Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες του VAZ-2112 μπορεί να αντιμετωπίσουν τέτοια προβλήματα με το αυτοκίνητο που θα απαιτήσουν την άμεση παρέμβαση του ιδιοκτήτη. Μια τέτοια κατάσταση που θα πρέπει να προσέξει ιδιαίτερα ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι το χτύπημα του τιμονιού όταν φρενάρει ή σε υψηλή ταχύτητα. Σε αυτό το άρθρο, αυτοί οι λόγοι θα συζητηθούν με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ο λόγος της δόνησης ή του κραδασμού του τιμονιού μπορεί να είναι ότι οι σύνδεσμοι της ράβδου και ο ίδιος ο μηχανισμός δεν λειτουργούν. Επίσης συχνά υπάρχουν καταστάσεις όπου ο όλος λόγος βρίσκεται στους τροχούς του αυτοκινήτου. Για να το καταλάβετε αυτό, θα πρέπει να ακολουθήσετε τους παρακάτω κανόνες.

Διαγνωστικά δίσκων και τακακιών φρένων

Οι αυλακώσεις και η φθορά είναι ορατές, αλλά αυτό που έχει οδηγήσει ο δίσκος δεν φαίνεται στην εμφάνιση

Στις περισσότερες περιπτώσεις φταίνε οι «καμπύλες».Ο κόσμος λέει ότι τους «οδήγησαν». Μπορείτε να δοκιμάσετε να αξιολογήσετε οπτικά την κατάσταση των δίσκων ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικό διαγνωστικό εξοπλισμό. Θα μετρήσει τη δόνηση και θα δώσει μια ακριβή ετυμηγορία για την κατάσταση του συστήματος πέδησης και για την ανάγκη.

Τώρα έχει γίνει καλύτερο, αλλά πριν υπήρχαν πολλά ψεύτικα και ήταν δυνατό να συναντήσετε "στραβούς" δίσκους ακόμα και με ένα νέο εξάρτημα

Διαγνωστικά αναρτήσεων

Όταν υπάρχει δόνηση στο τιμόνι, τότε πρέπει να γίνουν οι ακόλουθες ενέργειες:

Σπουδαίος! Δεν είναι απαραίτητο να σφίξετε δυνατά το παξιμάδι που συγκρατεί τον μηχανισμό στη βάση του σώματος. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σπάσιμο των μπουλονιών, τα οποία είναι αρκετά δύσκολο να αντικατασταθούν μόνοι σας. Το σφίξιμο πρέπει να είναι ίσο με 16-19 Nm .

Επιθεώρηση των συνδέσεων της ράβδου σύνδεσης

Διάγνωση σύνδεσης της ράβδου τιμονιού με τη σχάρα τιμονιού

Επίσης, πρέπει να δοθεί προσοχή σε εκείνα τα σημεία όπου συνδέονται οι ράβδοι ράβδου και οι ράβδοι τιμονιού.. Εάν υπάρχουν κενά σε αυτά, τότε θα πρέπει να εξαλειφθούν. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε οι άκρες του τιμονιού θα πρέπει σύντομα να αλλάξουν. Οι λανθασμένες συμβουλές δημιουργούν .

Σπουδαίος! Όταν αλλάξει το άκρο της ράβδου πρόσδεσης, μπορεί να παραβιαστεί. Επομένως, μετά το συμβάν, θα χρειαστεί να επισκεφτείτε το πρατήριο καυσίμων, όπου αυτός ο δείκτης θα πρέπει να επανέλθει στο κανονικό. Δεν θα λειτουργήσει να ορίσετε μια τέτοια γωνία μόνοι σας.

Εάν η επιθεώρηση δεν αποκαλύψει τους λόγους για τους οποίους το τιμόνι χτυπά, τότε ο λόγος μπορεί να είναι στους τροχούς. Μπορεί να έχουν κήλη ή να μην ισορροπούν.

Κήλη στον τροχό

Σε αυτή την περίπτωση, τα ελαστικά πρέπει να αλλάξουν και να ζυγοσταθμιστούν στο πρατήριο καυσίμων.

συμπεράσματα

Γνωρίζοντας αυτά τα σημεία, ο ιδιοκτήτης μπορεί να εντοπίσει ανεξάρτητα τους λόγους για τους οποίους το αυτοκίνητό του VAZ-2112 χτυπά το τιμόνι κατά το φρενάρισμα ή την ταχύτητα. Εάν δεν είναι δυνατό να προσδιορίσετε τις αιτίες μόνοι σας, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το πρατήριο καυσίμων. Είναι επικίνδυνο να χειρίζεσαι ένα αυτοκίνητο με τέτοια δυσλειτουργία!