দীর্ঘ সময় এবং সঠিকভাবে মোটরটির কাজ করার জন্য, এটির জন্য ধ্রুবক তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন। প্রতিটি মোটর একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন। প্রতিটি গাড়ির জন্য, একটি নির্দেশিকা ম্যানুয়াল সংযুক্ত থাকে, যা ইঞ্জিনে তেলের সঠিক পরিমাণ নির্দেশ করে।

প্রতিস্থাপন

এই রক্ষণাবেক্ষণ অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট সময়ে করা উচিত। আপনি নিজে এবং গাড়ী পরিষেবা উভয় লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করতে পারেন। আপনার নিজের থেকে লুব্রিক্যান্ট পরিবর্তন করতে, আপনার কেবল তেল এবং কিছু জ্ঞান প্রয়োজন, এবং আপনার একটি সরঞ্জামও প্রয়োজন।

গ্রীস পরিবর্তন করতে কোনও গর্ত বা একটি উত্তোলন ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই। গাড়ির ইঞ্জিনে লুব্রিক্যান্ট পরিবর্তন করার জন্য, একটি সাধারণ জ্যাক যথেষ্ট হতে পারে। অবশ্যই, যদি আপনার গাড়িতে ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা ইনস্টল করা থাকে তবে যথাক্রমে এটি অবশ্যই বাতিল করতে হবে, আপনাকে একটি লিফট বা দেখার গর্ত ব্যবহার করতে হবে।

তেল পরিবর্তন করার সময় প্রধান জিনিসটি গাড়িটিকে পার্কিং ব্রেকে রেখে দেওয়া হয় যাতে এটি জ্যাকটি রোল না যায় বা পড়ে না। এটি অবশ্যই করা উচিত যাতে প্রতিস্থাপনের সময় গাড়িটি তার অধীনে থাকা ব্যক্তিকে পিষ্ট না করে।

কাজ বন্ধ করার জন্য আপনার একটি ধারকও লাগবে। নিম্ন পক্ষের একটি সাধারণ বাটি এটির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। যদি এটি না হয়, তবে আপনার এটি নিকটতম হার্ডওয়্যার স্টোরে কিনে নেওয়া উচিত, এটি কেবল খনির স্রোতের জন্য নয়, ভবিষ্যতে অবশ্যই কার্যকর হবে। আপনি একটি পুরানো ক্যানিসারের ছাঁটা ব্যবহার করতে পারেন।

তরল শুকিয়ে যাওয়ার পরে, আপনি এটি এটি হস্তান্তর করতে পারেন বা আপনার প্রয়োজনের জন্য রেখে দিতে পারেন। বিভিন্ন সংস্থার পাশাপাশি গ্যারেজ সমবায়ীরাও এই উন্নয়নকে গ্রহণ করে।

প্রায়শই, খনির একটি লুব্রিকেন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়, এবং চুল্লিগুলির জ্বালানী হিসাবেও কাজ করে।

দু'টি স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য পেট্রলের সাথে মিশ্রণ হিসাবে বর্জ্য তেল ব্যবহারের ক্ষেত্রে যদি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি ভেঙে যায়, তবে ওয়ারেন্টির আওতায় মেরামতের ব্যর্থতায় অবাক হওয়া উচিত নয়। জ্বালানীগুলিতে বর্জ্য worthালা মূল্য নয়।

কত দরকার

তৈলাক্তকরণ পরিবর্তনের সময়, আরও একটি প্রশ্ন ওঠে, ইঞ্জিনে কত তেল প্রয়োজন। যদি এটি কিছুটা চালকের মতোই pেলে দেয় তবে এটি অপূরণীয় পরিণতি ঘটাতে পারে। প্রতিটি মোটরের জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে তৈলাক্তকরণ থাকে, যা একটি বিশেষ ডিপস্টিক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। প্রতিটি গাড়ীর একটি নির্দেশনা রয়েছে, যার মতে ইঞ্জিনে কত তেল toালতে হবে, যদি তা না থাকে তবে এটি কোনও দোকানে কেনা বা ইন্টারনেটে ডাউনলোড করা যায়।

গাড়িটি যদি 1.8 থেকে 2.5 লিটার ভলিউমযুক্ত কোনও ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হয়, তবে, নিয়ম হিসাবে, তিন থেকে সাড়ে তিন লিটার লুব্রিক্যান্ট isালা হয়। প্রয়োজনীয় পরিমাণে তরল তৈরি করতে, প্রায় তিন লিটার pourালতে হবে এবং তারপরে ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, ডিপস্টিকের চিহ্নগুলি দ্বারা নির্দেশিত।

একটি দেশীয় প্রস্তুতকারকের গাড়ির জন্য 3.5 লিটার প্রয়োজন, একই ইঞ্জিনের জন্য বিদেশী গাড়িগুলির জন্য 4.2 - 4.5 লিটার লুব্রিক্যান্টের প্রয়োজন হবে।

কোনও নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য মোটর লুব্রিক্যান্টের জন্য ধারকটিতে কত তেল ফিট করে তা কেবলমাত্র ব্যবহারিক পদ্ধতিতে পাওয়া যাবে।

কি পূরণ করতে হবে

তেল ingালার আগে, আপনার আগে ব্র্যান্ডটি সরবরাহ করা ব্র্যান্ড এবং তরলটি জেনে রাখা উচিত। তিন ধরণের মোটর লুব্রিকেন্ট রয়েছে। সিনথেটিক্স, আধা-সিনথেটিক্স এবং খনিজ তেলগুলি, তারা রচনাতে আলাদা। একে অপরের সাথে বিভিন্ন প্রকারের মিশ্রণে লুব্রিক্যান্টের জমাট বাঁধার সৃষ্টি হতে পারে, যা সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ ইউনিটগুলিকে জ্যাম করে এবং এর ফলস্বরূপ, মোটরটির ওভারহল করতে পারে।

ইঞ্জিন লুব্রিক্যান্ট বিদেশী নির্মাতারা এবং ভাল স্টোরগুলিতে বেছে নেওয়া উচিত। নিম্ন মানের পণ্য বা এমনকি একটি জাল না কেনার জন্য এটি অবশ্যই করা উচিত। উচ্চমানের তেল বিদেশী সংস্থা থেকে মুক্ত হওয়া উচিত। এমনকি তরলে অবাধে ভাসমান ছোট কালো বিদেশী সংস্থাও নির্দেশ করে যে এটি নিম্নমানের। তৈলাক্ত তরল অবশ্যই জ্বলন্ত গন্ধ ছড়াবে না এবং এর হালকা ছায়া থাকতে হবে।

মোটর লুব্রিক্যান্ট গ্রাস করে?

প্রতিটি আইসিই একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে লুব্রিক্যান্ট গ্রহণ করে। এটি কোনও নতুন ইঞ্জিন হোক বা পঞ্চম ওভারহোলের পরে, ইঞ্জিন যে পরিমাণ তেল ব্যবহার করবে তা অনেকগুলি কারণের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, দেড় লিটার পর্যন্ত আয়তনের একটি মোটর ভ্রমণ করা প্রতিটি হাজার কিলোমিটারের জন্য 200-300 গ্রাম গ্রাস করবে। আরও শক্তিশালী মোটর অবশ্যই বেশি লুব্রিকেন্ট গ্রাস করে। এটি সব ডিজাইনের উপর নির্ভর করে।

বৈশিষ্ট্য

ইঞ্জিন তেল সান্দ্রতা মনোযোগ দিন। এটি অবশ্যই মালিক দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা উচিত। এই প্যারামিটারটি কোথায় গাড়িটি ব্যবহৃত হবে তার উপর নির্ভর করে। পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং চাপ, অভ্যন্তরীণ অংশগুলির অবস্থা পাশাপাশি শেল্ফের জীবন - এই সমস্তগুলি সরাসরি সান্দ্রতা প্রভাবিত করে। প্রতিটি মোটর খনিজ বা সিন্থেটিক লুব্রিক্যান্ট গ্রহণ করতে পারে। সরাসরি কোন তরল কিনতে হবে তা মালিকের উপর নির্ভর করে।

সারসংক্ষেপ

ইঞ্জিনে কত তেল toালতে হবে তা জানতে, আপনি ইন্টারনেটে বা যে কোনও গাড়ী দোকানে প্রতিটি গাড়ির জন্য উপলভ্য নির্দেশাবলী থেকে বিয়োগ করতে পারেন। আপনার ইঞ্জিনে কী ধরণের তেল toালতে হবে তা শিখার পরেই আপনি এটি কিনতে পারবেন। আপনার আগে কী ধরণের তেল ভর্তি হয়েছিল তাও খুঁজে পাওয়া উচিত এবং ইতিমধ্যে এই ডেটাগুলির উপর ভিত্তি করে একটি নতুন কিনুন। বিভিন্ন ধরণের তেল মিশ্রিত করা উচিত নয়।

যে কোনও পেট্রোল বা ডিজেল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য মোট তেল প্রধান লুব্রিক্যান্ট। লুব্রিক্যান্টের ভলিউম এবং বৈশিষ্ট্যগুলি মোটর এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য, তার শক্তি এবং স্থানচ্যূতকরণের উপর নির্ভর করে। তেল ভরাট ভলিউম সমস্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করে গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সেট করা হয়, অতএব, লুব্রিক্যান্ট পরিবর্তন করার সময়, প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবগুলি অনুসরণ করা এবং কয়েকটি বৈশিষ্ট্য ધ્યાનમાં নেওয়া প্রয়োজন।

1 ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ সঠিকভাবে কীভাবে নির্ধারণ করবেন?

কোনও সার্বজনীন ভলিউম নেই, প্রতিটি ইঞ্জিনকে তার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে নির্ধারিত পরিমাণ তেল প্রয়োজন। ফিলিং ভলিউমের পার্থক্য একই ভলিউমের বিভিন্ন ইঞ্জিন এবং একই নির্মাতার ইউনিটগুলির জন্য উভয়ই হতে পারে তবে ভিন্ন ডিগ্রী বৃদ্ধি করতে পারে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি, বিশেষত কয়েকটি টার্বোচার্জড সংস্করণগুলিতে তাদের পেট্রোল প্রতিরূপগুলির তুলনায় 1-1.5 লিটার বেশি তেল প্রয়োজন।

নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের মডেলটিতে কত লিটার তেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তা সন্ধান করার সর্বাধিক সঠিক উপায় হ'ল মালিকের ম্যানুয়ালটিতে থাকা তথ্যগুলি পড়া। এই বৈশিষ্ট্যটি অগত্যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা ডকুমেন্টেশনে যেমন প্রস্তাবিত ব্র্যান্ড এবং ব্যবহৃত তরল প্রকারে নির্ধারিত হয়। এটি, প্রতিস্থাপন পদ্ধতির আগে, ঠিক তেলের প্রয়োজনীয় ভলিউমই নয়, এর ধরণের (সিনথেটিকস বা আধা-সিনথেটিক্স), এবং, যদি সম্ভব হয় তবে, লুব্রিক্যান্ট প্রস্তুতকারকের ব্র্যান্ডটিও সঠিকভাবে জানা দরকার।

গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের দিকে তাকালে, এটি বোঝা উচিত যে ইঞ্জিনটি পূরণের জন্য সেখানে উল্লিখিত ভলিউম পরিসংখ্যানগুলি উপস্থাপন করা হয়েছে, যেখানে এটি আগে ব্যবহৃত হয়নি। যদি গাড়ির মাইলেজ 20-30 হাজার ছাড়িয়ে যায়, তবে প্রয়োজনীয় পরিমাণ তেল অপারেটিং ম্যানুয়ালটিতে বর্ণিত চেয়ে কমপক্ষে 400-500 গ্রাম কম হবে।

এটি অপারেশন চলাকালীন পুরাতন লুব্রিক্যান্টের কিছু অংশ বিভিন্ন ধাতব অংশের প্রাচীরের উপর বসতি স্থাপনের কারণে ঘটে থাকে, অংশটি প্যালেটে থাকে এবং কিছু বিদ্যুৎ কেন্দ্রের অভ্যন্তরে হার্ড-টু-অ্যাক্সেস স্থানে থাকে। মূল অংশগুলি এবং কাঠামোগুলি বিশ্লেষণ করে সম্পূর্ণ পরিষ্কার করার পরে কেবল ইঞ্জিনে পুরানো গ্রিজের চিহ্নগুলি সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে ফেলা সম্ভব হবে। যদি 4 লিটারের ভলিউম ম্যানুয়ালটিতে নির্ধারিত হয় তবে ড্রেনের পরে, 3.6-3.8 লিটারের বেশি আর pouredালা উচিত নয়, এই সত্যটি প্রদত্ত যে তেলের কিছু অংশ (100-200 গ্রাম) তেল ফিল্টার দ্বারা গ্রহণ করা হয়।

2 একটি গাড়ীতে তেল পরিবর্তন, ধাপে ধাপে নির্দেশ

1.5 বা 1.6 লিটার (টাইপ 2111.21114.21124, ইত্যাদি) সহ আটটি বা ষোল-ভালভ ইঞ্জিন সহ ভিজএড মডেলের পরিসরের জন্য, যা সর্বাধিক জনপ্রিয় মডেলগুলি সজ্জিত করেছে, প্রস্তাবিত তেলের পরিমাণ 3.5 লিটার। কিন্তু একটি নতুন তেল ফিল্টার শুকানোর এবং ইনস্টল করার পরে ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে থাকা অবশিষ্টাংশগুলি দেওয়ার পরে, আপনাকে প্রথমে ফিল্টারটিতে 300-400 গ্রাম pourালতে হবে এবং কিছুক্ষণ পরে ইঞ্জিনের মধ্যে 3 পূর্ণ লিটারের পরে। আরও, স্তরটি ডিপস্টিকের মাধ্যমে সামঞ্জস্য করা হয় যাতে এটি ন্যূনতম এবং ম্যাক্সের মধ্যে থাকে। সরাসরি প্রতিস্থাপনের সময়, আয়তনে সামান্য বৃদ্ধি অনুমোদিত হয় (100-150 গ্রাম লুব্রিক্যান্ট) যাতে স্তরটি সর্বোচ্চের সামান্য কাছাকাছি হয়।

বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিনের জন্য তেল পরিবর্তন একই অ্যালগরিদম অনুযায়ী চালিত হয়:

1. গাড়িটি একটি পরিদর্শন গর্তে চালান, উত্তোলন করুন বা ওভারপাস করুন;
2. ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন, তেলটিকে ক্র্যাঙ্ককেস এবং শীতল করতে দিন;
3. ড্রেনের জন্য উপযুক্ত পাত্রে প্রস্তুত করুন (কমপক্ষে 5 লিটার পরিমাণে ভলিউম);
4. হুডটি খুলুন এবং ইঞ্জিনের ফিলার ঘাড় থেকে কভারটি সরান;
5. নীচে প্যালেট এর ড্রেন প্লাগ আনস্ক্রু;
6. তরলটিকে যথাসম্ভব নিষ্কাশনের অনুমতি দিন (15-20 মিনিট অপেক্ষা করুন)।
7. একটি নতুন ফিল্টার ইনস্টল করুন (এটিতে কিছুটা তেল pourালুন, 200-300 গ্রাম);
8. ড্রেন প্লাগটি স্ক্রু করুন এবং প্রস্তাবিত ভলিউমটি পূরণ করুন (আমাদের ক্ষেত্রে, 3 লিটার)।

2-3 মিনিটের পরে, ডিপস্টিকের উপর ভরাট তেলের স্তরটি পরীক্ষা করুন, উপযুক্ত চিহ্নের জন্য প্রয়োজনীয় হলে শীর্ষে যান। তারপরে ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং 10-15 মিনিটের জন্য নতুন তেলতে চালিত হতে দিন। ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং আবার তেলের স্তর পরিমাপ করুন, যদি সবকিছু স্বাভাবিক হয়, প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ হয়। যে কোনও দিক থেকে বিচ্যুতি হলে ডিপস্টিকের উপর প্রস্তাবিত চিহ্ন পৌঁছা না হওয়া পর্যন্ত তরলটি ড্রেন বা যুক্ত করুন।

3 ইঞ্জিনের অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ - সম্ভাব্য ফলাফল

যে কোনও আধুনিক মোটর উচ্চ তাপমাত্রায় শক্তিশালী যান্ত্রিক চাপের অধীনে কাজ করে। কাজের প্রক্রিয়া উচ্চ ঘর্ষণ এবং উত্তাপের প্রভাবে এগিয়ে চলেছে, সুতরাং, যোগাযোগের অংশগুলিকে তৈলাক্তকরণ করতে, প্রতিরক্ষামূলক পৃষ্ঠগুলি তৈরি করতে এবং প্রক্রিয়াটিকে আংশিকভাবে শীতল করার জন্য, ইঞ্জিন তেল দিয়ে ইঞ্জিনটি পূরণ করা প্রয়োজন, যা নীচে অংশগুলিতে স্প্রে করা হয় খুব উচ্চ চাপ

অপর্যাপ্ত পরিমাণে তৈলাক্তকরণ ঘর্ষণের "শুকনো" অঞ্চলে বৃদ্ধি পায়, অতএব, পৃথক পৃথক অংশ এবং সিস্টেমের উপাদানগুলির উত্তাপ বাড়ায়, মূল প্রক্রিয়াগুলির পরিধানের স্তরটি কয়েকগুণ অতিক্রম করে, যা পরবর্তীতে দখল বাড়ে বা বাড়ে মোটর ব্যর্থতা।

তেল স্তরের একটি সমালোচনামূলক ড্রপ ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি বিশেষ সূচক দ্বারা নির্দেশিত। এমনকি এটি ব্রেক সিস্টেম এবং ব্যাটারি চার্জে তরল স্তরের সেন্সর সহ পুরানো গাড়িগুলিতে পাওয়া যায়। তবে স্তরটিতে সামান্য হ্রাস, যদি ইঞ্জিন অতিরিক্ত 200-300 গ্রাম "খেয়ে ফেলে", তবে সূচক কাউন্টারগুলি নজরে নাও যেতে পারে, অন্যদিকে ইঞ্জিনের লোডগুলি বৃদ্ধি পায়, যা দ্রুত এটির সংস্থান হ্রাস করে।

সেন্সরের কোনও ত্রুটি বা কম সংবেদনশীলতার ক্ষেত্রে, একটি নিশ্চিত চিহ্ন যে স্তরটি নিকট-সমালোচনামূলক স্তরে নামানো হয়েছে হাইড্রোলিক প্রতিদানকারী সিস্টেমের অঞ্চলে শব্দ এবং পাওয়ার ইউনিটের তাপমাত্রায় ক্রমাগত বৃদ্ধি, যার কারণে কুলিং সিস্টেম (ফ্যান) স্বাভাবিকের চেয়ে প্রায়শই প্রায়শই কাজ করে, পাশাপাশি অন্য বাইরের লোকের উপস্থিতি বা মোটরটির চারপাশে অস্বাভাবিক শোরগোলের উপস্থিতি।

4 বর্ধিত স্তর - গ্রহণযোগ্য তবে অবাঞ্ছিত

ওভারফিলিং তেল আন্ডারফিলিংয়ের মতো সমালোচনামূলক নয়, তবে এটি মোটরের অভ্যন্তরে বিভিন্ন সিস্টেমে অতিরিক্ত বোঝা চাপায়, সুতরাং, সিস্টেমে তরল বর্ধিত পরিমাণের অনুমতি দেওয়া উচিত নয়। উচ্চ তেলের স্তর তেল পাম্প এবং ফিল্টারগুলিতে ইঞ্জিনের চাপ এবং চাপ বাড়ায়, যা উচ্চতর জ্বালানী খরচতে অবদান রাখে। অতিরিক্ত তেল গ্যাসকেটস, তেল সীল এবং সিলগুলিকেও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে, যার কারণে সময়ের সাথে সাথে তারা সিস্টেমের দৃ tight়তা লঙ্ঘন করে, ফুটো শুরু করতে পারে, তেল ইঞ্জিন থেকে প্রবাহিত হবে, যখন এটি অ্যান্টিফ্রিজে মিশ্রিত করতে পারে, যা কঠোরভাবে প্রস্তাবিত নয়।

নির্দিষ্ট ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলিতে, প্রস্তুতকারক অপারেশন চলাকালীন বর্ধিত খরচ গ্রহণের অনুমতি দেয়, অতএব, প্রচলিত ইউনিটগুলির তুলনায় রিফিলিং প্রায়শই প্রায়শই সঞ্চালিত হয় এবং স্তরটি প্রতিস্থাপন করার সময় সর্বোচ্চ চিহ্নের কাছাকাছি হওয়া উচিত। এই ধরণের ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ চেক করা কমপক্ষে প্রতি 2-3 দিন অন্তর বাহিত হয়।

অন্যান্য ধরণের ইঞ্জিনগুলিতে, প্রতি সক্রিয় যানবাহনের 5-7 দিনের মধ্যে গাড়ি চালানোর আগে স্তরটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। চেকটি একটি অপরিশোধিত ইঞ্জিনে চালিত করা হয়, তেলের স্তর ছাড়াও, এর রঙ এবং কাঠামোর পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিন, তার দ্রুত দূষণের ক্ষেত্রে, পরবর্তী প্রতিস্থাপনের আগে ইনজেক্টর এবং ভালভগুলি সনাক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং প্রয়োজনে , ইউনিটের একটি বিস্তৃত ফ্লাশিং চালানো বা এমনকি ব্যবহৃত তেলের ধরণটি পরিবর্তন করুন।

দীর্ঘ প্রতীক্ষিত গাড়িটি অধিগ্রহণের পরে প্রথম আবেগকে হ্রাস করার পরে, সদ্য নির্মিত গাড়ি মালিক গাড়িটি যথাযথ রাখতে ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য অপেক্ষা করছেন। অপারেশন চলাকালীন নিয়মিত পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটিতে লুব্রিক্যান্ট পরিবর্তন করা। কোনটি বেছে নেবে এবং কোনটি দ্বারা পরিচালিত হবে? ইঞ্জিনটি ঘন ঘন লুব্রিক্যান্টকে "খাওয়ার" কারণ এবং কীভাবে এটি মোকাবেলা করতে পারে? আমরা এই নিবন্ধে এগুলি এবং আরও কিছু প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব।

ইঞ্জিনের তেল

পাওয়ার ইউনিটের জন্য তৈলাক্তকরণের প্রধান উপাদানটি একটি তেল ভিত্তি, যা:

• খনিজ
• আধা কৃত্রিম;
• সিনথেটিক

রাসায়নিক সংমিশ্রনের সূচক অনুসারে, সমস্ত ইঞ্জিন তেল বিভক্ত।

এই বৈশিষ্ট্যটি ছাড়াও, সান্দ্রতার মতো প্যারামিটারগুলি গুরুত্বপূর্ণ (এসএই সূচক অনুসারে তেলগুলি শ্রেণীবদ্ধ করা হয়) এবং অ্যাডিটিভগুলি (এপিআই বা এজিইএ)।

তেল বেস

সুতরাং, খনিজ তরলগুলি পরিশোধিত তেল, সিনথেটিকগুলি - রাসায়নিক সংশ্লেষণের মাধ্যমে এবং আধা-সিন্থেটিক - খনিজ এবং সিন্থেটিকের মিশ্রণ দ্বারা প্রাপ্ত হয়।

অনেকে দাম-মানের অনুপাতের ক্ষেত্রে এটি সেরা বিকল্প বিবেচনা করে আধা-সিনথেটিক্সকে পছন্দ করেন।

সান্দ্রতা সূচক

ইঞ্জিনের অংশগুলির ঘর্ষণ হ্রাস করা একটি সমস্যা যা সমাধান করা হচ্ছে the সিলিন্ডারের পিস্টনগুলির ক্ষেত্রে এটি বিশেষত সত্য।

এই প্যারামিটারটি SAE দ্বারা শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে যার অর্থ বিভিন্ন তাপমাত্রায় তেল সান্দ্রিকতার অবস্থা। সুতরাং, এটি ন্যূনতম এবং সর্বাধিক স্তরকে বোঝায় যার মধ্যে মোটর দক্ষ ও নিরাপদে পরিচালনা করতে পারে।

সংখ্যাগুলির মধ্যে বর্ণটির উদাহরণ, যেমন ডাব্লু, মানে শীতকাল, যা ইংরেজি থেকে "শীতকালীন" হিসাবে অনুবাদ করা হয়। তবে তেলের নামে এটির অর্থ সর্ব-মৌসুম, অর্থাৎ শীত এবং গ্রীষ্মে উভয়ই এটি ব্যবহারের সম্ভাবনা।

সংযোজন

এপিআই দ্বারা শ্রেণিবদ্ধ অ্যাডিটিভগুলি বিভিন্ন ধরণের: এপিআই এসজে, এপিআই সিএফ -4, এপিআই এসজে / সিএফ -4। এই ক্ষেত্রে, এস এর অর্থ একটি পেট্রোল ইউনিটের জন্য তরলের ধরণ এবং ডিজেল ইউনিটের জন্য সি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে এক এবং অন্য ধরণের মোটরের জন্য আলাদাভাবে তরল রয়েছে, পাশাপাশি উভয়ের জন্য উপযুক্ত।

শীতের ইঞ্জিন তেল

শীতকালে ইঞ্জিনটি সহজেই শুরু করার জন্য কয়েকটি বৈশিষ্ট্য বিবেচনায় নেওয়া উচিত। রাশিয়ায় ব্যবহৃত বেশিরভাগ তৈলাক্ত তরলগুলি সর্ব-seasonতু প্রকৃতির। তবে বিশেষজ্ঞরা সম্মত হন যে শীতকালে শীতকালে পরিচালিত শর্তগুলি গ্রীষ্মের তুলনায় পৃথক হওয়ার কারণে ঠান্ডা আবহাওয়ার প্রস্তাবিত ইঞ্জিন তেল বিশেষ হওয়া উচিত।

এই ক্ষেত্রে, প্রচুর প্যারামিটারগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত, যেমন যানবাহন প্রস্তুতকারকের সুপারিশ, ইঞ্জিন শক্তি এবং পরিধান, মেশিন তৈরির বছর, পদ্ধতিগতভাবে এবং পরিচালনার প্রকৃতি এবং আরও অনেক কিছু।

উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও গাড়ী একটি উষ্ণ গ্যারেজে হাইবারনেট করে এবং কেবল সময়ে সময়ে ব্যবহৃত হয়, তবে মালিককে এই সময়ের জন্য তেল পরিবর্তন করার বিষয়ে কঠোরভাবে চিন্তা করা উচিত।

একই সময়ে, ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম অবস্থার থেকে দূরে থাকলে, কোনও দামি তেল এটি সংরক্ষণ করতে পারে না। এই ক্ষেত্রে, কেবল মেরামত প্রয়োজন।

ভাল, যে আধুনিক গাড়িতে রয়েছে তাদের জন্য তেল সংরক্ষণ করবেন না। তারপরে মোটর দীর্ঘতর এবং আরও ভাল চলবে।

ইঞ্জিনে কত তেল .ালতে হবে

এই প্রশ্নের সঠিক উত্তর দেওয়ার জন্য আপনাকে গাড়ির তৈরি এবং মডেলটি জানতে হবে, কারণ প্রতিটি গাড়ির জন্য ভলিউম আলাদা হতে পারে। যানবাহনের মালিকের ম্যানুয়াল থেকে তথ্য পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে, এতে প্রয়োজনীয় পরিমাণ রয়েছে। তবুও, এই তথ্য সহ, বাস্তবে, গাড়ির মালিকরা প্রায়শই কোনও অসুবিধা ছাড়াই করতে পারবেন না।

ইঞ্জিনটি পূরণ করার জন্য আপনার কত তেল দরকার? সর্বোপরি, আদর্শটি কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত করা উচিত।

যদি আপনি একটি ঘরোয়া গাড়ি নেন, তবে ইঞ্জিনের ভলিউমের জন্য 1.8 থেকে 2.5 লিটার, সাড়ে তিন লিটার তেল লাগবে। অতএব, প্রথমে তিন লিটার pouredেলে দেওয়া হয়, এবং তারপরে, কয়েক মিনিট পরে, পরিমাপটি পরীক্ষা করার পরে, বাকিটি যুক্ত করা হয়। নিম্ন স্তরে, প্রয়োজনীয় স্তর পৌঁছে না দেওয়া পর্যন্ত এটি ধীরে ধীরে ছোট অংশে শীর্ষে থাকে is

বিদেশী উত্পাদনের গাড়ির জন্য, একই তেল সহ, একটি নিয়ম হিসাবে, আরও প্রয়োজনীয় - 4.2 থেকে 4.4 লিটার পর্যন্ত। ঘরোয়া গাড়িগুলিকে জ্বালানী দেওয়ার সময় ঠিক একইভাবে এটি পুনরায় পূরণ করুন।

ভিএজেডের জন্য তৈলাক্তকরণ তরল

উপরে বর্ণিত ভিএজেড ইঞ্জিনে তেল সাড়ে তিন লিটার পরিমাণে isেলে দেওয়া হয়। তবে নামমাত্র মান ৩.7 লিটারে বেশি। এই ক্ষেত্রে, ডিপস্টিকের সর্বনিম্ন এবং সর্বাধিক নম্বরগুলিতে আপনাকে কী পরিমাণ এবং প্রয়োজনীয় পরিমাণ যুক্ত হবে তার উপর নির্ভর করে মনোযোগ দিতে হবে। প্রতিস্থাপন করার সময়, সমস্ত তেল নিষ্কাশন করা সম্ভব নয়। এবং অতএব, একটি ছোট ভলিউম প্রয়োজন, যা নির্মাতার দ্বারা নির্দেশিত।

ইঞ্জিন তেল মাইলেজ

গড়ে যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য, সূচকটি পনের থেকে পঁচিশ হাজার কিলোমিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। তবে প্রস্তাবিত মাইলেজ ছাড়াও ড্রাইভিং স্টাইল, টাইপ এবং জ্বালানের গুণমানের মতো পরামিতিগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত। যদি তেলটি দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহার করা হয় তবে অতিরিক্ত গরম এড়ানো উচিত, কারণ খুব বেশি তাপমাত্রা এটির জন্য খারাপ।

ইঞ্জিনটি যদি "খায়" তেল

যদি ইঞ্জিনে ক্রমাগত কমতে থাকে তেলের পরিমাণ, এর কারণ হ'ল হয় নিম্নমানের বা উদীয়মান ইঞ্জিনের সমস্যা।

ইঞ্জিন যখন তেল "খায়", তখন এটি ছোট ছোট অংশে বারবার যুক্ত করা যেতে পারে। তবে এইভাবে সমস্যার সমাধান হয় না, তবে কেবলমাত্র সময় স্থগিত করা হয় যখন বিদ্যুৎ ইউনিটের সম্পূর্ণ পরিদর্শন এবং মেরামতের প্রয়োজন হয়। যদি এই ধরনের লোভী সেবনটি লুব্রিক্যান্টের মানের সাথে সম্পর্কিত না হয়, তবে কারণটি সিলিন্ডারে দহন বা দুর্বল সিলের মাধ্যমে সিপেজের মধ্যে থাকতে পারে।

এক্সজাস্ট গ্যাসগুলির রঙ পর্যবেক্ষণ করে দহন সহজেই চিহ্নিত করা যায়। যদি তাদের একটি নীল আভা থাকে তবে সমস্যাটি থাকে you এমনকি আপনি ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দিয়ে এবং ঘন কালো আবরণের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি সন্ধান করলেও আপনি এই ত্রুটিটি নির্ধারণ করতে পারেন। এক্ষেত্রে কেবলমাত্র একটি সমাধান হতে পারে - তেল স্ক্র্যাপার এবং সংক্ষেপণের রিং উভয়ের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন।

তবে এটির পাশাপাশি, ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, বিভিন্ন সীল এবং গসকেটগুলি এই ত্রুটির কারণ হতে পারে। সাধারণত এটি রাবার সীল যা সময়ের সাথে সাথে তাদের সম্পত্তি হারাতে থাকে। এই ক্ষেত্রে, তেল সাধারণত ক্র্যাঙ্ককেস এবং সিলিন্ডার ব্লক বা সিলিন্ডার ব্লকের স্ট্রিপ এবং সময় কভারের সংযোগস্থলে প্রবাহিত হয়।

সবচেয়ে বড় খরচ সাধারণত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট তেলের সিলগুলির ক্ষতি দ্বারা ঘটে। তারপরে তেল প্রবাহিত হয় এবং গাড়িটি কিছু সময়ের জন্য পার্ক করা থাকলে আপনি এর চিহ্ন খুঁজে পেতে পারেন।

এই জাতীয় সমস্যাগুলি খুঁজে পাওয়ার সাথে সাথে টেকনিক্যাল সেন্টারে যোগাযোগ করা ভাল। তারপরে মেরামত করা বেশ সাশ্রয়ী হতে পারে। সমস্যাটি শুরু হওয়ার পরে, ছোটখাটো ত্রুটি আরও মারাত্মক বিপর্যয় ঘটাবে এবং এরপরে উল্লেখযোগ্য আর্থিক বিনিয়োগ ব্যতীত এটি করা সম্ভব হবে না।

তবে এটিও ঘটতে পারে যে তেলটি ভরে গিয়েছিল, যা কোনও নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রস্তাবিত সান্দ্রতার সাথে মিলে না। ফলস্বরূপ, এমনকি খুব ভাল ইঞ্জিন তেল খুব তরল হয়ে যায়। এই কারণে, সিলিন্ডারগুলির জন্য প্রয়োজনীয় সুরক্ষা সরবরাহ করা হয় না এবং এটি নিজেই জ্বলতে শুরু করে।

একশ থেকে দুইশ মিলিলিটারের জন্য প্রতি পনের থেকে বিশ হাজার কিলোমিটারের জন্য এটি সাধারণ হিসাবে বিবেচিত হয়। যদি, প্রদত্ত মাইলেজে আপনি প্রচুর পরিমাণে তরল pouredেলে দেন, তবে আমরা সম্ভাব্য ইঞ্জিনের ত্রুটি সম্পর্কে কথা বলতে পারি।

অবশ্যই, খুব বেশি লুব্রিক্যান্ট সেবন সাধারণত গুরুতর ত্রুটির সাথে জড়িত না। তবে তবুও, সমস্যাটি উপেক্ষা করা অসম্ভব। তদ্ব্যতীত, রিং পরিধান অপারেশন চলাকালীন শক্তি হ্রাস বাড়ে এবং জ্বালানী খরচ প্রভাবিত করে।

লুব্রিক্যান্ট ফুটো হওয়ার অন্যান্য কারণ

উপরে প্রায়শই পাওয়া যায় এবং বর্ণিত রয়েছে এমনগুলি ছাড়াও, অন্যান্য কারণগুলিও থাকতে পারে যখন সাধারণভাবে ইঞ্জিনে কত তেল toালতে হবে এবং তা সরবরাহ করার পরে, আপনাকে আরও বেশি করে যুক্ত করতে হবে:

• ভোজনের বহুগুণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ভেঙে গেছে;
• ইঞ্জিন তরল স্তরের সেন্সর এর দৃ tight়তা হারিয়েছে;
• ফিল্টার উপাদান ফাঁস হয়;
• প্রচুর পরিমাণে তেল pouredেলে দেওয়া হয়, যার কারণে এটির কার্যক্ষম চাপ বৃদ্ধি পায় - এর কারণে, রিংগুলির উপর লোড এবং তেল সীল বৃদ্ধি পায়, যা অকেজো হয়ে যেতে পারে;
• দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবহণের অ-ব্যবহার, যখন ডাউনটাইমের কারণে, তেলের সীলযুক্ত সিলিং উপাদানগুলি শুকিয়ে যেতে পারে;
• দুর্বল বায়ুচলাচল - যদি গ্যাসগুলি ক্র্যাঙ্ককেসে সংগ্রহ করে, তবে সিস্টেমে চাপটি গুরুতর হবে এবং গ্রাহ্যযোগ্য জিনিসগুলি গ্রাস করবে।

সুতরাং, এখন এটি পরিষ্কার হয়ে গেছে যে স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন প্রতিস্থাপন এবং রিফিলিং করার সময় ইঞ্জিনে কত তেল প্রয়োজন। অপারেশন চলাকালীন যদি এর বেশি প্রয়োজন হয় তবে এটি উদীয়মান সমস্যাগুলি ইঙ্গিত করে যা আরও বিশ্বব্যাপী সমস্যা উপস্থিত হওয়ার জন্য অপেক্ষা না করে সবচেয়ে ভাল সমাধান করা হয়।

ইঞ্জিন তেল বেছে নেওয়ার সময় প্রধান পরামিতিটি তার সান্দ্রতাটির ডিগ্রি। অনেক গাড়িচালক এই শব্দটি শুনেছেন, এটি তেলের ক্যানের লেবেলে দেখেছিলেন, তবে সেখানে বর্ণিত সংখ্যা এবং বর্ণগুলি কী বোঝায় সবাই জানেন না, পাশাপাশি একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রি সান্দ্রতা সহ এই প্রক্রিয়াটি তরল কেন ব্যবহার করা প্রয়োজন তা সকলেই জানেন না why মোটর আজ আমরা মোটর তেলগুলির সান্দ্রতার গোপনীয়তা প্রকাশ করব।

প্রথমত, আসুন ইঞ্জিনের জন্য তেলটির সান্দ্রতাটির তাৎপর্যটি নির্ধারণ করি। ইঞ্জিনটির অনেকগুলি অংশ রয়েছে যা অপারেশনের সময় একে অপরের সংস্পর্শে আসে। একটি "শুকনো" ইঞ্জিনে, এই জাতীয় অংশগুলির কাজ বেশি দিন স্থায়ী হবে না, কারণ পারস্পরিক ঘর্ষণের কারণে তারা পরিশ্রম করে এবং তুলনামূলকভাবে দ্রুত ব্যর্থ হয়। অতএব, ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেল isেলে দেওয়া হয় - একটি প্রযুক্তিগত তরল যা একটি তেল ফিল্ম সহ সমস্ত ঘষাঘটিত অংশগুলিকে coversেকে দেয় এবং ঘর্ষণ এবং পরিধান থেকে তাদের রক্ষা করে। প্রতিটি তেলের সান্দ্রতাটির নিজস্ব ডিগ্রি থাকে - যা তেলটি তার মূল কার্য সম্পাদন করার জন্য তেল পর্যাপ্ত পরিমাণে তরল থাকে (ইঞ্জিনের কার্যকারী অংশগুলির তৈলাক্তকরণ)। যেমন আপনি জানেন, শীতল হিসাবে পৃথক, যার তাপমাত্রা ড্রাইভিং চলাকালীন সর্বদা স্থিতিশীল এবং 85-90 ডিগ্রি স্তরে থাকে, ইঞ্জিন তেল বহিরাগত এবং অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রার সাথে বেশি প্রকাশিত হয়, যার উত্থান খুব তাত্পর্যপূর্ণ (কিছুটির অধীনে) অপারেটিং শর্ত, ইঞ্জিনের তেল 150 ডিগ্রি পর্যন্ত উত্তাপিত হয়)।

ফুটন্ত তেল, যা মেশিনের ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে এড়ানোর জন্য, এই প্রযুক্তিগত তরল উত্পাদন বিশেষজ্ঞরা তার সান্দ্রতা নির্ধারণ করে - অর্থাৎ, জটিল তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসার সময় কাজের অবস্থায় থাকার ক্ষমতা। প্রথমবারের জন্য, আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স (SAE) এর বিশেষজ্ঞরা দ্বারা তেলটির সান্দ্রতা নির্ধারণ করা হয়েছিল। এটিই এই সংক্ষিপ্তসার যা তেল প্যাকেজগুলিতে পাওয়া যায়। এটি সংখ্যার পরে আসে, লাতিন অক্ষর ডাব্লু দ্বারা পৃথক করা হয় (এর অর্থ ইঞ্জিন তেল কম তাপমাত্রায় কাজ করার জন্য অভিযোজিত হয়) - উদাহরণস্বরূপ, 10 ডাব্লু -40।

সংখ্যার এই সারিতে, 10W কম তাপমাত্রার সান্দ্রতা বোঝায় - তাপমাত্রার প্রান্তিক স্থানে যেখানে এই তেলতে ভরা একটি গাড়ী ইঞ্জিন "ঠান্ডা" শুরু করতে পারে, এবং তেল পাম্প ইঞ্জিনের অংশগুলির শুকনো ঘর্ষণের হুমকি ছাড়াই প্রযুক্তিগত তরলটিকে পাম্প করে। এই উদাহরণে, সর্বনিম্ন তাপমাত্রা হ'ল "-30" (আমরা ডাব্লু অক্ষরের সামনের সংখ্যা থেকে 40 বিয়োগ করি), যখন 10 নম্বর থেকে 35 বিয়োগ করে, আমরা "-25" পাই - এটি তথাকথিত সমালোচনামূলক তাপমাত্রা যেটিতে স্টার্টার ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করতে এবং শুরু করতে পারে। এই তাপমাত্রায় তেল ঘন হয়ে যায়, তবে এর সান্দ্রতা এখনও ইঞ্জিনের ঘষাঘটিত অংশগুলি তৈলাক্তকরণের জন্য যথেষ্ট। সুতরাং, ডাব্লু চিঠির আগে বৃহত্তর সংখ্যাটি কম, বিয়োগ তাপমাত্রা কম তেল পাম্পের মধ্য দিয়ে যেতে পারবে এবং স্টার্টারে "সমর্থন" সরবরাহ করতে সক্ষম হবে। যদি ডাব্লু অক্ষরের সামনে 0 থাকে তবে এর অর্থ হ'ল "-40" তাপমাত্রায় পাম্প দ্বারা তেলটি পাম্প করা হয় এবং স্টার্টারটি "-35" এর সর্বনিম্ন সম্ভাব্য তাপমাত্রায় ইঞ্জিনটি ঘুরিয়ে দেবে - প্রাকৃতিকভাবে, ব্যাটারি এবং পরিষেবাযোগ্যতার কার্যক্ষমতা দেওয়া।

আমাদের উদাহরণে ডাব্লু চিঠির পরে "40" সংখ্যাটি উচ্চ তাপমাত্রার সান্দ্রতা নির্দেশ করে - এমন একটি প্যারামিটার যা তার অপারেটিং তাপমাত্রায় (100 থেকে 150 ডিগ্রি পর্যন্ত) তেলের ন্যূনতম এবং সর্বাধিক সান্দ্রতা নির্ধারণ করে। এটি বিশ্বাস করা হয় যে ডাব্লু চিঠির পরে সংখ্যা যত বেশি, নির্দিষ্ট অপারেটিং তাপমাত্রায় ইঞ্জিন তেলের সান্দ্রতা তত বেশি। নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের জন্য কোনটি উচ্চ-তাপমাত্রার সান্দ্রতা তেল প্রয়োজন তার সঠিক তথ্য গাড়ি প্রস্তুতকারকের কাছে একচেটিয়াভাবে উপলভ্য। সুতরাং আমরা আপনাকে পরামর্শ দিই যে আপনি ইঞ্জিন তেলের জন্য গাড়ী প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলেন, যা সাধারণত মালিকের ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশিত হয়।

তেল সান্দ্রতা ডিগ্রি আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত নামকরণ SAE J300 অনুযায়ী নির্ধারিত হয়, যার মধ্যে তেলগুলি সান্দ্রতার ডিগ্রি অনুসারে তিন প্রকারে বিভক্ত করা হয়: শীত, গ্রীষ্ম এবং সমস্ত মৌসুম। সান্দ্রতার নিরিখে শীতের তেলগুলিতে SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W পরামিতিগুলির সাথে তরল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সান্দ্রতার ক্ষেত্রে গ্রীষ্মের তেলগুলিতে SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60 প্যারামিটার সহ তরল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। , SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40। এগুলি সকলের মধ্যে সবচেয়ে ব্যবহারিক, কারণ তাদের তাপমাত্রার পরামিতিগুলি বিভিন্ন সমালোচনামূলক তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য অনুকূলভাবে ভারসাম্যপূর্ণ।

আপনার ইঞ্জিনের জন্য সর্বাধিক সান্দ্রতা সহ তেল নির্বাচন করতে, আপনাকে দুটি নিয়ম দ্বারা পরিচালিত হওয়া প্রয়োজন।

1. জলবায়ু অবস্থার জন্য তেল সান্দ্রতা পছন্দ।এটি কোনও গোপনীয় বিষয় নয় যে একই সান্দ্রতাযুক্ত তেল (উদাহরণস্বরূপ, SAE 0W-40) যখন কোনও দেশের কোনও অঞ্চলে গরম বা এর বিপরীতে শীতল আবহাওয়ার সাথে পরিচালিত হয় তখন ভিন্ন আচরণ করবে। অতএব, তেল নির্বাচন করার সময়, আপনার মনে রাখতে হবে যে অঞ্চলে গাড়িটি চালিত হয় সে অঞ্চলে বায়ু তাপমাত্রা তত বেশি, ইঞ্জিন তেলের সান্দ্রতা শ্রেণি যত বেশি হওয়া উচিত, যা সামনের সংখ্যাটি দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে চিঠি ডাব্লু। এইভাবে তাপমাত্রার পরিস্থিতি দেখতে কেমন লাগে, যেখানে বিভিন্ন স্নিগ্ধতার ডিগ্রি সহ তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়:

SAE 0W-30 - -30; থেকে + 20 ° C;

SAE 0W-40 - -30; থেকে + 35 ° C;

SAE 5W-30 - -25; থেকে + 20 ° C;

SAE 5W-40 - -25; থেকে + 35 ° C;

SAE 10W-30 - -20 from থেকে + 30 ° C;

SAE 10W-40 - -20 from থেকে + 35 ° C;

SAE 15W-40 - -15 from থেকে + 45 ° C;

SAE 20W-40 - -10 ° থেকে + 45 ° C

2.সময়ের জন্য তেল সান্দ্রতা ডিগ্রী পছন্দ।গাড়িটি যত পুরনো হবে, তত বেশি ঘষে জোড়ায় জোড়ায় - এমন অংশগুলি যা পাওয়ার ইউনিটের পরিচালনার সময় একে অপরের সংস্পর্শে আসে এবং তাদের মধ্যে ফাঁকগুলি বৃদ্ধি পায় increase তদনুসারে, এই অংশগুলি তাদের ক্রিয়াকলাপ চালিয়ে যাওয়ার জন্য, তাদের তলদেশে তেল ফিল্মটি আরও সান্দ্র হওয়া প্রয়োজন। অর্থাত, যে ইঞ্জিনগুলি তাদের উত্সের অর্ধেক পৌঁছেছে তাদের জন্য উচ্চতর ডিগ্রি সান্দ্রতাযুক্ত তেল কেনা প্রয়োজন, এবং নতুনগুলির জন্য - একটি নিম্নতর সহ।

প্রতিটি গাড়ির মালিককে তার গাড়ির যত্ন নেওয়া উচিত। এবং এটি কোনও নতুন গাড়ি বা পুরানো কোনও বিষয় বিবেচনা করে না। যথাযথ যত্ন ইউনিটের জীবনকে দীর্ঘায়িত করবে। অভ্যন্তর পরিষ্কার করার পাশাপাশি, আপনাকে নিয়মিত ইঞ্জিনে তেল পরিমাণ পরীক্ষা করা উচিত।

কত প্রয়োজন

এটি নির্ধারণের জন্য যে দেশে গাড়িটি উত্পাদিত হয়েছিল সেদিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। এই তথ্যটি যানবাহন সম্পর্কে অনেক কিছু বলতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, গার্হস্থ্য গাড়িগুলির জন্য, উচ্চ মানের সহ সমস্ত অংশগুলিকে তৈলাক্তকরণের জন্য, 4 লিটার তেল প্রয়োজন হবে। বিদেশী গাড়িগুলির জন্য, বিভিন্ন ধরণের তরল প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের গড় কার্যক্ষম পরিমাণ 1.8 থেকে 2.4 লিটার পর্যন্ত। যদি গাড়ির মোটর আরও শক্তিশালী হয় তবে আরও তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হবে।

ইঞ্জিনে কীভাবে তেলের পরিমাণ স্বাধীনভাবে নির্ধারণ করা যায়

যানটি যদি গার্হস্থ্য উত্পাদন হয়, তবে তেলের পরিমাণ নির্ধারণের জন্য এটি প্রয়োজনীয়:

• গাড়িতে 3.5 লিটার পদার্থ .ালুন our
• ডিপস্টিক দিয়ে তরল স্তর নির্ধারণ করুন। যদি পর্যাপ্ত তেল না থাকে তবে আপনি আরও 200-250 গ্রাম যোগ করতে পারেন।
• ডিপস্টিকটি ব্যবহার করে, লুব্রিক্যান্ট স্তরটি আবার পরীক্ষা করুন।

বিদেশী গাড়িতে কীভাবে চেক করবেন

কোনও বিদেশী গাড়ির ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ ঠিক একইভাবে নির্ধারিত হয় যে কোনও দেশীয় গাড়ির ক্ষেত্রে। এই জন্য, একটি অনুসন্ধান ব্যবহার করা হয়। এই ক্ষেত্রে, সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন নম্বর রয়েছে। ভুলে যাবেন না যে প্রতিটি গাড়ির জন্য, প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে একটি নির্দিষ্ট ন্যূনতম ফিলিংয়ের প্রয়োজন।

সাধারণত, 1.8-2.4 লিটার আয়তনের ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রায় 4.3 লিটার তেল প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, একবারে প্রচুর পরিমাণে লুব্রিক্যান্ট কেনার প্রয়োজন নেই। 4 লিটার যথেষ্ট হবে। দয়া করে নোট করুন যে ব্যবহৃত তেল পুরোপুরি নিষ্কাশিত হয় না। এটি মোটর হাউজিং এবং এর অংশগুলিতে উভয়ই রয়ে গেছে।

অন্য উপায়

ইঞ্জিনে কত তেল রয়েছে তা আপনি কীভাবে জানবেন? অবশ্যই, আপনি এটি একটি ডিপস্টিক দিয়ে পরিমাপ করতে পারেন, বা আপনি সিলিন্ডার আকার দ্বারা এটি নির্ধারণ করতে পারেন। পঠনগুলি কেবলমাত্র লিটারে নয়, ঘন সেন্টিমিটারেও মাপা যায় can ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি সিলিন্ডারগুলির স্থানচ্যুতির যোগফল of এই রিডিংগুলি কেবল ইঞ্জিন শক্তিই নয়, জ্বালানী খরচও নির্দেশ করে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণটি গাড়ির প্রযুক্তিগত পাসপোর্টে নির্দেশিত হয়। সিলিন্ডার ব্লকগুলি পরীক্ষা করেও আপনি প্রয়োজনীয় নম্বরগুলি সন্ধান করতে পারেন। এগুলি গর্ত থেকে দেখা যায়। তারা বড় চিহ্ন দ্বারা পিছনে নির্দেশিত হয়। তবে, যদি গাড়িটি ব্যবহার করা হয়, হাত থেকে কেনা হয়, তবে প্রকৃত পরিসংখ্যানগুলি নির্দেশিতগুলির সাথে মিলে যায় না। এটি বিশেষত সত্য যদি গাড়ীটি কোনও দুর্ঘটনার শিকার হয়ে থাকে।

সিলিন্ডার ব্লকে সংখ্যাগুলি ছাড়াও, আপনি ভিন কোড ব্যবহার করে ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ নির্ধারণ করতে পারেন, যা একেবারে নীচে ড্রাইভারের পাশের দরজায় দেখা যায়। আপনি একটি বিশেষ টেবিল ব্যবহার করে এর অর্থটি ব্যাখ্যা করতে পারেন। এটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায়।