বিশেষ ব্যাটারি ব্যবহার করে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা হয়। এই প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে চালিত করার জন্য, আপনাকে গাড়ির ব্যাটারির প্রকার, তার বৈশিষ্ট্যগুলি জানতে হবে এবং সেই সাথে সঠিক ধরণের চার্জারটি চয়ন করতে হবে।

গাড়ির ব্যাটারি ডিভাইস

বেশিরভাগ যানবাহনে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি থাকে। নকশায় ছয়টি জার থাকে, যা উপাদান দিয়ে তৈরি একটি অন্তরক আবাসে রাখা হয়। ক্ষেত্রে, একটি বিশেষ প্লাস্টিক নির্বাচন করা হয় যা সালফিউরিক অ্যাসিড প্রতিরোধী istant

জারগুলি সিরিজে সংযুক্ত থাকে। এগুলিতে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড রয়েছে, যা নির্মাণের মাধ্যমে সক্রিয় ভর দিয়ে আচ্ছাদিত লিড গ্রিড। ইলেক্ট্রোডগুলি একটি ইলেক্ট্রোলাইটে স্থাপন করা হয়। সময়ের সাথে সাথে, অপারেশন চলাকালীন, প্লেটগুলি ব্যর্থ হয়, যার ফলে ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস হয়। ক্ষমতা যত কম হবে তত দ্রুত ব্যাটারি স্রাব হয়।

ব্যাটারি ধরণের

ব্যাটারি দুটি ধরণের আছে।

1. পরিবেশন করা
2. অপ্রস্তুত

পরিবেশন করা ব্যাটারির ক্যানগুলিতে এমন কভার থাকে যা আপনি নিজেকে আনস্রুভ করতে পারেন। এই ধরনের ব্যাটারিতে, বৈদ্যুতিন স্তর স্তর, এর গুণমান এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে এটি শীর্ষে রাখা সম্ভব check তবে এই প্রক্রিয়াটির অভিজ্ঞতা না রেখে নিজে থেকে এটি করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। ইলেক্ট্রোলাইটের গুণমান, তার স্তর এবং শীর্ষস্থান নির্ধারণের জন্য সমস্ত ক্রিয়াকলাপ একটি বিশেষজ্ঞের উপর ন্যস্ত করা উচিত। এই কাজটি দামের জন্য ব্যয়বহুল নয়, তবে কিছু ক্ষেত্রে এটি ব্যাটারি পুনরজীবন করতে পারে।

রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির কোনও ক্যাপ নেই এবং সম্পূর্ণ এক-পিস। এটির মেরামত ও পুনর্নির্মাণ সম্ভব নয়।

এছাড়াও, মোটর চালকরা প্রায়শই ব্যাটারিতে পাতিত জল যোগ করেন, যার ফলে বৈদ্যুতিন সংশ্লেষ হয়। এটি করা যেতে পারে, তবে কেবল প্রয়োজনে। আপনি যদি জারগুলিতে ক্যাপগুলি আনস্ক্রুভ করেন তবে বৈদ্যুতিন স্তরটি দৃশ্যমান হবে, যদি এটি বৈদ্যুতিনগুলির নীচে থাকে তবে আপনাকে শীর্ষে আপ করতে হবে। স্তরটি ছয়টি জারে সমান হওয়া উচিত।

নিজে ব্যাটারিতে জল বা ইলেক্ট্রোলাইট যুক্ত করবেন না। এটি করার আগে, আপনার একটি বিশেষ ডিভাইসের সাথে বৈদ্যুতিন মানের গুণমানটি মাপানো উচিত। তবে আপনি যদি এখনও জল যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেন তবে কেবল পাতিত জল এবং সামান্য অংশে যোগ করুন।

চার্জার প্রকার

চার্জের ধরণ দ্বারা ডিভাইসগুলিতে বিভক্ত:

1. কনস্ট্যান্ট ভোল্টেজ চার্জার... এই চার্জারগুলিতে, চার্জ ভোল্টেজ ধ্রুবক এবং এম্পিয়ারেজ একটি নিয়ামকের সাথে সামঞ্জস্য করা যায়।
2. ধ্রুবক স্রোতের সাথে চার্জারটি।এই জাতীয় ডিভাইসে, বর্তমান শক্তি ধ্রুবক এবং নিয়ামক দ্বারা ভোল্টেজ পরিবর্তিত হয়। এই চার্জিংয়ের সাথে আপনি ব্যাটারিটি পুরোপুরি চার্জ করতে পারবেন তবে আপনার প্রক্রিয়াটি যত্ন সহকারে নিরীক্ষণ করা দরকার। দীর্ঘায়িত ব্যবহারের সাথে, ইলেক্ট্রোলাইট ফুটতে পারে এবং এর ফলে ব্যাটারি শর্ট সার্কিট এমনকি আগুনও হতে পারে।
3. স্বয়ংক্রিয় (সংযুক্ত)এই আধুনিক চার্জারগুলি প্রথমে বিভিন্ন ধরণের ভোল্টেজের একটি ধ্রুবক ধ্রুবক বর্তমান দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করে তবে তারপরে, ব্যাটারির ধীরে ধীরে চার্জিংয়ের সাথে ভোল্টেজ স্থির হয় এবং ধীরে ধীরে বর্তমানটি হ্রাস পায়। যখন ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ করা হয় তখন ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়।

ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে।

1. একটি প্রচলিত পরীক্ষক ব্যবহার।পরীক্ষককে ভোল্টমিটার মোডে রাখা হয় এবং গাড়িটি বন্ধ অবস্থায় ভোল্টেজ পরিমাপ করা হয়। এই প্রক্রিয়াটি ইঞ্জিনের সাথে চলমান হয়ে গেলে, আপনি জেনারেটর থেকে চার্জ আসছে কিনা তা খুঁজে বের করতে পারবেন। যানবাহন বন্ধ সহ ভোল্টেজ 12 V এর কাছাকাছি হওয়া উচিত should
2. লোড কয়েল।নকশা দ্বারা, এটি 0.018 - 0.020 ওহমের একটি প্রতিরোধ যা সমান্তরালে সংযুক্ত একটি ভোল্টমিটার সহ। এই ইউনিটটি 5 থেকে 7 সেকেন্ডের জন্য সংযুক্ত থাকে এবং তারপরে ভোল্টমিটার থেকে রিডিং নেওয়া হয়।
3. ব্যাটারিতে সূচক দ্বারা।কিছু ধরণের ব্যাটারি হাইড্রোমিট্রিক সূচক সহ সজ্জিত, যা একটি ছোট পীফোল। এই পীফহলে সূচকের রঙ পরিবর্তন হয়। রঙ সবুজ হলে ব্যাটারি চার্জ করা হয়। যদি এটি সাদা হয় তবে ব্যাটারিটি চার্জ করা দরকার, এবং যদি এটি অন্ধকার হয় তবে চার্জটি সর্বনিম্ন হয় এবং ইলেক্ট্রোলাইট শীর্ষে রাখার প্রয়োজন হতে পারে।

আমাদের বিশেষজ্ঞের বিশদ পদার্থে গাড়ি কীভাবে চলছে তা আপনি জানতে পারেন।

আপনার যখন ব্যাটারি চার্জ করতে হবে

যেহেতু গাড়ি জেনারেটর সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি চার্জ করতে সক্ষম হয় না, তবে কেবল 60% দ্বারা, শীত আবহাওয়ার আগে, একবারে মরসুমে কমপক্ষে একবার ব্যাটারি চার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আপনার যদি হাইড্রোমিট্রিক সূচকটির রিডিংগুলিও অনুসরণ করা উচিত।

ব্যাটারিটি চার্জ করা দরকার এমন প্রথম চিহ্নটি যখন যানটি শুরু করা হয়। যদি স্টার্টারটি দ্রুত স্পিন করে, তবে সবকিছু ঠিক আছে। তবে, ধীরে ধীরে এবং ঘূর্ণনের গতি যেমন স্যাঁতসেঁতে চলেছে, এটি একটি ছোট চার্জ নির্দেশ করে।

কি সন্ধান এবং সতর্কতা

যেহেতু ব্যাটারি সালফিউরিক অ্যাসিড ব্যবহার করে, তাই আপনাকে সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত এবং সুরক্ষা সতর্কতা অনুসরণ করা উচিত। চার্জটি +10 ডিগ্রি সেলসিয়াসের একটি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় একটি বায়ুচলাচলবিহীন আবাসিক অঞ্চলে করা উচিত।

প্রশ্নটি প্রায়শই জিজ্ঞাসা করা হয়, ব্যাটারিটি অপসারণ না করে চার্জ করা সম্ভব? হ্যা, তুমি পারো. তবে ইতিবাচক তাপমাত্রায়। বিয়োগে চার্জ করা হলে চার্জ করার দক্ষতা হ্রাস পায়। তদ্ব্যতীত, ব্যাটারিটি দীর্ঘ সময়ের জন্য হিমায়িত হলে, ইলেক্ট্রোলাইট হিমশীতল হতে পারে। সে কারণেই ব্যাটারিটি একটি উষ্ণ ঘরে আনতে হবে, যেখানে এটি "ডিফ্রস্ট" করবে এবং কেবল তখনই চার্জিং শুরু করবে।

চার্জ দেওয়ার জন্য ব্যাটারি প্রস্তুত করছে, এটি গাড়ি থেকে সরিয়ে ফেলছে

চার্জ দেওয়ার আগে, সোডা দ্রবণ দিয়ে ব্যাটারি মুছা বাঞ্ছনীয়, এটি পৃষ্ঠ থেকে অ্যাসিডের অবশিষ্টাংশগুলি সরিয়ে ফেলতে সক্ষম করবে। সমাধানটি সহজ: এক গ্লাস জলে এক টেবিল চামচ বেকিং সোডা। যদি, মুছে যাওয়ার পরে, সমাধানটি সিজল শুরু হয়, তবে অ্যাসিডের অবশিষ্টাংশ উপস্থিত থাকে।

গাড়ি থেকে ব্যাটারি অপসারণ করার পরে, আপনাকে জারগুলি থেকে ক্যাপগুলি আনস্ক্রুভ করা উচিত এবং সেগুলি উপরে রাখতে হবে। এটি গরম হয়ে গেলে এবং জারগুলি থেকে ছড়িয়ে না পড়লে ইলেক্ট্রোলাইটকে বাষ্পীভূত করতে দেয়। আপনার ইলেক্ট্রোলাইট স্তরও পরীক্ষা করা উচিত।

এটি চোখ দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে। যদি সমস্ত প্লেটগুলি ইলেক্ট্রোলাইটে 0.5 সেমি দ্বারা সম্পূর্ণ নিমজ্জন করা হয় তবে স্তরটি স্বাভাবিক থাকে। প্রতিবেশী জারগুলির স্তরের দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত, এগুলি সর্বত্র একই রকম হওয়া উচিত। স্তরটি যদি প্রয়োজনের তুলনায় কম হয় তবে আপনি পাতিত জল দিয়ে শীর্ষে রাখতে পারেন।

যদি ব্যাটারিটি রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত থাকে (তবে এটি কোনও কভার নেই), আমরা এই পদ্ধতিটিকে উপেক্ষা করি।

চার্জারটি সংযুক্ত করা হচ্ছে

চার্জারটি সংযোগ করার সময় মেরুতা পর্যবেক্ষণ করুন। চার্জের ইতিবাচক টার্মিনালটি অবশ্যই ব্যাটারির ধনাত্মক টার্মিনাল ("+") এর সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। বিয়োগের ("-") তে আমরা চার্জারটির বিয়োগটি ঠিক সংযোগ করি। পোলারিটির বিপরীতকরণের ফলে শর্ট সার্কিট হবে এবং চার্জার এবং ব্যাটারির ক্ষতি হবে। অতএব, আপনি যত্নবান হওয়া উচিত। টার্মিনালগুলি ব্যাটারি এবং চার্জার উভয়কেই চিহ্নিত করা হয়।

বেশিরভাগ চার্জারে, ইতিবাচক টার্মিনালটি রঙিন লাল এবং নেতিবাচক টার্মিনাল কালো।

সময় চার্জ করা, প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ

কম স্রোতের সাহায্যে ব্যাটারি চার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এটি সমস্ত প্লেটকে সমানভাবে চার্জ বিতরণ করতে সক্ষম করবে এবং বৈদ্যুতিন বিদ্যুতের ওভারহিট হয় না। ব্যাটারি ক্ষমতার 1/10 এর বেশি কোনও বর্তমান শক্তি ব্যবহার করবেন না। এটি মামলায় নির্দেশিত এবং "এ / ঘন্টা" হিসাবে মনোনীত করা হয়।

যদি চার্জারটি স্বয়ংক্রিয় হয় এবং এতে নিয়ন্ত্রণ লিভার না থাকে তবে আপনার সেটিংস তৈরি করা অসম্ভব। সাধারণত, এই জাতীয় ডিভাইসগুলি সূচক আলোতে সজ্জিত থাকে যা ব্যাটারিটি কোন পর্যায়ে চার্জ হচ্ছে তা নির্দেশ করে। এবং যখন পুরোপুরি চার্জ করা হয় তখন সবুজ আলো আসে।

যদি একটি অ্যামিটার চার্জারের মধ্যে নির্মিত হয়, তবে ডিভাইসের তীরটি শূন্যে সেট করা থাকলে চার্জিং সম্পূর্ণ বলে বিবেচিত হবে।

সময়টি চার্জিং কারেন্টের শক্তির উপর সরাসরি নির্ভর করে। যদি জরুরীভাবে ব্যাটারি চার্জ করা দরকার হয় তবে উচ্চ স্রোত ব্যবহার করে প্রক্রিয়াটি চালানো যেতে পারে তবে এটি ব্যাটারির আয়ু হ্রাস করে। যদি কোনও ভিড় না থাকে তবে কম স্রোতের সাথে চার্জ করুন। যেমন চার্জ সহ, সাধারণত প্রক্রিয়াটি 8 ঘন্টার বেশি সময় নেয় না।

ইলেক্ট্রোলাইটটি দেখুন, যদি এটি ফুটতে শুরু করে, স্রোতটি হ্রাস করুন।

চার্জিংয়ের শেষে, গাড়িতে ব্যাটারি ইনস্টল করা

চার্জিংয়ের শেষে, চার্জিং তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, ক্যানগুলিতে ক্যাপগুলি স্ক্রু করুন এবং আবার একটি সোডা দ্রবণ দিয়ে ব্যাটারি মুছুন। চার্জ করার সময়, বৈদ্যুতিন ফোঁটাগুলি জারগুলি থেকে বাষ্প হয়ে যায় এবং দেহে স্থির হয়। যদি তড়িৎ থেকে ইলেক্ট্রোলাইট অপসারণ না করা হয় তবে কেসের মাধ্যমে বর্তমান ফুটো হতে পারে এবং ব্যাটারিটি দ্রুত স্রাব হয়ে যায়। এই সমস্যাটি খুব সাধারণ, কারণ 80% গাড়িচালকরা এটি সহজে জানেন না। দেহের ইলেক্ট্রোলাইটটি বিশেষভাবে দেখা যায় না, এটি একটি পাতলা ছায়াছবির মধ্যে থাকে তবে ডিভাইসের শরীরে প্রবাহিত হওয়ার জন্য এটি বর্তমানের পক্ষে যথেষ্ট।

সংযোগ করার সময়, টার্মিনালগুলির অবস্থা এবং ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে তাদের দৃ tight়তার দিকে মনোযোগ দিন। তাদের জারণ করা উচিত নয় এবং চটজলদি মাপসই করা উচিত।

চার্জ না করে কীভাবে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা যায়

যদি চার্জারটি অনুপস্থিত থাকে এবং আপনাকে তাড়াতাড়ি চার্জ করতে হবে, আপনি নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করতে পারেন:

1. একটি পোর্টেবল শুরু এবং চার্জিং ডিভাইস ব্যবহার করা। এটি একটি ছোট ব্যাটারির সাথে সাদৃশ্যযুক্ত যার ইঞ্জিন শুরু করার জন্য পর্যাপ্ত চার্জ রয়েছে।
2. আপনার হাতে প্রয়োজনীয় আইটেম থাকলে বাড়ির তৈরি চার্জারটি জমা দিন। এর জন্য ডায়োড ব্রিজ, একটি রেজিস্টার, একটি মাল্টিমিটার এবং একটি হালকা বাল্বের পাশাপাশি বৈদ্যুতিক প্রকৌশল সম্পর্কে কিছু জ্ঞান এবং সোল্ডারিং লোহা দিয়ে কাজ করার দক্ষতা প্রয়োজন।
3. যদি ব্যাটারি শীতকালে জীবনের লক্ষণগুলি না দেখায় তবে এটি সরিয়ে 30 মিনিটের জন্য একটি গরম ঘরে আনতে হবে। ইলেক্ট্রোলাইট উত্তপ্ত হবে এবং আপনি গাড়ীটি শুরু করতে পারেন।
4. একটি ল্যাপটপ চার্জার ব্যবহার করুন। আউটপুট এ, এটি 18 ভি দেয় the সার্কিটে, আপনাকে ক্রমানুসারে হেডলাইট থেকে একটি হালকা বাল্ব sertোকানো দরকার, এটি একটি প্রতিরোধকের ভূমিকা পালন করবে। তারপরে কারেন্টটি 2 এ এর ​​বেশি হবে না, তবে এইভাবে ব্যাটারিটি পুরোপুরি চার্জ করতে 20 ঘন্টা সময় লাগবে।

উপসংহার

ব্যাটারি চার্জ করার সময়, উপরে দেওয়া সমস্ত টিপস ব্যবহার করুন এবং সুরক্ষা সতর্কতা সম্পর্কে ভুলবেন না। আপনার চোখ ব্যাটারি থেকে অ্যাসিড থেকে রক্ষা করুন, ব্যাটারির onাকনা এবং ক্যানের সাথে যোগাযোগের পরে আপনার হাত ভালভাবে ধুয়ে নিন। বাচ্চাদের থেকে দূরে একটি উষ্ণ, ভাল বায়ুচলাচলে ঘরে চার্জ দিন। আপনার ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে কেবলমাত্র নির্ভরযোগ্য ব্র্যান্ডের চার্জারটি চয়ন করুন এবং তারপরে এটি দীর্ঘকাল বিশ্বস্ততার সাথে আপনার পরিবেশন করবে।

(25 অনুমান, গড়: 4,12 5 এর বাইরে)

আমাদের প্রত্যেকে, মোটর চালকরা আমাদের জীবনে অন্তত একবার নিজেকে (বা এখনও নিজেকে আবিষ্কার করবেন) এমন পরিস্থিতিতে পেয়েছিলেন যেখানে স্রাবযুক্ত ব্যাটারি ইঞ্জিনটি চালু করতে দেয় না। এই ঘটনাটি শীতকালীন সময়গুলির জন্য বিশেষত ঘন ঘন, কারণ নেতিবাচক তাপমাত্রায় ব্যাটারিটি চার্জটি ভালভাবে ধরে না। এবং যদি গাড়িটি এক সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে মারাত্মক হিমায় দাঁড়িয়ে থাকে তবে সম্পূর্ণ স্রাব পর্যন্ত ব্যাটারির সমস্যা প্রায় গ্যারান্টিযুক্ত।

এমন পরিস্থিতিতে কী করবেন? অবশ্যই, আপনি অন্য গাড়ির ব্যাটারি থেকে "হালকা" করতে পারেন, এবং যদি সামনে দীর্ঘ ভ্রমণ হয় তবে এটি সাহায্য করবে, তবে আপনার যদি ভ্রমণ করার জন্য কেবল কয়েক কিলোমিটার দূরে থাকে তবে এটি সম্পূর্ণ অকেজো। ব্যাটারিটি কেবল চার্জ দেওয়ার সময় পাবে না। এই ক্ষেত্রে, কোনও বাহ্যিক ডিভাইস দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করা ভাল। কীভাবে এটি সঠিকভাবে এবং নিরাপদে করা যায়, আমরা জানি এবং আমরা আপনাকে জানাব।

একটি গাড়ির ব্যাটারি কীভাবে কাজ করে

গাড়ির ব্যাটারি- সালফিউরিক অ্যাসিডযুক্ত একটি ইলেক্ট্রোলাইটযুক্ত একটি ছোট ধারক, যার মধ্যে ধাতব প্লেটগুলি ডুবানো হয়। ব্যাটারিগুলির অপারেশনের নীতিটি সালফিউরিক অ্যাসিড পরিবেশে সীসা এবং সীসা ডাই অক্সাইডের মধ্যে রাসায়নিক প্রতিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয় যার ফলস্বরূপ বিদ্যুৎ উত্পাদিত হয়।

ব্যাটারির স্রাবের সময় (শক্তি গ্রহণের মুহুর্তগুলিতে), ক্যাথোড প্লেটে লিড ডাই অক্সাইড হ্রাস করার প্রতিক্রিয়া (চিত্রের 5 ম পয়েন্ট) এবং আনোড প্লেটে সীসার জারণ (চিত্রের চতুর্থ বিন্দু) ) সংঘটিত. বিপরীত প্রতিক্রিয়া চলাকালীন, যখন ব্যাটারি চার্জ করার সময়, তার প্লেটে আয়নার মতো বিপরীত প্রতিক্রিয়া দেখা দেয়, যার সাথে চূড়ান্ত পর্যায়ে, জলের একটি বৈদ্যুতিক ক্রিয়া (বৈদ্যুতিক বিশ্লেষণ) যুক্ত করা হয়, যার ফলস্বরূপ একটি উল্লেখযোগ্য প্রকাশ ঘটে by আনোডে অক্সিজেন এবং ক্যাথোডে হাইড্রোজেন।

সহজ ভাষায়, যখন ব্যাটারিটি স্রাব হয়, তখন সালফিউরিক অ্যাসিড সক্রিয়ভাবে গ্রাস করা হয়, ফলস্বরূপ জল গঠিত হয়। জল গঠনের সাথে সাথে ইলেক্ট্রোলাইটের সামগ্রিক ঘনত্ব হ্রাস পায়। ব্যাটারি চার্জ করার সময়, বিপরীত ক্রমে সবকিছু ঘটে। সালফিউরিক অ্যাসিড তৈরিতে জল "ব্যবহৃত" হয় এবং ততক্ষণে ইলেক্ট্রোলাইটের সামগ্রিক ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়।

সুতরাং, স্টোরেজ ব্যাটারির অপারেশন চলাকালীন, সেই সময়কালে যখন এর শক্তি গ্রহন করা হয়, ব্যাটারি ক্ষমতার (ইলেক্ট্রোলাইট এবং সীসা প্ল্যাটিনাম) রিজেন্টগুলি একে অপরের সাথে "বিদ্যুত উত্পাদন" করার জন্য যোগাযোগ করে। বৈদ্যুতিক চার্জ তৈরি করার সময় সালফিউরিক অ্যাসিড যা ইলেক্ট্রোলাইটের অংশ, সেবন করা হয় এবং জল গঠিত হয়। জল ইলেক্ট্রোলাইটকে "পাতলা" করে, এর ঘনত্ব হ্রাস পায় এবং বৈদ্যুতিক চার্জের উত্পাদন হ্রাস পায়। এই মুহুর্তে, ব্যাটারিটি চার্জ করতে হবে।

ব্যাটারি চার্জ হওয়ার ফলে (চার্জ জমা হওয়ার মুহুর্ত), ইলেক্ট্রোলাইটের পূর্ববর্তী ঘনত্ব পুনরুদ্ধার করা হয়, এতে সালফিউরিক অ্যাসিডের স্তর বৃদ্ধি পায় এবং পানির স্তর হ্রাস পায়। ব্যাটারি আবার ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত। তবে এই পৃথিবীতে কিছুই চিরকাল স্থায়ী হয় না এবং যেহেতু এই মৌলিক প্রতিক্রিয়াগুলির সাথে অনেকগুলি অন্যান্য প্রক্রিয়া (উদাহরণস্বরূপ, ধাতব প্লেটগুলির সালফেশন এবং ধ্বংস) হয়, তাই ব্যাটারি সময়ের সাথে সাথে তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে থাকে। বৈদ্যুতিক শক্তি জমে যাওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস এবং ব্যাটারিটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ

ব্যাটারির পরিষেবা জীবন এবং পরিষেবাযোগ্যতা মূলত সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ এবং এটির যথাযথ যত্নের উপর নির্ভর করে। ব্যাটারি অবশ্যই পরিষ্কার রাখতে হবে, কারণ এর পৃষ্ঠের দূষণের ফলে স্ব-স্রাব বেড়ে যায়। রক্ষণাবেক্ষণের সময়, অ্যামোনিয়া বা সোডা অ্যাশের 10% দ্রবণ দিয়ে ব্যাটারি পৃষ্ঠটি মুছুন, তারপরে একটি পরিষ্কার শুকনো কাপড় দিয়ে মুছুন।

চার্জিংয়ের সময়, রাসায়নিক বিক্রিয়ায় গ্যাসগুলি প্রকাশিত হয়, যা ব্যাটারির অভ্যন্তরে চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। অতএব, প্লাগগুলিতে বায়ুচলাচল গর্তগুলি পর্যায়ক্রমে একটি পাতলা তারের সাহায্যে পরিষ্কার করা উচিত। ব্যাটারির অপারেশন চলাকালীন, বিস্ফোরিত গ্যাস (হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের মিশ্রণ) গঠিত হয় তা বিবেচনা করে, খোলা আগুন দিয়ে ব্যাটারিটি পরীক্ষা করা অসম্ভব is ইলেক্ট্রোলাইট স্তর এবং তার ঘনত্ব পর্যায়ক্রমে পরীক্ষা করা প্রয়োজন, এবং যদি প্রয়োজন হয়, আরও ব্যবহারের জন্য এর অবস্থা এবং উপযুক্ততা আরও সঠিকভাবে নির্ধারণ করার জন্য, উপরে বর্ণিত ব্যাটারির একটি সম্পূর্ণ চেক পরিচালনা করুন।

দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজ করার জন্য, গাড়িটি থেকে ব্যাটারিটি সরিয়ে ফেলতে হবে, পুরোপুরি চার্জ হওয়া উচিত এবং তাপমাত্রায় শুকনো স্থানে তাপমাত্রায় 00 সেন্টিগ্রেডের বেশি নয় এবং বিয়োগ 3000 সি এর চেয়ে কম নয়, মনে রাখতে হবে যে তড়িৎ বিদ্যুতের তাপমাত্রা কম হবে, স্ব-স্রাব কম প্রতি 3 মাস ব্যাটারি চার্জটি তার ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব দ্বারা পরীক্ষা করা উচিত এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে এটি পুনরায় চার্জ করা উচিত।

গাড়িতে সরাসরি ব্যাটারি স্টোর করার সময়, মেরু পিনগুলি (যদি কোনও উত্সর্গীকৃত সুইচ না থাকে) থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে 1.1 গ্রাম / সেন্টিমিটার 3 ঘনত্বের সাথে বৈদ্যুতিন হিমশীতল বিয়োগ 70 ডিগ্রি, 1.22 গ্রাম / সেমি 3 এর ঘনত্ব বিয়োগ 370 ডিগ্রি এবং 1.31 গ্রাম / সেমি 3 এর ঘনত্ব বিয়োগ 660 ডিগ্রি। ইলেক্ট্রোলাইট হিমশীতল প্লেটগুলির ধ্বংস এবং উষ্ণায়নের দিকে পরিচালিত করে, ট্যাঙ্কে ফাটল দেখা দেয় এবং ব্যাটারির ব্যাটারি ব্যর্থ হয়।

যদি ব্যাটারি টার্মিনাল এবং তারের টার্মিনালগুলিতে কোনও সাদা বা সবুজ রঙের আবরণ থাকে তবে টার্মিনালগুলি সরিয়ে এবং স্যাঁতসেঁতে কাপড় দিয়ে ফলকটি সরিয়ে ফেলুন, ধাতব ব্রাশ বা স্যান্ডপেপার দিয়ে ধাতব শিটের সাথে যোগাযোগগুলি পরিষ্কার করুন এবং টার্মিনাল ইনস্টল করার পরে, একটি প্রয়োগ করুন ভিটিবি -1 গ্রীস বা তাদের পৃষ্ঠের অন্যান্য অ্যাসিড-প্রতিরোধী গ্রীসের পাতলা স্তর ...

কিভাবে ব্যাটারি চার্জ করা হয়?

ব্যাটারি চার্জ করার প্রশ্নটি শীতকালে বিশেষত শক্তিশালী - ঠান্ডা নেতিবাচকভাবে ব্যাটারি প্রভাবিত করেএবং এ কারণেই অনেক গাড়ি উত্সাহী সকালে বা দীর্ঘ অলস সময়ের পরেও গাড়ি চালাতে অক্ষমতার মুখোমুখি হন। ব্যাটারির যথাযথ যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে এই সমস্যাগুলি এড়ানো যায় এবং ডিভাইসের আয়ু বাড়ানো যায়। এবং সুতরাং, কিভাবে গাড়ী ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ?

চার্জ দেওয়ার আগে ব্যাটারিটি সরিয়ে ফেলার পরামর্শ দেওয়া হয় তবে জরুরি পরিস্থিতিতে এটি প্রয়োজন হয় না। মনে রাখবেন যে আপনি ভালভাবে বায়ুচলাচলে (বারান্দা, বা কমপক্ষে উইন্ডোজ) বা গ্যারেজে জ্বলজ্বলযোগ্য বস্তুগুলি বা বাইরে বাইরে ব্যাটারি চার্জ করতে হবে। চার্জ করার সময়, ব্যাটারি হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের একটি বিস্ফোরক মিশ্রণ নির্গত করে, সুতরাং, প্রক্রিয়া চলাকালীন, ডিভাইসগুলি স্পার্কের সম্ভাবনা থেকে রক্ষা করে। যানবাহন থেকে সরিয়ে না নিয়ে চার্জ করার সময়, সমস্ত বৈদ্যুতিক কেবল অবশ্যই ব্যাটারির সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

ব্যাটারি প্রস্তুত করার জন্য, ময়লা এবং গ্রীস থেকে টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন, যদি আপনি অপারেশন চলাকালীন তাদের লুব্রিকেট করেন। উচ্চ-মানের ব্যাটারি চার্জের জন্য, এটি প্রথমে সম্পূর্ণ ডিসচার্জ করা উচিত। এটি করার জন্য, আপনি বাহ্যিক আলোক ডিভাইসগুলি ব্যাটারির সাথে সংযোগ করতে পারেন এবং এটি বেশ কয়েক ঘন্টা রেখে দিতে পারেন।

বৈদ্যুতিন ঘনত্ব পরীক্ষা করুন। এটি একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে করা যেতে পারে। একে এরিওমিটার বলা হয়। আদর্শভাবে, ঘনত্বটি +25 তাপমাত্রায় 1.25-1.27 গ্রাম / সেমি 3 হওয়া উচিত এবং ব্যাটারি ব্যাঙ্কগুলির ঘনত্ব 0.01 গ্রাম / সেমি 3 এর বেশি হওয়া উচিত নয়। ইলেক্ট্রোলাইট অবশ্যই পরিবাহী সীসা প্লেটগুলি সম্পূর্ণরূপে coverেকে রাখতে হবে, অতএব, যদি প্রয়োজন হয় তবে এটি প্রয়োজনীয় ঘনত্বের সাথে পাতিত জল দিয়ে শীর্ষে বা পাতলা হতে পারে।

আপনাকে সমস্ত ক্যান থেকে কভারগুলি সরাতে হবে এবং চার্জার টার্মিনালগুলি ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে যুক্ত করতে হবে - প্লাস থেকে প্লাস, বিয়োগ থেকে বিয়োগকে। প্রথমত, আপনাকে সর্বদা প্লাসটি সংযুক্ত করতে হবে এবং সংযোগটি তৈরি করার পরে কেবল বিয়োগটি এবং চার্জারটি অবশ্যই নেটওয়ার্কে প্লাগ ইন করতে হবে। চার্জারে কারেন্টটি সেট করুন। বর্তমানটি আপনার ব্যাটারির ধারণক্ষমতাটির এক দশমাংশ হতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, ক্ষমতা যদি 65 আহ হয় তবে চার্জারটিতে বর্তমান 6.5 এ এর ​​বেশি হওয়া উচিত নয়। যখন ব্যাটারি গভীরভাবে স্রাব হয়, তখন এই সূচকগুলি 1.5A - 2A এ কমিয়ে আনা উচিত।

নিশ্চিত করুন যে অ্যামিটারের সুইটি শূন্যে চলে যায় এবং বৈদ্যুতিন তাপমাত্রা বৃদ্ধি না পায়। উদাহরণস্বরূপ, যদি ইলেক্ট্রোলাইটটি + 40 ° ated এ গরম করা হয় তবে সরবরাহিত কারেন্টের পরিমাণ অর্ধেক কমানো। এবং যদি ব্যাটারির ভোল্টেজ এবং ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব দুই ঘন্টার মধ্যে পরিবর্তন না হয় তবে আপনার ব্যাটারিটি সঠিকভাবে চার্জ করা হবে। ব্যাটারি চার্জ করতে গড়ে 10-12 ঘন্টা সময় লাগে, তবে আপনি যদি পুরো রাত ধরে এটি চালিয়ে যান তবে এটি আরও খারাপ হবে না।

এগুলি ব্যাটারি চার্জ করার প্রাথমিক নীতিগুলি। গ্রীষ্মের মাসগুলিতে, ইলেক্ট্রোলাইটগুলি আরও দ্রুত ফুটে যায় এবং বহিরঙ্গন প্লেটগুলির অবনতি হওয়ার আশঙ্কা থাকে, তাই পর্যায়ক্রমে বৈদ্যুতিন স্তর এবং মাধ্যাকর্ষণ পরীক্ষা করা ভাল অভ্যাস হওয়া উচিত। এবং, অবশ্যই, ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় ব্যাটারিটি ব্যবহার না করার চেষ্টা করুন - এটি তার দ্রুত স্রাবনে অবদান রাখে।

ব্যাটারি চার্জ করতে কতক্ষণ সময় লাগে?

খুব প্রায়ই, ব্যাটারি চার্জ করার সময়, গাড়ি চালকদের একটি প্রশ্ন থাকে - একটি গাড়ির ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ করতে কত সময় লাগে? এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য, আপনাকে সিদ্ধান্ত নেওয়া দরকার যে আপনি কোন পদ্ধতিটি চার্জ করবেন: সরাসরি বর্তমান বা ধ্রুবক ভোল্টেজ সহ।

ডিসি চার্জিংয়ের বৈশিষ্ট্য

ব্যাটারি প্রয়োজনীয় চার্জ প্রাপ্ত করার জন্য, এটি ব্যাটারি ক্ষমতার 5% -10% সমতুল্য বর্তমানের সাথে 10-12 ঘন্টা ধরে চার্জ করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি 1.23 এর ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বের সাথে একটি 60 এ / ঘন্টা ব্যাটারি চার্জ করেন তবে এটি 10 ​​ঘন্টার জন্য 6 এ এর ​​বেশি কোনও কারেন্টের সাথে চার্জ করতে হবে। চার্জিংয়ের বর্তমান হ্রাস হওয়ার সাথে সাথে চার্জিংয়ের সময় বাড়তে থাকে। একই সময়ে, ব্যাটারির জন্য একটি ছোট স্রোতকে আরও দরকারী বলে মনে করা হয়।

ধ্রুব ভোল্টেজ চার্জ করার বৈশিষ্ট্যগুলি

ধ্রুবক বর্তমানের চেয়ে ধ্রুবক ভোল্টেজ সহ চার্জ করতে ব্যাটারি বেশি সময় নেয়। এটি বিবেচনা করার মতো বিষয় যে চার্জিংয়ের প্রক্রিয়াটি শেষ হওয়ার পরে বেশিরভাগ আধুনিক স্বয়ংক্রিয় চার্জারগুলি নিজেরাই বন্ধ হয়ে যায়, যা সাধারণত 12-24 ঘন্টা স্থায়ী হয়, সুতরাং আপনার এটি নিয়ন্ত্রণ করার দরকার নেই। এটিও লক্ষণীয় যে এই পদ্ধতিটি কেবল 80-90% ব্যাটারি চার্জ করে, যখন উপরে বর্ণিত পদ্ধতিটি ব্যাটারিকে 100% চার্জ করতে পারে। একই পদ্ধতিটি গাড়ির অপারেশন চলাকালীন জেনারেটর থেকে ব্যাটারি চার্জ করতে ব্যবহৃত হয়।

চার্জার কি আছে?

চার্জার বিভিন্ন মানদণ্ড অনুযায়ী শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে। চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহৃত পদ্ধতির উপর নির্ভর করে চার্জারগুলি হ'ল:

- যেমন সরাসরি কারেন্ট থেকে চার্জ;

ধ্রুবক ভোল্টেজ থেকে চার্জ যেমন;

সম্মিলিত পদ্ধতি দ্বারা এই চার্জ।

ডিসি চার্জিং অবশ্যই ব্যাটারি ক্ষমতার 1/10 এর চার্জের বর্তমান সময়ে করা উচিত। এই জাতীয় চার্জ সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি চার্জ করতে সক্ষম, তবে প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হবে, কারণ এটির সময় ইলেক্ট্রোলাইট উত্তপ্ত হয়ে যায় এবং ফুটতে পারে, যা একটি শর্ট সার্কিটের কারণ এবং ব্যাটারিকে আগুন ধরিয়ে দেয়। এই জাতীয় চার্জ এক দিনের বেশি স্থায়ী হওয়া উচিত নয়। ডিসি চার্জিং অনেক বেশি নিরাপদ তবে এটি ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ করে না।

অতএব, আধুনিক চার্জারগুলি সম্মিলিত চার্জিং পদ্ধতি ব্যবহার করে। এই পদ্ধতির সাহায্যে, চার্জিং প্রথমে সরাসরি কারেন্ট থেকে সঞ্চালিত হয় এবং তারপরে বৈদ্যুতিন বিদ্যুতের ওভারহিটিং বাদ দেওয়ার জন্য ধ্রুবক ভোল্টেজ থেকে চার্জ পরিবর্তন করা হয়। কাজের বৈশিষ্ট্য এবং নকশার উপর নির্ভর করে, গাড়ির ব্যাটারিগুলির জন্য চার্জারগুলি দুটি ধরণের মধ্যে বিভক্ত:

ট্রান্সফর্মার

একটি সংশোধনকারী সাথে একত্রে ট্রান্সফর্মার সংযুক্ত ডিভাইসগুলি। এই জাতীয় ডিভাইসগুলি নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ, তবে এগুলি খুব জটিল ((এগুলির বড় আকার এবং লক্ষণীয় ওজন রয়েছে)।

স্পন্দন

এই জাতীয় ডিভাইসের প্রধান উপাদানটি হ'ল উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে ভোল্টেজ রূপান্তরকারী। এটি একই ট্রান্সফর্মার, তবে ট্রান্সফর্মার চার্জারগুলির চেয়ে অনেক ছোট এবং হালকা। এই কারণেই সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এই ধরণের চার্জারটি গাড়িচালকদের মধ্যে বেশ জনপ্রিয় হয়েছে। তদ্ব্যতীত, আবেগ ডিভাইসের বেশিরভাগ প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয় হয়, যা তাদের নিয়ন্ত্রণকে ব্যাপকভাবে সরল করে। উদ্দেশ্য অনুসারে চার্জার দুটি ধরণের হয়:

চার্জিং এবং প্রিস্টার্টিং

কোনও উপলব্ধ পাওয়ার উত্স থেকে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করুন।

চার্জিং এবং চালু করা হচ্ছে

তারা কেবলমাত্র নেটওয়ার্ক থেকে ব্যাটারি চার্জ করতে সক্ষম নয়, ডিসচার্জ হওয়ার পরে ইঞ্জিনটি শুরু করতে সক্ষম হয়। বৈদ্যুতিক স্রোতের অতিরিক্ত উত্স ছাড়াই আপনাকে যদি দ্রুত ব্যাটারি চার্জ করতে হয় তবে এই জাতীয় ডিভাইসগুলি আরও বহুমুখী এবং 100 ভোল্ট বা আরও বেশি সরবরাহ করতে পারে।

চার্জারগুলির একটি পৃথক শ্রেণি রয়েছে - সোলার চার্জারগুলি। তারা মেইনগুলির সাথে সংযুক্ত না হয়ে ব্যাটারি চার্জ করা সম্ভব করে তোলে। চার্জিং একটি সৌর সেল ইউনিট ব্যবহার করে যা সূর্য থেকে শক্তি সঞ্চয় করে। এবং ডিভাইসটি নিজেই সিগারেট লাইটার বা ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত। ব্যাটারি মারা গেছে এবং কাছাকাছি কোনও বিদ্যুৎ সরবরাহ না থাকলে এই জাতীয় ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা খুব সুবিধাজনক।

প্রতিটি গাড়ির মালিকের পক্ষে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে তার গাড়ীর বিদ্যুত সরবরাহ নির্ভরযোগ্য। এর জন্য, একটি বিশেষ ডিভাইস উদ্দেশ্যযুক্ত - একটি ব্যাটারি, যার জন্য পর্যায়ক্রমিক রিচার্জ করা দরকার। যারা নিজেরাই ব্যাটারি চার্জ করতে জানেন না তাদের পেশাদারদের পরামর্শ গ্রহণ করা উচিত। আপনি যদি কোনও ব্যাটারি স্টোর যান তবে আপনি বিশেষজ্ঞের পরামর্শ পাবেন। আপনি এই ইউনিটের পরিচালনার নীতিটি শিখবেন, এটির দক্ষতা আপনার মেশিনের পক্ষে যথেষ্ট কিনা, এটির দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে কিনা।

চার্জিং প্রক্রিয়াটির প্রধান বৈশিষ্ট্য

আপনি কীভাবে সহায়তা ছাড়াই ব্যাটারি চার্জ করবেন তা শিখতে চান? তারপরে আপনাকে কয়েকটি পরামিতি পর্যবেক্ষণ করতে হবে, যার বাস্তবায়ন বাধ্যতামূলক।

প্রথমে, ডিভাইসের নামমাত্র শক্তি ক্ষমতা নির্ধারণ করুন। অনুকূল বর্তমান শক্তি নামমাত্র মানের 10% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। চার্জিং টার্মিনালগুলিতে, অনুমতিযোগ্য ভোল্টেজ স্তরটি ব্যাটারির নামমাত্র মানের 10% হয়।

আপনি যদি তাত্বক হারে ব্যাটারি চার্জ করতে চান তবে এই সমাধানটি ব্যবহার করবেন না, কারণ ডিভাইসটি ক্ষতিগ্রস্থ হবে। এই প্রক্রিয়াটি 20-30 এ এর ​​উচ্চ মানের স্রোতগুলির সাথে বাহিত হয়

এই ধরণের ব্যাটারির জন্য সমালোচনামূলক ভোল্টেজ ছাড়াই জেল ব্যাটারি চার্জ করা উচিত - 14.2 ভি।

এই মানদণ্ডগুলি দক্ষতার সাথে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য মৌলিক।

প্রস্তুতিমূলক ক্রিয়াগুলির একটি চক্র

প্রথমে নিশ্চিত হয়ে নিন যে ব্যাটারিটি সত্যই নিঃসৃত হয়েছে। অপারেটিং ত্রুটি বা কেসের ক্ষতি হওয়ার কারণে স্রাব ঘটতে পারে। যদি ডিভাইসের অখণ্ডতা লঙ্ঘন করা হয় তবে বৈদ্যুতিন সংঘটিত হবে এবং রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটবে না। ক্ষতিগ্রস্থ ব্যাটারি ব্যবহার করা যাবে না। অতএব, ব্যাটারি চার্জ করার আগে, এটি কুলুঙ্গি থেকে সরানো হয়, পরিষ্কার করা হয়, এবং সাবধানে পরিদর্শন করা হয়।

কভারে একটি রঙ সূচক ইনস্টল করা আছে। এটি সংস্থানটি আসলে শেষ হয়ে গেছে কিনা তা নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয় used এই শনাক্তকারীটির পাশে একটি স্টিকার রয়েছে যা চিত্রের রঙগুলির অর্থ কী তা বোঝায়।

প্রচলিত পরীক্ষক দিয়ে টার্মিনালে ভোল্টেজ পরিমাপ করে ব্যাটারির অবস্থাও পরীক্ষা করা যায়। ব্যাটারির স্রাব নামমাত্রের চেয়ে কম মান সহ ভোল্টেজ সূচক দ্বারা নির্দেশিত হবে।

ইলেক্ট্রোলাইটের অবস্থা, তার পরিমাণ পরীক্ষা করাও প্রয়োজনীয়। তরল অবশ্যই পরিষ্কার এবং স্বচ্ছ হতে হবে। এর স্তরটি প্লেটের তুলনায় কিছুটা বেশি হওয়া উচিত। যদি এটি কম হয় তবে আপনার ডিস্টাল্টটি শীর্ষে নিতে হবে।

ব্যাটারি কভারের বায়ুচলাচল গর্তটি অবশ্যই পরিষ্কার হতে হবে, অন্যথায় বাষ্পগুলি পালাতে পারে না।

আমরা সঠিকভাবে চার্জিং করি

ব্যাটারি চার্জ করার আগে ক্ষতিকারক ইলেক্ট্রোলাইট ধোঁয়া সম্পর্কে সচেতন হন। আবাসিক এলাকায় এই কাজগুলি চালিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

প্রথমে চার্জিংটি ব্যাটারি এবং তারপরে নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি অবশ্যই সঠিকভাবে করা উচিত, অন্যথায় চার্জার ফিউজ ব্যর্থ হবে।

চার্জিং পদ্ধতিটি 2 উপায়ে সঞ্চালিত হয়। প্রথম সময়ে, কাজটি 14-16 ভি এর স্থির হারে সঞ্চালিত হয়। তবে যেহেতু বর্তমান শক্তিটি একটি পরিবর্তনশীল মান, প্রক্রিয়াটির শুরুতে এটি প্রায় 25-30 ভি হতে পারে এবং পরে ধীরে ধীরে হ্রাস পেতে পারে।

দ্বিতীয় বিকল্পটি আরও কিছুটা জটিল। এটি ধ্রুবক অ্যামিরেজ সহ একটি পৃথক ভোল্টেজের সাথে সঞ্চালিত হয়, একটি ডিভাইস যা ধ্রুবক ভোল্টেজ পদ্ধতিতে পরিচালিত হয়।

ব্যাটারি শক্তি ক্ষমতার 10% বর্তমান শক্তি নিয়ন্ত্রক দ্বারা সেট করা হয়েছে। ব্যাটারির সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের সিগন্যালটি "0" অবস্থানের অ্যামিমেটারের তীর হবে। এই অপারেশনটি প্রায় 13 ঘন্টা সময় নেবে।

এই জাতীয় ডিভাইসটির সাথে রিচার্জ করার পদ্ধতির বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন: প্রদত্ত প্যারামিটারগুলির সাথে, ব্যাটারিটি অবশ্যই 14 ভি এর মান হিসাবে চার্জ করতে হবে, তারপরে বর্তমানটি 2 গুণ কমিয়ে আনা হবে। এর পরে, চার্জের স্তরটি 15 ভি হওয়া উচিত এবং বর্তমানটি আরও অর্ধেক কমে যায়। প্রায় 1 ঘন্টা একই স্তরে সূচক স্কেলে পয়েন্টার ধরে রাখা প্রক্রিয়াটির সমাপ্তি নির্দেশ করে।

ব্যাটারি কীভাবে চার্জ করা যায় সে সম্পর্কে তথ্য আয়ত্ত করার পরে, আপনাকে অবশ্যই বুঝতে হবে যে ব্যাটারির পুরো চার্জটি টার্মিনালগুলিতে লোড প্লাগ দিয়ে পরীক্ষা করা যায়। এই ডিভাইসটি উপলভ্য না থাকলে গাড়িতে ব্যাটারি ইনস্টল করুন। স্টার্টারটি বিদ্যুত কেন্দ্রটি উদ্বিগ্নভাবে শুরু করা উচিত।

মিনস্কের প্রতিটি ব্যাটারি স্টোর, যা TAM.BY ক্যাটালগের সাথে খুঁজে পাওয়া সহজ, আপনাকে ব্যাটারি এবং চার্জারের বিস্তৃত নির্বাচন অফার করে খুশি হবে।

লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি আধুনিক গাড়ির জন্য পাওয়ার উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়। অটোমেকারদের দ্বারা তাদের পক্ষে পছন্দটি সুযোগ দ্বারা করা হয়নি - এই জাতীয় ব্যাটারি অন্যদের তুলনায় শীতল পরিস্থিতিতে স্রাবের পক্ষে কম সংবেদনশীল এবং ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সম্পর্কিত তীব্র লোডের পরেও কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়। গাড়ির ব্যাটারিগুলিকে স্টার্টার ব্যাটারিও বলা হয় - অবিকল কারণ এটি তাদের শক্তি ব্যবহারের কারণে কার ইঞ্জিনটি "জীবনে আসে"।

শহুরে ড্রাইভিং চক্র, যখন ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময় ধরে কম এবং মাঝারি গতিতে চালিত হয়, জেনারেটরটিকে পুরোপুরি বিদ্যুৎ দিয়ে গাড়ি সরবরাহ করতে দেয় না এবং ব্যাটারি চার্জ করে না।

ইঞ্জিনটি চলতে থাকলে গাড়ির বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কটি মূলত জেনারেটর দ্বারা চালিত হয়, যা একই সাথে ব্যাটারি চার্জ করে চার্জ পুনরুদ্ধার করে। তবে শহুরে ড্রাইভিং চক্র, যখন ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময় ধরে কম এবং মাঝারি গতিতে চালিত হয়, জেনারেটরটিকে পুরোপুরি বিদ্যুৎ দিয়ে গাড়ি সরবরাহ করতে দেয় না এবং ব্যাটারি চার্জ করে না। এছাড়াও, একটি নিয়ম হিসাবে আধুনিক গাড়িগুলি বিদ্যুৎ গ্রাহকদের সাথে কাঁটাতে "স্টাফ" করে।
এই পরিস্থিতিতে, অপারেশন চলাকালীন বৈদ্যুতিন ঘনত্বের প্রাকৃতিক ক্ষয়ের সাথে একযোগে বাহ্যিক শক্তি উত্স - চার্জার ব্যবহার করে ব্যাটারির কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করার জন্য সময়ে সময়ে জোর করে। চার্জার সহ একটি গাড়ির ব্যাটারি কীভাবে সঠিকভাবে চার্জ করা যায় সে সম্পর্কে এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে।

বৈদ্যুতিন ঘনত্ব পরীক্ষা করার জন্য হাইড্রোমিটার

প্রথমত, ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। ব্যাটারি প্লেটগুলি অবশ্যই তরল (বা জেল - ক্ষেত্রে) ডুবিয়ে রাখতে হবে। সাধারণ পরিস্থিতিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব 1.28 গ্রাম / সেমি 3 এর সমান হওয়া উচিত। সত্য, কখনও কখনও 1.24 - 1.25 গ্রাম / সেমি 3 এর ঘনত্ব সহ নতুন ব্যাটারিও বিক্রয় হয়, তবে এর অর্থ এই নয় যে এই জাতীয় ব্যাটারিগুলি ত্রুটিযুক্ত - এগুলি কেবল ক্রান্তীয় অক্ষাংশে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে designed

ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বের টেবিল

হাইড্রোমিটার দ্বারা পরিমাপকৃত ঘনত্ব পরিমাপের উপর নির্ভর করে পাতিত জল বা ইলেক্ট্রোলাইট যুক্ত করে সংশোধন করা হয়। যদি এটি 1.1 গ্রাম / সেমি 3 এর কম বা তার সমান হয়, তবে এটি 1.4 গ্রাম / সেমি 3 এর ঘনত্বের সাথে একটি সংশোধন বৈদ্যুতিন সংযোজন করে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে।

একটি কার্যক্ষম গাড়ী ব্যাটারির ভোল্টেজ কমপক্ষে 12 ভোল্টের হতে হবে।

চার্জযুক্ত গাড়ির ব্যাটারির ভোল্টেজ অবশ্যই কমপক্ষে 12 ভোল্টের হতে হবে। এটি একটি ভোল্টমিটার (বা ভোল্টমিটার মোডে একটি মাল্টিমিটার) ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করে পরিমাপ করা হয়। সর্বাধিক স্পষ্টত, ব্যাটারির স্থিতি লোড প্রতিরোধের সহিত একটি ভোল্টমিটার দ্বারা প্রদর্শিত হবে, যা সংযুক্ত হয়ে গেলে গাড়ীর স্টার্টার চালু হওয়া সার্কিটের প্রবাহের প্রায় সমান প্রবাহ ঘটায়। যদি ব্যাটারিটি ভাল অবস্থায় থাকে তবে প্রতিরোধের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে ব্যাটারি টার্মিনালের ভোল্টেজ পুনরুদ্ধার করা হয়।
দোকানে ব্যাটারি বিক্রি হওয়ার পরে লোডের আগে এবং পরে ভোল্টেজগুলি পরিমাপ করা উচিত, তারা দেখিয়ে দেবে যে নতুন ব্যাটারিটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা এবং এটির চার্জ নেওয়া দরকার কিনা।

ব্যাটারি ভোল্টেজ চেক

ইঞ্জিনটি চালিত হওয়ার সাথে সাথে একটি ভোল্টমিটারকে তার টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করে আপনি জেনারেটর থেকে ব্যাটারির চার্জটিও পরীক্ষা করতে পারেন t সংযোগ বিচ্ছিন্ন গ্রাহক - হেডলাইট, উত্তপ্ত গ্লাস ইত্যাদি সহ ভোল্টেজটি প্রায় 14 ভোল্টের হওয়া উচিত পথ ধরে, আপনি ব্যাটারিটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চার্জ করছে কিনা তা জানতে পারবেন - যদি টার্মিনালের ভোল্টেজটি 14 ভোল্টের চেয়ে কম হয়, তবে আপনাকে জেনারেটরের শর্ত এবং পরিষেবা বেল্ট পরীক্ষা করতে হবে।

ডিসচার্জ করার সময় ব্যাটারি ভোল্টেজ টেবিল

ব্যাটারির প্রকৃত অবস্থা যাচাই করা ছাড়াও, ব্যাটারি কেসের মাধ্যমে বর্তমান ফুটো হওয়ার সম্ভাবনা পরীক্ষা করুন - ময়লা এবং আর্দ্রতা চার্জ হ্রাস পেতে পারে। প্রোফিল্যাক্সিসের জন্য আপনি বিশেষত টার্মিনালগুলিতে ময়লা থেকে ব্যাটারি কেস পরিষ্কার করতে পারেন এবং এটি একটি বেকিং সোডা দ্রবণ দিয়ে মুছতে পারেন - যদি বিদ্যুতের বৈদ্যুতিন সংশ্লেষ ঘটে তবে এটি "নিভে" যাবে। আপনি বেকিং সোডার পরিবর্তে সাবান ব্যবহার করতে পারেন।
প্রসারিত সীসা সহ এলইডি দিয়ে কেসের মাধ্যমে ফুটো বর্তমানের জন্য পরীক্ষা করা সহজ। এলইডিটির একটি আউটপুট ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযোগ স্থাপন করার জন্য যথেষ্ট, এবং অন্যান্য "স্ক্যান" কেস পৃষ্ঠের সাথে এটি বিভিন্ন জায়গায় স্পর্শ করে।

গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার নিয়ম

সাধারণ প্রক্রিয়া প্রয়োজনীয়তা:

ব্যাটারি চার্জ করার আগে ব্যাটারি কেস থেকে প্লাগগুলি আনস্ক্রাউড করতে ভুলবেন না।

1. ব্যাটারি হাউজিং থেকে প্লাগগুলি আনস্রুভ করুন - অন্যথায় গ্যাসগুলি প্রকাশিত হলে এটি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।
2. চার্জারটি সংযোগ করার সময় মেরুতা পর্যবেক্ষণ করুন।
3. চার্জিং অঞ্চল থেকে স্পার্কস দূরে রাখুন - প্রকাশিত হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন একত্রিত হয়ে অক্সিহাইড্রোজেন গ্যাস তৈরি করে। "গ্রাইন্ডার", একটি ldালাই মেশিন, অযত্ন ধূমপান ইত্যাদির অপারেশন দ্বারা সৃষ্ট স্পার্কগুলি থেকে ব্যাটারির বিস্ফোরণ সম্ভব from

ব্যাটারি চার্জ সম্পর্কিত সর্বাধিক সাধারণ প্রশ্নের উত্তর

চার্জিং বর্তমানটি ব্যাটারি ক্ষমতার মানের 10% অতিক্রম করা উচিত নয়

ভিতরে:- "ঘরে বসে কি ব্যাটারি চার্জ করা যায়?"
সম্পর্কিত:- আপনি বাড়িতে গাড়ি ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন, তবে জ্বলনীয় গ্যাসগুলি মুক্তি এবং ঘরের আইটেমগুলিতে ইলেক্ট্রোলাইটের সম্ভাব্য প্রবেশের সাথে সম্পর্কিত সাবধানতা অবলম্বন করে।

ভিতরে:- "ব্যাটারি চার্জ করার সময় আমার কি প্লাগগুলি আনস্ক্রু করা দরকার?"
সম্পর্কিত:- এটি জরুরী যে বিবর্তিত গ্যাসগুলির চাপ ব্যাটারি হাউজিংয়ের ক্ষতি না করে।

ভিতরে:- "ব্যাটারি চার্জ করার জন্য কোন বর্তমান?"
সম্পর্কিত:- বর্তমান শক্তি ক্ষমতা 10% এর সমান সেট করা হয়েছে। এটি হ'ল, 60 ঘন্টা / ঘন্টা ক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারি চার্জ করতে, চার্জিং বর্তমানটি 6 এমপিয়ার হতে হবে।

ভিতরে:- "চার্জ দেওয়ার সময় কি ব্যাটারি ফুটে উঠতে হবে?"

চার্জ শুরু হওয়ার সাথে সাথে ব্যাটারির কোনও "ব্যাংক" যদি সেদ্ধ হয় তবে এটি তার ত্রুটি নির্দেশ করে।

সম্পর্কিত:- এটি রাসায়নিক জারণ-হ্রাস-প্রতিক্রিয়াগুলির সাথে যুক্ত একটি সাধারণ ঘটনা। আসলে, গ্যাস বিবর্তনকে ফুটন্ত বলা যায় না - এটি ইলেক্ট্রোলাইট গরম করার সাথে সম্পর্কিত নয়। তবে যদি ব্যাটারির কোনও "ব্যাংক" তাৎক্ষণিকভাবে ফুটে যায়, তবে এটি তার ত্রুটিটি নির্দেশ করে এবং ব্যাটারিটি কেবলমাত্র নিষ্পত্তি করা যায়। দীর্ঘ সময় পরে হিংস্র ফুটন্ত এক অপ্রত্যক্ষ চিহ্ন যে ব্যাটারি চার্জ করা হয়।

ভিতরে:- "চার্জারটির সাথে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে কতক্ষণ সময় লাগে?"
সম্পর্কিত:- এটি ব্যাটারির স্রাবের স্তরের উপর নির্ভর করে। প্রক্রিয়াটি 8 থেকে 10 ঘন্টা সময় নেবে তা প্রস্তুত থাকুন Also পাশাপাশি চার্জিংয়ের সময় চার্জের বর্তমানের পরিমাণ দ্বারা প্রভাবিত হয় - এটি যত বেশি হবে তত কম সময় নিবে। নিম্নমানের সাথে ব্যাটারি চার্জ করা সর্বোত্তম মানের। বেশ কয়েকটি "চার্জ-স্রাব" চক্র সম্পাদন করা বাঞ্ছনীয় - যেমনটি বাস্তবে প্রমাণিত হয়েছে, এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে কার্যকর। ব্যাটারিটি গাড়ি 12-ভোল্টের প্রদীপ 21 - 55 ডাব্লু ব্যবহার করে ডিসচার্জ করা যেতে পারে the ব্যাটারি ক্ষমতার 1/20 সমতুল্য একটি বর্তমানের সাথে সঠিকভাবে সম্পূর্ণ স্রাবযুক্ত ব্যাটারি চার্জ করুন - যেমন "90 তম" ব্যাটারি চার্জ করতে চার্জিং বর্তমানটি প্রায় 4 - 5 অ্যাম্পিয়ারে সেট করুন।

ভিতরে:- "রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত গাড়ির ব্যাটারি কীভাবে চার্জ করব?"
সম্পর্কিত:- রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত (জেল) ব্যাটারি চার্জিংয়ের বর্তমানের ওভারভোল্টেজের প্রতি সংবেদনশীল, অতএব এটি একটি সঠিক চার্জার ব্যবহার করা দরকার যা আপনাকে ভোল্টেজকে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়, পরবর্তীটির মানটি 14.4 ভোল্টের বেশি হতে দেয় না - অন্যথায় জেলটি হবে "গলে" এবং এর ভলিউম পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন।

ভিতরে:- "ঠান্ডায় বা তাত্ক্ষণিক ঠান্ডা থেকে ব্যাটারি চার্জ করা সম্ভব?"
সম্পর্কিত:- এটি বৈদ্যুতিন ঘনত্ব এবং রাস্তার থার্মোমিটার পড়ার উপর নির্ভর করে। 1.28 গ্রাম / সেমি 3 এর ঘনত্ব সহ বৈদ্যুতিন সংজ্ঞা 40 ডিগ্রি পর্যন্ত স্থির হয় না। যদি ব্যাটারিটি ডিফল্ট হয়, তবে এটি চার্জ করা সময় নষ্ট হবে - রেপযুক্ত প্লেটগুলি বন্ধ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে এবং তাদের সক্রিয় ফিলারটি নীচে চূর্ণ হয়ে যাবে um এই জাতীয় ব্যাটারি কেবলমাত্র নিষ্পত্তি করা যায়, তবে যদি ব্যাটারিটি গলা না ফেলা হয় তবে শীতকালেও এটি সফলভাবে চার্জ করা হবে।

ভিতরে:- "টার্মিনালগুলি না সরিয়ে ব্যাটারি চার্জ করা সম্ভব?"

টার্মিনালটি সরিয়ে না দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করা যেতে পারে তবে ইগনিশনটি বন্ধ করতে হবে।

সম্পর্কিত:- আপনি গাড়ি থেকে না সরিয়ে ব্যাটারি চার্জ করতে চাইলে করতে পারেন can চার্জ করার সময়টি হ্রাস করার জন্য, চার্জ করার সময় বোর্ডের অন-গ্রাহক শক্তি ব্যবহার করার চেষ্টা করবেন না এবং 14 ভোল্টের উপরে চার্জিং ভোল্টেজ অতিক্রম করবেন না।

ভিতরে:- "আমি কি চার্জযুক্ত ব্যাটারি চার্জ করতে পারি?"
সম্পর্কিত:- একেবারে অকেজো - ফুটন্ত কারণে ইলেক্ট্রোলাইটের ক্ষতি হবে।

ভিতরে:- "চার্জযুক্ত ব্যাটারি কত ভোল্টের প্রদর্শন করা উচিত?"
সম্পর্কিত:- স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারিটি 12 ভোল্টে রেট করা হয়েছে। একটি সতেজ চার্জযুক্ত ব্যাটারি সহ, এই মানটি কিছুটা বেশি হতে পারে।

গাড়ির ব্যাটারি চার্জার

এমনকি চার্জার ছাড়াই ব্যাটারি চার্জ করা যায় - এটি অন্য ব্যাটারি থেকে "আলোকিত" করে, তবে এইভাবে পুরোপুরি তার চার্জটি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব হবে না। অতএব, কোনও ডিভাইস অর্জন করার পরামর্শ দেওয়া হয় - এটি কিনুন বা নিজেই তৈরি করুন।

ব্যাটারিকে অন্য ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করে চার্জার ছাড়াই চার্জ করা যেতে পারে, তবে এটি পুরোপুরি চার্জ হবে না।

শিল্প চার্জারগুলি সাধারণ 220 ভি মেইন বর্তমানকে একটি বর্তমান হিসাবে রূপান্তর করতে সক্ষম যা ব্যাটারি চার্জ পুনরুদ্ধার করতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা বর্তমান শক্তি এবং এটি নিয়ন্ত্রিত হয় যা একটি স্যুইচ নিরীক্ষণ করতে একটি অ্যামিটার দিয়ে সজ্জিত হয়। এছাড়াও, বিক্রয়ে স্টার্টার এবং চার্জার রয়েছে যা ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে স্রাব হয়ে গেলেও আপনাকে তত্ক্ষণাত্ ইঞ্জিন শুরু করতে দেয়।
তবে গাড়িচালকরা প্রায়শই নিজের হাতে গাড়ির ব্যাটারিগুলির জন্য "চার্জার" তৈরি করেন। স্ব-উত্পাদিত ডিভাইসের আপাত আধ্যাত্মিকতা সত্ত্বেও, তারা তাদের কর্তব্যগুলি সফলভাবে মোকাবেলা করেছে - সার্কিটটি একত্রিত করার জন্য এবং "তাদের" ব্যাটারির জন্য ডিভাইসটি সেটআপ করার জন্য উপাদানগুলির যত্ন সহকারে নির্বাচন করা।

বিভিন্ন গাড়ির ব্যাটারি চার্জার

আপনি চিত্রের মধ্যে একটি সাধারণ ব্যাটারি চার্জিং স্কিম দেখতে পাচ্ছেন। 1 - সর্বাধিক সরল সংস্করণ, তবে আপনি ভোল্টেজ কমানোর জন্য লোড প্রতিরোধের ব্যবহার করতে পারবেন না (এটি চিত্রে প্রদীপ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়), তবে 220/12 ভি স্টেপ-ডাউন ট্রান্সফর্মার ব্যবহার করুন, একটি গাড়ির ডায়োড ব্রিজ ব্যবহার করুন সংশোধক হিসাবে জেনারেটর।
এছাড়াও, আপনি একাধিক প্রতিরোধক এবং স্যুইচ ইনস্টল করে সার্কিটের উন্নতি করতে পারেন যা আপনাকে প্রতিরোধের মধ্যে লাফিয়ে স্রোতকে সামঞ্জস্য করতে দেয়। তদুপরি, স্কিমটি অন্যান্য উপায়ে ক্রমাগত উন্নতি করা যায় - আপনি আগ্রহ দেখান তবে আপনি সেগুলি সম্পর্কে নিজের সম্পর্কে জানতে পারেন।

নিবন্ধের মূল বিষয়টিতে যাওয়ার আগে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই ওয়েবসাইটে আমাদের ওয়েবসাইটে পোস্ট করা বেশ কয়েকটি নিবন্ধ পড়তে এটি দরকারী হবে। বা বরং, যে আগ্রহী সে নিবন্ধগুলির লিঙ্কগুলি অনুসরণ করতে পারে:, এবং।

চার্জ দেওয়ার জন্য কীভাবে আপনার গাড়ির ব্যাটারি প্রস্তুত করবেন

আমি মনে করি এটি চার্জ দেওয়ার আগে, চার্জিংয়ের প্রক্রিয়াটির জন্য ব্যাটারি প্রস্তুত এবং পরীক্ষা করার জন্য কিছু প্রক্রিয়া চালানো দরকার, তা কাউকে অবাক করে দেবে না। এই পদ্ধতিগুলি ব্যাটারির আয়ু বাড়িয়ে তুলবে এবং এর কার্যকারিতা উন্নত করবে। এবং এছাড়াও, চার্জটি ভুল হলে তারা চূড়ান্ত ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করবে। অতএব, চার্জিং প্রক্রিয়াটির জন্য প্রস্তুত হতে কয়েক মিনিট সময় নেওয়া উচিত।

প্রতিটি ব্যাটারি, অপারেশন চলাকালীন বা স্টোরেজ চলাকালীন, জমে থাকা ধুলো এবং ময়লা পরিষ্কার করতে হবে, পাশাপাশি জারণ থেকে টার্মিনাল পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করতে হবে। বর্তমান বহনকারী উপাদানগুলি, পরিষ্কার করার সহজতম উপায়টি স্যান্ডপেপার ব্যবহার করছে, যা দ্রুত থ্রুপুটটিকে নামমাত্র মূল্যে ফিরিয়ে দেবে।

সম্পূর্ণ পরিষ্কারের পরে, এবং একটি সার্ভিসড ব্যাটারির ক্ষেত্রে, এটি ব্যাটারি ক্যানের অভ্যন্তরে ইলেক্ট্রোলাইটের অবস্থা পরীক্ষা করা উপযুক্ত। এটি লক্ষ করা উচিত যে ইলেক্ট্রোলাইট অবশ্যই সীসা প্লেটগুলি পুরোপুরি coverেকে রাখে এবং একটি পরিষ্কার এবং স্বচ্ছ চেহারা থাকতে হবে। যদি ইলেক্ট্রোলাইট স্তরটি প্লেটের উপরের পয়েন্টের নীচে থাকে, তবে আপনি প্রয়োজনীয় স্তরে পাতিত জল যোগ করতে পারেন। যদি ইলেক্ট্রোলাইটটি খুব নোংরা হতে দেখা যায়, তবে এটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় তবে সমস্ত সুরক্ষা ব্যবস্থা পর্যবেক্ষণ করে। সর্বোপরি, গাড়ির ব্যাটারিগুলিতে ইলেক্ট্রোলাইট হ'ল সালফিউরিক অ্যাসিডের সমাধান, যা খুব বিষাক্ত পদার্থ যা ত্বকের পৃষ্ঠ এবং বিশেষত শ্লেষ্মা ঝিল্লিতে রাসায়নিক পোড়াতে পারে।

এছাড়াও, ব্যাটারিটিকে চার্জারের সাথে সংযুক্ত করার আগে, প্লাগগুলি আনস্রুভ করার পরামর্শ দেওয়া হয় (যদি থাকে)। চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন প্রকাশিত গ্যাস জমে যাওয়ার কারণে এটি ব্যাটারিটি সম্ভাব্য ফাটল থেকে বাঁচাবে।

প্রস্তুতিমূলক কাজের পরে, আপনি চার্জারটি সংযুক্ত করতে পারেন। তবে বর্তমানের বহনকারী যোগাযোগগুলির সাথে কঠোরভাবে পোলারিটিগুলির দিকে মনোযোগ দেওয়া এবং তারগুলি সংযুক্ত করার পক্ষে মূল্যবান। অর্থাৎ, চার্জারের থেকে ইতিবাচক সীসা কেবল ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত হওয়া উচিত। অন্যথায়, আপনি ব্যাটারিটিকে পুরোপুরি ক্ষতিগ্রস্থ করবেন এবং এটি মেরামতযোগ্য হবে না।

চার্জারটি ব্যাটারিতে সংযুক্ত করার পরেই, ডিভাইসটি বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে। পুরোপুরি চার্জ হওয়ার পরে, ব্যাটারিটি বিপরীত ক্রমে চার্জার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। এবং এটি টার্মিনালের পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করে গাড়ীতে ইনস্টল করা হয়েছে, অন্যথায়, আপনি গাড়ী ইলেক্ট্রনিক্সকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারেন।

এটি লক্ষ করা উচিত যে এই মুহূর্তে দুটি ধরণের গাড়ি ব্যাটারি চার্জিং রয়েছে। পার্থক্যটি হ'ল ব্যাটারিটি ধ্রুবক ভোল্টেজ, বা ধ্রুবক অ্যাম্পিজের সাথে চার্জ করা হয়। তবে দ্বিতীয় বিকল্পটি বেশি সাধারণ এবং প্রায়শই আধুনিক চার্জারে পাওয়া যায় এবং আমরা আরও দুটি পদ্ধতির বিশদ বিশ্লেষণ করব।

ধ্রুবক স্রোত সহ গাড়ির ব্যাটারি কীভাবে চার্জ করা যায়

স্বাভাবিকভাবেই, আপনি যদি আধুনিক চার্জার ব্যবহার করেন, তবে ব্যাটারি চার্জের সমস্ত সূক্ষ্মতা এবং স্তরগুলি জানা দরকার নেই। তবে তবুও, এটি আত্ম-বিকাশের জন্য একটি আকর্ষণীয় বিষয় এবং যখন আপনি আপনার দাদার উত্তরাধিকার সূত্রে গৃহস্থ চার্জারটির সাথে আপনার ব্যাটারি চার্জ করতে হয় তখন অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে এটি কার্যকর হতে পারে।

গভীরভাবে স্রাবিত ব্যাটারির জন্য, একটি দ্বি-পর্যায়ে চার্জিং স্টেজ প্রয়োগ করা হয়। এই পদ্ধতি অনুসারে, বর্তমান শক্তিটি প্রাথমিকভাবে ব্যাটারি রেটিংয়ের 10% স্তরে সেট করা থাকে। উদাহরণস্বরূপ: যদি ব্যাটারির ৮০ অ্যাম্পিয়ার-ঘন্টা ধারণক্ষমতা থাকে, তবে অ্যাম্পিয়ারেজ অবশ্যই ৮ এএইচ সেট করতে হবে। এবং ব্যাটারির বর্তমান বহনকারী টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ 14.4 ভোল্ট না পৌঁছানো পর্যন্ত চার্জিং অব্যাহত থাকে। তারপরে, কারেন্টটি দুই বা তিন বার হ্রাস পেয়েছে এবং সমস্ত ক্যান থেকে প্রচুর পরিমাণে গ্যাস নিঃসরণের উপস্থিতি না হওয়া পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জিং অব্যাহত থাকে। এর অর্থ হ'ল গাড়ির ব্যাটারি সর্বাধিক চার্জ পেয়েছে এবং আরও চার্জ হবে না।

আপনার যদি ব্যাটারি রিচার্জ করার দরকার হয় এবং এটি একটি গভীর স্রাব থেকে "উত্তোলন" না করে, তবে চার্জিং প্রক্রিয়াটি নামমাত্রের 10% বর্তমান স্তরে এক ধাপে সঞ্চালিত হয়। মোট চার্জ প্রথম ক্ষেত্রে যেমন একইভাবে নির্ধারণ করা যেতে পারে।

সতর্কতা অবলম্বন করুন এবং ব্যাটারির ক্ষতি এড়াতে আপনার অবশ্যই তাপমাত্রা রীতিটি পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং 45 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি তাপমাত্রা ছাড়তে দেবেন না। যদি তাপমাত্রাটি এই স্তরে উঠে যায়, তবে এটি অ্যাম্পিজ কমিয়ে এবং ব্যাটারিটি ঠাণ্ডা করে দেওয়া ভাল।

এবং এখন চার্জের সময়টিতে প্রশ্নের উত্তর - একটি রিচার্জেবল ব্যাটারি, যা গভীর স্রাবের মধ্যে থাকে, রাষ্ট্র, ক্ষমতা, চার্জারের শক্তি, পরিবেষ্টনের তাপমাত্রা এবং আরও অনেক কিছুর উপর নির্ভর করে 12 ঘন্টা থেকে কয়েক দিনের মধ্যে চার্জ করা যায় can আরও

ধ্রুবক ভোল্টেজ সহ একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা হচ্ছে

এই পদ্ধতিটি নতুনদের মধ্যে আরও সাধারণ, যেহেতু এই বিকল্পে ব্যাটারি এবং চার্জিং প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজন নেই এবং চার্জিংটি নিজেই প্রায় পাঁচ ঘন্টা স্থায়ী হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারি ক্ষতির কোনও আশঙ্কা নেই।

নিজেই চার্জ করার নীতিটি হ'ল চার্জারটি ব্যাটারিতে সরাসরি কারেন্টের ধ্রুবক ভোল্টেজ সরবরাহ করে এবং এটি 13.8-14.4 ভোল্টের স্তরে রাখে। একই সময়ে, চার্জ স্তর, বৈদ্যুতিন তাপমাত্রা এবং অন্যান্য অবস্থার উপর নির্ভর করে বর্তমান শক্তি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়।

এটি লক্ষনীয় যে এই পদ্ধতিটি প্রচুর পরিমাণে গ্যাস মুক্তির সম্ভাবনা বাদ দেয় তবে এর অপারেশন নীতিটির কারণে ব্যাটারিটি 100% চার্জ করতে সক্ষম হয় না। প্রকৃতপক্ষে, সম্পূর্ণ চার্জের জন্য, ভোল্টেজটি 16-16.5 ভোল্টের স্তরে বাড়ানো দরকার। অতএব, ধ্রুবক ভোল্টেজ পদ্ধতিতে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার পরে এটির চার্জ 98%।

ব্যাটারি চার্জ করতে যত সময় লাগে, এখানে সবকিছু দুর্দান্ত দেখাচ্ছে। পদ্ধতির প্রথম ঘন্টা চলাকালীন সর্বাধিক বর্তমান ব্যয় হয় এবং ব্যাটারির চার্জ 50-60% এ পৌঁছতে পারে। দ্বিতীয় ঘন্টা, চার্জ আরও 15-20% বৃদ্ধি পায়, প্রক্রিয়াটির তৃতীয় ঘন্টা, চার্জ স্তর মাত্র 6-8% বৃদ্ধি পাবে, এবং কয়েক ঘন্টা পরের মধ্যে, ব্যাটারি তার সর্বোচ্চ চার্জে পৌঁছে যাবে ।

যাইহোক, এটি গাড়ীতে ব্যবহৃত চার্জিংয়ের পদ্ধতি। ইঞ্জিন চলমান দিয়ে, জেনারেটর প্রায় 14.4 ভোল্টের একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ উত্পন্ন করে, যা ব্যাটারি চার্জ করে।

আউটপুট

যদি আপনি একজন অভিজ্ঞ গাড়ির মালিক, এবং কেবলমাত্র এমন ব্যক্তি যার কাছে অবসর সময় থাকে, বা ব্যাটারি চার্জিং প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা থাকে তবে আপনি প্রথম পদ্ধতিটি ব্যবহার করতে পারেন, যা শেষ পর্যন্ত দুর্দান্ত ফলাফল দেবে।