Το Starter είναι μια ηλεκτρομηχανική μονάδα τύπου που συμμετέχει στην ανάφλεξη του αυτοκινήτου. Σε περίπτωση που δεν ξεκινήσει ο κινητήρας, απλά θα αποτύχετε. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να επισκευαστεί, αλλά στην αρχή είναι απαραίτητο να καθοριστεί η αιτία της κατανομής.

Τα κύρια συμπτώματα της κατανομής είναι τα εξής: Ο εκκινητής δεν στρέφει, αλλά το ρελέ κάνει κλικ. Συχνά, το πρόβλημα προκύπτει λόγω αιχμηρών φρεναρίσματος, ως αποτέλεσμα του οποίου ο εκκινητής Bendix ενώνει με το σφόνδυλο και ο εκκινητής παίρνει ένα μακρύ ρεύμα δύναμης για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά αυτή η μονάδα δεν προορίζεται για μακρά εργασία υπό άγχος και λόγω υπερβολικής μακράς εργασίας, αποτυγχάνει.

Αρχή της λειτουργίας του εκκινητή

Για να βρείτε μια δυσλειτουργία, πρέπει πρώτα να λάβετε υπόψη τη συσκευή του ίδιου του συνόλου. Ο εκκινητής έχει ένα ρελέ έλξης. Εξωτερικά, μοιάζει με ένα μικρό κύλινδρο που συνδέεται με τον κύριο σχεδιασμό της μονάδας. Το ίδιο το ρελέ έχει δύο περιελίξεις, τραβώντας και εκμετάλλευση.

Όταν ο εκκινητής δεν στρέψει, αλλά το ρελέ κάνει κλικ αυτό υποδηλώνει έλλειψη στρες στην περιέλιξη εκμετάλλευσης. Ο συσπειρωτήρας αλλάζει τη θέση του πυρήνα, αλλά λόγω των προβλημάτων με την εκμετάλλευση επιστρέφει πίσω στη θέση αμέσως μετά την απενεργοποίηση του πλήκτρου στη θέση ανάφλεξης. Αυτό οδηγεί στην εμφάνιση χαρακτηριστικών κλικ.

Κανονικά, ο εκκινητής πρέπει να συνεργαστεί με την πρώτη, το μέγιστο της δεύτερης προσπάθειας. Εάν θέλετε να κάνετε περισσότερες ενέργειες ή ανάφλεξη δεν συμβεί καθόλου, σημαίνει ότι πρέπει να επισκευάσετε τη μονάδα. Ακόμα κι αν εξακολουθείτε να εργάζεστε στο τέλος, ξεκινήστε τον κινητήρα, είναι καλύτερο να μην καθυστερείτε την επισκευή. Ένα τέτοιο πρόβλημα οδηγεί στο γεγονός ότι η μπαταρία βγει γρήγορα προς τα κάτω.

Άλλες αιτίες της βλάβης

Μια κατανομή πολλών εξαρτημάτων μπορεί να οδηγήσει αμέσως στα ίδια συμπτώματα. Εδώ είναι τα κύρια από αυτά.

1. Το πρόβλημα με την μπαταρία. Μπορεί να χρεωθεί ότι δεν είναι αρκετό ή εκκενώνεται καθόλου (τάση μικρότερη από 11,8 - 12V), μπορεί επίσης να είναι επαρκής επαφή στους ακροδέκτες. Δοκιμάστε να ελέγξετε το ρεύμα φόρτισης, φορτίστε πλήρως τη συσκευή και ξεκινήστε ξανά τον κινητήρα. Εάν το πρόβλημα είναι ακριβώς στον εκκινητή, η τάση στην μπαταρία θα πέσει ταυτόχρονα στα 9 βολτ.
2. Στην περίπτωση της κακής μάζας του κινητήρα με το σώμα, μπορούν να παρατηρηθούν παρόμοια συμπτώματα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να προβάλετε μια πρόσθετη μάζα της μάζας.
3. Εάν κατά την εκκίνηση ακούτε ένα χαρακτηριστικό μόνο κλικ, ελέγξτε το βάρος του κινητήρα και στη συνέχεια στερεώστε το ρελέ ώσης στον εκκινητή. Σε μια τέτοια κατάσταση, το πρόβλημα μπορεί να είναι στις επαφές που εμφύσθηκαν του ρελέ έλξης.

Το κύριο σφάλμα του εκκινητή

Εάν αποκλείσατε τους παραπάνω λόγους και είστε σίγουροι για τη δυσλειτουργία του ίδιου του εκκινητή, τότε πολλά μέρη θα μπορούσαν να αποτύχουν:

• μπορεί να ξεπεράσει το καλώδιο τροφοδοσίας που δημιουργεί επαφή μεταξύ των ρελέ έλξης και των περιελίξεων.
  Φορέστε μανίκια, βούρτσες.
• Κύκλωμα στην εκκαθάριση άγκυρας ή κλείσιμο / σπάζοντας ένα από τα ίδια τα στελέχη του ίδιου του εκκινητή.
• Την παραμόρφωση του βύσματος στη μονάδα του Bendex ή της πλήρους κατανομής του.

Αλλά χαρακτηριστικά συμπτώματα, δηλαδή ο εκκινητής δεν στρέφει, αλλά κάνει κλικ, μαρτυρούν τα προβλήματα ή με άγκυρα ή με βούρτσες ή με περιελίξεις.

Έλεγχος της εκκαθάρισης ρελέ αποσύρσεως

Για να ελέγξετε την εκκαθάριση εκκίνησης, θα χρειαστείτε έναν ελεγκτή. Μεταφράστε το σε λειτουργία Ohmmeter και συνδεθείτε στην έξοδο που έχει σχεδιαστεί για να συνδέσετε το καλώδιο ελέγχου ρελέ. Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ του κοχλία σύνδεσης καλωδίου ελέγχου και του κοχλία για την εκκαθάριση εκκίνησης. Οι ενδείξεις πρέπει να είναι εντός 2-2.5 Ohms. Σε περίπτωση κατεστημένης περιέλιξης, ο εκκινητής πρέπει να αντικατασταθεί.

Ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε την κατάσταση αγκύρωσης είναι η υποβάθμιση τάσης 12V από την μπαταρία απευθείας στον εκκινητή, παρακάμπτοντας το ρελέ. Αν γυρίσει, αυτό σημαίνει ότι όλα είναι εντάξει. Εάν όχι, αυτό υποδεικνύει προβλήματα είτε με αυτό είτε με βούρτσες.

Οι λόγοι μπορεί να είναι μια κατανομή της περιέλιξης στο περίβλημα, τα συμπεράσματα συλλέκτη κοπής, το συλλέκτη φθορά και το διασταυρούμενο κλείσιμο της περιέλιξης. Η επισκευή στο σπίτι είναι ελάχιστα δυνατή, καθώς χρειάζονται αρκετά σοβαρά εργαλεία. Έτσι, για την επισκευή του συλλέκτη, χρειάζεστε ένα τόρνο και για την επισκευή των συμπερασμάτων - ένα ισχυρό σίδερο συγκόλλησης για περισσότερο από 100 W.

Τις περισσότερες φορές, για να κερδίσει ο εκκινητής, αρκεί να το αποσυναρμολογήσετε, να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε τις επαφές. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τέτοιες απλές ενέργειες επιλύουν το πρόβλημα.

Τι είδους επισκευή δεν παράγει, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογήσετε τον εκκινητή. Για αυτό, εκτελούνται οι ακόλουθες ενέργειες.

1. Θα χρειαστεί να βρείτε ένα λάκκο προβολής ή μια υπέρβαση, διαφορετικά η διαδικασία αποσυναρμολόγησης δεν είναι δυνατή, αφού ο εκκινητής στα περισσότερα αυτοκίνητα βρίσκεται στο κάτω μέρος του κινητήρα.
2. Πρώτον, αποσυνδέστε το τερματικό μαζικής μάζας από την μπαταρία.
3. Εάν στο κάτω μέρος του χώρου του κινητήρα υπάρχει μια ασπίδα ακαθαρσιών - αφαιρέστε το.
4. Για εύκολη πρόσβαση στη μονάδα, αποσυναρμολογήστε την μπαταρία με υποστήριξη.
5. Ξεβιδώστε τον σφιγκτήρα της πλεξούδας καλωδίωσης που συνδέονται με τον εκκινητή.
6. Ξεβιδώστε το καλώδιο από το ρελέ του ρυμουλκούμενου εκκίνησης.
7. Τώρα παραμένει να ξεβιδώσετε τα τρία μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε τον εκκινητή.

1. Ξεβιδώστε δύο μπουλόνια και αφαιρέστε την θήκη μαζί με την άγκυρα και τις βούρτσες.
2. Επιθεωρήστε το κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρώντας το προστατευτικό κάλυμμα. Λιπάνετε τα γρανάζια, τοποθετήστε το κάλυμμα πίσω και ορίστε αυτό το τμήμα στο πλάι.
3. Για να φτάσετε στο ηλεκτρικό μέρος, δηλαδή, βούρτσες και άγκυρες, πρέπει να το αφαιρέσετε από την περίπτωση. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το δάχτυλό σας στον άξονα - θα βγει χωρίς προβλήματα, καθώς κρατιέται αποκλειστικά από το μαγνητικό πεδίο.
4. Για να αφαιρέσετε το επάνω κάλυμμα, ξεβιδώστε το σταυροειδές κατσαβίδι δύο βίδες.
5. Εξετάστε τις βούρτσες. Το πιο συχνά το πρόβλημα είναι σε αυτά. Εάν υπάρχουν ορισμένα ελαττώματα, αντικαταστήστε τις βούρτσες σε νέες.
6. Καθαρίστε και επιθεωρήστε την άγκυρα - όταν αποτύχετε τις βούρτσες μαζί του, ενδέχεται επίσης να υπάρχουν προβλήματα. Η επιφάνεια στην οποία οι βούρτσες είναι δίπλα, καθαρίστε χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο.
7. Συλλέξτε τον εκκινητή με την αντίστροφη σειρά, λιπαίνετε όλα τα κινούμενα μέρη (δακτύλιοι κ.λπ.).

Η παραπάνω διαδικασία επισκευής στις περισσότερες περιπτώσεις επιτρέπει την επίλυση του προβλήματος με το γεγονός ότι ο εκκινητής δεν στρέφεται και το αναμεταδόχο. Οι νέες βούρτσες μπορούν να αγοραστούν και να κατασκευαστούν με έναν ισχυρό σίδερο συγκόλλησης. Αλλά τέτοιες σπιτικές αντικαταστάσεις είναι αναξιόπιστες, οπότε είναι καλύτερο να αγοράσετε νέες βούρτσες.