Το κίτρινο είναι το προϊόν για τα αυτοκίνητα Mercedes. Τουλάχιστον, χρησιμοποιούνται συχνότερα στα μοντέλα αυτής της μάρκας.
Υπάρχουν και πράσινα υγρά. Αυτά είναι και λάδια για υδραυλικό τιμόνι. Μπορούν επίσης να είναι συνθετικά ή ορυκτά. Αυτά τα προϊόντα αγαπούν πολύ τους ευρωπαίους κατασκευαστές. Δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Τι είδους λάδι να γεμίσετε στο υδραυλικό τιμόνι
Οι αυτοκινητιστές στην πραγματικότητα και στο Διαδίκτυο αγαπούν να διαφωνούν για τα συνθετικά και ορυκτέλαια. 
Αυτό δεν είναι πολύ σχετικό εδώ. Έτσι, στο υδραυλικό τιμόνι υπάρχουν πολλά ελαστικά μέρη. Τα συνθετικά υδραυλικά προϊόντα λειτουργούν πολύ χειρότερα με προϊόντα καουτσούκ που είναι κατασκευασμένα από φυσικά καουτσούκ, τα οποία είναι σχεδόν όλα από καουτσούκ. Μια ειδική σύνθεση από καουτσούκ προορίζεται για χρήση.
Σε πολύ σπάνια αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται συνθετικά προϊόντα για υδραυλικό τιμόνι. Είναι πιο σωστό να χρησιμοποιείτε μόνο ορυκτά προϊόντα, εάν δεν αναφέρεται κάτι επιπλέον στις οδηγίες.
Τρεις απλοί κανόνες που θα κάνουν το υδραυλικό τιμόνι να λειτουργεί άψογα
Μη διστάσετε να αναμίξετε κόκκινα και κίτρινα ορυκτά προϊόντα. Τα πράσινα υγρά δεν πρέπει να αναμιγνύονται με άλλα. Επίσης τα συνθετικά και το μεταλλικό νερό δεν παρεμβαίνουν. Επομένως, εάν δεν είστε απολύτως σίγουροι για το είδος του λαδιού να ρίξετε στο υδραυλικό τιμόνι, θα είναι χρήσιμο να δείτε τις οδηγίες για το αυτοκίνητο.
Αν κοιτάξετε τις διαφορές μεταξύ προϊόντων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και υγρού υδραυλικού τιμονιού, μπορείτε να δείτε πολλά ενδιαφέροντα πράγματα. Αν λάβουμε υπόψη τις λειτουργίες και των δύο εργαλείων, τότε γενικά οι λειτουργίες τους είναι οι ίδιες. Τόσο το ένα όσο και το άλλο λάδι είναι ένα λειτουργικό ρευστό που μεταδίδει την πίεση. 
Υπάρχει μια διαφορά - συνίσταται στη σύνθεση και τα πρόσθετα. Αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν τέλεια στο υδραυλικό τιμόνι. Στα ιαπωνικά αυτοκίνητα, μπορείτε να βρείτε το ίδιο στο υδραυλικό τιμόνι όπως στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η οικογένεια προϊόντων Dextron δημιουργήθηκε στην αυγή της δημοτικότητας για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. 
Σήμερα, ορισμένοι τα αποκαλούν μεταδόσεις, αν και αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια. Στην πραγματικότητα τα ονομάζουν ATF. Αυτό είναι ένα φθηνό λάδι υδραυλικού τιμονιού, η τιμή του είναι περίπου 600 ρούβλια ανά 1 λίτρο.
Οι πονηροί Ευρωπαίοι κατασκευαστές προχώρησαν αρκετά και απαγόρευσαν οτιδήποτε για να γεμίσει το υδραυλικό τιμόνι. Θα πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο ό,τι συνιστάται και χρειάζεται να αγοράζετε προϊόντα μόνο από ένα μέρος. Αυτός είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να κερδίσετε χρήματα.
Εάν έχετε αμφιβολίες για το ποιο λάδι να ρίξετε στο υδραυλικό τιμόνι ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, αλλά θέλετε να αγοράσετε ένα καλό και μη αυθεντικό υγρό, αυτό δεν θα επηρεάσει τον πόρο ή την απόδοση. Η μόνη διαφορά είναι το χρώμα. Αλλά δεν πρέπει να τα ανακατεύετε όλα το ίδιο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό το μείγμα αφρίζει, κάτι που δεν είναι καλό.
Και όμως: τι να ρίξετε στο υδραυλικό τιμόνι;
Υπάρχουν πολλά λάδια, υπάρχουν επίσης πολλοί κατασκευαστές και μάρκες. 
Ένα υγρό υψηλής ποιότητας πρέπει να είναι ασφαλές για τους ανθρώπους και επίσης να λειτουργεί αξιόπιστα σε υψηλές θερμοκρασίες.
Η ασφάλεια είναι αυτό που κάνει τα ποιοτικά προϊόντα διαφορετικά. 
Όταν το υγρό θερμαίνεται, μπορούν να απελευθερωθούν επιβλαβείς ατμοί και επειδή είναι χημικό προϊόν, οι ατμοί δεν πρέπει να βλάψουν τον οδηγό ή τους επιβάτες. Συνήθως, ένα υγρό υψηλής ποιότητας έχει αντίστοιχο πιστοποιητικό. Για παράδειγμα, το λάδι υδραυλικού τιμονιού Renault Logan είναι απολύτως ασφαλές για την υγεία.
Ένα εξαιρετικό, υψηλής ποιότητας υγρό υδραυλικού τιμονιού θα πρέπει να αντέχει ήρεμα σε θερμοκρασίες άνω των εκατό βαθμών χωρίς καμία αλλαγή. Τα κακά λάδια μπορεί να φράξουν, κάτι που μπορεί να είναι τρομερό. Επιπλέον, με μια απότομη αλλαγή στις συνθήκες θερμοκρασίας, το ρευστό εργασίας δεν πρέπει να χάσει τα αρχικά του χαρακτηριστικά. Είναι πολύ σημαντικό.
Έτσι, ανακαλύψαμε τι είδους λάδι να γεμίσουμε στο υδραυλικό τιμόνι.
