Τι υλικά θα χρειαστείτε αν πρόκειται να το κάνετε μόνοι σας;

Αυτό κτίριο πιστολάκι μαλλιών(απαιτείται, κανένα πιστολάκι μαλλιών στο σπίτι δεν θα το κάνει), κύλινδρος(για κύλινδρο ηχομονωτικού υλικού, σας συμβουλεύω να το αγοράσετε, το κόστος είναι χαμηλό, αλλά τα οφέλη είναι εμφανή) ψαλίδι(για κοπή υλικού), διαλυτικό μέσο(μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το white spirit ως απολιπαντικό πριν εφαρμόσετε ηχομόνωση) και την επιθυμία να φτιάξετε ένα "shumka".

Υλικά για ηχομόνωση αυτοκινήτου

Vibroplast Ασημί

Εύκαμπτο και ελαστικό υλικό απορρόφησης κραδασμών, που αντιπροσωπεύει μια αυτοκόλλητη βάση με αλουμινόχαρτο. Το σχέδιο σήμανσης (τετράγωνα 5x5 cm) σας επιτρέπει να κόψετε το φύλλο σε μέρη του επιθυμητού μεγέθους. Το υλικό δεν απορροφά υγρασία και δεν αποσυντίθεται υπό την επίδραση του περιβάλλοντος, έχει αντιδιαβρωτικές και στεγανωτικές ιδιότητες. Τοποθετείται εύκολα σε επιφάνειες με πολύπλοκα ανάγλυφα και δεν απαιτεί θέρμανση κατά την εγκατάσταση. Βάρος 3 kg/m2. Πάχος 2 mm.

Ζώνες επεξεργασίας: πόρτες, οροφή, πλαϊνά αμάξωμα, καπό και πορτμπαγκάζ, μπροστινό πλαίσιο από το χώρο επιβατών.

Vibroplast Gold

Το ίδιο με το Silver vibroplast, αλλά πιο παχύ, που σημαίνει ότι έχει μεγαλύτερη απομόνωση κραδασμών. Βάρος 4 kg/m2. Πάχος 2,3 mm.

BiMast Bomb

Υλικό απορρόφησης κραδασμών.Αντιπροσωπεύει μια πολυστρωματική δομή του μπροστινού στρώματος (φύλλο αλουμινίου), ένα φύλλο με βάση μια ασφαλτική σύνθεση, ένα φύλλο με βάση μια σύνθεση καουτσούκ. Κατά την εγκατάσταση, απαιτείται θέρμανση έως 40 - 50 ° C. Το υλικό δεν απορροφά την υγρασία. Το καλύτερο υλικό απορρόφησης κραδασμών. Έχει την υψηλότερη απόδοση. Ιδανικό για προετοιμασία ηχείων. Πάχος: 4,2mm. Βάρος: 6 kg/m2.

Ζώνες επεξεργασίας: διάφραγμα, σήραγγα, θόλοι τροχών, περιοχή πάνω από τον σιγαστήρα, άξονας καρδανίου.

Splen 3004

ηχομονωτικό υλικόμε αυτοκόλλητο στρώμα. Έχει υψηλές θερμομονωτικές ιδιότητες. Δεν απορροφά υγρασία και δεν αποσυντίθεται υπό την επίδραση του περιβάλλοντος. Βάρος: 0,42 kg/m3. Πάχος - 4 mm. Μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασίες από -40°C έως +70°C. Ζώνες επεξεργασίας: πρόσοψη πλευράς καμπίνας, θόλοι τροχών, πόρτες, σήραγγα. Υπάρχει σπλήνα 3008, που έχει πάχος 8 mm, και σπλήνα 3002, πάχος 2 mm.

Η σπλήνα είναι κολλημένη με τη δεύτερη στρώση σε υλικό απορρόφησης κραδασμών, είναι κολλημένο στις πόρτες, μπροστινές, πίσω καμάρες. Για να δημιουργηθεί ένας ισχυρός δεσμός, οι προς συγκόλληση επιφάνειες πρέπει να είναι καθαρές και στεγνές. Το White Spirit ή το ασετόν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον καθαρισμό των προς συγκόλληση επιφανειών.

Η βέλτιστη θερμοκρασία εφαρμογής είναι 18-35°C, η οποία εγγυάται τη διατήρηση των συγκολλητικών ιδιοτήτων σε θερμοκρασίες από -40°C έως +70°C. Σε θερμοκρασίες κάτω των +10 °C, η εφαρμογή του "Splen" δεν συνιστάται λόγω της χαμηλής αρχικής δύναμης πρόσφυσης. Η κολλητική ταινία πρέπει να εφαρμόζεται χωρίς τάση. Το προστατευτικό στρώμα αφαιρείται αμέσως πριν την εφαρμογή.

Bitoplast 5 (αντιτριμικό)

Ηχοαπορροφητικό και στεγανοποιητικό υλικό(εξαλείφει τα τριξίματα και τα κουδουνίσματα στην καμπίνα) με βάση αφρό πολυουρεθάνης με κολλώδες στρώμα, προστατευμένο από φλάντζα, με ειδικό εμποτισμό. Αδιάβροχο, ανθεκτικό, δεν υπόκειται σε αποσύνθεση, έχει θερμομονωτικές ιδιότητες. Δεν έχει μυρωδιά. Διατηρεί τις ιδιότητες σε χαμηλές θερμοκρασίες (έως -50°C).

Πάχος 5 mm. Βάρος 0,4 kg/m2. Τυχαίνει επίσης να έχει πάχος 10 mm (Bitoplast 10).

Προφορά 10

ηχοαπορροφητικό υλικό.Αποτελείται από επιμεταλλωμένη μεμβράνη, εύκαμπτο αφρό πολυουρεθάνης και συγκολλητικό στρώμα στήριξης. Έχει καλές θερμοπροστατευτικές ιδιότητες. Εκτεταμένο εύρος συχνοτήτων λειτουργίας. Απορροφά έως και 90% του θορύβου. Πάχος 10 mm. Βάρος 0,5 kg/m2. Το υλικό είναι αποτελεσματικό σε θερμοκρασίες από -40°C έως +100°C.

Ζώνες επεξεργασίας: καπό και πορτμπαγκάζ, διαχωριστικό χώρου κινητήρα.

Μαντλίν

Madeline - σφραγιστικό και διακοσμητικό υλικόσε μαύρο ύφασμα. Υλικό πάχους 1-1,5 mm με αυτοκόλλητο στρώμα, το οποίο προστατεύεται από αντικολλητικό παρέμβυσμα.

Εφαρμογή:

• κενά μεταξύ των διακοσμητικών στοιχείων του εσωτερικού και του αμαξώματος του αυτοκινήτου
• κενά στο ταμπλό
• σφράγισμα αεραγωγού

Παραπάνω είναι υλικά από STP. Στο επόμενο μέρος του άρθρου θα μιλήσουμε για αυτούς. Αξίζει όμως να αναφέρουμε ότι υπάρχουν υλικά από άλλους κατασκευαστές. Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, είναι πανομοιότυπα και εκτελούν παρόμοιες λειτουργίες.

Ηχομόνωση της κουκούλας και του καλύμματος της κουκούλας

Μην νομίζετε ότι κάνοντας την ηχομόνωση της κουκούλαςμπορείτε να απαλλαγείτε από το θόρυβο του κινητήρα. Αυτό δεν είναι αληθινό. Ηχομόνωση κουκούλας γίνεται για. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά - έμφαση (10 mm) και ασήμι vibroplast.

Κατά την ηχομόνωση του καλύμματος της κουκούλας, λαμβάνουμε υπόψη το βάρος του υλικού, εάν η κουκούλα είναι πολύ βαριά, τότε τα αμορτισέρ της κουκούλας θα ρέουν σύντομα και θα πρέπει να αλλάξουν.

Ως υλικό απομόνωσης κραδασμών, χρησιμοποιούμε ασήμι vibroplast (ή ανάλογο), το οποίο έχει χαμηλό βάρος. Ως θερμομονωτικό υλικό, χρησιμοποιείται ένα ειδικό υλικό - μια έμφαση, η οποία έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί ζεστό το εσωτερικό του χώρου του κινητήρα το χειμώνα, ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες και δεν θα πάρει φωτιά από τη θερμότητα του κινητήρα. Πάχος - όσο περισσότερο τόσο το καλύτερο.

Ας δώσουμε προσοχή στην παρουσία εργοστασιακού θερμομονωτικού υλικού. Του σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να το πετάξετε, και η ηχομόνωση του απορροφητήρα μας θα πρέπει να είναι βοήθεια, όχι αντικατάσταση. Έτσι, όταν επιλέγετε το πάχος της "προφοράς", θα πρέπει να καθοδηγείται από την αρχή έτσι ώστε αργότερα να είναι εύκολο να τοποθετήσετε μια τυπική ηχομόνωση κουκούλας.

Σε ορισμένα αυτοκίνητα δεν υπάρχει εργοστασιακό "shumka" της κουκούλας, τότε είναι απαραίτητη η ηχομόνωση της κουκούλας και το παχύτερο υλικό χρησιμοποιείται ως θερμομονωτικό υλικό - 15 mm. Μαζί με το υλικό απομόνωσης κραδασμών, αυτό θα δώσει το καλύτερο αποτέλεσμα όσον αφορά τη θερμομόνωση του απορροφητήρα.

Ηχομονωτικές πόρτες αυτοκινήτου

Η ηχομόνωση των θυρών γίνεται για να απαλλαγούμε από τον εξωτερικό θόρυβο και να βελτιώσουμε τον ήχο της μουσικής στο αυτοκίνητο. Από τη δική μου εμπειρία μπορώ να πω ότι ακόμη και ένα απλό "shumka" της πόρτας κάνει θαύματα και η μουσική αρχίζει να παίζει καλύτερα μετά από αυτό.

Για ελάχιστη ηχομόνωση θυρών απαιτείται μόνο αντικραδασμικό υλικό, όπως vibroplast "ασημί" ή "χρυσό". Πρέπει να το κολλήσετε στο εσωτερικό της πόρτας απέναντι από τη στήλη. Όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή που καλύπτεται από το υλικό απομόνωσης κραδασμών, τόσο το καλύτερο και όσο πιο λεπτό είναι το μέταλλο, τόσο μεγαλύτερη είναι η ποσότητα του υλικού απομόνωσης κραδασμών που απαιτείται - vibroplast.

Κατά την ηχομόνωση των θυρών του αυτοκινήτου, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το βάρος των υλικών. Εάν η πόρτα έχει μεγάλο βάρος, τότε με την πάροδο του χρόνου η πόρτα θα κρεμάσει και οι μεντεσέδες θα πρέπει να αλλάξουν.Εδώ χρειάζεστε μια λογική προσέγγιση από τους καθορισμένους στόχους. Εάν πρόκειται να βελτιώσετε τον ήχο του ηχοσυστήματος, τότε δεν θα κατεβείτε με μικρά μέσα. Χρειαζόμαστε μια ολοκληρωμένη προσέγγιση και ηχομόνωση τουλάχιστον 4 στρώσεων (!).

Η πρώτη στρώση - μόνωση είναι κολλημένη στο εσωτερικό της πόρτας. Το υλικό που χρησιμοποιείται είναι vibroplast-ασήμι (χρυσός) ή μικρή ποσότητα βομβών διμάστου σε θέση πίσω από το ηχείο. Το δεύτερο στρώμα - σπληνίτιδα 4-8 mm τοποθετείται πάνω από το αντικραδασμικό υλικό.

Ακολουθεί η ηχομόνωση της πόρτας από έξω, κάτω από τις κάρτες της πόρτας και θα ταιριάζει στους λάτρεις του υψηλής ποιότητας ήχου αυτοκινήτου. Είναι απαραίτητο να σφραγιστούν πλήρως οι τεχνολογικές τρύπες για να γίνει αεροστεγής η ένταση της πόρτας στην οποία παίζει το ηχείο. Επιπλέον, μετά από αυτή την επέμβαση αυξήστε την ακαμψία της πόρτας, η οποία θα επηρεάσει θετικά τον ήχο της μουσικής. Εξωτερικά κολλάμε vibroplast με ασήμι και από πάνω με σπληνίτιδα για ηχομόνωση.

Το επόμενο βήμα - ηχομόνωση των καρτών της πόρτας - γίνεται για να μην τρίζουν και να μην κάνουν περιττούς ήχους. Χρήσιμο αντισπασμωδικό και ηχομονωτικό υλικό «bitoplast». Όσο πιο παχύ είναι το bitoplast, τόσο το καλύτερο. Μην ξεχάσετε τα "γρύζια" μέσα στην πόρτα και επιπλέον κολλήστε τις ράβδους και τις λαβές με τη βοήθεια του υλικού "Madeleine - anti-creak".

Ηχομόνωση πίσω πόρτεςεκτελούνται με τον ίδιο τρόπο όπως τα μπροστινά. Μόνο εάν δεν υπάρχουν ηχεία στην πόρτα, ο αριθμός των στρώσεων μειώνεται και ο τύπος του υλικού απομόνωσης κραδασμών είναι ευκολότερος στη χρήση.

Ηχομόνωση οροφής και οροφής αυτοκινήτου

Η ηχομόνωση ταράτσας γίνεται για τη μείωση του εξωτερικού θορύβου, κυρίως από τη βροχή, αλλά και για την αφαίρεση των «γρύλων». Μετά την ηχομόνωση της οροφής, το αποτέλεσμα κατά τη διάρκεια της βροχής είναι εκπληκτικό - όταν βρέχει δυνατά, δεν θα υπάρχει δυνατό «τύμπανο» στην καμπίνα, θα υπάρχουν ελαφρώς πνιχτά χτυπήματα που δεν προκαλούν ενόχληση.

Το υλικό που χρησιμοποιείται είναι vibroplast χρυσός ή ασήμι. Το βάρος είναι σημαντικό όσο πιο βαρύ είναι το ταβάνι, τόσο υψηλότερο είναι το κέντρο βάρους του αυτοκινήτουπου θα επηρεάσει αρνητικά τον χειρισμό. Ως ηχοαπορροφητικό υλικό χρησιμοποιούμε σπληνίτιδα 4 ή 8 mm, πιθανώς σε 2 στρώσεις. Οι δυνατότητες ηχομόνωσης της οροφής περιορίζονται στη συνέχεια στη σωστή τοποθέτηση της επένδυσης οροφής στη θέση της.

ηχομόνωση δαπέδου αυτοκινήτου

Η ηχομόνωση του δαπέδου γίνεται για την προστασία του θορύβου από το οδόστρωμα, καθώς και τα χτυπήματα από μικρά βότσαλα στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την καλύτερη ποιότητα δονητικών υλικών. Στο δάπεδο του αυτοκινήτου τοποθετούνται συνήθως «βομβίδες βιμάστης» μόνωσης κραδασμών (το καλύτερο από πλευράς χαρακτηριστικών, αλλά και το πιο βαρύ) και από πάνω τοποθετείται ένα στρώμα ηχομόνωσης «σπλέν» 4 ή 8 mm.

Δεν είναι βολικό να τοποθετήσετε σπληνίτιδα μεγάλου πάχους, επομένως είναι καλύτερα να πάρετε ένα υλικό μικρότερου πάχους, αλλά να το στρώσετε σε 2 στρώσεις. Φροντίστε να απλώσετε τη σπληνίτιδα σε όλη την επιφάνεια του δαπέδου, χωρίς κενά. Όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή κάλυψης, τόσο το καλύτερο.

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις θέσεις των θόλων των τροχών από την καμπίνα επιβατών - αυτές είναι σημαντικές θέσεις όσον αφορά την ηχομόνωση. Είναι καλύτερα να τα κολλήσετε σε 2 ή 3 στρώσεις παχύτερου υλικού, και να χρησιμοποιήσετε "βομβίδες βιμάστης" ως απομόνωση κραδασμών. Εάν δεν υπάρχει, τότε κολλήστε το, για παράδειγμα, με χρυσό vibroplast σε 2 στρώσεις.

Ηχομονωτικό πορτμπαγκάζ, θόλοι τροχών, καμάρες

Προσοχή πρέπει να είναι στραμμένη στο πηγάδι του εφεδρικού τροχούκαι, αν είναι δυνατόν, κολλήστε το πλήρως με αντικραδασμικό υλικό. Και «θόρυβος» η πλαστική επένδυση του πορτμπαγκάζ με αντισπασμωδικό υλικό «bitoplast». Η ηχομόνωση των θόλων των τροχών είναι απαραίτητη για τη βελτίωση της άνεσης στην καμπίνα. Εάν γίνει σωστά, ο θόρυβος από τους τροχούς και το οδόστρωμα θα είναι ελάχιστος. Το χειμώνα, ο θόρυβος από τις αιχμές στα χειμερινά ελαστικά δεν θα ακούγεται.

Η ακολουθία ενεργειών για την ηχομόνωση των θόλων των τροχών: αφαιρέστε την επένδυση του φτερού (δεν μπορείτε να τα πετάξετε, γιατί είναι από μόνα τους καλοί μονωτές). Στη συνέχεια, το καθαρίζουμε από τη βρωμιά και εφαρμόζουμε αντικραδασμικό υλικό «vibroplast gold» στο εσωτερικό στρώμα της καμάρας. Επίσης είναι χρήσιμο να επεξεργαστείτε τους θόλους των τροχών με αντιχαλίκι, αφενός είναι προστασία από τη διάβρωση και αφετέρου είναι και ηχομόνωση.

Μπορείτε να ηχομονώσετε πλαστικά φτερά. Κολλάμε ασήμι vibroplast στην πίσω πλευρά και bitoplast ως ηχομόνωση. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τα φτερά στη θέση τους. Μετά η πρόσκρουση των βότσαλων στις κόγχες των τροχών δεν θα ακουστεί.