Τι να κάνετε αν πλημμυρίσει τα κεριά;

Δεν είναι όλοι οι λάτρεις του αυτοκινήτου εξοικειωμένοι με την έκφραση «γεμίζει κεριά». Για πολλούς, μια άλλη έκφραση είναι πολύ πιο ξεκάθαρη - "το αυτοκίνητο δεν ξεκινά στον παγετό". Και ένας από τους λόγους για αυτό το φαινόμενο είναι το γέμισμα των κεριών με βενζίνη. Γιατί συμβαίνει; Και το πιο σημαντικό, πώς να λύσετε αυτό το πρόβλημα.

Αιτίες του προβλήματος

Για να καταλάβετε γιατί πλημμυρίζει τα κεριά, πρέπει να κατανοήσετε τη διαδικασία που συμβαίνει κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό το ζήτημα περιγράφηκε εν μέρει στο άρθρο "Δεν γυρίζει τη μίζα".

Ας φρεσκάρουμε τη μνήμη μας σχετικά με τους κύριους κρίκους της «αλυσίδας εκκίνησης κινητήρα»:

μπαταρία;
μίζα;
ακροφύσια?
κεριά.

Την κρύα εποχή, η συμπίεση στον κινητήρα είναι συνήθως ασθενής. Ο κρύος αέρας περιέχει περισσότερο οξυγόνο. Επομένως, χρειάζεται περισσότερο καύσιμο για να αναφλεγεί. Τα μπεκ ψεκασμού προσφέρουν περισσότερο καύσιμο. Αν η μπαταρία δεν είναι «στο πιο έντονο πνεύμα», τότε το πρόβλημα επιδεινώνεται ακόμη περισσότερο, αφού η μίζα δεν γυρίζει πλέον τους κυλίνδρους όπως θα έπρεπε. Ένα πρόβλημα με τα καλώδια που οδηγούν στη μίζα ή η απώλεια ενέργειας στο εσωτερικό του είναι άλλοι λόγοι για τους οποίους το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει.

Αρκετοί ή όλοι οι παραπάνω παράγοντες αναγκάζουν τα μπεκ ψεκασμού του κινητήρα να αποδίδουν «γενναιόδωρα» καύσιμο. Αποτέλεσμα: πλημμυρίζει τα κεριά με βενζίνη.

Τι να κάνω?

Το πανάρχαιο ρωσικό ζήτημα είναι σχετικό και σε αυτή την περίπτωση. Οι λύσεις στο πρόβλημα της «πλημμύρας των κεριών - τι να κάνουμε» είναι εντελώς διαφορετικές για διαφορετικούς αυτοκινητιστές. Και πρέπει να πω ότι δεν είναι όλα σωστά.

Πριν απαριθμήσετε τις διαφορετικές μεθόδους καθαρισμού, ακολουθούν ορισμένες αρχές που πρέπει να έχετε κατά νου. Πρώτον, είναι απαραίτητο να προστατεύσετε την επίστρωση από την τριβή (επομένως, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χοντρό γυαλόχαρτο και άλλα βάναυσα μέσα). Δεύτερον, θα πρέπει να προστατεύσετε το κερί από υψηλές θερμοκρασίες. Επομένως, δεν πρέπει να ανάψετε ένα κερί πάνω από μια ανοιχτή φωτιά και ακόμη περισσότερο να το κάνετε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αν και πολλοί αυτοκινητιστές δεν πτοούνται από αυτόν τον τρόπο. Τρίτον, πριν αναζωογονήσετε ένα κερί, σας συμβουλεύουμε να μετρήσετε την αντίστασή του με ένα μεγόμετρο. Εάν το μεγόμετρο (2500) δεν δείχνει + άπειρο στη δεύτερη κλίμακα, τότε πιθανότατα το κερί πρέπει να αντικατασταθεί. Ακόμη και μια τιμή 1000 είναι πιθανό να είναι ανεπαρκής.

Δεδομένου ότι συχνά σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα στα κεριά, πρέπει όχι μόνο να στεγνώσουν, αλλά και να καθαριστούν. Κάποιος προτιμά την κηροζίνη για την αφαίρεση των ιζημάτων άνθρακα, άλλοι χρησιμοποιούν μεταλλικές βούρτσες (με λεπτή τρίχα) και άλλοι προτιμούν την αμμοβολή. Αν και η αμμοβολή είναι αποτελεσματική, τα οφέλη μιας τέτοιας διαδικασίας είναι βραχύβια και βραχύβια.

Υπάρχουν επίσης χημικές μέθοδοι για τον καθαρισμό των κεριών. Για παράδειγμα, επεξεργασία κεριών με μετατροπέα σκουριάς. Χρόνος έκθεσης (για να λειτουργήσει το καθαριστικό σκουριάς) - μισή ώρα ή μία ώρα. Μετά από αυτό, πρέπει να καθαρίσετε το κερί με ένα ξύλινο ραβδί. Στη συνέχεια ξεπλύνετε με νερό και στεγνώστε. Μια παρόμοια μέθοδος καθαρισμού μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ακετόνη.

Μια παλιά μέθοδος που έχουν δοκιμαστεί από τους προγόνους μας είναι ο καθαρισμός με ξύδι. Χρόνος έκθεσης - 1 ώρα. Στη συνέχεια προσθέστε λίγο ηλεκτρολύτη (περίπου 5 σταγόνες).

Ο καθαρισμός με υπερήχους φαίνεται στο βίντεο!

Υπάρχουν και πολλές άλλες μέθοδοι καθαρισμού. Σε αυτή την περίπτωση, επιλέγετε οποιοδήποτε από αυτά με δική σας ευθύνη και κίνδυνο.

Αν τα κεριά είναι σε τάξη, τότε ο λόγος θα πρέπει να αναζητηθεί αλλού. Σας συμβουλεύουμε να εξετάσετε προσεκτικά την επιλογή του καυσίμου, καθώς αυτό έχει επίσης μεγάλη σημασία.

Χωρίς να βγάλεις τα κεριά...

Μερικοί λάτρεις των αυτοκινήτων που θέλουν να στεγνώσουν γρήγορα τα κεριά όταν αργούν στη δουλειά χρησιμοποιούν άλλη μέθοδο. Ισχύει για κινητήρες έγχυσης. Πιέστε το πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα, αρχίστε να περιστρέφετε τη μίζα για 10-15 δευτερόλεπτα. Έτσι, δεν παρέχεται καύσιμο και τα κεριά στεγνώνουν. Αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για άτομα με αδύναμη μπαταρία.

Οι έμπειροι ειδικοί συνιστούν να "γυρίζετε τον κινητήρα" από καιρό σε καιρό. Αυτό σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να οδηγείτε περίπου 50 χιλιόμετρα ή περισσότερα με ταχύτητα 100 έως 120 km/h με καλό καύσιμο περίπου μία φορά το μήνα. Αυτή η σθεναρή "διαδικασία" σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από τις εναποθέσεις άνθρακα στο θάλαμο καύσης.

Ας συνοψίσουμε:

Κεριά σε λάδι

Κάποιοι αυτοκινητιστές παραπονιούνται ότι πλημμυρίζουν τα κεριά με λάδι. Ταυτόχρονα, κάποιος μπορεί να συμβουλεύσει τον έλεγχο των φρεατίων του μπουζί, ενώ κάποιος συνιστά τον έλεγχο των δακτυλίων ξύστρας λαδιού. Αν και το λάδι μπορεί να διαρρεύσει μέσα από αυτούς τους δακτυλίους, είναι σε πολύ μικρές ποσότητες. Και στη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα, καίγεται γρήγορα. Αυτό το πρόβλημα αντιμετωπίζεται με την αντικατάσταση των δακτυλίων απόξεσης λαδιού.

Άλλοι πιθανοί λόγοι: