Και την επακόλουθη έναρξη του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της δέσμευσης με το σφόνδυλο (στιγμή πέδησης), ο εκκινητής αυτοκινήτων παίρνει ηλεκτρικό ρεύμα περίπου 350 Α.
Αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για μια σύντομη εργασία, η μακροπρόθεσμη περιστροφή του εκκινητή μειώνει σημαντικά τον πόρο του. Σημειώστε ότι μια πλήρως λειτουργική μηχανή ξεκινά από τον εκκινητή σχεδόν αμέσως, χωρίς την ανάγκη να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα. Στην ψυχρή περίοδο, επιτρέπεται σε 2 προσπάθειες να ξεκινήσει από τον εκκινητή.
Αφού γυρίσετε τα κλικ ανοίγματος κλειδιών ανάφλεξης, ο εκκινητής του κινητήρα δεν περιστρέφεται
Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει από τον εκκινητή, τότε η πιθανότητα διαφόρων ελαττωμάτων αυτής της συσκευής είναι υψηλή. Μία από τις συχνές βλάβες του εκκινητή είναι ότι ο εκκινητής χτυπάει ή χτυπάει, αλλά δεν στρέφει τον κινητήρα. Με άλλα λόγια, ο οδηγός μετατρέπει το κλειδί ανάφλεξης και ακούει ξεχωριστά κλιπ ή ένα χτύπημα εκκίνησης αντί για την έναρξη του κινητήρα (ο στροφαλοφόρος από τον εκκινητή δεν περιστρέφεται). Στη συνέχεια, θεωρούμε τους κύριους λόγους για τους οποίους το Starter Clicks, αλλά ο κινητήρας δεν μετακινείται.
Κάντε κλικ στο γεγονός ότι ο οδηγός ακούει όταν προσπαθεί να ξεκινήσει ο κινητήρας, είναι ένα κλικ του ρελέ εκκίνησης έλξης έλξης. Ο καθορισμένος ρελέ εκκίνησης περιλαμβάνει εποικοδομητικά δύο τύπους εκκαθάρισης. Μία από τις περιελίξεις ονομάζεται συστημένος, ο άλλος έλαβε το όνομα της εκμετάλλευσης.
Κάνοντας κλικ στον εκκινητή κατά την εκκίνηση σημαίνει ότι τα κλικ προέρχονται από ένα ρελέ έλξης. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι η περιέλιξη του συσπειρωτήρα εκτελεί το σχέδιο με ένδειξη πυρήνα, αλλά ως αποτέλεσμα μιας μειωμένης τάσης στην περιέλιξη εκμετάλλευσης, ο πυρήνας απελευθερώνεται.
Όσο μεγαλύτερο, το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης διατηρείται στη θέση εκκίνησης, όσο περισσότερες φορές η περιέλιξη τράβηγμα θα σχεδιάσει τον πυρήνα και θα απελευθερωθεί η περιέλιξη συγκράτησης.
Μια τέτοια δυσλειτουργία συνοδεύεται από το καθορισμένο κλικ εκκίνησης, το οποίο κάνει κλικ στο ρελέ έλξης. Προσθέτουμε ότι το ρελέ έλξης (συσπειρωτήρα) έχει παρόμοιο σχεδιασμό και την αρχή της λειτουργίας στα περισσότερα οχήματα ανεξάρτητα από το εμπορικό σήμα και το μοντέλο του αυτοκινήτου.
Το Starter Clicks ή Buzes, αλλά ο κινητήρας δεν αρπάξει: τις κύριες αιτίες δυσλειτουργίας
Εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία, η οποία εκδηλώνεται ως εκκίνηση κάντε κλικ κατά τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα, τότε ο χαρακτήρας του κλικ μπορεί να υποδεικνύει τις αιτίες της θραύσης. Σε περίπτωση που το ρυμουλκούμενο ρελέ εκκίνησης κάνει συνεχώς:
- Η μπαταρία απορρίπτεται, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το ρεύμα φόρτισης.
- Θα πρέπει να ελέγξετε τη σύσφιξη των ακροδεκτών της μπαταρίας.
- Υπήρχαν προβλήματα με τη "μάζα", απαιτείται να ελέγξει τον τόπο επαφής της μάζας με σώμα ή εσωτερική καύση. Μπορεί να λάβει την εφαρμογή πρόσθετων εσόδων.
Εάν το Starter κάνει κλικ μόνο μία φορά και δεν στρίβει τον κινητήρα, τότε μπορεί να είναι τα εξής:
- Ανεπαρκής προσκόλληση του ρελέ έλξης στην περίπτωση εκκίνησης.
- Υπήρξε καύση επαφών στο ρελέ έλξης εκκίνησης.
- Η δυσλειτουργία σχετίζεται με την κακή επαφή "μάζα".
- Υπήρχε μια κατανομή του εκκινητή.
Σε περίπτωση που ο έλεγχος της προσάρτησης του ρελέ έλξης δεν αποκαλύφθηκε αποκλίσεις από τον κανόνα, τότε το ρελέ εκκίνησης πρέπει να αφαιρεθεί για επαλήθευση. Το πτυσσόμενο ρελέ μέσο μετά την αποσυναρμολόγηση της συσκευής, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τις επαφές ισχύος. Η ενεργοποίηση του ρελέ έλξης υπόκειται σε σαφή αντικατάσταση όταν εντοπιστεί η θραύση.
Η έλλειψη ελαττωμάτων του Starter Relay Traction θα υποδείξει ότι είναι περαιτέρω απαραίτητο να αφαιρεθεί το ίδιο το μίζα για λεπτομερή διαγνωστικά. Σημειώστε ότι το Starter Clicks, αλλά δεν στρέφεται και τα δύο λόγω της κατανομής του ρελέ εκκίνησης και ως αποτέλεσμα των δικών του ελαττωμάτων. Τα πιο συνηθισμένα είναι:
- Το καλώδιο τροφοδοσίας, το οποίο προέρχεται από την εκκίνηση που περιέχει το ρελέ έλξης, μπορεί να καείται.
- Υπήρξε κρίσιμη φθορά των βούρτσες του εκκινητή. Στην περίπτωση αυτή, οι βούρτσες απαιτούν αντικατάσταση.
- Η άγκυρα αγκύρωσης προκύπτει λόγω της φθοράς των δακτυλίων εκκινητή. Οι δακτύλιοι εκκίνησης θα αντικατασταθούν.
- Υπάρχει ένα κλείσιμο της περιέλιξης άγκυρας εκκαθάρισης, καθώς και ένα διάλειμμα ή το κλείσιμο των περιελίξεων του στάτορα.
Θα πρέπει επίσης να αναφέρετε ξεχωριστά ένα τέτοιο στοιχείο ως τον εκκινητή Bendix. Το Bendix μπορεί να παραμορφωθεί ή να πάρει μια κατανομή του βύσματος κίνησης Bendix. Ένα άλλο πρόβλημα που σχετίζεται με τον εκκινητή Bendix είναι η ζημιά στα δόντια του. Το δόντι των δοντιών του Bindix σημαίνει ότι η συσκευή δεν μπορεί να εμπλακεί με τα δόντια στην σφήνα του σφονδύλου.
Ένα άλλο bendix σχετίζεται με τον πυρήνα του συσπειρωτήρα μέσω ενός ειδικού πιρούνι. Η έλλειψη εμπλοκής Bendix με τα δόντια του wint του σφονδύλου σημαίνει ότι στην περίπτωση αυτή δεν θα υπάρξει πλήρης σχεδίαση στην περιέλιξη του ρελέ έλξης κατά τη στιγμή της ένταξης. Ως αποτέλεσμα, το λεγόμενο "pynet" δεν θα είναι σε θέση να διασχίσει τη ρελέ επαφής ισχύος για να παρέχει την ισχύ στον ηλεκτροκινητήρα εκκίνησης.
Πώς να ελέγξετε το ρελέ εκκίνησης έλξης
Ελέγξτε το ρελέ εκκίνησης έλξης με τα χέρια σας με τη βοήθεια ενός αυτόματου προβολέα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να μετρήσετε το άγχος από την μπαταρία στην επαφή εκκίνησης. Μετά από αυτό, ο δοκιμαστής ανιχνευτής είναι συνδεδεμένος στην έξοδο εκκίνησης, μετά το οποίο είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και να περιστρέψετε το κλειδί στη θέση "Έναρξη".
Κατά τη διάρκεια των μετρήσεων, πρέπει να δώσετε προσοχή στα εξής: Εάν οι μετρήσεις εισόδου εμφανίζουν τάση που αντιστοιχεί στην κανονική φόρτιση της μπαταρίας, αλλά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του ρελέ έλξης στην έξοδο, η τάση πέφτει κατά 2-3 φορές, Τότε η πιθανότητα καύσης των επαφών ισχύος του ρελέ συσπειρωτήρα είναι υψηλή.
Εάν η πρόσφυση αποτύχει, το εκκίνητο κλικ, το οποίο δεν στρέφει τον κινητήρα. Το γεγονός είναι ότι οι επαφές που καίγονται δεν μπορούν να μεταδώσουν εντελώς την τάση λόγω ανεπαρκούς επαφής.
Εάν η τάση εισόδου αντιστοιχεί στην τάση της φορτισμένης μπαταρίας και ο παρόμοιος δείκτης τάσης σημειώνεται στην έξοδο του ρελέ έλξης, τότε οι επαφές του ρελέ έλξης είναι σε τέλεια σειρά. Αυτό υποδηλώνει ότι η κατανομή συνέβη στο Starter. Στην πρώτη περίπτωση, το ρελέ ρυμουλκούμενου πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, μετά το οποίο πρέπει να καθαρίζονται οι επαφές, καθώς και να καθαρίζουν την πλάκα ραφής. Το ρελέ έλξης ελέγχου επιθεώρησης πρέπει να αντικατασταθεί με μια νέα ή προφανώς καλή συσκευή. Στη δεύτερη περίπτωση, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον εκκινητή για λεπτομερείς διαγνωστικές και να ανιχνεύσετε δυσλειτουργίες της συσκευής.
Παρόμοια είδη
Ως αποτέλεσμα της φθοράς των ρουλεμάν του άξονα εκκίνησης, το ρελέ έλξης χτυπάει, αλλά ο εκκινητής δεν περιστρέφεται και δεν μετακινεί τον κινητήρα.
