Rychlý přechod na sekce

Hlavní čísla charakterizující nový Porsche 4S Panamery druhé generace jsou. Od místa, dokud se stovky urychlují za 4,2 sekundy. Motor má dvě turbíny a dává 440 HP. Výkon a 550 nm momentu. Takže v této části na Porsche Panamera 4 nemá žádné otázky.

Otázky se mohou vyskytnout pouze exteriérem automobilů, což je příliš mnoho připomínáno jiným modelem stejné značky, a to Sportor 911. Opravdu, v některých úhlech Nové panamaři - nalil 911. Zdá se, že pěti-dveřní hatchback se zdá být vypůjčeno od a Společnost kultivační spor boční prosklení a architektura přední. Němci však tvrdí, že nová Panamera produkuje pouze takový dojem, jako by se zkopíroval z 911 a skutečně to není. Nicméně, fanoušci značky Nová silueta způsobuje, že není tolik zmatek jako obdiv.

Porsche Panamers 2017 Délka vzrostla o 34 mm a 30 z nich šlo ke zvýšení rozvorů. Šířka vzrostla o 6 a výška je 5 mm. Poslední číslice nemohla být vůbec zradit libovolný rozdíl, pokud to nebylo pro jednu okolnost. Ve druhé řadě je střecha nyní 20 mm pod. Jako tvůrci zajišťují, bylo možné to udělat bez poškození vnitřního prostoru.

Přes tvou hlavu není více než v některých rodinných hatchbacích, ale sedět pro řidiče, pokud si můžete stěžovat na něco, je to jen pro určitou těsnost v poli nohou.

Interiérový salon

Ale tvůrci nové Panamera přišli s mnoha věcí, které pro bavit ty, kteří nedostanou místo za volantem. Takže mezi sedadly je multimediální obrazovka, se kterou můžete ovládat vše, co se děje v centru zábavy, například měnící se stopy nebo spustit video. Ale mnohem více zvědavě bude dělat klimatizaci. Faktem je, že na deflektorech nejsou žádné vlajky ani páky, se kterým lze změnit směr proudů vzduchu. To se provádí pouze s pomocí dotykové obrazovky.

Další zábavou leží v intercroselle boxu. Pro gadgety jsou také dvě poplatky. Zvědavý a mechanismus držáků šálků, které mohou být odstraněny, otevřete další zastavení a pak je zavřete zpět.

Další zvědavý fakt. Pro druhý počet 495 litrů objemu zavazadel a s pomocí vnitřní transformace je možné tento prostor zvýšit až na 1300 litrů. Obecně platí, že ti, kteří se nová poshche Panamen jasně snažili informovat nás, že nebyly méně sedět na zádech a zavazadel než muž za volantem.

Sedadlo řidiče

Analogová zařízení zůstala pouze dvě: stopky pod čelním sklem a tachometrem. Vlevo a vpravo od tachometru jsou dva displej osiva, které jsou nahrazeny dvěma přístroji každý a v množství, které ukazuje klasiku pro PRSCHE pěti číselníky. Obsah však může být změněn podle jejího uvážení. Můžete například zobrazit obrazovku Navigator dva z nich. Centrum je displej s úhlopříčkou 12,3 palce. Je citlivý na dotek, a proto může být řízen téměř cokoliv.

Multimediální systém správy komunikace Porsche byl dříve promyšlený a intuitivní a teď jsem přemýšlel ještě víc. Například, můžete nejen nastavit všechny parametry Porsche Panamers 2017, ale také se učit, například počasí v cílovém bodu, podívejte se na desku letiště a to vše funguje rychlostí, která není horší než moderní smartphone.

Zdá se, že tvůrci se tak zamilovali do své vlastní stvoření, což mu podalo téměř všechny funkce. Například, změna vůle a nucené lezení z anti-kouř nyní je také v menu. Žádná reálná tlačítka pro to nejsou poskytnuta.

Pro ty, kteří milují regulátory, je tu kulatá věc, kterou lze stisknout a s nimiž můžete něco spravovat. Ačkoli možná je to jen rudiment, mluví o tom, že éra jednotlivých tlačítek konečně přejde do minulosti. Zmizí ze salonů drahých plastových automobilů, vůle, vše, co zabránilo tomu, že si utratili peníze. A tady, v nové Panamera, tento pocit kvalitních věcí neuvěřitelně silně.

Doplňuje konzolu "Skleněná", která zobrazuje piktogramy, pro které můžete stisknout. Tyto dvě segmenty, které fungují jako touchpads Apple, jsou obzvláště příjemné. Jsou stiskli úplně, ale pochopíte, co jste stiskli.

Obecně platí, že interiér nových Panamerů je nádhernou kombinací snů o vědeckých faktech před dvaceti lety pro díla moderních sochařů. Pro studium této výzdoby můžete utratit více než jednu hodinu.

Síly agregace

Díky nárůstu rozvorů bylo možné posunout salon trochu záda. Motor je nyní umístěn přísně přes přední nápravu a převodovka končí přibližně na úrovni kolena řidiče. Všechny tři motory: Dva benzín a jedna nafta jsou absolutně nové a všechny vybavené přeplňováním. Musí být rozpoznáno, toto poněkud devils model turbo.

Zkušební jízda byla Porsche Panamera 4S 2017 s třílitrovým motorem a dvěma turbíny. Je zajímavé, protože tubriny jsou umístěny v kolapsu válce bloku a otáčí se různými směrmi ke snížení vibrací. Moment motoru je přenášen novým pdk boxem, osm-rychlostí a čtyřnásobně. Lze říci, že se jedná o dva boxy se dvěma ložnicemi.

V těchto úpravách, které jsou k dispozici na ruském trhu, je pohon přísně kompletní. Jedná se o tuto úroveň pohonu všech kol Hlavní zprávy spojené s panambou druhé generace. Dolní řádek je, že toto auto je postaveno na nové platformě s názvem MSB. Pokud toto jméno rozluštíte a překládáte jej z němčiny, bude získána modulární platforma pro automobily klasického nebo standardního rozložení. To znamená, že motor vpředu a jet na zadní nápravu. Je úžasné, protože Porsche nevytváří taková auta na dlouhou dobu, a obavy Volkswagen je již dávno. Zřejmě v následujících letech, některé zvědavé zprávy budou následovat.

Přívěsky a pohodlí

A přední "dvojitá wisbabarma" (příčná páka) a zadní multi-dimenze, pracují ve společenství s tříhodinovými pneumatickými prvky, které poskytují velmi závažné auto velmi hodnou hladkost kurzu. Je čas se zeptat na otázku: Kolik má nové panítery lehčí než váš předchůdce? Odpověď je: pokud. Panamera 4s, že první, že druhá generace má nouzovou hmotnost 1870 kg a je to velmi hodně.

Ukazuje se a s takovou hmotností můžete jít, a rychle. Chcete-li to udělat, stačí otáčet volič otočného režimu. Totéž, který se zpočátku objevil na modelu 918, a pak odtrhl odtud do prachu. Každý čtvrtý obrat, každý cvaknutí, což znamená přechod z normálního režimu do režimu Sport a odtud ve sportovním plusu, snižuje počet aktivních kamer v pneumatických odolnostech, dělá tlumení těžší.

Všechny 440 "koně" skryté pod kapotou začínají pracovat na úplném výkonu a doba řazení převodovky se blíží nule. Můžete přinést motor do rozzlobeného stavu a jednodušší kliknutím na tlačítko Sport Response. Pak jsou všechny automobilové systémy mobilizovány po dobu 20 sekund, takže můžete někoho předjet nebo jen překvapení. Pouze v tomto režimu "High Evilness" a si uvědomíte, že V6 nové Panamera je velmi podobný protikovači aktualizované Carrery. A v číslech jsou motory velmi podobné a dokonce i maximální točivý moment je dosaženo přibližně na stejné úrovni.

Dynamika a manipulace

Ukazuje se, že nejen návrháři, ale i motoristé byli nuceni inspirovat nejlepší produkt značky. Znamená to, že Panamera a nebude horší než 911? Nic takového. Rozdíl v hmotnosti je tři centy, a oni se cítili. Za volantem tohoto vozu neopustí pocit vášně.

Poddražná suspenze a téměř chybějící role nemohou opravit situaci. Zatáčky jsou místo, kdy pocit tohoto spíše těžkého vozu voní. Na jedné straně má toto auto velmi slušnou hladkost mrtvice. Na druhé straně je setrvačnost a je to cítil.

Nicméně, to není tolik potěšení snížit Panamera na Panameras na Panamers, není to tak moc potěšení jako tvrdá práce. Porsche Panamera 4S je vynalezen pro zásadně odlišnou jízdu. Také rychle, ale ne fussy, ale více měřeno. V zásadě se jedná o ztělesnění myšlenky velkého cestovního ruchu.

To je jen zásadní rozdíl mezi dvěma vozy s různým počtem dveří a téměř stejnou cenu. Pokud je 911 vytvořen, aby se řidiče zaměřily na ovládací prvek, pak byl vytvořen Porsche Panamers 2017, aby se maximalizovalo k relaxaci, odstranit ji co nejvíce z nedodržení, od nutnosti okamžitých reakcí a povolit řidič, jen aby si užil svět po celém světě. Cena Porsche Pannamery 8.362.000 rublů.

Specifikace nového Porsche Panamera 4S 2017

Délka: 5049 mm;
Šířka: 1937 mm;
Výška: 1423 mm;
Základna kol: 2950 mm;
Obrubník hmotnost 1870 kg;
Motor: V6 s úhlem zhroucení válců bloku 90 °, se dvěma turbíny;
Objem provozu motoru: 2999 cm3;
Výkon motoru: 440 HP;
Točivý moment 550 nm;
Čas přetaktování až stovky 4,2 sekundy.

Nový Porsche Panamers 2017

1. Nezávislé části řeči:

podstatná jména (viz morfologické normy součtu.);
slovesa:
- společenství;
- verbální;
adjektiva;
číslice;
zájmen;
adveria;

2. Speech Styl:

předložky;
odbory;
částice;

3. Interdomitie.

Žádný z klasifikací (morfologickým systémem) ruského jazyka nespadají:

neexistují žádná slova a ne, v případě, že působí jako nezávislá nabídka.
Úvodní slova: Tak, mimochodem stejným způsobem jako samostatná nabídka, stejně jako řada dalších slov.

Morfologická analýza existence

počáteční formulář v případě jmenovitého případu, jediný počet (s výjimkou podstatných jmen používaných pouze v množném čísle: nůžky atd.);
vlastní nebo nominální;
animovaný nebo neživý;
rod (m, w, cf.);
číslo (jednotky, mn.);
deklinace;
případ;
syntaktická role v návrhu.

Morfologický šicí plán

"Kid pije mléko."

Dítě (odpověď na otázku, kdo?) - jméno podstatného jména;

počáteční forma - dítě;
trvalé morfologické značky: Animovat, nominální, beton, mužský rod, i -LO pokles;
neustálé morfologické značky: nominativní případ, jeden;
v syntaxiálně, věta provádí úlohu předmětu.

Morfologická analýza slov "Mléko" (odpověď na otázku, kterou? Co?).

počáteční forma - mléko;
konstantní morfologický Charakteristika slova: středně dlouhotrvající, neživé, reálné, nominální, II pokles;
vyměnitelné značky Morphological: Accusative Case, jediný počet;
v návrhu přímý doplněk.

Prezentujeme další vzorek, jak udělat morfologickou analýzu podstatného jména, na základě literárního zdroje:

"Dva dámy se rozběhly k nude a pomohl mu vstát. Začal sestřelit prach z kabátu. (Příklad z:" Ochrana Lužhiny ", Vladimir Nabokov).

Dámy (kdo?) - jméno podstatného jména;

počáteční formulář - dáma;
trvalé morfologické značky: nominální, animovaný, betonový, ženský laskavý, i úpadku;
dočasný morfologický Jednotlivé vlastnosti: Jednorázové, genitivní případ;
syntaktická role: část předmětu.

Nuzhin (komu?) - jména podstatná jména;

počáteční forma - LUZN;
loajální morfologický Charakteristika slova: pojmenujte svůj vlastní, animovaný, betonový, mužský rod, smíšený pokles;
nestálé morfologické značky podstatného jména: jediný počet, slzný případ;

Palm (co?) - Jméno podstatného jména;

počáteční forma - dlaň;
trvalé morfologické značky: ženský rod, nežádoucí, nominální, beton, i klesám;
non-permanentní morpho. Značky: Jediné číslo, případ osvědčení;
syntaktická role v kontextu: doplnění.

Prach (co?) - Nound jméno;

počáteční forma - prach;
hlavní morfologické značky: Jmenovitý, skutečný, ženský druh, jediný počet, animovaný není charakterizován, III pokles (podstatné jméno s nulovým koncem);
dočasný morfologický Charakteristika slova: akuzativní případ;
syntaktická role: doplnění.

c) srst (kde?) - podstatné jméno;

počáteční tvar - nátěr;
trvalý správný morfologický Charakteristika slova: neživé, nominální, beton, středně dlouhý, nejasný;
morfologické znaky jsou nestálé: Číslo podle kontextu nelze určit, genitivový případ;
syntaktická role jako člen věty: doplněk.

Morfologická analýza adjektiv

Jméno adjektivem je významnou součástí řeči. Odpovědi na otázky, co? Co? Co? Jaký druh? a charakterizuje značky nebo kvalitu předmětu. Tabulka morfologických značek přídavného jména:

počáteční tvar v nominativním případě, jediný počet, mužský závod;
trvalé morfologické značky přídavných jmen: \\ t
- vypuštění podle hodnoty:
- - - vysoce kvalitní (teplý, tichý);
  - - relativní (včera, čitelné);
  - - hezká (zajíc, moje);
- stupeň srovnání (pro vysokou kvalitu, která má konstantní znamení);
- plná / krátká forma (pro vysokou kvalitu, ve kterém je tato funkce trvalá);
neustálé morfologické příznaky přídavného jména:
- kvalitativní přídavná jména se mění podle stupně srovnání (ve srovnatelném stupni jednoduchá forma, ve výborném - komplikovaném): krásné krásné je nejkrásnější;
- plný nebo krátký tvar (pouze kvalitní adjektiva);
- znamení druhu (pouze v singulární);
- číslo (v souladu s podstatnými jmény);
- případ (v souladu s podstatnými jmény);
syntaxe role v návrhu: Jméno přídavného jména je definice nebo část kompozitního názvu zařízení.

Morfologický analýza plánu

Příklad věty:

Úplněk vzrostl přes město.

Plné (co?) - Jméno adjektivem;

počáteční formulář je kompletní;
trvalé morfologické znamení přídavného jména: vysoce kvalitní, plná forma;
neustálá morfologická charakteristika: v pozitivním (nulovém) srovnávacím stupněm, ženské rodině (v souladu s podstatnými jmény), jmenovitým případem;
podle syntaktické analýzy, menší člen věty, provádí úlohu odhodlání.

Zde je další literární výňatek a morfologická analýza adjektivového jména, v příkladech:

Dívka byla krásná: štíhlé, tenké, modré oči, jako dva úžasné Sapphire, a podíval se do vaší duše.

Krásné (co?) - jméno adjektivum;

počáteční forma je krásná (v tomto smyslu);
trvalé morfologické normy: Vysoce kvalitní, krátká;
neustálé značky: pozitivní stupeň srovnání, jediný počet, žena;

Štíhlý (co?) - jméno adjektivum;

počáteční formulář je štíhlý;
trvalé morfologické značky: vysoce kvalitní, kompletní;
neustálá morfologická charakteristika slova: plná, pozitivní míra srovnání, jediný počet, ženský rod, nominativní případ;
syntaktická role ve větru: část fanu.

Tenký (co?) - Jméno je přídavné jméno;

počáteční forma je tenký;
morfologické trvalé značky: kvalitativní, plné;
neustálé morfologické charakteristiky přídavného jména: pozitivní stupeň srovnání, jediný počet, rodina, nominativní případ;
syntaktická role: část FAD.

Modrá (co?) - Jméno adjektivem;

počáteční forma - modrá;
tabulka trvalých morfologických příznaků přídavných jmen: kvalitativní;
neustálé morfologické charakteristiky: kompletní, pozitivní srovnávací stupeň, více, nominativní případ;
syntaktická role: definice.

Úžasné (co?) Je adjektivum jméno;

počáteční forma je úžasná;
trvalé známky morfologie: Relativní, expresivní;
neustálé morfologické atributy: více, genitivní případ;
syntaktická role ve větě: část okolností.

Morfologické znaky slovesa

Podle morfologie ruského jazyka je sloveso samostatnou součástí projevu. To může určit akci (chůze), majetek (Chromium), postoj (rovný), stav (Radoice), znaménko (whiten, válcování) objekt. Slovesa odpoví na otázku, co dělat? co dělat? co dělá? co jsi dělal? Nebo co se stane? Různé skupiny verbálního průtoku jsou inherentní nehomogenní morfologické charakteristiky a gramatické značky.

Morfologické formy sloves:

počáteční forma slovesa je infinitiv. To je také nazýváno neurčitou nebo neměnnou formu slovesa. Nepřítomné neustálé morfologické značky;
skryté (osobní a neosobní) formy;
nekvalifikované formy: Zapojené a připravené.

Morfologická analýza slovesa

počáteční forma - infinitiv;
trvalé morfologické znaky slovesa:
- tranzitivita:
- - přechodné (použité s podstatným jménem ininitivní případ bez omluvy);
  - non-optický (nepoužívá se s podstatnými jmény ve vinném případě bez omluvy);
- vrátit se:
- - návrat (je to, i);
  - nevratný (ne, oh, on);
- - nedokonalé (co dělat?);
  - dokonalý (co dělat?);
- časování:
- - Skrývá jsem (příčina-jíst, příčiny, příčiny, příčiny / ut);
  - II Skrývá (Sto-Is, Sto-It, Sto-im, Stro-ite, ST-yat / at);
  - různá operace slovesa (chtějí, běh);
neustálé morfologické značky slovesa:
- nálada:
- - odkaz: Co jste udělal? Co jsi dělal? co dělá? Co bude dělat?;
  - podmíněné: Co byste udělal? Co bys dělal?;
  - povinné: DO!;
- Čas (v zélingovém zapálení: minulost / přítomnost / budoucnost);
- tvář (v současnosti / budoucí době, expresivní a imperativní výzva: 1 osoba: I / We, 2 osoba: vy, 3 tvář: on / one);
- tyč (naposledy, jediný počet, expresivní a podmíněný sklon);
- číslo;
syntaktická role v návrhu. Infinitiv může být libovolný člen věty:
- být si jistý, že je dnes dovolená;
- s výhradou: ke studiu bude vždy užitečné;
- doplněk: Všichni hosté požádali o tance;
- stanovení: měl nepřekonatelnou touhu jíst;
- okolnost: Vyšel jsem jít.

Morfologický leasing slovesný příklad

Chcete-li pochopit schéma, budeme provádět písemné psaní slovesné morfologie na příkladu věty:

Deade nějak Bůh poslal kus sýra ... (Basnya, I. Krylov)

(Co to udělalo?) - Část řeči slovesa;

počáteční formulář - poslat;
trvalé morfologické značky: Perfektní pohled, přechodná, 1. obložení;
neustálá morfologická charakteristika slovesa: expresivní sklon, naposledy, mužský rod, jediný počet;

Další online vzorek morfologického vyšetření slovesa ve větě:

Jaké ticho, poslouchat.

Poslouchejte (co děláte?) - sloveso;

počáteční formulář je poslouchat;
morfologické trvalé značky: perfektní pohled, bezmocný, návrat, 1. schovává se;
neustálá morfologická charakteristika slova: imperativní sklon, více čísel, 2. obličej;
syntaktická role ve větru: Selhalo.

Morfologický plán slovesa online je zdarma, založený na příkladu celého odstavce:

Musí být ohřát.

Nechte ho vědět další čas, jak porušovat pravidla.

Jaká pravidla?

Počkej, pak řeknu. Zadal! ("Golden Trank", I. ILF)

Varování (co dělat?) - sloveso;

počáteční formulář - varování;
morfologické znaky sloveso Trvalé: dokonalé druhy, přechodné, nevratné, první obložení;
neorientační morfologie Část řeči: infinitiv;
funkce syntaxe ve větru: Integrovaná část značky.

Dejte mu vědět (co to dělá?) - Část řeči slovesa;

počáteční forma - vědět;
neustálá slovesná morfologie: imperativní sklon, singulární číslo, třetí obličej;
syntaktická role ve větru: Selhalo.

Porušovat (co dělat?) - sloveso slovo;

počáteční forma - porušování;
trvalé morfologické rysy: nedokonalé, nevratné, přechodné, 1 ztráty;
neustálé známky slovesa: Infinitives (počáteční forma);
syntaktická role v kontextu: část fad.

Počkejte (co děláte?) - Část řeči slovesa;

počáteční formulář - počkejte;
trvalé morfologické rysy: Dokonalé druhy, nevratné, přechodné, 1 lingness;
neustálá morfologická charakteristika slovesa: imperativní sklon, více čísel, 2. osoby;
syntaktická role ve větru: Selhalo.

Vstoupil (co to šlo?) - sloveso;

počáteční formulář - Enter;
trvalé morfologické značky: Dokonalé druhy, nevratné, nechodité, 1 ztráty;
neustálá morfologická charakteristika slovesa: minulý čas, vyjadřující sklon, jediný počet, mužský závod;
syntaktická role ve větru: Selhalo.

Cena: od 6 218 000 rublů.

Model první generace byl publikován v roce 2009. Sportovní fastback se velmi rychle stal populární, v neposlední řadě kvůli marketingové politice společnosti. Auto bylo získáno díky úspěšným projevům Porsche na závodech Carrera Panamericana. Stojí za zmínku, že by to bylo velmi dobrý krok, protože 26 000 vozů bylo úspěšně prodáno až do roku 2010, a to je založeno na jejich vysokých nákladech.

V polovině roku 2013 se vývojáři modul mírně modul a dokonce pak bylo jasné, že uvolnění druhé generace nebylo daleko.

A skutečně se to stalo. V létě 2016 publikum viděl publikum vylepšeného modelu Porsche Panamera 2019. O několik dní později se již konala oficiální prezentace auta v Berlíně.

Jak předpověděl předem, auto získalo velkou popularitu a rozhodně nezkazil pověst svých výrobců. Mnoho autoservisních nadšenců z celého světa, okamžitě získal nový model, a že nejzajímavější, ani se slovy odborníků, ani ze slov obyčejných vlastníků, žádná silná kritika zněla. A tato skutečnost, bezpochyby znamenají spoustu věcí.

Design

Samozřejmě je okamžitě patrné, že exteriér velmi podobá konstrukci podobného modelu první generace. Je to patrné, že tělo se stalo elegantnějším a modernějším.

Přední auto má úchvatný výhled. Přední optiky se plně skládá z LED diod. Agresivní a "svalnatý" nárazník fantastické zjednodušené formy okamžitě přitahuje pozornost a způsobuje radost.

Zadní strana nového vozu je vybavena moderními celkovými lucerny. Stojí za zmínku, že obě lampy jsou spojeny LED linkou, která, jak to bylo, zdůrazňuje nápis "Porsche". Tento efekt není jedinečný pro tuto verzi a již byl použit v jiných modelových řadách Porsche.

Rozměry Porsche Panamera

Vývojáři používali modulární platformu MSB. Tento pohyb umožnil auto snížit svou hmotnost ve srovnání s vozem první generace v průměru na 100 kg. Na první pohled se mírná změna - mnoho může argumentovat, ale účinek je to jen fantastický. Inženýrská řešení společnosti byla vždy odlišena jejich jednoduchostí a genialem.

Základem výstavby byla ocel a tradiční, pro vysokorychlostní automobily, hliník.

V závislosti na konfiguraci modelu se hmotnost trouby pohybuje od 1800 kg do 1900 kg.

Délka nového modelu vzrostla o 3,4 cm, stejně jako šířka - 0,6 cm. Auto se stalo vyšší o 0,5 cm. Velikost rozvorů se také zvýšila o 3 cm.

Skutečné rozměry:

Délka - 5049 mm;
Šířka - 1937 mm;
Výška - 1423 mm;
Základna kola - 2950 mm.

Salon

Druhý generační salon je velmi podobný salonu podobného modelu první generace. Volitelně je to mnohem lepší než jeho "otec" a může se pochlubit velkým výběrem vybavení.

Model přístroje Porsche Panamera 2018-2019 je vyroben v "kosmickém stylu" s výraznými klasickými funkcemi. Stojí za zmínku celých dvou sedmi-křídlových displejů, které jsou navrženy tak, aby kontrolovaly funkční stav vozu. Kromě toho je multimediální displej (PCM systém) instalován s diagonální délkou - 12,3 palce.

Vývojáři věnovali zvláštní pozornost pohodlí řidiče a cestujících. Kromě přední řady je zadní řádek také vybaven speciálními smyslovými konzolami, díky kterým každý cestující může, individuálně konfigurovat řadu parametrů (multimediální, ovládání klimatizace, nastavení sedadla a další). Tento přístup přispěl k "vykládání" přístrojové desky ze sady tlačítek.

Stojí za to poznamenat prostornost kabiny. Řidič a přední cestující tradičně mají spoustu osobního prostoru jak v tomto modelu, tak v předchozím modelu generace. Cestující zadního řádku mohou cítit změny, ke kterým došlo po vydání nového modelu. Nyní může být každá zadní část sedadla oddělena a úroveň sklonu lze nastavit individuálně. Také vzhledem k zvýšení rozvorů je k nohám dáno více prostoru.

Velká plus je dobrá kapacita zavazadlového oddělení. V novém modelu, Porsche objem kufr je 495 litrů, a se skládaným rozsahem sedadel - až 1304 litrů.

Technické vlastnosti Porsche Panamera

Typ	Objem	Napájení	Točivý moment	Akcelerace	Maximální rychlost	Počet válců
Deesel.	4.0 L.	422 HP.	850 h * m	4,5 sekundy.	285 km / h	8
Benzín	2.9 L.	440 HP.	550 h * m	4,4 sekundy.	289 km / h	V6.
Benzín	4.0 L.	550 HP.	770 h * m	3,8 sekundy.	306 km / h	V8.

Stejně jako jakékoli jiné auto německé produkce, auto je vyráběno pomocí technologie, která nedává důvod pochybovat o spolehlivosti a kvalitě modelu.

Nové auto využívá přeplňovaných motorů V6 a V8, stejně jako výkonový hybrid pro hybridní modifikaci modelu.

Také ve všech modifikacích modelu se používá osm-nastavená převodovka.

V tuto chvíli jsou modely se dvěma typy benzínových motorů a jedna dieselová verze:

Turbo s okurkovým motorem V8, objem 4 litrů. Je schopen vyrábět kapacitu 550 koní na 770 nm. Doba zrychlení z nuly až stovky kilometrů za hodinu je pouze 3,8 s, ale pomocí dostupné funkce SC může být tento indikátor snížen o 0,2 s. Maximální rychlost přetaktování je 306 km / h, při průtoku 9,4 litrů.
Porsche Panamera 2018-2019 4S s motorem Burbed V6, s objemem 2,9 litrů, který je schopen vyrábět výkon 440 koňských sil při 550 nm. Přístupový čas od nuly na stovky - 4,4 s. Maximální rychlost přetaktování je 300 km / h, při průtoku 8,2 litrů.
4S Diesel s motorem Diesel Burbed Engine V8. Je schopen vyrábět výkon 422 koňských sil při 850 nm. Doba zrychlení od nuly do sto - 4,5 s. Maximální rychlost přetaktování je 285 km / h. Spotřeba paliva - 6,8 litrů.

Ceny

Zařízení	Cena	Zařízení	Cena
Panamera.	6 218 000	Panamera 4.	6 496 000
Panamera 4 výkonný.	7 135 000	Panamera 4 E-hybrid	7 652 000
Panamera 4s.	7 753 000	Panamera 4 E-hybrid Executive	8 165 000
Panamera 4S výkonný	8 503 000	Panamera gts.	9 279 000
Panamera Turbo.	10 173 000	Panamera Turbo Executive.	11 559 000
Panamera Turbo S e-hybrid	12 109 000	Panamera Turbo S e-hybrid Executive	13 495 000

To je drahé auto, zdá se, že je to velmi nadhodnoceno. Ve skutečnosti, sedí v modelu, který pochopíte, že každý rubl je zde přítomen. Pro základní verzi, kupující požádá 6 218 000 rublů, což je již dobře vybaveno:

elektricky regulující sedadla;
inilentní přístupový systém;
klimatizace;
pohon pokrytí trupu;
vyhřívané všech sedadel;
tempomat;
multimédia s navigací;
kombinovaný salon;
lED optika se světelným senzorem;
19palcová kola.

V různých konfiguracích se zařízení zlepší, ale maximum bude moci dosáhnout pouze možností. "Maximální tuk" stojí 15 milionů rublů. Seznam možností:

paměť elektrotechniku;
adaptivní plavba;
větrání všech sedadel;
předběžný ohřívač;
systém kruhového průzkumu;
multimediální zobrazení zezadu;
systém nočního vidění;
kontrola monitorování;
střecha s panoramatickým výhledem;
elektricky regulující všechny židle.

To je luxusní auto, které je na jedné straně městské, a s dalšími sporty. Bude to dobré pro mladého chlapa, zejména Panamers jako ženské publikum.

Video

Recenze Porsche Panamera (Porsche Panamera). Co je panamera

Porsche Panamera Foto (video), specifikace

Porsche a Afrika Porsche

Počet dveří / míst - 5 / 4thip tělo - hatchback (fastbeck) minimální clearance - 14.3 Remissal - 445L / 1263L se složeným sedadlem (v E-hybridním 335 l / 1153l) - 3 L; 3,6 l; 4.8 LVID palivo - benzín / Diesel (dieselová) / elektřina (E-hybrid) výkon - 311 HP - 570 HP. (416 HP E-hybridní) spotřeba paliva (L / 100 km, město / dálnice / smíšená): pro benzínové verze základního modelu - 15.7 / 7.9 / 10.7; pro diesel - 7,8 / 5,5 / 6.3; Pro e-hybrid: smíšený cyklus - 3.1, proudový proud 16.2kw-h na 100 kmtransmission - 6-rychlostní mechanika (pouze včasná verze) / 8-rychlostní tiptronic S / 7-Speed \u200b\u200bPDK

V srpnu 2009, Porsche obavy představil nový model, který pokračoval po Macan a Cayenne "vzorky peří" v 5krátových interiérových verzích - Porsche Panamera. Podle legendy model obdržel svůj název na počest úspěšných vystoupeních Porsche automobilů v závodě Carrera Panamericana v 50. letech minulého století. Při pohledu na Porsche Panamers, fotografie, která okamžitě měla celý svět, můžete snadno zjistit značkový styl z Porsche ve všem, a to i ve zrcadlech a kliky dveří. Tělo typu Fastbek se sklonem střechy, hladce otáčení do víka zavazadlového prostoru, má svalová zadní křídla a tunely chladiče jsou skryté ve stylových formách předních křídel.

Panamera - luxusní sportovní auto

Tento model byl navržen tak, aby vzal svůj výklenek ve třídě Gran Turismo (auta pro rychlé a pohodlné pohyb). Prioritní zaměření bylo proto provedeno na svých vysokorychlostních a aerodynamických vlastnostech. Díky nízkému střeše a plochému dně je vozidlo opatřeno koeficientem čelního skla 0,29, a je instalován zatahovací spoiler, který poskytuje další upínací sílu Při vysokých rychlostech než 650 N. WES tělesa při vysokých rychlostech. Minimalizováno použitím řady odrůd ocelových, hořčíku a slitin hliníku. Současně je uložena jeho vysoká síla.

Hnací vozidlo je vybaveno "sdruženou" suspenzí dvojité částic, která je v základní konfiguraci na šroubových pružin s příčnými stabilizátory. Pokud je však žádoucí zákazník, je vybaven pneumatickou suspenzí s nastavením elektronů tuhosti tlumičů nárazů, poskytuje téměř dokonalou hladkost mrtvice. Řidič může nastavit výšku podvozku v závislosti na rychlosti pohybu a lokalitě pohybem.

Nyní se můžeme přesunout na to, co je skryté pod kapotou. Nahoře jsme dali stručné technické vlastnosti Panamerů, což ukazovalo rozsah objemu motoru od 3 do 4,8 l. Takové členění je spojeno s různými úpravami, což je nyní čas na zmínku. Zpočátku byl model prezentován ve 3 verzích: S- s atmosférickým motorem V8, s objemem 4,8l (400l.S.), pohonem zadních kol a 6-rychlostní mechanickou převodovkou, 4S - s podobným motorem, plným Jednotka, převodovka ve formě 7-rychlostní PDK PPP (Porsche doppelkuppullu) se dvěma klipy; Turbo - V8 motor, objem 4,8l, vybavený turbodmychadlem (500l..S.), plnou pohonem, přenosem ve formě A 7-SPEED PPP PDK se dvěma spojkami.

V dubnu 2013 představil Porsche aktualizovaný model modelu Panamers, který měl již 12 modifikací. Základní modely s a 4S externě recyling se téměř nedotýkaly, ale významně je změnily zevnitř: Dostali 3 litrový motor V6 s 2 turbíny, s kapacitou 420l.S. a zvýšený točivý moment. To umožnilo zvýšit sílu stroje, ale současně snížit spotřebu paliva o 18%. Kromě toho obdrželi další modifikaci, která mají výkonnou konzolu, s prodlouženým 15 cm tělem. Toto prodloužení dotklo prostoru zadních cestujících, což činilo jejich pobyt ve sportovním autě ještě pohodlněji. Objevily se navíc dvě nové modifikace: Diesel a E-hybrid. A pokud je dieselová verze (objem motoru 3L, 250l.S.) není obzvláště překvapen, hybridní modifikace, která má 3-litrový motor V6 motoru V6, 95-silné elektromotorové a lithium-iontové baterie, s a Kapacita 9,4 kWh, se stala první luxusní luxusní model luxusní. Ve spravedlnosti je třeba poznamenat, že hybridní model se objevil o něco dříve (v roce 2011), ale jeho technické vlastnosti byly významně skromně recyklovány: elektromotor byl pouze 47-silný a kapacita baterií niklového kovu hydridy byly pouze 1,7 kWh. Současné modifikace obdržely celkovou kapacitu - Solid 416 HP Na internetu, jeden z nejoblíbenějších video porsche Panamers je video s e-hybrid ve srovnání s různými hybridními modifikacemi jiných značek, včetně modelu Tesla S.

Brzdové kotouče ve verzi S mají průměr 360 mm vpředu a 330 mm vzadu. Turbo verze má zvýšené rotory - 390 a 350 mm, resp. Za příplatek můžete instalovat keramické disky, které budou pod výkonnou energetickou jednotkou. Na videu Porsche Panamel s prezentovaným číslem modelu je patrné, že vizuálně modifikace lze rozlišit v barvě brzdové třmenu: šedá - základní verze, červená - turbo, žlutá - má volitelnou "keramiku", zelený - hybridní .

Porsche a Afrika Porsche

Porsche by nebylo, kdyby se zastavil jen na téměř dokonalé exteriéru auta, který mu poskytl bláznivé vysokorychlostní kvality. Panamera není podřadným k jeho vnějším vzhledu. Vzhledem k tomu, že věří, že auto Lux třídy, kombinuje podmanivý luxus s atmosférou pro sportovní automobil. Ve vnitřní dekoraci není žádný plast, ale pouze kůži, dřevo a kov. Před řidičem je klasická řídicí panel s 4 informačními číselníkem a displejem, který zobrazuje palubní informační informace a navigační karty. Počet tlačítek umístěných na přenosové tunelu, neobvyklý uživatel vstoupí do hlouposti. Ale pochopení pochopit, že klíče jsou umístěny velmi ergonomicky, rozdělené podle funkčního účelu a mají pochopitelné označení. S jejich pomocí můžete změnit nastavení suspenze, klimatické instalace a dokonce změnit zvuk motoru!

Vzhledem k tomu, že taková auta, jak Porsche kupují milovníky agresivního a vysokorychlostního stylu jízdy, pohodlí a pohodlí, cestující vůbec nebudou zranit. Zvědavý pohled na disk videa Porsche Panamers, kde rychlostí 250 km / h cestující v panice se snaží chytit vše, co spadá pod ruce. Na likvidaci 2 zadních cestujících namísto 3. cestujícího ve středu je tunel s neuvěřitelným počtem úprav a tlačítek. A skutečnost, že v Panamera cestujících může uložit, významně odlišuje od 911. \\ t

autoshaker.ru.

Porsche Panamera - popis modelu

Obecné informace o vozidle

Porsche Panamera - 5-dveřní 4-metrický hatchback třída GT (Gran Turismo), vyrobený od roku 2009. K dispozici ve dvou verzích: s pohonem plného a zadního kola. Vyrobeno v továrně společnosti v německém městě Lipsko.

Existují také verze Panamera S, Panamera 4S a Panamera Turbo.

Myšlenka vytvořit reprezentativní pětidveřové auto od agregátů klasických sportovních automobilů vznikla v Porsche v roce 1988 - zároveň se objevila jediná instance modelu 989.

Porsche Panamera byl prezentován pouze v roce 2009 na motorové show v Šanghaji. V roce 2011 se objevila dieselová a hybridní verze. Pro vzhled hatchback byl zodpovědný hlavní návrhář Porsche AG Michael Mauer. Začal svou kariéru jako designér Mercedes-Benz a vedl projektovou práci první generace SLK.

Technické rysy

Tělo Panamera je svařeno z těžké ocelové ocelové lisování, přední nosníky jsou vyrobeny z hliníku a jsou připojeny k ocelovým dílům s nýtovými nýty, které jsou opatřeny antikorozními těsněními. Hliník se také používá při výrobě všech sklopných částí vozu.

Díky netradičním rozvržením předních dveří pro tuto značku se inženýři podařilo uskutečnit v zadní části auta pod poměrně velkým pro sportovní kufřík - 466 litrů.

Suspenze je vybavena elektronicky řízeným, robotická převodovka má dvojitou přilnavost PDK a Panamera Motors Gamma vypůjčila z Porsche Cayenne. Také hatchback přijatý ze systému řízení BOXTER S systému dopředného toku ve výfukovém systému: umožňuje jej otevřít, které přidává automobilový charakter "vrčení" a zavřít, aby nepřekročilo úroveň hluku přípustné v městských podmínkách.

Charakteristickým rysem auta je anti-cyklus. Je aktivován v důsledku intelektuálního systému. Při rychlosti přes 90 km / h se křídlo stoupá. Pokud rychlost překročí značku 205 km / h, systém zvyšuje úhel útoku na křídlo: je prodloužen v důsledku zatahovacího přídavného úseku a změní úhel sklonu.

Panamera se liší od moderních automobilů v tom, že každý elektronický systém má vlastní ovládací tlačítko - jinými slovy, každý klíč je zodpovědný za jednu specifickou funkci. Neexistuje žádná menu a všechny druhy podmenu v Panameru.

Výhody a zápory ve srovnání se spolužáky

Toto auto je primárně postaveno jako opravdový Porsche - kromě rozeznatelných linií těla, on přijal všechny stejné zadní okno ve formě lichoběžného prostoru, jako klasický 911th, ty světlomety, krycí a kapuce. V kabině je duch současného Porsche také od sportovních židlí kbelíku a nízké přistání, končící umístěním a vzhledem přístrojů na panelu zdobené dřevem. Funkce elektronického řízení systému v Panameru má svou výhodu - jednoduchost. Na druhou stranu, z této konzole, vykreslen na centrálním tunelu, je přetížen tlačítky, i když logické. Výrazně se liší od spolužáků, ve kterých výrobci naopak snaží optimalizovat řízení systémů snížením počtu tlačítek a dalších přepínačů.

V tomto případě, masakost samotné auto a prostor v kabině naznačuje Panamera patřící do třídy Gran Turismo.

Auto obdržely své jméno ze jména řady Carrera Panamericana Racing Series, ve které v 50. letech, Porsche auta se zúčastnily a porazily 550 RS Spyder auta.

V motorových závodech

V roce 2013 půjdou dva Porsche Panamera s auta na začátek italské superstars. To je šampionát Ring Racing, ve kterém mnoho slavných pilotů, včetně Formule 1: Mika Solo, Gianfranco Physickella, Vitonio Loujsi, Gianni Morbidelley, Johnny Herbert a Christian Klin. Pro mistrovství sportovních týmů se Petri Corse tým připraví, který dlouhodobě spolupracuje s německým výrobcem. Hlavní konkurenti Porsche Panamera budou MERCEDES-BENZ C 36 AMG, Maserati Quattroporte, Audi RS5 a BMW M3.

Dříve se Panamera již zúčastnila této závodní série - v roce 2010, italský Fabrizio Jovanardi byl bojován čtyřikrát za volantem tohoto auta.

Čísla a ocenění

V prvním roce světového prodeje bylo realizováno více než 25 tisíc automobilů, což je vynikající ukazatel v tomto cenovém segmentu.

Sdružení automobilových novinářů Kanady (AJAC) zvané Porsche Panamera "Nejlepší nové prestižní auto." Nejvyšší dojem na porotě byla dynamika nejsilnější verze Panamera Turbo.

Redakční kancelář populárního amerického internetového portálu uvnitř linky, jehož publikum přesahuje publikum jakékoli tiskové publikace pro tisk, dal Panamera názvu "nejrozbuchlé auto roku."

Dynamika vozidla International Edition Jury Vybrala tento model "Car Rok", stejně jako "nejdynamičtější auto roku" díky vyváženému podvozku, ovladatelnosti a pohodlí.

Americká federace automobilových edic (81 novináře 21 zemí Jižní a Střední Ameriky) udělil titul Panamera "Car 2010".

bLAMEPER.RU.

panamera - překlad do ruštiny - příklady angličtiny

Na základě vašeho požadavku mohou tyto příklady obsahovat hrubou slovní zásobu.

Na základě požadavku mohou tyto příklady obsahovat mluvený slovní zásobu.

Svalnatý vzhled Porsche Gran Turismo: Mansory Tuning Atelier konvertuje model Panamera ...

Hot-krvavý napájecí balíček s 690 hp: sada Mansory Tuning pro Porsche Panamera Turbo ...

Houba výskyt pro Gran Turismo: Mansory Tuning Atelier představil balíček zlepšení pro Porsche Panamera Turbo ...

Po Chopster Cayenne je Panamera Allmed Druhým Porsche, který je dána čest stát se zcela modifikovat Mansory.

Snížená vzdálenost 35 mm, nová kola s velikostí 9,5x21 a 11,5 x 21 palce, stejně jako sportovní výfukový systém, dělat sportovní auto Porsche Panamera více "vizuální a zvuk".

Panamera ji absorbuje bez dramatu.

Mužský vzhled pro Porsche Gran Turismo: Mansory zdokonaluje Panamera ...

Plně nový Ford Fiesta R2 Rally vytvořený na základě prodeje Leader - aktualizované silniční vozy Ford Fiesta ...

Krátce poté, co design Lumma představuje CLR 700 GT na základě čtyřdveřových sportovních kupých ...

Tuning Atelier Lumma Design Ukázat 700-silný Porsche Panamera na automobilové sprchy v Ženevě ...

Počínaje v květnu 2010, jak Panamera a Panamera 4 budou v obchodním zastoupení jako nové verze na vstupní úrovni vedoucí do modelu Porsche "S Gran Turismo Model Series ...

Nová mulsanne je v každém smyslu moderní vlajkové lodi, která si zároveň udrží podstatu značky Bentley ...

Porsche "S New Panamera bude vybavena pneumatikami MICHELIN jako originální vybavení (OE).

Co vdechování všeho, co vás Svatý měl koupit Panamera, která není dobrým autem?

Co, ve jménu všech svatých vás vyzval k nákupu Panamera, která není možná zavolat krásné auto?

kontext.reverso.net.

Porsche Panamera: Už jsme to zažili - zkušební jízda, Porsche Panamera Recenze s fotografiemi

Ferdinand Porsche sám snil o vytváření čtyřlůžkových gran turistiky na dlouhou dobu ... Nepřišel kolem - Porsche není nic podobného nyní sériově a neztrácel. Vzpomínám si na konec osmdesátých let, společnost se snažila ukázat světlo pěti-dveří čtyřlůžkové kupé Panamera. Ale pak (to bylo 1988) další experimentální vývoj, obdržel index 989, případ se nepohyboval ... Historie tvorby tvorby plnohodnotného čtyři gran cestovního ruchu pokračovala pouze o osmnáct let později.

Jméno Panamera se narodilo z názvu La Carrera Panamericana Rally (vedené od roku 1950 do roku 1955 a byl považován za zatraceně nebezpečný), ve kterém Porsche se zúčastnil a prokázal dobré výsledky. A další pan-American se nazývá síť silnic s celkovou délkou asi 48 000 kilometrů, což váže jak Ameriku. Pan-American Highway můžete jet z Argentiny do Aljašky!

Až do "osobního" datování, vzhled Panamera mě ani nevrátil. Ale když jsem poprvé viděl naživu na parkovišti v blízkosti Mnichovského letiště (byl zde začátek naší zkušební trasy), změnil jsem pohled na můj vzhled v kořeni ... Cítil jsem duch, který nemohl být držen skrze Foto letadlo před ...

Serial Panamera byla nejprve ukázána veřejnosti na Motor Show Shanghai na jaře tohoto roku.

Další náklady - již goosebumps. Tento dlouhý nos s charakteristickými zakřivenými předními křídly! Tyto boky. Tato nízko-endová střecha! Pevný sex. Nezmatake. Porsche není dát, neberte si ... Mercedes CLS, Aston Martin Rapide (běží v roce 2010) a Maserati Quattroporte bude mít potíže. Tah, Mercedes S-Class a Seven BMW. Treshing, Bentley Continental GT, Jaguar XK, Mercedes Cl, a "šest" BMW! Na krátkou dobu jste zůstali v tomto složení. Září 12 Panamers začne vybrat konkurenty a vy.

Základní panamera má kolo 245/50 Zr18 a 275/45 Zr18. Více "složitých" modifikací mají divně demontáž před 255/40 ZR20 - 295/35 Zr20 zezadu. Stejně jako na zadní nebo střední vozík

Formálně Panamers je čtyřlůžkový pět-dveřový hatchback. Ale vývojáři ji umístí vůbec, něco extra-rošt a mimořádně strouhaný, indiscreetly označující, že Panamera je zdrojem nového klanu luxusních automobilů. Je těžké se s tím hádat.

Panamera Fucking Wide - 1931 mm, což je asi 60 mm širší než Mercedes S-Class a na 29 - BMW 7 série! Představte si, jak se pohybovat na Panamera v dopravních zácpách a wade přes úzké ulice? Když sedíte uvnitř, a když se podíváte na auto, zdá se, že zabírá celý pruh, ale na úzkých německých tratích "Claustrofobia" obecně jsem se obecně zhoršil do extrémně stupně. Ale na autobahn nevznikly žádné problémy. Panamera je čistá voda Gran Tourismo. Krásné křeslo, odstraněné pohodlí a odpovídající rozsah (pokud ne "smažit" - asi 1000 km na jeden tank). Je prostě vytvořeno tak, aby dobyl velké vzdálenosti. Nahrajte několik volumetrických kufry do 445 litrového kufru a kříže s řidičem nebo společností čtyř lidí podle Evropy, aniž by se vyděšen na letech s převody, roztomilé podnikání.

Stroje vybavené PDK lze objednat se startem. V městském režimu šetří až 10 procent paliva. Stojí za to zůstat, motor se okamžitě vypne. Začne, když se dotknete plynového pedálu

Navzdory relativně malému bázi kola 2920 mm (115 mm krátké, než u Mercedes-Benz S-Class a 150 krátkým, než "sedm" BMW), neexistuje žádný nedostatek volného místa v kabině. Nad hlavou budou i nakloněné cestující vždy spravedlivým zásobou prostoru. Všechna semena jsou umístěna půl litru. Sada a rozsah nastavení předních sedadel jsou obrovské - délka polštáře, bederní strana, změní konfiguraci bočních nosných válců na zadní straně a polštář ... Nakločení zadních židlí je také nastavitelný - do šesti Stupně. Pokud je to docela montáž sedadla na obrázku, na silnici bez unavený můžete strávit nejméně 12 hodin do řady.

Bixenonové světlomety v "základně". Světlo pro příplatek může být v tomto případě adaptivní, v tomto případě se liší jas bodu a tvaru černobílé hranice v blízkosti světla v závislosti na rychlosti pohybu. Takové světlomety také vědí, jak vypadat. Čtyři denní dioda integrují do veletrhu hlavního bloku

Pozastavení má majetek magie k oplocení sedět ze všeho, co se děje pod koly. Z vozovky nejsou žádné jolts, vibrace a malé pozemky. Silnice jsou vyhlazeny, jako by sami. Teprve po přelomu 200 kilometrů za hodinu v kabině začne proniknout zvuk z pneumatik a aerodynamických zvuků.

Uvnitř omezeného luxusu je Království přírodních materiálů. Počet možností dokončování je enormní. Skin Cream, Caramel, Brown, Classic Black, Beige ... Bílý top, černý dno. Tmavě modrý vrchol, dno mléka ... Chcete-li si vybrat z uhlíkových a hliníkových vložek, moře, ořechu a třešní - lakované nebo prostě leštěné. Počasí pro každou ze SEDS je připraveno k tomu, aby se volitelná čtyřmístná klimatizace (v "databázi" dvě zóna pro přední sede). V levnějších úpravách sluchu, tradiční 5.1-systémový bose s subwooferem dodává tradiční pro porsche kino. Nicméně, kdo bude chtít lepší rozum, může namísto 585-watt Bose objednat 1000-watt akustics burmester třída vyšší. Zvuk, který dává dynamičtější a strukturovanější, na dobré záznamy, i když není plně, dává představu o malebném prostoru.

Přehled je normální dopředu a strana. Informace o silniční situaci vzadu se doslova učí v centimetri čtverce. Boční zrcátka a zadní okno se zdály být speciálně dělány malé, vedené principem, které říkají, Panamera bude vždy rychlejší než jakákoli průchodná doprava

Jízdní místo - samostatný příběh. Volant z Porsche 911 (převodovky, mimochodem, jsou na něm nepříjemné - provokovat nesprávnou přilnavost). Na palubě, jako na špejle, pět spotřebičů bylo postaveno, hlavní mezi nimi, rozhodně, tachometr. Vlevo od něj rychloměru s "milimetrem" měřítkem, doprava, pomocný LCD "okénko", která na vyžádání zobrazuje "navigaci" a řadu hlavních parametrů. Na centrálním tunelu zdobeném ve stylu vertu, diagonální kontrolní klávesy podvozku a sekundární funkce.

Vývojáři podvozku byli překvapivě možné kombinovat pohodlí na dlouhých vzdálenostech pohybujících se maximálně s vysokým stylem. Pravda, ne všechny motory Tento styl může ospravedlnit. Nejméně 300-silný "šest", který se objeví s nějakým zpožděním, přesně ... Panamers mohou být velmi odlišné. Mechatronický podvozek poskytuje širokou škálu nastavení. Řidič, obrácený normální, sportovní a sportovní režimy Sport Plus (ta druhá je k dispozici jako součást balení Sport Chrono), hraje charakteristiky pružnosti pneumatických prvků a aktivních stabilizátorů PDCC (Ovládání dynamického podvozku), stejně jako Porsche Aktivní správa zavěšení (Porsche aktivní správa zavěšení) Odolnost. Dvojice stisknutí kláves Pohodlný Grand Trampimo se může obrátit na prakticky sportovní auto s téměř ostříhací manipulací. Proč "prakticky" a "téměř"? Hmotnost, přátelé a impozantní momenty setrvačnosti. Spolu s nastavením podvozku se povaha motoru a převodovky mění, ve sportu a sportu plus reakce na práci plynový pedál je mnohem rychlejší.

Zadní dveře jsou automatické, otevírá se a zavírá elektrickým pohonem

Elastické pneumatické prvky v suspenzi zde nejsou zcela jednoduché - jsou dvoukomorové. Dvě nezávislé kamery pracují v normálních a sportovních režimech. Velký celkový objem účinně tlumení nepravidelností a poskytuje lepší hladkost. Ve Sport Plus režim je odpojen speciální elektromagnetický ventil Jeden z komorních komor - suspenze se stává tvrdou (aktivní stabilizátory v tomto případě jsou také nejživější) a stroj navíc "pláče" o 25 mm (těžiště je sníženo ). Na zatáčkách Panamiců je kino výrazně méně a stává se reagovat. Tělo vzhledem ke střednímu stavu může být napojen na 20 mm, například pro koncentraci rozbité části silnice. Počáteční poloha těla bude automaticky spadat po dosažení rychlosti 30 km / h.

Pro ty, kteří mají takové technické potíže, mají pružnou suspenzi s běžnou příčnou stabilizátorovou stabilizátorovou stabilizátorem, ale absorbéry Pastavu s vlastní tuhostí v jeho kompozici budou všichni brzy.

auto.mail.ru.

Porsche Panamera: Cena, specifikace, fotografie, recenze, prodejci Porsche Panamera

Specifikace Porsche Panamera

Modifikace Porsche Panamera.

Porsche Panamera 3.0 PDK

Porsche Panamera 4 3.0 PDK

Porsche Panamera 4S 2.9 PDK

Porsche Panamera 4 e-hybrid 2,9 pdk

Porsche Panamera Turbo 4.0 PDK

Porsche Panamera Turbo S e-hybrid 4.0 PDK

Spolužáci Porsche Panamera za cenu

Tento model je bohužel jedinečný ve svém cenovém rozpětí nebo již nevyrábí.

Porsche Panamera se stala skutečnou výzdobou třídy "Gran Turismo" - luxusní vysokorychlostní hrobky AW vytvořené pro velké cesty. Nezáleží na tom, kolik kilometrů potřebujete řídit: pár tuctu z domova do kanceláře nebo pár tisíc z Minsk do Paříže. Nezáleží na tom, kolik cestovatelů chcete vzít s sebou: jeden nebo tři. Nezáleží na tom, kolik zavazadel máte: obchodní portfolio nebo čtyři velký kufr. Panamera vám poskytne do cíle s maximálním komfortem. A pro minimální dobu.

Porsche nemá rád kompromisy. Proto se ve všední dny, Panamera bude dokonale vyrovnat s rolí reprezentace AW tomobile, což je lepší než jakákoliv slova řekne jiní: "Tato osoba ví, jak vydělat peníze a opravdu ví hodně v dobrém aw tomobiles." A o víkendu vykřikne výfuk silného motoru, jako by se zeptal: "No, majitel, nepředpokládal prášek v Boohlnitsa?!" Stiskněte plynový pedál, dokud se nezastaví a neprokázejte všem, co je přetaktování z místa na "stovky" za 4 sekundy. Rychloměr je označen "pro tři sta" ne pro krásu - Panamera Turbo vyvíjí maximální rychlost 303 km / h!

Samozřejmě, můžete udržet dva Aw Tomobila v garáži: luxusní sedan a horký kupé. A můžete také získat oba z Porsche Panamera. Volba pro vás: pohon zad nebo trvalé na všech kolech, atmosférickém motoru V8 s kapacitou 400 HP nebo stejné, ale se dvěma turbíny foukáním 500 hp, mechanickou převodovku nebo blesku sekvenční PDK box se dvěma spojkami.

V rozsáhlém seznamu možností najdete vše, co lze očekávat od AW tomobile v této třídě: 4-zóna klimatizuje, větrání předních a zadních sedadel, exkluzivní interiér s hliníkem, dřevem nebo karbonis, luxusní 1000-watt audio Třída High End z Berlín firmu Burmester a mnohem více, což učiní vaše Panamera nevypadat jako všichni ostatní.

Turbosila

Moderní hru AW je podobná profesionálnímu boxu. Třídy AW Tomobile jsou váhy, srovnávací testy - boje v kruhu. Podobnosti mohou být uvedeny. S vývojem AW Tomobile Průmysl jsou výrobci nuceni vymyslet všechny nové a nové triky, aby se zajímali sofistikované zákazníky.

Porsche, který navzdory své konzervatismu, byl nucen krok na cestě racionálního ekonomického pokroku, začal s "super těžkým" - středně velkým crossoverem Porsche Cayenne, který doslovně vytáhl společnost z krize a dovolil Porsche a dále se rozvíjí jeho sportovních modelů. Ale konkurenti nespí a německá trojice jako součást BMW, Audi a Mercedes s děsivou periodicitu produkuje všechny nové a nové úpravy orgánů.

Nebyla to výjimka a společnost Porsche, která vydala nekompromisní AW tomobyl, který není vhodný pro žádnou třídu, ale zároveň vypadá jako mnoho. Toto je Porsche Panamera. Abych byl upřímný, než sedím za volantem, podařilo se mi vidět "Panamera" "Live" jen několikrát, a dokonce pak o Aw Tosalon Porsche. Sedan, hatchback, SedanoHetchback? Rozhovorem, pochopíte, že to není pochyb o pětipodlažném hatchbacku.

Navzdory tomu, že tyto "Porsche" ještě neviděl světlo, Panamera je naprosto rozpoznatelná. Vpředu - tradičně masivní nárazník, "oči" světlomety světlometů, lichoběžníkový kryt kapoty a vyslovené kolové oblouky, zdůrazňující sportovní rodokmen "Panamera". Silný krmivo, známá silueta LED lamp a hromadění předních a zadních náprav, spěchá v oku. A pouze porsche Panamera profil s zanedbatelným zadním křídlem "krvežíznivým" posíláním na předních křídlech a "Hundbat" s siluetou způsobuje protichůdné pocity. Origine? Nepochybně.

Hojně? Otázka. Nic nelze udělat, je to funkce rozložení těla "hatchback", i když se mi zdá, že v sídle ve Stuttgartu s vydáním Panamera, toto slovo si nestěžuje. Není to moc "Pravosvsky" a ne sportovní.

A tak se stalo! Přede mnou, Gray-Blue Panamera Turbo s volitelnými 20palcovými slitinovými koly. Zadní dvě duální trubky uvolňovacího systému. Přední optiky se skládá ze 4 jasných LED zdrojů, které jsou vyděšeny před dopravou v režimu denního světla. S nedalekým světlem svítí silnice rotační bi-xenon.

Ale nejvíce elegantnější je spoiler, který cestuje ze zadního krytu, který se objeví při rychlostech více než 90 km / h. A v turbo verzi je rozdělena do středu, pohybující se doleva a doprava. Skutečný transformátor! A začíná od rychlosti 205 km / h, mechanismus AW automaticky mění úhel útoků pro zvýšení upínací síly.

Abych byl upřímný, s vědomím, že pod kapotou nového předního motoru Panamera Turbo je bi-turbo "osm" s objemem 4,8 litrů, vynikající 500 hp A 700 nm, čekal jsem na to aw tomobila několik dalších emocí a pocitů. A to neznamená vůbec, že \u200b\u200bPanamera zklamala a neodůvodňuje naděje.

Sedím uvnitř a okamžitě zjistím razítko Těžčí židle s výbornou boční podporu a sportovní volant, pohybující se zde z modelu 911. \\ t Známý a nástrojový panel sestávající z pěti jamek, ale nyní jeden z nich může vydávat barevný obraz navigačního systému. Výhodně!

Poznávám známý přístrojový panel sestávající z pěti jamek, ale nyní jeden z nich může vydávat barevný obraz navigačního systému. Výhodně!

Všechny obvyklé a známé konce, když vzhled klesne na centrální tunel mezi předními židlemi. Kolem voliče PDK rozložil klíče

Uvnitř elegantní třpytky krásy. Dokončení na nejvyšší úrovni! Vysoce kvalitní kůže, dřevěné vložky. Vše na úrovni. Ergonomie v Praveravski je upravena nejmenším detailem. Sportovní sedadla tvrdě s vynikající boční podpora

Všechny obvyklé a známé konce, když vzhled klesne na centrální tunel mezi předními židlemi. Kolem selektoru PDK existují klávesy rozptylu, podobně jako klávesnice Luxury-Phone vertu. TRANSKÉ TŘÍDA. Stylový, ale naučit se používat tyto klíče slepě, nemusíte jeden den.

Klíčem, jak by měl být třída podnikání, v kapse, ale Panamera v Pravosvsce začne používat rukojeť vlevo od volantu. Zadní pohovka je lisována přísně pro dva cestující, v jejichž arzenálu je úprava zadní části zad a délky polštáře, stejně jako pár pohodlných krabic pro skladování malých věcí, dvou držáků šálků a individuální mikroklima úpravy. Pro šéfy jsou dost místa, pouze pokud nejsou vůdci basketbalového týmu.

Mimochodem, 500-silný motor s minimálním nastavením vypůjčeným z Cayenne Turbo. Základní konfigurace nabízí 7-rychlostní robotickou krabici se dvěma svorkami PRSCHE DOPPELKUPPULLUN (PDK) a porsche trakcí (PTM) s plnou pohonem a elektronickou nastavitelnou vícestupňovou spojkou, jejichž blokovací rozsah je nula na sto procent.

Objem trupu je 432 litrů (atmosférická verze na 13 litrech více), a pokud složí zadní řadu sedadel, Porsche Panamera se může proměnit v praktický hatchback a vzít na palubu 1250 litrů nákladu. Zadní dveře jsou vybaveny servo. Pod podlahou, ani rezervoár, ani krmivo, ani krmivo, které detekují - pouze remkomplekt, kompresor a velký zesilovač volitelného zvukového systému Burmister.

Zadní silný krmivo, známá silueta LED lamp a hromadění předních a zadních náprav

Otočte rukojeť vlevo od volantu, šipka tachometru přísahá a příjemné vibrace mocného V8 běží podél těla. PDK Box Selector v režimu pohonu a téměř 5 metrů hatchback začíná podnikat z parkování. Již první kilometry cesty ukázaly, že Panamera není ultimativní sportovní auto, stejně jako 911th rodina, ale docela pohodlný AW tombile. Volant je jednodušší, reakce je klidnější, suspenze je měkčí.

V normálním režimu se můžete bezpečně pohybovat po městské džungli nebo jít po dálnici pro město, aniž by došlo k nepohodlí z dubové suspenze. O sportovním duchu připomíná pouze podvozku na silniční maličkosti, ať už je to malé praskliny v asfaltu nebo světle zvlněním na povrchu. Kromě toho obtěžují příliš dlouhou pauzu při přepínání pole do nižších kroků.

Změny znaků, pokud na implementovaném klávesnici vertu, najít sportovní klíč. Nyní PDK box reaguje rychleji na rozmary řidiče, a suspenze se nalije samotnou pružností "Pravosra". Nicméně, s přenosem PDK můžete najít společný jazyk a bez přechodu do sportovního režimu. Pro to, doslova za sekundu před předměrem, musíte krátce zavřít na těsném pedálu akcelerátoru a krabice bude okamžitě přeskočit na pár kroků dolů, poskytuje řidiče karet-blanche od 500 hp. pod kapotou. A jsou dostačující, aby se včas učinili malý trhák, zažil zcela nadprůměrné přetížení. Kromě toho, ani v bojovém režimu, pokud je volič v poloze AW tomatického režimu, pro nejrychlejší, revering může být změněn ručně pomocí přepínačů.

V "Sport" je vše jiné. Tady je skutečný Stuttgart Spirit! Reakce byly zhoršeny, suspenze byla upevněna a krabička byla zastřelena a již nedodrží zpožděním. Současně je Panamera stále pohodlná. Pouze notoricky známá silniční maličkost každoročně otravných cestujících v kabině.

A s nějakým šťavnatým spalováním velkých šroubů "Porsch" do otočení! Po téměř dvounásobném hmotě, po vstupu do vchodu, provádíme mírně větší vrstvu volantu, a s malým rollem, působivý hatchback je podáván tužbou řidiče. Samozřejmě to není chirurgická přesnost středního řádu Porsche Cayman nebo matky "Carren". "Panamera" je třeba se konat se změnou. A pokud děláte vše pro rozdělení druhé dříve, než naznačuje zdravý rozum, pak ... tady je to "Pravosvskaya" Manipulace! Ohromující stabilita na oblouku. Armatura může být držena a "na plyn" - Panamera Turbo již "v základně" je vybaven aktivní převodovkou pohonu všech kol se zástrčkou přední osy a elektronicky nastavitelnou multidiskovou spojkou, která distribuuje moment mezi zadní kola. Výsledkem je, že ohromující "držák" na pokračující rychlosti. A co když ještě přidáte? Ne, možná nebudu.

Na přímém Porsche Panamera jako doma. Vynikající stabilita při každé rychlosti, sportovní úsilí na trojvrzně spinální "Barcka" a jasnou reakci na jakýkoliv pohyb řízení. Kaif! Vyzkoušet "Panamera" na perfektní německy AW Tobane. S příchodem Kaeiiya Aw, Tombill začíná být nervózní: 20palcové volitelné disky s půdní gumou vyžadují omezující koncentraci a zvážení řízení.

Na rovně - bláznivé zrychlení v celém rozsahu revolucí. Pedal do Pavla - a Panamera spěchá vpřed s lehkostí gepardu, když viděl kořist. A v přítomnosti obalu Sport Chrono Plus můžete plně zažít přeplňovaný výkon, který lehce hodí Porsche do útoku. Pravá noha na akcelerátoru, levá na brzdě, na přístrojové desce se rozsvítí ovládání spouštění, v hloubkách motoru je v hloubkách motoru krátkodobé 10 procent zvedacího tlaku zesílení a točivý moment se zvyšuje na 70 nm (od 700 do 770 nm). Další sekundu. Udeřil! Porsche výhonky, mazání dočasné tváře. Všichni, kdo stál poblíž, okamžitě rozpuštěn v zpětném zrcátku. Lež vtip, 4 sekundy na "stovky". Cestující drtící v křesle. Smažení než na začátku letadla.

S režimem zapnutého, Sport Plus "Panamers" je komprimován, suspenze je Dubet, reakce jsou zhoršeny na limit a velký hatchback se stává jako superport řady 911.. A jen o něco více impulsního volantu a zvýšená hmota produkuje business-oriented hatchback, maskovaný jako sportovní auto v jednom klíči na improvizované klávesnice vertu. Skutečný moc!

Sergey Luganov.
http://www.autogazeta.by.