গ্রীষ্মের রাবার ট্রেডের প্রধান কাজ হল অ্যাকুয়াপ্ল্যানিং এবং ভেজা রাস্তাগুলি প্রতিরোধ করা। টায়ার শক্তিশালী হলে, সেই অনুযায়ী, এটির সবচেয়ে খারাপ গ্রিপ রয়েছে।

গ্রীষ্মের টায়ারের জন্য ন্যূনতম ট্রেড গভীরতাএম 1 (প্রাইভেট কার) এবং এন 1 (মিনিবাস) বিভাগের গাড়িগুলিতে - 1.6 মিমি। জীর্ণ উপর রাইডিং যাত্রীবাহী গাড়ির টায়ারের সর্বোচ্চ গভীরতাত্রুটির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যেখানে গাড়ির পরিচালনা নিষিদ্ধ।

রাবারের পরিধান পরিধান নির্দেশকের অবস্থান দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে। পাশে একটি বিশেষ মিস্টার মিশেলিন ব্যাজ রয়েছে, যা নির্দেশ করে পরিধান সূচক.

গ্রীষ্মের নতুন টায়ারমডেলের উপর নির্ভর করে এর বিভিন্ন উচ্চতা রয়েছে।

প্রায় 6-8 মিমি একটি পদধ্বনি উচ্চতা আছে. উদাহরণস্বরূপ, পদচারণার উচ্চতা 7.6-7.9 মিমি। শীতকালীন টায়ারের জন্য, এই পরিসংখ্যানগুলি সাধারণত বেশি হয় এবং ট্রেডের অনুমোদিত "অবশিষ্ট" 4 মিমি।

ন্যূনতম অনুমোদিত মানগুলিতে পৌঁছানোর পরে, গ্রীষ্মের টায়ারের আরও অপারেশন নিষিদ্ধ। চাকার পরিধান অনুভূত হয় যখন একটি পুকুরে আঘাত করে, যখন গাড়িটি আঘাত করে এবং জলের স্রোতে মসৃণভাবে প্রবেশ করে না। হ্যান্ডলিং এবং ব্রেকিংয়ের তীব্র অবনতির কারণে এটি দুর্ঘটনার সরাসরি হুমকি।

কি গ্রীষ্মের টায়রা পদচারণা ভিন্ন করে তোলে?

গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন টায়ার আলাদাশুধুমাত্র স্টাডের উপস্থিতি দ্বারা নয় (যদি থাকে, অবশ্যই), তবে ট্র্যাডের গঠন, সেইসাথে রাবার যৌগ দ্বারাও। শীতের যৌগটি খুব ঠান্ডা তাপমাত্রায় ধরার জন্য নরম। শীতকালীন টায়ারে আরও বেশি সাইপ এবং ড্রেনেজ চ্যানেল রয়েছে, যা মোট তুষার উপর কাজ করার জন্য একটি বৃহত্তর প্রান্ত প্রভাব দেয়।

গ্রীষ্মকালীন টায়ারের প্রকারভেদ

অবশ্যই, একটি টায়ার নির্বাচন করার সময়, ক্রেতা টায়ারের ট্রেড প্যাটার্ন দেখেন।

গ্রীষ্মের টায়ারের জন্য তিন ধরনের ট্রেড প্যাটার্ন রয়েছে:

1. নির্দেশিত।
2. সিমেট্রিক।
3. অপ্রতিসম।

দিকনির্দেশক টায়ারপ্যাটার্নের দিক বিবেচনা করে অভিভাবক সেট করতে হবে। বাসটিকে সাধারণত "ঘূর্ণন" বা একটি তীর চিহ্নিত করা হয়।

অপ্রতিসম বাসবাসের "বাইরে" এবং "ভিতরে" চিহ্ন অনুযায়ী সেট করতে হবে। এবং প্রতিসম বেশী আপনার পছন্দ মত সেট করা যেতে পারে.

গ্রোডনোর অনেক বাসিন্দা শীতের টায়ারে সমস্ত গ্রীষ্মে ভ্রমণ করেছেন এবং এই মরসুমে তারা তাদের গাড়ি পরিবর্তন করেন না, ”গ্রোডনো টায়ার সংস্থাগুলির ওয়েবসাইট মূল্য পর্যালোচনা সংকলন করার সময় সংবাদদাতাকে বলেছিল।

নোট করুন যে নরম রাবার এবং একটি ছোট ব্লক এরিয়ার কারণে শীতের টায়ার গ্রীষ্মের টায়ারের চেয়ে দ্রুত ফুরিয়ে যায়। বেলারুশের ট্র্যাফিক নিয়মে, শীতকালীন টায়ারের সর্বনিম্ন ট্রেড গভীরতা প্রতিষ্ঠিত হয়; বরফ বা তুষারযুক্ত রাস্তার পৃষ্ঠে কাজ করার সময়, এটি 4 মিমি।

GAI Grodno শুধুমাত্র 1 ডিসেম্বর থেকে শীতকালীন টায়ার ব্যবহার করতেই নয়, পাশাপাশি ট্রেড প্যাটার্নের অবশিষ্ট উচ্চতা নিরীক্ষণ করতে বলে। একটি দৃষ্টান্তমূলক উদাহরণ হিসাবে, ট্রাফিক পুলিশ "Za Rulem" পত্রিকার একটি চিত্র উদ্ধৃত করেছে:

SDA RB Ch.5, ক্লজ 25: "একটি টায়ার অপারেশনের জন্য অনুপযুক্ত বলে বিবেচিত হয় যদি একটি পরিধান সূচক ট্রেড গ্রুভের নীচে অবস্থিত, অভিন্ন পরিধান সহ, বা দুটি বিভাগে দুটি সূচক থাকে - এর অসম পরিধান সহ ট্রেডমিল।"

আবারও "গ্রীষ্ম" এবং "শীতকাল" এর মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে

জার্মান উদ্বেগের মধ্যে একটি তুষারময় রাস্তায় গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন টায়ারের আচরণের উপর ব্যাপক গবেষণা পরিচালনা করেছে। তুলনাগুলি 50 কিমি / ঘন্টা গতিতে করা হয়েছিল। প্রাপ্ত পরিমাপ অনুসারে, গ্রীষ্মের টায়ারগুলি তাদের শীতকালীন সমকক্ষের তুলনায় 31 মিটার পরে গাড়ির সম্পূর্ণ স্টপে ধীর হয়ে যায়। একই সময়ে, গ্রীষ্মের টায়ারে শীতকালীন টায়ারের ব্রেক করার সময় অবশিষ্ট গতি 39 কিমি/ঘন্টা, যা রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য একটি গুরুতর বিপদ সৃষ্টি করে।

মৌসুমী টায়ার পরিবর্তনে ইউরোপীয় দেশগুলির অভিজ্ঞতা

অস্ট্রিয়া... অস্ট্রিয়াতে 1 নভেম্বর থেকে 15 এপ্রিল পর্যন্ত, সমস্ত যানবাহন শীতকালীন টায়ার দিয়ে সজ্জিত থাকতে হবে (টায়ারের পাশে একটি M&S চিহ্ন থাকতে হবে) যার ন্যূনতম ট্রেড গভীরতা 4 মিমি।

বেলজিয়াম... শীতকালে শীতকালীন টায়ারগুলি চালানোর প্রয়োজন নেই৷ চালকরা তাদের নিজস্ব বিবেচনায় ব্যবহার করতে পারবেন, তবে বেলজিয়ামে স্টাডেড টায়ারগুলি শুধুমাত্র 1লা নভেম্বর থেকে 31শে মার্চ পর্যন্ত ব্যবহার করা যেতে পারে৷

চেক... চেক প্রজাতন্ত্রে স্টাডেড টায়ারের ব্যবহার নিষিদ্ধ, এবং যদি রাস্তা তুষার, বরফ বা তুষার দ্বারা আবৃত থাকে, বা রাস্তা তুষার, বরফ বা তুষারপাতের আশা করা হয় তবে 1 নভেম্বর থেকে 31 মার্চের মধ্যে শীতকালীন টায়ারের ব্যবহার বাধ্যতামূলক। যখন চালিত.

এস্তোনিয়া... এস্তোনিয়ায় শীতকালীন টায়ারের ব্যবহার 1লা ডিসেম্বর থেকে 29শে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত একটি বাধ্যতামূলক আইনি প্রয়োজন৷ এই সময়সীমা আবহাওয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। 1লা অক্টোবর থেকে 30শে এপ্রিল পর্যন্ত শীতকালীন টায়ার অনুমোদিত৷ 15 অক্টোবর থেকে 31 মার্চ পর্যন্ত স্টাডেড টায়ার অনুমোদিত।

গ্রেট ব্রিটেন... যুক্তরাজ্যে শীতকালীন টায়ারগুলি ঐচ্ছিক, এমন এলাকাগুলি ব্যতীত যেখানে স্থানীয় সরকারগুলি আবহাওয়ার অবস্থা অনুসারে টায়ার পরিবর্তন করতে বাধ্য করতে পারে৷ উদাহরণস্বরূপ, স্কটল্যান্ডে শীতকালে শীতকালীন টায়ার ব্যবহার করা সম্ভব, তবে যুক্তরাজ্যে স্টাডেড টায়ার নিষিদ্ধ।

পোল্যান্ড... আপনি স্পাইক ছাড়া শুধুমাত্র শীতকালীন টায়ারের উপর পোল্যান্ড যেতে পারেন। আইন সুস্পষ্টভাবে "একটি স্থায়ী অ্যান্টি-স্কিড সিস্টেমের সাথে সজ্জিত" টায়ার ব্যবহার নিষিদ্ধ করে। টায়ারে স্নো চেইন ব্যবহারের অনুমতি শুধুমাত্র তুষারে ঢাকা রাস্তায়। ঠাণ্ডা ঋতুতে শীতকালীন টায়ারের ব্যবহার প্রকৃতিতে উপদেশমূলক।

সুইডেন... যদি গাড়িটি সুইডেনে নিবন্ধিত না হয়, তাহলে শীতকালীন টায়ার ঐচ্ছিক। তবে গাড়িটি যদি সুইডেনে নিবন্ধিত থাকে তবে আপনাকে 1 ডিসেম্বর থেকে 31 মার্চ পর্যন্ত জুতা পরিবর্তন করতে হবে তবে আপনি সারা বছর শীতকালীন টায়ারের উপর চড়তে পারবেন। 1 মে থেকে 30 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, স্টাডেড টায়ারে চড়া নিষিদ্ধ।

রাশিয়া... জানুয়ারী 1, 2015-এ, কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত প্রবিধান "চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষার উপর" কার্যকর হয়েছিল। প্রবিধানটি শীতকালীন সময়ে শীতকালীন টায়ার দিয়ে সজ্জিত নয় এমন যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ করে - ডিসেম্বর, জানুয়ারি, ফেব্রুয়ারি। দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে আবহাওয়ার অবস্থার মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে পার্থক্য রয়েছে তা বিবেচনায় নিয়ে - কোথাও আসলে, শীতের আবহাওয়া ডিসেম্বরের চেয়ে অনেক আগে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল - আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষের সিদ্ধান্তে, শীতকালীন টায়ার ছাড়া যানবাহন চালানোর নিষেধাজ্ঞার শর্তাবলী। পরিবর্তন করা যেতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র উপরের দিকে।

কার্গো "গ্যাজেলস" টায়ার রোল করতে সক্ষম হবে যতক্ষণ না ট্রেডের গভীরতা 1.6 মিলিমিটারের কম না হয়। "গজেল" মিনিবাসগুলিকে টায়ার পরিবর্তন করতে হবে যখন ট্রেডের গভীরতা দুই মিলিমিটারের কম হয়।

সংশ্লিষ্ট বিলটি রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের সড়ক ট্রাফিক সুরক্ষা বিভাগ দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল। এটি রাষ্ট্রপতির পক্ষে তৈরি করা হয়েছিল, যা যানবাহনের পরিচালনায় অটোমোবাইল টায়ার ব্যবহারের ক্ষেত্রে সরকারের নিয়ন্ত্রক আইনী আইনগুলিতে অভিন্ন প্রয়োজনীয়তা স্থাপনের প্রয়োজনীয়তার ইঙ্গিত দেয়।

অনুমান করা যায় যে পুরো সমস্যাটিই ছিল গেজেলদের মধ্যে। আসল বিষয়টি হ'ল ট্র্যাফিক নিয়মে, বিশেষত যানবাহন পরিচালনায় প্রবেশের বিধানগুলিতে, এটি নির্ধারণ করা হয়েছে যে যাত্রীবাহী গাড়িগুলির টায়ারের অবশিষ্ট ট্র্যাড উচ্চতা 1.6 মিমি, ট্রাক - 1 মিমি, বাস - 2 মিমি, মোটরসাইকেল এবং মোপেড - 0.8 মিমি।

"গজেল", সেইসাথে কোরিয়ান পোর্টার, ক্যাটাগরির "বি" গাড়ি। তাদের সর্বোচ্চ ওজন 3.5 টন অতিক্রম করে না। অর্থাৎ, পদচারণার গভীরতা 1.6 মিমি হওয়া উচিত। যাইহোক, অন্য সব প্যারামিটার অনুযায়ী, এই ট্রাক. তারা পণ্য পরিবহন জন্য ডিজাইন করা হয়. অর্থাৎ, তারা এক মিলিমিটার পর্যন্ত টায়ার রোল করতে পারে?

রাশিয়ার চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষা সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত প্রবিধানের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, কাস্টমস ইউনিয়নের একই প্রবিধানের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, তারা ট্রাক থাকে। ক্যাটাগরি N1 - পণ্য পরিবহনের উদ্দেশ্যে তৈরি যানবাহন যার সর্বোচ্চ ভর 3.5 টন এর বেশি নয়।

সাধারণভাবে, যানবাহনের শ্রেণীবিভাগের সাথে সবকিছুই খুব কঠিন। কি, উদাহরণস্বরূপ, পিক আপ? তারা আন্তর্জাতিক এবং রাশিয়ান উভয় যোগ্যতায় N1 শ্রেণীভুক্ত, যদিও তাদের মধ্যে অনেককে অধিকারে একটি উন্মুক্ত বিভাগ "B" দিয়ে পরিচালনা করা যেতে পারে। এখানে, গাড়িগুলি ইতিমধ্যে তাদের কার্যকারিতা অনুসারে ভাগ করা হয়েছে। যাইহোক, অনেক পিকআপগুলি উপযুক্ত অনুমতি ছাড়াই শহরের কেন্দ্রে প্রবেশ করা নিষিদ্ধ: বহন ক্ষমতা এক টনের বেশি। তাদের মধ্যে অনেকগুলি চালিত হতে পারে, অধিকারগুলিতে একটি বিভাগ "সি" রয়েছে - তাদের সর্বাধিক ওজন 3.5 টনের বেশি।

এখন, রাষ্ট্রপতির নির্দেশ অনুসারে, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রক প্রতিটি গাড়ির জন্য ট্রেডের গভীরতা নির্দেশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এল ক্যাটাগরির যানবাহনগুলির জন্য - এগুলি সমস্ত মোপেড, মোটরবাইক, মোকিকি, পাশাপাশি মোটরসাইকেল, স্কুটার এবং এমনকি ট্রাইসাইকেল এবং কোয়াডস - অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা কমপক্ষে 0.8 মিমি সেট করা হয়েছে।

N2, N3, O3, O4 বিভাগের যানবাহনের জন্য, এগুলি হল ট্রাক এবং ট্রেলার, যার সর্বাধিক ভর 3.5 টন - 1.0 মিমি।

M1, N1, O1, O2 বিভাগের যানবাহনের জন্য, এগুলি গাড়ি, পাশাপাশি ট্রাক, যার সর্বাধিক ভর 3.5 টনের বেশি নয়, সেইসাথে তাদের জন্য ট্রেলার, যা এই ভরের বেশি নয় - 1.6 মিমি .

M2, M3 বিভাগের যানবাহনের জন্য, এগুলি হল বাস, অর্থাৎ, আটটির বেশি যাত্রী আসন সহ সমস্ত বাস - 2.0 মিমি।

যানবাহন পরিচালনার জন্য প্রাথমিক বিধানগুলিতে প্রথমবারের মতো, শীতকালীন টায়ারের প্রয়োজনীয়তাগুলি বানান করা হয়েছে এবং কোন টায়ারগুলিকে এমন হিসাবে বিবেচনা করা হবে তা ব্যাখ্যা করা হয়েছে।

নির্দিষ্ট পৃষ্ঠে অপারেশন চলাকালীন একটি বরফ বা তুষার-ঢাকা রাস্তার পৃষ্ঠে অপারেশনের উদ্দেশ্যে করা শীতকালীন টায়ারের অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা চার মিলিমিটারের বেশি নয়। দয়া করে মনে রাখবেন যে আমরা বিশেষভাবে তুষারময় বা বরফযুক্ত এলাকায় তাদের ব্যবহার সম্পর্কে কথা বলছি।

শীতকালীন টায়ারগুলি একটি পাহাড়ের চূড়া দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে যার মধ্যে তিনটি চূড়া এবং একটি তুষারফলক রয়েছে, সেইসাথে "M + S", "M&S" এবং "M S" চিহ্নগুলি। যদি টায়ারের পরিধানের সূচক থাকে তবে আপনাকে ভার্নিয়ার ক্যালিপার দিয়ে ট্রেড গভীরতা পরিমাপ করতে হবে না।

এর জন্য কী শাস্তি দেওয়া হবে তা এখনও জানা যায়নি। এটা স্পষ্ট যে এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে না এমন টায়ারগুলি পরিদর্শন করা যাবে না।

সড়কে জরিমানা হবে কিনা তা এখনো পরিষ্কার নয়। যেমন ট্রাফিক পুলিশ আমাদের বলেছে, আপনাকে প্রথমে প্রয়োজনীয়তা প্রবর্তন করতে হবে এবং তারপর জরিমানা নিয়ে ভাবতে হবে।

এমন সময় আছে যখন চালক লক্ষ্য করেন যে গাড়ির টায়ারের কর্মক্ষমতা খারাপ হতে শুরু করেছে। উদাহরণস্বরূপ, খারাপ আবহাওয়ায় গাড়ির চালচলন কমে গেছে বা ব্রেকিং দূরত্ব বেড়েছে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, টায়ার ট্রেড পরিধানের স্তরটি মূল্যায়ন করা উচিত, কারণ এই ফ্যাক্টরটি কেবল গাড়ি পরিচালনার সহজে নয়, সমস্ত যাত্রীদের নিরাপত্তাকেও প্রভাবিত করে।

1. কিভাবে ট্রেড পরিধান ডিগ্রী সনাক্ত করতে?

গাড়ির যেকোন ত্রুটির জন্য সবচেয়ে দ্রুত নির্মূল করা প্রয়োজন। এই বিবৃতিটি এমন টায়ারের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য যেগুলি পরতে থাকে। এই প্রক্রিয়ার গতি বিভিন্ন কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয়, যার মধ্যে প্রধান হল অত্যধিক বা অপর্যাপ্ত চাপ এবং জরুরী ব্রেকিং। এছাড়াও, টায়ারের কার্যক্ষমতার দ্রুত পরিবর্তন ডিস্কের বিকৃতির কারণেও হতে পারে।গাড়ির চাকা রক্ষাকারী একমাত্র অংশ যা ক্রমাগত রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে। ট্র্যাড গভীরতা এবং রাবারের গুণমান সরাসরি রাস্তার সাথে টায়ারের গ্রিপ স্তরকে প্রভাবিত করে এবং তাই নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা (চালচলন)। একটি অত্যধিক জীর্ণ অংশ ক্রমাগত খোঁচা হওয়ার ঝুঁকিতে থাকে; অধিকন্তু, স্থিতিশীলতা এবং ব্রেকিং কার্যক্ষমতা পরিধানের পরিমাণের অনুপাতে হ্রাস পায়, বিশেষ করে শীতকালে।

পরিধানের মাত্রা নির্ধারণ করতে, বিভিন্ন ব্র্যান্ডের টায়ারের নির্মাতারা ট্রেড পরিধানের বিভিন্ন সূচক এবং কাঠামো নিজেই নিয়ে এসেছেন। এটি একটি 1.6 মিমি পুরু ট্রেড ব্লককে বোঝায়, যা প্রায়শই অনুদৈর্ঘ্য খাঁজের গভীরতায় অবস্থিত।ট্র্যাডে পরিধানের স্তরের সূচকটি সনাক্ত করতে, চাকার পাশে সংশ্লিষ্ট চিহ্নটি খুঁজুন। এটি একটি TWI চিহ্ন (ট্রেড পরিধান নির্দেশক), একটি ব্র্যান্ডের লোগো, একটি ত্রিভুজ বা অন্য কোনো উপাধি আকারে উপস্থাপন করা যেতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, মিশেলিন একটি ছোট বিবেন্ডাম পরিধান সূচক দিয়ে টায়ার তৈরি করে এবং কিছু অন্যান্য নির্মাতারা একটি মধ্যবর্তী সূচক ব্যবহার করে এবং যদি এটি অদৃশ্য হয়ে যায়, তাহলে টায়ারটি আর ভেজা পৃষ্ঠগুলিতে সর্বোত্তম কার্যক্ষমতা প্রদান করে না।

যদি এমন কোনও সূচক না থাকে, তবে অবশিষ্ট উচ্চতা এমন জায়গায় পরিমাপ করা হয় যেখানে পরিধানের লক্ষণগুলি সবচেয়ে বেশি লক্ষণীয়। গাড়ির মালিক এই সূচকটিকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এমন অনেক উপায় রয়েছে। ইতিমধ্যে উল্লিখিত পরিধান সূচক ছাড়াও, এর মধ্যে রয়েছে প্রোফাইল গভীরতা নির্দেশক এবং টায়ারের বিবর্ণতা। এটি অবশ্যই বোঝা উচিত যে ক্ষতি বা গুরুতর টায়ার পরিধানের জন্য গাড়ির চাকার নিয়মিত পরিদর্শন আপনাকে গুরুতর সমস্যা থেকে বাঁচাতে পারে, তাই এই ক্রিয়াটি প্রতিটি গাড়িচালকের অভ্যাসে পরিণত হওয়া উচিত।

একটি ডিজিটাল টায়ার পরিধান সূচক এছাড়াও প্রায়ই ব্যবহার করা হয়. এই পদ্ধতিটি আপনাকে ট্রেডের উপর স্থাপন করা সংখ্যাগুলির একটি সিস্টেম ব্যবহার করে ঘর্ষণ ডিগ্রি নির্ধারণ করতে দেয়। তারাই রাবারের গভীরতা নির্দেশ করে এবং এটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে তারা পরিধান করতে শুরু করে। এই পদ্ধতিটি প্রায়শই নকিয়ান বা ম্যাটাডোরের মতো সংস্থাগুলি ব্যবহার করে। রঙ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি হল আপনার টায়ারের পরিধানের মাত্রা নির্ধারণ করার আরেকটি উপায়।একটি প্রোটোটাইপ টায়ার যা পরলে রঙ পরিবর্তন হয় দুই চীনা ডিজাইনার দ্বারা তৈরি। যাইহোক, বাস্তবে, এই ধরনের একটি উদ্ভাবন অত্যন্ত বিরল।

ট্রেড পরিধানের ডিগ্রি নির্ধারণের সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী উপায় হল একটি বিশেষ প্রোফাইল গভীরতা পরিমাপক ব্যবহার করা। নির্দিষ্ট টুল আপনাকে টায়ার প্রোফাইল গভীরতার একটি সঠিক মান প্রাপ্ত করার অনুমতি দেয়, যা বর্ণিত অন্যান্য পদ্ধতির সাথে সম্ভব নয়। আপনি প্রায় কোনও অটো সেন্টারে এবং মোটামুটি কম ফিতে এই জাতীয় ডিভাইস কিনতে পারেন। এর সাহায্যে, গাড়ির মালিক স্বাধীনভাবে টায়ার ট্রেডের বিভিন্ন জায়গায় খাঁজের গভীরতা পরিমাপ করতে পারেন।

মজার বিষয় হল, অন্যান্য অনেক দেশে এই প্যারামিটার নির্ধারণের নিজস্ব নির্দিষ্ট উপায় রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, দেশের প্রথম রাষ্ট্রপতিকে চিত্রিত একটি মুদ্রা ব্যবহার করে টায়ার পরিধান পরীক্ষা করা হয়। এটি অভিভাবকের মধ্যে ঢোকানো হয় যাতে রাষ্ট্রপতি ওয়াশিংটনের মাথা নীচে থাকে। যদি তার চুল দৃশ্যমান হয়, তাহলে স্প্লিন্টটি সর্বোত্তমভাবে প্রতিস্থাপিত হয়। আপনি 1 সেন্ট কয়েন দিয়ে পরিধানের ডিগ্রিও পরীক্ষা করতে পারেন: আপনি লিঙ্কনের মাথার উপরের অংশটি দেখতে পারেন - এটি পরিবর্তন করার সময়।

ইউরোপীয় গাড়ি উত্সাহীরা 1 ইউরো মুদ্রা ব্যবহার করে পরিধানের হার নির্ধারণ করে। এটি ট্রেডের সবচেয়ে জীর্ণ অংশে স্থাপন করা হয় এবং যদি সোনার বৃত্তটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ থাকে, তবে টায়ারটি এখনও আপনাকে পরিবেশন করবে, অন্যথায় (মুদ্রার সোনার অংশটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান) - এটি জুতা পরিবর্তন করার সময়। গাড়ী রাশিয়ায়, টায়ারের পরিধান একটি 2-রুবেল মুদ্রা দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা ঈগলের মাথা নিচু করে চলার মধ্যে ঢোকানো হয়। যদি টায়ারের উপরের অংশটি টায়ারের পৃষ্ঠের উপরে দৃশ্যমান হয় তবে টায়ারটি এখনও ব্যবহারযোগ্য।

2. জায়েজ ট্রেড পরিধান কি

যখন ট্রেড পরিধানের সীমা পৌঁছে যায় বা যদি কোন ক্ষতি হয় (অশ্রু, কাটা, ফোলা ইত্যাদি), এটি বিবেচনা করা হয় যে টায়ারটি তার সংস্থান সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ হয়ে গেছে এবং অবিলম্বে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। যাইহোক, গাড়ির সঠিক ক্রিয়াকলাপের সাথে, টায়ারের জীবন শুধুমাত্র তাদের পদচারণার পরিধানের হার দ্বারা নির্ধারিত হবে। সুতরাং, ট্রাকের জন্য, ট্রেড প্যাটার্নের সর্বাধিক অবশিষ্ট উচ্চতা 1 মিমি, বাসের জন্য - 2 মিমি এবং গাড়িগুলির জন্য - 1.6 মিমি। পরবর্তী মানটি 1992 সালে ইউরোপে সেট করা হয়েছিল এবং গ্রীষ্মকালীন সমস্ত টায়ারের জন্য অভিন্ন পরিধানের হার হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

আজ, এই প্রয়োজনীয়তাটি প্রযোজ্য অব্যাহত রয়েছে, হালকা ওজনের চাকার ব্যতীত, যার সর্বনিম্ন উচ্চতা 1 মিমি। যাইহোক, প্রশস্ত-প্রোফাইল এবং গ্রীষ্মকালীন টায়ারের জন্য, এই আদর্শটি খুব কম, কারণ এই ধরনের প্রোফাইল গভীরতা একটি ভেজা রাস্তায় দুর্বল হ্যান্ডলিংয়ে অবদান রাখবে।

সতর্কতা অবলম্বন করার জন্য, গ্রীষ্মের টায়ারগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে যখন অবশিষ্ট প্রোফাইল গভীরতা 2 মিমি পৌঁছেছে এবং প্রশস্ত-প্রোফাইল টায়ারগুলিতে - 3 মিমি। আধুনিক টায়ারগুলি, যা শীতের মরসুমের জন্য তৈরি, 9 থেকে 12 মিমি (উৎপাদকের উপর নির্ভর করে) একটি পায়ে চলা উচ্চতা থাকতে পারে। এই ক্ষেত্রে, অনুমোদিত পরিধান স্তর 4-6 মিমি হয়। এছাড়াও, অনেক মডেলের টায়ারের গোড়ায় সোল্ডার করা ছোট রাবার বাম্পের আকারে অন্তর্নির্মিত পরিধান সূচক রয়েছে। যদি ট্র্যাডটি এমনভাবে জীর্ণ হয়ে যায় যে এটি তাদের সাথে ফ্লাশ হয়, তবে এটি টায়ার প্রতিস্থাপন করার সময়।

3. পদদলিত জীর্ণ হলে কি হবে?

কিছু সময়ের পরে, টায়ারের জীবন হ্রাস পায়, যখন পরিধানের শতাংশ আরও বেশি করে বৃদ্ধি পায়। চাকা ইনস্টল করার সময় এর গুটিকাটির ক্ষতির ক্ষেত্রে, টায়ার পরিধানের শতাংশ 10% পর্যন্ত বাড়তে পারে। এছাড়াও, পরিধানের স্তরের সূচকটি চূর্ণবিচূর্ণ হওয়ার কারণে বৃদ্ধি পায়, চিপস এবং ফাটল দেখা দেয়, যা ফলস্বরূপ, 25% পর্যন্ত পৃষ্ঠের ঘর্ষণ ঘটায়। এমন কিছু ক্ষেত্রেও আছে যখন রক্ষক 100% শেষ হয়ে যায়। এই অবস্থা শব একটি delamination সঙ্গে টায়রা জন্য সাধারণ.

প্রাকৃতিক বার্ধক্যের শতাংশ পরিধানের প্রযুক্তিগত দিকে যোগ করা উচিত। সুতরাং, তিন বছরের সক্রিয় অপারেশনের জন্য, একটি টায়ার তার সম্পদের 10% পর্যন্ত হারাতে পারে এবং যদি টায়ারটি পাঁচ বছরের বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা হয় তবে এই মানটি 50% পৌঁছতে পারে।

আপনি যদি রাস্তায় আপনার চলাচল যতটা সম্ভব আরামদায়ক এবং নিরাপদ হতে চান, তাহলে আপনাকে রাবারের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং পর্যায়ক্রমে আপডেট করতে হবে। গ্রীষ্মকালের ক্ষেত্রে, গ্রীষ্মকালীন টায়ারগুলি কেনার বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত, যা সরবরাহকারীরা আপনাকে চয়ন করতে সহায়তা করতে পেরে খুশি হবে। আসল বিষয়টি হ'ল এই ধরণের পণ্যের বিক্রয়ে সর্বদা অনেকগুলি সূক্ষ্মতা রয়েছে: প্রস্তুতকারক থেকে একটি নির্দিষ্ট টায়ারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য পর্যন্ত। অতএব, প্রতিটি গাড়ির জন্য, আপনাকে শুধুমাত্র টায়ারের মডেলটি বেছে নিতে হবে যা এটির জন্য আদর্শ: একটি গাড়ির জন্য এবং অন্যটি এসইউভিগুলির জন্য।

ঠান্ডা আবহাওয়া শুরু হওয়ার সাথে সাথে, গাড়ির পাদুকা পরিবর্তন করা উচিত, কারণ শীতকালীন টায়ারগুলি তুষারময় এবং বরফযুক্ত রাস্তায় নিরাপদ চলাচলের গ্যারান্টি। যাইহোক, এটি এখনও সঠিকভাবে নির্বাচন করা এবং গাড়িতে এটি ইনস্টল করা প্রয়োজন। শীতকালীন অবস্থার জন্য উচ্চ-মানের টায়ারগুলি রাস্তায় নির্ভরযোগ্য গ্রিপ, ন্যূনতম ব্রেকিং দূরত্বের গ্যারান্টি দেয় এবং মেশিনের চমৎকার পরিচালনা এবং স্থিতিশীলতা প্রদান করে। এই পণ্যগুলি তাপ-প্রতিরোধী এবং পরিধান-প্রতিরোধী রাবার দিয়ে তৈরি, যা তাদের চরম পরিস্থিতিতে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

ইউক্রেনে, বেশিরভাগ গাড়িচালক চোখের দ্বারা রাবারের অবস্থা মূল্যায়ন করতে অভ্যস্ত। লাইক, ট্রেড এখনও স্বাভাবিক - ঋতু জন্য যথেষ্ট

অবশ্যই, প্রত্যেকেরই নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেওয়ার অধিকার রয়েছে যে "টাক" টায়ারে চড়বেন কিনা। কিন্তু অন্যদিকে, যারা নতুন চাকা কেনার জন্য অর্থ সঞ্চয় করতে চান তারা কেবল তাদের জীবনের ঝুঁকি নিয়েই নয়।

ইউক্রেনে, ট্রেড প্যাটার্নের অনুমতিযোগ্য উচ্চতা নথি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় - 01.03.2010 তারিখের অর্ডার নং 33 "প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলির কঠোর পরিবর্তন সম্পর্কে, যা মন্ত্রকের রাজ্য অটোমোবাইল পরিদর্শন বিভাগের বিভাগে ব্যবহার করা যেতে পারে রাস্তার ট্রাফিক নিয়ম সনাক্তকরণ এবং ঠিক করার জন্য অভ্যন্তরীণ বিষয়।"
এই নথি অনুসারে, 3.5 টন পর্যন্ত অনুমোদিত সর্বোচ্চ ওজন সহ যাত্রীবাহী গাড়ি এবং ট্রাকের টায়ারগুলির অবশ্যই কমপক্ষে 1.6 মিমি উচ্চতা থাকতে হবে। যদিও আমরা লক্ষ্য করি যে আসলে, ট্রাফিক পুলিশের কাছে একটি প্রত্যয়িত পরিমাপক যন্ত্র নেই যা তারা টায়ারের অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা পরীক্ষা করতে ব্যবহার করতে পারে।

অ্যাকুয়াপ্ল্যানিং এবং স্ল্যাশপ্ল্যানিং সম্পর্কে

মানুষের পরিপ্রেক্ষিতে, অ্যাকুয়াপ্ল্যানিং হল চাকা ভাসমান এবং ফলস্বরূপ, গ্রিপ সম্পূর্ণভাবে নষ্ট হয়ে যায়। যত বেশি ট্রেড পরা হয়, অ্যাকুয়াপ্ল্যানিংয়ের ঝুঁকি তত বেশি। ব্রেকিং দূরত্বও বাড়ানো হয়। নকিয়ার পরীক্ষায় এর প্রমাণ মেলে।

অটোপোর্টাল ইতিমধ্যে বলেছে যে আমাদের সফরের সময় আমরা ফিনল্যান্ডে একটি পরীক্ষার সাইট পরীক্ষা করছিলাম না, আমরা আন্দোলনটি অধ্যয়ন করেছি এবং পর্যবেক্ষণ করেছি। এছাড়াও, আমরা ব্যক্তিগতভাবে পরিধানের বিভিন্ন মাত্রার টায়ার পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছি এবং ভেজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির আচরণের পার্থক্য অনুভব করতে পেরেছি।

নোকিয়ানের পরীক্ষার তথ্য অনুসারে, জীর্ণ 1.6 মিমি টায়ারে, প্রায় 5 মিমি জলের স্তর সহ একটি রাস্তায় অ্যাকোয়াপ্ল্যানিংয়ের বিপদ 76 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার গতিতে ঘটে। নতুন টায়ার সহ - 96 কিমি / ঘন্টায়।

"স্ল্যাশপ্লেনিং" এর মতো একটি শব্দও রয়েছে। এটি প্রায় অ্যাকুয়াপ্ল্যানিংয়ের মতোই। তবে এই ক্ষেত্রে, আমরা জলে গাড়ি চালানোর সময় নয়, স্লাজের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় ট্র্যাকশনের ক্ষতি সম্পর্কে কথা বলছি - একটি গলানোর সময় একটি ভেজা "জল" তৈরি হয়। যে, এটা slush উপর স্লাইডিং হয়.

যদি পায়ের পাতা জীর্ণ হয়ে যায় বা গতি খুব বেশি হয়, তাহলে পায়ে চলা বন্ধ হয়ে যায় পানি বের করা। ব্যাখ্যাটি সহজ - টায়ার এবং রাস্তার মধ্যে যোগাযোগের প্যাচের ক্ষেত্রটি ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে। এই ছবিটি 3 মিমি জলের গভীরতা এবং 75 কিমি/ঘন্টা গতিতে বিভিন্ন ট্রিড পুরুত্ব সহ একটি টায়ারের যোগাযোগ এলাকার আকার দেখায়। স্থির দাঁড়িয়ে থাকা গাড়ির তুলনায় 1.6 মিমি ট্রেড সহ একটি পুরানো টায়ারের যোগাযোগের প্যাচ মাত্র 16%।

4 মিলিমিটারের অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতার সাথে ব্রেকিং দূরত্ব কতটা বৃদ্ধি পায় এবং যখন ট্রেডের গভীরতা 8 মিলিমিটার হয় তখন একটি পুডলের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালাতে কেমন লাগে - আমাদের ভিডিওটি দেখুন:

উপসংহার

আপনি যদি আপনার গাড়ি এবং আপনার প্রিয়জনদের স্বাস্থ্যকে মূল্য দেন তবে সময়মতো আপনার টায়ার পরিবর্তন করুন। হ্যাঁ, এই আনন্দটি সস্তা নয়, তবে সামনে গাড়ির সাথে সংঘর্ষ বা খাদে পড়ে যাওয়া আরও ব্যয়বহুল। চাকাগুলি "টাক" না হওয়া পর্যন্ত এটি "পরিধান" না করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এমনকি 4 মিলিমিটার অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা ব্রেকিং দূরত্ব এবং পিচ্ছিল রাস্তায় গাড়ির আচরণকে প্রভাবিত করে। 1.6 মিমি অবশিষ্টাংশ সম্পর্কে আমরা কী বলতে পারি ...