Είμαστε στην ευχάριστη θέση να καλωσορίσουμε όλους τους θαρραλέους ιδιοκτήτες εγχώριων αυτοκινήτων και όχι μόνο. Πιθανώς, λίγοι από εσάς μπορούν να υποστηρίξουν ότι όταν στο αγαπημένο σας «χελιδόνι» όλα λειτουργούν σαν ρολόι - η ψυχή απλά χαίρεται. Πόσο γρήγορα συνηθίζουμε στην άνεση; Αλλά μια μικρή απόκλιση από τη σωστή λειτουργία ενός από τα πεντάλ είναι αρκετή και το άτομο αισθάνεται αμέσως κάποιο είδος δυσφορίας. Δεν είναι ασυνήθιστο τέτοιες αποκλίσεις να σχετίζονται ειδικά με το πεντάλ του συμπλέκτη. Σήμερα θα μιλήσουμε για τον τρόπο ρύθμισης του συμπλέκτη και επιστροφής του αυτοκινήτου στην προηγούμενη κατάσταση υγείας του. Μετά από όλα, αυτή η λειτουργία δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες μηχανικού αυτοκινήτου ή ειδικά εργαλεία από εσάς, οπότε γιατί να μην προσπαθήσετε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας.
Συμπτώματα ακατάλληλα προσαρμοσμένου συμπλέκτη
Είναι απαραίτητο να σκεφτείτε τη ρύθμιση του συμπλέκτη εάν υπάρχει σημαντική αντίδραση κατά το πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη. Επιπλέον, η πλήρης απουσία αντίδρασης (αρκετά περίεργα) μιλά για χαμένο συμπλέκτη. Κατά μέσο όρο, η ελεύθερη διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη κυμαίνεται από 0,4 έως 2 mm, εάν οι μετρήσεις σας αποκλίνουν από τη μία πλευρά, τότε είναι καιρός να αναλάβετε δράση και να αναλάβετε τη ρύθμιση του συστήματος.
Είναι επίσης απαραίτητο να ηχήσετε τον συναγερμό εάν η ελεύθερη κίνηση μεταξύ του ωθητή και του πιρουνιού συμπλέκτη είτε εξαφανίστηκε εντελώς, είτε υπερβεί την τιμή των 5 mm (στην εικόνα πρόκειται για λευκά και πράσινα βέλη, αντίστοιχα). Ο έλεγχος του ελεύθερου τροχού δεν είναι καθόλου δύσκολος. Για να το κάνετε αυτό, πιάστε το πιρούνι όπως φαίνεται στην εικόνα και ανακινήστε το μέρος από τη μία πλευρά στην άλλη.
Η συμπεριφορά του ίδιου του αυτοκινήτου τη στιγμή που κατεβάζετε ή αυξάνετε την ταχύτητα, καθώς και στην αρχή της κίνησης, θα σας πει για έναν λανθασμένα προσαρμοσμένο συμπλέκτη. Έτσι, όταν ξεκινάτε να οδηγείτε ένα όχημα, ενδέχεται να υπάρχουν παράξενοι θόρυβοι και κραδασμοί στο κιβώτιο ταχυτήτων. Επίσης, στην αρχή, όταν ο συμπλέκτης πέσει κάτω, παρατηρούνται τραντάγματα και το πεντάλ μπορεί να βυθιστεί. Όλα τα παραπάνω υποδεικνύουν ότι ήρθε η ώρα να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη.
Στο σπίτι, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου είναι σε θέση να πραγματοποιήσει την ακόλουθη αυτοδιάγνωση της ρύθμισης συμπλέκτη. Για να το κάνετε αυτό, απλώς μπείτε στο αυτοκίνητο, ξεκινήστε το και προσπαθήστε να κινηθείτε πολύ ομαλά. Εάν το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται μόλις σηκωθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, αυτό είναι ένα σημάδι ότι δεν υπάρχει ελεύθερο παιχνίδι, για το οποίο μιλήσαμε παραπάνω. Και αν το αυτοκίνητο ξεκινήσει τη στιγμή που το πεντάλ είναι πλήρως ανασηκωμένο, τότε όλα δείχνουν ότι η δωρεάν διαδρομή υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή.
Και τέλος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον συνηθισμένο σχολικό χάρακα. Με αυτό, πρέπει να μετρήσετε την απόσταση από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου έως το ελαστικό μαξιλάρι στα πεντάλ. Με σωστά ρυθμισμένο συμπλέκτη, αυτή η απόσταση πρέπει να είναι 160mm. Εάν η ένδειξη υπερβαίνει τον κανόνα ή είναι χαμηλότερη, συνεχίστε.
Ρύθμιση συμπλέκτη στο κλασικό
Πριν σας αναγκάσουμε να σέρνετε κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, θα σας πούμε πώς να ρυθμίσετε την ελεύθερη διαδρομή του πεντάλ συμπλέκτη από το χώρο επιβατών. Το γεγονός είναι ότι παρέχεται ένας απλός μηχανισμός στο ίδιο το πεντάλ, χάρη στον οποίο μια τέτοια ρύθμιση δεν απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια. Στη βάση του πεντάλ, υπάρχει ένα στήριγμα με ένα ωστήριο, στο οποίο, με τη σειρά του, υπάρχουν μπουλόνια. Με τη βοήθειά τους, θα ρυθμίσουμε την ελεύθερη λειτουργία.
Εδώ θα χρειαστείτε δύο κλειδιά. Κάποιος πρέπει να κρατάει τον περιοριστή, ο δεύτερος χαλαρώνει απαλά το κουμπί κλειδώματος μία ή δύο στροφές (ανάλογα με το λάθος ελεύθερου παιχνιδιού). Στη συνέχεια, σφίξτε τον περιοριστή και ελέγξτε την εργασία. Εάν τα επιθυμητά αποτελέσματα δεν επιτεύχθηκαν στο τέλος, πρέπει να επαναλάβετε τη λειτουργία.
Φυσικά, είναι πολύ πιο ευχάριστο να εργάζεσαι στην καμπίνα παρά κάτω από την κουκούλα ενός οχήματος κοντά στη λάσπη. Αλλά μπορείτε επίσης να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη χρησιμοποιώντας ένα ωστήριο. Ένα ελατήριο είναι εγκατεστημένο σε αυτό, το οποίο συνδέει το πιρούνι απελευθέρωσης συμπλέκτη με το σώμα του κυλίνδρου ώθησης. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε αυτό το ελατήριο χρησιμοποιώντας πένσες, οι οποίες θα παρεμβαίνουν κατά τον έλεγχο του ελεύθερου παιχνιδιού.
Και πάλι, χρησιμοποιήστε έναν χάρακα, ή μάλλον μια γωνία. Πρέπει να στηρίζεται σε μια σκληρή επιφάνεια και να στηρίζεται σε ένα επίπεδο εργασίας, ώστε να μπορείτε να μετρήσετε την πορεία του πιρουνιού συμπλέκτη. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε με ένα δάχτυλο στο πιρούνι μέχρι να σταματήσει και σταθεροποιήστε τη θέση στον χάρακα. Στη συνέχεια, αφήστε το πιρούνι απαλά και μετρήστε 4-5 mm ελεύθερης διαδρομής. Σε αυτή τη θέση πρέπει να είναι σύμφωνη με όλους τους κανόνες.
Παρεμπιπτόντως, ο ίδιος ο κύλινδρος βρίσκεται σχεδόν κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Συχνά, οι έμποροι αυτοκινήτων πρέπει να υποφέρουν από το ξεβίδωμα των παξιμαδιών, αφού αυτοί, που βρίσκονται σε τόσο δύσκολες συνθήκες, παραμένουν γενικά τόσο πολύ που είναι πολύ δύσκολο να τους ξεσκίσουμε. Σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε ένα εργαλείο όπως το WD-40, το οποίο θα κάνει τη δουλειά και τη ζωή σας πολύ πιο εύκολη.
Εδώ, η εργασία πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως στην περίπτωση της ρύθμισης της ελεύθερης περιστροφής στο αυτοκίνητο. Εκείνοι. παίρνουμε επίσης δύο κλειδιά και, ενώ κρατάμε το περικόχλιο ρύθμισης, χαλαρώνουμε το χειριστήριο. Στη συνέχεια, χρειάζεστε την πένσα Cobra. Με τη βοήθειά τους, θα χρειαστεί να κρατήσετε το ωθητή έτσι ώστε να μην γυρίζει όταν αρχίσετε να χαλαρώνετε το δεύτερο παξιμάδι ελέγχου. Χωρίς να αφήσετε την πένσα, γυρίστε το παξιμάδι ρύθμισης μέχρι να επιτευχθεί το σωστό παιχνίδι χωρίς συμπλέκτη. Λοιπόν, αυτό είναι όλο, μπορείτε να ξεκινήσετε τον έλεγχο.
Ρύθμιση συμπλέκτη στο Priora
Σας είπαμε εν συντομία πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη στο VAZ 2107. Ωστόσο, για την πλήρη εικόνα, ας δούμε πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη στο Priora. Για ευκολία, θα περιγράψουμε τα πάντα σε βήματα:
- Ανοίγουμε την κουκούλα.
- Απενεργοποιήστε τον αισθητήρα ροής αέρα και αποσυναρμολογήστε το φίλτρο αέρα.
- Άχνουμε για ένα καλώδιο με πλαστικό κλιπ, μετακινήστε το προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου και μετρήστε την απόσταση μεταξύ του βύσματος και του συνδετήρα.
- Εάν είναι μικρότερη από 27 mm, ή περισσότερο, περιστρέφοντας το άκρο, ρυθμίστε μέχρι η απόσταση να είναι 27 mm.
- Στη συνέχεια, βάζουμε το καλώδιο στο βύσμα, μπαίνουμε στο αυτοκίνητο και πιέζουμε το πεντάλ τρεις φορές, μετά το οποίο κάνουμε ξανά μετρήσεις.
- Επαναλάβετε τη λειτουργία εάν είναι απαραίτητο.
Αυτό είναι όλο. Μην ξεχνάτε ότι ένας σωστά ρυθμισμένος συμπλέκτης αποτελεί εγγύηση μακράς απόδοσης του κινητήρα και υγιή νεύρα για τον οδηγό!
Βίντεο πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη:
