Μόνο, δεν είναι μόνο η μείωση των εξόδων από τον οικογενειακό προϋπολογισμό, αλλά και ένα μεγάλο χόμπι. Κάθε τέτοιος οδηγός θα αντιμετωπίσει αργά ή γρήγορα το πρόβλημα της αφαίρεσης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου άξονα του αυτοκινήτου.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο οδηγός σκέφτεται πώς να αφαιρέσει την τροχαλία του στροφαλοφόρου, όταν αντιμετωπίζει πρώτα την ανάγκη αντικατάστασης των σφραγιστικών αδένων. Κατά τη διάρκεια της διάρκειας ζωής, στεγνώστε, ρωγμούν και αρχίζουν να παραλείπουν το πετρέλαιο και χωρίς να αφαιρέσετε την τροχαλία, αυτή η εργασία δεν επιλύεται. Με την πρώτη ματιά, το καθήκον δεν είναι δύσκολο να απαλλαγεί, αλλά καθώς η πρακτική δείχνει, στην πραγματικότητα ενδέχεται να αντιμετωπίσετε κάποιες δυσκολίες:

• Η ίδια η τροχαλία είναι βαθιά στο διαμέρισμα του κινητήρα, πίσω από τη γεννήτρια. Ταυτόχρονα, η εργασία για την αποσυναρμολόγηση της τροχαλίας παρεμποδίζεται από ένα μικρό χώρο, το οποίο οφείλεται στο σχεδιασμό του διαμερίσματος του κινητήρα οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Επιπλέον, κατά την αποσυναρμολόγηση, μπορείτε να βλάψετε άλλες πολύ σημαντικές λεπτομέρειες, οπότε πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί να μην σπάσετε τίποτα άλλο. Προκειμένου να αποκτήσετε πρόσβαση σε στερέωση και ξεβιδώστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου, πρέπει πρώτα να χαλαρώσετε τους κοχλίες της τάσης, καθώς και να αφαιρέσετε τις ζώνες της γεννήτριας και του gur.
• Στην κατασκευή ενός αυτοκινήτου στο φυτό, η τροχαλία είναι πολύ έντονα σφιχτά με καρύδι ή μπουλόνι. Αυτό γίνεται για την αξιοπιστία των συνδετήρων έτσι ώστε η τροχαλία να ξεβιδωθεί κατά λάθος κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Επιπλέον, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, η τροχαλία σφίγγεται ακόμη περισσότερο και το νήμα θα επιδεινωθεί. Ως εκ τούτου, για να το ξεβιδώσετε, θα χρειαστεί να καταβάλλετε σημαντικές προσπάθειες.
• Θα πρέπει επίσης να θεωρηθεί ότι όταν ο συμπλέκτης είναι απενεργοποιημένος, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται ελεύθερα, γεγονός που περιπλέκει την ήδη δύσκολη διαδικασία αποσυναρμολόγησης. Για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι ή το μπουλόνι στο οποίο είναι συνδεδεμένο, είναι απαραίτητο να το ασφαλίσετε αξιόπιστα. Για να το κάνετε αυτό, ρυθμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων στην 4η ταχύτητα και φροντίστε ότι κάτω από τους τροχούς υπάρχει μια αξιόπιστη έμφαση. Επιπλέον, δεν θα βλάψει για να διορθώσει το χειροτροχό του στροφαλοφόρου άξονα, την περιέλιξη στα δόντια του.

Όπως έχουμε ήδη γράψει παραπάνω, η τροχαλία στροφαλοφόρου μπορεί να στερεωθεί είτε βίδα είτε με παξιμάδι.

Ξεβιδώσαμε το καρύδι Shkiva

Το παξιμάδι χρησιμοποιείται κυρίως στην οδήγηση πίσω τροχών: Classic Vaz 2101-2107 και NIVA. Για να ολοκληρώσουμε μια τέτοια διαδικασία, θα χρειαστούμε ένα υπερβολικό λάκκο ή παρατήρηση. Πρώτα απ 'όλα, κολλήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στην 4η ταχύτητα και βγείτε από το χειρόφρενο. Θα χρειαστούμε τα ακόλουθα εργαλεία:

• το τελικό κλειδί σε 36 ή 38 (ανάλογα με την κατασκευή της μονάδας συνδετήρα).
• Ως μοχλός, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια βάση ή ένα κομμάτι σωλήνα.

Εάν, χρησιμοποιώντας το μοχλό, ξεβιδώστε το καρύδι ακόμα απέτυχε, δοκιμάζουμε τα εξής:

1. Βάζουμε το σημείο ελέγχου στην ουδέτερη θέση.
2. Αφαιρούμε τα povels.
3. Αφαιρέστε τη ζώνη γεννήτριας.
4. Βάζουμε το τελικό κλειδί με το μοχλό έτσι ώστε το τέλος του να στηρίζεται στο σπαρτικό προς την κατεύθυνση της περιστροφής.
5. Εάν μετά από αυτό, τότε ο σύντομος παλμός πρέπει να σπεύσει, γιατί το παξιμάδι πρέπει να πετάξει. Εάν η τροχαλία του στροφαλοφόρου δεν λειτουργεί από την πρώτη φορά, μπορείτε να προσπαθήσετε να το κάνετε άλλες 1-2 φορές. Τις περισσότερες φορές, μετά από αυτό, το νήμα θα αποδυναμωθεί και το παξιμάδι μπορεί εύκολα να ξεβιδωθεί από το συνηθισμένο κλειδί.

Αφαιρέστε το μπουλόνι Shkiva

Το μπουλόνι χρησιμοποιείται κυρίως στο σχεδιασμό των αυτοκινήτων του μπροστινού τροχού. Σε αυτή την περίπτωση, το μπλοκ είναι κάθετο προς τον άξονα. Η διαδικασία ξεβιδώνοντας το μπουλόνι είναι λίγο πιο περίπλοκο, επειδή είναι πιο δύσκολο να φτάσετε σε αυτό. Για να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία, είναι απαραίτητο:

• jack, καθώς και ένα στοιχείο υποστήριξης (PENETA ή GOAT).
• Κεφαλή προσώπου (ανάλογα με το μέγεθος της κεφαλής του μπουλονιού που είναι εγκατεστημένο στην τροχαλία του αυτοκινήτου σας).
• Ο μοχλός θα ταιριάζει το ίδιο όπως στην περίπτωση των μηχανών οδήγησης πίσω τροχών.

Τώρα ας στραφούμε στη διαδικασία ξεβιδώνοντας το μπουλόνι, η σειρά των ενεργειών μας θα είναι η εξής:

1. Ανυψώνουμε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου από τον Jack και την εγκαθιστάτε στο "Goat" (PenOsek).
2. Αφαιρέστε τον μπροστινό δεξιό τροχό.
3. Ανοίγουμε την κουκούλα και αφαιρέμαστε όλες τις λεπτομέρειες που μας εμποδίζουν να φτάσουμε στην τροχαλία στροφαλοφόρου, δηλαδή το περίβλημα και το φίλτρο αέρα. Μπορείτε επίσης να επιλύσετε άλλες λεπτομέρειες που μπορεί να σας εμποδίσουν να αποσυναρμολογήσετε την τροχαλία.
4. Αφαιρέστε τη ζώνη γεννήτριας.
5. Φέρνομαι το βύσμα του μπλοκ συμπλέκτη και εισάγω τη βάση στην οπή για να συμμετάσχετε σε αυτό τα περισσότερα δόντια του σφονδύλου.
6. Χρησιμοποιώντας το μοχλό, προσπαθούμε να ξεβιδώσουμε το μπουλόνι της τροχαλίας στροφαλοφόρου. Εάν το λιπαίνετε πριν από αυτό το WD-40, τότε η διαδικασία θα πρέπει να συνεχίσει ευκολότερη. Στην περίπτωση που δεν ξεβιδωθεί χειροκίνητα, δεν είναι δυνατόν, μπορείτε να προσπαθήσετε να εκτελέσετε βήματα με βραχυπρόθεσμη ανάφλεξη στην οποία γράψαμε παραπάνω.

Αποσυναρμολόγηση στροφαλοφόρου άξονα

Εάν έχετε ήδη αφαιρέσει το μπουλόνι ή το παξιμάδι από την τροχαλία του στροφαλοφόρου, τότε η άλλη ενέργεια αφαίρεσης θα είναι πολύ πιο εύκολη. Ελλείψει ειδικών εργαλείων, αυτό μπορεί να γίνει από το συνηθισμένο όγκο, εναλλακτικά να το πλησιάσει με ένα, τότε από την άλλη πλευρά. Σε αυτή την περίπτωση, κρατήστε τη φροντίδα και μην κάνετε υπερβολικές προσπάθειες, ώστε να μην βλάψετε το κλειδί και την αυλάκωση.

Εδώ είμαστε μαζί σας και καταλάβουμε πώς μπορείτε να αφαιρέσετε προσωπικά την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Η διαδικασία δεν είναι πολύ περίπλοκη, αλλά σε κάθε περίπτωση, όταν εκτελείτε με τα χέρια σας, πρέπει να ληφθεί μέριμνα. Να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί, και όλα θα πετύχουν!

Τις καλύτερες τιμές και προϋποθέσεις για την αγορά νέων αυτοκινήτων

Πιστωτική πίστωση 4,5% / δόσεις / Εμπορικό / 95% Δώρα έγκρισης / σαλόνι

Mas κινητήρες