এম 3677

* বিঃদ্রঃ:
পিএম-ক্যাট: পার্টিকুলেট ম্যাটার(বস্তুকণা ফিল্টার).
EEV: উন্নত পরিবেশ বান্ধব যানবাহন(উন্নত পরিবেশগত গুণাবলী সহ একটি গাড়ি)।
SCR: নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাস AdBlue® এর সাথে (নির্বাচিত অনুঘটক হ্রাস)।
CRT: ক্রমাগত পুনরুত্থিত ফাঁদ(একটানা পুনর্জন্ম সহ ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার)।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে শিফ্ট ব্যবধানের জন্য সর্বাধিক মাইলেজ:
সহনশীলতা শীট MAN 341 Typ E1 - 60.000 কিমিবা 12 মাস।
সহনশীলতা শীট MAN 341 Typ E2 / Z2 - 120.000 কিমিবা 12 মাস।
সহনশীলতা শীট MAN 341 Typ E3 / Z4 - 240.000 কিমিবা 24 মাস।
সহনশীলতা শীট MAN 341 Typ E4 / Z5 - 360.000 কিমিবা 36 মাস।

পিছনের এক্সেলগুলিতে পরিবর্তনের ব্যবধানের জন্য সর্বাধিক মাইলেজ:
সহনশীলতা শীট MAN 342 Typ M1 - 100.000 কিমিবা 24 মাস।
সহনশীলতা শীট MAN 342 Typ M2 - 125.000 কিমিবা 24 মাস।
সহনশীলতা শীট MAN 342 Typ M3 - 200.000 কিমিবা 24 মাস।
সহনশীলতা শীট MAN 342 Typ S1 - 300.000 কিমিবা 36 মাস।
গরম জলবায়ুতে, এক্সেল তেল পরিবর্তনের ব্যবধান এক তৃতীয়াংশ কমে যায়।

বিঃদ্রঃ:প্রেসক্রিপশন শীটে M3289সার্ভো অ্যাকচুয়েটরগুলিতে ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত তরলগুলিতে মনোযোগ দিন পাওয়ারপ্যাকগিয়ারবক্স
জেডএফ এএস ট্রনিক লাইটসিস্টেমের সাথে MAN TipMatic®তাই এটি শুধুমাত্র জলবাহী তরল ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয় পেন্টোসিন CHF 11S, তদুপরি, এর পরিবর্তে DOT ব্রেক তরল ঢালাও না এবং ব্যয়বহুল সিস্টেম উপাদানগুলির ব্যর্থতা এড়াতে এটির সাথে এটি মিশ্রিত করবেন না।

কৃত্রিম তেল যা স্পেসিফিকেশন পূরণের জন্য তৈরি করা হয়েছে।

আপনার MAN ট্রাক বা ট্র্যাক্টরের জন্য তেলের প্রয়োজন হোক না কেন, সেখানে মোবিল ডেলভাক তেলের সম্পূর্ণ পরিসর রয়েছে যা আপনি বিশ্বাস করতে পারেন।

সহনশীলতা এবং MAN ট্রাকের জন্য অনুমোদন

যদি কোনো ইঞ্জিনের অনুমোদনের প্রয়োজন হয়: বা তেল, অনুগ্রহ করে আপনার MAN বাণিজ্যিক গাড়ির জন্য কোন পণ্য উপযুক্ত তা খুঁজে বের করতে ব্যবহার করুন।

আমরা এর জন্য ইঞ্জিন তেলের একটি নির্বাচন করেছি

এই ট্রাকের মালিক:

• মবিল ডেলভাক 1 LE 5W-30
• মবিল ডেলভাক 1 SHC 5W-40
• Delvac XHP Mobil LE 10W-40
• Delvac XHP মবিল অতিরিক্ত 10W-40
• Liqui Moly LKW-Langzeit-Motoroil 10W-40
• লিকুই মলি ল্যাংজেইট-মোটোরয়েল ট্রাক FE 5W-30

এছাড়াও, আরো সঠিক নির্বাচনের জন্য, আপনি আমাদের এখানে লিখতে পারেন। আমরা প্রস্তুতকারকের উদ্ভিদের সহনশীলতা এবং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে আপনার জন্য তেল নির্বাচন করব।

শুধুমাত্র সঠিক তেলই ভবিষ্যতে আপনার টাকা বাঁচাতে পারে এবং আপনার ট্রাকের আয়ু বাড়াতে পারে।

আমি কিভাবে মবিল ডেলভাক ব্যবহার করে অর্থ সঞ্চয় করতে পারি?

প্রথমত, এই তেলগুলি বর্ধিত ড্রেন ব্যবধানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, লিকুইড মথের প্রস্তুতকারক 120,000 কিলোমিটার পর্যন্ত একটি প্রতিস্থাপন ওয়ারেন্টি দেয়। অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে প্রচলিত খনিজ তেলের 15,000 কিমি পর্যন্ত পরিবর্তন প্রয়োজন। যা গাড়ি বহরের মালিকদের মানিব্যাগকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।

সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল যেমন Delvac ঐতিহ্যবাহী খনিজ তেলের তুলনায় একটি MAN ইঞ্জিনে আরও সহজে সঞ্চালিত হয় এবং এইভাবে ইঞ্জিনগুলি আরও দক্ষতার সাথে চলে। সিন্থেটিক্সে, আপনার ইঞ্জিন সর্বাধিক দক্ষতা অর্জন করে। জ্বালানী খরচ কয়েকবার হ্রাস করা হয়।

DPF ফিল্টার সহ MAN-এর জন্য তেল (পার্টিকুলেট ফিল্টার)

মবিল ডেলভাক 1 LE 5W-30 এবং মবিল ডেলভাক XHP LE 10W-40 এ একটি উন্নত সংযোজন প্যাকেজ রয়েছে যা বিশেষভাবে ম্যান ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) এর মতো নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জীবনকাল বাড়ানো এবং কার্যকারিতা বজায় রাখার জন্য তৈরি করা হয়েছে। DPF ইউরো IV এবং ইউরো V নির্গমন মানগুলির নির্গমনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে ব্যবহৃত হয় এবং যে পণ্যগুলি DPF কার্যক্ষমতা বজায় রাখে সেগুলি 2014/2015 থেকে ইউরো VI মানকে সমর্থন করবে৷

আমি কিভাবে আমার MAN বাণিজ্যিক গাড়ির জন্য সঠিক তেল খুঁজে পেতে পারি?

একটি ট্রাক বা হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনে সঠিক তেল ব্যবহার করা এবং MAN স্পেসিফিকেশন মেনে চলা গুরুত্বপূর্ণ। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সময় এবং আপনার গাড়ির নির্দেশাবলী অনুসারে সঠিক পণ্য ব্যবহার করা নির্মাতার ওয়ারেন্টিকে প্রভাবিত করবে না। আপনি আপনার গাড়ির তৈরি এবং মডেলের জন্য একটি উত্সর্গীকৃত অনুসন্ধানে তেল সুপারিশ পেতে পারেন।

তুমি পারবে কেনামি বোরন তেলআমাদের অনলাইন দোকানে।

280 রুবেল থেকে পণ্যের জন্য দাম।

আজ, স্বয়ংচালিত সরঞ্জামগুলির প্রায় প্রতিটি সুপরিচিত বিশ্ব প্রস্তুতকারক, এবং ম্যানও এর ব্যতিক্রম নয়, ইঞ্জিন, এর উপাদান এবং তাদের স্থায়িত্বের উপর বর্ধিত চাহিদা তৈরি করে। এই কারণেই যে স্বয়ংচালিত তেল এবং শিল্প তরলগুলির নেতৃস্থানীয় নির্মাতাদের উন্নত প্রক্রিয়া প্রকৌশলীদের সর্বশেষ বিকাশের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে হবে, বাজারে মানুষের জন্য তেল মুক্তি দেয়, যা কেবল ইঞ্জিনগুলিকে পরিধান থেকে রক্ষা করতে পারে না, তবে বেশিরভাগই সন্তুষ্ট করতে পারে। মেশিন বিল্ডিং কোম্পানির অনুরোধ.

সম্প্রতি, ম্যানস অটোমোটিভ এন্টারপ্রাইজের যন্ত্রপাতির চাহিদা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ট্রাক, যাত্রীবাহী বাস, ট্রেলার এবং বিশেষ যানবাহনের উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ। "মানভ" এর মালিকরা ম্যান (MAN) এর সরঞ্জামগুলিতে কী ধরণের তেল পূরণ করতে আগ্রহী এবং জার্মান প্রস্তুতকারক তাদের ট্রাকের জন্য লুব্রিকেন্টের প্রয়োজনীয়তাগুলি সামনে রাখে কিনা?

প্রথমত, বিশ্বের সর্ববৃহৎ প্রকৌশল কোম্পানী প্রচলিত জ্বালানীতে চলমান তার সমস্ত ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন লুব্রিকেন্ট ব্যবহারের পরামর্শ দেয়। দ্বিতীয়ত, সমস্ত MAN ইঞ্জিন তেলকে অবশ্যই API শ্রেণীবিন্যাস সিস্টেম মান মেনে চলতে হবে।

একটি জার্মান প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে অনুমোদন পেতে, একটি গাড়ির তেল সফলভাবে পরীক্ষার দুটি পর্যায়ে পাস করতে হবে। প্রথম পর্যায়ে বিভিন্ন পরীক্ষাগার অন্তর্ভুক্ত, যা একটি নতুন শিল্প তরল গঠনের স্বতন্ত্রতা নির্ধারণ করে: তেল অন্য প্রস্তুতকারকের একটি পণ্যের একটি ভাল প্রতিরূপ হতে পারে, বা এটি তার নিজস্ব, পূর্বে অতুলনীয় রচনায় ভিন্ন হতে পারে। দ্বিতীয় পর্যায়টি ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেলের ক্ষেত্রের (অপারেশনাল) পরীক্ষার সাফল্যের উপর নির্ভর করে। যদি লুব্রিকেন্ট সফলভাবে পরীক্ষার সমস্ত পর্যায় অতিক্রম করে, তবে এটি পরবর্তী ব্যবহারের জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত হয়। পরিবর্তে, মোটর তরল সরবরাহকারী তার পণ্যের গুণমান এবং ইতিবাচক কর্মক্ষমতার জন্য সম্পূর্ণরূপে দায়ী।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সর্বোত্তম সান্দ্রতার অভাবের কারণে লুব্রিকেন্ট পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়। মোটর তেলের সান্দ্রতা বৈশিষ্ট্যের জন্য MAN বিশেষজ্ঞরা যে প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সামনে রেখেছিলেন তা আমরা আপনার মনোযোগে উপস্থাপন করি।

MAN যানবাহনের জন্য ইঞ্জিন তেলের প্রয়োজনীয়তা

SAE (অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স সোসাইটি) সান্দ্রতা গ্রেড	সর্বোচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা
	উপরে + 35⁰ С
	উপরে + 35⁰ С
	উপরে + 35⁰ С
	উপরে + 35⁰ С

Zeller + Gmelin GmbH & Co-এর প্রকৌশলীরা, যারা Divinol পণ্য উৎপাদনের সাথে জড়িত, তারা সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক Man এর সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতায় লুব্রিকেন্ট তৈরি করছে। একটি জার্মান ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি তার সরঞ্জামের ইঞ্জিনগুলি পূরণ করার জন্য ডিভিনল মোটর তেল অনুমোদন করেছে৷ আপনি www.my.man-mn.com ওয়েবসাইটে গিয়ে এটি যাচাই করতে পারেন - এটি ম্যান গাড়ির জন্য বিক্রয়োত্তর পরিষেবা পোর্টাল, যেখানে এই যানবাহনগুলির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কিত সমস্ত তথ্য পাওয়া যায়৷ ওয়েবসাইটে, প্রত্যেক আগ্রহী ভোক্তা ডিভিনল পণ্যগুলি দেখতে পারেন যা মানুষের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে।

MAN স্পেসিফিকেশন	ডিভিনল লুব্রিকেন্ট
M 283 Li-P 2 - এনজিভি যানবাহনের জন্য তেলের স্পেসিফিকেশন। রাসায়নিকভাবে সক্রিয় অ্যাডিটিভ সহ লুব্রিকেন্ট, উচ্চ চাপ প্রয়োগে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা, রোলিং বিয়ারিং/প্লেন বিয়ারিংয়ের তৈলাক্তকরণ এবং উচ্চ লোড করা পয়েন্টগুলির জন্য।
M 283 Li-P 00/000 হল ট্রাকের কেন্দ্রীভূত তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের জন্য সার্বজনীন গ্রীসের জন্য একটি স্পেসিফিকেশন। এই জাতীয় পণ্যগুলির প্রধান সুবিধাগুলি হ'ল দুর্দান্ত নিম্ন তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য এবং একটি সমজাতীয় কাঠামো। তারা ধাতু ভাল আনুগত্য আছে.	ডিভিনোল ফেট জেডএসএ
M 3477 হল ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ইঞ্জিন তেলের স্পেসিফিকেশন। তেলগুলি আধা-সিন্থেটিক / সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়। এই জাতীয় পণ্যগুলি কম সালফেটেড ছাই সামগ্রী, সালফার এবং ফসফরাসের সুষম সামগ্রী দ্বারা আলাদা করা হয়। এই সীমাবদ্ধতাটি তেলের ন্যূনতম বেস সংখ্যা (অন্তত 10 mgKOH/g) স্বাভাবিক করার প্রয়োজনীয়তা তৈরি করেছে। বিষাক্ততার মান ইউরো 4/5।
M 3271-1 প্রাকৃতিক গ্যাস যানবাহন (CNG) এবং তরলীকৃত গ্যাস (LPG) এর জন্য লুব্রিকেন্টের একটি স্পেসিফিকেশন। প্রয়োজনীয়তার সর্বনিম্ন স্তর হল ACEA E2।
M 3277 - 18/09/96 থেকে ডিজেল ইঞ্জিন সহ ভারী শুল্ক গাড়ির জন্য তেলের নতুন স্পেসিফিকেশন। ট্রাঙ্ক মোডে, 80,000 কিমি দৌড়ের পরে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, একটি বিশেষ মধ্যবর্তী ফিল্টারের অনুপস্থিতিতে - 45,000-60,000 কিমি। প্রয়োজনীয়তার সর্বনিম্ন স্তর হল ACEA E3।
M 3271-2 প্রাকৃতিক এবং বিশেষ গ্যাসের জন্য একটি উচ্চ কার্যক্ষমতা সম্পন্ন এনজিভি ইঞ্জিন তেলের স্পেসিফিকেশন। লুব্রিকেন্টগুলি ফর্মালডিহাইড বিনিময় প্রতিক্রিয়ার জন্য অনুঘটক দিয়ে গ্যাস ইঞ্জিনগুলি পূরণ করার উদ্দেশ্যে।	ডিভিনোল স্পেজিয়াল এমএ SAE 40

যদি আপনার লক্ষ্য হয় তেল খরচ কমানো, জ্বালানি খরচ কমানো এবং ইঞ্জিনের উপাদানগুলির জন্য সর্বাধিক সুরক্ষা প্রদান করা - এখানে যানইঞ্জিন অয়েল ডিভিনোলের অনলাইন স্টোর, যেখানে আপনি অনেক পণ্য পাবেন যা মোটর এবং গিয়ারবক্স ভর্তি করার জন্য, MAN গাড়ির বিয়ারিং লুব্রিকেটিং করার জন্য আদর্শ। ডিভিনল থেকে লুব্রিকেন্টের ব্যবহার MAN TGA (TG-A), TGX (TGX), TGS (TGS) ট্রাকের প্রতিটি মালিককে মানসিক শান্তি প্রদান করবে, কারণ তিনি তার যানবাহনের নির্মাতার দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত পণ্য ব্যবহার করেন।

এছাড়াও, আপনার যদি একটি বৈদ্যুতিক করাতের জন্য গিয়ার তেল, গিয়ার তেল, কম্প্রেসার তেল বা তেলের প্রয়োজন হয় তবে এই সমস্ত এবং আরও অনেক কিছু আমাদের অনলাইন স্টোর সাইটে রয়েছে।

প্রকাশের তারিখ: 2013-12-03

অনলাইন স্টোর টিম ওয়েবসাইট

অনলাইন স্টোর ওয়েবসাইট

TGA ডাম্প ট্রাক পরিবারটি F2000 সিরিজের ধারাবাহিকতা হিসাবে বিকশিত হয়েছিল, এবং পরবর্তীতে MAN পণ্য উৎপাদনে এটিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করে। সূচকটি ভারী বাণিজ্যিক যানবাহনের "হাই-টেক ফ্যামিলি" (18 টনের বেশি উত্তোলন ক্ষমতা সহ) বোঝায়। কারখানার পরিবাহক ত্যাগকারী প্রথমরা ছিল চ্যাসিস কার এবং ট্রাক ট্রাক্টর, যা রাশিয়ায় সরবরাহ করা শুরু হয়েছিল। MAN TGA ডাম্প ট্রাকগুলি সাধারণত 310 থেকে 410 এইচপি পর্যন্ত ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত থাকে। তবুও, 510- এবং 460-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ বিশেষ সরঞ্জামের সরবরাহ ছিল। জার্মান নির্মাতারা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা -32 ডিগ্রি সেলসিয়াসে মেশিনের নির্ভরযোগ্য অপারেশনের গ্যারান্টি দেয়।

ডাম্প ট্রাক পরিষেবা

ম্যান অফিসিয়াল প্রতিনিধিরা টিজিএ মডেলগুলিতে 50 হাজার কিলোমিটার (অন্তত) মাইলেজের সাথে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন যদি গাড়িটি অ্যাসফল্ট হাইওয়েতে চালিত হয়। যদি বিশেষ সরঞ্জামগুলি প্রধানত ময়লা রাস্তা ধরে চলে, তবে পরিষেবার ব্যবধান প্রায় 25-30 হাজার কিমি। একই সাথে তেল পরিবর্তনের সাথে, সমস্ত ফিল্টার পরিবর্তন করা হয়। ডাম্প ট্রাকের জন্য গিয়ারবক্সে তেলের ঘূর্ণন প্রতি 60 হাজার কিলোমিটারে ঘটে। সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলি প্রস্তুতকারকের তালিকা অনুসারে কঠোরভাবে সম্পাদন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেহেতু MAN TGA সরঞ্জামগুলি খুব জটিল এবং ইলেকট্রনিক্স সমৃদ্ধ।

মেশিনের সম্পূর্ণ সেট

গাড়ির এই পরিবারের মৌলিক সরঞ্জামগুলি বেশ সমৃদ্ধ, তবুও, গার্হস্থ্য ক্যারিয়ারগুলি প্রায়শই মালিকানাধীন বিকল্পগুলি ব্যবহার করে এটি প্রসারিত করে। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ানরা প্রায়শই সাইড ফেয়ারিং এবং একটি উপরের স্পয়লার সমন্বিত একটি এয়ার প্যাকেজ অর্ডার করে, যা প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 2 লিটার সংরক্ষণ করা সম্ভব করে। XLX ক্যাবটি ভালভাবে সজ্জিত - এতে ফ্যাক্টরি-টিন্টেড গ্লাস, ভাল সিট গৃহসজ্জার সামগ্রী, এয়ার কন্ডিশনার রয়েছে৷ মৌলিক জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা 600 লিটার, তবে আন্তর্জাতিক বাহক প্রায়শই এর 910 লিটার প্রতিরূপ (অতিরিক্ত খরচে) বেছে নেয়।

জ্বালানি খরচ

এই জাতীয় ডাম্প ট্রাকের সর্বোত্তম জ্বালানী দক্ষতা সূচকগুলি মেশিনগুলির অনবদ্য প্রযুক্তিগত অবস্থার সাথে অর্জনযোগ্য। যে কোনো গিয়ার পরিবর্তনের ফলে গতি এবং সময়ের ক্ষতি হবে, যা ট্র্যাকটিভ প্রচেষ্টায় বাধার কারণে ঘটে। বিশেষজ্ঞরা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলিতে অপ্রয়োজনীয় গিয়ারগুলি এড়িয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেন।

ইলেকট্রনিক্স

অবশ্যই, MAN TGA ডাম্প ট্রাক নির্ভরযোগ্য। রাশিয়ায়, এই সিরিজের গাড়িগুলি পরিচালিত হয়, যা 1 মিলিয়ন কিলোমিটারেরও বেশি চালিত করে, কোনও গুরুতর প্রযুক্তিগত হস্তক্ষেপ জানত না। অন-বোর্ড কম্পিউটার বর্তমান ত্রুটিগুলি দেখায়, তবে বিশেষ ডায়গনিস্টিক সরঞ্জাম ছাড়া ত্রুটির কারণগুলি বোঝা অত্যন্ত কঠিন। তবুও, ইলেকট্রনিক্স ব্যর্থতার জন্য (প্রযুক্তির নির্ভরযোগ্যতার কারণে) ভয় পাওয়া উচিত নয়।

অলস

দীর্ঘ সময়ের জন্য থামার সময়, ইঞ্জিনটি বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেহেতু নিষ্ক্রিয় গতিতে জ্বালানী খরচ হবে 1-2 লি / ঘন্টা। MAN TGA ডাম্প ট্রাক ইঞ্জিনটি একটি ড্রাইভ পাওয়ার ইউনিট হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, তাই নিষ্ক্রিয় গতিতে "হিটিং সিস্টেম" হিসাবে এর কার্যকারিতা সর্বোত্তম নয়। প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদত্ত সহায়ক হিটিংটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিন দ্বারা যে পরিমাণ জ্বালানী খরচ করে তার মাত্র 1/3-1/4 খরচ করে।

হলিউয়ার এবং সার্ভিস টেকনিশিয়ান উভয়ই সাক্ষ্য দেয় যে MAN TGA টিপার চমৎকার। ব্যবহারকারীরা দাবি করেন যে বিদ্যমান ঘাটতিগুলি সর্বদা চিহ্নিত করা হয় এবং ওয়ারেন্টি সময়কালে নির্মূল করা হয়, যার পরে গাড়িটি সমস্যা ছাড়াই পরিচালিত হয়।