শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর জন্য একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি হিসাবে রাশিয়া সহ পূর্ব ইউরোপ জুড়ে পাঁচ দরজার হ্যাচব্যাক ডেইউ মাটিজের চাহিদা রয়েছে। সহজে চালিত মেশিনটির A-শ্রেণির জন্য পর্যাপ্ত ক্ষমতা রয়েছে এবং ভাল গতিশীল বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
এই মুহূর্তে এটি 4টি পরিবর্তনে বিদ্যমান:
- মৌলিক সংস্করণ STD;
- উন্নত সংস্করণ এমএক্স;
- সেরাএকটি সমৃদ্ধ মৌলিক প্যাকেজ সহ;
- একটি 4-গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সহ স্বয়ংক্রিয় (রাশিয়ায় সরবরাহ করা হয়নি)।
প্রথম তিনটি বৈচিত্র একটি 0.8L R3 6V ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, স্বয়ংক্রিয় সংস্করণটি একটি 1L R4 8V ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এর স্থানচ্যুতির উপর নির্ভর করে ডেইউ ম্যাটিজের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি আলাদাভাবে বিবেচনা করা যাক।
Daewoo Matiz 0.8
1999 সাল পর্যন্ত, একটি 0.8-লিটার ইঞ্জিন সহ হ্যাচব্যাকটি একচেটিয়াভাবে একটি 3-সিলিন্ডার 800 সিসি ইঞ্জিন এবং একটি 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। বাজারের দেশের উপর নির্ভর করে, পেট্রল ইউনিট 50, 52 বা 56 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে (রাশিয়ান ফেডারেশনে - 52 এইচপি)।
1999 সালের মাঝামাঝি থেকে, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে উত্পাদন শুরু হয়, যার মধ্যে একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল CVT এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ রয়েছে।
একটি 0.8 ইঞ্জিন এবং একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ সর্বাধিক জনপ্রিয় মডেলটি 16 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটারে ত্বরান্বিত হয়। গাড়িটি যে সর্বাধিক গতিতে সক্ষম তা প্রতি ঘন্টায় 144 কিলোমিটারে পৌঁছায়। একটি বন্দুক এবং 0.8 ইঞ্জিন সহ সংস্করণটি 18.2 সেকেন্ডে একশতে ত্বরান্বিত হয়, যেখানে সর্বাধিক গতি 128 কিলোমিটার।
Daewoo Matiz 1.0
মডেলটি, 2002 সালে আধুনিকীকৃত, একটি আংশিকভাবে পুনরায় ডিজাইন করা নকশা ছাড়াও, 1000 ঘন সেন্টিমিটার ভলিউম সহ একটি 4-সিলিন্ডার ইউনিট পেয়েছিল (2009 সাল থেকে, ইঞ্জিনের পরিমাণ 996 ঘন সেন্টিমিটারে নেমে এসেছে)। একটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন 64 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে এবং এই শ্রেণীর গাড়িগুলির জন্য পর্যাপ্ত দীর্ঘ চক্রের অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - 200-250 হাজার কিলোমিটার, যার পরে এটির বড় ওভারহল প্রয়োজন।
মেকানিক্স এবং 1 লিটারের একটি পাওয়ার প্লান্টের সাথে দ্রুততম পরিবর্তন 160 কিলোমিটারের সর্বোচ্চ গতিতে 14.5 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করে। এই গাড়ির ওজন (778 কিলোগ্রাম) বিবেচনা করে, এর ক্রুজিং গতি প্রতি ঘন্টায় মাত্র 70 কিলোমিটারে পৌঁছায়, তবে এটি শহরের গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট।
মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সহ SOHC MPI উল্লেখযোগ্য জ্বালানী সাশ্রয় প্রদান করে উচ্চ অশ্বশক্তি প্রদান করে। নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেম জ্বালানীর ক্ষতির পাশাপাশি ক্ষতিকারক নাইট্রোজেন অক্সাইড গ্যাসের নির্গমন কমায়।
জ্বালানি খরচ
গ্যাস ট্যাঙ্কের আয়তন 35 লিটার। মাল্টি-পয়েন্ট জ্বালানি সরবরাহ। পাসপোর্ট অনুসারে, Matiz Standart 0.8-এর জন্য পেট্রল খরচ 5 লিটার, স্বয়ংক্রিয় 0.8-এর জন্য এটি 5.5 লিটারে পৌঁছায় এবং সেরা 1.0 - 5.4 লিটারের জন্য প্রতি শত রানের জন্য। আমরা 92 পেট্রল সম্পর্কে কথা বলছি। শহুরে চক্রে, খরচ প্রায় 8 লিটারে পৌঁছাতে পারে, বিশেষ করে যখন এয়ার কন্ডিশনার চালু থাকে।
সাসপেনশন
Daewoo Tico সাসপেনশনের একটি সম্পূর্ণ অ্যানালগ ম্যাটিজে ইনস্টল করা আছে। সামনে - স্প্রিংসের উপর স্বাধীন, ম্যাকফারসন স্ট্রট, পিছনে - নির্ভরশীল, পিছনের বাহু সহ। প্রথম কোরিয়ান তৈরি গাড়ির সাসপেনশনটি 100 হাজার কিলোমিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে উজবেকিস্তানের উত্পাদনের আধুনিক সংস্করণটির জন্য 50 হাজার কিলোমিটার পরে বড় মেরামতের প্রয়োজন।
মাটিজে গিয়ারবক্স
গাড়িটি দুটি ধরণের বাক্সের সাথে উত্পাদিত হয়: একটি 4-গতির স্বয়ংক্রিয় এবং 5-গতির মেকানিক্স সহ। দুর্ভাগ্যবশত, ভেন্ডিং মেশিন 2006 সাল থেকে রাশিয়ায় বিতরণ করা হয়নি, কারণ তারা পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।
এখানে এটি, লোভনীয় অটোমেটন, যা মাটিজদের দ্বারা এত মূল্যবান!
ব্রেক
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি সামনে ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনে ড্রাম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ব্রেকগুলি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন 7-ইঞ্চি ভ্যাকুয়াম বুস্টার দিয়ে সজ্জিত।
হুইলবেস
গাড়ির টায়ার সরু এবং আকারে ছোট। 0.8 লিটার পরিবর্তনটি 145 এর প্রস্থ এবং 70 এর প্রোফাইল সহ টায়ারের সাথে লাগানো হয়েছে। আরও শক্তিশালী মডেলটি ছোট আকারের চাকার 155/65 / R13 দিয়ে সজ্জিত।
যন্ত্রপাতি
সরঞ্জামের স্তর ভিন্ন হতে পারে এবং নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির ইনস্টলেশন অন্তর্ভুক্ত করতে পারে: পাওয়ার স্টিয়ারিং, অনুঘটক রূপান্তরকারী, এয়ার কন্ডিশনার, হেডলাইট সংশোধনকারী, অডিও সিস্টেম, সেন্ট্রাল লকিং, অ্যালয় হুইল, রেল, পার্কিং সেন্সর, ফগ লাইট ইত্যাদি।
মেট্রোপলিটন বাসিন্দাদের জন্য আদর্শ গাড়ি
সাধারণভাবে, এই মেশিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি অসাধারণ কিছু অন্তর্ভুক্ত করে না। ছোট শহর ভ্রমণের জন্য আপনার যা প্রয়োজন তা এখানে রয়েছে এবং এটি মূলত হাইওয়েতে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়নি।
পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে, ভিতরে পর্যাপ্ত কার্গো স্থান রয়েছে
মাটিজ স্বল্প দূরত্বের জন্য আদর্শ, চমৎকার চালচলন আছে এবং এমনকি ক্ষুদ্রতম এলাকায় পার্ক করা সহজ করে তোলে। গাড়ির আড়ম্বরপূর্ণ নকশা, বিশেষ করে সাম্প্রতিক বছরগুলির মডেলগুলি, সেইসাথে কম খরচে যারা সাশ্রয়ী মূল্যে সাধারণ গাড়ি পছন্দ করেন তাদের জন্য এটি একটি সত্যিকারের আশীর্বাদ করে তোলে৷
মাটিজ টেস্ট ড্রাইভ ভিডিও
সবচেয়ে সাধারণ গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্কের আকার হল 40, 50, 60 এবং 70 লিটার। ট্যাঙ্কের ভলিউম দ্বারা বিচার করে, আপনি বলতে পারেন গাড়িটি কত বড়। একটি 30-লিটার ট্যাঙ্কের ক্ষেত্রে, আমরা সম্ভবত একটি রানআউট সম্পর্কে কথা বলছি। 50-60 লিটার একটি শক্তিশালী গড় একটি চিহ্ন। একটি 70 - একটি পূর্ণ আকারের গাড়ি নির্দেশ করে।
প্রযুক্তিগত বিবরণ
জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা জ্বালানী খরচ না হলে অকেজো হবে। গড় জ্বালানি খরচ জেনে, আপনি সহজেই গণনা করতে পারেন কত কিলোমিটার জ্বালানীর একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক আপনার জন্য যথেষ্ট হবে। আধুনিক গাড়ির অন-বোর্ড কম্পিউটার চালককে দ্রুত এই তথ্য দেখাতে সক্ষম।
ডেইউ মাটিজ।
Daewoo Matiz জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন 35 লিটার।
ট্যাঙ্ক ভলিউম Daewoo Matiz রিস্টাইলিং 2000, হ্যাচব্যাক, 1st প্রজন্ম, M150
সম্পূর্ণ সেট | জ্বালানী ট্যাংক ভলিউম, ঠ |
0.8 MT M 19 Lite | |
ট্যাঙ্ক ভলিউম Daewoo Matiz 1997, hatchback, 1st generation, M100
জ্বালানি ট্যাংক.
আউটপুট
ডেইউ মাটিজের জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন 35 লিটার, প্রজন্ম, যে অঞ্চলের জন্য গাড়িটি উত্পাদিত হয় এবং অন্যান্য কারণের উপর নির্ভর করে।
Daewoo Matiz - Daewoo এর সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের মডেল, ছোট গাড়ির সবচেয়ে সস্তা প্রতিনিধি ছিল এবং রয়ে গেছে। Matiz A সেগমেন্টে প্রবেশ করে এবং একটি পাঁচ দরজার হ্যাচব্যাকের পিছনে তৈরি একটি শহুরে সিটি কার হিসাবে অবস্থান করে। Daewoo Matiz উৎপাদন 1997 সালে শুরু হয়। গাড়িটি কোরিয়া, পোল্যান্ড, রোমানিয়া, ইতালি, ভারত, পাকিস্তান, চীন, ভিয়েতনাম এবং অন্যান্য দেশে উত্পাদিত হয়েছিল। প্রধান উৎপাদন সুবিধা উজবেকিস্তানে অবস্থিত ছিল। দেশের উপর নির্ভর করে, মডেলের নির্দিষ্ট উপাধি ছিল। তাই, Daewoo Matiz ছাড়াও, গাড়িটি Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark এবং Holden Spark নামে পরিচিত ছিল।
Daewoo Matiz সাধারণত দুটি সংস্করণে বিভক্ত: প্রথমটির একটি কারখানা সূচক M100 আছে। এটি 2000 সাল পর্যন্ত মুক্তি পায়। গাড়িটি পরিবাহকের পুরানো ডেউ টিকোকে প্রতিস্থাপন করেছে, যা দ্বিতীয় প্রজন্মের জাপানি মডেল সুজুকি অল্টো (1982 মডেল) এর কাঠামোগত ইউনিট এবং উপাদানগুলি থেকে তৈরি করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, Daewoo Matiz ইঞ্জিন সহ টিকো থেকে কিছু পুরানো অংশ ধার নিয়েছিল। ইঞ্জিনটি পরিবর্তনের সাথে মাটিজে স্থানান্তরিত হয়েছিল - কার্বুরেটর সিস্টেমের পরিবর্তে, একটি ইনজেকশন সিস্টেম উপস্থিত হয়েছিল এবং শক্তি 51 লিটারে বেড়েছে। সঙ্গে. (42 লিটারের বিপরীতে। থেকে।)
Daewoo Matiz Hatchback
দ্বিতীয় সংস্করণ, যার একটি কারখানা সূচক M150 রয়েছে, 2000 সালে বিক্রি হয়েছিল। আমরা আপডেট উজবেক-তৈরি Daewoo Matiz সম্পর্কে কথা বলছি. গাড়িটি UzDaewoo প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। 2003 সালের হিসাবে, Daweoo Matiz 0.8, 1.0 এবং 1.2 লিটার পেট্রল ইঞ্জিন সহ উপলব্ধ ছিল। যাইহোক, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন শুধুমাত্র বেস ইঞ্জিনের উদ্দেশ্যে ছিল।2000 সালে, Daewoo Matiz ইউরো NCAP ক্র্যাশ পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিল। পরীক্ষার জন্য SE + প্যাকেজ ব্যবহার করা হয়েছিল। গাড়িটি চারটির মধ্যে তিনটি তারা পেয়েছে, যা একটি বাজেট মডেলের জন্য একটি গ্রহণযোগ্য ফলাফল ছিল।
নির্ভরযোগ্যতা এবং কম দামের সংমিশ্রণের কারণে রাশিয়ায় এশিয়ান গাড়িগুলির নির্দিষ্ট চাহিদা রয়েছে। Daewoo Matiz অন্যতম চাহিদা: ভাল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা এবং একটি পরিমিত মূল্য ট্যাগ এটিকে বেশ জনপ্রিয় করে তুলেছে। যাইহোক, মালিকদের পর্যালোচনার মধ্যে, নেতিবাচক মন্তব্যও রয়েছে। মূলত, তারা 1.5 গুণেরও বেশি দ্বারা ঘোষিত একের তুলনায় জ্বালানী খরচের আকস্মিক বৃদ্ধির সাথে যুক্ত।
এটি প্রায় 20 বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছে, 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে রাশিয়ায় বিক্রি হয়েছে। ছোট এবং মজার গাড়িটি দ্রুত মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল এবং এর চিত্তাকর্ষক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি জনসাধারণের প্রশংসা জিতেছিল।
ইতিহাস
1997 সালে, দক্ষিণ কোরিয়ার ডেইউ কোম্পানি ডেইউ মাটিজ (ডুয়েট ম্যাটিজ) প্রকাশ করে, যা আজও তৈরি করা হচ্ছে। কোম্পানিটি নিজেই 1999 সালে সরকার দ্বারা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং 2001 সালে এটি জেনারেল মোটর কর্পোরেশন দ্বারা কেনা হয়েছিল, যা বিভাগটির নাম ধরে রেখেছিল।
মনোযোগ! "শেভ্রোলেট স্পার্ক" মডেলের দ্বিতীয় নামটি 2001 সালে লিকুইডেটেড কোম্পানির কেনার পরে উপস্থিত হয়েছিল, যখন প্রথম নামটি উজবেকিস্তানে একত্রিত গাড়িগুলির জন্য বজায় রাখা হয়েছিল।
Daewoo Matiz-এর পূর্বসূরি ছিল Daewoo Tico, যা, "জাপানি" "সুজুকি অল্টো" এর চ্যাসিসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, 1988 সালে কোরিয়ানদের কাছে উৎপাদন বন্ধ হওয়ার পরে বিক্রি হয়েছিল এবং টিকফোর্ড ইঞ্জিনটি সংশোধিত হয়েছিল। ব্রিটিশ বডি এবং ইন্টেরিয়র ট্রিমটি ItalDesign-Giugiaro S.h.A এর মালিকানাধীন, তারা মডেলটির দুটি রিস্টাইলিংও করেছে। প্রাথমিকভাবে, ফিয়াটে তাদের চাকরির প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু পরে তা প্রত্যাখ্যান করেছিল।
এর অস্তিত্বের সময়, ডেইউ মাটিজ 4 প্রজন্ম "বেঁচেছিল":
- প্রথম প্রজন্ম - M100 এবং M150। M100 1997 সাল থেকে কোরিয়ায় এবং তারপর ভারত, পোল্যান্ড এবং রোমানিয়াতে উত্পাদিত হয়েছে। M150 প্রথম রিস্টাইলিংয়ের পরে 2000 সালে উপস্থিত হয়েছিল, তারা উজবেকিস্তানেও উত্পাদিত হতে শুরু করেছিল। আরেকটি প্রতিস্থাপন 2 বছর পরে হয়েছিল এবং ইঞ্জিনকে প্রভাবিত করেছিল - এটি এক লিটারে বাড়ানো হয়েছিল। 2008 সালে, পরিবর্তনের পরে, এটি ইউরো -3 মান পেয়েছে।
আজ, মডেলগুলি 0.8, 1 এবং 1.2 লিটারের ইঞ্জিন সহ দেওয়া হয়। রাশিয়ায়, 2016 সাল থেকে, মডেলটি "Ravon Matiz" নামে বিক্রি হয়েছে, কিন্তু বেশি দিন নয়;
- দ্বিতীয় প্রজন্ম - M200 এবং M250। প্রথমটি 2005 সালে চালু করা হয়েছিল এবং 0.8- এবং 1-লিটার ইঞ্জিন ভেরিয়েন্টে দেওয়া হয়েছিল। এটি রাশিয়ায় "শেভ্রোলেট স্পার্ক" নামে, ইউরোপে - "শেভ্রোলেট ম্যাটিজ", দক্ষিণ কোরিয়ায় এটি পুরানো নামে বিক্রি হয়েছিল। প্রথম প্রজন্মের তুলনায়, ইঞ্জিনটি আরও পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে, জ্বালানী খরচ হ্রাস পেয়েছে এবং চেহারা পরিবর্তিত হয়েছে।
M250 হেডলাইটের সামান্য পরিবর্তনের পরে 2007 সালে মুক্তি পায়;
- তৃতীয় প্রজন্ম - M300। এটি 2009 সালে দেখানো হয়েছিল। পরিবর্তনগুলি হুইলবেস এবং মাত্রাগুলিকে প্রভাবিত করেছে - ডুয়াই ম্যাটিজ 10 সেমি লম্বা, 2.5 সেমি চওড়া এবং 9.5 সেমি বেশি। 2012 সালে, একটি আপডেট সংস্করণ উপস্থাপন করা হয়েছিল।
2016 সাল থেকে, মডেলটি রাশিয়ায় 1.2-লিটার ইঞ্জিন সহ "Ravon 2" হিসাবে বিক্রি হয়েছে। একই বছরের শেষে, আপডেট করা গাড়ির ফটোগুলি উপস্থিত হয়েছিল - একটি নতুন বাম্পার এবং একটি রেডিয়েটার গ্রিল সহ;
- চতুর্থ প্রজন্ম হল M400। এটি 2015 সালে নিউ ইয়র্ক অটো শোতে দেখানো হয়েছিল, বিক্রি শুরু হওয়ার ছয় মাস পরে। গাড়িটি এখন অ্যান্ড্রয়েড দিয়ে সজ্জিত।
স্পেসিফিকেশন
Daewoo Matiz শহরের জন্য ডিজাইন করা একটি মিনিকার হ্যাচব্যাক।
মনোযোগ! সমস্ত প্রযুক্তিগত ডেটা একটি লিটার ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য উপস্থাপন করা হয়।
প্রথম প্রজন্মের মডেল স্পেসিফিকেশন:
দ্বিতীয় প্রজন্ম একটি ক্লিনার ইঞ্জিন, কম জ্বালানী খরচ, অভ্যন্তরীণ এবং বহির্ভাগ পেয়েছে। প্রথম প্রজন্মের বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্য অপরিবর্তিত ছিল, বাদে:
- সর্বোচ্চ গতি - 155 কিমি / ঘন্টা, 100 কিমি / ঘন্টা ত্বরণ 12 সেকেন্ডে ঘটে, ট্যাঙ্কের পরিমাণ - 35 লিটার, পেট্রল - AI-95;
- শহরে জ্বালানী খরচ - 8 লিটার, শহরের বাইরে - 5 লিটার, মিশ্রিত - 6 লিটার।
তৃতীয় প্রজন্ম আরও পরিবর্তিত হয়েছে:
- দৈর্ঘ্য 10 সেন্টিমিটার থেকে 3.6 মিটার, প্রস্থ - 1.6 মিটার পর্যন্ত, উচ্চতা 3.5 সেমি "যোগ করা হয়েছে" এবং হুইলবেস একই পরিমাণে যোগ করেছে। সামনের ট্র্যাকটি 10 সেমি দ্বারা বৃদ্ধি পেয়েছে, পিছনে - প্রায় 14 সেমি দ্বারা;
- ট্রাঙ্ক ভলিউম সর্বনিম্ন 170 লিটার এবং সর্বাধিক 994 লিটারে বৃদ্ধি পেয়েছে;
- গিয়ারবক্সটি একটি স্বয়ংক্রিয় দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল;
- সর্বোচ্চ গতি 150 কিমি / ঘন্টায় "ড্রপ" হয়েছে, ত্বরণ সময় 100 কিমি / ঘন্টা 15 সেকেন্ডে বেড়েছে। জ্বালানী খরচও পরিবর্তিত হয়েছে: শহরে - 7 লিটার, শহরের বাইরে - 6 লিটার, মিশ্র সংস্করণে - 6.4 লিটার।
জ্বালানি খরচ
গড়ে, Douai Matiz প্রতি 100 কিলোমিটার রাস্তার জন্য প্রায় 6-7 লিটার খরচ করে, শহরে - বেশি, শহরের বাইরে - একটু কম। তবে এটি অর্থনৈতিক কিনা তা নির্ধারণ করা বেশ কঠিন, যেহেতু মালিকদের মতামত 2 ভাগে বিভক্ত:
- শহরের জন্য 7 লিটার খরচ এবং ট্রাফিক জ্যামে দাঁড়ানো খুব বেশি নয়, তবে শহরের বাইরে খরচ 5 লিটার পর্যন্ত "ড্রপ" করতে পারে;
- Daewoo Matiz একটি ছোট গাড়ি, এবং তাই এর আকারের জন্য খুব বেশি খায়।
এছাড়াও, অনেক মালিক বর্ধিত খরচের সমস্যার মুখোমুখি হন - গাড়িটি প্রতি 100 কিলোমিটারে 10-12 লিটার পর্যন্ত "খাওয়া" পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি করার আগে ভালভাবে ধুয়ে সমস্ত ফিল্টার, মোমবাতি এবং তেল পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
মনোযোগ! এই খুচরা যন্ত্রাংশ এবং ব্যবহারযোগ্য তরলগুলি সংরক্ষণ করা মূল্য নয় - এটি গাড়িটিকে দীর্ঘস্থায়ী করতে সহায়তা করবে।
ভেন্ট টিউব এবং ভালভ পরিষ্কার করা, নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ এবং থ্রোটল ভালভ ফ্লাশ করাও সাহায্য করতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে, টাইমিং বেল্ট এবং ইনজেক্টরের সময় পরীক্ষা করা বা ভালভগুলি সামঞ্জস্য করার অবলম্বন করা প্রয়োজন, যেহেতু অতিরিক্ত হওয়ার কারণটি ভুল অপারেশন হতে পারে।
এটি লক্ষ করা যায় যে প্রথম 80-100 হাজার কিলোমিটার ড্রাইভ করার পরে বা ব্যবহৃত গাড়ি কেনার পরে এই জাতীয় মেরামত করা প্রয়োজন। আরও, প্রতিস্থাপন নিয়মিত হয়: মোমবাতি প্রতিস্থাপন - প্রতি 30 হাজার কিমি, ফিল্টার - প্রতি 20 হাজার, তেল - প্রতি 8-10 হাজার।
নির্ভরযোগ্য গাড়ি
