সিল করা সীসা ব্যাটারি সাধারণত দুটি প্রযুক্তিতে উত্পাদিত হয় - জেল এবং এজিএম। নিবন্ধটি এই দুটি প্রযুক্তির পার্থক্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে আরও বিশদে আলোচনা করে। এই ধরনের ব্যাটারি পরিচালনার জন্য সাধারণ সুপারিশ দেওয়া হয়।
স্বায়ত্তশাসিত সৌর বিদ্যুৎ ব্যবস্থায় ব্যবহারের জন্য সুপারিশকৃত প্রধান ধরনের ব্যাটারি: স্বায়ত্তশাসিত সৌরবিদ্যুৎ ব্যবস্থার একটি অবিচ্ছেদ্য উপাদান হল উচ্চ-ক্ষমতার রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি। এই ধরনের ব্যাটারি সমগ্র ঘোষিত জীবনচক্র জুড়ে একই গুণমান এবং কার্যকারিতার গ্যারান্টি দেয়।
টেকনোলজি এজিএম - (শোষক গ্লাস ম্যাট) এটি রাশিয়ান ভাষায় "শোষক গ্লাস ফাইবার" হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে। তরল অ্যাসিড একটি ইলেক্ট্রোলাইট হিসাবেও ব্যবহৃত হয়। কিন্তু ইলেক্ট্রোডের মধ্যবর্তী স্থানটি একটি মাইক্রোপোরাস ফাইবারগ্লাস-ভিত্তিক বিভাজক উপাদান দিয়ে পূর্ণ। এই পদার্থটি একটি স্পঞ্জের মতো কাজ করে, এটি সম্পূর্ণরূপে সমস্ত অ্যাসিড শোষণ করে এবং এটি ধরে রাখে, এটি ছড়িয়ে পড়া থেকে বাধা দেয়।
যখন এই জাতীয় ব্যাটারির ভিতরে একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে তখন গ্যাসগুলিও তৈরি হয় (প্রধানত হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন, তাদের অণুগুলি জল এবং অ্যাসিডের উপাদান)। তাদের বুদবুদ কিছু ছিদ্র পূরণ করে, যখন গ্যাস পালিয়ে যায় না। ব্যাটারি রিচার্জ করার সময়, তরল ইলেক্ট্রোলাইটে ফিরে আসার সময় তিনি সরাসরি রাসায়নিক বিক্রিয়ার সাথে জড়িত। এই প্রক্রিয়াটিকে গ্যাস রিকম্বিনেশন বলে। এটি একটি স্কুল রসায়ন কোর্স থেকে জানা যায় যে একটি বৃত্তাকার প্রক্রিয়া 100% কার্যকর হতে পারে না। কিন্তু আধুনিক AGM ব্যাটারিতে, পুনর্মিলন দক্ষতা 95-99% পর্যন্ত পৌঁছে। সেগুলো. এই জাতীয় ব্যাটারির ক্ষেত্রে, একটি নগণ্য পরিমাণে বিনামূল্যের অপ্রয়োজনীয় গ্যাস তৈরি হয় এবং ইলেক্ট্রোলাইট বহু বছর ধরে তার রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করে না। যাইহোক, খুব দীর্ঘ সময় পরে, মুক্ত গ্যাস ব্যাটারির ভিতরে একটি অতিরিক্ত চাপ তৈরি করে, যখন এটি একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছায়, একটি বিশেষ রিলিজ ভালভ সক্রিয় হয়। এই ভালভটি জরুরী পরিস্থিতিতে ব্যাটারিকে ফেটে যাওয়া থেকেও রক্ষা করে: চরম পরিস্থিতিতে কাজ করা, বাহ্যিক কারণগুলির কারণে ঘরের তাপমাত্রায় তীব্র বৃদ্ধি এবং এর মতো।
GEL প্রযুক্তির উপর AGM ব্যাটারির প্রধান সুবিধা হল ব্যাটারির নিম্ন অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ। প্রথমত, এটি ব্যাটারি চার্জ করার সময়কে প্রভাবিত করে, যা স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমে খুব সীমিত, বিশেষ করে শীতকালে। এইভাবে, AGM ব্যাটারি দ্রুত চার্জ হয়, যার মানে এটি ডিপ ডিসচার্জ মোড থেকে দ্রুত বেরিয়ে যায়, যা উভয় ধরনের ব্যাটারির জন্যই ঘাতক। যদি সিস্টেমটি স্বায়ত্তশাসিত হয়, তাহলে একটি AGM ব্যাটারি ব্যবহার করার সময়, এর কার্যকারিতা একটি GEL ব্যাটারির সাথে একই সিস্টেমের তুলনায় বেশি হবে, কারণ। GEL ব্যাটারি চার্জ করার জন্য আরও সময় এবং শক্তি প্রয়োজন, যা মেঘলা শীতের দিনে যথেষ্ট নাও হতে পারে। নেতিবাচক তাপমাত্রায়, জেল ব্যাটারি আরও ক্ষমতা ধরে রাখে এবং আরও স্থিতিশীল বলে মনে করা হয়, কিন্তু অনুশীলন দেখায়, কম চার্জ স্রোত এবং নেতিবাচক তাপমাত্রা সহ মেঘলা আবহাওয়ায়, উচ্চ অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের কারণে এবং "কঠিন" জেল ইলেক্ট্রোলাইটের কারণে জেল ব্যাটারি চার্জ হবে না। , কম চার্জিং কারেন্টে কীভাবে একটি AGM ব্যাটারি চার্জ করা হবে।
AGM ব্যাটারির বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না। AGM প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি ব্যাটারির রক্ষণাবেক্ষণ এবং ঘরের অতিরিক্ত বায়ুচলাচলের প্রয়োজন হয় না। সস্তা AGM ব্যাটারি 20% এর বেশি ডিসচার্জের গভীরতা সহ বাফার মোডে পুরোপুরি কাজ করে। এই মোডে, তারা 10-15 বছর পর্যন্ত পরিবেশন করে।
যদি এগুলি একটি চক্রাকার মোডে ব্যবহার করা হয় এবং কমপক্ষে 30-40% পর্যন্ত ডিসচার্জ করা হয়, তবে তাদের পরিষেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। AGM ব্যাটারিগুলি প্রায়শই কম খরচে নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ (UPS) এবং ছোট অফ-গ্রিড সৌর শক্তি সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, AGM ব্যাটারি সম্প্রতি আবির্ভূত হয়েছে, যেগুলি গভীর নিঃসরণ এবং অপারেশনের চক্রাকার মোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অবশ্যই, তাদের বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, তারা GEL ব্যাটারির চেয়ে নিকৃষ্ট, তবে তারা স্বায়ত্তশাসিত সৌর বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থায় পুরোপুরি কাজ করে।
কিন্তু AGM ব্যাটারির প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, স্ট্যান্ডার্ড লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির বিপরীতে, গভীর ডিসচার্জ মোডে কাজ করার ক্ষমতা। সেগুলো. যখন শক্তি সরবরাহ মূল মানের 20-30% এ নেমে যায় তখন পর্যন্ত তারা দীর্ঘ সময়ের জন্য (ঘন্টা এমনকি দিন) বৈদ্যুতিক শক্তি বন্ধ করতে পারে। এই জাতীয় ব্যাটারি চার্জ করার পরে, এটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে তার কার্যক্ষমতা পুনরুদ্ধার করে। অবশ্যই, এই ধরনের পরিস্থিতি একটি ট্রেস ছাড়া সম্পূর্ণভাবে পাস করতে পারে না। কিন্তু আধুনিক AGM ব্যাটারি 600 বা তার বেশি গভীর স্রাব চক্র সহ্য করতে পারে।
উপরন্তু, AGM ব্যাটারিতে খুব কম স্ব-স্রাব কারেন্ট থাকে। একটি চার্জ করা ব্যাটারি দীর্ঘ সময়ের জন্য সংযোগহীনভাবে সংরক্ষণ করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, 12 মাস নিষ্ক্রিয়তার পরে, ব্যাটারির চার্জ আসলটির মাত্র 80% এ নেমে যাবে। AGM ব্যাটারিতে সাধারণত সর্বোচ্চ অনুমোদিত চার্জ কারেন্ট 0.3C এবং চূড়ান্ত চার্জ ভোল্টেজ 15-16V থাকে। এজিএম প্রযুক্তির নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণেই এই ধরনের বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করা হয় না। ব্যাটারি তৈরিতে, বিশেষ বৈশিষ্ট্য সহ আরও ব্যয়বহুল উপকরণ ব্যবহার করা হয়: ইলেক্ট্রোডগুলি অত্যন্ত খাঁটি সীসা দিয়ে তৈরি, ইলেক্ট্রোডগুলি নিজেরাই আরও ঘন করা হয়, ইলেক্ট্রোলাইটে অত্যন্ত বিশুদ্ধ সালফিউরিক অ্যাসিড থাকে।
প্রযুক্তি GEL - (জেল ইলেক্ট্রোলাইট) সিলিকন ডাই অক্সাইড (SiO2) এর উপর ভিত্তি করে একটি পদার্থ তরল ইলেক্ট্রোলাইটে যোগ করা হয়, যার ফলে সঙ্গতিতে জেলির মতো ঘন ভর তৈরি হয়। এই ভর ব্যাটারির ভিতরে ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্থান পূরণ করে। রাসায়নিক বিক্রিয়ার সময়, ইলেক্ট্রোলাইটের পুরুত্বে অসংখ্য গ্যাস বুদবুদ দেখা দেয়। এই ছিদ্র এবং শেলগুলিতে, হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন অণু মিলিত হয়, যেমন গ্যাস পুনর্মিলন।
AGM প্রযুক্তির বিপরীতে, জেল ব্যাটারিগুলি গভীর স্রাবের অবস্থা থেকে আরও ভালভাবে পুনরুদ্ধার করে, এমনকি যদি ব্যাটারিগুলি চার্জ করার সাথে সাথে চার্জিং প্রক্রিয়া শুরু না হয়। তারা তাদের ক্ষমতার মৌলিক ক্ষতি ছাড়াই 1000 টিরও বেশি গভীর স্রাব চক্র সহ্য করতে সক্ষম। যেহেতু ইলেক্ট্রোলাইট একটি পুরু অবস্থায় থাকে, এটি এর উপাদান অংশ জল এবং অ্যাসিডের মধ্যে স্তরীকরণের প্রবণতা কম, তাই জেল ব্যাটারিগুলি খারাপ চার্জিং বর্তমান পরামিতিগুলি সহ্য করে।
সম্ভবত জেল প্রযুক্তির একমাত্র অসুবিধা হল দাম, যা একই ক্ষমতার AGM ব্যাটারির চেয়ে বেশি। অতএব, স্বায়ত্তশাসিত এবং ব্যাকআপ পাওয়ার সাপ্লাইয়ের জটিল এবং ব্যয়বহুল সিস্টেমের অংশ হিসাবে জেল ব্যাটারি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এবং সেই ক্ষেত্রেও যখন বহিরাগত বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের বিভ্রাট ক্রমাগত ঘটে, একটি ঈর্ষণীয় চক্রতা সহ। GEL ব্যাটারিগুলি চক্রাকার চার্জ-ডিসচার্জ মোড সহ্য করতে আরও ভাল। এছাড়াও, তারা গুরুতর frosts ভাল সহ্য করে। ব্যাটারির তাপমাত্রা হ্রাসের সাথে ক্ষমতা হ্রাস অন্যান্য ধরণের ব্যাটারির তুলনায় কম। স্বায়ত্তশাসিত পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে তাদের ব্যবহার আরও বাঞ্ছনীয়, যখন ব্যাটারিগুলি চক্রাকার মোডে কাজ করে (প্রতিদিন চার্জ এবং ডিসচার্জ) এবং সর্বোত্তম সীমার মধ্যে ব্যাটারির তাপমাত্রা বজায় রাখা সম্ভব হয় না।
প্রায় সব সিল ব্যাটারি তাদের পাশে মাউন্ট করা যেতে পারে.
জেল ব্যাটারির উদ্দেশ্যও আলাদা - সাধারণ উদ্দেশ্য এবং গভীর স্রাব উভয়ই রয়েছে। জেল ব্যাটারিগুলি চক্রাকার চার্জ-ডিসচার্জ মোডগুলিকে আরও ভালভাবে সহ্য করে। স্বায়ত্তশাসিত পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে তাদের ব্যবহার আরও বাঞ্ছনীয়। যাইহোক, এগুলি এজিএম ব্যাটারির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, এমনকি আরও বেশি স্টার্টার ব্যাটারির চেয়ে।
AGM ব্যাটারির তুলনায় জেল ব্যাটারির আয়ু প্রায় 10-30% বেশি। এছাড়াও, তারা গভীর স্রাব কম বেদনাদায়ক সহ্য করে। AGM-এর তুলনায় জেল ব্যাটারির একটি প্রধান সুবিধা হল ব্যাটারির তাপমাত্রা কমে যাওয়ার সাথে সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে কম ক্ষমতা হ্রাস। অসুবিধাগুলির মধ্যে চার্জ মোডগুলির কঠোর আনুগত্যের প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত।
AGM ব্যাটারিগুলি বিরল বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ব্যাকআপ হিসাবে বাফার অপারেশনের জন্য আদর্শ। কাজের সাথে খুব ঘন ঘন সংযোগের ক্ষেত্রে, তাদের জীবনচক্র কেবল হ্রাস পায়। এই ধরনের ক্ষেত্রে, জেল ব্যাটারির ব্যবহার আরও অর্থনৈতিকভাবে ন্যায়সঙ্গত।
এজিএম এবং জিইএল প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে সিস্টেমগুলির বিশেষ বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা স্বায়ত্তশাসিত বিদ্যুৎ সরবরাহের ক্ষেত্রে সমস্যা সমাধানের জন্য প্রয়োজনীয়।
AGM এবং GEL প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি ব্যাটারি হল সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি। তারা উপাদান একটি অনুরূপ সেট গঠিত. সীসা দিয়ে তৈরি প্লেট-ইলেকট্রোডগুলি বা অন্যান্য ধাতুর সাথে এর বিশেষ সংকরগুলি একটি নির্ভরযোগ্য প্লাস্টিকের কেসে স্থাপন করা হয় যা সিল করার প্রয়োজনীয় ডিগ্রি সরবরাহ করে। প্লেটগুলি একটি অম্লীয় পরিবেশে নিমজ্জিত হয় - একটি ইলেক্ট্রোলাইট যা দেখতে একটি তরলের মতো হতে পারে বা একটি ভিন্ন, ঘন এবং কম তরল অবস্থায় থাকতে পারে। ইলেক্ট্রোড এবং ইলেক্ট্রোলাইটের মধ্যে চলমান রাসায়নিক বিক্রিয়ার ফলস্বরূপ, একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ উৎপন্ন হয়। যখন একটি প্রদত্ত মানের বাহ্যিক বৈদ্যুতিক ভোল্টেজ সীসা প্লেটের টার্মিনালগুলিতে প্রয়োগ করা হয়, তখন বিপরীত রাসায়নিক প্রক্রিয়া ঘটে, যার ফলস্বরূপ ব্যাটারিটি তার আসল বৈশিষ্ট্যগুলি পুনরুদ্ধার করে এবং চার্জ করা হয়।
এছাড়াও OPzS প্রযুক্তি ব্যবহার করে বিশেষ ব্যাটারি রয়েছে, যা বিশেষভাবে "ভারী" চক্রীয় মোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এই ধরনের ব্যাটারি বিশেষভাবে স্বায়ত্তশাসিত পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। তাদের কম গ্যাস নির্গমন রয়েছে, ক্ষতি ছাড়াই নামমাত্র ক্ষমতার 70% পর্যন্ত অনেক চার্জ/স্রাব চক্রের অনুমতি দেয় এবং পরিষেবা জীবনে উল্লেখযোগ্য হ্রাস পায়। তবে এজিএম এবং জিইএল প্রযুক্তির তুলনায় ব্যাটারির দাম বেশি হওয়ার কারণে রাশিয়ায় এই ধরণের ব্যাটারির উচ্চ চাহিদা নেই।
ব্যাটারি চালানোর জন্য মৌলিক নিয়ম
1. ডিসচার্জ অবস্থায় ব্যাটারি সংরক্ষণ করবেন না। এই ক্ষেত্রে, ইলেক্ট্রোডের সালফেশন ঘটে। এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারি তার ক্ষমতা হারায় এবং ব্যাটারির আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।
2. ব্যাটারি টার্মিনাল শর্ট সার্কিট করবেন না। অযোগ্য কর্মীদের দ্বারা ব্যাটারি ইনস্টল করার সময় এটি ঘটতে পারে। চার্জযুক্ত ব্যাটারির একটি উচ্চ শর্ট-সার্কিট কারেন্ট টার্মিনালের পরিচিতিগুলিকে গলিয়ে দিতে পারে এবং তাপ বার্নের কারণ হতে পারে। শর্ট সার্কিটের কারণেও ব্যাটারির মারাত্মক ক্ষতি হয়।
3. রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির কেস খোলার চেষ্টা করবেন না। ভিতরে থাকা ইলেক্ট্রোলাইট রাসায়নিক পোড়া হতে পারে।
4. শুধুমাত্র সঠিক পোলারিটিতে ব্যাটারিটিকে ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত করুন। একটি সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারিতে একটি উল্লেখযোগ্য শক্তির রিজার্ভ থাকে এবং ভুলভাবে সংযুক্ত থাকলে ডিভাইসের (ইনভার্টার, কন্ট্রোলার, ইত্যাদি) ক্ষতি করতে সক্ষম।
5. ভারী ধাতু এবং অ্যাসিডযুক্ত পণ্যগুলির নিষ্পত্তির নিয়ম অনুসারে ব্যবহৃত ব্যাটারির নিষ্পত্তি করতে ভুলবেন না।
সমস্ত ব্যাটারির মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ থাকে, অনেক চার্জ-ডিসচার্জ চক্র এবং অনেক ঘন্টা কাজ করে, ব্যাটারি তার ক্ষমতা হারায় এবং চার্জ কম থাকে।
সময়ের সাথে সাথে, ব্যাটারির ক্ষমতা এতটাই কমে যায় যে এর পরবর্তী অপারেশন অসম্ভব হয়ে পড়ে।
সম্ভবত অনেকেরই নিরবচ্ছিন্ন পাওয়ার সাপ্লাই (ইউপিএস), অ্যালার্ম সিস্টেম এবং জরুরী আলো থেকে ব্যাটারি জমা হয়েছে।
লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি অনেক গৃহস্থালি এবং অফিস সরঞ্জামগুলিতে পাওয়া যায় এবং ব্যাটারি ব্র্যান্ড এবং উত্পাদন প্রযুক্তি নির্বিশেষে, এটি একটি নিয়মিত পরিষেবা দেওয়া গাড়ির ব্যাটারি, AGM, জেল (GEL) বা একটি ছোট ফ্ল্যাশলাইট ব্যাটারি যাই হোক না কেন, সেগুলির প্রত্যেকটিতেই সীসা প্লেট এবং একটি অ্যাসিডিক ইলেক্ট্রোলাইট।
অপারেশন শেষে, এই ধরনের ব্যাটারিগুলি ফেলে দেওয়া যায় না কারণ এতে সীসা থাকে, মূলত তারা পুনর্ব্যবহার করার ভাগ্যের জন্য অপেক্ষা করে যেখানে সীসা নিষ্কাশন এবং প্রক্রিয়া করা হয়।
কিন্তু তবুও, এই ধরনের ব্যাটারিগুলি বেশিরভাগই "রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত" হওয়া সত্ত্বেও, আপনি সেগুলিকে তাদের পূর্বের ক্ষমতায় ফিরিয়ে এনে আরও কিছু সময়ের জন্য ব্যবহার করার চেষ্টা করতে পারেন।
এই নিবন্ধে, আমি কিভাবে সম্পর্কে কথা বলতে হবে 7ah এ UPSA থেকে 12v ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করুন, কিন্তু পদ্ধতি যে কোনো অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য উপযুক্ত। কিন্তু আমি আপনাকে সতর্ক করতে চাই যে এই ব্যবস্থাগুলি সম্পূর্ণরূপে কাজ করা ব্যাটারিতে নেওয়া উচিত নয়, যেহেতু একটি কার্যকরী ব্যাটারিতে আপনি শুধুমাত্র সঠিক চার্জিং পদ্ধতি ব্যবহার করে ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে পারেন।
সুতরাং আমরা ব্যাটারি নিতে, এই ক্ষেত্রে পুরানো এবং নিষ্কাশন, একটি স্ক্রু ড্রাইভার সঙ্গে প্লাস্টিকের কভার pry. সম্ভবত এটি শরীরের সাথে বিন্দু আঠালো হয়.
ঢাকনা উত্তোলন করে, আমরা ছয়টি রাবার ক্যাপ দেখতে পাই, তাদের কাজ ব্যাটারি বজায় রাখা নয়, তবে চার্জিং এবং অপারেশনের সময় গঠিত গ্যাসগুলিকে রক্তপাত করা, তবে আমরা সেগুলি আমাদের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করব।
আমরা ক্যাপগুলি সরিয়ে ফেলি এবং প্রতিটি গর্তে, একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করে, 3 মিলি পাতিত জল ঢালা, এটি লক্ষ করা উচিত যে অন্য জল এটির জন্য উপযুক্ত নয়। এবং পাতিত জল সহজেই একটি ফার্মেসিতে বা গাড়ির বাজারে পাওয়া যায়, সবচেয়ে চরম ক্ষেত্রে, তুষার থেকে গলে যাওয়া জল বা বিশুদ্ধ বৃষ্টির জল উঠে আসতে পারে।
আমরা জল যোগ করার পরে, আমরা ব্যাটারি চার্জে রাখি এবং আমরা একটি পরীক্ষাগার (নিয়ন্ত্রিত) পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করে চার্জ করব।
চার্জিং কারেন্টের কিছু মান উপস্থিত না হওয়া পর্যন্ত আমরা ভোল্টেজ নির্বাচন করি। যদি ব্যাটারি খারাপ অবস্থায় থাকে, তাহলে প্রথমে চার্জিং কারেন্ট দেখা যাবে না।
চার্জিং কারেন্ট কমপক্ষে 10-20mA না হওয়া পর্যন্ত ভোল্টেজ বাড়াতে হবে। চার্জিং কারেন্টের এই ধরনের মানগুলি অর্জন করার পরে, আপনাকে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, যেহেতু সময়ের সাথে কারেন্ট বাড়বে এবং আপনাকে ক্রমাগত ভোল্টেজ কমাতে হবে।
যখন কারেন্ট 100mA এ পৌঁছায়, তখন আর ভোল্টেজ কমাতে হবে না। এবং যখন চার্জ কারেন্ট 200mA এ পৌঁছায়, তখন আপনাকে 12 ঘন্টার জন্য ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
তারপরে আমরা চার্জ করার জন্য ব্যাটারিটি পুনরায় সংযোগ করি, ভোল্টেজ এমন হওয়া উচিত যাতে আমাদের 7ah ব্যাটারির চার্জিং কারেন্ট 600mA হয়। এছাড়াও, ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করে, আমরা 4 ঘন্টার জন্য নির্দিষ্ট কারেন্ট বজায় রাখি। কিন্তু আমরা নিশ্চিত করি যে 12-ভোল্ট ব্যাটারির জন্য চার্জিং ভোল্টেজ 15-16 ভোল্টের বেশি নয়।
চার্জ করার পরে, প্রায় এক ঘন্টা পরে, ব্যাটারিটিকে 11 ভোল্টে ডিসচার্জ করতে হবে, এটি যে কোনও 12-ভোল্ট লাইট বাল্ব (উদাহরণস্বরূপ, 15 ওয়াট) ব্যবহার করে করা যেতে পারে।
ডিসচার্জ করার পরে, ব্যাটারিকে অবশ্যই 600mA এর কারেন্ট দিয়ে আবার চার্জ করতে হবে। এই পদ্ধতিটি বেশ কয়েকবার করা ভাল, অর্থাৎ, বেশ কয়েকটি চার্জ-ডিসচার্জ চক্র।
সম্ভবত, নামমাত্রটি ফিরিয়ে দেওয়া সম্ভব হবে না, যেহেতু প্লেটগুলির সালফেশন ইতিমধ্যে এর সংস্থান হ্রাস করেছে এবং এর পাশাপাশি, অন্যান্য ক্ষতিকারক প্রক্রিয়া রয়েছে। কিন্তু ব্যাটারি স্বাভাবিক মোডে ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে পারে এবং এর জন্য ক্ষমতা যথেষ্ট হবে।
নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহে ব্যাটারির দ্রুত পরিধানের বিষয়ে, নিম্নলিখিত কারণগুলি লক্ষ্য করা গেছে। নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে একই ক্ষেত্রে, ব্যাটারি ক্রমাগত সক্রিয় উপাদান (পাওয়ার ট্রানজিস্টর) থেকে প্যাসিভ গরম করার বিষয়, যা উপায় দ্বারা 60-70 ডিগ্রি পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়! ব্যাটারির ধ্রুবক গরম ইলেক্ট্রোলাইটের দ্রুত বাষ্পীভবনের দিকে পরিচালিত করে।
সস্তা, এবং কখনও কখনও এমনকি কিছু ব্যয়বহুল ইউপিএস মডেলগুলিতে, কোনও চার্জ তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণ নেই, অর্থাৎ, চার্জ ভোল্টেজ 13.8 ভোল্টে সেট করা হয়েছে, তবে এটি 10-15 ডিগ্রির জন্য এবং 25 ডিগ্রির জন্য গ্রহণযোগ্য এবং কখনও কখনও আরও অনেক বেশি। ক্ষেত্রে, চার্জ ভোল্টেজ সর্বোচ্চ 13.2-13.5 ভোল্ট হওয়া উচিত!
আপনি যদি ব্যাটারির আয়ু বাড়াতে চান তবে কেস থেকে ব্যাটারি সরানো একটি ভাল ধারণা৷
এটি একটি নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ, 13.5 ভোল্ট এবং 300mA কারেন্ট দ্বারা "ধ্রুবক ছোট আন্ডার চার্জ" কেও প্রভাবিত করে। এই ধরনের রিচার্জিং এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে যখন ব্যাটারির অভ্যন্তরে সক্রিয় স্পঞ্জি ভর শেষ হয়, তখন এর ইলেক্ট্রোডগুলিতে একটি প্রতিক্রিয়া শুরু হয়, যা এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে (+) এর উপর ডাউন কন্ডাক্টরগুলির সীসা বাদামী হয়ে যায় (PbO2) এবং (-) এটি "স্পঞ্জি" হয়ে যায়।
এইভাবে, একটি ধ্রুবক চার্জের সাথে, আমরা কারেন্ট লিডের ধ্বংস এবং হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের মুক্তির সাথে ইলেক্ট্রোলাইটের "ফুটন্ত" পাই, যা ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, যা আবার ইলেক্ট্রোলাইটের ধ্বংসে অবদান রাখে। ইলেক্ট্রোড এটি এমন একটি বদ্ধ প্রক্রিয়া দেখায় যা ব্যাটারি জীবনের একটি দ্রুত খরচের দিকে পরিচালিত করে।
উপরন্তু, এই ধরনের চার্জ (রিচার্জ) একটি উচ্চ ভোল্টেজ এবং কারেন্ট যা থেকে ইলেক্ট্রোলাইট "ফুঁড়ে" - বর্তমানের সীসাকে পাউডারযুক্ত সীসা অক্সাইডে রূপান্তরিত করে, যা সময়ের সাথে সাথে ভেঙে যায় এবং এমনকি প্লেটগুলি বন্ধ করতে পারে।
সক্রিয় ব্যবহারের সাথে (ঘন ঘন চার্জ করা), বছরে একবার ব্যাটারিতে পাতিত জল যোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
শুধুমাত্র সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারিতে টপ আপ করুনইলেক্ট্রোলাইট স্তর এবং ভোল্টেজ উভয় নিয়ন্ত্রণের সাথে। কিছু ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত পূরণ করবেন না, এটা ঢালা ভাল নাকারণ আপনি এটি ফিরিয়ে নিতে পারবেন না, কারণ ইলেক্ট্রোলাইট চুষে আপনি সালফিউরিক অ্যাসিডের ব্যাটারি থেকে বঞ্চিত করেন এবং ফলস্বরূপ, ঘনত্ব পরিবর্তন হয়। আমি মনে করি এটি স্পষ্ট যে সালফিউরিক অ্যাসিড অ-উদ্বায়ী, তাই চার্জ করার সময় "ফুটন্ত" প্রক্রিয়ায়, এটি সবই ব্যাটারির ভিতরে থাকে - শুধুমাত্র হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন বেরিয়ে আসে।
আমরা টার্মিনালগুলির সাথে একটি ডিজিটাল ভোল্টমিটার সংযুক্ত করি এবং একটি সুই দিয়ে 5 মিলি সিরিঞ্জ দিয়ে প্রতিটি জারে 2-3 মিলি পাতিত জল ঢেলে দিই, যখন জল আর শোষিত না হয় তা বন্ধ করার জন্য ভিতরে একটি টর্চলাইট জ্বলে - 2-3 মিলি ঢালার পরে , জার মধ্যে দেখুন - আপনি দেখতে পাবেন কিভাবে জল দ্রুত শোষিত হয়, এবং ভোল্টেজ ড্রপ ভোল্টমিটারে (একটি ভোল্টের ভগ্নাংশ দ্বারা)। আমরা 10-20 সেকেন্ড (প্রায়) ভিজিয়ে রাখার জন্য বিরতি সহ প্রতিটি জারের জন্য টপ আপ করি যতক্ষণ না আপনি দেখতে পান যে "গ্লাস ম্যাট" ইতিমধ্যে ভিজে গেছে - অর্থাৎ, জল আর শোষিত হয় না।
টপ আপ করার পরে, আমরা প্রতিটি ব্যাটারি ব্যাঙ্কে একটি ওভারফ্লো আছে কিনা তা পরিদর্শন করি, পুরো কেসটি মুছে ফেলি, রাবারের ক্যাপগুলি জায়গায় রাখি এবং ঢাকনাটি জায়গায় আঠালো করি।
যেহেতু ব্যাটারি টপ আপ করার পরে প্রায় 50-70% চার্জ দেখায়, তাই আপনাকে এটি চার্জ করতে হবে। তবে চার্জিং অবশ্যই একটি সামঞ্জস্যযোগ্য পাওয়ার সাপ্লাই দিয়ে বা একটি নিরবচ্ছিন্ন পাওয়ার সাপ্লাই বা একটি স্ট্যান্ডার্ড ডিভাইসের মাধ্যমে করা উচিত, তবে তত্ত্বাবধানে, অর্থাৎ, চার্জ করার সময় ব্যাটারির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন (আপনাকে উপরেরটি দেখতে হবে ব্যাটারি টা). একটি নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহের ক্ষেত্রে, এর জন্য আপনাকে এক্সটেনশন কর্ড তৈরি করতে হবে এবং ইউপিএসএ কেস থেকে ব্যাটারি বের করে আনতে হবে।
ব্যাটারির নীচে ন্যাপকিন বা প্লাস্টিকের ব্যাগ রাখুন, 100% পর্যন্ত চার্জ করুন এবং দেখুন যে কোনও ক্যান থেকে ইলেক্ট্রোলাইট লিক হচ্ছে না। যদি হঠাৎ এটি ঘটে থাকে, চার্জ করা বন্ধ করুন এবং একটি ন্যাপকিন দিয়ে দাগ মুছে ফেলুন। একটি সোডা দ্রবণে ভিজিয়ে রাখা একটি ন্যাপকিন ব্যবহার করে, আমরা কেস, সমস্ত গহ্বর এবং টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করি যেখানে ইলেক্ট্রোলাইট অ্যাসিডকে নিরপেক্ষ করার জন্য পেয়েছে।
আমরা সেই জারটি খুঁজে পাই যেখান থেকে "ফুটন্ত" এসেছে এবং দেখি ইলেক্ট্রোলাইট জানালায় দৃশ্যমান কিনা, আমরা একটি সিরিঞ্জ দিয়ে অতিরিক্তটি চুষে ফেলি এবং তারপরে সাবধানে এবং মসৃণভাবে এই ইলেক্ট্রোলাইটটিকে ফাইবারে পূরণ করি। এটি প্রায়শই ঘটে যে টপ আপ করার পরে ইলেক্ট্রোলাইট সমানভাবে শোষিত হয় না এবং ফুটতে থাকে।
রিচার্জ করার সময়, আমরা উপরে বর্ণিত হিসাবে ব্যাটারি পর্যবেক্ষণ করি, এবং যদি "সমস্যা" ব্যাটারি ব্যাঙ্ক চার্জ করার সময় আবার "ঢেলে" শুরু হয়, তাহলে ব্যাঙ্ক থেকে অতিরিক্ত ইলেক্ট্রোলাইট সরাতে হবে।
এছাড়াও, পরিদর্শনের অধীনে, কমপক্ষে 2-3টি সম্পূর্ণ ডিসচার্জ-চার্জ সাইকেল করা উচিত, যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে এবং কোনও দাগ না থাকে, ব্যাটারি গরম হয় না (চার্জ করার সময় হালকা গরম করা গণনা করা হয় না), তাহলে ব্যাটারি হতে পারে একটি মামলায় জড়ো করা হয়েছে।
ওয়েল, এখন এর একটি ঘনিষ্ঠভাবে কটাক্ষপাত করা যাক সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির পুনরুত্থানের মূল পদ্ধতি
ব্যাটারি থেকে সমস্ত ইলেক্ট্রোলাইট নিষ্কাশন করা হয়, এবং ভিতরের অংশগুলি প্রথমে কয়েকবার গরম জল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়, এবং তারপরে একটি গরম সোডা দ্রবণ (প্রতি 100 মিলি জলে 3 চামচ সোডা) দিয়ে 20 দ্রবণটি ব্যাটারিতে রেখে দেয়। মিনিট প্রক্রিয়াটি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করা যেতে পারে এবং অবশেষে সোডা দ্রবণের অবশিষ্টাংশ থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলা হয় - একটি নতুন ইলেক্ট্রোলাইট ঢেলে দেওয়া হয়।
তারপর ব্যাটারিটি একদিনের জন্য চার্জ করা হয়, এবং তারপরে, 10 দিনের জন্য, দিনে 6 ঘন্টার জন্য।
10 অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত কারেন্ট এবং 14-16 ভোল্টের ভোল্টেজ সহ গাড়ির ব্যাটারির জন্য।
দ্বিতীয় উপায় হল রিভার্স চার্জিং, এই পদ্ধতির জন্য আপনার একটি শক্তিশালী ভোল্টেজের উত্স প্রয়োজন হবে, গাড়ির ব্যাটারির জন্য, উদাহরণস্বরূপ, একটি ওয়েল্ডিং মেশিন, প্রস্তাবিত বর্তমান 20 ভোল্টের ভোল্টেজ সহ 80 অ্যাম্পিয়ার।
তারা একটি পোলারিটি রিভার্সাল করে, অর্থাৎ, প্লাস থেকে বিয়োগ এবং বিয়োগ থেকে প্লাস, এবং আধা ঘন্টার জন্য তারা ব্যাটারিটিকে তার নেটিভ ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে "ফুঁড়ে" দেয়, তারপরে ইলেক্ট্রোলাইটটি নিষ্কাশন করা হয় এবং ব্যাটারিটি গরম জলে ধুয়ে ফেলা হয়।
তারপরে একটি নতুন ইলেক্ট্রোলাইট ঢেলে দেওয়া হয় এবং, নতুন পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করে, তারা একটি দিনের জন্য 10-15 অ্যাম্পিয়ার কারেন্ট দিয়ে চার্জ করা হয়।
কিন্তু সবচেয়ে কার্যকরী উপায় হল রসায়নের সাহায্যে। পদার্থ
একটি সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারি থেকে, ইলেক্ট্রোলাইট নিষ্কাশন করা হয় এবং বারবার জল দিয়ে ধোয়ার পর, ট্রিলন বি (ইথিলেন্ডিয়ামিনটেট্রাসেনেটিক সোডিয়াম) এর একটি অ্যামোনিয়া দ্রবণ যা 2 শতাংশ ট্রিলন বি এবং 5 শতাংশ অ্যামোনিয়া ঢেলে দেওয়া হয়। 40 - 60 মিনিটের জন্য ডিসালফেশনের একটি প্রক্রিয়া রয়েছে, যার সময় ছোট ছোট স্প্ল্যাশ সহ গ্যাস নির্গত হয়। এই ধরনের গ্যাস গঠন বন্ধ করে, কেউ প্রক্রিয়াটির সমাপ্তির বিচার করতে পারে। বিশেষ করে শক্তিশালী সালফেশনের ক্ষেত্রে, ট্রিলন বি-এর অ্যামোনিয়া দ্রবণটি পুনরায় পূরণ করা উচিত, তার আগে ব্যয় করাকে সরিয়ে ফেলা উচিত।
পদ্ধতির শেষে, ব্যাটারির অভ্যন্তরটি পাতিত জল দিয়ে বেশ কয়েকবার পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে নেওয়া হয় এবং পছন্দসই ঘনত্বের একটি নতুন ইলেক্ট্রোলাইট ঢেলে দেওয়া হয়। ব্যাটারিটি নামমাত্র ক্ষমতায় স্ট্যান্ডার্ড উপায়ে চার্জ করা হয়।
ট্রিলন বি এর অ্যামোনিয়া দ্রবণ সম্পর্কে, এটি রাসায়নিক পরীক্ষাগারে পাওয়া যেতে পারে এবং একটি অন্ধকার জায়গায় সিল করা পাত্রে সংরক্ষণ করা যেতে পারে।
সাধারণভাবে, আপনি যদি আগ্রহী হন, লাইটিং, ইলেকট্রোল, ব্লিটজ, আক্কুমুলাদ, ফোনিক্স, টোনিওলিট এবং আরও কিছু দ্বারা উত্পাদিত ইলেক্ট্রোলাইটের সংমিশ্রণ হল সালফিউরিক অ্যাসিডের জলীয় দ্রবণ (প্রতি লিটারে 350-450 গ্রাম) সালফেট লবণের সাথে। ম্যাগনেসিয়াম, অ্যালুমিনিয়াম, সোডিয়াম, অ্যামোনিয়াম। গ্রুকনিনের ইলেক্ট্রোলাইটে পটাসিয়াম অ্যালাম এবং কপার সালফেটও রয়েছে।
পুনরুদ্ধারের পরে, ব্যাটারিটি এই ধরণের জন্য স্বাভাবিক উপায়ে চার্জ করা যেতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, UPSe-তে) এবং 11 ভোল্টের নিচে ডিসচার্জ করার অনুমতি নেই।
অনেক নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহের একটি "ব্যাটারি ক্রমাঙ্কন" ফাংশন থাকে যার সাহায্যে আপনি ডিসচার্জ-চার্জ চক্র চালাতে পারেন। নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহের আউটপুটে UPS সর্বাধিক 50% লোড সংযোগ করে, আমরা এই ফাংশনটি চালু করি এবং নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যাটারি 25% ডিসচার্জ করে এবং তারপর 100% পর্যন্ত চার্জ করে।
ঠিক আছে, একটি খুব আদিম উদাহরণে, এই জাতীয় ব্যাটারি চার্জ করা এইরকম দেখায়:
14.5 ভোল্টের একটি স্থিতিশীল ভোল্টেজ ব্যাটারিতে সরবরাহ করা হয়, একটি উচ্চ-শক্তি পরিবর্তনশীল তারের প্রতিরোধকের মাধ্যমে বা একটি বর্তমান স্ট্যাবিলাইজারের মাধ্যমে।
চার্জ কারেন্ট একটি সাধারণ সূত্র ব্যবহার করে গণনা করা হয়: ব্যাটারির ক্ষমতা 10 দ্বারা ভাগ করুন, উদাহরণস্বরূপ, একটি 7ah ব্যাটারির জন্য এটি হবে - 700mA। এবং বর্তমান স্টেবিলাইজারে বা একটি পরিবর্তনশীল তারের প্রতিরোধক ব্যবহার করে, আপনাকে অবশ্যই 700mA তে বর্তমান সেট করতে হবে। ঠিক আছে, চার্জ করার প্রক্রিয়ায়, কারেন্ট কমতে শুরু করবে এবং প্রতিরোধকের প্রতিরোধ কমাতে হবে, সময়ের সাথে সাথে, প্রতিরোধকের নবটি তার প্রাথমিক অবস্থানে চলে আসবে এবং প্রতিরোধকের প্রতিরোধ ক্ষমতা হবে শূন্য ব্যাটারির ভোল্টেজ স্থির না হওয়া পর্যন্ত কারেন্ট আরও ধীরে ধীরে শূন্যে নেমে আসবে - 14.5 ভোল্ট। ব্যাটারি চার্জ করা হয়.
ব্যাটারির "সঠিক" চার্জিং সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, দেখুন
প্লেটগুলিতে হালকা স্ফটিক - এটি সালফেশন
একটি পৃথক "ব্যাঙ্ক" ব্যাটারি ব্যাটারি ধ্রুবক আন্ডারচার্জিংয়ের শিকার হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, সালফেট দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল, প্রতিটি গভীর চক্রের সাথে এর অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের বৃদ্ধি ঘটেছিল, যাতে, চার্জ করার সময়, এটি অন্য কারোর আগে "ফুটতে" শুরু করে। ক্ষমতা হ্রাস এবং অদ্রবণীয় সালফেটে ইলেক্ট্রোলাইট অপসারণ।
প্লাস প্লেট এবং তাদের গ্রিডগুলি "স্ট্যান্ড-বাই" মোডে নিরবচ্ছিন্ন পাওয়ার সাপ্লাই দ্বারা ধ্রুবক রিচার্জ করার ফলে ধারাবাহিকতায় পাউডারে পরিণত হয়।
গাড়ি, মোটরসাইকেল এবং বিভিন্ন গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতি ব্যতীত লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি, যেখানে সেগুলি শুধুমাত্র ফ্ল্যাশলাইট এবং ঘড়িতে পাওয়া যায় না, এমনকি ক্ষুদ্রতম ইলেকট্রনিক্সেও পাওয়া যায়। এবং আপনি যদি এমন একটি "অ-কার্যকর" অচিহ্নিত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির হাতে পড়ে থাকেন এবং আপনি জানেন না যে এটি কাজের অবস্থায় কী ভোল্টেজ দেওয়া উচিত। এটি সহজেই ব্যাটারিতে ক্যানের সংখ্যা দ্বারা স্বীকৃত হতে পারে। ব্যাটারি হাউজিং এর প্রতিরক্ষামূলক কভার সনাক্ত করুন এবং এটি সরান। আপনি গ্যাস ব্লিড ক্যাপ দেখতে পাবেন। তাদের সংখ্যা দ্বারা এটি পরিষ্কার হয়ে যাবে যে এই ব্যাটারিটি কতটি "ক্যান"।
1 ব্যাঙ্ক - 2 ভোল্ট (সম্পূর্ণ চার্জ করা - 2.17 ভোল্ট), অর্থাৎ, যদি ক্যাপ 2 মানে 4 ভোল্টের ব্যাটারি।
একটি সম্পূর্ণ ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারি ব্যাঙ্কটি অবশ্যই কমপক্ষে 1.8 ভোল্টের হতে হবে, আপনি এটি নীচে ডিসচার্জ করতে পারবেন না!
আচ্ছা, শেষে আমি একটু ধারনা দেব, যাদের কাছে নতুন ব্যাটারি কেনার মতো টাকা নেই। আপনার শহরে এমন সংস্থাগুলি খুঁজুন যারা কম্পিউটার সরঞ্জাম এবং UPS (বয়লারের জন্য নিরবচ্ছিন্ন, অ্যালার্ম সিস্টেমের জন্য ব্যাটারি) নিয়ে কাজ করে, তাদের সাথে একমত যাতে তারা নিরবচ্ছিন্ন ব্যাটারিগুলি থেকে পুরানো ব্যাটারিগুলি ফেলে না দেয়, তবে সম্ভবত একটি প্রতীকী মূল্যে সেগুলি আপনাকে দেয়৷
অনুশীলন দেখায় যে AGM (জেল) ব্যাটারির অর্ধেক পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে যদি 100% পর্যন্ত না হয় তবে নিশ্চিতভাবে 80-90% পর্যন্ত! এবং এটি আপনার ডিভাইসে আরও কয়েক বছরের দুর্দান্ত ব্যাটারি লাইফ।
এক). ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের মাত্রা এবং ব্যাটারির ডিসচার্জের মাত্রা নিরীক্ষণ করুন। ব্যাটারির ডিসচার্জ ডিগ্রী ভোল্টেজ দ্বারা বা আরও সঠিকভাবে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব দ্বারা পরীক্ষা করা যেতে পারে। এর জন্য, একটি ব্যাটারি প্রোব এবং একটি অ্যাসিড মিটার (হাইড্রোমিটার) ব্যবহার করা হয়। একটি কাচের নল দিয়ে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরিমাপ করা হয়। এটি AB টাইপ CAM-এর নিরাপত্তা ঢালের চেয়ে 6-8 মিমি বেশি হওয়া উচিত।
2)। প্রতিটি ফ্লাইটের আগে, অনবোর্ড ভোল্টমিটার ব্যবহার করে ব্যাটারির চার্জের অবস্থা পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, যখন গ্রাহকদের বন্ধ করা হয় এবং গ্রাউন্ড পাওয়ার সোর্স বন্ধ করা হয়, তখন ব্যাটারি চালু হয় এবং 3-5 সেকেন্ডের জন্য। লোড 50-100 A, ভোল্টেজ অবশ্যই কমপক্ষে 24 V হতে হবে। 25% এর বেশি ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করার জন্য চার্জিং স্টেশনে ফ্লাইটের 8 ঘন্টা পরে পাঠানো হয় না।
3)। ব্যাটারি পরিষ্কার রাখা উচিত, যান্ত্রিক ক্ষতি এবং সূর্যালোকের সরাসরি এক্সপোজার এড়ানো উচিত। অক্সাইড থেকে ব্যাটারির ধাতব অংশগুলি পরিষ্কার করুন এবং প্রযুক্তিগত ভ্যাসলিনের একটি পাতলা স্তর দিয়ে লুব্রিকেট করুন।
4)। -15 এর নিচে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায়, ব্যাটারিগুলি সরিয়ে বিশেষ কক্ষে সংরক্ষণ করা উচিত।
5)। পদ্ধতিগতভাবে, প্রতি মাসে ব্যাটারির গভীর চার্জ করা হয় যাতে তাদের সালফেশন এড়ানো যায়। প্রতি তিন মাসে একবার, সালফেশন প্রতিরোধ করতে এবং AB এর প্রকৃত ক্ষমতা নির্ধারণ করতে CTC চালান। নামমাত্র ক্ষমতার 75% এর কম ক্ষমতা সম্পন্ন ব্যাটারি পরবর্তী অপারেশনের জন্য অনুপযুক্ত।
6)। বিমানে শুধুমাত্র চার্জ করা ব্যাটারি ইনস্টল করুন।
পাঠ নম্বর 3। "রৌপ্য-দস্তা আবের শোষণ"।
1. প্রকার, অপারেশন নীতি এবং সিলভার-জিঙ্ক ab-এর জন্য প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য।
2. সিলভার-জিঙ্ক ব্যাটারির চার্জের ধরন এবং তাদের অপারেশনের নিয়ম।
3. সিলভার-জিঙ্ক ব্যাটারির অপারেশনের নিয়ম।
4. "ISA" টাইপের অ্যাম্পিয়ার-আওয়ার কাউন্টারকে একীভূত করা।
1. প্রকার, অপারেশন নীতি এবং সিলভার-জিঙ্ক ab-এর জন্য প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য।
বর্তমানে, 15-STsS-45B ধরণের ব্যাটারি ব্যবহার করা হচ্ছে (মিগ-23-এ দুটি ব্যাটারি ইনস্টল করা আছে)।
- "15" - ব্যাটারিতে ব্যাটারির সংখ্যা, সিরিজে সংযুক্ত;
- "STsS" - সিলভার-জিঙ্ক স্টার্টার;
- "45" - অ্যাম্পিয়ার-ঘন্টায় ক্ষমতা;
- "বি" - নকশা (পরিবর্তন)।
অপারেশন নীতি দুটি পর্যায়ে ঘটছে অপরিবর্তনীয় বৈদ্যুতিন রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া উপর ভিত্তি করে:
এক). 2AgO + KOH + Zn Ag 2 + KOH + ZnO
AgO = 0.62 V; Zn = -1.24 V; Eac \u003d 0.62 + 1.24 \u003d 1.86 V।
c2)। Ag 2 O + KOH + Zn 2Ag + KOH + ZnO
AgO = 0.31 V; Zn = -1.24 V; Eak \u003d 0.31 + 1.24 \u003d 1.55 V।
TTD এবং AB 15-STsS-45B এর বৈশিষ্ট্য:
ইলেক্ট্রোলাইট সহ ওজন 17 কেজির বেশি নয়;
25 কিমি পর্যন্ত উচ্চতা;
রেটেড ভোল্টেজ 21 V এর কম নয়;
ন্যূনতম অনুমোদিত ব্যাটারি ডিসচার্জ ভোল্টেজ হল 0.6 থেকে 1.0 V;
রেট স্রাব বর্তমান 9 A;
সর্বাধিক স্রাব বর্তমান 750 A এর বেশি নয়;
রেটেড ক্ষমতা 40-45 আহ;
সেবা জীবন 12 মাস; যার মধ্যে প্রথম 6 মাস কমপক্ষে 45 Ah এর ক্ষমতার আউটপুট এবং দ্বিতীয় 6 মাস - কমপক্ষে 40 Ah; এই সময়ের মধ্যে, 180টি স্বায়ত্তশাসিত লঞ্চ প্রতিটির জন্য প্রায় 5 Ah খরচে সরবরাহ করা হয়;
অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ 0.001 ওহমের বেশি নয়;
20 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় স্ব-স্রাব প্রতি মাসে 10-15% এর বেশি নয়।
সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির প্রযুক্তিগত অপারেশন
অপারেশন চলাকালীন, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি চার্জ করা হয়, তাদের বর্তমান ক্রিয়াকলাপ নিরীক্ষণ করা হয়, রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলি সঞ্চালিত হয় এবং ব্যাটারিগুলি দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের জন্য প্রস্তুত করা হয়।
রিচার্জেবল ব্যাটারিগুলি ইলেক্ট্রোলাইট (ড্রাই-চার্জের জন্য 3 ঘন্টা এবং আনচার্জড প্লেটের জন্য 4 ... 6 ঘন্টা) এক বা দুটি ধাপে প্লেটগুলিকে গর্ভধারণের পরে চার্জ করা হয়।
যখন একটি নতুন ব্যাটারি চালু করা হয় তখন চার্জিং কারেন্টের শক্তি প্লেটের অবস্থার উপর নির্ভর করে নির্বাচন করা হয়। শুষ্ক-চার্জড প্লেটের সাথে, চার্জিং কারেন্ট ব্যাটারির নামমাত্র ক্ষমতার 0.1 হওয়া উচিত, ডিসচার্জড প্লেটের সাথে - 25% কম।
একক-পর্যায়ের চার্জিং শেষ পর্যন্ত 0.1-10 কারেন্ট সহ বাহিত হয়। দুই-পর্যায়ের চার্জিংয়ের সাথে, প্রথম পর্যায়ে চার্জিং কারেন্ট হল 1.5 Q10 (70 ... 100 A পর্যন্ত), এবং দ্বিতীয়টিতে এটি দুই থেকে তিন গুণ কমে যায়। চার্জিং কারেন্টের শক্তি কার্যত ইলেক্ট্রোলাইট গরম করার দ্বারা সীমিত। এর তাপমাত্রা যে কোনও ক্ষেত্রেই 45 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়।
চার্জিংয়ের সমাপ্তি নিম্নলিখিত প্রধান বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত হয়: শেষ 3 ঘন্টার মধ্যে, ইলেক্ট্রোলাইটের ভোল্টেজ এবং ঘনত্ব স্থির থাকে, ইলেক্ট্রোলাইটে পানির নিবিড় ইলেক্ট্রোলাইসিস দ্রুত গ্যাসের বিবর্তনের (ফুটন্ত) দিকে পরিচালিত করে।
চার্জিংয়ের প্রথম পর্যায় থেকে দ্বিতীয় ব্যাটারিতে যাওয়ার সময়, তারা বিশ্রাম দেয় (চার্জার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন)। যত তাড়াতাড়ি ই. ডি এস. বাকি ব্যাটারি 2.11 V এ নেমে যাবে এবং ইলেক্ট্রোলাইট তাপমাত্রা 20 ° C হয়ে যাবে, ব্যাটারিটি দ্বিতীয় পর্যায়ের বর্তমানের সাথে চার্জিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে।
ব্যাটারির সম্পূর্ণ স্রাব 0.16 g/cm3 দ্বারা ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব হ্রাস দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
ব্যাটারি অপারেশন কন্ট্রোলে নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করা, স্রাবের ডিগ্রি নির্ধারণের জন্য ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরীক্ষা করা, স্টার্টার বা লোড প্লাগ চালু করে 100 A-এর বেশি লোডের অধীনে পরীক্ষা করা।
অপারেশন চলাকালীন, ইলেক্ট্রোলাইসিসের কারণে ইলেক্ট্রোলাইট রচনা থেকে জল হারিয়ে যায়, তাই, ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পুনরুদ্ধার করতে (প্লেটগুলির উপরের প্রান্তের 10 ... 15 মিমি উপরে), ব্যাটারিতে পাতিত জল যোগ করা হয়।
লোডের অধীনে ব্যাটারি পরীক্ষা করে, অভ্যন্তরীণ ত্রুটিগুলির উপস্থিতি পরীক্ষা করা হয় (পৃষ্ঠে এবং সক্রিয় ভরের ছিদ্রগুলিতে মোটা দানাযুক্ত সীসা সালফেটের একটি ফিল্ম গঠন - সালফেশনের ঘটনা, সক্রিয় ভরকে কেটে ফেলা, ধ্বংস বিভাজক, প্লেটের শর্ট সার্কিট ইত্যাদি)।
ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে রয়েছে ধুলো এবং ময়লা থেকে পরিষ্কার করা, কভার, জাম্পার এবং ফিল্মের পৃষ্ঠ থেকে স্প্ল্যাশড ইলেক্ট্রোলাইট অপসারণ, অক্সিডাইজড টার্মিনাল এবং তারের লাগান, ভেন্ট পরিষ্কার করা, ট্যাঙ্কের অখণ্ডতা পরীক্ষা করা ইত্যাদি।
স্টোরেজের জন্য ব্যাটারির প্রস্তুতি হল এমন পরিস্থিতি তৈরি করা যার অধীনে ব্যাটারির রাসায়নিক বিক্রিয়া যতটা সম্ভব ধীর হয়ে যায়। নতুন শুষ্ক ব্যাটারিগুলি গরম না করা ঘরে সিলবদ্ধভাবে সংরক্ষণ করা উচিত। স্টোরেজের জন্য এই জাতীয় ব্যাটারি প্রস্তুত করার সময়, প্লাগের নীচে সিলিং গ্যাসকেট এবং ওয়াশারের উপস্থিতি পরীক্ষা করুন। স্টোরেজের আগে ইলেক্ট্রোলাইট ভর্তি ব্যবহৃত ব্যাটারিগুলি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয় এবং 0 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে তাপমাত্রায় গরম না করা ঘরে সংরক্ষণ করা হয়। ব্যাটারির স্ব-স্রাব কম, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা কম। যাইহোক, মাইনাস 30 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম তাপমাত্রায় ব্যাটারি সংরক্ষণের অনুমতি দেওয়া হয়।
সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির সাথে কাজ করা সীসা ধূলিকণা এবং সালফিউরিক অ্যাসিড যৌগ এবং নির্গত গ্যাসের বিস্ফোরণ দ্বারা বিষাক্ততায় পরিপূর্ণ।
ব্যাটারি সার্ভিসিং করার সময়, প্রতিরক্ষামূলক পোশাক, গগলস এবং নিরাপত্তা সরঞ্জাম পরিধান করুন। ইলেক্ট্রোলাইটের প্রস্তুতি তীব্র তাপ মুক্তি এবং সালফিউরিক অ্যাসিডের সম্ভাব্য স্প্ল্যাশিংয়ের সাথে জড়িত। ইলেক্ট্রোলাইট পাত্রের উপাদান নির্বাচন করার সময় এটি বিবেচনা করা হয় (এটি অ-ভঙ্গুর প্লাস্টিকের পাত্রগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়) এবং পাতিত জলের সাথে সালফিউরিক অ্যাসিড মেশানোর প্রযুক্তি (ভারী অ্যাসিড একটি পাতলা স্রোতে হালকা জলে ঢেলে দেওয়া হয় ক্রমাগত নাড়তে। )
সাবস্টেশনে এবং শিল্প ও অন্যান্য উদ্যোগের উত্পাদন দোকানে স্থির অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি PUE-এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ইনস্টল করা আবশ্যক। একই ঘরে অ্যাসিড এবং ক্ষারীয় ব্যাটারি ইনস্টল করুন নিষিদ্ধ.
দেয়াল, সিলিং, দরজা, জানালার আবরণ, ধাতব কাঠামো, র্যাক এবং অ্যাসিড ব্যাটারি স্থাপনের উদ্দেশ্যে ঘরের অন্যান্য অংশগুলি অবশ্যই অ্যাসিড-প্রতিরোধী পেইন্ট দিয়ে আঁকা উচিত। বায়ুচলাচল নালী বাইরে এবং ভিতরে আঁকা আবশ্যক।
এই ধরনের প্রাঙ্গনে আলোকিত করার জন্য, বিস্ফোরণ-প্রমাণ ফিটিংগুলিতে ইনস্টল করা ল্যাম্পগুলি ব্যবহার করা হয়। সুইচ, সকেট এবং ফিউজ অবশ্যই ব্যাটারি রুমের বাইরে থাকতে হবে। আলোর তারের একটি অ্যাসিড-প্রতিরোধী খাপে একটি তারের সাহায্যে সঞ্চালিত হয়।
সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে অপারেশনাল ডিসি বাসের ভোল্টেজ প্যান্টোগ্রাফের রেটেড ভোল্টেজের 5% উপরে বজায় রাখা হয়।
সঞ্চয়কারী ইনস্টলেশনের সাথে সম্পন্ন করা আবশ্যক: সংযোগের মৌলিক এবং তারের ডায়াগ্রাম; ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব এবং তাপমাত্রা পরিমাপের জন্য ডেনসিমিটার (হাইড্রোমিটার) এবং থার্মোমিটার; পোর্টেবল ডিসি ভোল্টমিটার যার পরিমাপ সীমা 0-3 V; একটি নিরাপত্তা নেট বা একটি রিচার্জেবল বাতি সহ একটি পোর্টেবল সিল করা বাতি; ইলেক্ট্রোলাইট প্রস্তুত করার জন্য এবং জাহাজে টপ আপ করার জন্য 1.5-2 লিটার ক্ষমতার একটি স্পউট (বা জগ) সহ রাসায়নিকভাবে প্রতিরোধী উপাদান দিয়ে তৈরি একটি মগ; উপাদান আবরণ জন্য নিরাপত্তা চশমা; অ্যাসিড-প্রতিরোধী স্যুট, রাবার অ্যাপ্রোন, রাবারের গ্লাভস এবং বুট, গগলস; অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য সোডা এবং ক্ষারীয় ব্যাটারির জন্য বোরিক অ্যাসিড বা ভিনেগার এসেন্সের দ্রবণ; ব্যাটারি কোষ shunting জন্য পোর্টেবল জাম্পার.
স্থায়ী অপারেটিং কর্মী ব্যতীত ইনস্টলেশনের জন্য, বিতরণ করা কিটে উপরের সমস্তগুলি রাখার অনুমতি দেওয়া হয়।
একটি নতুন মাউন্ট করা বা ওভারহল করা ব্যাটারি গ্রহণ করার পরে, নিম্নলিখিতগুলি পরীক্ষা করা হয়: ব্যাটারি ইনস্টলেশন বা ওভারহল করার জন্য নথিগুলির প্রাপ্যতা (প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন); ব্যাটারি ক্ষমতা (বর্তমান 3-5 এ বা 10-ঘন্টা ডিসচার্জ মোড); ইলেক্ট্রোলাইট গুণমান; ব্যাটারি চার্জিং এবং ডিসচার্জিং শেষে ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব এবং সেল ভোল্টেজ; মাটিতে ব্যাটারি নিরোধক প্রতিরোধের; পৃথক উপাদানের সেবাযোগ্যতা; সরবরাহ এবং নিষ্কাশন বায়ুচলাচল এর serviceability; PUE এর প্রয়োজনীয়তার সাথে ব্যাটারি ঘরের বিল্ডিং অংশের সম্মতি।
ধ্রুবক রিচার্জিং বা "চার্জ-ডিসচার্জ" পদ্ধতি দ্বারা চালিত অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি প্রতি 3 মাসে একবার 2.3-2.35 V এর ভোল্টেজ সহ সমস্ত কোষে ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বের একটি স্থির মান না পৌঁছানো পর্যন্ত সমান চার্জ (রিচার্জ) করা হয়। 1.2- 1.21 গ্রাম/সেমি3। রিচার্জ করার সময়কাল ব্যাটারির অবস্থার উপর নির্ভর করে, তবে 6 ঘন্টার কম নয়।
এই ব্যাটারির জন্য সর্বোচ্চ গ্যারান্টির বেশি না হওয়া একটি কারেন্ট সহ ব্যাটারি চার্জ এবং ডিসচার্জ করার অনুমতি দেওয়া হয়। চার্জের শেষে ইলেক্ট্রোলাইটের তাপমাত্রা +40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়। সমান চার্জের সময়, ব্যাটারিকে নামমাত্র ক্ষমতার অন্তত তিনগুণ দিতে হবে। এছাড়াও, সাবস্টেশনগুলিতে, প্রতি 3 মাসে একবার, স্বল্প-মেয়াদী কারেন্ট চালু করার সময় ভোল্টেজ ড্রপ দ্বারা ব্যাটারির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা হয়।
ব্যাটারি চার্জ শুরু হওয়ার আগে ঘরের সরবরাহ এবং নিষ্কাশন বায়ুচলাচল চালু করা হয় এবং চার্জ শেষ হওয়ার 1.5 ঘন্টার আগে গ্যাসগুলি সম্পূর্ণ অপসারণের পরে এবং প্রয়োজন অনুসারে ধ্রুবক রিচার্জ পদ্ধতি ব্যবহার করার সময় বন্ধ করা হয়। স্থানীয় নির্দেশাবলী অনুযায়ী।
স্থির স্টোরেজ ব্যাটারির প্রতিটি উপাদানের ইলেক্ট্রোলাইটের ভোল্টেজ, ঘনত্ব এবং তাপমাত্রার পরিমাপ মাসে অন্তত একবার করা হয়।
যখন অ্যাসিড ব্যাটারি কোষের ভোল্টেজ 1.8 V এ নেমে যায়, তখন ব্যাটারির স্রাব বন্ধ হয়ে যায় এবং ব্যাটারি চার্জে রাখা হয়। 12 ঘন্টার বেশি ব্যাটারি ডিসচার্জ করা যাবে না, কারণ এটি ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস করে।
ব্যাটারি চার্জ করা শুরু করে, প্রথমে ঘরের সরবরাহ এবং নিষ্কাশন বায়ুচলাচল চালু করুন এবং এর ক্রিয়াকলাপটি পরীক্ষা করুন, তারপরে ব্যাটারিটি চার্জিং ইউনিটের সাথে সংযুক্ত, খুঁটির পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করে। ব্যাটারি চার্জিং প্রক্রিয়ার শুরুতে চার্জিং কারেন্টের মান প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলীতে প্রস্তাবিত টেবিল থেকে নেওয়া হয় (চার্জিং কারেন্টের রেট মানের থেকে প্রায় 20% বেশি)। এই মোডে, চার্জিং চলতে থাকে যতক্ষণ না ব্যাটারির ভোল্টেজ 2.4 V হয়ে যায়। তারপর চার্জিং কারেন্ট অর্ধেক হয়ে যায়, চার্জিং প্রক্রিয়া শেষ না হওয়া পর্যন্ত চলতে থাকে। চার্জিং সম্পূর্ণ বলে বিবেচিত হয় যদি কোষের ভোল্টেজ 2.6-2.8 V এ পৌঁছায় এবং আর না বাড়ে এবং 1.20-1.21 g/cm3 এর ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব এক ঘন্টার মধ্যে পরিবর্তিত না হয়। এই সময়ে, উভয় পোলারিটির ইলেক্ট্রোলাইটের "ফুটন্ত" পরিলক্ষিত হয়।
অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জ করার সময়, ইলেক্ট্রোলাইটের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করা হয়। +40 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছানোর পরে, চার্জ বন্ধ হয়ে যায় এবং ইলেক্ট্রোলাইটকে +30 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ঠান্ডা হতে দেওয়া হয়। একই সাথে পৃথক উপাদানগুলির টার্মিনালগুলিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব এবং ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। ইলেক্ট্রোলাইটের উচ্চ তাপমাত্রা কোষের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে এবং তাদের স্ব-স্রাব বাড়ায়। নিম্ন তাপমাত্রা ইলেক্ট্রোলাইটের সান্দ্রতা বাড়ায়, যা স্রাব প্রক্রিয়াকে খারাপ করে এবং কোষের ক্ষমতা হ্রাস করে। অতএব, ব্যাটারির কোষগুলির তাপমাত্রা কমপক্ষে +10 স্তরে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। চার্জ করার সময়, এটি চালু হতে পারে যে অ্যাসিড ব্যাটারির পৃথক কোষগুলি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়নি; যেমন উপাদান পৃথকভাবে রিচার্জ করা আবশ্যক.
একটি অ্যাসিড ব্যাটারি একটি গভীর স্রাব থেকে নিঃসৃত করা উচিত নয় যা সালফেশন ঘটায়। সালফেশনের সময়, সীসা ব্যাটারির প্লেটে ক্রমাগত সীসা সালফেটের ভর তৈরি হয়, যা প্লেটের ছিদ্রগুলিকে আটকে রাখে। এই বিষয়ে, ইলেক্ট্রোলাইটের উত্তরণ কঠিন, যা ব্যাটারিকে স্বাভাবিক চার্জ অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা থেকে বাধা দেয়। স্বাভাবিক স্রাবের সময়, প্লেটগুলিতে সূক্ষ্ম দানাযুক্ত সীসা সালফেট তৈরি হয়, যা চার্জ করার সময় ব্যাটারির পরবর্তী পুনরুদ্ধারের সাথে হস্তক্ষেপ করে না। চার্জের শেষে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব 1.15-1.17 g/cm3 এ পৌঁছায়।
ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব একটি ডেনসিমিটার (অ্যারিওমিটার) ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়। অপারেশন চলাকালীন, ইলেক্ট্রোলাইট স্তর ধীরে ধীরে হ্রাস পায় এবং সময়ে সময়ে শীর্ষস্থানীয় হয়।
ডিউটিতে থাকা কর্মীরা পদ্ধতিগতভাবে অ্যাসিড ব্যাটারির অপারেটিং অবস্থার নিরীক্ষণ করেন (কারেন্ট, ভোল্টেজ, ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব, তাপমাত্রা সম্পর্কিত সমস্ত ডেটা কারখানার নির্দেশাবলী অনুসারে প্রোটোকলগুলিতে রেকর্ড করা হয়)।
ব্যাটারি পরিদর্শনউত্পাদিত: ডিউটি কর্মীদের দ্বারা - প্রতিদিন 1 বার; সাবস্টেশনের মাস্টার বা প্রধান - মাসে 2 বার; স্থায়ী অন-ডিউটি কর্মীদের ছাড়া সাবস্টেশনে - অপারেটিং কর্মীদের দ্বারা একই সাথে সরঞ্জাম পরিদর্শনের পাশাপাশি বিশেষভাবে বরাদ্দকৃত ব্যক্তির দ্বারা - এন্টারপ্রাইজের প্রধান পাওয়ার ইঞ্জিনিয়ার দ্বারা অনুমোদিত সময়সূচী অনুসারে।
অ্যাসিড ব্যাটারির পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, তাদের ক্রিয়াকলাপ ধ্রুবক রিচার্জিং মোডে সঞ্চালিত হয় (চার্জারের সাথে সমান্তরালে একটি চার্জযুক্ত ব্যাটারি সংযুক্ত করা)। এটি এই কারণে যে যখন একটি অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জ-ডিসচার্জ পদ্ধতি অনুসারে চালিত হয় (একটি চার্জযুক্ত ব্যাটারি দিয়ে লোড সরবরাহ করা এবং তারপর ডিসচার্জ করার পরে এটি চার্জ করা হয়), ব্যাটারির ইতিবাচক প্লেটগুলি ধ্রুবকের তুলনায় অনেক দ্রুত শেষ হয়ে যায়। রিচার্জ মোড।
ফ্লোট চার্জ মোডের সুবিধা হল ব্যাটারি প্লেট ক্রমাগত পূর্ণ চার্জের অবস্থায় থাকে এবং যে কোনো সময় লোডকে স্বাভাবিক শক্তি প্রদান করতে পারে।
অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করার সময়, সমস্ত ব্যাটারিতে একই স্ব-স্রাব থাকে না। এর কারণ হতে পারে অসম তাপমাত্রার অবস্থা (হিটার থেকে ভিন্ন দূরত্ব), সেইসাথে ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট দূষণের বিভিন্ন ডিগ্রী। একটি বড় স্ব-স্রাব (পিছিয়ে থাকা) সহ ব্যাটারিগুলি গভীর সালফেশনের বিষয়। অতএব, অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি প্রতি 3 মাসে একবার সমান চার্জের শিকার হয়।
রক্ষণাবেক্ষণব্যাটারি PPTOR সিস্টেম অনুযায়ী বাহিত হয়, কিন্তু অন্তত একবার বছরে।
ব্যাটারির বর্তমান মেরামতের সময়, নিম্নলিখিতগুলি করা হয়: প্লেটগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা এবং আলাদা উপাদানগুলিতে প্রতিস্থাপন করা (যদি প্রয়োজন হয়); বিভাজক অংশ প্রতিস্থাপন; উপাদান থেকে কাদা অপসারণ; ইলেক্ট্রোলাইট গুণমান পরীক্ষা; মাটির সাথে সম্পর্কিত র্যাকগুলির অবস্থা এবং তাদের নিরোধক পরীক্ষা করা; অন্যান্য ব্যাটারি সমস্যার সমস্যা সমাধান; পরিদর্শন এবং প্রাঙ্গনে বিল্ডিং অংশ মেরামত.
অ্যাসিড এবং ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে অপারেশন চলাকালীন অ্যাসিড ব্যাটারির অপারেশন চলাকালীন সমস্ত কাজ রাবার বুট, একটি এপ্রোন, গ্লাভস এবং উল ওভারালগুলিতে সঞ্চালিত হয়। চোখ রক্ষা করার জন্য নিরাপত্তা গগলস প্রয়োজন। ত্বকের অ্যাসিড- বা ইলেক্ট্রোলাইট-আক্রান্ত এলাকা ধোয়ার জন্য কর্মক্ষেত্রের কাছাকাছি বেকিং সোডার 5% দ্রবণ সবসময় থাকা উচিত।
ওভারহলব্যাটারিগুলি পিপিটিওর সিস্টেম অনুসারে সঞ্চালিত হয় তবে 3 বছরে কমপক্ষে 1 বার।
