছে। ওয়্যারওয়াউন্ড রিওস্ট্যাটস (চিত্র 1 দেখুন) এবং ট্রানজিস্টর বর্তমান স্ট্যাবিলাইজারগুলি বর্তমান নিয়ামক হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

উভয় ক্ষেত্রেই, এই উপাদানগুলির উপর একটি উল্লেখযোগ্য তাপশক্তি মুক্তি পায় যা চার্জারটির কার্যকারিতা হ্রাস করে এবং এর ব্যর্থতার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে।

চার্জিং কারেন্টটি সামঞ্জস্য করতে, আপনি ট্রান্সফরমারটির প্রাথমিক (প্রধান) বাতাসের সাথে সিরিজের সাথে সংযুক্ত ক্যাপাসিটারগুলির একটি স্টোর ব্যবহার করতে পারেন এবং অতিরিক্ত মেইন ভোল্টেজ নিভিয়ে দেওয়ার পুনঃসংশ্লিষ্ট কার্য সম্পাদন করতে পারেন। এই জাতীয় ডিভাইসের একটি সরলিকৃত চিত্র চিত্র এ দেখানো হয়েছে। ঘ।

এই সার্কিটে, তাপ (অ্যাক্টিভ) শক্তি কেবল সংশোধনকারী সেতু এবং ট্রান্সফরমারের ভিডি 1-ভিডি 4 ডায়োডগুলিতে প্রকাশিত হয়, সুতরাং, ডিভাইসটির উত্তাপ তাত্পর্যপূর্ণ নয়।

ডুমুর অসুবিধা। 2 হ'ল ট্রান্সফর্মারের গৌণ বাতাসের ভোল্টেজ নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তা রেটযুক্ত লোড ভোল্টেজ (~ 18 ÷ 20V) এর চেয়ে দেড়গুণ বেশি।

চার্জারের ডায়াগ্রাম যা 15 এ পর্যন্ত স্রোতের সাথে 12 ভোল্ট স্টোরেজ ব্যাটারি চার্জিং সরবরাহ করে এবং চার্জ কারেন্ট 1 এ এর ​​ধাপে 1 থেকে 15 এ থেকে পরিবর্তন করা যেতে পারে, ডুমুরগুলিতে দেখানো হয়েছে। ঘ।

ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হওয়ার পরে ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করা সম্ভব। এটি লোড সার্কিটের স্বল্প-মেয়াদী শর্ট সার্কিটগুলি এবং এটিতে বিরতিতে ভয় পায় না।

স্যুইচস কিউ 1 - কিউ 4 ক্যাপাসিটারগুলির বিভিন্ন সংমিশ্রণের সাথে সংযোগ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং এইভাবে চার্জিং কারেন্টকে নিয়ন্ত্রণ করে।

ভেরিয়েবল রোধকারী আর 4 কে 2 রেসপন্স থ্রোসোল্ড সেট করে, যা যখন ব্যাটারি টার্মিনালের ভোল্টেজ পুরোপুরি চার্জড ব্যাটারির ভোল্টেজের সমান হয় তখন ট্রিগার করা উচিত।

ডুমুর মধ্যে। 4 অন্য চার্জারটি দেখায়, যেখানে চার্জিং বর্তমানটি শূন্য থেকে সর্বোচ্চ মান পর্যন্ত সীমিতভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য।

লোডের বর্তমানের পরিবর্তনটি ভিএস 1 এসসিআরের প্রারম্ভিক কোণটি সামঞ্জস্য করে অর্জিত হয়। কন্ট্রোল ইউনিটটি একটি একক-জংশন ট্রানজিস্টর ভিটি 1 তে তৈরি। এই বর্তমানের মান ভ্যারিয়েবল রোধকারী আর 5 এর স্লাইডারের অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত হয়। একটি ব্যাটারি চার্জিং সর্বাধিক 10A হয়, যা একটি এমমিটার দ্বারা সেট করা হয়। ডিভাইসটি মেইনগুলিতে সুরক্ষিত হয় এবং এফ 1 এবং এফ 2 ফিউজ করে পাশে লোড করে।

চার্জারের মুদ্রিত সার্কিট বোর্ডের একটি বৈকল্পিক (চিত্র 4 দেখুন), 60x75 মিমি আকারের, নিম্নলিখিত চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে:

ডুমুর মধ্যে ডায়াগ্রামে। 4 ট্রান্সফর্মারটির সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিং অবশ্যই চার্জিং কারেন্টের চেয়ে তিনগুণ বেশি বর্তমানের জন্য ডিজাইন করা উচিত এবং তদনুসারে, ট্রান্সফর্মারের শক্তিটিও ব্যাটারির দ্বারা গ্রাহিত পাওয়ারের তিনগুণ বেশি হতে হবে।

এই পরিস্থিতিটি এসসিআর (থাইরিস্টর) সহ বর্তমান নিয়ন্ত্রকের সাথে চার্জারের একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা।

বিঃদ্রঃ:

রেকটিফায়ার ব্রিজ ভিডি 1-ভিডি 4 এবং থাইরিস্টর ভিএস 1 এর ডায়োডগুলি অবশ্যই রেডিয়েটারগুলিতে ইনস্টল করা উচিত।

এসসিআরে বিদ্যুতের ক্ষয়ক্ষতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব এবং ফলস্বরূপ, চার্জারটির দক্ষতা বৃদ্ধি করার জন্য, ট্রান্সফর্মারের মাধ্যমিক সার্কিট থেকে নিয়ন্ত্রণকারী উপাদানটিকে প্রাথমিক সার্কিটে স্থানান্তর করা সম্ভব হয়। যেমন একটি ডিভাইস চিত্র এ দেখানো হয়। পাঁচ

ডুমুর ডায়াগ্রামে। 5, নিয়ন্ত্রক ইউনিট ডিভাইসের পূর্ববর্তী সংস্করণে ব্যবহৃত একইরকম। এসসিআর ভিএস 1 সংশোধনকারী সেতু ভিডি 1 - ভিডি 4 এর তির্যক অন্তর্ভুক্ত। যেহেতু ট্রান্সফর্মারের প্রাথমিক বাতাসের প্রবাহ বর্তমান চার্জের চেয়ে প্রায় 10 গুণ কম, তুলনামূলকভাবে সামান্য তাপ বিদ্যুৎ ভিডি 1-ভিডি 4 ডায়োড এবং ভিএস 1 এসসিআরে প্রকাশিত হয় এবং তাদের রেডিয়েটারগুলিতে ইনস্টলেশন প্রয়োজন হয় না। তদ্ব্যতীত, ট্রান্সফর্মারের প্রাথমিক বাতাসের সার্কিটে এসসিআর ব্যবহারের ফলে চার্জিং বর্তমান বক্রের আকারটি কিছুটা উন্নত করা সম্ভব হয় এবং বর্তমান আকৃতির ফ্যাক্টরের মান হ্রাস করা সম্ভব হয় (যা কার্যক্ষমতা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে) চার্জার)। এই চার্জারটির অসুবিধাটি কন্ট্রোল ইউনিটের উপাদানগুলির নেটওয়ার্কের সাথে গ্যালভ্যানিক সংযোগের জন্য দায়ী করা উচিত, যা নকশার বিকাশকালে অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত (উদাহরণস্বরূপ, একটি প্লাস্টিকের অক্ষ সহ একটি পরিবর্তনশীল রোধ ব্যবহার করুন) use

চিত্র 5, 60x75 মিমি আকারের চার্জারের প্রিন্টেড সার্কিট বোর্ডের একটি বৈকল্পিক নীচের চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে:

বিঃদ্রঃ:

ভিডি 5-ভিডি 8 রেক্টিফায়ার ব্রিজের ডায়োডগুলি অবশ্যই রেডিয়েটারগুলিতে ইনস্টল করা উচিত।

চিত্র 5-এর চার্জারে KC402 টাইপের একটি ডায়োড ব্রিজ VD1-VD4 আছে বা KC405 অক্ষরের A, B, V. জেনার ডায়োড VD3 টাইপের KS518, KS522, KS524 রয়েছে, বা মোট স্থিতিশীলতার সাথে দুটি অভিন্ন জেনার ডায়োড সমন্বিত রয়েছে 16 ÷ 24 ভোল্টের ভোল্টেজ (কেএস 482, ডি 808, কেএস 510 ইত্যাদি)। ট্রানজিস্টর ভিটি 1 সিঙ্গল-জংশন, কেটি 117 এ, বি, ভি, জি টাইপ করুন, ডায়োড ব্রিজ ভিডি 5-ভিডি 8 ডায়োডের সমন্বয়ে তৈরি করা হয়েছে 10 অ্যাম্পিয়ারের চেয়ে কম বর্তমান নয়(ডি 242 ÷ ডি 247 ইত্যাদি)। ডায়োডগুলি কমপক্ষে 200 বর্গ সেন্টিমিটার অঞ্চল সহ রেডিয়েটারগুলিতে ইনস্টল করা হয় এবং রেডিয়েটারগুলি খুব উত্তপ্ত হয়ে উঠবে; ফুঁ দেওয়ার জন্য চার্জারের ক্ষেত্রে একটি ফ্যান ইনস্টল করা যেতে পারে।

এখন আপনার নিজের গাড়ির ব্যাটারির জন্য চার্জার একত্রিত করার কোনও অর্থ নেই: স্টোরগুলিতে তৈরি ডিভাইসগুলির একটি বিশাল নির্বাচন রয়েছে, তাদের জন্য দামগুলি যুক্তিসঙ্গত। যাইহোক, আসুন ভুলে যাবেন না যে আপনার নিজের হাত দিয়ে দরকারী কিছু করা ভাল, বিশেষত যেহেতু গাড়ির ব্যাটারির জন্য একটি সাধারণ চার্জারটি সহজেই অস্থায়ী অংশগুলি থেকে একত্রিত করা যায় এবং এর দাম সস্তা হবে।

এখনই সম্পর্কে সতর্ক করার যোগ্য একমাত্র জিনিস: আউটপুটে কারেন্টের সুনির্দিষ্ট সমন্বয় ছাড়াই সার্কিট এবং আউটপুটে ভোল্টেজ, যার চার্জের শেষে কাট-অফ কারেন্ট নেই, কেবল সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জ করার জন্য উপযুক্ত। এজিএম এবং অনুরূপ চার্জার ব্যবহারের ফলে ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্থ হবে!

কীভাবে সহজ ট্রান্সফর্মার ডিভাইস তৈরি করা যায়

ট্রান্সফর্মার থেকে এই চার্জারটির সার্কিট আদিম, তবে কার্যকরী এবং উপলব্ধ অংশগুলি থেকে একত্রিত হয় - একই ধরণের সহজ কারখানার কারখানার চার্জারগুলি ডিজাইন করা হয়েছে।

এর মূল অংশে, এটি একটি সম্পূর্ণ তরঙ্গ রেকটিফায়ার, সুতরাং ট্রান্সফর্মারের প্রয়োজনীয়তা: যেহেতু এই জাতীয় সংশোধনকারীগুলির আউটপুট এ ভোল্টেজ নামমাত্র এসি ভোল্টেজের সমান হয় যার মূল দুটি দ্বারা গুণিত হয়, তারপরে ট্রান্সফরমার ঘুরতে 10V এ আমরা চার্জারের আউটপুটে 14.1V পাব। যে কোনও ডায়োড ব্রিজটি 5 টিরও বেশি অ্যাম্পিয়ারের প্রত্যক্ষ প্রবাহের সাথে নেওয়া হয় বা চারটি পৃথক ডায়োড থেকে একত্রিত হয়, একই বর্তমান প্রয়োজনীয়তার সাথে একটি পরিমাপের অ্যামিটারও নির্বাচন করা হয়। প্রধান জিনিসটি এটি একটি রেডিয়েটারে স্থাপন করা হয়, যা সবচেয়ে সহজ ক্ষেত্রে ক্ষেত্রের মধ্যে কমপক্ষে 25 সেমি 2 এর একটি অ্যালুমিনিয়াম প্লেট।

এই জাতীয় ডিভাইসের আদিমতা কেবলমাত্র একটি বিয়োগ নয়: কারণ এটির নিয়ন্ত্রণ বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে শাটডাউন না থাকায় এটি সালফেটেড ব্যাটারিগুলিকে "পুনর্নির্মাণ" করতে ব্যবহৃত হতে পারে। তবে এই সার্কিটের মেরুদণ্ডী বিপর্যয়ের বিরুদ্ধে সুরক্ষার অভাব সম্পর্কে ভুলবেন না।

প্রধান সমস্যাটি হ'ল উপযুক্ত পাওয়ারের ট্রান্সফর্মারটি কোথায় পাওয়া যায় (কমপক্ষে 60 ডাব্লু) এবং প্রদত্ত ভোল্টেজ সহ। যদি কোনও সোভিয়েত ভাস্বর ট্রান্সফর্মার আপ হয়ে যায় তবে ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, এর আউটপুট উইন্ডিংয়ের 6.3V এর ভোল্টেজ রয়েছে, সুতরাং আপনাকে দুটি সিরিজে সংযুক্ত করতে হবে, এর মধ্যে একটি রিওয়াইন্ড করা যাতে মোট আউটপুট 10V হয়। একটি সস্তা ট্রান্সফর্মার টিপি 207-3 উপযুক্ত, যাতে গৌণ উইন্ডিংগুলি নিম্নরূপে সংযুক্ত রয়েছে:

একই সময়ে, আমরা টার্মিনালগুলি 7-8 এর মধ্যে মোড় ঘোলাই।

বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের সাথে সিম্পল চার্জার

যাইহোক, আপনি আউটপুট একটি বৈদ্যুতিন ভোল্টেজ স্ট্যাবিলাইজার দিয়ে সার্কিট পরিপূরক দ্বারা রিন্ডাইন্ডিং ছাড়া করতে পারেন। এছাড়াও, গ্যারেজ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে এই জাতীয় স্কিম আরও সুবিধাজনক হবে, যেহেতু এটি সরবরাহের ভোল্টেজ হ্রাসের সময় আপনাকে চার্জের বর্তমানকে সামঞ্জস্য করতে দেয়, প্রয়োজনে এটি ছোট গাড়ির ব্যাটারিগুলির জন্যও ব্যবহৃত হয়।

এখানে নিয়ন্ত্রকের ভূমিকাটি সংমিশ্রিত ট্রানজিস্টর KT837-KT814 দ্বারা অভিনয় করা হয়, ভেরিয়েবল রোধকারীটি ডিভাইসের আউটপুটে বর্তমানকে নিয়ন্ত্রণ করে। চার্জ জমায়েত করার সময় 1N754A জেনার ডায়োড সোভিয়েত ডি 814 এ এর ​​সাথে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

ভেরিয়েবল চার্জার সার্কিটটি পিসিবি এচিংয়ের প্রয়োজন ছাড়াই পুনরাবৃত্তি করা সহজ এবং পৃষ্ঠের মাউন্টে সহজ। তবে, মনে রাখবেন যে ফিল্ড-এফেক্ট ট্রানজিস্টরগুলি একটি রেডিয়েটারের উপরে স্থাপন করা হয়, যার উত্তাপটি লক্ষণীয় হবে। চার্জার আউটপুটগুলির সাথে তার ফ্যানকে সংযুক্ত করে কোনও পুরানো কম্পিউটার কুলার ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক। রেজিস্টর আর 1 এর কমপক্ষে 5 ডাব্লু শক্তি থাকতে হবে, নিকক্রোম থেকে নিজেকে বা ফেচরাল থেকে বায়ু করা বা 10 ওহমের 10 ওয়ান ওয়াটের প্রতিরোধককে সমান্তরালে সংযুক্ত করা সহজ is এটি ইনস্টল না করা সম্ভব, তবে আমাদের অবশ্যই ভুলে যাবেন না যে এটি শর্ট সার্কিটের ক্ষেত্রে ট্রানজিস্টরকে সুরক্ষা দেয়।

ট্রান্সফরমার বাছাই করার সময়, 12.6-16 ভি এর আউটপুট ভোল্টেজের দিকে মনোনিবেশ করুন, হয় ভাস্বর ট্রান্সফরমার নিন, দুটি উইন্ডিংকে সিরিজের সাথে সংযুক্ত করুন, অথবা প্রয়োজনীয় ভোল্টেজের সাথে একটি তৈরি মডেল নির্বাচন করুন।

ভিডিও: সহজ ব্যাটারি চার্জার

ল্যাপটপ থেকে চার্জারের পরিবর্তন

তবে, আপনি যদি ট্রান্সফর্মারটির সন্ধান ছাড়াই এটি করতে পারেন তবে আপনার হাতে অপ্রয়োজনীয় ল্যাপটপ চার্জার রয়েছে - একটি সাধারণ পরিবর্তন সহ, আমরা একটি কমপ্যাক্ট এবং লাইটওয়েট সুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই পাব যা গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে পারে। যেহেতু আমাদের 14.1-14.3 ভি আউটপুটে ভোল্টেজ পাওয়া দরকার, তাই কোনও রেডিমেড পাওয়ার সাপ্লাই কাজ করবে না তবে, পরিবর্তনটি সহজ।
এই ধরণের ডিভাইসগুলি কীভাবে একত্রিত করা হয় তার অনুসারে টিপিক্যাল স্কিমের বিভাগটি একবার দেখুন:

তাদের মধ্যে, একটি স্থিতিশীল ভোল্টেজের রক্ষণাবেক্ষণটি টিএল 431 মাইক্রোক্রিসিট থেকে একটি সার্কিট দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যা অপটোকপ্ললারকে নিয়ন্ত্রণ করে (ডায়াগ্রামে দেখানো হয় না): যতক্ষণ না আউটপুট ভোল্টেজ প্রতিরোধক R13 এবং R12 দ্বারা নির্ধারিত মানকে ছাড়িয়ে যায়, মাইক্রোক্রিকিট আলোকসজ্জা অপটোকল্লার এলইডি, রূপান্তরকারীর পিডাব্লুএম নিয়ামককে প্রেরণ ট্রান্সফরমারের সরবরাহিত শুল্ক চক্র হ্রাস করার জন্য একটি সংকেতকে অবহিত করে। জটিল? আসলে, আপনার নিজের হাত দিয়ে সবকিছুই সহজ।

চার্জারটি খোলার পরে, আমরা টিএল 431 আউটপুট সংযোগকারী এবং রেফের সাথে সংযুক্ত দুটি প্রতিরোধকের কাছ থেকে খুব বেশি খুঁজে পাই না। ডিভাইডারের উপরের বাহুটি সামঞ্জস্য করা আরও সুবিধাজনক (চিত্রটিতে - রেজিস্টার আর 13): প্রতিরোধের হ্রাস দ্বারা আমরা চার্জারের আউটপুটে ভোল্টেজও হ্রাস করি, যখন এটি বাড়িয়ে আমরা এটি বাড়িয়ে তুলি। যদি আমাদের কাছে 12 ভি চার্জার থাকে, তবে আমাদের একটি উচ্চ প্রতিরোধের সাথে একটি রেজিস্টার প্রয়োজন, যদি 19 ভি চার্জার থাকে, তবে নিম্নের সাথে।

ভিডিও: গাড়ির ব্যাটারির জন্য চার্জার। শর্ট সার্কিট এবং বিপরীত মেরুতা সুরক্ষা। নিজের হাতে

আমরা রেজিস্টারকে সোল্ডার করেছি এবং এর পরিবর্তে আমরা একটি ট্রিমার ইনস্টল করি, মাল্টিমিটার দ্বারা একই প্রতিরোধের প্রিসেট। তারপরে, চার্জারের আউটপুটে লোডটি (হেডলাইট থেকে একটি হালকা বাল্ব) সংযুক্ত করে, একবারে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করার সময়, এটি প্লাগ ইন করুন এবং সহজেই ট্রিমার স্লাইডারটি ঘোরান। 14.1-14.3 ভি পরিসরে ভোল্টেজ পাওয়ার সাথে সাথে আমরা চার্জারটি নেটওয়ার্ক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, বার্নিশ (কমপক্ষে নখের জন্য) দিয়ে ছাঁটা প্রতিরোধক ইঞ্জিনটি ঠিক করি এবং কেসটি আবার একত্রিত করি। আপনি এই নিবন্ধটি পড়ার চেয়ে বেশি সময় লাগবে না।

আরও জটিল স্থিতিশীলকরণ প্রকল্প রয়েছে এবং সেগুলি ইতিমধ্যে চীনা ব্লকগুলিতে পাওয়া যাবে। উদাহরণস্বরূপ, এখানে TEA1761 মাইক্রোক্রিসিটটি অপটোকলারের নিয়ন্ত্রণ করে:

যাইহোক, সামঞ্জস্যকরণের মূলনীতিটি একই: বিদ্যুৎ সরবরাহের ইতিবাচক আউটপুট এবং মাইক্রোক্রিকিট পরিবর্তনের leg ষ্ঠ লেগের মধ্যে রোধকের সোলারড হয়। উপরের চিত্রটিতে, দুটি সমান্তরাল প্রতিরোধক এর জন্য ব্যবহৃত হয় (সুতরাং, একটি প্রতিরোধের প্রাপ্ত হয় যা স্ট্যান্ডার্ড সিরিজ থেকে আসে)) আমাদের পরিবর্তে একটি ট্রিমার সোল্ডার করতে হবে এবং আউটপুটটিকে পছন্দসই ভোল্টেজের সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে। এই জাতীয় একটি বোর্ডের উদাহরণ এখানে:

ডায়াল করে, আমরা বুঝতে পারি যে আমরা এই বোর্ডে একটি একক প্রতিরোধক আর 32 (লাল রঙে প্রদত্ত) করতে আগ্রহী - আমাদের এটি সোল্ডার করতে হবে।

ইন্টারনেটে, কম্পিউটার বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে বাড়ির তৈরি চার্জারটি কীভাবে তৈরি করা যায় সে সম্পর্কে প্রায়শই অনুরূপ প্রস্তাবনা রয়েছে। তবে মনে রাখবেন যে তারা 2000 এর দশকের শুরু থেকে পুরানো নিবন্ধগুলির মূলত পুনঃপ্রিন্ট এবং এই জাতীয় সুপারিশ কম-বেশি আধুনিক বিদ্যুত সরবরাহের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। তাদের মধ্যে কেবল 12 ভি ভোল্টেজ প্রয়োজনীয় মান বাড়ানো আর সম্ভব নয়, যেহেতু অন্যান্য আউটপুট ভোল্টেজগুলিও তদারকি করা হয় এবং এগুলি একটি সেটিং সহ তারা অনিবার্যভাবে "ভাসিয়ে চলে" যাবে, এবং বিদ্যুত সরবরাহের সুরক্ষা কাজ করবে। আপনি ল্যাপটপের চার্জারগুলি ব্যবহার করতে পারেন যা একক আউটপুট ভোল্টেজ দেয়, তারা পুনরায় কাজ করার জন্য আরও সুবিধাজনক।

গাড়ির ব্যাটারি চার্জার।

কারও কাছেই এটি নতুন নয় যদি আমি বলি যে তার গ্যারেজে কোনও গাড়িচালকের ব্যাটারি চার্জার থাকা উচিত। অবশ্যই, আপনি এটি কোনও দোকানে কিনতে পারেন, তবে এই প্রশ্নের মুখোমুখি হয়ে আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে আমি সাশ্রয়ী মূল্যে খুব ভাল কোনও ডিভাইস নিতে চাই না। এমন কিছু রয়েছে যার মধ্যে চার্জ কারেন্টটি একটি শক্তিশালী সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা ট্রান্সফর্মারের গৌণ বাতাসে বাঁকগুলির সংখ্যা যুক্ত বা হ্রাস করে, যার ফলে চার্জিং স্রোত বৃদ্ধি বা হ্রাস হয়, যখন বর্তমান মনিটরটি মূলত অনুপস্থিত থাকে। এটি সম্ভবত কারখানার তৈরি চার্জারের সস্তার সংস্করণ, তবে একটি বুদ্ধিমান ডিভাইস এত সস্তা নয়, দামটি সত্যই কামড়ায়, তাই আমি ইন্টারনেটে একটি সার্কিট খুঁজে বের করার এবং নিজেই এটি একত্রিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। নির্বাচনের মানদণ্ড নিম্নরূপ ছিল:

সরল স্কিম, কোনও অপ্রয়োজনীয় ঘণ্টা এবং সিঁড়ি নেই;
- রেডিও উপাদানগুলির প্রাপ্যতা;
- 1 থেকে 10 অ্যাম্পিয়ার থেকে চার্জিংয়ের বর্তমানের মসৃণ সমন্বয়;
- এটি চার্জিং-প্রশিক্ষণ ডিভাইসের একটি চিত্র হওয়া বাঞ্ছনীয়;
- জটিল সেটআপ নয়;
- কাজের স্থায়িত্ব (যারা ইতিমধ্যে এই প্রকল্পটি করেছেন তাদের পর্যালোচনা অনুযায়ী)।

ইন্টারনেট অনুসন্ধানের পরে, আমি থাইরিস্টদের নিয়ন্ত্রণের সাথে একটি শিল্প চার্জার সার্কিট পেরিয়ে এসেছি।

সবকিছু সাধারণ: ট্রান্সফর্মার, ব্রিজ (ভিডি 8, ভিডি 9, ভিডি 13, ভিডি 14), অ্যাডজাস্টেবল ডিউটি ​​চক্র (ডাব্লুটি 1, ভিটি 2), ডাইরি জেনারেটর কী (ভিডি 11, ভিডি 12), চার্জ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট হিসাবে। এই নির্মাণকে কিছুটা সরল করে, আমরা একটি সহজ স্কিম পাই:

এই সার্কিটে কোনও চার্জ কন্ট্রোল ইউনিট নেই, এবং বাকিগুলি প্রায় একই: ট্রান্স, ব্রিজ, জেনারেটর, একটি থাইরিস্টর, মাপার মাথা এবং একটি ফিউজ। দয়া করে নোট করুন যে সার্কিটটিতে একটি কেইউ 202 থাইরিস্টর রয়েছে, এটি কিছুটা দুর্বল, অতএব, উচ্চতর বর্তমান ডালের দ্বারা ভাঙ্গন রোধ করার জন্য, এটি অবশ্যই রেডিয়েটারে ইনস্টল করা উচিত। ট্রান্সফর্মারটি 150 ওয়াট, বা আপনি কোনও পুরানো টিউব টিভি থেকে টিসি -160 ব্যবহার করতে পারেন।

KU202 থাইরিস্টারে 10A এর চার্জ কারেন্ট সহ নিয়ন্ত্রিত চার্জারটি।

এবং আরও একটি ডিভাইস যা 10 অ্যাম্পিয়ারের চার্জের বর্তমান সহ দুর্লভ যন্ত্রাংশ ধারণ করে না। এটি পালস-ফেজ নিয়ন্ত্রণ সহ একটি সাধারণ থাইরিস্টার শক্তি নিয়ন্ত্রক।

থাইরিস্টর নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দুটি ট্রানজিস্টারে একত্রিত হয়। ট্র্যানজিস্টর স্যুইচ করার আগে ক্যাপাসিটার সি 1 চার্জ করা হবে এমন সময়টি ভেরিয়েবল রোধকারী আর 7 দ্বারা সেট করা হয়, যা আসলে ব্যাটারির চার্জিংয়ের মান নির্ধারণ করে। ভিডি 1 ডায়োড থাইরিস্টর কন্ট্রোল সার্কিটকে বিপরীত ভোল্টেজ থেকে রক্ষা করে। থাইরিস্টর, আগের সার্কিটগুলির মতো, একটি ভাল হিটেঙ্ক বা একটি শীতল পাখা সহ একটি ছোট একটিতে রাখা হয়। কন্ট্রোল সার্কিট বোর্ড এর মতো দেখাচ্ছে:

সার্কিটটি খারাপ নয়, তবে এর কিছু ত্রুটি রয়েছে:
- সরবরাহ ভোল্টেজের ওঠানামা চার্জ কারেন্টে ওঠানামার দিকে পরিচালিত করে;
- ফিউজ ছাড়া কোনও শর্ট সার্কিট সুরক্ষা;
- ডিভাইসটি নেটওয়ার্কে হস্তক্ষেপ করে (এটি এলসি ফিল্টার দিয়ে চিকিত্সা করা হয়)।

রিচার্জেবল ব্যাটারি চার্জার।

এই ইমপুলস ডিভাইসটি প্রায় কোনও প্রকারের ব্যাটারি চার্জ করতে এবং পুনঃজেনার করতে পারে। চার্জ করার সময়টি ব্যাটারির অবস্থার উপর নির্ভর করে এবং 4 থেকে 6 ঘন্টা অবধি থাকে। স্পন্দিত চার্জিং কারেন্টের কারণে, ব্যাটারি প্লেটগুলির অপসারণ ঘটে। নীচের চিত্রটি দেখুন।

এই স্কিমে, জেনারেটরটি একটি মাইক্রোসার্কিটে একত্রিত হয়, যা এটির আরও স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করে। পরিবর্তে এনই 555আপনি রাশিয়ান সমকক্ষ - টাইমার ব্যবহার করতে পারেন 1006VI1... যদি কেউ টাইমার বিদ্যুৎ সরবরাহে KREN142 পছন্দ না করে তবে এটি একটি সাধারণ প্যারামেট্রিক স্ট্যাবিলাইজার দ্বারা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, যেমন। পছন্দসই স্থিতিশীল ভোল্টেজ সহ রেজিস্টার এবং জেনার ডায়োড, এবং রেজিস্টার আর 5 হ্রাস করুন 200 ওহম... ট্রানজিস্টর ভিটি 1- ব্যর্থ না হয়ে রেডিয়েটারে, এটি খুব গরম হয়। সার্কিটটি 24 ভোল্টের গৌণ উইন্ডিং সহ একটি ট্রান্সফর্মার ব্যবহার করে। একটি ডায়োড ব্রিজ টাইপ এর ডায়োড থেকে একত্রিত করা যেতে পারে ডি 242... ট্রানজিস্টর হিটসিংকের আরও ভাল শীতল করার জন্য ভিটি 1আপনি কম্পিউটার পাওয়ার সরবরাহ বা সিস্টেম ইউনিট শীতলকরণ থেকে একটি ফ্যান প্রয়োগ করতে পারেন।

ব্যাটারি পুনরুদ্ধার এবং চার্জিং।

গাড়ির ব্যাটারিগুলির যথাযথ ব্যবহারের ফলস্বরূপ, তাদের প্লেটগুলি সালফেট করতে পারে এবং এটি ভেঙে যায়।
এই জাতীয় ব্যাটারিগুলিকে "অসম্পৃক্ত" স্রোতের সাথে চার্জ দেওয়ার সময় পুনরুদ্ধার করার একটি জ্ঞাত পদ্ধতি রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, চার্জিং এবং ডিসচার্জ স্রোতের অনুপাত 10: 1 (অনুকূল মোড) নির্বাচিত হয়। এই মোডটি কেবল সালফেটেড ব্যাটারিগুলি পুনরুদ্ধার করতে পারে না, তবে সেবাযোগ্যদের প্রতিরোধমূলক চিকিত্সা চালিয়ে যায়।

ডুমুর। 1. চার্জারটির বৈদ্যুতিক চিত্র

ডুমুর মধ্যে। 1 উপরের পদ্ধতিটি ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা একটি সাধারণ চার্জারটি দেখায়। সার্কিটটি 10 ​​এ পর্যন্ত একটি স্পন্দিত চার্জিং সরবরাহ সরবরাহ করে (চার্জ বৃদ্ধিতে ব্যবহৃত হয়)। ব্যাটারিগুলি পুনরুদ্ধার এবং প্রশিক্ষণের জন্য, 5 এ এর ​​একটি পালস চার্জিং স্রোত স্থাপন করা ভাল this এক্ষেত্রে স্রাব কারেন্টটি 0.5 এ হবে স্রাব প্রবাহটি প্রতিরোধকের আর 4 এর মান দ্বারা নির্ধারিত হয়।
সার্কিটটি এমনভাবে নকশা করা হয়েছে যাতে মেইন ভোল্টেজের অর্ধেক সময়কালে ডাল দ্বারা ব্যাটারি চার্জ করা হয়, যখন সার্কিটের আউটপুটে ভোল্টেজটি ব্যাটারির ভোল্টেজকে ছাড়িয়ে যায়। দ্বিতীয় অর্ধ-চক্রের সময়, ডায়োডগুলি ভিডি 1, ভিডি 2 বন্ধ থাকে এবং লোড প্রতিরোধের আর 4 এর মাধ্যমে ব্যাটারিটি স্রাব হয়।

চার্জিংয়ের বর্তমানের মান এম 2 মিটার অনুসারে আর 2 নিয়ন্ত্রক সেট করে। যখন ব্যাটারি চার্জ করা হয় তখন স্রোতের একটি অংশ প্রতিরোধক আর 4 (10%) এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, এমএমিটারটি দেখায় যেহেতু পিএ 1 এমমিটারের রিডিং 1.8 এ এর ​​সাথে মিলিত হওয়া উচিত (5 এ এর ​​পালস চার্জিং স্রোতের জন্য) সময়ের সাথে সাথে বর্তমানের গড় মূল্য এবং অর্ধ সময়ের মধ্যে চার্জ উত্পন্ন হয়।

সার্কিটটি বৈদ্যুতিন ভোল্টেজের দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতির ঘটলে অনিয়ন্ত্রিত স্রাব থেকে ব্যাটারির সুরক্ষা সরবরাহ করে। এই ক্ষেত্রে, রিলে কে 1 এর পরিচিতিগুলির সাথে ব্যাটারি সংযোগ সার্কিটটি খুলবে। রিলে কে 1 টি 24 ভি বাতাসের বাতাসের অপারেটিং ভোল্টেজের সাথে বা কম ভোল্টেজের সাথে অপারেটিং ভোল্টেজ সহ আরপিইউ -0 টাইপ ব্যবহার করা হয়, তবে একই সময়ে একটি সীমাবদ্ধ প্রতিরোধকটি বাতাসের সাথে সিরিজের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ডিভাইসের জন্য, আপনি 22 ... 25 ভি এর গৌণ বাতাসে ভোল্টেজ সহ কমপক্ষে 150 ডাব্লু শক্তিযুক্ত একটি ট্রান্সফর্মার ব্যবহার করতে পারেন 25
পরিমাপ ডিভাইস PA1 0 ... 5 এ (0 ... 3 এ) এর স্কেল সহ উপযুক্ত, উদাহরণস্বরূপ M42100। ট্রানজিস্টার ভিটি 1 কমপক্ষে 200 বর্গ মিটার এলাকা সহ একটি রেডিয়েটারে ইনস্টল করা আছে। সেমি, যা চার্জার ডিজাইনের ধাতব ক্ষেত্রে ব্যবহার করা সুবিধাজনক।

সার্কিটটি একটি উচ্চ লাভ (1000 ... 18000) সহ ট্রানজিস্টর ব্যবহার করে, যা ডায়োড এবং জেনার ডায়োডের পোলারিটি পরিবর্তিত হলে কেটি 825 এর সাথে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, কারণ এটির একটি ভিন্ন পরিবাহিতা রয়েছে (চিত্র 2 দেখুন)। ট্রানজিস্টর পদবিতে শেষ অক্ষরটি যে কোনও হতে পারে।

ডুমুর। ২. চার্জারটির বৈদ্যুতিক ডায়াগ্রাম

সার্কিটটিকে দুর্ঘটনাক্রমে শর্ট সার্কিট থেকে রক্ষা করতে, আউটপুটে FU2 ফিউজ ইনস্টল করা হয়।
ব্যবহৃত প্রতিরোধকগুলি R2 টাইপ সি 2-23, আর 2 - পিপিবিই -15, আর 3 - সি 5-16 এমবি, আর 4 - পিইভি -15, আর 2 3.3 থেকে 15 কোহম পর্যন্ত হতে পারে। জেনার ডায়োড ভিডি 3 7.5 থেকে 12 ভি পর্যন্ত স্থিতিশীল ভোল্টেজ সহ যে কারও পক্ষে উপযুক্ত is
বিপরীত ভোল্টেজ.

চার্জার থেকে ব্যাটারি পর্যন্ত কোন তারের ব্যবহার ভাল।

অবশ্যই, আটকে থাকা নমনীয় তামাটি নেওয়া ভাল, ভাল এবং এই তারগুলির মধ্য দিয়ে সর্বাধিক কারেন্টটি কী প্রবাহিত হবে তা গণনা থেকে ক্রস-বিভাগটি বেছে নেওয়া উচিত, এর জন্য আমরা প্লেটের দিকে তাকাই:

আপনি যদি মাস্টার দোলনায় 1006VI1 টাইমার ব্যবহার করে ডাল চার্জিং এবং পুনরুদ্ধার ডিভাইসগুলির সার্কিট্রিতে আগ্রহী হন তবে এই নিবন্ধটি পড়ুন:

প্রায় প্রতিটি আধুনিক গাড়িচালক ব্যাটারির সমস্যার মুখোমুখি হন। এর স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপটি পুনরায় শুরু করতে, আপনার অবশ্যই একটি মোবাইল চার্জার থাকা উচিত। এটি আপনাকে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ডিভাইসটি পুনরায় তৈরি করতে দেয় allows

যে কোনও চার্জিংয়ের মূল উপাদান হ'ল ট্রান্সফরমার। তাকে ধন্যবাদ, আপনি বাড়িতে একটি সহজ-নিজেই চার্জার তৈরি করতে পারেন।

কাঠামো একত্রিত করার সময় কোন অংশগুলির প্রয়োজন তা এখানে আপনি খুঁজে পাবেন। অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞের পরামর্শ আপনাকে সাধারণ ভুলগুলি এড়াতে সহায়তা করবে।

কিভাবে ব্যাটারি চার্জ করা উচিত?

নির্দিষ্ট নিয়ম অনুসারে ব্যাটারি চার্জ করা প্রয়োজন যা এই ডিভাইসের অপারেটিং জীবনকে বাড়িয়ে তুলতে সহায়তা করবে। পয়েন্টগুলির একটির লঙ্ঘন অংশগুলিতে অকালিক ক্ষয়ক্ষতি করতে পারে।

গাড়ির ব্যাটারির বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী চার্জিং পরামিতিগুলি নির্বাচন করা উচিত। এই প্রক্রিয়াটি বিশেষায়িত ডিভাইসে বিক্রি হওয়া একটি বিশেষায়িত ডিভাইসের সামঞ্জস্যের অনুমতি দেয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি একটি বরং উচ্চ ব্যয় আছে, যা এটি প্রতিটি ভোক্তার জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের না করে তোলে।

এজন্য বেশিরভাগ লোকেরা নিজেই চার্জার পাওয়ার সরবরাহ করতে পছন্দ করে। কাজের প্রক্রিয়া শুরু করার আগে, আপনাকে গাড়ির জন্য চার্জারের ধরণের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে।

রিচার্জেবল ব্যাটারির জন্য চার্জ দেওয়ার বিভিন্ন প্রকার

ব্যাটারি চার্জ করার প্রক্রিয়া হ'ল হারিয়ে যাওয়া শক্তি পুনরুদ্ধার। এই জন্য, বিশেষ টার্মিনাল ব্যবহার করা হয়, যা ধ্রুবক বর্তমান এবং ধ্রুবক ভোল্টেজ উত্পাদন করে।

সংযোগের সময় মেরুতা অবলম্বন করা গুরুত্বপূর্ণ। অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন একটি শর্ট সার্কিট তৈরি করবে যা গাড়ির অভ্যন্তরের অংশগুলিকে জ্বলতে পারে।

ব্যাটারির দ্রুত পুনর্নির্মাণের জন্য, ধ্রুবক ভোল্টেজ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি 5 ঘন্টা গাড়ির পারফরম্যান্স পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম।

সাধারণ চার্জার সার্কিট

কোন চার্জার দিয়ে কী তৈরি করা যায়? পুরানো পরিবারের সরঞ্জাম থেকে সমস্ত অংশ এবং উপভোগযোগ্য জিনিস ব্যবহার করা যেতে পারে।

এর জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:

একটি ধাপে ডাউন ট্রান্সফরমার। এটি পুরানো টিউব টিভিতে পাওয়া যায়। এটি 220 ভি কে প্রয়োজনীয় 15 ভিতে কমাতে সহায়তা করে। ট্রান্সফর্মারের আউটপুট একটি বিকল্প ভোল্টেজ হবে। ভবিষ্যতে এটি সোজা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। এর জন্য একটি সংশোধনকারী ডায়োড প্রয়োজন। আপনার নিজের হাতে কীভাবে চার্জার তৈরি করবেন তার চিত্রগুলিতে, সমস্ত উপাদানগুলির সংযোগগুলির একটি অঙ্কন দেখানো হয়।

ডায়োড ব্রিজ। তাকে ধন্যবাদ, নেতিবাচক প্রতিরোধ প্রাপ্ত হয়। বর্তমানটি স্পন্দিত হলেও নিয়ন্ত্রিত। কিছু ক্ষেত্রে, স্মুথিং ক্যাপাসিটর সহ একটি ডায়োড ব্রিজ ব্যবহার করা হয়। এটি ধ্রুবক বর্তমান সরবরাহ করে।

উপভোগযোগ্য আইটেম। মিটার পাশাপাশি ফিউজ আছে। তারা পুরো চার্জ বিতরণ প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে।

মাল্টিমিটার এটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার সময় পাওয়ারের ওঠানামা নির্দেশ করবে।

অপারেশন চলাকালীন এই ডিভাইসটি খুব গরম হয়ে উঠবে। একটি বিশেষ কুলার ইউনিটের ওভারহিটিং প্রতিরোধে সহায়তা করবে। এটি পাওয়ার surges নিরীক্ষণ করবে। এটি একটি ডায়োড ব্রিজের পরিবর্তে ব্যবহৃত হয়। চার্জারটির কাজটি নিজেই করুন গাড়ীর ব্যাটারি রিচার্জের জন্য তৈরি সরঞ্জাম দেখায়।

প্রক্রিয়াটি প্রতিরোধের পরিবর্তন করে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। এই জন্য, একটি ট্রিমার রোধ ব্যবহার করা হয়। এই পদ্ধতিটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়।

আপনি দুটি ট্রানজিস্টর এবং একটি ট্রিমার ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি সরবরাহ কারেন্টটি সামঞ্জস্য করতে পারেন। এই অংশগুলি ধ্রুবক ভোল্টেজের এমনকি সরবরাহ সরবরাহ করে এবং আউটপুটে সঠিক ভোল্টেজের স্তর নিশ্চিত করে। ইন্টারনেটে চার্জারটি কীভাবে তৈরি করা যায় সে সম্পর্কে অনেকগুলি ধারণা এবং নির্দেশাবলী রয়েছে।

DIY চার্জার ফটো

খুব প্রায়শই, বিশেষত শীত মৌসুমে, গাড়িচালকরা একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার প্রয়োজনীয়তার মুখোমুখি হন। গ্যারেজে ব্যবহারের জন্য একটি ফ্যাক্টরি চার্জার, পছন্দসই চার্জার এবং প্রারম্ভিক ডিভাইস কেনা সম্ভব এবং পছন্দসই।

তবে, আপনার যদি বৈদ্যুতিক কাজের দক্ষতা, রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট জ্ঞান থাকে তবে আপনি নিজের হাতে গাড়ীর ব্যাটারির জন্য একটি সাধারণ চার্জার তৈরি করতে পারেন। এছাড়াও, কোনও সম্ভাব্য মামলার জন্য আগাম প্রস্তুতি নেওয়া আরও ভাল যখন ব্যাটারিটি হঠাৎ করে বাড়ি থেকে বা পার্কিং এবং পরিষেবার জায়গা থেকে দূরে সরে যায়।

ব্যাটারি চার্জিং প্রক্রিয়া সম্পর্কে সাধারণ তথ্য

টার্মিনাল জুড়ে ভোল্টেজ 11.2 ভোল্টের কম হলে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা দরকার। ব্যাটারি যেমন চার্জ দিয়েও গাড়ি ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারে তা সত্ত্বেও, কম ভোল্টেজগুলিতে দীর্ঘমেয়াদী পার্কিংয়ের সময়, প্লেটগুলির সালফেশন প্রক্রিয়া শুরু হয়, যার ফলে ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস হয়।

অতএব, পার্কিং লট বা গ্যারেজে গাড়ি শীতের সময়, ক্রমাগত ব্যাটারি রিচার্জ করা, তার টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। আরও ভাল বিকল্পটি হ'ল ব্যাটারিটি সরিয়ে ফেলা, এটি একটি উষ্ণ জায়গায় নিয়ে আসা, তবে তার চার্জ বজায় রাখা সম্পর্কে ভুলবেন না।

ব্যাটারিটি একটি ধ্রুবক বা স্পন্দিত স্রোতের সাথে চার্জ করা হয়। ধ্রুবক ভোল্টেজ উত্স থেকে চার্জ দেওয়ার ক্ষেত্রে, ব্যাটারি ক্ষমতার দশমাংশের সমান চার্জ কারেন্ট সাধারণত নির্বাচন করা হয়।

উদাহরণস্বরূপ, যদি ব্যাটারির ক্ষমতা 60 এমপ-ঘন্টা হয় তবে চার্জিংয়ের বর্তমানটি 6 এমপ হওয়া উচিত be যাইহোক, অধ্যয়নগুলি দেখায় যে চার্জ বর্তমান যত কম হবে, সালফেশন প্রক্রিয়াগুলি তত তীব্র হবে।

তদতিরিক্ত, ব্যাটারি প্লেটগুলি ক্ষয় করার জন্য বিভিন্ন পদ্ধতি রয়েছে। অনুসরণ হিসাবে তারা. প্রথমত, ব্যাটারিটি স্বল্প সময়ের বড় স্রোত সহ 3 - 5 ভোল্টের ভোল্টেজে স্রাব হয়। উদাহরণস্বরূপ, যেমন যখন স্টার্টারটি চালু হয়। তারপরে প্রায় 1 অ্যাম্পিয়ারের স্রোতের সাথে ধীরে পূর্ণ চার্জ রয়েছে। এই জাতীয় পদ্ধতিগুলি 7-10 বার পুনরাবৃত্তি হয়। এই ক্রিয়াগুলি থেকে একটি নির্জন প্রভাব আছে।

এই নীতি উপর ভিত্তি করে desulfating ইমপুল চার্জার। এই জাতীয় ডিভাইসের ব্যাটারি একটি স্পন্দিত স্রোতের সাথে চার্জ করা হয়। চার্জিংয়ের সময়কালে (বেশ কয়েকটি মিলিসেকেন্ড), বিপরীত মেরুটির একটি সংক্ষিপ্ত স্রাব পালস এবং ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে প্রত্যক্ষ মেরুকরণের দীর্ঘতর চার্জ লাগানো হয়।

চার্জিংয়ের প্রক্রিয়া চলাকালীন ব্যাটারি অত্যধিক চার্জের প্রভাব রোধ করার জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যে মুহূর্তে এটি সর্বোচ্চ ভোল্টেজের সাথে চার্জ করা হয় (12.8 - 13.2 ভোল্ট, ব্যাটারির ধরণের উপর নির্ভর করে)।

এটি ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব এবং ঘনত্ব বৃদ্ধি এবং প্লেটগুলির অপরিবর্তনীয় ধ্বংস হতে পারে। এজন্য কারখানার চার্জারগুলি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ এবং শাটডাউন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

গাড়ির ব্যাটারির জন্য বাড়িতে তৈরি সাধারণ চার্জারগুলির ডায়াগ্রাম

সহজতম

কীভাবে আপনাকে অসম্পূর্ণ মাধ্যম দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করতে হবে তা বিবেচনা করুন। উদাহরণস্বরূপ, এমন একটি পরিস্থিতি যখন সন্ধ্যায় আপনি গাড়িটি বাড়ির কাছে রেখেছিলেন, কোনও বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম বন্ধ করতে ভুলে যান। সকাল নাগাদ ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হয়ে যায় এবং গাড়িটি শুরু করেনি।

এই ক্ষেত্রে, আপনার গাড়িটি যদি ভালভাবে শুরু হয় (আধ ঘুরিয়ে থেকে) তবে ব্যাটারিটি কিছুটা "শক্ত" করা যথেষ্ট। এটা কিভাবে করতে হবে? প্রথমত, আপনার 12 থেকে 25 ভোল্টের পরিসরে একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ উত্স প্রয়োজন। দ্বিতীয়ত, প্রতিরোধের সীমাবদ্ধ।

আপনি কি পরামর্শ দিতে পারেন?

আজকাল প্রায় প্রতিটি বাড়িতে একটি ল্যাপটপ থাকে। একটি ল্যাপটপ বা নেটবুকের পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিট, একটি নিয়ম হিসাবে, 19 ভোল্টের একটি আউটপুট ভোল্টেজ রয়েছে, কমপক্ষে 2 অ্যাম্পিয়ারের বর্তমান। পাওয়ার সংযোজকের বাইরের টার্মিনালটি negativeণাত্মক, অভ্যন্তরীণ টার্মিনালটি ইতিবাচক।

সীমাবদ্ধ প্রতিরোধ হিসাবে, এবং এটা দরকার!!!, আপনি গাড়ির অভ্যন্তর হালকা বাল্ব ব্যবহার করতে পারেন। আপনি, অবশ্যই, এবং ঘুরিয়ে সংকেত বা আরও খারাপ স্টপস বা মাত্রা থেকে আরও শক্তিশালী করতে পারেন, তবে বিদ্যুত সরবরাহ সরবরাহ ওভারলোড করার একটি সম্ভাবনা রয়েছে। সহজতম স্কিমটি একত্রিত হয়: বিয়োগ বিদ্যুৎ সরবরাহ - হালকা বাল্ব - বিয়োগ ব্যাটারি - প্লাস ব্যাটারি - প্লাস পাওয়ার সরবরাহ power কয়েক ঘন্টা পরে, ইঞ্জিনটি শুরু করার জন্য ব্যাটারিটি যথেষ্ট পরিমাণে চার্জ করা হবে।

আপনার যদি ল্যাপটপ না থাকে তবে আপনি 1000 এরও বেশি ভোল্টের বিপরীত ভোল্টেজ এবং একটি রেডিওর বাজারে আগাম 3 এমপিয়ারের বর্তমান সহ একটি শক্তিশালী রেকটিফায়ার ডায়োড ক্রয় করতে পারেন। এটি আকারে ছোট এবং জরুরী জন্য গ্লাভের বগিতে রাখা যেতে পারে।

জরুরী পরিস্থিতিতে কী করবেন?

প্রচলিত বাতিগুলি বোঝা সীমাবদ্ধ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে 220 এ ভাস্বরভোল্ট উদাহরণস্বরূপ, একটি 100 ওয়াটের বাতি (পাওয়ার = ভোল্টেজ এক্স কারেন্ট)। সুতরাং, 100 ওয়াটের বাতি ব্যবহার করার সময়, চার্জ কারেন্টটি প্রায় 0.5 অ্যাম্পিয়ার হবে। বেশি নয়, রাতারাতি এটি ব্যাটারিতে 5 এমপি-ঘন্টা ক্ষমতা দেবে। সাধারণত সকালে বেশ কয়েকবার গাড়ি স্টার্টার চালু করার পক্ষে যথেষ্ট।

যদি তিনটি 100 ওয়াটের ল্যাম্প সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে তবে চার্জের বর্তমানটি তিনগুণ হবে। আপনি আপনার গাড়ির ব্যাটারি রাতারাতি প্রায় অর্ধেক পথ চার্জ করতে পারেন। কখনও কখনও, বাতিগুলির পরিবর্তে, তারা বৈদ্যুতিক চুলা চালু করে। কিন্তু এখানে ডায়োড ইতিমধ্যে ব্যর্থ হতে পারে, এবং একই সময়ে ব্যাটারি।

সাধারণভাবে, 220 ভোল্টের একটি বিকল্প ভোল্টেজ নেটওয়ার্ক থেকে স্টোরেজ ব্যাটারির সরাসরি চার্জ সহ এই ধরণের পরীক্ষাগুলি মারাত্বক বিপদজনক... এগুলি কেবলমাত্র চরম ক্ষেত্রে ব্যবহার করা উচিত যখন অন্য কোনও উপায় না থাকে।

কম্পিউটার পাওয়ার সাপ্লাই থেকে

আপনি নিজের হাতে গাড়ীর ব্যাটারির জন্য চার্জার তৈরি শুরু করার আগে বৈদ্যুতিক এবং রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে আপনার জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতার মূল্যায়ন করা উচিত। এটি অনুসারে, ডিভাইসের জটিলতার স্তরটি নির্বাচন করুন।

প্রথমত, আপনি উপাদান বেস সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত। প্রায়শই কম্পিউটার ব্যবহারকারীরা পুরানো সিস্টেম ব্লকগুলি রেখে যান। সেখানে বিদ্যুৎ সরবরাহ রয়েছে। + 5 ভি সরবরাহ ভোল্টেজের পাশাপাশি তাদের একটি +12 ভোল্টের বাস রয়েছে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি 2 অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত স্রোতের জন্য রেট দেওয়া হয়। দুর্বল চার্জারটির জন্য এটি যথেষ্ট।

ভিডিও - কম্পিউটার বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে গাড়ির ব্যাটারির জন্য ধাপে ধাপে উত্পাদন নির্দেশাবলী এবং একটি সাধারণ চার্জারের একটি চিত্র:

তবে 12 ভোল্টের ভোল্টেজ যথেষ্ট নয়। এটি 15-এ "ওভারক্লোক" করা দরকার How কীভাবে? সাধারণত "টাইপিং" পদ্ধতি দ্বারা। তারা প্রায় 1 কিলোহোম প্রতিরোধের জায়গা নেয় এবং এটিকে বিদ্যুত সরবরাহের গৌণ সার্কিটের 8 টি পা দিয়ে মাইক্রোসার্কিটের কাছে অন্যান্য প্রতিরোধের সমান্তরালভাবে সংযুক্ত করে।

সুতরাং, প্রতিক্রিয়া লুপের লাভ যথাক্রমে পরিবর্তিত হয় এবং আউটপুট ভোল্টেজ।

কথায় এটি ব্যাখ্যা করা কঠিন, তবে সাধারণত ব্যবহারকারীরা তা পান get প্রতিরোধের মানটি নির্বাচন করে আপনি প্রায় 13.5 ভোল্টের আউটপুট ভোল্টেজ অর্জন করতে পারেন। গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য এটি যথেষ্ট।

যদি পাওয়ার সাপ্লাই হাতে না থাকে তবে আপনি 12-18 ভোল্টের সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিং সহ ট্রান্সফর্মারটি সন্ধান করতে পারেন। এগুলি পুরানো টিউব টিভি এবং অন্যান্য গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি ব্যবহৃত হত।

এখন যেমন ট্রান্সফর্মারগুলি ব্যবহৃত নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহে পাওয়া যায়; আপনি এটিকে দ্বিতীয় বাজারে এক পয়সার জন্য কিনতে পারেন। এর পরে, তারা একটি ট্রান্সফর্মার চার্জার প্রস্তুত করা শুরু করে।

ট্রান্সফর্মার চার্জারগুলি

ট্রান্সফর্মার চার্জারগুলি হ'ল মোটরগাড়ি অনুশীলনে বহুল ব্যবহৃত সাধারণ এবং নিরাপদ ডিভাইস।

ভিডিও - একটি ট্রান্সফর্মার ব্যবহার করে একটি সাধারণ গাড়ির ব্যাটারি চার্জার:

একটি গাড়ীর ব্যাটারির জন্য ট্রান্সফর্মার চার্জারের সহজ চিত্রটিতে রয়েছে:

• নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার;
• সংশোধনকারী সেতু;
• সীমাবদ্ধ বোঝা।

সীমাবদ্ধ লোডের মধ্য দিয়ে একটি বিশাল বর্তমান প্রবাহিত হয়, এটি খুব গরম হয়ে যায়, অতএব, ট্রান্সফরমারের প্রাথমিক সার্কিটের ক্যাপাসিটারগুলি প্রায়শই চার্জিং স্রোত সীমাবদ্ধ করতে ব্যবহৃত হয়।

নীতিগতভাবে, এই জাতীয় স্কিমে, আপনি যদি ক্যাপাসিটরটি সঠিকভাবে চয়ন করেন তবে আপনি ট্রান্সফর্মার ছাড়াই করতে পারেন। তবে এসি মেইনগুলি থেকে গ্যালভ্যানিক বিচ্ছিন্নতা ছাড়া এ জাতীয় সার্কিট বৈদ্যুতিক শক দৃষ্টিকোণ থেকে বিপজ্জনক হবে।

চার্জের বর্তমান নিয়ন্ত্রণ এবং সীমাবদ্ধতার সাথে গাড়ির ব্যাটারিগুলির জন্য চার্জারের আরও ব্যবহারিক সার্কিট। এর মধ্যে একটি স্কীম চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে:

শক্তিশালী রেকটিফায়ার ডায়োড হিসাবে, আপনি একটি ত্রুটিযুক্ত গাড়ি জেনারেটরের সংশোধনকারী ব্রিজটি ব্যবহার করতে পারেন, সার্কিটটিকে সামান্য সংযোগ দিয়ে।

ডসিলফেশন ফাংশন সহ আরও পরিশীলিত ডাল চার্জারগুলি সাধারণত মাইক্রোক্রিসিটগুলি এমনকি মাইক্রোপ্রসেসর ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। এগুলি উত্পাদন করা কঠিন এবং বিশেষ ইনস্টলেশন এবং সামঞ্জস্য দক্ষতার প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, কারখানার ডিভাইস কেনা আরও সহজ।

নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা

বাড়ির তৈরি গাড়ির ব্যাটারি চার্জারটি ব্যবহার করার সময় শর্তাবলী:

• চার্জ করার সময় চার্জার এবং ব্যাটারি অবশ্যই অ-দাহ্য পৃষ্ঠের উপরে অবস্থিত থাকতে হবে;
• সহজ চার্জার ব্যবহারের ক্ষেত্রে, ব্যক্তিগত প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন (অন্তরক গ্লাভস, রাবার মাদুর);
• নতুন উত্পাদিত ডিভাইসগুলির ব্যবহারের সময়, চার্জিং প্রক্রিয়াটির অবিচ্ছিন্ন পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন;
• চার্জিং প্রক্রিয়ার প্রধান পর্যবেক্ষণ প্যারামিটারগুলি - বর্তমান, ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ, চার্জারের শরীর এবং ব্যাটারির তাপমাত্রা, ফুটন্ত পয়েন্টের নিয়ন্ত্রণ;
• রাতে চার্জ দেওয়ার সময়, নেটওয়ার্ক সংযোগে অবশিষ্টাংশের বর্তমান ডিভাইস (আরসিডি) থাকা প্রয়োজন।

ভিডিও - কোনও ইউপিএস থেকে গাড়ির ব্যাটারির জন্য চার্জারের চিত্রটি:

আগ্রহী হতে পারে:

গাড়ির স্ব-নির্ণয়ের জন্য স্ক্যানার

কীভাবে গাড়ির শরীরের স্ক্র্যাচগুলি থেকে দ্রুত মুক্তি পাবেন

অটোবফারগুলির ইনস্টলেশন কী দেয়?

মিরর ডিভিআর গাড়ি ডিভিআরএস মিরর

অনুরূপ নিবন্ধ

নিবন্ধে মন্তব্য:

লাইওখা

এখানে উপস্থাপন করা তথ্য অবশ্যই কৌতূহলী এবং তথ্যবহুল। সোভিয়েত বিদ্যালয়ের প্রাক্তন রেডিও প্রযুক্তিবিদ হিসাবে আমি এটি খুব আগ্রহের সাথে পড়ি read তবে বাস্তবে এখন "মরিয়া" রেডিও অপেশাদাররাও ঘরে তৈরি চার্জার সার্কিটগুলি সন্ধান করার এবং পরে এটি একটি সোল্ডারিং লোহা এবং রেডিও উপাদানগুলির সাথে একত্রিত হওয়ার সম্ভাবনা কম। কেবল ধর্মান্ধ রেডিও অপেশাদাররা এটি করবে। কারখানার ডিভাইস কেনা অনেক সহজ, বিশেষত যেহেতু দামগুলি, আমার মনে হয়, সাশ্রয়ী মূল্যের। শেষ অবলম্বন হিসাবে, আপনি "একটি সিগারেট জ্বালানোর" অনুরোধের সাথে অন্যান্য গাড়িচালকদের দিকে ফিরে যেতে পারেন, ভাগ্যক্রমে, এখন সর্বত্র প্রচুর গাড়ি রয়েছে। সাধারণভাবে রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রতি আগ্রহ জাগিয়ে তোলার জন্য এখানে যা লেখা আছে তা এর ব্যবহারিক মানের জন্য এতটা কার্যকর নয় (যদিও এটিও)। সর্বোপরি, বেশিরভাগ আধুনিক শিশুরা কেবল একটি রেজিস্টরকে ট্রানজিস্টর থেকে আলাদা করতে পারে না এবং তারা প্রথমবার এটি উচ্চারণ করবে না। এবং এটি খুব দুঃখজনক ...

মাইকেল

যখন ব্যাটারিটি পুরানো এবং অর্ধ-মৃত ছিল, আমি প্রায়শই রিচার্জের জন্য একটি ল্যাপটপ পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করি। বর্তমান সীমাবদ্ধ হিসাবে, আমি সমান্তরালে সংযুক্ত চার 21 ওয়াটের বাল্বের সাথে একটি অপ্রয়োজনীয় পুরাতন টাইলাইট ব্যবহার করেছি। আমি টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজটি নিয়ন্ত্রণ করি, চার্জ করার শুরুতে এটি প্রায় 13 ভি প্রায় হয়, ব্যাটারি অধীর আগ্রহে চার্জটি খায়, তারপরে চার্জ ভোল্টেজ বৃদ্ধি পায় এবং যখন এটি 15 ভিতে পৌঁছায় আমি চার্জিং বন্ধ করি। আত্মবিশ্বাসের সাথে ইঞ্জিনটি শুরু করতে আধা ঘন্টা বা এক ঘন্টা সময় লাগে।

জ্বলুন

আমার গ্যারেজে আমার সাথে একটি সোভিয়েত চার্জার রয়েছে, নামটি "ওয়েভ", মুক্তির 79 তম বছর year এর ভিতরে একটি বিশাল এবং ভারী ট্রান্সফর্মার এবং বেশ কয়েকটি ডায়োড, প্রতিরোধক এবং ট্রানজিস্টর রয়েছে। প্রায় 40 বছর, এবং এটি সত্ত্বেও আমরা এটি আমাদের পিতা এবং ভাইয়ের সাথে সর্বদা ব্যবহার করি এবং কেবল চার্জিংয়ের জন্যই নয়, তবে 12 ভি বিদ্যুৎ সরবরাহ হিসাবেও ব্যবহার করি And এবং এখন সস্তা সস্তা চীনা কেনা আরও সহজ is সোল্ডারিং লোহা নিয়ে বিরক্ত করার চেয়ে পাঁচশো বর্গমিটার ডিভাইস। এবং অ্যালি এক্সপ্রেসে আপনি এমনকি দেড় শতাধিক জন্যও কিনতে পারেন, সত্যটি দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রেরণ করা হবে। যদিও আমি কম্পিউটারের বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে অপশনটি পছন্দ করেছি, আমার পুরানো গ্যারেজে প্রায় এক ডজন পড়ে আছে, তবে বেশ কার্যক্ষম।

সান স্যানিচ

হুঁ। অবশ্যই, পেপসিকল প্রজন্ম বৃদ্ধি পাচ্ছে ...: - char সঠিক চার্জারটির 14.2 ভোল্ট উত্পাদন করা উচিত। না আর কম না। বৃহত্তর সম্ভাব্য পার্থক্যের সাথে, ইলেক্ট্রোলাইট ফুটে উঠবে, এবং ব্যাটারিটি ফুলে উঠবে যাতে এটি পরে মুছে ফেলা সমস্যা হবে বা বিপরীতভাবে এটি গাড়ীতে ফিরে ইনস্টল না করা উচিত। একটি ছোট সম্ভাব্য পার্থক্য সহ, ব্যাটারি চার্জ করা হবে না। উপাদানটিতে উপস্থাপিত সবচেয়ে সাধারণ সার্কিটটি একটি স্টেপ-ডাউন ট্রান্সফর্মার (প্রথম) সহ। এই ক্ষেত্রে, ট্রান্সফর্মারটি অবশ্যই কমপক্ষে 2 অ্যাম্পিয়ারের স্রোতের সাথে 10 ভোল্ট উত্পাদন করতে হবে। এগুলি বিপুল পরিমাণে বিক্রি হয়। গার্হস্থ্য ডায়োডগুলি ইনস্টল করা আরও ভাল, - ডি 246 এ (মিকা ইনসুলেটারগুলির সাথে একটি রেডিয়েটার লাগানো প্রয়োজন)। সবচেয়ে খারাপ সময়ে - কেডি 213 এ (এগুলিকে অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটারে সুপারগ্লু দিয়ে আটকানো যেতে পারে)। কমপক্ষে 25 ভোল্টের অপারেটিং ভোল্টেজের জন্য কমপক্ষে 1000 μF ধারণক্ষমতা সহ যে কোনও বৈদ্যুতিন ক্যাপাসিটার। একটি খুব বড় ক্যাপাসিটারেরও দরকার নেই, কারণ আন্ডার-রেক্টিফাইড ভোল্টেজের রিপলের কারণে আমরা ব্যাটারির জন্য সর্বোত্তম চার্জ পাই। মোট, আমরা 2 = 14.2 ভোল্টের 10 * মূল পাই। 412 তম মুসকোবাইটের সময় থেকেই তাঁর নিজের যেমন চার্জার রয়েছে। একেবারে নিহত হয়নি। 🙂

কিরিল

নীতিগতভাবে, আপনার যদি সঠিক ট্রান্সফর্মার থাকে তবে একটি ট্রান্সফর্মার চার্জার সার্কিট নিজেই জড়ো করা এতটা কঠিন নয়। এমনকি আমার জন্য, রেডিও ইলেকট্রনিক্সের ক্ষেত্রে খুব বড় বিশেষজ্ঞও নন। অনেক লোক বলে, তারা বলে, কেনা সহজ হলে কেন বিরক্ত করবেন না। আমি সম্মত হই, তবে এটি শেষ ফলাফলের বিষয় নয়, তবে প্রক্রিয়া নিজেই, কারণ কোনও ক্রয়ের চেয়ে নিজের হাতে তৈরি জিনিসটি ব্যবহার করা অনেক বেশি আনন্দদায়ক। এবং সর্বাপেক্ষা গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, যদি এই বাড়ির তৈরি পণ্যটি দাঁড়িয়ে থেকে আসে, তবে যিনি এটি একত্রিত হন তিনি তার ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ করতে জানেন এবং এটি দ্রুত সমাধান করতে সক্ষম হন। এবং যদি কোনও ক্রয়কৃত পণ্যটি জ্বলতে থাকে তবে আপনাকে এখনও খনন করতে হবে এবং এটি কোনও ব্রেকডাউন খুঁজে পাওয়া যাবে এটি মোটেও সত্য নয়। আমি আমার নিজস্ব বিল্ড ডিভাইসগুলির পক্ষে ভোট দিই!

ওলেগ

সাধারণভাবে, আমি ভাবি যে আদর্শ বিকল্পটি একটি শিল্প চার্জার, তাই আমার কাছে এটি রয়েছে এবং সর্বদা ট্রাঙ্কে রাখি। তবে জীবনে পরিস্থিতি আলাদা। একবার আমি মন্টিনিগ্রোতে আমার মেয়েকে দেখতে গিয়েছিলাম, তবে সেখানে তারা সাধারণত তাদের সাথে কিছুই রাখে না এমনকি খুব কমই কারও সাথে থাকে। তাই সে রাতের জন্য দরজা বন্ধ করতে ভুলে গেছে। ব্যাটারিটি ডিসচার্জ করা হয়। হাতে ডায়োড নেই, কম্পিউটার নেই। আমি 18 ভোল্ট এবং 1 এমপিয়ার কারেন্ট সহ বোশেভস্কি স্ক্রু ড্রাইভার পেয়েছি। এখানে তার চার্জ এবং ব্যবহৃত হয়। সত্য, আমি সারা রাত ধরে এটি চার্জ করেছিলাম এবং অতিরিক্ত গরম করার জন্য পর্যায়ক্রমে এটি স্পর্শ করেছি। কিন্তু সে কিছুই বাঁচেনি, সকালে তারা আমাকে একটি হাফ লাথি নিয়ে আসে। সুতরাং অনেক অপশন আছে, আপনাকে দেখতে হবে। ওয়েল, হোমমেড চার্জিং সম্পর্কে, একজন রেডিও ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে, আমি কেবল ট্রান্সফর্মারগুলিতে পরামর্শ দিতে পারি, অর্থাৎ। নেটওয়ার্ক জুড়ে decoupled, তারা ক্যাপাসিটার তুলনায় নিরাপদ, একটি হালকা বাল্ব সঙ্গে ডায়োড।

সার্জি

অ-মানক ডিভাইসগুলির সাথে ব্যাটারি চার্জ করা হয় হয় পুরোপুরি অপরিবর্তনীয় পরিধানে বা গ্যারান্টিযুক্ত অপারেশন হ্রাস করতে পারে। পুরো সমস্যাটি হ'ল তৈরি পণ্যগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনে, রেটেড ভোল্টেজ যাই হোক না কেন অনুমোদিত মানের বেশি নয়। তাপমাত্রার পার্থক্যগুলি অ্যাকাউন্টে নেওয়া প্রয়োজন এবং এটি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, বিশেষত শীতকালে। যখন কোনও ডিগ্রি হ্রাস হয়, আমরা এটি বাড়িয়ে তুলি এবং বিপরীতে। ব্যাটারির ধরণের উপর নির্ভর করে একটি আনুমানিক টেবিল রয়েছে - এটি মনে রাখা অসুবিধা নয়। আর একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল সমস্ত ভোল্টেজ পরিমাপ এবং স্বাভাবিকভাবেই, ঘনত্বের পরিমাপ কেবল একটি শীতকালে একটি নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিনে তৈরি করা হয়।

ভিটালিক

সাধারণভাবে, আমি খুব কমই চার্জার ব্যবহার করি, সম্ভবত প্রতি দুই বা তিন বছরে একবার, এবং তারপরে যখন আমি দীর্ঘ সময়ের জন্য রওনা করি, উদাহরণস্বরূপ, গ্রীষ্মে কয়েক মাস ধরে দক্ষিণে আমার আত্মীয়দের সাথে দেখা করি। এবং তাই মূলত মেশিনটি প্রায় প্রতিদিন চালু হয়, ব্যাটারি চার্জ করা হয় এবং এই জাতীয় ডিভাইসের কোনও প্রয়োজন নেই। অতএব, আমি মনে করি যে আপনি যা ব্যবহারিকভাবে ব্যবহার করবেন না সেই অর্থের জন্য কেনা খুব স্মার্ট নয়। সর্বোত্তম বিকল্পটি হ'ল এ জাতীয় কাজটির সহজ টুকরো সংগ্রহ করা, উদাহরণস্বরূপ, একটি কম্পিউটার পাওয়ার সরবরাহ থেকে এবং ডানাগুলিতে অপেক্ষা করার জন্য এটি ঘুরতে দেওয়া। সর্বোপরি, এখানে মূলত ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ না করা, মোটরটি শুরু করার জন্য এটি কিছুটা উত্সাহিত করা, এবং তারপরে জেনারেটরটি তার কাজটি করবে।

নিকলে

গতকালই আমরা একটি স্ক্রু ড্রাইভারের জন্য চার্জার থেকে ব্যাটারি রিচার্জ করেছি। গাড়িটি বাইরে পার্ক করা হয়েছিল, ফ্রস্ট -২৮, ব্যাটারি কয়েকবার ঘুরিয়ে উঠে দাঁড়াল। আমরা একটি স্ক্রু ড্রাইভার পেয়েছি, তারে একটি জোড়া ছিল, এটি সংযুক্ত করেছি এবং আধ ঘন্টা পরে গাড়িটি নিরাপদে শুরু হয়েছিল।

দিমিত্রি

একটি প্রস্তুত স্টোর চার্জার অবশ্যই একটি আদর্শ বিকল্প, তবে কে এতে হাত রাখতে চায় এবং যে তারা প্রায়শই ব্যবহার করতে হয় না, তারপরে আপনি কোনও কেনার জন্য অর্থ ব্যয় করতে পারবেন না এবং নিজেই চার্জিং করতে পারবেন না।
একটি বাড়ির তৈরি চার্জারটি স্বায়ত্তশাসিত হওয়া উচিত, তদারকি করার প্রয়োজন নেই, বর্তমান নিয়ন্ত্রণ, যেহেতু আমরা প্রায়শই রাতের বেলা চার্জ করি। তদতিরিক্ত, এটি অবশ্যই 14.4 ভি এর ভোল্টেজ সরবরাহ করবে এবং নিশ্চিত করবে যে বর্তমান এবং ভোল্টেজ ছাড়িয়ে গেলে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। এটি পোলারিটি বিপর্যয়ের বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান করা উচিত।
"কুলিবিনগুলি" যে প্রধান ভুলগুলি করে তা সরাসরি বিদ্যুত সরবরাহের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, এটি এমনকি ভুল নয়, তবে সুরক্ষা ব্যবস্থার লঙ্ঘন, ধারণাগুলির দ্বারা চার্জের বর্তমানের সীমাবদ্ধতা এবং আরও ব্যয়বহুল: ক্যাপাসিটারগুলির একটি ব্যাটারি 32 কুল ব্র্যান্ডের চার্জারের মতো 350-400 ভি-তে মাইক্রোফার্ডস (কম অসম্ভব)।
সবচেয়ে সহজ উপায় হ'ল একটি কম্পিউটার স্যুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই (ইউপিএস) ব্যবহার করা, এটি এখন লোহার উপর একটি ট্রান্সফর্মার তুলনায় আরও সাশ্রয়ী এবং পৃথক সুরক্ষা করার প্রয়োজন নেই, সবকিছু প্রস্তুত।
যদি কম্পিউটার বিদ্যুৎ সরবরাহ না থাকে তবে আপনাকে একটি ট্রান্সফরমার সন্ধান করতে হবে। পুরানো টিউব টিভিগুলি থেকে ফিলামেন্ট উইন্ডিং সহ একটি পাওয়ার ওয়াইস উপযুক্ত - টিএস -130, টিএস -180, টিএস -220, টিএস -270। তাদের চোখের পিছনে প্রচুর শক্তি রয়েছে। আপনি গাড়ীর বাজারে একটি পুরানো টিএন ভাস্বর ট্রান্সফরমারটি পেতে পারেন।
তবে এগুলি কেবল তাদের জন্য যারা বৈদ্যুতিক শিল্পীর সাথে বন্ধু। যদি তা না হয় তবে বিরক্ত করবেন না - আপনি এমন চার্জার তৈরি করবেন না যা সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, তাই প্রস্তুত একটি কিনুন এবং সময় নষ্ট করবেন না।

লরা

আমি আমার দাদার কাছ থেকে একটি চার্জার পেয়েছি। সোভিয়েত সময় থেকে। ঘরে তৈরি। আমি এটি মোটেও বুঝতে পারি না, তবে আমার পরিচিতরা, তাকে প্রশংসনীয়ভাবে এবং শ্রদ্ধার সাথে দেখে তাদের জিহ্বা তালি দেয়, তারা বলে, এই জিনিসটি "শতাব্দী ধরে" " তারা বলে যে এটি কয়েকটি প্রদীপে জড়ো হয়েছিল এবং এখনও কাজ করে। সত্য, আমি ব্যবহারিকভাবে এটি ব্যবহার করি না, তবে এটি মূল বিষয় নয়। সমস্ত সোভিয়েত সরঞ্জাম বদনামযুক্ত, তবে এটি আধুনিক, এমনকি গৃহ-তৈরির চেয়ে বহুগুণ বেশি নির্ভরযোগ্য।

ভ্লাদিস্লাভ

সাধারণত, পরিবারের একটি দরকারী জিনিস, বিশেষত যদি আউটপুট ভোল্টেজ সামঞ্জস্য করার জন্য কোনও ফাংশন থাকে

আলেক্সি

আমি কখনই বাড়ির তৈরি চার্জারগুলি ব্যবহার বা একত্রিত করার সুযোগ পাইনি, তবে আমি সমাবেশ এবং পরিচালনা সংক্রান্ত নীতিটি কল্পনা করতে পারি। আমি মনে করি যে বাড়ির তৈরি পণ্যগুলি কারখানার চেয়ে খারাপ কিছু নয়, কেবল কেউই গন্ডগোল করতে চায় না, বিশেষত স্টোরগুলির দামগুলি বেশ সাশ্রয়ী মূল্যের।

ভিক্টর

সাধারণভাবে, স্কিমগুলি সহজ, কয়েকটি বিশদ রয়েছে এবং সেগুলি সাশ্রয়ী। কিছু অভিজ্ঞতা সহ সামঞ্জস্যও করা যেতে পারে। সুতরাং এটি সংগ্রহ করা বেশ সম্ভব। অবশ্যই, আপনার নিজের হাতে একত্রিত ডিভাইসটি ব্যবহার করা খুব আনন্দদায়ক))।

ইভান

চার্জারটি অবশ্যই একটি দরকারী জিনিস, তবে এখন বাজারে আরও আকর্ষণীয় অনুলিপি রয়েছে - তাদের নাম শুরু হয় চার্জার্স

সার্জি

প্রচুর চার্জার সার্কিট রয়েছে এবং রেডিও ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে আমি তাদের অনেকগুলি চেষ্টা করেছি। গত বছর অবধি, সার্কিট আমার পক্ষে সোভিয়েত আমল থেকে কাজ করেছিল এবং এটি পুরোপুরি কাজ করেছিল। তবে একদিন (আমার দোষের মাধ্যমে) ব্যাটারিটি আমার গ্যারেজে সম্পূর্ণরূপে মারা গিয়েছিল এবং এটি পুনরুদ্ধার করার জন্য আমার একটি চক্রীয় মোডের প্রয়োজন হয়েছিল। তারপরে তিনি নতুন স্কিম তৈরি করে (সময় অভাবের কারণে) মাথা ঘামান নি, তবে গিয়ে গিয়ে কিনেছিলেন। এবং এখন আমি ট্রাঙ্কটি কেবল সেক্ষেত্রেই রাখি।