Πρωταρχικό ενδιαφέρον για το θέμα που προέκυψε λόγω της έλλειψης ασφάλειων για 200 mA, υποτίθεται ότι χρησιμοποιείται από τον κατασκευαστή στο Mastesn Multimeter. Προσπάθησα να βάλω 160 mA, αλλά τίποτα καλό από αυτό το εγχείρημα βγήκε - "καίει" σχεδόν μετά από κάθε μέτρηση. Βάλτε 250 mA (μέχρι στιγμής χωρίς υπερβολές). Και από την επίτευξη του στόχου να πάτε με το μερίδιο του ενθουσιασμού και, εκτός από, δεν είμαι αλλοδαπός να βρω την έξοδο από τις δύσκολες καταστάσεις "με τη μέθοδο του Tyk", τότε η αλλαγή των καμένων ασφάλειων δεν αλλάζει τόσο σπάνια. Το επόμενο ταξίδι μου στον τομέα της διαπραγμάτευσης σε ηλεκτρονικά εξαρτήματα, αυτή τη φορά σχετικά με τις ασφάλειες κατά 0,5 και 1 αμπέρ, απογοητευμένος και πάλι. Το όφελος που οι ραδιοτηλεοπτικοί ερασιτέχνες δεν έχουν συνήθεια, ρίχνοντας κάτι (υπάρχει μόνο να πάρει και να εξαγάγει με οποιοδήποτε διαθέσιμο τρόπο) έτσι υπάρχει ήδη μια ορισμένη ποσότητα ανησυχητικών ασφάλειων.
Επισκευάστε την ασφάλεια ή καθώς μιλούσαν στους πρώην χρόνους για να "βάλουν ένα bube", όπως φαινόταν αρχικά, η υπόθεση δεν είναι εντελώς πονηριά. Με την ευκαιρία αυτή στο Διαδίκτυο, οι οδηγίες είναι κατάχρηση. Συνολικές υποθέσεις για να βρείτε κατάλληλα καλώδια και το υπόλοιπο της "θήκης της τεχνολογίας".
Είναι αλήθεια, όπου μπορείτε να βρείτε το απαραίτητο καλώδιο με διάμετρο 3 μικρών (0,03 mm) δεν ήταν.
Ωστόσο, ήταν τυχερό και το σύρμα με διάμετρο 0,03 mm ανιχνεύθηκε στο πηνίο του πλαισίου της εισβολικής ανάκτησης της κεφαλής μέτρησης. Όπου τραβήχτηκε από τη χρήση ενός ισχυρού μεγεθυντή ρολογιού, ακετόνης και κάποιου μεριδίου της υπομονής.
Το καλώδιο με διάμετρο 0,05 mm βρέθηκε στην πλακέτα του ηλεκτρονικού μηχανικού ξυπνητήρι "Glory". Δεν υπήρχαν προβλήματα εδώ, αξίζει μόνο να βουτήξει σε ακετόνη και το καλώδιο από το πηνίο άρχισε να χαλαρώσει. Μετά την επικοινωνία με ένα σύρμα με διάμετρο 0,03 mm, αυτό ήταν ήδη σαν "σχοινί".
Το επόμενο βήμα ήταν το άνοιγμα των ασφάλειων. Αυτό έγινε δυνατή μόνο μετά τη θέρμανση των μεταλλικών καπακιών με συγκόλληση σιδήρου. Τώρα, τυλιγμένο σε πρακτική εμπειρία, γνωρίζω ότι μόνο ένας από αυτούς πρέπει να πυροβολήσει. Το επόμενο βήμα στο τέλος του καπακιού, με τη βοήθεια ενός καλά θερμαινόμενου σίδερο συγκόλλησης με ένα λεπτό παλιό, απελευθερώθηκε από την οπή του κασσίτερου, μέσω της οποίας το σύρμα εκτελεί τη λειτουργία της ασφάλειας που έχει παραλειφθεί άμεσα.
Πρώτη λειτουργία επισκευής. Το καλώδιο της επιθυμητής διαμέτρου είναι μεγάλο ίσο με το διπλό μήκος της επισκευασμένης ασφάλειας περνάει μέσω της οπής στο πρώτο καπάκι, η θήκη από γυαλί είναι καθισμένη. Με μια απαραίτητη προ-απομάκρυνση της απομόνωσης βερνικιού από την άκρη (αν παραμείνει μετά την ακετόνη).
Η δεύτερη ενέργεια είναι η ρύθμιση του καπακιού στη γυάλινη θήκη με τη βοήθεια της κόλλας (πιο βολικό για το εμπορικό σήμα BF-6).
Η τελική λειτουργία, που μεταδίδει το καλώδιο στο άνοιγμα του δεύτερου καλύμματος και επίσης μια συγκόλληση με μεταγενέστερη κόλλα. Αμέσως μετά τη συγκόλληση, απαιτείται ένας πολυμορφικός έλεγχος ενός διαβατηρίου ελέγχου.
Μετά το κόψιμο των καλωδίων που κολλάνε έξω από το εξωτερικό - οι ασφάλειες μπορούν να αποσυντεθούν έτοιμοι για χρήση του προϊόντος με ομοιόμορφα σειρές, αλλά έτσι σε καμία περίπτωση δεν είναι συγκεχυμένη και θαυμάζουν τη δημιουργία των χεριών τους. Ειδικότερα ευχαριστημένοι που τα μικροσκοπικά αντίγραφα κατάφεραν να επισκευάσουν. Μερικές φορές αυτά είναι πολύ απαραίτητα.
Και η τελευταία ενέργεια - με μεταλλικά καπάκια, τώρα για καλές ασφάλειες, η προηγούμενη σήμανση αφαιρέθηκε με τη βοήθεια του ποδιού (τώρα ξέρω τι να κάνω είναι πολύ πιο βολικό στην αρχή της επισκευής). Όλα είναι τοποθετημένα πάνω από σακούλες και έτοιμοι να χρησιμοποιηθούν.
Επίλογος: Σε περίπτωση ακραίας ανάγκης για την επισκευή των ασφάλειων, αυτό είναι πραγματικό, ακόμη και με ονομαστική τιμή 0,5 Α. Η παρουσία ενός μικρομέτρου είναι απαραίτητη.
Με παρόμοια στρατηγική, μπορείτε να επισκευάσετε και τις δύο ασφάλειες αυτοκινήτων (ασφάλειες) και πολλούς άλλους. Φαντασμένη Tula "Lefthest" Babay..
Συζητήστε ένα άρθρο επισκευής ασφάλειας
