Peugeot Partner 900 kg পর্যন্ত পেলোড সহ "বড়" যাত্রীবাহী গাড়ির (ভ্যান বা কমপ্যাক্ট ভ্যান) একটি শ্রেণীর প্রতিনিধিত্ব করে। রাশিয়ান বাজারে অফার করা ফরাসি অটো জায়ান্টের পণ্য লাইনে, মডেলটি পার্টনার অরিজিন ছোট ভ্যান এবং পূর্ণ-আকারের বক্সারের মধ্যে অবস্থিত।

Peugeot Partner ছিল বহুমুখী ভ্যানের দর্শনের বিকাশের ফল। মডেলটির আত্মপ্রকাশ প্রায় 20 বছর আগে হয়েছিল, তারপরে গাড়িটি সক্রিয়ভাবে উন্নত হয়েছিল। পণ্যটি রাশিয়ানদের কাছে বেশ কয়েকটি পরিবর্তনে দেওয়া হয়: যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার। সর্বশেষ Peugeot অংশীদার ব্র্যান্ডের নীতির সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ - "পেশাদার থেকে পেশাদার!"। মডেলের প্রতিটি উপাদান ফরাসি অটোমেকারের অভিজ্ঞতা এবং গুণমান দেখায়।

মডেল ইতিহাস এবং উদ্দেশ্য

Peugeot পার্টনারের আত্মপ্রকাশ 1997 সালে হয়েছিল। গাড়িটির স্বতন্ত্রতা ছিল যে, একটি গলফ-ক্লাস গাড়ির আকারের সাথে, এটি একটি ভ্যানের বহন ক্ষমতা ছিল। এছাড়াও, নতুনত্বে একটি বড় ট্রাঙ্ক এবং একটি 5-সিটের সেলুন ছিল। ডিজাইনের দিক থেকে, গাড়ির প্রথম প্রজন্মের Peugeot 306-এর সাথে অনেক মিল রয়েছে, যেহেতু তারা একই বেস পেয়েছে। গাড়িটি অবিলম্বে 2টি সংস্করণে অফার করা হয়েছিল: ক্লাসিক পার্টনার কার্গো সংস্করণ এবং পার্টনার কম্বি যাত্রী পরিবর্তন৷ আত্মপ্রকাশ প্রজন্মের মুক্তি 6 বছর স্থায়ী হয়েছিল।

মডেলটির চাহিদা 2002 সালের মধ্যে পড়েনি, তবে ফরাসি ব্র্যান্ড এটিকে পুনরায় স্টাইল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আপডেটের পরে, গাড়িটির চাহিদা আরও বেড়েছে, যদিও এতে কোনও মূল পরিবর্তন হয়নি। বিকাশকারীরা সাধারণ বিন্যাস পরিবর্তন করার সাহস করেনি, শরীর একই রয়ে গেছে। মডেলটি শুধুমাত্র গুরুতরভাবে বাহ্যিকভাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল। রিস্টাইল করা Peugeot পার্টনারে বিশাল বড় চোখের হেডলাইট, সংশোধিত ফ্রন্ট ফেন্ডার এবং একটি রেডিয়েটর গ্রিল রয়েছে। প্রধান উপাদান যা অবিলম্বে স্ট্রিম থেকে মডেলটিকে আলাদা করে তা ছিল বাম্পারের "কেঙ্গুরিন"। বর্ধিত ডানা এবং অস্বাভাবিক আয়না দ্বারা চেহারাটির সম্পূর্ণতা দেওয়া হয়েছিল। প্রথম Peugeot পার্টনার অনেক সাম্প্রতিক প্রযুক্তি পেয়েছে: মসৃণ সুইচিং অন (অফ) আলো, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, এয়ার কন্ডিশনার, অভিযোজিত পাওয়ার স্টিয়ারিং। সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে, আপডেট সংস্করণটি তার পূর্বসূরীর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর ছিল।

ব্র্যান্ডটি ইঞ্জিনের লাইন থেকে একটি দুর্বল 1.1-লিটার ইউনিট বাদ দিয়েছে। ফলস্বরূপ, "বেস" একটি 1.4-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে। একটি 1.6-লিটার ইউনিট, 1.9- এবং 2.0-লিটার ডিজেলও দেওয়া হয়েছিল৷

জানুয়ারী 2008 সালে, B9 বডিতে দ্বিতীয় প্রজন্মের Peugeot পার্টনার জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। গাড়িটি তার পূর্বসূরি থেকে খুব আলাদা ছিল। তদুপরি, পরিবর্তনগুলি কেবল নকশাতেই নয়, প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং নির্মাণেও ঘটেছে। Peugeot Partner II পিএসএ উদ্বেগের প্ল্যাটফর্মে ডিজাইন করা হয়েছে, মাঝারি এবং ছোট শ্রেণীর গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি Citroen C4 পিকাসো এবং Peugeot 308-এর জন্যও ব্যবহৃত হয়েছিল। নতুনত্বের মাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছে: হুইলবেস - 40 মিমি দ্বারা, দৈর্ঘ্য - 240 মিমি দ্বারা, প্রস্থ - 130 মিমি দ্বারা। গাড়ির ভরও বেড়েছে। টরশন বার পিছনের সাসপেনশনটি শক শোষক এবং স্প্রিংস সহ একটি স্ট্যান্ডার্ড রশ্মি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা মডেলটিকে আরও আরামদায়ক করেছে, তবে কার্গো ক্ষমতা হ্রাস করেছে। Peugeot একটি বড় কার্গো বগি (3.3 ঘন মিটার) দিয়ে এই ত্রুটিটি সমাধান করার চেষ্টা করেছিল। বিভিন্ন পকেট এবং কুলুঙ্গির সংখ্যা বেড়েছে। গাড়ির সাউন্ডপ্রুফিংও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে। শব্দ শোষণকারী এবং রক্ষাকারী উপকরণ, দরজায় বিশেষ সিল এবং ঘন কাচের কারণে, এই পরামিতিটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।

কম ক্ষমতাসম্পন্ন 1.4-লিটার ইঞ্জিনটি ইঞ্জিন পরিসর থেকে সরানো হয়েছিল, এটিকে একটি সাধারণ রেল সিস্টেমের সাথে 1.6-লিটার টার্বোডিজেল (75 এইচপি) দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। Peugeot পার্টনার একটি 90-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন, একটি 110-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইউনিট এবং একই শক্তির একটি FAP ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

2012 সালে, গাড়িটি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল। Peugeot পার্টনারে কোন বড় পরিবর্তন হয়নি। মডেলটি তার পূর্বসূরির সেরা গুণাবলী ধরে রেখেছে, আরাম এবং ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা যোগ করেছে। 2012 সংস্করণটি একটি নতুন প্রতীক, চাকার কভার, গ্রিল এবং টেললাইট পেয়েছে। গাড়ির মাত্রা আবার বেড়েছে: হুইলবেস - 2730 মিমি পর্যন্ত, দৈর্ঘ্য - 240 মিমি, প্রস্থ - 80 মিমি পর্যন্ত। এ কারণে কার্গো বগি বাড়ানো সম্ভব হয়েছে। লম্বা জিনিস লোড করার সুবিধার জন্য পিছনের দরজার কাচ খোলা করা হয়েছিল। গাড়িটি আরও গতিশীল হয়ে উঠেছে, এবং একটি বাণিজ্যিক গাড়ির গুণাবলী উন্নত করা হয়েছে।

পরীক্ষামূলক চালনা

স্পেসিফিকেশন

Peugeot পার্টনার দুটি সংস্করণে অফার করা হয়, দৈর্ঘ্য এবং লোড ক্ষমতা ভিন্ন।

অল-মেটাল ভ্যানের বৈশিষ্ট্য:

• দৈর্ঘ্য - 4380 মিমি;
• প্রস্থ - 1810 মিমি;
• উচ্চতা - 1801 মিমি;
• হুইলবেস - 2728;
• কার্ব ওজন - 1336/1388 কেজি;
• সর্বোচ্চ গতি - 160 কিমি / ঘন্টা;
• ত্বরণ সময় 100 কিমি / ঘন্টা - 13.8 / 14.6 সেকেন্ড;
• সম্মিলিত চক্রে জ্বালানী খরচ - প্রতি 100 কিলোমিটারে 5.8 / 8.2 লিটার;
• জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ - 60 লি।

স্টেশন ওয়াগন বৈশিষ্ট্য:

• দৈর্ঘ্য - 4380 মিমি;
• প্রস্থ - 1810 মিমি;
• উচ্চতা - 1801 মিমি;
• হুইলবেস - 2728;
• কার্ব ওজন - 1429/1427 কেজি;
• সর্বোচ্চ গতি - 173 কিমি / ঘন্টা;
• ত্বরণ সময় 100 কিমি / ঘন্টা - 12.5 / 13.5 সেকেন্ড;
• সম্মিলিত চক্রে জ্বালানী খরচ - প্রতি 100 কিলোমিটারে 5.6 / 8.2 লিটার।
• জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ - 60 লি।

ইঞ্জিন

রাশিয়ান বাজারে, মডেলটি পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য 3 টি বিকল্পের সাথে অফার করা হয়েছে:

1. 110 এইচপি সহ পেট্রোল 1.6-লিটার ইঞ্জিন নির্দিষ্ট বাণিজ্যিক প্রয়োগের জন্য ইউনিটের বৈশিষ্ট্যগুলি বিশেষভাবে সংশোধন করা হয়েছে। ইউনিট কম গতি থেকে টানা, যা এই শ্রেণীর মডেলের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। তার 307 এবং 206 পিউজিটের মতো তত্পরতা নেই, তবে সে অনেক বেশি আত্মবিশ্বাসের সাথে কাজ করে। এই জাতীয় ইঞ্জিনের জন্য 1.5 টন কার্গো কোনও বাধা নয়। অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, এটি লক্ষ করা উচিত: সিলিন্ডারের সংখ্যা 4, কাজের পরিমাণ 1.6 লিটার, শক্তি 80 (110) কিলোওয়াট (এইচপি), সর্বাধিক টর্ক 147 এনএম।
2. ডিজেল 1.6-লিটার ইঞ্জিন (90 এইচপি)। ডিজেল ইউনিট সবসময় Peugeot ব্র্যান্ডের গর্ব হিসাবে বিবেচিত হয়। Peugeot Partner II তে ইনস্টল করা ইউনিটটি সর্বোত্তমভাবে নির্ভরযোগ্যতা এবং শক্তিকে একত্রিত করে, এটি বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য বিশেষভাবে লাভজনক করে তোলে। একটি FAP ফিল্টার অনুপস্থিতির কারণে, ইঞ্জিনের নকশা সরলীকৃত করা হয়েছে, এবং সফ্টওয়্যারটি হালকা করা হয়েছে। রিইনফোর্সড মডিন হিট এক্সচেঞ্জার দক্ষতা এবং কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করে, বিদ্যুৎ কেন্দ্রটিকে দ্রুত অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করে, এমনকি উপ-শূন্য তাপমাত্রায়ও। এই ডিজেল ইউনিটে কোনও "নতুন ফ্যাংগড" উপাদান নেই, যার কারণে একটি বর্ধিত পরিষেবা জীবন সরবরাহ করা হয়। ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য: সিলিন্ডারের সংখ্যা - 4, স্থানচ্যুতি - 1.6 লিটার, শক্তি - 66 (90) কিলোওয়াট (এইচপি), সর্বাধিক টর্ক - 215 এনএম।
3. ডিজেল 1.6-লিটার HDi FAP ইউনিট (110 hp)। মোটরটি PSA এর সর্বশেষ উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি। এই ইউনিটটি 30% বেশি লাভজনক এবং অ্যানালগগুলির চেয়ে আরও শক্তিশালী। এটির সাথে সংস্করণগুলি অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে অত্যন্ত লাভজনক বলে মনে হচ্ছে। ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য: সিলিন্ডারের সংখ্যা - 4, স্থানচ্যুতি - 1.6 লিটার, শক্তি - 66 (90) kW (hp), সর্বাধিক টর্ক - 240 Nm।

যন্ত্র

দেহটিকে গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে বিবেচনা করা হয়। Peugeot পার্টনার একটি শক্তিশালী প্ল্যাটফর্মে একটি বডি ব্যবহার করে। Fourgon সংস্করণে, একটি বিশেষ ইস্পাত প্যানেল অতিরিক্তভাবে ইনস্টল করা হয়, অনুদৈর্ঘ্য "corrugations" দ্বারা পরিপূরক। এটির 2.5-4 মিমি পুরুত্ব রয়েছে এবং এটি কার্গো বগির মেঝেটির ধারাবাহিকতা। এই জাতীয় সমাধান আপনাকে এমনকি ওভারলোড সহ্য করতে দেয়। লেজার ওয়েল্ডিং, সক্রিয়ভাবে স্বয়ংচালিত শিল্পে প্রচারিত, Peugeot পার্টনারে ব্যবহৃত হয় না। মেশিনের রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য এটি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, যেহেতু লেজার সীম পুনরুদ্ধার করা প্রায় অসম্ভব। মডেলটি গুরুতর অ্যান্টি-জারা চিকিত্সার মধ্য দিয়ে যায়। ঢালাইয়ের পরে, দেহটিকে ক্যাটাফোরেসিস স্নানে পাঠানো হয় এবং গ্যালভানাইজ করা হয়। পাথর এবং নুড়ির সংস্পর্শে আসার ঝুঁকিযুক্ত অঞ্চলগুলি একটি বিশেষ স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত। এটি কঠোর পরিস্থিতিতেও চমৎকার শরীরের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

গাড়ির ক্যাব কাজের জন্য চমৎকার পরিস্থিতি তৈরি করে। Peugeot পার্টনার 2- এবং 3-সিট সংস্করণে দেওয়া হয়। এই ক্ষেত্রে, চালকের আসন পরিবর্তন সাপেক্ষে নয়। আসন নিজেই নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে:

• "স্ব-অভিযোজিত ফ্রেম", যা পিছনের ফুটো এবং পেশাগত রোগের লক্ষণগুলির গঠন বাদ দেয়;
• কঠিন পার্শ্বীয় সমর্থন;
• যৌক্তিক অনমনীয়তা এবং পর্যাপ্ত বেধ;
• উচ্চ মানের গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং মনোরম নকশা;
• অনেক সেটিংস এবং সুচিন্তিত আর্কিটেকচার।

Peugeot পার্টনারের ড্যাশবোর্ডটি Peugeot 308 এর ড্যাশবোর্ডের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। তবে, একটি বাণিজ্যিক গাড়ির ব্যাকলাইট নরম এবং সংখ্যাগুলি বড়। এটি চোখের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে। ট্রান্সমিশনের জন্য শিফ্ট লিভার হিসাবে 2-মাত্রিক স্থানে চলাচল করতে সক্ষম একটি জয়স্টিক ব্যবহার করা হয়। জয়স্টিক চালগুলি পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং চারপাশে সরানো সহজ।

Peugeot পার্টনারের সামনের সাসপেনশন হল “PseudoMacPherson”, যেহেতু অ্যান্টি-রোল বারের লিভারের সাথে কোনো সংযোগ নেই। এটি শক শোষকের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। একটি অনুরূপ স্কিম Peugeot 308 এ ব্যবহার করা হয়েছে, কারণ পরিচালনার ক্ষেত্রে অংশীদার নিজেকে কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাকের চেয়ে খারাপ দেখাবে না। সাসপেনশন ইউনিট উচ্চ-শক্তি ইস্পাত দিয়ে তৈরি, এবং কোন নীরব ব্লক নেই। মডেলটি ShS বিভাগের ব্যাকল্যাশ-মুক্ত রিইনফোর্সড কব্জা ব্যবহার করে। পিছনের সাসপেনশন হিসাবে, একটি টর্শন বার সহ একটি U- আকৃতির টর্শন রশ্মি ব্যবহার করা হয়, যা স্থিতিস্থাপকভাবে ক্যালিব্রেট করা হয় এবং এর ক্রস সদস্যের সাথে একত্রিত হয়। এই ধরনের একটি স্কিম PSA এর মালিকানা উন্নয়ন। অনেক উপায়ে, পিছনের সাসপেনশনটি Peugeot 308 এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।

Peugeot অংশীদার খুব উচ্চ মানের একত্রিত করা হয় এবং এই বিষয়ে মালিকের সমস্যা হবে না.

নতুন এবং ব্যবহৃত Peugeot পার্টনারের দাম

রাশিয়ান বাজারে, Peugeot অংশীদার নিম্নলিখিত ট্রিম স্তরে অফার করা হয়:

1. 550 কেজি লোড ক্ষমতা সহ বেস ভ্যান। এটির জন্য মূল্য ট্যাগ 965,000 রুবেল থেকে শুরু হয়। বর্ধিত সংস্করণ 40,000 রুবেল দ্বারা আরো খরচ হবে। ন্যূনতম মজুরিতে কেন্দ্রীয় লকিং, 1টি এয়ারব্যাগ এবং ABS অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি ডিজেল ইঞ্জিন (90 এইচপি) এর সাথে পরিবর্তনের জন্য বেশি খরচ হবে - 1.002 মিলিয়ন রুবেল থেকে;
2. যাত্রী মিনিভ্যান পার্টনার টেপি, বেসে 1.6-লিটার ইউনিট (ABS, অডিও সিস্টেম, বৈদ্যুতিক আয়না, 2টি এয়ারব্যাগ, এয়ার কন্ডিশনার, সেন্ট্রাল লকিং এবং সামনের পাওয়ার উইন্ডোজ) দিয়ে সজ্জিত 970,000 রুবেল অনুমান করা হয়েছে;
3. "সর্বনিম্ন" মধ্যে Peugeot অংশীদারের 120-হর্সপাওয়ার সংস্করণ 1.049 মিলিয়ন রুবেলের জন্য দেওয়া হয়।

বাজারে অনেক সমর্থিত বিকল্প রয়েছে। 2007-2008 এর মডেলগুলির খরচ হবে 225,000-350,000 রুবেল, 2011-2013 - 560,000-750,000 রুবেল।

অ্যানালগ

Peugeot পার্টনারের সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী হচ্ছে Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy এবং Renault Kangoo৷

Peugeot Partner Tepee সাধারণ তথ্য (2008 সাল থেকে Peugeot Partner Tepee)

যান্ত্রিক উপস্থাপনা: যানবাহন
1. (সংস্করণের উপর নির্ভর করে): ইঞ্জিন
1.1। পেট্রল ইঞ্জিন 1.6I 16v (90 hp); 1.6I 16v (110 hp)
1.2। ডিজেল চলিত ইঞ্জিন
কণা ফিল্টার ছাড়া DV6 ইঞ্জিন: 1.6 HDI (75 hp); 1.6 HDI (90 hp)
পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ DV6 ইঞ্জিন (FAP) বিক্রয় সংস্করণ 1.6 HDI (90 HP) 1.6 HDI (110 HP)

2. পুষ্টি
2.1। এয়ার সাপ্লাই সার্কিট

DV6 মোটর:
● "A" এয়ার সাপ্লাই সার্কিট সিম্পল এয়ার ইনলেট মিটারিং ডিভাইস
● "B" এয়ার সাপ্লাই সিস্টেম সার্কিট এয়ার ইনলেট ডুয়াল মিটারিং ইউনিট
(1) এয়ার ফিল্টার সমাবেশ.
(2) তেল বিভাজক।
(3) টার্বোচার্জার রেজোন্যান্স ড্যাম্পার।
(4) টার্বোচার্জার।
(5) এয়ার থেকে এয়ার হিট এক্সচেঞ্জার।
(6) দুটি ফ্ল্যাপ সহ সাধারণ এয়ার ইনটেক মিটার / এয়ার মিটার।
(7) খাঁড়ি বায়ু পরিবেশক.

2.2। জ্বালানি ট্যাংক
(8) জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা: 60 লিটার (পেট্রোল বা ডিজেল)।

দ্রষ্টব্য: সেন্সর সকেটের অনুপস্থিতি সেন্সর/পাম্প মডিউল অ্যাক্সেস করার জন্য জ্বালানী ট্যাঙ্ক অপসারণ করতে প্রয়োজনীয় করে তোলে।
3. নিষ্কাশন সিস্টেম
বিক্রয়ের দেশে বর্তমান প্রবিধানের সাথে অভিযোজিত নিষ্কাশন ব্যবস্থা।
3.1। পেট্রল ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য:
● নিষ্কাশন সিস্টেমের সামনের কব্জা বাতিল করা, একটি নমনীয় পাইপ দ্বারা প্রতিস্থাপিত
● 2টি অক্সিজেন সেন্সর, উপরের এবং নিম্ন ডিজেল ইঞ্জিন:
● ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ DV6: ক্যাটালিটিক কনভার্টার এবং ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার ক্ল্যাম্প, নমনীয় পাইপ, মধ্যবর্তী পাইপ এবং পিছনের মাফলার দ্বারা পৃথক করা হয়
● পার্টিকুলেট ফিল্টার ছাড়া DV6: অনুঘটক রূপান্তরকারী, ফ্লেক্স পাইপ, মধ্যবর্তী পাইপ এবং পিছনের মাফলার
3.2। বস্তুকণা ফিল্টার
ডিজেল চলিত ইঞ্জিন:
● ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (FAP) বর্ধিত জীবন সহ
● নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্জন্ম ব্যবস্থা: সেন্সর 2
3.3। তাপ নিষ্কাশন গ্যাস পুনরুদ্ধার (RTE)
তাপ নিষ্কাশন গ্যাস পুনরুদ্ধার সিস্টেম:
● কেবিনে তাপীয় আরাম উন্নত করতে সাহায্য করে
● ঠান্ডা জলবায়ু সহ দেশগুলিতে ডিজেল ইঞ্জিনে ইনস্টল করা
RTE নিষ্কাশন গ্যাস এবং কুল্যান্টের মধ্যে তাপ বিনিময়ের অনুমতি দেয়।
বৈদ্যুতিক জলের পাম্প কুলিং সিস্টেমকে সঞ্চালন করে এবং ইঞ্জিন উষ্ণ হওয়ার সময়ই চলে।

"সি" নিষ্কাশন তাপ পুনরুদ্ধার বন্ধ আছে.
"D" নিষ্কাশন তাপ পুনরুদ্ধার খোলা আছে।
"a" 3 উপায় ভালভ।
"b" নিষ্কাশন গ্যাস।
(9) বৈদ্যুতিক তরল পাম্প।
(10) তাপ এক্সচেঞ্জার।
(11) বিতরণ ভালভ নিয়ন্ত্রণ চেম্বার.
4. ড্রাইভ shafts
4.1। ক্লাচ
সব ধরনের গাড়িতে হাইড্রোলিক ক্লাচ থাকে।
4.2। গিয়ারবক্স
শুধুমাত্র একটি গিয়ারবক্স ইনস্টল করা আছে।
গিয়ারবক্স এবং এক্সেলের গিয়ার অনুপাত ব্যবহারকারীর প্রয়োজনের সাথে সম্পর্কিত পরিবর্তন করা যেতে পারে।

4.3। টিউবুলার ড্রাইভ খাদ
বাম এবং ডান ড্রাইভ শ্যাফ্ট টিউবুলার ডিজাইনের যার ব্যাস 36 মিমি (সব ধরনের মোটর)।
4.4 সাসপেনশন
বাধ্যতামূলক: পরিচ্ছন্নতা এবং নিরাপদ কাজের অনুশীলন বজায় রাখুন।
4.5। সুপারিশ সতর্কতা
অপরিহার্য: স্প্রিং কম্প্রেসারের স্থির এবং চলমান কাপে প্রতিরক্ষামূলক রাবার ক্যাপগুলির উপস্থিতি এবং অবস্থা পরীক্ষা করুন৷
- ধাতব বস্তুর সাথে সাসপেনশন স্প্রিং এর কোনো যোগাযোগ বা
সরঞ্জাম
- সাসপেনশন স্প্রিংসের অবস্থা পরীক্ষা করুন (কোন প্রভাব, স্ক্র্যাচ বা ক্ষয় নেই)। সাসপেনশন স্প্রিংসের পেইন্ট স্তরটি অবশ্যই ক্ষতিগ্রস্ত হবে না যাতে খালি ধাতু দৃশ্যমান হয়।
4.6। সামনের অক্ষ

সব ধরনের ইঞ্জিন:
● (13) অ্যান্টি-রোল বার
● (14) "ক্লোজড টাইপ" স্টিয়ারিং নাকল
● (15) যান্ত্রিকভাবে ঢালাই আঁকা সাবফ্রেম
● অন্তর্নির্মিত চৌম্বক চাকা (48 পোলার জোড়া) সহ ডবল সারি বল বিয়ারিং গ্রহণ করুন
● অপসারণযোগ্য নিম্ন স্টিয়ারিং নাকল বল
● সাবফ্রেমটি মাউন্টিং লগ সহ শরীরের উপর মাউন্ট করা হয়েছে
● সাবফ্রেম এক্সটেনশন দুটি সাবফ্রেম লোকেটিং পিনের উপর উপবিষ্ট
● সাবফ্রেম এক্সটেনশনগুলি নীচের বিম এবং শরীরের সামনের দিকে বোল্ট করা হয়েছে৷
4.7। পিছন অক্ষ

(16) শক শোষক কাপ।
(17) শক শোষক।
(18) মেটাল সাসপেনশন স্প্রিং।
(19) হাইড্রোলিক সুইভেল (সিআরডি সংস্করণের জন্য রাবার সুইভেল)।
দ্রষ্টব্য: CRD = কঠিন রাস্তার অবস্থার জন্য।
সব ধরনের ইঞ্জিন:
● এন্টি-রোল বার
● পিছন এক্সেল শরীরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য বন্ধনী
● রিয়ার এক্সেল টেইল, 4 বোল্ট
● অ্যান্টি-রোল বারটি পিছনের অ্যাক্সেল বিমে অবস্থিত
● অ্যান্টি-রোল বারটি ভেঙে ফেলা হয় না, এর প্রান্তগুলি পিছনের অ্যাক্সেল বিমের সাথে ঢালাই করা হয়


শক শোষকগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ির ব্যবহারের শর্তগুলির সাথে অভিযোজিত হয়:
● যাত্রীবাহী গাড়ি (সিআরডি ছাড়া) উন্নত করার জন্য হাইড্রোলিক সাপোর্ট (20) দিয়ে সজ্জিত
ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য এবং মসৃণতা
● বাণিজ্যিক যানবাহনগুলি ভারী মিটমাট করার জন্য যৌগিক মাউন্ট (21) দিয়ে সজ্জিত
কার্যমান অবস্থা
চ্যাসিস টাইপ সিআরডি (ভারী রাস্তার অবস্থার জন্য) কিছু সংস্করণে এবং যেসব দেশে এটির প্রয়োজন হয় সেখানে ব্যবহার করা হয়।
CRD সংস্করণের চ্যাসিসের জন্য উপাদানগুলি সংশোধন করা হয়েছে:
● সামনের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 7 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে
● নীচের পিছনের স্প্রিং সমর্থন পরিবর্তন করে পিছনের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 10 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে
● সামনের এবং পিছনের শক শোষক (চশমাগুলি একই, তবে গাড়ির রাইডের উচ্চতা পরিবর্তন সত্ত্বেও একই কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড ট্রাভেল দেওয়ার জন্য বডি এবং ইন্টারনাল পরিবর্তন করা হয়েছে)
● পিছনের অ্যাক্সেলের সাইলেন্ট ব্লক দুটি উপাদান দিয়ে তৈরি হতে হবে (এছাড়াও: বাণিজ্যিক যান)
4.8। সেতু জ্যামিতি
অ্যাক্সেল জ্যামিতি নিয়ন্ত্রণ করা হয় যখন শরীরটি কাজের উচ্চতায় সেট করা হয়।
5. স্টিয়ারিং
5.1। ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক বুস্টার সহ স্টিয়ারিং
বৈদ্যুতিক পাম্প সমাবেশ স্টিয়ারিং হুইলে ড্রাইভার দ্বারা প্রয়োগ করা টর্কের সাথে যোগ করা অতিরিক্ত টর্ক তৈরি করে।
ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক পাম্প ইউনিটের সংকেত অনুযায়ী কাজ করে।
বৈদ্যুতিক পাম্প ইউনিট আপনাকে নিম্নলিখিত পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে লাভ পরিবর্তন করতে দেয়:
● যানবাহনের গতি
● স্টিয়ারিং হুইল গতি
● পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল তাপমাত্রা LDS

● (22) পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড রিজার্ভার
● (23) উচ্চ চাপ পাইপ
● (24) বিল্ট-ইন হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সহ পাওয়ার স্টিয়ারিং মেকানিজম
● (25) পাওয়ার স্টিয়ারিং ভালভ
● (26) পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প সমাবেশ সামনের ডান পাশের সদস্যের উপর মাউন্ট করা হয়েছে
● (27) নিম্নচাপের পাইপ
পাওয়ার স্টিয়ারিং-এ তরল স্তর "c" তে একটি ডিপস্টিক সহ একটি ক্যাপ ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়।
দ্রষ্টব্য: বৈদ্যুতিক পাম্প গ্রুপটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত সমস্ত যানবাহনে উপস্থিত থাকে।
5.2। পাওয়ার স্টিয়ারিং (ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প)


পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
● (28) স্টিয়ারিং হাইড্রোলিক তরল জলাধার
● (29) ইনস্টল করা পাম্প
● (30) হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং প্রচলিত নিয়ন্ত্রণ ভালভ সহ স্টিয়ারিং গিয়ার
● (31) তরল কুলার দিয়ে পাইপিং
6. ব্রেক মেকানিজম
6.1। ব্রেক সিস্টেম
ব্রেক সিস্টেমের কনট্যুর।
প্রধান ব্রেক সিস্টেমের ক্ষতিপূরণকারী এবং ব্রেক ফোর্স লিমিটারের কাজগুলি ABS REF সিস্টেম দ্বারা সরবরাহ করা হয়:
● REF = ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স রেগুলেটর
● ESP = ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম
6.2। ব্রেক নিয়ন্ত্রণ


প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার এবং ব্রেক বুস্টারের নোড সমাবেশ:
● গ্যাসোলিন ইঞ্জিন: 10.5 ইঞ্চি
● ডিজেল ইঞ্জিন: 10 ইঞ্চি
ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার 2 টি অংশ নিয়ে গঠিত:
● প্রধান ট্যাঙ্ক তরল স্তর আবিষ্কারক দিয়ে সজ্জিত
● দূরবর্তী ট্যাংক
6.3। সামনের ব্রেক ডিস্ক
ফ্রন্ট ব্রেক ডিস্ক বায়ুচলাচল করা হয়.
সামনের ব্রেক ডিস্কের ব্যাস এবং বেধ: 283 মিমি x 26 মিমি।
6.4। সামনের ব্রেক ক্যালিপার
সামনের ক্যালিপার পিস্টন ব্যাস: 60 মিমি।
6.5। পিছনের ব্রেক ডিস্ক
পিছনের ব্রেক ডিস্কগুলি বায়ুচলাচলবিহীন।
পিছনের ব্রেক ডিস্ক ব্যাস: 268x12 মিমি।
৬.৬। পিছনের ব্রেক ক্যালিপার


(32) ক্যালিপার ব্লিড স্ক্রু।
পিছনের ক্যালিপার পিস্টন ব্যাস: 38 মিমি।
৬.৭। ABS/ESP হাইড্রোলিক ইউনিট
ABS/ESP 8.1 ইউনিট নিম্নলিখিত আইটেমগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে (সিস্টেমের মৌলিক ফাংশনগুলি ছাড়াও
ABS/ESP):
● হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট (প্রায় 2 সেকেন্ডের জন্য হাইড্রোলিক চাপ বজায় রাখুন)
● অ্যান্টি-রোল কৌশল
হিল স্টার্ট সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয় যখন ব্রেক প্যাডেল বিষণ্ন হয় এবং নিম্নলিখিত শর্তগুলি পূরণ হয়:
● ঢাল 5% ছাড়িয়ে গেছে
● "d" চড়াই: উল্টানোর সময় ট্রান্সমিশন অবশ্যই নিরপেক্ষ বা বিপরীতে হতে হবে
● "e" ডাউনহিল: বিপরীত গিয়ার নিযুক্ত
৬.৮। ফাঁক ক্ষতিপূরণকারী সঙ্গে পার্কিং ব্রেক
পার্কিং ব্রেক একটি অন্তর্নির্মিত ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা তারের টান এবং তাই পার্কিং ব্রেকটির কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।
"f" অবস্থান "ওপেন" (সক্রিয় সিস্টেম)।
"g" অবস্থান "লকড" (সিস্টেম সক্রিয়)।
সতর্কতা: গ্যাপ ক্ষতিপূরণ সিস্টেমের বসন্তের ক্ষতি না করার জন্য, লিভারটি শক্ত করবেন না
পার্কিং ব্রেক লিভার স্ট্রোকের প্রথম ডিটেন্ট পজিশনের চেয়ে বেশি বোতাম (33) লকড পজিশনে না সরানো।


ব্রেক সিস্টেমের উপাদানগুলির একটিতে কাজ করার পরে, পার্কিং ব্রেক কেবলটি প্রথমবারের জন্য শক্ত করা আবশ্যক।
7. টায়ার
7.1। টায়ারের মাপ
সম্ভাব্য টায়ারের আকার:
● 195 / 65 R15
● 205 / 65 R15
● 195 / 70 R15
● 215 / 55 R16
● 205 / 65 R15 (সকল ধরণের রাস্তা)
● 215 / 50 R17
7.2। অতিরিক্ত চাকা
স্ট্যান্ডার্ড অতিরিক্ত চাকা:
● যাত্রীবাহী গাড়ি (*)
● একটি ছোট বেস সহ বাণিজ্যিক যান (ভ্যান)
● দীর্ঘ হুইলবেস বাণিজ্যিক যান (ভ্যান)
টায়ার মেরামতের কিট: যাত্রীবাহী গাড়ি (*)।
দ্রষ্টব্য: (*) বিক্রয়ের দেশের উপর নির্ভর করে + বিকল্প।

আসন -

চালককে তা নিশ্চিত করতে হবে

যাত্রীরা সঠিকভাবে ব্যবহার করে

সিট বেল্ট পরা এবং কি

তারা সব সামনে buckled

যাত্রার রোন

আপনার অবস্থান নির্বিশেষে

সর্বদা গাড়িতে বসা

সিট বেল্ট, এমনকি যখন ভ্রমণ

স্বল্প দূরত্বের জন্য।
লকিং বন্ধনী এবং মেরামত লকগুলিকে বিভ্রান্ত করবেন না

তার, অন্যথায় তারা তাদের প্রতিরক্ষা পূরণ করবে না।

ফাংশন
যদি আসনগুলিতে আর্মরেস্ট থাকে *

ল্যাপ বেল্ট সবসময় থাকতে হবে

আর্মরেস্টের নিচে প্রসারিত।
বেল্টগুলি একটি জড় কয়েল দিয়ে সজ্জিত -

স্বয়ংক্রিয় দৈর্ঘ্য সমন্বয় সহ koi

আপনার চিত্র অনুযায়ী চাবুক. যখন unfastening

nii বেল্ট অতিরিক্ত তার চাবুক হিসাবে

স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি স্পুল উপর ক্ষত.
বন্ধন এবং unfastening, জন্য সতর্ক

যাতে বেল্টটি সঠিকভাবে ক্ষত হয়

কুণ্ডলী উপর
বেল্টের পেলভিক স্ট্র্যাপ হতে হবে

নিতম্বে যতটা সম্ভব কম যান।
কাঁধের চাবুক অবশ্যই অবস্থান করা উচিত

ঘাড়ের গোড়ায় কাঁধে।
Inertial coils সজ্জিত করা হয়

স্বয়ংক্রিয় লক প্রক্রিয়া

সড়ক পরিবহন ক্ষেত্রে বেল্ট

দুর্ঘটনা, জরুরি ব্রেকিং

বা যানবাহন রোলওভার। তুমি পারবে

আপনি টেনে বেল্ট আনলক করতে পারেন

চাবুক এবং তারপর এটি মুক্তি.

কার্যকরভাবে আপনার সঞ্চালন করার জন্য

ঢাল ফাংশন, সিট বেল্ট:
-

যতটা সম্ভব শরীরের কাছাকাছি হতে হবে।

বন্ধন জন্য ব্যবহার করা আবশ্যক

একজন প্রাপ্তবয়স্ক,

অশ্রু বা থাকা উচিত নয়

পরিধান

সামনে প্রসারিত করা উচিত যাতে-

যদি চাবুকটি পেঁচানো না হয়,

গঠনমূলক বিষয় হতে হবে না

কোন পরিবর্তন বা পরিবর্তন,

যাতে এর নির্ভরযোগ্যতার সাথে আপস না হয় এবং

শক্তি

বর্তমান প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী

নিরাপত্তা পিট সম্পর্কিত সমস্ত কাজ

মেরামত এবং বেল্টের সেবাযোগ্যতা পরীক্ষা,

বিশেষজ্ঞদের দ্বারা বাহিত করা উচিত

PEUGEOT নেটওয়ার্কের মাধ্যমে, যা প্রদান করবে

কাজের গুণমান নিশ্চিত।
বিশেষ করে, এটি পরিষেবাতে পরীক্ষা করা উচিত

নেটওয়ার্ক বেল্ট যার সামান্যতম চিহ্ন রয়েছে

কি ক্ষতি।
সিট বেল্টের স্ট্র্যাপ পরিষ্কার করতে ব্যবহার করুন

সাবান বা বিশেষ একটি জলীয় দ্রবণ ব্যবহার করুন

ফ্যাব্রিক পরিষ্কারের জন্য cial রচনা

টর-এ পৃষ্ঠতল বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ

PEUGEOT পরিষেবা নেটওয়ার্ক।

* সংস্করণের উপর নির্ভর করে

এবং যানবাহন সরঞ্জাম।

শিশুদের পরিবহন করার সময়:
-

উপযুক্ত শিশু ব্যবহার করুন

যদি শিশুর বয়স 12 বছরের কম হয় বা

এর উচ্চতা 1 মি 50 সেন্টিমিটারের বেশি নয়,

গাইড যে খাঁজ ব্যবহার করবেন না

সিট বেল্ট * একটি শিশু ইনস্টল করার সময়

একাধিক বেঁধে রাখা হারাম

এক সিট বেল্ট সহ পায়ে যাত্রী

প্রবণতা,

কখনো সন্তান বহন করবেন না

তোমার হাটুতে.

প্রকৃতি এবং শক্তির উপর নির্ভর করে

গাড়ির সংঘর্ষদুর্ঘটনায় পাই-

রোটেকনিক্যাল বেল্ট টেনশনার

আগে এবং নির্বিশেষে কাজ করতে পারেন

এয়ার ব্যাগ মডিউল স্থাপন

নিরাপত্তা প্রিলোড অপারেশন

বিস্ফোরণ দ্বারা অনুষঙ্গী বাসিন্দারা

একযোগে রিলিজ সঙ্গে তুলো

নিরীহ ধোঁয়া ইগনিটার পাই-

একটি ঘূর্ণমান কার্তুজ অন্তর্নির্মিত

পদ্ধতি.
যাই হোক না কেন, যন্ত্র প্যানেলে

সিস্টেমের একটি ত্রুটির সংকেত ডিভাইস

আমাদের এয়ারব্যাগ আছে।
কোন ট্রাফিক পরে

ঘটনা যাচাই করা প্রয়োজন.

হয়তো সিট বেল্ট প্রতিস্থাপন করুন।

পরিষেবা নেটওয়ার্কের সাথে যোগাযোগ করে তথ্য

ভাঁজ করার পর বা পুনরায়-

আসন বা পিছনে

সোফা চাবুক নিশ্চিত করুন

নিরাপত্তা সঠিক লাগে

কাঁটাযুক্ত অবস্থান এবং কুণ্ডলীকৃত

কুণ্ডলী

কী এবং ইগনিশন

কী

কী আপনাকে আনলক করতে দেয়, স্বাধীন

একে অপরের থেকে mo, দরজা লক, হ্যাচ

জ্বালানী ট্যাংক ফিলার ঘাড়,

এয়ারব্যাগ সুইচ পরিচালনা করুন

সামনে যাত্রী নিরাপত্তা, সেইসাথে

ইগনিশন চালু করুন।

পার্কিং লটে একটি গাড়ী খুঁজে
দ্রুত খুঁজে পেতে আপনার (প্রাক-

অপেক্ষাকৃত লক) গাড়ি পার্ক করা

ইয়াঙ্কি:
) বোতামে ক্লিক করুন ক, সা-তে থাকাকালীন

প্লাফন্ডগুলি আলোকিত হবে এবং লণ্ঠনগুলি

দিক নির্দেশক ফ্ল্যাশ হবে

কয়েক সেকেন্ডের জন্য

মধ্যে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন

কী-রিমোট

ব্যাটারি CR2016/3 ভোল্ট।
রিমোট কন্ট্রোল কী এর "মৃত" ব্যাটারি সম্পর্কে

ব্যবস্থাপনা আপনাকে জানাবে

buzzer, এবং ডিসপ্লে দেখাবে

বার্তা "রিমোট কন্ট্রোল ব্যাটারি কম"

("রিমোট কন্ট্রোলে ব্যাটারি পরিবর্তন করুন")।
এটি প্রতিস্থাপন করতে, এর সাথে রিমোট কন্ট্রোল কেসটি খুলুন

রিং স্তরে একটি মুদ্রা ব্যবহার করে।
যদি, ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের পরে, রিমোট কন্ট্রোল

স্টেশন নিয়ন্ত্রণ এখনও না

কাজ করে, এটি পুনরায় আরম্ভ করা প্রয়োজন

lyse

দূরবর্তী সূচনা

দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ

) ইগনিশন বন্ধ করুন।
) আবার ইগনিশন চালু করুন।
) বোতামে অবিলম্বে ক্লিক করুন কঅন-

কত সেকেন্ড।

) ইগনিশন বন্ধ করুন এবং চাবিটি সরান

দুর্গ থেকে দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ

লেনিয়া আবার কাজের জন্য প্রস্তুত।

দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ

কেন্দ্রীয় বৈদ্যুতিক লক
সদর দরজার তালায় চাবি ঘোরানো

ri আপনি লক এবং সাইড আনলক করতে পারেন

দরজা এবং tailgate.
যদি একটি দরজা বা tailgate

নিকা খোলা আছে, কেন্দ্রীয় তালা নেই

বট
এই সব দিয়ে করা যেতে পারে

রিমোট কন্ট্রোল শক্তি

একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব থেকে।

গাড়ির তালা
গাড়ি লক করতে, টিপুন

বোতাম ক .
তালা লকিং এর দ্বারা নিশ্চিত করা হয়

দিক নির্দেশক বাতি

প্রায় দুই সেকেন্ডের জন্য।

গাড়ির তালা খুলছে
গাড়ী আনলক করতে, টিপুন

বোতাম ভি .
তালা খোলার দ্রুত নিশ্চিত করা হয়

সূচক আলোর তিনটি ঝলকানি

গেট
বিঃদ্রঃ: দুর্ঘটনাজনিত তালা খোলার ক্ষেত্রে

পরবর্তী খোলা ছাড়া তালা

30 সেকেন্ডের মধ্যে দরজা, তারা হবে

মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরায় লক করা হয়

এই সময়ের nii.

কী এবং ইগনিশন -

বৈদ্যুতিক

এন্টি-থেফট সিস্টেম

এটি ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে অবরুদ্ধ করে

ইগনিশন বন্ধ করার সাথে সাথে গেটেল

নিয়া ও গাড়ি চুরি প্রতিরোধ করে যখন

হ্যাকিং এর চেষ্টা.
ইগনিশন কী প্লাস্টিকের ক্ষেত্রে

নিয়া একটি পৃথক ইলেক্ট্রো ধারণ করে-

সিংহাসন কোড। ইগনিশন চালু হলে

কোডটি চুরি-বিরোধী সিস্টেম দ্বারা স্বীকৃত

মাইন এবং ইঞ্জিন স্টার্ট হয়ে যায়

সম্ভব.
একটি সিস্টেম ব্যর্থতার ঘটনাকন-

কেন্দ্রে অবস্থিত নিয়ন্ত্রণ বাতি

ড্যাশবোর্ড বোতামের ral অংশ

কেন্দ্রীয় লকিং এর সাথে ঝলকানি শুরু হয়

ইগনিশন চালু হলে ত্বরিত ফ্রিকোয়েন্সি

গণিয়া (অর্থাৎ প্রথম থেকে চাবি ঘুরানোর সময়

দ্বিতীয় অবস্থানে), যখন এটি বিতরণ করা হয়

বুজার শব্দ এবং ডিসপ্লে দেখায়

বার্তা
এই ক্ষেত্রে, আপনার গাড়ী শুরু হবে না.
অবিলম্বে পরিষেবা নেটওয়ার্কের সাথে যোগাযোগ করুন

ভুলে যাওয়া কী অ্যালার্ম

যদি, গাড়ি থেকে নামার সময়, আপনি চলে যান

ইগনিশন লকের চাবি, তারপর, খোলার সময়

দরজা, একটি বিশেষ বুজার অবহিত করবে

আপনি এটা সম্পর্কে

সাবধানে লিখুন এবং

কী নম্বর সাবধানে সংরক্ষণ করুন।

কোডেড কী নম্বর

ফর্ম একটি প্লেট উপর চিহ্নিত করা হয়, যা

জান্নাত তার সাথে সংযুক্ত।

রিমোট কন্ট্রোল প্রাক-

অত্যন্ত সংবেদনশীল

উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ট্রান্সমিটার, তাই নিম্নলিখিত

দুর্ঘটনাজনিত বোতাম প্রেস এড়াতে ফুঁ

রিমোট যখন এটি আপনার পকেটে থাকে

না - এটি স্বেচ্ছাচারী হতে পারে

লক আনলক করা, যা আপনি নাও করতে পারেন

নোটিশ
রিমোট কন্ট্রোল সহ চাবিটি তালায় থাকা অবস্থায়

ইগনিশন, রিমোট কন্ট্রোল কাজ করে না, এমনকি যখন আপনি

ইগনিশন চালু রেখে (মোড গণনা করা হচ্ছে না

আরম্ভ).
ড্রাইভিং করার সময় লক সক্রিয়

দরজার তালা উদ্ধারকে জটিল করতে পারে

প্রয়োজনে গাড়িতে অ্যাক্সেস দিন

হাঁটার ক্ষমতা
নিরাপত্তার কারণে (যদি

বাচ্চারা গাড়িতে থাকে), সরান

ইগনিশন থেকে কী, এমনকি যদি আপনি

অল্প সময়ের জন্য ছেড়ে দিন।
লক্ষ্যহীনভাবে বোতামগুলিকে "টান" করা নিষিদ্ধ

রিমোট কন্ট্রোল, অন-

গাড়ী থেকে দূরে হাঁটা. হতে পারে

রিমোট কন্ট্রোলের সমস্ত সেটিংস নক করে ফেলুন এবং এটি করতে হবে

পুনরায় আরম্ভ করা
ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময়

PEUGEOT পরিষেবা নেটওয়ার্ক: এই ক্ষেত্রে

আপনি নিশ্চিত হবেন যে আপনার চাবিগুলি -

আপনি চালানোর অনুমতি দেয় যে শুধুমাত্র বেশী

আপনার গাড়ির ইঞ্জিন।
এটা কোন পরিবর্তন করতে নিষিদ্ধ

ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি সিস্টেমের মধ্যে

চাবি হারিয়ে গেলে
একজন PEUGEOT ডিলারের সাথে যোগাযোগ করুন,

টেকনিক্যাল পাসপোর্ট সঙ্গে নেওয়া

গাড়ি এবং প্রত্যয়িত একটি নথি

আপনার ব্যক্তিত্ব.
একজন PEUGEOT নেটওয়ার্ক কর্মচারী পুনরুদ্ধার করবে৷

কী এবং ট্রান্সপন্ডার কোড এবং অর্ডার করবে

আপনি নতুন।

ভারী বস্তু (কী চেইন...), ঝুলন্ত

একটি তালার একটি চাবি বাঁধা

ইগনিশন আমার ক্ষতির কারণ হতে পারে-

কী এবং ইগনিশন

* গাড়ির ডেলিভারি দেশের উপর নির্ভর করে।

নিরাপত্তা অ্যালার্ম *

সিস্টেম ডবল ফাংশন সঙ্গে সমৃদ্ধ হয়

গাড়ী ঢাল:
-

তার পরিধি বরাবর, মো-তে কাজ করছে

উদ্বোধনী বক্তব্য দরজা, হুড বা বিএ-

লন কাটার যন্ত্র ;

কেবিনের ভিতরে, ক্ষেত্রে কাজ

অভ্যন্তর পরিবর্তন

wanderings (যখন কাচ ভাঙা

বা কেবিনের চারপাশে ঘোরাঘুরি করার সময়) .

সিস্টেম সক্রিয়করণ
ইগনিশন বন্ধ করুন এবং গাড়ি থেকে বেরিয়ে আসুন

মুঠোফোন.
সিস্টেমে পাওয়ার 5 মিনিটের আগে শেষ হয়ে গেছে

গাড়ি থেকে নামার পর,

রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে তালা সরানো

রিমোট কন্ট্রোল (কেবিনে একই সময়ে

লাল আলো প্রতি সেকেন্ডে জ্বলবে

todiode 1 বাইরে থেকে দৃশ্যমান)।

আপনার জ্ঞাতার্থে
যদি, নিরাপত্তা সংকেত সক্রিয় করার সময়,

লাইজেশন, যে কোন দরজা, লাগেজ কভার-

নিক বা হুড শক্তভাবে বন্ধ না, সাইরেন

একটি তাত্ক্ষণিক সংক্ষিপ্ত বিপ দেবে।
চোর এলার্ম যেতে

সক্রিয় মোডে, যানবাহন আবশ্যক

সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করা
মহাকাশ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার পর সা-

গর্ভাশয় পরপর ১০ বার কাজ করবে, এটি সক্রিয় থেকে বেরিয়ে আসবে

মোড এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়। যাতে সে

আবার অর্জিত, এটা আবার সক্রিয় করা প্রয়োজন.

সিস্টেমের অপারেশনের সময়,

একটি সাইরেন আছে, এবং সূচক লাইট ঘুরছে

মুখ 30 সেকেন্ডের জন্য ফ্ল্যাশ.
এর পরে, সিস্টেম ফিরে যায়

সক্রিয় থাকা অবস্থায় স্ট্যান্ডবাই মোড।

বিঃদ্রঃ:গাড়ি বন্ধ করতে

নিরাপত্তা ব্যবস্থা সক্রিয় না করে, শুধু

একটি চাবি দিয়ে এটি বন্ধ করুন।

সিস্টেম শাটডাউন
রিমোট দিয়ে গাড়ি আনলক করুন

রিমোট কন্ট্রোল (লাল দিয়ে

সিস্টেম LED 1 বাইরে যেতে হবে)।

বিঃদ্রঃ:যদি লাল LED

ফ্ল্যাশ চলতে থাকে, মানে নিরাপত্তা সংকেত

আপনার অনুপস্থিতিতে ন্যালাইজেশন কাজ করেছে।
এটি বন্ধ করতে, ইগনিশন চালু করুন।

বিঃদ্রঃ:যদি অ্যালার্ম সিস্টেম

nalization সক্রিয় মোডে আছে, এবং

রিমোট কন্ট্রোল দিয়ে লকগুলি আনলক করা হয় না:
) চাবি দিয়ে গাড়িটি আনলক করুন এবং

দরজা বন্ধ করুন: একই সময়ে, একটি সি-

) মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে ইগনিশন চালু করুন

10 সেকেন্ড; সাইরেন বন্ধ হয়ে যাবে।

শুধুমাত্র সিস্টেম সেট করা

পরিধি নিয়ন্ত্রণ
যদি আপনার অনুপস্থিতির সময় আপনি

বাম জানালা বন্ধ বা

যদি গাড়িতে একটি প্রাণী থাকে তবে আপনাকে এটি করতে হবে

শুধুমাত্র পেরি চালু করুন-

মিটার:
● ইগনিশন বন্ধ করুন।
● বোতামে ক্লিক করুন 2 এবং ধরে রাখুন

এলইডি আলো না পর্যন্ত টিপে 1 .

● গাড়ি থেকে নামুন।
● রিমোট কন্ট্রোলে কন্ট্রোল বোতাম টিপুন

লকিং নিয়ন্ত্রণ।

● দরজার তালা লক হয়ে যাবে।
● বোতামের লাল LED শুরু হবে

প্রতি সেকেন্ডে ফ্ল্যাশ করুন।

স্বাস্থ্য পরীক্ষা

যদি, যখন ইগনিশন চালু হয়, কেন্দ্রে

ধ্রুবক আলো সহ ড্যাশবোর্ড

rit লাল LED, এর মানে ত্রুটিপূর্ণ

সাইরেনের কাছে
একজন PEUGEOT ডিলারের সাথে যোগাযোগ করুন,

সিস্টেমের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে।

কোনো পরিবর্তন করবেন না

নিরাপত্তা এলার্ম সিস্টেমে

tion, এই হতে পারে হিসাবে

Peugeot Partner / Peugeot Partner সাধারণ তথ্য

রেডিও RB1
সাধারণ কার্যাবলী
পাওয়ার চালু/বন্ধ
গাড়ির রেডিও চালু বা বন্ধ করতে "M" বোতাম টিপুন। এই ক্ষেত্রে, চাবিটি অবশ্যই ইগনিশন লকের "সহায়ক বিদ্যুত গ্রাহকের সরবরাহ" বা "ইগনিশন চালু" অবস্থানে ঘুরিয়ে দিতে হবে।

চুরি সুরক্ষা ব্যবস্থা
প্রথমবার গাড়ির রেডিও সংযোগ করার সময় বা গাড়িতে যে কোনও কাজ করার পরে গাড়ির রেডিও বা ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন হয়, আপনি গাড়ি কেনার সময় যে ব্যক্তিগত কোডটি পেয়েছিলেন তা আপনাকে অবশ্যই প্রবেশ করতে হবে৷ একটি ডিজিটাল কোড প্রবেশ করানো গাড়ির রেডিওর শক্তি চালু করুন৷ ডিসপ্লেতে "CODE" বার্তাটি আলোকিত হবে। তারপরে ডিসপ্লেতে "- - - - -" চিহ্নটি উপস্থিত হয়, যার অর্থ গাড়ির রেডিও চালু করার জন্য একটি ডিজিটাল কোড প্রয়োজন। প্রিসেট বোতাম "1" - "6" টিপে আপনার কোডের চার-সংখ্যার নম্বর লিখুন। উদাহরণ: আপনার কোড নম্বর হল 5345। ক্রমানুসারে “5”, “3”, “4”, “5” বোতাম টিপুন। কোডের চতুর্থ সংখ্যাটি সঠিকভাবে প্রবেশ করা মাত্রই গাড়ির রেডিও স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়ে যাবে।

কোড এন্ট্রি ত্রুটি
ডিজিটাল কোডের প্রথম তিনটি সংখ্যা প্রবেশ করার সময় যদি একটি ভুল হয়ে থাকে, তাহলে ইনপুট অপারেশন বন্ধ করুন এবং লক মোড প্রবেশ করতে বাধা দিতে গাড়ির রেডিওর পাওয়ার বন্ধ করুন। প্রতিবার যখন আপনি একটি ভুল চার-সংখ্যার কোড লিখবেন, গাড়ির রেডিও একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য অবরুদ্ধ থাকবে, প্রথম অসফল প্রচেষ্টার জন্য 5 সেকেন্ড থেকে সপ্তম ব্যর্থ প্রচেষ্টার জন্য 30 মিনিট পর্যন্ত স্থায়ী হবে৷ গাড়ির রেডিও আনলক করতে, লক চলাকালীন এটি চালু রাখুন। ডিসপ্লেতে "- - - - -" চিহ্নটি প্রদর্শিত হওয়ার পরে, আপনি আবার কোডটি প্রবেশ করতে পারেন। আপনি যদি ব্লকিং পিরিয়ড শেষ হওয়ার আগে গাড়ির রেডিওর পাওয়ার বন্ধ করে দেন, পাওয়ার চালু করার পরে, সম্পূর্ণ ব্লকিং পিরিয়ড শেষ না হওয়া পর্যন্ত গাড়ির রেডিও পাওয়া যাবে না। 14টি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে, গাড়ির রেডিও সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ।

রেডিও
রেডিও সংকেত প্রাপ্তির বৈশিষ্ট্য
একটি গাড়ির রেডিও অনেক বাহ্যিক কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয় যা বাড়িতে স্থায়ীভাবে রিসিভার ইনস্টল করার সময় উপস্থিত থাকে না। এএম এবং এফএম রেডিও সিগন্যালের অভ্যর্থনা, যথাক্রমে LW/MW এবং FM, হস্তক্ষেপের সাথে যুক্ত, যা অভ্যর্থনা শর্ত এবং সংকেতের প্রকারের উপর নির্ভর করে, কিন্তু আপনার রেডিওর মানের উপর নয়। হাই-ভোল্টেজ পাওয়ার লাইনের কাছাকাছি, সেতুর নিচে বা টানেলে গাড়ি চালানোর সময় AM রেডিও রিসেপশনের গুণমান খারাপ হয়। এফএম রেডিও সংকেতগুলি বিভিন্ন বাধা (পাহাড়, পাহাড়, দালান ইত্যাদি) থেকে প্রতিফলিত হয়ে মারাত্মকভাবে বিকৃত হতে পারে। রেডিও অভ্যর্থনা হস্তক্ষেপ রেডিও ছায়া এলাকায় (রেডিও ট্রান্সমিটার বন্ধ এলাকা) ঘটতে পারে।