Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αξιοπρεπή εμπειρία, που ξέρουν πώς να ξεβιδώνουν την τροχαλία του στροφαλοφόρου, αντιμετωπίζουν αυτό το έργο αρκετά γρήγορα - 25-30 λεπτά το πολύ. Και πρέπει να πω ότι δεν αναμένεται τίποτα στρατιωτικό σε αυτή τη διαδικασία με την κατάλληλη δεξιοτεχνία και κάποια φιλία με το όργανο. Ωστόσο, οι άνθρωποι που δεν έχουν αντιμετωπίσει ακόμη ένα τέτοιο πρόβλημα συχνά δεν ξέρουν από ποια πλευρά να προσεγγίσουν τη λύση του ζητήματος.

Φυσικά, οι οδηγίες για το αυτοκίνητο περιγράφουν τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις είναι τόσο ασαφής (και χωρίς να αναφέρονται οι δυσκολίες που συνοδεύουν τη διαδικασία) που αυτή η περιγραφή μπορεί να θεωρηθεί απολύτως μη ενημερωτική.

Τα κύρια προβλήματα που ένας αρχάριος μηχανικός αυτοκινήτων δεν μπορεί να λύσει: στερέωση του ίδιου του στροφαλοφόρου άξονα (αποδεικνύεται σαν ένας ζωντανός και πολύ επιβλαβής οργανισμός). πώς να φτάσετε στο συγκρατητήρα (βρίσκεται εξαιρετικά άβολο από την άποψη αυτού που ασχολείται με την αποσυναρμολόγηση). στερέωση σφιχτά, στην οποία θέλετε ήδη να πηδήξετε πάνω από το μπουλόνι αναστολής έτσι ώστε να πετάξει μια για πάντα.

Πώς να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου, ενώ ξοδεύετε ελάχιστη προσπάθεια; Σημειώστε ταυτόχρονα ότι μπορεί να συνδεθεί με δύο τρόπους. Στα προσθιοκίνητα αυτοκίνητα, η στερέωση γίνεται συνήθως με μπουλόνι, σε αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς, με παξιμάδι. Στα τετρακίνητα οχήματα η αναλογία είναι 50:50. Σε κάθε περίπτωση, κοιτάζοντας κάτω από το κάτω μέρος, μπορείτε εύκολα να προσδιορίσετε με τι ακριβώς πρέπει να ασχοληθείτε.

Αιτίες προβλημάτων

Ήδη στο εργοστάσιο, τοποθετώντας τον στροφαλοφόρο άξονα, οι συναρμολογητές τον σφίγγουν με ιδιαίτερο ζήλο. Σκοπός μιας τέτοιας εντυπωσιακής προσπάθειας είναι να αποτραπεί το αυτοξετύλιγμα των συνδετήρων κατά τη διαδικασία επικοινωνίας μεταξύ αυτοκινήτου και δρόμου. Εφόσον αν πετάξει στο δρόμο, η ανάνηψη του αυτοκινήτου θα απαιτήσει σημαντικό κόστος, χρήματα και χρόνο.

Για την ενίσχυση της οργανικής αλληλεπίδρασης του στροφαλοφόρου άξονα με το υπόλοιπο σώμα, παρέχεται πρόσθετο σφίξιμο των συνδετήρων κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Και όταν λάβετε υπόψη τις αυθόρμητες και αναπόφευκτες διεργασίες όπως η σκουριά, το κόλλημα και η οπτανθρακοποίηση, γίνεται σαφές ότι δεν είναι εύκολο να μετακινήσετε ένα μπουλόνι/παξιμάδι από τον τόπο διαμονής του. Σήμερα θα προσπαθήσουμε απλώς να μιλήσουμε για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες.

Αφαιρέστε το μπουλόνι

Δεδομένου ότι η τροχαλία είναι προσαρτημένη σε αυτό σε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, τοποθετείται κάθετα στον άξονα του αυτοκινήτου και στην αρχή θα χρειαστεί να φτάσετε σε αυτό - ειλικρινά, δεν είναι εύκολη δουλειά.

Η σειρά των χειρισμών έχει ως εξής:

• Το μπροστινό άκρο στα δεξιά ανασηκώνεται από έναν γρύλο. Είναι στερεωμένο σε ένα τράγο ή κούτσουρο - το οποίο βρίσκεται στο γκαράζ σας - έτσι ώστε το ίδιο το αυτοκίνητο να παραμένει σταθερό κατά τις εργασίες επισκευής.
• Η θωράκιση του κινητήρα αφαιρείται για να αποτρέψει την είσοδο ρύπων στον κινητήρα, στο φίλτρο αέρα και στον ιμάντα της γεννήτριας.
• Αφού αποκτήσετε πρόσβαση στο μπλοκ συμπλέκτη, το βύσμα αφαιρείται - αυτό είναι απαραίτητο για την προσωρινή στερέωση του στροφαλοφόρου άξονα.
• Ο σφόνδυλος έχει μπλοκάρει με μια ράβδο αιχμής.
• Πάρτε μια κεφαλή υποδοχής με προέκταση και μοχλό. Το μέγεθός του επιλέγεται εκ των προτέρων. Η κεφαλή τοποθετείται στο μπουλόνι και περιστρέφεται μέχρι την τελική συστροφή. Εάν το μπουλόνι είναι επίμονο, ο μοχλοβραχίονας αυξάνεται σταδιακά.
• Η συναρμολόγηση γίνεται με τον ίδιο τρόπο, μόνο με αντίστροφη σειρά.

Αφαιρέστε το παξιμάδι

Εδώ θα χρειαστούν πολλά άλλα εργαλεία: ένας μοχλός με προέκταση (ένα αρκετά μεγάλο τμήμα, για παράδειγμα, σωλήνες, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αυτό) και μια υποδοχή ή κλειδί στερέωσης για 36 ή 38 - ανάλογα με τη διάμετρο του παξιμαδιού στο δικό σας αυτοκίνητο. Για αρχή, μπορείτε απλά να προσπαθήσετε να το στρίψετε. Αν διαφωνεί κάθετα, το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει στο νεκρό, τα κηροπήγια αφαιρούνται, το κλειδί με το μοχλό στηρίζεται σε κάτι ακίνητο - στο πάτωμα ή. Ανάβουμε την ανάφλεξη για να πάει η ώθηση. Μετά από τέτοιους χειρισμούς, το παξιμάδι πετάει αμέσως.

Ακόμα κι αν ξέρετε πώς να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου και ξέρετε πώς να το κάνετε, θα ήταν ωραίο να κάνετε τη ζωή σας και τη διαδικασία μιας τέτοιας αποσυναρμολόγησης ευκολότερη. Οι πονηροί άνθρωποι μας έχουν αναπτύξει μια συσκευή που έχουν πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν πτοούνται να ασχοληθούν με το σίδερο. Μοιάζει με ένα παξιμάδι συνδεδεμένο με ένα καρφί και εξοπλισμένο με πολλές λαβές (συνήθως 2-3 από αυτές).

Το μπουλόνι στηρίζεται σταθερά στο κέντρο του στροφαλοφόρου άξονα, οι λαβές τοποθετούνται κάτω από τις άκρες της τροχαλίας και η συσκευή περιστρέφεται δεξιόστροφα. Ακόμη και οι πιο επίμονοι συνδετήρες που έχουν στεγνώσει στον στροφαλοφόρο άξονα μπορούν να ξεβιδωθούν με έναν τέτοιο εξολκέα γρήγορα και χωρίς κόπο.